光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
年度交通安全工作計劃篇一
一是加大農(nóng)村實用人才開發(fā)培養(yǎng)力度。20xx年，全區(qū)新增合格農(nóng)村實用人才不低于50名。注重優(yōu)化人才隊伍年齡、學歷和行業(yè)結(jié)構(gòu)，打破農(nóng)村實用人才傳統(tǒng)概念的束縛，努力做到人才培養(yǎng)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，人才分布與地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局相匹配。
二是做好農(nóng)村實用人才教育培訓工作。采取協(xié)議培養(yǎng)、理論講座、現(xiàn)場示范、地頭傳藝、外出求學、與高校合作共建等多種方式，健全完善農(nóng)村實用人才培訓教學體系，建立培訓檔案。
三是加強農(nóng)村實用人才激勵保障工作。加大初、中、高級人才的認定和推薦工作，研究細化認定標準和程序。鼓勵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委開展農(nóng)村實用人才工作創(chuàng)新，參加市、區(qū)級創(chuàng)新項目評選。探索開展委托培養(yǎng)學歷教育，并給予政策資金支持。
四是搭建農(nóng)村實用人才創(chuàng)業(yè)成果展示平臺。以各類節(jié)事活動和市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦的各類推介會為平臺，集中推介農(nóng)村實用人才創(chuàng)業(yè)展示成果。以“發(fā)現(xiàn)豐臺之美”等宣傳活動為載體，推介具有較高欣賞價值的`手工藝品、特色農(nóng)產(chǎn)品。
五是完善農(nóng)村實用人才工作體制機制。落實農(nóng)村地區(qū)人才工作目標責任制，健全完善人才工作體制機制，形成組織部門牽頭抓總，產(chǎn)業(yè)、文化、社會保障、群團各部門共同參與的人才工作模式。
六是打造農(nóng)村實用人才特色品牌項目。指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、立足生產(chǎn)實際、面向管理需要，依托重點功能區(qū)建設，著力打造金融商務、營銷流通、現(xiàn)代商業(yè)、生態(tài)旅游、社區(qū)管理、文化創(chuàng)意等具有區(qū)域特色的農(nóng)村城市化人才品牌項目。
七是落實市級農(nóng)村實用人才工作各項要求。
年度交通安全工作計劃篇二
xx年，圍繞區(qū)委、區(qū)政府對交通工作的總體要求，按照“xx”和藏區(qū)公路交通發(fā)展目標規(guī)劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我區(qū)交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)異成績?yōu)槿娼ㄔO文明和諧新黃南作出新的更大貢獻。特對年交通局工作計劃安排如下。
全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設年度工作計劃，工程合格率達100%，重點工程優(yōu)良率達90%，單位工程優(yōu)良率85%；交通運輸安全保持平衡態(tài)勢；農(nóng)村公路養(yǎng)護年均好路率提高1個百分點；規(guī)范運輸市場管理，實現(xiàn)水陸客貨運量平穩(wěn)增長，確保運輸市場健康有序發(fā)展。
1、精心組織，加快農(nóng)村公路建設步伐。堅持以建立健全工程質(zhì)量管理體系為基礎，加強質(zhì)量監(jiān)督，嚴格質(zhì)量巡檢，強化過程質(zhì)量監(jiān)控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭超額完成建設目標任務。
2、突出穩(wěn)定，加大交通養(yǎng)護改革力度。推進公路養(yǎng)護體制改革。積極培育養(yǎng)護市場和市場主體，從根本上解決“養(yǎng)人與養(yǎng)路”的矛盾。樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”和“有路就要養(yǎng)”的觀念，總的要求是“列養(yǎng)公路計劃養(yǎng)，新增里程調(diào)劑養(yǎng)，農(nóng)村公路群眾養(yǎng)”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養(yǎng)護主體搞明確，把責任搞到位，把養(yǎng)護質(zhì)量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養(yǎng)護模式，力爭取得實質(zhì)性突破。
3、創(chuàng)新手段，不斷完善行業(yè)管理機制。一是提高運輸市場監(jiān)管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續(xù)深入開展專項整治行動；運輸部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經(jīng)營者推行“三優(yōu)”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作計劃，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。三是繼續(xù)治理車輛超載超限，大力規(guī)范運輸市場秩序。四是做好“費改稅”改革的落實工作。
4、強化監(jiān)督，全面規(guī)范行政執(zhí)法行為。一是切實加強交通執(zhí)法隊伍建設，教育交通執(zhí)法人員牢固樹立執(zhí)法為民的觀念，切實優(yōu)化黃南交通發(fā)展環(huán)境，為促進自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出應有的貢獻；二是嚴格交通行政執(zhí)法資格管理和嚴格遵守交通行政執(zhí)法程序；三是嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法監(jiān)督和責任追究制。
5、統(tǒng)籌兼顧，抓好年工作計劃。一是建立健全作風建設的長效管理機制，開展經(jīng)常性的作風建設教育活動。二是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好“廉政文化”進基層、進車船的各項工作任務。三是圍繞全區(qū)工作大局和交通工作總要求，齊心協(xié)力地推動交通工作再上一個新臺階。
年度交通安全工作計劃篇三
為做好我縣20xx年人才引進工作，根據(jù)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，有針對性地引進各類管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，為實現(xiàn)思南經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供人才支撐和智力支持。根據(jù)《xx縣引進人才試行辦法（修訂）》（思委〔20xx〕1號）有關規(guī)定，結(jié)合我縣實際。經(jīng)研究，特擬定20xx年人才引進工作計劃。
根據(jù)我縣經(jīng)濟社會發(fā)展對人才隊伍建設的需求，堅持黨管人才原則；堅持“政府引導、按需引進、講求實效”原則；堅持“凡進必考，擇優(yōu)錄用”原則；堅持公開、公平、公正原則。從全國各高等院校、縣外國家機關、國有企事業(yè)等單位引進302名我縣經(jīng)濟社會發(fā)展急需人才。
20xx年人才引進工作實行批次引進，具體引進時間、地點由縣人才工作領導小組討論研究，經(jīng)縣委常委會議審定。
本縣經(jīng)濟社會發(fā)展急需緊缺的各類型人才（急需緊缺專業(yè)以20xx年新發(fā)布的急需緊缺專業(yè)范圍為準）。
（一）各類專家。包括享受省級以上政府特殊津貼的專業(yè)技術(shù)人員，獲“省管專家”榮譽稱號的人員，獲省部級科技進步三等獎以上科研項目的主要承擔者，在省內(nèi)外各領域領先的地（市）級以上學科技術(shù)帶頭人、地（市）管專家。
（二）引進取得博士（碩士）學位研究生或具有正（副）高以上職稱的專業(yè)技術(shù)人才。
（三）引進急需緊缺專業(yè)的全國普通高等院校全日制本科畢業(yè)生。
（四）不具備上述條件，但持有科技項目、發(fā)明專利、專有技術(shù)，到思南創(chuàng)辦、合辦、領辦、租賃企業(yè)，并產(chǎn)生較好經(jīng)濟和社會效益的人才。
引進的人才必須符合下列條件及要求：
（一）學歷條件：一是急需緊缺專業(yè)必須是全日制普通高校本科畢業(yè)生；二是碩士研究生學歷必須是全國高等院校國家計劃內(nèi)招收的碩士研究生，且本科與碩士研究生連讀；三是博士研究生必須是全國高等院校國家計劃內(nèi)招收的博士研究生，且碩士研究生與博士研究生連讀；四是碩士研究生、博士研究生第一學歷必須是全國普通高等院校全日制大學本科。
（二）年齡要求：全國高等院校國家計劃內(nèi)招收的博士研究生，具有正高職稱的專家，年齡在45周歲以下；全國高等院校國家計劃內(nèi)招收的碩士研究生，具有副高職稱的專家，年齡40周歲以下；急需緊缺專業(yè)全日制普通高校本科畢業(yè)生，年齡在35周歲以下。
（三）身體要求：引進人才須身體健康。
（四）其他條件：見20xx年人才引進崗位、計劃及條件一覽表。
（一）對引進博士研究生、碩士研究生、正高級職稱或任職資格的專家、副高級職稱或任職資格的專家，享受人才引進相關優(yōu)惠政策。引進急需緊缺專業(yè)的全日制大學本科應（往）屆畢業(yè)生，不享受人才優(yōu)惠政策。
（二）對引進博士研究生、碩士研究生、正高級職稱或任職資格的專家、副高級職稱或任職資格的專家，不受專業(yè)、編制等限制。引進急需緊缺專業(yè)的全日制大學本科應（往）屆畢業(yè)生，必須在用人單位編制限額內(nèi)，且對應符合《xx縣20xx年度急需緊缺專業(yè)引進人才范圍》。
（三）引進博士生、正高級職稱或任職資格的專家，年度考核為“優(yōu)秀”等次，一次性發(fā)放政府津貼12000元；引進碩士研究生、副高級職稱或任職資格的專家，年度考核為“優(yōu)秀”等次，一次性發(fā)放政府津貼3600元；引進屬于我縣急需緊缺專業(yè)的全日制大學本科畢業(yè)生，年度考核為“優(yōu)秀”等次，一次性發(fā)放政府津貼20xx元。
（一）由縣人才工作領導小組牽頭，采取現(xiàn)場報名方式進行，一是分系統(tǒng)報名：綜合類引進人才，在xx縣人事勞動和社會保障局報名；教育類引進人才，在xx縣教育局報名；衛(wèi)生類引進人才，在xx縣衛(wèi)生和計劃生育局報名。二是在引進人才所在高校現(xiàn)場報名處報名。
（二）擬引進對象須認真填寫“引進人才報名信息表”，并將“引進人才報名信息表”送中共xx縣委人才領導小組辦公室（縣委組織部人才辦）。
20xx年全縣擬引進人才302人，其中：綜合類70人；教育類132人；衛(wèi)生類100人。
（一）綜合類（70人）：縣工業(yè)和商務局4人，縣農(nóng)牧科技局10人，縣國土局3人，縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局11人，縣交通局10人，縣水務局2人，縣文化體育廣播電視旅游局7人，縣環(huán)保局3人，縣城管局3人，縣衛(wèi)生和計劃生育局2人，縣統(tǒng)計局2人，縣人事勞動和社會保障局2人，縣投資促進局2人，縣發(fā)展和改革局1人，縣林業(yè)局2人，縣財政局2人，貴州思南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2人，縣市場監(jiān)督管理局2人。
（二）教育類 （132人）：思中58人，縣民族中學xx人，縣第六中學xx人，縣第八中學17人，縣第九中學 xx人，縣職校12人。
（三）衛(wèi)生類（100人）：縣人民醫(yī)院55人，縣民族中醫(yī)院40人，縣疾控中心2人，縣計婦中心3人。
（一）由縣人才辦牽頭，縣人社局、縣教育局、縣衛(wèi)生局分別負責綜合類、教育系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)人才的引進工作，三家單位按照全縣人才引進工作總體安排，履行相關工作程序，送縣委組織部（縣及人才辦）審定，經(jīng)縣委人才工作領導小組討論研究，并報縣委常委會研究同意，由縣委組織部、縣人力資源和社會保障局按規(guī)定程序行文聘用。
（二）20xx年人才引進將嚴格按照引進計劃及專業(yè)崗位條件執(zhí)行，按照博士（碩士）研究生、正（副）高職稱專家、全日制本科院校畢業(yè)生，依次逐級引進。
（三）20xx年人才引進工作將由縣人才工作領導小組統(tǒng)一組織實施，并嚴格按照《xx縣引進人才辦法試行（修訂）》（思委〔20xx〕1號）文件及相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，未經(jīng)批準，各單位不得擅自引進。
年度交通安全工作計劃篇四
s年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體（擴大）會議，確定了我縣“十三五”時期發(fā)展定位、發(fā)展理念、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區(qū)你追我趕的發(fā)展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在干事創(chuàng)業(yè)上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發(fā)展，奮力實現(xiàn)絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化項目理念。要注重績效考評和目標管理項目化，按照“一切工作目標化，目標任務項目化，項目工作責任化”的要求，把數(shù)字化的指標落實到具體化的項目，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體項目落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要厘清時間節(jié)點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰(zhàn)，確保各項目標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢于突破，在提高效益、確保質(zhì)量的前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發(fā)展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。
（一）統(tǒng)籌推進綜合交通網(wǎng)絡建設。一是加快推進省道330、245、121和宿揚高速泗洪段續(xù)建工程。二是扎實推進330省道溧河洼特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線工程，窯河大橋及接線等在建項目。三是穩(wěn)步實施農(nóng)村公路提檔升級工程，年度計劃建設農(nóng)村公路82公里、橋梁14座，計劃投資2.75億元。四是全面啟動和抓緊推進“十三五”擬開工建設重大項目前期工作。五是加強工程質(zhì)量監(jiān)督和管理。積極推行現(xiàn)代工程管理，立足技術(shù)、政策和管理創(chuàng)新，踐行全壽命周期設計理念，努力創(chuàng)造“品質(zhì)工程”。
（二）全力以赴抓招商引項目。招商引資是縣域經(jīng)濟跨越崛起的必經(jīng)之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶項目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大項目。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會后，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優(yōu)勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加注重提高招商的精準性，要緊盯產(chǎn)業(yè)集聚招項目，根據(jù)“2+1”產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展方向，緊盯產(chǎn)業(yè)鏈龍頭項目、補鏈壯鏈項目，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。
（三）著力提升客運服務能力和水平。一是扎實推進實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。提請縣政府盡快出臺《泗洪縣城市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》，圍繞創(chuàng)建省級“公交優(yōu)先示范城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質(zhì)、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網(wǎng)絡。二是繼續(xù)推動公交便民工程。年內(nèi)更新和新增節(jié)能環(huán)保城市公交車40輛，鎮(zhèn)村公交32輛。三是進一步提升城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平。結(jié)合鎮(zhèn)村公交更新?lián)Q代，積極推進鎮(zhèn)村公交運營機制改革。四是提升汽車維修、駕培服務質(zhì)量。
（四）進一步提升交通運輸安全發(fā)展水平。一是持續(xù)推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依托“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管、渡口重大危險源安全監(jiān)管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構(gòu)建安全責任體系。深入推進安全監(jiān)管規(guī)范化建設。加強與安監(jiān)、公安和環(huán)保等部門的合作，強化“兩客一?！卑踩O(jiān)管閉環(huán)管理。三是加強安全隱患排查治理。
（五）切實加強黨的建設和行業(yè)文明建設。一是推動黨建與交通工作全面融合，積極探索“黨建+業(yè)務”項目化推進、工程化管理新途徑。在330省道溧河洼特大橋等重點交通工程建設過程中探索建立臨時黨支部，使黨建和業(yè)務有機結(jié)合。二是認真落實全面從嚴治黨要求，結(jié)合“三嚴三實”專題教育，深化重點部門、重點崗位廉政風險防控，加強黨風廉政建設責
任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。
（六）大力推進行業(yè)治理能力建設。一是積極穩(wěn)妥推進各項改革創(chuàng)新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉(xiāng)共享”的發(fā)展要求，在鞏固鎮(zhèn)村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮(zhèn)村公交運營機制改革；公路站要本著提質(zhì)增效、創(chuàng)新發(fā)展的原則，有效整合路政和養(yǎng)護資源，實行管養(yǎng)一體化運行機制。其他行業(yè)監(jiān)管部門要深化事中事后監(jiān)管制度建設，建立與社會信用體系聯(lián)動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權(quán)力監(jiān)督，推進實施重大行政決策和規(guī)范性文件合法性審查，積極做好執(zhí)法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業(yè)執(zhí)法作風明查暗訪。
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