計劃是規(guī)劃和安排未來一段時間內(nèi)的目標和行動步驟的過程，它可以幫助我們提前思考和預判，有效提高工作和學習的效率。我想我們需要制定一個詳細的計劃了吧。每個人在制定個人計劃時，需要根據(jù)自身情況制定目標，并根據(jù)目標制定相應的行動計劃。在以下的范文中，我們可以看到不同領域和行業(yè)的計劃制定方式和步驟，希望對大家有所啟發(fā)。
客運公司工作計劃篇一
我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執(zhí)法業(yè)務培訓作為隊伍正規(guī)化建設的重要內(nèi)容。今年以來，xx大和xx屆四中全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創(chuàng)青年文明號、機關作風整頓等活動;參加了全省城市客運行業(yè)的基本業(yè)務考試、太原市的行政執(zhí)法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結(jié)合客運管理實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設、促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育;通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，建立健全執(zhí)法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業(yè)意識，機關作風明顯改進，文明執(zhí)法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業(yè)務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調(diào)動了全體同志的工作積極性。同時，繼續(xù)引深創(chuàng)建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內(nèi)部機構(gòu)，明確了崗位職責，加大了監(jiān)督力度，增強了管理效果，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。
二、依法治理，規(guī)范客運市場秩序。
城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市常今年以來，針對我市城市客運行業(yè)存在的無序競爭、經(jīng)營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據(jù)市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經(jīng)營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經(jīng)營手續(xù)的出租車208臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，兩次對全市的城市公共客運經(jīng)營者及其車輛進行了以經(jīng)營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內(nèi)，多次深入到馬蘭、河口、鎮(zhèn)城底等城鎮(zhèn)，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺;全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經(jīng)營者的權益，受到了廣大經(jīng)營者和社會各界的好評。
三、注重服務，提高安全經(jīng)營意識。
一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執(zhí)法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經(jīng)營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經(jīng)營手續(xù)、免費為經(jīng)營者配備服務標志和經(jīng)營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經(jīng)營者的信任和支持。廣大經(jīng)營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經(jīng)營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協(xié)調(diào)解決舉報投訴138起，維護了經(jīng)營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。
四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制。
一是根據(jù)我辦正規(guī)化建設的要求，整頓調(diào)整了內(nèi)設機構(gòu)，成立了綜合科，健全了服務中心機構(gòu)。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經(jīng)營者自我管理為主，配合我辦協(xié)調(diào)管理日常經(jīng)營事務，使各線片的經(jīng)營秩序和服務水平明顯提高。三是積極探索改革客運出租汽車經(jīng)營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發(fā)宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經(jīng)營權有償出讓的法律政策依據(jù);經(jīng)過廣泛深入的調(diào)查分析和征求意見，依據(jù)國家、盛太原市有關城市客運經(jīng)營管理政策法規(guī)，擬定了《古交市客運出租汽車經(jīng)營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。
一、提高客運服務水平和優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發(fā)展穩(wěn)定營造良好的服務環(huán)境。
二、嚴格執(zhí)行《建設部、公安部63號令》、《山西省城市公共客運管理暫行條例》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經(jīng)營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經(jīng)營者的安全意識和文明服務觀念。
三、根據(jù)我辦企業(yè)化管理的實際，一是改革用人機制，實行全員聘用制;二是積極爭娶盡快解決單位的辦公場地問題。
四、繼續(xù)做好客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，逐步提高車輛等次。
客運公司工作計劃篇二
地方政府運管部門應該充分發(fā)揮自身的服務作用，不能做客運企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“絆腳石”，而要做客運企業(yè)轉(zhuǎn)型的“墊腳石”。為客運企業(yè)排憂解難，全力協(xié)助，提高服務效率。
首先，運管部門要鼓勵引導客運企業(yè)“大改小”轉(zhuǎn)型，盡快審批線路。在《交通強國戰(zhàn)略》的指導下，加強地方客運交通運輸力。關注客運車輛使用狀態(tài)，按照一定比例加大9-19座車輛配置，幫助客運企業(yè)提高運營效益。
其次，政府部門要幫助客運企業(yè)解決融資難的問題。本來就經(jīng)營困難的客運企業(yè)，受疫情影響現(xiàn)金流直接斷掉，而每天人員成本、車輛成本、場站成本不斷發(fā)生?？瓦\企業(yè)面臨巨大的經(jīng)濟壓力，很多客運企業(yè)對轉(zhuǎn)型發(fā)展也無能為力。此時，政府可以出面幫助企業(yè)解決融資問題。
時代變化萬千，不確定性時時發(fā)生。面對發(fā)展，是選擇一成不變還是打破僵局，是選擇放棄掙扎還是好好活下去。對于道路企業(yè)而言，只有改變，才能發(fā)展。
定制客運平臺提供商。
聯(lián)系人。
羅俊。
客運公司工作計劃篇三
高速費：90元。
如果按照元/公里的油耗進行測算，一個方向，司機的成本約。
120*元左右。
扣除成本，單方向，司機的收入可以有，234元，一個普通司機，可以跑1個來回，一天的收入就差不多468元。勤塊的司機可以跑2個來回，收入在936左右。
注意，以上只是粗略計算，沒有包含車輛折舊、保養(yǎng)成本。這樣的利潤，對于一個四五線的司機來說，真的是金飯碗。
大部分客運企業(yè)，對跨城黑車恨之入骨，咬牙切齒，甚至發(fā)動運管部門挖坑做局，抓黑車，可是屢禁不止。為何？因為這是市場需要！靈活的上門接送，更貼心的服務，隨時要車隨時有車。打破了傳統(tǒng)客運的“三段式”出行，乘客不用來回折騰，乘客的定制化需求更容易得到滿足。存在必合理，客運企業(yè)更應該反思的是黑車市場存在的原因，思考自己該怎么做滿足客戶的需要。
市場需求！市場需求！市場需求！
因為有市場才有需求。以東北某地為例，一天8000人次在坐黑車。
黑車的價格一般都比班線車高，可是還是有乘客選擇坐。
黑車的手續(xù)是非法的，各類年檢，保險，都沒有，可是還是有乘客選擇。
黑車和運管，就像貓和老鼠，天天被抓，天天被罰，還是照跑不誤，照樣接客。
套用馬克思的話。
#如果有100％的利潤,黑車司機會挺而走險；
#如果有200％的利潤,黑車司機會藐視法律；
#如果有300％的利潤,黑車司機便會踐踏世間的一切!
有多少客運企業(yè)，做過全面的黑車市場調(diào)研呢？
有多少客運企業(yè)愿意低下頭，去傾聽乘客的意見反饋，乘客需求和痛點呢？
又有多少客運企業(yè)，愿意除了打擊，吸納和消化這些社會運力呢？
捧著金飯碗要飯，是目前大部分客運企業(yè)的狀態(tài)。
客運公司工作計劃篇四
為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保2014年總公司安全計劃的順利完成，認真履行安全生產(chǎn)職責，完成如下安全生產(chǎn)計劃：
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
1、成立安全領導小組，健全安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。
2、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責任追究。
4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規(guī)”要求，提高服務質(zhì)量和服務水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關規(guī)定。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經(jīng)過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
客運公司工作計劃篇五
安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，下面是計劃網(wǎng)的小編為大家精心整理的“客運公司安全工作計劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內(nèi)容請持續(xù)關注計劃網(wǎng)!
企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內(nèi)，重點做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育。
(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
(三)安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查。
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作。
xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保xx年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運公司工作計劃篇六
工作措施：
一、加強政治理論學習，全面提高職工的政治素養(yǎng)。充分利用職工大會，黨員大會等各種形式，組織職工認真深入學習貫徹黨的--屆三中全會精神，貫徹執(zhí)行公司的指示精神，教育職工從思想上、政治上、行動上與公司保持高度一致，緊緊團結(jié)在公司黨委周圍，圍繞客運部中心工作，不斷強化職能，扎實進取，切實為乘客營造一個文明、舒適的乘車環(huán)境，為公司的穩(wěn)定發(fā)展營造一個良好的氛圍。
二、繼續(xù)把安全工作作為客運工作的重中之重來抓，按照以人為本的安全管理理念，利用各式形式定期組織職工學習《道路交通安全法》和上級有關部門制定的各項安全管理措施和規(guī)章制度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理，嚴格要求駕駛員按照安全操作規(guī)程駕駛車輛，繼續(xù)加強安全獎懲制度的落實，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，真正做到從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。
三、抓好降本增效，完成各項經(jīng)營指標。客運部作為公司主體成本特別單位，只有加強各項管理制度的落實，抓好降本增效工作，才能適應公司穩(wěn)定發(fā)展的需要。按照公司的有關規(guī)定，結(jié)合客運部實際情況，力爭把燃料費用控制在去年的指標以內(nèi)，力爭材料費用維持在去年的水平略有下降。同時積極參加公司外部市場開拓工作，爭取發(fā)現(xiàn)機遇實現(xiàn)突破，為公司發(fā)展盡到自己的義務和責任。
四、繼續(xù)做好黨員隊伍的教育培訓工作，加強黨組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，經(jīng)常聽取職工群眾的意見和建議，對職工群眾反映的突出問題，采取有效的措施，切實加以解決。凡需要職工了解的問題，利用不同形式及時向職工群眾公開。按時完成公司安排的各項工作任務，確保本部門無違法違紀現(xiàn)象，黨員無一人受到黨紀處分。
在20__年的工作中，客運部全體職工將一如既往地團結(jié)在公司黨委周圍，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司穩(wěn)定發(fā)展大局，充分做好安全運輸工作，真正做到安全生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)服務，力爭使客運部各項工作再上新臺階，為公司新的發(fā)展做出貢獻。
客運公司工作計劃篇七
20xx年工作，將在****的領導下，認真貫徹落實黨的十八精神，推進我***精神文明窗口建設向深層次發(fā)展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規(guī)范經(jīng)營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好客運組織管理工作，確保安全，為全縣人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的客運服務。
監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續(xù)完善引導性、指示性的標志設施。
全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務考核指標，爭取20xx年營運收入再上新臺階.力爭完成營業(yè)總收入xxx萬元，其中：售票服務費完成xxx萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。
安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。
按照交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質(zhì)量指標的計算方法，完成各種服務質(zhì)量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9％、發(fā)車正點率98％、售票差錯率5‰、運管結(jié)算率95％、旅客意見處理率98％。
車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協(xié)調(diào)，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續(xù)堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結(jié)合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現(xiàn)，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數(shù)據(jù)來源有據(jù)。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。
安全管理嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現(xiàn)有智能化管理系統(tǒng)配套外掛的“進站客車安全管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的'鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續(xù)對一些有期限性的技術安全性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預期公告提醒，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的使用，使進站車輛的每個安全環(huán)節(jié)都能得到具體的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協(xié)調(diào)配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。
得聯(lián)系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網(wǎng)絡，使我站的綜治工作更上一層樓。
提高全站員工的綜合素質(zhì)，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務學習的重點，定期組織業(yè)務技能考核，考核結(jié)果與雙文明考核相結(jié)合，獎懲兌現(xiàn)。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業(yè)人員進行有計劃的員工培訓。根據(jù)培訓表現(xiàn)與考試成績，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。
最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經(jīng)營戶、旅客征求意見并在班組根據(jù)雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據(jù)每月考核情況，由班組自下而上推舉，結(jié)合個人全年工作實績，最后經(jīng)過多方面征求意見，評出“十佳”。
客運總站新的黨支部成立后，經(jīng)過半年來的基礎建設，各項工作也逐步走向正軌，在新的一年，按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求，對責任制進行分解落實，責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度，定期召開支部會議，黨員會議，加強對黨員的教育，積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發(fā)揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐朽，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。
以上是我站20xx年度的工作總結(jié)和20xx年的工作計劃，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續(xù)在市局領導下，團結(jié)一致，努力工作。
客運公司工作計劃篇八
此次疫情讓客運企業(yè)意識到轉(zhuǎn)型發(fā)展已勢在必行，那些不僅立志活下來，而且要活得好的企業(yè)，更加堅定了轉(zhuǎn)型升級的決心?？傊?，不想坐以待斃的客運企業(yè)必須思考未來發(fā)展的方向，并立刻行動起來。
1、“大改小”轉(zhuǎn)型，增強盈利能力。
成本概算。
效益分析。
預期回報。
其中資金占有成本按照投資成本的月計算。
自2020年1月1日以來，新收費標準的實施讓9座車成為客運市場的“寵兒”。運營成本的大幅降低，讓許多飽受虧損之苦的客運企業(yè)嘗到“大改小”轉(zhuǎn)型的甜頭。因此，客運企業(yè)必須“精打細算”，計算不同線路配置不同車型的盈虧平衡點，過去的粗放型管理模式已跟不上時代步伐。
吉林延邊通過采購19座進行客運“大改小”轉(zhuǎn)型與高鐵pk，通過車輛大改小，增加發(fā)車班次，有高鐵的同時依然能實現(xiàn)盈利。客運班線錯開了高鐵發(fā)班時間，加密了班次，乘客的等候時間要小于高鐵等候時間。19座高一級客車從舒適性來講不差于動車高鐵，從服務設施上來看，除沒有洗手間外，其他均可與動車高鐵相媲美。
客運公司工作計劃篇九
(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
(三)安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查。
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作。
--年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保--年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運公司工作計劃篇十
為有效預防和減少安全生產(chǎn)事故，切實保障旅客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家及****市有關法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。
一、責任倒查范圍。
（一）車輛在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經(jīng)濟損失較大的。
（二）發(fā)生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；
（四）上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內(nèi)容。
（一）是否認真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，安全生產(chǎn)責任制落實及簽訂責任書的情況。
（二）是否按規(guī)定設置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。
（三）每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議。
（四）每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產(chǎn)大檢查。
（五）是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改。
（六）單位負責人、安全管理人員是否經(jīng)過專門安全生產(chǎn)培訓考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓考核合格后上崗。
（七）安全生產(chǎn)工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理。
（八）是否按規(guī)定時限報告各類安全生產(chǎn)事故。
（九）是否按規(guī)定編制建立安全生產(chǎn)事故應急救援預案，建立應急救援體系。
（十）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度。
（十一）與安全生產(chǎn)工作相關的'文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產(chǎn)工作任務是否記錄、落實。
（十二）與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序。
（一）安全生產(chǎn)委員會認為符合安全生產(chǎn)事故責任倒查條件的，提請公司同意后，下發(fā)責任倒查通知。
（二）根據(jù)事故情況，由安全生產(chǎn)委員會提請公司同意，報請并協(xié)同各級安監(jiān)部門進行責任倒查。
（三）安全生產(chǎn)委員會辦公室應在30日內(nèi)向公司提交倒查報告。
（四）如公司對責任倒查報告無異議，上報各級安監(jiān)部門處理。
（五）待收到主管部門處理決定20日內(nèi)，由公司安全生產(chǎn)委員會下發(fā)責任倒查情況通報。
客運公司工作計劃篇十一
工作計劃網(wǎng)發(fā)布客運有限公司安全生產(chǎn)工作計劃范本，更多客運有限公司安全生產(chǎn)工作計劃范本相關信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內(nèi)，重點做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育。
(一)堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
2019年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保2019年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運公司工作計劃篇十二
上級管理部門：
今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標的落實、預防安全責任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：
一、今年事故情況
今年我司共發(fā)生責任事故1次，事故為全責，事故傷人1人，事故死亡為0，經(jīng)濟損失14000元。
百萬車公里為0.1次，傷人0.1人，死亡為0。
與同期相比為二平一降。
其中：事故次數(shù)為平事故傷人為平
經(jīng)濟損失下降13%
二、建立健全安全管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責任
為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識
安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應各級
主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦8.11井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦11.21井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。全年共召開安全生產(chǎn)會議12次，參會1180余人次，出刊簡報8期，懸掛標語6幅，發(fā)放安全資料840多余份。
四、狠抓安全責任制的落實，繼續(xù)推行安全目標責任管理 公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按二o一o年年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，共評出一等獎員工名，二等獎員工名，三等獎員工名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂二o一一年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內(nèi)容、崗位的工作職責認真履行好應盡的`安全管理義務。
五、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作
和公司所經(jīng)營的線路車輛進行了拉網(wǎng)式的嚴格檢查。全年共檢查安全重點部門2次整改隱患1次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛350余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。
公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進了駕駛員的安全行車。
全年監(jiān)控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車7臺次，處理7臺次，處理金額：700余元。
六、狠抓安全源頭管理
1、公司繼續(xù)堅持超長客運駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓，對經(jīng)營業(yè)主和乘務員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議61次，參會人員840余人次。
2、嚴把駕駛員的準入關，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交-警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領導審查后，由安監(jiān)部、技監(jiān)部進行資格審查和實際操作考核合格后，相關手續(xù)，方準駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員5人，退用不合格1人。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、今年技檢部繼續(xù)按威運管（2017）95號文件要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。
七、狠抓安全基礎工作，強化企業(yè)內(nèi)部管理
圍繞公司核心，力保安全生產(chǎn)穩(wěn)定、經(jīng)濟效益穩(wěn)定、經(jīng)營管理穩(wěn)定、隊伍思想穩(wěn)定，努力工作，優(yōu)質(zhì)完成公司下達的經(jīng)濟考核指標及各項工作任務，爭取2012年營運收入再上新臺階。2012年分公司整體工作計劃匯報如下：
一、內(nèi)部管理
1、根據(jù)實踐工作反映的新情況、新問題，健全和完善分公司內(nèi)部管理的相關制度，認真貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，保證各項工作按照制度規(guī)定高效率地運行。時間：貫穿全年。
2、加強員工職業(yè)道德的培訓，提高人員素質(zhì)，提升業(yè)務質(zhì)量，努力培養(yǎng)員工團結(jié)互助的精神，使員工對公司有認同感、歸屬感，形成同舟共濟的觀念。時間：貫穿全年。
3、加強考勤、衛(wèi)生檢查制度，定時進行公布、上報，并按相關規(guī)定給予獎懲。時間：貫穿全年。
二、安全生產(chǎn)管理
安全工作作為生產(chǎn)經(jīng)營的重點，確保安全監(jiān)管責任有效落實，確保不發(fā)生因管理不到位導致的重、特大事故。
的管理功能，嚴格把好車輛技術關、客運安全源頭關，嚴禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為發(fā)生，從而形成隱患及時消除、違規(guī)行為及時糾正的可控局面。時間：貫穿全年。
2、把駕駛員的甄別、教育、培訓和管理作為重點抓緊抓好，增強教育的針對性，規(guī)章的嚴肅性，培訓的系統(tǒng)性。適時開展群眾性安全活動，將日常教育、日常管理與階段性集中活動結(jié)合起來，形成警鐘常鳴的安全氛圍。時間：貫穿全年。
3、排除不利因素，對少數(shù)未安裝gps系統(tǒng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線車輛強制進行gps系統(tǒng)安裝。時間：六月底前完成。
4、旅客安全告知影像片逐步落實安裝到市際以上班線車輛。時間：十月底前完成。
5、安全員每天對在營車輛不少于20%的安全例檢和隱患排查。時間：貫穿全年。
6、預防、預控營運車輛交通事故發(fā)生，減少交通事故發(fā)生率，事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)三項安全指標要比2011年有所下降。時間：貫穿全年。
三、服務質(zhì)量管理
良好成績打好基礎。時間：五月底前完成。
2、在服務上，要繼續(xù)落實服務規(guī)范，堅持從細節(jié)入手，點滴做起，每個環(huán)節(jié)力求規(guī)范。要高度重視旅客投訴，堅持依照“耐心一點、態(tài)度好一點、動作快一點、語言得體一點、層次高一點、辦法多一點”六個一點工作方針讓旅客感到滿意，提升公司形象及信譽度。時間：貫穿全年。
3、推行駕駛員信譽考評工作，建立駕駛員服務質(zhì)量信譽考評基礎檔案，初步形成駕駛員規(guī)范管理的網(wǎng)絡共享體系。時間：貫穿全年。
4、評選市際以上班線文明客車十輛，優(yōu)秀駕駛員20名。時間：十月底前完成。
四、經(jīng)營行為管理
1、采取形式多樣，使人容易接受的方式對經(jīng)營者進行公司產(chǎn)權化宣傳教育，繼續(xù)推進公司產(chǎn)權改革。時間：貫穿全年。
2、積極采取有效措施，協(xié)調(diào)并做好化解客運市場矛盾工作，不發(fā)生經(jīng)營者到各級政府和交通主管部門上訪、群訪的現(xiàn)象。要加強對經(jīng)營者管理，完善和落實各項管理規(guī)定，維護客運市場秩序和公司安定、穩(wěn)定。時間：貫穿全年。
二0一二年二月二十九日
客運公司工作計劃篇十三
為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年客運公司安全工作計劃的順利完成，認真履行安全生產(chǎn)職責，完成如下20xx年安全工作計劃：
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
1、成立安全領導小組，健全安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。
2、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責任追究。
4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴格按照xxx的“三優(yōu)”、“三化”要求，做到交通安全工作計劃的任務，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規(guī)”要求，提高服務質(zhì)量和服務水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關規(guī)定。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經(jīng)過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司
經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內(nèi)向總公司領導及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責任。
客運公司工作計劃篇十四
一是各信貸業(yè)務人員要進一步收集整理國家、省、市信貸政策、制度、辦法及行業(yè)指導意見，進一步加強信貸人員業(yè)務培訓，切實結(jié)合公司發(fā)展實際擬定年度信貸業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，真正做到目標明確，責任到人。二是要認真做好貸款業(yè)務發(fā)展市場調(diào)查，切實結(jié)合公司業(yè)務開展，進一步開拓和細分信貸市場，逐漸培育公司優(yōu)質(zhì)客戶群，不斷提升公司核心競爭力。三是做好信貸資金的經(jīng)營管理和分配調(diào)劑，隨時把握公司貸款投向和投量，以此提高優(yōu)質(zhì)貸款占比，并及時催收到期、逾期貸款本息，從而促進貸款質(zhì)量的進一步提升。四是嚴格按照公司信貸管理制度要求，做好貸款調(diào)查、發(fā)放、貸后管理、回收等工作，為努力完成年度目標任務，做細做實工作。五是切實按要求建立好貸后管理臺帳，做好貸款信息統(tǒng)計，以此建立貸款及貸款客戶資料分類管理制度，實現(xiàn)貸款業(yè)務檔案管理規(guī)范化。六是認真做好貸款客戶信用等級評定和授權額度的資料收集、整理和上報工作，并進一步加強與風控、財務等部門的密切配合，做好不良貸款和應收未收利息的清收工作，為防范貸款風險創(chuàng)造條件，以不斷提高經(jīng)濟效益和社會效益。
（二）強化監(jiān)管，努力降低貸款風險。
控制方案，定期報送風險監(jiān)測報告，以規(guī)范貸款業(yè)務操作規(guī)程，逐步健全貸款風險評價體系，促進風險管理不斷科學化，為實現(xiàn)公司資產(chǎn)保質(zhì)增質(zhì)保駕護航。
（三）加強監(jiān)督，實現(xiàn)財務管理規(guī)范化。
一是各財會人員要在財務總監(jiān)的領導下認真履職盡責，嚴格執(zhí)行財務管理、會計核算等相關職責。二是要進一步結(jié)合公司財務工作實際，探索建立更加科學合理、操作性強的財務管理實施細則，為做好公司財務計劃、組織和控制工作，更好地協(xié)調(diào)處理對內(nèi)對外經(jīng)濟活動創(chuàng)造條件。三是要根據(jù)公司年度發(fā)展規(guī)劃，制定經(jīng)營計劃，編制財務預算，以期及時、準確、完整地反映公司資產(chǎn)狀況和經(jīng)營情況。四是要積極主動地參與公司經(jīng)營管理，切實加強資金管理，測評預警財務風險，優(yōu)化資產(chǎn)配置，并嚴格執(zhí)行國家財稅政策和企業(yè)資產(chǎn)管理等制度，加強公司財務內(nèi)部審計，促進財務管理規(guī)范化。五是嚴格程序和規(guī)程辦理財務收支，依法繳納國家稅收，及時向有關部門報送財務報表，并配合信貸部門做好貸款的收貸收息工作。
（四）加強管理，不斷提高員工凝聚力和戰(zhàn)斗力。
一是要以公司辦公室為監(jiān)督主體，加強企業(yè)員工的日常管理，促進公司行政、人事及員工行為守則落到實處，切實做好公司后勤保障工作。二是要根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃、各崗位工作實際等制定年度人力資源規(guī)劃，合理配置人力資源，并制定員工績效考核辦法，凝聚員工合力，調(diào)動工作積極性，為促進公司利益最大化，提供人力支持。三是加強對外宣傳工作力度，并詳細制定企業(yè)形象推廣計劃，定向推介公司產(chǎn)品及服務，提升企業(yè)在市場競爭中的認知度，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。四是嚴格按要求做好員工考勤、會議組織、公司財產(chǎn)登記、印章管理、信貸業(yè)務檔案管理等工作。五是搞好對內(nèi)對外銜接和協(xié)調(diào)工作，促進公司運轉(zhuǎn)及時高效。五是要搞好企業(yè)文化建設，逐步培育、完善具有自身特色的企業(yè)文化，進一步增強員工的凝聚力、向心力。
客運公司工作計劃篇十五
二、嚴格執(zhí)行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經(jīng)營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經(jīng)營者的安全意識和文明服務觀念。
三、根據(jù)我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作；二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續(xù)協(xié)助主管部門完成公交公司破產(chǎn)改制工作。
四、繼續(xù)做好客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統(tǒng)一牌照，逐步提高車輛檔次。
一.日常工作。
在學校兩址辦學的情況下，協(xié)調(diào)好校內(nèi)校外的各項工作。
辦理上級及校外來的公文、函件等日常公文處理工作、保管校章，收文、發(fā)文，完成各項臨時工作。
配合其它部門參加各級各類評選、督導、展示、研討等活動。組織國際聯(lián)校學科評估活動。
加強自身思想建設，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，提高管理水平，提高服務能力。
二.人事工作。
（一）深化用人制度改革，大力宣傳“教師聘用合同制”，做好聘任、考核工作。
1．聘任：4月：聘任意向調(diào)查表；207月：簽訂協(xié)議（在職、見習、試用、外聘返聘）。
2．考核：
推行教師職業(yè)道德考核制度和獎懲制度，與我?！督處熢u價》相結(jié)合，落實海淀區(qū)《師德評價手冊》。
（二）教師培養(yǎng)，“十五”繼續(xù)教育工作。
按照區(qū)教師繼續(xù)教育辦公室的`統(tǒng)一要求，做好“十五”繼續(xù)教育工作。
1．英語口語能力：經(jīng)過努力，我校已有50人達到規(guī)定標準，繼續(xù)組織未達標教師參加輔導及測試。
2．應用信息技術能力：參加計算機a級考試，協(xié)調(diào)組織教師參加區(qū)繼續(xù)教育辦公室組織的統(tǒng)一培訓。
3．校本培訓：繼續(xù)以專家講座、學科教科研活動、學歷達標等多種形式開展；加強對教師自學的要求。
4．加強教師素質(zhì)建設，引導教師自主發(fā)展，如：寫一筆好字、做好教師生涯規(guī)劃等，努力提高教師自我心理調(diào)節(jié)及心理輔導能力。
5．配合其它部門，做好體育教師的繼教工作。
（三）新進教師的各項工作。
完成新進教師的培訓、考核、轉(zhuǎn)正、調(diào)入等各項工作。
（四）協(xié)助各部門，培養(yǎng)骨干教師，宣傳優(yōu)秀教師的成功經(jīng)驗，促進“兩名工程”實施；探討適合我校的優(yōu)秀教師培養(yǎng)模式，開展各項評優(yōu)工作。
1.加強師德建設，開展“師德先進”的評選工作（校級、中心級）。
2.開展“青年先進教師”的評選工作（校級、區(qū)級）。
3.做好各級“學科帶頭人”、“骨干教師”的評選工作（中心級、區(qū)級）。
（五）做好工資管理工作，逐步建立我校個人工資檔案。
（六）做好社會保障系統(tǒng)的各項工作，完成失業(yè)保險及養(yǎng)老保險（外聘教職工）的年度審核工作，本學期重點做好外聘教職工的醫(yī)療保險工作。
（七）協(xié)調(diào)配合各部門，做好關于“住房補貼”的各項工作。
（八）做好人事檔案，各項人事報表統(tǒng)計工作；做好離退休、在職人員的信息采集工作（cmis系統(tǒng)）。
（九）做好教工調(diào)出、退休工作。
（一零）做好離退休教師工作。
（一一）開展促進教師和諧發(fā)展，心理健康教育，建和諧校園的各項活動。
新建“教師論壇”（內(nèi)部論壇）。增進教師間交流。
（一二）完成職稱評審的準備工作。
三.檔案工作。
1.完成年鑒的整理工作；各口上交每月大事記；
2.完成上學年檔案整理，個人檔案交師大檔案館。
3.根據(jù)上級文件及各項檢查要求、我校具體情況，逐步完善我校檔案管理辦法；
四.每月工作重點：
（一）.二月。
1.制訂計劃；嚴格考核、考勤制度。
2.老教師工作：活動費150元/人，64＋1人，交師大離退休處；
3.應聘教師試講：應屆畢業(yè)生；
4.新進教師的培訓工作及繼續(xù)教育工作；附件1：
5.教工調(diào)入：附件2：
6.2月26日，、年鑒交師大。
7.年鑒交海淀區(qū)教科所。
8.工資管理：
休假人員：分部津貼、手機通訊費津貼。
新調(diào)入教師工資、失業(yè)保險。
平房取暖費。
（二）.三月。
1.法人證、組織機構(gòu)代碼年檢；
2.勞動保障檢查工作；
3.新進教師培訓。
4.整理上年度、上學期檔案：
5.工資管理工作：教師獲獎獎金。
6.醫(yī)療保險：外聘教師及臨時工。
7.3月20日前，、20年鑒交師大。
（三）.四月。
1.轉(zhuǎn)正工作：見附件3；
2.工資管理工作：失業(yè)保險、養(yǎng)老保險；
3.新進教師匯報課；
4.4月30日前核對歷年年鑒清樣；
5.組織國際聯(lián)校學科評估活動。
（四）.五月。
1.工資管理工作：住房公積金相關事宜。
2.新進教師培訓。
客運公司工作計劃篇十六
20xx年，在總公司的全面幫扶與領導下，本人在協(xié)助管理剛成立的背景分公司的各項工作，堅持整體工作緊緊圍繞總公司的指示，“不斷強化分公司的員工的內(nèi)部素質(zhì)，完善各項管理”。將分公司的管理工作重點緊緊的圍繞效益、質(zhì)量、現(xiàn)場管理及人員穩(wěn)定幾個方面進行工作展開，經(jīng)過一年的努力分公司的各項工作均取得進步性發(fā)展：
一、加強干部團隊，提高員工素質(zhì)。
20xx年全年，分公司在北京的人力資源管理有初步的框架定型，招聘了一批高層管理人員與核心技術人員。招聘了質(zhì)量工程管理人員、印刷技術人員、財務人員等重要崗位的人員，全年實現(xiàn)了從零人員拉動到35人的核心團隊。
（1）全體員工的管理注重人本管理，合理的對全體員工調(diào)配，提高了員工的工作熱情；
（5）并執(zhí)行了“責任人制”，根據(jù)總公司的經(jīng)理負責制，使經(jīng)理，主管級人員進行管理責任化，實現(xiàn)了各部門各行其職責又相互協(xié)作，提高了人員多想問題、提辦法，體現(xiàn)各職能部門作用，激勵管理隊伍整體素質(zhì)提高。
二、規(guī)范完善生產(chǎn)現(xiàn)場，加大管理力度；
（1）完善班組安全生產(chǎn)管理。分公司根據(jù)人員調(diào)整變動及生產(chǎn)管理工作的需要，及時調(diào)整了班組安全員和分公司安全生產(chǎn)管理職責網(wǎng)絡，分公司經(jīng)理主管全面的安全生產(chǎn)工作，副經(jīng)理負責分管的各班組的安全工作。
（2）認真抓好安全生產(chǎn)崗位責任制的完善和落實。分公司于今年修改完善了安全生產(chǎn)、社會綜合治理安全責任制，并由分公司經(jīng)理與班組班長、班長與員工分別簽訂《安全生產(chǎn)績效管理責任書》、、《社會綜合治理責任書》，將安全工作責任層層落實到班組和個人。分公司今年完善了部門的安全生產(chǎn)崗位責任制，明確所有崗位人員的安全職責。
（3）嚴格地抓安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。分公司嚴格地抓日常巡回檢查、設備缺陷管理和值班紀律的管理維護機組安全穩(wěn)定運行，嚴格執(zhí)行遵守現(xiàn)場工作安全規(guī)章制度等工作技術標準都能達到規(guī)程的要求，杜絕了違規(guī)現(xiàn)象，從而使工作票的合格率達到100%。
加強現(xiàn)場管理的規(guī)范性，確保生產(chǎn)的合理有序。隨著分公司的不斷成熟，各種接待工作也會逐漸增多，為此我們把現(xiàn)場管理工作擺在分公司工作的首要位置，在目前現(xiàn)場管理的基礎上繼續(xù)加大力度，確保生產(chǎn)的有序進行。一是深入細化對現(xiàn)場管理的考核力度，從員工著裝、佩戴等細節(jié)入手，規(guī)范和強化現(xiàn)場管理力度，增強員工參與現(xiàn)場管理的自覺意識和責任感，提高現(xiàn)場管理水平；二是將出臺分公司《現(xiàn)場管理規(guī)范考核制度》，以確保生產(chǎn)的規(guī)范操作和良性運行，提升全體人員對現(xiàn)場管理規(guī)范操作的認知程度，杜絕人員的無序流動，確保人員定位、物品定置、物流定向；三是加強對現(xiàn)場管理的維護與考核力度，指定專人負責對生產(chǎn)現(xiàn)場的清理與維護工作，對生產(chǎn)過程中的不符合項進行及時的完善整改，并充分發(fā)揮現(xiàn)場稽查的職能作用，以有效促進員工在生產(chǎn)操作過程中的規(guī)范意識，進一步提高現(xiàn)場管理水平，樹立良好的對外窗口形象。
三、加強了質(zhì)量的可控性，確保質(zhì)量目標的穩(wěn)步運行；
（3）加強了內(nèi)部質(zhì)量審核，發(fā)揮質(zhì)量管理體系的長效機制，使生產(chǎn)過程有效形成全面管理、全員參與、全過程控制的質(zhì)量保證體系。
四、做好成本控制，提高工作效率，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定和生產(chǎn)的正常。
（1）對實行準時化生產(chǎn)進行探討，及時查找原因改進不足；三是對實際生產(chǎn)時間進行考核，堅決杜絕工作時間過長而影響員工休息時間的現(xiàn)象發(fā)生；四是進一步做好均衡性生產(chǎn)，合理安排各工序之間的工作分配，挖掘員工的工作積極性和工作責任感，提高了勞動效率。
20xx年北京分公司的工作雖然取得了一定的成績,但是離公司的要求還有一定的差距:(1)工作不夠細,(2)主動性待進一步加強.在20xx年中,分公司將克服存在問題,重點做好以下工作：
1、繼續(xù)大力推進區(qū)域營銷模式，完善和優(yōu)化區(qū)域營銷手段，緊緊抓住擴大經(jīng)營業(yè)績，提高經(jīng)濟效益的戰(zhàn)略核心。承接重大知名項目，通過項目這個重要載體，弘揚***的品牌，充分發(fā)揮分公司和項目經(jīng)理在當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢，實現(xiàn)以點帶面，有序發(fā)展的目標。
2、繼續(xù)完善績效考評制度，加大考核力度，形成良好的激勵和制約機制，在公司塑造一個勇于創(chuàng)新、敢于承擔、善于管理、勤于執(zhí)行的氛圍。完善企業(yè)管理體系，建設企業(yè)管理平臺。
3、科學制定成本費用預算，加強對成本費用的控制，強化項目成本中心責任制，探索激勵的方式，吸收戰(zhàn)略投資者和合作伙伴，調(diào)整公司的股權結(jié)構(gòu)，擴大公司的注冊資本，以滿足市場競爭的需要。
4、繼續(xù)完善專業(yè)資質(zhì)，打造獲取設計、施工市優(yōu)、省優(yōu)、國優(yōu)的精品項目。加強企業(yè)文化建設，賦予更深的文化內(nèi)涵及價值觀，采取切實有效的方式宣傳推介企業(yè)品牌，爭創(chuàng)**知名品牌。
5、做好客戶平臺及抓好投標預算中心，工程管理服務中心建設，為工程項目提供優(yōu)質(zhì)的服務。
6、繼續(xù)尋求合適的項目，參與項目投資，增加公司的利潤增長點。
客運公司工作計劃篇十七
針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結(jié)合深化“樹標塑形”活動，加強節(jié)日路風管理，保證了春運服務質(zhì)量。
1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。
2.履行多元經(jīng)營服務監(jiān)管責任。加強對站區(qū)商業(yè)網(wǎng)點行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費、食品衛(wèi)生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質(zhì)、變質(zhì)食品;嚴格執(zhí)行廁所免費使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境;根據(jù)上級要求，車站茶座在春運期間已經(jīng)暫停經(jīng)營。
3.強化客票代售點的監(jiān)督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內(nèi)、硬座10張以內(nèi)。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規(guī)范其經(jīng)營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價出自代售點的，一律停業(yè)整頓。對加價出售車票的，一經(jīng)查實，立即終止代理資格。
4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續(xù)落實好旅客服務質(zhì)量標準，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優(yōu)化服務質(zhì)量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質(zhì)量不下降。
5.加大節(jié)日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準”規(guī)定，即：(1)不準出售給老面孔(票販子);(2)不準任意預打票;(3)不準自行作廢票;(4)不準隨意代售票;(5)不準擅自原退票;(6)不準上崗帶手機;(7)不準接收票條子;(8)不準私自帶現(xiàn)金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經(jīng)過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票;為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。
春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”(全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲)的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業(yè)項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉(zhuǎn)大門進行分工組織，保證這些重點部區(qū)的安全有序。
車站還根據(jù)春運期間人員流動大，密度高，容易發(fā)生疾病傳播的實際，對站車工作人員呼吸道傳染病防治知識、疫情處理能力、備品配置等情況進行了綜合監(jiān)督檢查，做到一旦發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件，確保迅速組織處理，將事件危害降到最低。同時，車站在春節(jié)前集中開展走訪慰問、送溫暖活動，在春運中努力改善職工的生產(chǎn)生活條件，切實安排好節(jié)日期間職工的生活，使職工全身心投入到春運工作中去。并認真落實維護穩(wěn)定工作責任，進一步完善春運期間穩(wěn)定工作預案，及時化解不穩(wěn)定因素。面對節(jié)后大客流，車站干部職工自大年初二開始就放棄休息，投入了緊張的工作。目前除了正常當班的干部職工以外，車站幫班隊伍分成三班輪流，自早晨七點至晚上零點進行不間斷幫班組織。車站要求車站中層干部必須保證24小時手機開機，保證各種生產(chǎn)信息的暢通，保證全站干部職工以高昂的斗志和扎實的作風保證春運各項任務的完成。
在今年春運工作中，我們將嚴格按照上級春運工作部署和要求，深入學習貫徹溫總理、劉部長批示精神，在部、局和檢查組的指導幫助下，進一步優(yōu)化方案，強化責任，細化措施，苦干實干，確保實現(xiàn)春運總體目標，奪取首季開門紅。
客運公司工作計劃篇十八
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，為公司做出了應有的貢獻。
為確保車間2017年的生產(chǎn)工作的順利開展，充分借鑒2016年的管理工作經(jīng)驗，不斷推動車間的綜合管理，現(xiàn)根據(jù)車間工作的實際情況，擬定了本車間2017年度工作計劃。
一、認真學習會議精神。
切實做好車間的各項工作，緊密聯(lián)系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學以致用，用以修身，用黨的精神完善自身。
進一步明確本部門的具體奮斗目標，提出改革發(fā)展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發(fā)展。
二、加強政治思想教育。
我車間將繼續(xù)高度重視對職工的政治思想教育，將提高職工思想素質(zhì)作為一項基礎工作來抓，只有提高車間的全體素質(zhì)，才能保障各項工作的順利進行。
踏實學習，敢于創(chuàng)新。
繼續(xù)落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責任制為主線，嚴抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。
三、深化管理，優(yōu)化班組建設。
根據(jù)總廠相關條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細致的車間考核制度。
開展6s管理標準化建設，依據(jù)指定的崗位人員考核制度進行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。
四、規(guī)劃生產(chǎn)，提高工作效率。
維修保養(yǎng)工作進行期間，將明確班組的調(diào)配情況，根據(jù)實際情況對于設備維修單位生產(chǎn)時間進行人員分配，執(zhí)行早中晚三班輪流制。
為不斷提高設備保養(yǎng)技能，有力的保證了生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定：
1、生產(chǎn)工具規(guī)范使用，車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放;生產(chǎn)完畢后即時存放，對于發(fā)現(xiàn)損壞和缺少工具進行申報，做到即時配備生產(chǎn)。
2、是制訂設備保養(yǎng)及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進行設備保養(yǎng)。
3、要加強設備保養(yǎng)技能交流、培訓，定期召開管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養(yǎng)行為，交流工作技能。
4、是對于大修、日常保養(yǎng)以及定期計時保養(yǎng)情況所需的配件將集中分類存儲，在發(fā)現(xiàn)配件不足時，及時補充貨源，以保證生產(chǎn)正常進行。
5、定期將每月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)納入結(jié)算核對后及時上報財務。
做到不缺少數(shù)據(jù)，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。
上述措施將有效的保證了設備的高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為按時保質(zhì)交貨提供了強有力的支持。
在2016年，我們將加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理，對生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)組織，人員、設備、物料調(diào)配等不斷優(yōu)化，保持生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔有序，推進標準化生產(chǎn)，推進6s管理制度，力爭在2016年生產(chǎn)管理工作不斷提高，走上新臺階。
總之，為實現(xiàn)2016年預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內(nèi)強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作實現(xiàn)生產(chǎn)目標。
客運公司工作計劃篇十九
一方面加強員工政治教育。堅持每周交班會制度,及時傳達上級和公司有關重要文件精神,并通過支部三會一課、室務會等形式,特別加強員工思想政治教育，進一步提高了全體員工的政治理論水平。加強黨風廉政教育，筑牢思想防線，全年杜絕了任何路風不良反映。加強對骨干分子的培養(yǎng)教育，先后有名同志考察合格轉(zhuǎn)為正式黨員,名同志被吸收為中共預備黨員,1名同志被確定為建黨培養(yǎng)對象，名同志被提級。
一方面加強員工業(yè)務學習。創(chuàng)造條件選派員工參加各級組織的專業(yè)培訓和專題調(diào)研活動,其中兩辦干部培訓1人次、應用寫作培訓人次、檔案管理人次,計劃生育管理人次，提高了員工業(yè)務能力水平，隊伍整體素質(zhì)有較大提高。同時，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，調(diào)整秘書人次，更新了血液，秘書隊伍更加年輕化。事實證明,我們現(xiàn)在的這支隊伍,較之前年,思想更成熟,經(jīng)驗更豐富,能力更全面,都能在分管的工作上獨擋一面,分扛一面旗。
二、圍繞中心工作，規(guī)范運作程序，參謀助手作用發(fā)揮良好。
一是積極參政議政。圍繞公司中心工作，充分發(fā)揮辦公室綜合部、參謀部的綜合協(xié)調(diào)作用，協(xié)調(diào)溝通相關部門，積極出謀獻策，科學制定措施，抓好督促落實。如：針對下半年增收節(jié)支形勢嚴峻的實際，我們積極協(xié)調(diào)有關部門，綜合整理出增收節(jié)支攻關措施，并督促檢查落實，取得了較好效果。加強信息調(diào)研，收集掌握運輸經(jīng)營信息，深入開展了構(gòu)建安全落實機制和總結(jié)、規(guī)劃公司年度工作的調(diào)研，為領導決策提供了依據(jù)。并認真做好值班信息、信息專報、情況通報的采編工作，全年共編發(fā)各類信息期(條)，集團公司轉(zhuǎn)發(fā)公司信息條。
二是改進辦文質(zhì)量。依據(jù)集團公司最新公文處理辦法，結(jié)合公司實際，制定出臺了《公司公文處理實施辦法》，進一步規(guī)范了辦文程序，規(guī)范了公文處理，結(jié)束了一直以來公司公文處理較為混雜的局面。落實《公司公文處理實施辦法》，嚴把公文質(zhì)量關，不辦、不收不規(guī)范性公文，先后退回事業(yè)部重辦的不規(guī)范性公文件。堅持文秘人員嚴格核稿，確保辦文質(zhì)量，全年審核各部門文電余件，沒有發(fā)生大的差錯。堅持文以載道，全年擬制涉及全局性工作的各類規(guī)范性文電件，認真起草公司各類匯報、領導講話稿余篇，較好地發(fā)揮了以文輔政的參謀助手作用。
三是增強辦會效果。認真做好會議準備工作，切實提高辦會水平，全年沒有在會務工作上發(fā)生失誤。專門發(fā)出通知，進一步規(guī)范總經(jīng)理辦公會議題的收集，并認真落實議題報審制度，不屬辦公會議事內(nèi)容的，做到堅決不上會，有效提高了會議效率。切實抓好會后信息、紀要的整理工作，對會議精神進行傳達貫徹。抓好會議決定事項的督促落實，保證會議取得實效。辦公室承辦的領導干部會議、信訪工作會議等均取得了預期效果。
三、強化服務意識，改進辦公方式，綜合服務水平不斷提高。
一是成功推行了機關用車制度改革。落實一件辦成一大大事的指導思想，把改革機關用車制度作為辦公室xx年工作的一件大事來抓，辦好、辦實。期間，辦公室頂住來自各方面的壓力，對領導用車辦法進行了調(diào)整，不再固定專車、專職司機，實行統(tǒng)一調(diào)度，有效節(jié)約了用車成本，并做到了服務質(zhì)量不下降，取得了很好反響。同時，改進用車服務，提高司機業(yè)務技能水平，辦公室組織開展了公司首屆汽車駕駛技術比武活動，取得的好成績。全年辦公室車隊共安全出車趟次，安全行程萬公里。
二是認真做好信訪接待工作。掛牌成立信訪辦，落實專人負責，使得職工來訪有門、接待有人。信訪辦牢記服務宗旨，堅持群眾利益無小事，認真對待每件來信來訪，落實政策和人文關懷，妥善處理每件信訪。來訪人xx次，進京妥善處理上訪人次，解決各類具體問題個，確保了大局穩(wěn)定。
三是加快辦公網(wǎng)絡建設。積極協(xié)調(diào)電算部門，加快辦公網(wǎng)絡建設，年內(nèi)建成了覆蓋機關、事業(yè)部的兩級辦公網(wǎng)絡，在局域網(wǎng)上開通了電子郵箱系統(tǒng)、公司及辦公室網(wǎng)站，為改進辦公方式，逐步實現(xiàn)無紙化辦公準備了條件。為確保辦公網(wǎng)絡的有效利用，我們對辦公室網(wǎng)站實行專人負責管理，不斷更新網(wǎng)站信息，保證信息的及時性、有效性。目前，辦公網(wǎng)絡已逐步成為了辦公室上傳下達、通知公告、信息發(fā)布的主渠道。
四是推廣應用辦公信息系統(tǒng)。按照關于推廣應用辦公信息系統(tǒng)的統(tǒng)一部署，我們積極上手，迅速動作，解決了辦公信息系統(tǒng)資金預算問題，基本完成了用戶需求分析，制定了試用期間的相關制度、辦法，各項準備工作基本到位。今年，將全面進行推廣應用。
四、統(tǒng)籌兼顧各方，全面扎實推進，各項工作均有新的進展。
一值班工作。加強值班室基礎管理，強化值班室責任考核，值班室工作整體水平不斷提高，較好完成了上情下達、下情上傳、各類應急事件的臨時處理等，值班協(xié)調(diào)工作到位。全年共編輯信息周報期。
客運公司工作計劃篇二十
圍繞公司改革主體思路和發(fā)展方向，把各種管理規(guī)范化，把公司運營納入制度化軌道，保穩(wěn)定、促發(fā)展，共同努力打造駿馬客運品牌。認真完成好本職工作和領導交辦任務，與各科室團結(jié)協(xié)作。為司乘人員營造穩(wěn)定的工作環(huán)境，認真完成了20_年全年工作，為20_年工作的開展做好堅實的基礎。
一、新車落戶工作。
為了加大順義區(qū)公交的覆蓋范圍，服務于順義百姓。1月份公司分兩批從昌平購進30臺新福田車，接車后，檢查驗收輪胎、工具、各種手冊、手續(xù)入庫。組織聯(lián)系福田服務站對每一臺新車進行全方位檢查、加固、整治。整理完畢后，登記入冊。而后去北京亞運村辦理工商認證、完稅(購置稅)等候交通局批單，聯(lián)系檢測場，組織駕駛員加油驗車，新車登記上牌照、民警簽字、裝袋存檔、安裝牌照、噴準乘人數(shù)字標、辦手續(xù)等工作，經(jīng)過我部門的共同努力，新車檢驗4天完成。2月15日全部手續(xù)辦理完畢，分配到順27路上線運營。
二、舊車分配。
經(jīng)領導批示我部門將收回的24臺長安車送到修理廠，進行全面檢查，對損壞的車內(nèi)設施逐臺進行了更換。將車輛全部整修好后，分別配送順13路6臺、順12路18臺，并將原有手續(xù)從新劃分登記。順12路和順13路更換下來的車輛分別分配給了各個承包路隊，經(jīng)過幾天的忙碌交接工作全部完成，所有手續(xù)已分類備案。
20_年公司年審車輛432臺，技術科將年審計劃報公司領導，新車落牌審驗30臺，5月份82臺，6月份50臺，7月份40臺，9月份88臺，10月份51臺，11月26臺，12月65臺。我技術科通知各路隊年審車輛，監(jiān)督修理廠對年審車輛檢查維修，聯(lián)系檢測場，車輛上線檢測，將行駛證復印存檔。合格率為100%。
四、車輛月保二級維護保養(yǎng)工作。
五、尾氣檢測工作。
區(qū)環(huán)保局4月份、7月份對我公司運營車輛進行尾氣檢測，檢查出不符合國家尾氣排放標準的車輛60臺。環(huán)保局對我公司不合格的車輛下發(fā)了整改通知書，我部門組織修理廠、聯(lián)系服務站對不合格車輛的大泵、噴油嘴、后處理、油箱和渦輪增壓系統(tǒng)進行了仔細嚴格的檢驗，整改合格后到方興機動車檢測場進行檢測，合格率100%。后將檢測報告交環(huán)保局尾氣站。整改檢測工作順利完成。為此我部門加強了對運營車輛后處理系統(tǒng)的監(jiān)管修理力度，保障尾氣達標以減少尾氣對北京環(huán)境的污染。
六、路檢路查工作。
全年路檢路查190次，主要查到的違法問題有：
1、闖紅燈。
2、開車吸煙、打電話。
3、站點停車不到位。
4、不按順序進站。
5、強行超車、不按分道線行使。
6、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈損壞不亮。
7、乘務員與司機聊天。
8、駕駛員證件檢查。
9、酒后駕駛。對以上違反規(guī)定行為的司乘人員進行了批評、教育、上報罰款。此外還對車輛進行了日常維護檢查，共計34次，檢查車輛624臺次。對各個路隊的場站進行防火、場內(nèi)安全通道、用電、用氣和食堂衛(wèi)生等安全大檢查5次，對不合格的路隊進行了批評并下放了限期整改通知書，通過檢查有效降低了安全產(chǎn)生活事故的發(fā)生，為司乘人員營造出穩(wěn)定的的工作生活環(huán)境。
七、路隊培訓工作。
隨著車輛的不斷更新?lián)Q代，車輛技術和操作規(guī)程的改進，需要各路隊的隊長、安全員、駕駛員掌握車輛的性能和操作方法，要加強司乘人員交通安全法教育培訓，增強法制觀念、增強責任意識和安全行車意識，做到謹慎駕駛，杜絕闖紅燈、超速、強行超車、疲勞駕駛、酒后駕駛等危害安全駕駛的不良行為。結(jié)合公司領導“安全教育為主”的指示，下到各路隊培訓48場次，綜合講解文明行車、優(yōu)質(zhì)服務、遵紀守法、愛崗敬業(yè)、認真遵守操作規(guī)程、認真檢查維護保養(yǎng)車輛，做一名合格的公交天使。從培訓的結(jié)果來看，司乘人員的素質(zhì)有了明顯的的提高，交通事故和服務事故與歷史同期相比明顯下降。對此我們深感高興，并且準備加大對司乘人員的安全服務教育，為20_年工作的開展打下堅實的基礎。
八、雙文明活動月為了向順義區(qū)廣大人民提供一個更加安全、舒適、便捷、文明的公交出行環(huán)境，打造一支能令人民群眾滿意的高素質(zhì)的司乘人員隊伍，并促進企業(yè)良性運營與發(fā)展，公司在8月9月開展“文明服務、文明行車”雙文明競賽活動。駕駛員簽署安全責任保證書，遵守道路交通安全法、遵守公司各項規(guī)章制度，做到不酒后駕車、不闖紅燈、不超速、不越線行駛、不強行超車，行車中不吸煙、不打電話、不閑談，不甩站、按順序進出站、不在非站點上下乘客，杜絕摔、夾、磕傷乘客及重大傷忙事故，開文明車、開安全車，確保乘客安全出行，確保運營秩序的暢通，確保無乘客投訴事件。乘務員嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，以文明服務用語為服務標準，做好乘客出行的好幫手，做到禮貌待客、積極宣傳、主動服務，耐心解答乘客的詢問，送上溫馨、貼心、細心、耐心、熱心的服務。行車中做到不占座、不閑談、不說臟話，杜絕語氣生硬、態(tài)度不好、不報站、不宣傳、不照顧好老、幼、病、殘、孕等的現(xiàn)象，杜絕摔、夾、磕傷等服務事故，確保乘客滿意乘車，確保乘客安全出行，確保無乘客投訴事件。自活動開展以來，在區(qū)交通支隊的指導下，在區(qū)交通局的支持、幫助下和全區(qū)百姓的監(jiān)督下，經(jīng)過公司管理人員和司乘人員的努力和辛勤工作，我們在安全出行、文明行車、優(yōu)質(zhì)服務等方面取得顯著的成果，期間違章率由9%下降至2%，投訴率由12%下降至5%，收到乘客表揚信13封，錦旗8面。我們的活動得到廣大乘客、網(wǎng)絡和媒體的支持和監(jiān)督。
九、順1路、順2路無人售票準備工作。
按照公司戰(zhàn)略部署將順1路、順2路改為無人售票，技術科為此做了大量的準備工作，上線檢查順1路、順2路的車內(nèi)設施，如投幣箱、gps定位儀和攝像頭等。將損壞情況匯總并更換，聯(lián)系收集順13路、順26路等路隊的投幣箱，將收集到的投幣箱安裝到順1路、順2路車上，利用電腦顯示找到損壞的gps定位儀，聯(lián)系服務站對順1路、順2路的gps系統(tǒng)檢查，將gps損壞的及時進行了維修和線束整理工作。技術科上線檢查順1路順2路語音報站器，對損壞和語音不全的報站器，進行了拆卸并送交到服務科維修，修好后技術科及時安裝。并根據(jù)票箱的安全，以不掉班為原則，利用兩個晚上將順1路順2路所屬的32輛車票箱安裝了攝像頭監(jiān)視器。技術科以堅持不懈的努力保證公司部署的盡快落實。
十、車輛跟蹤服務工作。
隨著公司不斷的發(fā)展壯大，逐年更新車輛，因此車輛的保養(yǎng)、維護、檢修的工作不斷增大，需要我技術科跟蹤服務，協(xié)調(diào)服務站對順13路、順26路等48臺長安車后處理系統(tǒng)檢測更換，跟蹤82臺宇通車后處理溫度開關調(diào)整，30臺金龍車剎車過熱問題解決工作，跟蹤30臺福田車各種配件維修、更換、索賠工作。協(xié)商解決順27路空濾密封不嚴導致發(fā)動機進入灰塵等問題。以及各路隊月度維護保養(yǎng)、二級維護保養(yǎng)的監(jiān)督檢查。維修的配件來源調(diào)配，三包期內(nèi)的維修、保養(yǎng)和老車的維護、保養(yǎng)的落實工作。掌握磨損配件的使用程度，及時更換備件。每月就各路隊的月保、二保、維修、外修、尿素和輪胎進行核實登記工作。以減少因故障所導致的停運損失和事故損失。
十一、監(jiān)督修理廠交接，完善管理制度。
20_年9月修理廠承包合同即將到期，公司領導根據(jù)公司發(fā)展要求特指示技術科，拿出一套新的管理辦法。為此我科室編寫了《二類汽車修理廠必備設備》，《汽車修理廠承包管理制度》，《汽車修理廠處罰辦法》，《工時細則》，《備件常規(guī)型號清單》，《汽車修理廠人員崗位編制》，《備件庫存管理辦法》等文件，對修理廠設備進行盤點核算。組織座談會就各種工作、方針政策、規(guī)范紀律等問題進行協(xié)商決定。對修理廠今后的工作方向進行了深刻的研究，主管領導和技術科以及承包方深入交換了意見。我技術科對修理廠如何解決車輛維修報表等難題，進行了詳細的指導和反饋問題的解決?，F(xiàn)已順利交接，修理廠已進入正常工作狀態(tài)。
十二、廢舊輪胎回收分配工作。
本年度共購進輪胎510條，按型號發(fā)放到各路隊(順1路900-2060條、順2路900-20100條、順13∕26路750-20100條、順27路900-20168條順38路825-2040條900-2012條、順18路825-2030條)并登記輪胎號，規(guī)定路隊更換新胎時將輪胎號、車號和日期報技術科備案。為降低運營成本，主管領導和我科室去密云圣寶公司考察輪胎翻新的基本情況，經(jīng)過考察公司決定由密云圣寶公司負責我方的輪胎翻新工作。20_年我科室共計回收廢舊輪胎449條，翻新輪胎78條，已經(jīng)送回公司78條。技術科按型號分發(fā)到順1路、順2路、順27路、順38路。
十三、車輛安全防火及車內(nèi)設施檢查。
為了貫徹“安全第一，預防為主，防消結(jié)合”的方針，按照“誰主管誰負責”的原則，落實安全生產(chǎn)防范工作，維護公司正常運營秩序，確保員工、乘客及他人的生命安全和公司的財產(chǎn)安全。我技術科對所有運營車輛進行安全大檢查，對消防設施配備進行全面清查，各車輛滅火器，消防錘和三角牌，對失效的滅火器全部要求更新，同時利用車輛月保對發(fā)動機進行清理，并嚴查電路，對存在火災隱患的車輛該停的停，該修的修。同時針對長安車出現(xiàn)的問題我科室全面檢查了所有長安車的后處理系統(tǒng)進行了檢查。對各路隊場站的易燃易爆物進行徹底清理，合理放置，廢棄的易燃易爆物集中銷毀，改善消防安全環(huán)境，各路隊場站應備齊滅火器、防火沙箱和相應的消防器材設施。廣泛開展防火工作宣傳力度，做好預防工作各路隊開展自檢自查自糾活動，發(fā)現(xiàn)問題及時上報公司，及時整改。急時做好信息反饋工作。為了使檢查工作落到實處做到預先控制，我科室特制作了滅火器年審統(tǒng)計表和安全錘三角牌明細表，為20_年工作開展做好準備。
十四、駕駛員安全技術培訓。
20_年我科室共計培訓199名新招聘駕駛員，1至6月份技術科共招聘駕駛員78名合格錄用56名，已分配到自營路隊和承包路隊。共開展了17次培訓工作。我科室從駕駛員行為規(guī)范、維護操作、應變能力和安全行車經(jīng)驗等方面入手，重點講解由于個人問題所引發(fā)的交通事故，以及交通事故給各方帶來的傷害和痛苦。在培訓后我技術科還組織了行車考試，將考試成績登記，上報主管領導和辦公司備案。將合格的駕駛員送到安全科和服務科培訓。做到從多方位多角度考察駕駛員的技術，保障從源頭減少交通事故和財產(chǎn)損失。結(jié)合公司整體戰(zhàn)略部署，我技術科做出以下安排，認真總結(jié)和鞏固20_年的工作成果，轉(zhuǎn)變工作方法堅持工作重點。如:加強駕駛員的培訓工作，落實教育為主。完善反饋機制，對事情做到預先控制。以減損失保發(fā)展促發(fā)展為主題思想，步步為營爭取在20_年取得更好的成果。
客運公司工作計劃篇二十一
為進一步落實道路交通安全防范職責，最大限度預防道路交通事故發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，增強鄉(xiāng)域各單位責任意識和防范意識，積極預防涉及道路交通突發(fā)事件的發(fā)生，結(jié)合我鄉(xiāng)交通實際情況，特制訂本方案。
以《四川省道路交通安全防范管理規(guī)定》、《道路交通法》以及省、地、市級相關文件規(guī)定為依據(jù)，以維護道路交通穩(wěn)定為目標，全面加強道路交通安全工作，切實預防和減少道路交通事故，保證我鄉(xiāng)道路交通安全穩(wěn)定，促進我鄉(xiāng)道路交通事業(yè)健康發(fā)展。
1.客運車、摩托車、鄉(xiāng)道公路、農(nóng)村道路為重點。
2.嚴厲查處嚴重交通違法行為，大力整治路面行車秩序。
3.排查治理交通安全隱患，加強農(nóng)村道路交通安全工作，強化交通安全教育和事故預防源頭管理。
1.維護道路交通治安秩序，加強路面執(zhí)勤執(zhí)法和交通安全宣傳提示。
2.落實對客運車輛“六必查”措施，集中整治酒駕、超速、超員、無證駕駛等交通違法行為。
3.負責管養(yǎng)道路中事故多發(fā)路段和安全隱患路段的整改，完善交通安全設施、標志標線、對突發(fā)的道路隱患不能立即整改到位的，采取臨時性防護措施。
4.聯(lián)合道路養(yǎng)護隊清除管養(yǎng)道路障礙、保障道路暢通。
1.結(jié)合本鄉(xiāng)實際，明確責任任務，落實工作措施，認真組織實施。
2.對發(fā)現(xiàn)的突出問題和重大情況要及時向上級相關部門匯報，對嚴重交通隱患要立即進行整改。
對緊急事件實行救助是全鄉(xiāng)各部門的責任和義務。此方案啟動后，各部門必須聽從指揮，無條件立即行動。對拒不行動，見死不救，行動遲緩，怠誤時機的人員，要嚴厲追究工作責任，構(gòu)成瀆職失職行為的將依法進行查處。
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