當工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
外貿(mào)單證員工作總結(jié)優(yōu)缺點分析外貿(mào)單證員崗位說明篇一
剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀？我高中生都能做好的事，他卻老出錯。（因為是他最后審核），停止我做單證。那時我是按書本上學(xué)到的知識來套用的！脫離的實際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個不服輸?shù)娜耍瑒e人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好！
我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法！我在同部門里就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎么去做，你就有機會鍛煉自己，我還想辦法做其它部門的單證。
1、當拿到l/c后，先仔細審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。
2、督促跟單員緊跟這份合同（如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3、貨物裝船后，請及時聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。
4、所有單證都必須反復(fù)核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了l/c給我，但在裝柜時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，（他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在l/c里了），數(shù)量還不少，這時候去改l/c已經(jīng)是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補辦手續(xù)，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補做發(fā)票裝箱單給你?？蛻艉芨吲d地說：非常感謝，你怎么想到的？我說：這只是一點小經(jīng)驗而已。
5、交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。
總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事！必須有耐心、有恒心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦！
完成了100p圓筒、100p彩虹、60p共91個集裝箱的出口到美國，14個托盤的100p彩虹出口到日本，10個托盤的60p和100彩虹到臺灣，及2400套圓筒和600套60p(replacement)到美國。
主要負責
1、簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時修改。
2、按制定的出貨工作計劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。
3、與客戶確認相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準備熏蒸證書。
4、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。
5、核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報關(guān)。
6、根據(jù)信用證要求，制作并準備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時辦押匯。
7、登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號、船名航次等資料。
8、將資料整理歸檔，并隨時與銀行核對每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財務(wù)。
1、拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。
2、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯誤，檢查工作沒做好。
外貿(mào)單證員工作總結(jié)優(yōu)缺點分析外貿(mào)單證員崗位說明篇二
剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀？我高中生都能做好的事，他卻老出錯。（因為是他最后審核），停止我做單證。那時我是按書本上學(xué)到的知識來套用的！脫離的實際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個不服輸?shù)娜?，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好！
我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法！我在同部門里就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎么去做，你就有機會鍛煉自己，我還想辦法做其它部門的單證。
1、當拿到l/c后，先仔細審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。
2、督促跟單員緊跟這份合同（如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3、貨物裝船后，請及時聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。
4、所有單證都必須反復(fù)核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了l/c給我，但在裝柜時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，（他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在l/c里了），數(shù)量還不少，這時候去改l/c已經(jīng)是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補辦手續(xù)，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補做發(fā)票裝箱單給你?？蛻艉芨吲d地說：非常感謝，你怎么想到的？我說：這只是一點小經(jīng)驗而已。
5、交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。
總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事！必須有耐心、有恒心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦！
外貿(mào)單證員工作總結(jié)優(yōu)缺點分析外貿(mào)單證員崗位說明篇三
某年7月，中國豐和貿(mào)易公司與美國威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為該年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，中國豐和貿(mào)易公司委托我國宏盛海上運輸公司運送貨物到目的港美國紐約。但是，由于豐和貿(mào)易公司沒有能夠很好地組織貨源，直到第二年2月才將貨物全部備妥，于第二年2月15日裝船。中國豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求宏盛海上運輸公司按去年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。
但是，當貨物運抵紐約港時，美國收貨人威克特貿(mào)易有限公司對裝船日期發(fā)生了懷疑，威克特公司遂要求查閱航海日志，運輸公司的船方被迫交出航海日表。威克特公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是第二年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達三個多月，于是，威克特公司向當?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告我國豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運輸公司串謀偽造提單，進行欺詐，即違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該宏盛運輸公司的運貨船只。
美國當?shù)胤ㄔ菏芾砹送颂刭Q(mào)易公司的起訴，并扣留了該運貨船舶。在審法院的審理過程中，豐和公司承認了其違約行為，宏盛公司亦意識到其失理之處，遂經(jīng)多方努力，爭取庭外和解，最后，我方終于與美國威克特公司達成了協(xié)議，，由豐和公司和宏盛公司支付美方威克特公司賠償金，威克特公司方撤銷了起訴。
本案由廣州海事法院審結(jié)。這是一宗有關(guān)倒簽提單的案件。提單是承運人在接管貨物或把貨物裝船后簽發(fā)給托運人的，證明雙方已訂立運輸合同，并保證在目的港按照提單所載明的條件交付貨物的一種書面憑證?？梢哉f，提單是國際貨物運輸合同的一種基本形式，是一種重要的國際貨物單據(jù)。
提單是托運人與承運人之間訂有國際海上貨物運輸合同的證明。在班輪運輸中，托運人和承運人之間可能已訂有貨運協(xié)議，也可能已經(jīng)定艙，取得定艙單，或托運人已填具托運單或與承運人通過電傳、電話達成裝貨協(xié)議，因此正反兩面印有提單條款的`提單不一定就是承托雙方之間唯一的合同，只是運輸合同已經(jīng)訂立的證明;但如果承托雙方除提單外并無其它協(xié)議或合同，則提單就是訂有提單上條款的合同的證明。
但是，當提單轉(zhuǎn)讓給善意的受讓人或收貨人時，按照有些國家的提單法或海商法規(guī)定，收貨人或提單持有人與承運人之間的權(quán)利義務(wù)按提單條款辦理，即此時，提單就是收貨人與承運人之間的運輸合同。因為收貨人不是承托雙方訂立合同的當事人，他無法知道他們之間除提單以外的契約關(guān)系，他只知道手里的提單，只能以此作為運輸合同。本案中，承運方宏盛公司沒有意識到提單的這一重要性質(zhì)，而應(yīng)托運人請求倒簽日期，以掩蓋托運人的違約事實，屬于偽造單據(jù)的違法行為。提單的日期應(yīng)該是該批貨物裝船完畢的日期。根據(jù)買賣合同，賣方應(yīng)在買方開出的信用證規(guī)定的裝運日期之前或當日完成裝運，原則買方可無條件撤銷買賣合約并提出索賠。
因此，在實踐中有許多交貨人未能在信用證規(guī)定的裝運日期之前交付運輸，(正如本案中的豐和貿(mào)易公司)，為使該提單能夠符合信用證規(guī)定而付貨人可以順利結(jié)匯，交貨人往往要求承運人倒簽提單，即實際裝運日期比提單簽發(fā)日期晚。倒簽提單行為是偽造單據(jù)的行為，屬于托運人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方(托運方)的法律責任，而還可以追究輪船公司的責任。
這種違約后果無論對賣方或輪船公司都是嚴重的。所以，承運人在遇到托運人要求倒簽提單的情況下，要格外謹慎，因為交貨人(托運人)要求倒簽提單最大的可能是利用此來欺瞞收貨方;因為如果收貨人同意發(fā)貨延期付運，那么發(fā)貨人可以利用要求對方修改信用證的方式，而不必要求倒簽提單。所以，在大多數(shù)情況下，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因為收貨人不同意延期裝運。
在這樣的情況下，承運人若簽發(fā)了倒簽提單，則令被收貨人認為承運人和托運人共謀偽造單據(jù)進行欺詐，從而使承運人卷入不必要的糾紛中。承運人若簽發(fā)了倒簽提單，會造成何種后果呢?提單所注明的日期能否符合信用證規(guī)定的結(jié)匯的條件之一，如果日期已過，即使是一天時間，銀行也會以此為理由拒絕接受，而提單日期的真實性只能由承運人一方才能保證。但如果承運人沒能在提單上如實注明裝船日期，那么以后，承運人要為因此而造成的損失負責。在一些地區(qū)，如美國，甚至?xí)⒌购炋釂伟咐胄淌略p騙案處理。
對于倒簽提單，收貨人可基于這點拒絕收貨：
貨物跌價。在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵后卻價格下跌，買方無利可圖，甚至有可能虧本，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱。此時，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有了可乘之機。買方可以通過向裝運港的港口當局或查看運貨船的航海日志，就可以掌握真實情況。一經(jīng)證實提單倒簽，他就會完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，賠償?shù)呢熑蝿t完全落在承運人身上。
外貿(mào)單證員工作總結(jié)優(yōu)缺點分析外貿(mào)單證員崗位說明篇四
;xx年外貿(mào)單證工作總結(jié) 撰寫人：___________ 日 期：___________ xx年外貿(mào)單證工作總結(jié) 剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯。(因為是他最后審核)，停止我做單證。那時我是按書本上學(xué)到的知識來套用的!脫離的實際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個不服輸?shù)娜耍瑒e人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好! 我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法!我在同部門里就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎么去做，你就有機會鍛煉自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時，去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓(xùn)。) 這樣一來，三個月后，我很快就掌握了做單證的經(jīng)驗和技巧，加上學(xué)校學(xué)到的知識，公司里所有的單證我都會做，并且做的最好，兩年內(nèi)沒有一筆單證出錯，沒有一筆不符點和退證退單，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經(jīng)理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規(guī)程情況 1)當拿到l/c后，先仔細審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。
如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。
2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3)貨物裝船后，請及時聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。
4)所有單證都必須反復(fù)核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。
比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了l/c給我，但在裝柜時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在l/c里了)，數(shù)量還不少，這時候去改l/c已經(jīng)是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補辦手續(xù)，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補做發(fā)票裝箱單給你?？蛻艉芨吲d地說：非常感謝，你怎么想到的?我說：這只是一點小經(jīng)驗而已。
5)交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。
總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恒心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦! 通過近8個月的學(xué)習(xí)、實踐工作，從最初的統(tǒng)計門表、畫圖送審到獨立下單、五金、門型及結(jié)構(gòu)的獨立設(shè)計再到現(xiàn)場與客戶溝通交底，不可否認自己進步了許多，在這里多謝同事及領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助。但也有很多地方需要學(xué)習(xí)，我都會一一記錄下來，積極請教領(lǐng)導(dǎo)，提高自己的水平。
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詢問：
①有沒有現(xiàn)貨?要不要商檢?
②如果走空運有沒有空運鑒定?
③如何包裝?毛重?體積?
④hs編碼，casno.
⑤付款的銀行資料有沒有給過?
①制作托書托書上注意運費，出運港，目的港，件毛體
②索要進倉地址(入貨通知)
③走空運的情況下，要給貨代空運鑒定，非危保函(蓋公章)
④海運情況下，給貨代非危保函，有的還需要msds
三、做美金情況下，需要制作劃匯資料：
合同，發(fā)票。英文劃匯資料本來應(yīng)該工廠制單，用來描述工廠和我外貿(mào)公司次票用美金付款的貨物的情況。用作我外貿(mào)公司對工廠劃匯的依據(jù)。內(nèi)容跟采購合同一致。蓋上工廠的章，交給財務(wù)。
①做美金的情況下，工廠自己做商檢，給工廠提供目的港，出運港信息
②做人民幣情況下，可以委托工廠做商檢?？垂S要正本的商檢文件還是傳真件就可以。
③制作商檢資料：采購合同，商檢發(fā)票，商檢箱單，商檢委托書(蓋章)。
④商檢做好后，讓工廠傳真商檢憑條，確認無誤后傳給貨代，讓貨代去換通關(guān)單。
①做美金時，工廠自己報關(guān)。提供出運港，目的港
②做人民幣時，讓貨代公司幫忙報關(guān)。
④報關(guān)委托書，準備4張蓋了單證章的空白紙讓貨代備用。
⑤注意都要蓋好章，報關(guān)單上顯示的品名要注意，是工廠可以開發(fā)票的品名。
⑥零退稅產(chǎn)品報關(guān)，要跟財務(wù)說，問財務(wù)報關(guān)金額怎么寫，因為要交稅，金額要少報注意，商檢資料和報關(guān)資料上的數(shù)量金額沒有特殊要求的情況下，都按照與國外客人成交的數(shù)量金額來報關(guān)商檢。
索要發(fā)貨進倉的追蹤方式。
①出運港
②目的港
③客人名稱地址，通知人，發(fā)貨人，逐字核對
④件數(shù)，毛重(不要顯示成了凈重)，體積，逐字核對!
⑤顯示運費
⑥出運日期
⑦顯示裝船指示上要求的內(nèi)容
8.如果可以押匯，要投信用證保險。
①打印一張議付的發(fā)票，發(fā)票右上角寫上hs編碼和出運日期。
②一定要確認提單簽發(fā)的日期，與申請信保時發(fā)票上寫的日期一致。
9.工廠分析單
①做美金時，用工廠寄來的分析單給客人，一定要讓工廠顯示上cas號碼。
②做人民幣時，讓工廠傳真分析單，我公司重新制作，蓋上自己公司的章。
③同樣要注意cas號碼，批號和嘜頭上的是否一致。生產(chǎn)日期保質(zhì)期，品名。
10.貨物報關(guān)放行，裝船開航后。讓貨代寄提單。需要付款買單的，先讓他們開發(fā)票，傳真過來，付款，寄單。
1.給貨代付運費時要在友邦登記，財務(wù)管理-運費登記-新建-發(fā)票號金額幣種。
2.申請付款通知書要交給曉燕簽字。
3.給財務(wù)付款(申請付款通知書銀行資料)
11.給工廠傳真開票資料，讓工廠開增值稅發(fā)票，有疑問的要根據(jù)貨代那里報關(guān)預(yù)錄單的品名開。數(shù)量，金額也要對應(yīng)一致。
12.工廠寄單。
①做美金時，讓工廠寄商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單(2份顯示有cas號碼)。
②做人民幣時，讓工廠寄增值稅發(fā)票，合同正本，正本分析單。
13.制作co.注意打印出來co的發(fā)票后，記得要蓋章，和付款申請單一起交給財務(wù)。
14.投保。保單上被保險人寫出口商，保單上顯示的出運日期要與提單上顯示的一致。
13.收到工廠寄來的資料后，將增值稅發(fā)票復(fù)印留底。正本合同、增值稅發(fā)票、報關(guān)預(yù)錄單、提單復(fù)印件、給曉燕。
14.收到貨代提單，復(fù)印留底。
15.制作匯票。詢問財務(wù)交單交單哪個銀行。匯票上注意發(fā)票號碼，金額。日期為提單日。
16.備齊所有資料后準備交單。商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單，產(chǎn)地證。仔細核對：蓋章是否正確、內(nèi)容是否一致。
17.貨代退回核銷單，先不要寄給工廠
①做美金時，財務(wù)到銀行核銷，核銷好銀行蓋章后，寄回工廠
②如果用離岸公司的帳戶劃美金給工廠，就可以直接寄回工廠，不用去核銷
③做人民幣時，外貿(mào)公司自己去核銷外匯，辦理退稅。
④用離岸公司與工廠做美金時，工廠的核銷單退下來后可以直接寄還給工廠，不需要財務(wù)核銷。
外貿(mào)單證員工作總結(jié)優(yōu)缺點分析外貿(mào)單證員崗位說明篇六
完成了100p圓筒、100p彩虹、60p共91個集裝箱的出口到美國，14個托盤的100p彩虹出口到日本，10個托盤的60p和100彩虹到臺灣，及2400套圓筒和600套60p(replacement)到美國。
主要負責
1.簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時修改。
2.按制定的出貨工作計劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。
3.與客戶確認相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準備熏蒸證書。
4.協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。
5.核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報關(guān)。
6.根據(jù)信用證要求，制作并準備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時辦押匯。
7.登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號、船名航次等資料。
8.將資料整理歸檔，并隨時與銀行核對每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財務(wù)。
1.拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。
2.與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯誤，檢查工作沒做好。
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