報告的完整性和可靠性是保證報告質(zhì)量的重要因素，需要充分考慮數(shù)據(jù)源的可信度和數(shù)據(jù)收集的方法，確保報告的準(zhǔn)確性和可信度。在寫報告時，要運(yùn)用恰當(dāng)?shù)膱D表和圖像來支持和補(bǔ)充文字?jǐn)⑹?。通過閱讀范文，我們可以了解不同類型的報告如何結(jié)構(gòu)化和呈現(xiàn)信息。
鐵路局工作實習(xí)報告篇一
根據(jù)實習(xí)計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進(jìn)行了為期兩個月的行車和貨運(yùn)崗位的實習(xí)。
要通過進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對學(xué)校所學(xué)過的理論知識有了更深刻和直觀的認(rèn)識，真正把理論與實際相結(jié)合、學(xué)以致用。
我實習(xí)的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
（4）信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在實習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對到達(dá)的車輛的車號、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊進(jìn)行卸貨，卸貨的時候還要進(jìn)行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊進(jìn)行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運(yùn)員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，如何看車號確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解，熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號機(jī)里程。
車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)—8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時機(jī)開放信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
鐵路局工作實習(xí)報告篇二
五天的實習(xí)時間已過去，但這五天帶來的影響和啟發(fā)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
包材實驗室的參觀是短暫的，但帶給我的啟示是一個學(xué)校，一個企業(yè)甚至是一個國家科研進(jìn)展的空間有多大與實驗室的科技含量是密切相關(guān)的。
中鹽株洲化工廠的參觀是淺顯的，但帶給我對中國化工廠現(xiàn)狀的思考卻是深刻的，時代在發(fā)展，科學(xué)在進(jìn)步，可是株化卻還停留在上世紀(jì)60年代。
太子奶集團(tuán)的參觀是簡單的，但帶給我對“科學(xué)技術(shù)是一個企業(yè)，一個國家第一生產(chǎn)力”的科學(xué)信條更加堅定，科研的力量就是前進(jìn)的動力。
龍泉污水處理廠的參觀是草率的，但帶給了我“一個城市污水的處理不僅僅只依賴于化學(xué)，更多是依靠物理，生物，化學(xué)三大科學(xué)的相互滲透，有機(jī)結(jié)合”，它預(yù)示了未來化學(xué)發(fā)展的方向。
三一重工的參觀是少涉及實踐的，但帶給我了人文精神方面的啟示：企業(yè)文化是一個企業(yè)賴以生存，穩(wěn)步前進(jìn)的精神支柱。
其實在實習(xí)之前是開了一個實習(xí)動員大會的，我覺得很有必要提一下這個動員大會，至少在我的整個實習(xí)過程中，它所起到的作用是不可磨滅的。其一，它在很大程度上調(diào)動了我們對實習(xí)的熱情，一種探知欲，即學(xué)習(xí)最好的老師——興趣。其二，它加深了我們對實習(xí)這一新課程的感性認(rèn)識，形成了一個大體印象。
其三，它讓我們對整個星期的行程安排有了明確了解，對每一次的實習(xí)都有了一個充分的準(zhǔn)備時間，這也是實習(xí)達(dá)到最佳效果的必要前提。
所謂實驗室的技術(shù)含量包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)，說通俗一點，即硬件設(shè)備和科研人才。其中以我們學(xué)院實驗室，太子奶集團(tuán)，三一重工對科研的重視給我的印象尤深。一個學(xué)?；蛘咂髽I(yè)，如果科研的過程脫離了實驗室，就像植物脫離了他賴以生存的土壤一樣，是開不出花結(jié)不了果的；太子奶公司更是與湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)合作進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，依靠大學(xué)的精英骨干力量來推動乳酸菌產(chǎn)品的向前發(fā)展；而三一重工則是每年拿出5%—7%的經(jīng)費(fèi)用于科學(xué)研發(fā)，力求產(chǎn)品的升級換代達(dá)到世界一流水準(zhǔn)；實習(xí)過程中深深刻在我腦海的一幕就是實驗室不是用來被遺棄的，都有科研人員正在進(jìn)行研究實驗，這一場面的親身體會是直接震撼內(nèi)心的。
參觀完中鹽集團(tuán)第二大二級企業(yè)——中鹽株化，我心情頗為沉重，1956年建廠的中鹽株化，半個多世紀(jì)過去了，科學(xué)在進(jìn)步，技術(shù)在更新，但株化的設(shè)備依然是半個世紀(jì)前的設(shè)備，株化的技術(shù)依然是半個多世紀(jì)前的技術(shù)，其落后的程度可想而之，再加上該廠許多操作的不規(guī)范性，如預(yù)防措施，廢水處理，廢氣排放均不達(dá)標(biāo)，整個化工廠彌漫一股刺鼻的濃硫酸，磷肥，氯氣，氯化氫的混合氣味，其中更是有標(biāo)志鮮明表明“請配戴防毒面具：，而我們甚至連口罩都沒戴一個就直接進(jìn)入生產(chǎn)車間，一些同學(xué)更是一度頭部眩暈，其安全防范措施做得極不到位，可以毫不避諱的說，簡直就是在拿工人的生命開玩笑。
這一理念在三一重工體現(xiàn)的淋漓盡致，秉承著“品質(zhì)改變世界”的經(jīng)營理念，擁有國家級技術(shù)開發(fā)中心和博士后流動工作站，授權(quán)有效專利365項和近百項核心技術(shù)，自主研發(fā)的66米臂架泵車更是問鼎吉尼斯世界紀(jì)錄，在科技上的投入與回報使三一重工成為全球最大混凝土機(jī)械制造商，福布斯中國頂尖企業(yè)，中國最具成長力自主品牌。
太子奶集團(tuán)的企業(yè)文化：身先足以率人，功勞永遠(yuǎn)是下手的，錯誤永遠(yuǎn)是領(lǐng)導(dǎo)的；突出重視里企業(yè)員工在企業(yè)前進(jìn)路上所起上的重要作用。
龍泉污水處理廠：求實創(chuàng)新，和諧發(fā)展，綠色人文，治污凈水；著重前調(diào)了在社會發(fā)展過程中堅持環(huán)境保護(hù)的積極意義。
三一重工：“創(chuàng)一流企業(yè)，造一流人才，做一流貢獻(xiàn)”，“先做人，后做事，品質(zhì)改變世界”，”人類因夢想而偉大“，“金錢只有誘惑力，事業(yè)才有凝聚力”：著重突出了做一名優(yōu)秀的三一人，共同打造世界一流的三一品牌。
可以這樣說，沒有了企業(yè)文化的支撐，就沒有了一個企業(yè)向前發(fā)展的原動力，就沒有了一個企業(yè)人共同奮斗一起拼搏的精神支柱。
鐵路局工作實習(xí)報告篇三
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設(shè)計的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的`連接方法建筑設(shè)計知識研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設(shè)計的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法建筑設(shè)計知識研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機(jī)會.實習(xí)是我們了解社會的第一站,今天我們來到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓.以下是我了解到的工程情況.通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題;并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。與此同時，我也深深的體會到一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設(shè)添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習(xí)的過程內(nèi)容作報告如下：
實習(xí)簡況。實習(xí)時間：20xx年9月21日至20xx年9月15日實習(xí)地點：烏市南梁坡武警醫(yī)院辦公樓實習(xí)內(nèi)容：在王嵐老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)國家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設(shè)計的意圖、設(shè)計方案、施工細(xì)部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實際問題，并學(xué)習(xí)切實可行的解決方法等。
(一)建筑學(xué)知識參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：1、根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運(yùn)用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否符合要求。
(二)房屋構(gòu)造通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點;4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細(xì)構(gòu)造;6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
(三)建筑材料通過去建筑工地實地參觀，了解以下內(nèi)容：1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求;2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;3、了解各種鋼筋加工情況;4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。(四)建筑施工通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。
(五)基礎(chǔ)1.基礎(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為-5.10m2.鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出1003.鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。
(六)地基1.地層土性描述：基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa2.基槽檢驗應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計人員機(jī)參加。3.基礎(chǔ)設(shè)施完畢用不含對基礎(chǔ)有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。4.基礎(chǔ)開挖應(yīng)按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應(yīng)由具有巖石設(shè)計與施工單位做支護(hù)設(shè)計及施工。
(七)施工準(zhǔn)備1.模板安裝前的基本工作：1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
(九)其他1.本設(shè)計未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)措施及驗收規(guī)范自定。2.施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)在個施工及驗收規(guī)范和操作規(guī)程。3.圖中平面尺寸單位為毫米，標(biāo)高為米4.本工程樓面施工荷載不得超過3.5kn/mm，如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統(tǒng)不得拆除，并且支撐系統(tǒng)需進(jìn)行強(qiáng)度驗算。5.施工中應(yīng)密切配合建筑及設(shè)備，電器施工土作好預(yù)留及預(yù)理工作，管道井內(nèi)宜預(yù)設(shè)管道支架或埋件。6.防雷措施應(yīng)按電施要求，柱或墻內(nèi)防雷通長焊接縱筋焊接聯(lián)網(wǎng)7.所有外露鐵件應(yīng)涂刷防銹漆二底二面。8.板中鋼筋編號同標(biāo)高出樓板鋼筋編號，梁編號同相同標(biāo)高梁編號。9.結(jié)施圖中所示做法與本頁說明矛盾時，以結(jié)施圖所示做法為準(zhǔn)。10.女兒墻為m5.0混合沙漿砌mc10磚，抗震柱設(shè)置詳新02g01-1圖籍23-25頁縱筋為4/12以上是本生在兩周內(nèi)實習(xí)報告總結(jié)。
學(xué)生：zhoufan。
20xx年9月12日。
鐵路局工作實習(xí)報告篇四
一、通過實習(xí)來印證、豐富和鞏固課堂所學(xué)的理論知識，以達(dá)到理論聯(lián)系實際。
二、通過實習(xí)，初步學(xué)會觀測和分析實習(xí)地區(qū)的地質(zhì)、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現(xiàn)象，并掌握地質(zhì)野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力，為將來教學(xué)和進(jìn)行鄉(xiāng)土地理調(diào)查打下基礎(chǔ)。
三、通過實習(xí)，了解實習(xí)地自然地理環(huán)境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯(lián)系和制約的關(guān)系，以培養(yǎng)學(xué)生的辨證唯物主義世界觀。
我們這次實習(xí)的地點是位于河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區(qū)處于林州盆地之內(nèi)，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止于太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮(zhèn)。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約5-10公里。盆地形態(tài)很完整，構(gòu)成一個獨(dú)立的自然單元。林州市位于盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內(nèi)為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側(cè)的太行山受林州斷層制約并為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側(cè)為東部丘陵，高出盆地100—200米，為林州斷層的下降盤。
對于此次實習(xí)地林州，根據(jù)一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。
林州地區(qū)出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發(fā)育較為完善的是太古界、遠(yuǎn)古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區(qū)缺失或為新生界地層所覆蓋。本區(qū)地質(zhì)現(xiàn)象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖都有分布，其中變質(zhì)巖和沉積巖分布最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分布，太古界地層主要分布著各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀(jì)地層分布有竹葉狀灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r，奧陶紀(jì)地層主要為灰?guī)r，新生界未膠結(jié)的沉積物，各種規(guī)模的褶皺、斷層等地質(zhì)構(gòu)造典型。
林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構(gòu)造位置屬于山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構(gòu)造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，并伴隨著大量的斷裂發(fā)育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側(cè)為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位于斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠(yuǎn)古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰?guī)r。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內(nèi)許多強(qiáng)度不等的褶皺構(gòu)造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現(xiàn)。在盆地西側(cè)山體，斷層的接觸關(guān)系是太古界片麻巖與中奧陶紀(jì)灰?guī)r相接觸。
林州地區(qū)大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。
林州盆地位于華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠(yuǎn)屬于北溫帶東亞季風(fēng)氣候區(qū)的范疇。按行星風(fēng)講，一年中受盛行西風(fēng)的影響很重。氣團(tuán)方面則是基地氣團(tuán)和熱帶海洋氣團(tuán)的交替又嚴(yán)重地支配了這里的氣候規(guī)律。
本區(qū)河流皆發(fā)源于太行山東坡，與太行山構(gòu)造方向近于垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經(jīng)盆地，在盆地東部的平原地區(qū)先后與衛(wèi)河上源各河交匯。各河谷水文均具有干燥氣候區(qū)域、山地和平原的河谷特征。河流在山中時，比降大，下蝕力強(qiáng)，到盆地中心河流干涸成礫石淺灘。
本區(qū)土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴(yán)重。若能按坡度的急緩，劃分宜農(nóng)、宜林、易牧的范圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。
鐵路局工作實習(xí)報告篇五
時間總在不經(jīng)意間流逝，暮然回首時，三年的大學(xué)生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學(xué)知識運(yùn)用于實踐成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。帶著老師的忠告，20xx年10月15日我有幸來到合肥華勝泡沫包裝有限公司行政辦公室實習(xí)。合肥華勝包裝有限公司始建于1994年，注冊資金達(dá)到500萬，占地面積16000平方米，年產(chǎn)值可達(dá)3000萬。是生產(chǎn)聚苯乙烯泡沫定型產(chǎn)品和泡沫板材的專業(yè)生產(chǎn)廠家。目前這家公司已經(jīng)擁有員工100多人，采用先進(jìn)的大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備，這家公司自成立以來始終致力于聚苯乙烯泡沫的推廣，擁有各式成型機(jī)，可以滿足不同客戶的要求。這家公司主要生產(chǎn)各種電動車電池，酒水食品，海鮮類保險箱，醫(yī)用針劑，機(jī)械零件等各種包裝。這家公司還生產(chǎn)不同尺寸規(guī)格，不同密度的`泡沫板材。而且還可以根據(jù)客戶要求，大小厚薄任意切割。
知識只有通過實踐才能真正的被掌握應(yīng)用。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個師父，讓他對我的實習(xí)進(jìn)行全程指導(dǎo)。剛上班時讓我熟悉公司生產(chǎn)已經(jīng)銷售的流程，暫時沒有分配什么工作給我。而我身為一個文員實習(xí)者，首先接觸的應(yīng)該是如何融入工作，該公司處理基本工作業(yè)務(wù)的流程是：首先由銷售人員去各個有需要潛力的公司進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，然后簽訂生產(chǎn)合同。之后便是業(yè)務(wù)單位根據(jù)自己的日期需要提前對產(chǎn)品下訂單，然后交由倉庫進(jìn)行已有貨物和差額的統(tǒng)計，再將數(shù)據(jù)交給車間進(jìn)行生產(chǎn)，倉庫再按照指定日期安排貨車送貨。幾天后知道自己的工作主要是產(chǎn)品數(shù)量統(tǒng)計這塊兒，并每天寫工作總結(jié)。平時也到網(wǎng)站發(fā)博客、論壇，感覺和自己的專業(yè)有些出入。
對于培訓(xùn)，一開始我心高氣傲，并不太放在心上，總以為這些工作很簡單，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了實習(xí)的目的——接觸和融入社會，以至于后來考核時有點手足無措。雖說發(fā)博客和論壇看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。從此以后，我每天埋頭于博客和論壇中了。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導(dǎo)，我發(fā)覺和各位長輩們相處也并不是很難，他們善于處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。
有意義的生活，時間總是會過得很快，轉(zhuǎn)眼間，在華勝包裝有限公司的實習(xí)馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習(xí)，我接觸到了真正的規(guī)模、工作，親手進(jìn)行了簡業(yè)務(wù)單子的處理，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細(xì)致地了解了現(xiàn)實業(yè)務(wù)處理的流程，認(rèn)真觀摩了專家們針對公司各項業(yè)務(wù)的處理，使我對一個公司的運(yùn)行模式的認(rèn)識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認(rèn)識上升到了更深刻的理性認(rèn)識。在學(xué)校總以為自己學(xué)的是中文，和實際很脫軌，但是在四年大學(xué)生活中學(xué)到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態(tài)度不斷學(xué)習(xí)，此刻在實習(xí)中我才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強(qiáng)化。
三個月實習(xí)滿后，我?guī)е鴮W(xué)滿的知識離開了合肥華勝包裝有限公司。從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
這是信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
理論和實踐要相結(jié)合，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。我們即將從這里走向社會，是我們另一端征程的開始，卻從這里結(jié)束我們的大學(xué)生活。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
現(xiàn)在大學(xué)生雖然就業(yè)難、實習(xí)難，但我認(rèn)為，只要找準(zhǔn)時機(jī)和方法，我們完全可以在社會上找準(zhǔn)自己的位置。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
4、忌免費(fèi)午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機(jī)會。
5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習(xí)中，我嚴(yán)格按照實習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。
現(xiàn)在，實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，這次實習(xí)內(nèi)容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強(qiáng)的毅力。
其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機(jī)課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
再次，此次實習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)。 這就是我本次實習(xí)的所感所想,再次合肥華勝包裝有限公司以及學(xué)校老師對我們?nèi)松飞系膸椭?/p>
鐵路局工作實習(xí)報告篇六
內(nèi)容如下：
實習(xí)報告怎么寫?如果你不知道實習(xí)報告的寫法，沒關(guān)系，現(xiàn)在為你推薦一篇工作實習(xí)報告范文，僅供參考。
暑假第一次留在武漢進(jìn)行實習(xí)，有幸能夠來到世紀(jì)聯(lián)眾保險代理公司接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學(xué)知識與實踐直接相結(jié)合，另一方面又學(xué)到了許多學(xué)校里所學(xué)不到的經(jīng)驗與教訓(xùn)，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學(xué)的是金融進(jìn)入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習(xí)結(jié)束，自己覺得其實這樣的經(jīng)歷才是自己最想要的!
7月13號正式來到漢口世紀(jì)聯(lián)眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習(xí)，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。
然后開始學(xué)習(xí)如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。
這時明白了什么是寬容!
接下來的幾天我就一直在卡單部實習(xí)，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠(yuǎn)對自己有信心!
在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費(fèi)每一步都要認(rèn)真細(xì)致，但是當(dāng)天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認(rèn)真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務(wù)熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘!
每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴(yán)格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應(yīng)付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務(wù)，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚!
再后來到車險部進(jìn)行實習(xí)，幸運(yùn)的是剛好趕上公司培訓(xùn)新的員工，我就跟他們一起學(xué)起了車險算費(fèi)，這里的學(xué)習(xí)不像在學(xué)校里的學(xué)習(xí)一樣理論性那么強(qiáng)，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結(jié)下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學(xué)員畢業(yè)時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀及公司準(zhǔn)則和公司的未來發(fā)展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!
鐵路局工作實習(xí)報告篇七
20xx年11月14日，20xx級煙工學(xué)生在河南中煙黃金葉生產(chǎn)制造中心進(jìn)行了為期兩周的煙廠實習(xí)，對卷煙廠線上具體操作流程有了一定的了解。為期兩周的卷煙廠實習(xí)，主要分為四部分進(jìn)行，即制絲車間、卷包車間、嘴棒車間以及質(zhì)檢中心。期間，我們結(jié)合書本知識，結(jié)合實際操作學(xué)習(xí)，對四個部分的工序流程等均有了一定的了解。
抵達(dá)黃金葉制造中心的第一天，首先進(jìn)行的便是進(jìn)入車間前的安全培訓(xùn)。卷煙廠屬于國有企業(yè)，為一級防火單位，因此，不管是學(xué)生實習(xí)，還是員工到崗，首先需要了解的就是安全知識。第一天上午的安全知識講座，主要是針對大型機(jī)器設(shè)備可能造成的人員誤傷，以及防火知識。上午進(jìn)行講座后，并在下午進(jìn)行了安全知識學(xué)習(xí)的測試，并發(fā)放工裝，參觀各個廠區(qū)，安排好后面的實習(xí)。
（溫度26℃—30℃，濕度45%—50%） 生產(chǎn)線：
一般為兩條，即硬絲線和精品線，已黃金葉制造中心為例，一般精品線是負(fù)責(zé)加工天葉、小黃金、軟黃金等高檔品牌的卷煙。
精品線：5000公斤/時；
硬絲線：8000公斤/時。
工藝流程（以硬絲線為例）：
開包——切塊（3刀切成4塊）——真空回潮（殺蟲、增加水分）——松散回潮—（喂料機(jī)，提升機(jī)）—增溫增濕——切絲機(jī)——增溫增濕——葉絲加料機(jī)（以前為葉片加料，精品線為葉片加料）——增溫增濕——烘絲機(jī)（滾筒薄板式）—（振動篩選）—風(fēng)選除雜（72h，起碼需要4h，最長為7天）—（總秤，壓絲（10%））—梗絲參配（加入9%）——膨脹煙絲參配（加入3%）——回收煙絲——混絲加香區(qū)——貯絲房（15000公斤/柜）。
注意事項：
1、制絲車間粉塵、噪音最大，操作時要做好防噪音防粉塵措施。
2、制絲車間機(jī)器設(shè)備均為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察學(xué)習(xí)是要尤其注意安全。
3、制絲車間由于與煙絲煙片梗絲等充分接觸，機(jī)器最容易出現(xiàn)故障，需定時維修檢查。
香加料等環(huán)節(jié)從u自行繞回，便于與車間對接。
工藝流程：
煙絲輸送——落料器——吸絲成型——煙槍—（加入盤紙）—煙支切割——二倍煙支分切（濾嘴供給）——輸送裝置——包裝成料斗——煙組成型（7-6-7）——小盒包裝——成條包裝——透明紙——煙條輸送）——成箱——入庫。
機(jī)型設(shè)備：
10000支/min，500盒/min，一般情況下機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)為11000支/min，但為避免機(jī)器長時間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而調(diào)低至10000支/min。 注意事項：
1、據(jù)觀察，煙支成盒機(jī)組工藝流程及機(jī)理大致與嘴棒機(jī)組類似。
2、一般情況下，成盒速度要大于卷支速度。
3、每個機(jī)組大致包括三個部分，分別為煙支成型、成盒包裝、成條包裝。一般每個機(jī)組為4名師傅負(fù)責(zé)，其中3名分別負(fù)責(zé)一個部分，另外一名負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)。
4、每個機(jī)組成條后均由機(jī)組上方一條完整的運(yùn)輸帶統(tǒng)一運(yùn)輸至成箱機(jī)組處。
生產(chǎn)。儲柜一般可以供機(jī)組繼續(xù)生產(chǎn)14箱卷煙。
6、需定時對機(jī)組的每個部分進(jìn)行清理，以備煙絲等雜質(zhì)堵塞機(jī)器。
7、需定時抽檢，統(tǒng)一送至嚴(yán)查處檢查是否合格。
成型紙分兩種：
普通紙；
高透紙。
絲束雙維分兩種：
3.0y-35000；
3.0y-30000。
濾棒類型兩種：
普通濾棒：2700pa*100mm；
高透濾棒：3000pa*100mm。
嘴棒加工流程：
絲束雙纖——噴射甘油酯——經(jīng)過煙槍——添加成型紙——成型——固化（4h）——進(jìn)入發(fā)射機(jī)組并發(fā)射至卷包車間。 嘴棒加工機(jī)器機(jī)型：
k3約6000支/min；
k2約4000支/min。
注意事項：
1、經(jīng)成型紙成型后，需定期取出部分嘴棒進(jìn)行檢驗是否合格。檢測指標(biāo)包括吸阻值等，允差為+-180，一般為10支的平均值。此外，還有長度、圓周、壓降、硬度、圓度、等。
2、絲束噴射甘油酯，在經(jīng)過煙槍時，有三個槍口負(fù)責(zé)加膠，從上至下依次為熱膠槍口、冷膠槍口、冷膠槍口。第一次為冷膠，即白膠，用于固定絲束；第二次兩邊為熱膠，即熱熔膠，用于粘合封口。
3、發(fā)射機(jī)組的發(fā)射速度一般由卷包車間根據(jù)卷包速度控制（兩邊均可控制）。
4、嘴棒車間粉塵、噪音較大，工作期間須做好防噪聲防粉塵的保護(hù)措施。
5、發(fā)射機(jī)組每個單元有上下兩個管道，避免其中一個發(fā)生故障時機(jī)組無法正常運(yùn)作。一般一個管道對接卷包車間的三個卷包機(jī)組。
6、需定時對機(jī)組的每個部分進(jìn)行清理，以備粉塵等雜質(zhì)堵塞機(jī)器。
質(zhì)檢中心大致由成品室、材料室、煙氣化學(xué)室、質(zhì)檢室等組成。
成品室：負(fù)責(zé)將成品煙重新拆開，檢測其中的煙絲質(zhì)量是否合格。
鐵路局工作實習(xí)報告篇八
20xx年4月9日—5月2日。
我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實習(xí)。
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓。
走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進(jìn)路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個月的實習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識。
經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！
專業(yè)認(rèn)知實習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習(xí)中，我們結(jié)合實際和學(xué)校所學(xué)的知識，對交通運(yùn)輸有了一個更深層的認(rèn)識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習(xí)的每一個人都是一個精神頑強(qiáng)，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
鐵路局工作實習(xí)報告篇九
1．通過“計算機(jī)繪圖”實習(xí)，進(jìn)一步熟悉計算機(jī)繪圖常用的命令，掌握如何繪制裝配圖的技能和方法，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，測繪實習(xí)報告。
2．通過裝配圖的繪制，進(jìn)一步鞏固所學(xué)的知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，也為在今后的工作中應(yīng)用的計算機(jī)繪圖作基本技能的訓(xùn)練。
3．零部件測繪和計算機(jī)繪圖大作業(yè)主要是培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和動手能力，學(xué)生要學(xué)會借助有個關(guān)手冊、資料，自己體驗一下怎樣當(dāng)一名合格的設(shè)計師，以培養(yǎng)學(xué)圓一絲不茍的工作作風(fēng)，為今后走向技術(shù)工作崗位打下良好的基礎(chǔ)，實習(xí)報告《測繪實習(xí)報告》。
1)星期一~星期二：對機(jī)床用平口虎鉗進(jìn)行觀察與測繪并記錄機(jī)床用平口虎鉗個零部件的測繪數(shù)據(jù)，小組各成員分工繪出各零件的草圖。
2)運(yùn)用autocad軟件對各零部件進(jìn)行繪制得出零件繪制圖、組裝圖并將其分別以a4、a3紙張打印。
3)小組提交機(jī)床用虎口鉗的零件圖的打印圖，小組成員提交其組裝圖的打印圖，并提交實習(xí)報告，完成實習(xí)。
一個星期的測繪與計算機(jī)繪圖實習(xí)將要結(jié)束，在這為期一周的實習(xí)中，讓我認(rèn)識到成為一個繪圖員，我所掌握的還不夠，我更應(yīng)該多練習(xí)在繪圖中對個種操作。每個組都努力的分析著每一個部件，特別是對于機(jī)床用虎口鉗的零件：固定鉗身該部件測量與繪圖時，各施各法，對其的測繪付出的努力讓我體會到要成為一名該專業(yè)的人才是要付出很多血汗。過去幾天讓我體會到學(xué)海無崖，苦作舟。
要比以前付出更多才能在原來的層次有所突破。最后，還要在次感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，您在要緊的關(guān)頭能把我們的致命錯誤指出來，讓我在快到的autocad中級考試中更有信心。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家上午好!
我是智能與視訊部實習(xí)生雷勇波，暑期實習(xí)即將結(jié)束，下面就對我這兩個月的實習(xí)工作做一下總結(jié)：
今年暑假是我大學(xué)生涯最后一個暑期，暑假開始前就希望利用這次暑期找一份實習(xí)工作。在接下來的校園招聘中，很榮幸能被江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司聘為實習(xí)生。7月初，帶著堪比南昌夏天的熱情來到信產(chǎn)公司，開始了為期兩個月的實習(xí)。
我的實習(xí)職位被安排在智能與視訊部智能應(yīng)急組，做視頻會議相關(guān)工作。在導(dǎo)師與同事的幫助下，很快的了解了小組的工作，“政務(wù)網(wǎng)視頻會議系統(tǒng)改造”就是小組近期的主要項目之一。我的實習(xí)工作也就自然的跟著這個項目流程來展開，從最開始的項目工程圖到綜合布線，再到調(diào)試，都參與了進(jìn)來。在這些工作過程當(dāng)中，從最初的茫然、不知從何下手，漸漸的熟悉起來，直到對整個流程有了清晰的了解。從中，我學(xué)會了cad工程制圖，掌握了這個系統(tǒng)的綜合布線等專業(yè)知識。其中cad制圖更是從零開始學(xué)起，經(jīng)過努力，在短時間內(nèi)對其有了掌握。這些都是做這個項目的工作帶來的收獲。在這里，我要特別感謝我的導(dǎo)師，他給了我很大的支持和幫助。謝謝你。
在整個實習(xí)過程當(dāng)中，除了學(xué)到很多視頻會議方面的專業(yè)知識外，也學(xué)到了很多在學(xué)校里沒機(jī)會學(xué)到的東西，更是體會到了工作的艱辛，體驗到了職場生活與學(xué)校生活的不同，使得個人綜合能力得到了很大提高，這也達(dá)到了我的實習(xí)目的。
實習(xí)工作期間，也有些做得不足的地方，比如，工作缺乏主動性，執(zhí)行力不夠等等。希望在以后的工作中加以改正，結(jié)合自己在工作中的細(xì)心、努力等優(yōu)點，將以后的工作做得更好。
最后，感謝江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司，讓我有了這次實習(xí)的經(jīng)歷，讓我有幸與公司同事共同度過了這個愉快的夏天。
謝謝！
鐵路局工作實習(xí)報告篇十一
剛開始四天，一直在進(jìn)行幕墻的認(rèn)識，由于在學(xué)校所學(xué)的關(guān)于幕墻的不多，因此學(xué)起來很是吃力，然而熟悉了幾天后也覺得不那么陌生了。幕墻主要要認(rèn)識的是面板材料，鋼材，鋁型材，還有膠水等各種建筑輔材，同時還要了解常用的幾個品牌，以及它們的價格，對后面的算量會大有裨益。
總的來說，這四天雖然遇到很多困難，心情有起伏，然而完成后還是很有成就感的，并且覺得之前的付出都是值得的，有股說不出的喜悅。接下來24天是幕墻的含量計算，事實上，計算一個工程的幕墻含量并不須要那么長時間，然而由于幕墻有很多種類型，我們必須都要有所了解，才能方便以后的工作，因此我們一共算了這些幕墻：鋁板幕墻、框架式幕墻、鋁合金門窗、單元體幕墻、全玻幕墻和石材幕墻。大概沒四天算一種類型，剛開始幾天很不適應(yīng)，因為圖都看不懂，后來在經(jīng)理和師傅的指導(dǎo)下，漸漸能看懂節(jié)點圖了，才對幕墻算是有點認(rèn)識。
然而看懂圖也只是第一步，還要掌握計算規(guī)則才行，如面板、鋼板等是以面積為計量單位的，在規(guī)格上也要標(biāo)明它的厚度才行。鋁型材，鋼材則是以千克為計量單位的，算時要量取它的截面積，然而計算出線密度，再乘以長度即可，同時各種鋼材、鋁型材雖然型號不同，但要在最后進(jìn)行匯總。預(yù)埋件，建筑膠，螺栓等則是以支和套為計量單位的，這些相對來說簡單些，不要點錯個數(shù)就行了，但也要分清型號。預(yù)埋件的計算要分清板式還是槽式預(yù)埋件，如果是板式預(yù)埋件則按重量算，如果是槽式則按件數(shù)算。建筑膠的計算是要先算出體積，然后在除以一支膠的體積，以計算出膠的支數(shù)。螺栓比較簡單，只要找出個數(shù)就行，然而剛開始由于看不懂橫剖和縱剖，總是多了一倍或少了一倍，到后來熟悉了圖紙之后才好些，同時也要分清螺栓的尺寸，m6以下型號的螺栓不須要算量。
總的來說幕墻的計算就是這樣，看似簡單，然而在具體中還是有些復(fù)雜，因為各種幕墻類型會有不同的做法。定居壓塊式幕墻，鋁型材每隔一定距離就要設(shè)置一個，如果不知道這點的話，算出來就會差異很大。門窗的計算相對簡單，要注意五金件的品牌和件數(shù)?？蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴?，隱框式和半隱框式，要分清種類，處在室外的鋁合金表面和室內(nèi)的鋁合金的表面處理方式也不同，室外的要進(jìn)行氟碳噴涂，室內(nèi)的則是粉末涂漆，處在中間則用陽極氧化。石材幕墻有許多種做法，要分清是哪種，如背栓式還是掛件式，面板材料也是很重要的，選用哪個品牌直接會影響到造價。單元體幕墻是一個單元一個單元拼接起來，分為公母立柱，算時要注意面板的高度，超過一定高度時要用特殊的材料。并且穿條隔熱式要注意隔熱條的計算，可以分開單獨(dú)列，也可以歸并的鋁型材中，總之不能忽略。全玻點玻式幕墻適用于4到10米之間的建筑，有許多種做法，玻璃肋點式，單向單鎖點式，吊掛式，鋼桁架點式，拉桿點式，拉鎖點式和下端支撐式，各種做法差異較大，然而道理是相通的。
二十幾天下來，幸好有師父熱心的指導(dǎo)，讓我可以積極的學(xué)習(xí)和參與工作，注重把書本上學(xué)到的關(guān)于造價的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的知識，簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對平時所學(xué)的有更直接和更清楚的認(rèn)識。
幾天的上班也讓我看到了學(xué)校和社會的差距，在學(xué)校中，老師會主動教你，而在社會中，很多都要靠自己，不主動去問，沒有人會幫你，這讓從小到大一直受到填鴨式教育讓我很不適應(yīng)，剛開始幾天，完全不知做什么。但后來的幾天，我轉(zhuǎn)變了心態(tài)，虛心主動的向老員工請教，才明白了工作的具體內(nèi)容，我想，這也是每個剛進(jìn)社會的人的通病吧，在下次工作中，我想一定要改正。
同時在參加工作以來，我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識。盡管在學(xué)校時我的成績還算良好，理論知識掌握的比較扎實，然而在單純的理論學(xué)習(xí)中，很多概念很多過程依然不是很清楚，沒有同實際結(jié)合起來，所以師父在教導(dǎo)我時，還是云里霧里，因此每天下班回去后，我抓緊去看專業(yè)書，才對平時所學(xué)的有更深刻的認(rèn)識。我相信，知識改變命運(yùn)，不管任何時候都要不忘學(xué)習(xí)。
離開實習(xí)單位之時，感慨萬千。剛開始對進(jìn)入社會，對實習(xí)還有些忐忑，然而適應(yīng)了之后反而還有些戀戀不舍。通過踏踏實實的做事，認(rèn)真深刻的總結(jié)和思考，我始終保持積極向上的工來自作態(tài)度，勤于思考，求是拓新。我的工作規(guī)劃更加清晰，對自己今后的發(fā)展充滿自信，在見習(xí)期獲得的點點滴滴，這些經(jīng)驗對我來說是彌足珍貴的。我相信，在今后的工作中，能夠做的更好。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十二
導(dǎo)語：下面小編為您推薦鐵路局工作實習(xí)報告范文，歡迎閱讀!
本階段我在信號工區(qū)學(xué)習(xí)，是來鐵路局學(xué)習(xí)的第三個階段，就是去現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這3個月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
在實踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。
我實習(xí)的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備： (1)供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等; (4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實習(xí)內(nèi)容及過程：
在實習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對到達(dá)的車輛的車號、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊進(jìn)行卸貨，卸貨的時候還要進(jìn)行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊進(jìn)行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運(yùn)員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，如何看車號確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解，熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時機(jī)開放信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習(xí)總結(jié)及體會：
在安陽西站實習(xí)的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化的特性。實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的`理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習(xí)，我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。
1、鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點： (1)受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建; (2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù); (3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高; (4)有較高的送達(dá)速度; (5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動作，像一架龐大的聯(lián)動機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實習(xí)計劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場知識和積累一定的經(jīng)驗，同時通過積極的參與車站的日常活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。
以上這些，就是我在安陽西站實習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!
鐵路局工作實習(xí)報告篇十三
在中餐部可能一開始會比較的累，但是在工作的過程中可以學(xué)到了很多東西。說到這就不得不提一下南沙大酒店這邊的一個特色--做項目研究，每個部門都會有項目研究，但是研究的課題是不一樣的。
在中餐廳我負(fù)責(zé)的研究項目主要是針對校企合作這一方面的內(nèi)容，比如整理收集云南旅游職業(yè)學(xué)校的實習(xí)生在酒店實習(xí)的所有資料并歸入她們的個人檔案中，同時自己也會在資料收集中去協(xié)助云南的實習(xí)生參與酒店的活動。例如在4月份的時候帶領(lǐng)云南旅游職業(yè)學(xué)校的實習(xí)過去參與順德聚福山莊的宴會擺臺競賽的邊裁工作以及協(xié)助并指導(dǎo)她們寫比賽的策劃案等，自己在這一過程中學(xué)到了很多也收獲到了很多，所以我想就算辛苦也是值得的。
在這三個月，感覺自己收獲滿滿，記得剛到酒店的時候，自己什么都不懂。
對酒店的印象就只是在培訓(xùn)的那兩天有個簡單的了解。但是我們第一天入職中餐的時候，中餐的管理人員和同事對我們都很熱情，這也讓我們能很快的融入到這個大家庭。
在經(jīng)過半個月之后，我們對中餐廳的整個操作流程和運(yùn)作已經(jīng)能有個大概的了解。
雖然自己的工作只是限在中餐廳，但是發(fā)現(xiàn)自己對其他部門的一下工作都有了大概的了解，而且在工作中，管理員和同事對待我們都很好，很耐心的教我們一些在工作中要注意的事項和技巧，讓自己了解了如何與管理員和同事的相處。
雖然我們有時候會因為工作太忙而要不停的加班感覺到累，但是后面也會給我們補(bǔ)鐘，這也是酒店很人性化的一個地方。讓自己印象更加深刻的還是自己除了會在樓面工作外，還要負(fù)責(zé)會議這塊。所以在接觸會議這塊之后，發(fā)現(xiàn)自己對一些其他的企業(yè)也會有一點點的了解，這是一個增加自己閱歷的過程?？傊?，實習(xí)了三個月，感覺自己成長了很多，也非常期待接下來三個月的實習(xí)生活。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十四
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告十分的重要，報告具有成文事后性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的工作實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
通過到中學(xué)實習(xí)，深入學(xué)習(xí)如何當(dāng)好一名科任老師以及如何勝任班主任工作，把理論與實踐相結(jié)合，把所學(xué)的知識轉(zhuǎn)化為能力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，以勝任現(xiàn)代教師崗位上的工作，為將來的教學(xué)工作打好基礎(chǔ)。
回顧這兩個月，我在不斷的向前輩老師們學(xué)習(xí)他們的教學(xué)經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術(shù)，從中體會到教師的喜悅和煩惱，體會到我未來工作的快樂，也有了新的追求。
實習(xí)生活是辛苦的，也是很有意義的。在完小校領(lǐng)導(dǎo)、老師及帶隊教師的支持和指導(dǎo)下，我的教育實習(xí)工作了得了比較圓滿的成功。回顧這兩個月，我在不斷的向前輩老師們學(xué)習(xí)他們的教學(xué)經(jīng)驗和班主任工作的管理藝術(shù)，從中體會到教師的喜悅和煩惱，體會到我未來工作的快樂，也有了新的追求。
（一）教學(xué)工作
因為我們所在的專業(yè)是主要是面向語文教育，因而被分到六年一班做實習(xí)老師兼班主任。指導(dǎo)老師是黃和老師，三十歲左右，言談爽利，是個非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀老師，他在教學(xué)上給了我很大的幫助，幫我分析上課的每一個環(huán)節(jié)，他精益求精甚至每個細(xì)節(jié)都會給我更好的意見，如何更大程度的激發(fā)學(xué)生的思維，讓他們更容易的發(fā)現(xiàn)老師的意圖，接受新的知識等等。我是從第一周的星期五開始上課的，和老師說這是練習(xí)課，他不打算去聽，只是給你機(jī)會去和學(xué)生接觸，感受他們對知識的接受程度，為下周一的新老師上課做準(zhǔn)備。
這樣一來，心情放松了很多，講題目的時候，我發(fā)現(xiàn)很多被我認(rèn)為是很簡單的事情，如果沒有對小朋友們提出問題，根本就會覺得其實教學(xué)也就那么回事，也不是那么困難，但是接下來學(xué)生的一個問題卻把我難住了，記得當(dāng)時學(xué)生問的是一個詞的反義詞，但我卻總說不出來應(yīng)該是個什么詞，結(jié)果只能跟學(xué)生說老實下去查查再跟你講好不好？這時我在學(xué)生的眼里分明看到了你不信任，這才感覺到教學(xué)的'難度，才明白作為一名教育工作者，面對的并不只是傳授知識的媒介，更多的還是要關(guān)注學(xué)位生的身心健康問題。我想那個學(xué)生會從那次開始就會不太信任我這個老是了，在他心里我會是個不稱職的老師。
在上課之前教案要反復(fù)修改，再拿給和老師過目，他馬上會指出一堆大大小小的問題來，像這里導(dǎo)入語言太羅嗦，那里要求不明確，這里沒講透徹，那里不連貫等等。改改改，直至老師說可以了，就準(zhǔn)備試講，上新課。他的六年級和三年級兩個班的語文都是我上，兩個班的學(xué)生的接受程度大同，但我的教學(xué)效果還是大同小異，因為都是語文課，講解的方法沒有多大改變，知識學(xué)生的接受程度不同所以講課的深度也就會不同，上兩個班最好的一點就是上完一個班級的課后馬上評課，指出不足讓你改正，接著上另外一個班的課。這樣的好處是，你會更有目的的改善教學(xué)過程，因而會很快的進(jìn)步，通過教學(xué)對比讓你驚喜的發(fā)現(xiàn)自己真的在不斷成長。
上課，除了傳授新知識，讓學(xué)生學(xué)得更好，不應(yīng)是一節(jié)課得全部。激發(fā)他們對數(shù)學(xué)的熱情和感受學(xué)習(xí)的快樂，是更加重要的方面。因此，課堂上老師必須具有一種教學(xué)激情和自信，才能感染你的學(xué)生。為他們提供寬松的而自由的思考環(huán)境，讓所有喜歡說話的孩子們都有機(jī)會和同學(xué)分享自己的發(fā)現(xiàn)成果，因此我不只是給機(jī)會讓更多的學(xué)生有機(jī)會回答問題，而是給予更多的互動時間，讓學(xué)生充分討論或者提問之后給一點時間把他們的做法講給同桌聽。
這樣讓每個人都動起來，往往還會有不少精彩的發(fā)現(xiàn)呢！但是這樣一來，課堂秩序怎么控制呢？這就得益他們老師原先制定的一些課堂紀(jì)律管理口令。響亮拍三下手，學(xué)生們馬上有反應(yīng)：一面雙臂做端坐姿勢做好，一面說：快坐好！從而提醒沒有留意到老師指令的學(xué)生?；蛘咧v課時候發(fā)現(xiàn)有學(xué)生沒有看黑板的，老師就說：小眼睛，小朋友馬上說：看黑板！諸如此類的口令，形成學(xué)生們的一種共識，這些教學(xué)的調(diào)控手段，不得不提的是我們六年級的學(xué)生也創(chuàng)造了一種獎懲方法：分組畫星星。對于表現(xiàn)的特別好的組，每次加一個星星，紀(jì)律不好的組，每次擦掉一個他們已經(jīng)得到的星星，并對獲得星星最多的小組進(jìn)行小小的禮品獎勵，這個措施結(jié)果很奏效，小朋友們也樂意為自己的小組爭取星星獎勵。
(二) 班主任工作
很坦率的說,我對班主任工作還是一知半解，可能是我在這方面比較遲鈍一點吧。我所在班級的班主任是陳老師，他皮膚微黑，二十多歲的年輕老師，粉面含春威不露，他給我的班主任工作的建議是四個字：恩威并施（其實但凡這樣說的老師是威多于恩的，呵呵）?？纯此陌?，果然很整齊，再怎么吵鬧的場面，這位班主任一出馬,舉起右手：三秒鐘給我排好隊，刷刷刷，全員到位。
眼神所到之處，個個屏聲肅立，多讓人驚訝。這到底是怎么練成的呢？經(jīng)我多日觀察，發(fā)現(xiàn)這位真是貨真價實的嚴(yán)師啊！一旦發(fā)現(xiàn)那些稍有差池的立刻點名嚴(yán)厲批評。經(jīng)常上語文課之前都是紀(jì)律整頓……雖然紀(jì)律很好，我還是不能贊同這種管理方式，因為孩子們和其他班的孩子相比更難展現(xiàn)出甜甜的微笑。嚴(yán)多與寬，懲多于獎，冷面多于笑臉……這樣的教育方式對于小孩子也許太嚴(yán)苛了一點吧。
難道溫和的老師會帶壞一個班嗎？班主任必須要夠“兇”嗎？再看同年級的楊老師的班級，這位三十歲左右，性情溫柔的班主任的班級又是怎樣一個面孔呢？機(jī)會終于來了。這一天他有事要請假一個下午，所以想讓我看班。下午午會時間我去得稍微晚了一點，正想不知沒有老師在場會多亂的局面，走進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)全體學(xué)生都非常安靜的做作業(yè)，講臺坐了一個小值日生，正在監(jiān)督坐不住的孩子，整然有序呢！
后來我特意請教了楊老師，他的秘訣是：給班干部樹立威信，讓他們協(xié)助班主任管理班級，當(dāng)然這些班干部是要接受全班的監(jiān)督的，一旦有人彈劾，情況證實后就必須接受批評和必要的懲罰。對于表現(xiàn)好的孩子，也有機(jī)會上來當(dāng)兩天的實習(xí)班干部，和原先的班干部一起管理紀(jì)律等等。我發(fā)現(xiàn)楊老師非常會夸獎孩子，像學(xué)生做出來一個對于學(xué)生來說有點難度的題，他就會表揚(yáng)了說“嗯，這個小孩真聰明，將來一定是個男的的人才，加油”；見女學(xué)生穿裙子來上課他會說“哇，這是誰家美麗的公主啊，哎喲喲，我都看暈了(然后很夸張的做要暈倒的動作，引得周圍的學(xué)生哈哈笑，女學(xué)生臉上也有燦爛的笑容)”等等。班主任的工作是瑣碎的，既有煩惱更有快樂，因為這里是最接近兒童純真心靈的工作。
在完小，班主任的日常工作有：看早讀和午會，有時候是午睡；課間操和軍訓(xùn)，學(xué)生們的安全是班主任工作的重點，尤其低年級學(xué)生，他們活潑好動，容易受傷。這些事情我們實習(xí)期間要協(xié)助班主任做好。在我做班主任期間，面臨的一個問題就是學(xué)校搞軍訓(xùn)，學(xué)生們平時都散漫慣了，在軍訓(xùn)時總是不聽教官的，總是左右不分，所以學(xué)校要求每班班主任要在旁邊協(xié)助教官進(jìn)行軍訓(xùn)活動，我的是六年級，想對還比較聽話點，但是馬老師的一年級就不同了，因為我們是民族地區(qū)所以少數(shù)民族學(xué)生多，更讓人手足無措的是一年級的大多數(shù)少數(shù)民族學(xué)生都不會講漢語，這就讓教官更是無從下手，只能是跟班主任手把手的教。我最敬佩的就是馬老師的那種耐心，他總是對學(xué)生一視同仁，對每個學(xué)生都能耐心講解不會的知識指導(dǎo)弄懂為止，這樣的耐心我是沒有的，所以說我還得多去培養(yǎng)自己的耐心才好。
兩個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。其中的酸甜苦辣我會在今后的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索。這一個多月的里有我的很多第一次：第一次真正站在講臺上、第一次面對學(xué)生說了很多話、第一次有人甜甜的叫我老師……。我想這些酸甜苦辣、這些第一次將是我人生中的一次偉大的經(jīng)歷。將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。在此，對我的指導(dǎo)老實和老師以及完小的所有老師表示感謝，謝謝你們兩個月來對我的關(guān)心和幫助，我會在以后的工作中更加努力的想你們靠攏，努力爭取成為你們的一員，因為我真的喜歡教育者這份工作。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十五
時間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個多月的實習(xí)就結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機(jī)的可養(yǎng)和檢查等.
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.
通過實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了.
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了.就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真，更加用心，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會，學(xué)懂師傅所教的東西.
通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
鐵路局工作實習(xí)報告篇十六
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。參加線路綜合維修、臨時補(bǔ)休作業(yè)。掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙?xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。實習(xí)心得：
三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!
鐵路局工作實習(xí)報告篇十七
在xx美術(shù)出版社圖文編輯部實習(xí)的7個多月的實習(xí)生活讓我受益匪淺、收獲頗多。
xx美術(shù)出版社是xx出版集團(tuán)下屬的子出版社，是全國百佳圖書出版單位。始建于1984年10月，是以出版美術(shù)類圖書為主，兼及美術(shù)相關(guān)圖書的專業(yè)出版社。建社以來，xx美術(shù)出版社勇于突破、敢為人先，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)快速增長，圖書結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，主攻版塊逐漸突出。近年來，該社緊緊圍繞美術(shù)理論和畫冊、美術(shù)教育、美術(shù)技法和資料、動漫卡通、書法篆刻、圖文書籍等六條產(chǎn)品生產(chǎn)線，著力于特色建設(shè)、品牌建設(shè)，先后出版了眾多優(yōu)秀的國家級和省級重點圖書、暢銷圖書。如《中國黃山》、《清代宮廷版畫》、《文化徽州》、《xx美術(shù)50年》、《第二屆中國書法蘭亭獎全集》、《世界自然文化遺產(chǎn)系列》、《梅蘭芳珍藏書法作品集》、《新安畫派》、《明清戲曲版畫》等重點圖書和“中國原創(chuàng)新漫畫四大名著”系列漫畫。
xx美術(shù)出版社位于合肥市政務(wù)文化新區(qū)美麗的天鵝湖畔，這里環(huán)境舒適、風(fēng)景優(yōu)美，生活、文化、娛樂、休閑設(shè)施齊備，是良好的辦公場所。xx美術(shù)出版社實力雄厚，設(shè)備齊全，辦公環(huán)境優(yōu)良，員工基本上都為研究生及以上學(xué)歷，學(xué)識淵博、業(yè)務(wù)熟練，這些都為我的實習(xí)提供了良好的條件。
實習(xí)期間，在學(xué)校老師、單位領(lǐng)導(dǎo)和各位編輯、校對老師及其他工作人員的幫助下，我順利地完成了領(lǐng)導(dǎo)和老師分配給我的各項任務(wù)，并且收獲了自己人生的一大筆財富，這筆財富讓我學(xué)到了許多編輯出版的相關(guān)知識和為人處事的道理與方法。這段時間的實習(xí)，使我從無知到認(rèn)知再到深入地了解單位和社會，從開始的懵懵懂懂轉(zhuǎn)變到后來的水到渠成，進(jìn)而豐富了人生閱歷，積累了工作經(jīng)驗。在整個實習(xí)過程中，我每天都會學(xué)到很多新的東西，每天都會有很多新的體會。總結(jié)起來，主要有以下幾點：
作為漢語言文學(xué)專業(yè)的學(xué)生，從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我便希望以后能在出版?zhèn)髅交蛳嚓P(guān)行業(yè)工作，因為這才是發(fā)揮自己專業(yè)知識的最好平臺，xx美術(shù)出版社的實習(xí)經(jīng)歷無疑為我提供了最好的發(fā)揮自己專業(yè)水平的機(jī)會，在這里，通過編輯校對的工作（主要是查看書稿的版記、書脊、書封等，審閱稿子的思想傾向，對作品內(nèi)容進(jìn)行加工潤色并修改其中出現(xiàn)的錯別字、語法錯誤和常識錯誤等），我能盡可能地將自己在大學(xué)四年里學(xué)到的專業(yè)知識和積累的其他知識發(fā)揮出來，從而鞏固了自己的所知所學(xué)。
編輯出版行業(yè)有它自己的行業(yè)特點和工作流程，7個多月的實習(xí)使我能夠基本了解并初步掌握該行業(yè)的操作規(guī)范及相關(guān)工作方法，并學(xué)習(xí)了國家在這方面的法律要求和新聞出版總署對該行業(yè)的相關(guān)規(guī)定及要求，了解了出版行業(yè)的特點和該行業(yè)工作人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時，實習(xí)也是一次職場的提前演練，通過實習(xí)，我熟悉了員工與領(lǐng)導(dǎo)之間，同事之間，員工和其他后勤服務(wù)人員之間的基本的相處禮儀與相處法則，這些為我以后正式進(jìn)入職場，做一個好員工、好同事打下了良好的基礎(chǔ)。
子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞！蔽覀儚淖约旱腵同學(xué)那里都能學(xué)到很多東西，更何況這些工作了十幾年的編輯們呢？他們身上有更多的東西值得我們學(xué)習(xí)，這不僅包括他們所具有的行業(yè)素質(zhì)，還包括他們處理工作問題的態(tài)度和方法。在這次實習(xí)過程中，我遇到了很多問題，這些問題中有的在自己查閱相關(guān)資料后能順利解決，但更多的問題則是靠自己不能解決的，每當(dāng)這時，我都會虛心地向同事和領(lǐng)導(dǎo)請教，力求將問題完美地解決。當(dāng)這些前輩指導(dǎo)我的時候，我也能夠虛心地接受，認(rèn)真改進(jìn)自己工作中出現(xiàn)的不足及失誤。
好奇心是最好的老師，而好奇心的滿足，則需要自己去多聽、多看、多思考、多行動。剛來實習(xí)的時候，我根本不清楚該做些什么，有好幾天把自己都弄的手忙腳亂，于是我便在閑暇的時候閱讀一些編輯出版方面的書籍，同時在工作的過程中多看別人怎么做，多聽別人怎么說，然后再思考如果換成自己又應(yīng)該怎么做，最后還要親自上馬試一試?；侍觳回?fù)苦心人，在經(jīng)過一個多星期后，我終于對工作有了一個比較系統(tǒng)的認(rèn)識，并且能夠單獨(dú)完成一些比較復(fù)雜的稿子的校對工作。通過實習(xí)，我明白了無論今后從事什么行業(yè)的工作，都需要腳踏實地地去學(xué)習(xí)、去思考，然后再認(rèn)認(rèn)真真地去實踐。
在實習(xí)的過程中，我們會遇到這樣那樣的挫折和困難，同時也會遇到領(lǐng)導(dǎo)和同事的誤解與苛責(zé)。而且，有時候任務(wù)重、稿子多，這就需要我們加快校對速度，有時還要在雙休日加班，但同時還要保證稿子的質(zhì)量，做到效率與效果雙贏。如此巨大的壓力對剛開始實習(xí)的本科生來說是很難承受的。所以，我們需要一顆強(qiáng)大的心臟，良好的心理素質(zhì)是工作取得成效的保障，同時也是與領(lǐng)導(dǎo)、同事搞好關(guān)系的重要條件。在這段日子里，我漸漸領(lǐng)悟到無論是在實習(xí)中，還是在平時的學(xué)習(xí)及以后的生活工作中，保持積極樂觀、不慍不怒、平和沖淡的情緒及態(tài)度能使自己將工作當(dāng)成一件快樂的事情去進(jìn)行，同時能使自己和周圍的人形成良好的關(guān)系，從而擴(kuò)展自己的交際網(wǎng)絡(luò)，使自己的生活變得更加豐富多彩。
這一點其實是第四點的延續(xù)，第四點主要是做好預(yù)防，而這一點則是對自己犯下的過失和錯誤進(jìn)行補(bǔ)救。良好的人際關(guān)系是美好生活的重要支點，在職場中打拼更應(yīng)學(xué)會與他人溝通交流，與周圍的領(lǐng)導(dǎo)和同事搞好關(guān)系，不要輕易動怒，當(dāng)別人誤會自己時，要盡力使他明白個中緣由，不能以怨報怨，從而使矛盾擴(kuò)大化。當(dāng)別人無意中對自己的工作和生活造成不利影響時也不能過份地怪別人。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己誤會別人或者對別人造成不利影響時，要及時向他人道歉，力爭將矛盾消除在萌芽狀態(tài)。自己工作中出現(xiàn)失誤時，更要立即改正，不能一錯再錯。
這次實習(xí)使我學(xué)到了許多課本中沒有的東西，它深深地影響了我的擇業(yè)觀和價值觀。通過和出版社的領(lǐng)導(dǎo)和編輯老師們交流，我深深地認(rèn)識到，任何職業(yè)都需要不斷學(xué)習(xí)，那種認(rèn)為一畢業(yè)參加工作便可高枕無憂的想法是極其錯誤的，在正式進(jìn)入職場后，我要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，及時充電，時刻準(zhǔn)備向周圍的人學(xué)習(xí)，同時要努力搞好和領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)系，從而使自己不致于在殘酷激烈的競爭中被淘汰。同時我認(rèn)識到，找工作時不應(yīng)好高騖遠(yuǎn)，不可將目標(biāo)定得過高，要估計好自己的實力，量體裁衣，看菜吃飯，要學(xué)會“先就業(yè)，再擇業(yè)”，等自己的實力增強(qiáng)、經(jīng)驗增長之后再去更好的單位發(fā)展，一展鴻圖。
xx美術(shù)出版社的實習(xí)經(jīng)歷使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸取，但我已經(jīng)在心理和技能方面做好了充分的準(zhǔn)備。當(dāng)代社會的競爭相當(dāng)殘酷，但我相信，只要自己有所付出，自己的職業(yè)生涯就一定能開出希望的花，結(jié)出希望的果。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十八
通過銷售實習(xí)了解企業(yè)營銷情況，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
20xx年9月15日開始。
xxx數(shù)碼廣場。
首先介紹一下我的實習(xí)單位：廣州百通數(shù)碼科技有限公司，這個公司主要經(jīng)營數(shù)碼產(chǎn)品像：mp3、mp4、mp5、還有金士頓u盤、sonyu盤。
公司位于崗頂太平洋數(shù)碼廣場一期和二期之間，在這個區(qū)域附近，像廣州天河城、天娛廣場、廣武酒店、百腦匯、南方科技廣場、天河電腦城都集中在這里，因此這里每天的人流量都差不多上萬。
9月15日，我開始了實習(xí)生涯的第一天的日子。
第一階段，起先老板叫我先幫忙送下貨，送了5天的貨，讓我熟悉一下這邊的客戶。
經(jīng)歷了送貨的第一階段后，公司安排了我第二階段的實習(xí)。當(dāng)然在這期間我也認(rèn)識不少品牌的電子產(chǎn)品以及它們的產(chǎn)地和運(yùn)貨渠道。
我的第二階段實習(xí)是對mp3有關(guān)知識的培訓(xùn)。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號的獨(dú)特功能也即優(yōu)勢。由于喜歡數(shù)碼產(chǎn)品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費(fèi)了一番心思，比如ipod的品質(zhì)非常好，而聽潮有些型號收音機(jī)功能，清華紫光的有些機(jī)型具有雙空間功能（一半具有隱蔽性）在這個過程當(dāng)中有些時候感覺有些不舒服，有些機(jī)子質(zhì)量很差功能也不具備，但負(fù)責(zé)人卻不讓把實際情況告訴消費(fèi)者。所以這一過程學(xué)的比較慢。
第三階段10月1日10月10號。我們公司在外場設(shè)了一個促銷場做促銷，負(fù)責(zé)人安排我到門口促銷mp3。
國慶節(jié)這幾天都要幫著公司的數(shù)碼產(chǎn)品做促銷，在太平洋電腦城這里，看著人山人海的人潮，我內(nèi)心激動不己，卻也緊張不己，忙碌的生活將從這一天開始。
“蘋果星”品牌，因為“ipod”不具“蘋果”這樣的中文商標(biāo)。當(dāng)顧客走過發(fā)現(xiàn)“蘋果”mp3及其非?！皟?yōu)惠”的價格和打出的促銷的字樣時。會非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問我為什么這樣便宜時，我只好吞吐的說這是兩個品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。
幾天的促銷活動過后我也轉(zhuǎn)回了里面去站柜臺。這是我實習(xí)的第四個階段。主賣“聽潮”和“清華紫光”兩個品牌，聽潮是個還不錯的品牌，賣的也快，很少有顧客回來找“麻煩”，但“紫光”的卻麻煩不斷，十個就有九個有問題，有些換了好幾次都有問題，而每次都會是一個“身”和“心”的考驗，賣主讓找售后售后又推回來，而每次都是一場口水戰(zhàn)。有些顧客強(qiáng)硬，會比較容易的換個新的（當(dāng)然在保質(zhì)期內(nèi)）。有些卻沒那么幸運(yùn)了，折騰了好幾次都沒結(jié)果。其實我們這些銷售人員也很苦惱，有一次和我一起站柜臺的小妹對一學(xué)生說：“以后打死你都不要買清華紫光的”。最后沒辦法買了四天的mp3回去返場了。
其實在這期間我也去了我們公司的售后，我還覺得ok。幾臺舊電腦和三個人，一個師傅，一個學(xué)徒，一個在做批發(fā)。
在這段時間的實習(xí)里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺上自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了，每天9點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習(xí)過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，這段時間的實習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西，對數(shù)碼產(chǎn)品也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現(xiàn)了該公司存在一些問題：
（2）銷售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，領(lǐng)導(dǎo)比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂；
（3）市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細(xì)；
（4）售后服務(wù)有待完善，有時候會出現(xiàn)欺騙消費(fèi)者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。
鐵路局工作實習(xí)報告篇十九
我于七月十一日進(jìn)入麥當(dāng)勞實習(xí)。主要負(fù)責(zé)柜臺的點餐與收銀工作，有時在甜品站負(fù)責(zé)收銀或備餐，或者負(fù)責(zé)飲料位的呈遞與備膳。柜臺的點餐與收銀是餐廳運(yùn)營的重要環(huán)節(jié)，對服務(wù)員的要求較高。因此，我受到了較為專業(yè)全面的培訓(xùn)。首先，我要謹(jǐn)記芭蕾四步曲。即為顧客步入餐廳，我就要高舉左手并用歡快的語調(diào)高喊：喜歡光臨。這是第一步曲。當(dāng)顧客走近柜臺，我就再次將左手舉起并歡快地說：樂意為您服務(wù)，這邊為您點餐。這是第二步曲。接下來是向顧客推薦餐廳熱門套餐，并按顧客要求在三十秒內(nèi)完成點膳。此為第三步曲。其中，收銀時長為十五秒，這十五秒內(nèi)，我必須按照餐廳現(xiàn)金政策嚴(yán)格確認(rèn)錢幣真?zhèn)闻c完整。最后一步曲，為顧客配齊醬料紙巾，并指引顧客向右移動取餐。雖然，這樣的流程看似簡單，但真正在規(guī)定時間內(nèi)正確地實施下來是需要一定技巧的。因為，畢竟顧客沒有快速點餐的意識也不了解點餐流程。因此我們必須在顧客猶豫不決的時候，時刻為顧客作決定，以縮短點餐時長，方便服務(wù)下一位顧客，從而提高餐廳營運(yùn)效益。廚房制作以及備餐員呈遞一般情況下不超過三分鐘，以避免顧客長時間的等待。甜品站主要負(fù)責(zé)銷售冰淇淋與飲料。由于站點的獨(dú)立性使得速度沒有嚴(yán)格的要求。但我們?nèi)匀灰M量在最短時間內(nèi)為顧客提供食品與服務(wù)。平時我大多時候是一人負(fù)責(zé)甜品站點餐與備餐。雙休日大多是雙人模式。飲料位是柜臺的一個組成部分。主要負(fù)責(zé)飲料的制作與呈遞。飲料位有一個電腦顯示屏。我要根據(jù)電腦上的顯示準(zhǔn)備飲料，并且每完成一單，就要將其取消。因為飲料位的時間要求為一分鐘，若是超時，系統(tǒng)會自動紅單，提醒速度太慢，這時經(jīng)理就會給我們施加壓力提醒我們提高速度。并且在打飲料的過程中，必須注意隨手清潔，以保持柜臺衛(wèi)生，避免造成顧客不好的印象。但是，當(dāng)顧客量較少時，我們也不能閑著，必須積極主動地找事情做。例如隨手保潔，補(bǔ)全柜臺紙巾，醬料，紙杯等等，以確保營運(yùn)高峰時流程順暢，為下一輪高峰作好充分準(zhǔn)備。由此可見，麥當(dāng)勞干凈整潔的環(huán)境，高效便捷的速度都是通過全體員工每時每刻不斷地努力創(chuàng)造出來的。
由于麥當(dāng)勞的行業(yè)性質(zhì)吸引了每天大量的客流量，并且加上每天十小時左右的工作時長，使我感到非常疲憊。因此，接連不斷的客流量使我必須一遍又一遍地重復(fù)同樣的對話，細(xì)心解釋同樣的問題，做著同樣的動作。嘈雜的環(huán)境讓我無法喘息，身體的勞累使我有時面對顧客有些不耐煩，服務(wù)質(zhì)量隨著客流增多下降。有時不免與顧客產(chǎn)生摩擦。還有飲料位的繁忙讓我手忙腳亂，經(jīng)常送錯飲料或者超時，于是受到顧客的埋怨與責(zé)罵。此外，甜品站一人的營運(yùn)也經(jīng)常讓我連續(xù)幾個小時不停忙碌，以及夏日在外的高溫讓我感到非常難受。雖然挫折很多，困難很多，但我都堅持下來了，我也努力讓自己做到最好。于是，我也得到經(jīng)理們的認(rèn)可與贊揚(yáng)，還有顧客們對我的服務(wù)很滿意地微笑道謝感到很欣慰。
忍耐 每當(dāng)與顧客發(fā)生摩擦或倍受理解時，我就感受到了社會真實的打擊與殘酷。很少接觸社會的我們都太脆弱，我們的自尊心太強(qiáng)，受不了謾罵與誤解。受不了挫折就急著為自己辯護(hù)。其實我想說，社會就是這樣真實，社會不會把你寵著，也不是每一個人都會顧及到你的感想。每當(dāng)受到誤解時我們不應(yīng)該以強(qiáng)硬的態(tài)度反抗，畢竟架是永遠(yuǎn)吵不完的，畢竟不是每一個人都能那么無私地為你著想，理解你。我們能做到的先是在原則下忍耐，原則外不理會。然后反思自己是否有錯，然后不斷地提高自己的工作能力以避免顧客的不滿。
和諧的人際關(guān)系 麥當(dāng)勞的員工很多，于是總要與許多同事打交道。從前的我不愛搭理不熟的人，比較自傲?，F(xiàn)在我強(qiáng)烈地感到人際關(guān)系的和諧有多么重要，它有利于你工作順暢，畢竟在社會工作，團(tuán)隊協(xié)作非常重要，一個人是無法完成的。它也有利于你工作心情的順暢，每天微笑地與人打交道心情自然就好，就有利于工作效率的提高。
積極主動地做事 繁忙的工作時常讓我感到勞累，心生惰意。然而，我時常告誡自己積極主動地做事，堅持下去。積極主動地面對有利于自己找到工作中的樂趣，比如顧客的滿意就使我收獲了工作上的成就感。
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