在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
共享議論文素材篇一
也有人在問，共享時代，到底好還是不好？
既然是共享，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān)。周末，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們，走出大廈門口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè)，我們走上前去，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環(huán)保。
曾經(jīng)在一個春日午后，與朋友走進(jìn)一家共享書店，書店空間很大有上下兩層，布置的古樸簡約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目，每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址，原來，書籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本書，輕輕抿一口清茶，聽著店里如梔子花般的音樂，心里想著家里書架上的書是時候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭。
事物總有不盡人意之處。
在今天來比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車，載著我的出租車司機(jī)也注意到了，他憤憤不平地說：“這些人真過份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù)，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！
有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇報(bào)道，寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車。經(jīng)過地鐵口時，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書店，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請您尊重“共享精神”！
在這個共享時代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他人共享，為下一個使用者著想的精神。每遇見一個在路邊修理共享單車的人，心底總漾起暖意，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來陽光。
每次借用共享單車時，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道，原來也有一個這樣溫暖的人，在為我著想著。
共享議論文素材篇二
隨著時代的發(fā)展，越來越多的共享資源給人們的生活帶來了很多方便，也在人們的使用中改變著人們的生活方式，漸漸變成了一種時代的標(biāo)志。
還記得那是個風(fēng)和日麗的晴天，爸爸媽媽難得休息一天，我提議我們一家三口外出騎一次共享單車，環(huán)游郊野，一起體驗(yàn)共享單車的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著，爸爸則一副淡定的表情，嚴(yán)肅的臉?biāo)坪跻褎e人嚇到。媽媽閉上眼睛，放開自己的張開手臂，思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對媽媽說：“到處都是共享單車，來來往往的人們也趁著周末來騎共享單車，他們歡樂的騎著單車?！币苍S，共享單車的出現(xiàn)，能讓90后年輕人片刻的放松，心靈上的愉悅。
我發(fā)現(xiàn)原來共享單車那么有魅力，酷似自行車的共享單車有著鮮艷的黃色?？粗鴣硗腥说纳碛埃矣悬c(diǎn)感觸?，F(xiàn)在的年輕人工作壓力大，經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉，需要這些便捷的資源。
我和媽媽騎著坐在共享單車上，我開懷大笑，媽媽笑著說：“洋洋，你今天開心嗎？”我激動地說：“當(dāng)然開心了，我……我很享受！”我激動快的語無倫次了，我被帶到一片寂靜的地方，泉水嘩嘩流著，山上的樹茂密的讓人錯認(rèn)為是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小樹倒映在水中，讓人錯認(rèn)為是一個詩情畫意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中，別有一番景色。
我哼著歌，穿過景色宜人的地方。我吹著口哨，陣陣涼風(fēng)吹著我的臉龐，我的手使勁地來回搓，搓著頭頸，我啰嗦的問：“親愛的爸爸，你覺得共享單車給你自己帶來什么感受？”緊跟后面的爸爸，先思考了一會兒，又確定的回答：“這個嘛，應(yīng)該是一種……一種快樂的享受。”
我緊皺眉頭，回頭一臉疑問：“為什么是一種快樂？”
爸爸精神十足，整理扣子，帥氣的甩了一下，語重心長的說：“因?yàn)楝F(xiàn)在生活節(jié)奏快，上班的年輕人壓力大，周末需要出來走走，緩解疲憊，共享單車的出現(xiàn)也給年輕人帶來方便，也改變著年輕人的生活理念?！?/p>
我似懂非懂地回答：“哦。”
共享資源橫空出現(xiàn)，給人們帶來方便。同時也在警示著我們共享資源是一個享受的平臺，但是在享受的過程中也需要一些規(guī)矩，只有這樣才可以享受時代帶來的便捷。
如果我們把共享資源變成一種娛樂方式而不是工具，資源可以被人們很好的使用。
或許是共享單車帶給人們最好的禮物。共享資源以后會成為人們的享受。
共享議論文素材篇三
摘要：天津海河教育園區(qū)是國家級高等職業(yè)教育改革試驗(yàn)區(qū)。海河教育園區(qū)的定位是為“京津冀”地區(qū)和天津市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供高素質(zhì)人才。整合園區(qū)優(yōu)質(zhì)教育資源，全面提升教學(xué)水平，最大限度地實(shí)現(xiàn)集中辦學(xué)、集約辦學(xué)，是海河教育園一直秉承的辦學(xué)宗旨。但由于種種原因，海河教育園區(qū)的資源共享實(shí)現(xiàn)起來困難重重。文章在分析海河教育園區(qū)資源共享必要性的基礎(chǔ)上，剖析園區(qū)職業(yè)院校資源共享存在的問題，并對如何實(shí)現(xiàn)園區(qū)職業(yè)院校資源共享提出了幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞：海河教育園區(qū)；高職院校；資源共建共享
截止２０１８年３月，進(jìn)駐海河教育園區(qū)的已有天津大學(xué)、南開大學(xué)兩所高校，中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院、現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院、輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海運(yùn)職業(yè)學(xué)院、商務(wù)職業(yè)學(xué)院、機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青年職業(yè)學(xué)院８所高職院校和儀表無線電工業(yè)學(xué)校、機(jī)電工藝學(xué)院２所中職學(xué)校。海河教育園區(qū)的定位是為“京津冀”地區(qū)和天津市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供高素質(zhì)人才。整合園區(qū)優(yōu)勢專業(yè)，不斷拓展專業(yè)方向，努力創(chuàng)新培訓(xùn)方式，全面提升教學(xué)水平，最大限度地實(shí)現(xiàn)集中辦學(xué)、集約辦學(xué)，是海河教育園一直秉承的辦學(xué)宗旨。但由于各職業(yè)院校的辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)特色、人才培養(yǎng)方案有差異，學(xué)科發(fā)展和課程組合不同，使“課程互選、學(xué)分互認(rèn)”實(shí)現(xiàn)起來困難重重。如何打破校際間的壁壘，整合優(yōu)化教育資源，提高其利用率，增強(qiáng)園區(qū)高職院校一盤棋的大局意識，樹立人才培養(yǎng)的品牌特色，是當(dāng)前亟待解決的問題。本文在分析海河教育園區(qū)資源共享必要性的基礎(chǔ)上，剖析園區(qū)職業(yè)院校資源共享存在的問題，提出構(gòu)建園區(qū)職業(yè)院校資源共享的幾點(diǎn)建議，以促進(jìn)園區(qū)校際之間資源的優(yōu)化配置和有效利用。
一、海河教育園區(qū)職業(yè)院校資源共享的必要性
作為天津市最優(yōu)質(zhì)職業(yè)教育資源的集聚地和“京津冀”地區(qū)的人才輸送基地，海河教育園區(qū)只有實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，才能提高園區(qū)高職院校教育教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，才能為本地及周邊地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高素質(zhì)的創(chuàng)新型、技能型人才。目前，共有八所高職院校入住海河教育園區(qū)，受辦學(xué)規(guī)模、自身發(fā)展和專業(yè)特色等因素的影響，各院校軟硬、件條件和資源差異也是十分明顯的，在一定程度上限制了海河教育園區(qū)資源共享。隨著適齡人口的減少，高考報(bào)名人數(shù)也在逐年下降，以天津?yàn)槔?，２０１７年高考?bào)名人數(shù)約５．７萬，２０１６年約６萬，２０１５年約６．２萬人，２０１４年為６．４萬人，高職院校的招生工作面臨前所未有的挑戰(zhàn)。吸引更多的優(yōu)質(zhì)生源，優(yōu)秀的硬件資源和軟件資源是必不可少的，硬件資源包括先進(jìn)的儀器設(shè)備、完備的實(shí)訓(xùn)室和實(shí)驗(yàn)室，軟件資源包括優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì)、特色的專業(yè)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)的校企合作項(xiàng)目等。在生源減少、本科教育向應(yīng)用型教育轉(zhuǎn)型的情況下，即便舉全校之力，也很難將這幾個方面全部建設(shè)好，因此，高職院校不能再故步自封，只有聯(lián)起手來，才能在激烈的競爭中不被淘汰。集中、整合優(yōu)勢專業(yè)和優(yōu)勢項(xiàng)目，充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，合作開發(fā)潛力資源，提高園區(qū)高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量和教育教學(xué)水平，為京津冀地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高素質(zhì)的創(chuàng)新型、技能型人才。
二、海河教育園區(qū)職業(yè)院校資源共享存在的問題
（一）管理模式條塊化，缺乏相應(yīng)的制度保障
我國的職業(yè)院校大部分都是公立性質(zhì)，由國家出資辦學(xué)、分配教育資源。不同的高職院校歸屬不同的主管部門管轄，例如海運(yùn)職業(yè)學(xué)院的主管部門是天津市教育委員會，商務(wù)職業(yè)學(xué)院的主管部門是天津市商務(wù)委，輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院的主管部門是渤海輕工投資集團(tuán)，機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的主管部門是百利機(jī)械裝備集團(tuán)，這種條塊化分割的行政隸屬關(guān)系和管理模式必然造成職業(yè)院校間實(shí)現(xiàn)資源共享存在一定的難度。近年來，隨著職業(yè)教育的普及化，國家對職業(yè)教育的投入整體呈上升趨勢，盡管如此，一些教委直屬的職業(yè)院校資金相對充裕，另外一些行業(yè)辦學(xué)的職業(yè)院校卻要到相應(yīng)的主管部門去爭取資金，資金的差異客觀上導(dǎo)致了資源分配的不平衡，很難做到資源統(tǒng)一地管理和分配。源頭上缺乏資源共享的平臺，造成了許多重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，雖然政府也意識到了這個問題，并提倡合理分配高職院校教育教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)校際間共建共享，但是并沒有形成相關(guān)的制度，僅停留于文件上。當(dāng)初政府花費(fèi)大量人力物力財(cái)力修建海河教育園區(qū)，將２所高校、８所高職院校和２所中職集中在一起，必然考慮了園區(qū)資源共享，但實(shí)際建成后由各院校自主管理，資源共享停留在規(guī)劃圖上，變成了美好的愿望，歸根結(jié)底還是由于職業(yè)院校不同的行政隸屬關(guān)系造成各職業(yè)院校難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各自為政。
（二）資源共享意識淡薄，動力不足
近年來，隨著生源總量的逐年下降，各高職院校間實(shí)際處于相互競爭的局面，表現(xiàn)為辦學(xué)經(jīng)費(fèi)、人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、實(shí)習(xí)場所、就業(yè)渠道等各方面的競爭。各職業(yè)院校為了在競爭中處于優(yōu)勢，通過各種渠道、想盡各種辦法凸顯自身優(yōu)勢，穩(wěn)固自身地位，考慮更多的都是自己的利益。無論是硬件資源還是軟件資源都力圖優(yōu)于其他院校，對于資源共建共享往往積極性不高，而有較強(qiáng)合作意愿的院校，由于自身沒有突出的優(yōu)勢或特色，又很難有其他院校拋來橄欖枝。海河教育園區(qū)雖然是政府統(tǒng)一規(guī)劃的，但建設(shè)資金都是各院校自籌的，自己花錢購買的設(shè)備、器械，修建的場館、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室，都被視為各學(xué)校的私有財(cái)產(chǎn)，如果與他人共享，勢必帶來管理、維護(hù)、維修成本的增加，也會造成資源的損耗，目前還沒有相關(guān)的補(bǔ)償政策出臺，因此協(xié)調(diào)各職業(yè)院校進(jìn)行資源共享存在一定的困難。
（三）資源共享范圍窄
目前，海河教育園區(qū)只有部分院校的部分專業(yè)實(shí)現(xiàn)了資源共享，共享范圍小，共享內(nèi)容少，從而導(dǎo)致資源共享的受益面較窄，影響各高職院校參與的積極性。
１．教學(xué)硬件共享難公共教學(xué)場所如教室、體育場館等，大多處于循環(huán)使用的狀態(tài)，基本無閑置，所以實(shí)現(xiàn)各院校間共享基本不太可能。而用專項(xiàng)資金建設(shè)的實(shí)訓(xùn)室、實(shí)驗(yàn)室，各院校都花重金購買了各種設(shè)備和儀器，并配備專人進(jìn)行管理維護(hù)。這類教學(xué)資源即便在校內(nèi)使用都要履行相關(guān)程序，做好登記備案，明確責(zé)任，如果各院校間實(shí)現(xiàn)共享，恐怕會給管理和維護(hù)帶來較大的難度，一旦出現(xiàn)問題很難劃分責(zé)任，如果采用租賃的形式實(shí)現(xiàn)共享，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有相關(guān)的制度可以參考，且這部分收入如何管理分配也是一個難題，因此，教學(xué)硬件資源共享難。
２．師資力量共享難目前，海河教育園區(qū)各職業(yè)院校的在學(xué)生已達(dá)到一定的數(shù)量和規(guī)模，更加凸顯出師資力量不足的問題。幾乎園區(qū)里所有的高職院校師生比都在１：３０以上，與教育部發(fā)布的合格的師生比１：２０還有很大差距，多數(shù)專任教師的周課時是１６－２０課時，有的教師周課時數(shù)甚至達(dá)到２２課時，與教育部的標(biāo)準(zhǔn)周課時≤１２節(jié)也有很大的差距，有的職業(yè)院校出于利益考慮，不愿開設(shè)小班授課，師生比達(dá)到１：５０甚至１：６０。如此大的工作強(qiáng)度和班級規(guī)模，很難保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量，想要實(shí)現(xiàn)園區(qū)里師資力量共享恐怕有很大難度。
３．網(wǎng)絡(luò)資源共享難隨著互聯(lián)網(wǎng)＋時代的到來，信息化管理已經(jīng)滲透到校園管理的各個方面，海河教育園區(qū)的各所職業(yè)院校信息化建設(shè)也卓有成效，如校園一卡通、頂崗實(shí)習(xí)平臺、線上線下混合式教學(xué)模式等諸多領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了信息化管理的實(shí)時性、便捷性。但是如果要實(shí)現(xiàn)各院校間網(wǎng)絡(luò)資源共建共享，首先必須克服技術(shù)對接的困難，各院校使用的網(wǎng)絡(luò)平臺基本都是各自委托第三方技術(shù)公司“量身定做”的，如何將不同的平臺對接到一起是一項(xiàng)技術(shù)難題。其次是網(wǎng)絡(luò)安全問題，大量的數(shù)據(jù)信息包含在信息化系統(tǒng)或者網(wǎng)絡(luò)平臺中，即便是在校內(nèi)使用，也會有相關(guān)措施對其進(jìn)行保護(hù)，防止信息被泄露或者遭到惡意攻擊。如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，信息不被非法獲取或利用也是擺在我們面前的一道難題。
４．招生資源共享難隨著適齡人口的減少，高考報(bào)名人數(shù)也在逐年下降。其中，約７０％的生源被本科錄取，留給高職院校的生源只占３０％，高考報(bào)名人數(shù)平均每年降幅達(dá)到３．３％高職院校的招生工作面臨前所未有的挑戰(zhàn)。種種數(shù)據(jù)表明，高職院校在招生方面的關(guān)系是競爭的、對立的，只有招到更多的優(yōu)質(zhì)生源，學(xué)校才能持續(xù)地發(fā)展。因此，在這個前提下要實(shí)現(xiàn)招生資源共享是存在一定困難的。
三、構(gòu)建海河教育園區(qū)教育資源共建共享的幾點(diǎn)建議
（一）建立園區(qū)教學(xué)設(shè)施共享機(jī)制
一流的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、圖書館、體育場館等教學(xué)設(shè)施對提高學(xué)校教學(xué)質(zhì)量、教師科研水平，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才起了關(guān)鍵性的作用。建立海河教育園區(qū)教學(xué)設(shè)施共享機(jī)制，在滿足本校師生教學(xué)需求的基礎(chǔ)上，開放實(shí)訓(xùn)室、實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)設(shè)施，倡導(dǎo)各院校相同專業(yè)共建共享教學(xué)設(shè)施，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，增添新設(shè)備，提高利用率，實(shí)現(xiàn)共贏。各院?？蓞f(xié)商制定跨校使用教學(xué)設(shè)施的管理制度和資金補(bǔ)償規(guī)定，來解決由此帶來的管理和費(fèi)用問題。園區(qū)內(nèi)已建成并投入使用了國家（天津）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心，該實(shí)訓(xùn)中心建有現(xiàn)代制造技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、現(xiàn)代控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、現(xiàn)代物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、現(xiàn)代電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，涉及五個技術(shù)領(lǐng)域，配備設(shè)備１７５０臺（套），涵蓋了１２０多個職業(yè)（工種），能同時容納１７００人進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，年培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定能力８萬人。該實(shí)訓(xùn)中心較好地體現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)實(shí)踐資源的共享，但資源共享場地還不夠充分，應(yīng)當(dāng)建立以職業(yè)院校為主體的多校、多專業(yè)聯(lián)合實(shí)踐平臺，力爭每個專業(yè)都能建立一至二個園區(qū)示范實(shí)踐中心。
（二）實(shí)行教師資源共享
破除教師只在本校上課、只為本校服務(wù)的制度壁壘，充分發(fā)揮師資優(yōu)勢，提倡學(xué)術(shù)交流，鼓勵互訪互學(xué)，互相彌補(bǔ)不足，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教師資源的共享。教育主管部門或園區(qū)管委會應(yīng)出臺相應(yīng)的教師互聘辦法，統(tǒng)一跨校工作量的計(jì)算、薪酬標(biāo)準(zhǔn)和考核制度，做好師資流動的保障工作。提倡各院校的相同專業(yè)或相近專業(yè)，結(jié)合自身優(yōu)勢，進(jìn)行課程和教材的聯(lián)合開發(fā)、建設(shè)。建立教師資源共享平臺，將園區(qū)內(nèi)的教師按照學(xué)科、專業(yè)、職稱進(jìn)行分類，對教師資源實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理，促進(jìn)海河教育園區(qū)教師資源共享的綜合能力提升。
（三）建立公共服務(wù)平臺
在校園一卡通、頂崗實(shí)習(xí)平臺、線上線下混合式教學(xué)模式等信息化平臺的基礎(chǔ)上，克服技術(shù)難題，聘請第三方公司搭建能夠覆蓋海河教育園區(qū)各職業(yè)院校的公共信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一身份認(rèn)證，避免信息被非法獲取或者平臺遭到惡意攻擊。在平臺上，我們可以實(shí)現(xiàn)各院校間的圖書館資源共享、科研資源共享、教學(xué)成果共享，以及生活和服務(wù)信息的共享，整合現(xiàn)有的教學(xué)資源，共同建設(shè)一批精品課資源，全力打造數(shù)字化校園，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的師生能夠時時處處享受到公共服務(wù)平臺上的資源，最終實(shí)現(xiàn)園區(qū)教育教學(xué)管理的全面網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、共享化。
（四）招生資源共享
高考報(bào)名人數(shù)的逐年減少使高職院校的招生工作面臨前所未有的挑戰(zhàn)。打破各院校招生互相競爭的局面，增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)各院校招生工作一盤棋的大局意識，樹立海河教育園區(qū)人才培養(yǎng)的品牌特色。打破校際間的壁壘，由園區(qū)管委會組織各院校招生部門對宣傳材料、招生方式、招生區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一策劃，實(shí)現(xiàn)生源共享，對本校的特色專業(yè)進(jìn)行宣傳的同時宣傳兄弟院校的優(yōu)勢項(xiàng)目，例如宣傳天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院的旅游專業(yè)的同時，介紹海運(yùn)職業(yè)學(xué)院的皇家加勒比游輪項(xiàng)目，既學(xué)生在商務(wù)職業(yè)學(xué)院旅游專業(yè)完成三年的學(xué)習(xí)后可以參加海運(yùn)職業(yè)學(xué)院的皇家加勒比項(xiàng)目的培訓(xùn)，通過考核后將成為一名國際游輪工作人員。實(shí)現(xiàn)生源信息共享，招生工作有合作，才能實(shí)現(xiàn)共贏。
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共享議論文素材篇四
時代在改變，人們的生活也隨著時代的改變而改變。從六七十年代時幾乎沒有幾個人擁有自行車到二十一世紀(jì)隨處可見，方便快捷的共享單車。是的，時代在進(jìn)步，人們的生活變得越來越便捷舒適。
“共享”顧名思義，是“共同分享”的意思。然而，有一些人似乎并不愿意與其他人“共同分享”：涂改車牌號和二維碼，將車輪加鎖，改裝單車等現(xiàn)象比比皆是。這樣做，自己確實(shí)是方便了，可這樣，真的達(dá)到共享的意義了嗎？將共享資源據(jù)為己有，真的做對了嗎？
前不久我在街上散步的時候，看到了這樣的一幕：一位高中生正面紅耳赤地和一位四十開外的中年婦女爭執(zhí)。走近一問，才知道這事情的原委——這位高中生想要騎走共享單車，正在開鎖的時候，忽然，樓棟的門開了。那位中年婦女跑出來，大聲的罵道：“這共享單車是我家的，你怎么想騎就騎??？”高中生倍感委屈，據(jù)理力爭：“共享單車，若屬于個人，還是‘共享’的嗎？”然而那中年婦女一句也沒有聽進(jìn)去，仍大聲的咒罵，指責(zé)中學(xué)生?？吹竭@一場景，我不禁唏噓：如今人民的素質(zhì)竟這樣差，不顧別人是否方便而自顧自地將共享單車據(jù)為己有，甚至還不知悔改，仍不停地爭辯。試問，這樣的共享還能稱之為共享嗎？每個人，都應(yīng)該為自己的使用負(fù)責(zé)任；每個人，都應(yīng)該想到下一個人是否用的舒心，而不是將共享資源據(jù)為己有。
所以，我在這里呼吁：請?jiān)谑褂霉蚕碣Y源時考慮別人，不要只顧自己的方便。讓“共享”成為真正的“共享”！
有共享的世界，是更加美好的世界。
共享議論文素材篇五
在這幾年的日常生活中，是否會在大街小巷看見騎著共享單車的身影；是否會在某個轉(zhuǎn)彎口看見一家“共享書店”；是否還會在某個餐廳發(fā)現(xiàn)共享電話等等……在我們身邊，越來越多的共享產(chǎn)品橫空出世，也似乎在潛移默化中改變著我們的生活，所以毫不夸張的講，現(xiàn)在的時代就是一個共享時代。
“共享”顧名思義就是共同分享某個物品，共享折射進(jìn)人們腦海中第一印象一定會是方便，快捷，節(jié)約錢，所以許多商家也必定不會放過這個營銷方法，就拿最遍及的共享單車來說，“掃碼馬上騎”，“一元騎小黃車”隨處可見，也可以在你需要的時候，最快速地使用。
“共享”在我看來，最大的好處可以說是用一種新穎的方式來減少污染?！叭藗儗τ谛聳|西都是渴望探索和發(fā)現(xiàn)的?！边@是一位名人說過的。現(xiàn)代社會，人口居多，幾乎每家每戶都有私家車，車輛排放的污染氣體也日益增加，空氣質(zhì)量也時常處于危險(xiǎn)狀態(tài)，而騎車出行是大家一直呼吁的環(huán)境保護(hù)方法，共享單車的出現(xiàn)無疑讓本身乏味的騎車多了一份樂趣與新穎，在一借一還中產(chǎn)生別樣的情趣與享受。再者說的共享書店，紙張過度消耗的問題也早早被發(fā)現(xiàn)，卻也沒有被很好的治理。雖說現(xiàn)在電子書深受年輕讀者喜愛，但紙質(zhì)書的喜愛人群也大有人在，包括我自己就很愛紙質(zhì)書，因?yàn)槲蚁矚g感受紙質(zhì)書上帶有的那淡淡的墨香氣息，但是自己買書，常?？戳艘槐楸銢]有興趣了，便扔在那里，在某種角度來說也是浪費(fèi)。但共享書店就可以解決這個問題，同讀共享一本書不僅節(jié)約制成書本的紙張，更可以讓你更加享受。
當(dāng)然，世間萬物不會是完美的，有利也定會有弊，在看似發(fā)達(dá)的共享時代也隱藏著一些弊端。
前些個星期看過一條新聞，大概是講：兩個小男孩在沒有家長監(jiān)護(hù)的情況下，自己騎共享單車，因?yàn)楸荣愹T車而車速過快導(dǎo)致發(fā)生事故。不得不說，人是喜歡攀比的，“共享”這個“高大尚”的新穎事物一定會引起一股潮流，而隨波逐流的人也很容易會得到傷害?！肮蚕怼敝饾u改變著人們的生活觀念，有不少人因?yàn)楸砻娑z失了它本質(zhì)上的東西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。
“科技改變生活”在這個科技與信息爆炸的時代，共享資源已經(jīng)越來越多的被普及使用，共享時代已經(jīng)到來，如何權(quán)衡共享時代的利與弊是十分重要且不容忽視的，我想，只有將利最大化，弊最小化，共享時代才能在科技年代站穩(wěn)腳跟，更好地走進(jìn)我們的生活，改變我們的生活！
共享議論文素材篇六
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵共享單車發(fā)展，并對共享單車的管理、運(yùn)營做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，就是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動作用。
共享單車的存在就是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的運(yùn)營、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單，使用時按半小時0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會不會有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場等人員流動性強(qiáng)、密集度高的場所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業(yè)建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。
共享議論文素材篇七
共享單車的投放使用，以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個新事物的出現(xiàn)，隨之而來的的是一堆“疑難雜癥”。每個人對事物接受程度不同，所持觀點(diǎn)不同，因個體從中感觸經(jīng)歷的偏差，共享單車遭受支持與抑制。
有人愛惜改善單車，也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會大背景下，咱們應(yīng)對新事物持有支持態(tài)度的同時，也應(yīng)該思考如何使單車真正共享，最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢。
共享單車在方便人們出行的同時中，也附有“商品”這一標(biāo)簽，商家從中謀利，要想賺錢就必須以單車投放數(shù)量做為保證，而急于求成。這就導(dǎo)致了單車投放量遠(yuǎn)超一個城市的飽和值。大量單車廢置于公共場所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車占用的公共場所，單車被故意破壞、丟棄。
這就需要投放公司協(xié)同政府對市場進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用大數(shù)據(jù)測算出各自城市最適投放量，政府控制單車投放量，并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車發(fā)揮最大限度的共享。
單車給人們帶來了便利，人們應(yīng)同時保護(hù)維護(hù)單車。單車是通過手機(jī)掃碼，每個單車都有自己編號，持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊，利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車是什么人正在使用，使涂抹編號據(jù)為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報(bào)道，許多城市建立了單車自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照，把違規(guī)停放及遭到破壞的單車隨手拍下編號，上傳至特定的公司管理群中，公司會對持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額，并對不同程度的破壞，進(jìn)行停止使用單車的時間限制。這是全民動員的監(jiān)督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費(fèi)時間而高效。有了懲治措施，單車的安全就有了保障，單車安全咱們共同守護(hù)。
共享單車方便實(shí)惠，綠色環(huán)保，實(shí)為生活帶來了清風(fēng)。共享單車是一個新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監(jiān)督機(jī)制，讓共享單車形成一條完整的體系鏈，單車才能真正共享而不被破壞。單車共享不難實(shí)現(xiàn)，完善體制勢在必行。
共享議論文素材篇八
共享單車猶如國民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會公德，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會文明程度的提高。
單車成國民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。
“素質(zhì)”這詞，算是進(jìn)入f中學(xué)后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上f中學(xué)那一年，“素質(zhì)”這詞火了。
f中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來想去，唯一能找到的理由就是f中學(xué)是省屬中學(xué)，號稱注重學(xué)生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學(xué)生便以考上f中學(xué)為“有素質(zhì)”的象征;而f中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。
四月份，正值競賽遍天飛的時節(jié)，f中學(xué)組織了不少同學(xué)去參加一個英語競賽，復(fù)賽的考場在市區(qū)的j中學(xué)。當(dāng)f中學(xué)的大隊(duì)伍浩浩蕩蕩地到達(dá)j中學(xué)時，驚訝聲便止不住的從f中學(xué)的隊(duì)伍中發(fā)出。因?yàn)閖中學(xué)實(shí)在是太小了!也許還抵不過f中學(xué)的一個體育區(qū)的大小。
其實(shí)仔細(xì)想想也沒什么的，f中學(xué)是省屬中學(xué)，學(xué)校攤到的自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區(qū)，按照大學(xué)的模式建校，連對面的z大學(xué)都不敢說比f中學(xué)大。而j中學(xué)位于大城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來已經(jīng)算是不錯。不過估計(jì)那會兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?
雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，f中學(xué)的人馬上安靜下來，走進(jìn)了j中學(xué)。
接下來安排候考室。因?yàn)閒中學(xué)來的人比較多，于是j中學(xué)便專門騰出了最大的會議室接待f中學(xué)的人
大家坐定后，一會兒，便有老師過來點(diǎn)名，曰：“大家都是f中學(xué)的人嗎?”
角落里一陣騷動，原來是幾個學(xué)生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，咱們是，是w中學(xué)的。還，還以為候考室是混分的呢?！?/p>
f中學(xué)的學(xué)生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學(xué)?也敢和咱們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”
嘖嘖，你看這事，w中學(xué)的人居然也不敢回話，紅著臉退出了f中學(xué)的世界。看來回去要為“沒素質(zhì)”三字難過好一陣了。
其實(shí)人家w中學(xué)的人哪不對了?不過是無心之過走錯了教室，觸犯了f中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了。
共享議論文素材篇九
近日，一則關(guān)于，共享單車進(jìn)駐a城的消息在微信朋友圈里漲開了激烈的爭議。這場爭議引起許多市民的關(guān)注，因此，a城市民對此各有所見，有的人表示歡迎，可以方便人民的出行與交流，不用去“疾步如飛”的在“人山人海”中擠公交車。但也有的人表示擔(dān)心與焦慮，認(rèn)為共享單車的出現(xiàn)可能會引發(fā)種種交通問題的涌現(xiàn)，仿佛一股熱浪在水中翻騰永不停息，但是，我個人覺得，應(yīng)該提倡使用共享單車，共享單車是科技發(fā)展的表現(xiàn)。
什么是共享呢，接下來由我為大家介紹一下共享的認(rèn)識。共享是21世紀(jì)信息時代快速發(fā)展的運(yùn)動潮流，它反映了人們對高科技信息化的肯定支持，它正保持著一種持續(xù)發(fā)展的趨勢，努力的在行使自己的使命。
上班族學(xué)生黨，從過去，在擁擠的公交車上呼吸著每一口摻雜渾濁而又難聞的空氣，到現(xiàn)在，使用共享單車后，呼吸著每一口新鮮的空氣。這之間形成了一個巨大的強(qiáng)烈反差，這不僅在一定程度上方便了我們的出行與交流，而且更能讓我們強(qiáng)身健體，鍛煉身體，提高自己的體能，也能過盡量防止疾病的散播；也可以去領(lǐng)悟大自然的鳥語花香，也可以去感受一下呈現(xiàn)在我們面前的詩和遠(yuǎn)方；也可以去去感受下，以前我們從為感受受到的快樂和溫馨；去聆聽一下自然的聲音；增強(qiáng)人與人之間的溝通；去挖掘我們大自然與人類的“真，善，美?！钡瑫r，也需要我們共同去保護(hù)共享單車。保護(hù)共享單車，不僅僅是規(guī)則與制度所決定的。
規(guī)則與制度的正義性在于它的制定不是為了一個或少數(shù)的人專門配的法則，它是靠我們大家攜手共同去維護(hù)的。在共享單車順利進(jìn)行的關(guān)系，美麗的背后存在著一雙“看不見的手”，他們將車輛亂停亂放，造成交通混亂與堵塞。市場呈現(xiàn)出一片混雜，阻礙人們的溝通。而且對車輛隨意破壞，這體現(xiàn)了公民對法律制度意識的缺失，沒有履行必須保護(hù)共享單車的義務(wù)，那么我們又該如何去維護(hù)共享單車，還共享單車一個舒適溫暖的美好家園呢，讓它更能為人們所利用。
我們就像掌舵的`水手手中緊握著有形或無形的權(quán)利與義務(wù)，可是我們有去減少這種現(xiàn)象發(fā)生的權(quán)利，同時也有以身作則的去保護(hù)，行使自己應(yīng)盡的義務(wù)，因?yàn)榫S護(hù)與不維護(hù)就在我們的一念之間，你是選擇“見義勇為”呢還是“寞不關(guān)心呢”？
只有“停好”才算是“挺好”，當(dāng)我們有意識的去共同維護(hù)，有秩序的去停好每一輛車子，保護(hù)每一輛車就像是在保護(hù)自己的生命一樣，我想，共享單車的發(fā)展必定迅速傳遍全國各地。而不是在這里亂停亂擺，絲毫不顧忌他人的交通甚至生命！老人的交通本來屬于不便，如果你們面前停著一輛車，它將如何繼續(xù)挪動自己的步伐。而且，還有一些道德喪失的人，他們完全曲解了共享單車的意義。他們將“共享”私自行動為“私享”！將此占為己有！難道，這就是我國當(dāng)今人民道德的一個縮影？竟喪失到如此地步嗎？這終將會成為“國恥”??！
根據(jù)一篇報(bào)導(dǎo)所知，中國人民去外國旅行的時候。對外國的建筑物實(shí)行亂涂亂畫的行為，甚至隨自吐痰與亂扔垃圾?，F(xiàn)在，外國人民的旅游地區(qū)大多標(biāo)語，“不準(zhǔn)中國人進(jìn)入?！痹囅胍幌?，僅僅是因?yàn)槟阋粋€人的齷齪行為，就要影響到民族乃至國家的形象，這跟出賣自己的國家有什么不同。而共享單車的發(fā)現(xiàn)的這種交通堵塞，實(shí)際上也是人格與道德的缺失！
共享單車的出現(xiàn)，同時也說明了我國對城市空間的進(jìn)一步利用，人格與道德的缺失，使它不能夠更加充分的的得到應(yīng)用，一方面反映了法律道德意識的缺失，一方面反映我國公共管理體系不完善，導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此我建議城市應(yīng)該擴(kuò)大更多的停車空間，市民更應(yīng)該提升自己的義務(wù)意識。讓我們共同諧起手來，為創(chuàng)造一個美好的共享單車環(huán)境而奮斗，絕不讓“共享”變?yōu)椤八较怼保?/p>
共享議論文素材篇十
從小時候起，父母就教會了我們?nèi)绾闻c他人分享，而同時我們自己也會收獲一份快樂
在我眼里，共享時代就是分享的延伸。共享意味著共同擁有，互相分享。這樣的話就會有需要的人提供了便利，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用。當(dāng)白領(lǐng)們趕時間時，共享單車是多么的重要；當(dāng)囊中羞澀又想看書時，共享書籍是多么方便；當(dāng)想要運(yùn)動卻苦于沒有器材時，共享籃球是多么實(shí)用……
而事物總有兩面性，共享這一舉措依然如此。我猶記得共享單車的創(chuàng)始人胡小姐曾經(jīng)說過：“試營運(yùn)的第一晚怎么也睡不著？想著單車會不會被偷？有沒有人騎？”
的確，共享的相關(guān)事業(yè)有著相應(yīng)的顧慮。
我還記得以前看過的幾則新聞，尤其是共享單車，由于使用者的行為，不斷造成了公共空間的占用，公共財(cái)產(chǎn)的損失，公共設(shè)施的破壞，甚至于在車上已經(jīng)配備有g(shù)ps時，還有人擅自拆除并且?guī)Щ丶耶?dāng)成私有物。
有一段時間此類新聞屢見不鮮，電視機(jī)前的我表示很擔(dān)憂，不禁自己問自己：共享，究竟是好事情還是壞事情?。?/p>
我覺得都是優(yōu)勝于劣，至少共享時代出行的麻煩減少了，資源得到了有效的利用，人們有了共享的意識。并且相關(guān)的多方機(jī)構(gòu)共同運(yùn)作，已經(jīng)有效地控制了部分這樣的行為，共享時代的優(yōu)點(diǎn)得到彰顯。
我相信在不久的未來，共享這一行會有更多的衍生產(chǎn)業(yè)，只要每個人都有共享的意識和理念，做到能夠自律，不伸出那罪惡的手，那么共享回饋給我們的就是經(jīng)久不衰的便利。共享，從我開始，便利人人皆享！
共享議論文素材篇十一
網(wǎng)絡(luò)信息成為了社會快速發(fā)展的主要捷徑，世界越來越小，為人們所知的越來越多。
技術(shù)因?yàn)樾畔⒌脑?，我們的社會逐漸從人對自然環(huán)境的適應(yīng)趨向了，通過技術(shù)的中轉(zhuǎn)，讓環(huán)境更好的服務(wù)于人的社會形態(tài)，共享單車或許算是一個很好的例子。
共享單車是人們通過網(wǎng)絡(luò)平臺的規(guī)則限制，進(jìn)行了市場化，自由化的對共享單車的分配使用。
共享單車何以行的原因，一個是法律制度的完善以及人們對于尊法守法的肯定。二是我國改革開放以來經(jīng)濟(jì)生活的快速穩(wěn)定的增長，使人們從物質(zhì)占有走向了物質(zhì)享受的時代，三是網(wǎng)絡(luò)化信息的快速發(fā)展。
在共享單車試行初期，不斷出現(xiàn)單車被成堆廢棄的新聞消息。新聞評論里人們都在義憤填膺的指責(zé)那些素質(zhì)低下的人，評論里是清一色的好人，所以那些“素質(zhì)低下的人”還是沒有著落。共享單車的原因，我們并不能去完全歸咎于國民的道德水平，中國自古以來公共事業(yè)都沒有建立起來一種思想意識。從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以來人們對于公共管理的參與意識往往還停留在政府層面，很少有人會去要求自我手中的權(quán)力與義務(wù)。而西方社會從希臘羅馬時期，就已經(jīng)有了公民參與政治的意識形態(tài)，人們通過演講，辯論來得到正義，哲學(xué)起源于辯論。在這里我并不是要去維護(hù)那些在破壞公共環(huán)境的人，我們只是要學(xué)會去認(rèn)識國情，從國家民族層面來看待整體事件。
共享單車一方面反應(yīng)了道德意識情況，另一方面也反應(yīng)了，我國的公共管理體系的不完善，共享單車可能出現(xiàn)在城市的任何一個角落，地溝里，馬路中間，樹上。人們對于這一個隨用隨停的工具并不能找到一個合理的空間去放置它。共享單車的出現(xiàn)意味著我國對于城市空間的進(jìn)一步充分利用，就像在以前的故事里，用石頭填滿一個杯子的時候，我們還可以用沙子，用水再去進(jìn)一步填充。私家單車因?yàn)樗鶎傩再|(zhì)也不能得到充分利用，所以出現(xiàn)了這種所有權(quán)和使用權(quán)分離的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)。所以說在以后的城市規(guī)劃里，我們應(yīng)該更進(jìn)一步的去考慮共享單車的在城市空間的合理布置的體系結(jié)構(gòu)。
共享單車的出現(xiàn)不僅是一種交通工具的使用，它更是標(biāo)志著隨著信息技術(shù)的發(fā)展，社會整體的服務(wù)對象通過網(wǎng)絡(luò)平臺的快速處理，慢慢的出現(xiàn)了一種脫離上層權(quán)力控制的組織形態(tài)。政府的作用將不再是以全面控制為主，而是僅僅對于網(wǎng)絡(luò)市場的自由化的修補(bǔ)和及時調(diào)整。權(quán)力會因?yàn)樾畔⒌陌l(fā)展而重新回歸為抽象的狀態(tài)，就像是在經(jīng)濟(jì)學(xué)里的“看不見的手”一樣。而不再是政府的具體形態(tài)組織。也就是在信息來源于群眾，并且被服務(wù)于群眾。
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