為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
水果物流配送方案篇一
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實現物流環(huán)節(jié)的“增值效益”。公司實行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行分類配送。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊伍的專業(yè)培訓，保證貨物安全及時送達。公司、客戶、供應商之間建有快速反應的信息系統(tǒng)，方便及時了解客戶需求及供應鏈情況，對一般情況統(tǒng)籌安排，對突發(fā)情況及時反應、高效處理；公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶與供貨商溝通，反饋客戶意見，反映市場需求。
(一)行業(yè)背景及市場發(fā)展?jié)摿Ψ治鲈诎l(fā)達國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)。近年來，隨著國內物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術水平也開始得到提高。專業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。
(二)目標市場分析據實地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資計劃中明確指出引進國外大型購物中心，重點引進外資經營的24小時便利店，并且其20xx年的發(fā)展目標是新建和改造便利店兩千多個，因此我公司定位于天津建立物流
配送體系將獲得巨大的市場發(fā)展空間。
(三)競爭分析國內大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務提供者，是規(guī)模小、服務功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物流服務，但是卻常常成為生產企業(yè)和商貿企業(yè)物流一體化的參與者?？梢哉f，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場上服務提供者的數量較多、產品的差異性較小，并且進入壁壘比較低，該行業(yè)的競爭將會日趨激烈。我公司的供應商數目較多，規(guī)模較大，談判力強，因此競爭壓力會比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價格都起到直接的影響作用。
(一)戰(zhàn)略目的
為客戶支付的價格提供更多的價值。
(二)戰(zhàn)略基本思想
在質量、服務、特色、性能上領先競爭對手，在成本上打敗它們。
(三)業(yè)務層戰(zhàn)略成本領先戰(zhàn)略與集中差異化戰(zhàn)略相結合：我公司將利用先進的信息系統(tǒng)，提供低成本的差異化服務，迅速、及時地送貨。保持公司的技術領導地位，創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送服務，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過規(guī)模經濟獲取成本優(yōu)勢；通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化、最優(yōu)線路的設計和設備的統(tǒng)一達到物流成本最小化；設立相對較少的管理層次，以節(jié)省管理費用。(四)公司層戰(zhàn)略主要采取以服務為核心的目標集聚戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。公司將主要客戶定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質的服務。進行公司品牌形象建設，打造綠色、經濟的物流理念，樹立公司在同行業(yè)中的高端形象。
(一)產品策略
我公司將始終堅持從客戶角度出發(fā)，針對不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產品，提供高效、便利的物流服務，與客戶建立長期、穩(wěn)定的合作關系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價格，向便利店提供高效的專業(yè)物流服務”。
(二)價格策略在分析目標客戶需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統(tǒng)優(yōu)化，為目標客戶量體裁衣實施一套個性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平與價格，制定適當的服務標準和價格水平。
(三)促銷策略公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關系和營業(yè)推廣。我們要充分利用互聯網做好宣傳工作，積極開展公司網絡營銷，適時開展電子商務。
(四)營銷組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進一步加入客戶保留、相關產品銷售以及顧客推薦。
總公司設在天津濱海新區(qū)發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設立初期共需資金400萬，其中用于固定資產投資250萬，流動資金150萬。股本結構及規(guī)模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風險投資200萬元；批發(fā)商入股150萬元，設備入股50萬元。
公司針對不同類型的客戶，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務，以運費作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價盈利。
公司是扁平化組織結構，總經理下設五個部門，分別是市場部、信息技術部、人力資源部、財務部和客服中心。
預計投資回收期為十年。風險投資最好在3~5年退出，采用聯合方式適合本公司。按最保守估計，風險投資五年收回，據此預計第一年營業(yè)收入為30萬，銷售成本費用為10萬，則第一年利潤約為20萬。根據資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風險投資補償計劃。
水果物流配送方案篇二
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務項目定點采購定點采購運輸所存在的蔬菜的運輸方案作出以下幾點：
1、配送方法：
配送質量標準：配送蔬菜質量的控制主要采取如下措施：
（1）在與客戶簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》中，由客戶和我們共同擬訂《蔬菜配送質量標準書》；
（2）我公司接到客戶配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質量標準書》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；
（3）我們配送的蔬菜經由客戶的質量監(jiān)督員驗收。
2、車輛配送服務
我公司免費提供人工服務裝卸車。
3、配送時間及地點交貨時間：交貨地點：
4、運輸安排：
我公司具有冷藏車、保溫車配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）保質保險，不會蔬菜等造成嚴重的腐爛。
我公司提供江鈴廂式貨車1輛，提供金杯海獅1輛，保證在配送的時間內保質保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）送達到現場。
5、我公司承諾在1小時內到達用戶單位臨時配送。
6、卸貨交付
食材生產衛(wèi)生規(guī)范的基本內容就是從原料到成品全部過程中各個環(huán)節(jié)的衛(wèi)生條件和操作規(guī)程。其主要內容是：
⒈、原料采購、運輸、儲存的衛(wèi)生
對原料及其采購后的運輸和儲存要求是生產任何食材都要首先把好的重要環(huán)節(jié)。否則，即使生產條件再好，也不能保證最終產品的質量。因此，本項目主要對采購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運輸工具和運輸作業(yè)、原料的儲存場地、倉庫條件等的衛(wèi)生管理作了相應的規(guī)定。
⒉、工廠設計與設施的衛(wèi)生
食材生產在經營進行新建、擴建和續(xù)建的工程項目時，首先將總平面布置圖等資料報經當地行政部門進行預防性衛(wèi)生監(jiān)督，重點對選址、內外周圍環(huán)境、布局、設備結構、上下水系統(tǒng)、廢物處理、衛(wèi)生設施等進行審查，均符合通用衛(wèi)生規(guī)范和有關食材工廠衛(wèi)生規(guī)范的規(guī)定。
⒊、工廠的衛(wèi)生管理
食材工廠建立相應的衛(wèi)生管理機構，認真宣傳和切實執(zhí)行食材衛(wèi)生法規(guī)，包括工廠的經常性環(huán)境衛(wèi)生、除蟲滅害、原材料衛(wèi)生、產品質量檢驗、設施衛(wèi)生和維修保養(yǎng)、清洗消毒、個人衛(wèi)生、有毒有害物質、污水污物、上下水系統(tǒng)、動物飼養(yǎng)等管理以及規(guī)章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。
⒋、生產過程的衛(wèi)生
包括從原料到成品的全工藝過程。在食材加工過程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運”的流程，嚴防交叉污染，在生產加工的場地、車間有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衛(wèi)生設施并合理使用；食材包裝有嚴格衛(wèi)生要求的場地和操作要求，包裝材料和標識都必須符合國家有關規(guī)定，操作人員必須講究個人衛(wèi)生，符合從事食材生產經營的健康要求，成品應經有關標準檢驗合格，方可出廠。
⒌、衛(wèi)生和質量的檢驗
食材工廠有與生產能力相適應的衛(wèi)生和質量檢驗機構，負責產品衛(wèi)生和檢驗工作。按國際規(guī)定的或企業(yè)品質控制標準和檢驗方法進行檢驗，簽發(fā)檢驗結果單，妥善保存原始記錄，并定期鑒定、維修檢驗用儀器、設備，保證檢驗結果的準確。
⒍、成品儲存和運輸的衛(wèi)生食材生產有原料、半成品和成品三種符合衛(wèi)生要求的倉庫，容量與生產能力相適應；各類倉庫有專人管理、負責，定期清洗、消毒、通風換氣。各種成品的儲放按相應的工藝要求進行。
食材運輸有專車、專船或專艙，嚴禁一車多用或與非食材混運，運輸中使用的容器、工具專用，有專人負責運輸工具的清洗、消毒等衛(wèi)生工作。
⒎、個人衛(wèi)生與健康的要求
食材從業(yè)人員進行健康檢查合格和培訓教育合格后才能上崗。以后每年至少要進行一次體檢和培訓，并養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，如：上崗時，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便后必須洗凈雙手，防止食材污染。
為了快速送貨，公司成立了的相關部門，實行部門負責制，專人專事，明確職責，保證整個配送的`及時性與穩(wěn)定性。
一、作業(yè)時間
為了保障送貨時間的及時性，員工上班時間從早上6：00開始，早上早下。通過作業(yè)時間前提，保證配送時間在顧客要求范圍內有一定的彈性。
二、快速響應
學校下達要貨訂單后，訂單經過匯總、分析后交到采購部，由采購部負責肉品的采購。如果是自養(yǎng)豬，采購部與養(yǎng)殖負責人進行溝通，當天把生豬送到定點屠宰場進行屠宰。
第二天新鮮肉品進入庫區(qū)，質檢人員經過檢驗后直接進入加工區(qū)進行分割，分割師根據客戶要求把白條豬進行分割。分割后的豬肉產品進行稱重、開票，然后由物流車進行配送。做到整個流程連續(xù)作業(yè)，無間斷作業(yè)。
三、送貨
根據顧客需求，進行線路調整。時間緊、距離遠的客戶優(yōu)先發(fā)車進行配送。做到優(yōu)先分割，優(yōu)先加工，優(yōu)先開票，優(yōu)先裝車，優(yōu)先發(fā)車，優(yōu)先配送，保證客戶的時間需求。
四、售后處理
當產品配送出去后，發(fā)生顧客糾紛，在第一時間內快速處理。質量問題無條件退貨，然后以最快的時間給客戶進行調貨。其它問題，在第一時間內與客戶進行溝通，解決客戶問題。
如今的農副產品銷售配送部已是一個專業(yè)化的配送中心，并擁有一個專業(yè)化的配送團隊，擁有自己各類型專職配送汽車15多輛，包括2臺應急專用車輛，有專職的切配加工、包裝專職人員20人，有一個200平方干凈衛(wèi)生配套設備完善的切配加工場所。先進的管理理念經過十幾年的摸索與錘煉、學習和成長，我們形成了一套高效規(guī)范的管理體系。
主要由六大部分組成：
第一：健全的崗位責任制：員工有章可循。
第二，強化現場主管責任制：有效地與客戶及員工溝通，建立員工相互間合作的良好關系。
第三，加強出品質量責任管理：建立出品質量管理登記制度，預防食物中毒，定期進行出品質量分析，并制定糾正措施。
一站式采購
根據市場分析及客戶的要求，公司領導人果斷轉變思路，率先撤消大型物流倉庫，由原來的批發(fā)采購→裝卸→倉儲→裝卸→現場，直接變?yōu)槭卟嘶夭少彙庸ぁF場。極力降低物流成本，充分保證食材的新鮮、多樣、靈活之需求。嚴格的衛(wèi)生管理制度
近年來，常有媒體報道集體食物中毒事件，十分讓人擔憂。公司本著寧保一分險，不省三毛錢的原則，從源頭把好食材衛(wèi)生關，決不購買變質、變味、不新鮮的食材。在食材加工中，嚴格按照有關食材衛(wèi)生操作規(guī)范實行。在環(huán)境衛(wèi)生方面嚴格按7s標準執(zhí)行，并對所有現場定期與不定期的檢查，消除衛(wèi)生隱患。
配送部嚴格按照食材安全管理體系運作，率先在同行業(yè)建立了一套科學規(guī)范的作業(yè)流程和服務標準。嚴把食材質量關，實施溯源制度，注重過程控制，每道環(huán)節(jié)進行食材安全檢測，已形成從種植養(yǎng)殖、原料采購、保鮮加工、儲藏運輸和送貨上門的一體化服務，建立了從田間到餐桌的健康保障體系。
質量第一，服務至上，不斷提高客戶滿意度，做真正的食堂配送專家，是我們堅持不懈的追求！
飲水思源，回報社會，是公司創(chuàng)業(yè)發(fā)展的宗旨，基業(yè)長青的根本！我們愿與社會各界有識之士一起，共同振興我國農產品配送服務事業(yè)，推動農業(yè)和食材安全的大發(fā)展！
我配送部在為您提供服務的過程中，特對質量、數量、價格、售后服務等方面鄭重作如下承諾：
一、保證配送的食材質量。所有蔬菜等等保證來自長期合作蔬菜基地，任何時候不出售假冒、偽劣、過期變質產品，各品種均經衛(wèi)生、防疫、質檢等政府職能部門嚴格檢驗檢疫，杜絕質量偽劣產品，如發(fā)現假冒偽劣產品以一罰五十。若所送貨物引起食物中毒事件，屬我公司責任的，由我配送部承擔所有經濟和法律責任。
二、保證提供每日食材的質量檢驗報告，我配送部每天有一個工作人員，保證在食材送到食堂后，收去食材樣品送到廣西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，保證在當天10.30分食堂開餐前提供每日食材由廣西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心提供的質量檢驗報告。保證送貨品種齊全、數量準確，所有送貨數量以客戶驗收為準。
三、不需要加工的食材，早上8.00送到指定地點，對于現場加工食材，保證在早上8.30分完成加工，保證有配送應急預案。每天的供貨時間（包括客戶臨時加單、補貨）由客戶指定，保證在規(guī)定的時間送貨上門，如超過規(guī)定時間30分鐘罰款當次金額5%，超過1小時罰款30%。如有意外情況，我們可以保證從配送部最近的攤位配送食材來供應。
四、保證配送的食材按要求進行粗加工并且干凈衛(wèi)生。對配送的食材并進行分類包裝。對具體的食材產品用保鮮盒、保鮮袋、保鮮桶進行分類包裝。
五、本項目我配送部固定人員為10人，我方派2臺專車和專人，提供全天候的跟蹤服務，保證客戶的任何需要都得到即時的落實。
1、實行實名登記制上崗，上崗人員必須配帶本配送部的蓋章工作牌。
2、本配送部保證每日安排上崗工作人員3人為食堂服務。
六、我配送部有關負責人每月定期上門回訪跟蹤客戶，隨時了解客戶各種建議、意見和要求，并及時做出處理。
七、配送部配備專職客戶服務代表，全天候受理各類咨詢、投訴，并上門服務，第一時間解決業(yè)務往來中出現的各種問題。
八、配送部嚴格執(zhí)行7s管理，注重加工過程的質量控制，確保出品的衛(wèi)生符合要求。
九、嚴格按照haccp為依據建立食材安全管理體系并貫徹執(zhí)行。
十、以iso9001:2000標準建立“質量管理保證體系”，確保產品品質。
十一、嚴格按照國家飲食衛(wèi)生標準執(zhí)行各項操作；
十二、嚴格履行合約條款，保證品質，份量，用心服務；
十三、100%做到管理規(guī)范化、標準化，操作流程化，形象統(tǒng)一化；
十四、我方所有員工身體健康并持有效健康證并接收合作客戶的相關紀律約束；
十五、對食用本配送部所有提供的的任何食材而導致食物中毒，我配送部負全部責任，并承擔所有后果；
十六、100%保證零事故的發(fā)生，若因我方工作人員過錯導致的工業(yè)安全如火災等事故，我配送部承擔全部責任和損失；
十七、隨時接受服務方的改善意見并實時妥善處理；
十八、保證不將項目業(yè)務轉讓給第三方，隨時配合貴方相關檢查及需協(xié)助之事宜。
水果物流配送方案篇三
為進一步推動電子商務進農村綜合示范縣項目順利實施，按照政府主導、企業(yè)參與、市場運作、合作共贏的原則，充分發(fā)揮電子商務優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團公司銀川分公司負責實施農村電子商務物流配送體系建設。
中國郵政集團公司銀川分公司根據自身實際情況和靈武當地物流平臺現狀，實現以“靈武市電商產業(yè)園運營中心，郵樂購站點為依投”的組網原則，進行內部作業(yè)優(yōu)化，實現分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉變，實行逐日班，每天一個進出口頻次，按現代物流發(fā)展標準，重新改造孵化園物流基礎設施，增配投遞分揀設備（含安檢機、現代物流辦公設備及分揀封發(fā)專用設備，在原有鄉(xiāng)郵投遞網絡基礎上，通過“三個調整”即郵路調整、段道調整、人員調整，增加汽車投遞工具實現有效銜接，打造新型的農村電商攬投網絡，輻射靈武市5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)70個行政村全部區(qū)域，提升靈武市農村電商物流整體服務水平。
整個方案含四個組成部分，一是物流調整方案整體情況，包括郵路、攬投車輛、攬投人員和服務面積；二是投遞郵件處理時間，包括進口郵件到達時間、接車、內部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時間等信息；三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求；四是物流整合方案費用補貼。
根據村郵樂購農村電商服務平臺站點建設數量進展情況和未來三年內站點增加情況，實現物流配送到村到戶，對現有投遞段道進行重新優(yōu)化整合調整，同時為應對各民營快遞公司下鄉(xiāng)郵件投遞量的增加和村郵樂購站點服務需求，鄉(xiāng)郵段道增加3名投遞員，每個投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個段道投遞公里數每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴大85%，實行周七班（無休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農村電商投遞服務質量，鄉(xiāng)郵每日投遞總里程從原來的664公里達到現在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉(xiāng)投遞到戶要求。
（一）進口投遞郵件到達時間：07:30。
（二）進口郵件接車時間：30分鐘作業(yè)時間，08:00郵車離開。
（三）內部處理時間：90分鐘作業(yè)時間，08:00至09：30結束。
（四）投遞處理時間：從09：30開始至17：00結束，主要是處理來自郵政內部郵件、其它民營快遞公司郵件。
（五）投遞反饋信息處理：17：00開始至18：00結束。
（六）出口郵件處理時間：
1、12：00至14：00結束一頻次出口郵件處理。
2、17：00至21：30，結束二頻次出口郵件處理。
以上郵件接車、封發(fā)、分揀、進出口內部處理地點：靈武市電子商務產業(yè)園運營中心。
（一）代投民營快遞包裹郵件處理要求
1、投遞時限要求
民營快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營業(yè)網點、村郵樂購站、郵政便民服務店或郵政三農服務店，如收件人附近無郵政營業(yè)網點、村郵樂購站、郵政便民服務店或郵政三農服務店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話告知收件人郵件放置地點。以上時限均不含雙休日中的周六（因按規(guī)定每周六靈武市郵政公司農村投遞員休息），法定節(jié)假日按照郵政公司與各民營快遞公司協(xié)商意見運行。
2、郵件交接
民營快遞公司分別于每日上午9:00前到達郵政公司分揀處理場地進行郵件交接，由民營快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當面核查實物與信息數量是否相符，查看郵件外包裝質量規(guī)格是否符合相關要求后，在相關的交接表上簽收，并批注簽收時間，雙方各留存一份存檔。
當日未能及時妥投的郵件，可通知民營快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續(xù)投遞。若出現退件，郵政公司填寫郵件交接（退件）清單一式兩份，當頻次退交民營快遞公司處理。
3、信息反饋
郵政公司必須將當日的投遞情況，包含妥投的地點，未妥投、退回的郵件等以清單、書面或傳真的形式當日18：00前向民營快遞公司反饋，以便讓民營快遞公司及時錄入相關投遞信息。
特殊郵件處理
郵政公司對代理投遞的如護照、代收貨款等涉及向用戶收取現金的郵件，要按要求向用戶收回現金，同時在次日18:00前將款項匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶，雙方應在次月5日前對清賬目。
5、民營快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件，如存在以下情況:
①收件人的地址書寫不詳或錯誤；
②原書寫地址無此單位或收件人；
③收件人遷移新址不明；
④收件人是已經撤銷的單位，又無合法的代收單位；
⑤收件人死亡，又無家屬代收；
⑥收件人拒收郵件，非郵政公司責任或拒付應付的費用；
⑦其他原因無法投遞的，如規(guī)定的投遞頻次時限內投遞郵件收件人不在等。
郵政公司應歸給民營快遞公司，對退回民營快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨填寫退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫“退回郵件”字樣，交由民營快遞公司進行處理。政府及民營快遞公司對此類郵件應按照妥投結算相關代投費。
6、郵政公司和各民營快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴格各環(huán)節(jié)流程的信息安全，對各方所有的用戶信息、圖案和合作過程中產生的數據、圖標等資料在未取得對方書面許可時，不得對外泄密或用于與合作無關的活動。
（二）郵件賠償
郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的郵件倉儲庫房，妥善保管好民營快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應立即通知民營快遞公司，并根據以下標準進行賠償：未保價郵件按郵政公司的相關規(guī)定進行賠償；保價郵件按保價金額以內實際損失進行賠償。延誤的郵件，經調查屬于郵政公司投遞責任的，視情節(jié)考核投遞員，同時不結算投遞費；經調查不屬于郵政投遞責任的，不予賠償和考核，并由民營快遞公司對此類郵件按照妥投結算相關代投費。因故意或者重大過失造成郵件丟失毀損，構成犯罪的移交司法機關處理。
（三）結算標準及流程
民營快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統(tǒng)計、按月匯總并進行統(tǒng)一結算。代投郵件按以下四個標準執(zhí)行結算：
1、普通時間段內（電商淡季）普通郵件：民營快遞公司按2元/件結算標準執(zhí)行。
2、普通時間段內超規(guī)格郵件（單件重量超過20kg，或者單邊最大長度超過100cm）：民營快遞公司按4元/件結算標準執(zhí)行。
3、電商旺季普通郵件：民營快遞公司按4元/件結算標準執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
4、電商旺季超規(guī)格郵件：民營快遞公司按6元/件結算標準執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結算工作。
（一）設備投入補貼費用：根據電商服務平臺建設情況，調整后的投遞作業(yè)計劃需增加郵路車輛1輛，投遞車輛3輛、手持pda（郵政寄遞投遞服務智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機1臺，同時為防止各類違規(guī)違禁有毒有害物品郵件通過電商農村物流平臺流入社會，降低社會危害性需增配郵件安檢機。
（二）從20xx年5月至20xx年12月，對農產品進城和農資下鄉(xiāng)物流配送給予補貼，對縣級運營中心配送到村級服務站（店）的快遞，10公里以內每單補助1元，10公里以上30公里以內每單補助2元，30公里以上每單補助3元。單數以運營企業(yè)交易單數據為準。
水果物流配送方案篇四
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現代物流產業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。
深入貫徹落實《中共中央關于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關于支持實施縣域商業(yè)建設行動的通知》《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現服務集中、業(yè)務增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學規(guī)范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務站點、農村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現“一點多能”，支撐日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農特產品進城雙向共同配送服務。四是總結經驗，力爭在一年內，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網點覆蓋率達85%以上。
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）
副組長：龍虎（龍里經開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）
成員：xx
領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯絡調度。
通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產和消費有效對接。
（一）建設改造縣級綜合物流配送中心
引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)模控制在15000平方米左右，設置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向配送服務。中期，隨著業(yè)務和市場主體的不斷整合，該中心可根據實際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現相關信息的互聯互通。后期，隨著業(yè)務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據實際需要，對現有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務。
（二）建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據各鎮(zhèn)（街道）的物流現狀及發(fā)展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現狀和相關條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農產業(yè)生產資料等大件物流服務。該中心場地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據實際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產業(yè)發(fā)展和業(yè)務拓展，可根據實際需要增加零售、電商、便民服務等商業(yè)和社會服務功能。
（三）建設改造農村物流綜合服務站點
引導農村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿流動等開展市場化合作，下沉網絡和服務，利用村內公共服務設施、便民服務站點、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯合建設改造一批農村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農資直銷等功能，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向服務，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設，結合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農副產品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內的等農業(yè)產業(yè)園區(qū)、農業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結合實際，在集散地、產銷地建設規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。
（五）打造電商供應鏈體系
加快電商供應鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數據互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產品多倉賣、零散產品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區(qū)倉儲物流設施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優(yōu)、數量最大的農特產品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。
（六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業(yè)
通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業(yè)整合資源，采取多家聯合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設完善。
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）
一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務網點分布、設施設備配置、運營模式、業(yè)務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設，相關政府部門做好協(xié)調服務。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務網點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）
堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現代物流產業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設施設備，政府部門做好協(xié)調服務和規(guī)范指導。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農產品供應鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。
（四）總結推廣階段（20xx年6月-12月）
根據縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設推進情況，總結經驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設。
（二）突出規(guī)劃引領?？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。
（三）強化協(xié)調聯動?？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關鍵抓手，結合實際引導和支持市場主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學習研究中央和省州關于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。
（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的閑置場地、房屋和設施設備等國有資產或村集體資產，在具體實施過程中，相關部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設施建設用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經濟組織結合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產品上行和農村電商等相關工作融合推進。四是充分用好省級服務業(yè)專項資金，將從事農資農貿批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
水果物流配送方案篇五
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的`運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務項目定點采購運輸方案作出以下幾點：
配送質量標準，配送蔬菜質量的控制主要采取如下措施：
1、在與客戶簽訂《副食品配送合作協(xié)議》中，由客戶和我們共同擬定《副食品配送質量標準書》；
2、我公司接到客戶配送訂單后，將組織的蔬菜等由分揀人員按《副食品配送質量標準書》分揀入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；
3、我們配送的副食品經由客戶的質量監(jiān)督員驗收。
我公司免費提供人工服務裝卸車。
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農副產品及副食品。
1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；
2、交貨地點：
水果物流配送方案篇六
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個方面 ：
1、許多重要基礎設施仍然處于壟斷經營狀態(tài)，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率有待提高。
2、在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3、物流行業(yè)整體上存量資產大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。
4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。
5、 物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6、我國多數物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。
正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發(fā)展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”
水果物流配送方案篇七
1， 通過實訓使得理論知識與案例分析實踐相結合。
2， 通過實訓使學生學會如何用現代化地物流管理理論來分析，解決物流企業(yè)中的實際問
題。 3， 通過實訓使學生掌握配送中心設計規(guī)劃的重要策略
1， 物流配送中心的業(yè)務定位 2， 物流配送中心的功能分區(qū) 3， 物流配送設施設備的設計與選擇 4， 物流配送中心信息系統(tǒng)設計 5， 物流配送中心的經營管理策略
（一）按配送中心的經濟功能分類，一般可以分為以下四類
供應型配送中心：以客戶供應商品，提供后勤保障為主要功能的物流中心，一般 適合超市的配送管理模式，能建立相對穩(wěn)定的供需關系。
特點：大批量、多品種、占地面積大、建設周期長。 銷售型配送中心：以銷售為目的，借助配送服務手段來擴展經營活動的配送中心，是
面向消費者的，一般建設在城市周圍采用多品種混裝。 特點：用戶的數量大、庫存結構也比較復雜、對人員要求高。
存儲型配送中心：指充分強化商品的儲備和存儲的功能，再充分發(fā)揮儲存作用的基礎上開展配送活動的配送中心。
特點：在資源短缺的情況下、能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。
加工型物流配送中心：對商品進行清洗、下料、分解、集裝等加工活動以流通加工為核心，開展配送活動。
特點：按照用戶要求進行單品種，大批量的加工作業(yè)，分類作業(yè)量小，一般不設分揀配貨環(huán)節(jié)。
（二）新世紀超市物流配送中心的特點
1,，新世紀超市物流配送中心的業(yè)務定位
新世紀超市的物流配送中心是以銷售商品為目的，借助配送這一服務手段來拓展經營活動的配送中心。
該配送中心的服務對象是以超市賣場和倉庫為主，并以生鮮貨物為配送的主要需求。
2，新世紀超市配送中心的功能分區(qū)
為保證賣場和倉庫的需求，該配送中心是以裝卸區(qū)、收集區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、發(fā)貨區(qū)、物流加工區(qū)、行政辦公區(qū)、停車場、堆場為各個功能分區(qū)。 3，新世紀超市的配送中心的運作流程
該配送中心運作流程可分為：進貨、分拆、檢驗、編碼、入庫、揀選、配貨、補貨、調庫、盤點、配載、庫管、加工等
一般食品類 進貨 生鮮類 分拆 入庫 檢驗 水產類 編碼 家電類 出庫 日用品 賣場
本配送中心的總設計規(guī)模
a配送中心平面規(guī)劃與布局
出 搬運 干貨類 揀選 取貨 冷藏庫 一 家電區(qū) 般 入 食 口 發(fā)貨區(qū) 品 區(qū) 回 日 員 收 用 工 區(qū) 生鮮食品冷藏區(qū) 品 通域 區(qū) 道
b，冷藏區(qū)平面規(guī)劃布局 辦公區(qū) 干貨區(qū) 蔬菜水果區(qū)域 出 入 口 口 海鮮區(qū) 冷制品區(qū)
c，配送中心的組織結構設計
配送中心經理
業(yè)務科 部門 經理 業(yè)務部 倉 儲 部 運輸部 技術部 后勤部 倉儲科 運輸科 職能 全面負責配送中心的運營與管理 ①入庫單處理 ②訂單處理 ③客服服務退貨 ①配送中心的內部管理 ②接貨、卸貨、理貨 ③入庫、出庫、揀選、盤點 ④補貨、貨架區(qū)貨物盤點 ⑤裝卸區(qū)入庫，揀選盤點 ⑥退貨再入庫 ⑦集貨、出貨、驗收 ①車輛管理，調度 ②送貨 ③回單處理 ①配送中心管理系統(tǒng)維護 ②監(jiān)控系統(tǒng) 保持清潔 40人 5人 5人 技術科 后勤科 人員配置 2人 10人 50人
4， 配送中心的設施設備總體構成 a，配送中心物流設施設備
進貨區(qū)：叉車、托盤、手動叉車、大貨車
存儲區(qū)：托盤、貨架、叉車、手動托盤、搬運車、電子稱、驗驗收機 揀選區(qū)：貨架、冷庫、托盤、叉車、搬運工
加工區(qū)：加工人員、刀具、加工工具、封包機、切割機、清洗機 車 場：車庫、停車設備
辦公區(qū)：硬件設備、軟件設備、監(jiān)控系統(tǒng)
b，搬運裝卸設備
叉車：在配送中心主要用平衡重式叉車，這種叉車具有機動靈活、工作效率高、操作簡單方便等特點。
無人搬運車：可以自動導向、自動識別地址，具有靈活性強，可大大節(jié)約勞動力。
運輸機：結構簡單運輸可靠，布置靈活、運輸平穩(wěn)、使用方便。
巷道堆垛機：采用半自動和自動控制裝置，運行速度和生產效率高，其職能在巷道內作業(yè)。
c，條碼和電子標簽設備
條碼可分為一維條碼和二維條碼，新世紀的配送中心使用的一維條碼較多，常見的一維條碼有3p碼、ean碼、upc碼、128碼、交叉25碼。
電子標簽設備：rfid電子標簽、標簽打印機、電子射頻機。
d，普通倉庫儲存配送區(qū)設計與設備選擇
商品在倉庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護、確保商品質量安全、同時還有加強儲位合理化工作和存儲商品的數量管理工作。
設備選擇：托盤、車輛、叉車、手拉式叉車、監(jiān)控系統(tǒng)、高架庫、貨架
e，自動化立體倉庫設備與設備選擇
自動化立體倉庫的各種設備具有手動控制、集中控制及管理計算機接口的聯機自動控制等
設備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機、巷道堆垛機
5，信息系統(tǒng)
a，信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網絡和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。 b，信息系統(tǒng)的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。 6，信息系統(tǒng)的功能模塊
物流配送信息管理系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送加工系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、網上物流系統(tǒng)、報表。 7，經營管理策略 a，經營策略
①業(yè)務開展
首先通過市場營銷調研與預測市場營銷環(huán)境分析，市場購買行為分析，市場競爭戰(zhàn)略分析，目標市場營銷，產品策略，定位策略，分銷策略，促銷策略，在根據列出大的綱目采用小的綱目，又有市場營銷信息系統(tǒng)，調研過程，數據分析以及需求測量與預測營銷環(huán)境的出來，消費購買行為，組織購買者，產業(yè)市場購買，中間商購買與政府采購，競爭者分析，市場的細分、選擇、定位、產品的組合品牌商標與包裝、產品生命周期與新產品管理，定價的因素、方法、策略、價格變動和企業(yè)對策，分銷渠道的職能類型、策略、物流、促銷的各種策略。 ②服務完善
客戶服務是指確定的社會組織通過一定方式與相關的社會公眾進行溝通而產生的相互之間的關系，且工作人員需明白服務的元素、目的、原則以及方式，再以有的服務上創(chuàng)造更好而定服務水平。 ③技術水平提升
在已有飛各個方面技術上全面提升采用新的技術手段，招納更多的技術人員，提供更好的人員發(fā)展平臺，并且以最少的費用提升最大最廣的各個技術水平。 ④客戶服務策略
明白企業(yè)與客戶交互的一個完整過程，包括：聽取客戶提出的問題和要求，對客戶的需求做出反應并探尋客戶新的需求，且客戶服務屬于一種經常性與計劃性的工作，企業(yè)均通過它來保持與社會公眾之間的了解。 ⑤成本控制
在各個方面如調研預測，環(huán)境的分析惡劣，競爭者實力，產品的受歡迎程度，定價的策略選擇，促銷的宣傳、廣告、人員等一系列的大方面的控制，來降低企業(yè)的成本損益，用最少的成本達到最滿意的效果，從而使成本得到降低。 b，管理策略 ①業(yè)務管理
從大的采購方、供應方、需求方總結出業(yè)務管理、采購管理是為保障企業(yè)物資供應面對企業(yè)采購進貨活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調和控制的管理活動。 ②企業(yè)管理
企業(yè)管理的意義與方法首先總結我國在管理理論與實踐上正反兩個方面的經驗教訓，更好地發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)越性，引進國外對我們有益的管理理論、技術和
方法及結合實際，因地制宜的學習與運用企業(yè)的管理決定了成本效益，客戶服務的滿意程度。
③人力資源管理
根據企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，有計劃地堆人力資源進行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓、使用、考核、激烈、調整等一系列過程，調動員工的工作積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現，是企業(yè)的一系列人力資源政策及相應的管理活動。
④品牌管理
管理者為培育品牌資產而展開的以消費為中心的規(guī)劃、傳播、提升和評估等一系列戰(zhàn)略決策和策略執(zhí)行活動。
⑤激烈管理
⑴建立供應商激烈機制，對供應商進行績效考核評估機制，對信譽好的供應商進行獎勵，對不守誠信的供應商進行監(jiān)督、批評或撤銷其合作伙伴的關系。
⑵建立員工績效考評機制，對員工進行思想教育，實行獎金制度、評優(yōu)活動等最大限度地激發(fā)員工的潛能和工作的熱情。
水果物流配送方案篇八
我公司專業(yè)為各類機構食堂提供優(yōu)質的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產、南北貨、調味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
我公司一直積極倡導的“品質保證、配送及時、服務細心”的`配送服務理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執(zhí)行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產生不良影響。
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產品，保證優(yōu)質安全，杜絕私宰；
2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經銷商采購，杜絕地溝油；
4.實時關注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學的設計，優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師，結合當地的時令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶參考；
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