報告一般具有正式性，需要準(zhǔn)備充分并且使用專業(yè)術(shù)語。報告的撰寫需要注重政治正確和社會責(zé)任，避免敏感話題和歧視性言論。這是一份關(guān)于公司年度財務(wù)報告的報告范文，供大家參考。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇一
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼實習(xí)就要結(jié)束了。_年6月，我從學(xué)校出來實習(xí)了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學(xué)校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習(xí)，我體會很深。所以我認(rèn)真的在實習(xí)的崗位中學(xué)我所要學(xué)習(xí)的東西。在平時的工作中才是學(xué)習(xí)的好場所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習(xí)，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認(rèn)識。
我在威寧認(rèn)識了公路設(shè)計的的知識，這也是我的實習(xí)的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對公路的認(rèn)識，在平時的學(xué)習(xí)公路的專業(yè)知識下，來到實習(xí)崗位更好的讓我適應(yīng)想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量，我也了解到了許多課本是學(xué)不到的知識。在實際的測量中我們是以書上的理論為基礎(chǔ)，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那樣外業(yè)測量就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大。
在公路的設(shè)計和測量中要注意的是細(xì)心，在這個行業(yè)做什么事都要細(xì)心，外業(yè)工作是勘察設(shè)計的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細(xì)往往造成基礎(chǔ)資料不完整，給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至造成重大的設(shè)計失誤，以致產(chǎn)生無法彌補(bǔ)的損失，因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在公路的勘察設(shè)計中地質(zhì)調(diào)查也是一個重點，公路沿線的地質(zhì)狀況直接關(guān)系到路線的選擇是否合理，以及路床和結(jié)構(gòu)物是否安全穩(wěn)定，因此地質(zhì)調(diào)查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊處理等問題，這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設(shè)計中我們對地質(zhì)調(diào)查必須做深、做細(xì)，要根據(jù)公路沿線的實際情況合理地選擇地質(zhì)調(diào)查方法并制定具體調(diào)查細(xì)節(jié)，例如需鉆孔的應(yīng)仔細(xì)驗算鉆孔間距和鉆孔深度。
在對公路的設(shè)計中我覺得給我最深刻的技術(shù)就是公路的新技術(shù)問題，它是公路行業(yè)的老前輩們總結(jié)出來的經(jīng)驗，在最近的公路設(shè)可通過遙感技術(shù)了解公路沿線的地質(zhì)狀況，通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數(shù)字地模可在計算機(jī)中輕松選線，因此我覺得我在公路的設(shè)計中還應(yīng)盡快掌握這些先進(jìn)技術(shù)并加以利用，以提高我對公路設(shè)計質(zhì)量更好的適應(yīng)這個行業(yè)。另外，我們公司還要求我那應(yīng)將新材料、新工藝體現(xiàn)到設(shè)計中來，如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等，以提高公路的美感，延長公路的使用壽命。
最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇二
橋梁的三個主要組成部分是：上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。
1.上部結(jié)構(gòu)由橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)組成。
橋跨結(jié)構(gòu)。
或稱橋孔結(jié)構(gòu)，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結(jié)構(gòu)部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構(gòu)成各種組合體系。它包含主要承重結(jié)構(gòu)、縱橫向聯(lián)結(jié)系、拱上建筑、橋面構(gòu)造和橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)，變形縫以及安全防護(hù)設(shè)施等部分。
支座系統(tǒng)。
設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)計算圖示。一般分為固定支座和活動支座。
2.下部結(jié)構(gòu)，由橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)幾部分組成。
橋墩、橋臺。
是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺設(shè)在兩端，橋墩則在兩橋臺之間。而橋臺除此之外，還要與路堤銜接，并防止其滑塌。為保護(hù)橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做一些防護(hù)和導(dǎo)流工程。
墩臺基礎(chǔ)。
保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。
3.附屬構(gòu)件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)等幾部分。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇三
我們財科在緊緊圍繞工程總驗收這一中心任務(wù)開展工作。隨著我軟件建設(shè)的不斷完善和加強(qiáng)，在黨委提出的“321”工作方針指導(dǎo)下我們財科的工作也進(jìn)一步的擴(kuò)展和加深，使財務(wù)工作無論在廣度還是深度上都有了不同程度的提高。在工作中，我們按照領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署突出重點、端正思想、求真務(wù)實?，F(xiàn)結(jié)合陶主任的重要講話精神，將我們財科一年來的工作完成情況、經(jīng)驗、不足做以下總結(jié)：
參與基建工程管理，認(rèn)真做好工程財務(wù)決算等基礎(chǔ)工作。
1、按時上報基建財務(wù)月報、基建資金使用情況表等，使財處及領(lǐng)導(dǎo)及時掌握我基建資金的使用情況和工程收尾的進(jìn)度。
2、積極參與基建工程的管理，根據(jù)司批復(fù)的調(diào)概通知，按計劃完成投資萬元，編制了投資執(zhí)行情況報告。為保證工程總體驗收，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求由財務(wù)科、庫管員、行政管-理-員組成的固定資產(chǎn)清查小組，進(jìn)行了第二次工程物資清點。財務(wù)科人員親自到現(xiàn)場逐一進(jìn)行賬與實物的核對。經(jīng)過清點審查，我現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備齊全，上報交付使用資產(chǎn)萬元，編報了工程物資清查報告。通過這次固定資產(chǎn)盤查，加強(qiáng)了固定資產(chǎn)的管理、建全了設(shè)備耗材出入庫的審批手續(xù)。
3、積極配合會計師事務(wù)所進(jìn)行工程財務(wù)決算，對基建財務(wù)基礎(chǔ)資料、工程決算工作底稿進(jìn)行了較詳盡的審核、校對，按預(yù)定計劃10月初將工程財務(wù)決算上報到中心財處。并按要求做好工程財務(wù)資料的收集與管理工作，按項目內(nèi)容分類整理了基建合同10卷，為完成工程總體驗收做好財務(wù)方面的基礎(chǔ)性工作。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇四
近期，我參與了一次招聘分析報告的實訓(xùn)課程，通過實踐了解了招聘過程中的各個環(huán)節(jié)。在這次實訓(xùn)中，我深刻認(rèn)識到了招聘分析報告的重要性，并積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將從報告準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)分析、問題分析、解決方案和團(tuán)隊合作等五個方面進(jìn)行探討。
首先，在準(zhǔn)備報告的過程中，我充分認(rèn)識到了對招聘信息進(jìn)行搜集和整理的重要性。在面臨海量的招聘信息時，我首先進(jìn)行數(shù)據(jù)篩選，選取與報告目標(biāo)相關(guān)的數(shù)據(jù)。接著，我將選取的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分類，形成清晰的結(jié)構(gòu)，以便于后續(xù)的數(shù)據(jù)分析工作。同時，我還需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行核實，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可信度。這個過程需要耐心和細(xì)致，但也為后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
其次，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的過程中，我學(xué)到了許多數(shù)據(jù)處理的技巧和方法。首先，通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和比較，我可以了解到不同崗位的需求情況和各項指標(biāo)的變化趨勢。其次，通過數(shù)據(jù)的可視化處理，我可以直觀地展現(xiàn)數(shù)據(jù)的關(guān)系和規(guī)律，使得報告更加易讀和有說服力。最后，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的過程中，我也要注意數(shù)據(jù)的解釋和含義，避免片面和誤導(dǎo)性的結(jié)論，確保報告的客觀性和準(zhǔn)確性。
第三，在進(jìn)行問題分析的過程中，我需要從多個角度去思考問題，并找到問題的關(guān)鍵點。在招聘分析報告中，我不僅需要關(guān)注招聘的數(shù)量和質(zhì)量，還要考慮到人才的流失率和員工的滿意度等因素。在進(jìn)行問題分析時，我要求團(tuán)隊成員提供不同的觀點和看法，以便于全面了解問題的本質(zhì)和根源。通過這種方式，我可以對招聘過程中的問題進(jìn)行深入的剖析，為后續(xù)的解決方案提供有力的支持。
接著，在提出解決方案的過程中，我需要根據(jù)問題的本質(zhì)和實際情況來制定可行的方案。首先，我要明確解決問題的目標(biāo)和關(guān)鍵點，思考可以采取的措施和方法。其次，我要考慮到各種因素的影響和制約，以便于制定出符合實際情況的方案。最后，我要考慮到解決方案的可持續(xù)性和可操作性，避免過于理想化或不切實際的方案。通過這種方式，我可以為招聘過程中的問題提供切實有效的解決方案，推動問題的解決和改進(jìn)。
最后，在團(tuán)隊合作的過程中，我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性和價值。在實訓(xùn)中，我需要與團(tuán)隊成員密切合作，共同完成報告的準(zhǔn)備和分析工作。在團(tuán)隊合作中，我要積極發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，協(xié)助團(tuán)隊完成任務(wù)。同時，我也要傾聽和接納團(tuán)隊成員的意見和建議，鼓勵他們發(fā)言和表達(dá)自己的觀點。通過團(tuán)隊合作，我可以充分發(fā)揮團(tuán)隊的智慧和創(chuàng)造力，提高工作效率和質(zhì)量。
總之，通過這次招聘分析報告的實訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。我明白了報告準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)分析、問題分析、解決方案和團(tuán)隊合作的重要性，并在實踐中逐漸掌握了相應(yīng)的技能和方法。這次實訓(xùn)不僅提高了我的實際能力和專業(yè)素養(yǎng)，而且增強(qiáng)了我的團(tuán)隊合作意識和溝通能力。相信在今后的工作中，我將能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，并通過自己的努力和實踐，不斷提升自己的能力和水平。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇五
---的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線。各種機(jī)械設(shè)備保證了“一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)”；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護(hù)接零外，都在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護(hù)器。
5、現(xiàn)場運行管路管線。
6、塔吊操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機(jī)周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。
7、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。
8、外架搭設(shè)、安全綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求，架工均持證上崗，作業(yè)過程中均系好安全帶。
9、通道口搭設(shè)的防護(hù)棚牢固，符合規(guī)范要求；樓梯口、電梯井口按規(guī)范設(shè)置防護(hù)欄桿和平，預(yù)留洞口防護(hù)嚴(yán)密。
10、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進(jìn)行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。
2---發(fā)現(xiàn)不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設(shè)工程項目全都存在不同程度的質(zhì)量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應(yīng)的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份；7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，已恢復(fù)拆除作業(yè)。
二、存在問題。
通過這次建筑施工拆除工程安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)建筑市場的質(zhì)量安全問題形勢嚴(yán)峻，嚴(yán)重影響建筑市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。具體表現(xiàn)在：
政策方面：
1、安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)不健全，人員經(jīng)費不落實。雖然已委托縣質(zhì)監(jiān)站對建筑安全生產(chǎn)實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，4---樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標(biāo)就直接發(fā)包給施工單位；衛(wèi)生院工程項目還出現(xiàn)中標(biāo)的外地施工單位將工程轉(zhuǎn)包給本地“三無”人員或本地建筑企業(yè)的項目經(jīng)理。
6、局屬相關(guān)站室不按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現(xiàn)未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進(jìn)行質(zhì)監(jiān)或出具設(shè)計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴(yán)重，納入監(jiān)管難度加大。
施工現(xiàn)場管理方面：
1、施工現(xiàn)場管理混亂，建筑材料亂堆亂放，雜亂無章，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建工程項目，沒有實行封閉施工，圍場作業(yè)和安裝安全等防護(hù)設(shè)施更沒有做好“三保四口”的防護(hù)。
2、施工用電極不規(guī)范，未嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”原則配電，配電線路混亂，甚至出現(xiàn)裸線直接連接。
3、施工支架的架設(shè)不規(guī)范，采用的材料是破損腐爛的木材，施工撐木架設(shè)。
6---坡系數(shù)放坡；
10、施工腳手架搭設(shè)不規(guī)范，外架沒有剪力撐和固定基座及護(hù)攔；
施工技術(shù)方面：
1、建材檢測措施不嚴(yán)，沙、石無檢驗報告。
2、砼、砂漿配合比無標(biāo)牌，現(xiàn)澆板保護(hù)層不夠。
3、構(gòu)造柱內(nèi)箍筋間距不足且捆扎不緊，與墻體之間沒有連接筋，柱升到屋面時普遍出現(xiàn)沒有箍筋，施工人員擅自將鋼筋換小，從直徑14毫米改為直徑10毫米，沒有按圖要求的尺寸施工。
4、構(gòu)造柱或現(xiàn)澆板的鋼筋混泥土不密實，出現(xiàn)麻面和空洞現(xiàn)象，有的在構(gòu)造柱內(nèi)出現(xiàn)填埋小磚頭、石塊等影響柱的結(jié)構(gòu)，有的將板鑲?cè)胫杏绊懼臄嗝妗?/p>
5、現(xiàn)澆樓梯沒有按規(guī)范施工，有的現(xiàn)澆樓梯間梯步板的施工縫沒有留在梯步的1/3處，從而影響樓梯的結(jié)構(gòu)。
6、磚砌體未嚴(yán)格執(zhí)行“十六”字操作。
8---可證，質(zhì)監(jiān)部門就介入工程質(zhì)監(jiān)等行為發(fā)生。
督促各施工單位、建設(shè)單位等五方面主體盡快整改，并組織專業(yè)督促隊伍進(jìn)行巡查，直到達(dá)到整改要求，才能復(fù)工。
加強(qiáng)施工企業(yè)的“三員”，監(jiān)理單位的監(jiān)理人員培訓(xùn)工作，增強(qiáng)工作責(zé)任感和現(xiàn)場控制能力。進(jìn)一步強(qiáng)化施工人員的安排意識，提高自我保護(hù)能力。
進(jìn)一步建立健全完善企業(yè)信用檔案，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。
規(guī)范招投標(biāo)行為，加強(qiáng)招投標(biāo)監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行竣工驗收備案制。
10---工用電均使用三芯絕緣阻燃電纜并按要求接地。
5、吊機(jī)操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機(jī)周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。
7、外架搭設(shè)、安全綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求，架工均持證上崗，作業(yè)過程中均系好安全帶。
8、通道口搭設(shè)的防護(hù)棚牢固，符合規(guī)范要求；樓梯口、電梯井口按規(guī)范設(shè)置防護(hù)欄桿和平，預(yù)留洞口防護(hù)嚴(yán)密。
9、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進(jìn)行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。分品種和型號堆放。
10、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，一至六層員工通道，配電箱消防器材靈敏有效。
12---全生產(chǎn)工作的決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和“兩項達(dá)標(biāo)”“四項嚴(yán)禁”“五項制度”，把安全生產(chǎn)工作納入法制化軌道管理，安全生產(chǎn)工作列入議事日程，真正做到“安全生產(chǎn)，國泰民安”，取得了較好的成績，到今年為止在公路工程施工安全生產(chǎn)中未發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
14---施工現(xiàn)場進(jìn)行安全防護(hù)欄、車輛通行標(biāo)志牌等其它警示標(biāo)志的設(shè)置，通過全體建設(shè)施工單位的共同努力，到目前為止，我縣公路建設(shè)施工過程中，未發(fā)生任何施工安全生產(chǎn)事故，保證了施工的安全。
三、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識。
08年來，為了加強(qiáng)施工單位的安全生產(chǎn)意識，交通局多次組織各施工單位召開安全生產(chǎn)工作會議，充分利用“五一”“6月安全月”“十一”“安全生產(chǎn)年”三項行動等活動，組織施工單位的有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級的安全生產(chǎn)指示精神，并要求各施工單位要隨時加強(qiáng)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，提高全體施工人員的安全意識，真正把安全生產(chǎn)工作貫穿于整個施工過程，并要求各施工單位每月召開一次安全生產(chǎn)工作會議，分析施工中存在的安全問題，及時消除安全隱患，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的要求。
四、加大檢查力度，確保安全生產(chǎn)。
16---崗人員，并對所有施工人員配備了安全帽，施工現(xiàn)場無違規(guī)行為，保證了安全。
2、公路建設(shè)施工爆破的管理：各施工單位嚴(yán)格落實xxx下發(fā)的對爆炸物品的管理規(guī)定，堅決杜絕違規(guī)操作行為，把安全生產(chǎn)管理制度落實到整個施工過程中，確保對各種爆破器材的管理，消除了隱患，保證了安全。
3、公路建設(shè)施工人員的安全管理，各施工單位為了確保安全，對全體施工人員加強(qiáng)安全教育，對外來施工人員和分散施工人員，必須進(jìn)行統(tǒng)一居住、統(tǒng)一管理，堅持24小時工地有人看管，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亓?xí)俗，嚴(yán)格遵守治安管理條例的有關(guān)規(guī)定，到目前為止未出現(xiàn)任何違法行為，確保了人員的安全。
4、對一些高邊坡、滑坡體的整治，交通局根據(jù)當(dāng)時的情況，及時組織相關(guān)施工單位進(jìn)行了處理，消除了隱患。
18---。
已建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、各種規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程。
2、專項方案。
有關(guān)安全專項方案經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)，已按要求進(jìn)行落實到位。
3、分項工程技術(shù)交底。
已對施工人員進(jìn)行書面施工安全交底。
4、安全檢查。
有進(jìn)行定期安全檢查，對檢查出的隱患做到及時整改。
5、安全教育。
對施工人員進(jìn)行安全教育，已按時完成了安全培訓(xùn)工作。
二、文明施工檢查。
1、現(xiàn)場圍擋。
圍擋的材料穩(wěn)定、整潔，沿工地四周設(shè)置，圍擋高。
2、施工材料堆放。
材料按平面布局堆放，料堆掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌。
3、現(xiàn)場防火。
20----。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇六
橋式方案比選是初步設(shè)計階段的工作重點。一般均要進(jìn)行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對推薦方案，還要提供上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎(chǔ)工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長(較小的跨度可以采用多點施工，平行作業(yè)的措施)，故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計、施工困難，施工時航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮。
基礎(chǔ)工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計、施工、檢驗技術(shù)方面已趨成熟，施工簡便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇七
二、實習(xí)地點。
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程。
三、實習(xí)目的。
通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
四、實習(xí)內(nèi)容。
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實習(xí)地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇八
近期，新聞學(xué)院舉辦了一項招聘分析報告實訓(xùn)活動，旨在讓學(xué)生們更好地了解招聘市場的趨勢和變化，并提升他們的分析和撰寫能力。作為參與者之一，我深感受益匪淺。以下是我對此次實訓(xùn)的心得體會。
首先，這次實訓(xùn)使我深刻認(rèn)識到招聘數(shù)據(jù)的重要性。在實踐中，我們需要通過各種途徑搜集公司招聘信息、職位需求等數(shù)據(jù)，然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出結(jié)論并撰寫相應(yīng)的報告。通過這個過程，我意識到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對于分析的重要性，只有憑借真實可靠的數(shù)據(jù)，我們才能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，得出科學(xué)的結(jié)論。同時，也體會到了在數(shù)字時代，招聘數(shù)據(jù)對于公司和個人都具有重大意義，它可以幫助公司發(fā)現(xiàn)人才、提升競爭力，也可以幫助求職者了解行業(yè)情況、制定職業(yè)規(guī)劃。
其次，我在實訓(xùn)中學(xué)會了使用多種分析工具和方法。在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時，我們使用了Excel、SPSS等專業(yè)軟件，通過這些工具，我們可以對海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、篩選和分析，從而提取出我們所需要的有關(guān)招聘趨勢、職位需求等信息。此外，還要運用統(tǒng)計學(xué)的基本原理和方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)的可靠性檢驗和推理分析。這些工具和方法的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，不僅讓我對數(shù)據(jù)分析有了更深入的理解，也提升了我的信息處理和問題解決能力。
再次，通過實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到“洞察力”的重要性。在報告撰寫的過程中，我們需要將數(shù)據(jù)和分析結(jié)果轉(zhuǎn)化為圖表、表格和文字信息，以便讓讀者一目了然地了解報告的內(nèi)容。因此，在寫作中，我們不僅要注重數(shù)據(jù)與文字的對應(yīng)關(guān)系，還要注重數(shù)據(jù)和分析結(jié)果的邏輯性和連貫性。同時，對于數(shù)據(jù)的解讀和分析，我們也需要站在讀者的角度上，考慮他們可能關(guān)心的問題，并通過深入剖析、全面解讀等手法，增加報告的洞察力。只有如此，我們的報告才能更具說服力和實用性。
最后，這次實訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作和交流能力。在實習(xí)期間，我們需要與團(tuán)隊成員共同搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)和撰寫報告，這就要求我們要有良好的溝通和協(xié)作能力。在團(tuán)隊合作的過程中，我們要充分尊重每個人的意見和權(quán)益，善于傾聽和接受別人的建議。同時，也要積極分享自己的想法和經(jīng)驗，與團(tuán)隊成員進(jìn)行有效的交流和討論。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何與他人合作，如何團(tuán)隊間進(jìn)行高效的協(xié)作，這對我今后的工作生活將會大有裨益。
綜上所述，新聞學(xué)院舉辦的招聘分析報告實訓(xùn)活動給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟示。通過實訓(xùn)，我對招聘數(shù)據(jù)的重要性有了更深刻的認(rèn)識，也學(xué)會了更多的數(shù)據(jù)處理工具和方法。同時，我也通過實踐提升了自己的洞察力和團(tuán)隊合作能力。這次實訓(xùn)活動不僅為我提供了一個學(xué)習(xí)和實踐的平臺，還培養(yǎng)了我解決問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。我相信，今后的職業(yè)道路上，我一定能夠?qū)⑦@次實訓(xùn)所學(xué)到的知識和技能運用到實際工作中，為自己和企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇九
公司企劃部：
2016年中鐵二十六局盾構(gòu)處的全面風(fēng)險管理工作在公司的統(tǒng)一部署下得以正常開展。年末，根據(jù)公司《內(nèi)部控制與全面風(fēng)險管理實施辦法》和《內(nèi)部控制與全面風(fēng)險管理工作考核辦法》要求，結(jié)合中鐵二十六局盾構(gòu)處《全面風(fēng)險管理制度》規(guī)定，組織實施了內(nèi)部控制的有效性監(jiān)督檢查。結(jié)果表明：分局的全面風(fēng)險管理工作已經(jīng)分解到分局的有關(guān)管理崗位，各項工作開展正常，基本實現(xiàn)了年內(nèi)的各項計劃目標(biāo)。但項目層面的全面風(fēng)險管理工作進(jìn)展參差不齊，部分項目的全面風(fēng)險管理工作開展的較差。現(xiàn)就具體情況匯報如下：
2016年度中鐵二十六局盾構(gòu)處依據(jù)公司《內(nèi)部控制與全面風(fēng)險管理實施辦法》和《內(nèi)部控制與全面風(fēng)險管理工作考核辦法》要求，按照《中鐵二十六局盾構(gòu)處全面風(fēng)險管理制度》、《中鐵二十六局盾構(gòu)處2015年內(nèi)部控制評價方案》、《中鐵二十六局盾構(gòu)處項目內(nèi)部控制與全面風(fēng)險管理工作年度考核標(biāo)準(zhǔn)》等系列文件；成立了由內(nèi)控辦公室成員和內(nèi)控聯(lián)絡(luò)員組成的分局內(nèi)部控制評價工作小組。從制度和組織機(jī)構(gòu)兩個方面進(jìn)一步完善了全面風(fēng)險管理工作體系建設(shè)，也為今后該項工作的開展奠定了基礎(chǔ)。年末實施了由內(nèi)部控制評價工作小組對分局機(jī)關(guān)各科室和項目部（廠、分公司）進(jìn)行的現(xiàn)場測試和檢查考核。全面風(fēng)險管理工作進(jìn)度和開展情況與公司基本同步。
2016年，分局機(jī)關(guān)各職能科室按照計劃和要求積極的開展了與公司相關(guān)部門的溝通，并結(jié)合工作實際，根據(jù)2012年、2013年梳理的67個工作流程，進(jìn)行工作，目前系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。
目前，公司制定的制度基本上涵蓋二級單位和項目管理，經(jīng)過近幾年的制度梳理，分局本年度管理除了行政行文以外，其余的實施細(xì)則均在公司制度框架內(nèi)制定。
中鐵二十六局盾構(gòu)處2016年擁有合同34個（國外9個），國內(nèi)的9個項目部和檢修公司、金結(jié)廠分布在9個省區(qū)。項目規(guī)模小、數(shù)量多、分部區(qū)域廣，在客觀上增加了項目的管理難度，工程項目的管理風(fēng)險也比較大，因此，為降低項目管理風(fēng)險，我們要求分局職能科室在工作流程中必須包容項目的分包索賠管理、合同管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量安全管理、財務(wù)管理、人力資源管理、物資設(shè)備管理、法律糾紛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的內(nèi)容，將項目部的風(fēng)險管控工作范圍界定在執(zhí)行層面，項目僅需針對本項目一些非常規(guī)或特有的工作進(jìn)行流程框架和制度框架的搭建以及風(fēng)險識別等工作，這樣既能方便項目操作，也可以防止在項目實施全面風(fēng)險管理與內(nèi)部控制工作中出現(xiàn)不一致的情況。
促進(jìn)了項目對風(fēng)險管理流程的掌握和應(yīng)用。
2016年度中鐵二十六局盾構(gòu)處確定了六個重大風(fēng)險，年內(nèi)沒有發(fā)生重大風(fēng)險事件。
本年度質(zhì)量風(fēng)險管理工作重點是確保分局全年質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，加大對在建項目質(zhì)量檢查監(jiān)管，加強(qiáng)質(zhì)量隊伍建設(shè)，規(guī)范施工行為，提高全員質(zhì)量意識，不斷提高項目質(zhì)量管理的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平，促進(jìn)項目施工質(zhì)量和工藝水平的不斷提高。
工程管理科質(zhì)量控制管理部門積極推進(jìn)質(zhì)量檢查驗收控制流程的深化應(yīng)用，實現(xiàn)了質(zhì)量檢查驗收過程的監(jiān)控。
質(zhì)量檢查流程控制：質(zhì)量檢查流程主要闡述工程管理科對在建項目施工質(zhì)量檢查驗收程序，旨在確保分局在建項目施工質(zhì)量處于可控和在控狀態(tài)，同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)文件要求項目部進(jìn)行整改，已達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。
1)未對《施工質(zhì)量檢查驗收申請》審批，可能導(dǎo)致質(zhì)量檢查驗收申請的不合規(guī)性或不正確。
2)未及時進(jìn)行《施工質(zhì)量檢查驗收》，可能導(dǎo)致工程項目無法竣工移交。3)《施工質(zhì)量檢查驗收》文件資料未進(jìn)行及時移交存檔，無法追溯工程質(zhì)量履行責(zé)任。
2016年對分局質(zhì)量目標(biāo)實施監(jiān)管，對在建項目施工質(zhì)量檢查驗收，同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合項要求項目部進(jìn)行整改，已達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的，確保分局在建項目施工質(zhì)量處于可控和受控狀態(tài)。
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風(fēng)險管理策略：
切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)工作，進(jìn)一步完善和落實行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，堅持走質(zhì)量效益型之路。同時要強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識，在思想上牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是競爭的核心”的質(zhì)量意識，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度、工期、效益發(fā)生矛盾時堅持質(zhì)量第一思想，夯實質(zhì)量基礎(chǔ)工作。營造質(zhì)量第一的文化氛圍，努力追求精品工程項目。
風(fēng)險管理解決方案。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十
這個學(xué)期開設(shè)了財務(wù)報表分析這門課程，一開始對這門課程很不重視，因為是大課，所以抱著玩樂的心態(tài)在上課，幾乎沒有好好聽講。但是越到后來越開始了解財務(wù)報表分析的重要性，對于會計工作者來說財務(wù)報表分析是必須掌握了解的東西。
《財務(wù)報表分析》課程是財務(wù)報表分析的理論概括和時間總結(jié)，它是建立在會計，財務(wù)管理等相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)上的一門理論性和應(yīng)用性相結(jié)合的課程。是以企業(yè)編制的財務(wù)報表及相關(guān)資料為基本依據(jù)，運用一定的分析方法和技術(shù)，對企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營成果進(jìn)行評價，為企業(yè)未來的決策、規(guī)劃和控制提供財務(wù)信息的方法。
財務(wù)分析在企業(yè)財務(wù)管理工作中，具有重要的作用。通過財務(wù)分析，可以評價企業(yè)一定時期的財務(wù)狀況及經(jīng)營成果，揭示生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的問題，總結(jié)財務(wù)管理工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策和財務(wù)決策提供重要的依據(jù);可以為投資者、債權(quán)人和其他有關(guān)部門提供系統(tǒng)、完整的財務(wù)分析資料，便于他們深入了解企業(yè)的財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量情況，為他們作出經(jīng)濟(jì)決策提供依據(jù);可以檢查企業(yè)內(nèi)部各職能部門和單位完成財務(wù)計劃指標(biāo)的情況，考核各部門、單位的工作業(yè)績，以便揭示管理中存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高管理水平。
就學(xué)習(xí)這門課程而言，我認(rèn)為學(xué)好的方法有如下幾點：
一、明確目的，把握方向?，F(xiàn)行《會計法》要求上市公司披露的財務(wù)報告內(nèi)容包括資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表和會計報表附注等，各會計報表間的鉤稽關(guān)系是財務(wù)會計中重點研究的內(nèi)容，而面對繁雜龐大的財務(wù)數(shù)據(jù)，如何運用這些數(shù)據(jù)有效評價公司經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況，則是財務(wù)報表分析課程所關(guān)注的。分析財務(wù)報表之前首先要明確分析的目的'是什么，針對不同的目的選擇不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)，從而形成評價結(jié)論。例如：要基于剩余收益增長的價值分析剩余收益對公司價值增長的貢獻(xiàn)，判斷公司是否有增值能力，是否是一個能夠增加股東剩余收益的增長型公司，為股東評價公司業(yè)績和潛在投資者衡量公司增值能力提供依據(jù)。如果不明了方向，不知道判斷公司是否有增值能力屬于哪一方面的指標(biāo)，無法將其與剩余收益變化聯(lián)系起來，也就無法計算出相關(guān)變化因素，在眾多的數(shù)據(jù)中只能是不知從何下手，毫無頭緒。因此我認(rèn)為明確目標(biāo)，把握方向是在分析開始前首先要做出的最重要的判斷，它為龐大的計算過程指明了方向，而不是盲目算出一堆沒有任何作用的數(shù)據(jù)，白耗費時間。
二、夯實基礎(chǔ)，熟練技巧。
在明確計算方向后，第二步便是要挑出合適的計算公式或方法，來得出結(jié)論。財務(wù)報表分析課程最常用的方法是比較法，橫向比較和縱向比較是最基礎(chǔ)的也是最有效的，而比較的內(nèi)容除了金額數(shù)量上的絕對值之外，最常見的是比率分析，這就要求學(xué)生必須具備扎實的基本功，對財務(wù)比率原理和計算方法爛熟于心。
三、豐富知識，開拓思維。
這里所指的豐富知識不僅指財務(wù)知識，也包括了審計、金融、法律等其他方面知識。經(jīng)濟(jì)交易的復(fù)雜性和多樣性對會計從業(yè)人員，提出了更高的要求——需要涉獵各方面知識，將微觀知識與宏觀經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。這一點反映在財務(wù)報表分析中也是很重要的。
四、聯(lián)系實際、關(guān)注實事。
證監(jiān)會要求上市公司每年在4月15日之前披露會計年報，每一張會計年報背后披露的都是一家公司在過去一年或幾年間的經(jīng)營情況，是經(jīng)濟(jì)活動和現(xiàn)實財務(wù)狀況的反映，因此分析財務(wù)報表切不能脫離實際。
五、培養(yǎng)良好專業(yè)素質(zhì)和商業(yè)倫理素養(yǎng)。
培養(yǎng)良好專業(yè)素質(zhì)和商業(yè)倫理素養(yǎng)。專業(yè)會計人員的良好素質(zhì)培養(yǎng)在以上幾點解釋中都已初步涉及，但以上所主要關(guān)注的僅局限在財務(wù)報表分析中需要培養(yǎng)的業(yè)務(wù)能力。在分析財務(wù)報表中，我們不能僅局限在業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，還需要重點關(guān)注商業(yè)倫理和職業(yè)道德。
由于審計風(fēng)險的客觀存在性和審計過程中人為因素，財務(wù)報表所反映的不一定就是完全正確的，這要求我們在分析財務(wù)報表時要有職業(yè)敏感度和職業(yè)道德。通過以上分析，我個人認(rèn)為，財務(wù)報表學(xué)習(xí)這門課程在會計專業(yè)里是一門集大成的課程，它對學(xué)生綜合素質(zhì)提出了很高要求。它是對財務(wù)會計知識的整合，其反映出的會計思想和會計方法是對學(xué)生專業(yè)知識的綜合反映和全面檢驗。因此，學(xué)習(xí)這門課學(xué)習(xí)的不僅是基本方法和常規(guī)技巧，更重要的是學(xué)習(xí)其滲透出來的會計理念和職業(yè)技能，是從課本到實際的有效跳板。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十一
橋梁施工混凝土的自然養(yǎng)護(hù)方式如下：當(dāng)氣溫高于5℃時，橋梁養(yǎng)護(hù)人員通過灑水或保濕的方式確?；炷猎诤荛L一段時間內(nèi)保證充分的濕度，并使混凝土在這一濕度條件下得到自然硬化，逐漸靠近國家針對混凝土提出的標(biāo)準(zhǔn)。在夏季，若橋梁養(yǎng)護(hù)人員不及時對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在澆筑后很容易出現(xiàn)水分快速增發(fā)現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土中的水泥不能正常轉(zhuǎn)化為潔凈狀態(tài)，使粘合力隨之降低，最后產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響了混凝土的質(zhì)量。
人工養(yǎng)護(hù)。
橋梁施工混凝土的人工養(yǎng)護(hù)方法指的是通過對混凝土濕度的人工控制，使混凝土滿足施工材料要求?；炷寥斯ゐB(yǎng)護(hù)方式分別由整齊混凝土養(yǎng)護(hù)、熱水混凝土養(yǎng)護(hù)、太陽能混凝土養(yǎng)護(hù)三種方式組成。其中最常用的人工養(yǎng)護(hù)法為蒸汽混凝土養(yǎng)護(hù)法。它主要由四個階段構(gòu)成，依次分別為靜止階段、加溫階段、恒溫階段、退熱階段。在橋梁混凝土澆筑工序結(jié)束后，至少應(yīng)在常溫狀態(tài)下放置6小時，紡織混凝土表層出現(xiàn)劃痕，此時就是混凝土靜止階段。加溫階段是指將混凝土表層溫度提升至養(yǎng)護(hù)所需溫度的整個過程，在此過程中應(yīng)確保溫度上升速度不能過快，避免產(chǎn)生受熱不均勻現(xiàn)象，最后導(dǎo)致表層裂紋發(fā)生。對于輕薄型混凝土結(jié)構(gòu)來說，每小時上升溫度不能多于25℃；對于普通型混凝土來說，每小時上升溫度不能多于20℃；對于硬度較高的混凝土來說，每小時上升溫度不能多于40℃。恒溫階段指的是混個凝土溫度保持不變的階段，此階段中的混凝土溫度必須低于100%相對溫度，恒溫溫度不能超出95℃，并最長持續(xù)8小時。在結(jié)束混凝土養(yǎng)護(hù)工作之后需對其實施降溫處理，降溫速度也不宜太快，確保每個小時降低10℃。
冬季特殊養(yǎng)護(hù)。
冬季室外溫度通常較低，因此橋梁養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)采取鋪蓋法進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，也就是通過在混凝土表層覆蓋防寒材料來實現(xiàn)防凍目的。該覆蓋材料的厚度及面積必須經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴治霾拍艿贸?，并?yán)格按照計算所得結(jié)果進(jìn)行鋪設(shè)。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十二
我單位承建的成都德同食品有限公司新建廠區(qū)1#辦公樓、2#、3#車間工程自2010年12月12日開工以來，工程的安全、質(zhì)量均符合規(guī)范要求，現(xiàn)就工程的安全自查情況如下：
2、焊工均持證上崗，作業(yè)時焊工穿戴好防護(hù)衣具，電弧焊焊工戴好防護(hù)面罩，焊工作業(yè)范圍內(nèi)有焊工操作規(guī)程及其安全警示標(biāo)志。
3、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標(biāo)志均正確懸掛齊全。
4、現(xiàn)場臨時用電所有設(shè)備的金屬外殼均與專用保護(hù)零線連接，專用保護(hù)零線由配電室的零線端子引出，保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線。各種機(jī)械設(shè)備保證了一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護(hù)接零外，都在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護(hù)器。
5、現(xiàn)場運行管路管線。
6、塔吊操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機(jī)周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。
7、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。
10、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進(jìn)行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。水泥庫具備有效的防雨、防潮措施，分品種和型號堆放。
11、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，消防器材靈敏有效。
12、有健全治安保衛(wèi)制度和治安保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備保衛(wèi)人員。
13、發(fā)現(xiàn)個別私拉亂接現(xiàn)象，安全員立即對其進(jìn)行批評教育。
根據(jù)地建建〔〕1號文件《關(guān)于開展第一季度房屋建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神，我局及時要求各施工企業(yè)認(rèn)真開展了自查、整改，自治縣建設(shè)局從1月30日2月1日歷時三天組織相關(guān)人員對在建工程項目進(jìn)行了重點抽查。現(xiàn)將檢查情況匯報如下：
一、檢查的基本情況。
全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個；建筑總面積萬m2，總投資萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設(shè)項目2個。對每個工地都進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設(shè)工程項目全都存在不同程度的質(zhì)量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應(yīng)的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份；7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，已恢復(fù)拆除作業(yè)。
二、存在問題。
通過這次建筑施工拆除工程安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)建筑市場的質(zhì)量安全問題形勢嚴(yán)峻，嚴(yán)重影響建筑市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。具體表現(xiàn)在：
（一）政策方面：
1、安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)不健全，人員經(jīng)費不落實。雖然已委托縣質(zhì)監(jiān)站對建筑安全生產(chǎn)實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，出現(xiàn)經(jīng)常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產(chǎn)工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。
2、工程造價偏低，特別是學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產(chǎn)施工機(jī)械、安全防護(hù)裝置等設(shè)備，普遍存在質(zhì)量安全隱患。
3、黑工程、黑工地還普遍存在，學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目、當(dāng)?shù)卣毠ぷ≌瑯呛娃k公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設(shè)程序申辦建設(shè)法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。
4、清欠工作任重道遠(yuǎn)，新的拖欠工程款、農(nóng)民工資現(xiàn)象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據(jù)農(nóng)民工反映已經(jīng)有3個月沒有領(lǐng)到工資。
5、招投標(biāo)工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標(biāo)就直接發(fā)包給施工單位；衛(wèi)生院工程項目還出現(xiàn)中標(biāo)的外地施工單位將工程轉(zhuǎn)包給本地三無人員或本地建筑企業(yè)的項目經(jīng)理。
6、局屬相關(guān)站室不按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現(xiàn)未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進(jìn)行質(zhì)監(jiān)或出具設(shè)計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴(yán)重，納入監(jiān)管難度加大。
（二）施工現(xiàn)場管理方面：
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十三
兩周的實訓(xùn)在今天畫上了圓滿的句號。實訓(xùn)讓我們對平時學(xué)習(xí)的理論知識與實際操作相結(jié)合，在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用知識并加以綜合提高，學(xué)會將知識應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
我們以abc公司為實訓(xùn)資料，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng)、固定資產(chǎn)系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的認(rèn)識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓(xùn)則截然不同。打開《會計電算化實訓(xùn)教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓(xùn)部分，也就是我們要求實訓(xùn)的內(nèi)容?？傆^目錄，其內(nèi)容分為十六個部分，如管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)置、總賬初始化、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋，我們開始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會計科目。開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目，更換操作員再進(jìn)入“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”，然后更改。增加的明細(xì)科目，會把總賬科目的金額過渡到明細(xì)科目中。第二，在錄入憑證時，有的關(guān)系到應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應(yīng)用”。這時我們應(yīng)該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進(jìn)行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設(shè)置該項內(nèi)容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點才發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數(shù)都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細(xì)賬，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進(jìn)行反記賬、取消審核取、消出納簽字進(jìn)行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確。
“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學(xué)知識，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。并且，經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)后，也打開了視野，增長了見識，收獲頗豐。同時對于一向都比較粗心的我來說，也更深刻的認(rèn)識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。
三個月的藥房見習(xí)活動結(jié)束了，收獲頗豐。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十四
股票價格是股票在市場上出售的價格。它的具體價格及其波動受制于各種經(jīng)濟(jì)、政治等方面的因素，并受到投資心理和交易技術(shù)等的影響。概括起來說，影響股票價格及其波動的因素，主要可以分為兩大類：一個是基本因素；另一個是技術(shù)因素。
基本因素，是指來自股票的市場以外的經(jīng)濟(jì)、政治因素以及其他因素，其波動和變化往往會對股票的市場價格趨勢產(chǎn)生決定性影響。一般地說，基本因素主要包括經(jīng)濟(jì)性因素、政治性因素、人為操縱因素和其他因素等。
所謂基本分析方法，也稱為基本面分析方法，是指把對股票的分析研究重點放在它本身的內(nèi)在價值上。股票價值在市場上所表現(xiàn)的價格，往往受到許多因素的影響而頻繁變動。因此一種股票的實際價值很難與市場上的價格完全一致。影響股票價值的因素很多，最重要的有三個方面：一是全國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是繁榮還是蕭條。二是各經(jīng)濟(jì)部門如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、運輸業(yè)、公用事業(yè)（行情論壇）、金融業(yè)等各行各業(yè)的狀況如何。三是發(fā)行該股票的企業(yè)的經(jīng)營狀況如何，如果經(jīng)營得當(dāng)，盈利豐厚，則它的股票價值就高，股價相應(yīng)的也高；反之，其價值就低，股價就賤。
基本分析法就是利用豐富的統(tǒng)計資料，運用多種多樣的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，采用比例、動態(tài)的分析方法從研究宏觀的經(jīng)濟(jì)大氣候開始，逐步開始中觀的行業(yè)興衰分析，進(jìn)而根據(jù)微觀的企業(yè)經(jīng)營、盈利的現(xiàn)狀和前景，從中對企業(yè)所發(fā)行的股票作出接近顯示現(xiàn)實的客觀的評價，并盡可能預(yù)測其未來的變化，作為投資者選購的依據(jù)。
第一，股票屬于風(fēng)險性資產(chǎn)，其風(fēng)險由投資者自負(fù)，所以每一個投資者在走每一步的時候都應(yīng)謹(jǐn)慎行事。高收益帶來的也是高風(fēng)險，在從事股票投資時，為了爭取盡可能大的收益，并把可能的風(fēng)險降到最低限度，首先我們要做的就是認(rèn)真進(jìn)行股票投資分析。
第二，股票投資是一種智慧型投資。長期投資者要注重于基本方法，短期投資者則要注重技術(shù)分析。而要在股市上進(jìn)行投機(jī)，更是一種需要高超智慧與勇氣的舉動，其前提是看準(zhǔn)了時機(jī)才去投資。而時機(jī)的把握需要投資者綜合運用自己的知識、理論、技術(shù)以及方法詳盡的周密分析，進(jìn)行科學(xué)的決策，以獲得有保障的投資收益。
第三，從事股票投資要量力而行，適可而止。要時刻保持冷靜的頭腦，堅決杜絕貪念，要想到，哪怕只有一次要賭一把的熱血來潮的沖動，也會讓你追悔末及的。
1、宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析。
宏觀經(jīng)濟(jì)運行對證券市場的影響，影響的途徑：公司經(jīng)營效益，居民收入水平，投資者對股價的預(yù)期，資金成本。
2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策分析。
財政政策：財政政策的手段及其對證券市場的影響，財政政策的手段包括：國家預(yù)算，稅收，國債，財政補(bǔ)貼，財政管理體制，轉(zhuǎn)移支付；財政政策的種類與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及其對證券市場的影響。
貨幣政策：貨幣政策及其作用；貨幣政策工具，包括：法定存款準(zhǔn)備金率，再貼現(xiàn)政策，公開市場業(yè)務(wù)，直接信用控制，間接信用指導(dǎo)；貨幣政策的運作；貨幣政策對證券市場的影響，包括：利率，中央銀行的公開市場業(yè)務(wù)對證券價格的影響，調(diào)節(jié)貨幣供應(yīng)量對證券市場的影響，選擇性貨幣政策工具對證券市場的影響。
3、國際金融市場環(huán)境分析。
國際金融市場動蕩通過人民幣匯率預(yù)期影響證券市場；國際金融市場動蕩通過宏觀面和政策面間接影響我國證券市場。
1、行業(yè)分析意義。
經(jīng)濟(jì)分析主要分析了社會經(jīng)濟(jì)的總體狀況，但沒有對社會經(jīng)濟(jì)的各組成部分進(jìn)行具體分析。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和增長速度反映了各組成部分的平均水平和速度，但各部門的發(fā)展并非都和總體水平保持一致。因此，經(jīng)濟(jì)分析為證券投資提供了背景條件，但沒有為投資者解決如何投資的問題，要對具體投資對象加以選擇，還需要進(jìn)行行業(yè)分析和公司分析。
2、行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析。
行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)隨該行業(yè)中企業(yè)的數(shù)量、產(chǎn)品的性質(zhì)、價格的制定和其他一些因素的變化而變化。由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不同，行業(yè)基本上可分為四種市場類型：完全競爭、不完全競爭和壟斷競爭、寡頭壟斷、完全壟斷。
3、經(jīng)濟(jì)周期與行業(yè)分析。
增長型行業(yè)。
增長型行業(yè)的運動狀態(tài)與經(jīng)濟(jì)活動總水平的周期及其振幅無關(guān)。這些行業(yè)收入增長的速率相對于經(jīng)濟(jì)周期的變動來說，并未出現(xiàn)同步影響，因為它們主要依靠技術(shù)的進(jìn)步、新產(chǎn)品推出及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而使其經(jīng)常呈現(xiàn)出增長形態(tài)。
周期型行業(yè)。
周期型行業(yè)的運動狀態(tài)直接與經(jīng)濟(jì)周期相關(guān)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于上升時期，這些行業(yè)會緊隨其擴(kuò)張；當(dāng)經(jīng)濟(jì)衰退時，這些行業(yè)也相應(yīng)衰落。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上升時，對這些行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的購買相應(yīng)增加。
防御型行業(yè)。
還有一些行業(yè)被稱為防御型行業(yè)。這些行業(yè)運動形態(tài)的存在是因為其產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品需求相對穩(wěn)定，并不受經(jīng)濟(jì)周期處于衰退階段的影響。正是因為這個原因，對其投資便屬于收入投資，而非資本利得投資。
1、公司競爭地位分析。
欲投資的公司在本行業(yè)中的競爭地位是公司基本素質(zhì)分析的首要內(nèi)容。市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰，在本行業(yè)中無競爭優(yōu)勢的企業(yè)，注定要隨著時間的推移逐漸萎縮及至消亡。只有確立了競爭優(yōu)勢，并且不斷地通過技術(shù)更新和管理提高來保持這種競爭優(yōu)勢的企業(yè)才有長期存在并發(fā)展壯大的機(jī)會，也只有這樣的企業(yè)才有長期投資價值。
（一）技術(shù)水平。
決定公司競爭地位的首要因素在于公司的技術(shù)水平。對公司技術(shù)水平高低的評價可以分為評價技術(shù)硬件部分和軟件部分兩類。
（二）市場開拓能力和市場占有率。
公司的市場占有率是利潤之源。效益好并能長期存在的公司市場占有率，也即市場份額必然是長期穩(wěn)定并呈增長趨勢的。不斷地開拓進(jìn)取挖掘現(xiàn)有市場潛力并不斷進(jìn)軍新的市場，是擴(kuò)大市場占有份額和提高市場占有率的主要手段。
（三）資本與規(guī)模效益。
由資本的集中程度而決定的規(guī)模效益是決定公司收益、前景的基本因素。以中國的汽車工業(yè)為例。中國汽車工業(yè)三巨頭：一汽、二汽、上海大眾迄今仍未達(dá)到國際上公認(rèn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量。而截至1996年底，在深、滬兩地交易所掛牌的其他汽車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模上又遜一籌。另外，全國還有許多年產(chǎn)量不到千輛的汽車廠，其前景更是不容樂觀。因而在進(jìn)行長期投資時，這些身處資本密集型行業(yè)，但又無法形成規(guī)模效益的廠家，一般是不在考慮范圍之內(nèi)的。
中國調(diào)高兩個利息，有人問，調(diào)高利息對股市有什么影響，當(dāng)然有影響，提高利息就是為了控制股市過速增長的。國外的股市因為健康，所以和經(jīng)濟(jì)同步，cpi指數(shù)一旦上漲，為了調(diào)整通貨膨脹，國家中央銀行就會調(diào)高利息，而調(diào)高利息就會讓錢涌向銀行和其他不動產(chǎn)投資，等于從股市抽走一筆融資。國外的股市一旦新聞有調(diào)高利息播報，股市受沖擊起碼震蕩兩天才能恢復(fù)過來。中國股市因為一向被宏觀調(diào)控，對于市場反應(yīng)并不那么明顯，我們在書本上學(xué)到的顯而易見的利率，匯率，導(dǎo)致國家經(jīng)濟(jì)之間變化的關(guān)系并不立竿見影，所以，很難對此作出判斷。
總體預(yù)測：我國宏觀走勢非常好，中國股市承受這么久的壓力，常年處于低谷，目前大多數(shù)股票起始仍然低于他們的原本價值，所以成長空間還是很大，所以我建議朋友們不要選垃圾股，而是選績優(yōu)股，做中長線打算。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十五
實習(xí)時間：
實習(xí)學(xué)生xxx。
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
實習(xí)日期：xx年6月13日
實習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實習(xí)地點：xx大酒店路口東西方向。
組員：xxx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!
實習(xí)日期：xx年6月14日
實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型。
實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室。
組員：xxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
實習(xí)日期：xx年6月15日
實習(xí)目的：參觀xxxxx大橋。
實習(xí)地點：xxxxx大橋。
組員：xxx。
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxx大橋。
xxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長的鐵路、公路兩用橋。xxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，xx年7月開工，xx年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。xx年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
實習(xí)日期：xx年6月16日
實習(xí)地點：xx公路大橋施工現(xiàn)場。
組員：xxx。
今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xx高速路的xx段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xx高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是xx特大一號橋。位于xx北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
實習(xí)日期：xx年6月18日
實習(xí)目的：參觀xx立交橋。
實習(xí)地點：xx立交橋。
組員：xxx。
xx立交橋簡介：
xx立交橋位于xx市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，xx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xx大都市的起點和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為xx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
xx立交橋位于xx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xx市一環(huán)路上的壯麗景觀。19xx年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計全長9536.4米(其中橋長3886。14米)。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長1100多米，橋梁全長3886m。xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。xx立交橋投資2億多元。
19xx年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xx教授來給我們做了一篇地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋。
實習(xí)日期：xx年6月20日
實習(xí)地點：校北區(qū)南北橋。
組員：xxx。
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
今天的實習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m3)，輕混凝土(密度《1950kg/m3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
持續(xù)兩個星期的認(rèn)識實習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^xx大橋，去過xx大橋，看過xx的xx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實習(xí)中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十六
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測。
e、預(yù)應(yīng)力管道。
按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑。
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習(xí)結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說明。
2、路基。
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準(zhǔn)點，利用后方交會得到測站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度――為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣出邊樁并測得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計標(biāo)高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)行測量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進(jìn)行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去――閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實在是太單調(diào)了。
四、實習(xí)中的反面教材。
其次實習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車。
項目部對xx立交橋項目有一個詳細(xì)的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利。
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進(jìn)行振搗，而項目部也沒有準(zhǔn)備平板式振動器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實習(xí)總結(jié)。
這次實習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實習(xí)所得卻是實實在在。實習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗證，得以下幾點實習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地。
在實習(xí)前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計算，在施工過程中壓根就用不到。
2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視。
由于這次實習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設(shè)計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會使用常見的辦公軟件。
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學(xué)會的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機(jī)會，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以掌握。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十七
xxx投資有限公司，是長沙市的一家新興的房地產(chǎn)開發(fā)公司。辦公地址位于湖南省。主要業(yè)務(wù)是城市商品房以及商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和建設(shè)，目前正在籌備。我于20xx年1月15日開始了這家房產(chǎn)公司的實習(xí)工作，工作崗位是見習(xí)財務(wù)助理。
第一周我的主要工作和任務(wù)是進(jìn)行公司會計制度，會計章程的熟悉，學(xué)習(xí)如何使用公司的財務(wù)軟件，熟悉公司建筑工地的位置，以及材料倉庫的位置。
開始實習(xí)工作之后，我便開始重新將家中的書本課件找出來，重新溫習(xí)一遍這些相關(guān)的知識，以及會計科目和會計報表的制作。由于公司剛剛成立不久，并沒有什么特別大的工程，目前也只是在建設(shè)一個中等規(guī)模的商品房住宅區(qū)，所以它的會計報表并沒有如涉外資金等，也沒有過于頻繁的現(xiàn)金交流。
由于在實習(xí)的第一天主要是學(xué)習(xí)和了解公司財務(wù)部門的保密條款等知識，所以第一周所學(xué)，所知許多內(nèi)容不能體現(xiàn)在實習(xí)周記中請見諒。
綜合一周的感受，我最最深刻體會到的是：財務(wù)工作，是一項十分細(xì)致的工作，每一筆現(xiàn)金帳幕都要2個財務(wù)工作人員的核對，大筆的資金流動還需要財務(wù)主管以及分管財務(wù)的副總經(jīng)理簽字才能進(jìn)行。
同時，財務(wù)工作也是一項保密程度很高的工作，由于工作原因，我們這些財務(wù)工作者經(jīng)?？梢越佑|到很多公司的財務(wù)信息，如何有效的`保護(hù)這些公司的內(nèi)部機(jī)密信息不外泄是公司保持優(yōu)勢競爭力的一項重要工作!
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十八
江西銅業(yè)股份有限公司是由江西銅業(yè)集團(tuán)公司與香港國際銅業(yè)（中國）投資有限公司、深圳寶恒（集團(tuán)）股份有限公司、江西鑫新實業(yè)股份有限公司及湖北三鑫金銅股份有限公司共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。公司成立于1997年1月24日，于1997年6月發(fā)行境外上市外資股并在香港聯(lián)合交易所和倫敦股票交易所同時上市交易。公司于20xx年12月21日發(fā)行230,000,000股人民幣普通股（a股），每股面值人民幣1元，并于20xx年1月11日在上海證券交易所上市交易。a股發(fā)行以后，公司的股本總額增至人民幣2,664,038,200元。公司于20xx年4月17日完成股權(quán)分置改革。
公司主要進(jìn)行銅、金、銀、鉛、鋅、鉬等礦產(chǎn)資源的勘查、開采、冶煉、加工及相關(guān)有色金屬產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，并從事礦山開采、冶煉設(shè)備的制造安裝、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)，經(jīng)營來料加工、對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。公司建成了中國最大的銅加工生產(chǎn)基地。公司不斷謀求產(chǎn)業(yè)資本與金融資本結(jié)合，積極參股銀行、保險，試水金融。已引進(jìn)摩根士坦利等戰(zhàn)略投資者，將金瑞期貨打造成國際化公司；投資2.8億元參股南昌商業(yè)銀行，推進(jìn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展；在今后5年將形成與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、并肩發(fā)展的金融板塊。
（一）概念。
宏觀經(jīng)濟(jì)指總量經(jīng)濟(jì)活動，即國民經(jīng)濟(jì)的總體活動。是指整個國民經(jīng)濟(jì)或國民經(jīng)濟(jì)總體及其經(jīng)濟(jì)活動和運行狀態(tài)，如總供給與總需求；國民經(jīng)濟(jì)的總值及其增長速度；國民經(jīng)濟(jì)中的主要比例關(guān)系；物價的總水平；勞動就業(yè)的總水平與失業(yè)率；貨幣發(fā)行的總規(guī)模與增長速度；進(jìn)出口貿(mào)易的總規(guī)模及其變動等。
（二）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
1．gdp及經(jīng)濟(jì)周期。
（1）gdp。
gdp即國內(nèi)生產(chǎn)總值是指在一定時期內(nèi)（一個季度或一年），一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中所生產(chǎn)出的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的價值，常被公認(rèn)為衡量國家經(jīng)濟(jì)狀況的最佳指標(biāo)。它不但可反映一個國家的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，還可以反映一國的國力與財富。20xx年1月，國家統(tǒng)計局公布20xx年重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中g(shù)dp增長9.2%，基本符合預(yù)期。
（2）經(jīng)濟(jì)周期。
經(jīng)濟(jì)周期一般是指經(jīng)濟(jì)活動沿著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體趨勢所經(jīng)歷的有規(guī)律的擴(kuò)張和收縮。是國民總產(chǎn)出、總收入和總就業(yè)的波動，是國民收入或總體經(jīng)濟(jì)活動擴(kuò)張與緊縮的交替或周期性波動變化。經(jīng)濟(jì)周期分為四階段：繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇（如圖示）。
當(dāng)經(jīng)濟(jì)開始衰退之后，企業(yè)的產(chǎn)品滯銷，企業(yè)經(jīng)營狀況惡化，股息、紅利減少，股票價格下降。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時，企業(yè)產(chǎn)品的銷量開始上升，企業(yè)經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，企業(yè)發(fā)放股息、紅利，股價逐漸回升。當(dāng)經(jīng)濟(jì)達(dá)到繁榮時，企業(yè)盈利狀況良好，股息、紅利增加，股票價格大幅上漲。
2．通貨膨脹率。
通貨膨脹率，是貨幣超發(fā)部分與實際需要的貨幣量之比，用以反映通貨膨脹、貨幣貶值的程度；而價格指數(shù)則是反映價格變動趨勢和程度的相對數(shù)。經(jīng)濟(jì)學(xué)上，通貨膨脹率為：物價平均水平的上升速度（以通貨膨脹為準(zhǔn)）。以氣球來類比，若其體積大小為物價水平，則通貨膨脹率為氣球膨脹速度?；蛘f，通貨膨脹率為貨幣購買力的下降速度。
通貨膨脹率對經(jīng)濟(jì)的影響主要有：引起收入和財富的再分配，扭曲商品相對價格，降低資源配置效率，促發(fā)泡沫經(jīng)濟(jì)乃至損害一國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和政權(quán)基礎(chǔ)。
3．利率。
利率是指一定時期內(nèi)利息額同借貸資本總額的比率。利率是單位貨幣在單位時間內(nèi)的利息水平，表明利息的多少。我國利率由國家的中央銀行控制。
利息率的高低，影響利息率的因素，主要有資本的邊際生產(chǎn)力或資本的供求關(guān)系。利息率政策是宏觀貨幣政策的主要措施，政府為了干預(yù)經(jīng)濟(jì)，可通過變動利息率的辦法來間接調(diào)節(jié)國內(nèi)通貨膨脹水平。在蕭條時期，降低利息率，擴(kuò)大貨幣供應(yīng)，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在膨脹時期，提高利息率，減少貨幣供應(yīng)，抑制經(jīng)濟(jì)的惡性發(fā)展。所以，利率對我們的生活有很大的影響。
4．匯率。
匯率對經(jīng)濟(jì)的影響主要有：本幣匯率降低，即本幣對外的比值貶低，能起到促進(jìn)出口、抑制進(jìn)口的作用；若本幣匯率上升，即本幣對外的比值上升，則有利于進(jìn)口，不利于出口。從進(jìn)口消費品和原材料來看，匯率的下降要引起進(jìn)口商品在國內(nèi)的價格上漲。至于它對物價總指數(shù)影響的程度則取決于進(jìn)口商品和原材料在國民生產(chǎn)總值中所占的比重。反之，本幣升值，其他條件不變，進(jìn)口品的價格有可能降低，從而可以起抑制物價總水平的作用。
（三）政策因素。
1．貨幣政策。
一年內(nèi)美國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，美聯(lián)儲真的退出qe，美元資產(chǎn)避險需求增加，引發(fā)大量資金流出中國市場，央行勢必“降準(zhǔn)”，確保穩(wěn)增長的資金需求。因此實際上較為寬松的貨幣供應(yīng)，有利于有色金屬市場升溫。
2．財政政策。
由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定性，以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的需求動力基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，明年我國還將繼續(xù)實施積極的財政政策，為實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)提供資金購買力支持。具體而言，明年積極的財政政策，主要表現(xiàn)為適當(dāng)擴(kuò)大財政赤字與增加國債規(guī)模。預(yù)計全國財政赤字規(guī)模在15000億元左右，占gdp的比重約為2%。與此同時，我國還將穩(wěn)定稅收。財政政策的資金流向，主要向民生、環(huán)保等方面傾斜，有利于增加有色金屬及冶煉原料焦炭、礦石、庖金屬等商品需求。
3．產(chǎn)業(yè)政策。
今年以來，全國環(huán)保關(guān)注度明顯提高，預(yù)計20xx年加大節(jié)能環(huán)保，將成為宏觀調(diào)控的重要目標(biāo)。而新一年內(nèi)加大節(jié)能環(huán)保力度，尤其是加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法，對于有色金屬市場可以產(chǎn)生兩個方面的積極影響。
一是強(qiáng)制有色金屬全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大環(huán)保投入。在嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法的情況下，有色金屬全產(chǎn)業(yè)鏈的必要環(huán)保費用，最后都累積到成品材上，每噸成品材環(huán)保成本將增加。不僅如此，嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法后，國內(nèi)有色金屬生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的企業(yè)邊際成本也會相應(yīng)升高，從而對價格行情形成很大支撐。除了環(huán)保成本外，明年有色金屬行業(yè)的物流成本、能源成本、工資成本等其他成本因素也都趨向提高。二是加大環(huán)保力度，對于排污不達(dá)標(biāo)的落后有色金屬產(chǎn)能釋放，也會形成很大抑制，有利于改善供求關(guān)系，減輕價格揚升的供應(yīng)壓力。
（四）行業(yè)現(xiàn)狀分析。
1．供應(yīng)增長前景分析。
圖1銅礦產(chǎn)量變化的情況。
圖2：全球銅價走勢。
從產(chǎn)量擴(kuò)張圖和1973年以來的lme銅價圖上我們可以看到，伴隨著產(chǎn)量的快速增長，銅價均受到了沉重的打擊，價格均進(jìn)入熊市。同樣從20xx年以來全球銅礦產(chǎn)量再次進(jìn)入高速增長期，這也直接導(dǎo)致了從20xx年以來，銅價展開了熊市格局，并且按照銅礦產(chǎn)能進(jìn)入近三十多年來的最高速增長，銅礦的產(chǎn)量也有加速的可能，這將會導(dǎo)致全球銅市場出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)過剩，并對銅價產(chǎn)生極大的下跌壓力。
圖3：銅現(xiàn)貨加工費持續(xù)走高。
——上海家化（600315）投資價值分析。
學(xué)院及專業(yè)年級：
學(xué)生姓名：
學(xué)生學(xué)號：
成績：
橋梁實訓(xùn)報告分析篇十九
1、總賬系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)操作和流程：首先設(shè)置常用摘要，以便填寫憑證。其次掌握了憑證的填制、出納簽字、審核，修改、作廢、紅字沖銷、刪除、記賬等業(yè)務(wù)處理。應(yīng)用總賬系統(tǒng)對憑證進(jìn)行記賬，錄入銀行對賬單，查詢?nèi)沼涃~，進(jìn)行銀行對賬。在期末業(yè)務(wù)中，調(diào)整稅金，結(jié)轉(zhuǎn)損益，定義轉(zhuǎn)賬分錄，對機(jī)制憑證進(jìn)行審核、記賬，最后結(jié)賬。
2、設(shè)定日期，錄入賬套信息，設(shè)置分類編碼，建立賬套，按實訓(xùn)要求增加三名操作員并設(shè)置權(quán)限，賬套數(shù)據(jù)的引入和輸出。設(shè)置基礎(chǔ)檔案，設(shè)置結(jié)算方式，并在老師的教導(dǎo)下學(xué)習(xí)了增加修改會計科目，設(shè)置項目大類，并錄入期初余額進(jìn)行試算平衡。設(shè)置憑證類別，進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。
3在總賬系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行固定資產(chǎn)的設(shè)置，啟用并初始化固定資產(chǎn)，在選項中進(jìn)行選項設(shè)置、部門檔案、部門對應(yīng)折舊科目、資產(chǎn)類別等。錄入原始卡片，輸入固定資產(chǎn)變動，在月末計提固定資產(chǎn)折舊，進(jìn)行固定資產(chǎn)減少處理，批量制單。進(jìn)行對賬和結(jié)賬。
4、進(jìn)入ufo報表，對表行高、列寬、表格線等進(jìn)行設(shè)定，自動生成模板，并運用到了單元組合等知識，設(shè)置了利潤表的關(guān)鍵字，填寫公式。并通過公式進(jìn)行計算。
5、薪資管理中，首先進(jìn)行薪資系統(tǒng)的初始設(shè)置，在選項下錄入工資項目及工資計算方法，錄入部門和職員檔案，輸入工資數(shù)據(jù)基本資料，其次進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)工資費用，生成憑證，進(jìn)行審核和簽字及對賬，最后結(jié)賬。
橋梁實訓(xùn)報告分析篇二十
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程。
透過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實習(xí)地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實習(xí)報告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
透過的外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對課本的不熟悉，這次實習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
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