人生就像一本書，每個(gè)階段都需要總結(jié)和回顧?？偨Y(jié)應(yīng)注重邏輯性和連貫性，要有明確的開頭、主體和結(jié)尾。通過閱讀他人的總結(jié)范文，我們可以借鑒其經(jīng)驗(yàn)和方法，提高自己的總結(jié)能力。
道路交通事故論文篇一
交通事故大體上可分為三種，機(jī)動(dòng)車事故、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車事故、人車事故，這三種交通事故處理辦法有很多相同之處，但也有較大的差異。
1、現(xiàn)場私了。根據(jù)情形而定，沒有人員受傷，僅僅是小擦小碰，并且雙方對(duì)事故責(zé)任無爭議的'，可根據(jù)市場報(bào)價(jià)要求賠償。比如甲方主要責(zé)任，乙方保險(xiǎn)杠也僅有輕微剮蹭，商量之后甲方給以乙方一定的賠償，然后各自修車。
2、快速理賠。同樣的，沒有人員受傷，僅僅是小擦小碰，并且雙方對(duì)事故責(zé)任無爭議的，雙方填寫《交通事故現(xiàn)場協(xié)議書》，確定責(zé)任后各自報(bào)案(或者全部責(zé)任方報(bào)案)，快速撤離現(xiàn)場并相約到雙方或者全責(zé)一方保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損維修。
3、報(bào)案。有人員受傷，或者有重大經(jīng)濟(jì)損失，抑或雙方對(duì)事故責(zé)任判定有爭議的，無論出現(xiàn)哪種情況，必須保護(hù)現(xiàn)場并立馬報(bào)案(交警以及保險(xiǎn)公司)，交警出具《事故責(zé)任認(rèn)定書》之后再到相關(guān)保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損維修。
另外還有一些不允許私了的情況，可參考此篇文章：《交通事故私了流程和注意事項(xiàng)》。
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車事故的處理辦法。
非機(jī)動(dòng)車事故不同于機(jī)動(dòng)車事故，非機(jī)動(dòng)車沒有很好的保護(hù)措施，很容易造成人員受傷，并且非機(jī)動(dòng)基本都沒有保險(xiǎn)，從法律上來講非機(jī)動(dòng)車屬于弱勢群體。
1、私了。非機(jī)動(dòng)車損失較小并且沒有人員受傷或者當(dāng)事人僅僅是很小的擦傷，雙方對(duì)事故認(rèn)定無爭議的，可以考慮私了。雙方協(xié)定之后一方給予相應(yīng)的賠付，然后各自修車(根據(jù)法律規(guī)定，只要非機(jī)動(dòng)車不是故意為之，機(jī)動(dòng)車都要承擔(dān)一定的責(zé)任)。但要記得私了的時(shí)候雙方要草擬并簽署《交通事故私了協(xié)議書》。
2、報(bào)案。有人員受傷，或者有重大經(jīng)濟(jì)損失，抑或雙方對(duì)事故責(zé)任判定有爭議的，無論出現(xiàn)哪種情況，必須保護(hù)現(xiàn)場并立馬報(bào)案(交警以及保險(xiǎn)公司)，人員受傷嚴(yán)重需及時(shí)將傷員送往醫(yī)院。
以上不管那一種情況，如果有人員受傷一定要及時(shí)送到醫(yī)院，即便是輕傷私了，也要在醫(yī)院做完檢查之后再行考慮。
人車事故我們建議：不要私了。辦法只有一種，保護(hù)現(xiàn)場并報(bào)案。
如果有人員受傷，必須及時(shí)送往醫(yī)院進(jìn)行檢查。機(jī)動(dòng)車方出具《事故責(zé)任認(rèn)定書》交予保險(xiǎn)公司處理，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)及賠償額度進(jìn)行賠付。
1、如果有人員受傷，一定要及時(shí)送往醫(yī)院。即便傷勢不嚴(yán)重，關(guān)于私了也一定要謹(jǐn)慎，最好不要私了。
2、如果不打算私了，一定要在48小時(shí)內(nèi)及時(shí)告知保險(xiǎn)公司，不然48小時(shí)之后，保險(xiǎn)公司可能不會(huì)受理，尤其是非機(jī)動(dòng)車事故、人車事故。
3、不管是哪一種事故，現(xiàn)場取證都是很重要的，在發(fā)生事故之后，不要冒然移動(dòng)事故現(xiàn)場，要及時(shí)拍照取證。
道路交通事故論文篇二
古典文學(xué)中常見論文這個(gè)詞，當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱為論文。以下就是由編為您提供的。
當(dāng)前道路交通管理的基本目標(biāo)是:“秩序好,事故少,人民群眾滿意”。要達(dá)到“事故少”這一目標(biāo),就必須千方百計(jì)、想方設(shè)法地去預(yù)防道路交通事故。所以,預(yù)防道路交通事故就成為現(xiàn)在各級(jí)人民政府和各級(jí)公安交通管理部門的一個(gè)永久的課題。長期以來,對(duì)于怎樣才能有效地預(yù)防道路交通事故,從專家學(xué)者、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),到普通民眾、交通警察,各有看法,各有見解,可謂是仁者見仁、智者見智。筆者從事道路交通管理工作近二十年,從二十年的工作經(jīng)歷來看,筆者認(rèn)為,要有效地預(yù)防交通事故,必須抓住以下三個(gè)大的環(huán)節(jié):。
環(huán)節(jié)之一:全力提高全民的交通法制觀念和交通安全意識(shí)。
“交通連著千萬家,安全暢通靠大家”,這是一句非常淺顯、非常實(shí)在的交通安全。
警示語。
它用簡樸的語言道出了交通安全從何而來的深刻的內(nèi)涵。交通安全從何而來?就是從全民的交通法制觀念的提高和交通安全意識(shí)的增強(qiáng)而來。那么如何提高全民的交通法制觀念、增強(qiáng)全民的交通安全意識(shí)呢?筆者認(rèn)為公安部正在大力倡導(dǎo)和全力推行的“五進(jìn)”活動(dòng)就是一個(gè)很好的載體緊緊抓住“五進(jìn)”活動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)地開展多層面、多形式的交通安全宣傳教育在全社會(huì)營造一個(gè)濃厚的交通安全宣傳氛圍讓這個(gè)氛圍來感染人、教育人。同時(shí)。我們還要結(jié)合“五進(jìn)”活動(dòng)有側(cè)重性、針對(duì)性地抓好日常的交通安全宣傳教育工作。
一是抓住學(xué)校,開展中小學(xué)生交通安全宣傳工作。中小學(xué)生在校人數(shù)眾多,而且參預(yù)交通活動(dòng)頻繁。我們要抓住中小學(xué)生求知欲望強(qiáng)烈,接受新知識(shí)、新觀念快,可塑性強(qiáng)的特點(diǎn),用大量的事故案例來詮釋交通安全法律、法規(guī),傳授交通安全常識(shí)。讓中小學(xué)生在校園、在家庭、在社會(huì)活動(dòng)中能自覺規(guī)范自己的交通行為,并以此影響其家人、鄰居和親朋,達(dá)到以點(diǎn)連線、以線連片,以片連面的宣傳效果。
二是抓住機(jī)關(guān),在公務(wù)員隊(duì)伍中開展交通安全宣傳教育工作。機(jī)關(guān)公務(wù)員相對(duì)而言綜合素質(zhì)較高,一般都比較注重個(gè)人在社會(huì)上的形象,針對(duì)這一點(diǎn)特點(diǎn),公安交通管理部門應(yīng)該利用一切可以利用的機(jī)會(huì),如在一些機(jī)關(guān)內(nèi)部布置宣傳圖板,用直觀的形式向他們傳送交通,安全的有關(guān)信息,或者爭取一些機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持,利用機(jī)關(guān)會(huì)議的會(huì)頭會(huì)尾十分鐘,通報(bào)交通安全形勢,講解交通法律知識(shí),利用公務(wù)員接觸面廣、號(hào)召力強(qiáng)的優(yōu)勢來推動(dòng)我們的交通安全宣傳教育工作。
三是抓住農(nóng)民,在農(nóng)村開展交通安全宣傳教育工作。我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國,農(nóng)民人中眾多,從歷年交通事故的有關(guān)統(tǒng)計(jì)中看,在交通事故中死亡人員結(jié)構(gòu)的比例上,農(nóng)民占到了近八成,所以,農(nóng)民應(yīng)該是我們宣傳教育的重點(diǎn)。通過采用農(nóng)民喜聞樂見的形式來開展豐富多彩的交通安全宣傳教育,如派出宣傳隊(duì)巡回演出、放映,并在其間開展有獎(jiǎng)競答。編印有交通事故案例內(nèi)容的宣傳小冊子,免費(fèi)發(fā)放。在村莊里拉橫幅或者張?zhí)嗖蕵?biāo)語等等,讓農(nóng)民從娛樂中學(xué)習(xí)交通法律知識(shí),了解交通安全常識(shí),潛移默化地規(guī)范農(nóng)民的交通行為。
四是抓住駕駛?cè)?采用多種形式對(duì)其開展宣傳教育。駕駛?cè)耸墙煌▍⑴c者中的特殊群體,特別是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?從他們學(xué)習(xí)駕駛時(shí)就必須嚴(yán)格把關(guān)。機(jī)動(dòng)車是交通活動(dòng)中的相對(duì)強(qiáng)者,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ǚㄖ朴^念、交通安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平,直接關(guān)系到機(jī)動(dòng)車在參與交通過程中的安全。對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?特別是客運(yùn)機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?要從其職業(yè)道德、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和交通法律上來開展宣傳教育,采用集中會(huì)議、個(gè)別談話、公開暴光、獎(jiǎng)懲結(jié)合等形式,加強(qiáng)對(duì)他們的教育,以提高他們的法制觀念、安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能。
道路交通事故論文篇三
第十九條除簡易程序外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)道路交通事故進(jìn)行調(diào)查時(shí)，交通警察不得少于二人。
交通警察調(diào)查時(shí)應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人員出示《人民警察證》，告知被調(diào)查人依法享有的權(quán)利和義務(wù)，向當(dāng)事人發(fā)送聯(lián)系卡。聯(lián)系卡載明交通警察姓名、辦公地址、聯(lián)系方式、監(jiān)督電話等內(nèi)容。
第二十條交通警察調(diào)查道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)客觀、全面、及時(shí)、合法地收集證據(jù)。
第二節(jié)現(xiàn)場處置和現(xiàn)場調(diào)查。
第二十一條交通警察到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行下列工作：
(一)劃定警戒區(qū)域，在安全距離位置放置發(fā)光或者反光錐筒和警告標(biāo)志，確定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮和疏導(dǎo)，維護(hù)良好道路通行秩序。因道路交通事故導(dǎo)致交通中斷或者現(xiàn)場處置、勘查需要采取封閉道路等交通管制措施的，還應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標(biāo)志，避免發(fā)生交通堵塞。
(二)組織搶救受傷人員;。
(四)查找道路交通事故當(dāng)事人和證人，控制肇事嫌疑人。
第二十二條道路交通事故造成人員死亡的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)急救、醫(yī)療人員確認(rèn)，并由醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具死亡證明。尸體應(yīng)當(dāng)存放在殯葬服務(wù)單位或者有停尸條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)。
第二十三條交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，做好下列工作：
(二)固定、提取或者保全現(xiàn)場證據(jù)材料;。
(三)查找當(dāng)事人、證人進(jìn)行詢問，并制作詢問筆錄;。
(四)其他調(diào)查工作。
第二十四條交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故的.，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場攝像。
現(xiàn)場圖、現(xiàn)場勘查筆錄應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警察、當(dāng)事人或者見證人簽名。當(dāng)事人、見證人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。
第二十五條痕跡或者證據(jù)可能因時(shí)間、地點(diǎn)、氣象等原因?qū)е聹缡У?，交通警察?yīng)當(dāng)及時(shí)固定、提取或者保全。
車輛駕駛?cè)擞酗嬀苹蛘叻脟夜苤频木袼幤?、麻醉藥品嫌疑的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》及時(shí)抽血或者提取尿樣，送交有檢驗(yàn)資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn);車輛駕駛?cè)水?dāng)場死亡的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)抽血檢驗(yàn)。
第二十六條交通警察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件、機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車行駛證、保險(xiǎn)標(biāo)志等;對(duì)交通肇事嫌疑人可以依法傳喚。
第二十七條交通警察勘查事故現(xiàn)場完畢后，應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)并登記現(xiàn)場遺留物品，迅速組織清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)交通。
現(xiàn)場遺留物品能夠現(xiàn)場發(fā)還的，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場發(fā)還并做記錄;現(xiàn)場無法確定所有人的，應(yīng)當(dāng)妥善保管，待所有人確定后，及時(shí)發(fā)還。
第二十八條因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛及機(jī)動(dòng)車行駛證，并開具行政強(qiáng)制措施憑證?？哿舻能囕v及機(jī)動(dòng)車行駛證應(yīng)當(dāng)妥善保管。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得扣留事故車輛所載貨物。對(duì)所載貨物在核實(shí)重量、體積及貨物損失后，通知機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘哓浳锼腥俗孕刑幚?。無法通知當(dāng)事人或者當(dāng)事人不自行處理的，按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定辦理。
第二十九條因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣押與事故有關(guān)的物品，并開具扣押物品清單一式兩份，一份交給被扣押物品的持有人，一份附卷?？垩旱奈锲窇?yīng)當(dāng)妥善保管。
扣押期限不得超過三十日，案情重大、復(fù)雜的，經(jīng)本級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以延長三十日;法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第三十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查認(rèn)為不屬于道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并將案件移送有關(guān)部門或者告知當(dāng)事人處理途徑。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有交通肇事犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)按照《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》立案偵查。發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有其他違法犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送有關(guān)部門，移送不影響事故的調(diào)查和處理。
第三十一條投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車輛發(fā)生道路交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門書面通知保險(xiǎn)公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故社會(huì)救助基金墊付費(fèi)用的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門書面通知道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)。
第三節(jié)交通肇事逃逸查緝。
第三十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況，制定交通肇事逃逸案件查緝預(yù)案。
發(fā)生交通肇事逃逸案件后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人陳述、證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索，及時(shí)啟動(dòng)查緝預(yù)案，布置堵截和查緝。
第三十三條案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報(bào)、向社會(huì)公告等方式要求協(xié)查、舉報(bào)交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查通報(bào)或者向社會(huì)公告時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供交通肇事逃逸案件基本事實(shí)、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關(guān)情況。
第三十四條接到協(xié)查通報(bào)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門，應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報(bào)相符的嫌疑人，并及時(shí)將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。
第三十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛后，應(yīng)當(dāng)按原范圍發(fā)出撤銷協(xié)查通報(bào)。
第三十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門偵辦交通肇事逃逸案件期間，交通肇事逃逸案件的受害人及其家屬向公安機(jī)關(guān)交通管理部門詢問案件偵辦情況的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)告知。
第四節(jié)檢驗(yàn)、鑒定。
第三十七條需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。尸體檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在死亡之日起三日內(nèi)委托。
對(duì)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
對(duì)精神病的鑒定，應(yīng)當(dāng)由省級(jí)人民政府指定的醫(yī)院進(jìn)行。
第三十八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)約定檢驗(yàn)、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過六十日。
第三十九條衛(wèi)生行政主管部門許可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)具有執(zhí)業(yè)資格的醫(yī)生為道路交通事故受傷人員出具的診斷證明，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以作為認(rèn)定人身傷害程度的依據(jù)。
第四十條檢驗(yàn)尸體不得在公眾場合進(jìn)行。檢驗(yàn)中需要解剖尸體的，應(yīng)當(dāng)征得其家屬的同意。
解剖未知名尸體，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
第四十一條檢驗(yàn)尸體結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)書面通知死者家屬在十日內(nèi)辦理喪葬事宜。無正當(dāng)理由逾期不辦理的應(yīng)記錄在案，并經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由公安機(jī)關(guān)處理尸體，逾期存放的費(fèi)用由死者家屬承擔(dān)。
對(duì)未知名尸體，由法醫(yī)提取人身識(shí)別檢材，并對(duì)尸體拍照、采集相關(guān)信息后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門填寫未知名尸體信息登記表，并在設(shè)區(qū)市級(jí)以上報(bào)紙刊登認(rèn)尸啟事。登報(bào)后三十日仍無人認(rèn)領(lǐng)的，由縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)處理尸體。
第四十二條檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在約定或者規(guī)定的期限內(nèi)完成檢驗(yàn)、鑒定，并出具書面檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告，由檢驗(yàn)、鑒定人簽名并加蓋機(jī)構(gòu)印章。檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告應(yīng)當(dāng)載明以下事項(xiàng)：
(一)委托人;。
(二)委托事項(xiàng);。
(三)提交的相關(guān)材料;。
(四)檢驗(yàn)、鑒定的時(shí)間;。
(五)依據(jù)和結(jié)論性意見，通過分析得出結(jié)論性意見的，應(yīng)當(dāng)有分析過程的說明。
第四十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告之日起二日內(nèi)，將檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人。
當(dāng)事人對(duì)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在公安機(jī)關(guān)交通管理部門送達(dá)之日起三日內(nèi)申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定，經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。重新檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)另行委托檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)或者由原檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)另行指派鑒定人。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到重新檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告之日起二日內(nèi)，將重新檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人。重新檢驗(yàn)、鑒定以一次為限。
第四十四條檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動(dòng)車行駛證以及扣押的物品。
對(duì)駕駛?cè)颂右莸臒o主車輛或者經(jīng)通知當(dāng)事人三十日后仍不領(lǐng)取的車輛，經(jīng)公告三個(gè)月仍不來接受處理的，對(duì)扣留的車輛依法處理。
道路交通事故論文篇四
第五十七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在作出道路交通事故認(rèn)定之日起五日內(nèi)，對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。
第五十八條對(duì)發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;同時(shí)具有逃逸情形的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)同時(shí)依法作出終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定。
第五十九條專業(yè)運(yùn)輸單位六個(gè)月內(nèi)兩次發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢?duì)事故承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的，專業(yè)運(yùn)輸單位所在地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)后，作出責(zé)令限期消除安全隱患的決定，禁止未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車上道路行駛，并通報(bào)道路交通事故發(fā)生地及運(yùn)輸單位屬地的人民政府有關(guān)行政管理部門。
道路交通事故論文篇五
第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警：
(一)造成人員死亡、受傷的;。
(三)機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的;。
(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;。
(六)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的;。
(七)駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑?。
(八)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。
發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一，車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。
第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動(dòng)的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。
第十條公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門接到道路交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)記錄下列內(nèi)容：
(一)報(bào)警方式、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警人姓名、聯(lián)系方式，電話報(bào)警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報(bào)警電話;。
(三)人員傷亡情況;。
(四)車輛類型、車輛牌號(hào)，是否載有危險(xiǎn)物品、危險(xiǎn)物品的種類等;。
(五)涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。
報(bào)警人不報(bào)姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報(bào)警人不愿意公開姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。
第十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到道路交通事故報(bào)警或者出警指令后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即派交通警察趕赴現(xiàn)場。有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)告，并通過所屬公安機(jī)關(guān)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾?涉及營運(yùn)車輛的，通知當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門;涉及爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)立即通過所屬公安機(jī)關(guān)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾?，并通?bào)有關(guān)部門及時(shí)處理;造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)通報(bào)有關(guān)部門及時(shí)處理。
第十二條當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報(bào)警，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十條的規(guī)定予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實(shí)存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并告知當(dāng)事人;經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實(shí)存在，或者不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。
道路交通事故論文篇六
公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)力、非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場出具憑證，并告知當(dāng)事人在規(guī)定的期限內(nèi)(30日內(nèi)提供被扣留機(jī)動(dòng)車的合法證明)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。逾期不來接受處理，并且經(jīng)公告三個(gè)月仍不來接受處理的，對(duì)扣留的車輛依法處理(拍賣，非法拼裝的拆除，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢，涉及其它違法犯罪行為的，移交有關(guān)部門處理)。
2、事后報(bào)警的時(shí)限。
當(dāng)事人未在交通事故現(xiàn)場報(bào)警，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在提出請(qǐng)求后十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供交通事故證據(jù)。
3、檢驗(yàn)、鑒定的時(shí)限。
需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。對(duì)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。尸體檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在死亡之日起三日內(nèi)委托。
檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成;超過二十日的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過六十日。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。
當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請(qǐng)。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。
申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估以一次為限。重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限與檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限相同。
4、作出事故認(rèn)定書的時(shí)限。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)于未造成人員傷亡，事實(shí)清楚的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認(rèn)定書。并可當(dāng)場對(duì)損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解。對(duì)于復(fù)雜的交通事故：
(1)對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
(2)交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
(3)對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
(4)未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當(dāng)事人要求(如何要求?書面申請(qǐng)!)出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，并送達(dá)交通事故損害賠償當(dāng)事人。
對(duì)無法查證交通事故事實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作交通事故證明，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。
5、復(fù)核的時(shí)限。
當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)。
上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)做出是否受理決定。
上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，作出復(fù)核決定。
上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門做出復(fù)核結(jié)論后，應(yīng)當(dāng)召集事故各方當(dāng)事人，當(dāng)場宣布復(fù)核結(jié)論。復(fù)核以一次為限。
6、調(diào)解的時(shí)限。
交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)?，可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)予調(diào)解。并于八日內(nèi)制作調(diào)解書。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時(shí)間、地點(diǎn)，并于調(diào)解時(shí)間三日前通知當(dāng)事人。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償?shù)钠谙逓槭铡?/p>
(1)造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始;。
(2)造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起開始;。
(3)因傷致殘的，從定殘之日起開始;。
(4)造成財(cái)產(chǎn)損失的，從確定損失之日起開始。
7、扣押車輛的法律依據(jù)及扣押車輛的時(shí)限。
道交法第72條第二款：交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。
(1)5日(指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定)+20日+10日(檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成;需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長十日)+5日(檢驗(yàn)、鑒定完成后五日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動(dòng)車行駛證)=40日。
(2)對(duì)于不需要檢驗(yàn)、鑒定的車輛，10日。
1、受理報(bào)案。
公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。
2、現(xiàn)場處理。
公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。
3、責(zé)任認(rèn)定。
在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。
4、裁決處罰。
公安交通管理部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。
5、損害賠償調(diào)解。
部門召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。
6、向法院起訴。
如雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書，由當(dāng)事雙方向法院提起民事訴訟。
【找法網(wǎng)交通事故處理時(shí)間】引言：交通事故處理是車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件的處理。交通事故處理的依據(jù)就是《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》。本文主要介紹交通事故處理時(shí)限以及交通事故處理程序兩方面的'知識(shí)。
道路交通事故論文篇七
第八十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在鄰省、市(地)、縣交界的國、省、縣道上，以及轄區(qū)內(nèi)交通流量集中的路段，設(shè)置標(biāo)有管轄地公安機(jī)關(guān)交通管理部門名稱及道路交通事故報(bào)警電話號(hào)碼的提示牌。
第八十三條車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本規(guī)定處理。涉嫌犯罪的，及時(shí)移送有關(guān)部門。
第八十四條執(zhí)行本規(guī)定所需要的法律文書式樣，由公安部制定。公安部沒有制定式樣，執(zhí)法工作中需要的其他法律文書，省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以制定式樣。
當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，但應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定第十四條關(guān)于協(xié)議書內(nèi)容的規(guī)定。
第八十五條本規(guī)定中下列用語的含義：
(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場的行為。
(二)“檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定”，是指檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)、鑒定意見的。
(三)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”、“二十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。
(四)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。
(五)“縣級(jí)(以上)公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指縣級(jí)(以上)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門?！霸O(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。“設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)。
(六)“死亡事故”，是指造成人員死亡的道路交通事故。
(七)“財(cái)產(chǎn)損失事故”，是指僅造成財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故。
第八十六條本規(guī)定沒有規(guī)定的道路交通事故案件辦理程序，依照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》、《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第八十七條本規(guī)定自1月1日起施行。4月30日發(fā)布的《交通事故處理程序規(guī)定》(公安部令第70號(hào))同時(shí)廢止。本規(guī)定施行后，與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
道路交通事故論文篇八
摘要：道路交通發(fā)展至今，在滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時(shí)，也引發(fā)了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發(fā)生雖然難以回避，卻不是不可預(yù)防并避免的。對(duì)此，細(xì)分析導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)實(shí)原因，并力圖從中尋求有效規(guī)避事故發(fā)生的預(yù)防措施則顯得尤為重要和迫切。
關(guān)鍵詞：交通肇事道路安全意識(shí)立法與執(zhí)法力度事故緊急救援系統(tǒng)。
（一）那么人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識(shí)淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規(guī)則的違章行為導(dǎo)致的交通事故占事故發(fā)生率的50%以上；因?qū)Ψ烧J(rèn)識(shí)不足，在事故發(fā)生后未及時(shí)報(bào)警而擅自離開現(xiàn)場或破壞現(xiàn)場，未有效保護(hù)現(xiàn)場并設(shè)置安全提示標(biāo)識(shí)等非法或不當(dāng)行為導(dǎo)致量刑加重。
（二）駕駛員的駕駛技能的高低、駕駛員持續(xù)駕駛時(shí)間、行駛速度等因素的影響，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的又一主因。
20xx年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時(shí)與行人霍某相撞，霍某經(jīng)搶救無效死亡。（注：無視法律法規(guī)，無證駕駛無牌車輛，導(dǎo)致一人重傷即可構(gòu)罪）。
20xx年1月15日9時(shí)30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時(shí)與橫過馬路的趙某發(fā)生交通事故，造成年僅7歲的小學(xué)生趙某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對(duì)其逃逸行為的嚴(yán)肅后果認(rèn)識(shí)不足，事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，雖未破壞現(xiàn)場，但在其應(yīng)當(dāng)且有機(jī)會(huì)報(bào)警的情況下而未報(bào)警，客觀上形成逃避法律追究的事實(shí)而認(rèn)定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的'商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司主張對(duì)其免責(zé)，從而加重了對(duì)被害人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失賠付的負(fù)擔(dān)。另外，被害人屬未成年，在監(jiān)護(hù)人未盡職履行監(jiān)護(hù)義務(wù)的情況下致使被害人脫離了監(jiān)護(hù)人的控制，且違反交通規(guī)則橫穿馬路的不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的誘因，存在一定的主觀過錯(cuò)）。
根據(jù)上述真實(shí)的案例我們可以清查的認(rèn)識(shí)到，每一起事故的發(fā)生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因?yàn)轳{駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線視而不見從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，釀成重大事故，追悔莫及為時(shí)已晚。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)?？梢钥匆娦腥朔椒雷o(hù)欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導(dǎo)致事故頻發(fā)的罪惡之源。
車輛的適行狀態(tài)是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設(shè)計(jì)、安全性能、制動(dòng)系統(tǒng)以及在車輛投入行駛之前對(duì)車輛進(jìn)行的必要安全保養(yǎng)與檢查，都與安全行駛息息相關(guān)。
（一）在道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發(fā)生的客觀前提。對(duì)道路進(jìn)行必要的維護(hù)，利用高科技手段進(jìn)行安全防護(hù)及監(jiān)測，有保障安全駕駛，維護(hù)良好的交通環(huán)境，是道路交通管理部門義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。
（二）在環(huán)境因素。環(huán)境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設(shè)施、通行條件的社會(huì)環(huán)境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨天發(fā)生交通事故的機(jī)率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執(zhí)法方面。目前我國的道路交通法律法規(guī)正處于日趨完善的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)有些行為由于法律的空白而無法用法律進(jìn)行評(píng)價(jià)的情況。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象還普遍存在。一些地區(qū)對(duì)安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執(zhí)法警力仍然不足，偏遠(yuǎn)以及落后地區(qū)交通活動(dòng)處于乏人問津的自由狀態(tài)。警力分配不合理，出現(xiàn)有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的情況。
（四）管理手段方面。專業(yè)交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對(duì)道路交通科技的投入遠(yuǎn)不能達(dá)到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點(diǎn)。
一、要加強(qiáng)道路安全教育、提高道路安全意識(shí)。
（一）要把交通安全教育要從小抓起，從學(xué)校抓起，要培養(yǎng)廣大中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
（二）利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識(shí)，提供必要的現(xiàn)實(shí)案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認(rèn)識(shí)到交通事故的危害后果，進(jìn)而提高道路安全意識(shí)及遵守交通規(guī)則的自覺性、對(duì)違章行為進(jìn)行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對(duì)策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全教育，以及對(duì)駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號(hào)燈的設(shè)置時(shí)考慮交叉口交通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設(shè)置更科學(xué)更實(shí)用更有效；定期維護(hù)及時(shí)清潔風(fēng)險(xiǎn)提示標(biāo)識(shí)，使其有效發(fā)揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對(duì)道路交通科技設(shè)施的投入，有效應(yīng)用各種先進(jìn)的通訊設(shè)備、視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在各級(jí)交通警察系統(tǒng)建立事故數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及相應(yīng)的事故報(bào)警系統(tǒng)以及時(shí)、快速應(yīng)對(duì)事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
（一）隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，就相關(guān)交通法律法規(guī)漏洞及操作力較差的法律領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)調(diào)研分析，盡快制定出行之有效的法律法規(guī)，以適應(yīng)時(shí)代對(duì)法律的需求，更有利于指導(dǎo)司法實(shí)踐。
（二）一定要加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐膱?bào)廢車輛標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴(yán)格限制低速車進(jìn)入高等級(jí)道路，加強(qiáng)對(duì)道路設(shè)施的管理，嚴(yán)禁違法占用道路、破壞道路附屬設(shè)施建立駕駛員違章記分制度，對(duì)駕駛員的違章及時(shí)進(jìn)行檢查和處理加大對(duì)交通違章的懲罰力度，強(qiáng)化交通法規(guī)的威懾力，對(duì)嚴(yán)重違章、不接受處罰的事故責(zé)任者或者肇事者堅(jiān)決予以法律制裁。
有關(guān)研究表明，40%死亡人員是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后沒有及時(shí)救助而死亡的，從美國交通安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可以看出，縮短事故后時(shí)間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個(gè)意義上，交通事故發(fā)生后的半小時(shí)被稱為“生命黃金半小時(shí)”，對(duì)挽救交通事故受害者的生命至關(guān)重要。我國已有少數(shù)地區(qū)建立起交通事故緊急救援通道，但是多數(shù)地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有建立起該救援通道，有關(guān)部門應(yīng)盡快做好該項(xiàng)工作[2]。
遵守交通規(guī)則，安全出行，有效地預(yù)防、避免交通事故的發(fā)生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故！
道路交通事故論文篇九
第十三條機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置后，立即撤離現(xiàn)場，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，再進(jìn)行協(xié)商。
非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，基本事實(shí)及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商處理損害賠償事宜。
對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款;駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。
第十五條對(duì)僅造成人員輕微傷或者具有本規(guī)定第八條第一款第二項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定情形之一的財(cái)產(chǎn)損失事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡易程序處理，但是有交通肇事犯罪嫌疑的除外。
適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。
第十六條交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離;對(duì)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。具有本規(guī)定第八條第一款第六項(xiàng)、第七項(xiàng)情形之一的，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零四條規(guī)定處理。
撤離現(xiàn)場后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人敘述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，由當(dāng)事人簽名。
第十七條當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解的，交通警察應(yīng)當(dāng)當(dāng)場進(jìn)行調(diào)解，并在道路交通事故認(rèn)定書上記錄調(diào)解結(jié)果，由當(dāng)事人簽名，交付當(dāng)事人。
第十八條有下列情形之一的，不適用調(diào)解，交通警察可以在道路交通事故認(rèn)定書上載明有關(guān)情況后，將道路交通事故認(rèn)定書交付當(dāng)事人：
(三)當(dāng)事人不同意調(diào)解的。
道路交通事故論文篇十
第六十條當(dāng)事人對(duì)道路交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到道路交通事故認(rèn)定書或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面申請(qǐng)。
第六十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照合法、公正、自愿、及時(shí)的原則，并采取公開方式進(jìn)行道路交通事故損害賠償調(diào)解。調(diào)解時(shí)允許旁聽，但是當(dāng)事人要求不予公開的除外。
第六十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時(shí)間、地點(diǎn)，并于調(diào)解時(shí)間三日前通知當(dāng)事人?？陬^通知的，應(yīng)當(dāng)記入調(diào)解記錄。調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在預(yù)定調(diào)解時(shí)間一日前通知承辦的交通警察，請(qǐng)求變更調(diào)解時(shí)間。
第六十三條參加損害賠償調(diào)解的人員包括：
(三)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要參加的其他人員。
委托代理人應(yīng)當(dāng)出具由委托人簽名或者蓋章的授權(quán)委托書。授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明委托事項(xiàng)和權(quán)限。
參加調(diào)解時(shí)當(dāng)事人一方不得超過三人。
第六十四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定日期開始調(diào)解，并于十日內(nèi)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書或者道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書：
(一)造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起;。
(二)造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起;。
(三)因傷致殘的，從定殘之日起;。
(四)造成財(cái)產(chǎn)損失的，從確定損失之日起。
(二)聽取當(dāng)事人各方的請(qǐng)求;。
(五)確定賠償履行方式及期限。
第六十六條經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書，由各方當(dāng)事人簽字，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。
調(diào)解書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：
(一)調(diào)解依據(jù);。
(三)損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額;。
(四)各方的損害賠償責(zé)任及比例;。
(五)賠償履行方式和期限;。
(六)調(diào)解日期。
經(jīng)調(diào)解各方當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解，制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書送達(dá)各方當(dāng)事人。
第六十七條有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解，并記錄在案：
(一)在調(diào)解期間有一方當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的;。
(二)一方當(dāng)事人無正當(dāng)理由不參加調(diào)解的;。
(三)一方當(dāng)事人調(diào)解過程中退出調(diào)解的。
道路交通事故論文篇十一
道路交通事故處理程序規(guī)定是：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。
法律依據(jù)。
《道路交通安全法》第七十三條。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。
道路交通事故論文篇十二
第六十八條外國人在中華人民共和國境內(nèi)發(fā)生道路交通事故的，除按照本規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)當(dāng)按照辦理涉外案件的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理外國人發(fā)生的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人我國法律、法規(guī)規(guī)定的當(dāng)事人在處理道路交通事故中的權(quán)利和義務(wù)。
第六十九條外國人發(fā)生道路交通事故，在未處理完畢前，公安機(jī)關(guān)可以依法不準(zhǔn)其出境。
第七十條外國人發(fā)生道路交通事故并承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)告知道路交通事故損害賠償權(quán)利人可以向人民法院提出采取訴前財(cái)產(chǎn)保全措施的請(qǐng)求。
第七十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門在處理道路交通事故過程中，使用中華人民共和國通用的語言文字。對(duì)不通曉我國語言文字的，應(yīng)當(dāng)為其提供翻譯;當(dāng)事人通曉我國語言文字而不需要他人翻譯的，應(yīng)當(dāng)出具書面聲明。
經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，外國籍當(dāng)事人可以自己聘請(qǐng)翻譯，翻譯費(fèi)由當(dāng)事人承擔(dān)。
第七十二條享有外交特權(quán)與豁免的外國人發(fā)生道路交通事故時(shí)，交通警察認(rèn)為應(yīng)當(dāng)給予暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，可以扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。需要檢驗(yàn)、鑒定車輛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)征得其同意，并在檢驗(yàn)、鑒定后立即發(fā)還;其不同意檢驗(yàn)、鑒定的，記錄在案，不強(qiáng)行檢驗(yàn)、鑒定。需要對(duì)享有外交特權(quán)和豁免的外國人進(jìn)行調(diào)查的，可以約談，談話時(shí)僅限于與道路交通事故有關(guān)的內(nèi)容;本人不接受調(diào)查的，記錄在案。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)收集的證據(jù)，制作道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)當(dāng)事人，當(dāng)事人拒絕接收的，送達(dá)至其所在機(jī)構(gòu)。
享有外交特權(quán)與豁免的外國人拒絕接受調(diào)查或者檢驗(yàn)、鑒定的，其損害賠償事宜通過外交途徑解決。
第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理享有外交特權(quán)與豁免的外國人發(fā)生人員死亡事故的，應(yīng)當(dāng)將其身份、證件及事故經(jīng)過、損害后果等基本情況記錄在案，并將有關(guān)情況迅速通報(bào)省級(jí)人民政府外事部門和該外國人所屬國家的駐華使館或者領(lǐng)館。
第七十四條外國駐華領(lǐng)事機(jī)構(gòu)、國際組織、國際組織駐華代表機(jī)構(gòu)享有特權(quán)與豁免的人員發(fā)生道路交通事故的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門參照本規(guī)定第七十三條、第七十四條規(guī)定辦理，但《中華人民共和國領(lǐng)事特權(quán)與豁免條例》、中國已參加的國際公約以及我國與有關(guān)國家或者國際組織締結(jié)的協(xié)議有不同規(guī)定的除外。
第十章執(zhí)法監(jiān)督。
第七十五條公安機(jī)關(guān)警務(wù)督察部門可以依法對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察處理交通事故工作進(jìn)行現(xiàn)場督察，查處違法違紀(jì)行為。
上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理道路交通事故工作進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正。
第七十六條交通警察違反本規(guī)定，故意或者過失造成認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤、適用法律錯(cuò)誤、違反法定程序或者其他執(zhí)法錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定，根據(jù)其違法事實(shí)、情節(jié)、后果和責(zé)任程度，追究執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任人員行政責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和刑事責(zé)任;造成嚴(yán)重后果、惡劣影響的，還應(yīng)當(dāng)追究公安機(jī)關(guān)交通管理部門領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第七十七條交通警察或者公安機(jī)關(guān)檢驗(yàn)、鑒定人員需要回避的，由本級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人或者檢驗(yàn)、鑒定人員所屬的公安機(jī)關(guān)決定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人需要回避的，由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人決定。
對(duì)當(dāng)事人提出的回避申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在二日內(nèi)作出決定，并通知申請(qǐng)人。
第七十八條人民法院、人民檢察院審理、審查道路交通事故案件，需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供有關(guān)證據(jù)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到調(diào)卷公函之日起三日內(nèi)，或者按照其時(shí)限要求，將道路交通事故案件調(diào)查材料正本移送人民法院或者人民檢察院。
第七十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)查獲交通肇事逃逸車輛及人員提供有效線索或者協(xié)助的人員、單位，應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察接到協(xié)查通報(bào)不配合協(xié)查并造成嚴(yán)重后果的，由公安機(jī)關(guān)或者上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門追究有關(guān)人員和單位主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
第八十條除涉及國家秘密、商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私，以及應(yīng)當(dāng)事人、證人要求保密的內(nèi)容外，當(dāng)事人及其代理人收到道路交通事故認(rèn)定書后，可以查閱、復(fù)制、摘錄公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理道路交通事故的證據(jù)材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)當(dāng)事人復(fù)制的證據(jù)材料應(yīng)當(dāng)加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門事故處理專用章。
第十一章附則。
第八十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在鄰省、市(地)、縣交界的國、省、縣道上，以及轄區(qū)內(nèi)交通流量集中的路段，設(shè)置標(biāo)有管轄地公安機(jī)關(guān)交通管理部門名稱及道路交通事故報(bào)警電話號(hào)碼的提示牌。
第八十三條車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本規(guī)定處理。涉嫌犯罪的，及時(shí)移送有關(guān)部門。
第八十四條執(zhí)行本規(guī)定所需要的法律文書式樣，由公安部制定。公安部沒有制定式樣，執(zhí)法工作中需要的其他法律文書，省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以制定式樣。
當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，但應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定第十四條關(guān)于協(xié)議書內(nèi)容的規(guī)定。
第八十五條本規(guī)定中下列用語的含義：
(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場的行為。
(二)“檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定”，是指檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)、鑒定意見的。
(三)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”、“二十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。
(四)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。
(五)“縣級(jí)(以上)公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指縣級(jí)(以上)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門?！霸O(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門?！霸O(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)。
(六)“死亡事故”，是指造成人員死亡的道路交通事故。
(七)“財(cái)產(chǎn)損失事故”，是指僅造成財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故。
第八十六條本規(guī)定沒有規(guī)定的道路交通事故案件辦理程序，依照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》、《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第八十七條本規(guī)定自1月1日起施行。4月30日發(fā)布的《交通事故處理程序規(guī)定》(公安部令第70號(hào))同時(shí)廢止。本規(guī)定施行后，與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
道路交通事故論文篇十三
當(dāng)事人基本情況:。
張x，男，37歲，身份證號(hào):*******，北京市豐臺(tái)區(qū)人，持a2型駕駛證駕駛京h*****號(hào)小轎車。車主:張x，住址:北京市*******。
李x，男，52歲，身份證號(hào):*******，河北省xx市人，騎河北省a******號(hào)兩輪電動(dòng)自行車。
張x駕駛京h*****號(hào)小轎車沿xx路由南向北行駛至趙莊村口;后逢李x騎河北省a******號(hào)兩輪電動(dòng)自行車，沿xx路由南向北的非機(jī)動(dòng)車道由北向南行駛至此處，李x在由東北方向向西南方向橫穿道路的過程中，兩車發(fā)生碰撞，造成李x當(dāng)場死亡的交通事故。
交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任或者意外原因:。
張x駕駛車輛上道路行駛時(shí)，未保持安全車速，是造成該事故的原因之一，具有同等過錯(cuò)。故違反《xx人民共和國交通安全法》第四十二條"機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。"之規(guī)定，張x負(fù)該事故同等責(zé)任。
李x騎兩輪電動(dòng)自行車在東北方向向西南方向橫過道路的過程中，未確保安全，未按照正確的行駛路線下車推行，是造成該事故的另一重要原因，具有同等過錯(cuò)。故違反《xx人民共和國交通安全法實(shí)施條例》第七十條:"駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。"之規(guī)定，李x負(fù)該事故同等責(zé)任。
交通警察(簽字):。
20xx年9月xx日。
道路交通事故論文篇十四
關(guān)于近期我市幾起火災(zāi)事故的通報(bào)發(fā)布時(shí)間：20xx-06-1010:21:10各縣(市)、區(qū)人民政府，市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)，蘇通科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)，南通濱海園區(qū)管委會(huì)，市各有關(guān)部門和單位：
近期，我市發(fā)生多起火災(zāi)事故，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
5月26日，南通大陸橋公司雇請(qǐng)工人在為十字街市民廣場露天安放的空調(diào)冷卻塔安裝防護(hù)網(wǎng)電焊作業(yè)時(shí)，電焊工違規(guī)作業(yè)引發(fā)火災(zāi)，未造成人員傷亡。
5月30日下午3時(shí)左右，市區(qū)西被閘北側(cè)躍龍路崇川區(qū)匯豐大樓頂樓廣告牌起火，由于撲救及時(shí)，未釀成大火和造成人員傷亡。
6月4日8時(shí)7分左右，海安縣華潤食品有限公司的冷鏈物流配送中心一期工程(冷凍、冷藏庫)在做冷庫墻體保溫(聚氨酯發(fā)泡)、鋪擠塑板(地面保溫)、地坪澆筑及安裝混凝土送漿管道等作業(yè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，此次火災(zāi)事故造成冷庫已安裝好的保溫層及制冷管道燒毀，過火面積約2500平方米，未造成人員傷亡。
6月6日5時(shí)44分左右，南通源祥實(shí)業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)造成該公司一層廚房的冷菜間、二層演藝吧的機(jī)房及內(nèi)部設(shè)施被燒毀，承租的南通康嘉?；始夜欧B(yǎng)生所的一層大廳及源祥公司二樓演藝大廳的部分吊頂過火，過火面積約20平方米，未造成人員傷亡。
上述事故的發(fā)生，充分暴露了我市消防安全存在著以下問題：一是企業(yè)主體責(zé)任沒有落實(shí)。一些企業(yè)主要負(fù)責(zé)人不認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，該帶班的不帶班，該組織檢查的不組織檢查;沒有開展有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，未配備應(yīng)急器材;該投入的不投入，安全措施該到位的不到位等;二是部分生產(chǎn)經(jīng)營單位火災(zāi)隱患排查不徹底、整改不到位等突出問題;三是對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營場所風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位，對(duì)事故隱患排查不深入、不認(rèn)真、不徹底;四是少數(shù)地區(qū)、單位對(duì)火災(zāi)隱患重視不夠，沒能督促企業(yè)及時(shí)整改到位。
市委、市政府對(duì)安全生產(chǎn)工作一直高度重視。丁大衛(wèi)書記對(duì)這4起火災(zāi)事故均作出了批示，要求徹查原因，落實(shí)責(zé)任，及時(shí)排查治理事故隱患。為此，各地區(qū)、各部門和各單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)丁大衛(wèi)書記批示要求，深刻吸取火災(zāi)事故教訓(xùn)，舉一反三排查事故隱患，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，采取針對(duì)性工作措施，防范類似事故的發(fā)生。
一、要高度重視消防安全和火災(zāi)防范工作。
目前已經(jīng)進(jìn)入高溫季節(jié)，各項(xiàng)工作繁重尤其是企業(yè)生產(chǎn)、施工任務(wù)繁忙，強(qiáng)化消防安全和火災(zāi)防范工作顯得十分重要。各地區(qū)、各部門和單位要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，牢固樹立“沒有安全、一切歸零”的理念，明確政府屬地責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任。堅(jiān)守安全紅線，把牢安全底線，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、分級(jí)負(fù)責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管經(jīng)營必須管安全”的要求，進(jìn)一步搞好消防安全常識(shí)教育和事故警示教育，強(qiáng)化各項(xiàng)事故防控措施。要進(jìn)一步督促生產(chǎn)經(jīng)營單位落實(shí)主體責(zé)任，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各項(xiàng)操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律等行為，加強(qiáng)消防安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)厲打擊各類非法違法行為。特別要加大對(duì)重復(fù)發(fā)生事故企業(yè)的監(jiān)督檢查和責(zé)任追究力度，督促企業(yè)真正吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)整改措施，堅(jiān)決預(yù)防和遏制各類事故的發(fā)生。
二、要深入扎實(shí)開展消防安全大檢查。
各地區(qū)、各部門和各單位要按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，扎實(shí)開展消防安全大檢查，全面、深入、徹底排查整治火災(zāi)隱患，堅(jiān)決堵塞漏洞。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真分析當(dāng)?shù)叵腊踩蝿莺蛦栴}，帶隊(duì)開展檢查，督促基層抓好工作落實(shí)。要充分發(fā)揮基層消防安全網(wǎng)格管理作用，廣泛發(fā)動(dòng)群眾參與火災(zāi)隱患排查，切實(shí)做到排查全覆蓋、隱患零容忍、整治見實(shí)效。特別是對(duì)人員密集勞動(dòng)場所存在消防通道不暢、消防設(shè)施缺失、員工未經(jīng)安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急逃生演練等嚴(yán)重消防安全問題的企業(yè)，要發(fā)現(xiàn)一處整改一處，對(duì)不能立即整改到位的，該封的封，該查的查，該停的停。凡存在重大事故隱患的企業(yè)和單位，要督促企業(yè)限期整改，對(duì)整改不到位的要嚴(yán)肅追責(zé);對(duì)排查責(zé)任不落實(shí)、排查留有死角或排查發(fā)現(xiàn)問題不報(bào)告，導(dǎo)致事故發(fā)生的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。
三、要切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的安全管理。
各地區(qū)、各部門和各單位要切實(shí)加強(qiáng)消防安全管理，尤其要抓好建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、人員密集場所和交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)行業(yè)(領(lǐng)域)的消防安全專項(xiàng)整治。要著力預(yù)防、綜合施治，深查隱患、強(qiáng)力整治，多措并舉，切實(shí)做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五到位”。各地區(qū)、各部門特別是近期事故多發(fā)的地區(qū)要認(rèn)真分析事故多發(fā)原因，突出重點(diǎn)，采取針對(duì)性措施，堅(jiān)決控制事故多發(fā)勢頭。要督促所有生產(chǎn)經(jīng)營單位強(qiáng)化用電作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、高處作業(yè)等安全管理，按照規(guī)章制度落實(shí)危險(xiǎn)性較大作業(yè)的各項(xiàng)安全防護(hù)措施，防范各類事故的發(fā)生。要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)“五小”、“多合一”場所、公共娛樂場所、大型商場等人員密集場所等重點(diǎn)場所的消防安全檢查，嚴(yán)格落實(shí)用火用電等消防安全制度，加強(qiáng)巡查等值班制度，加強(qiáng)培訓(xùn)、宣傳和警示教育，深入細(xì)致地做好高溫期間的消防安全工作。要加強(qiáng)重點(diǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位的消防安全監(jiān)管，強(qiáng)化監(jiān)管手段和檢查指導(dǎo)力度，督促危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)針對(duì)夏季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，全面排查防雷、防汛、防高溫等方面的措施落實(shí)情況，開展有針對(duì)性的應(yīng)急演練，加強(qiáng)值班值守，嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、火災(zāi)、爆炸等事故的發(fā)生。要加強(qiáng)對(duì)建筑企業(yè)和建設(shè)工程、建筑工地安全監(jiān)管，要督促施工單位加大安全生產(chǎn)投入，完善現(xiàn)場各項(xiàng)消防措施。要加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)和車輛、船舶的安全管理，尤其是涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛、船舶要扎實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、事故防范和安全、環(huán)保等方面的應(yīng)急處置工作。
四、要認(rèn)真開展事故調(diào)查和責(zé)任追究工作。
各地區(qū)、各部門要嚴(yán)格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真開展事故調(diào)查工作，嚴(yán)肅處理事故責(zé)任單位和有關(guān)責(zé)任人員。不能因?yàn)榛馂?zāi)事故損失小，就忽視、輕視火災(zāi)事故防范和調(diào)查處理工作，對(duì)發(fā)生的所有火災(zāi)事故都要按規(guī)定調(diào)查處理，并依法依規(guī)追究責(zé)任。要堅(jiān)決糾正事故查處工作效率低和人員問責(zé)失之于軟、失之于寬、失之于輕等傾向，加大查處力度，加快結(jié)案進(jìn)度，并及時(shí)公布結(jié)果，以起到警示作用，接受社會(huì)監(jiān)督;要深刻分析事故暴露出的深層次問題，提出有針對(duì)性和可操作性的防范措施，并跟蹤督促整改落實(shí)。要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，深刻反思、查找漏洞、努力改進(jìn)，切實(shí)防范各類事故發(fā)生。
南通市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室。
20xx年6月7日。
道路交通事故論文篇十五
甲方：(受害人親屬)。
乙方：張。
丙方：交通汽運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司。
20年2月16日18時(shí)30分許，乙方的親屬張駕駛中型客車(車牌號(hào)為)行駛至縣西環(huán)路居民區(qū)附近時(shí)，不慎與甲方的親屬孫發(fā)生交通事故，致孫當(dāng)場死亡。甲、乙、丙三方就賠償事宜，經(jīng)協(xié)商自愿達(dá)成如下協(xié)議：
一、乙方自愿一次性賠償甲方喪葬費(fèi)、死亡賠償金、生前被撫養(yǎng)人的生活、鑒定費(fèi)、停尸費(fèi)、驗(yàn)尸費(fèi)、精神損失費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)萬元(小寫：元)整。
二、甲方同意接收上述賠償款項(xiàng)，并放棄對(duì)乙方、丙方的其他一切權(quán)利，不再要求乙方、丙方進(jìn)行任何形式的賠償或承擔(dān)其他任何責(zé)任。若甲方及甲方的其他利害關(guān)系人再向乙方提任何要求，由甲方負(fù)責(zé)處理解決。
三、本協(xié)議簽訂后，為方便乙方、丙方進(jìn)行保險(xiǎn)理賠，甲、乙、丙三方均同意就本事故的賠償事宜通過訴訟的方式由法院出具調(diào)解書，但法院調(diào)解的賠償數(shù)額若與本協(xié)議不一致，三方仍保證按本協(xié)議約定的賠償數(shù)額履行。
四、乙方應(yīng)在本協(xié)議生效之日向甲方支付賠償金元，剩余款項(xiàng)元，乙方應(yīng)于法院出具判決書之日全部付清。
五、丙方為乙方提供保證擔(dān)保，若乙方不能按時(shí)支付上述賠償款項(xiàng)，則由丙方代為支付。丙方代乙方支付賠償款項(xiàng)后，有權(quán)向乙方追償。
六、甲方對(duì)路的違法行為表示諒解，保證不再要求司法部門追究路甲友的任何行政、刑事責(zé)任，并保證在必要時(shí)配合乙方向司法機(jī)關(guān)等有關(guān)部門說明本協(xié)議的情況，出具相關(guān)文件或證明。
七、甲方保證不再要求乙方、丙方或保險(xiǎn)公司賠償超過本協(xié)議賠償數(shù)額以外的任何賠償。因本事故產(chǎn)生車輛保險(xiǎn)的賠付，由丙方進(jìn)行理賠或索賠，保險(xiǎn)賠付款項(xiàng)全部歸丙方所有。
八、甲方保證本協(xié)議合法有效，保證沒有其他權(quán)利人就此事故再向乙方、丙方主張權(quán)利，若本協(xié)議被確認(rèn)無效，甲方應(yīng)將已收取的全部賠償款返還于乙方，若造成乙方或丙方其他損失，則由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
九、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金伍萬元。
十、此事故雙方一次性了結(jié)，別無其他任何糾葛。
十一、本協(xié)議一式四份，自三方簽字后生效，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份，交警部門各留存一份，具同等法律效力。
甲方：
乙方：
丙方：
道路交通事故論文篇十六
甲方：賠償權(quán)利人：性別：年齡：身份證號(hào)：住址：工作單位：駕駛車輛：
乙方：賠償義務(wù)人：性別：年齡：身份證號(hào)：住址：工作單位：駕駛車輛：
20____年6月11日，甲方駕駛車輛行駛至路段，被乙方駕駛車輛上掉落的一大捆鋼筋砸到，造成車輛的嚴(yán)重?fù)p壞。本起交通事故經(jīng)認(rèn)定，在此次交通事故中乙方負(fù)全部責(zé)任。乙方所駕駛車輛的車主為，該車在保險(xiǎn)公司分公司投保了。
現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方進(jìn)行協(xié)商一致，在平等、自愿的基礎(chǔ)上，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，達(dá)成如下賠償協(xié)議：
一、乙方對(duì)此次交通事故中付全部責(zé)任，乙方同意承擔(dān)因本次交通事故給甲方造成的一起損失。
二、甲方在本次交通事故中受到的損失主要包括：
（一）更換、維修車輛受損部位所產(chǎn)生的費(fèi)用：
（二）因車輛受損不能使用所產(chǎn)生的閑臵損失及額外支出：
（三）因處理此次交通事故產(chǎn)生的誤工費(fèi)：
（四）因車輛受損不能使用，給付甲方的交通費(fèi)補(bǔ)償。
三、乙方同意并支付第三條所列甲方受到的損失。
甲方取得乙方第三條所列賠償后，甲方同意不再向法院提起訴訟要求乙方承擔(dān)其他責(zé)任。
四、更換、維修車輛受損部位所產(chǎn)生的費(fèi)用以核定的費(fèi)用為準(zhǔn)。與保險(xiǎn)公司認(rèn)定的賠償費(fèi)用不同的，由乙方負(fù)責(zé)支付兩者之間的差額。
五、因車輛受損不能使用所產(chǎn)生的閑臵損失、額外支出以每日的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，自交通事故發(fā)生之日起，至車輛維修完成之日止。
六、因處理此次交通事故產(chǎn)生的誤工費(fèi)以國家上年度城鎮(zhèn)職工日平均工資為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)為１４２．３３元/日，自交通事故發(fā)生之日起，至協(xié)議簽訂之日止。（參照最高人民檢察院《關(guān)于20____年度全國職工日平均工資標(biāo)準(zhǔn)通知》）。
七、因車輛受損不能使用，給付甲方的交通費(fèi)補(bǔ)償以每日為準(zhǔn)，自交通事故發(fā)生之日起，至協(xié)議簽訂之日止。
八、乙方同意在本協(xié)議簽訂之日，向甲方支付人民幣元，作為簽訂此次賠償協(xié)議的`訂約定金，自本協(xié)議簽訂之日三日內(nèi)，向甲方支付人民幣元處理此次交通事故的全部賠償費(fèi)用。
九、乙方支付全部賠償費(fèi)用后，甲方承諾不再通過該法律途徑向乙方請(qǐng)求其他賠償。保險(xiǎn)公司對(duì)本次交通事故的保險(xiǎn)理賠金全部歸乙方所有，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。
其投保的保險(xiǎn)公司索賠。
十一、本協(xié)議于東莞市公安局交警大隊(duì)見證下簽字，并由東莞市公安局交警大隊(duì)簽章后生效。
十二、本協(xié)議一式三份，雙方各執(zhí)一份，交東莞市公安局交警大隊(duì)一份。
賠償權(quán)利人：（簽名）。
___年__月__日。
賠償義務(wù)人：（簽名）。
___年__月__日。
道路交通事故論文篇十七
****自治州安全生產(chǎn)委員會(huì)，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會(huì)，自治區(qū)安委會(huì)有關(guān)成員單位：
現(xiàn)將《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于****“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報(bào)》(安委辦明電〔〕10號(hào))轉(zhuǎn)發(fā)給你們，結(jié)合《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報(bào)》(安委辦函〔2015〕31號(hào))的要求及我區(qū)實(shí)際，提出以下要求，請(qǐng)一并貫徹執(zhí)行。
一、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)。
今年以來，雖然我區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發(fā)生了**“2?24”重大車輛側(cè)翻事故，此次事故的發(fā)生，暴露出企業(yè)、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠(yuǎn)。各級(jí)、各有關(guān)部門要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，舉一反三，采取積極有效措施，切實(shí)做好道路交通事故預(yù)防工作，特別要加強(qiáng)客貨營運(yùn)車輛、重型貨車、危化車輛、旅游客車和農(nóng)村客運(yùn)等重點(diǎn)車輛的源頭監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農(nóng)村地區(qū)道路交通非法營運(yùn)等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
各地要繼續(xù)按照“六打六治”打非治違專項(xiàng)行動(dòng)要求，嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰和嚴(yán)厲追責(zé)的“四個(gè)一律”執(zhí)法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態(tài)勢。特別是針對(duì)當(dāng)前一些農(nóng)村地區(qū)非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴(yán)重違法行為，要繼續(xù)加大執(zhí)法力度、依法從嚴(yán)查處。
三、加大農(nóng)村客運(yùn)監(jiān)督管理力度，堅(jiān)持“五不一確?！?/p>
各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動(dòng)，即駕駛員在發(fā)車之前，要面向乘客嚴(yán)肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監(jiān)督。同時(shí)，要加大監(jiān)督檢查和管理力度，深入農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)排查隱患，發(fā)現(xiàn)未做到“五不一確?！钡?，要依法責(zé)令停運(yùn)整頓，確保乘客生命安全。
四、大力推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程。
道路交通事故論文篇十八
乙方：___，男，___年___月，___族。
乙方代理人：___(___)，男，___年___月，___族，手機(jī)號(hào)______。
現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：
一、___。
二、___。
三、甲方同意乙方的要求，一次性付給乙方___元人民幣整(大寫：___)，此費(fèi)用含營養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、伙食費(fèi)等所有費(fèi)用。
四、乙方一經(jīng)簽訂此協(xié)議，甲方給付的費(fèi)用為乙方現(xiàn)在或?qū)怼⒅苯踊蜷g接與此次事故有關(guān)的索賠的費(fèi)用最終和全部數(shù)額。
五、乙方收到上述費(fèi)用后，甲、乙雙方就此次交通事故的賠償問題已解決完畢，今后雙方互不追究由此引起的一切責(zé)任。
六、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各自一份，交警部門備案一份。本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后生效。
七、雙方對(duì)未盡事宜協(xié)商解決，協(xié)商解決不成時(shí)，交由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ翰脹Q。
甲方：(身份證)。
(身份證)。
乙方：(身份證)。
乙方代理人：(身份證)。
道路交通事故論文篇十九
通報(bào)是現(xiàn)有公文文種之一，主要用于上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)下級(jí)機(jī)關(guān)的表彰、批評(píng)、情況說明三類情況。下面本站小編給大家?guī)淼缆方煌ㄊ鹿释▓?bào)，僅供參考!
伊犁哈薩克自治州安全生產(chǎn)委員會(huì)，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會(huì)：
20xx年2月23日16時(shí)30分，塔城地區(qū)興塔集團(tuán)立強(qiáng)運(yùn)輸公司一輛新g-04432號(hào)宇通牌大型普通客車(核載33人，實(shí)載31人)，由和布克賽爾縣前往塔城市，在行駛至省道318線207公里+800米處，車輛自翻，造成車上4人死亡，16人受傷。20xx年2月25日8時(shí)25分，一輛新m-al288號(hào)桑塔納轎車行駛至國道314線1312公里處(伽師縣境內(nèi))與一輛新b-27006號(hào)貨車正面相撞，造成桑塔納轎車駕駛員及3名乘車人員當(dāng)場死亡，新b-27006號(hào)貨車車頭起火，新m-al288號(hào)桑塔納轎車燒毀。自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)連續(xù)發(fā)生的兩起較大道路交通事故高度重視，并作出重要批示，要求各地、各有關(guān)部門積極采取措施，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。以上兩起事故也暴露出部分地區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，駕駛?cè)藛T安全意識(shí)不強(qiáng)，不能按規(guī)定行駛，相關(guān)監(jiān)管和管理部門交通安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞等問題。為貫徹落實(shí)自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同志批示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管，切實(shí)做好全國“兩會(huì)”、春運(yùn)期間道路交通安全管理工作，現(xiàn)提出以下要求：
一、切實(shí)采取有效措施，加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管，確保人民群眾出行安全各地、各有關(guān)部門、公路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)《關(guān)于加強(qiáng)冬季道路交通安全工作的通知》(新安字[20xx]8號(hào))要求，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任，針對(duì)當(dāng)前人流、車流、物流大幅茺回升和冰雪路面、大雪、大霧天氣多等特點(diǎn)，有針對(duì)性的加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管檢查力度，加強(qiáng)重點(diǎn)路段、路面和管控和巡查，加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)行駛車輛的安全管理，交警部門要合理安排警力，加大路面特別是事故多發(fā)路段的巡查管控力度，加強(qiáng)對(duì)客貨運(yùn)輸車輛的檢查，對(duì)超速、超載、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為，依法從嚴(yán)處理。
二、加大道路交通安全宣傳教育力度，切實(shí)增強(qiáng)司乘人員遵守道路交通法規(guī)意識(shí)各地、各有關(guān)部門、公路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要針對(duì)我區(qū)冬季道路交通特點(diǎn)，充分利用各種宣傳手段，開展多種形式的道路交通安全宣傳教育。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)行車前安全教育制度，用典型安全教育司乘人員，切實(shí)增強(qiáng)司乘人員的安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)。三、加大事故查處力度，嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究各地、各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào)的規(guī)定和道路交通事故倒查制度，對(duì)發(fā)生的道路交通事故進(jìn)行調(diào)查處理，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施。
二oxx年三月一日。
自治州安全生產(chǎn)委員會(huì)，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會(huì)，自治區(qū)安委會(huì)有關(guān)成員單位：
現(xiàn)將《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報(bào)》(安委辦明電〔20xx〕10號(hào))轉(zhuǎn)發(fā)給你們，結(jié)合《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報(bào)》(安委辦函〔20xx〕31號(hào))的要求及我區(qū)實(shí)際，提出以下要求，請(qǐng)一并貫徹執(zhí)行。
一、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)。
今年以來，雖然我區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發(fā)生了“2?24”重大車輛側(cè)翻事故，此次事故的發(fā)生，暴露出企業(yè)、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠(yuǎn)。各級(jí)、各有關(guān)部門要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，舉一反三，采取積極有效措施，切實(shí)做好道路交通事故預(yù)防工作，特別要加強(qiáng)客貨營運(yùn)車輛、重型貨車、?；囕v、旅游客車和農(nóng)村客運(yùn)等重點(diǎn)車輛的源頭監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農(nóng)村地區(qū)道路交通非法營運(yùn)等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
各地要繼續(xù)按照“六打六治”打非治違專項(xiàng)行動(dòng)要求，嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰和嚴(yán)厲追責(zé)的“四個(gè)一律”執(zhí)法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態(tài)勢。特別是針對(duì)當(dāng)前一些農(nóng)村地區(qū)非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴(yán)重違法行為，要繼續(xù)加大執(zhí)法力度、依法從嚴(yán)查處。
三、加大農(nóng)村客運(yùn)監(jiān)督管理力度，堅(jiān)持“五不一確?！?/p>
各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確?！被顒?dòng)，即駕駛員在發(fā)車之前，要面向乘客嚴(yán)肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監(jiān)督。同時(shí)，要加大監(jiān)督檢查和管理力度，深入農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)排查隱患，發(fā)現(xiàn)未做到“五不一確?！钡?，要依法責(zé)令停運(yùn)整頓，確保乘客生命安全。
四、大力推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程。
公安部近日通報(bào)20xx年第一季度全國道路交通事故情況。一季度,全國共發(fā)生道路交通事故117220起,造成23411人死亡、118887人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失4.9億元。與去年同期相比,事故起數(shù)減少20xx4起,下降14.6%;死亡人數(shù)減少1763人,下降7%;受傷人數(shù)增加14638人,上升14%;直接財(cái)產(chǎn)損失減少2.1億元,下降30.3%。
今年第一季度中,全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門以保障春運(yùn)和“兩會(huì)”期間道路交通安全暢通為中心任務(wù),按照公安部的統(tǒng)一部署,深入開展“五整頓”“三加強(qiáng)”工作,突出路面交通管控,大力治理“雙超”,全面推進(jìn)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng),取得了階段性成效。全國道路交通安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)。
一季度,全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故11起,造成232人死亡、221人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少14起,下降56%;死亡人數(shù)減少100人,下降30.1%;受傷人數(shù)減少240人,下降52.1%。全國共發(fā)生一次死亡5至9人特大交通事故68起,造成400人死亡,375人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少9起,下降11.7%;死亡人數(shù)減少84人,下降17.4%;受傷人數(shù)減少235人,下降38.5%.大部分省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比下降。其中河北、河南、遼寧、吉林、西藏、江西、貴州7個(gè)省(區(qū))降幅超過20%。一季度道路交通事故死亡人數(shù)居全國前5位的省份是:廣東(2746人)、江蘇(1857人)、浙江(1696人)、山東(1688人)、福建(1158人)。
一季度道路交通安全事故的其它特點(diǎn)是,酒后駕駛、不按規(guī)定讓行等導(dǎo)致死亡人數(shù)有所上升。因酒后駕駛導(dǎo)致1113人死亡,同比上升5.2%;不按規(guī)定讓行導(dǎo)致2089人死亡,同比上升31.4%。超速、客車超員交通事故下降,公路交通事故死亡人數(shù)下降,等外公路交通事故死亡人數(shù)增加?？瓦\(yùn)車輛事故死亡人數(shù)下降,公路客運(yùn)車輛降幅明顯。一季度,營運(yùn)客車肇事14597起,造成3010人死亡,同比減少349人,下降10.4%.其中,公路客運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致1902人死亡,同比下降12.8%.低駕齡駕駛?cè)苏厥聹p少,非本地車輛肇事突出。由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁,跨省、跨地區(qū)客貨運(yùn)輸量不斷增加,車輛異地肇事情況隨之增多,一季度由非本省籍車輛肇事導(dǎo)致3068人死亡,占死亡總數(shù)的13.1%。
目前正值春游時(shí)節(jié),“五一”黃金周將至,道路交通流量增大。公安部交管局要求各地公安機(jī)關(guān)交通管理部門加強(qiáng)對(duì)旅游客運(yùn)車輛的監(jiān)管,尤其要嚴(yán)格對(duì)學(xué)校等單位組織包車春游的交通安全管理;與有關(guān)部門密切配合,對(duì)景區(qū)及周邊道路交通安全情況進(jìn)行全面排查,及時(shí)整改事故隱患路段;以實(shí)施《道路交通安全法》一周年為契機(jī),大張旗鼓地開展形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng),進(jìn)一步提高公民的交通安全意識(shí)。同時(shí),繼續(xù)加大治理“雙超”、打擊盜搶機(jī)動(dòng)車、完善路面標(biāo)志標(biāo)線等工作的力度,全力預(yù)防和減少道路交通事故。
道路交通事故論文篇二十
甲方：，男，身份證號(hào)碼：，住址，以下簡稱甲方。
乙方：，男，身份證號(hào)碼：，住址，以下簡稱乙方。
甲乙雙方在平等、自愿的基礎(chǔ)上，本著公平公正，合理合法，以人為本的原則，就___年___月___日在___地段發(fā)生的道路交通事故，就交通事故所造成的損害達(dá)成賠償協(xié)議如下：
一、甲方自愿一次性賠償乙方各種法定人身損害賠償項(xiàng)目共計(jì)人民幣大寫：___（小寫：___元）。
二、乙方同意接受上述賠償款項(xiàng)，并放棄對(duì)甲方的其它一切權(quán)利，不再要求甲方進(jìn)行任何形式的賠償或承擔(dān)其它任何責(zé)任。
三、甲乙雙方當(dāng)事人應(yīng)積極協(xié)助*機(jī)關(guān)處理事故，保險(xiǎn)公司理賠事項(xiàng)，不得相互設(shè)置障礙。
四、本協(xié)議簽字合法有效后，乙方保證沒有其他權(quán)利人或利害關(guān)系人就此次交通事故再向甲方主張權(quán)利，若造成甲方其它損失，則由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
五、本協(xié)議于___年___月___日甲、乙雙方在*大隊(duì)的見證下雙方簽字后立即生效。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和*大隊(duì)各持一份。
甲方簽字：
乙方簽字：
*部門：
xx年xx月xx日。
道路交通事故論文篇二十一
委托人：(下稱甲方)。
代理人：(下稱乙方)。
甲方因機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任糾紛一案，委托乙方的律師為代理人，經(jīng)雙方協(xié)商同意，訂立協(xié)議如下：
一、乙方指派律師擔(dān)任甲方一審、二審、執(zhí)行代理人，參與上述案件的調(diào)解、訴訟、執(zhí)行工作。
二、乙方律師必須依照法律規(guī)定，認(rèn)真負(fù)責(zé)地維護(hù)甲方的合法權(quán)益，如因乙方原因造成甲方損失的，甲方有權(quán)要求賠償。
三、甲方必須如實(shí)向乙方承辦律師陳述案情、提供證據(jù)，積極配合乙方完成代理任務(wù)。乙方已告知甲方本案的訴訟風(fēng)險(xiǎn)，并將訴訟風(fēng)險(xiǎn)告知書送達(dá)甲方。
四、本合同為不可撤銷合同(但甲方損傷經(jīng)鑒定達(dá)不到傷殘等級(jí)的除外)，任何一方均不得單方面解除合同的，否則，解約方須向守約方支付違約金10000元，不足以賠償守約方損失的，還須賠償損失。
五、甲方委托乙方代理之權(quán)限為：特別授權(quán)，詳見授權(quán)委托書。
六、本案在甲方未評(píng)定傷殘前，乙方參與協(xié)助甲方與車方及車方保險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)解賠償。如調(diào)解賠償成功，甲方即時(shí)付乙方律師費(fèi)20__元整，本案終結(jié);未調(diào)解成功，本案由乙方繼續(xù)走司法程序。
七、收費(fèi)方法。
風(fēng)險(xiǎn)收費(fèi)(按成果計(jì)付報(bào)酬)：自本協(xié)議簽訂之日起，本案無論通過調(diào)解、訴訟或自行和解等方式結(jié)案，凡取得的成果甲方均承認(rèn)屬于乙方的服務(wù)成果，并保證無條件地按下列標(biāo)準(zhǔn)和方式向乙方支付律師費(fèi)：
1、甲方須在簽訂本協(xié)議之日支付基礎(chǔ)費(fèi)用/元;2、甲方須在本案結(jié)案之日(賠償款到賬之日)起三日內(nèi)按判決或調(diào)解獲賠金額的10%支付律師費(fèi)(但若通過乙方的代理工作使甲方的賠償標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)賠償，則律師費(fèi)用提成比例調(diào)整為12%，注：打回來的醫(yī)療費(fèi)不提律師費(fèi));3、甲方若未按前述期限前述標(biāo)準(zhǔn)支付律師費(fèi)，則須按日千分之五標(biāo)準(zhǔn)計(jì)付違約金。
八、合同期限：自本協(xié)議簽訂之日起至本案執(zhí)行終結(jié)時(shí)止，但若案涉事故分兩次起訴的，則合同期限至最后一次起訴的案件執(zhí)行終結(jié)時(shí)止(包括訴訟調(diào)解、案外和解、執(zhí)行和解、撤訴等形式)。
九、因本合同有關(guān)的任何爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向__x人民法院起訴。
十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效，若有其他合同與本代理合同內(nèi)容不一致的，最終以本合同內(nèi)容為準(zhǔn)。
甲方(簽名)：乙方：
簽約代表：
年月日年月日。
道路交通事故論文篇二十二
申請(qǐng)人__________，男，19__________年7月2日出生，漢族，農(nóng)民，住__________縣__________鎮(zhèn)__________村。
被申請(qǐng)人__________縣公安交通警察大隊(duì)。
申請(qǐng)事項(xiàng)：
1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第04015號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》;。
事實(shí)與理由：
申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人_____年_____月_____日作出的第_______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：
一、趙__________應(yīng)負(fù)本次事故的.全部責(zé)任。
2、_________________未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù)，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果__________遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此__________應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。
經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于__________未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致!
4、在交通肇事后，__________不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!
此致
__________人民法院。
申請(qǐng)人：______________。
_____年_____月_____日。
道路交通事故論文篇二十三
事件概括：20__年7月3日22時(shí)35分，___(甲方)駕駛小客車由東向西行至___路與___路交叉口西____處時(shí)，車輛與騎自行車在機(jī)動(dòng)車道行駛的___相撞，造成___搶救無效死亡?，F(xiàn)___(甲方)與___的所有近親屬(乙方)就___死亡賠償事宜，本著平等、自愿、公平原則，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方一次性支付給乙方所有近親屬死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、老人贍養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、喪葬費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)等共計(jì)貳拾貳萬元。
二、甲方將上述貳拾貳萬元于本協(xié)議簽訂后__日內(nèi)匯入乙方所有近親屬共同指定的銀行帳號(hào)。帳號(hào)為：
三、上述費(fèi)用支付給乙方所有近親屬后，由乙方所有近親屬內(nèi)部自行分配、處理，其分配、處理的方式、后果與甲方無任何關(guān)系。
四、甲方支付所有金額后，乙方任何一人就此事保證不以任何形式、任何理由就劉紅死亡一事向甲方要求其他任何費(fèi)用。
五、甲方履行匯款義務(wù)后，就此事處理即告終結(jié)，甲乙雙方之間不再有任何權(quán)利、義務(wù)。以后因此事衍生的結(jié)果亦由乙方自行承擔(dān)，甲方對(duì)此不再承擔(dān)任何責(zé)任。同時(shí)，乙方所有近親屬不再追究甲方任何責(zé)任。
六、本協(xié)議為雙方平等、自愿協(xié)商之結(jié)果，是雙方真實(shí)意思表示，且公平、合理。七、本協(xié)議內(nèi)容甲乙雙方已經(jīng)全文閱讀并理解無誤，甲乙雙方明白本協(xié)議所涉及后果，甲乙雙方對(duì)此協(xié)議處理結(jié)果完全滿意。八、本協(xié)議為一次性終結(jié)處理協(xié)議。
九、本協(xié)議自甲乙雙方簽字時(shí)生效。本協(xié)議一式___份，甲乙雙方每人各執(zhí)一份。
甲方：乙方：
代表：代表：年月日。
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