鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責(zé)和要求實(shí)用

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鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責(zé)和要求篇一

1、熟悉機(jī)修、電工工種的基本操作過程，掌握其技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)。能從實(shí)際出發(fā)，及時(shí)、有效地指導(dǎo)車間生產(chǎn)，有權(quán)在現(xiàn)場制止盲目施工、違章操作行為，如制止無效，應(yīng)迅速報(bào)告車間主管或售后服務(wù)部經(jīng)理。

2、對完工受檢車輛，按任務(wù)單所列項(xiàng)目內(nèi)容，對照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及修理后檢查單逐一檢查，不怕麻煩，不能馬虎。要有“對顧客負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)”的職業(yè)道德，一絲不茍地把好質(zhì)量關(guān)，查出未施工項(xiàng)目或不達(dá)標(biāo)作業(yè)，堅(jiān)決不許出廠。

3、查出維修任務(wù)以外的問題時(shí)，做好記錄及時(shí)向前臺業(yè)務(wù)反映。

4、需要路試的車輛，應(yīng)檢查、了解所維修的項(xiàng)目內(nèi)容及完工過程，檢查工具是否遺留在車上，帶齊必要的證件，確認(rèn)沒有問題時(shí)才能上路。

5、路上試車應(yīng)遵章守則，不許在車上吸煙，不許在公路上試剎，按照既定路線行駛，不許超越范圍，試車完后，及時(shí)返回公司。試剎車時(shí)，試車員和隨車人員必須鎖好安全帶，要先在廠內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)安全的情況下，才可外出試車，但不能在公司內(nèi)進(jìn)行試剎，外出要確保后方無來車才能試剎。

6、檢驗(yàn)合格的車輛，要進(jìn)行出廠前的最后檢查，內(nèi)容包括機(jī)油、剎車油、助力油、齒輪油是否符合標(biāo)準(zhǔn)；是否存在三漏現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）；螺絲松緊度；車容是否留存污點(diǎn)。

7、協(xié)助車間領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行車間防火安全條例，有權(quán)在緊急情況下對嚴(yán)重違例個(gè)案予以現(xiàn)場糾正并越級上報(bào)。

8、機(jī)電質(zhì)檢員的工作主要是對車間機(jī)電維修車輛進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在本公司機(jī)電質(zhì)檢員還應(yīng)承擔(dān)車間機(jī)電部的協(xié)調(diào)工作，該工作向售后車間主管負(fù)責(zé)。 篇2：

1、向車間主管負(fù)責(zé)，服從車間主管的領(lǐng)導(dǎo)，完成每天車輛的檢驗(yàn)工作。

2、按班組的維修質(zhì)量、維修進(jìn)度要進(jìn)行工作安排。超額完成車間人員檢驗(yàn)任務(wù)。

3、配合車間主管、車間調(diào)度員，合理分配各班組工作，協(xié)調(diào)班組關(guān)系，作到工作均衡分配。

4、切實(shí)抓好車間人員管理，按照車間的實(shí)際工作量。當(dāng)發(fā)生維修車輛較多時(shí)，及時(shí)報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、嚴(yán)格按照sgm及公司維修車間操作流程及作業(yè)指導(dǎo)操

6、有權(quán)對車間各業(yè)務(wù)流程提出建設(shè)性建議。

7、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)車間一次修復(fù)率、廠內(nèi)、廠外返修率，按時(shí)上報(bào)各種報(bào)表，建立車間檔案

8、嚴(yán)格執(zhí)行《員工手冊》及《五分鐘響應(yīng)制度》。 篇3：技術(shù)科質(zhì)檢員崗位職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)中心有關(guān)質(zhì)量方針、指令、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、中心的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)的規(guī)章制度，堅(jiān)持質(zhì)量第一方針。

2、負(fù)責(zé)參與質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，內(nèi)審和體系文件的編寫。

3、根據(jù)質(zhì)量控制流程，在本中心主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對本中心所有大項(xiàng)修的設(shè)備進(jìn)行全過程監(jiān)督控制；

4、對照設(shè)備大項(xiàng)修的工藝流程、大項(xiàng)修方案、大項(xiàng)修標(biāo)準(zhǔn)，利用已經(jīng)形成的質(zhì)量控制體系的各種表格，詳細(xì)記錄填寫每臺設(shè)備大項(xiàng)修的相關(guān)信息；

5、負(fù)責(zé)對每臺出廠設(shè)備及大型部件把關(guān)驗(yàn)收、簽字；

6、對在設(shè)備大修過程控制及出廠驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)下達(dá)整改通知單，并進(jìn)行復(fù)檢；

7、整理、歸檔每臺大項(xiàng)修設(shè)備及大型部件維修的所有相關(guān)信息，如維修人員、維修日期、來源、去向、歷史情況、使用的關(guān)鍵件來源情況等；

8、參與設(shè)備大修工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的制定；

9、組織參與設(shè)備大（項(xiàng)）修事故的分析會(huì)；

10、執(zhí)行設(shè)備大修質(zhì)量控制的獎(jiǎng)罰制度；

11、對設(shè)備大修質(zhì)量控制流程及控制標(biāo)準(zhǔn)，提出合理化建議，以不斷完善控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

12、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好全中心量器具校驗(yàn)相關(guān)工作。

13、認(rèn)真領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 篇4：質(zhì)檢員崗位責(zé)任及處罰條例

一、質(zhì)檢員須認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行《工程管理制度》若出現(xiàn)失職、。玩忽職守或明知故犯的行為，公司將視情節(jié)輕重予以處罰；造成損失的，須承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

二、質(zhì)檢員有監(jiān)督、檢查工廠一切事物的責(zé)任，凡工廠發(fā)生的違規(guī)事項(xiàng)，質(zhì)檢員因失職或玩忽職守未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理而引起客戶投訴的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將視情節(jié)輕重予以處罰；造成損失的，須承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

三、

四、質(zhì)檢員有徇私舞弊、吃、拿、要組長或工作人員行為的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予處罰。

五、質(zhì)檢員在接到質(zhì)檢報(bào)告書后須及時(shí)進(jìn)行報(bào)檢，出示車間報(bào)檢報(bào)告。

六、材料進(jìn)場兩日內(nèi)，質(zhì)檢員須同倉庫主管以及送貨人員三方共同參與材料驗(yàn)收。驗(yàn)收不合格的給予返回，驗(yàn)收合格的可以入庫，由質(zhì)檢員開出檢驗(yàn)報(bào)告，在材料驗(yàn)收單上簽字認(rèn)可。

七、質(zhì)檢員須按規(guī)定定期巡檢車間，認(rèn)真檢查每一道工序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。凡經(jīng)上級部門檢查工序發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，質(zhì)檢員因失職或玩忽職守未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理而造成損失的，質(zhì)檢員須承擔(dān)失職責(zé)任，視情節(jié)輕重處以200-500元的罰款。

八、質(zhì)檢員須掌握監(jiān)管工序的工作進(jìn)度，提前做好各階段的驗(yàn)收準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照公司的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。檢查和驗(yàn)收不認(rèn)真或?qū)z查和驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題不及時(shí)糾正，有袒

九、在成品進(jìn)入包裝工序的前期，質(zhì)檢員應(yīng)及時(shí)與質(zhì)檢經(jīng)理聯(lián)系進(jìn)行總檢驗(yàn)收，合格后在驗(yàn)收單上簽字，并將有關(guān)單據(jù)及時(shí)返回公司副總；不合格的返回車間返工。未按此規(guī)定執(zhí)行的，對質(zhì)檢員罰款100元。

十、質(zhì)檢員在工作量不飽和的時(shí)候，提出公司質(zhì)量隱患的解決方案，反饋到質(zhì)檢經(jīng)理。 十

一、質(zhì)檢員在檢驗(yàn)產(chǎn)品時(shí)與工作人員發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)及時(shí)將矛盾的起因反饋到車間主管和質(zhì)檢經(jīng)理，由雙方上級協(xié)調(diào)。 篇5：

1、負(fù)責(zé)本車間的技術(shù)管理，質(zhì)量檢驗(yàn)及計(jì)量管理工作。

2、負(fù)責(zé)車間各個(gè)生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢驗(yàn)是否必要更換，在保證質(zhì)量的前提下減少材料損耗，降低成本。

3、經(jīng)常巡回到車間，及時(shí)了解生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題，與車間員工共同研究解決，要掌握生產(chǎn)要求，及時(shí)糾正在生產(chǎn)中的差錯(cuò)，保證生產(chǎn)質(zhì)量，減少返工浪費(fèi)。

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責(zé)和要求篇二

車間質(zhì)檢員崗位職責(zé)

車間質(zhì)檢員崗位職責(zé)

1、熟悉機(jī)修、電工工種的基本操作過程，掌握其技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)。能從實(shí)際出 發(fā)，及時(shí)、有效地指導(dǎo)車間生產(chǎn)，有權(quán)在現(xiàn)場制止盲目施工、違章操作行為，如制止無效，應(yīng)迅速報(bào)告車間主管或售后服務(wù)部經(jīng)理。

2、對完工受檢車輛，按任務(wù)單所列項(xiàng)目內(nèi)容，對照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及修理后檢查 單逐一檢查，不怕麻煩，不能馬虎。要有對顧客負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)的職業(yè) 道德，一絲不茍地把好質(zhì)量關(guān)，查出未施工項(xiàng)目或不達(dá)標(biāo)作業(yè)，堅(jiān)決不許出廠。

3、查出維修任務(wù)以外的問題時(shí)，做好記錄及時(shí)向前臺業(yè)務(wù)反映。 4、需要路試的車輛，應(yīng)檢查、了解所維修的項(xiàng)目內(nèi)容及完工過程，檢查工具是 否遺留在車上，帶齊必要的證件，確認(rèn)沒有問題時(shí)才能上路。

5、路上試車應(yīng)遵章守則，不許在車上吸煙，不許在公路上試剎，按照既定路線 行駛，不許超越范圍，試車完后，及時(shí)返回公司。試剎車時(shí)，試車員和隨車人 員必須鎖好安全帶，要先在廠內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)安全的情況下，才可外出試 車，但不能在公司內(nèi)進(jìn)行試剎，外出要確保后方無來車才能試剎。

6、檢驗(yàn)合格的車輛，要進(jìn)行出廠前的最后檢查，內(nèi)容包括機(jī)油、剎車油、助力 油、齒輪油是否符合標(biāo)準(zhǔn);是否存在三漏現(xiàn)象;螺絲松緊 度;車容是否留存污點(diǎn)。

7、協(xié)助車間領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行車間防火安全條例，有權(quán)在緊急情況下對嚴(yán)重違例個(gè)案予 以現(xiàn)場糾正并越級上報(bào)。

8、機(jī)電質(zhì)檢員的工作主要是對車間機(jī)電維修車輛進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在本公司機(jī)電 質(zhì)檢員還應(yīng)承擔(dān)車間機(jī)電部的協(xié)調(diào)工作，該工作向售后車間主管負(fù)責(zé)。

【車間質(zhì)檢員崗位職責(zé)】

1、向車間主管負(fù)責(zé)，服從車間主管的領(lǐng)導(dǎo)，完成每天車輛的檢驗(yàn)工作。

2、按班組的維修質(zhì)量、維修進(jìn)度要進(jìn)行工作安排。超額完成車間人員檢驗(yàn)任務(wù)。

3、配合車間主管、車間調(diào)度員，合理分配各班組工作，協(xié)調(diào)班組關(guān)系，作到工作均衡分配。

4、切實(shí)抓好車間人員管理，按照車間的實(shí)際工作量。當(dāng)發(fā)生維修車輛較多時(shí)，及時(shí)報(bào)上級 領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、嚴(yán)格按照sgm及公司維修車間操作流程及作業(yè)指導(dǎo)操 6、有權(quán)對車間各業(yè)務(wù)流程提出建設(shè)性建議。

7、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)車間一次修復(fù)率、廠內(nèi)、廠外返修率，按時(shí)上報(bào)各種報(bào)表，建立車間檔案

8、嚴(yán)格執(zhí)行《員工手冊》及《五分鐘響應(yīng)制度》 ?！炯夹g(shù)科質(zhì)檢員崗位職責(zé)】

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)中心有關(guān)質(zhì)量方針、指令、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、中心的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)的規(guī)章制度，堅(jiān)持質(zhì)量 3、根據(jù)質(zhì)量控制流程，在本中心主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對本中 心所有大項(xiàng)修的設(shè)備進(jìn)行全過程監(jiān)督控制;4、對照設(shè)備大項(xiàng)修的工藝流程、大項(xiàng)修方案、大項(xiàng)修標(biāo)準(zhǔn)，利用 已經(jīng)形成的質(zhì)量控制體系的各種表格，詳細(xì)記錄填寫每臺設(shè)備大項(xiàng) 修的相關(guān)信息;5、負(fù)責(zé)對每臺出廠設(shè)備及大型部件把關(guān)驗(yàn)收、簽字;6、對在設(shè)備大修過程控制及出廠驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)下達(dá) 整改通知單，并進(jìn)行復(fù)檢;7、整理、歸檔每臺大項(xiàng)修設(shè)備及大型部件維修的所有相關(guān)信息，如維修人員、維修日期、來源、去向、歷史情況、使用的關(guān)鍵件來 源情況等;8、參與設(shè)備大修工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的制定;9、組織參與設(shè)備大修事故的分析會(huì);10、執(zhí)行設(shè)備大修質(zhì)量控制的獎(jiǎng)罰制度;1 1、對設(shè)備大修質(zhì)量控制流程及控制標(biāo)準(zhǔn)，提出合理化建議，以不斷 完善控制標(biāo)準(zhǔn)

1 2、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好全中心量器具校驗(yàn)相關(guān)工作。1 3、認(rèn)真領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

附送：

車間金工流水線實(shí)習(xí)報(bào)告

車間金工流水線實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)是一次重要的實(shí)踐性

教學(xué)

從5月11日到22日，我們在學(xué)校進(jìn)行了為期10天的金工實(shí)習(xí)。期間，我們接觸并學(xué)習(xí)了線切割、鍛壓、塑料加工、鉗工、快速成型、熱處理、汽車、車工、加工中心、工業(yè)控制十個(gè)工種，每天學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技能。在師傅們耐心細(xì)致的教導(dǎo)和我們自己認(rèn)真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實(shí)習(xí)的任務(wù)，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，而且沒有出現(xiàn)一例傷害事故。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的歷程。通過這次雖然時(shí)間不長，但卻充實(shí)的實(shí)習(xí)，我受益匪淺。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實(shí)習(xí)日記作為報(bào)告。

這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會(huì)斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細(xì)介紹機(jī)床的四大組成部分及其主要作用：

.數(shù)控裝置、機(jī)床部分、運(yùn)絲機(jī)構(gòu)、絲架、拖板在計(jì)算機(jī)控制下，作協(xié)調(diào)的成型運(yùn)動(dòng)、床身組成;高頻沖電源,作用有二個(gè)、工作液系統(tǒng)。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計(jì)工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設(shè)計(jì)完圖形，就可以到車床上操作了。但是因?yàn)橛袠O個(gè)別同學(xué)的工作進(jìn)度太慢，導(dǎo)致最后時(shí)間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒能拿到自己設(shè)計(jì)的作品，這也是今天實(shí)習(xí)的一個(gè)小小遺憾。

子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個(gè)同學(xué)用鐵鉗固定住，另外一個(gè)同學(xué)操縱空氣錘對其進(jìn)行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過只要用心一點(diǎn)，都不會(huì)出現(xiàn)這樣的事故。

打擊時(shí)要注意力度，力度太小的話，會(huì)形成細(xì)腰形或夾層，力度太大，又會(huì)使工件形狀出現(xiàn)偏差。在我們?nèi)说耐昝琅浜舷?，我們很快就打造出了要求的產(chǎn)品。

體硬生生銼成六棱柱!有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現(xiàn)了問題，不是做出來的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學(xué)，也累得汗流浹背，雙手酸痛。時(shí)維五月，序?qū)俪跸?，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡單的工序，如果工件是正六棱柱的話，打出來的孔便是在圓心。攻螺紋做好之后，整個(gè)作品就算完成了。我們拿著自己的作品，雖然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品，而且我們是用半天的時(shí)間做完了別人一天做的活，我們都感到無比的成就感。

鉗工的實(shí)習(xí)確實(shí)很枯燥，很需要體力，整個(gè)上午都是在那重復(fù)著銼、鋸的動(dòng)作，到了最后腳也站麻了，手也酸痛了，女生們更是快支持不住，但卻沒有一人中途放棄。鉗工的實(shí)習(xí)也讓我知道了，即使是一個(gè)小小的螺母，也是要通過很多道工序才能做出來的，就是這些一個(gè)個(gè)的零件，才組成了能工作的機(jī)器，我們不能小看了一個(gè)小小的零件。雷鋒說過：

機(jī)器由于許許多多的螺絲釘?shù)穆?lián)結(jié)和固定，才成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，才能夠運(yùn)轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力。螺絲釘雖小，其作用是不可低估的。我愿永遠(yuǎn)做一個(gè)螺絲釘。只有甘愿當(dāng)螺絲釘?shù)娜?，才能有正常運(yùn)作的機(jī)器。

汽車 了，我們用沾滿油污的雙手安裝好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的喜悅心情;忘不了，忘不了

由于我們的專業(yè)是應(yīng)用化學(xué)，金工實(shí)習(xí)只有短短兩周，想從這兩周里學(xué)得多么專業(yè)的技能是不可能的，我們只能學(xué)到一點(diǎn)皮毛，甚至以后的工作中都不會(huì)應(yīng)用到。但我認(rèn)為，我們鍛煉學(xué)習(xí)的，不僅僅是學(xué)習(xí)這些表層的金工技能，而是為了通過這兩周的實(shí)習(xí)，工作，讓我們在勞動(dòng)中體會(huì)，覺悟，得到認(rèn)識上的提升，這才是我們真正得到的。愛因斯坦說過：

什么是教育?當(dāng)你把受過的教育都忘記了，剩下的就是教育。在實(shí)習(xí)后，我得到的不只是技能：

在工廠里工作是一件很辛苦的事，但是卻是現(xiàn)代化建設(shè)的基石。如果沒有了工人們辛苦的工作，那再宏偉的計(jì)劃也只能是空談，在這里請?jiān)试S我向廣大工人們致敬!看似許多簡單的零件、配件，其實(shí)在生產(chǎn)中也是要通過很多的工序才能完成的，任何一道工序出錯(cuò)，產(chǎn)品就會(huì)報(bào)廢，所以每一道工序都要我們細(xì)心去做，這也培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)的做事風(fēng)格。

正是我們在零件上花費(fèi)的時(shí)間和精力，才使得每一個(gè)零件都不平凡。一個(gè)小小的螺母里凝聚了我們一個(gè)上午的汗水。所以，不要輕視任何細(xì)微的事物，roma as not built in a da，任何的大型機(jī)器都是由一個(gè)個(gè)小零件組裝而成，沒有個(gè)體就無所謂整體。在以后的工作中如果有不如意，我們也不應(yīng)該因?yàn)椴槐恢匾暥趩?，而是?yīng)該抱著樂觀的態(tài)度，螺絲釘?shù)淖饔靡彩遣豢苫蛉钡?

最后，我想感謝在金工實(shí)習(xí)中對我們諄諄教誨，傳道授業(yè)解惑的老師們，以及和我分在一組工作的同學(xué)們，是你們讓我度過了兩周難忘的時(shí)光。

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