2023年天津港爆炸事故調(diào)查報告公布匯總

報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

天津港爆炸事故調(diào)查報告公布篇一

析

—以天津港爆炸為例

前言

本報告通過對天津港爆炸事故現(xiàn)場數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場爆炸情況、范圍的收集，應用事故調(diào)查分析的方法，通過模擬計算來分析天津港爆炸事故的后果。本報告說明了了事故經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失，認定了事故性質(zhì)，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問題和教訓，提出了加強和改進工作的意見建議。2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國際物流有限公司(以下簡稱瑞海公司)危險品倉庫發(fā)生特別重大火災爆炸事故。通過反復的現(xiàn)場勘驗、檢測鑒定、調(diào)查取證、模擬實驗、專家論證，查明了事故經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問題和教訓，提出了加強和改進工作的意見建議。

調(diào)查認定，天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責任事故。

一、事故基本情況

(一)事故發(fā)生的時間和地點。

2015年8月12日22時51分46秒，位于天津市濱海新區(qū)吉運二道95號的瑞海公司危險品倉庫(北緯39°02′22.98″，東經(jīng)117 °44′11.64″。地理方位示意圖見圖1)運抵區(qū)(“待申報裝船出口貨物運抵區(qū)”的簡稱，屬于海關(guān)監(jiān)管場所，用金屬柵欄與外界隔離。由經(jīng)營企業(yè)申請設立，海關(guān)批準，主要用于出口集裝箱貨物的運抵和報關(guān)監(jiān)管)最先起火，23時34分06秒發(fā)生第一次爆炸，23時34分37秒發(fā)生第二次更劇烈的爆炸。事故現(xiàn)場形成6處大火點及數(shù)十個小火點，8月14日16時40分，現(xiàn)場明火被撲滅。

(二)事故現(xiàn)場情況。

事故現(xiàn)場按受損程度，分為事故中心區(qū)(航拍圖見圖2)、爆炸沖擊波波及區(qū)。事故中心區(qū)為此次事故中受損最嚴重區(qū)域，該區(qū)域東至躍進路、西至海濱高速、南至順安倉儲有限公司、北至吉運三道，面積約為54萬平方米。兩次爆炸分別形成一個直徑15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一個直徑97米、深2.7米的圓形大爆坑。以大爆坑為爆炸中心，150米范圍內(nèi)的建筑被摧毀。

圖1 瑞海公司地理方位示意圖

圖2 事故中心區(qū)航拍圖

(三)人員傷亡和財產(chǎn)損失情況。

事故造成165人遇難(參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和周邊居民55人)，8人失蹤(天津港消防人員5人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬3人)，798人受傷住院治療(傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人)；304幢建筑物(其中辦公樓宇、廠房及倉庫等單位建筑73幢，居民1類住宅91幢、2類住宅129幢、居民公寓11幢)、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。

截至2015年12月10日，事故調(diào)查組依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》(gb6721-1986)等標準和規(guī)定統(tǒng)計，已核定直接經(jīng)濟損失68.66億元人民幣，其他損失尚需最終核定。(四)環(huán)境污染情況。

通過分析事發(fā)時瑞海公司儲存的111種危險貨物的化學組分，確定至少有129種化學物質(zhì)發(fā)生爆炸燃燒或泄漏擴散，其中，氫氧化鈉、硝酸鉀、硝酸銨、氰化鈉、金屬鎂和硫化鈉這6種物質(zhì)的重量占到總重量的50%。同時，爆炸還引燃了周邊建筑物以及大量汽車、焦炭等普通貨物。本次事故殘留的化學品與產(chǎn)生的二次污染物逾百種，對局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污染。

二、事故直接原因

(一)最初起火部位認定。

通過調(diào)查詢問事發(fā)當晚現(xiàn)場作業(yè)員工、調(diào)取分析位于瑞海公司北側(cè)的環(huán)發(fā)訊通公司的監(jiān)控視頻、提取對比現(xiàn)場痕跡物證、分析集裝箱毀壞和位移特征，認定事故最初起火部位為瑞海公司危險品倉庫運抵區(qū)南側(cè)集裝箱區(qū)的中部。

(二)起火原因分析認定。

1.排除人為破壞因素、雷擊因素和來自集裝箱外部引火源。

2.篩查最初著火物質(zhì)。認定最初著火物質(zhì)為硝化棉。

三、事故爆炸過程分析 3.1硝化棉的理化性質(zhì)

硝化棉(c12h16n4o18)為白色或微黃色棉絮狀物，易燃且具有爆炸性，化學穩(wěn)定性較差，常溫下能緩慢分解并放熱，超過40℃時會加速分解，放出的熱量如不能及時散失，會造成硝化棉溫升加劇，達到180℃時能發(fā)生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作濕潤劑，一旦濕潤劑散失，極易引發(fā)火災。

實驗表明，去除濕潤劑的干硝化棉在40℃時發(fā)生放熱反應，達到174℃時發(fā)生劇烈失控反應及質(zhì)量損失，自燃并釋放大量熱量。如果在絕熱條件下進行實驗，去除濕潤劑的硝化棉在35℃時即發(fā)生放熱反應，達到150℃時即發(fā)生劇烈的分解燃燒。

對樣品硝化棉酒棉濕潤劑揮發(fā)性進行的分析測試表明：如果包裝密封性不好，在一定溫度下濕潤劑會揮發(fā)散失，且隨著溫度升高而加快；如果包裝破損，在50℃下2小時乙醇濕潤劑會全部揮發(fā)散失。

事發(fā)當天最高氣溫達36℃，實驗證實，在氣溫為35℃時集裝箱內(nèi)溫度可達65℃以上。

以上幾種因素耦合作用引起硝化棉濕潤劑散失，出現(xiàn)局部干燥，在高溫環(huán)境作用下，加速分解反應，產(chǎn)生大量熱量，由于集裝箱散熱條件差，致使熱量不斷積聚，硝化棉溫度持續(xù)升高，達到其自燃溫度，發(fā)生自燃。

火災熱輻射計算

硝化棉的熱輻射強度

硝化棉為白色絮狀固體，按固體火災的熱輻射參數(shù)按點源模型估計。此模型認為 火焰射出的能量為燃燒的一部分，并且輻射強度與目標至 火源中心距離的平方成反比，即：

式中

qr——目標接受到的輻射強度，w/㎡；

f——輻射系數(shù)，可取f=0.25；

mc——燃燒速率，kg/s；

hc——燃燒熱，j/kg；

x——目標至火源中心間的水平距離，m。

經(jīng)計算，事故現(xiàn)場的硝化棉熱輻射強度為q= 集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周圍硝化棉燃燒，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險化學品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會發(fā)生爆炸；在110℃開始分解，230℃以上時分解加速，400℃以上時劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達到其爆炸溫度(實驗證明，硝化棉燃燒半小時后達到1000℃以上，大大超過硝酸銨的分解溫度)。23時34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。

距第一次爆炸點西北方向約20米處，有多個裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。

集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周圍硝化棉燃燒，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險化學品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會發(fā)生爆炸；在110℃開始分解，230℃以上時分解加速，400℃以上時劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達到其爆炸溫度(實驗證明，硝化棉燃燒半小時后達到1000℃以上，大大超過硝酸銨的分解溫度)。23時34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。

距第一次爆炸點西北方向約20米處，有多個裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。

據(jù)爆炸和地震專家分析，在大火持續(xù)燃燒和兩次劇烈爆炸的作用下，現(xiàn)場危險化學品爆炸的次數(shù)可能是多次，但造成現(xiàn)實危害后果的主要是兩次大的爆炸。經(jīng)爆炸科學與技術(shù)國家重點實驗室模擬計算得出，第一次爆炸的能量約為15噸tnt當量，第二次爆炸的能量約為430噸tnt當量?？紤]期間還發(fā)生多次小規(guī)模的爆炸，確定本次事故中爆炸總能量約為450噸tnt當量。

最終認定事故直接原因是：瑞海公司危險品倉庫運抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫(天氣)等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放于運抵區(qū)的硝酸銨等危險化學品發(fā)生爆炸。

天津港爆炸事故調(diào)查報告公布篇二

天津港爆炸調(diào)查報告

【篇1：天津8.12事故調(diào)查報告】

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稿件來源: 安監(jiān)總局 發(fā)布時間：2016-02-05 19:53:36

2015 年 8 月 12 日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國際物流有限公司（以下簡稱瑞海公司）危險品倉庫發(fā)生特別重大火 災爆炸事故。黨中央、國務院高度重視，習近平總書記兩次作出 重要批示，并主持召開中央政治局常委會會議，專題聽取事故搶 險救援和應急處置情況匯報，要求全力搜救人員，千方百計救治 傷員，有序進行現(xiàn)場清理，加強環(huán)境監(jiān)測，做好善后處置工作，徹查事故原因并嚴肅追責，堅決落實安全生產(chǎn)責任制，有效化解 各類安全生產(chǎn)風險，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。李克強總理多 次作出重要批示，并率馬凱副總理、楊晶國務委員親臨事故現(xiàn)場 指導救援處置工作，主持召開國務院常務會議進行研究部署，聽取國務院事故調(diào)查組工作進展情況匯報，要求對現(xiàn)場進行深入搜 救，全力救治受傷人員，注意做好科學施救，防止發(fā)生次生事故，依法依紀嚴肅追究事故責任，健全完善安全生產(chǎn)長效機制，切實 防范各類重特大事故發(fā)生。根據(jù)習近平總書記、李克強總理的指 示，張高麗、馬凱副總理和王勇國務委員 7 次與天津一線指揮部 視頻聯(lián)線，指導事故搶險救援及防范發(fā)生次生事故災害等工作，并多次作出重要指示批示。劉延東副總理專門到天津看望慰問受 傷人員及其家屬，指導傷員救治工作。孟建柱、栗戰(zhàn)書等中央領(lǐng) 導同志也多次對事故救援處置工作作出重要指示批示。受黨中央、國務院委托，8 月 13 日凌晨至 19 日，郭聲琨國務委員率國務院工作組趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)調(diào)指導應急處置工作。

事故調(diào)查組堅決貫徹落實中央政治局常委會會議、國務院常務會議、國務院專題會議和習近平總書記、李克強總理等中央 領(lǐng)導同志一系列重要指示批示精神，按照徹查深究、一查到底、給社會一個負責任的交代的要求，堅持“科學嚴謹、實事求是、依法依規(guī)、安全高質(zhì)”的原則，深入開展各項調(diào)查工作。通過反 復的現(xiàn)場勘驗、檢測鑒定、調(diào)查取證、模擬實驗、專家論證，查明了事故經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失，認定了事故性 質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議，分析 了事故暴露出的突出問題和教訓，提出了加強和改進工作的意見建議。

一、事故基本情況 （一）事故發(fā)生的時間和地點。

發(fā)生第二次更劇烈的爆炸。事故現(xiàn)場形成 6 處大火點及數(shù)十個小火點，8 月 14 日 16 時 40 分，現(xiàn)場明火被撲滅。

（二）事故現(xiàn)場情況。

事故現(xiàn)場按受損程度，分為事故中心區(qū)（航拍圖見圖 2、示意圖見圖 3）、爆炸沖擊波波及區(qū)（示意圖見圖 4）。事故中心區(qū)為此次事故中受損最嚴重區(qū)域，該區(qū)域東至躍進路、西至海濱高速、南至順安倉儲有限公司、北至吉運三道，面積約為 54 萬平方米。兩次爆炸分別形成一個直徑 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一個直徑 97 米、深 2.7 米的圓形大爆坑。以大爆坑為爆炸中心，150 米范圍內(nèi)的建筑被摧毀，東側(cè)的瑞海公司綜合樓和南側(cè)的中聯(lián)建通公司辦公樓只剩下鋼筋混凝土框架；堆場內(nèi)大量普通集裝箱和罐式集裝箱被掀翻、解體、炸飛，形成由南至北的3 座巨大堆垛，一個罐式集裝箱被拋進中聯(lián)建通公司辦公樓 4 層房間內(nèi)，多個集裝箱被拋到該建筑樓頂；參與救援的消防車、警車和位于爆炸中心南側(cè)的吉運一道和北側(cè)吉運三道附近的順安倉儲有限公司、安邦國際貿(mào)易有限公司儲存的 7641 輛商品汽車和現(xiàn)場滅火的 30 輛消防車在事故中全部損毀，鄰近中心區(qū)的貴龍實業(yè)、新東物流、港灣物流等公司的 4787 輛汽車受損。

圖 1 瑞海公司地理方位示意圖

圖 2 事故中心區(qū)航拍圖

圖 3 事故中心區(qū)示意圖

圖 4 爆炸沖擊波波及區(qū)示意圖

爆炸沖擊波波及區(qū)分為嚴重受損區(qū)、中度受損區(qū)。嚴重受損區(qū)是指建筑結(jié)構(gòu)、外墻、吊頂受損的區(qū)域，受損建筑部分主體承重構(gòu)件（柱、梁、樓板）的鋼筋外露，失去承重能力，不再滿足安全使用條件。中度受損區(qū)是指建筑幕墻及門、窗受損的區(qū)域，受損建筑局部幕墻及部分門、窗變形、破裂。

爆炸沖擊波波及區(qū)以外的部分建筑，雖沒有受到爆炸沖擊波直接作用，但由于爆炸產(chǎn)生地面震動，造成建筑物接近地面部位的門、窗玻璃受損，東側(cè)最遠達 8.5 公里（東疆港賓館），西側(cè)最遠達 8.3 公里（正德里居民樓），南側(cè)最遠達 8 公里（和麗苑居民小區(qū)），北側(cè)最遠達 13.3 公里（海濱大道永定新河收費站）。

（三）人員傷亡和財產(chǎn)損失情況。 事故造成 165 人遇難（參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24 人、天津港消防人員 75 人、公安民警 11 人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和周邊居民 55 人），8 人失蹤（天津港消防人員 5 人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬 3 人），798 人受傷住院治療（傷情重及較重的傷員 58 人、輕傷員 740 人）；304 幢建筑物（其中辦公樓宇、廠房及倉庫等單位建筑 73 幢，居民 1 類住宅91 幢、2 類住宅 129 幢、居民公寓 11 幢）、12428 輛商品汽車、7533 個集裝箱受損。截至 2015 年 12 月 10 日，事故調(diào)查組依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（gb6721-1986）等標準和規(guī)定統(tǒng)計，已核定直接經(jīng)濟損失 68.66 億元人民幣，其他損失尚需最終核定。

（四）環(huán)境污染情況。

通過分析事發(fā)時瑞海公司儲存的 111 種危險貨物的化學組分，確定至少有 129 種化學物質(zhì)發(fā)生爆炸燃燒或泄漏擴散，其中，氫氧化鈉、硝酸鉀、硝酸銨、氰化鈉、金屬鎂和硫化鈉這 6 種物質(zhì)的重量占到總重量的 50%。同時，爆炸還引燃了周邊建筑物以及大量汽車、焦炭等普通貨物。本次事故殘留的化學品與產(chǎn)生的二次污染物逾百種，對局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污染。1.大氣環(huán)境污染情況。事故發(fā)生 3 小時后，環(huán)保部門開始在事故中心區(qū)外距爆炸中心 3－5 公里范圍內(nèi)開展大氣環(huán)境監(jiān)測。8月 20 日以后，在事故中心區(qū)外距爆炸中心 0.25－3 公里范圍內(nèi)增設了流動監(jiān)測點。經(jīng)現(xiàn)場檢測與專家研判確定，本次事故關(guān)注的大氣環(huán)境特征污染物為氰化氫、硫化氫、氨氣和三氯甲烷、甲苯等揮發(fā)性有機物。

監(jiān)測分析表明，本次事故對事故中心區(qū)大氣環(huán)境造成較嚴重的污染。事故發(fā)生后至 9 月 12 日之前，事故中心區(qū)檢出的二氧化硫、氰化氫、硫化氫、氨氣超過《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（gbz2-2007）中規(guī)定的標準值 1－4 倍；9 月 12 日以后，檢出的特征污染物達到相關(guān)標準要求。

事故中心區(qū)外檢出的污染物主要包括氰化氫、硫化氫、氨氣、三氯甲烷、苯、甲苯等，污染物濃度超過《大氣污染物綜合排放標準》（gb16297-1996）和《天津市惡臭污染物排放標準》（db12/059-95）等規(guī)定的標準值 0.5－4 倍，最遠的污染物超標點出現(xiàn)在距爆炸中心 5 公里處。8 月 25 日以后，大氣中的特征污染物穩(wěn)定達標，9 月 4 日以后達到事故發(fā)生前環(huán)境背景值水平。采用大氣擴散軌跡模型、氣象場模型與煙團擴散數(shù)值模型疊加的空氣質(zhì)量模型模擬表明，事故發(fā)生后，在事故中心區(qū)上空約500 米處形成污染煙團，煙團在爆炸動力與浮力抬升效應以及西南和正西主導風向的作用下向渤海方向漂移，13－18 小時后逐步消散。這一模擬結(jié)果與衛(wèi)星云圖顯示的污染煙團在時間和空間上的變化吻合。對天津主城區(qū)和可能受事故污染煙團影響的地區(qū)（北京、河北唐山、遼寧葫蘆島、山東濱州等區(qū)域）事故發(fā)生后3 天內(nèi) 6 項大氣常規(guī)污染物（二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、pm10、pm2.5）的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，并模擬了事故發(fā)生后 18 小時內(nèi)污染煙團擴散對上述區(qū)域近地面大氣環(huán)境的影響，均顯示污染煙團基本未對上述區(qū)域的大氣環(huán)境造成影響。

本次事故對事故中心區(qū)外近地面大氣環(huán)境污染較快消散的主要原因是：事故發(fā)生地位于渤海灣天津市東疆港東岸線的西南側(cè)，與海岸線直線距離僅 6.1 公里；在事故發(fā)生后污染煙團擴散的 24 小時內(nèi)，91.2%的時間為西南和正西風向，在以后的 9 天內(nèi)，71.3%的時間為西南和正西風向。事故發(fā)生地的地理位置和當時的氣象條件有利于污染物快速飄散。

2.水環(huán)境污染情況。本次事故主要對距爆炸中心周邊約 2.3公里范圍內(nèi)的水體（東側(cè)北段起吉運東路、中段起北港東三路、南段起北港路南段，西至海濱高速；南起京門大道、北港路、新港六號路一線，北至東排明渠北段）造成污染，主要污染物為氰化物。事故現(xiàn)場兩個爆坑內(nèi)的積水嚴重污染；散落的化學品和爆炸產(chǎn)生的二次污染物隨消防用水、洗消水和雨水形成的地表徑流匯至地表積水區(qū)，大部分進入周邊地下管網(wǎng)，對相關(guān)水體形成污染；爆炸濺落的化學品造成部分明渠河段和毗鄰小區(qū)內(nèi)積水坑存水污染。8 月 17 日對爆坑積水的檢測結(jié)果表明，呈強堿性，氰化物濃度高達 421 毫克/升。

天津市及有關(guān)部門對受污染水體采取了有效的控制和處置措施，經(jīng)處理達標后通過天津港北港池排入渤海灣。截至 10 月31 日，已排放處理達標污水 76.6 萬噸，削減氰化物 64.2-68.4 噸，折合 121-129

【篇2：天津事故報告】

天津塘沽爆炸事故調(diào)查分析報告 一．事故名稱：

“8.12”天津塘沽爆炸事故 二．事故發(fā)生單位概況 事故發(fā)生在天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫，根據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，這是一家民營企業(yè)，成立于2011年11月28日，注冊于天津自貿(mào)區(qū)(東疆保稅港區(qū))，注冊資金1億元人民幣，公司以經(jīng)營危險化學品集裝箱拆箱、裝箱、中轉(zhuǎn)運輸、貨物申報、運抵配送及倉儲服務等業(yè)務為主是天津口岸危險品貨物集裝箱業(yè)務的大型中轉(zhuǎn)、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監(jiān)裝場站和天津交委港口危險貨物作業(yè)許可單位。

三．事故發(fā)生的時間地點以及事故現(xiàn)場情況

2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。關(guān)于現(xiàn)場的爆炸物，有專業(yè)化學工程師分析（《天津大爆炸的爆炸物是什么》），分析報告結(jié)合了事故爆炸視頻與圖片，給出如下判斷：（1）爆炸初期出現(xiàn)升騰向上的蘑菇云狀火球，表明為高揮發(fā)性易燃液體爆炸；（2）而后，液體火球轉(zhuǎn)化成黑色蘑菇云，燃爆進程明顯比汽油激烈，因此是遠比汽油可怕得多的有機強揮發(fā)溶劑；（3）從大量黑煙判斷，不會是醇、醚。結(jié)合前面的較小爆炸來看，很可能

是含氧環(huán)狀有機物，從環(huán)保測量空氣中甲苯含量也可以證實這點。（4）第二次爆炸，視頻整個屏都白了，這次更大威力的爆炸，地震局監(jiān)測到2.9級地震，相當于21噸tnt，對周邊造成嚴重傷害。這次爆炸同時發(fā)生了固體、液體、氣體三種物態(tài)爆炸，從火球顏色看，溫度遠遠超過3000℃，一般的爆炸很難保持這個溫度，很可能含有易爆金屬粉，最大可能為鋅粉；（5）至于是否含有電石，根據(jù)央視拍到的畫面，遍地都是白色粉末，電石反應后生成的就是白色的氧化鈣及氫氧化鈣粉末，進一步與二氧化碳反應生成白色碳化鈣粉末。

最后結(jié)論就是，現(xiàn)場至少存放大量極易燃有機溶劑（很可能為含氧甲苯化合物），大量遇熱及沖擊強烈分解爆炸的強氧化劑（硝酸鉀、硝酸鈉、氯酸鹽），很可能有遇水釋放大量易爆氣體的電石及硅鈣，及產(chǎn)生高溫粉塵爆炸的鋅粉。

對于危險品的管理，強氧化劑與強還原劑能放置在一起，遇水釋放可燃氣體的必須密封包裝，另行存放。上述物質(zhì)，應該至少分別存放在3個以上互相相隔很遠的儲存點，全部都應該在高級別的專門倉庫存儲。

四．事故已經(jīng)造成的傷亡人數(shù)及經(jīng)濟損失 截止2015年8月27日下午3時，共發(fā)現(xiàn)遇難者人數(shù)145人，已確認身份145人，其中，公安消防人員21人，天津港消防人員67人，民警9人，其他人員48人。失聯(lián)者人數(shù)28人，其中公安消防人員3人，天津港消防人員13人，民警2人，其他人員10人。住院治療人數(shù)474人，其他危重癥7人，重癥21人，累計出院323人。這次爆炸給多家車企帶來了損失，除了之前報道的現(xiàn)代、大眾和雷諾之外，豐田有經(jīng)銷店在災后被迫關(guān)閉，并且負傷員工超過50人，直接經(jīng)濟損失將達40億。事發(fā)地附近還有國家超級計算天津中心等科技型機構(gòu)、企業(yè)，也都受到波及。

五．如何自救

（一）一般大型化工爆炸可能會遇到的問題：

1.離爆炸處相對遠的位置因沖擊波導致的劃傷、摔傷、出血； 2.短期內(nèi)大量通訊導致的暫時性通訊中斷； 3.大量人群轉(zhuǎn)移導致的交通阻塞；

4.未知的爆炸物傷害、二次爆炸，以及可能存在的有毒煙霧；

（二）發(fā)生類似事故，該如何自救？

1.盡快脫離火源：快跑會助長火焰 就地慢滾可滅火

為避免更多傷害，熄滅傷員身上的火，使傷員盡快脫離火(熱)源，縮短燒傷時間。如迅速脫去燃燒的衣服，或就地打滾壓滅火焰，或用就近的水源滅火，或用不易燃燒的衣被鋪蓋滅火。注意避免助長火勢的動作，如快跑會使衣服燒得更熾烈，站立將使頭發(fā)著火并吸入煙火，引起呼吸道燒傷等。被火燒者應立即躺平，用厚衣被包裹，濕的更好，若無此類物品，則躺著就地慢慢滾動。

用水及非燃性液體澆滅火焰更好，但避免用砂子或不潔物品。2.趴下

在爆炸發(fā)生時，先別著急跑，因為爆炸很可能不止一次，如果在未確定安全區(qū)域盲目奔跑的話，很可能會被第二次爆炸傷及。所以這 時候應該這么做：立刻趴下，保持身體伏低。不但可以最大程度降低爆炸傷害，還可以防止吸入過多有毒煙霧。3.找掩護

首先，應選擇能夠有效阻擋、反射或者吸收爆炸沖擊波的掩體，如躲在土圍墻、建筑物、汽車、家具等物體背后，可以適當減小安全距離的具體數(shù)值。但是，必須躲開這些物體最薄弱的部位，防止破片沖擊帶來傷害。4.躲缺口 缺口效應是指建筑物結(jié)構(gòu)強度最為薄弱的地方，即缺口部位，此時此處的沖擊波壓力要遠大于周圍，會受到嚴重傷害。因此，爆炸發(fā)生時盡量遠離門窗、管道口、溝渠的前后及其附近，減少沖擊波帶來的傷害。

六．安全評價方面存在的問題

安評是保證企業(yè)安全生產(chǎn)的第一道關(guān)口，然而據(jù)媒體披露，雖然瑞海國際堆場改造工程與居民區(qū)的距離明顯不符合最少1000米的規(guī)定，但安評驗收報告卻作出了“與民居樓距離符合規(guī)定”的判斷?！叭绻凑照５脑u價程序，距居民樓600米的距離在最初安全預評價時就絕對不可能通過?！敝袊刭|(zhì)大學安全工程教授、北京市安全生產(chǎn)專家組專家羅云說。而由中濱海盛為瑞海物流所作的安全評價報告，卻在較復雜的安全評價程序和審批程序中，頻頻通關(guān)，一路綠燈。

“兩種可能性，要么是預評價時瑞海物流提供的項目設計材料中對距離、或者?；啡萘看笮〉拿枋雠c后來實際施工的并不相符，但 作為需要實地調(diào)查的安評機構(gòu)也不可能不清楚這點；要么就是預評價時就已經(jīng)在安評報告中有不符事實的造假評價?！绷_云說。

“按照規(guī)定，每3年應該再做一次安全評價，但很多時候企業(yè)和政府都因為中間沒有出過事故，就忽略了更新安全評價這一環(huán)節(jié)，直接繼續(xù)延期3年?！绷_云說。

據(jù)2012年9月1日起開始施行的《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》規(guī)定，經(jīng)營許可證的有效期僅為3年。有效期滿后想要繼續(xù)從事危險化學品經(jīng)營活動的企業(yè)，應當在經(jīng)營許可證有效期滿3個月前，向本辦法第五條規(guī)定的發(fā)證機關(guān)提出經(jīng)營許可證的延期申請，并提交延期申請書及本辦法第九條規(guī)定的申請文件、資料。

而現(xiàn)在，“走形式”是安評領(lǐng)域普遍存在的問題。需要做安評的企業(yè)太多了，大小企業(yè)都有，很多企業(yè)交了幾千塊錢拿個報告應付了事。”

如果真能以科學、有效、規(guī)范的方式完成安評報告，那么一定會減少很多事故的發(fā)生。因為科學有效的安評報告是從風險辨識、風險評價出發(fā)，做出的有針對性、科學合理、可操作的風險控制建議與預案，從而能有效減輕事故的損失。

七．事故啟示

天津港“8.12” 瑞海公司危化品倉庫火災爆炸事故是一起惡性安全生產(chǎn)事故，又是一起惡性公共安全事故。這是一本慘烈的“血”的教科書，我們必須痛定思痛，讓安全第一的紅線意識貫穿經(jīng)濟社會發(fā)展全過程。必須從現(xiàn)在起，對涉?；?、易燃易爆物品項目立項、建

【篇3：812天津爆炸事故自查自糾報告】

關(guān)于“8.12”天津爆炸事故的專項自查自糾報

告

2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

發(fā)生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8.12”天津爆炸事故提出三點要求：一是結(jié)合公司實際開展自查自糾專項活動；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是

總結(jié)

會議結(jié)束后，我公司領(lǐng)導高度重視，第一時間召開了企業(yè)內(nèi)部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開展。現(xiàn)依據(jù)運管部門的要求，結(jié)合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責任制的落實，認真排查治理各類

安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導

為確保隱患排查專項行動順利開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領(lǐng)導小組：

組長：楊東杰

副組長：任延濤

成員：李建偉、李飛、郭夏輝

三、

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來，加大整改力度，加強安全監(jiān)管。

（一）專項隱患排查主要分4個方面： 1、車輛設施設備、消防器材排查 2、對車輛牽引車進行全面排查； 3、對車輛罐車進行排查； 4、gps動態(tài)監(jiān)控排查；

（二）發(fā)現(xiàn)的問題：

1、豫m30089、豫m30081等部分車輛存在共震問題；

2、豫m30081、豫m35698、豫m30096號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

3、車輛磨損嚴重、“吃”胎。 4、gps客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。（三）風險分析；

1、車輛發(fā)動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導致車輛發(fā)動機動力不足等其他隱患，影響安全行車； 2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。

3、驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發(fā)事故。

4、gps監(jiān)控系統(tǒng)由于升級為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡全面升級，導致車輛終端數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監(jiān)控不到。

（四）整改措施

1、對于車輛共震、油封漏油情況:我公司安全經(jīng)理給東風車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。

2、gps系統(tǒng)異常：我公司安全員給gps客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車輛數(shù)據(jù)異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現(xiàn)已恢復正常。

（五）組織學習，加強教育

“8.12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開展自查自糾專項行動的同時組織公司所有駕駛員、押運員進行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內(nèi)容相結(jié)合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結(jié)事故經(jīng)驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類事故的發(fā)生。

義馬新天地化工儲運有限公司 2015年8月14日

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