報(bào)告是一種向他人匯報(bào)和說(shuō)明某一特定事物或情況的正式書(shū)面材料。報(bào)告的結(jié)構(gòu)應(yīng)清晰、有條理，以便讀者能夠快速理解和掌握?qǐng)?bào)告內(nèi)容。如果你想提高報(bào)告寫(xiě)作的技巧，以下范文將為你提供一些有用的指導(dǎo)和建議。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇一
1月12日消息，財(cái)新傳媒、滴滴出行主辦的“知道·大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”今日在京舉行，論壇上，滴滴出行聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”)。
《報(bào)告》覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，基于滴滴(含優(yōu)步)平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市交通、居民生活、熱點(diǎn)事件及分享出行所帶來(lái)的意義，具有極高的參考借鑒及深度分析價(jià)值。
三四線城市擁堵加劇北京人均每年“堵”掉近9000元。
擁堵是大家對(duì)交通最直接的感受之一，無(wú)論是“影響中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠村路，還是“堵點(diǎn)網(wǎng)紅”北京大山子路口，堵車總能引起人們的共鳴和吐槽。，一線城市平均車速略有上升，三四線城市平均車速下降明顯，從的26.2km/h降至20的25.3km/h。這一年中，平均車速增幅較大的前三個(gè)城市為大連、常州和青島，而下降幅度最大的城市為麗江、嘉興、三亞等。
根據(jù)高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)，西安成為2016年堵城冠軍，延時(shí)指數(shù)為1.79。20的擁堵冠軍重慶今年位列第2位，而去年的亞軍青島2016年治堵效果顯著，今年排名第9。受極寒天氣、冰雪路面、市政建設(shè)等影響，哈爾濱也上榜十大堵城，位列第8位。
在此值得一提的是，盡管北京位列堵城第4名，但因“社會(huì)平均工資”較高，所以成了擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元;在全國(guó)最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國(guó)第3。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)京東下班最晚。
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時(shí)間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來(lái)這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。從年貨節(jié)、美妝節(jié)、母嬰節(jié)、雙11到雙12，節(jié)假日不夠，電商造節(jié)來(lái)補(bǔ)，購(gòu)物狂歡的背后也是無(wú)數(shù)員工加班加點(diǎn)的辛勤努力。在榜單前10名中，新浪、網(wǎng)易老牌門戶網(wǎng)站也上榜，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂(lè)視位居第10，加班起來(lái)也很拼。
不僅加班多，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間也偏長(zhǎng)。相較于金融、傳媒以及房地產(chǎn)等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間更長(zhǎng)，每天超10小時(shí)，尤其是深圳碼農(nóng)，工作幾乎占據(jù)了其一半的時(shí)間。而且碼農(nóng)們生活節(jié)奏更為固定，公司與家兩點(diǎn)一線偏多。
媒體人異地奔波苦金融從業(yè)者“朝七晚五”
《報(bào)告》中，有一部分內(nèi)容對(duì)當(dāng)下關(guān)注度較高的傳媒業(yè)、金融業(yè)、教師等幾個(gè)職業(yè)群體做了分析，通過(guò)出行連接著生活的方方面面，通勤、餐飲、購(gòu)物等各種出行場(chǎng)景，出行大數(shù)據(jù)進(jìn)一步可以關(guān)照現(xiàn)實(shí)，看生活的潮起潮落。
《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”，每個(gè)行業(yè)出行差異較大。傳媒人工作隨機(jī)性較大，處于隨時(shí)待命狀態(tài)，出行峰值曲線較為平緩;同時(shí)他們的出差相比最為頻繁，往返機(jī)場(chǎng)火車站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地。
金融從業(yè)者上班早下班也早，“朝七晚五”是他們的工作特點(diǎn)，同時(shí)他們應(yīng)酬多夜生活也豐富，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時(shí)，他們偏愛(ài)高檔購(gòu)物中心，北京的三里屯太古里、上海的`國(guó)金中心、正大廣場(chǎng)都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方。
出行數(shù)據(jù)看城市性格：綿陽(yáng)最溫情大連最小資。
《報(bào)告》還基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)的指數(shù)測(cè)算體系，發(fā)布d-index榜單，從不同維度窺見(jiàn)不同城市的性格特點(diǎn)。
根據(jù)滴滴順風(fēng)車免單占比，十大最溫情城市為綿陽(yáng)、南寧、金華、昆明、湖州等地，上榜的多為三四線城市。小城故事多，充滿喜和樂(lè)，順風(fēng)車把陌生人連接在一起，共走一程路，驚喜和溫情的故事總在路上發(fā)生著。
從目的地為健身場(chǎng)館的數(shù)據(jù)來(lái)看，山西太原城市最愛(ài)健身的城市，其次為福州、佛山，一線城市中只有廣州上榜;十大最愛(ài)讀書(shū)之城長(zhǎng)沙位列榜首，其次為青島，溫州;最休閑也就是去往休閑娛樂(lè)場(chǎng)所占比最高的城市為，南寧、太原、大連等;最小資的城市為大連、紹興和上海，那里的人去往咖啡廳、酒吧、電影院占比最高;《報(bào)告》同時(shí)顯示，天津位列十大海鮮之城冠軍，重慶居于十大火鍋之城榜首。
杭州智能滲透率居榜首貴陽(yáng)發(fā)展前景可期。
作為世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)，滴滴出行基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),在中國(guó)超過(guò)400個(gè)城市為近4億用戶提供包括出租車、?？燔嚒㈨橈L(fēng)車、公交、小巴、代駕、試駕、租車、企業(yè)級(jí)等多種出行服務(wù)。
從智能滲透率來(lái)看，一二線城市依然整體優(yōu)勢(shì)明顯，杭州繼續(xù)位居榜首。珠三角地區(qū)總體滲透率較高，在用戶滲透率排名前10的城市中占據(jù)4席，分別是深圳、廣州和東莞、珠海。
在各級(jí)城市月人均出行次數(shù)上，三四線城市與一二線城市相比仍有較大差距。月人均出行次數(shù)排名前五的城市依次是天津、青島、北京、杭州、寧波。
根據(jù)智能滲透率，出行活躍度和便捷程度等綜合指標(biāo)測(cè)算的智能出行發(fā)展指數(shù)，杭州北京廣州深圳成都排名前五，一線城市和省會(huì)城市明顯更高。排名前20的城市中有8個(gè)為珠三角和長(zhǎng)三角城市。而潛力城市(二、三、四線城市)多為長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)的二線和三線城市，西部城市貴陽(yáng)排名第7，前景可期。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇二
9月27日，百度與人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室共同舉辦《十一出行預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》發(fā)布會(huì)。人民網(wǎng)副總編輯董盟君、百度地圖開(kāi)放平臺(tái)總經(jīng)理李志堂等嘉賓出席發(fā)布會(huì)。此次雙方合作聚焦于黃金周期間用戶出行避堵問(wèn)題，利用百度地圖自身大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)了今年十一期間全國(guó)擁堵路段、旅游相關(guān)周邊情況以及出行用戶畫(huà)像等問(wèn)題。
此次雙方合作的《2016十一出行預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》在方向和深度上均超過(guò)以往，從國(guó)民假期出行最關(guān)心的“避堵”、“旅游”等問(wèn)題入手，在三個(gè)核心領(lǐng)域進(jìn)行多維度預(yù)測(cè)：出行路況全覽、出行目的及趨勢(shì)分析、人群畫(huà)像描摹。雙方利用各自優(yōu)勢(shì)，以資源整合、開(kāi)放共享、大數(shù)據(jù)處理分析為重點(diǎn)，采取標(biāo)準(zhǔn)化及熱點(diǎn)性服務(wù)，在往年基礎(chǔ)問(wèn)題預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)今年受眾關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行其他條目預(yù)測(cè)，為受眾假期出行提供全面指導(dǎo)。
人民網(wǎng)副總編輯董盟君表示，人民網(wǎng)長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推動(dòng)數(shù)據(jù)資源開(kāi)放共享，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究成果惠及人民群眾。此次聯(lián)合百度地圖共同發(fā)布的《2016十一出行預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》是開(kāi)發(fā)利用大數(shù)據(jù)實(shí)用成果的又一次嘗試。這份報(bào)告在研究輿論風(fēng)向、民眾心理變化的基礎(chǔ)上，為廣大群眾提供了科學(xué)權(quán)威精準(zhǔn)的出行參考，能夠捕捉城市擁堵的規(guī)律，為未來(lái)公眾交通出行政府決策提供有價(jià)值的參考。
百度地圖開(kāi)放平臺(tái)總經(jīng)理李志堂致辭道，百度與人民網(wǎng)此次聯(lián)合發(fā)布的大數(shù)據(jù)報(bào)告，基于百度地圖海量底層大數(shù)據(jù)，運(yùn)用人工智能技術(shù)，為用戶提供智慧出行的解決方案。百度地圖作為用戶最好的“智能出行管家”，力爭(zhēng)通過(guò)更豐富多元的技術(shù)手段，為用戶提供更完備的出行服務(wù)，徹底改變?nèi)藗兊穆眯蟹绞?，提高人們的出行品質(zhì)。
國(guó)慶出行高峰返程高速擁堵最長(zhǎng)7小時(shí)。
十一出行時(shí)間呈現(xiàn)出規(guī)律性的集中現(xiàn)象。百度地圖大數(shù)據(jù)顯示，假期頭尾兩天均十分擁堵，假期中間時(shí)段路況相對(duì)較好。細(xì)化到具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，10月1日8點(diǎn)和10月7日16點(diǎn)的道路擁堵程度最高，建議大家錯(cuò)峰出行。
而作為省際、城際主要出行方式的高速公路方面，報(bào)告預(yù)測(cè)廣州、四川、京津冀的高速公路或?qū)⒆顬閾矶拢龀菗矶聲r(shí)段涵蓋全天白天，返程擁堵時(shí)段集中在15點(diǎn)到22點(diǎn)。另外，收費(fèi)站方面，京津冀收費(fèi)站出城方向和江浙滬地區(qū)收費(fèi)站返程方向預(yù)計(jì)擁堵程度或?qū)⒆罡?，其中，上海徐涇收費(fèi)站為擁堵之最。
公共交通方面依然保持節(jié)慶期間客流增大的常態(tài)。不過(guò)，鄭州、南京、西安火車站本次黃金周期間客運(yùn)量將會(huì)大幅增高。十一期間，鄭州火車站、杭州東站、廣州南站的客流較大，其中鄭州火車站和西安站假期客流增長(zhǎng)率將明顯高于其他樞紐。
十一旅游熱古鎮(zhèn)或遇冷自然景觀受追捧。
大數(shù)據(jù)報(bào)告通過(guò)豐富海量的定位數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、搜索數(shù)據(jù)的精確分析，對(duì)全國(guó)不同區(qū)域的人群做了出游目的地偏好統(tǒng)計(jì)，精準(zhǔn)呈現(xiàn)了出行人群畫(huà)像。北上廣深依然是最熱門的旅行目的地，而在全國(guó)熱門景區(qū)top20城市中，北京占比最高，可見(jiàn)國(guó)民對(duì)“帝都”的向往最甚。
數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)火熱的古鎮(zhèn)游今年熱度或?qū)⒂兴鶞p退，與此同時(shí)，自然景觀景點(diǎn)更受追捧，自駕游目的地也多以自然風(fēng)光密集的西南地區(qū)為主，其中，九寨溝、稻城亞丁、西藏林芝、敦煌等位列自駕游最受歡迎的目的`地，青海湖、長(zhǎng)白山、黃果樹(shù)等大自然景觀熱度同樣不低。
此外，大數(shù)據(jù)報(bào)告還針對(duì)各地飲食偏好進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)北京、上海、成都、西安等重點(diǎn)城市排位最靠前的特色餐飲類別比較得出，日本料理和川菜在多個(gè)城市中成為最受歡迎的餐飲類別，而在重點(diǎn)城市餐飲品牌的定位熱度中，連鎖品牌海底撈、外婆家表現(xiàn)突出，大量本土連鎖餐飲品牌興起。
縱觀大數(shù)據(jù)報(bào)告對(duì)用戶出行趨勢(shì)的分析，相對(duì)于傳統(tǒng)的把5a景區(qū)作出游首選，國(guó)民如今更傾向于特色深度游，深入旅行目的地的人文風(fēng)俗當(dāng)中。而在休閑娛樂(lè)活動(dòng)方面，密室逃脫、油畫(huà)體驗(yàn)等類型的休閑娛樂(lè)項(xiàng)目，熱度上升。
百度大數(shù)據(jù)價(jià)值釋放，助力國(guó)民智慧出行。
《十一出行預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》除了現(xiàn)象的全面描述和規(guī)律的準(zhǔn)確提取之外，百度地圖還專門針對(duì)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)到的問(wèn)題提供智慧化解決方案。比如，在國(guó)慶期間爆滿的景區(qū)，用戶常常會(huì)遇到景區(qū)廁所成“網(wǎng)紅”、停車場(chǎng)停車難、當(dāng)?shù)孛朗畴y覓蹤影等問(wèn)題。為此，百度地圖針對(duì)景區(qū)廁所排隊(duì)問(wèn)題，專門為用戶標(biāo)記附近的城市公廁、快餐店、商場(chǎng)等以解燃眉之急;針對(duì)景區(qū)停車問(wèn)題，及時(shí)更新路況和車位信息，提供“附近停車定位+步行至景區(qū)”路線規(guī)劃。
百度地圖開(kāi)放平臺(tái)不僅可以提供海量數(shù)據(jù)來(lái)源，實(shí)現(xiàn)更精確的到店識(shí)別、基礎(chǔ)位置描述、高室內(nèi)精準(zhǔn)定位、周邊poi檢索等服務(wù)，同時(shí)，數(shù)據(jù)結(jié)合云計(jì)算、圖像識(shí)別等人工智能技術(shù)，二者合力驅(qū)動(dòng)新一代的路況服務(wù)，也會(huì)產(chǎn)生更為精準(zhǔn)和更加廣泛的路況信息，客觀產(chǎn)出有關(guān)于交通擁堵和人群出行特征的交通分析，為受眾出行及政府部門社會(huì)研究提供了素材和指導(dǎo)意見(jiàn)。
去年七月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)明確了人工智能作為重點(diǎn)布局的11個(gè)領(lǐng)域之一，這是國(guó)家層面首次推出加快人工智能發(fā)展的指導(dǎo)文件，人工智能正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的又一個(gè)風(fēng)口。百度在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域深耕多年，現(xiàn)在從創(chuàng)新探索階段進(jìn)入價(jià)值釋放階段。擁有5億用戶的百度地圖作為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)”，服務(wù)滲透到國(guó)民生活的方方面面，其將在大數(shù)據(jù)價(jià)值釋放階段發(fā)揮引擎作用，助力公眾智慧出行。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇三
日前，市交警四大隊(duì)發(fā)放了10000余份調(diào)查問(wèn)卷，專門針對(duì)中小學(xué)生的安全出行，征求師生、家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生交通安全管理工作的建議、意見(jiàn)，摸排中小學(xué)生的出行特點(diǎn)、現(xiàn)狀及交通安全方面存在的主要問(wèn)題，為今后的交通安全宣傳和管理提出現(xiàn)實(shí)依據(jù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，市交警四大隊(duì)轄區(qū)目前共有中小學(xué)校12所，其中中學(xué)1所，小學(xué)11所。中小學(xué)生共9678人，其中初中生1959人，小學(xué)生7719人。
據(jù)調(diào)查，學(xué)生從學(xué)校到家中的距離分別為：1公里以內(nèi)的6106人，1公里至3公里的2358人，3公里至5公里的434人。學(xué)生從家中出發(fā)到學(xué)校的路程所需要的時(shí)間分別為：10分鐘以內(nèi)的6795人，10-30分鐘以內(nèi)的2540人，30分鐘—1小時(shí)以內(nèi)的231人，1小時(shí)以上的32人。
每到上下學(xué)時(shí)段，學(xué)校門前路段被堵得水泄不通。
1中小學(xué)生的出行方式和交通安全方面存在的問(wèn)題。
學(xué)生出行的交通方式為：乘坐校車的27人，乘坐公交車的225人，乘坐出租汽車的48人，私家車接送的674人，乘坐摩托車的318人(含自家摩托車和出租摩托車)，租用社會(huì)車輛的7人，乘坐農(nóng)用車的3人，騎電動(dòng)車的1368人，騎自行車的442人，步行的6673人，其他出行方式的學(xué)生計(jì)182人。
由此可以看出，步行和騎電動(dòng)車是主要的出行方式。
在問(wèn)卷調(diào)查中，有12人承認(rèn)乘坐過(guò)“黑車”，沒(méi)坐過(guò)“黑車”的為9606人。總是走斑馬線的有9222人，從不走斑馬線的有143人，偶爾走斑馬線的有394人。
問(wèn)卷中還涉及到這樣一個(gè)問(wèn)題，如果你上學(xué)時(shí)快遲到了，在過(guò)馬路時(shí)正好碰上紅燈怎么辦?得到的回答是：快步加速過(guò)馬路的為145人，旁邊有人過(guò)馬路就跟著過(guò)的為359人，認(rèn)為車輛少了就小心地穿過(guò)馬路的為692人，能主動(dòng)站在原地等綠燈亮?xí)r再通過(guò)馬路的學(xué)生為8060人。
學(xué)生認(rèn)為在上下學(xué)時(shí)遇到過(guò)的危險(xiǎn)情況主要有：認(rèn)為機(jī)動(dòng)車通行不禮讓行人的學(xué)生為2681人，認(rèn)為在馬路上嬉戲打鬧、追逐競(jìng)跑的學(xué)生為1880人，認(rèn)為路難走、通行環(huán)境差的學(xué)生為1316人，認(rèn)為電動(dòng)車、三輪車、摩托車不遵守交通規(guī)則的學(xué)生為2776人，認(rèn)為交通事故造成危險(xiǎn)情況的學(xué)生為704人。
學(xué)生認(rèn)為最安全的上下學(xué)方式為：認(rèn)為乘坐公交車最安全的為223人，認(rèn)為乘坐校車最安全的為190人，認(rèn)為家長(zhǎng)接送最安全的為4363人，認(rèn)為騎電動(dòng)車最安全的為215人，認(rèn)為騎自行車最安全的`為222人，認(rèn)為步行最安全的為4733人。
對(duì)學(xué)校周邊的通行環(huán)境是否滿意調(diào)查中，認(rèn)為滿意的為4018人，認(rèn)為道路空間被停車占用的為2604人，認(rèn)為商販太多、占道經(jīng)營(yíng)的為204人，認(rèn)為過(guò)街、隔離等安全設(shè)施不足的為1326人，認(rèn)為車輛雜亂、過(guò)街時(shí)不禮讓的為3189人，認(rèn)為過(guò)街時(shí)道路信號(hào)燈時(shí)間短的為418人。
2對(duì)中小學(xué)生交通安全管理工作的建議和意見(jiàn)。
在征求意見(jiàn)時(shí)，師生和家長(zhǎng)們提出了很多有建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。
一是要強(qiáng)化對(duì)中小學(xué)生交通安全知識(shí)的教育普及，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。教育他們要重視交通安全，遵守交通安全法規(guī)，通過(guò)“小手拉大手”普及交通安全知識(shí)，形成自覺(jué)遵守交通安全的社會(huì)行為習(xí)慣。
二是為中小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的交通環(huán)境。中小學(xué)生交通安全問(wèn)題是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，需要學(xué)校、家長(zhǎng)、公安交管部門乃至全社會(huì)的共同參與，家長(zhǎng)多一分心，孩子就多一分安全;社會(huì)多一分關(guān)注，孩子就多一分保障。只有形成社會(huì)合力，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能為學(xué)生筑牢交通安全保護(hù)屏障。
三是公安交管部門應(yīng)進(jìn)一步完善交通設(shè)施，特別是校園周邊的交通設(shè)施，希望交警部門加大對(duì)學(xué)校周邊交通秩序的管理力度。學(xué)生上下學(xué)高峰期時(shí)段建議多安排些警力，護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路。
四是學(xué)生上下學(xué)時(shí)段，學(xué)校門前總有大量接送孩子的家長(zhǎng)在校門外等候，許多電動(dòng)車、轎車停放在道路兩側(cè)，學(xué)校門前道路擁擠不堪，造成過(guò)路車輛通行困難，學(xué)生進(jìn)出校門既困難又危險(xiǎn)，建議交警部門全面排查校園周邊交通安全隱患，科學(xué)制訂交通方案，完善交通標(biāo)志標(biāo)線、設(shè)立護(hù)學(xué)崗，護(hù)送學(xué)生安全進(jìn)出校門。
五是伴隨城市化進(jìn)程，交通擁堵、突發(fā)事件增加等問(wèn)題日益突出，傳統(tǒng)的交通管理理念、方法和模式已無(wú)法適應(yīng)城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，建議交警部門改變舊的管理理念和模式，積極探索更加科學(xué)、合理、人性化的交通管理方式。
六是建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。中小學(xué)生是一個(gè)交通安全常識(shí)比較缺乏、自我保護(hù)意識(shí)較差的群體。他們?cè)谛５拇蟛糠謺r(shí)間是學(xué)習(xí)文化課，缺乏對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和了解，所以，對(duì)中小學(xué)生的安全教育要長(zhǎng)抓不懈。同時(shí)，學(xué)生的交通安全不僅僅是公安交管部門一家能解決的，學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)等各方面都有責(zé)任。
七是建議強(qiáng)化校車管理，從源頭上徹底整治“黑校車”，公安交通管理部門要對(duì)“黑校車”零容忍。教育中小學(xué)生充分認(rèn)識(shí)乘坐“黑校車”的嚴(yán)重危害性，提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力，交管部門要與教育行政部門和學(xué)校緊密配合，全面摸排中小學(xué)生接送車輛，加大管控力度，形成齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的局面。
八是全面提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)。交管部門是交通安全宣傳教育的主力軍，但由于警力有限，日常工作繁重，大多數(shù)民警處在交通管理工作一線，從而造成了擔(dān)負(fù)交通安全宣傳工作的專職民警嚴(yán)重不足，這就要求我們打造一支政治堅(jiān)定、作風(fēng)優(yōu)良、素質(zhì)過(guò)硬、業(yè)務(wù)精通的公安交警隊(duì)伍，把工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的民警培養(yǎng)成業(yè)務(wù)骨干。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇四
20xx年我國(guó)超過(guò)60歲以上的老人已經(jīng)達(dá)到；2.2億元，占比超過(guò)16%，老齡化問(wèn)題嚴(yán)重。老人獨(dú)居增多，不會(huì)用只能手機(jī)，出行行動(dòng)不便，出行困難加劇。
據(jù)相關(guān)的調(diào)查報(bào)告顯示，現(xiàn)在老人多，空巢老人更多。在家庭中50--60歲之間的老人占總比例的48.6%，61--70歲之間的占總比例的33.3%，71--80歲之間的占總比例的12.4%，80歲以上的占總比例的4.7%。50--70歲老人集中反映出行難問(wèn)題比例為82%。
現(xiàn)在老人的出行方式都比較單一，56%的老年人出行主要是依靠公交車。62%城市中的老年人沒(méi)有其他的交通工具只能選擇乘坐出租車。
在本次調(diào)查中，50歲以上的老人都感覺(jué)現(xiàn)在出行都是比較困難的，在他們認(rèn)為現(xiàn)在出行，頻繁換乘，大量步行等都是比較辛苦的。當(dāng)需要出行時(shí)，他們都會(huì)選擇求助子女，讓子女送他們到達(dá)目的地。一些老人覺(jué)得出門比較麻煩就選擇放棄出門，有事情就直接讓子女代辦。
因此就有一些子女直接幫他們叫好車，等他們到達(dá)目的地的時(shí)候幫他們付下車費(fèi)就好了，這樣就減輕了很多麻煩。
在本次調(diào)查中專業(yè)安全的占總比例的34%，價(jià)格便宜的占總比例的10%。，及時(shí)高效的占總比例的30%，服務(wù)周到的占總比例的21%，其他標(biāo)準(zhǔn)的占總比例的5%。由此可見(jiàn)老人出行，選擇出租車主要是看重專業(yè)安全與及時(shí)高效。
通過(guò)此次的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多老人對(duì)于滴滴軟件打車的使用還是存在很多的問(wèn)題。老人不會(huì)向年輕人那樣喜歡追逐新鮮的事物，對(duì)于新的科技比較感興趣。
作為子女的我們，在生活中要多關(guān)系他們的生活。出行看似是一件很簡(jiǎn)單的事情，不要讓它到了老人的眼中就成了一件非常麻煩和苦難的事情。作為子女的我們要幫助他們，讓他們的出行變得更加簡(jiǎn)單和輕松。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇五
如今，互聯(lián)網(wǎng)日益改變著我們的生活方式和出行旅游方式。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)，我們的出行旅游變得越來(lái)越便捷。然而大學(xué)生是互聯(lián)網(wǎng)上最活躍的群體，也是整個(gè)旅游市場(chǎng)的一個(gè)重要而又獨(dú)立的組成部分。因此本次以大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游為主題進(jìn)行線上問(wèn)卷調(diào)查。
互聯(lián)網(wǎng)，出行旅游，大學(xué)生。
調(diào)查時(shí)間：2016年11月24日至2016年11月29日，調(diào)查對(duì)象：在校大學(xué)生，調(diào)查目的：了解和分析在校大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的情況，大學(xué)生對(duì)利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的看法。調(diào)查方法：抽樣問(wèn)卷調(diào)查法。問(wèn)卷情況：本次抽查總共收回調(diào)查問(wèn)卷44份，有效問(wèn)卷44份。
調(diào)查思路：當(dāng)代的大學(xué)生作為這個(gè)社會(huì)的特殊群體，他們愛(ài)旅游且向往自由的生活。他們又是作為年輕的一代，知道怎么靈活運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，因此本次調(diào)查選擇了大學(xué)生這個(gè)群體，并結(jié)合旅游與互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)對(duì)象設(shè)定了”關(guān)于大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問(wèn)卷調(diào)查“這個(gè)題目，調(diào)查了大學(xué)生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游確定調(diào)查對(duì)象后，根據(jù)大學(xué)生是否愿意利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游這一點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，以漸進(jìn)的順序設(shè)計(jì)了九個(gè)問(wèn)題。
基本情況：本次調(diào)查問(wèn)卷中大學(xué)一年級(jí)的學(xué)生占了18.2%，二年級(jí)學(xué)生18.2%,三年級(jí)學(xué)生31.8%，四年級(jí)學(xué)生25%，其他占了6.8%。男女比例40.9%比59.1%。本次調(diào)查問(wèn)卷總共回收44份，有效問(wèn)卷44份。
對(duì)在校大學(xué)生進(jìn)行了在線問(wèn)卷調(diào)查，然后進(jìn)行分析，現(xiàn)將結(jié)果總結(jié)如下：
（一）對(duì)大學(xué)生獲得旅游相關(guān)信息的渠道進(jìn)行調(diào)查得知，大學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得信息占的比列最高。其中電視、廣播、報(bào)刊雜志占36.4%,網(wǎng)絡(luò)占75%，咨詢旅行社占22.7%，親朋好友推薦占34.1%，其他占2.3%。這個(gè)數(shù)據(jù)表明，大學(xué)生出行旅游相關(guān)的信息主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取的，這也證明互聯(lián)網(wǎng)在大學(xué)生心目中有很重要的作用，互聯(lián)網(wǎng)也變成了大學(xué)生搜索查詢旅游信息最關(guān)鍵的渠道。
（二）對(duì)于大學(xué)生是否經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行的情況調(diào)查得知，有85.4%的大學(xué)生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行，有13.6%的大學(xué)生則不經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃旅行。由此可知大部分大學(xué)生經(jīng)常會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃自己的旅行。
（三）對(duì)于大學(xué)生對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上旅游相關(guān)信息的滿意程度的調(diào)查得知，有65.9%的大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)上的旅游相關(guān)信息可以滿足自己的需求，則有34.1%的大學(xué)生認(rèn)為不能滿足。雖然絕大多數(shù)大學(xué)生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃旅行，但是他們依然覺(jué)得網(wǎng)上的信息沒(méi)法滿足他們的需求，這是應(yīng)該關(guān)注的。
（四）對(duì)于大學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜集旅游信息時(shí)，最關(guān)注的內(nèi)容的調(diào)查可知，有75%的學(xué)生認(rèn)為是費(fèi)用，有63.6%的大學(xué)生認(rèn)為是住宿，有75%的學(xué)生認(rèn)為是交通，有52.3%的大學(xué)生認(rèn)為是飲食，有54.5%的大學(xué)生認(rèn)為是景點(diǎn)路線。根據(jù)大學(xué)生關(guān)注的點(diǎn)可推測(cè)他們的消費(fèi)趨向。
（五）對(duì)于大學(xué)生在互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)常使用的一些服務(wù)得知，有59.1%的大學(xué)生經(jīng)常在網(wǎng)上訂票，有81.8%的大學(xué)生進(jìn)行酒店預(yù)訂，有11.4%的大學(xué)生只是預(yù)覽，還有4.5%選擇其他的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。從這些大學(xué)生關(guān)注的點(diǎn)可推測(cè)他們的消費(fèi)趨向。
（六）對(duì)于大學(xué)生認(rèn)為，在網(wǎng)上購(gòu)買旅游產(chǎn)品的制約因素的調(diào)查得知，有54.5%的大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)上旅游信息的不可靠，有70.5%的大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)上的個(gè)人信息的安全問(wèn)題沒(méi)法保證（個(gè)人信息，支付手段的安全），有61.4%的大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不完善，有38.6%的大學(xué)生認(rèn)為他們習(xí)慣于傳統(tǒng)的旅游方式，有22.7%的大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)站的操作性較難，還有2.3%選擇了其他原因。這些制約因素是互聯(lián)網(wǎng)旅游商應(yīng)該關(guān)注的。
（七）對(duì)于大學(xué)生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問(wèn)題的調(diào)查結(jié)果得知，有95.5%的大學(xué)生支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游，只有4.5%的大學(xué)生不支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游。還是有絕大多數(shù)同學(xué)信任和依賴互聯(lián)網(wǎng)，還是希望互聯(lián)網(wǎng)有更好的發(fā)展。
（一）從調(diào)查問(wèn)卷的各項(xiàng)結(jié)果得知，有95.5%的大學(xué)生支持利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行旅游規(guī)劃，也喜歡利用互聯(lián)網(wǎng)安排自己的旅行，互聯(lián)網(wǎng)和旅游在大學(xué)生心目中起著重要的作用。因此我們應(yīng)該抓住此機(jī)遇并大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)連接的旅游行業(yè)，為大學(xué)生提供更加完善的系統(tǒng)服務(wù)，這不僅能得到更加多的大學(xué)生客戶，也會(huì)為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。
（二）根據(jù)制約大學(xué)生在網(wǎng)上購(gòu)買旅游產(chǎn)品的幾個(gè)點(diǎn)出發(fā)，查找到制約大學(xué)生購(gòu)買行為的因素，并減少或消滅這些制約，因此達(dá)到銷售更多互聯(lián)網(wǎng)旅游產(chǎn)品的目的。
(三)根據(jù)大學(xué)生在互聯(lián)網(wǎng)上規(guī)劃自己的旅游時(shí)，最關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)出發(fā)，可以推測(cè)出大學(xué)生的消費(fèi)趨向。這個(gè)有利于企業(yè)確定方向，以此來(lái)提高利潤(rùn)。
收獲：通過(guò)本次調(diào)查問(wèn)卷了解到了在校大學(xué)生對(duì)利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的觀點(diǎn)和看法，也認(rèn)識(shí)到了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重要性。也希望我的調(diào)查問(wèn)卷可以為更多的企業(yè)和平臺(tái)提供實(shí)際的數(shù)據(jù)支持。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇六
近幾年來(lái)，xx的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現(xiàn)，旅游更成了xx市居民生活中一項(xiàng)不可或缺的事情。
于是，我們調(diào)查小組特地對(duì)xx小區(qū)進(jìn)行了定點(diǎn)的問(wèn)卷調(diào)查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過(guò)這次調(diào)查，目的在于了解xx市居民，尤其是在假期的出行情況，同時(shí)也可從中發(fā)現(xiàn)本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門提供點(diǎn)意見(jiàn)或建議，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查所得，xx市居民雙休日、節(jié)假日真正出行的人較少，且每次出行時(shí)間間隔較長(zhǎng)。下面是些有關(guān)數(shù)據(jù)，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛(wèi)生、給自己充電學(xué)習(xí)）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪友和購(gòu)物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數(shù)的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒(méi)外出旅游了。
2、出行目的：如今人們出行目的各異，休閑觀光、探親訪友多種多樣，至于xx市民的出行目的如下圖所示：3、出行方式：
據(jù)我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團(tuán)出游和自助旅游。當(dāng)然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡(jiǎn)單，多數(shù)人認(rèn)為可以省錢，當(dāng)然時(shí)間、路線方面可以自由支配，不像跟團(tuán)去那么貴。
在問(wèn)及旅游形式時(shí)，有將近一半的居民選擇了傳統(tǒng)觀光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)有30%左右的人選擇了野營(yíng)探險(xiǎn)型。這說(shuō)明，在出行人之中年輕人占了不少的'比例。
4、出行的注意點(diǎn)：
在居民的心中，我們?cè)诼糜螘r(shí)通常最擔(dān)心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點(diǎn)直接能導(dǎo)致此次旅游的順利進(jìn)行，誰(shuí)都希望一路順風(fēng)而去，滿“載”而歸，即使累點(diǎn)也無(wú)所謂。
當(dāng)然問(wèn)到黃金周是否愿意出行時(shí)，我所調(diào)查的11戶家庭絕大部分都說(shuō)不會(huì)，有的則不肯定。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來(lái)諸多不便；同時(shí)各種花費(fèi)也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時(shí)間出行更好。
5、對(duì)旅游地的評(píng)價(jià)：
據(jù)調(diào)查，xx市居民除對(duì)交通、景點(diǎn)評(píng)價(jià)較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導(dǎo)游服務(wù)都認(rèn)為一般。他們認(rèn)為xx的旅行社報(bào)價(jià)不明，服務(wù)欠好，導(dǎo)游的個(gè)人素質(zhì)也有待提高；同時(shí)，xx景點(diǎn)少而散，門票價(jià)格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門進(jìn)一步研究、開(kāi)發(fā)。
對(duì)本次調(diào)查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的分析研究，總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：
首先，xx作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節(jié)奏自然變快，導(dǎo)致市民們?nèi)狈r(shí)間外出旅游；有時(shí)間的也多數(shù)選擇了短線。
其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費(fèi)用，因此也減少了出行次數(shù)或選擇了短線。
再次，xx雖然有著較為久遠(yuǎn)的文化歷史，但開(kāi)發(fā)較晚，景點(diǎn)不多且分散，同時(shí)景點(diǎn)又缺少特色，這樣一來(lái)，又限制了短線旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
最后，xx的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。xx的旅行社個(gè)數(shù)也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價(jià)旅行路線，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團(tuán)去有較為合理的價(jià)格，有較好的導(dǎo)游服務(wù)，給出行帶來(lái)方便，而xx旅行社在這些方面做得都不到位。
針對(duì)上述四點(diǎn)原因，我總結(jié)了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議：
我覺(jué)得當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點(diǎn)，注重“長(zhǎng)短結(jié)合”，把xx的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點(diǎn)雙管齊下，xx才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應(yīng)該在原有的景點(diǎn)上多發(fā)展新景點(diǎn)，不但在市區(qū)內(nèi)發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，xx、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀有的是，我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源開(kāi)發(fā)有價(jià)值的景點(diǎn)群，形成“長(zhǎng)短結(jié)合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來(lái)外地及國(guó)外游客。
當(dāng)然，這些離不開(kāi)政府部門的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門做堅(jiān)強(qiáng)的后盾。通過(guò)市定時(shí)定點(diǎn)搞的有影響的大型活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)市旅游熱潮，以及充分利用兩個(gè)“黃金周”的效應(yīng)。因此，像“xx國(guó)際服裝節(jié)”這樣的活動(dòng)就是典型。
還有就是旅行社的健康發(fā)展的問(wèn)題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個(gè)層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時(shí)，注重集體以“誠(chéng)實(shí)守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會(huì)有更大的市場(chǎng)。例如，可以針對(duì)市民收入，開(kāi)辟特色市場(chǎng)，制定合理價(jià)格，開(kāi)展“市民實(shí)惠游”游線等。還可以根據(jù)我市景點(diǎn)少而散的特點(diǎn)，開(kāi)專線游車，分別組織長(zhǎng)線游或短線游等，這樣既能滿足游人的目的，也給自己帶來(lái)收益。當(dāng)然，對(duì)導(dǎo)游素質(zhì)的提高，對(duì)旅行社服務(wù)信譽(yù)的改善，旅行社也是刻不容緩的。
同時(shí)，要想提高市民出行率，調(diào)動(dòng)市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時(shí)、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會(huì)更好辦。
當(dāng)然，做好這些事需要時(shí)間，需要人力、物力、財(cái)力，所以我們不急，慢慢來(lái)，發(fā)展好了，一步到位，到時(shí)候就不怕xx市民沒(méi)有出游地，就不怕xx旅游業(yè)會(huì)不振興！
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇七
近幾年來(lái)，寧波的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現(xiàn)，旅游更成了寧波市居民生活中一項(xiàng)不可或缺的事情。
于是，我們調(diào)查小組特地對(duì)范江岸小區(qū)進(jìn)行了定點(diǎn)的問(wèn)卷調(diào)查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過(guò)這次調(diào)查，目的在于了解寧波市居民，尤其是在假期的出行情況，同時(shí)也可從中發(fā)現(xiàn)本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門提供點(diǎn)意見(jiàn)或建議，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查所得，寧波市居民雙休日、節(jié)假日真正出行的人較少，且每次出行時(shí)間間隔較長(zhǎng)。下面是些有關(guān)數(shù)據(jù)，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛(wèi)生、給自己充電學(xué)習(xí)）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪友和購(gòu)物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數(shù)的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒(méi)外出旅游了。
2.出行目的：
如今人們出行目的各異，休閑觀光、探親訪友多種多樣，至于寧波市民的出行目的如下圖所示：
據(jù)我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團(tuán)出游和自助旅游。當(dāng)然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡(jiǎn)單，多數(shù)人認(rèn)為可以省錢，當(dāng)然時(shí)間、路線方面可以自由支配，不像跟團(tuán)去那么貴。
在問(wèn)及旅游形式時(shí)，有將近一半的居民選擇了傳統(tǒng)觀光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)有30%左右的人選擇了野營(yíng)探險(xiǎn)型。這說(shuō)明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。
4.出行的注意點(diǎn)：
在居民的心中，我們?cè)诼糜螘r(shí)通常最擔(dān)心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點(diǎn)直接能導(dǎo)致此次旅游的順利進(jìn)行，誰(shuí)都希望一路順風(fēng)而去，滿“載”而歸，即使累點(diǎn)也無(wú)所謂。
當(dāng)然問(wèn)到黃金周是否愿意出行時(shí)，我所調(diào)查的11戶家庭絕大部分都說(shuō)不會(huì)，有的則不肯定。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來(lái)諸多不便；同時(shí)各種花費(fèi)也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時(shí)間出行更好。
5.對(duì)旅游地的評(píng)價(jià)：
據(jù)調(diào)查，寧波市居民除對(duì)交通、景點(diǎn)評(píng)價(jià)較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導(dǎo)游服務(wù)都認(rèn)為一般。他們認(rèn)為寧波的旅行社報(bào)價(jià)不明，服務(wù)欠好，導(dǎo)游的個(gè)人素質(zhì)也有待提高；同時(shí)，寧波景點(diǎn)少而散，門票價(jià)格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門進(jìn)一步研究、開(kāi)發(fā)。
對(duì)本次調(diào)查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的分析研究，總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：
首先，寧波作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節(jié)奏自然變快，導(dǎo)致市民們?nèi)狈r(shí)間外出旅游；有時(shí)間的.也多數(shù)選擇了短線。
其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費(fèi)用，因此也減少了出行次數(shù)或選擇了短線。
再次，寧波雖然有著較為久遠(yuǎn)的文化歷史，但開(kāi)發(fā)較晚，景點(diǎn)不多且分散，同時(shí)景點(diǎn)又缺少特色，這樣一來(lái)，又限制了短線旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
最后，寧波的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。寧波的旅行社個(gè)數(shù)也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價(jià)旅行路線，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團(tuán)去有較為合理的價(jià)格，有較好的導(dǎo)游服務(wù)，給出行帶來(lái)方便，而寧波旅行社在這些方面做得都不到位。
針對(duì)上述四點(diǎn)原因，我總結(jié)了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議：
我覺(jué)得當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點(diǎn)，注重“長(zhǎng)短結(jié)合”，把寧波的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點(diǎn)雙管齊下，寧波才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應(yīng)該在原有的景點(diǎn)上多發(fā)展新景點(diǎn)，不但在市區(qū)內(nèi)發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，余姚、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀有的是，我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源開(kāi)發(fā)有價(jià)值的景點(diǎn)群，形成“長(zhǎng)短結(jié)合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來(lái)外地及國(guó)外游客。
當(dāng)然，這些離不開(kāi)政府部門的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門做堅(jiān)強(qiáng)的后盾。通過(guò)市定時(shí)定點(diǎn)搞的有影響的大型活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)市旅游熱潮，以及充分利用兩個(gè)“黃金周”的效應(yīng)。因此，像“寧波國(guó)際服裝節(jié)”這樣的活動(dòng)就是典型。
還有就是旅行社的健康發(fā)展的問(wèn)題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個(gè)層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時(shí)，注重集體以“誠(chéng)實(shí)守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會(huì)有更大的市場(chǎng)。例如，可以針對(duì)市民收入，開(kāi)辟特色市場(chǎng)，制定合理價(jià)格，開(kāi)展“市民實(shí)惠游”游線等。還可以根據(jù)我市景點(diǎn)少而散的特點(diǎn)，開(kāi)專線游車，分別組織長(zhǎng)線游或短線游等，這樣既能滿足游人的目的，也給自己帶來(lái)收益。當(dāng)然，對(duì)導(dǎo)游素質(zhì)的提高，對(duì)旅行社服務(wù)信譽(yù)的改善，旅行社也是刻不容緩的。
同時(shí)，要想提高市民出行率，調(diào)動(dòng)市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時(shí)、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會(huì)更好辦。
當(dāng)然，做好這些事需要時(shí)間，需要人力、物力、財(cái)力，所以我們不急，慢慢來(lái)，發(fā)展好了，一步到位，到時(shí)候就不怕寧波市民沒(méi)有出游地，就不怕寧波旅游業(yè)會(huì)不振興！
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇八
近年來(lái)，隨著生活水平的提高，我國(guó)高等教育規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大學(xué)生旅游越來(lái)越成為熱點(diǎn)。作為中國(guó)旅游市場(chǎng)的特殊消費(fèi)群體，大學(xué)生因其蘊(yùn)涵的巨大商機(jī)，日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。通過(guò)本次調(diào)查，初步了解大學(xué)生旅游的整體情況，以便為旅行社今后的決策提供相關(guān)的依據(jù).
通過(guò)問(wèn)卷對(duì)長(zhǎng)沙理工大學(xué)城南學(xué)院經(jīng)管一系,經(jīng)管二系,設(shè)計(jì)藝術(shù)系,能動(dòng)汽機(jī)系,土木建筑系進(jìn)行抽樣調(diào)查.
（一）樣本容量發(fā)放120份問(wèn)卷，回收問(wèn)卷100份，回收率為83%，實(shí)際有效問(wèn)卷100份，占83%。
（二）樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
1、在回收的.調(diào)查問(wèn)卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，大一學(xué)生18人，大二學(xué)生32人，大三學(xué)生45人，大四學(xué)生5人。
3、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，非常喜歡旅游的32人，喜歡的58人，無(wú)所謂的10人。
4、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，出游目的為放松一下的有36人，為尋找樂(lè)趣的有25人，為增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的有11人，為探親訪友的有24人，為其他的4人。
5、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，出游費(fèi)用來(lái)源于家庭支持的有70人，為兼職打工的有13人，為獎(jiǎng)學(xué)金的有5人，省吃儉用的有12人，其中選填省吃儉用的都與家庭支持同時(shí)選擇。
6、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，獲取旅游信息渠道為身邊朋友介紹的有50人，通過(guò)報(bào)刊雜志的有5人，通過(guò)電視網(wǎng)絡(luò)的有24人，通過(guò)旅行社宣傳海報(bào)的有12人，通過(guò)其他形式的有9人。
7、在回收的調(diào)查問(wèn)xx內(nèi)容。
隨著我們的生活水平不斷提高，旅游消費(fèi)變得越來(lái)越熱，出外旅游已成為我們生活中必不可少的部分。在旅游群體當(dāng)中，大學(xué)生是整個(gè)旅游市場(chǎng)的一個(gè)重要而又獨(dú)立的組成部分。大學(xué)生作為社會(huì)的一個(gè)特殊群體，具有一定的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力和自我生活能力，有相對(duì)寬松的時(shí)間，具有更多的冒險(xiǎn)精神和追夢(mèng)遐想，這些促成了大學(xué)生旅游熱。因此，大學(xué)生作為一支旅游生力軍的地位確實(shí)不容忽視。當(dāng)今全國(guó)高校數(shù)量已達(dá)2000多所，在校生人數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)人，可見(jiàn)中國(guó)的大學(xué)生旅游是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)的旅行社達(dá)1.6萬(wàn)個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。但是大學(xué)生旅游卻很少選擇旅行社這條途徑，是大學(xué)生的原因還是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社對(duì)于大學(xué)生市場(chǎng)的潛力不是很明了。鑒于這兩點(diǎn)，對(duì)當(dāng)今大學(xué)生旅游的調(diào)查就顯得是有必要的。
所以，我通過(guò)自己搭建的個(gè)人網(wǎng)站“一起旅游吧-大學(xué)生自助游”做了相關(guān)調(diào)查。此次調(diào)查的目的在于了解當(dāng)今大學(xué)生旅游的大體情況以及大學(xué)生對(duì)旅行社的態(tài)度，為了解大學(xué)生旅游市場(chǎng)狀況提供最直接最有效的數(shù)據(jù)。同時(shí)通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果分析，為大學(xué)生的旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供可行的建議。
在旅游意向上，有接近95%的大學(xué)生表示非常喜歡旅游，另外5%的大學(xué)生表示一般喜歡。但來(lái)自城市和農(nóng)村的學(xué)生卻有明顯的差異，幾乎100％來(lái)自城市的學(xué)生有旅游意向，而只有接近85％來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生非常旅游。引起這一差異的主要原因可能是由來(lái)自城市與農(nóng)村的學(xué)生的經(jīng)濟(jì)條件的差異造成的。對(duì)旅游沒(méi)感覺(jué)的大學(xué)生有66％主要是沒(méi)有錢，其中來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生占74%。
去旅游的目的是欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)（62%）和休閑散心（21％），另外找同學(xué)、熟人玩接近16%，而純粹娛樂(lè)性質(zhì)上的游玩、觀光不大受大學(xué)生的歡迎。
同時(shí)，調(diào)查也顯示80％以上的大學(xué)生認(rèn)為影響出游最重要的是金錢，15%左右的大學(xué)生認(rèn)為時(shí)間是影響他們出游的重要因素，而5%左右的大學(xué)生認(rèn)為伙伴、宣傳地、朋友意見(jiàn)影響他們。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，由于不同學(xué)校的大學(xué)生專業(yè)的差異，有些同學(xué)是出于專業(yè)的目的而選擇去哪里旅行，例如旅游管理專業(yè)，勘探專業(yè)的大學(xué)生，他們由于學(xué)習(xí)目的而選擇旅游。
以上調(diào)查結(jié)果顯示由于大學(xué)生受到來(lái)自學(xué)校、家庭、社會(huì)的壓力，故對(duì)旅游的喜愛(ài)不同。但大部分人喜歡旅游是來(lái)欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，同時(shí)金錢是影響著多數(shù)大學(xué)生出游的主要因素。
調(diào)查結(jié)果表明，大學(xué)生偏愛(ài)自然風(fēng)景區(qū)，占了總?cè)藬?shù)的54%，表明大學(xué)生更愿意與大自然親近。
其次，旅游目的地選擇民族風(fēng)俗區(qū)有30%左右；有相當(dāng)一部分人選擇繁華城市區(qū)和海濱城市區(qū)，分別約占總?cè)藬?shù)的9%和5％。反而紅色旅游革命區(qū)和高校校園不大受大學(xué)生的歡迎。
在對(duì)于旅游時(shí)間段的安排上，最多人選擇的時(shí)間段是不定期，想去就去，占了總?cè)藬?shù)的56%左右，說(shuō)明了大學(xué)生都喜歡把外出旅游的時(shí)間由自己自由安排，不受約束。在具體時(shí)間段上，最多人選擇的時(shí)間段是國(guó)慶、五一長(zhǎng)假，約占了總?cè)藬?shù)的52％。選擇寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分別約占總?cè)藬?shù)的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期長(zhǎng)，大多數(shù)學(xué)生都喜歡留在家看電視看書(shū)而不外出旅游；而普通周末由于時(shí)間較短，沒(méi)有充分時(shí)間做好旅游前的準(zhǔn)備工作和旅行后的休息調(diào)整，不利于出游；另一方面，由于大學(xué)生的課業(yè)比較重，一般會(huì)利用周末進(jìn)行復(fù)習(xí)或預(yù)習(xí)新知識(shí)，還有相當(dāng)部分大學(xué)生利用課余時(shí)間做兼職或參加各種活動(dòng)；故國(guó)慶、五一長(zhǎng)假是大學(xué)生旅游的高峰（56%），大學(xué)生有更多的時(shí)間可以自由分配，而且還可以趁黃金周的時(shí)間休息調(diào)整。
在選擇旅游消費(fèi)方式上，更多的大學(xué)生選擇自助游，約占51％；其次是選擇個(gè)人游的，占21％；而只有28％的大學(xué)生選擇跟旅游團(tuán)。
調(diào)查結(jié)果表明，大學(xué)生有較強(qiáng)的獨(dú)立自主意識(shí)。在選擇自助游和個(gè)人游的學(xué)生中，高年級(jí)明顯多于低年級(jí)，這可能是高年級(jí)有更多的社會(huì)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；來(lái)自城市的學(xué)生明顯多于來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生，這可能與學(xué)生的個(gè)性有關(guān)。
在調(diào)查中，大學(xué)生以往出游時(shí)，出游方式選擇與同學(xué)結(jié)伴而游的（約52%）占大多數(shù)，與男（女）友一起的約占21%，數(shù)字表明大學(xué)生大多數(shù)喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游，而與家人一起（約6%）和獨(dú)自一人出游（約21%）也占一定比例。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅游，這可能是大學(xué)生旅游的一大特點(diǎn)。大學(xué)生正處于感情萌發(fā)的時(shí)期，與情侶同游一方面可以體驗(yàn)生活，增加旅游樂(lè)趣，共同解決旅途中的困難，另一方面又可以促進(jìn)雙方的了解，培養(yǎng)共同興趣、增加雙方的感情。相反，選擇與父母親人同游的人很少，只占6％，這也表明大學(xué)生自主獨(dú)立的意識(shí)在不斷增強(qiáng)。
大學(xué)生選擇旅游地點(diǎn)的因素，以及個(gè)人消費(fèi)水平的差異，旅途距離長(zhǎng)短，個(gè)人愛(ài)好等等原因，影響大學(xué)生選擇了不同的出行方式。
調(diào)查顯示，大學(xué)生每年出游次數(shù)為1次為約32%，2次為約53%，3次為約10%，4次約3%和5次以上為約2%。
由調(diào)查結(jié)果可知，大多數(shù)大學(xué)生平均每年出游次數(shù)為一到兩次，少數(shù)有條件的學(xué)生也有年出游次數(shù)為三到四次的，但每年出游次數(shù)為五次以上的很少。
在以往外出旅游的花費(fèi)上，游覽、門票占其主要，占總數(shù)的約67%，其次是吃的，約占14%，交通約占19%。而對(duì)旅游地的風(fēng)味小吃上，感覺(jué)一般約占33%，喜歡約占46%。而特別喜歡僅約占13%。由此可見(jiàn)，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)味小吃沒(méi)有將其特色表現(xiàn)出來(lái)，就深入了解，許多大學(xué)生對(duì)在沒(méi)有品嘗時(shí)給予的期望值偏高，而真正品嘗之后，其期望值大打折扣，畢竟青年人對(duì)新鮮事物在感官上都會(huì)給予很高的評(píng)價(jià)，而一旦去體驗(yàn)之后，沒(méi)有其想象的好時(shí)，將會(huì)大所失望，這也許是其感覺(jué)對(duì)其旅游地的風(fēng)味小吃上感覺(jué)一般的比例占較高的原因。在住宿上，一般學(xué)生（約53%）選擇30元左右（人/每晚），可見(jiàn)，大學(xué)生旅游消費(fèi)的要求體現(xiàn)了節(jié)約原則，這可能表明現(xiàn)代的大學(xué)生保持著儉樸節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，也有可能是大學(xué)生的旅游費(fèi)用大部分還是處于家庭資助。因?yàn)橛?0%左右大學(xué)生的生活費(fèi)是來(lái)自家庭資助的。
在旅游途中，約76%大學(xué)生愿意投入到購(gòu)物中的比重是10—20%，表明購(gòu)物在大學(xué)生旅游中也占主要活動(dòng)。同時(shí)安全第一在大學(xué)生旅游中感覺(jué)是最重要的約占43%，其次是費(fèi)用的約為23%，舒適度約為22%，旅游的經(jīng)歷約為12%。
總體來(lái)看，大學(xué)生的旅游消費(fèi)水平中等偏下，旅游范圍及方式也趨向保守。選擇徒步及旅行自行車出游的人數(shù)也占了一部分的比例，顯然大學(xué)生旅游有這一方面的需要，旅行社可以考慮開(kāi)展徒步、自行車旅游的相關(guān)項(xiàng)目，滿足市場(chǎng)需求。
調(diào)查表明，親朋好友介紹的旅游景點(diǎn)可信度相當(dāng)高（約占53%），其次是網(wǎng)絡(luò)搜索約占33%，報(bào)刊廣告約占12%，旅行社咨詢約占2%，可看出親朋好友親身游玩過(guò)的景點(diǎn)的好壞對(duì)周圍的同學(xué)產(chǎn)生很大的影響。而由于種種因素的影響，報(bào)刊廣告、旅行社對(duì)大學(xué)生并沒(méi)有起到較大到關(guān)鍵。因此收集旅游信息對(duì)于部分大學(xué)生來(lái)說(shuō)只是較容易，同時(shí)在收集旅游信息是，出游費(fèi)用是最關(guān)注的，其次是景點(diǎn)的吸引力，住宿條件、安全問(wèn)題、交通便利也受到一定程度的關(guān)注。目前各景點(diǎn)、旅行社及其它媒體提供的信息與實(shí)際享用服務(wù)自建的距離相差較大，由此可見(jiàn)提供的信息與實(shí)際景觀大相徑庭。
根據(jù)調(diào)查，一半大學(xué)生表明學(xué)校極少組織大學(xué)生出去旅游，并且部分大學(xué)生極少參加學(xué)生組織的旅游活動(dòng)?？梢?jiàn)學(xué)校對(duì)大學(xué)生的旅游沒(méi)有足夠的重視，大學(xué)生旅游具有很大的市場(chǎng)空間。
從調(diào)查顯示的結(jié)果看，大學(xué)生對(duì)隨團(tuán)旅游的評(píng)價(jià)的確不高，約75%左右的大學(xué)生對(duì)旅行社不滿意。
導(dǎo)致大學(xué)生不滿意的主要原因是“導(dǎo)游未盡職責(zé)”和旅行社“降低等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。這兩項(xiàng)的比例分別約達(dá)到34%和28%。其次是“擅自變更行程安排”約占23%，和“配套設(shè)施不完善”約占15%。
在整個(gè)旅游過(guò)程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報(bào)名環(huán)節(jié)。而在旅行途中，導(dǎo)游則很大成分上充當(dāng)了旅行社的代表。游客對(duì)旅行社服務(wù)的不滿意在得不到導(dǎo)游的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對(duì)導(dǎo)游的不滿。
（1）開(kāi)拓視野。
旅游最基本的優(yōu)點(diǎn)可謂拓寬視野。來(lái)自于川大的is同學(xué)說(shuō)：“我覺(jué)得出去旅游最大的優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)拓了我的視野。我這次去了西塘，見(jiàn)識(shí)了不少地方的風(fēng)土人情，也了解到一些當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣。雖然這是旅游，但是我也從中學(xué)到了很多知識(shí)。另外，我還在旅游期間吃了很多他們那兒的地方特產(chǎn)，他們那里的水果也特別甜，并且比這里便宜，總之，我覺(jué)得旅游還是好處多?！?/p>
（2）強(qiáng)身健體。
出外旅游無(wú)論是乘車還是徒步旅行，都是一件很辛苦的事情。通過(guò)旅游，可以強(qiáng)身健體。來(lái)自于武大陳應(yīng)同學(xué)五一期間游玩了杭州的景點(diǎn)，在我跟他聊天時(shí)，他講到道：“我沒(méi)有出省旅游，只在杭州逛了幾天，也不用帶太多的行李，不過(guò)也累得夠嗆，但是走了這么多路，我也鍛煉了身體?！?/p>
（3）放松心情。
走出學(xué)校，沒(méi)有學(xué)業(yè)的壓力，我們可以盡情地舒展自己的身心。來(lái)于中財(cái)王聰同學(xué)，他笑著說(shuō)道，“旅游，旅的是心。平時(shí)在學(xué)校里，除了看書(shū)就是這樣那樣的活動(dòng)，很少有閑下來(lái)的時(shí)候，五一黃金周正是放松心情的一個(gè)好的機(jī)會(huì)，我是帶著愉快的心情出去旅游的。我看到了那么多的美景，身心得到放松，我可以忘掉所有疲憊沉醉在美景中。我覺(jué)得在平時(shí)疲憊的生活中，要多出去走走，讓疲憊的身軀舒展一下，輕松一下?！?/p>
（4）增進(jìn)友誼。
在我交談中的幾個(gè)同學(xué)都是與朋友一同出外旅游的，問(wèn)及旅游的優(yōu)點(diǎn)，他們都說(shuō)可以很好的增進(jìn)友誼。來(lái)于川音小謝同學(xué)說(shuō)：“通過(guò)旅游，我與朋友們之間的感情更深了，因?yàn)樵诼糜芜^(guò)程中我們互相幫助，互相照顧。在旅游期間，可以更好地增進(jìn)朋友之間的感情。”
從上述的調(diào)查結(jié)果分析表明，大學(xué)生旅游呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、出行時(shí)間固定。大學(xué)生的空閑時(shí)間都是以學(xué)校的課程安排為準(zhǔn)，所以出行時(shí)間很固定，主要集中在五一、國(guó)慶黃金周。
2、消費(fèi)水平較低。大學(xué)生大都還沒(méi)有自己獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)收入，旅游的錢都是從自己的生活費(fèi)或是辛苦打工的所得中省出來(lái)的，所以“窮大學(xué)生”基本都是選擇最便宜最劃算的旅游路線和方案，同時(shí)在旅游中的購(gòu)買力比較弱。
3、旅游出行目的。大學(xué)生旅游主要是欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，所以選擇的景點(diǎn)主要是自然風(fēng)景區(qū)。
4、信息來(lái)源單一。大學(xué)生經(jīng)濟(jì)上還沒(méi)有完全獨(dú)立，因此大學(xué)生旅游一定要考慮資金方面的問(wèn)題。故旅游前的功課必須做好，針對(duì)這一點(diǎn)，我搭建了大學(xué)生自助游的平臺(tái)。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇九
一.調(diào)查目的：
法律意識(shí)，是人們關(guān)于法和法律的現(xiàn)象的思想、觀點(diǎn)、知識(shí)和心理的總稱，是社會(huì)法律現(xiàn)實(shí)的組成因素。它包括人們對(duì)法律和法律現(xiàn)象的本質(zhì)及作用的理論觀點(diǎn)，對(duì)法律和法律制度的要求及態(tài)度，對(duì)現(xiàn)行法律和法律制度的評(píng)價(jià)和解釋，也包括人們對(duì)法律和法律制度的認(rèn)識(shí)、愿望和情緒等。生活中，人們通常所講的“法律觀念”、“法制觀念”與法律意識(shí)近義。社會(huì)主義法律意識(shí)，是正確守法與執(zhí)法的思想保證，普法教育活動(dòng)的重要目標(biāo)之一，就是要普遍增強(qiáng)公民的社會(huì)主義法律意識(shí)。
對(duì)于社區(qū)公民法律意識(shí)的現(xiàn)狀加以分析，將有助于從社區(qū)公民法律意識(shí)現(xiàn)狀出發(fā)，有針地性地搞好社區(qū)普法教育活動(dòng)。
二.調(diào)查時(shí)間：20xx年4月12號(hào)至6月20號(hào)。
三.調(diào)查地點(diǎn)：安徽省亳州市xx社區(qū)。
四.調(diào)查對(duì)象：安徽省亳州市xx社區(qū)居民。
五.調(diào)查方法：通過(guò)訪談進(jìn)行調(diào)查。
1、調(diào)查xx社區(qū)居民法律意識(shí)現(xiàn)狀。
通過(guò)對(duì)xx社區(qū)居民法律意識(shí)現(xiàn)狀的社會(huì)調(diào)查，法的地位并不高，作用很有限，權(quán)利意識(shí)很淡薄，人們普遍有一種恥訟、賤訟觀念。中國(guó)幾千年封建意識(shí)以及建國(guó)后極“左”思想的影響，使居民的法律意識(shí)還存在著與時(shí)代精神相沖突的若干傳統(tǒng)觀念相交織的狀況，特別是存在法律制度的現(xiàn)代化與法律意識(shí)滯后的矛盾。主要表現(xiàn)為：相當(dāng)一部分居民仍習(xí)慣于按傳統(tǒng)觀念參于社會(huì)生活，評(píng)判他人與社會(huì)、解決糾紛及維護(hù)自身權(quán)益、甚至給“權(quán)大于法”以相當(dāng)程度的認(rèn)可，視法為維護(hù)道德的武器，致力于“無(wú)訟”來(lái)維護(hù)社會(huì)的安定，特別是封建統(tǒng)治者“言出法隨”的現(xiàn)象，在某種程度上還有存在，給某些居民造成了一種畸形的法律觀念，“領(lǐng)導(dǎo)人講的話就是法”。這表明，法律權(quán)威的削弱和法律觀念的動(dòng)搖成為法制建設(shè)中不可忽視的問(wèn)題。
2.調(diào)查xx社區(qū)居民法律意識(shí)現(xiàn)狀的目的和意義。
通過(guò)對(duì)xx社區(qū)居民法律意識(shí)現(xiàn)狀的社會(huì)調(diào)查，了解現(xiàn)今我國(guó)城市居民的法律意識(shí)狀況，通過(guò)了解進(jìn)而加強(qiáng)和增進(jìn)城市居民的法律意識(shí)，掃除法盲。通過(guò)普法工作的全面展開(kāi)和深入進(jìn)行，使得法律知識(shí)在普及，居民的法律意識(shí)在提高，進(jìn)而使其樹(shù)立正確的法律觀念，對(duì)法律保持正確的態(tài)度，能夠做到知法、懂法、守法、用法。
3、調(diào)查地和調(diào)查對(duì)象的選擇。
調(diào)查對(duì)象是xx社區(qū)居民。所被調(diào)查的的居民中無(wú)文盲人員，文化程度在小學(xué)到研究生之間，年齡在20歲到60歲之間。因此他們都具備理解和回答問(wèn)題的能力。
4.調(diào)查程序。
本次調(diào)查主要采用的是訪談的調(diào)查方法。因?yàn)楸徽{(diào)查對(duì)象人數(shù)較多，所以采用的是以訪談的調(diào)查方法。
(二)社會(huì)調(diào)查的結(jié)果與分析。
1.調(diào)查的基本情況。
本次調(diào)查主要是面向xx社區(qū)居民的。在內(nèi)容上主要分為七部分，分別是：法律知識(shí)及獲得途徑部分;法律理念部分;對(duì)法律功能的認(rèn)識(shí)部分;對(duì)法律實(shí)施的評(píng)價(jià)部分;對(duì)法律的信任程度部分;糾紛解決途徑部分;對(duì)居委會(huì)的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)部分。為使調(diào)查能夠真實(shí)客觀的反映被調(diào)查者的思想和觀點(diǎn)，在訪談時(shí)充分考慮到被調(diào)查者的文化水平的參差不齊，盡量做到淺顯易懂。
2.訪談的基本情況。
他們反映的主要問(wèn)題是：(一)在一些地方法律得不到全面實(shí)施。(二)輕視法律、漠視法治的現(xiàn)象仍然存在。(三)居民對(duì)法律賦予的權(quán)利欠缺理解，不善于依法維權(quán)。(四)執(zhí)法不嚴(yán)的問(wèn)題還比較突出。(五)法律的普及不夠深入，宣傳教育不夠廣泛，效果不很理想，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村、企業(yè)、基層單位、學(xué)校等還存在“死角”、“空白”。(六)在立法(包括法規(guī)、規(guī)章)中還存在一些問(wèn)題，如部門利益傾向突出，存在重?cái)?shù)量輕質(zhì)量的現(xiàn)象，在地方立法中群眾參與還不夠。
七.調(diào)查結(jié)果：
此次調(diào)查的結(jié)果說(shuō)明，居民的法律意識(shí)比較弱，知識(shí)也比較缺乏，從數(shù)據(jù)上看，都沒(méi)有太在意生活中的法律問(wèn)題，也許他們覺(jué)得，在生活中遇到麻煩是必然的，并不是法律問(wèn)題，也有可能受家庭、社會(huì)等各種因素影響，讓他們認(rèn)為權(quán)利比法律有用，在此問(wèn)題中雖然有50%的居民回答是“拿起法律武器保護(hù)自己”，但事實(shí)上，他們的法律意識(shí)并不是很強(qiáng)，但是關(guān)乎到自己利益和前途，關(guān)乎到自己今后的發(fā)展，大家自然而然就會(huì)認(rèn)為那是不合理也合法的，人都是自私的動(dòng)物，誰(shuí)不會(huì)為自己謀利益，誰(shuí)不希望今后的路能夠更加順利，這也是人之常情。
八.建議：
1.通過(guò)法律進(jìn)社區(qū)活動(dòng)提高居民的法律意識(shí)。
法律進(jìn)社區(qū)工作，就是以社區(qū)為依托，以社區(qū)居民為服務(wù)對(duì)象開(kāi)展的社區(qū)法律服務(wù)工作。一方面，要加強(qiáng)對(duì)“法律服務(wù)進(jìn)社區(qū)”組織載體的培育和建設(shè)。可以組織律師和法律援助工作者等專業(yè)法律人士做好“法律進(jìn)社區(qū)”，以及大力組織和發(fā)展社區(qū)志愿者隊(duì)伍?！吧鐓^(qū)是個(gè)家，建設(shè)靠大家”。要努力號(hào)召和動(dòng)員社區(qū)內(nèi)具有一定法律知識(shí)和熱愛(ài)公益事業(yè)的在職和離退休的法官、檢察官、警察、律師、公證員和大中專院校的法律專業(yè)教授、學(xué)生積極參與法律服務(wù)活動(dòng)，建立一支法律服務(wù)志愿者隊(duì)伍。充分發(fā)揮他們的專長(zhǎng)，以社區(qū)為依托，為居民提供義務(wù)法律咨詢和法律幫助。法律進(jìn)社區(qū)，社區(qū)將從三類人群進(jìn)行普法教育，從而提高居民的法律的意識(shí)。
2.加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
九、結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查，使我了解到我國(guó)居民的法律意識(shí)還很薄弱，依法治國(guó)的方針還需繼續(xù)貫徹到底，只有不斷提高我國(guó)居民乃至農(nóng)民的法律意識(shí)，法治社會(huì)的好處才能得以彰顯，社會(huì)主義的先進(jìn)性才能更好的展現(xiàn)在世人的面前，社會(huì)才能和諧安定，人民才能安居樂(lè)業(yè)，共同致力于創(chuàng)造中國(guó)的世紀(jì)華章。
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未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十
近幾年來(lái)，旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現(xiàn)，旅游更成了**市居民生活中一項(xiàng)不可或缺的事情。
于是，我們調(diào)查小組特地對(duì)**小區(qū)進(jìn)行了定點(diǎn)的問(wèn)卷調(diào)查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過(guò)這次調(diào)查，目的在于了解**市居民，尤其是在假期的出行情況，同時(shí)也可從中發(fā)現(xiàn)本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門提供點(diǎn)意見(jiàn)或建議，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、 基本情況：
1. 出行情況：
根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查所得，**市居民雙休日、節(jié)假日真正出行的人較少，且每次出行時(shí)間間隔較長(zhǎng)。下面是些有關(guān)數(shù)據(jù)，即可證明：在家基本不外出的(包括在家休息、在家打掃衛(wèi)生、給自己充電學(xué)習(xí))占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪友和購(gòu)物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數(shù)的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒(méi)外出旅游了。
2. 出行目的：如今人們出行目的各異，休閑觀光、探親訪友多種多樣，至于**市民的出行目的如下圖所示：3. 出行方式：
據(jù)我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團(tuán)出游和自助旅游。當(dāng)然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡(jiǎn)單，多數(shù)人認(rèn)為可以省錢，當(dāng)然時(shí)間、路線方面可以自由支配，不像跟團(tuán)去那么貴。
在問(wèn)及旅游形式時(shí)，有將近一半的居民選擇了傳統(tǒng)觀光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)有30%左右的人選擇了野營(yíng)探險(xiǎn)型。這說(shuō)明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。
在居民的心中，我們?cè)诼糜螘r(shí)通常最擔(dān)心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點(diǎn)直接能導(dǎo)致此次旅游的順利進(jìn)行，誰(shuí)都希望一路順風(fēng)而去，滿“載”而歸，即使累點(diǎn)也無(wú)所謂。
當(dāng)然問(wèn)到黃金周是否愿意出行時(shí)，我所調(diào)查的11戶家庭絕大部分都說(shuō)不會(huì)，有的則不肯定。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來(lái)諸多不便;同時(shí)各種花費(fèi)也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時(shí)間出行更好。
5. 對(duì)旅游地的評(píng)價(jià)：
據(jù)調(diào)查，**市居民除對(duì)交通、景點(diǎn)評(píng)價(jià)較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導(dǎo)游服務(wù)都認(rèn)為一般。他們認(rèn)為**的旅行社報(bào)價(jià)不明，服務(wù)欠好，導(dǎo)游的個(gè)人素質(zhì)也有待提高;同時(shí)，**景點(diǎn)少而散，門票價(jià)格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門進(jìn)一步研究、開(kāi)發(fā)。
對(duì)本次調(diào)查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的分析研究，總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：
首先，作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節(jié)奏自然變快，導(dǎo)致市民們?nèi)狈r(shí)間外出旅游;有時(shí)間的也多數(shù)選擇了短線。
其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費(fèi)用，因此也減少了出行次數(shù)或選擇了短線。
再次，雖然有著較為久遠(yuǎn)的文化歷史，但開(kāi)發(fā)較晚，景點(diǎn)不多且分散，同時(shí)景點(diǎn)又缺少特色，這樣一來(lái)，又限制了短線旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
最后，旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。**的旅行社個(gè)數(shù)也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價(jià)旅行路線，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團(tuán)去有較為合理的價(jià)格，有較好的導(dǎo)游服務(wù)，給出行帶來(lái)方便，而**旅行社在這些方面做得都不到位。
針對(duì)上述四點(diǎn)原因，我總結(jié)了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議：
我覺(jué)得當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點(diǎn)，注重“長(zhǎng)短結(jié)合”，把**的.悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點(diǎn)雙管齊下，**才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應(yīng)該在原有的景點(diǎn)上多發(fā)展新景點(diǎn)，不但在市區(qū)內(nèi)發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，**、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀有的是，我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源開(kāi)發(fā)有價(jià)值的景點(diǎn)群，形成“長(zhǎng)短結(jié)合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來(lái)外地及國(guó)外游客。
當(dāng)然，這些離不開(kāi)政府部門的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門做堅(jiān)強(qiáng)的后盾。通過(guò)市定時(shí)定點(diǎn)搞的有影響的大型活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)市旅游熱潮，以及充分利用兩個(gè)“黃金周”的效應(yīng)。因此，像“**國(guó)際服裝節(jié)”這樣的活動(dòng)就是典型。
還有就是旅行社的健康發(fā)展的問(wèn)題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個(gè)層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時(shí)，注重集體以“誠(chéng)實(shí)守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會(huì)有更大的市場(chǎng)。例如，可以針對(duì)市民收入，開(kāi)辟特色市場(chǎng)，制定合理價(jià)格，開(kāi)展“市民實(shí)惠游”游線等。還可以根據(jù)我市景點(diǎn)少而散的特點(diǎn)，開(kāi)專線游車，分別組織長(zhǎng)線游或短線游等，這樣既能滿足游人的目的，也給自己帶來(lái)收益。當(dāng)然，對(duì)導(dǎo)游素質(zhì)的提高，對(duì)旅行社服務(wù)信譽(yù)的改善，旅行社也是刻不容緩的。
同時(shí)，要想提高市民出行率，調(diào)動(dòng)市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時(shí)、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會(huì)更好辦。
當(dāng)然，做好這些事需要時(shí)間，需要人力、物力、財(cái)力，所以我們不急，慢慢來(lái)，發(fā)展好了，一步到位，到時(shí)候就不怕**市民沒(méi)有出游地，就不怕**旅游業(yè)會(huì)不振興！
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十一
在日常生活和工作中，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？以下是小編為大家整理的國(guó)慶出行安全的調(diào)查報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
國(guó)慶長(zhǎng)假，必定是旅游族最為高興的日子，或是去游覽景色美麗的`名山大川，或是去逛逛熱鬧繁華的現(xiàn)代名城，或是到濃濃鄉(xiāng)情野味的農(nóng)家樂(lè)逍遙自在。因此，旅游觀光的安全問(wèn)題，便成了長(zhǎng)假里一個(gè)普遍而備受關(guān)注的事情。為此，日前，我們就把關(guān)注的目光對(duì)準(zhǔn)了國(guó)慶期間出游的安全問(wèn)題，在杭州市青少年活動(dòng)中心進(jìn)行了一次不完全的隨機(jī)調(diào)查。
我們總共隨機(jī)調(diào)查了50個(gè)人，其中大多數(shù)是30多歲的中年人，他們是有孩子、有車的家長(zhǎng)。其中，在國(guó)慶期間出去旅游過(guò)的家長(zhǎng)有32人，接近三分之二；沒(méi)出去旅游的人只有18人，約占三分之一。由此看出，盡管旅游景點(diǎn)游人眾多，還有甲型h1n1的影響，國(guó)慶長(zhǎng)假出游，是人們一個(gè)比較普遍的選擇。
而對(duì)于出游交通工具的選擇，多數(shù)人首選飛機(jī)，由于旅游地離家較遠(yuǎn)，飛機(jī)因快捷、方便及特價(jià)機(jī)票等因素，而受到了人們的青睞，盡管經(jīng)?？吹斤w機(jī)失事、飛機(jī)誤點(diǎn)糾紛的消息，也沒(méi)有使人產(chǎn)生太多的恐懼心理。至于短途旅行，由于多數(shù)家庭有私家車，一般都是選擇自己開(kāi)車出行，畢竟非常方便。
大多數(shù)人對(duì)國(guó)慶期間的出行安全狀況感覺(jué)總體良好。開(kāi)車出行時(shí)，超過(guò)一半的人說(shuō)能做到遵守交通規(guī)則，會(huì)自覺(jué)系好安全帶，遇到堵車或紅燈時(shí)會(huì)耐心等待。只有極少數(shù)人不能完全做到遵守交通規(guī)則，如系安全帶等一些容易忽視的問(wèn)題。
很多被調(diào)查者還呼吁：騎自行車不要在機(jī)動(dòng)車道上騎；駕車不要超速；不要醉酒駕車；不要疲勞駕車。還要注意個(gè)人衛(wèi)生、飲食衛(wèi)生、防范小偷、預(yù)防h1n1等。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十二
一、大學(xué)生手機(jī)擁有和需求狀況：
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在被訪者中80％的學(xué)生擁有手機(jī)。在沒(méi)有手機(jī)的學(xué)生中10％學(xué)生將會(huì)在近期購(gòu)買手機(jī)。從這些數(shù)據(jù)可看出：隨著高科技的發(fā)展和人們生活水平的進(jìn)步，手機(jī)在大學(xué)里已不再是新鮮的玩意兒了，已經(jīng)普及化了。大學(xué)生的消費(fèi)已經(jīng)成為手機(jī)市場(chǎng)中一個(gè)不容忽視的消費(fèi)者群。
二、使用哪個(gè)牌子的手機(jī)。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生最喜愛(ài)的品牌是諾基亞，40％的人使用的是這款手機(jī)。很顯然，諾基亞占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的位置，與其他品牌拉開(kāi)了不小的距離。而排名第二位的是索尼愛(ài)立，亮麗的外形與實(shí)用的功能是不少人選擇的重點(diǎn)；第三位是三星，三星雖然擁有高技，接著是摩托羅拉、西門子等品牌，波導(dǎo)是唯一進(jìn)軍一線陣容的國(guó)內(nèi)品牌，tcl緊隨其后。
三、質(zhì)量、服務(wù)最好的品牌。
調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)知名品牌的企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量普遍表示認(rèn)可，諾基亞、摩托羅拉、三星等品牌形象較好，消費(fèi)者認(rèn)可度較高。國(guó)內(nèi)外品牌在這方面差距較小，國(guó)外品牌只是個(gè)別產(chǎn)品的認(rèn)可度高于國(guó)產(chǎn)品牌。國(guó)內(nèi)品牌中波導(dǎo)成績(jī)斐然，但拉開(kāi)其他品牌的差距也越來(lái)越小。排名中，tcl、夏新、聯(lián)想難分高低。
四、選擇手機(jī)考慮的主要因素。
消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的要求最高，手機(jī)是日常的通訊工具，如果質(zhì)量不好，將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)極大的不便。另外，由于大學(xué)生都是年輕人，他們對(duì)手機(jī)的外觀款式要求也較高，其次是多鈴聲，大容量的電話本，彩屏，雙屏。娛樂(lè)方面有游戲，gprs上網(wǎng)，播放mp3，可更換外殼，紅外線接口等。
五、目前使用手機(jī)的價(jià)格。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前絕大多數(shù)讀者的手機(jī)價(jià)格在800--1500，大學(xué)生購(gòu)買手機(jī)還是以實(shí)用為主。只有10%的消費(fèi)者表示會(huì)選擇800元以下的手機(jī)，也有部分消費(fèi)者購(gòu)買1500以上的高價(jià)位手機(jī)。
六、在什么時(shí)候擁有自己的手機(jī)。
隨著生活水平的改善和手機(jī)的價(jià)格下調(diào)，使不少大學(xué)生擁有了自己的手機(jī)，50％人開(kāi)始在上大學(xué)的時(shí)候擁有自己的手機(jī)。但是獲得手機(jī)的途徑中家人購(gòu)買的占45%；自己購(gòu)買占51%;朋友贈(zèng)送占3%。以上調(diào)查表明，現(xiàn)在越來(lái)越多的大學(xué)生的消費(fèi)水平有所提高，能夠滿足他們的額外消費(fèi)。
七、購(gòu)機(jī)地點(diǎn)。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者購(gòu)買手機(jī)的地點(diǎn)較為集中，大體上分布在手機(jī)大賣場(chǎng)和品牌專賣店，他們認(rèn)為手機(jī)大賣場(chǎng)或品牌專賣店的銷售人員素質(zhì)相對(duì)較高，手機(jī)售后服務(wù)也不錯(cuò)，因而容易贏得消費(fèi)者的信任，另外，大賣場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)重要因素。
八、大學(xué)生對(duì)手機(jī)功能的評(píng)價(jià)。
在現(xiàn)有功能中，來(lái)電／接聽(tīng)電話時(shí)間和中文輸入功能分別位列消費(fèi)者最看重功能前兩位，每天都有成千上萬(wàn)的短信飛遍校園內(nèi)外，這也是大學(xué)生手機(jī)資費(fèi)的重要組成部分，因此許多同學(xué)都定了包月短信。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十三
中國(guó)教育在線制作完成的《2016年基礎(chǔ)教育發(fā)展調(diào)查報(bào)告》12月1日發(fā)布。
中國(guó)基礎(chǔ)教育的總體面貌如何?成績(jī)、亮點(diǎn)有哪些?老問(wèn)題解決得怎么樣?又出現(xiàn)了哪些新問(wèn)題?本版摘要刊發(fā)這份中國(guó)基礎(chǔ)教育年度體檢報(bào)告，一同審視當(dāng)下基礎(chǔ)教育的熱點(diǎn)、痛點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)。
教育普及程度顯著提高。
學(xué)前：入園人數(shù)從2004年開(kāi)始持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度最高的是2010年，達(dá)到9.92%，隨后增幅逐年下降。2015年入園兒童2008.85萬(wàn)人，比上年增加21.07萬(wàn)人，只增長(zhǎng)了1.06%。自2002年起，幼兒園數(shù)量開(kāi)始持續(xù)增加，2015年全國(guó)共有幼兒園22.37萬(wàn)所，13年間增幅達(dá)100%。
小學(xué)：2015年小學(xué)招生人數(shù)為1729.04萬(wàn)人，比上年增加70.62萬(wàn)人。自2004年以來(lái)，每年小學(xué)招生人數(shù)基本維持在1700萬(wàn)人左右，幾乎沒(méi)有變化。但是2015年比上年顯著增加70萬(wàn)人，同時(shí)在校生數(shù)量也止跌回升。這個(gè)變化表明，此輪人口低谷基本探底，將進(jìn)入緩慢回升階段，只是不太可能再回到20年前的小學(xué)入學(xué)高峰。
初中：伴隨小學(xué)招生人數(shù)的減少、在校小學(xué)生總量逐步下降，初中招生人數(shù)從2001年起也開(kāi)始下降，已經(jīng)從最高峰時(shí)每年招生2263萬(wàn)人下降至2015年的1411萬(wàn)人，降幅達(dá)37.6%。與初中招生數(shù)量持續(xù)下降形成鮮明對(duì)比的是，2001年以后初中階段教師數(shù)量保持了平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，2015年初中階段教師數(shù)量為347.56萬(wàn)人，與2014年相比減少1.28萬(wàn)人。
普通高中：2005年普通高中招生人數(shù)達(dá)877.7萬(wàn)人，創(chuàng)歷史新高，但隨著初中畢業(yè)生總量的減少，普通高中階段招生人數(shù)在2005年以后開(kāi)始緩慢下降，2015年下降至796.6萬(wàn)人。伴隨普通高中招生數(shù)量和在校生數(shù)量的增長(zhǎng)，普通高中階段教師數(shù)量也持續(xù)增加，2005年后增幅放緩，2015年普通高中階段教師數(shù)量達(dá)到169.54萬(wàn)人。
中職：招生人數(shù)在2010年達(dá)到870萬(wàn)人，但從2011年開(kāi)始，中職招生人數(shù)持續(xù)下滑。截至2015年，中職招生人數(shù)下降至601萬(wàn)人，較2010年減少269萬(wàn)人，5年間降幅達(dá)31%。
留守兒童數(shù)量呈現(xiàn)斷崖式下降趨勢(shì)。
從教育部發(fā)布的《2015年全國(guó)教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中可以看到，全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中進(jìn)城務(wù)工人員隨遷子女共1367.10萬(wàn)人，其中，在小學(xué)就讀1013.56萬(wàn)人，在初中就讀353.54萬(wàn)人。全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中農(nóng)村留守兒童共2019.24萬(wàn)人，其中，在小學(xué)就讀1383.66萬(wàn)人，在初中就讀635.57萬(wàn)人。民政部最新公布的農(nóng)村留守兒童數(shù)量為902萬(wàn)人，留守兒童問(wèn)題已是我國(guó)重要的社會(huì)問(wèn)題。
農(nóng)村留守兒童數(shù)量斷崖式下降但規(guī)模仍巨大。
對(duì)比2010年至2015年教育部公布的數(shù)據(jù)，6年間全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中留守兒童數(shù)量持續(xù)在2000萬(wàn)左右，整體呈下降趨勢(shì)。6年間累計(jì)下降174.15萬(wàn)人，下降的主體在初中階段。初中階段留守兒童數(shù)量下降多與初中在校生人數(shù)下降幅度大有關(guān)。
日前，民政部公布2016年最新的農(nóng)村留守兒童數(shù)量為902萬(wàn)人，比教育部公布的2015年數(shù)量下降了1117.24萬(wàn)人，降幅達(dá)55.3%。
民政部給出農(nóng)村留守兒童數(shù)量大幅下降的主要原因，一是采取了一系列措施，如新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、扶貧攻堅(jiān)、戶籍制度改革、隨遷子女就地入學(xué)、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)等系列政策和工作的有效實(shí)施等;二是關(guān)于農(nóng)村留守兒童定義的改變。
從范圍看，東部省份農(nóng)村留守兒童87萬(wàn)，占全國(guó)總數(shù)的9.65%;中部省份農(nóng)村留守兒童463萬(wàn)，占全國(guó)總數(shù)的51.33%;西部省份352萬(wàn)，占全國(guó)總數(shù)的39.02%。
隨遷子女人數(shù)增長(zhǎng)主體在小學(xué)階段。
2010年至2015年，全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中進(jìn)城務(wù)工人員隨遷子女人數(shù)有升有降，6年累計(jì)增長(zhǎng)149.26萬(wàn)人，增長(zhǎng)的主體在小學(xué)階段。
2015年北京常住人口為2170.5萬(wàn)人，其中常住外來(lái)人口為822.6萬(wàn)人，比上年增加3.9萬(wàn)人，增速放緩。
2015年義務(wù)教育階段非京籍學(xué)生為44.9萬(wàn)人，占比39.57%，2014年占比為41.74%，義務(wù)教育階段非京籍占比下降。
高中階段非京籍學(xué)生占比下降至8.83%，僅有0.5萬(wàn)人。小學(xué)階段非京籍學(xué)生占比41.61%，比2014年下降3.3%。初中階段非京籍學(xué)生占比33.4%，與2014年持平。
2015年小學(xué)階段非京籍招生占比為31.66%，較2014年下降4.38%，自2013年起，小學(xué)非京籍招生比例連續(xù)3年下降。
初中階段非京籍招生比例為37.46%，略有增長(zhǎng)。普通高中階段比例持續(xù)下降，2015年為7.68%。
2015年普通高中招生總數(shù)5.6萬(wàn)人，非京籍招生0.4萬(wàn)人，僅占普通高中招生總數(shù)的7.68%。受北京異地高考政策的影響，普通高中階段非京籍招生數(shù)量將不會(huì)有大幅變化。
選拔性考試呈現(xiàn)水平化、簡(jiǎn)單化趨勢(shì)。
中考水平化，區(qū)分度嚴(yán)重降低。
2016年北京中考結(jié)束后，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，在滿分為580分的中考中，海淀區(qū)超過(guò)滿分(含加分)的為14人，達(dá)到560分(含加分)以上的有1481人，而此前3年達(dá)到這個(gè)分?jǐn)?shù)的人數(shù)分別為23人、347人、405人。如果換算為百分制，2016年中考均分在98分以上的有200人，95分以上的有將近3500人，對(duì)比14000人的報(bào)考人數(shù)，也就是說(shuō)有四分之一的考生達(dá)到了95分的水平。
通過(guò)梳理全國(guó)30余個(gè)城市2016年中考招生加分政策，發(fā)現(xiàn)各種加分政策近300項(xiàng)，其中包括政策性加分和鼓勵(lì)性加分。
在中考水平化，區(qū)分度嚴(yán)重降低的背景下，學(xué)生和家長(zhǎng)如何看待加分政策，對(duì)此，我們進(jìn)行了一次抽樣調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：82%的被調(diào)查者認(rèn)為中考加分會(huì)影響考試錄取的公平性;89%的被調(diào)查者認(rèn)為中考加分項(xiàng)目應(yīng)該減少;86%的被調(diào)查者認(rèn)為中考加分政策應(yīng)該全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
2016年高考試題難度與2015年基本持平。
選拔性考試水平化，簡(jiǎn)單化，是近年各級(jí)考試越來(lái)越突出的.現(xiàn)象。
以北京為例，從北京教育考試院公布的2016年北京高考各科平均分來(lái)看，各科平均分總體上與2015年持平。2016年北京高考文史類各科平均分總分494.16分，比2015年高了0.72分;2016年北京高考理工類各科平均分總分524.62分，比2015年高了2.04分。
高分考生占比逐年上升。
與此同時(shí)，另一種較為突出的現(xiàn)象就是高分考生越來(lái)越多。從北京教育考試院公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年北京高考600分以上的考生共有11405人，占比率達(dá)到18.63%，創(chuàng)歷史新高(占比率=高分考生人數(shù)/高考報(bào)名人數(shù))。同時(shí)這是北京高考600分以上考生占比率連續(xù)第四年超過(guò)10%，2015年的占比率18.50%，2014年的占比率13.56%，2013年的占比率15.32%。
課輔機(jī)構(gòu)營(yíng)收快速增長(zhǎng)或折射出中小學(xué)減負(fù)存在問(wèn)題。
報(bào)告顯示，好未來(lái)教育集團(tuán)、新東方教育集團(tuán)旗下優(yōu)能中學(xué)在2016財(cái)年分別實(shí)現(xiàn)了42.71億元人民幣和34.73億元人民幣營(yíng)收。
學(xué)而思(后更名為好未來(lái))2012年上市后收入大幅度增長(zhǎng)，從2012年1.775億美元上升到2016年6.199億美元。換算為人民幣2012年?duì)I收為12.23億元人民幣，2016年?duì)I收為42.71億元人民幣，好未來(lái)的年度營(yíng)收在5年間增長(zhǎng)349%。
在培訓(xùn)人次方面，好未來(lái)從2013年的82萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2016年的230萬(wàn)人次，2014—2016年度對(duì)比增長(zhǎng)幅度分別為25萬(wàn)人次、43萬(wàn)人次、80萬(wàn)人次。2016年的增幅人數(shù)比前兩年之和還要高。
新東方教育集團(tuán)在2008年推出了優(yōu)能中學(xué)教育子品牌，全面推進(jìn)中學(xué)全科培訓(xùn)業(yè)務(wù)。對(duì)比近幾年新東方財(cái)報(bào)，優(yōu)能中學(xué)的營(yíng)收在新東方集團(tuán)營(yíng)收的占比逐年提高。2015財(cái)年優(yōu)能中學(xué)營(yíng)收占到新東方集團(tuán)總營(yíng)收的27%，達(dá)到23.22億元人民幣;2016年則占到33%，達(dá)到34.73億元人民幣，同比增長(zhǎng)近50%，占據(jù)第一位，其傳統(tǒng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，托福等留學(xué)培訓(xùn)已經(jīng)退居二線。
根據(jù)學(xué)而思培優(yōu)網(wǎng)站公布的開(kāi)班列表，2016年下半年至2017年上半年，學(xué)而思開(kāi)設(shè)小學(xué)階段輔導(dǎo)班次7萬(wàn)多個(gè)、初中階段近4萬(wàn)個(gè)、高中階段1萬(wàn)多個(gè)，小學(xué)階段開(kāi)設(shè)的班次比初中與高中之和還要多。
按照年級(jí)劃分，小學(xué)與初中、高中階段開(kāi)設(shè)班次數(shù)量差異更加明顯。開(kāi)設(shè)班次主要集中在小學(xué)二至六年級(jí)，初中、高中階段開(kāi)設(shè)班次逐步大幅減少。
好未來(lái)的收入以及開(kāi)班重點(diǎn)，明顯與年級(jí)關(guān)系很大，在有統(tǒng)一升學(xué)考試的階段開(kāi)班數(shù)量相對(duì)較少，反之則高。
未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十四
一、課題的調(diào)查背景：
隨著生活水平的提高，以及科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，手機(jī)越來(lái)越成為大眾的通信工具，在我國(guó)移動(dòng)電話發(fā)展的二十多年里，取得了令人矚目的成績(jī)。據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息部日前發(fā)布的報(bào)告顯示，伴隨著2015年第一季度我國(guó)再增加了3000萬(wàn)個(gè)手機(jī)用戶，截止到3月底，中國(guó)手機(jī)用戶已達(dá)8.89億。根據(jù)該增長(zhǎng)率推算，我國(guó)的手機(jī)用戶總數(shù)在今年5月將突破9億大關(guān)。
近年來(lái)，越來(lái)越多的手機(jī)廠商把目光投向了校園這一潛在的巨大市場(chǎng)。在學(xué)校里，手機(jī)幾乎是人手一部的通訊工具，無(wú)論是大學(xué)生，還是中學(xué)生，父母為了跟兒女得到第一時(shí)間的聯(lián)絡(luò)，紛紛為兒女們買起手機(jī)，有的學(xué)生身上還有兩部手機(jī)。為了了解手機(jī)在大學(xué)生中的普遍情況、使用效果以及消費(fèi)情況，掌握手機(jī)在大學(xué)的銷售情況和市場(chǎng)前景，我們決定以大學(xué)生為調(diào)查對(duì)象，對(duì)校園里的`手機(jī)市場(chǎng)作一次調(diào)研。
二、課題的調(diào)查目的：
1、了解手機(jī)在大學(xué)生市場(chǎng)中的使用情況。
2、了解消費(fèi)者選擇手機(jī)的重點(diǎn)，給下一步公司制造新型手機(jī)指明道路，制定下一階段新計(jì)劃。
3、了解男女對(duì)手機(jī)需求的差別，
4、了解大學(xué)生了解手機(jī)的渠道。
5、了解產(chǎn)品更新?lián)Q代周期，學(xué)生熱賣手機(jī)所處階段。
6、幫助企業(yè)做好定價(jià)策略。
7、了解銷售中存在的問(wèn)題。
8、與其他競(jìng)爭(zhēng)品牌相比存在的缺點(diǎn)。
三、調(diào)查對(duì)象和調(diào)查時(shí)間：
1、在校大學(xué)生。
2、201*年**月**日——201*年**月**日。
四、調(diào)查方式：
1、設(shè)計(jì)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，組織訪談，訪問(wèn)在校大學(xué)生，了解他們對(duì)手機(jī)的需求情況，以及對(duì)現(xiàn)在手機(jī)各種常見(jiàn)情況的看法等。調(diào)查問(wèn)卷包括腦海中的第一手機(jī)品牌和現(xiàn)在使用的手機(jī)品牌，便于了解人們是否會(huì)購(gòu)買自己心目中既定的手機(jī)品牌產(chǎn)品;還有喜歡的手機(jī)款式與顏色，意向中手機(jī)的價(jià)位等利于賣場(chǎng)做出準(zhǔn)確的決策;了解手機(jī)的渠道，購(gòu)買手機(jī)的場(chǎng)所，喜歡的貨架類型，決定購(gòu)買的促銷活動(dòng)等利于賣場(chǎng)改變營(yíng)銷策略。
五、調(diào)查地點(diǎn)：全日制大學(xué)。
六、調(diào)查的實(shí)施：
1、首先確定調(diào)查主題與調(diào)查目的。
2、商討問(wèn)卷從哪些方面入手，應(yīng)從問(wèn)卷中得到哪些信息。
3、從網(wǎng)上摘抄的進(jìn)40道問(wèn)題進(jìn)行篩選，對(duì)每道題進(jìn)行分析，根據(jù)4ps的原則進(jìn)行篩選，經(jīng)過(guò)篩選留下了11道題。
4、第一階段：?jiǎn)柧黹_(kāi)始。上午在學(xué)校附近選擇男女大學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷，發(fā)放300份問(wèn)卷，回收290份(根據(jù)學(xué)生對(duì)手機(jī)的價(jià)位，男生女生對(duì)手機(jī)需求的異同點(diǎn)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期，學(xué)生換手機(jī)的原因，學(xué)生了解手機(jī)的渠道，學(xué)生對(duì)手機(jī)各個(gè)方面要求的主次，以及對(duì)未來(lái)手機(jī)市場(chǎng)的期許，以及學(xué)生喜歡哪種促銷方式調(diào)查)第二階段：?jiǎn)柧淼恼砗蛥R總。
將男生和女生的女問(wèn)卷分開(kāi)進(jìn)行分層處理總共290份有效問(wèn)卷，有100份女生問(wèn)卷190份男生問(wèn)卷。
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未來(lái)出行大調(diào)查報(bào)告篇十五
本次調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查形式，在“上海統(tǒng)計(jì)”和“中國(guó)上?！遍T戶網(wǎng)站發(fā)布問(wèn)卷。調(diào)查收到回答問(wèn)卷2598份，剔除非上海地區(qū)的ip地址及回答不全的問(wèn)卷后，共獲得有效樣本2331份，樣本有效率為89.7%。從調(diào)查對(duì)象的分布看，居住在各個(gè)環(huán)線間與不同出行距離的受訪者均占一定比重。因此，樣本的分布情況比較符合上海的實(shí)際，具有一定的代表性。
二、本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到廣大市民的基本認(rèn)可。
1、逾四成受訪者認(rèn)為本市交通出行方便。
經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，目前，上海已形成了一個(gè)功能比較齊全的道路交通網(wǎng)絡(luò)。調(diào)查顯示，有7.3%和35%的受訪者認(rèn)為本市交通很方便和方便，合計(jì)為42.3%;36.8%認(rèn)為一般。其中，以軌道交通作為上下班交通工具的受訪者認(rèn)為本市交通方便和很方便的分別占8.2%和45.3%，合計(jì)為53.5%;認(rèn)為一般的占34.3%。這表明，市民對(duì)上海軌道交通總體評(píng)價(jià)更為積極。近年來(lái)，上海城市建設(shè)不斷發(fā)展，大力推進(jìn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了廣大市民的基本認(rèn)可。
調(diào)查同時(shí)顯示，仍有兩成的受訪者認(rèn)為本市交通不太方便或者很不方便。主要原因是這部分受訪者居住在外環(huán)外區(qū)域，受公共交通網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)的局限，上下班轉(zhuǎn)換車輛不便及花費(fèi)時(shí)間較多。
2、逾六成受訪者上下班出行選擇公共交通。
公交與軌道交通成為市民上下班的主要交通工具。調(diào)查顯示，有26.9%的受訪者選擇乘坐公交，17.2%選擇乘坐軌道交通，21.4%選擇乘坐公交加軌道交通，合計(jì)為65.5%;另有12%上下班出行使用助動(dòng)車，13.%使用私家車，9.3%使用自行車或其他。這表明，逾六成受訪者上下班出行選擇公共交通，這與目前上海公共交通方便快捷、花費(fèi)少有著重要關(guān)系。
分區(qū)域看，居住在內(nèi)環(huán)的受訪者選擇公共交通出行的占66.8%，居住在內(nèi)中環(huán)間的受訪者選擇公共交通出行的占70.1%，居住在中外環(huán)間的占71.9%，居住在外環(huán)外的占56.9%。這表明，在公共交通較為便捷的區(qū)域，市民更傾向于選擇公共交通出行。
3、受訪者上下班交通單程平均時(shí)間為50.4分鐘。
有9.3%的受訪者上下班單程耗時(shí)在15分鐘以內(nèi)，16.4%耗時(shí)在15-30分鐘，18.7%耗時(shí)在30-45分鐘，24.2%耗時(shí)在45-60分鐘，22.4%耗時(shí)在60-90分鐘，9%耗時(shí)在90分鐘以上。經(jīng)加權(quán)平均計(jì)算，受訪者上下班單程平均時(shí)間為50.4分鐘。按居住地到單位距離的分組來(lái)看，距離越長(zhǎng)，相對(duì)耗時(shí)越多。
4、受訪者平均步行7.5分鐘乘上公共交通。
按公共交通工具分組來(lái)看，乘坐公交車上下班的受訪者單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為53.7分鐘，其中在車上時(shí)間為40.7分鐘;乘坐軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為58.5分鐘，其中在車上時(shí)間為42.8分鐘;公交車加軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為68分鐘，其中在車上時(shí)間為53.4分鐘。這表明，目前受訪者上下班兩頭的平均步行時(shí)間約15分鐘，平均步行7.5分鐘就能到達(dá)公交站點(diǎn)或軌道交通站點(diǎn)。
5、近八成以公共交通出行的受訪者每天上下班交通花費(fèi)在5元以上。
在選擇公共交通出行的受訪者中，有20.2%每天上下班交通費(fèi)用在4元以內(nèi)，57.3%在5-10元，22.5%在10元以上。從居住地到單位的距離分組來(lái)看，距離越長(zhǎng)，相對(duì)花費(fèi)越多。從公共交通工具分組來(lái)看，公交車成本較低，而乘坐軌道交通的花費(fèi)相對(duì)較高。
三、市民對(duì)本市交通狀況的評(píng)價(jià)差異較大。
1、逾三成受訪者認(rèn)為高峰時(shí)段路面嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>
盡管世博會(huì)后上海交通更加便捷，但在上下班的高峰時(shí)段，路面的交通狀況仍不容樂(lè)觀。調(diào)查顯示，僅有7.8%的受訪者認(rèn)為高峰時(shí)段的路面“很通暢或比較通暢”，56.1%認(rèn)為“有點(diǎn)擁堵”，34.9%認(rèn)為“嚴(yán)重?fù)矶隆?。高峰時(shí)段市民感受到的路面交通壓力與居住地有明顯的相關(guān)性。居住在內(nèi)環(huán)與中內(nèi)環(huán)間的受訪者認(rèn)為路面“嚴(yán)重?fù)矶隆钡姆謩e占31.8%和31%，而居住在中外環(huán)間與外環(huán)外的市民認(rèn)為路面“嚴(yán)重?fù)矶隆钡姆謩e達(dá)到37.7%和37.2%。
2、高峰時(shí)段軌道交通限流措施有爭(zhēng)議。
世博會(huì)期間，為了緩解大客流的壓力，上海軌道交通在高峰時(shí)段會(huì)采取臨時(shí)性限流措施，封閉部分出入口。這一措施，市民如何反應(yīng)?調(diào)查顯示，有43.3%的受訪者贊成這一措施，44%認(rèn)為軌道交通限流給出行帶來(lái)很多不便，不贊成這種做法。在依靠軌道交通、或公交加軌道交通出行的受訪者中，反對(duì)限流措施的比重更高，分別達(dá)到48.5%和50.3%。這表明，軌道交通限流措施在市民中影響較大，是否能成為應(yīng)對(duì)客流壓力的常規(guī)手段還有待考量，使用時(shí)需謹(jǐn)慎。
四、本市私家車擁有量逐年增加現(xiàn)象值得關(guān)注。
1、半數(shù)有車受訪者使用私家車上下班。
在所有受訪者中，有26.2%擁有私家車。從居住地分組看，居住在外環(huán)外的受訪者私家車擁有率最高，達(dá)到29.9%，比內(nèi)環(huán)高6.7個(gè)百分點(diǎn)。
從私家車使用情況看，半數(shù)有車族使用私家車上下班。隨著居住區(qū)域的外移，使用私家車作為上下班出行工具的比重逐步提高。居住在內(nèi)環(huán)的`有車族中僅有40.9%使用私家車上下班;居住在內(nèi)中環(huán)和中外環(huán)的有車族使用私家車上下班的比重分別為46.4%和45.1%;居住在外環(huán)外的有車族使用私家車上下班的比重最高，達(dá)到59.5%。
2、逾七成受訪者年內(nèi)無(wú)購(gòu)車意向。
調(diào)查中，有77.2%的受訪者表示今年沒(méi)有購(gòu)車意向。年內(nèi)有明確購(gòu)車計(jì)劃的受訪者僅占6.7%。居住在外環(huán)外的受訪者購(gòu)車意向較高，達(dá)到8.6%;而居住在內(nèi)環(huán)的市民僅有5%打算購(gòu)車。
使用成本高、道路擁堵是受訪者不打算購(gòu)車的主要原因。在年內(nèi)無(wú)購(gòu)車意向(可多選)的受訪者中，有62.9%由于油費(fèi)、停車費(fèi)、車輛維護(hù)費(fèi)等使用費(fèi)用較高而放棄購(gòu)車，50.4%表示道路擁堵不如乘地鐵、出租車方便，49.8%是由于牌照費(fèi)較高而不打算購(gòu)車。
五、對(duì)本市交通發(fā)展的兩點(diǎn)建議。
1、落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略。
從市民的出行的實(shí)際選擇來(lái)看，逾六成受訪者上下班出行選擇公共交通。從居住地看，在公共交通較為便捷的區(qū)域，市民更傾向于選擇公共交通出行。因此，本市應(yīng)進(jìn)一步堅(jiān)定優(yōu)先發(fā)展公共交通，為市民提供一個(gè)安全、快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的出行方式。一方面，應(yīng)在政策上加以扶持，完善公共交通補(bǔ)貼機(jī)制，進(jìn)一步降低市民公交出行成本。另一方面，應(yīng)加大外環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是地鐵站點(diǎn)、換乘樞紐的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化公交線路設(shè)置，形成如內(nèi)中環(huán)一樣便捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
2、適當(dāng)控制私家車發(fā)展。
調(diào)查顯示，上海市民目前暫無(wú)購(gòu)車意向的主要原因是由于汽油、牌照等使用成本過(guò)高。從國(guó)外做法來(lái)看，香港通過(guò)高稅率來(lái)控制私家車規(guī)模，只要買車就要根據(jù)車排氣量的大小交納相當(dāng)于汽車價(jià)格40%至60%的“首次登記稅”;新加坡和倫敦通過(guò)征收交通擁堵費(fèi)來(lái)約束進(jìn)入中心商業(yè)區(qū)的車輛;法國(guó)實(shí)行嚴(yán)格控制駕駛執(zhí)照考試的通過(guò)率來(lái)限制司機(jī)數(shù)量。近年來(lái)，本市私家車擁有量快速增加，適當(dāng)控制私家車發(fā)展勢(shì)在必行。因此，上?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整各種政策如提高私家車道路使用費(fèi)、停車費(fèi)，以及相關(guān)稅收等來(lái)控制私家車的發(fā)展。針對(duì)居住在外環(huán)的有車族，可積極為他們提供私家車換乘軌道交通，并優(yōu)惠停車收費(fèi)等服務(wù)措施，還可通過(guò)各種經(jīng)濟(jì)杠桿，如提高中心城區(qū)停車費(fèi)、征收交通擁堵費(fèi)等來(lái)控制進(jìn)入市區(qū)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量，引導(dǎo)和鼓勵(lì)廣大市民使用公共交通系統(tǒng)出行，以緩解本市交通壓力。
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