無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文，僅供參考，一起來看看吧
高速行車心得篇一
車子在高速公路上出現故障后，及時靠右停在安全位置，停車后開啟雙閃警示燈，來車方向放置故障車警告標志牌。比較嚴重的故障一定要報警及時搶修，有小問題的靠右快速修理的迅速修理后及時將車開走。
發(fā)現高速公路主線前面堵車了，要跟著前車依次在行車道停放，這時的行車道變成了行車道，停車后一定要開啟雙閃警示燈，后面有依次停車的不用放故障車警告標志牌，如果后方一時間沒有停車一定要在來車方向放置故障車警告標志牌，以作提醒。
一旦遇見大霧、雨雪天氣萬不得已情況下不準停車，遇見上述能見度低、行車困難的情況就近下站不要悶頭強行，那樣極其容易出交通事故，真是有了故障不能行車，在做好安全措施以后要迅速報警，這樣惡劣天氣下仍然不保險，以防出現事故造成人員傷亡，車上人員要及時到護欄外邊。
高速公路上下匝道有彎度，比較窄，屬于咽喉位置，不準停車的，寬道(是指主線上下站加寬位置)、接近收費站等那些位置經常會出現分流、高峰收費影響多會出現堵車情況，這樣的情況下，右側應急通道尤為重要，常常出警車、急救車輛的關鍵通道，這些位置禁止停車和通行。
在高速公路上故障或緊急停車，關鍵是攜帶并正確擺放好故障車警告標志牌，據調查70%以上司機都不能正確擺放故障車警告標志牌，高速交警提醒要在來車方向150米外與車外側平行位置設置好故障車警告標志牌，如果真的沒有攜帶的話可以及時報警求助，高速交警巡邏車上配備有足夠的反光錐筒，及時予以擺放，可以安全的排除故障了。
高速行車心得篇二
夏季溫度高，在行駛過程中容易讓自己的心情變得浮躁，這時一急就容易發(fā)生事故，所以在高速公路上開車更要講究技巧。
無論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機關頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。
許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上。
快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也最大。由于快車道的視野大多不算開闊，在發(fā)生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間占據快車道。
中間車道雖然稍慢些，但最為穩(wěn)妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其它車道要大得多。慢車道常會遇到大車擋路，突然從引路沖出的汽車也會給安全帶來隱患。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這里隱藏的危險最大。一是那里經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。
一般來說高速行駛時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區(qū)的直線路段，并停在緊急停車帶內。停穩(wěn)后立即開啟安全警報閃光燈，并同時開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車后方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要盡量快，確保后方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。
當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。
許多司機一上高速就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無盡的悔恨。
其實以160km/h行車和以110km/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險系數卻會大幅增加。以捷達(報價圖片參數)車為例，100公里/小時的剎停距離約為45米，但當以160公里/小時制動時則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調整心態(tài)，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。
小編提醒在高速路上行駛很容易犯困這時候車主們在開車前就應該準備預防犯困的小妙招，在大太陽底下開車也容易渴所以應該及時準備茶水之類以防在高速路上沒辦法讓自己解渴。
高速行車心得篇三
“清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”，在這清明佳節(jié)到來的時候，我們總是能想起唐朝大詩人杜牧的這首著名的詩歌，今年清明節(jié)，我和爸爸媽媽來到了姥姥家所在的山西省，順便也感受一下“牧童遙指”的杏花村啊。
我們從河南出發(fā)，一路上在高速上風馳電掣，天空蔚藍，萬里無云，透過車窗，看到公路兩邊的田野里，什么牽牛花、桃花、梨花啊……真是百花齊放、爭奇斗艷。不禁讓我心曠神怡，放聲高歌。
當我們的車行駛到山西高平縣服務區(qū)附近時，忽然看到前方的路上，一輛汽車打著雙閃應急燈，停在路邊，有幾個人在車邊上焦急的招著手，我和爸爸一起跑過去，問明情況，原來是他們的車爆胎了，自己又不會換備胎，等了很久，也沒人幫助，非常焦急啊。于是我和爸爸就幫助他們一起換輪胎，只見爸爸先把千斤頂把車頂起來，然后又用螺絲刀把螺絲擰下來，讓我在旁邊幫忙遞工具，大家忙的不亦樂乎，最后，終于換好了。那家人拉著我們的手不斷的道謝，然后就開走了。
最后，我和爸爸身上，手上，都是黑色的泥，但我們的心特別愉快，一起快樂的繼續(xù)出發(fā)了！
高速行車心得篇四
臺風對高速公路安全行車的影響極大，掌握一定的臺風行車常識對安全行車有很大的幫助，本站網編輯提以下幾點建議。
1、在高速公路行車時，要注意高速公路上大型跨線顯示屏和交警巡邏車載電子顯示屏的信息提醒。行車時嚴格控制車速，并與前方車輛保持平時兩倍以上車距行駛。
2、高速公路地勢一般較高，周圍環(huán)境較為空曠，風力要比普通公路大，特別在高架橋及臨山臨崖路段更要注意橫風對車輛的影響。
3、雨勢較大時一定要利用車輛的燈光來警示其他車輛。如果雨勢實在太大，能見度不足，則應駛到服務區(qū)或在就近出口駛離高速公路，找安全地方停車避險。
4、行駛中要注意觀察路面是否有被風刮倒路面的樹枝、路牌和其他散落物等情況，同時，變更車道時要注意保持后車和相鄰車道車輛距離，在確保安全情況下變更車道。
5、臺風可能會帶來強降雨，造成高速公路道路濕滑，輪胎與路面間的摩擦力減小，因此行駛中要控制好行車速度，保持必要安全車距，不要隨意超車和變更車道，不要急踩剎車或猛打方向盤。
6、在積水路段盡量不要超車，不要跟前車太近。如果前面突然來個剎車后果不堪設想。
7、如果車輛在高速公路上拋錨或發(fā)生事故，應立即靠邊停車，撥打報警電話12122，做好安全警示措施，然后馬上回到車上，等待高速公路施救人員。
現在是臺風多發(fā)期，臺風天氣能不開車出門還是不要開車出門，如果必須要出門的話，記得小編的提醒。
高速行車心得篇五
車禍猛于虎，特別是高速路上，只要一出事，肯定就是出大事，車子壞了不說，傷了人、浪費了時間都是煩心又煩人的事情。所以如何提高高速公路上駕駛技巧，避免車禍成為了我們現在必須了解的知識。記得曾經一個老駕駛員告訴我：開車不惹事，不撞別人還不是一個好駕駛員的全部標準，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時，還能避免別人出現的事故。通俗的說，就是自己不撞別人，還能避免別人撞自己。汽車數量的高速增長，道路質量的不斷提高，我們將越來越多的行駛到以高速公路為代表的快速干道上。行車安全警鐘長鳴，本期我們介紹一下如果在快速干道上如何避讓貨車，拒絕車禍慘劇的發(fā)生。
知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。為什么重載貨車會成為時下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來了解一下貨車駕駛到底是怎么回事吧。
目前國內公路上行駛的載重貨車由于檔位多，加速升檔的過程相當的煩瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經驗技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成了事故隱患的根本。如果判斷失誤，一切就不可預料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個原因。所以一般超載貨車行駛起來的動能相當的大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大于了自己的能力所及。所以經常看到的貨車剎車失靈等等事故就是這樣出現的。還有的長途載重貨車司機由于長時間、長距離的駕駛，難免會出現疲倦、精神不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下破的時候，貨車司機最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。
這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離。經驗做法是，安全距離約等于車速，即當車速為100千米/小時，安全距離為100米；車速為70千米/小時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。早于它們實施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動向, 將安全避讓的主動權握在你的手里!下面就來具體看看各種情況的`處理方式。
在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，如果想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好，視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車拉開500米左右的距離后再轉回至正常行車道上去。在整個的過程中，一定要握緊方向，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃動大燈要同時進行，缺一不可。為什么要這樣做呢，其目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。小魚就是因為在彎道沒有和貨車保持適當的距離而造成了事故，而且在這次的事故中，肇事的貨車司機明顯是因為打瞌睡而造成汽車失控的，如果小魚事先能閃燈，鳴號提醒貨車注意，也許事故就不會發(fā)生了。
另外，在進出隧道的時候一定要減速，特別是跟在貨車后面的時候。因為洞外光線強烈，進入隧道那一剎那，人的眼睛會產生短時間的暗適應，幾乎什么也看不到；而出隧道的時候，由于習慣了黑暗了，一下見到陽光，眼睛會昏眩，也會產生短時間的明適應，看不清東西。所以如果有些大貨車在洞口附近?？炕蛘咝蘩?，或者是貨車司機由于出現明、暗適應，貨車失控。若速度過快、跟得太近都必然會出現險情。
夜間行車也要特別注意，貨車常因保養(yǎng)不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的貨車的是尾燈很多燈光微弱，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視線。容易讓人產生下霧的錯覺。所以晚上行車時候，最好選擇在超車道上行駛。遇到突如其來的濃煙時應該立刻減速，以避免追尾的危險。說到這里，筆者有一次親身經歷，當時也是夜晚在高速公路上行車，前方一片漆黑，根本看不出有任何狀況，突然前面飄來了滾滾濃煙，能見度頓時下降。當意識到可能是前面有貨車冒黑煙的時候，貨車突然出現在前面幾十米處，立刻踩下剎車，及時避免了追尾的事故。其實這個過程就只有幾秒的時間，可見第一時間作出判斷是多么的重要，所以在夜間行駛一定要保持頭腦冷靜，精神集中。
雨天也是事故的高發(fā)時期，在大雨天超大貨車的時候也一定要注意技巧，因為大貨車車輪轉動而卷起的水霧會很大，跟在它后面或者側面都會讓你的前檔玻璃一片模糊，所以超車的時候除了鳴號、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)，最好是在正常狀態(tài)下加大一檔或者兩檔。
看了以上的駕駛技巧和經驗之談，你是不是對高速公路上如何對付貨車有了更直觀的了解？記住，控制速度、保持車距、合理使用各種信號燈光和聲音就能幫你逢兇化吉。最后祝大家駕駛愉快，一路平安！
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