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物流管理論文提綱范例篇一
1.港口物流概念。
2.港口物流的模式。
3.港口物流功能。
二、寧德三都澳港口物流發(fā)展的swot分析。
(一)寧德三都澳港口物流發(fā)展----優(yōu)勢。
1.區(qū)位優(yōu)勢。
2.自然優(yōu)勢。
3.資源優(yōu)勢。
(二)寧德三都澳港口物流發(fā)展----劣勢。
1.腹地小，區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后。
2.吸引外商投資的環(huán)境不夠完善。
(三)寧德三都澳港口物流發(fā)展----機(jī)遇。
1.加快環(huán)三都澳區(qū)域開發(fā)建設(shè)已成共識。
2.周邊地區(qū)對港口運(yùn)輸需求日益擴(kuò)大。
3.重化產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向深水港區(qū)集聚的趨勢。
(四)寧德三都澳港口物流發(fā)展----挑戰(zhàn)。
1.全球經(jīng)濟(jì)不景氣的威脅。
2.其他物流業(yè)的競爭。
3.區(qū)域間的港口競爭。
三、寧德港口物流發(fā)展存在的問題及原因分析。
(一)物流信息化水平低。
(二)缺乏專業(yè)的物流人才，員工素質(zhì)低。
(三)缺乏科學(xué)的物流管理體制。
(四)港口運(yùn)輸條件落后。
四、對寧德發(fā)展港口物流中存在問題的解決對策。
(一)加快信息發(fā)展，提高信息化水平。
(二)大力培養(yǎng)多層次專門物流人才，提高員工的素質(zhì)。
(三)建立健全的管理系統(tǒng)。
(四)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施。
注意事項(xiàng)。
思路大致如下：提出問題、分析問題、解決問題，切忌脈絡(luò)不清晰。
物流管理論文提綱范例篇二
1.2研究目的和意義。
1.2.1研究目的。
1.2.2研究的意義。
1.3研究思路與方法(可以省略)。
1.3.1研究思路。
1.3.2研究方法。
2市場營銷相關(guān)理論。
2.1營銷策略的提出和發(fā)展。
2.2市場營銷環(huán)境。
2.3企業(yè)swot分析。
3索尼在哈爾濱的發(fā)展現(xiàn)狀。
3.1公司概況。
3.2索尼品牌入駐中國市場的障礙分析。
3.2.1國際競爭對手加入。
3.2.2中國二線品牌的沖擊。
3.2.3索尼內(nèi)部劣勢。
4索尼公司在哈爾濱市場營銷策略上出現(xiàn)的問題。
4.1索尼公司在中國的投資模式上的問題。
4.2人力資源仍存在不足。
4.3日本文化依然很難適應(yīng)中國的傳統(tǒng)文化。
4.4銷售與服務(wù)上接合問題。
5索尼公司營銷策略出現(xiàn)問題的原因。
5.1有關(guān)索尼公司在華投資與營銷策略上出現(xiàn)的問題原因。
5.2關(guān)于人力資源仍存在不足上出現(xiàn)問題的原因。
5.3由于文化差異而產(chǎn)生的問題的原因。
5.4公司資源利用與客戶溝通出現(xiàn)問題的原因。
(說明：4、5兩個問題可以合并為一個問題，但是一定要把提出的問題和產(chǎn)生問題的原因說明清楚。)。
6索尼公司應(yīng)采取的營銷對策。
6.1產(chǎn)品策略。
6.1.1核心產(chǎn)品。
6.1.2形式產(chǎn)品。
6.1.3延伸產(chǎn)品。
6.2價(jià)格策略。
6.2.1采用高端定價(jià)策略。
6.2.2采用低端定價(jià)策略。
6.3促銷策略。
6.3.1廣告促銷。
6.3.2營業(yè)推廣。
6.4分銷策略。
6.5關(guān)于人力以及文化差異上解決對策。
6.5.1人力工資。
6.5.2文化差異整合解決結(jié)論。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
附錄1。
附錄2。
物流管理論文提綱范例篇三
一、論文題目：
《影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的因素探析》。
二、論文背景：
中國的旅游業(yè)在激烈的競爭中得到了蓬勃的發(fā)展,旅游消費(fèi)市場異常的火爆,而在這一消費(fèi)市場中,旅行社是刺激旅游者消費(fèi)的主力軍。
旅行社服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅游者的旅游質(zhì)量,也影響到我國整個旅游業(yè)的形象，作為行業(yè)窗口的旅行社,其服務(wù)水平已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
而游客的滿意感是旅行社服務(wù)質(zhì)量高低的'直接體現(xiàn)，因此一些旅行社以提高游客滿意度為目標(biāo)，以強(qiáng)化員工服務(wù)意識為重點(diǎn)，向社會作出了更高層次、更為全面的文明服務(wù)承諾制。
把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時限向社會、向消費(fèi)者公開，制定專門的服務(wù)承諾制度，對前臺銷售員、國內(nèi)游全陪、出境游領(lǐng)隊(duì)、入境游陪同等業(yè)務(wù)操作及服務(wù)規(guī)范制定了專門的規(guī)章制度。
同時還通過與接團(tuán)的旅行社簽訂承諾協(xié)議書，保證了旅行社的承諾落到實(shí)處。
此外，通過征求游客意見書，電話回訪以及上門聽取意見等形式來改進(jìn)服務(wù)，使游客的滿意率大大提高。
如廣之旅在公司內(nèi)部推行“五心服務(wù)”，即熱心的態(tài)度、貼心的服務(wù)、精心的安排、稱心的導(dǎo)游、開心的旅程，使游客的滿意率達(dá)到98.6%。
可見，旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客的滿意感已經(jīng)成為旅行社尋求發(fā)展最重視的問題。
三、論文的寫作思路：
(一)、旅行社服務(wù)質(zhì)量和游客滿意感的概述。
1、旅行社服務(wù)質(zhì)量的概念。
2、游客滿意感的概念。
3、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的關(guān)系。
(二)、從游客的需求出發(fā)，分析當(dāng)前我國旅行社在服務(wù)質(zhì)量上存在的問題。
(三)、影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的主要因素。
通過游客跟隨旅行社組團(tuán)出游的服務(wù)質(zhì)量評價(jià)進(jìn)行調(diào)查，(廣之旅2005及2007年度游客評價(jià)意見表)，總結(jié)出旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的影響因素，并對其進(jìn)行研究分析。
1、旅行社銷售人員的服務(wù)態(tài)度及專業(yè)素質(zhì)(態(tài)度、提供信息的準(zhǔn)確性、工作效率等)。
2、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量(從食、住、行、游、購、娛六方面分別作出分析)。
3、旅行社的誠信度(承諾的質(zhì)量與現(xiàn)實(shí)是否相符、是否按約定事項(xiàng)實(shí)行服務(wù)等)。
4、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)(導(dǎo)游的服務(wù)態(tài)度、講解技巧、處理事情的能力等)。
5、售后服務(wù)(與顧客的聯(lián)系、投訴處理等)。
(四)、總結(jié)并對提高旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客滿意感提出建議措施。
四、論文的論證方法：
文獻(xiàn)法、調(diào)查法、理論聯(lián)系實(shí)際法。
五、論文結(jié)合的內(nèi)容：
旅行社的售后服務(wù)狀況、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)、游客的旅游滿意度調(diào)查等。
六、參考資料：本論文的參考資料主要來源有廣州市圖書館、相關(guān)網(wǎng)站資料。
物流管理論文提綱范例篇四
一般在寫畢業(yè)論文之前，論文指導(dǎo)老師都會要求畢業(yè)生先寫好論文提綱，待提綱通過后，才會通知學(xué)生寫作畢業(yè)論文初稿。詳細(xì)內(nèi)容請看下文物流管理專業(yè)論文提綱。
(一)廣東廣播影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟(jì)水平。
物流管理論文提綱范例篇五
電子商物的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流，這是當(dāng)今人們的共識，也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過多年的探索之后得出來的結(jié)論。
早在1994年，一些公司就開始投資電子商務(wù)，但它們大都沿襲了期貨業(yè)務(wù)的思路。
只設(shè)計(jì)了網(wǎng)上查詢、競價(jià)撮合、銀行結(jié)算劃帳的工作程序，幾乎沒有與之匹配的物流程序，也沒有將物流企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略伙伴。
6年之后，雖然花費(fèi)了大量的資金，這些公司都沒能成為電子企業(yè)家族中的一員，有的已經(jīng)因資金匱乏、技術(shù)相對落后而悄無聲息了。
除了交易安全、全國統(tǒng)一結(jié)算、電子交易法規(guī)之外，貨物不能及時送達(dá)是這些公司至今未能取得成功的主要原因。
在電子商務(wù)如火如荼的今天，諸多公司仍未解決物流問題，貨物送達(dá)依然是電子商發(fā)展的瓶頸。
少數(shù)自稱解決物流問題的公司，也只不過利用了郵局的全國郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng)，交付圖書、音像制品之類的小件物品。
更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購物全過程。
這就使電子商務(wù)的內(nèi)涵有了不同的定義：廣泛的電子商務(wù)將物流涵蓋其中，包括商務(wù)信息查詢、報(bào)價(jià)、還盤、合議、付款、貸物送達(dá)等交易的全過程。
而狹義的電子商務(wù)則僅限于除貨物送達(dá)之外的部分。
對顧客來講，最終要選擇前者而淘汰后者，因?yàn)榍罢咦岊櫩妥钍×狻?/p>
不論交易形式如何變化，是現(xiàn)金支付還是信用支付，是面對面交易還是網(wǎng)上交易，貨物總是要從賣者交到買者，甚至到達(dá)消費(fèi)地。
物流的功能是永恒的，電子商務(wù)企業(yè)如果不同物流相匹配，早晚要被淘汰。
建立與電子商務(wù)相匹配的現(xiàn)代物流企業(yè)并非易事，這首先是由于物流企業(yè)投資巨大，一般電子商物企業(yè)不敢涉足。
土地、庫房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。
我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設(shè)施落后、資金短缺、負(fù)擔(dān)沉重、無力改造，與電子商務(wù)的迅速、安全、可靠的要求相距甚遠(yuǎn)。
二是物流企業(yè)行業(yè)割據(jù)嚴(yán)重，沒有統(tǒng)一的物流管理部門統(tǒng)一物流政策和行為。
運(yùn)輸部門分屬不同的部委管理，倉儲行業(yè)分屬不同的部委和地方。
造成流轉(zhuǎn)單證不規(guī)范、不統(tǒng)一、不通用，貨物紊流、迂流嚴(yán)重，道路收費(fèi)站多、收費(fèi)量大，貨物不能暢流。
因此，為了使我國的電子商務(wù)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國民經(jīng)濟(jì)重要支柱，國家和企業(yè)必須高度關(guān)注現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和建設(shè)。
在一定意義上說，物流設(shè)施的好壞和物流通暢度，是一個國家綜合國力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志。
電子商務(wù)的發(fā)展使交易成本大大降低，而現(xiàn)代物流的`發(fā)展，使貨物流通成本降低，從而降低社會商品總成本。
物流管理論文提綱范例篇六
目錄。
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的.內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇七
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的`啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇八
1、題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性。
2、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確。
3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。
4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。
5、正文：畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結(jié)論三個部分。
前言（引言）是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現(xiàn)實(shí)意義、對所研究問題的認(rèn)識，并提出論文的中心論點(diǎn)等。數(shù)據(jù)恢復(fù)前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析（討論）等。在本部分要運(yùn)用各方面的研究方法和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析問題，論證觀點(diǎn)，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。
結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結(jié)束語。數(shù)據(jù)恢復(fù)其基本的要點(diǎn)就是總結(jié)全文，加深題意。
6、致謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文的體會，并應(yīng)對指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文的有關(guān)人員表示謝意。
7、參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。
畢業(yè)論文提綱的基本結(jié)構(gòu)由序論、本論、結(jié)論三大部分組成。序論、結(jié)論這兩部分在提綱中部應(yīng)比較簡略。本論則是全文的重點(diǎn)，是應(yīng)集中筆墨寫深寫透的部分，因此在提綱上也要列得較為詳細(xì)。數(shù)據(jù)恢復(fù)本論部分至少要有兩層標(biāo)準(zhǔn)，層層深入，層層推理，以便體現(xiàn)總論點(diǎn)和分論點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合，把論點(diǎn)講深講透。
編寫提綱的步驟：
（一）確定論文提要，再加進(jìn)材料，形成全文的概要。
論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書、教學(xué)參考書都有反映全書內(nèi)容的提要，以便讀者一翻提要就知道書的大概內(nèi)容。我們寫論文也需要先寫出論文提要。在執(zhí)筆前把論文的題目和大標(biāo)題、小標(biāo)題列出來，再把選用的材料插進(jìn)去，就形成了論文內(nèi)容的提要。
（二）原稿紙頁數(shù)的分配。
寫好畢業(yè)論文的提要之后，要根據(jù)論文的內(nèi)容考慮篇幅的長短，文章的各個部分，大體上要寫多少字。如計(jì)劃寫20頁原稿紙（每頁300字）的論文，考慮序論用1頁，本論用17頁，結(jié)論用1―2頁。本論部分再進(jìn)行分配，如本論共有四項(xiàng)，可以第一項(xiàng)3―4頁，第二項(xiàng)用4―5頁，第三項(xiàng)3―4頁，第四項(xiàng)6―7頁。有這樣的分配，便于資料的配備和安排，寫作能更有計(jì)劃。畢業(yè)論文的長短一般規(guī)定為5000―6000字，因?yàn)檫^短，問題很難講透，而作為畢業(yè)論文也不宜過長，這是一般大專、本科學(xué)生的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所決定的。
（三）編寫提綱。
論文提綱可分為簡單提綱和詳細(xì)提綱兩種。簡單提綱是高度概括的，只提示論文的要點(diǎn)，如何展開則不涉及。這種提綱雖然簡單，但由于它是經(jīng)過深思熟慮構(gòu)成的，寫作時能順利進(jìn)行。沒有這種準(zhǔn)備，邊想邊寫很難順利地寫下去。
（1）通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《xx》終于完成了，這也意味著我四年的大學(xué)生活即將結(jié)束。在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師xx老師傾注了大量的心血，從選題到開題報(bào)告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。我將銘記我曾是xx大學(xué)的一名學(xué)子，在今后的工作中把xx大學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。感謝各位專家老師的批評指導(dǎo)。
（2）大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實(shí)，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負(fù)的感覺，感慨良多。
首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師xx老師。她在忙碌的教學(xué)工作中擠出時間來審查、修改我的論文。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。
感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。
物流管理論文提綱范例篇九
在全球化、信息化、經(jīng)濟(jì)一體化三要素的推動下，商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度和廣度自由流動，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新型服務(wù)系統(tǒng)。作為“第三利潤源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)通過運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，成為城市和國家發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。日本、中國臺灣、香港、新加坡、韓國等都制定了新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及措施，上海也將構(gòu)建“兩大類型、五大園區(qū)”的物流發(fā)展格局，即建設(shè)西北、西南兩大內(nèi)陸口岸型綜合物流園區(qū)和浦東空港、外高橋、海港新城三大沿海口岸型綜合物流園區(qū)，形成布局合理、層次多元、功能配套、有機(jī)鏈接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，旨在通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拓展上海新的經(jīng)濟(jì)增長空間，增強(qiáng)城市綜合競爭力，提高上海的國際化、信息化、市場化水平。
上海物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題。
目前，上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，并已嶄露頭角。xx年末，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達(dá)45.24萬人，增加值為663.45億元，占當(dāng)年gdp的13.4%，比1990年增長了6倍，超過了發(fā)達(dá)國家10%的平均水平。xx年上海物流總量在超過5億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，其中港口集裝箱吞吐量達(dá)到861.3萬標(biāo)箱，比xx年增長了35.8%，排名躍居世界第四。同時，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具有一定規(guī)模和檔次，建成了與港口、航空、公路和鐵路等相關(guān)聯(lián)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，信息港建設(shè)的階段性計(jì)劃——“1520”工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，高速、寬帶、大容量的信息網(wǎng)絡(luò)平臺已基本建成。但是，上海還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)，國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作也僅僅停留在運(yùn)輸和配送服務(wù)，基本上處于物流發(fā)展的初期，上海物流業(yè)的發(fā)展還存在許多問題。
(一)沒有形成有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
由于物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于交通、工商、稅收、信息等不同部門管理，而物流企業(yè)的發(fā)展在我國剛剛起步，過去由有關(guān)部門制定的眾多的法規(guī)很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。上海雖然在海關(guān)通關(guān)方面實(shí)行了“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨通行”模式，但是在公路、鐵路、航空貨物運(yùn)輸，包裝、倉儲業(yè)方面的管理辦法以及涉及物流企業(yè)的工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)、企業(yè)登記規(guī)則及單證的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定方面已難以適應(yīng)新形勢下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的、亟待發(fā)展的、知識密集的行業(yè)，政府如何在政策上予以扶持，確立統(tǒng)一的政府主管部門，理順管理體制，創(chuàng)新管理方法，目前還缺乏明確的規(guī)定。
(二)與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立起來。
物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的“橋梁、紐帶”，連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要多地區(qū)、多部門、多行業(yè)相互銜接，多種設(shè)施、多個操作系統(tǒng)分工協(xié)作，因此需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系。由于制造物流裝備的廠家分屬各部門，以致目前各個部門、各個地區(qū)、各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運(yùn)輸工具、包裝容器、托盤、集裝箱、倉庫等物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成有利于物流活動的標(biāo)準(zhǔn)化體系;在包裝、運(yùn)輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作還未完全開展起來，特別是沒有形成一個與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。這種狀況導(dǎo)致物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，影響了上海物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國際物流活動的通暢。
(三)物流企業(yè)的信息化程度低。
目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未得到普遍應(yīng)用，信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性得不到較大提高，單據(jù)處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本不能有效加以控制，有的企業(yè)的通訊手段甚至還停留在使用電話、傳真方式上，影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。雖然上海目前在建設(shè)“三港、三網(wǎng)”、發(fā)展電子商務(wù)方面取得了很大進(jìn)步，但是物流業(yè)的信息化建設(shè)和經(jīng)營效率一直沒有較大改進(jìn)，網(wǎng)上交易、通關(guān)、代理、保險(xiǎn)、銀行支付、信息反饋等都沒有廣泛應(yīng)用，商流、物流、信息流不能實(shí)現(xiàn)及時化傳達(dá)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求的服務(wù)、快速及時、節(jié)約、規(guī)?；?、庫存調(diào)節(jié)五大目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，因而極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競爭力的提高。
物流管理論文提綱范例篇十
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
四,具體技術(shù)的代表。
(一)rfid技術(shù).(信息技術(shù)的代表)。
(二)自動分揀系統(tǒng)(自動化系統(tǒng)代表)。
五,結(jié)語(進(jìn)一步總結(jié)本文的觀點(diǎn))。
隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,物流業(yè)的發(fā)展會朝著多元化,智能化方向發(fā)展.物流的明天會更美好.
物流管理論文提綱范例篇十一
abstract4-5。
第一章緒論9-14。
第一節(jié)研究的背景9-10。
一、新課程改革對轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式的要求9。
二、研究性學(xué)習(xí)對美術(shù)教學(xué)的積極意義9-10。
一、研究的目的10。
三、研究的意義11。
一、教師基本情況分析23。
二、在初中教學(xué)中開展研究性學(xué)習(xí)活動不夠，沒有采用單元化教學(xué)..2129。
一、活動設(shè)計(jì)和開展過程的思考70。
一、研究性學(xué)習(xí)的進(jìn)一步推廣71。
物流管理論文提綱范例篇十二
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
物流管理論文提綱范例篇十三
1.熟悉教材2.了解學(xué)生。
(二)選擇滲透點(diǎn)的方法。
1.比較法2.排除法。
(一)審題法(二)情境法(三)質(zhì)疑法。
(一)自讀自悟法(二)精講多練法。
(三)小組學(xué)習(xí)法。
(一)練習(xí)法(二)閱讀法。
初中生數(shù)學(xué)糾錯習(xí)慣的培養(yǎng)。
1.說錯法。
(1)示范說錯。
(2)互助說錯。
(3)練習(xí)說錯。
2.病卡法。
(1)建立病歷卡。
(2)記好病歷卡。
(3)用好病歷卡。
(4)管好病歷卡。
第一步：強(qiáng)制。
第二步：半自覺第三步：自覺。
1.滲透在故事情節(jié)中。
2.滲透在辨析討論中3.滲透在實(shí)踐體驗(yàn)中。
1.激情：
(1)圖片激情。
(2)故事激情。
2.析理：(1)比較析理(2)體驗(yàn)析理(3)聯(lián)想析理3.導(dǎo)行：
(1)榜樣導(dǎo)行。
(2)目標(biāo)導(dǎo)行。
(3)練習(xí)導(dǎo)行。
1.課堂及時反饋。
(1)學(xué)生反饋。
(2)教師反饋。
2.課后延伸反饋。
(1)家長反饋。
(2)社會反饋。
物流管理論文提綱范例篇十四
是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。便于作者有條理地安排材料、展開論證。有了一個好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來;也就能夠按照各部分的要求安排、組織、利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
(一)研究的緣起………………………………………………………………1。
(二)本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
(三)相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
(一)校長領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
(二)關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
(一)研究對象…………………………………………………………………9。
(二)調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
(三)調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
(四)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
(一)統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
(二)分析與討論……………………………………………………………18。
(三)研究結(jié)論………………………………………………………………20。
(一)校長為學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
(二)校長通過給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
(三)校長通過轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對教師的激勵和關(guān)懷………………26。
(四)不斷完善校長任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長素質(zhì)發(fā)展………………27。
注：頁首三號黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格?？找恍泻蟠蛴?biāo)題及對應(yīng)的頁碼。一級標(biāo)題用黑體四號字，二級標(biāo)題用小四號宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁，頁下無需注明頁碼。
物流管理論文提綱范例篇十五
第1章導(dǎo)論。
1.1第一節(jié)本研究的背景(包括目前高中語文作業(yè)的現(xiàn)狀)。
研究的主要方法。
1.3研究的意義。
第2章文獻(xiàn)綜述?文獻(xiàn)綜述要?dú)w到導(dǎo)論，放在背景之后。
2.1國外研究現(xiàn)狀.
2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀。
第一章個性化作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論概述。
2.3第一節(jié)核心概念的界定。
一、個性化。
(一)個性。
(二)個性化。
(三).個性化作業(yè)。
二.優(yōu)化和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
(一)優(yōu)化。
(二)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
第二節(jié)高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。
一.因材施教理論語文課程標(biāo)準(zhǔn)。
二.多元智力理論。
三.人本主義理論。
四.“做中學(xué)”理論。
第三節(jié)高中語文作業(yè)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀。
第一節(jié)高中語文作業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查。
第二節(jié)高中語文作業(yè)存在的主要問題。
第三節(jié)高中語文作業(yè)主要問題存在的原因。
這一章應(yīng)有一個對高中語文作業(yè)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀的調(diào)查，指出主要的成績和主要問題，并對存在問題要作分析。
第三章高中語文個性化作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論依據(jù)與要求原則。
3.1高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。
3.1.1語文課程標(biāo)準(zhǔn)。
3.1.2多元智力理論。
3.1.3人本主義理論。
3.1.4“做中學(xué)”理論。
3.2高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的原則。
3.2.1第一節(jié)目的性與針對性要求原則。
3.2.2第二節(jié)層次性與系統(tǒng)性原則要求。
第三節(jié)3.2.3趣味性與開放性要求原則。
第四節(jié)3.2.4知識性與體驗(yàn)性要求原則。
第五節(jié)3.2.5自主性與合作性要求原則。
第四章高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的方案內(nèi)容與類型。
第一節(jié)4.1高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
一.4.1.1日常語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)。
4.1.2二.階段性語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)。
三.4.1.3寒暑期語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)。
第二節(jié)4.2高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的類型。
4.2.1一.設(shè)置分層作業(yè)的設(shè)置。
二4.2.2.設(shè)置實(shí)踐性作業(yè)的設(shè)置。
三4.2.3.設(shè)置趣味性作業(yè)的設(shè)置。
四4.2.4.設(shè)置開放性作業(yè)的設(shè)置。
第五章高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的方案的實(shí)施與評價(jià)。
第一節(jié)高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的方案實(shí)施。
這一節(jié)要寫出你是具體如何實(shí)施的，比如，如何組織編寫作業(yè)，如何開展教學(xué)活動等。
這部分是你的重點(diǎn)，一定要具體，讓人明白你是如何做的?，F(xiàn)在是重點(diǎn)不突出。
第二節(jié)高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐與成效。
5.2.1一.分層評價(jià)，鼓勵為主。
5.2.2二.多元評價(jià)、多向評價(jià)。
5.2.3多次評價(jià)，體驗(yàn)成功。
5.3高中語文個性化作業(yè)評價(jià)方式的實(shí)踐(結(jié)合實(shí)踐中的具體實(shí)例)方法。
5.4.1第一節(jié)高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)成效學(xué)生對個性化語文作業(yè)的評價(jià)。
5.4.2教師對個性化語文作業(yè)的評價(jià)。
第三節(jié)有待進(jìn)一步研究的問題。
第六章小結(jié)。
第一節(jié)6.1高中語文個性化作業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐與研究對語文教學(xué)的啟示。
第二節(jié)6.2本研究的不足和存在的問題。
結(jié)束語。
附學(xué)生語文個性化作業(yè)的成果匯編。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
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物流管理論文提綱范例篇十六
以下是一篇關(guān)于。
畢業(yè)論文。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個提綱，可以幫助我們樹立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開論題服務(wù)。經(jīng)過這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過程中，作者的思維活動是非?；钴S的，一些不起眼的材料，從表面看來不相關(guān)的材料，經(jīng)過熟悉和深思，常常會產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動起筆來就會被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來重新思考，甚至推翻已寫的從頭來過；這樣，不僅增加了工作量，也會極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要動筆前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
簡單提綱。
以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，簡單提綱可以寫成下面這樣：
一、緒論。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
三、結(jié)論。
詳細(xì)提綱。
詳細(xì)提綱是把論文的主要論點(diǎn)和展開部分較為詳細(xì)地列出來。如果在寫作之前準(zhǔn)備了詳細(xì)提綱，那么，執(zhí)筆時就能更順利。下面仍以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，介紹詳細(xì)提綱的寫法：
一、緒論。
1.提出中心論題；
2，說明寫作意圖。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
1.市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，為建筑勞動力市場的產(chǎn)生創(chuàng)造了宏觀環(huán)境；
2.建筑產(chǎn)品市場的形成，對建筑勞動力市場的培育提出了現(xiàn)實(shí)的要求；
3.城鄉(xiāng)體制改革的深化，為建筑勞動力市場的形成提供了可靠的保證；
4.建筑勞動力市場的建立，是建筑行業(yè)用工特殊性的內(nèi)在要求。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
1.供大于求的買方市場；
2，有市無場的隱形市場；
3.易進(jìn)難出的畸形市場；
4，交易無序的自發(fā)市場。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
1.統(tǒng)一思想認(rèn)識，變自發(fā)交易為自覺調(diào)控；
2.加快建章立制，變無序交易為規(guī)范交易；
3.健全市場網(wǎng)絡(luò)，變隱形交易為有形交易；
4.調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，變個別流動為隊(duì)伍流動；
5，深化用工改革，變單向流動為雙向流動。
三、結(jié)論。
1，概述當(dāng)前的建筑勞動力市場形勢和我們的任務(wù)；
2.呼應(yīng)開頭的序言。
在動手撰寫論文之前擬好提綱，寫起來就會方便得多。提綱的選擇要根據(jù)作者的需要。如果考慮周到，調(diào)查詳細(xì)，用簡單提綱問題不是很大；但如果考慮粗疏，調(diào)查不周，則必須用詳細(xì)提綱，否則，很難寫出合格的論文。
物流管理論文提綱范例篇十七
又到一年一度畢業(yè)季了，接下來小編為你帶來。
提綱范例，希望對你有幫助。
1、培養(yǎng)學(xué)生們綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識及專業(yè)技能，熟悉工程造價(jià)的各個環(huán)節(jié)及程序，分析并解決工作中所遇到的問題，能分析關(guān)于本專業(yè)發(fā)展的方向和未來的發(fā)展趨勢，提出自己的見解。
2、培養(yǎng)學(xué)生們嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、細(xì)致、耐心的工作態(tài)度。論文寫作中應(yīng)注意本專業(yè)所涉及的課程理論在實(shí)際中的應(yīng)用。
3、培養(yǎng)學(xué)生們綜合分析思考的能力;查閱文獻(xiàn)、資料及手冊、搜集資料、調(diào)查研究，擬定工作流程并組織實(shí)施的能力;以及針現(xiàn)在的工程造價(jià)現(xiàn)狀提出合理化建議的能力。要求在畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下完成自己的畢業(yè)論文任務(wù)，并參加畢業(yè)答辯。
(一)選題。
1、選題原則。
(1)在充分注意滿足教學(xué)要求和對技能訓(xùn)練的情況下盡可能結(jié)合實(shí)際選題。根據(jù)三個貼近的原則即“貼近崗位、貼近實(shí)際、貼近任務(wù)”來進(jìn)行選題，保證通過畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有效地釋放個人潛能，將論文成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，做到理論和實(shí)際的結(jié)合。如，論文應(yīng)針對工程造價(jià)的實(shí)際問題進(jìn)行分析研究，采用充分的材料論證自己的觀點(diǎn)，并應(yīng)用專業(yè)理論對具體案例進(jìn)行分析，提出可行的建議或?qū)Σ摺?/p>
(2)題目的難易程度應(yīng)適當(dāng)，以使學(xué)生們能在規(guī)定的時間內(nèi)經(jīng)過努力獨(dú)立完成為宜。
(3)選題要及時，不能影響畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作。學(xué)生們應(yīng)在實(shí)習(xí)開始第5周，向?qū)I(yè)主任(負(fù)責(zé)人)匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目。
2、選題類型。
(1)實(shí)際應(yīng)用的造價(jià)方面專業(yè)知識。學(xué)生們應(yīng)積極選作這類題目，以便結(jié)合實(shí)踐，并能應(yīng)用于崗位實(shí)際。
(2)模擬題目。題目素材來源于真實(shí)的實(shí)習(xí)崗位實(shí)際，但按教學(xué)要求及畢業(yè)論文實(shí)際情況整理加工，使其在論文的難度、廣度上符合教學(xué)大綱的要求。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃。題目難易程度不宜過重，也不宜過輕。
論文題目：注冊會計(jì)師的職業(yè)道德與法律責(zé)任。
論文摘要：對于一個職業(yè)而言，其存在的公道性在于它的行為應(yīng)當(dāng)符合社會公眾的期看。與此相適應(yīng)，一套職業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上淵源于公眾對其義務(wù)道德的公道預(yù)期，而不是任何出于減少風(fēng)險(xiǎn)或者保護(hù)其自身利益的行業(yè)考慮。同時，應(yīng)當(dāng)留意到，由于行業(yè)的特點(diǎn)以及社會作用的差異，每一社會職業(yè)的義務(wù)道德是有所區(qū)別的。
論文關(guān)鍵字：職業(yè)道德、法律責(zé)任、注冊會計(jì)。
注冊會計(jì)師是社會公眾的普遍信任所派生出來的公共代理性質(zhì)的職業(yè)。它使公眾可以利用注冊會計(jì)師的技能和知識來參與活動，從而使他們從事經(jīng)濟(jì)決策活動的能力得到了極大的加強(qiáng)。毫無疑問，注冊會計(jì)師職業(yè)也是基于經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)雜性和社會分工的必要而產(chǎn)生，它可彌補(bǔ)社會公眾精力、知識的不足，拓展其活動空間，進(jìn)步其辦事效率，并且極大地降低其交易本錢。
1.注冊會計(jì)師職業(yè)道德規(guī)范及基本原則。
2.與注冊會計(jì)師法律責(zé)任相關(guān)的概念。
3.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因。
4.注冊會計(jì)師避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策。
1.會計(jì)職業(yè)道德缺失的現(xiàn)狀。
2.會計(jì)職業(yè)道德缺失的原因分析。
3.注冊會計(jì)師職業(yè)道德建設(shè)的重要性。
4.注冊會計(jì)師執(zhí)業(yè)道德對于自身的影響。
1.注冊會計(jì)師應(yīng)當(dāng)具有哪些道德素質(zhì)。
2.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的利害分析。
3.對于本行業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制的看法。
以上問題對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的基本原則、基本原則對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的威脅和防范措施，以及對注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因、種類和避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策等方面作了具體講述。
物流管理論文提綱范例篇十八
連鎖企業(yè)經(jīng)營的優(yōu)勢不在于數(shù)量的多少，而是企業(yè)本身是否實(shí)現(xiàn)了低成本的物流配送、管理體系是否完善。電子商務(wù)的應(yīng)用對于提高連鎖零售企業(yè)的競爭力具有重要作用。
1.1研究背景。
1.2研究現(xiàn)狀。
2.1電子商務(wù)及連鎖零售簡介。
2.2電子商務(wù)與連鎖零售企業(yè)的關(guān)系。
2.2.1傳統(tǒng)零售業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系。
2.2.2現(xiàn)代零售業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系。
2.3國內(nèi)外連鎖零售企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀。
2.3.1國外連鎖零售企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用。
2.3.2我國連鎖零售企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用。
物流管理論文提綱范例篇十九
摘要。
abstract。
第一章緒言。
1.1研究背景及意義。
1.2研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景。
1.3主要研究內(nèi)容。
1.4本章小結(jié)。
第二章全向移動物流平臺底盤移動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
2.1全向輪的選擇。
2.2輪系布局的選擇。
2.3全向移動物流平臺底盤模型的建立。
2.4本章小結(jié)。
第三章全向移動物流平臺的運(yùn)動學(xué)模型和動力學(xué)模型。
3.1全向移動物流平臺的運(yùn)動學(xué)模型。
3.2全向移動物流平臺的動力學(xué)模型。
3.3本章小結(jié)。
第四章基于反演法的全向移動物流平臺的軌跡跟蹤控制。
4.1機(jī)器人常用的軌跡跟蹤控制方法。
4.2反演法控制的基本原理及基本步驟。
4.3基于運(yùn)動學(xué)的反演法軌跡跟蹤控制。
4.4基于動力學(xué)的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制。
4.5本章小結(jié)。
第五章仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析。
5.1基于運(yùn)動學(xué)的反演法軌跡跟蹤控制的仿真。
5.2基于動力學(xué)的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制的仿真。
5.3本章小結(jié)。
第六章總結(jié)與展望。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇二十
畢業(yè)論文。
的寫作過程中，指導(dǎo)教師一般都要求學(xué)生編寫提綱。從寫作程序上講，它是作者動筆行文前的必要準(zhǔn)備，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
從提綱本身來講，它是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。所謂構(gòu)思謀篇，就是組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文的篇章結(jié)構(gòu)。因?yàn)楫厴I(yè)論文的寫作不像寫一首短詩、一篇。
散文。
一段札記那樣隨感而發(fā)，信手拈來，用一則材料幾段短語就表達(dá)一種思想一種感情;而是要用大量的資料，較多的層次，嚴(yán)密的推理來展開論述，從各個方面來闡述理由論證自己的觀點(diǎn)。因此，構(gòu)思謀篇就顯得非常重要，于是必須編制寫作提綱，以便有條理地安排材料展開論證。有了一個好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來;也就能夠按照各部分的要求安排組織利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個提綱，可以幫助我們樹立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開論題服務(wù)。經(jīng)過這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過程中，作者的思維活動是非?；钴S的，一些不起眼的材料，從表面看來不相關(guān)的材料，經(jīng)過熟悉和深思，常常會產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動起筆來就會被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來重新思考，甚至推翻已寫的從頭來過;這樣，不僅增加了工作量，也會極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要動筆前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
物流管理論文提綱范例篇二十一
寫畢業(yè)論文不外乎是資料的查找，論文題目的確定，本文提供畢業(yè)論文提綱范例，僅供參考。
一、引言………………………………………………………………………1。
（一）研究的緣起………………………………………………………………1。
（二）本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
（三）相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
二、研究綜述…………………………………………………………………5。
（一）校長領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
（二）關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
三、調(diào)查工具與實(shí)施………………………………………………………9。
（一）研究對象…………………………………………………………………9。
（二）調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
（三）調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
（四）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
四、結(jié)果與討論……………………………………………………………15。
（一）統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
（二）分析與討論……………………………………………………………18。
（三）研究結(jié)論………………………………………………………………20。
五、對策與建議……………………………………………………………23?。
（一）校長為學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
（二）校長通過給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
（三）校長通過轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對教師的激勵和關(guān)懷………………26。
（四）不斷完善校長任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長素質(zhì)發(fā)展………………27。
六、結(jié)語………………………………………………………………………31。
參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………32。
附錄……………………………………………………………………………33。
注：頁首三號黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格。空一行后打印標(biāo)題及對應(yīng)的頁碼。一級標(biāo)題用黑體四號字，二級標(biāo)題用小四號宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁，頁下無需注明頁碼。
物流管理論文提綱范例篇二十二
作為世界文明的發(fā)源地之一，中國所具有的悠久歷史和深厚文化沉淀是祖先留給我們的巨大寶藏，中國傳統(tǒng)文化元素便是這些寶藏中最美、最絢爛的一部分。詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
當(dāng)前的中國室內(nèi)設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)文化正面臨著現(xiàn)代化的全方位挑戰(zhàn)，人們在熱衷于現(xiàn)代化的同時，傳統(tǒng)文化正逐漸地從我們身邊消失。實(shí)際上，傳統(tǒng)文化對現(xiàn)代設(shè)計(jì)當(dāng)中的諸多之處起著潛移默化的作用。事實(shí)上，在新興的信息時代進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)，不以拋棄中國傳統(tǒng)文化為代價(jià)，才能創(chuàng)造出符合本民族人們審美要求的室內(nèi)設(shè)計(jì)作品。當(dāng)今的室內(nèi)設(shè)計(jì)，應(yīng)弘揚(yáng)民族傳統(tǒng)文化，發(fā)掘中國古典建筑藝術(shù)精髓，把具有深厚文化底蘊(yùn)的傳統(tǒng)空間元素運(yùn)用到室內(nèi)設(shè)計(jì)中，把傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)有機(jī)的結(jié)合，才會創(chuàng)造出更好的效果。那么如何運(yùn)用中國元素，如何更好地繼承和發(fā)揚(yáng)中國傳統(tǒng)文化并與現(xiàn)代文明巧妙地結(jié)合，一起走進(jìn)符合現(xiàn)代人要求的室內(nèi)設(shè)計(jì)，便成了我們一直思考與探討的重要課題。
裝飾是中國傳統(tǒng)和當(dāng)今藝術(shù)文化的重要構(gòu)成部分，當(dāng)今的室內(nèi)設(shè)計(jì)主要注重對傳統(tǒng)藝術(shù)和文化的結(jié)合，傳統(tǒng)裝飾紋樣為當(dāng)今室內(nèi)設(shè)計(jì)帶來了豐富的素材，是當(dāng)今設(shè)計(jì)家們?nèi)≈槐M的源泉，促進(jìn)了室內(nèi)設(shè)計(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。隨著人們生活水平的不斷提高，人們在追求物質(zhì)與精神的同時，對裝飾又有了新的要求，中國傳統(tǒng)裝飾紋樣在很久以前就開始被運(yùn)用，保留的典型設(shè)計(jì)有故宮、喬家大院，當(dāng)今有茶館、古今結(jié)合的室內(nèi)裝飾等。這些文化符號元素在經(jīng)歷了歲月的洗練后都滲透出濃厚的歷史凝重感，擁有強(qiáng)大的生命力，而且它們又是文化符號元素形式與內(nèi)涵的完美結(jié)合。
1緒論。
·研究的內(nèi)容。
·研究的目的與意義。
·傳統(tǒng)裝飾紋樣在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的重要地位。
·研究方法。
2中國傳統(tǒng)吉祥紋樣。
·定義。
·發(fā)展歷程。
·表現(xiàn)形式。
·文化意蘊(yùn)。
3現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)之中式風(fēng)格的探索。
·形成中式室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格的元素。
·傳統(tǒng)裝飾語言的運(yùn)用。
·文化內(nèi)涵的體現(xiàn)。
·對傳統(tǒng)的創(chuàng)新。
4中國傳統(tǒng)吉祥紋樣在現(xiàn)代中式風(fēng)格室內(nèi)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
·當(dāng)前室內(nèi)設(shè)計(jì)中的使用現(xiàn)狀。
·運(yùn)用手法分類。
·具體運(yùn)用。
·使用意義。
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