我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇一
安全是我們生活中最重要的事情之一。無(wú)論是在家庭、學(xué)校還是社會(huì)中，都離不開安全的保障。在這個(gè)時(shí)代，隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我們面臨著各種各樣的安全問(wèn)題。對(duì)于我個(gè)人而言，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和心得體會(huì)逐漸加深。
首先，要認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。安全意識(shí)是防范事故和危險(xiǎn)的第一道防線。我記得在學(xué)校里，老師經(jīng)常講述各種意外事故的案例，警示我們要時(shí)刻保持警惕。例如，火災(zāi)、溺水、交通事故等都可能給我們的生命帶來(lái)威脅。我們要時(shí)刻提高防范意識(shí)，不僅要關(guān)心自己的安全，也要關(guān)心他人的安全。做好安全防范工作，既需要自己的警惕，也需要他人的幫助和支持。
其次，要學(xué)會(huì)正確的安全知識(shí)和技能。安全知識(shí)和技能是我們保護(hù)自己和他人的基本功夫。比如，學(xué)習(xí)基本的急救知識(shí)和技能，能夠在緊急情況下給予及時(shí)的救助。此外，了解火災(zāi)逃生和自救方法，會(huì)正確使用滅火器等都是非常重要的。掌握這些知識(shí)和技能，不僅可以保護(hù)自己的生命安全，還能在緊急情況下避免事態(tài)的惡化。通過(guò)參加安全教育和培訓(xùn)，我逐漸學(xué)到了一些實(shí)用的安全知識(shí)和技能，在面臨突發(fā)狀況時(shí)能夠冷靜應(yīng)對(duì)。
第三，要合理規(guī)劃自己的安全生活。安全生活的規(guī)劃是一個(gè)持久的過(guò)程，涉及到方方面面。在校園生活中，我們要遵守學(xué)校的規(guī)章制度，不隨意違反校規(guī)?；氐郊彝ド钪校覀円c家人做好溝通，共同制定出一套科學(xué)合理的家庭安全規(guī)章制度，從而建立起良好的安全生活環(huán)境。此外，在網(wǎng)絡(luò)安全方面，我們要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，不隨意泄露個(gè)人信息，不輕易相信陌生人的言論。通過(guò)合理規(guī)劃自己的安全生活，可以有效地減少各種安全事故的發(fā)生。
第四，要注重安全知識(shí)的宣傳普及。安全問(wèn)題涉及到每一個(gè)人，因此，我們要加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳普及，讓更多的人了解到安全的重要性。在學(xué)校里，可以通過(guò)開展豐富多彩的安全宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)大家在生活中要注重安全。在社會(huì)中，政府、媒體和社會(huì)組織也可以通過(guò)各種形式的宣傳來(lái)提高公眾對(duì)安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)和了解。只有做好安全知識(shí)的宣傳普及工作，才能讓更多的人充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高自我保護(hù)能力。
最后，要有責(zé)任心和勇氣。在面臨危險(xiǎn)和困難時(shí)，我們必須保持冷靜并迅速采取行動(dòng)。無(wú)論是走在街頭還是參與戶外活動(dòng)，我們要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。此外，我們也要有勇氣為自己和他人爭(zhēng)取安全。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)他人遇到困難或危險(xiǎn)時(shí)，要主動(dòng)伸出援手，盡自己所能去幫助。當(dāng)我們面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)時(shí)，要有勇氣去面對(duì)，堅(jiān)持自己的信念和原則。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和心得體會(huì)是一個(gè)逐步深入的過(guò)程。通過(guò)學(xué)習(xí)安全知識(shí)和技能，規(guī)劃自己的安全生活，宣傳普及安全知識(shí)，并且具有責(zé)任心和勇氣，我們能夠更好地保護(hù)自己和他人的生命安全。只有在安全的保障下，我們才能夠擁有更加美好的未來(lái)。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇二
優(yōu)秀作文推薦！作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來(lái)越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特別是中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1。1萬(wàn)公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國(guó)鐵路安全運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來(lái)越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化安全運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的具體措施。通過(guò)推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。
通過(guò)推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問(wèn)題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的認(rèn)識(shí)，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過(guò)推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過(guò)推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡(jiǎn)明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過(guò)程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問(wèn)題，達(dá)到盯住現(xiàn)場(chǎng)、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沒(méi)有安全的點(diǎn)滴，就沒(méi)有生產(chǎn)的效益，沒(méi)有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來(lái)了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來(lái)保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問(wèn)題查漏洞，提高認(rèn)識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場(chǎng)的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績(jī)。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇三
我們生活中不時(shí)會(huì)聽到車禍的消息，而往往這些車禍都是由于司機(jī)的駕駛不慎所引起。因此，作為一名司機(jī)，安全駕駛不僅是我們的責(zé)任和義務(wù)，也是我們自身和他人的保障。在這里，我想分享我在開車中的一些安全認(rèn)識(shí)和體會(huì)，希望能對(duì)大家有所幫助。
第二段：意識(shí)到安全問(wèn)題的重要性
首先，我們必須意識(shí)到駕駛安全的重要性。在路上行駛的車輛不僅僅是我們自己，還有大量的行人、其他車輛、動(dòng)物等因素，我們必須時(shí)刻注意周圍的狀況，確保自身的行駛不對(duì)此造成任何危害。同時(shí)，我們要始終保持清醒的頭腦，避免飲酒、吸毒等行為對(duì)我們的駕駛造成影響。
第三段：遵守交通規(guī)則
其次，我們要始終遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則是人們普遍遵守的約定，它保證了道路上的有序和安全。我們必須遵守限速、避讓、禮讓、加強(qiáng)注意等交通規(guī)則，這些規(guī)則的存在是要保證我們的安全，我們更應(yīng)該時(shí)刻遵守。
第四段：做好車輛保養(yǎng)
另外，身為司機(jī)，車輛的維護(hù)保養(yǎng)也是我們必須要關(guān)注的問(wèn)題。我們要做好車輛的日常維護(hù)，包括汽油、剎車、車燈、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面，保證車輛的正常運(yùn)作和安全性能。此外，我們也要在車內(nèi)配備應(yīng)急工具箱，以備在行車過(guò)程中萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)應(yīng)對(duì)。
第五段：體會(huì)與總結(jié)
最后，我想總結(jié)一下自己的體會(huì)：安全駕駛是每位司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)，我們需要時(shí)刻保持清醒、遵守交通規(guī)則、注意道路狀況、做好車輛維護(hù)等多個(gè)方面。只有這樣，我們才能做到安全駕駛，保障自身和他人的安全，助力社會(huì)交通發(fā)展。我們不僅要安全駕駛，還要在行車中更多的思考道路安全問(wèn)題，讓安全意識(shí)在我們心中深埋，伴隨著我們的成長(zhǎng)。最后，讓相互愛護(hù)、尊重、關(guān)愛溫暖的文明駕駛文化與我們同行。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇四
自今年以來(lái)全省共發(fā)生較大事故9起，其中煤礦事故4起，為“雞西滴道盛和煤礦立井4.4煤與瓦斯突出事故”、“七臺(tái)河龍湖煤礦3.3頂板事故”、“雞西市城子河區(qū)東旭煤礦5.26透水事礦”、“雙鴨山市嶺東區(qū)富山礦業(yè)有限公司5.20運(yùn)輸事故”，還有一起一般事故是“雙鴨山寶山區(qū)一采區(qū)井1.23煤塵爆炸事故”。這些事故涵蓋了“瓦斯、煤塵、頂板、運(yùn)輸、透水”五種煤礦重大危險(xiǎn)源，呈現(xiàn)出事故發(fā)生頻率高、范圍廣的特點(diǎn)。通過(guò)這些事故我們要清醒的認(rèn)識(shí)到當(dāng)前安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性，認(rèn)識(shí)到安全管理從責(zé)任制的落實(shí)、安管人員的配備、作業(yè)人員安全素質(zhì)的提高等“軟功夫”，到現(xiàn)場(chǎng)上齊安全設(shè)施，“三位一體”安全防范管控體系的落實(shí)等“硬管理”上還有很多缺陷。安全管理工作任重而道遠(yuǎn)，切不可被當(dāng)前的市場(chǎng)形式?jīng)_昏頭腦，還需要從基層干部員工入手，全面提升干部員工的安全第一思想，嚴(yán)細(xì)各種規(guī)章制度，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，學(xué)習(xí)安全技能，實(shí)現(xiàn)礦井的安全生產(chǎn)。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇五
司機(jī)是道路交通系統(tǒng)中不可或缺的重要角色，但司機(jī)工作具有一定的危險(xiǎn)性。在這個(gè)交通高峰的時(shí)代，司機(jī)在每天的工作中面臨著諸多潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，安全意識(shí)和安全知識(shí)的掌握異常重要。
第二段：提高安全意識(shí)
作為一名司機(jī)，在工作中首要要考慮的就是安全。要不斷提高安全意識(shí)，時(shí)刻意識(shí)到自己的責(zé)任和重要性。在駕駛前，要進(jìn)行全面檢查車輛。不要忽視小的問(wèn)題，勿以小而不為，做到安全第一。
第三段：規(guī)范行車習(xí)慣
作為司機(jī)，要規(guī)范自己的行車習(xí)慣。遵守交通規(guī)則，合理合法地使用道路。要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的信號(hào)，不違反紅燈、黃燈；不涉足人行道和非機(jī)動(dòng)車道；不超速、不搶道、不疲勞駕駛；不使用手機(jī)等電子產(chǎn)品駕車。
第四段：提高應(yīng)急處理能力
司機(jī)在工作中不僅要考慮道路情況，還要預(yù)防各種車輛出現(xiàn)故障。提高應(yīng)急處理能力和抗壓能力，使自己能妥善處理各種緊急情況，必要時(shí)，及時(shí)尋求救援，并規(guī)范車輛維護(hù)。定期檢查、保養(yǎng)車輛，保障自己的安全運(yùn)送貨物，同時(shí)也保證了貨物安全。
第五段：總結(jié)
作為司機(jī)，我們要不斷探索和學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，加強(qiáng)自我管理，提高自我素養(yǎng)。久而久之，我們才能形成符合道路交通規(guī)則行為習(xí)慣，為行駛安全保駕護(hù)航。做好司機(jī)安全認(rèn)識(shí)工作，加強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)，加強(qiáng)安全防范，注重企業(yè)責(zé)任，始終把安全擺在第一位，為保障道路行車安全作出貢獻(xiàn)。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇六
第一段：引言（150字）
近年來(lái)，隨著航空事故的不斷發(fā)生，飛機(jī)安全問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注。作為現(xiàn)代人常用的交通工具，我們必須認(rèn)真對(duì)待飛機(jī)的安全問(wèn)題。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)過(guò)程中的一些體會(huì)和認(rèn)識(shí)。
第二段：了解飛機(jī)安全知識(shí)的重要性（250字）
對(duì)于大多數(shù)乘客而言，飛機(jī)是一種陌生的交通工具，我們對(duì)于飛機(jī)的構(gòu)造、安全設(shè)施等了解甚少。然而，了解飛機(jī)安全知識(shí)是非常重要的。在飛行途中可能發(fā)生的突發(fā)狀況中，地勤人員的專業(yè)知識(shí)和救援能力無(wú)疑是至關(guān)重要的。通過(guò)學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)緊急情況，保護(hù)我們自己和他人的生命安全。
第三段：掌握應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的技能（300字）
飛機(jī)上可能會(huì)發(fā)生各種各樣的突發(fā)狀況，例如失壓、火警、緊急降落等。在這些情況下，乘客們的冷靜和正確應(yīng)對(duì)至關(guān)重要。我在學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)中，了解到緊急情況下的基本原則是保持冷靜并執(zhí)行相關(guān)指示。此外，我們還應(yīng)該熟悉飛機(jī)上的緊急出口位置，以方便我們?cè)诰o急情況下能夠快速逃生。掌握這些應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的技能能夠提高我們自救和救援他人的能力。
第四段：加強(qiáng)飛機(jī)安全意識(shí)（300字）
提高飛機(jī)安全意識(shí)也是非常重要的。飛機(jī)安全問(wèn)題涉及到很多方面，如飛行前的安全檢查、乘坐過(guò)程中的安全意識(shí)等。在學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)乘客的安全意識(shí)在很大程度上決定了飛行的安全水平。在乘坐飛機(jī)前，我們應(yīng)該仔細(xì)閱讀并遵從安全守則，避免一些不必要的安全隱患。在飛行過(guò)程中，我們也要主動(dòng)關(guān)注機(jī)組人員的安全指示，不違反機(jī)上安全規(guī)定。只有加強(qiáng)飛機(jī)安全意識(shí)，我們才能更好地保護(hù)自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)（200字）
學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)的過(guò)程讓我深刻認(rèn)識(shí)到了飛機(jī)安全的重要性。通過(guò)了解飛機(jī)的構(gòu)造和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的技巧，我對(duì)于飛機(jī)安全有了更全面的認(rèn)識(shí)和掌握。同時(shí)，這也提醒我在日常生活中更加重視安全問(wèn)題，并不斷加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能更好地保證自己和他人的飛行安全。
總結(jié)以上內(nèi)容，學(xué)習(xí)飛機(jī)安全知識(shí)不僅是我們乘坐飛機(jī)的必備技能，更是保障飛行安全的重要切入點(diǎn)。通過(guò)了解飛機(jī)構(gòu)造、掌握應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的技能以及加強(qiáng)飛機(jī)安全意識(shí)，我們能夠在飛行中更好地保護(hù)自己和他人的安全。讓我們始終保持警惕，不忘初心，時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)安全問(wèn)題，共同維護(hù)航空事業(yè)的穩(wěn)定和安全。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇七
4月13日在雞西召開“全省煤礦事故警示教育會(huì)議”之后，相隔兩月，又召開了“全省重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)動(dòng)員部署電視電話會(huì)議”，會(huì)議從政府、部門、企業(yè)三個(gè)層次就安全工作存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，提出了從標(biāo)本兼治、強(qiáng)化保障兩個(gè)方面入手，確保重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)深入開展，落實(shí)到位的要求。做為一名煤礦的管理人員，在學(xué)習(xí)此次會(huì)議相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的全部講話后，認(rèn)為抓好當(dāng)前安全工作應(yīng)做到以下三點(diǎn)：
自今年以來(lái)全省共發(fā)生較大事故9起，其中煤礦事故4起，為“雞西滴道盛和煤礦立井4.4煤與瓦斯突出事故”、“七臺(tái)河龍湖煤礦3.3頂板事故”、“雞西市城子河區(qū)東旭煤礦5.26透水事礦”、“雙鴨山市嶺東區(qū)富山礦業(yè)有限公司5.20運(yùn)輸事故”，還有一起一般事故是“雙鴨山寶山區(qū)一采區(qū)井1.23煤塵爆炸事故”。這些事故涵蓋了“瓦斯、煤塵、頂板、運(yùn)輸、透水”五種煤礦重大危險(xiǎn)源，呈現(xiàn)出事故發(fā)生頻率高、范圍廣的特點(diǎn)。通過(guò)這些事故我們要清醒的認(rèn)識(shí)到當(dāng)前安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性，認(rèn)識(shí)到安全管理從責(zé)任制的落實(shí)、安管人員的配備、作業(yè)人員安全素質(zhì)的提高等“軟功夫”，到現(xiàn)場(chǎng)上齊安全設(shè)施，“三位一體”安全防范管控體系的落實(shí)等“硬管理”上還有很多缺陷。安全管理工作任重而道遠(yuǎn)，切不可被當(dāng)前的市場(chǎng)形式?jīng)_昏頭腦，還需要從基層干部員工入手，全面提升干部員工的安全第一思想，嚴(yán)細(xì)各種規(guī)章制度，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，學(xué)習(xí)安全技能，實(shí)現(xiàn)礦井的安全生產(chǎn)。
從國(guó)家到省市，從龍煤到公司，再到煤礦、區(qū)隊(duì)、班組，各級(jí)下發(fā)的安全管理規(guī)定齊全完備，關(guān)鍵是落實(shí)。首先是將各種管理制度貫徹到位，到每一名員工，以“三程一標(biāo)”為基礎(chǔ)，利用班前、班后會(huì)，安全大課和現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)等多種形勢(shì)讓每一名干部員工都熟悉掌握，杜絕“無(wú)知無(wú)畏”、“蠻干”等違章行為。二是要從嚴(yán)管理，從杜絕習(xí)慣性違章入手，日常的小違章不處罰處理，小隱患不整改就會(huì)為日后的大事故留下不確定因素，當(dāng)這種不確定因素聚集到一定程度的時(shí)候就會(huì)發(fā)生大事故。要借助公司2018年重點(diǎn)整治習(xí)慣性違章的有利條件，從嚴(yán)管理，發(fā)現(xiàn)一起追查一起，達(dá)到軍訓(xùn)的堅(jiān)決進(jìn)行軍訓(xùn)處理。徹底杜絕瓦檢員假檢、漏檢；風(fēng)電、瓦斯電不閉鎖；探頭位置不正確等“一通三防”方面的習(xí)慣性違章行為，形成人人遵章作業(yè)，人人抓安全的良好氛圍。
安全工作重在抓預(yù)防，抓現(xiàn)場(chǎng)，抓正在進(jìn)行時(shí)，要將安全管理融入到市場(chǎng)化當(dāng)中，變安全管理的結(jié)果考核為過(guò)程考核。在工作的過(guò)程中出現(xiàn)不遵章作業(yè)、存在違規(guī)行為的在工資上進(jìn)行考核，當(dāng)班兌現(xiàn)，讓違章者當(dāng)時(shí)就有“切膚之痛”，使工人在作業(yè)的過(guò)程中牢記安全，不想不敢違章。二是細(xì)化安全考核單元，將通風(fēng)隊(duì)、瓦安隊(duì)劃分為三個(gè)考核組，每組由一名隊(duì)長(zhǎng)、值班和若干工人組成，每月進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部安全考核，以1000元為基礎(chǔ)，實(shí)行獎(jiǎng)?lì)^罰尾制度，激發(fā)大家的集體榮譽(yù)感，充分發(fā)揮自保聯(lián)保的作用，以班組的小安全來(lái)保證區(qū)隊(duì)的大安全。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇八
隨著人們生活水平的不斷提高和出行需求的增加，飛機(jī)作為一種快速且安全的交通工具，受到越來(lái)越多人的青睞。然而，乘坐飛機(jī)也存在一定的安全隱患，對(duì)飛機(jī)安全的認(rèn)識(shí)成為我們乘坐飛機(jī)前必須具備的知識(shí)。在此，筆者將結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的調(diào)查研究，對(duì)飛機(jī)安全認(rèn)識(shí)進(jìn)行總結(jié)和體會(huì)，以期提高大家的乘機(jī)安全意識(shí)。
首先，了解飛機(jī)安全設(shè)備的使用方法至關(guān)重要。乘坐飛機(jī)時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)聽到機(jī)組人員的安全演示。這些演示旨在讓乘客熟悉緊急情況下的應(yīng)急設(shè)備使用方法，如氧氣面罩、救生衣等。然而，在實(shí)際情況中，由于乘客沒(méi)有真正面臨危險(xiǎn)，往往心存僥幸心理，只顧觀看熟悉，而忽略了真正需要記住這些安全知識(shí)。我曾在一次飛行途中經(jīng)歷過(guò)非常緊急的跌落，由于我之前沒(méi)有重視過(guò)安全演示，結(jié)果導(dǎo)致在使用救生衣時(shí)出現(xiàn)了困難，幸好其他乘客及時(shí)幫助我才得以脫險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該認(rèn)真按照乘務(wù)人員的指導(dǎo)，學(xué)會(huì)操作救生設(shè)備，以便在緊急情況下能夠正確使用。
其次，了解飛機(jī)的安全逃生出口和疏散方法也是至關(guān)重要的。根據(jù)研究，將近80%的飛機(jī)事故發(fā)生在起飛和著陸這兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，如果遭遇這樣的情況，了解正確的逃生出口和疏散方法無(wú)疑會(huì)提高自救的概率。所以，在乘坐飛機(jī)前，我們應(yīng)該熟悉飛機(jī)內(nèi)部的條件，了解最近的逃生出口，并留意指示標(biāo)志和安全示意圖。而且，我們還應(yīng)該牢記“捂嘴鼻、蹲下前行、貼著墻”這樣的逃生方法，以最大限度地避免遇到意外事故時(shí)出現(xiàn)慌亂。
此外，心理調(diào)適在飛行航班中也是非常重要的。盡管飛機(jī)的安全性越來(lái)越高，事故發(fā)生的概率越來(lái)越低，但長(zhǎng)時(shí)間飛行仍然可能會(huì)給乘客帶來(lái)心理壓力。特別是對(duì)于那些患有飛行恐懼癥的人來(lái)說(shuō)，他們?cè)陲w行前可能會(huì)出現(xiàn)緊張、恐懼、焦慮等情緒。為了應(yīng)對(duì)這些心理狀態(tài)，我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)自己的心態(tài)和放松技巧來(lái)幫助自己平靜下來(lái)。例如，我們可以深呼吸、專注于聽音樂(lè)或看電影，或者與鄰座的乘客交談，以分散注意力和減輕緊張情緒。當(dāng)然，在乘坐飛機(jī)前，如果有多次的負(fù)面經(jīng)歷，導(dǎo)致已經(jīng)產(chǎn)生了對(duì)乘機(jī)的恐懼，可以考慮進(jìn)行心理咨詢來(lái)幫助自己克服恐懼。
最后，了解空中事故的原因和預(yù)防方法也是非常必要的。畢竟，只有真正了解了可能存在的飛機(jī)安全問(wèn)題，才能更好地保護(hù)自己和他人的生命安全。對(duì)于廣大乘客來(lái)說(shuō)，了解飛行事故的常見原因和導(dǎo)致事故的因素非常重要。例如，機(jī)械故障、天氣惡劣、人為失誤等都是飛機(jī)事故的主要原因。因此，我們可以根據(jù)這些原因，遵守安全規(guī)定和機(jī)組人員的指示，以降低危險(xiǎn)發(fā)生的概率。此外，了解自己所乘坐航班的安全記錄也是非常關(guān)鍵的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)選擇安全記錄良好的航空公司和航班，也是降低飛行危險(xiǎn)的一種有效方法。
綜上所述，飛機(jī)安全是我們乘坐飛機(jī)前必須了解和關(guān)注的重要問(wèn)題。通過(guò)了解飛機(jī)安全設(shè)備的使用方法、熟悉逃生出口和疏散方法、進(jìn)行必要的心理調(diào)節(jié)以及學(xué)習(xí)空中事故的原因和預(yù)防方法，我們可以提高自己的乘機(jī)安全意識(shí)，增加脫險(xiǎn)的可能性。只有充分準(zhǔn)備并保持警覺(jué)，我們才能夠更好地享受飛行帶來(lái)的樂(lè)趣，并安心抵達(dá)目的地。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇九
第一段：引言（100字）
安全是人類生活的基本需求，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和意識(shí)在各個(gè)方面都至關(guān)重要。通過(guò)生活和工作中的一些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)心得體會(huì)，希望能夠引起更多人對(duì)安全的關(guān)注和重視。
第二段：家庭安全（300字）
在家庭生活中，我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的必要性。首先，我們應(yīng)該保持家庭的安全衛(wèi)生，定期清理衛(wèi)生死角并做好防火措施。其次，我們要學(xué)會(huì)使用家庭安全設(shè)備，如煤氣探測(cè)器和火警報(bào)警器等。最重要的是，我們要培養(yǎng)家庭成員的安全意識(shí)，教育他們運(yùn)用正確的安全知識(shí)和技巧來(lái)避免事故的發(fā)生。這不僅能夠保障家庭成員的生命安全，也能夠營(yíng)造一個(gè)安心和諧的生活環(huán)境。
第三段：交通安全（300字）
在城市生活中，交通安全是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。由于人口密集和交通繁忙，交通事故頻發(fā)。我意識(shí)到了交通安全的重要性后，首先要做的就是遵守交通規(guī)則。無(wú)論是行人還是駕駛員，都應(yīng)該遵守紅綠燈、安全過(guò)馬路、系好安全帶等基本規(guī)則。此外，我也意識(shí)到自己作為乘客時(shí)應(yīng)該注意禮貌和自己的安全。當(dāng)乘坐公共交通工具時(shí)，要遵守秩序，在車輛行駛中保持平穩(wěn)站立。只有每個(gè)人都以身作則，才能為整個(gè)社會(huì)營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境。
第四段：網(wǎng)絡(luò)安全（300字）
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也成為一個(gè)重要的議題。在我工作和學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我遇到過(guò)網(wǎng)絡(luò)詐騙、信息泄露等問(wèn)題，讓我更加認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)安全的重要性。因此，我開始注重個(gè)人信息的保護(hù)。我使用強(qiáng)密碼，定期更改密碼，并避免在不安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行個(gè)人信息的輸入。此外，我也積極學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)，提高自己的網(wǎng)絡(luò)識(shí)別能力，以便更好地防范網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)和威脅。只有保持警惕并提高自身的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)，我們才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全地享受便利。
第五段：個(gè)體和社會(huì)安全（200字）
除了家庭安全、交通安全和網(wǎng)絡(luò)安全，個(gè)體和社會(huì)的安全也同樣重要。保持良好的生活習(xí)慣，尤其是飲食和鍛煉方面的習(xí)慣，可以提高個(gè)體的健康安全。此外，我們也應(yīng)該積極參與社區(qū)和公益活動(dòng)，加強(qiáng)社會(huì)安全的保障和救助體系。只有每個(gè)人都能認(rèn)識(shí)到個(gè)體和社會(huì)安全的重要性，并采取積極的行動(dòng)，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全且和諧的社會(huì)環(huán)境。
結(jié)尾（100字）
通過(guò)對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，我不僅意識(shí)到安全對(duì)我們的生活的重要性，也懂得如何在生活中保障自己和他人的安全。無(wú)論是家庭安全、交通安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，每個(gè)人都有責(zé)任去履行自己的義務(wù)，為社會(huì)安全作出貢獻(xiàn)。只有在每個(gè)人都關(guān)注和重視安全的前提下，我們才能夠創(chuàng)造一個(gè)更加安全、和諧和美好的社會(huì)。
安全認(rèn)識(shí)的心得體會(huì)篇十
在當(dāng)今社會(huì)企業(yè)以人為本的管理理念下，企業(yè)安全管理已經(jīng)成為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個(gè)重要分支，它是為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)而進(jìn)行的有關(guān)計(jì)劃、組織和控制等方面的活動(dòng)。運(yùn)用現(xiàn)代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術(shù)上、組織上和管理上采用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發(fā)生。同時(shí)了解和利用安全管理理論也有助于企業(yè)日常工作的。管理和不安全風(fēng)險(xiǎn)的把控。通過(guò)結(jié)合企業(yè)基層和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：
現(xiàn)今企業(yè)對(duì)事故理論的認(rèn)識(shí)上主要是經(jīng)驗(yàn)論和事故論，歷來(lái)采用一種逆式思維（即從事故后果到原因）來(lái)研究和分析，這種表現(xiàn)為比較被動(dòng)和滯后，長(zhǎng)時(shí)間形成了頭疼醫(yī)疼、腳疼醫(yī)腳、就事論事的研究辦法，并未對(duì)事故本質(zhì)做過(guò)多的認(rèn)識(shí)，只有對(duì)事故本質(zhì)和規(guī)律進(jìn)行研究和分析才能長(zhǎng)時(shí)期的預(yù)防事故和保障企業(yè)的安全生產(chǎn)，才能提供企業(yè)安全生產(chǎn)的理論依據(jù)。由此產(chǎn)生了事故發(fā)生后的管理模式，四不放過(guò)的原則（即發(fā)生事故后事故原因未查清楚不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)）就是我們現(xiàn)今事后管理的依據(jù)，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發(fā)生類似事故的原因，即事故責(zé)任人員處理過(guò)了，有關(guān)人員受到教育了，針對(duì)事故的整改措施也落實(shí)了，事故發(fā)生后事故原因也查清楚了，但以點(diǎn)帶面，是否反映到其他相關(guān)的事情上，比如我們運(yùn)行人員日常操作中出現(xiàn)了操作錯(cuò)誤，雖然對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了處理和教育，分析了原因，下發(fā)了整改措施，但是日常操作執(zhí)行的操作票是否有問(wèn)題，如果沒(méi)問(wèn)題是否所有的熱機(jī)和電氣操作票都沒(méi)有問(wèn)題，是否操作票庫(kù)中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執(zhí)行是否規(guī)范合理，人員的安排是否合理等等一系列相關(guān)的問(wèn)題都需要我們?nèi)ブ匦驴紤]，而不能只分析到本次事件的原因后就到此為止，不去繼續(xù)考慮下去，一定要排查全面、細(xì)致到點(diǎn)。我們平時(shí)經(jīng)常做事故預(yù)想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發(fā)生，也就是事故發(fā)生后的整改措施的落實(shí)是否到位，不只是針對(duì)這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現(xiàn)任何差錯(cuò)才能算到位。
事故的發(fā)生是不安全隱患的積累，對(duì)隱患的管治還是要從集團(tuán)公司一直倡導(dǎo)的"人機(jī)環(huán)管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進(jìn)行自我調(diào)整好，人員的工作態(tài)度和安全行為是需要我們各級(jí)管理人員長(zhǎng)期的不間斷培訓(xùn)來(lái)培養(yǎng)，人力資源的大力投入會(huì)有很好的回報(bào)，機(jī)組設(shè)備的安全需要我們掌握設(shè)備的使用和維護(hù)周期，以延長(zhǎng)安全使用壽命，機(jī)組排放嚴(yán)把關(guān)，保護(hù)良好的環(huán)境，各級(jí)管理上一個(gè)臺(tái)階，把控好中間環(huán)節(jié)，努力就有收獲。
電力行業(yè)危險(xiǎn)無(wú)處不在、風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)并存，所以我們要分析危險(xiǎn)的存在才能及時(shí)阻止其發(fā)展蔓延，這樣安全事故就不會(huì)發(fā)生。我們?nèi)粘９ぷ髦泻苌偃ブ鲃?dòng)想像身邊的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，要形成一種風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，時(shí)刻保持高度的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。所謂危險(xiǎn)的存在即危險(xiǎn)源，比如我們工作現(xiàn)場(chǎng)中的油罐區(qū)、氫站、氨區(qū)、鍋爐的燃油管道、制粉區(qū)域、各種電壓等級(jí)的電氣設(shè)備等等，平時(shí)就要在腦海中對(duì)這些危險(xiǎn)源有較高的警惕度，加強(qiáng)巡回檢查的同時(shí)也要避免不必要的停留，此外，危險(xiǎn)源現(xiàn)今又引入了有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)、和意外釋放的可能，比如我們的機(jī)房?jī)?nèi)、外氫氣管道區(qū)域、磨煤機(jī)房的煤粉管道區(qū)域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來(lái)越多，同時(shí)也說(shuō)明危險(xiǎn)的后果的嚴(yán)重程度會(huì)很高，這都給我們?nèi)粘９ぷ骱凸芾韼?lái)了很大壓力，促使我們必須采取多種措施加大控制風(fēng)險(xiǎn)的力度。首先從設(shè)備的方面采取措施，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和巡視檢查，從中發(fā)現(xiàn)缺陷、隱患，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行巡回檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時(shí)消除缺陷，攻克危險(xiǎn)點(diǎn)。其次從人員的方面出發(fā)，在生產(chǎn)工作中要嚴(yán)格實(shí)行"危險(xiǎn)點(diǎn)控制"，對(duì)保障人身和設(shè)備安全的重點(diǎn)部分列出危險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的控制措施，對(duì)工作票和操作票的危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制的不足及時(shí)給予補(bǔ)充，我們平時(shí)辦票工作中經(jīng)常只看兩票的內(nèi)容而往往忽視了危險(xiǎn)點(diǎn)分析和把控，這是不可取的，要養(yǎng)成良好的辦票流程的習(xí)慣，并大力開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)。再次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的控制和管理，要讓作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)符合安規(guī)的要求和規(guī)定，同時(shí)要讓作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)符合文明生產(chǎn)的要求，環(huán)境衛(wèi)生要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不能一味的追求工作進(jìn)度而忽視了文明生產(chǎn)的要求，要做到兩不誤。最后企業(yè)各級(jí)管理人員對(duì)照管理制度進(jìn)行控制，根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的變化及時(shí)修訂生產(chǎn)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施，要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中尋找薄弱環(huán)節(jié)加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立"沒(méi)有我們就沒(méi)有安全生產(chǎn)工作"的信念，每天面對(duì)各部門人員和事情，及時(shí)溝通，做到"銅頭"（即勤思考）、"鷹眼"（即多看不放過(guò)任何細(xì)節(jié)）、"順風(fēng)耳"（即多聽其他人的反饋）、"蛤蟆嘴"（即多與上下級(jí)溝通）、"飛毛腿"（即經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)），這樣管理才能達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。
風(fēng)險(xiǎn)即發(fā)生某種損失的可能性，但沒(méi)有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)就變成了事故，所以我們要將風(fēng)險(xiǎn)控制住而不讓其轉(zhuǎn)化為事故，畢竟風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，事事有風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)處不在，時(shí)時(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)時(shí)不有。我們從事的就是高風(fēng)險(xiǎn)的工作，承擔(dān)的是高風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，就要有一定的科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)觀。首先要直面風(fēng)險(xiǎn)，與風(fēng)險(xiǎn)同行，有時(shí)甚至要冒點(diǎn)險(xiǎn)，我們的工作目標(biāo)是安全生產(chǎn)和創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，不能因?yàn)閮烧哂忻艿臎_突點(diǎn)而極端的認(rèn)為只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有風(fēng)險(xiǎn)就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來(lái)做的，任何成功的創(chuàng)造也都是需要通過(guò)冒險(xiǎn)完成的，頭腦中要有風(fēng)險(xiǎn)是一種客觀存在的，冒險(xiǎn)是人的必然選擇的意識(shí)。其次降低風(fēng)險(xiǎn)，使風(fēng)險(xiǎn)可以承受，要求我們做到風(fēng)險(xiǎn)管控三部曲：識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、消除能消除的風(fēng)險(xiǎn)（即缺陷）、控制無(wú)法消除的風(fēng)險(xiǎn)（即緊急突發(fā)情況），比如我們工作中汽包水位計(jì)泄露需要隔離，因?yàn)橛袪C傷的危險(xiǎn)我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們?cè)谝呀?jīng)了解了存在風(fēng)險(xiǎn)的前提下，要穿好防護(hù)服消除風(fēng)險(xiǎn)，打開前后門留好逃生通道，控制緊急突發(fā)的危險(xiǎn)，就可以操作了，這就是科學(xué)的看待風(fēng)險(xiǎn)后的做法。再次不要追求所謂的"絕對(duì)安全"，增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險(xiǎn)，比如自動(dòng)、保護(hù)裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運(yùn)行人員日常監(jiān)盤、巡檢質(zhì)量和事故情況下的正確處理，以及使用標(biāo)準(zhǔn)票后，如何確保系統(tǒng)異常后的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產(chǎn)工作要軟硬結(jié)合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓(xùn)的工作，培訓(xùn)到位才能做到萬(wàn)無(wú)一失。最后作為班組管理人員不要認(rèn)為其他人和自己一樣具有同樣的危險(xiǎn)識(shí)別能力，不可高估員工的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范能力，要切實(shí)做好"三講一落實(shí)"工作，要正視人員安全生產(chǎn)上的不足，不存在過(guò)分依賴思想，正視當(dāng)前，估計(jì)超前，才能真正管控好安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，真正做好安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)"四個(gè)新"，樹立新意識(shí)（法制意識(shí)、紅線意識(shí)），形成新常態(tài)（依法合規(guī)、依法治安），追求新變化（落實(shí)主體責(zé)任、強(qiáng)化安全監(jiān)管），最終達(dá)到新要求，即為創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗。
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