通過總結，我們可以清楚地了解自己在學習和工作生活中取得的成績和進展。在寫總結時，可以采用事實和數(shù)據(jù)加以論證和支持，增加說服力和可信度。通過這些總結范文的閱讀，可以了解到不同人的寫作風格和觀點，從而豐富我們的寫作素材。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇一
3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;。
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;。
12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;。
13.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;。
14.在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16.工作夾緊概述。
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;。
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;。
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;。
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;。
(5).工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
19.在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);。
20.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;。
22.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
23.發(fā)藍處理：強制性的氧化措施。
24.升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;。
25.工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;。
26.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇二
生產(chǎn)實習是與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的潛力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入群眾之中才能限度地發(fā)揮作用。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。
3、積累必須的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
實習基本要求。
1、學生在實習企業(yè)務必遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習企業(yè)的務必征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學生在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、務必遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。生產(chǎn)實習報告。
4、努力工作，用心完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇三
本來實習嘛，最好是能跟施工員的，可是我這次跟的是監(jiān)理。不過我覺得也學到了挺多的，雖然沒有像跟施工員那樣全面的學習了整個施工流程，沒有他們那起早貪黑的經(jīng)歷，但多少也是知道有什么樣的工序，多少也觀看了基本的施工工序，知道自己若作為施工員又該如何著手。
說起來應該是值得慶幸的，我們跟的監(jiān)理都是相當牛的人物，都是在那些專監(jiān)手下工作，尤其是他們耐心的教會了我很多東西。在這里真的要感謝他們！每次的驗收都能學到不同的知識，都能從中學到該如何操作，又該注意哪些方面的問題。尤以對鋼筋是熟悉了，因為主體結構的時候，鋼筋是必驗收的。因此我在他們的帶領下，指導下，幾乎可以獨立看懂圖紙中的鋼筋的做法，不過一些規(guī)范性的構造還是要他們親自驗收的。其實這樣跟在施工員學習是差不多的，因為他們所要做的也就是這些工作。但有一點，那就是施工員要全面的協(xié)調各個班主之間的施工工作，以致能更好的完成工作。
作為一個施工員，不僅要知識全面，而且要是個有魄力，有協(xié)調能力的人。這樣他才能把施工的每道工序很好的指導下去，才能很好的使各個班主之間明白自己的責任范圍，才能使工作有條不混完成。作為一個施工員，不僅要懂得如何放樣，要懂得如何的下料，而且要懂得看懂施工圖，尤其要注意施工圖中不同構造大樣，這樣才能明白施工班主的做法是否符合施工圖。再且，施工員要能很好的配合監(jiān)理，這樣才能在驗收時指導班主整改錯誤的地方。說白了，施工員就是個全面的人，的職責相當?shù)闹匾?，也影響到工程能否很好的完成?/p>
然而作為一個監(jiān)理員又是怎樣的一個人呢？其實監(jiān)理員更是個全能的人，因為他懂的東西要更多，這樣才明白自己驗收時該要如何的驗收，該要求那些地方要整改。
我們在__x公司進行了為期兩個月的工地實習，通過這次實習，使我們對般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為以后設計工作質量和水平的提高積累感性知識。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解建筑施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等）中的生產(chǎn)技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則。了解目前我國施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向。與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
在參與監(jiān)理工作過程總我們了解到作為一個監(jiān)理人員我們在對工程實行監(jiān)理時要做以下工作：
1、熟悉施工圖紙、地質鉆探報告，施工及驗收規(guī)范、以及與工程有關的建設文件。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，了解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅于萌芽狀態(tài)，以減少不必要的損失和浪費。
3、檢查施工單位資質和施工許可證。
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經(jīng)濟合理、工藝先進、技術可行、措施得力，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5、審查施工單位進場的機械設備數(shù)量和主要性能參數(shù)是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6、審查并登記進場原材料的合格證，使用認證書，并現(xiàn)場見證取樣送檢。實習期間我們主要在監(jiān)理人員的帶領下參加了驗樁，檢驗各梁以及樓板模板的裝拆、鋼筋的綁扎和配筋情況，混凝土的澆注，看施工圖紙等工作。使自身的能力提高了不少，特別是把圖紙內(nèi)容和實際操作相結合的能力。
在實習過程中我們有機會了解到鋼筋綁扎在實際操作中應該符合下列規(guī)定：
1、鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2、板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片，必須全部扎牢。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇四
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學生時代的我突然自己的角色發(fā)生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習，我選擇的單位是本鎮(zhèn)的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業(yè)的適應和自我發(fā)展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后20xx年內(nèi)做了個職業(yè)規(guī)劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發(fā)展。
二、主體。
此次實習我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1.沖壓車間。
生產(chǎn)實習前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2.車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進xxmm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進xxmm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
3線切割。
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1～2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
通過這次實習我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業(yè)領域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年?？茖W習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇五
3、梁和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50％，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4、柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。5、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
緊張的2個月實習生活結束了，在這2個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。通過2個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過近距離的觀察，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在繪制圖紙時考慮不夠考慮充分，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
通過實習我對建筑設計有了更深層次、更真實的了解，這是一次理論與實踐相結合的過程。也深深感覺到了監(jiān)理工作的重要性，它是建筑行業(yè)中不可缺少的職業(yè)。監(jiān)理的工作實施有利于提高建設工程投資決策科學化水平，有利于促使承建單位保證建設工程質量和使用安全，有利于實現(xiàn)建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發(fā)展。
在實習期間，我發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規(guī)劃也時有更新，信息技術更是日新月異，都要求我必須經(jīng)常學習不斷提高自身的業(yè)務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的建筑師，才能為甲方為施工單位提供更好的技術服務，為我院強化技術優(yōu)勢的發(fā)展作出更多的貢獻。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇六
(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇七
我從20xx年3月15日有限責任有限公司開始實習。xx省#有限責任公司是專業(yè)從事汽車門鎖的民營企業(yè)。生產(chǎn)場地35000多平方米，在職員工150人。于20xx年通過了iso9001質量管理體系和gb/t19000中國汽車產(chǎn)品認證。20xx年3月通過iso/ts16949質量管理體系認證。先后在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風渝安、哈飛、鄭州日產(chǎn)、南京長安等建立了配套、售后服務基地。已向國內(nèi)轎車市場邁進?，F(xiàn)已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產(chǎn)線等專業(yè)生產(chǎn)設備、檢測設備數(shù)白臺套，擁有各類生產(chǎn)用模具20xx多付，具備年產(chǎn)30萬車付系列汽車門鎖的生產(chǎn)加工能力。企業(yè)主要生產(chǎn)車門鎖體，分為沖壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產(chǎn)實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經(jīng)過這8周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產(chǎn)實習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
二、主體。
此次實習我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間。
生產(chǎn)實習前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括:內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進mm，并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
3、線切割。
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用:數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用:排屑和冷卻作用)。
立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類:一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8-m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0、2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
4、數(shù)控機床。
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。模具制造常用的數(shù)控加工機床有:數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機床、數(shù)控電火花線切割機床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。數(shù)控機床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)用于數(shù)控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進行解釋和運算并對機床產(chǎn)生作用;伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅動機床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運動;檢測系統(tǒng)則是用來檢測機床執(zhí)行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據(jù)其差別調整機床運動;機床傳動系統(tǒng)是由進給伺服驅動元件至機床執(zhí)行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統(tǒng)種類繁多，如:固定循環(huán)(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差)等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點，本書將重點介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導意義的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉換成機床移動部件的運動。
通過這次實習我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業(yè)領域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年?？茖W習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇八
對于任何一位大學生來說，生產(chǎn)實習是一個很關鍵的學習內(nèi)容，也是一個很好的鍛煉機會。對于我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而生產(chǎn)實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際聯(lián)系起來的機會。今天本站小編給大家整理了大學生生產(chǎn)實習工作總結，希望對大家有所幫助。
以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為宗旨的“工學結合”教育、教學模式是專業(yè)技能教學與就業(yè)之間的理想橋梁，也是職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。20xx年x月教育部出臺了《關于職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀的意見》，明確指出：進一步提高對職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀的認識。進一步加強校企合作，加快推進職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的根本性轉變。進一步深化職業(yè)教育教學改革，大力推行工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式。
根據(jù)學校的教學計劃安排，07級學生在完成本學期的課程之后，必須進行為期10周的生產(chǎn)實習，通過讓學生到企業(yè)體驗生產(chǎn)勞動，可以有效地提高學生的職業(yè)技能和專業(yè)技能，為以后畢業(yè)參加社會工作做好充分的準備。
2、汕頭市內(nèi)充公工業(yè)區(qū)建暉電子廠，該公司主要生產(chǎn)電子玩具產(chǎn)品。
三、學生情況：
0711班通信技術專業(yè)，共有學生37人，其中男生21人，女生16人。該班級學生已學習過《電子技能訓練》、《電子線路》、《電工基礎》、《電工技能與實訓》等電子專業(yè)課程，有一定的電子技術基礎。
1、吃苦耐勞精神成為同學的基本素質：生產(chǎn)實習期間，每天的工作時間為9個小時以上，學生均能堅持做到不遲到、不缺勤、不早退，表現(xiàn)較好。
2、團隊精神得到充分鍛煉：生產(chǎn)實習期間，采用的是流水線的工作模式，個人的工作將影響到整條生產(chǎn)線的工作情況，學生均能將廠方利益放在第一位，積極配合，齊心協(xié)力，高質量地完成工作。
3、自覺遵守紀律是同學們的共識：“只有專注，才能專業(yè)”，生產(chǎn)實習期間，學生均能自覺遵守實習單位的管理制度。
4、專業(yè)技能有本質的提高：學生到企業(yè)體驗生產(chǎn)勞動，與企業(yè)的規(guī)范化操作實現(xiàn)了“零距離接觸”，較好地提高了自己的專業(yè)技能。
四、指導教師情況：
1、班主任：林茂濤(電子教研室)，負責本次生產(chǎn)實習的綜合管理工作;。
2、指導教師：李新海(電子教研室)，負責專業(yè)技能指導工作。
指導教師堅持每周每人至少兩次到實習單位了解學生實習情況，指導學生實習工作，保證整個生產(chǎn)實習順利完成。
20xx年x月x日至20xx年x月x日。
1、做好學生參加生產(chǎn)實習前的組織動員工作，在參加生產(chǎn)實習之前，開展生產(chǎn)實習動。
員大會，對學生進行系統(tǒng)全面的教育;。
2、帶領學生到實習單位并協(xié)助實習單位安排學生的實習工作分配;。
6、主動和學生家長聯(lián)系，及時通報學生實習情況;。
7、根據(jù)實際情況，對參加生產(chǎn)實習的學生進行客觀評價以及等級評定。
七、
心得體會。
工學結合是專業(yè)技能教學與就業(yè)之間的理想橋梁，是職業(yè)教育的一種新的培養(yǎng)模式，這次帶領0721班的學生到企業(yè)參加生產(chǎn)實習，我主要做好以下幾方面的工作：
第一、教育工作。
工學結合是職業(yè)教育的一種新的教育模式，有部分學生不能充分理解工學結合這種教育模式，甚至對學校安排的生產(chǎn)實習產(chǎn)生抵觸情緒，因此，在參加生產(chǎn)實習之前，必須對學生做好充分的教育工作，才能保證整個生產(chǎn)實習順利開展。
在參加生產(chǎn)實習之前，通過班會、學習講座、視頻等多種形式向學生講解工學結合這種新教育模式的重要意義，讓學生清楚地認識到參加生產(chǎn)實習是為了讓自己提前到企業(yè)體驗生產(chǎn)勞動，可以有效地提高職業(yè)技能和專業(yè)技能，為自己以后畢業(yè)參加社會工作做好充分的準備。同時，我們在開展生產(chǎn)實習之前，還召開學生家長會議，向學生家長講解工學結合這種新教育模式的重要意義，爭取學生家長對我們的實習工作的配合和支持，從而保證整個生產(chǎn)實習安全、順利地開展。
第二、管理工作。
學生到企業(yè)參加生產(chǎn)實習，一方面是學校的學生，另一方面也是實習單位的實習員工，由于身份的特殊性，使得在管理方面難度也有所增加。在管理方面，我們以實習單位的管理為主，教師主要是協(xié)助實習單位進行管理。主要包括以下幾個方面的管理工作：
1、考勤。
考勤是評定學生實習成績的主要依據(jù)之一，在考勤方面我們主要采取“工卡打卡”和“簽到”兩種方式，學生上班下班都必須進行打卡和簽名，我們同時安排有專門負責考勤的學生對遲到、請假、曠工的學生進行及時登記和了解情況。請假方面，學生必須提前出示有關證明向實習單位負責人以及班主任請假，并到負責考勤的學生那填寫。
請假條。
作為記錄。
2、紀律。
學生參加生產(chǎn)實習過程必須嚴格遵守實習單位的管理制度和安全條例，對于違反規(guī)定的學生，我們根據(jù)具體情采取書面檢討、通報批評、扣實習分數(shù)、取消實習成績等處罰方式，并做好詳細記錄存檔，從而保證學生安全、順利地完成實習工作。
3、工作情況。
在生產(chǎn)實習過程中，經(jīng)我們和實習單位協(xié)商之后，將學生分成三個小組并安排相應的負責人進行監(jiān)督、管理，并且各個小組每個小時都進行工作產(chǎn)量的統(tǒng)計、公開登記，每天都要填寫工作產(chǎn)量日報表進行存檔記錄，這樣，小組和小組之間便形成了良好的競爭，從而促進了生產(chǎn)實習工作的高質量開展。
八、結束語：
工學結合這種教育模式使教學與企業(yè)的規(guī)范化操作實現(xiàn)了“零距離接觸”，使“學生”
與“工人”兩種角色實現(xiàn)“無縫對接”，對推動學校專業(yè)建設，提高學生的專業(yè)技能，具有重要意義。在這種辦學模式下，學生既受學校紀律約束，又受企業(yè)制度的管理和企業(yè)文化的熏陶?！敖裉旃ぷ鞑慌Γ魈炫φ夜ぷ鳌?，企業(yè)的正規(guī)化管理，使學生完全融入技術工人的角色，有利于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德，為學生就業(yè)打下扎實的基礎。
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大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇九
隨后我在指導老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學習，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了貴州xx航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立國防建設事業(yè)的信念。
在實習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴格把關，因為產(chǎn)品質量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持質量第一，用戶至上的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善于總結、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了國防建設事業(yè)做出了巨大的貢獻?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州xx航空機械有限責任公司有了初步了解。
如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質量的因素，形成質量體系的`概念。通過指導老師的授課我學習了產(chǎn)品質量驗收，產(chǎn)品售后服務等知識，通過學習我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。
高新技術的不斷應用，豐富了自我的知識水平。 現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學技術的要求越來越高，新技術的不斷創(chuàng)新并得以應用不僅提高了產(chǎn)品質量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術，現(xiàn)代化設備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設備制造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準備。
一個月社會實踐的學習生活是短暫的，在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設貢獻力量。
最后再次感謝貴州xx航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十
第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。。
這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內(nèi)容;同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。
東風汽車有限公司簡介:。
崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車的總體構造：
汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。
轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動機前置后輪驅動(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。
發(fā)動機前置前輪驅動(ff)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。
發(fā)動機后置后輪驅動(rr)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動機中置后輪驅動(mr)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅動(nwd)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。
心得體會。
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.在實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.
我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實習無論是對我現(xiàn)在的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業(yè)更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻自己一份微薄ide力量!
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大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十一
實習地點：xx省中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧現(xiàn)遼寧金豐風機工程有限公司)。
實習內(nèi)容：風機相關的簡單內(nèi)容。
風機選用手冊學習。
cad練習。
機械裝配、動平衡調整等。
金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！?/p>
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有具體的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗。
同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十二
此次機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環(huán)節(jié)，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業(yè)設計打下基礎。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數(shù)控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內(nèi)我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業(yè)有了更進一步的了解。
在老師，現(xiàn)場工作人員的積極引導和熱心講解下，我們把知識密切聯(lián)系實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛煉...我們所學的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業(yè)，進入工作崗位之后，對我們真正有用的是實際的經(jīng)驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預期的效果，或者更改之后能夠做得更好。
十天的參觀實習結束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程實習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十三
一、實習目的：
1、加強和鞏固理論知識，發(fā)現(xiàn)問題并運用所學知識分析問題和解決問題的本事。
2、鍛煉自我的實習工作本事，適應社會本事和自我管理的本事。
3、調查研究，發(fā)現(xiàn)問題，確定適宜的畢業(yè)設計課題。
二、實習資料：
在超市和__的各個連鎖店做電腦的臨促，首先計算機是我的專業(yè)，在推銷與介紹相關計算機知識方面還是有必須的優(yōu)勢，做起來也會有必須的興趣!
由于是剛開始接觸，所以所要完成的工作就是每一天根據(jù)需要到各個__電器城或者是超市去做銷售。我們的大概流程是這樣的，以兩天為一單位，我們在工作前一天都要到指定地點進行培訓，然后分配明天大家的銷售地點，然后工作兩天，第三天再來理解培訓，并上交銷售情景報表，再進行銷售地點的分配，依此類推。
在銷售過程中會遇到不一樣的人，他們會用各種各樣的態(tài)度來對待你，這就要求你有很強的應變本事。還要搞好和同事與上級的關系，要自我自動自覺的去做事，才能得到大家的肯定，所以在工作過程中也結交了許多朋友，可謂是樂在其中!
可是我個人認為對我挑戰(zhàn)最大的就是，記住每款機子的價格，都要打幾折，打折后的價錢，還有就是，假如一款機子是17寸顯示器，我若是換成19寸的，差價應當是多少，還要記住每款機子的貨存量。我覺得要背下來這些東西是最痛苦的!不然就要去專門記這些的一個小本本上挨個的查!好麻煩!
三、實習體會和收獲：
在短短幾個星期的實習中，確實讓自我成長了許多。在實習期間，我學到了許多東西，遇到了一些困難，也看到了自我本身存在著許多問題。雖然開始認為臨促不是一個太難的職業(yè)，可是親臨其境或親自上陣才意識到自我本事的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，也體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自我在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自我走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
但在實習工作的同時也發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如說我們總是要到總公司理解培訓，上報銷售清單，還有我們要很費勁的記那些不一樣的價格和貨存量。所以我覺得有些東西還是有途徑可言的。比如說我們能夠設計一個完全一體化銷售的網(wǎng)站，臨促在網(wǎng)站里注冊會員，到時候就能夠網(wǎng)上進行視頻培訓。然后有一個全方位的維護，顧客無論問哪個價格，只要一搜索，很快就能出來，并且銷售記錄隨時刷新，這樣銷售量和貨存量也就能夠輕而易舉的明白了。當然這只是我不成熟的想法，所以還是期望能夠在畢業(yè)設計的過程中，不斷研究，不斷完善。
實習，是大學生活的結束，也是自我步入社會努力工作的開始。在這短暫的實習期間，我深深感到了自我的不足，專業(yè)理論知識和實踐應用上的差距。在以后的工作學習中，我會更加努力，取長補短，虛心求教，不斷提升自我，在社會上貢獻出自我的一份力量。將來無論在什么崗位上，都會努力上進，都會做一個對自我，對工作負職責的人!
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十四
通過到工廠實習，了解和掌握了機械生產(chǎn)工藝和流程，鞏固和理解了已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎。
此次實習時間從xx年4月9日開始，根據(jù)單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：4月9日——4月xx年，位于××市××××工業(yè)區(qū)，占地面積5000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)潛質。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso900：xx年產(chǎn)000噸精密鑄件的生產(chǎn)潛質;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的潛質。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
實習過程。
)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，因此在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠務必穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不好成堆，不好站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關;(企業(yè)口號)。
2)毛坯選取。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下方知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，個性是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。因此用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不一樣，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時刻大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查戶外件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理。
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并回到到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關部門說，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，因此銷路一路看好。
對機械制造的體會。
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時刻最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一齊的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。世紀機械制造業(yè)的重要性表此刻它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
對本次實習的體會。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關聯(lián)做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育就應社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的'辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關聯(lián)，暑期實踐與平時實踐的關聯(lián)，社會實踐廣度與深度的關聯(lián)，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們能夠向他們學習很多知識、道理。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十五
任何機械產(chǎn)品都是由若干個零件、組件和部件組成的。根據(jù)規(guī)定的技術要求，將零件和部件進行必要的配合及聯(lián)接，使之成為半成品或成品的工藝過程稱為裝配。將零件、組件裝配成部件的過程稱為部件裝配;將零件、組件和部件裝配成為最終產(chǎn)品的過程稱為總裝配。下面給大家分享一些關于大學生機械生產(chǎn)實習心得體會，供大家參考。
時間如流水一樣竟消逝那么快，不知道不覺我在企業(yè)實習快一個月了。
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學生時代的我突然自己的角色發(fā)生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習，我選擇的單位是本鎮(zhèn)的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業(yè)的適應和自我發(fā)展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后__年內(nèi)做了個職業(yè)規(guī)劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發(fā)展。
既然選擇了這份職業(yè)，既然對其有興趣，既然建立了目標，那么當初的選擇就不再是問題了，因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業(yè)，但是競爭和挑戰(zhàn)非常的大，如果沒有正確的目標和完整的思維發(fā)展觀，那么走這條路永遠是平平淡淡的，因為你的思想局限于此。
干機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站著的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我?guī)缀跏强逑碌模娴暮芾郏槐犬敵踯娪栒拒娮瞬睿?天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最后再想想還是算了，畢竟這是工作，以后要面對的，現(xiàn)在就這樣退縮縮，以后的日子怎么熬啊。
雖然我現(xiàn)在的工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老板安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那么多，竟然讓我按開關，真的不服氣。但是后來想想，其實這也是考驗，興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經(jīng)驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今后真的入企業(yè)發(fā)展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信!!
通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實習，培養(yǎng)了我動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。為以后的工作打下堅實的基礎。
六個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎。并且在那里經(jīng)過半個月的培訓讓我知道對一個企業(yè)而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業(yè)經(jīng)營好比一湖清水，管理規(guī)范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業(yè)無規(guī)，等于自亂。經(jīng)過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于些困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉眼間，我已經(jīng)開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。
通過實習，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規(guī)。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業(yè)務，把學到的知識融會到工作中去，使業(yè)務水平不斷提高?；仡櫸业膶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業(yè)文化和企業(yè)管理方面的知識。在整個實習過程中，我采用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的服務品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。
最后，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。
我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)…在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。
此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實的基礎。
我和姚老師在學校的安排下到____x集團進行為期一個月的見習鍛煉。國泰減速機集團大門雖然很小，可越往里走就越覺得別有洞天。它一共有五個制造部組成，有近1500名員工，共生產(chǎn)bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十幾個系列上百個品種的減速機。年產(chǎn)約40萬臺。他擁有各種國產(chǎn)、進口普通加工機床、數(shù)控加工機械、加工中心等，固定資產(chǎn)達4.5億元。在國內(nèi)減速機行業(yè)中享有極佳的聲譽。
我倆在廠方的安排下，分別到每個制造部進行一周左右的見習。
第一天上班的早晨，我倆就因為沒有按要求穿上工作服進廠門，被門衛(wèi)攔住并"狠狠"地教訓了一頓，我倆連忙保證今后不再重犯，趕緊換上了寬大的工作服。這讓我們感到了廠紀廠規(guī)的嚴明：工人每天上下班必須穿工作服，進出廠門要刷卡，嚴格作息時間，工作時間必須在崗，遲到一分鐘都將扣工資，嚴重的還要寫檢查。所以，我們能一直按照工廠的規(guī)定上下班，從不遲到、早退。有事及時請假，不隨便曠工。
在國茂的一個月里，我們了解到了各種系列類型減速機零件的加工工藝過程，包括傳動軸、各類齒輪、擺片、針輪、箱體等，還有整機的裝配工藝過程，工量具的使用、機床夾具的結構等。遇到不懂的問題及時請教廠里的師傅。積累了一定的感性認識，再結合平時的理論，覺得自己確實受益良多，將更利于今后的教學工作。
今年的國茂似乎一點兒也沒有受到金融危機的影響，各個制造部的訂單一張連著一張，工人早的五點多就開始干活，加班到晚上九點，更別說有節(jié)假日休息了，可還是有來不及交貨的現(xiàn)象，制造五部的部長甚至要求所有的車間主任每天下午必須到裝配車間勞動。看到廠里的員工在這么悶熱的車間里揮汗如雨、不辭辛苦地勞作，我們也積極地投入到勞動中。雖然我們不太會做大件的裝配、不太會調齒輪和軸承的間隙，但還是盡力幫他們搬工件、擰螺栓，插柱銷、安裝一些簡單的零部件，雖然汗水不停地從額頭流下來，但和工人們一起勞動，不時地互相交談，保持輕松的氣氛，倒也其樂融融。時間在這過程中一分一秒地過去，經(jīng)常是一看表，居然快到下班時間了?？吹阶约旱膭趧映晒覀円渤浞值馗惺艿搅藙趧拥目鞓?
在國泰減速機集團，我們接觸了廠里的一些員工，包括實習生、普通工人、車間主任、制造部部長、總監(jiān)等。和他們進行了一些交流，從交流中我們得到了很多的信息，也產(chǎn)生了很多的感想。
我們還認識了幾個來自不同大學的畢業(yè)生，其中不乏高材生。有幾個已經(jīng)換到第二個單位了。他們大多是銷售部或市場部的，也要求在上崗前到各個車間見習，他們很少是學機械專業(yè)的，現(xiàn)在卻不得不轉行。他們對減速機結構、原理一竅不通，知道我們就是相關專業(yè)的教師后，十分誠懇地向我們請教，甚至要求我們像對學生一樣地去指導他們。這使我們感覺到現(xiàn)在大學生就業(yè)的困難，一個良好的就業(yè)心態(tài)是多么重要!
我想學校應積極和企業(yè)實行校企合作，也可以直接由學校為企業(yè)培養(yǎng)一線專業(yè)技術人才，利用假期安排自己的學生到廠里跟著師傅進行生產(chǎn)實習，讓學生在實習的過程中體會勞動的辛苦和快樂，了解自己所學的到底是什么，今后的發(fā)展目標是什么，想成為一個什么樣的人?多了解當前的就業(yè)形勢，理性地看待自己今后的就業(yè)。學校還可以聘請有實際生產(chǎn)經(jīng)驗，又有一定理論高度的老師傅、工程師等專家定期到學校授課，更好地讓學生了解生產(chǎn)實際而不脫離實際。而專業(yè)科教師，特別是實習老師，更應該到企業(yè)接受一定時間的培訓，只有擁有一定的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，才能更好地去培養(yǎng)學生、更好地為企業(yè)服務!
在廠里實習鍛煉的日子過得很快，從這過程中，我們看到了很多、學到了很多、也感悟到了很多。今后有機會，我還將進入其他相關企業(yè)，進一步學習，不斷提高自己的業(yè)務水平!
我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。
洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣。可對于系里面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。
洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。
在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實訓，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實訓。。
感覺不到是實訓還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣帧Ｓ直热缑魈煨菹?，我們?nèi)ツ睦镉瓮?。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。
這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。
一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現(xiàn)在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里。可這也沒關系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經(jīng)遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經(jīng)意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實訓期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里?？v使花了一些錢。
總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十六
將面臨的不再是實習生的頂崗實習了，而是要真正地投入到社會，真正地工作，發(fā)展自己的事業(yè)。
回顧前兩個月的生活與工作，在生活上，總算結束了入不敷出的窮困生活了，在生活上慢慢地學會了精打細算，對工作所獲得的報酬進行規(guī)劃、安排，在日常生活中慢慢地學會理財(簡淺的)，不再是人們所說的“月光一族”了。這是件值得慶祝的事情，更是值得安慰的事?；仡櫾谏钲诘倪@大半年時間，感覺自己真的改變挺多了，雖然每天都一樣的上班、下班、吃飯、睡覺，感覺日子過得很平淡無奇的，但若是細細的回味，總會有很多感動和感謝。說到這兒，頭腦中就浮現(xiàn)了我們店長時常掛在嘴邊的一句話：不管我們做什么事，也不管事情是成是敗，在它的背后總有一份默默的祝福在祝福著我們，我們要時刻抱著一顆感恩的心來對待生活、對待周邊的每一個人、每一件事。
在這兩個月的工作中，其實也沒什么特別的事，這兩個月的工作重點就是主抓客戶管理、開發(fā)新的市場來促進業(yè)績增長。由于上個月的業(yè)績不理想，收到了區(qū)域經(jīng)理的店名批評，所以整家店要重新進行整頓，同事有的要調到別的分店去學習，別家店的同事到我們店來做交流，相互學習，提高質量。在新來的同事身上，我感受到了作為一名銷售人員該具備的語言技巧與銷售技巧，特羨慕她能與每一位進店的消費者都能交流得很愉快。雖說自己也比剛進公司的時候好多了，但還是達不到想要的效果，看來還得多多的努力、學習，提高自己的能力。
在這兩個月里，上班有時很忙碌，忙得連坐下來喝口水的時間都沒有，出去送趟貨回來了，吃個飯，又有事做了，店長又安排了事。要做售后回訪、做客戶跟蹤，了解、分析客戶近來的消費情況等，做總結、找原因，不是一個“忙”字就說得完的。有時忙得暈頭轉向的，有時呢?卻是整天都沒事做，不是和同事跳跳手語舞，就是坐下來一起品茶、聊天，聊最近的生活、工作狀況等。人家都說：三個女人一臺戲，而我們是五個妙齡少女一臺戲，幾個人坐在一起嘰里呱啦的說個不停，話匣子一打開就受不住了。如果不去想等到拿工資、業(yè)績的話，這樣的日子過得倒是挺愜意的。
這兩個月的工作重點就是要提高整家店的服務質量，提高個人的銷售技巧和管理好客戶的資料與了解客戶。服務質量主要就是要讓每一位進店的客人都能感受到被重視和我們想要真心的為他們服務的感覺，再者就是加強我們的服務意識，進而更好的介紹產(chǎn)品。在平時呢，我們都會通過接待好每一位顧客和與同事們相互的模擬接待來加強自己的應變能力和語言銷售技巧。有時間也會看些新聞、雜志，多了解其他領域的知識，像汽車行業(yè)的、手表、服飾方面的，這些不僅可以增加與顧客的話題外，還間接地拓寬了知識面。通過對這些方面的了解，又可以粗略的判斷顧客的消費水平，在深圳這個大城市里，如果不想被淘汰，就得不斷地充實自己，豐富自己的知識，提高自己的能力。
以上就是我這兩個月的實習心得。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十七
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學生時代的我突然自己的角色發(fā)生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習，我選擇的單位是本鎮(zhèn)的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業(yè)的適應和自我發(fā)展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后20xx年內(nèi)做了個職業(yè)規(guī)劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發(fā)展。
二、主體。
此次實習我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1.沖壓車間。
生產(chǎn)實習前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2.車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進xxmm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進xxmm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
3線切割。
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1～2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～xxm/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
三、
通過這次實習我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業(yè)領域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
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大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十八
備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。
為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h,7132h,是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構,執(zhí)行機構,輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的`散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。 由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間, 對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床。 由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:
齒輪零件加工工藝:
精機公司有三個用于加工磨頭體的 加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家,需要我們奮起直追。
接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現(xiàn)機電一體化,將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業(yè),浙江省機械100強的美譽,現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有2000多臺專業(yè)機器,該廠的x6130柴油機,wd615柴油機,stair型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位,年產(chǎn)值達10多憶元,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。
在此次實習中,在杭州發(fā)動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習中,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇十九
作為一名酒店管理專業(yè)的畢業(yè)生，應聘到酒店做前臺距今已經(jīng)有了一段時間，回顧這段時日，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了不同尋常的回憶。回想這次在酒店實習的點點滴滴，覺得從中獲益匪淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。實習過程單位給予了我足夠的寬容、支持和幫助，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。
我被分配到前臺工作，雖然相對于餐廳和客房我更喜歡前臺接待的工作，但我很忐忑，我不知道我能否勝任這份工作，前臺是一個酒店的門面，是客人對酒店形成第一印象的地方，是最先對客人產(chǎn)生影響并做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創(chuàng)造，基本上都是從這里開始的。
因而，一般來說，酒店對前臺人員的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。前臺的服務基本涵蓋了酒店所能夠提供的所有的服務項目，因此需要前臺服務人員對酒店的各個部門都有足夠的了解才能為客人提供滿意周到的服務。在學習中，我對酒店客人如何登記入住和退房等的一些基本的前臺日常操作有了較為深入的了解并進行了實際操作。前臺的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，出租車外叫服務及飛機票訂票業(yè)務等工作。
另外，前臺因作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求并不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作為整個酒店的協(xié)調中央進行工作。顯而易見，前臺的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經(jīng)理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不疏忽。不得不說，耐心和細心是酒店每個員工都必須具備的東西。雖說酒店里的工作天天都是千篇一律、周而復始的，但是，由于接待的客人大多都是從周邊各地前來觀光旅游的，因而，可以感受不同的地域有著不同的文化氣息。一般客人的額外要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什么的，通常都是瑣碎的小事;有時也有些客人會無理取鬧，但是，常言道：“顧客就是上帝”、“客人永遠是對的”，這些是酒店行業(yè)周知的經(jīng)營格言。
酒店的前臺工作班次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，并一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩余工作。這樣的安排比較寬松，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯(lián)系工作，而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經(jīng)驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以的吸收經(jīng)驗，迅速成長。
也許，在旁人看來，前臺的工作很簡單，事實上，這工作的程序復雜繁多，在這說長不長說短不短的幾個月里，我發(fā)現(xiàn)要做好一項工作，心態(tài)必須調整好，無論工作是繁重還是清閑，要用積極的態(tài)度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨;當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避?，F(xiàn)在酒店的前臺的薪水一般都是底薪加提成的，也就是說，入住的客人多，自己的工資也高，這算是鼓勵大家埋頭苦干，加班加點也愿意堅持的動力所在。作為一個初出茅廬的新人，我在工作中難免會有犯錯的時候，好在經(jīng)理和同事也沒有很責怪，還給我安慰和鼓勵，這讓我非常感動。感謝一位年長的同事告訴我，不管在哪種環(huán)境，都要要記住三點：一、勤快，二、忍耐，三、不恥下問，我會一直牢記在心的。
這些日子我確實學到了不少東西，除了學習到一些基本的技巧和服務常識之外，更學習到了做人，如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的人際關系、如何調整自己的心態(tài)，更讓我了解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。實習是一個很好的平臺，讓我們對社會有了新的領悟和熟悉，只有在現(xiàn)實中經(jīng)歷過，才會明白這個社會是如此的復雜，遠沒有我們想象的單純。
在酒店實習期間，曾有一段時間，我發(fā)現(xiàn)自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過后來我就慢慢放開了。剛開始上班時，不適應長時間的站立和工作作息時間的改變，一天下來，手腳僵硬酸痛，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息，一時間真的有點吃不消。對于這些我都咬咬牙堅持下來了，也更深地體會到了生存的不易。
而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更高的報酬和晉升而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力。在前臺這個崗位，我漸漸能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經(jīng)驗和學習處世之道，了解人際關系的復雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己未曾注重的東西。
通過這次實習，我比較全面地了解了酒店的組織架構和經(jīng)營業(yè)務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業(yè)形勢，并為自己不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己與社會的契合點，為我的就業(yè)方向做了一個指引。
在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
最后不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
酒店已經(jīng)存在了比較合適的房態(tài)顯示和處理系統(tǒng)，但是沒有得到很好的應用。對于這個問題，我做了一個簡單的分析。問題：在房間退房之后，一般情況客房服務員需要20-30分鐘時間做房，這個速度是具有一定的隨機性的，客人不同，做房需要的時間也不一樣。現(xiàn)在的操作流程是：客人退房，房間查酒水，房態(tài)置ok房，準備新客入住。在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由于客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現(xiàn)象是由客人習慣、房價、季節(jié)等很多條件共同決定的。
在我們現(xiàn)有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經(jīng)常出現(xiàn)房間沒有做完就通知樓層開房，然后客房服務員經(jīng)常會有怨言。這樣的情況很不利于客房服務質量的提高。因此，我提議，把現(xiàn)有的電子房態(tài)顯示監(jiān)控系統(tǒng)良好的有效的利用起來。主要的做法有以下兩點。
2、從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之后再確定是否可以置房，這樣的操作是為了避免上述情況。另外，由于前臺員工很長時間都是應用紙筆記錄的方式進行房態(tài)管理，因此加強對電腦的使用可能需要比較多的培訓和規(guī)定。這種轉換可能會有一些難度。但是，相信只要管理層肯這樣做，員工又可以提高工作效率，自然是會收到不錯的效果的。
實習到現(xiàn)在將近結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說得清楚。這幾個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。這階段的實習為我日后的學習至以后工作奠定了一定的基礎。最后，感謝酒店的所有的同事和經(jīng)理，謝謝你們對我這兩個月的實習期間的關心和照顧，從你們身上，我學到了很多，感謝酒店讓我在實習中增長了見識，體驗了生活。我衷心希望酒店能夠越來越好。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇二十
我從20____年3月15日____________________________________有限責任有限公司開始實習。____省____________________________#有限責任公司是專業(yè)從事汽車門鎖的民營企業(yè)。生產(chǎn)場地35000多平方米，在職員工150人。于20____年通過了iso9001質量管理體系和gb/t19000中國汽車產(chǎn)品認證。20____年3月通過iso/ts16949質量管理體系認證。先后在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風渝安、哈飛、鄭州日產(chǎn)、南京長安等建立了配套、售后服務基地。已向國內(nèi)轎車市場邁進?，F(xiàn)已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產(chǎn)線等專業(yè)生產(chǎn)設備、檢測設備數(shù)白臺套，擁有各類生產(chǎn)用模具20____多付，具備年產(chǎn)30萬車付系列汽車門鎖的生產(chǎn)加工能力。企業(yè)主要生產(chǎn)車門鎖體，分為沖壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產(chǎn)實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經(jīng)過這8周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產(chǎn)實習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
二、主體。
此次實習我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間。
生產(chǎn)實習前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括:內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進____mm，并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進____mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
3、線切割。
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用:數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(__、y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(絕緣作用:排屑和冷卻作用)。
立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類:一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8-____m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0、2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
4、數(shù)控機床。
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。模具制造常用的數(shù)控加工機床有:數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機床、數(shù)控電火花線切割機床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。數(shù)控機床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)用于數(shù)控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進行解釋和運算并對機床產(chǎn)生作用;伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅動機床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運動;檢測系統(tǒng)則是用來檢測機床執(zhí)行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據(jù)其差別調整機床運動;機床傳動系統(tǒng)是由進給伺服驅動元件至機床執(zhí)行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統(tǒng)種類繁多，如:固定循環(huán)(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差)等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點，本書將重點介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導意義的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉換成機床移動部件的運動。
三、實習總結。
通過這次實習我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次實習，我在我的機電專業(yè)領域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年?？茖W習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。""校外實習、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。
大學生機械生產(chǎn)實習工作總結篇二十一
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區(qū)，位于煙臺開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有員工近8萬人，工業(yè)總產(chǎn)值居于fo__conn在大陸八大工業(yè)園區(qū)的第三位，僅次于深圳上海園區(qū)，將建設成為山東半島最大的3c產(chǎn)品工業(yè)基地。目前園區(qū)內(nèi)主要有ccpbg和pcebg兩大事業(yè)群。
我的實習崗位是ccpbg事業(yè)群cnp組裝b04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產(chǎn)、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現(xiàn)，得到了領導和同事的一致認可。
二、主體。
2、1實習目的。
2、11畢業(yè)實習是我們機械制造與自動化專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。
2、12可以使我們通過實習獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時畢業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變。
2、13培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
2、2實習單位及崗位介紹;。
2、21實習單位簡介。
煙臺富士康為富士康科技集團簡介：
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區(qū)，位于煙臺開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有員工近8萬人，工業(yè)總產(chǎn)值居于fo__conn在大陸八大工業(yè)園區(qū)的第三位，僅次于深圳上海園區(qū)，將建設成為山東半島最大的3c產(chǎn)品工業(yè)基地。目前園區(qū)內(nèi)主要有ccpbg和pcebg兩大事業(yè)群。山東煙臺科技園____年開始進行投資設廠前置籌備工作，____年7月正式投產(chǎn)運營。煙臺富士康科技集團以實力創(chuàng)效益，以效益謀發(fā)展，以發(fā)展營造規(guī)模，以規(guī)模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進軍市場，以實力贏得了世界五百強企業(yè)之稱號。
企業(yè)的經(jīng)營理念：愛心、信心、決心。
企業(yè)的從業(yè)精神：融合、責任、進步。
企業(yè)的成長定位：長期、穩(wěn)定、發(fā)展、科技、國際。
企業(yè)的文化特征：辛勤工作的文化;。
負責任的文化;。
團結合作且資源共享的文化;。
有貢獻就有所得的文化。
企業(yè)的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。
2、22崗位介紹。
提示操作，嚴格按照sop作業(yè)，直到出現(xiàn)pass畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現(xiàn)各種情況的不良現(xiàn)象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現(xiàn)其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205，這樣的填寫不良品票，送修就行了!
2、3實習內(nèi)容及過程。
2、31了解過程。
在所用的治具不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!
2、4實習期工作總結和收獲。
實習期間，我對實習企業(yè)的cnp組裝sok生產(chǎn)的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。
一、實習的目的及意義。
1、實習目的。
本次生產(chǎn)實習是大四專業(yè)課學習的一個____要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的____要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個____要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業(yè)，中國____汽集團、________機床集團和________精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介。
中國____汽集團簡介：
中國____汽集團前身是原____汽車制造總廠。原____汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。19____年4月試制出了中國第一輛____型汽車-________型8噸____型汽車，結束了中國不能生產(chǎn)____型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省____市，是國內(nèi)主要的____型載____汽車生產(chǎn)基地，也是我國____型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛____型汽車、成功引進斯太爾____型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國____型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國____汽集團前身是原____汽車制造總廠。原____汽車制造總廠始建于______年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于______年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。19______年4月試制出了中國第一輛____型汽車________型8噸____型汽車，結束了中國不能生產(chǎn)____型汽車的歷史。
技術創(chuàng)新和專利技術成果不斷涌現(xiàn)。中國____汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界____卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20____年開發(fā)出飛龍系列，20____年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20____年成功開發(fā)出________、20____年成功開發(fā)出______系列、____少帥和斯太爾____等系列整車產(chǎn)品，20____年成功開發(fā)出______系列、斯______系列、______系列、________系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及____卡盤式制動器等____要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅動形式最全和噸位品種最多的____型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外____卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“____卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國____汽集團技術領先優(yōu)勢和市場地位。中國____汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，______上大功率發(fā)動機，裝備10升以上發(fā)動機的____型汽車。
____第____機床廠簡介：
________機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、____型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司，其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現(xiàn)有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20____年通過了__________質量體系認證，20____年通過了________質量體系認證。
產(chǎn)品與服務范圍:鍛壓設備、(數(shù)控)金切機床、自動化設備、數(shù)控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構、數(shù)控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
大、____型機械壓力機的國內(nèi)市場占有率達70%以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺____型機械壓力機，被譽為“______汽車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界____名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20____年開始______高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的____型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
____精工簡介：
始建于20____年，是由________建筑集團出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的__城____西部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿(mào)易于一集的高新技術企業(yè)。
公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級專業(yè)技術50余人，技術力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共20____余萬元，設備有進口高精度、____切削、大工作臺面____加工中心6臺，____三坐標測量儀1臺，大型數(shù)控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20____年5月通過iso9001：20____質量管理體系認證。
____精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實習有著至關____要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是____型汽車減速箱后殼的加工。
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