總結(jié)可以幫助我們?cè)鰪?qiáng)自我認(rèn)知和自我管理能力，提高工作和學(xué)習(xí)效率。通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)并總結(jié)一些重要的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?？偨Y(jié)是一個(gè)總結(jié)錯(cuò)失的機(jī)會(huì)、總結(jié)倒霉的經(jīng)歷、總結(jié)失敗的原因的過(guò)程。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇一
駕考科目二考試是很多學(xué)員都感到頭疼的一科，想要一次就能通過(guò)考試，當(dāng)然離不了平時(shí)的勤奮練習(xí)，如果您在練車(chē)過(guò)程中遇到了什么難題，不妨來(lái)看看下面這位剛通過(guò)科目二考試的學(xué)員學(xué)車(chē)心得吧。
1、根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。
每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車(chē)前蓋蓋線立即打方向盤(pán)這一條，個(gè)高的人還沒(méi)蓋線就要打方向，個(gè)子矮的要蓋過(guò)了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。
2、固定駕駛姿勢(shì)，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題，具體自己分析下。還有后視鏡，調(diào)到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok.
3、離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和追線的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車(chē)也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說(shuō)了，這個(gè)關(guān)系到你能不能把車(chē)子停在適合的位置，以及車(chē)身是否擺正。
4、注意打方向盤(pán)的手法。
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打方向盤(pán)要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P(pán)可以打兩圈，所以一開(kāi)始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤(pán)是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤(pán)圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤(pán)的位置，久了就自然有手感了，千萬(wàn)不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
5、享受開(kāi)車(chē)的過(guò)程。
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一上車(chē)就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學(xué)好車(chē)的，一定要冷靜下來(lái)放開(kāi)膽子。放開(kāi)膽子不等于放開(kāi)手腳大開(kāi)大合，是說(shuō)放輕松，按自己的本能來(lái)，不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥(niǎo)小心翼翼的，甚至可以模仿老司機(jī)開(kāi)車(chē)的神態(tài)、姿勢(shì)等等，久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)越來(lái)越嫻熟。
合格標(biāo)準(zhǔn)。
滿(mǎn)分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：
報(bào)考其他準(zhǔn)駕車(chē)型成績(jī)達(dá)到80分的。
成績(jī)確認(rèn)。
科目二考試一次，考試不合格的，可以補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，本次考試終止，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在十日后重新預(yù)約考試。在駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過(guò)五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇二
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇三
以下是本站小編為大家整理的科目二學(xué)車(chē)心得范文，歡迎大家閱讀!
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇四
作為即將成為一名駕駛員的學(xué)員，二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷無(wú)疑是至關(guān)重要的。二科目包括直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車(chē)、定點(diǎn)起步和側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目，是考驗(yàn)學(xué)員在實(shí)際交通環(huán)境下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的時(shí)刻。在經(jīng)歷了學(xué)車(chē)的辛苦和挑戰(zhàn)后，我深感二科目的學(xué)車(chē)心得體會(huì)不僅讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟駕駛的本質(zhì)，也帶給我一份對(duì)人生態(tài)度的思考。
第二段：知識(shí)與技巧的運(yùn)用。
在二科目的學(xué)習(xí)中，我敏銳地感受到理論知識(shí)與實(shí)踐技巧的相輔相成。例如，在直角轉(zhuǎn)彎中，要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度巧妙運(yùn)用離合器、剎車(chē)和方向盤(pán)，掌握車(chē)身的轉(zhuǎn)向和速度的變化。相應(yīng)的駕駛技巧需要通過(guò)不斷地實(shí)踐、體驗(yàn)和反思來(lái)掌握。而理論知識(shí)則是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有通過(guò)理解原理和規(guī)則，我們才能合理地運(yùn)用技巧。因此，在學(xué)車(chē)中，我深感到理論知識(shí)和實(shí)際技巧的緊密聯(lián)系，學(xué)會(huì)將二者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)各種交通情況。
第三段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)。
學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也深感到心理素質(zhì)的重要性。直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目要求學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的反應(yīng)，并采取正確的操作。在這種情況下，學(xué)員往往會(huì)感到緊張和壓力。對(duì)我而言，面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境和一個(gè)重要的考試，我特別注意訓(xùn)練自己的心理素質(zhì)。通過(guò)平時(shí)的放松練習(xí)，調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜，我慢慢地增加了自信心，面對(duì)考試時(shí)也能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第四段：責(zé)任與安全的意識(shí)。
學(xué)車(chē)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到成為一名駕駛員所帶來(lái)的責(zé)任。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練們始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性，提醒學(xué)員時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)車(chē)，我開(kāi)始懂得了每次上路都要對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。學(xué)車(chē)時(shí)，我也深感到了一旦失去了對(duì)車(chē)輛的控制，不僅對(duì)自己，也對(duì)周?chē)男腥撕蛙?chē)輛都會(huì)構(gòu)成巨大的危險(xiǎn)。因此，學(xué)車(chē)不僅是為了考試和取得駕照，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和安全的意識(shí)。
第五段：學(xué)車(chē)的啟示。
通過(guò)二科目的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛汽車(chē)的技能，也體會(huì)到了許多關(guān)于人生的哲理。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程，它讓我明白了追求目標(biāo)的艱辛與付出。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我不僅要學(xué)習(xí)駕駛技能，還要面對(duì)許多困難和挑戰(zhàn)，但只要不放棄，堅(jiān)持努力，就能夠克服困難，取得成功。同時(shí)，學(xué)車(chē)也教會(huì)我如何處理壓力和困惑，鍛煉了我的堅(jiān)韌和毅力。這些品質(zhì)對(duì)未來(lái)的人生道路也是非常寶貴的財(cái)富。
總結(jié)。
通過(guò)二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還培養(yǎng)了自己的心理素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，知識(shí)與技巧的相互配合，心態(tài)的調(diào)整和堅(jiān)定的決心都是成功的關(guān)鍵。不僅如此，學(xué)車(chē)更是一次探索人生和培育品質(zhì)的過(guò)程，它讓我更加堅(jiān)定了追求理想、不放棄和勇往直前的決心。無(wú)論是駕駛還是人生，只要有心，努力去追求，就一定會(huì)收獲成功和成長(zhǎng)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇五
第一段：學(xué)車(chē)的重要性和困難（200字）。
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē)，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此，二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段：克服壓力和細(xì)致觀察（200字）。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜，不被外界干擾，保持專(zhuān)注，才能在高速公路上安全駕駛。
第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道，從超車(chē)到并線，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē)，如何正確做出變道和超車(chē)等決策，都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快，但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí)，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段：學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē)，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外，學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力，提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾：學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能掌握駕駛技能，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持不懈。只有這樣，我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多，更好地駕馭人生的道路。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇六
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人?；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇七
學(xué)車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程，其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān)。在這個(gè)階段，我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：前期準(zhǔn)備。
在二科目學(xué)車(chē)之前，我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先，我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容，包括考試項(xiàng)目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次，我通過(guò)觀看培訓(xùn)視頻、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑，加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握。此外，我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí)，不斷提升我的技能水平。
第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)。
二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力?？荚嚽暗木o張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤，尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面。其次是技術(shù)上的困難。比如，在倒車(chē)入庫(kù)中，我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離，導(dǎo)致操作不流暢。然而，我并沒(méi)有被這些困難打倒，而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服，通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤，逐漸攻克了這些難題。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，心理調(diào)整非常重要。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮，因此，保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì)。其次，合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間，堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平，是獲取成功的捷徑。此外，多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì)，也是取得進(jìn)步的有效途徑。
第五段：收獲與展望。
通過(guò)二科目學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能，而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車(chē)過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)，將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步，不斷挑戰(zhàn)自己，取得更大的成就。
總結(jié)：二科目學(xué)車(chē)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程，但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我收獲了寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石，我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中，取得更多的進(jìn)步和成就。無(wú)論何時(shí)何地，只要我堅(jiān)持努力，就一定能夠克服難關(guān)，取得成功。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇八
相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感，我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息，所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái)，一個(gè)是給自己加深印象，二是給新手上路的朋友一個(gè)參考，提前有準(zhǔn)備。
調(diào)整座椅，鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了，直接切入正題。新手上路最迷惑的就是換檔，換檔包括加檔和減檔，一檔基本就是起步用，松離合，踩油門(mén)，速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔，換檔前，左腳把離合踩到底，右腳松開(kāi)油門(mén)，換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén)，左腳慢慢松離合，速度到20多就可以換到3檔了，換檔前也是離合踩到底，右腳把油門(mén)松開(kāi)，依次，到40碼以上就換成4檔，初學(xué)只用到了4檔，換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén)，同時(shí)慢慢把離合松完，可以開(kāi)到60碼左右。
關(guān)于減檔的疑惑。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔，特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口?，F(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下，如果遇到前方紅綠燈路口，判斷如果需要將車(chē)停下，就先輕踩剎車(chē)，然后把離合踩到底，靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下，在車(chē)停下后，再把檔位換到一檔，因?yàn)槟泷R上要起步，所以一定要掛到一檔上，如果馬上是紅燈變綠，不需要停車(chē)，但是必須減速，因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢，也是先輕踩剎車(chē)，然后左腳離合踩到底，把檔位減到2檔或者3檔，根據(jù)速度看。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。
初學(xué)易犯的錯(cuò)誤，
1、離合沒(méi)踩到底就換檔。
2、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響。
這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，希望對(duì)大家有所幫助，初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫，第一次練車(chē)就有好效果。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇九
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē)，車(chē)沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線，把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車(chē)到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車(chē)的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十
近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē)，希望能夠擁有一張駕照，方便自己的出行。而在所有科目中，科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng)，需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也經(jīng)歷了科目三的考試，下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
第一段：科目三的內(nèi)容和要求。
科目三是一項(xiàng)非常重要的考試，主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧，包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試，考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容，并且磨練自己的駕駛技巧，保持鎮(zhèn)定和耐心。
第二段：科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中，我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先，考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求，在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外，在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性，以避免不必要的麻煩和延誤。
第三段：科目三考試的難點(diǎn)。
科目三的考試難度相對(duì)較高，需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí)，考試中還需要注意一些特殊的情況，如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非常快速和正確的反應(yīng)能力。
第四段：準(zhǔn)備考試的方法。
為了在科目三考試中成功通過(guò)，考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃，并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前，考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況，確保車(chē)輛的美觀、性能和安全。此外，考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧，在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能，提高自己的安全駕駛意識(shí)。
第五段：總結(jié)和建議。
總之，科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐，才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧，充分利用資源，加強(qiáng)練習(xí)和鞏固，不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀的心態(tài)，保持鎮(zhèn)定和自信，勇于挑戰(zhàn)自我，不斷向前邁進(jìn)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十一
近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而，車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí)，科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
首先，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí)，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石，只有掌握了這些規(guī)則，才能做到心中有數(shù)，安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的含義，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。
其次，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵?？颇恳坏目荚囶}型種類(lèi)繁多，有選擇題、判斷題、多選題等。而且，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考，我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題，我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干，然后排除一些干擾項(xiàng)，再仔細(xì)思考答案。在判斷題中，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法，我提高了解題的效率，準(zhǔn)確率也得到了提高。
此外，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得?？颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此，在備考過(guò)程中，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
最后，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度，還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí)，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái)，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律，使得備考效果更加明顯。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則，還需要熟悉題型，正確認(rèn)識(shí)考試的目的，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì)，我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平，為道路交通的安全出一份力量。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十二
汽車(chē)在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)成為了我們生活不可或缺的一部分。對(duì)于像我這樣沒(méi)有駕照的人來(lái)說(shuō)，能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車(chē)顯得極為重要。學(xué)車(chē)科目三是考取駕照的必要環(huán)節(jié)之一，它是衡量一個(gè)人是否適合在公路上駕駛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們必須充分理解科目三的所有規(guī)則和技巧，掌握好這些技能才能順利通過(guò)科目三考試。
在學(xué)車(chē)科目三過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題。首先是規(guī)則和手續(xù)上的操作，我需要仔細(xì)理解、記憶收緊停車(chē)、側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等規(guī)則，以及多條車(chē)道、路口、交叉路口、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道互通等復(fù)雜而重要的交通規(guī)則。其次，在實(shí)際練車(chē)過(guò)程中，我還需要快速反應(yīng)和適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，比如突然發(fā)生的車(chē)禍、行人突然穿過(guò)馬路等。
第三段：針對(duì)問(wèn)題采取的解決方法。
針對(duì)這些遇到的問(wèn)題，我開(kāi)始認(rèn)真思考，下定決心要學(xué)好科目三，并且采取了相應(yīng)的解決方法。多花時(shí)間練習(xí)、多觀察路況，強(qiáng)化自己的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力。同時(shí)，還通過(guò)閱讀相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)操作的技巧，讓自己與科目三規(guī)則和實(shí)際操作相吻合。
通過(guò)不斷地練習(xí)和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)科目三的考核，最終成功取得了駕照。在學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到艱苦付出和汗水所帶來(lái)的酬勞。同時(shí)，在實(shí)際練習(xí)和學(xué)習(xí)過(guò)程中，更加深入地認(rèn)識(shí)到了每一條交通規(guī)則背后的重要性及其維護(hù)公共安全的意義。同時(shí)，也讓我意識(shí)到交通安全需要每個(gè)人來(lái)共同維護(hù)。
第五段：總結(jié)。
總體而言，學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)既痛苦又充實(shí)的經(jīng)歷。在通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真練習(xí)和耐心總結(jié)的過(guò)程中，我成功地掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，并且深刻意識(shí)到了交通安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常重要的。我相信，通過(guò)不斷地努力和不斷地學(xué)習(xí)，我會(huì)顯著地提高駕駛技能，同時(shí)也將成為一個(gè)更加安全和懂得規(guī)則的駕駛者。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十三
后來(lái)果然有提高。我覺(jué)著吧，科目三還沒(méi)學(xué)過(guò)不好說(shuō)，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車(chē)，也無(wú)法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車(chē)還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說(shuō)回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開(kāi)得對(duì)，他就板著個(gè)臉說(shuō)“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書(shū)以來(lái)全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。
平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來(lái)回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車(chē)跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍?？荚嚹翘煸臼撬恐芤惶斓男菹⑷?。同車(chē)的賀同學(xué)說(shuō)一大早七點(diǎn)多接到王老師電話，說(shuō)最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱(chēng)學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來(lái)到。說(shuō)來(lái)也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒?chē)的，和大多數(shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)?？荚嚭涂记叭タ紙?chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車(chē)上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車(chē)上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢(qián)的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說(shuō)總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂(lè)呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來(lái)了。
考試前聽(tīng)好幾個(gè)人說(shuō)，考車(chē)比平時(shí)的教練車(chē)好開(kāi)。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開(kāi)過(guò)兩次考車(chē)，這個(gè)還真沒(méi)體會(huì)出來(lái)。我開(kāi)過(guò)的10號(hào)車(chē)和4號(hào)車(chē)，和教練車(chē)相比，差別不太大，但方向盤(pán)少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過(guò)時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺(jué)，但車(chē)速慢的時(shí)候車(chē)子仿佛更傾向于走而不是停。開(kāi)了其他考車(chē)的同學(xué)，對(duì)考車(chē)操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號(hào)車(chē)和7號(hào)車(chē)仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌€(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來(lái)回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。
考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要。考前我們一共去練過(guò)兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過(guò)去真還覺(jué)得大腦有點(diǎn)過(guò)載，個(gè)個(gè)都翻紙出來(lái)抄葵花寶典.第二天去試開(kāi)了一次考車(chē)，然后在排隊(duì)等考車(chē)的時(shí)候又開(kāi)著教練車(chē)在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車(chē)很多，車(chē)數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)。考場(chǎng)開(kāi)放練習(xí)前，門(mén)口的教練車(chē)就已經(jīng)排了長(zhǎng)隊(duì)，我們的車(chē)還算靠前。開(kāi)放瞬間，王老師上一秒還歪在車(chē)?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車(chē)進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開(kāi)出了萬(wàn)馬奔騰的氣勢(shì)。
雖然理智上覺(jué)得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見(jiàn)的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車(chē)的錢(qián)。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無(wú)表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說(shuō)得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒(méi)空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車(chē)的時(shí)候也是，雖然要為了練車(chē)緊張一早上，但真上了車(chē)就沒(méi)事了。考試也是，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來(lái)，真上了車(chē)，啥事沒(méi)有，該開(kāi)開(kāi)，該踩踩，過(guò)了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，我就覺(jué)得自己這把肯定能過(guò)。果然過(guò)了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒(méi)扣分。從考場(chǎng)出來(lái)，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽(tīng)過(guò)了沒(méi)有，吐槽考車(chē)還有安全員，人出來(lái)得差不多以后還開(kāi)始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車(chē)七個(gè)人過(guò)了六個(gè)，失手沒(méi)過(guò)的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說(shuō)記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開(kāi)車(chē)想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來(lái)我不慎開(kāi)車(chē)撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開(kāi)了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車(chē)，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕?，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車(chē)，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē)，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了)，否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的，并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。
1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車(chē)，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車(chē)，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車(chē)，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車(chē)剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車(chē)?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車(chē)與邊線平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn)，這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了，只是車(chē)會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法，使車(chē)“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十四
9月20日科目二考試順利通過(guò)，11月1日考科目三一次通過(guò)，終于拿到駕照，激動(dòng)，高興。
老吳讓我們10月10日周三(只能周三打)給科目三的吳華軍教練打電話。10號(hào)給小吳教練打電話他問(wèn)我有沒(méi)有時(shí)間，由于工作忙，不好請(qǐng)假，10月24日再次給科目三的小吳教練打電話才確定科目三的學(xué)習(xí)考試時(shí)間。26號(hào)開(kāi)始練習(xí)，11月1號(hào)考試，要練習(xí)六天。
10月26日，陰，科目三練車(chē)第一天，外面很冷，下午竟下起了雨?？偣灿?3個(gè)學(xué)員，上午都在一起練車(chē)，下午就分為兩批練車(chē)，由于下雨下午4點(diǎn)來(lái)練習(xí)的那批學(xué)員被通知明天再來(lái)。今天主要教一些基本知識(shí)和練習(xí)直行。教練強(qiáng)調(diào)說(shuō)“直行練好了什么都好說(shuō)，直行練不好就不用來(lái)了”。還有一點(diǎn)常說(shuō)的是“檔位在心中”，就是不要去看檔換檔。這期練習(xí)的有三個(gè)老學(xué)員，其中兩個(gè)是上期考試沒(méi)通過(guò)的，一個(gè)是被刷掉的。
10月27日，多云，科目三練車(chē)第二天，早上一件襯衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基礎(chǔ)上練直行和右轉(zhuǎn)彎，練了兩把犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，一是換檔時(shí)忘了踩離合，二是變更車(chē)道時(shí)讓車(chē)子跑偏了壓了邊線，兩次都被趕下來(lái)。今天被教練臭罵了一頓還被打了兩下。最后還說(shuō)了一句“你明天不用來(lái)了”。教練第一天就說(shuō)過(guò)，練不好的統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)考試。好不容易請(qǐng)的假，就這樣不去了太可惜，第二天我還是當(dāng)沒(méi)事似的去了，教練也沒(méi)說(shuō)什么，可能只是當(dāng)時(shí)說(shuō)的一句氣話。
10月28日，多云，科目三練車(chē)第三天，今天到蔡甸練車(chē)，今天感覺(jué)比昨天要暖和些。今天主要按考試的流程進(jìn)行練習(xí)，跟昨天相比我進(jìn)步了很多，有些小問(wèn)題。一是腳下的都沒(méi)做好就去換檔(松油門(mén)踩離合);二是踩離合換檔后經(jīng)常忘了松離合，過(guò)很久才松掉;三是有時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈。
10月30日，多云，科目三練車(chē)第五天，今天被拉到一個(gè)車(chē)流量比較大的地方練習(xí)左轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過(guò)昨天的練習(xí)應(yīng)付考試應(yīng)該夠了，可以教練對(duì)我們比較嚴(yán)格，說(shuō)馬路殺手也分職業(yè)班子和非職業(yè)班子，他是希望我們學(xué)更多一點(diǎn)，對(duì)于月頭的這次考試他也比較重視?？赡苁撬囊蟊容^高，今天都被罵了，男生都被打了。很多人在下面開(kāi)始私自討論各自的感受，可以感覺(jué)得到很多人已經(jīng)開(kāi)始怕再練下去了。
10月31日，多云，科目三練車(chē)第六天，今天上午仍在昨天那個(gè)車(chē)流量比較大的地方練車(chē)，下午被拉到第一天學(xué)車(chē)的地方模擬考試練習(xí)。今天教練的火也是相當(dāng)大，又都被罵了。其實(shí)都沒(méi)什么大問(wèn)題，只是在一些小細(xì)節(jié)上需要注意一下，比如起步熄火，停車(chē)時(shí)沒(méi)找準(zhǔn)點(diǎn)，斑馬線沒(méi)點(diǎn)剎車(chē)，離合沒(méi)松到位等等，有一個(gè)女生直接跟教練說(shuō)“我不想練了”。由開(kāi)始的搶著上車(chē)到今天的不想上車(chē)。罵我們的同時(shí)也給予了一些人的肯定，教練說(shuō)我練得還可以。下午到蔡甸考試路段了解左轉(zhuǎn)彎的紅燈情況。到此六天的練習(xí)全部結(jié)束。
11月1日，晴，科目三考試，我有一個(gè)問(wèn)題就是靠邊停車(chē)時(shí)忘打轉(zhuǎn)向燈，晚上還一直在想考試時(shí)一定要注意打轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)向燈，結(jié)果考試的最后停車(chē)時(shí)還是忘了打右轉(zhuǎn)向燈給扣了20分，有點(diǎn)小小遺憾，但也是一把通過(guò)，還是挺高興的。上午考試下午拿到了駕駛證，真速度。這期考試的學(xué)員19人，掛了1人，教練非常高興，因?yàn)楸人A(yù)想的要好。
教練跟我們講，不是我們學(xué)不好，是我們的心理作用。心理有什么問(wèn)題呢，只有自己明白，怕出錯(cuò)，怕挨罵甚至挨打，越這樣想就越做不好。學(xué)三天就幾個(gè)換檔加油有什么學(xué)不會(huì)呢，主要還是心理問(wèn)題，心態(tài)好就學(xué)得快，這是教練一直說(shuō)的。至于總結(jié)就是不怕犯錯(cuò)，按教練說(shuō)得來(lái)做，心理素質(zhì)好，遇到?jīng)]講到的自己靈活處理就行了。教練人其實(shí)還不錯(cuò)，不耐其煩的跟我們講應(yīng)該怎么做，只是有時(shí)火氣來(lái)了讓人有點(diǎn)害怕。
有幾點(diǎn)注意：一是起步后在50米內(nèi)盡可能的把車(chē)速提高到4檔，這樣隨時(shí)可以做考試項(xiàng)目，進(jìn)入直線行駛車(chē)速要保持在35公里左右，一般是在4檔。有一次教練說(shuō)進(jìn)入直線行駛，當(dāng)時(shí)我還在3檔上，于是我把檔位換到4檔再去做直線行駛，結(jié)果被教練打了一巴掌，原因是3檔也能做直線行駛。
所以以后要注意，還有一點(diǎn)是腳下沒(méi)做好不要?jiǎng)邮?，松油門(mén)踩離合換檔，教練第一天教我們就跟我們說(shuō)過(guò)了，可很多人就在這上面犯錯(cuò)。
上班學(xué)車(chē)的時(shí)間真不多，但是總有一件事在心里，沒(méi)學(xué)完總想著它，一時(shí)學(xué)費(fèi)漲了，一時(shí)規(guī)則變了，搞得人心惶惶。4月4日清明節(jié)報(bào)名，6月29號(hào)考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿駕照，用時(shí)近7個(gè)月。其中的經(jīng)歷只有學(xué)車(chē)的人自己知道，被教練罵過(guò)打過(guò)甚至否定過(guò)，曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)緊張過(guò)郁悶過(guò)甚至想放棄過(guò)。堅(jiān)持到今天總算沒(méi)有白費(fèi)，生活也許就是一種堅(jiān)持，別人不放棄自己，自己更不該放棄的一種堅(jiān)持精神。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十五
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)(也就是不能壓的線)，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車(chē)感了?？傊褪牵憾嗑殹０唇叹毜狞c(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?，想不讓他操心?/p>
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十六
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車(chē)入庫(kù)。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向（車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置（方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十七
昨天模擬考試完后，教練再三強(qiáng)調(diào)早上7:30趕到金霞考場(chǎng)，為了以防萬(wàn)一，設(shè)了三個(gè)鬧鐘:6:006:056:10，還好，準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)了。中間有個(gè)小插曲，半夜三點(diǎn)多醒來(lái)，聽(tīng)到很大的雨聲，心里在暗喜，現(xiàn)在下猛烈一點(diǎn)吧，早上就沒(méi)雨了。
人的心理很有意思，上次聽(tīng)一個(gè)同車(chē)補(bǔ)考的學(xué)員說(shuō)自己上次沒(méi)考過(guò)，很冤枉的在曲線路上兩次壓線，她自己歸結(jié)為早餐吃了個(gè)蛋;當(dāng)時(shí)我撇了撇嘴，真到自己上考場(chǎng)了，算了，還是不碰這個(gè)邪吧。
七點(diǎn)半就到了考場(chǎng)，但是考場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)門(mén)，被忽悠了!考場(chǎng)里除了我，只有另外一個(gè)學(xué)員在玩手機(jī)游戲。為了緩和自己緊張的情緒，我過(guò)去聊了會(huì)，意外發(fā)現(xiàn)我們還是同一個(gè)駕校的。
來(lái)考試的學(xué)員陸陸續(xù)續(xù)的都到了，然后考場(chǎng)里一位負(fù)責(zé)人就走到發(fā)言臺(tái)前，講述了下考試規(guī)則和紀(jì)律，特地強(qiáng)調(diào)：如果聽(tīng)到“考試已結(jié)束”的語(yǔ)音提示，請(qǐng)一定要把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，不得在考場(chǎng)練車(chē)。
宣布考試開(kāi)始后，看到大屏幕上有自己名字的學(xué)員拿著自己的身份證進(jìn)入考場(chǎng)。
屏幕一閃，第一列第四行2車(chē)道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脫。攥著身份證，領(lǐng)取對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)，照相，趕到我的考場(chǎng)車(chē)0803。
雨還在下，幸好我準(zhǔn)備了紙巾，把兩個(gè)后視鏡擦干，回到車(chē)上，調(diào)整好座椅，系好安全帶，深呼吸，回憶該做的細(xì)節(jié)。這時(shí)考官過(guò)來(lái)了，檢查身份證，然后我要求考官把前面的0804移開(kāi)，讓出道來(lái)(0804擺在我車(chē)正前方，都是處于2車(chē)道)。
踩離合，踩剎車(chē)，掛一檔，松手剎，打轉(zhuǎn)向燈(這個(gè)考場(chǎng)的轉(zhuǎn)向燈一直在亮，都沒(méi)必要打，喇叭也按不響);松離合到半離合狀態(tài)，車(chē)身抖起來(lái)，松剎車(chē)，起步。
第一個(gè)項(xiàng)目是坡道定點(diǎn)停車(chē)，記牢停車(chē)點(diǎn)位，我看的是左邊的水泥縫和肩平齊，就踩離合踩剎車(chē);打左轉(zhuǎn)向燈，慢慢抬起離合，當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)厲害時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，踩離合的腳不動(dòng)，確保車(chē)沒(méi)下滑動(dòng)，再慢慢松開(kāi)離合，車(chē)將獲得動(dòng)力開(kāi)始向前走。
第二個(gè)項(xiàng)目是直角轉(zhuǎn)彎，有左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，看的點(diǎn)也不一樣，左轉(zhuǎn)彎一般看左后視鏡到達(dá)黃線時(shí)就往左打死;右轉(zhuǎn)彎一般看車(chē)頭到達(dá)前面黃線時(shí)就往右打死;一個(gè)原則：往左轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠右;往右轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠左。
第三個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，因?yàn)槲矣X(jué)得倒右?guī)毂鹊棺髱?kù)難些，畢竟要左右后視鏡距離不一樣，所以我選擇了一個(gè)先倒右?guī)斓?，把難啃的先啃掉，增加心理優(yōu)勢(shì)。
第四個(gè)項(xiàng)目是曲線行駛，一個(gè)順口溜：右進(jìn)左出。即進(jìn)去時(shí)，盡量車(chē)靠右邊，出來(lái)時(shí)靠左邊。我自己有個(gè)心得：出來(lái)時(shí)，容易壓線(上文提到了學(xué)員兩次曲線壓線也是這個(gè)問(wèn)題)，這個(gè)時(shí)候在看到前車(chē)輪出來(lái)后，回一把方向，避免后輪壓線。
第五個(gè)項(xiàng)目是側(cè)方位停車(chē)，注意進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)時(shí)，盡量靠右邊(不壓線的前提下)，出來(lái)時(shí)記得打左轉(zhuǎn)向燈，考場(chǎng)的車(chē)庫(kù)比較大，平常練好了，一般沒(méi)什么問(wèn)題。
考試中很驚險(xiǎn)的情況。
在最后一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，很好地停進(jìn)去了，在出庫(kù)時(shí)，看到終點(diǎn)就在前方，激動(dòng)了下，打了轉(zhuǎn)向燈后，忘記掛進(jìn)檔，車(chē)后退了，本以為直接不合格了，我自己覺(jué)得很幸運(yùn)儀器的感應(yīng)沒(méi)那么靈敏，還是妥妥的通過(guò)了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十八
這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開(kāi)好不能開(kāi)好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來(lái)，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來(lái)，平地上走著都恨不得蹦起來(lái)。當(dāng)時(shí)只想著，但凡能把科目二過(guò)了，這滿(mǎn)天的烏云就算散了。誰(shuí)料想這周二真把科目二過(guò)了，中午不用去報(bào)到，反倒有些無(wú)所適從。
我是在赤崗沖的龍?bào)J駕校報(bào)的名，報(bào)名學(xué)車(chē)是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因?yàn)殡x家近?？颇恳粺o(wú)話可說(shuō)，下了個(gè)app把那一千多道題翻來(lái)覆去做了個(gè)多星期也就過(guò)了。接下來(lái)進(jìn)入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來(lái)。說(shuō)到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過(guò)一轉(zhuǎn)了，都跟我說(shuō)駕校教練算得上一個(gè)粗糙的群體。
事實(shí)上，駕校給我分的第一個(gè)教練，確實(shí)也還算符合這個(gè)評(píng)價(jià)。上了一次課后因?yàn)楹臀視r(shí)間協(xié)調(diào)不過(guò)來(lái)，他要求我找駕校換個(gè)教練。來(lái)回聯(lián)系了好幾次，在我簡(jiǎn)直已經(jīng)抱定了不解決問(wèn)題就賴(lài)在駕校辦公室不走的主意的時(shí)候，第二個(gè)教練出現(xiàn)了。因?yàn)榕掠型话l(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時(shí)間來(lái)學(xué)車(chē)，晚上排隊(duì)的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時(shí)候來(lái)。開(kāi)始我以為龍?bào)J駕?？量虇T工，上班時(shí)間從早一直到晚。后來(lái)才曉得他是犧牲午休時(shí)間專(zhuān)門(mén)招呼了我們這幾個(gè)人的。
科目二的學(xué)習(xí)并沒(méi)有我想象中的復(fù)雜。老師說(shuō)精髓只在一個(gè)慢字。慢而不停，就有充分的時(shí)間按他所講的步驟操作，從而完成項(xiàng)目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過(guò)控制離合器來(lái)完成。我對(duì)離合器首先的心得是：雖然我通過(guò)輕踩或者重踩可以通過(guò)它來(lái)控制車(chē)輛的速度，但無(wú)法通過(guò)將它保持在某一特定位置從而保持車(chē)輛速度。這個(gè)問(wèn)題讓我費(fèi)解了好一陣子，后來(lái)想著莫非離合器的高低程度所對(duì)應(yīng)的不是車(chē)輛的速度而是車(chē)輛的加速度?雖然不曉得這個(gè)理論對(duì)不對(duì)，但想通了這一點(diǎn)以后，我不再等到車(chē)子已經(jīng)要停的時(shí)候才放松，也不再等到速度很快的時(shí)候才踩，時(shí)不時(shí)上下調(diào)整，踩的時(shí)候想著一會(huì)慢下來(lái)還得提升，松的時(shí)候又帶一點(diǎn)踩的味道，車(chē)子確實(shí)是不容易停了。
說(shuō)起來(lái)還挺羞恥，當(dāng)時(shí)捉摸這個(gè)道理的時(shí)候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個(gè)字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個(gè)程度需要整個(gè)身體。感受車(chē)輛的震動(dòng)甚至抖動(dòng)，觀察反光鏡和車(chē)窗外圖像的變化，聽(tīng)車(chē)輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車(chē)子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。
總之就是調(diào)動(dòng)一切感官來(lái)體會(huì)速度，才能在該踩的時(shí)候踩，該松的時(shí)候松。順說(shuō)，上坡起步的時(shí)候，王老師那部教練車(chē)抖起來(lái)的感覺(jué)和我家的電動(dòng)縫紉機(jī)踩快了的時(shí)候那真是一樣一樣的。在能保持車(chē)輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點(diǎn)位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個(gè)乍一看很高難的考試動(dòng)作。練習(xí)的時(shí)候，駕校場(chǎng)地里除了油漆畫(huà)的邊框線還有一些輔助線。直到考試頭兩天看了考場(chǎng)，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場(chǎng)所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍?bào)J，每個(gè)老師所傳授的點(diǎn)位也有所不同，估計(jì)是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點(diǎn)從那么大的考場(chǎng)中總結(jié)出來(lái)，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會(huì)，我覺(jué)得老師很了不起。
五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，老師說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)最難，所以最早開(kāi)學(xué)，練得最多?？赡芤虼宋曳吹褂X(jué)得這個(gè)項(xiàng)目難度還好。個(gè)人覺(jué)得側(cè)方位停車(chē)是最有難度的一個(gè)項(xiàng)目，要記住的點(diǎn)挺多的，練習(xí)的次數(shù)又不那么多。說(shuō)到側(cè)方位停車(chē)，有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值得分享下：就是不上課的時(shí)候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習(xí)。開(kāi)始我不太能記住側(cè)方位停車(chē)的點(diǎn)，就在睡覺(jué)前把那幾個(gè)點(diǎn)背一下。但因?yàn)檎嫔狭塑?chē)，要把記憶里的文字翻譯成動(dòng)作還是需要一定的時(shí)間，可能會(huì)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進(jìn)行每一個(gè)動(dòng)作，包括手怎么動(dòng)，腳怎么動(dòng)，腦袋往哪邊看，并且回憶車(chē)身的震動(dòng)、反光鏡里和車(chē)窗外景物的變化，變速桿和方向盤(pán)的手感。
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