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2023年電動葫蘆維護(hù)檢查記錄 設(shè)備維修月度工作總結(jié)實用篇一
xx月設(shè)備維護(hù)
工作總結(jié)
20xx年xx月設(shè)備維護(hù)工作即將結(jié)束，本月設(shè)備維護(hù)工作主要體現(xiàn)在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，現(xiàn)將本月主要工作總結(jié)如下，細(xì)節(jié)方面的工作在此不一一進(jìn)行說明。存在的問題
1、20xx年新建設(shè)基站及村通工程基站，目前為止因各個方面的原因驗收工作還沒有結(jié)束，并且經(jīng)驗收的基站存在的問題也沒有進(jìn)行整治。
2、本月上報的問題還未能解決，戈泉藥業(yè)基站窗戶封堵將倒塌、了墩車站基站門鼻子脫焊等，上述問題本中心無法解決故上報維護(hù)中心進(jìn)行解決。
1、本月到目前為止未完成巡檢的基站有紅旗村---紅柳河，雅子泉、沙爾車站、白山泉、圖拉爾根、雅礦、磁海、m1033、南金山、昌河集團(tuán)銅金礦。
2、(山南片區(qū)供電)本月保障哈密西線6個太陽能基站8次供電480小時以上，哈密南線3個太陽能基站7次充電220小時以上、東線6太陽能基站4次充電240小時以上，除太陽能基站外對體育館、白楊溝、紅星二牧場、紅星四場、二場二連等基站進(jìn)行充電。本月共計充電時長970小時左右。
3、配合完成市區(qū)33個基站兩次勘察工作，基站站房內(nèi)空間、電源、蓄電池等方面一次，基站傳輸設(shè)備方面一次。希望以后此類工作能夠搭配開展，節(jié)省時間和不必要的資源浪費(fèi)。
4、本月完成山區(qū)一號點(diǎn)、二號點(diǎn)老載頻的更換和二牧場故障載頻的更換，及了墩車站、紅層車站、十三間房臨時擴(kuò)容工作，部分基站閑置載頻及減容工作。
5、配合完成09年新建設(shè)基站門禁安裝隨工工作。
1、本月完成哈密西線百里風(fēng)區(qū)范圍內(nèi)14個基站天饋線、天線、拉線、及鐵塔垂直度等等方面的檢查，對于饋線卡脫落的及時進(jìn)行填補(bǔ)或綁扎固定。
2、完成電信共享我方鐵塔，在我方鐵塔上安裝設(shè)備是否規(guī)范是否影響我方通信設(shè)施等等方面的檢查。
3、對火車站、市法院這兩個市區(qū)基站的簡易支架進(jìn)行加固處理，對原有利用扎帶綁扎的全部進(jìn)行替換，對拉線等進(jìn)行檢查緊固。
1、本月直放站及室內(nèi)分布的維護(hù)工作主要表現(xiàn)的故障處理方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。
2、完成哈密東線選頻直放站調(diào)整測試工作，市區(qū)直放站監(jiān)控卡的安裝調(diào)試工作。
3、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區(qū)賓館、峽溝水庫、沙墩子、華電大廈、中鐵四局等等直放站設(shè)備故障的處理。內(nèi)部培訓(xùn)工作本月內(nèi)部培訓(xùn)工作并沒有在技術(shù)培訓(xùn)方面來展開，本有對于安全生產(chǎn)、保護(hù)維護(hù)人員安全、保障設(shè)備安全、杜絕車輛事故等等關(guān)于安全方面的知識進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使維護(hù)人員把安全生產(chǎn)杜絕事故放在任何工作的首位。
1、設(shè)備檢修：xx月份各分廠停產(chǎn)檢修時間較少，三個檢修班共設(shè)備檢修
完成40項檢修任務(wù)，其中檢修一班8項、檢修二班8項、檢修三班24項。大的檢修項目有：大柳塔廠360破碎機(jī)更換齒輥、齒板及齒輥軸承，312斗提機(jī)掐斗子，316、427、428、429精煤篩焊接橫梁;上灣廠308篩機(jī)整機(jī)更換，319壓濾機(jī)罐內(nèi)刮板機(jī)更換減速器，221篩機(jī)焊接篩邦;補(bǔ)連塔廠305篩機(jī)焊接激振器大梁及篩邦，329篩機(jī)側(cè)邦打止裂孔，刮板機(jī)更換減速器更換輸入軸油封;827榆家梁廠414高頻篩框架梁焊接，406精煤篩激振器大梁焊接，303、305、323篩機(jī)篩邦裂縫處理，465破碎機(jī)更換齒輥，412磁選機(jī)更換磁力滾筒;烏蘭木倫廠304淺槽更換刮板、鏈條、上下滑道及頭尾輪，213刮板機(jī)更換減速器，等等。檢修一、二、三班還利用無外出檢修時間，焊接齒輥、加工風(fēng)筒等。
xx月份由于非標(biāo)加工任務(wù)較多且時間緊和待修設(shè)備備件沒有等原因修舊利廢設(shè)備相對較少，共計9項。非標(biāo)加工較飽滿，工廠通過合理安排人員休班和分配任務(wù)擠時間*完成了各項任務(wù)，主要生產(chǎn)加工了：哈洗淺槽流底板、公路減速帶安裝3條、上灣烏洗孫洗風(fēng)筒約120米、數(shù)支護(hù)架24個、烏洗煤質(zhì)試驗通6個、空調(diào)罩子20個、車隊暖氣片6個、榆洗磁選機(jī)換筒皮1個、旋風(fēng)除塵器1個、食堂防臭蓋、車隊箱子1個、大洗衣架4個、補(bǔ)焊齒輥。機(jī)加項目達(dá)。另外機(jī)加項目達(dá)30多項，從而節(jié)約了大量資金，降低成本，提高中心設(shè)備運(yùn)作效益，為生產(chǎn)的正常有序提供了強(qiáng)有力的保障。
2、基礎(chǔ)管理：xx月份根據(jù)中心的要求，狠抓班組建設(shè)，把班組基礎(chǔ)管理
建設(shè)工作細(xì)化到每一個環(huán)節(jié)，整理班組建設(shè)工作的基礎(chǔ)資料，增加班組安全活動記錄、學(xué)習(xí)記錄等。強(qiáng)化了班組的考核力度，細(xì)化了班組考核標(biāo)準(zhǔn)，考核實施到每一天的工作當(dāng)中。根據(jù)中心班組建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)考核各班組，重新修訂了班組考核表，新的班組考核內(nèi)容主要從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、工作任務(wù)、勞動態(tài)度、檢修質(zhì)量、安全意識、學(xué)習(xí)創(chuàng)新六個方面進(jìn)行考核，每月考核分?jǐn)?shù)與當(dāng)月工資掛鉤，對各項工作都搞的好的班組獎勵，差的處罰。根據(jù)實際情況，主要針對機(jī)械部本月存在的問題，加強(qiáng)了勞動紀(jì)律。加強(qiáng)了現(xiàn)場檢修管理，始終不渝的堅持領(lǐng)導(dǎo)跟班檢修制度。
3.綜合管理體系的實施及nosa
xx月份綜合管理體系考核成績3.綜合管理體系的實施及nosa
一般，資料和現(xiàn)場方面還有有欠缺，為了盡快扭轉(zhuǎn)這種局面，提高我部安建環(huán)質(zhì)綜合管理體系管理水平，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對車間所有不符合安建環(huán)標(biāo)準(zhǔn)的項目進(jìn)行了全面的整改。在xx月月底已基本整改完畢，在現(xiàn)場方面，對車間的庫房、工廠、各班組檢修間等做了統(tǒng)一部署，按照安健環(huán)質(zhì)綜合管理體系的要求統(tǒng)一規(guī)劃，逐步整改。對安監(jiān)處查出的問題和自檢自查出的問題，及不規(guī)范的地方和存在的隱患進(jìn)行徹底的整改，不放過任何死角死面。
4、安全工作：xx月份根據(jù)中心文件指示，在第二季度開展機(jī)安全工作
電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎(chǔ)。
榆林工業(yè)學(xué)校10名實習(xí)生分到各廠部后，要作為安全管理的重點(diǎn)人群，嚴(yán)格履行三級安全培訓(xùn)教育制度，同時必須進(jìn)行72小時的安全培訓(xùn)，簽訂師徒安全包保
協(xié)議書
，并在安監(jiān)處辦理培訓(xùn)備案及上崗證發(fā)放手續(xù)，并做好班中三確認(rèn)，杜絕單人單崗、獨(dú)立上崗或特殊工種作業(yè)等違章行為。根據(jù)洗選加工中心一季度易發(fā)事故分析及安全工作重點(diǎn)，每周對易發(fā)生事故的人員進(jìn)行一次有針對性的安全學(xué)習(xí)及事故反思活動，作業(yè)時設(shè)監(jiān)護(hù)人，同時對這些人員的現(xiàn)場作業(yè)行為進(jìn)行隨機(jī)抽查，對違章人員給予嚴(yán)厲打擊。并結(jié)合四季度開展的不安全行為查找活動，積極開展自檢自查活動，每月至少要查找出3起違章行為或者未遂事故，并進(jìn)行全面認(rèn)真的分析，進(jìn)行批評與自我批評教育，從根源上制止事故。
為了加強(qiáng)員工的安全意識，部門針對新招聘人員、新分配大學(xué)生、和臨時工，利用班前會時間時常對他們進(jìn)行培訓(xùn)教育，將洗選中心歷年來的事故案例進(jìn)行講解，分析原因、防范措施和我們從中應(yīng)該吸取的教訓(xùn)?，F(xiàn)場檢修時，老師傅們切實履行師徒協(xié)議中的各項權(quán)利和義務(wù)，讓他們在實踐中領(lǐng)悟安全的注意事項，學(xué)會如何保護(hù)自己，提高自我防范能力。
認(rèn)真落實好消防安全和冬季三防工作。要把消防和冬季防凍工作列入安全管理的重要內(nèi)容，對部門的冬季三防安全隱患進(jìn)行一次全面排查，確保冬季安全生產(chǎn)。對新分配大學(xué)生、實習(xí)生、臨時工進(jìn)行了安全規(guī)程考試，不及格的進(jìn)行了補(bǔ)考，增強(qiáng)了安全意識。
二氧化碳保護(hù)焊、鉗工基本技能知識進(jìn)行了培訓(xùn)，采用理論和實踐相結(jié)合的方式培訓(xùn)。由于中心在本月組織開展了技術(shù)比武，部門組織人員對參加比武的人員進(jìn)行了有針對性的培訓(xùn)。由新分配大學(xué)生對材料、制圖、鐵碳平衡圖進(jìn)行了詳細(xì)的講解。為了更好開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組爭做知識型員工活動，我部要求班組每天的安全、業(yè)務(wù)技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)有計劃、有記錄、有效果，努力提高員工的綜合素質(zhì)。
接下來的培訓(xùn)工作需要加強(qiáng)，按照培訓(xùn)計劃和檢修時間搭配開，將培訓(xùn)內(nèi)容落實到實處，嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃進(jìn)行培訓(xùn)。要求在講解過程中要求每個人在開班前會的時候必須帶筆和筆記本，對一些重要內(nèi)容進(jìn)行記錄。并要求每個講課的人必須突出重點(diǎn)，切合我部的工作實際，注意講課方法，有的放矢，盡量將一些理論性強(qiáng)的東西通俗化，讓大家易學(xué)易懂。
總之，xx月份我們比較*的完成了各項工作，但也暴露了我們的很多不足，各班組對員工技術(shù)和業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)認(rèn)識和重視程度有待加強(qiáng)。班組對大檢修項目的風(fēng)險評估有應(yīng)付差事的現(xiàn)象，對現(xiàn)場臨時工和新員工安全教育不足，下一步我們的重點(diǎn)工作就是，加強(qiáng)員工的思想素質(zhì)建設(shè)和安全管理，尤其是對臨時工和新分配大學(xué)生的安全管理，進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全教育和技術(shù)、業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí)。
月份
工作計劃
20xx年xx月份工作計劃
4、安全工作：抓好本月的安全工作，合理安排好人員休班，確保外出檢修人員的合理休息，不讓一位員工在疲勞的狀態(tài)下上崗。為了確保每一未員工的人身安全，在現(xiàn)場檢修時要由班長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮實施，部門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督執(zhí)行，其他人員要注意配合恰當(dāng)。并加強(qiáng)對新分人員、臨時工的管理。
7、根據(jù)中心文件指示，在第二季度開展機(jī)電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎(chǔ)。
2023年電動葫蘆維護(hù)檢查記錄 設(shè)備維修月度工作總結(jié)實用篇二
xx月設(shè)備維護(hù)工作總結(jié)20xx年xx月設(shè)備維護(hù)工作即將結(jié)束，本月設(shè)備維護(hù)工作主要體現(xiàn)在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，現(xiàn)將本月主要工作總結(jié)如下，細(xì)節(jié)方面的工作在此不一一進(jìn)行說明。
存在的問題
1、20xx年新建設(shè)基站及村通工程基站，目前為止因各個方面的原因驗收工作還沒有結(jié)束，并且經(jīng)驗收的基站存在的問題也沒有進(jìn)行整治。
2、本月上報的問題還未能解決，戈泉藥業(yè)基站窗戶封堵將倒塌、了墩車站基站門鼻子脫焊等，上述問題本中心無法解決故上報維護(hù)中心進(jìn)行解決。
1、本月到目前為止未完成巡檢的基站有紅旗村---紅柳河，雅子泉、沙爾車站、白山泉、圖拉爾根、雅礦、磁海、m1033、南金山、昌河集團(tuán)銅金礦。
2、(山南片區(qū)供電)本月保障哈密西線6個太陽能基站8次供電480小時以上，哈密南線3個太陽能基站7次充電220小時以上、東線6太陽能基站4次充電240小時以上，除太陽能基站外對體育館、白楊溝、紅星二牧場、紅星四場、二場二連等基站進(jìn)行充電。本月共計充電時長970小時左右。
3、配合完成市區(qū)33個基站兩次勘察工作，基站站房內(nèi)空間、電源、蓄電池等方面一次，基站傳輸設(shè)備方面一次。希望以后此類工作能夠搭配開展，節(jié)省時間和不必要的資源浪費(fèi)。
4、本月完成山區(qū)一號點(diǎn)、二號點(diǎn)老載頻的更換和二牧場故障載頻的更換，及了墩車站、紅層車站、十三間房臨時擴(kuò)容工作，部分基站閑置載頻及減容工作。
5、配合完成09年新建設(shè)基站門禁安裝隨工工作。
1、本月完成哈密西線百里風(fēng)區(qū)范圍內(nèi)14個基站天饋線、天線、拉線、及鐵塔垂直度等等方面的檢查，對于饋線卡脫落的及時進(jìn)行填補(bǔ)或綁扎固定。
2、完成電信共享我方鐵塔，在我方鐵塔上安裝設(shè)備是否規(guī)范是否影響我方通信設(shè)施等等方面的檢查。
3、對火車站、市法院這兩個市區(qū)基站的簡易支架進(jìn)行加固處理，對原有利用扎帶綁扎的`全部進(jìn)行替換，對拉線等進(jìn)行檢查緊固。
1、本月直放站及室內(nèi)分布的維護(hù)工作主要表現(xiàn)的故障處理方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。
2、完成哈密東線選頻直放站調(diào)整測試工作，市區(qū)直放站監(jiān)控卡的安裝調(diào)試工作。
3、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區(qū)賓館、峽溝水庫、沙墩子、華電大廈、中鐵四局等等直放站設(shè)備故障的處理。內(nèi)部培訓(xùn)工作本月內(nèi)部培訓(xùn)工作并沒有在技術(shù)培訓(xùn)方面來展開，本有對于安全生產(chǎn)、保護(hù)維護(hù)人員安全、保障設(shè)備安全、杜絕車輛事故等等關(guān)于安全方面的知識進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使維護(hù)人員把安全生產(chǎn)杜絕事故放在任何工作的首位。
2023年電動葫蘆維護(hù)檢查記錄 設(shè)備維修月度工作總結(jié)實用篇三
一、 工程概況
二、三層部分為商業(yè)，建筑面積為，首、二、三層局部及四~三十一層為商務(wù)辦公，建筑面積為（a區(qū)a座寫字樓）。本子項地下部分計入a區(qū)地下車庫子項。
電氣系統(tǒng)包括強(qiáng)電部分和弱電部分，強(qiáng)電部分包括動力配電系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)，弱電部分包括有線通信、無線通信及綜合布線系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、火災(zāi)漏電監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、車庫管理系統(tǒng)。照明配電箱964個；動力配電箱139個；應(yīng)急照明箱56個；等電位173個；弱電箱732個；配電室1個；變壓器6臺；電容柜4臺；高壓柜45臺；變頻柜3臺，低壓柜51臺。
加照片
a區(qū)1#樓首層大廳燈具安裝
a區(qū)1#樓電氣豎井內(nèi)電纜敷設(shè)
a區(qū)1#樓精裝修電氣配管
2023年電動葫蘆維護(hù)檢查記錄 設(shè)備維修月度工作總結(jié)實用篇四
完成40項檢修任務(wù)，其中檢修一班8項、檢修二班8項、檢修三班24項。大的檢修項目有：大柳塔廠360破碎機(jī)更換齒輥、齒板及齒輥軸承，312斗提機(jī)掐斗子，316、427、428、429精煤篩焊接橫梁;上灣廠308篩機(jī)整機(jī)更換，319壓濾機(jī)罐內(nèi)刮板機(jī)更換減速器，221篩機(jī)焊接篩邦;補(bǔ)連塔廠305篩機(jī)焊接激振器大梁及篩邦，329篩機(jī)側(cè)邦打止裂孔，刮板機(jī)更換減速器更換輸入軸油封;827榆家梁廠414高頻篩框架梁焊接，406精煤篩激振器大梁焊接，303、305、323篩機(jī)篩邦裂縫處理，465破碎機(jī)更換齒輥，412磁選機(jī)更換磁力滾筒;烏蘭木倫廠304淺槽更換刮板、鏈條、上下滑道及頭尾輪，213刮板機(jī)更換減速器，等等。檢修一、二、三班還利用無外出檢修時間，焊接齒輥、加工風(fēng)筒等。
xx月份由于非標(biāo)加工任務(wù)較多且時間緊和待修設(shè)備備件沒有等原因修舊利廢設(shè)備相對較少，共計9項。非標(biāo)加工較飽滿，工廠通過合理安排人員休班和分配任務(wù)擠時間*完成了各項任務(wù)，主要生產(chǎn)加工了：哈洗淺槽流底板、公路減速帶安裝3條、上灣烏洗孫洗風(fēng)筒約120米、數(shù)支護(hù)架24個、烏洗煤質(zhì)試驗通6個、空調(diào)罩子20個、車隊暖氣片6個、榆洗磁選機(jī)換筒皮1個、旋風(fēng)除塵器1個、食堂防臭蓋、車隊箱子1個、大洗衣架4個、補(bǔ)焊齒輥。機(jī)加項目達(dá)。另外機(jī)加項目達(dá)30多項，從而節(jié)約了大量資金，降低成本，提高中心設(shè)備運(yùn)作效益，為生產(chǎn)的正常有序提供了強(qiáng)有力的保障。
建設(shè)工作細(xì)化到每一個環(huán)節(jié)，整理班組建設(shè)工作的基礎(chǔ)資料，增加班組安全活動記錄、學(xué)習(xí)記錄等。強(qiáng)化了班組的考核力度，細(xì)化了班組考核標(biāo)準(zhǔn)，考核實施到每一天的工作當(dāng)中。根據(jù)中心班組建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)考核各班組，重新修訂了班組考核表，新的班組考核內(nèi)容主要從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、工作任務(wù)、勞動態(tài)度、檢修質(zhì)量、安全意識、學(xué)習(xí)創(chuàng)新六個方面進(jìn)行考核，每月考核分?jǐn)?shù)與當(dāng)月工資掛鉤，對各項工作都搞的好的班組獎勵，差的處罰。根據(jù)實際情況，主要針對機(jī)械部本月存在的問題，加強(qiáng)了勞動紀(jì)律。加強(qiáng)了現(xiàn)場檢修管理，始終不渝的堅持領(lǐng)導(dǎo)跟班檢修制度。
3.綜合管理體系的實施及nosa
xx月份綜合管理體系考核成績3.綜合管理體系的實施及nosa
一般，資料和現(xiàn)場方面還有有欠缺，為了盡快扭轉(zhuǎn)這種局面，提高我部安建環(huán)質(zhì)綜合管理體系管理水平，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對車間所有不符合安建環(huán)標(biāo)準(zhǔn)的項目進(jìn)行了全面的整改。在xx月月底已基本整改完畢，在現(xiàn)場方面，對車間的庫房、工廠、各班組檢修間等做了統(tǒng)一部署，按照安健環(huán)質(zhì)綜合管理體系的要求統(tǒng)一規(guī)劃，逐步整改。對安監(jiān)處查出的問題和自檢自查出的問題，及不規(guī)范的地方和存在的隱患進(jìn)行徹底的整改，不放過任何死角死面。
電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎(chǔ)。
榆林工業(yè)學(xué)校10名實習(xí)生分到各廠部后，要作為安全管理的重點(diǎn)人群，嚴(yán)格履行三級安全培訓(xùn)教育制度，同時必須進(jìn)行72小時的安全培訓(xùn)，簽訂師徒安全包保協(xié)議書，并在安監(jiān)處辦理培訓(xùn)備案及上崗證發(fā)放手續(xù)，并做好班中三確認(rèn)，杜絕單人單崗、獨(dú)立上崗或特殊工種作業(yè)等違章行為。
根據(jù)洗選加工中心一季度易發(fā)事故分析及安全工作重點(diǎn)，每周對易發(fā)生事故的人員進(jìn)行一次有針對性的安全學(xué)習(xí)及事故反思活動，作業(yè)時設(shè)監(jiān)護(hù)人，同時對這些人員的現(xiàn)場作業(yè)行為進(jìn)行隨機(jī)抽查，對違章人員給予嚴(yán)厲打擊。并結(jié)合四季度開展的不安全行為查找活動，積極開展自檢自查活動，每月至少要查找出3起違章行為或者未遂事故，并進(jìn)行全面認(rèn)真的分析，進(jìn)行批評與自我批評教育，從根源上制止事故。
為了加強(qiáng)員工的安全意識，部門針對新招聘人員、新分配大學(xué)生、和臨時工，利用班前會時間時常對他們進(jìn)行培訓(xùn)教育，將洗選中心歷年來的事故案例進(jìn)行講解，分析原因、防范措施和我們從中應(yīng)該吸取的教訓(xùn)?，F(xiàn)場檢修時，老師傅們切實履行師徒協(xié)議中的各項權(quán)利和義務(wù)，讓他們在實踐中領(lǐng)悟安全的注意事項，學(xué)會如何保護(hù)自己，提高自我防范能力。
認(rèn)真落實好消防安全和冬季三防工作。要把消防和冬季防凍工作列入安全管理的重要內(nèi)容，對部門的冬季三防安全隱患進(jìn)行一次全面排查，確保冬季安全生產(chǎn)。對新分配大學(xué)生、實習(xí)生、臨時工進(jìn)行了安全規(guī)程考試，不及格的進(jìn)行了補(bǔ)考，增強(qiáng)了安全意識。
二氧化碳保護(hù)焊、鉗工基本技能知識進(jìn)行了培訓(xùn)，采用理論和實踐相結(jié)合的方式培訓(xùn)。由于中心在本月組織開展了技術(shù)比武，部門組織人員對參加比武的人員進(jìn)行了有針對性的培訓(xùn)。由新分配大學(xué)生對材料、制圖、鐵碳平衡圖進(jìn)行了詳細(xì)的講解。為了更好開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組爭做知識型員工活動，我部要求班組每天的安全、業(yè)務(wù)技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)有計劃、有記錄、有效果，努力提高員工的綜合素質(zhì)。
接下來的培訓(xùn)工作需要加強(qiáng)，按照培訓(xùn)計劃和檢修時間搭配開，將培訓(xùn)內(nèi)容落實到實處，嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃進(jìn)行培訓(xùn)。要求在講解過程中要求每個人在開班前會的時候必須帶筆和筆記本，對一些重要內(nèi)容進(jìn)行記錄。并要求每個講課的人必須突出重點(diǎn)，切合我部的工作實際，注意講課方法，有的放矢，盡量將一些理論性強(qiáng)的東西通俗化，讓大家易學(xué)易懂。
總之，xx月份我們比較*的完成了各項工作，但也暴露了我們的很多不足，各班組對員工技術(shù)和業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)認(rèn)識和重視程度有待加強(qiáng)。班組對大檢修項目的風(fēng)險評估有應(yīng)付差事的現(xiàn)象，對現(xiàn)場臨時工和新員工安全教育不足，下一步我們的重點(diǎn)工作就是，加強(qiáng)員工的思想素質(zhì)建設(shè)和安全管理，尤其是對臨時工和新分配大學(xué)生的安全管理，進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全教育和技術(shù)、業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí)。
月份工作計劃
20xx年xx月份工作計劃
4、安全工作：抓好本月的安全工作，合理安排好人員休班，確保外出檢修人員的合理休息，不讓一位員工在疲勞的狀態(tài)下上崗。為了確保每一未員工的人身安全，在現(xiàn)場檢修時要由班長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮實施，部門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督執(zhí)行，其他人員要注意配合恰當(dāng)。并加強(qiáng)對新分人員、臨時工的管理。
7、根據(jù)中心文件指示，在第二季度開展機(jī)電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎(chǔ)。
2023年電動葫蘆維護(hù)檢查記錄 設(shè)備維修月度工作總結(jié)實用篇五
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。
我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點(diǎn)對準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準(zhǔn)。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問題
d.正時裝配不對，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機(jī)都采用可變正時，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于小負(fù)荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時刻提前。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
(5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準(zhǔn);著車后讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>
(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。
三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務(wù)的.能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅實的根底。
5.每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)生的動手能力逐步得到提高。
四、總結(jié)過去，放眼未來，銳意進(jìn)取，不斷提高自身維修水平。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè);第二個歷程是獨(dú)立操作過程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結(jié)提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。
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