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鐘面行程問題篇一
（2）小明時間20分鐘， （2）小華時間20分鐘，
中間量：小明從家到學校共多少米？ 中間量：小華從家到學校共多少米？
關系式 路程=速度x時間 關系式 路程=速度x時間
12×20=240（米） 15×20=300（米）
問題：問從小明家到小華家一共有多少米？
小明從家到學校的路程+小華從家到學校的路程=小明家到小華家的路程
240+300=540（米）
12×20+15×20=540（米）
運用乘法分配率（12+15）×20=540（米）
用文字表達算式：兩人的速度和乘以時間等于路程和（學生表達）
答：從小明家到小華家一共有540米？
這節(jié)課我從學生的生活實踐出發(fā)，創(chuàng)設情境，引導學生主動參與知識的形成過程。知識點是相距 兩人的路程和=兩地的距離、兩人的速度和乘以時間=兩地的距離。引領學生怎樣靈活的運用數(shù)學公式。
鐘面行程問題篇二
6、甲、乙兩人同時從山腳開始爬山，到達山頂后就立即下山，他們兩人下山的速度都是各自上山速度的2倍。甲到山頂時，乙距山頂還有400米；甲回到山腳時，乙剛好下到半山腰。求從山腳到山頂?shù)木嚯x。
鐘面行程問題篇三
一元一次方程的應用是數(shù)學教學中的一個重點，而對于學生來說卻是學習的一個難點。在教學中應如何突出重點，特別是突破學生學習的難點，一直以來是大家不斷研究和探討的問題。
本 節(jié)課研究的是行程問題，課本教材上只安排了一道例題（相遇問題），我先讓學生一起回顧了行程問題的基本知識及類型，追擊問題和相遇問題。然后講課本p20 例3，和p21做一做。然后進行課本p21練習，這三個題同時進行，讓學生黑板板演，小組討論，然后對學案p18，3，4進行了練習。
分析尋找行程問題中的等量關系是本節(jié)課的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。
在本節(jié)課的教學中，我始終把分析問題、尋找等量關系作為重點來進行教學，不斷地對學生加以引導、啟發(fā)，努力使學生理解、掌握解題的基本思路和方法。同時教學生如何讀題，分析題目中的條件，如何抓住關鍵的語句，如何尋找等腰關系等。
但 是在上課的過程中由于太注重啟發(fā)引導，始終在擔心課程的進度，不敢放手讓學生活動和交流，沒有放手讓學生自己去探究、去發(fā)現(xiàn)，而是直接告訴他們追擊問題和 相遇問題中的數(shù)量關系。使他們沒有機會進行自主探索。而是一味地引導、啟發(fā)，雖然在我的啟發(fā)下學生也能自己解決問題，但如果讓他們自己分析，相互探討，哪 怕是錯了再進行糾正，學生對知識的掌握會更牢固。
鐘面行程問題篇四
5.多人行程---這類問題主要涉及的.人數(shù)為3人，主要考察的問題就是求前兩個人相遇或追及的時刻，第三個人的位置，解題的思路就是把三人問題轉(zhuǎn)化為尋找兩兩人之間的關系。
甲、乙、丙三人行路，甲每分鐘走60米，乙每分鐘走50米，丙每分鐘走40米。甲從a地，乙和丙從b出發(fā)相向而行，甲和乙相遇后，過了15分鐘又與丙相遇，求a、b兩地的距離。
鐘面行程問題篇五
在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎的理念進行實踐教學。但是在課堂的實踐過程中還有著這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。
“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統(tǒng)教學方式，而采取“大放”策略——全面鋪開，讓學生自主建構(gòu)。但是鑒于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調(diào)節(jié)的方式不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現(xiàn)在“收的快”上。不能超越課堂，無形之中收到預設的教學目標和教學內(nèi)容的.束縛，在課堂上不敢大放手腳，學生還意猶未盡就硬生生的收了回來，從而沒能真正的進行“開放教學”。
課堂教學的一些細節(jié)部分講解不夠到位，學生的掌握程度也出現(xiàn)個別的偏差，特別在“速度單位”這一教學環(huán)節(jié)上，概念呈現(xiàn)過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。
中的有關理論、有關公式算理解決一些實際問題，但也存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中的現(xiàn)象。這和我們新課程理念是有一定的偏差的。
鐘面行程問題篇六
在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎的理念進行實踐教學。但是在課堂的實踐過程中還有這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。
“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統(tǒng)教學方式，而采取“大放”策略------全面鋪開讓學生自主建構(gòu)。但是基于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調(diào)節(jié)的方式方法不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現(xiàn)在“收得快”上。不能超越課堂，無形之中受到預設的教學目標和教學內(nèi)容的束縛，在課堂上不太放手腳，學生意猶未盡，就硬生生地收了回來，從而沒能真正地進行“放開教學”。
課堂教學的一些細節(jié)部分講解不到位，學生掌握程度也出現(xiàn)了個別的偏差，特別在速度單位這教學環(huán)節(jié)，概念呈現(xiàn)過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。
說到教學效果，我們不得不關注教學思維的遷移，這也完全符合理論聯(lián)系實踐，知識運用與實際的原理。課堂中學到的數(shù)學知識是為了更好地運用于實際生活。應該說大部分同學通過這節(jié)課的學習，基本可以運用中的有關理論、有關公式算理解一些實際問題，但是存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中。這和我們的新課程理念是有一定的偏差。
鐘面行程問題篇七
今天教學了《解決問題的策略》練習課，昨晚讓學生把p93第四題至第八題做在家作本上，從學生的作業(yè)情況來看，對這個單元的內(nèi)容掌握的還可以，除了有幾個學生對追擊問題沒有搞懂之外，所以在上課之前改變了按部就班的程序，開始重點講了講追擊問題，然后出了兩道變式題想考一考孩子們的反應能力。
結(jié)果第一題大概有十幾個學生通過畫圖解決了，但第二題只有兩三個人做出來?？磥砥綍r還要注重學生的思維訓練。
今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛，可能是覺得畫圖比較麻煩吧，所以新授就重點講了如何畫圖，如何畫好圖。特別是如何把圖畫的比較標準一些，這對學生解決問題還是有很大幫助的。
這類問題類型比較多，新授的內(nèi)容又太簡單，所以花在練習上講解的時間比較多。特別是追擊問題，學生比較難理解，所以在課堂總結(jié)的時候，我讓學生分別上臺演示了相遇問題、相背問題、追擊問題，我想，這樣學生就有了更直觀的認識，對他們畫圖也應該是有很大幫助的吧。
今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛。我想有兩個原因，一是列表格的方法以前專門有學過，二是畫圖的方法比較麻煩。所以在新授的時候我重點講了怎樣畫線段圖，如何把線段圖畫的比較準確、美觀。
雖然今天的教學內(nèi)容并不難，只是相遇問題和相背問題，但在練習中卻又生成出許多新的問題，如：環(huán)形跑道、追擊問題等。而如果僅靠課堂上學的知識，學生是很難獨立解決這些問題的，所以當出現(xiàn)新問題的時候，有很多學生不知從何下手，我只好請學生上臺直觀演示，效果還行。
明天的練習課應該把行程類問題整理一下，然后再加強練習吧。
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