總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇一
1、認真做好安全教育工作.我始終把安全工作放在首位位置,做到時時講安全,事事講安全,對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達,結合文件精神制定切實可行措施,認真落實.做到每天放學1分鐘的安全交通警示教育,并且指導學生學會使用各種求救電話.讓學生從思想上重視安全,認識到安全的重要性.
2,開展豐富多彩的教育活動.利用班會,隊活動,活動課對學生開展安全預防教育,使學生接受比較系統的防溺水,防交通事故,防觸電,防食物中毒,防病,防體育運動傷害,防火,防盜,防震,防騙,防煤氣中毒等安全知識.教育學生不買三無食品,不吃腐爛變質的食物,不喝不衛(wèi)生的水和飲料,不吃陌生人給的東西.通過教育提高廣大學生的安全意識,安全防范能力和自我保護能力.
2、加強檢查,及時整改.每天實行上課點名制度,讓班干部報告人數給上課的老師.每天放學的路隊,也讓路隊長認真清點人數,并及時填寫路隊名單,進行評價.送路隊時教育學生要好好走路,不要邊排路隊,邊打鬧,不要在路上玩,要按時回家.課間,派出小衛(wèi)士檢查,對于追逐打鬧的學生做好登記.對于不守紀律的學生,我認真做好教育工作.
4 、本學期全班同學平平安安，未發(fā)生安全事故。
二、存在的問題
1、社會育人環(huán)境對學生安全存在影響。近幾年來，社會上的不安定因素和不良文化對學生安全的影響還比較大，學校周邊的飲食攤和食品店、無業(yè)人員車輛還存在安全隱患。
2、學校安全工作的難度不斷增大。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防范能力低。學生中留守兒童越來越多，他們缺少家庭的教育和管理等等，大大增加了學校安全工作的難度。
三、今后的努力方向
1 、充分利用班會時間對學生進行安全教育，做到安全教育經常化。
2、 結合有關學科知識，開展安全教育主題班會，向學生宣傳必要的安全常識，提高學生的安全防范意識。
3、 實行班級安全監(jiān)督制度，安全監(jiān)督員負責監(jiān)督本班學生的日常行為，并鼓勵同學間互相監(jiān)督，做到安全監(jiān)督處處化，規(guī)范學生的日常行為，提高學生自我約束的自覺性和主動性，防范安全事故的發(fā)生。
4 、實行學生安全評比制度，給知安全重安全學生加星，強化學生安全意識。
5 、與家長聯系，監(jiān)督學生安全。
6、 堅持做好晨檢工作。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二
時光流逝，一學期結束了，回顧自己在班級的安全工作管理中，主要做到以下幾點：
一、樹立安全意識
安全，是孩子們學習的基本保障，
學生剛入學時，安全知識較薄弱，我常常利用早會課、班隊課進行教育，教育孩子們課間不爬樹、爬欄桿、不玩危險的游戲;上學、放學都應靠右邊走，不在路上玩耍，按時回家;住在曾井的同學不橫穿公路，過路時應走斑馬線。同時經常教育學生注意飲食的安全，教會學生看食品的保質期，不吃過期、變質的食物、小攤上的食物，不吃生食、不喝生水，一學期來，孩子們都能牢記“高高興興上學、平平安安回家”。
二、培養(yǎng)學生遵守紀律習慣
結合我校開展“文明銀行儲蓄”活動，加強對學生行為習慣的培養(yǎng)，一年級學生由于年齡小，自控力差，紀律渙散，課堂注意力較不集中。因此，在開學初，先讓學生們明白什么事該做的，什么事不該做，上課應該做些什么，在課堂的教學中，善于發(fā)現學生的閃光點，不管是個人還是整個小組，都能及時表揚，并在學生的儲蓄卡上“存款”，當“存款”多了，將得到學校老師的表揚，班級的學生的積極性都很高，并實行班干部分工負責，逐步形成讓學生自己管理自己的班級管理模式。
三、全面做好家校聯系工作
教師要教育好學生，除了做好校內的教育，還要做好家校聯系工作。我們主要是在期初、期中、期末召開家長會，通過家長會讓家長理解老師工作的辛苦，了解孩子在學校的學習和表現，同時利用課余時間，經常與家長聯系，取得家長協助。特別是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經有了很大的進步，如：方全科、黃小霞。 并且要求需要過公路的學生家長自己接送，以保障孩子的安全。
安全工作是需要抓狠、抓實，以確保每個孩子的安全。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇三
（一）汽車發(fā)動機實訓室
1、汽車發(fā)動機實訓室現有發(fā)動機8臺，其中四臺臺架，四臺學生拆裝實訓，每臺發(fā)動機需要機油若干，臺架需要22v電壓，所以防火防電安全設備要有準備。
2、有一臺科魯茲的臺架，需要供學生參加技能比賽使用，所以需要學生不斷的進行拆卸與工作，操作技能存在一定的安全隱患。
（二）汽車底盤實訓室
1、汽車底盤實訓車間現有臺架5個，底盤拆裝件若干，有少量制動液、助力轉向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。
2、各種設備的使用均需使用220v電壓來驅使電機工作，所以需要學生掌握一定的防火防電安全知識。
（三）汽車電氣實訓室
1、汽車電氣實訓室現有示教板14個各種電氣電路展示臺架，其中480v電壓的插頭有四個，其余為220v電源電壓，學生上課需要知道用電安全知識。
2、電氣實訓室有少許設備需要少量機油潤滑設備運轉，所以安全防火知識及設備必不可少。
（四）汽車整車實訓室
1、整車實訓車間需要承擔學校車輛的部分維修任務，所以對整車實訓車間有許多的機油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。
2、整車車間由于在地下車庫，有一些設備是大功率用電器，所以需要有高壓電用電防范措施。
3、由于整車實訓車間舉升機采用液壓加壓的方式進行舉升，所以經過一段時間的工作之后需要進行液壓檢修，自去年以來舉升機使用已將近一年，到目前為止尚為進行任何安全排查和檢修。
4、由于地下車庫未進行任何的外圍處理，所以現在輪胎平衡機、氣鼓等設備，已經有一定的損壞，需要進行緊急檢修，為防止學生在教學過程中，由于使用不當而引發(fā)教學安全事故。
（一）提升了學生的專業(yè)技能
在實訓中，學生通過實踐教學，不僅鞏固加深對理論知識的理解和掌握，同時，也使自己的專業(yè)技能得到極大的提升。
（二）校企合作有了新的突破
以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都會因各種原因而中斷。其中最主要的原因是學生不適應企業(yè)的工作時間和強度，抗壓能力差，抱怨多，不能夠吃苦，對自己定位較高，企業(yè)不能給報酬，學生覺得自己的付出沒有收獲，對于企業(yè)而言，他認為給你提供了學習的環(huán)境，你現在還不能創(chuàng)造價值，沒有理由要給你報酬，這個是真實存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司認為學生影響了公司的運營，學生認為企業(yè)在剝削他們，結果導致企業(yè)、學生、老師都不滿意。校企合作的事就不了了之了，以后也沒有了合作的機會。
（三）教師實踐技能和專業(yè)知識有了很大的提升
在本學期的實訓指導的過程中，教師的角色發(fā)生了變化，以前是老師講，學生練的模式，現在由企業(yè)負責培訓，教師負責起了部門主管的崗位，老師負責檢查學生的任務完成情況，監(jiān)督學生完成任務。
教師在監(jiān)督和檢查學生完成任務的過程中，會發(fā)現各種問題，教師除了要解決問題外，還要鼓勵學生，調動工作的積極性，遇到工作過程中教師自己也不懂的知識和技能，教師就需要積極地去學習和掌握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉，更能清楚的認識到自身教學的不足、知識的欠缺，找到了努力的方向。
（一）防火消防設備沒有，存在較大安全隱患。
1、各個實訓室或多或少存在一些油品，尤其是地下整車實訓車間，有更大的更多的財物材料，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想，因此，各個實訓室配備一定的防火消防設備，可以防止突發(fā)情況的發(fā)生，避免一定安全事故。
2、每個實訓室沒有警示牌，制度表，安全操作規(guī)范，所以墻面制作一定量的廣告明示牌，可以起到提醒學生注意安全，防患于未然的作用。
（二）整車實訓車間設備尚未維保，存在重大安全隱患。
1、汽車舉升機設備底座使用一年，需要進行加固加深工藝處理，舉升機需要購買高架桿進行預防舉升機失靈而導致的落車事故。舉升機液壓油需要定期進行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油。
2、由于地下車庫施工，司機師傅洗車等等原因，導致抽氣泵機管路堵塞泥沙，需要由專業(yè)人士進行清理檢修。
3、輪胎平衡機需要進行損壞，需要進行檢修。否則存在教學安全事故。
（一）教師實踐教學能力的提高
建議學校建立鼓勵政策和制定培養(yǎng)計劃，把教師推出去，對于選擇實踐教學路線的教師，派遣其在相關專業(yè)的對口企業(yè)中進行半年以上的鍛煉，增強教師實踐技能水平。比如，對在企業(yè)進行崗位練兵的人員給予適當補貼；從各學院發(fā)展思路出發(fā)，設定教師的定期、定崗培訓計劃等等。同時應加強對高職教育宗旨的學習，讓教師樹立職業(yè)教育意識，認識到職業(yè)教育的意義。
教師也要有提供自身實踐教學能力的主動性和積極性，主動地去學習自身欠缺的知識和技能，對于電子商務專業(yè)而言，對教師的要求較高，教師除了自身的商務理論知識、計算機應用技術外，還需具備綜合應用的`能力。只有教師的能力提高了，講授好理論知識，演示好實踐操作，最總才能培養(yǎng)出掌握專業(yè)技能的高素質技能型人才。
（二）對人才培養(yǎng)方案中的課程設置進行反思
人才培養(yǎng)方案的編寫依據一定要有企業(yè)的市場調研為依據，課程的設置應以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)作為導向。在清晰的確定了專業(yè)培養(yǎng)目標以及專業(yè)定位后，課程的設置很關鍵，不符合人才需求的課程設置既讓學生感覺學不到東西，理論枯燥無味，動手能力不強，又無法彰顯高職學生的特點。在今后的課程設置之前，一定要請企業(yè)行業(yè)的專家、公司主管來交流討論，開展調研活動。
（三）對專業(yè)課程的教學內容進行反思
專業(yè)課程教學內容的選擇是一個十分重大的系統工程，它決定著向學生傳授什么樣的知識以能使之形成合理的知識結構，以便將來進入社會和就業(yè)，專業(yè)課程教學內容包括專業(yè)部分和專業(yè)基礎部分，在我校，專業(yè)課程教學內容既要照顧到學生的學科基礎性知識的傳授，作為公民的一些實際能力的培養(yǎng)，又要兼及學生的品格、人性的培養(yǎng)和專業(yè)技能的嚴格訓練，使學生成為具有良好的思想道德品質、多方面的知識和完善的生存能力的人?？傊?，課程教學內容改革必須從教師和教材著手。
（四）加大對社會培訓的重視何比率，多次引進社會培訓，使社會培訓與學校教師的實踐教學以及與理論教學相結合。
學校相關部門加大引進社會培訓，定期邀請社會上工作人員進入學校對學生進行培訓，使社會培訓、學校教師的實踐教學與理論的教學相結合，讓學生盡可能多的與社會企業(yè)相接觸。
（五）加強實訓的管理和監(jiān)督
實訓中的管理和監(jiān)督環(huán)節(jié)是薄弱的，對于不按時、按質完成任務的同學，用學校的制度來管理和約束顯得很蒼白，當學生已經不在乎的時候，如何激勵他是我們接下來要思考的方向。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇四
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時_通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1.每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達xxxxxx公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5.根據交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇五
一、認真落實安全生產目標責任。
為了認真落實上級部門的安全生產工作精神，我鎮(zhèn)在年初建筑召開工作會議，將安全施工目標責任逐級分解落實，層層落實。把安全目標責任落實到了第一線。
二、加大安全施工檢查力度。
為了加強安全施工監(jiān)管工作，左道防微杜漸，我鎮(zhèn)結合實際情況，堅持開展安全施工檢查工作，下發(fā)了《關于建筑施工安全的工作》，對檢查工作進行了全面部署。通過檢查，既掌握了各建筑施工安全生產的管理情況，對存在安全隱患的下發(fā)了整改書，要求立即整改。
三、加強安全生產許可證的動態(tài)管理。
按照《建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證管理規(guī)定》的有關精神，我鎮(zhèn)加強了對建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證和“三類人員”安全生產考核證的動態(tài)管理和檢查力度：一是嚴把市場準入關，在工程招投標階段，把安全許可證作為重要審查條件;二是在發(fā)放施工證許可證時，把安全生產許可證和三類人員安全考核合格證作為必要條件;三是在安全監(jiān)督備案時，對上述兩項內容再次進行嚴格把關;四是在日常的安全生產監(jiān)管時，將施工企業(yè)是否降低了安全生產條件作為重要的監(jiān)管內容。通過層層把關，全省建筑施工企業(yè)安全生產許可證和三類人員安全生產考核合格證處于動態(tài)管理之中。
四、繼續(xù)深化安全施工專項整治工作。
為了貫徹落實_《關于組織開展建筑施工安全專項整治工作的通知》文件精神，切實加強我鎮(zhèn)建筑施工安全生產工作，有效遏制高處墜落事故多發(fā)勢頭，保障人民群眾的生命財產安全，預防坍塌事故的重點是：基坑(槽)、土石方坍塌、腳手架坍塌、高支撐模板坍塌、施工起重機械以及圍墻坍塌等其他易發(fā)生群死群傷重大事故的作用項目和部位。預防高處墜落事故的重點是：高處懸空作業(yè)、洞口、臨邊作業(yè)、物料提升機、施工升降機、起重機械安裝、維修、拆除作業(yè)、吊籃作業(yè)、腳手架搭拆作業(yè)、幕墻、干掛石料作業(yè)、卸料平臺、移動式作業(yè)平臺和馬櫈等易發(fā)生高處墜落的部位。同時，我們把安全專項整治與日常安全管理工作結合起來，通過平時的監(jiān)督檢查，深化了安全專項整治，消除了一批事故隱患，逐步形成安全生產的長效監(jiān)管機制，促進安全生產形勢的進一步好轉。
五、狠抓安全生產薄弱環(huán)節(jié)。
我鎮(zhèn)始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強對安置點、建筑施工地等工程安全管理薄弱護環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作;強化施工企業(yè)對施工現場危險源的控制能力，建立健全建筑施工重特大事故應急救援預案;定期進行安全生產形勢分析，及時發(fā)現安全隱患，找出薄弱環(huán)節(jié)，加大對事故多發(fā)地區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，狠抓事故超前防范，做到“關口前移”。通過采取這些有針對性的防范措施，遏制了施工生產安全事故的發(fā)生。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇六
20__年上學期很快就要結束了，回顧這學期的工作，我園始終把安全工作放在各項工作的首位，但是教學工作也沒有落伍，始終堅持教學工作和安全工作并舉，在局領導和科室領導同志們的關心指導下，我園制定了一系列的安全工作制度，始終堅持“安全第一，預防為主”的指導方針，緊緊圍繞“維護幼兒園的教學和生活秩序，確保師幼人身和財產安全，”這一中心，加強制定管理，層層落實責任，強化檢查力度，積極做好安全宣傳教育，訓練工作，現將本學期的安全工作總結如下：
一、 領導重視，我園領導以高度責任的精神，確實加強對學校各項工作的重視，特別是安全工作，認真執(zhí)行并落實上級有關安全文件和各項安全系數的規(guī)定，并做到認識到位，領導到位，措施到位，園領導每天上班比老師早到，下班等園里的老師，幼兒走完才可以走，開學前，園領導親自對室內、室外及大小型活動器械進行了全面的防患排查，做到防患于未然，開學第一周各班級又進行了認真細致的安全自查情況，建立了班級安全自查情況，建立了班級安全自查匯總表。開學第一課上的也是安全教育課。
二、完善制度，園長與各班級簽定安全責任狀，把責任落實到每個班級每位老師，做到各司其職。各負其責。制定了安全檢查防范制度，確定了幼兒園安全工作管理體系。學期初成立了安全領導小組，負責落實上級主管部門下達的各項安全任務，帶動全體員工及時發(fā)現生活中存在的安全隱患，把安全工作落實到位，制定了園安全管理一日流程，做到一看，二摸，三問，四查：
1、來園檢查：每天上學有值班園領導和各班級老師檢查幼兒入園所帶的物品。如發(fā)現幼兒帶異物來園(如別針、紐扣、尖針、小刀等)應及時收回，并向幼兒進行安全教育，不要打鬧亂跳，進園后不得擅自離開幼兒園，增強幼兒自我保護意識。
2、上廁所，幼兒上廁所都有老師親自陪同，下課時排成小隊，老師帶著一個一個的上。
3、課時操，操前、操后、清實認數，檢查幼兒服飾并進行安全提示。
4、室外活動，幼兒園內有許多比較大型的幼兒活動器械，如：滑梯、跳跳床都是老師親自組織幼兒有秩序的活動，絕不允許幼兒單獨活動，并隨時糾正幼兒的不安全動作。
5、游戲活動，有計劃指導幼兒游戲活動，使幼兒有機會參加并愉快的自由活動，活動中提醒幼兒正確運用玩具，注意安全，并做一些有意識的安全演練活動，本學期我園進行了“地震應急演練”，有“地震應急演練方案”及一些圖片。
6、入離園活動，要求保安、門衛(wèi)堅守崗位，幼兒入園的時候由保安和門衛(wèi)負責監(jiān)督家長騎摩托車或自行車入園，注意陌生人進入園內。入園后的幼兒必須由家長和老師當面交接，以防不必要的情況發(fā)生。
7、公益性男教師配合保安加強日間巡邏。
8、有效預防，及時控制傳染性疾病及手足口病在幼兒園的發(fā)生和流行，通過班級消毒工作及園內環(huán)境衛(wèi)生，及幼兒個人衛(wèi)生的整治、晨午間工作等進行了一系列預防措施，保障了全園幼兒的身體健康與生命安全。
三、加強宣傳教育，教職員工經常定期的召開安全工作會議，加強對幼兒的安全知識教育，園內將利用“家長園地”“家校路路通”以及公開教學日活動對幼兒家長進行安全知識宣傳。
總之，學校安全是一項長期的任務，我們將一如既往、時刻警記，堅持不懈地抓好我園的安全工作，為安全實施素質教育營造一個安定、安全、穩(wěn)定的育人環(huán)境。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇七
公司自成立以來，在總經理的領導下，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格履行“管理，裝備，培訓”三并重的原則，切實提高對抓好煤礦從業(yè)人員安全知識培訓工作重要性的認識，增強抓好煤礦從業(yè)人員安全知識培訓工作的緊迫感和責任感，認真抓好安全知識培訓工作，實現了礦井由隱患整改到正常生產的平安轉變，現將我公司工作總結如下：
為適應煤礦兼并重組整合的需要，公司統一思想，充分認識到煤礦從業(yè)人員素質對煤礦安全生產的關鍵作用，擇優(yōu)配備煤礦各級從業(yè)人員，嚴格執(zhí)行“先培訓，再任職，先持證，后上崗”的制度，為煤礦安全生產奠定了良好的人才基礎。
公司成立后下發(fā)文件，成立煤礦安全教育培訓工作領導小組，總經理任組長，負責落實職工培訓制度和礦井培訓組織管理工作，確立“統一領導，分級實施”方針，采取“集中培訓和專項培訓”相結合、“請進來和走出去”相結合的辦法，建立了職工培訓制度，制定年度季度月度安全教育培訓計劃，及時選派安全生產管理人員、班組長、特殊工種人員、重要工種人員及其他從業(yè)人員參加資格培訓，確保全員持證上崗。加強教學管理，確保培訓質量。
公司積極組織各類培訓以滿足煤礦兼并重組整合的需要。抓好“三項人員”的培訓工作，組織xx到xx安培中心進行資格培訓，全部合格取得“雙證”，基本滿足安全生產的需要。抓好特殊工種和一般工種的培訓工作，公司聯系xx學校，培訓和復訓特殊工種共xxx名;同時，積極與xx培訓機構聯系派專職教師來我公司培訓授課，滿足安全生產的需要。
公司對新工人進行三次培訓和再培訓，又進行復工復產前的培訓工作，要求全員培訓，持證上崗，樹立“培訓不過關，人人是隱患”的全員培訓理念，每期培訓有計劃、課程表、點名冊、試卷、成績、總結;每期培訓時間不少于72學時，培訓內容包括：安全生產法律法規(guī)、規(guī)章制度、礦井概況、入井須知、義務與權利、應急救援預案、五大災害處理，井下避災自救互救、自救器使用、以及其它相關的安全生產知識和技能等。
培訓結束后，由xx學校進行統一考試，所有入井人員合格取證，方可上崗，保證持證率100%，對剛上崗的新工人，由各單位負責，指定經驗豐富的老工人為師傅，采取“以師帶徒、以老帶新”的方法，進行崗位技能培訓(師徒關系由主管培訓部門登記建檔);滿4個月后，由主管培訓部門組織再次安全知識考試，合格后方可獨立操作。
職工文化素質普遍較低，提高教學難度越來越大;培訓領導力量薄弱，對基層指導力度不夠到位;對職工崗位變動掌握不夠全面，培訓計劃變動頻繁;無成立主管培訓的科室。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇八
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇九
20xx年以來,特別是元旦、春節(jié)期間,為確保全鎮(zhèn)群眾生命財產安全和社會歡樂祥和,鎮(zhèn)黨委政府牢固樹立_安全第一_的思想,及早部署節(jié)日期間安全生產工作.通過扎實開展大檢查,嚴格值班巡查,全面落實責任和措施,嚴密監(jiān)控安全重點部位和重大危險源,有效地穩(wěn)定了節(jié)日期間的安全生產形勢.現將安全生產工作總結如下:
針對當前安全生產形勢,我鎮(zhèn)進一步明確職責,落實責任,做到了早動員、早部署、早防范.元旦前夕專門召開安全生產專題會議,并成立由鎮(zhèn)長任組長,分管領導任副組長,派出所、司法所、安監(jiān)辦等相關職能部門負責人和各村主任為成員的安全生產大檢查領導小組.會上要求切實克服松懈麻痹思想,把各項安全防范措施落到實處,及時整改存在的安全隱患.同時結合維穩(wěn)綜治工作,派出所要加強治安巡邏力量,各村密切配合,保障信息暢通、及時.
煙花爆竹和消防安全管理.根據縣里文件及會議精神,鎮(zhèn)黨委政府切實開展了煙花爆竹和消防安全專項整治活動;對全鎮(zhèn)人口密集的場所進行消防安全檢查,以排查重大火災隱患、消防知識宣傳為重點,預防各類火災群死群傷事故的發(fā)生. 危房校舍、食品衛(wèi)生安全.結合實際,組織開展學校危房校舍及防火設施安全檢查;對全鎮(zhèn)食品加工點進行全面檢查. 道路交通安全方面.加強對非專用校車的安全管理,加大對車輛超載和農用車、拖拉機、摩托車違法載人的監(jiān)管,對不符合安全要求的車輛堅決禁止上路. 防火用電安全.組織供電所全體員工對全鎮(zhèn)境內的高壓、低壓線路安全進行全面排查處理,確保農戶用電安全.對群眾加強防火意識大力宣傳,對重點防火單位,針對其特點,檢查了其消防器材、應急預案等,并當場詢問了當班人員安全操作規(guī)范等,對節(jié)日期間的安全工作進行了強調. 建筑施工安全.臨近元旦,我鎮(zhèn)的建筑施工全部停止,我們對建筑施工的留守場所進行了安全檢查,對確保節(jié)日期間的安全進行了強調.
在春節(jié)期間,我鎮(zhèn)安監(jiān)辦緊密結合當前安全生產工作實際,組織各村利用廣播和標語等形式廣泛宣傳法律知識和安全生產規(guī)章制度,提醒各企業(yè)業(yè)主、廣大群眾_關愛生命 關注安全_.
檢查小組督促各村、各企業(yè)業(yè)主加強春節(jié)期間24小時值班.對各單位值班情況堅持不定期抽查,落實了責任和防范措施. 通過以上措施,有效地提高了全鎮(zhèn)群眾的安全意識,及時整改了存在的安全隱患,確保了節(jié)日期間安全生產無事故.
全國_兩會_召開在即,為進一步營造我鎮(zhèn)穩(wěn)定和諧的_兩會_環(huán)境,在下一步的安全生產工作中,我鎮(zhèn)將著重采取以下措施:
1、狠抓安全生產責任制落實.
進一步明確安全生產主體責任,切實抓好一崗雙責、崗位責任制、責任追究制、隱患整改責任制等制度的落實,將安全生產責任目標逐級分解,具體到每個村、企業(yè)和職工,明確責任,層層簽訂目標責任狀.
2、強化安全生產教育培訓力度.
大力宣傳安全生產法律法規(guī),進一步增強廣大干部群眾的安全責任意識.
3、加強安全隱患的監(jiān)督整改力度.
堅持開展隱患排查整治工作,進一步加大隱患排查治理力度.對發(fā)現的安全隱患,通過下達整改指令書、掛牌督辦、建立信息臺帳等有效措施進行整改;對整改不力或拒不進行整改的堅決要求其停產整頓或取締.
4、進一步加大執(zhí)法力度,扎實推動打非治違專項行動.
一要突出道路交通、消防、危險化學品、建筑施工等重點行業(yè)領域,突出打擊無牌無證無照生產、不具備安全生產條件或關閉取締后擅自生產等非法違法行為;
二要加大懲治力度,嚴格按照_四個一律_要求,嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為;
三要強化打非治違責任,加強聯合執(zhí)法和協調聯動,集中執(zhí)法力量,形成打非治違強大合力;
四要強化專項檢查,加強跟蹤執(zhí)法,加大事故查處力度,確保執(zhí)法效果,進一步健全和完善安全生產打非治違工作的長效機制.
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十
為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護道路運輸安全生產秩序。根據上級相關文件精神，我所進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監(jiān)管力度，認真開展了汛期道路運輸安全排查工作?，F將xx年汛期道路運輸安全工作總結如下：
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發(fā)了富交管發(fā)〔xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業(yè)成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業(yè)的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業(yè)崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業(yè)車輛例檢制度，從業(yè)人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業(yè)應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業(yè)12家、危險品運輸企業(yè)2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發(fā)現安全隱患5起；對自查和大檢查中發(fā)現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執(zhí)行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌謚蛋嘀貧和安全事故報告制度，發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態(tài)。
一、高度重視，強化汛期安全防范：
一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門協作聯動；
二是注重預警信息發(fā)布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業(yè)和人員，指導企業(yè)和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發(fā)的安全生產事故。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門都嚴格執(zhí)行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續(xù)強化對重點行業(yè)、領域的安全檢查，增添措施著力防范化解安全風險，嚴防自然災害引發(fā)生產安全事故，全力維護全縣安全穩(wěn)定。
一、成立組織
我站接報后，迅速成立_夏季高溫和汛期安全生產工作檢查_專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定_夏季高溫和汛期安全生產工作_預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發(fā)生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發(fā)放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區(qū)和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續(xù)，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由_同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發(fā)光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態(tài)和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十一
今年以來,我車間在公司的領導下，安全管理部門的正確指導下,以安全生產為中心,貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動, 完善制度、夯實基礎、落實安全責任，車間將的內容逐一分解落實到各班組、個人，層層簽訂安全責任書，經過全車間的共同努力，較好的完成了各項生產工作任務，未發(fā)生人員傷害事故和較大的設備事故。
一 取得的主要成績
1 貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關于安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。車間成立安全生產領導小組，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今后的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩(wěn)定，并使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
2 查隱患、督整改、提建議、堵漏洞
隱患險于明火,隱患是顆定時炸彈,不排除隱患,就難保證安全生產。因此,我們勤查勤檢,尤其對重點部位更是毫不放松,同時我們要求各班組、員工共同查隱患,通過大家努力,1-12月我們共查出隱患74項，均已整改完畢,隱患整改率達到100%,從根本上把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
3 貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
為加強安全生產監(jiān)督管理、規(guī)范生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善各項規(guī)章制度，進一步規(guī)范安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規(guī)程與習慣、責任與追究、穩(wěn)定與安全”六個方面的關系，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究;強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能;強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章;強化安全獎懲，層層落實?；A管理工作的穩(wěn)步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程序化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發(fā)生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規(guī)范班組安全管理。
車間組織各班組每月開展一次安全活動，要求全員參與并記錄在案。組織了全體員工參觀“安全事故圖片展”和學習新的《危險化學品從業(yè)單位安全標準化通用規(guī)范》、《受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》以及《動火作業(yè)安全管理規(guī)定》。
4 加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
全車間組織開展全員學規(guī)程、用規(guī)程活動。為檢驗規(guī)程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規(guī)程和安全管理規(guī)章制度，促進安全生產。
5 以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創(chuàng)造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨干和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上臺階。
6 制定了消防器材、安全設施、聯鎖報警裝置的管理、維護制度。
7 抓制度、嚴落實，生產、檢修兩不誤，按時完成了各項檢修工作。特別是對一些突發(fā)事故導致的電氣設施的損壞，車間技術組織力量及時搶修，保證了生產的正常運行。
8 建立健全應急機制，鍛煉應急防護能力
為了能正確面對、判斷、分析和提高員工處理突發(fā)失電事故的能力，持續(xù)、穩(wěn)定地維護好生產系統的供、配電。車間編制了大面積停電應急預案。2009年6月10日，車間組織相關人員模擬高壓開關開關由于瓷瓶污染造成短路，致使工廠大面積停電的應急演練，演練取得了圓滿成功，并獲得各級安全主管部門的一致好評。
同時為了提高員工面對突發(fā)事故防護自救能力，車間于2009年11月10日開展了“119消防、防護演練”比賽，組織員工滅火實戰(zhàn)、防毒面具使用、正確快速的佩戴安全帶等，切實有效地提高車間全體員工安全消防意識。
9認真開展安全月活動，組織開展了一月份的“安全無事故月”活動;3月23日至6月30日組織了車間百日安全無事故競賽活動;以“關愛生命，安全發(fā)展”為活動主題，組織開展了6月份的年度安全生產月活動。
二 存在的問題和不足
1 管理制度還不夠完善，由于集團公司撤銷，我車間原有的管理制度需要重新修訂，短期內還無法做到很全面反映車間的工作、管理實際。
2 安全隱患整改力度還需要加強，由于各種原因，我公司的電氣設備防爆工作還存在一些問題，整改難度大，工作量大，需要長期的整改完善。 3 近期車間新進員工較多，青工對安全生產意識不強，現場環(huán)境不熟，對潛在的隱患警惕性不高，車間還需加強安全教育，不斷提高青工安全生產、消防防護相關知識。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十二
根據國家20xx年“安全生產月”和“安全生產萬里行”積極推動“從嚴管理年”號召，我們車間要求，結合本車間實際情況，緊緊圍繞“安全生產月”，活動主題：“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”，在車間范圍內開展了此次活動?，F將本次安全月活動總結如下：
為了加強組織領導，車間成立“安全生產月”活動領導小組。
月初車間下達了安全生產月“強化紅線意識促進安全生產”活動。向車間員工傳達活動實施方案。
1、我中心組織參加安全知識考試，通過考試的形式加強了全體員工的安全意識以及安全知識。
2、車間組織開展了安全事故假想以及桌面推演事故的活動。車間每一個員工結合平時工作，與現場工作結合假想可能出現的事故，并對可能發(fā)生的事故進行作出相應的應對措施。通過這樣的活動提高了我們的安全隱患意識和事故預防能力。
3、車間組織了安全大檢查，查找現場存在的安全隱患，對查處的安全隱患立即整改，減小了事故發(fā)生的可能性。通過這次的大檢查不僅消除了現場安全的隱患，還向我們敲響了安全的警鐘，要求我們當班人員巡檢時要細心、仔細發(fā)現安全隱患及時處理，防止事故的發(fā)生。
4、車間組織學習了全國3-4月的典型安全事故，通過這些安全事故的學習，強化了我們的紅線意識。
5、車間開展了“安全與生產”的主題辯論賽。通過這次辯論賽，我們深刻學習了解的在日常的生產工作中，我們要正確認識到安全和生產是和諧統一的，只有安全提高了我們的生產才能提高。
6、檢修室失火消防演練，通過這此演練提高了員工對突發(fā)情況應急能力以及突發(fā)情況的疏散、逃生、救護能力，和對消防器材的使用和注意事項，火災防護、搶險、救援的能力。
通過“安全生產月活動”的開展，在車間上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，增強了值班人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了較好的成績。作為班組的安全員我將以這次活動為契機，持續(xù)推進安全生產工作，達到以月促年，杜絕各類安全事故的發(fā)生，為我廠生產的穩(wěn)定發(fā)展打下堅實的基礎。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十三
為了貫徹“集團公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領導小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領導小組由項目經理擔任組長，項目副經理擔任副組長，全體項目部成員都是安全工作領導小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行情況等方面進行自查、自檢。
我項目部領導小組在薛經理組長的帶領下召開了安全施工現場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確?，F場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛準入管理。各機組要嚴把入口關，進一步嚴格審驗車輛安全資質，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的很好。
2、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。認真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作,及時參加車輛年檢,未經年檢的車輛不準繼續(xù)租用。各機組都存在保養(yǎng)不及時的現象，以后要加強車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責，認真做好車輛的車況及使用情況檢查，對不符合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當地道路交通安全的狀況，結合各機組具體情況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛人員安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實實地把我項目部車輛安全防護工作落實到實處，以保證我項目部車輛安全的順利運行。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十四
為貫徹落實《關于全市供電行業(yè)二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果?，F就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發(fā)生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發(fā)現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不貼合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十五
駕駛摩托車應當依法取得符合準駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機動車號牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。無證駕駛，偽造、變造或者使用偽造變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證等都是嚴重的違法行為。
◎《道路交通安全法》及相關法規(guī)規(guī)定，駕駛人未取得駕駛證駕駛機動車的，處200元以上20xx元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
出行前要仔細檢查車輛的操縱裝置、剎車裝置、照明信號裝置是否可靠有效；油、電路及接口有無滲漏現象；檢查前后輪胎有無損傷，氣壓是否合適；檢查喇叭、車速表、前照燈、轉向燈、制動燈能否正常工作；檢查隨車工具及警告標志牌是否齊全，并攜帶火花塞、冷補膠、保險絲和燈泡等易損配件。
◎《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，摩托車從注冊登記之日起，應按照4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。上道路的摩托車未攜帶檢驗合格標志的，機關交通管理部門可依法扣留機動車，并處警告或者20元以上200元以下的罰款。
機動車交通事故責任強制保險（交強險）是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性保險。法律規(guī)定，在_境內道路上行駛的機動車的所有人、管理人都應當投保交強險。
◎《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，由機關交管部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
◎心中有路譜，行車不慌張！藥物副作用，臨行要提防。
摩托車機動靈活但穩(wěn)定性較差，在發(fā)生事故時致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，在寒冷天氣中還有防寒防風的功能，雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤，此外還可以選擇其他護具，包括護手、護腿、護背等。駕駛人最好著顏色明艷的衣物或反光衣，切忌將外衣反穿擋風御寒，以免影響正常操作，發(fā)生事故。
◎《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》規(guī)定，摩托車駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔，一次扣2分。
摩托車載人載物加劇了車輛的不穩(wěn)定性，給交通安全帶來隱患。法律規(guī)定摩托車要按照行駛證上的核定載人數載人，且在高速公路上行駛時摩托車不得載人，不得運載超過規(guī)定高度的物品，不得在車把上懸掛物品。
◎《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人；摩托車載物，高度從地面起不得超過米，長度不得超出車身米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把米。
正確的駕駛姿勢是平穩(wěn)靈活地操縱車輛的基礎，是安全駕駛車輛和防止駕駛疲勞的前提?？傮w來說，駕駛人正確的駕駛姿勢應該是身體自然放松，兩眼平視遠處，人與車形成一個整體。長時間駕駛時，正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛人的勞動強度，預防疲勞，避免操作失誤。
人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高，會出現中樞神經麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，進而導致運動機能低下、操作動作遲緩等問題，極易引發(fā)惡_通事故，造成車毀人亡的悲劇。
◎《道路交通安全法》及相關法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月駕駛證，并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上20xx元以下罰款，吊銷駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷駕駛證，依法追究刑事責任；5年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并吊銷駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機動車的，一次扣12分。
駕駛人開車接打手機時，無法有效地控制車輛，安全隱患特別突出。接打手機時，人的精力不集中，反應遲緩，緊急情況下駕駛人難以作出準確的判斷，更談不上安全有效的處置。駕駛人應擯棄開車接打手機、隨意變更車道等交通陋習，保護自身安全。
◎《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛人駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，一次扣2分。
摩托車在道路上行駛應盡可能避開大型車輛。大型車輛因高度和長度的關系，會在車輛周邊產生一定的視覺盲區(qū)，一旦大型車輛突然變更車道或緊急剎車，極易引發(fā)交通事故。另外，大型車輛快速通行時，形成的氣流會對周邊較近的物體產生一定的吸力作用，如摩托車靠得太近，則易引發(fā)被卷入車底的交通事故。
◎盡量避免與大型車輛并行或跟車過近。大型車輛轉彎半徑大，切忌駕駛摩托車在大型車輛轉彎的內側半徑內行駛，避免由于內輪差發(fā)生事故。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十六
我校綜治安全工作在上級有關部門的關心和支持下，以“健康第一，安全第一”為口號，以“預防為主，防治結合，加強教育，群防群治”為方針，形成了“人人都有責任去管，處處都有制度可循，時時都有載體可依托，事事都有記錄可查”的內部綜治安全工作管理制度，切實開展一系列安全教育活動，增強了師生的安全意識和自我保護能力，營造了全校教職工關心和支持學校安全工作的局面，維護了學校正常的教育教學秩序，現將綜治安全工作總結如下：
一、提高認識，統一思想
學校范圍小，活動場地有限，而成班率非常高，因此安全工作壓力大。我們牢固樹立“以人為本、安全第一、預防為主”的觀念和長期作戰(zhàn)的思想，始終把構建平安和諧校園作為教育工作的重中之重。
二、完善制度，強化管理
(1)學校成立了安全工作領導小組，由校長掛帥，統一指揮、協調各處室工作的開展，進一步調動教職工重視安全工作的積極性，并增強了學生的安全意識，班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責。將校園安全工作實績與班級和教職工的先進評選等掛鉤。
(2)為確保安全工作的正常開展，學校制定了《逸夫小學綜治安全工作實施方案》、《學校安全工作制度》，《逸夫小學安全事故應急處理預案》，以及各種活動的預案，完善了《逸夫小學學生一日行為規(guī)范》。落實了層次管理、層層負責的安全工作責任制，學校每學期和班主任簽訂《安全工作目標責任書》，班主任與留守學生監(jiān)護人簽訂責任狀。使每位教職工都成為安全的教育者和管理者，真正使學校安全工作落到了實處，杜絕了責任事故的發(fā)生。
三、把握重點，落實措施
1、抓好宣傳教育。
(1)每周教師例會，學校主要領導和政工主任對本周安全工作進行總結，結合當前情況布置下周安全工作，并記錄在冊，形成《安全工作臺帳》。
(2)設立各種宣傳欄。在學校宣傳櫥窗及班級宣傳欄開辟校園安全教育園地，通過典型事例及圖片展覽教育學生，做到警鐘長鳴。
(3)在暑假、寒假放假時，學校印發(fā)《給學生家長的一封信》，對學生進行防溺水、防雷、防食物中毒等安全知識教育。
2、抓好活動開展。
(1)結合安全教育月，組織學生觀看安全伴我行宣傳鐵路交通安全知識圖片展，。
(2)每學期都邀請新干交警大隊民警來校舉行交通安全知識講座。
(3)利用世界禁毒日，組織全校學生開展大型簽名活動，宣傳_的危害性。
(4)開展“消防疏散演練”，了解怎樣使用滅火器，遇到火災時的逃生方法等，讓學生在實際的操作和實驗的演習中得到提高。
(5)在每年的換季時節(jié)，各年級對學生進行傳染病預防知識的宣傳教育。
3、抓好課間管理。
(1)實行課間教師值勤制。上課教師負責課間秩序，定人員、
定時間，值勤教師到位，責任到人，及時做好學生的課間管理和上下樓的疏通工作。
(2)課間操或舉行大型活動時，語、數教師一前一后跟班，專業(yè)課教師守樓道口，防止擁擠踩踏。解散時聽從指揮，按次序行動，平時上下樓梯時不能追逐打鬧，要靠右走。
(3)加強校門口的安全管理。上學、放學時間，學校領導輪流值班，學校保安24小時值班。
4、狠抓安全管理檢查。
開展常規(guī)檢查。每學期開學以前，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。學校實行定期檢查與日常防范相結合的安全管理制度。開學之前，對學校每個角落進行地毯式的大檢查，發(fā)現隱患，及時整改，特別是學校安全重點部位(電腦房、實驗室、運動場、體育器材等)定期檢查，杜絕隱患。
5、加大投入，技防到位。新學校更注重安全工作的技防和設施預防。學校在經費緊張的情況下，仍在安全設施上加大投入，添置安全設備。在教學樓、辦公樓等安裝紅外線攝像頭，進一步加強安全防范。
四、與時俱進，重視維穩(wěn)
(一)指導思想
堅持以為黨的精神營造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境作為重要的政治任務和維穩(wěn)工作的首要任務，以加強學校管理，落實學校安全穩(wěn)定工作各項措施為重點，做到超前謀劃、主動作為、攻堅克難、務求實效，堅決將各種不安全、不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，嚴防發(fā)生各種消極事件，積極維護校園的安全穩(wěn)定和良好形象。
(二)工作要求
1.加強領導，明確職責。在期間成立安全穩(wěn)定工作領導小組，校長任組長政工處人員牽頭，并對安全穩(wěn)定工作進行周密部署，做到責任到位，分工明確，協調一致，配合密切，確保各項工作措施落實到位。
2.屬地管理，一崗雙責。各年級、處室要“看好自己的門，管好自己的人，辦好自己的事”，切實擔負起學校安全穩(wěn)定工作責任，落實好校班子成員一崗雙責制。年級組蹲點的校班子成員實行安全穩(wěn)定工作領導包干制度。確保不發(fā)生重大政治事件和非法聚集事件;確保不發(fā)生群體性事件、重大惡性案件和重大安全事件;確保不發(fā)生集體上訪和個人極端事件。
(三)加強學校安全管理
1.加強師生安全教育，努力提高師生安全知識和防范意識水平。對全體教職工開展相關安全知識教育和培訓，全方位對學生開展交通安全、防溺水、防火、防踩踏、防中毒、防意外傷害等教育，不斷增強師生的安全防范意識與能力。
2.加強安全隱患、矛盾糾紛排查和整治。切實開展好學校及周邊的安全隱患及矛盾排查，尤其要加強水、電、氣、體育器材設施等安全隱患排查。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十七
x年即將過去，一年來，在公司領導的工作部署下，機械維修公司根據年初制定的年度培訓計劃，按時完成各項培訓工作任務，注重理論與實際相結合，采取課堂集中理論培訓，現場實物認知培訓，實際動手能力培訓，對重點知識領域多層次由淺入深，由局部到整體進行全面培訓。取得了較理想的成績，兩次參加全公司技能比武考核都取得了優(yōu)秀成績，在x年的實際培訓工作中，主要開展了以下方面的工作及取得的成效：
1、員工理論培訓方面，根據機械維修公司工作部署，全年共組織完成98堂設備維修及管理專業(yè)理論培訓課的學習培訓，總計406個課時，總計培訓人次達到1191人/次，累計培訓人數達2352人，x年共計組織完成35次維修專業(yè)理論考試，培訓內容涵蓋了化工裝置所有的常見機械設備的作用、結構原理及使用維護檢修，設備維修常用工器具、量具的結構原理，使用及維護保養(yǎng)等，使所有員工基本掌握了一般常用設備在今后維護檢修過程中需掌握的理論基礎，為今后進入實際檢修工作奠定了基礎。在公司生產工藝培訓方面，從11月份開始對全公司生產裝置工藝過程及裝置性能進行系統集中培訓，先由相關裝置工程技術人員對機械維修工程技術人員及班組長進行集中培訓，再由工程技術人員及班組長對各班組員工分批次進行現場培訓，目前學習培訓完成的裝置點包括煤儲運、熱電裝置、供排水廠三個片區(qū)。在x年的培訓工作中，將繼續(xù)對后續(xù)工段空分、氣化、凈化、dmo、eg等片區(qū)繼續(xù)進行工藝及設備的現場認知培訓。
2、員工實操培訓，在手工制作方面，組織青工完成鏨口榔頭、外六方、刀口直角尺等試件的制作練習，使所有青年同志們實際檢修動手能力得到較全面的有效鍛煉。在設備檢修技術方面，先后組織完成公司深井泵檢修并進行技術指導培訓，召開3次深井泵檢修技術剖析交流學習會議。分批次組織員工到現場進行機組檢修三表對中找正技術實操練習并考核，召開2次三表對中找正技術交流學習培訓，對員工實操過程中存在的問題及相關注意事項進行解析，力爭使每一位員工確實掌握每次設備檢修過程的每一個技術細節(jié)，同時使他們養(yǎng)成良好的實踐總結習慣。在理論培訓開展的同時，組織員工完成供銷，后勤物資貨架制作，員工工具箱制作，公司供水沖洗排水管道施工等實際工作中注重員工實操培訓，使廣大員工操作技能得到大幅度提高。
3、培訓管理工作方面，組織完成整個培訓工作臺賬建立和完善，員工每一次培訓，每一次考試都有詳細記錄并存檔，做好每月培訓工作總結，組織召開每月培訓工作列會，就上月培訓工作情況及存在的問題進行總結，根據公司部署編制每月培訓計劃并按計劃有序開展，嚴格按照企管部考核要求做好相關臺賬及報表，配合企管部的每月培訓工作考核。
1、在公司培訓工作主管部門企管部的指導和幫助下，完成整年度培訓計劃，特別是圓滿完成每月企管部對機械維修公司的培訓工作嚴格考核要求。
2、通過一年多時間的培訓工作開展，對于青工同志而言適應了從學生到工人的角色轉變，剛開始的每次培訓都有部分同志過不了關，都需要進行補考。通過大家的努力，到下半年就基本消滅了補考現象，所有員工都在穩(wěn)步提高。
3、在公司主管部門的指導和幫助下，機械維修公司培訓工作取得可喜成績，兩次組織員工參加公司技術大比武均取得優(yōu)秀成績，特別是11月份年度大比武考核中，設備維修專業(yè)9名個人獲獎人員，機械維修公司占據8名，囊括前三名的好成績。
4、根據企管部出臺的相關文件精神，機械維修公司建立和完善各項培訓管理制度，培訓措施，考核措施，機構組建等，并設計專用共享文件夾供機械維修公司培訓機構所有人員共享，內容包括理論及實操培訓臺賬、月度培訓計劃、月度培訓考核、月度培訓總結、月度培訓列會紀要、員工職業(yè)資格持證情況等。一方面方便各工程技術人員完成培訓分工，同時也方便機械維修公司領導及公司主管部門的工作檢查及提出要求。
1、x年培訓工作大部分仍然是建立在書本及課件層面上，特別是上半年的培訓，廣大員工一直是采取死記硬背的方式進行學習，不能結合實際融會貫通，這種情況在下半年組織員工進行三表找正培訓，工藝裝置及設備現場認知學習過程中的得到逐步改善，并在今后的工作中繼續(xù)完善。
2、對于現場裝置及設備的認知培訓也只能是建立在表面，由于相關設備的詳細技術資料有所欠缺，目前也只能從一般通用標準及通用技術方面進行初略介紹，此種情況只能隨著現場施工進度的開展，相關資料逐步完善后進行改善。
3、個別員工在學習方法上理解不夠，抓不住重點，不能理解理論與實際相結合，下一步將要求班組對相對較落后人員的提高多做工作，力爭不讓一人掉隊。
通過x年機械維修公司開展集中培訓工作以來，整體評估效果如下：
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十八
做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有
的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇十九
安全社區(qū)創(chuàng)建以來，xxx鎮(zhèn)載重汽車安全工作組嚴格按照創(chuàng)建安全社區(qū)實施方案部署和要求，扎實推進我鎮(zhèn)載重汽車安全工作，預防和減少了載重汽車安全事故的發(fā)生，保障了人民群眾生命財產安全，取得了良好效果。
成立了由x安監(jiān)站牽頭，交警xx隊、派出所、交管所、工交辦等部門組成的領導小組，具體負責運輸企業(yè)載重汽車安全工作的開展，并制定完善了各項規(guī)章制度。工作組各成員單位切實把預防和減少運輸車輛事故和傷害作為一項重要的工作任務來抓，認真落實一把手負責制。工作組每個月召開一次調度會議，通報工作進展情況，對存在的問題進行匯總分析，研究解決的措施。
深入運輸企業(yè)圍繞《道路交通安全法》、《山東省道路交通安全管理條例》等一系列的法律法規(guī)開展宣傳教育培訓工作，有效地提高企業(yè)員工道路交通安全意識；在企業(yè)周圍及重點道路張貼宣傳標語，提高司機師傅們的安全意識；組織開展了載重汽車安全宣傳活動，懸掛宣傳橫幅、張貼標語20余條、發(fā)放宣傳材料500余份，營造了強大的宣傳聲勢。
各企業(yè)成立了車輛管理領導小組，安排一名副總負責車輛管理工作；制定規(guī)章制度對掛靠車輛進行嚴格管理，為所有車輛建立檔案，詳細記錄車輛各類技術檔案、車輛狀況、出車信息等，規(guī)定所有車輛必須按照公司規(guī)定定期進行檢修，對不能按時檢修的終止掛靠關系；所有車輛出車前進行常規(guī)檢查，達不到出車條件的一律不予放行，排除安全隱患。
建立了車輛駕駛員個人檔案，與車輛駕駛員簽訂交通安全責任書，要求駕駛員認真學習和遵守道路交通規(guī)則和操作規(guī)程，務必做到安全駕駛、文明駕駛，出車時做到證件齊全，按要求對車輛進行檢查、保養(yǎng)、維修，保持車況良好，車輛管理領導小組定期對駕駛員進行安全和業(yè)務知識考試，提高駕駛員的安全駕駛意識。
通過半年的工作，載重汽車安全事故明顯下降，有效保障了載重汽車駕駛員的安全，取得了實實在在的效果。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十
回顧這學期的工作，我們始終把安全工作放在首位。在這一學期里，我們針對幼兒的實際情況出發(fā)，制定了安全教育計劃，并因地制宜，有計劃地對幼兒進行安全教育，看著孩子們每天高高興興地來到幼兒園，又快快樂樂地回家，家長們滿意的表情，我們感到非常欣慰。我園始終把“安全與健康”擺在幼兒園工作的重要議事日程，認真貫徹_、省、市、縣各級有關安全工作的會議精神，嚴格執(zhí)行《綱要》中有關衛(wèi)生保健的規(guī)定，堅持預防為主、防治結合的原則，牢固樹立“安全第一”的大局意識，扎實開展各項安全防范工作，有效保障校園財產和師生生命的安全，維護了正常的教學秩序和學校的穩(wěn)定。具體工作開展如下：
一、加強領導、明確責任
為把安全工作落到實處，全體教職工協同做好我園安全工作：建立健全安全工作檔案;完善政治學習制度;制定詳細的安全整治措施和校園綜合治理責任書;深入開展自查自糾工作，積極推進學校安全防控體系建設，堅決排除各種安全隱患。工作中突出“全員參與、以防為主”的工作方針，時刻牢記“隱患險于明火，責任重于泰山”，“要先有生命權，才有受教育權”這兩句話，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，切實負起責任把安全工作抓實抓細。
二、加強教育、提高認識
幼兒園安全工作任重道遠，一學期來，我園嚴格執(zhí)行各項安全制度和檢查制度，全園教職工始終把安全放在各項工作的首位，盡職盡責、措施得力、管理嚴格，既維護了校園的安全與穩(wěn)定，又為師生營造了一個安全、舒適、文明健康的學習生活環(huán)境，保障了幼兒園保教目標順利實現。
安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，為此我們將安全教育滲透到教職工大會、家長會、幼兒的一日學習生活等活動之中，并以此為載體，全體動員、全員參與，加強法制教育和安全教育，不斷提高安全防患意識，掌握基本的安全自護技能。
1、及時組織教職工學習各種安全文件，分析、討論各報刊、雜志、媒體報道的各類學校事故、案例，使全體教職工明確到“平安”
就是少出事、不出事，意識到安全責任重大，從而在思想上、行動上對安全工作高度重視。
2、本學期我園還開展豐富多彩的安全教育活動，提高幼兒的心理素質和應變能力，增強幼兒的安全意識。如認識各種安全標志;遵守交通規(guī)則等，讓幼兒通過游戲、消防演練等活動掌握一些簡單的自救技能;并學習正確撥打特殊的電話號碼：火警119、匪警110、急救120、交通事故122等。
三、完善制度、強化管理
1、全面落實安全責任制度。教師簽定《安全責任狀》，做到各司其職、各負其責、密切配合、齊抓共管。
2、健全安全工作制度。做到每會必講安全，每活動必進行安全教育，每月召開一次安全工作例會，隨機進行安全檢查，力求把事后監(jiān)督、查處工作前移到事前防患。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度。帶班教師認真做好幼兒考勤工作，留心觀察幼兒健康狀況并做好記錄;決不允許非幼兒家長到園接幼兒，如遇特殊情況必須事先說明，經帶班教師確認后才能讓其接走該幼兒。
4、加強對食品衛(wèi)生的管理。嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》等文件的規(guī)定，不允許幼兒買、捎零食，不允許在園內吃零食。
5、強化消毒制度。幼兒使用的杯子、毛巾、餐具每天高溫消毒;玩具、活動室、廁所、外環(huán)境每周用消毒液消毒;寢室每周用紫外線燈消毒，校園高度保潔。
6、嚴格執(zhí)行晨午檢制度。值班人員做到一摸、二看、三問、四查，及時掌握幼兒健康狀態(tài)，發(fā)現問題及時處理。
7、健全食堂從業(yè)人員、師生的體檢和幼兒疫苗接種制度;嚴把新生入園體檢關;確實做好飲食中毒、多發(fā)病和傳染病的預防工作。
8、做好節(jié)假日的安全動員工作，分發(fā)《家長須知》，引領家長自覺做到：不在校門口隨意停放車輛;不在園內抽煙、吐痰;不帶家犬入園;不讓幼兒帶危險物品入園;把安全工作做到“家”。
四、立足防范、齊抓共管
1、學期初全園教職工進行衛(wèi)生大掃除;每周五例行一次衛(wèi)生勞動;值班老師定期清理廁所和拔除校內的雜草;定期或不定期檢查園舍、設備、設施、線路，并大力提倡獨立自主、勤儉辦園的敬業(yè)精神。
2、積極協調和發(fā)展與周邊單位、住戶的友好關系，充分發(fā)揮園里的“通知欄”、班級的“家”、“家長須知”等的作用，廣泛動員并積極依靠家長共同做好幼兒的安全教育和管理工作。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十一
以“強化安全基礎，推動安全發(fā)展”為主題的“安全生產月”活動已經結束。通過為期一個月的活動，強化了安全意識、提高了安全素質、提升了安全技能，為深化“基層基礎建設年”打下了扎實的基礎，現將公司“安全生產月”活動開展情況總結如下：
在公司召開季安全生產視頻工作會議之后，公司立即成立了以廠長為組長、以書記、安全員為副組長、各班組組長為組員的“安全生產月”活動小組，具體實施活動日常工作。通過科學制定活動方案，深入動員部署，在公司范圍內廣泛掀起了“安全生產月”活動熱潮。公司組織了“安全生產月”暨“全員崗位練兵和技能競賽”動員會議，對兩項活動進行了具體的部署，提出了相關的要求和保障措施，公司全員參加了會議。
針對夏季特點，每周二組織了安全生產例會，對夏季高溫、事故多發(fā)的特點，開展安全事故警示教育大討論，筑牢員工安全思想防線。就如何防止員工在安全生產穩(wěn)定發(fā)展、安全周期較長的大好形勢下，防止員工出現松勁、麻痹、驕傲思想，發(fā)動員工出主意、想辦法，展開討論提合理化建議活動，討論出安全生產工作中存在的不足，提出相應的對策和措施，解決仍然存在于職工思想中對安全重視不夠、認識不到位的問題，真正筑牢安全思想防線。保證了活動的正常開展。
在“安全生產月”組織實施階段，公司組織了形式多樣的安全生產活動，并取得明顯的成效。突出了宣傳發(fā)動，營造“安全生產月”活動氛圍。主要是每天利用班前講話，宣傳安全生產口號，活動小組組長親臨車輛維修現場穿插宣講了相關安全生產方面的法律知識?；顒悠陂g，宣講安全口號xx條。
突出了安全常識與技能的培訓，打牢了安全生產基礎。公司組織了全員進行了收看媒體上的安全生產節(jié)目、警示片等，全面實施安全生產教育，廣泛開展以“學標準、講規(guī)范、反三違”為主題的崗位大練兵活動。期間，公司組織各類安全、崗位技能培訓共計x場次，參加培訓人員xx人，有力地打牢了安全生產基礎，促進了安全生產全面發(fā)展。
突出了應急演練活動，進一步提高應對突發(fā)事件的能力。組織開展消防演練、車輛維修過程突發(fā)事件應急演練活動，進一步完善消防、車輛維修過程突發(fā)事件應急預案。公司分別在停車場和修理工間開展了消防演習和車輛維修事故應急搶險演練。通過演練活動，明確了應急搶險方案啟動的程序，提高了搶險隊員應急事故處理的技能，完善了應急搶險活動一系列機制。
公司針對夏季高溫季節(jié)性事故高發(fā)特點，在認真抓好各項宣傳活動的同時，進一步深化“基礎建設年”以抓好夏季高溫及習慣性違章防范為重點，深入組織開展夏季安全生產大檢查，推進隱患排查治理等重點工作落實，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，努力確保各項工作不斷線、各類活動有內容、各種宣傳有氛圍。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十二
酒店至20__年_月開始試營業(yè)以來，保安部在酒店管理層的帶領下，建立了酒店的安全防范管理制度及巡邏檢查制度、實施了全員培訓與零散培訓相結合，酒店安全保障等工作。
一、健全和安全防范體系
1、組織
從試營業(yè)以來，結合酒店治安、消防的需要，建立了防火委員會?？偨浝頁畏阑鹞瘑T會主任，總監(jiān)、副總擔任副主任，各部門經理任委員。按照“誰主管，誰負責”的原則。
2、制度
為了確保酒店的安全，我們從酒店的實際情況出發(fā)，建立了一套安全防范制度，使治安消防安全工作真正做到有章可循、有據可依。為此建立了火警火災處置預案、各重點部位崗位責任制、門崗值班職責、巡邏崗職責、停車場崗位職責、突發(fā)事件預案工作程序、消防預案及重點部位防范等。同時落實了特行規(guī)定的各項登記與傳輸，做到認真登記、及時傳輸。
3、培訓到位
使消防、安全工作人心，員工的消防安全意識，有計劃多地對員工消防安全的宣傳、教育、培訓，至11月_日試營業(yè)以來共培訓員工怎樣使用滅火器100多人次，消防安全知識培訓100多人次，使員工懂得防火滅火的措施和撲救火災的方法，預防火災的警惕性。
二、巡邏檢查，酒店財產安全。
使消防安全工作落到實處，酒店總經理、防火委員會主任每周晨會強調安全防范工作，布置安全防范內容，安全檢查。試營業(yè)期間四樓、三樓、二樓、大堂及餐廳需要進一步裝修、施工長、任務重，在裝修的一個月中派各班專人現場監(jiān)護，動火審批制度，三不動火、沒有審批不動火、沒有操作證、不動火、沒有防范措施不動火。真正地把安全工作落到實處。
一個月來安全巡邏檢查200余次，每月防火安全委員會、委員安全檢查8次、大型活動和節(jié)假日安全委員會主任帶隊檢查，食宿客人車輛登記396次，監(jiān)控登記12次，消控登記0次，酒店來信來函登記7次。
三、抓學習、樹典型、促管理、保安全
1、是抓好骨干隊伍自身建設，夯實員工的思想基礎，安全隊伍的綜合素質。為使員工盡快提高技能，每周一次全體人員安全會議。安全例會與員工交流，剖析正反案例，灌輸酒店為客人服務的宗旨。在會上表揚出色的員工，對差的嚴肅批評，對員工法紀教育，是大門值班及停車場的員工，接觸人雜、面廣，強調法紀觀念、牢記酒店服務宗旨，使得從領班到員工都能夠“忍” ，忍者為勝。
損失會更大，會直接安在客人及周圍的聲譽。甚至會對安產生不好的看法，正有的保安，主要是酒店在平時教育或培養(yǎng)的結果。從酒店、經理到領班員工年初所唱的“相親相愛一家人”與酒店共命運、以為重、酒店我的家：“不管是怎樣令人難堪的，都能忍耐;不管遭到樣的挑釁，也能平心靜氣;不管面對多么囂張和惱怒的人，也能心平氣和。安把所學用在平時的工作中去，，才能好經常碰到的委屈事情。
2、人性化管理
對員工的管理,是首要工作、如何對員工人性化管理，是更應密切關注的，，才能出員工的性。7月_日下午5：10分，一輛被收費客人汽車停在最東邊泊車位，當時指揮倒車的是新來半個多月的員工，比，在指揮倒車時，注意到車后面還有車、當汽車倒進時，車后屁股已被頂壞了。當時雙方客人爭執(zhí)、要修理好約300元左右，當時，因保安剛來服務也比，就叫保安賠100元，事情后，該員工就找到人說：“這次碰壞，是我錯了，注意到車后面，這100元等工資發(fā)下來我賠，以后我會注意的。”這件事，碰頭，員工在指揮車輛時注意、有錯、，領班也都有責任。
事情后，簡單的，讓員工一賠了之。員工指揮不當有過錯，理應賠償，考慮到員工新來工資發(fā)下來也沒多少錢，管理上有疏忽，也有責任，從、領班及本人每人賠30元。這件事，在今后的工作中，這位員工在服務質量上，有聲服務、微笑服務做的比，他的工作顧客的認可。從這件事反映出，人性化管理，不但能員工的思想。也會在日常工作中上進，用敬業(yè)來報答酒店。
3、安全感體現團隊精神
對酒店的客人說，安全感——他是看不見的，但感覺到安全是賓客享受酒店服務的前提。
酒店先進的設備設施、的指引、嚴密的安全措施和訓練有素的員工了安全的環(huán)境氣氛，能夠控制好酒店的氣氛，就能給客人最大的安全感。員工的安全感來源于對員工的，以人為本，并體現在管理、服務、教育、培訓、發(fā)展等各個，員工實實在在地感受到了，員工就安全感。酒店文化是培養(yǎng)所員工能有一技之長、能有綜合發(fā)展的素質，出色的為顧客和來賓服務也就體現了酒店的整體團隊精神。
四、服務質量
門崗值班是酒店為客人服務的最前沿，他的服務質量好壞，關系到住宿客人感覺，為此的服務質量，從三個：
經常性組織員工例會學習，培養(yǎng)員工對酒店要有敬業(yè)精神，服務質量才會。
服務即要有量也要保質，門崗安全服務，客人、車輛來去時，能，安全迅速地客人，指揮車輛、指路服務。下雨天提示安全服務。是是在天寒地凍，日曬雨淋，站在服務最前沿，為客人服務，只要客人的車輛一到，就跑上前去服務收費，是在刮風下雨，為客人著想將車停在雨棚下車，卻淋著雨，一崗下來，衣服、褲子都已淋濕了，鞋子也被水泡濕了，從未叫苦叫累。真正體現了各崗安全為客人服務的意識。安停車場優(yōu)秀的是：邱國富、孫世康、吳志剛、賈強、唐榮發(fā)、等。任勞任怨，踏踏實實地工作，為酒店了應。
五、20__年的工作打算
總經理的升四星打品牌，安緊緊。幾項工作。
一、抓好員工的思想工作，培養(yǎng)員工上進的精神。每月不少于一次組織員工例會、學習培訓。
二、對俏差的員工談心，幫助，找出的問題，激勵在__年服務質量要有飛躍的。
三、平時多注意員工的想法，經常交流，、愛護員工。
四、在原服務基礎推出新的服務項目，把汽車加油站、補汽車輪胎、洗車的地址、電話號碼、往南京大橋二橋行駛線路、往南京各主要景點線路列為培訓課題，以客人的需求。
五、酒店安全保衛(wèi)工作，安全檢查、巡視檢查，消防大隊，派出所的防查工作。
六、不刑事案件，火災事故，力爭不或少的治安事件。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十三
抓安全就是抓營運，為實現全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養(yǎng)員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產月中，精心制定安全生產月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識；做到人人都是安全員，培養(yǎng)員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。
各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位；第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監(jiān)管不到位、安全隱患未及時發(fā)現和整改及違規(guī)操作的當事人，追究相關責任；第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現全年無重大安全責任事故的發(fā)生，確保站點平安。
今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產月活動人人皆知，激發(fā)了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區(qū)域和站房的相關安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍。
通過全體職工的努力，今年在安全生產工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續(xù)發(fā)揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產工作進行總結，促進安全工作的開展。
安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工的生命和財產安全，事關社會穩(wěn)定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十四
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。
一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協作，強化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點、段）設立檢查執(zhí)勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸?；否{駛人一律停止營運；二是對企業(yè)法人、駕駛人進行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習慣。
民警在對駕駛人路檢路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發(fā)生。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十五
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨著交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應降低。
在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現情況就能安全停車的范圍內。
4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數十分小，比如對于冰路只有，對于雪路只有。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為，在干水泥路面上制動距離是，而在冰路上制動距離是，在雪路上制動距離為。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附著力，實現正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十六
為貫徹落實《關于全市供電行業(yè)二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第
一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果?，F就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發(fā)生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十七
回顧一年來，在公司各級領導的關心和工作的指導下，在和諧的工作環(huán)境中，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產管理上認真貫徹落實了部門經理提出的安全管理十六方針：“安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”的工作指導思想，狠抓安全專項管理。下面就我今年安全工作情況總結如下：
（一）完善安全設施基本管理。
安全設施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在9月份完成全廠消防系統的安裝及防護用品的分配，并設置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發(fā)到以各班組為單位的生產車間負責人身上，監(jiān)督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執(zhí)行情況，安全員主要對各車間的消防系統進行檢查，保證消防管道內的通水，其中我部經理提出的生產崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態(tài)，關鍵時刻能馬上使用。
（二）特種設備與特種作業(yè)的管理
特種設備在公司生產運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些設備設施加強了管理，除了制定《特種容器設備管理制度》，還對特種設備設施專門進行檢查，發(fā)現問題及時檢修，杜絕帶病作業(yè)導致的惡性后果，使全年保持了良好的運行狀態(tài)，保證了生產的正常運行。同時我部門從嚴查著手，規(guī)范操作，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結合的方法，在很短時間里理順了工作，使管理走向正軌，特種作業(yè)人員堅持持證上崗，登記特種設備使用臺帳，從源頭把關，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規(guī)范了作業(yè)隊伍。
（三）與政府部門的協作，建立了重大危險源信息系統。
對危險化學品進行了申報。根據區(qū)安監(jiān)部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監(jiān)局來訪人員的監(jiān)督。12月份根據安監(jiān)局的要求在廠區(qū)內各生產工序設置了?；窐酥九?，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監(jiān)督力度，積極與市區(qū)安監(jiān)團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發(fā)生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業(yè)形象。
（四）開展企業(yè)安全生產工作，落實企業(yè)安全生產工作基礎。
落實預防企業(yè)安全生產是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作。公司在__年內的安全管理可以分為兩個階段，第一階段：建設周期階段，從__1月至__年9月我主要負責公司建設工地的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產工作環(huán)境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發(fā)生，在遵照《永祥多晶硅工地安全管理條例》前提下對各建筑單位存在事故隱患的區(qū)域進行專項整治，并作為開展安全整治工作的重點。此間工地共發(fā)生安全事故16起，死亡0人，傷8人，對事故單位罰款金額16300元。第二階段：生產周期階段，從__1月至__12月，我主要負責試驗線的安全生產管理，在以各級生產班組為基礎的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產部門的安全意識培訓，每天按時對試驗線進行安全巡查，并與車間生產主任開展“單日檢查活動”既每周一、三、五到試驗線所屬的五處生產工序，包括機器設備進行安全檢查，至年底共發(fā)出整改通知10處，查處安全生產事故1起，試驗線無人員傷亡事件。
（五）健全安全管理制度，完善安全管理框架
配合部門經理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》并在全廠生產系統內開展進行，監(jiān)督各系統生產崗位的《崗位責任制》、《安全操作規(guī)程》的上墻，對各生產系統的設備進行掛牌生產，防止員工在生產過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設備管理制度》完善設備安全管理臺帳，做到安全使用。
（六）組織了安全培訓，提高員工隊伍素質。
安全教育與培訓是今年我部門工作的重點，根據公司各部門實際情況及特點：
1、組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業(yè)培訓，范圍覆蓋全公司生產線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓。
2、同時根據公司領導安排，我部門還于11月份開展了一次全廠的應急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，為應對日后緊急事故的發(fā)生奠定了基礎。
3、加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。
（七）強化安全生產責任制，防范重特大安全事故發(fā)生。
強化安全責任目標考核。一是對各生產系統崗位進行了安全生產工作目標管理化，加強違章懲處力度，對生產系統檢查分為監(jiān)督、整改、罰款三個步驟。二是按照市下達的__年安全生產控制指標，結合我公司的實際情況，層層簽訂安全生產責任書。將安全管理責任落實到車間主任、專業(yè)部門、生產員工三個方面。三是對主要的重特大危險源三氯氫硅儲罐進行安全監(jiān)督管理，每天堅持進行生產巡視，推動安全生產落實到實處。
20__年安全生產方面雖然做了一些工作，但由于初入工作，缺少施工經驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年里，我將繼續(xù)認真貫徹落實國家安全生產法律法規(guī)和公司領導指示精神下，進一步抓好安全生產的基礎工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的多。
20__年的工作中，我們還可以做的更好，只是現實的情況是我們一直以來都在不斷的進步，我們企業(yè)的安全管理工作也是逐漸的加強，逐漸的成為更好的發(fā)展的時刻，在不斷地發(fā)展中，我們得到了很多的進步，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好，我們會有更大的發(fā)展，相信__年，我們企業(yè)一定會更好！
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十八
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監(jiān)督和現場管理，發(fā)現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果自己負責。
⑶每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。
⑷為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇二十九
一、領導重視，思想統一
按照相關要求，我局建立健全了以局長為組長的“安全生產年”活動領導小組。加大了人力和物力的投入力度，形成了主要領導重點抓活動的協調，分管領導抓活動的督促、檢查，相關業(yè)務科室具體抓活動的落實的活動開展機制。統一思想，充分認識開展“安全生產年”活動的重大意義，廣泛宣傳“以人為本、安全發(fā)展”理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，使得全局干部職工行動起來，積極配合各級各部門，特別是安監(jiān)部門做好礦山安全生產監(jiān)管工作，切實做好地質災害防治工作，確保安全度汛，促進全市安全生產形勢穩(wěn)定好轉。
二、完善制度，落實責任
抓住“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任”的重點，不斷深化“三項行動”和“三項建設”，提高事故預防和應對能力，把安全生產年活動思想重視情況和責任落實情況納入年終考核。進一步完善了活動工作方案，落實安全生產責任，確定安全生產監(jiān)督員，進一步促進了全市安全生產活動順利開展。形成了“有領導、明責任、廣監(jiān)督”的齊抓共管良好局面。
三、深入開展，成效明顯
我局通過繼續(xù)深入的開展“安全生產年”活動，進一步深化了“三項行動”和“三項建設”，為我市安全生產全局做出了應有的貢獻。特別是在“”洪災期間，確保了未發(fā)生因地質災害造成的礦山、山區(qū)群眾傷亡，為全市安全生產做出了應有的貢獻。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇三十
伊犁哈薩克自治州，各地、州、市安全生產委員會，自治區(qū)安委會成員單位：
隨著我區(qū)旅游旺季的到來，旅游客運車輛道路交通安全壓力將隨之增大。為切實做好旅游客運車輛道路交通安全管理工作，結合自治區(qū)人民政府道路客運“六個必查”專項行動安排部署，提出如下工作要求：
一、進一步增強做好旅游交通安全管理工作的緊迫感和責任感
各地、各有關部門要充分認識做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆內外旅游者的安全作為重中之重，切實加強組織領導，嚴格落實安全生產責任。相關部門要形成工作合力，針對我區(qū)道路運輸情況和旅游企業(yè)的經營管理模式及當前旅游的新形勢、新特點，結合旅游市場規(guī)律，加大重點環(huán)節(jié)檢查力度，對旅游客運企業(yè)切實做到乘車人數必查、駕駛時間必查、駕駛員從業(yè)資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設施配備必查、車輛輪胎磨損情況必查，對排查出的重大隱患加大整改力度，全力做好各項旅游安全工作。
二、明確職責，密切配合，切實抓好道路客運安全措施的落實
各級交通運輸、公安、旅游、安全監(jiān)管等部門要根據各自的工作職責，精心組織，密切配合，抓好各項工作措施的落實。
交通運輸部門一是要以更加扎實的作風、更加有效地手段、更加得力的措施認真履行“三關一監(jiān)督”職責，認真做好“六個必查”專項工作，嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業(yè)資格關，做好對汽車客運場站的安全生產監(jiān)督工作。
二是對轄區(qū)長途客運班線進行清理，按照避開夜間途徑三級以下山區(qū)公路的原則，合理調整客運班線的發(fā)車時間，統籌規(guī)劃、設立長途客車及旅客途中休息、住宿站點，為防止客車夜間在三級以下山區(qū)公路行駛創(chuàng)造必要條件。
三是對開通旅游客運車輛的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，要逐步設置必要的警示標志或安保設施。
四是督促旅游客運企業(yè)按規(guī)定安裝使用車載衛(wèi)星定位裝置，并接入自治區(qū)車輛動態(tài)監(jiān)控管理系統納入各級監(jiān)控范圍。
五是旅游客運企業(yè)要認真履行安全生產主體責任，加強企業(yè)安全管理，在旅游旺季做到安全檢查、安全教育人與人見面，人與車見面，確保安全管理工作落到實處。
_門一是嚴把大中型客車駕駛人的資格審查關及駕駛人考試關。
二是加強道路秩序管控。針對旅游客運車輛交通事故和交通違法行為發(fā)生的規(guī)律，最大限度地把民警和執(zhí)法裝備投放到客運、旅游車輛通行密集的路段，最大限度地加大旅游客運車輛的路面管控力度。
三是要嚴格旅游運輸登記和安全檢查工作。對7座以上從事旅游客運的車輛逐一進行審查。重點審查駕駛員駕駛資格、車輛審驗情況、旅游營運企業(yè)對駕駛人員交通安全學習教育活動開展情況、車輛承載人數、駕駛員駕駛時間、車輛安全設施配備情況、車輛輪胎磨損狀況。
四是要繼續(xù)落實旅游客運車輛交通違法情況，定期抄告和轉遞制度。對超員20%以上的客運車輛，除罰款外，要一次記滿12分，并暫扣駕駛證。對發(fā)生超員50%以上的客運企業(yè)，要會同交通運輸、安全監(jiān)管部門督促整改。
旅游行政管理部門一是要聯合交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門，對轄區(qū)旅游客運市場開展一次清理整頓，對無旅游營運資質、車況不符合要求、管理混亂的旅游客運公司、汽車租憑公司一律清理出旅游客運市場。
二是要加強對旅行社及其導游的安全教育培訓，提高從業(yè)人員的道路交通安全意識。要把導游作為旅游全程的交通安全監(jiān)督員，明確相應職責，落實監(jiān)督責任。
三是要配合安全監(jiān)管、交通運輸、公安等部門加強道路交通安全檢查，加強對旅游車公司和駕駛員的管理，加大對旅游車況的檢查力度，防止“黑車”、“病車”上路，防止疲勞、超速、超員駕駛。
安全監(jiān)管部門要認真做好旅游客運車輛道路交通安全管理組織、協調工作，組織相關部門指導、督促企業(yè)落實各項工作措施，及進整改隱患。
三、聯合執(zhí)法，全力以赴預防和減少重特大旅游客運車輛道路交通事故的發(fā)生
各部門在依法履職，加大執(zhí)法力度的同時，要做好協調工作，加強聯合執(zhí)法，開展聯合執(zhí)法檢查。要進一步加大對旅游客運企業(yè)、旅游客運車輛及駕駛人的監(jiān)管力度，引導旅游客運企業(yè)充分利用車載衛(wèi)星定位系統對旅游客運車輛及駕駛員進行動態(tài)監(jiān)控，嚴防旅游客運車輛因超速行駛、私拉亂運而發(fā)生群死群傷重大旅游交通事故的發(fā)生。各相關部門要嚴格執(zhí)行重點旅游時期24小時值班和領導帶班制度，確保值班工作的正常運轉和聯絡暢通。同時，要做好突發(fā)事件信息的收集、匯總、分析和報告工作。
四、進一步加強旅游線路安全隱患排查整治工作
各地公安交警部門要按照自治區(qū)安委會道路隱患排查方案的總體要求，積極會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門對長途旅游客運班線事故多發(fā)路段，臨水、臨崖路段和險橋險段以及山區(qū)公路、低等級公路等存在安全隱患的路段進行細致排查。對急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段，要盡快增設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施，進一步加強安全隱患路段綜合治理。
五、進一步加強旅游客運安全教育工作
一是各級公安交警部門要會同交通運輸部門，對轄區(qū)旅游客運企業(yè)法人及全體人員進行一次面對面的交通安全教育，通過剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企業(yè)落實主體責任，增強駕駛員交通安全意識和守法意識。
二是各職能部門要充分利用報紙、廣播、電視等媒體宣講旅游出行的安全常識，及時向社會發(fā)布各個旅游景區(qū)的交通流量、交通狀況和氣象信息和出行提示，營造交通安全宣傳氛圍。
三是要進一步提高全民道路交通安全意識，多形式，多渠道，多方位的開展交通安全宣傳，提高群眾的安全意識，堅決不上超員車，不坐帶病車，清除旅游客運車輛交通違法行為。
六、進一步落實管理責任，加強督導檢查
各地交通運輸、公安、旅游、安全監(jiān)管等部門要深入旅游客運企業(yè)，深入一線開展調查研究和督促檢查，及時發(fā)現和解決工作中帶有普遍性、全局性、機制性的問題。同時，自治區(qū)將不定期派出工作組，對各地旅游客運車輛道路交通安全管理工作開展情況進行督導檢查。對因執(zhí)行不力、責任不落實、工作不到位、失職瀆職而引發(fā)重特大道路交通事故或者造成不良影響的，將進行責任倒查，并嚴肅追究有關領導和責任人的責任。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
為全力做好轄區(qū)道路交通安全管理工作，大隊及時組織召開專題會議，認真分析研判轄區(qū)道路交通安全形勢，對道路交通安全管理工作進行集中安排部署，要求各部門負責人明確工作目標、任務措施和具體要求。同時，大隊要求全體民警、輔警要進一步加強思想認識，堅決克服麻痹大意思想，為創(chuàng)建一個和諧、暢通的春運交通環(huán)境筑牢思想防線，全力投入到道路交通安全管理工作中。
大隊進一步加強與交通、安監(jiān)等單位的溝通協作，按照“各司其職、各負其責，相互配合、整體聯動”的原則，全面加強客運車輛的管理，以“三超一疲勞”、涉牌涉證、酒后駕駛等道路交通違法行為為重點，迅速掀起客運車輛違法交通整治高潮，構筑嚴密防線，全力預防和減少道路交通事故的發(fā)生。
大隊根據轄區(qū)道路交通實際，組織經驗豐富的民警、輔警積極開展安全隱患排查工作。一是聯合交通、安監(jiān)等部門對轄區(qū)9座以上的客運車輛進行安全隱患排查，對于達到報廢標準的報廢車輛堅決予以強制報廢，對于存在安全隱患的立即停止客運資格，進行整改，消除安全隱患后才允許上路。二是會同安監(jiān)部門對轄區(qū)道路交通設施進行了細致排查，對排查出的安全隱患制定了相應的整治措施，落實整改責任，努力為即將到來的“春運”打下安全基礎。
為配合此次客運車輛的管理工作，大隊宣傳民警、輔警深入轄區(qū)客運企業(yè)和客運場所，加強對客運駕駛人及客運企業(yè)負責人的宣傳教育活動。通過發(fā)放宣傳材料、安全手冊、懸掛宣傳標語，提醒廣大客運車輛駕駛人自覺遵守交通安全法律法規(guī)，做到文明駕駛、安全出行，確保人民群眾度過一個平安、和諧、愉快的新春佳節(jié)。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
一、加強領導，提高認識，強化管理
項目部成立了“安全生產月”活動領導小組，由項目經理石占良任組長，項目常務副經理柏金虎、技術負責人徐立明任副組長，項目部部分管理人員為成員，負責督導活動的開展。使民工從思想上認識到安全生產重要和必要，將認識轉變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去，形*人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育
活動期間，根據實際情況，組織員工進行培訓教育，利用電視、板報、宣傳欄、橫幅等宣傳工具，圍繞主題，大造安全生產聲勢，集中進行安全生產宣傳和報導。激勵先進、鞭策后進，及時報導安全管理先進經驗，對違章指揮、違章作業(yè)及典型事故案例進行曝光，舉一反三、警鐘長鳴，提高廣大員工、管理人員自覺實行安全生產的認識和意識。
開展好靜態(tài)宣傳，在主要生產、生活區(qū)域顯要位置懸掛、粘貼安全生產標語，引導廣大員工、家屬關注安全生產。
項目部安全部門組織開展事故案例剖析、員工安全教育培訓、安全宣傳周活動、安全知識競賽、安全生產應急預案演練等。通過形式多樣的安全生產活動，形成全員“關注安全，關愛生命”的安全生產氛圍，將各類事故隱患降為零。
三、立足崗位實際，深入開展“十個一”活動
1、結合“讀一部安全生產方面的規(guī)程、當一天安全員、提一條合理化建議、反思一次事故教訓”等“十個一”活動，對現場安全因素進行一次徹底排查，集中整改，及時糾正習慣性違章，加大現場管理與設備管理的控制、檢查力度，杜絕個人違章行為，真正用制度規(guī)范個人行為。
2、加大現場管理督導、檢查、考核力度。加強機械設備使用過程的控制，并且對工具在使用過程中可能造成的風險采取了可靠的防范措施。積極穩(wěn)定好職工情緒、特種設備、特殊人員、特殊時期的各項工作。
四、開展“反三違”，創(chuàng)建無隱患活動
活動期間，項目部管理人員、施工分別開展反違章活動;人人參與事故隱患和安全問題大排查，對查出的隱患及時進行了整改，徹底消除了安全死角和盲區(qū)，堅決杜絕了違章操作、違章指揮、違反勞動紀律現象。
五、抓好雨季“三防”工作
項目部針對夏季來臨，和結合石鎖具體情況，下發(fā)了“關于做好夏季安全防范工作的通知”，要求各單位做好防汛物資、設備、事故應急救援隊伍人員準備，加強機械設備的安全管理工作，做好防臺、防洪、防汛，做好生產區(qū)域檢查工作、生產生活區(qū)域“三防”應急救援預案的啟動準備工作。強化雨季道路交通安全管理，確保施工運輸等安全。
六、開展好事故應急救援預案演練
項目部在xx月下旬舉行了一次防汛應急救援演練，提高員工的防汛知識水平，學習汛期怎樣處理、自救的方法。
七、存在的問題
盡管項目 “安全生產月”活動開展的很好，卓有成效，但還存在一定的問題。
一是全員參與“安全生產月”活動的積極性還有待于進一步提高。
二是“安全生產月”活動落實不到位，部分活動開展情況不全面。
八、努力的方向
我們將認真總結近年來開展“安全生產月”活動的經驗教訓，本著因地制宜的原則，努力搞好來年的“安全生產月”活動。
一是在思想認識上，再提高;
二是在增強效果上，再下功夫;
三是在整改安全隱患上，再努力;
總之，通過本次活動的開展，在全項目部收到了良好的效果，提高了全體員工對安全生產重要性的認識，增強了全體員工的安全意識和安全責任心，安全生產人命關天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經逐漸成為大家的普遍共識，各項安全措施得到進一步落實。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
xx年上半年，在項目部全體員工的努力下，按照分公司年初制定的安全工作思路和安全生產目標，扎實工作，確保了xx年上半年無一例輕傷以上事故發(fā)生。上半年無安裝和機械設備事故，無爆破、頂板、片幫等事故，無環(huán)境污染事故，無火工品被盜事故，順利地完成了分公司下達的各項安全生產指標。上半年安全工作主要表現在以下幾個方面：
一、堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念：
1、安裝、掘進、輔助各重要崗位大部分都是在項目部干了幾年的老員工，具有嫻熟的操作技能，安全意識較強。
2、新招的員工安排老員工一對一傳、幫、帶傳授安全生產技能，安全教育培訓率100%。
3、利用員工學校、班前例會、周例會、安全技術交底時間組織全體員工學習安全生產知識和技能，提升員工安全生產意識和業(yè)務知識。員工學校培訓共舉行了6期，到課率90%以上。
4、特種作業(yè)人員包括爆破員、信號工、擁罐工、電機車司機、鑿巖工、出渣工、提升機司機的培訓率100%，持證上崗率100%。
5、組織安全技術交底26次。
二、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針：
1、上半年項目部完善了《項目部火工品領用管理制度》等九項管理制度及時組織員工學習、抓好安全管理制度宣貫工作。
2、班組長以上人員簽訂了《班組長安全生產責任書》，所有員工簽訂了《員工安全生產責任承諾書》，明確了安全責任，做到凡事有人負責、有章可循、有人監(jiān)管。
3、積極開展“4·6”安全生產日，“安全生產月”活動期間，懸掛宣傳條幅，張貼宣傳標語，組織員工學習活動精神并對學習效果進行測驗。
三、堅持“不安全不生產、不環(huán)保不生產”原則
加大安全檢查、隱患治理和反“三違”力度，上半年項目部組織參與有規(guī)模安全檢查24次，查出和整改隱患87條，查出“三違”人員17人次，處罰1400金元，有力地遏制了“三違”現象的發(fā)生，提高了員工的安全意識，規(guī)范了員工的安全行為。
四、對各項安全措施追蹤監(jiān)督落實到位：
1、嚴格執(zhí)行盡力值班制度和領導下井帶班制度。對領導下井帶班執(zhí)行情況進行公示。對領導下井帶班現場處理情況進行記錄和交班，保證了項目部安全生產正常進行。
2、加強施工現場安全管理，班組長兼職安全員，實行項目部班組兩級現場安全管理、及時排除隱患，督促員工改正習慣性違章、遠離“三違”、做到“四不傷害”、爭創(chuàng)“三零”班組，創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。
3、加強了防汛、防雷電、防暑等季節(jié)安全施工的管理工作。并進行了專項檢查和整治行動。
4、完善了《新鋼良礦項目部應急救援方案》組織應急救援小分隊進行學習、演練，提高了項目部事故救援的應急處理能力。
5、加強了對施工機械設備的安全管理工作，進行了設備點檢記錄，將以前的故障搶修改變成現今的設備維修，把故障隱患消除在萌芽狀態(tài)。
6、健全、提高了職業(yè)病防范措施，年初開工后對全體員工進行了體檢，有效預防控制和消除職業(yè)病危害。
五、推動項目安全標準化達標工作:
1、對照安全標準化達標標準完善了項目部各項安全資料。
2、按照安全標準化達標標準對生產與生活現場進行了達標整改。
回顧xx年上半年的安全工作，也發(fā)現項目部安全管理方面的不足。xx年下半年必須進一步做好做細以上工作外，還要加強以下幾個方面的工作;
1、反“三違”力度不夠，跟班領導視察疲勞，有所放松，管理人員必須提高自我認識，對習慣性違章加大出發(fā)力度。
2、教育引導不到位，必須加大員工學校的辦學力度，提高全員安全意識。
3、安全標準化工作還未進一步深入到每個員工的心里，生產過程中還需從細節(jié)方面著手，從管行為方面來抓好安全標準化工作。
xx年下半年安全生產工作計劃
為進一步提高安全生產管理水平，切實抓好xx年下半年安全生產工作，根據項目部自身特點，制定項目部下半年的安全工作計劃如下：
一、“三個堅持”指導安全工作思路：
1、堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念;2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針;3、堅持“不安全不生產、不環(huán)保不生產”原則;
二、“六個杜絕”確保安全生產目標：
1、杜絕一般及以上安全事故，年度因工死亡人數為零，重傷人數為零，輕傷率為零。
2、杜絕設備、交通、火災事故。
3、杜絕安裝、提升運輸、爆破、頂板、片幫等安全事故。
4、杜絕環(huán)境污染事故。
5、杜絕較大及以上職業(yè)病危害事故，職業(yè)病人數控制指標為零。
6、杜絕火工品被盜事故。
三、“抓好以下安全工作重點”確保全年安全管理任務：
1、繼續(xù)深化安全標準化達標工作，將安全融入每一項日常作業(yè)中，確保安全生產標準化持續(xù)、深入、有效的落實到安全管理和生產每一個細節(jié)中。
2、落實員工培訓制度，項目部員工培訓課程每月一期，一如既往地開展下去，新招員工的安全教育必須進行。并一對一安排老員工傳、幫、帶，熟練掌握本崗位安全技術操作規(guī)程。通過多種渠道讓大家全面了解崗位操作規(guī)程，這就是員工學校的必要性、嚴律性和持效性。特殊工種必須經過培訓取得操作證后方可上崗。
3、落實領導現場下井帶班制度，嚴格執(zhí)行項目部管理人員井下帶班計劃。現場帶班人員及時檢查、發(fā)現、處理安全隱患，當碰到有處理不了的問題，必須詳細交班，并作好井下帶班記錄，及時上報上月帶班下井執(zhí)行情況和本月帶班下井計劃。
4、落實安全周例會制度，堅持每周召開一次班組長以上人員參加的安全生產例會。對上半月安全生產完成情況作一次點評，對下半月安全生產作一個安排。堅持每班都有班前會，敘述著重當班作業(yè)人員所要注意的安全事項。作為每天必上的第一課，借此提高員工安全意識，養(yǎng)成良好的安全習慣，堅持安全生產技術交底，嚴格按規(guī)范程序作業(yè)。
5、落實安全檢查與隱患整改工作制度，項目部每月組織進行四次安全檢查，跟班領導加強施工現場安全監(jiān)督生產班組每班檢查，對查出的隱患嚴格按“三定”表及時整改。
6、落實下半年一系列安全生產宣傳活動。積極組織開展“百日安全無事故”等活動。利用安全板報、懸掛橫幅、張貼標語等進行多樣形式的宣傳，提高員工的安全知識技能。
7、加強機械設備安全管理工作，對裝巖機、電機車、礦車、風鉆及電器設備做到勤檢查、勤保養(yǎng)，把機械設備隱患處理萌芽狀態(tài)，做到所有設備不帶隱患工作，保證安全生產正常進行。
8、加強職業(yè)病防范措施，年初對全體員工進行職業(yè)病檢查，有效預防控制和消除職業(yè)危害。井下所有作業(yè)點保證通風良好，個人要佩戴好防護用品，作業(yè)前灑水洗幫，嚴禁在井下吸煙和睡覺。
9、加大反“三違”力度，對“三違”現象處罰要嚴厲，不講情面、不做老好人，有效遏制“三違”現象，規(guī)范員工安全行為，養(yǎng)成良好安全習慣。
10、嚴格執(zhí)行火工品領用管理制度，誰領用、誰負責，杜絕火工品丟失現象。
11、加強對特殊季節(jié)的安全施工管理工作。對節(jié)前、節(jié)后復工、汛期、暑期、冬季施工等季節(jié)性工期必須進行專項檢查和整治行動。
12、加強對上級安全文件的宣貫和資料上報工作。項目部各項安全管理資料保證及時、準確地記錄歸檔，需要上報的有關安全資料必須及時上報。
13、加強安全標準化施工隊的建設，提升班組安全建設能力，實現項目部安全健康持續(xù)發(fā)展，確保項目部xx年全年安全生產目標。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
幼兒園的安全工作任重而道遠，老師和幼兒的安全意識很重要，幼兒由于年齡小，自我保護意識較差，因此，根據我班根據幼兒的實際情況，制定了安全工作計劃，并開展一些相應的安全教育活動。
一、在日?；顒拥母鞣矫鎸τ變哼M行安全教育。
讓幼兒們知道了不跟陌生人走，不隨便跟陌生人說話、不吃陌生人送的食物、不遠離集體單獨行動、遇到危險如何逃生安全標志知多少以及游戲活動安全注意事項等。通過這樣的競賽活動，認識一一些安全標志，增強了幼兒的安全防范和自我保護意識和能力，對保障幼兒安全工作起到了積極作用。
二、進行安全工作自查，及時地對班級里的桌椅，午睡室的床鋪等進行檢查，及時地進行修理，防止一些不安全隱患的存在;
班里的老師就一日生活中容易出現的不安全因素進行排查，如午睡時，多提醒睡在上鋪的幼兒不站起來，提醒幼兒不帶小玩具進午睡室，盥洗活動中不吵鬧，不推不擠等等，排除幼兒自身不安全因素，如要勤剪指甲，以免指甲過長傷到別人，書包里不放危險性的物品，如小刀等一些尖銳物品，進一步強化幼兒的安全意識。
三、安全教育滲透于一日活動中。
1、通過談話，觀看安全教育錄像等活動，利用發(fā)身在身邊的一些事故對幼兒進行教育，使幼兒了解一些安全事故及自我保護的案例，提高幼兒的自我保護能力。
2、在教學活動中，如人體的骨骼，讓幼兒在認識骨骼的基礎上了解我們應該如何保護好自己的骨骼，使骨骼不受到傷害。
幼兒能夠積極地參與討論，如：不同高處往下跳，以免發(fā)生骨折，遵守交通安全，以免發(fā)生安全事故，傷到骨骼等等。
總之，安全工作是一項長抓不懈的工作，只有把安全工作放在首位，才能保證幼兒的身心得到健康的發(fā)展。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
大家好!我叫，現在分公司擔任項目安全員一職。今天我能有機會參加總公司兩年一屆的安全總結大全，感到很榮幸，同時也非常激動!此時此刻，我最想說的話只有兩個字：感謝!感謝公司、分公司各位領導和同事們對我的“信任、幫助、支持和理解”。
“安 全”是一個無人不知、無人不曉的詞。它也在我的心里已經深深地扎下了根!每次出門前，爸媽總會重復叮囑“路上小心點，注意安全”類似的話在我的成長中時刻 相伴!自從參加建筑工程工作并擔任安全員一職后，我真正深深地感受到“注意安全”的分量! 它就像是人生的“拐杖”，沒有它，我們走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰?！鞍踩睂τ谖沂侵匾?，對于建筑員工，它的意義,在于工程施工的順 利進行;在于千家萬戶的幸福與歡樂;更在于人身財產的安危!“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是我每天上班的信念!
回 顧20xx至今的三年來，我分別擔任了“廣場”、“*大廈”和現在的“花園”這三個項目的安全員。這三年緊張而忙碌的工作中，有歡笑也有 淚水;有失敗也有成功。在公司、分公司各領導的正確指導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面開展安全隱患排 查、落實安全隱患整改，確保讓安全隱患消除于萌芽狀態(tài)。在項目部各位同事的幫助、指點、共同探討下，我所主管安全的項目均順利實現了分公司制定的“不發(fā)生 因工責任重傷、死亡事故;輕傷率控制在‰以內;不發(fā)生重大交通、火災、機械事故;防止職業(yè)病發(fā)生”的“職業(yè)健康安全管理目標”，安全生產工作成績顯 著?，F就本人在近三年的工作從以下幾個方面做簡要總結：
一、 做好安全員的基本要求
隨 著時代的發(fā)展，建筑行業(yè)也在突飛猛進。從技術工藝、質量進度以及機械材料等各方面都在發(fā)生日新月異的變化，這對安全工作也提出了很高的要求。想要成為一名 現代化的合格安全員，必須要跟得上時代前進的步伐和努力學習、勤奮工作，把安全工作做到盡善盡美。所以，我覺得做個合格的安全員必須具備如下幾點知識：
1、國家有關安全生產的法律、法規(guī)、政策及有關安全生產的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范等知識;
2、安全生產管理知識、安全生產技術知識、勞動衛(wèi)生知識和安全文化知識，具備有關專業(yè)安全生產管理專業(yè)知識，了解施工工藝和施工機具專業(yè)知識;
3、勞動保護，工傷保險的法律、法規(guī)、政策知識;
4、重大危險源管理與應急救援預案編制方法;
5、學習先進的安全生產管理經驗;
6、事故現場調查技術，以及應急處理措施;
7、掌握傷亡事故和職業(yè)病統計，報告及調查處理方法;
二、 敬業(yè)精神和道德素質
安 全工作是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作，要與性格不同、知識水平不同、素質不同的作業(yè)人員交往，會產生眾多不可避免的矛盾。因此，作為一個安全員首先應熱愛安 全工作，對安全定義理解透徹，才能體會到安全管理工作的意義重大，責任重大，才能體會到自己工作價值，才能全身心地投入安全工作中。
安全工作必須講原則，保持并維護自己的正確立場不變。工作中存在違章和安全隱患，也存在有意識或無意識的違章作業(yè)、冒險作業(yè)、違章指揮現象，安全員如果不能敢于站出來制止、糾正，將導致嚴重的安全事故的發(fā)生。
三、安全生產管理模式
1、制定安全生產計劃，加強組織，做好防范
自 項目部進場后，項目部成立“安全生產管理小組”、“應急救援小組”，由項目經理帶領項目部所有管理人員圍繞分公司本年度的《職業(yè)健康安全管理目標》，齊心 完善項目部的安全保證體系，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施和安全生產責任制，并落實了安全生產方針以及文明施工責任制。結合現場實際情況，提前 分析施工中存在的各種隱患，公示“重大危險源”的部位、因素及編制“危險源的控制措施”和“應急措施”，使日常的安全生產管理力度得到了進一步的加強，確 保施工安全，杜絕發(fā)生安全事故。
2、落實安全責任制，事故責任追查制
施工班組進場后，明確落實施工班組安全管理責任人，簽訂“安全管理協議”，并要求其務必將公司、分公司和項目部的安全目標分解落實到本班組的每一個作業(yè)人員，明確落實各級安全責任制和事故責任追查制。
3、開展安全教育培訓，完善安全資料歸檔
(1)加強對新進場人員安全教育工作：及時將新進場人員身份證、特種作業(yè)人員操作證復印歸檔;上報分公司領導并安排時間組織新進場人員進行進場“三級安全教育”，并進行安全及消防考核，確保每個作業(yè)人員都合格。
(2) 做好分部分項安全技術交底資料：在各分部分項施工前結合相關規(guī)范及施工現場環(huán)境和施工中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并向作業(yè)人員分析了現 場危險源的所在和對應的預防措施及事故發(fā)生后的應急救援措施。在安全交底中注明班組管理員必須在施工作業(yè)中監(jiān)督作業(yè)人員是否能夠按照項目部下發(fā)安全交底進 行作業(yè)。
(3)簽訂勞動合同，購買人身意外傷害保險：新進場人員通過安全教育和安全交底培訓后，提供《廣東省勞動合同》給予各作業(yè)人員細看后簽名，確認屬本項目部的作業(yè)人員，項目部再上報分公司、公司，由分公司協助購買作業(yè)人員的“人身意外傷害保險”。
(4)完善安全資料：按照公司規(guī)定的《施工項目現場安全生產管理資料檔案》要求，結合《廣東省建筑施工安全管理資料統一用表》(20xx年版)對安全資料進行收集及整理，安全資料共分12卷，并按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查整理歸檔。
4、加大安全生產宣傳力度，增強安全意識
為 了增強全體人員的“安全生產文明施工”的安全意識和提高人員的素質，堅持每天不定時深入施工現場，根據施工現場的實際情況，定期開展安全專項會議，并結合 公司的《工程項目質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊》使用投影、標語、橫幅、宣傳畫、掛圖、黑板報、書籍等方式大力宣傳安全生產重要性和安全事故的危險 性，不斷加大安全生產教育工作，使每個班組、每個作業(yè)人員的安全意識得到進一步提高。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
自xx年1月上場至今，已經完成了土建工程的65%。在近一年的施工生產中，項目部始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”及“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”的方針與主題。建章立制、安全生產標準化管理、嚴格考核與獎懲等從施工人員、施工設備、施工方法、施工環(huán)境、施工材料等方面控制項目部安全。
一、有章可循;
無規(guī)矩不成方圓，初入貴州省房建市場、初次與中弘地產合作，必須適應、符合地方的及上級單位的要求，按照地方及上級單位所要求的結合我們七公司自身的安全管理制度及辦法制定一套合適的管理方法。通過與地方及上級單位安全管理部門的溝通、通過下發(fā)文件的學習、通過工作開展后現場問題處理的反饋等，項目部形成了一套合理的安全管理辦法，有了一套安全管理的法則。通過項目部安全會議、例會的形式傳達給項目部管理人員及施工勞務班組，強化所有人的安全意識、紅線意識、底線標準，形成良好的共同學習、互相監(jiān)督的安全管理氛圍。
二、監(jiān)督落實、強化跟蹤;
項目部安全管理部門配置3名經驗豐富、責任心強的專職安全員、勞務隊配置專職安全員一名、各個施工班組長肩負兼職安全員職責。層次分明、程序嚴格、責任明確。項目部安全領導組統一組織與協調，各個層級人員分責任、分范圍共同監(jiān)督危險源。項目部針對施工現場進度情況，分析匯總危險源予安全管理人員，嚴格監(jiān)督整改措施的落實情況，定人、定崗、定措施、定時間，確保項目部所發(fā)現的危險源必須可控、在控。項目部組織安全會議對每日、每星期、每月的安全生產情況召開分析整改總結會，對發(fā)生過的安全薄弱環(huán)節(jié)加強管理、對未來的安全隱患加強預防。
三、重點環(huán)節(jié)重點監(jiān)控;
施工現場中人是發(fā)生安全事故的重要因素之一，因此加強施工人員的管理是項目部的重要工作之一，對于新進場工人全部嚴格進行三級安全教育，在施工過程中，項目部安全管理人員不定期對每一個施工人員再教育、再提醒，確保施工人員愛自己、保自己、保他人。對于特殊工種進場之初除了進行三級教育外，還必須查驗資格證，是否在有效期內，是否在工作范圍內等，嚴格按照相應工種操作規(guī)程監(jiān)督管理。
房建施工塔吊等設備是重大危險源之一，項目部委托具備資格單位安裝并管理使用;塔吊在正式使用前，必須報驗市級安全監(jiān)督部門監(jiān)督驗收并出具鑒定合格報告，否則不準使用。
施工現場安全帽、安全帶、鋼管扣件、方木及模板等材料的選擇按照標準、按照程序進行，嚴禁三無產品在現場使用。
施工臨邊、洞口等必須標準化第一時間施做。
施工臨時用電按照用電組織設計布置實施，專職電工、安全員共同檢查督促整改，嚴格按照一機一閘一漏一保等最基本標準檢查整改等。
通過以上各個重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，項目部的安全目標基本完成。但工程還沒有結束，越到最后安全工作將加重要，項目部將吸取教訓、總結經驗、擴大交流學習在以下方面加強安全管理工作：
1、繼續(xù)加強人員三級教育，嚴格篩查特殊工種人員上崗證;
2、特種設備加強維修保養(yǎng)的督促及檢查;
3、加強危險源的分析與細化、公示與管理、監(jiān)督與落實;
4、加強安全標準化的管理;
5、加強安全信息化的管理，尤其是加強安全隱患平臺的信息錄入及pm系統的錄入。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我了如下幾點：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
廠內車輛安全培訓總結 公司車輛安全培訓記錄篇
我班三位老師深知安全工作的重要性，不予余力的做好安全工作，現將安全教育工作總結如下：
一、談話引導，師幼共同制定規(guī)則，遵守規(guī)則。
我們開展了一系列的行為規(guī)則活動和安全主題活動，并利用日常生活中的突發(fā)事件，和幼兒探討、共同制定行為規(guī)則，使行為規(guī)則被幼兒接受，養(yǎng)成遵守規(guī)則的習慣。
二、嚴格執(zhí)行衛(wèi)生安全消毒制度。
1、教室、寢室每日通風換氣、保持干凈，并閉窗消毒半小時；
2、保證桌椅的安全、衛(wèi)生；
3、每周清洗、消毒玩具；
4、保證幼兒的水杯和毛巾每天清洗消毒；
5、及時預防傳染病的發(fā)生。
三、戶外活動時，提醒幼兒活動要求，注意安全。檢查活動場地的安全性，及時排除不安全因素，確保幼兒安全，發(fā)現大型玩具有松了的螺絲釘，及時匯報，做到及時消除不安全的隱患，保障幼兒安全。
四、通過標記，進行潛移默化的教育。
制作“有電，不要觸摸”、“不摸插頭開關”、“小聲說話”等圖標，提示幼兒：小心觸電，不玩插頭開關，小聲說話、保護嗓子。
五、家園合作，充分利用家園專欄，班級博客，向家長宣傳安全教育，達成家園共識，引起共鳴。
六、學習必要的自救常識。
學會正確撥打特殊電話號碼：110、119、120，學習正確表述困難、得到營救。了解簡單的自救技能，通過消防演習，學習自救。能背出父母的電話號碼，家庭住址等。
七、運用兒歌、故事向幼兒介紹外出游玩安全、乘車安全、交通規(guī)則等。
八、注意幼兒的細節(jié)，教育幼兒不做有危險的事。
不亂往嘴里放東西，以免小物體堵塞氣管。也不能將小東西塞到、鼻、耳中。常給幼兒剪指甲。
九、嚴格把好離園關。
組織幼兒在離園前參加安靜的集體活動，如：歌唱、朗誦兒歌等。不對不認識的人來接幼兒，需事先預約，帶接送卡。對沒有預約的，先電話聯系，得到肯定答復，再查問接送人，“孩子父母的姓名及基本家庭情況。嚴防幼兒走失和拐騙幼兒現象發(fā)生。
教師離園時在班內各處檢查，如：水、電、門、窗。晚接的孩子和值班老師做好交接，確保幼兒安全。
在班級三位老師的共同努力下，我班沒有發(fā)生一例安全事故。我們將繼續(xù)努力，做好安全工作，確保幼兒安全。
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