通過寫心得體會(huì)，我們可以更好地反思自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。心得體會(huì)的寫作要有條理，可以按照時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)等方面進(jìn)行分類。這些心得體會(huì)范文不僅包含了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，還有一些寶貴的建議和思考。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇一
16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
拉開國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動(dòng)化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。
中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”，無奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點(diǎn)工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項(xiàng)目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個(gè)孩子。
“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。
2018年3月13日，英國(guó)倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷?！睆堖B鋼說，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順。“2016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求?！表?xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來。”
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開展系統(tǒng)實(shí)測(cè)，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績(jī)單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇二
20__年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)營(yíng)，在“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國(guó)外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí)，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒有簡(jiǎn)單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，提高了發(fā)電效率，而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國(guó)人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇三
用戶的嘴巴是最好的宣傳喇叭，有個(gè)“萬能電工”“小錢師傅”免費(fèi)給老年人服務(wù)的消息就這樣傳開了，錢海軍的電話號(hào)碼成了家喻戶曉的“電力110”。朱奶奶貼身的褲兜里藏著一個(gè)小錢包，里面是現(xiàn)金、超市卡、身份證和錢海軍的名片，“這些是最重要的東西，我隨身攜帶?！卞X海軍的電話號(hào)碼，老人們抄在紙上，帶在身邊，寫在墻上，記在心里，成了他們生活中最可靠安心的存在。
正因?yàn)槿绱?，錢海軍的手機(jī)24小時(shí)不關(guān)機(jī)。忙的時(shí)候，一天有20多個(gè)求助電話，甚至在凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘也有電話鈴聲響起，錢海軍從不推脫，隨叫隨到。甚至連除夕夜也奔走在為老人服務(wù)的路上，多少個(gè)除夕夜，錢海軍犧牲了與家人團(tuán)聚的時(shí)間，為老人排除緊急故障，甚至有一年還用兩包方便面作了自己的“年夜飯”。有人開玩笑地說，如果你找不到錢海軍，他不是在服務(wù)，就是在去服務(wù)的路上。
談起這些，錢海軍不以為意：“一年365天，可能這個(gè)老人就只給你打這一次電話。他們著急地有求于你，你不當(dāng)急事辦，我做不到?！闭f著，他笑了起來：“我最好天天有人叫我去服務(wù)，他們肯來叫我，就說明他們相信我!”
這份相信，來自日積月累，也來自真心換真心。陳文品老人急病發(fā)作，錢海軍駕車送他去寧波就醫(yī)，不僅為住院手續(xù)忙前忙后，還先后探訪看望了6次;陳亦如老人家的馬桶堵塞，污物倒灌，錢海軍毫無怨言地收拾得干干凈凈;王愛春老人總能收到錢海軍送來的柴米油鹽，就連蔬菜也是擇洗得干干凈凈。
“我想替已故的戰(zhàn)友到天安門看一次升旗儀式，在人民英雄紀(jì)念碑前敬個(gè)禮。”當(dāng)?shù)弥糠止鹿牙先擞腥ナ锥伎纯吹脑竿恢蔽茨軐?shí)現(xiàn)后，錢海軍牽頭發(fā)起了“情牽夕陽(yáng)·圓夢(mèng)首都”公益活動(dòng)，帶著7名孤寡老人到北京圓了夢(mèng)?！斑@個(gè)做了一甲子的夢(mèng)圓了，這輩子再也沒有遺憾了!”曾參加過抗美援朝和遼沈戰(zhàn)役的退伍老兵傅萬久淚眼婆娑地說。
一樁樁，一件件，老人們都記得清清楚楚，說起來的時(shí)候甚至多次落淚。“錢師傅這樣的好人真是太難得了!”“我的親兒子也沒有海軍好，也沒有海軍親啊!”“海軍和我是‘血肉關(guān)系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉。”
錢海軍做好事的消息被單位知道后，他被調(diào)到客戶服務(wù)中心擔(dān)任社區(qū)經(jīng)理，負(fù)責(zé)近6萬戶居民的用電服務(wù)工作，包括用電咨詢、故障報(bào)修、業(yè)務(wù)代辦、安全巡視等12種便民服務(wù)，更加貼近了百姓的用電需求。他創(chuàng)新總結(jié)了“有疑必解釋、有問必解答、有難必解決、為群眾解困、為政府解憂”“五解”服務(wù)法，服務(wù)的社區(qū)無客戶投訴，無用電糾紛，滿意率始終為100%。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇四
20xx年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)，之后這個(gè)世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底，單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。
2019年11月，青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5g智慧碼頭”開港運(yùn)營(yíng)，再次以“中國(guó)速度”震驚世界航運(yùn)界。
“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，每一次突破都值得銘記?！睆堖B鋼說：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊(duì)員不斷超越自我、拼命干出來的!”
“僅流程測(cè)試案例就編寫了5000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試十幾萬次。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說。在一次測(cè)試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點(diǎn)有數(shù)百個(gè)，大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點(diǎn)。
開港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，自動(dòng)化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動(dòng)化碼頭運(yùn)行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港，提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗(yàn)青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。
“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計(jì)算是學(xué)不走的?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報(bào)后得到了這樣的答復(fù)，自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權(quán)專利124項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊(duì)自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國(guó)外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年，從不邀請(qǐng)亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”分享建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評(píng)“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”。自碼頭運(yùn)營(yíng)以來，已接待來自全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4萬余人次，成為展現(xiàn)中國(guó)智慧的亮麗名片。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇五
在現(xiàn)代社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是這樣一個(gè)以創(chuàng)新為核心的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)诳茖W(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團(tuán)隊(duì)中的成長(zhǎng)過程中，他們也有著許多的心得體會(huì)，今天我們就來探討一下張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在創(chuàng)新的過程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的成員們懂得和團(tuán)隊(duì)成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻(xiàn)。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一大特點(diǎn)就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新是處處可見的。他們思考問題的角度不同，可以看到問題的本質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上形成獨(dú)特的看法和解決問題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。
每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足，而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí)，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不僅在科學(xué)研究上，也在多方面進(jìn)行知識(shí)的積累，努力增強(qiáng)自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的及時(shí)行動(dòng)和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向?qū)Ρ?，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進(jìn)取，才為社會(huì)發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。
在這個(gè)快速發(fā)展的大時(shí)代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個(gè)人都能成為一個(gè)能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇六
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在2013年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭?！?/p>
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇七
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場(chǎng)建設(shè)為例，堆場(chǎng)混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。
此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國(guó)內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國(guó)不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇八
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是一個(gè)以科技創(chuàng)新為主線的團(tuán)隊(duì)，以打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)為目標(biāo)，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個(gè)敢于創(chuàng)新、善于合作的團(tuán)隊(duì)。
創(chuàng)新是團(tuán)隊(duì)的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新意識(shí)被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員不斷提出新點(diǎn)子，推陳出新，不斷完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在實(shí)踐中，我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實(shí)用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，協(xié)作精神是每個(gè)人所共知的價(jià)值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團(tuán)隊(duì)的實(shí)際活動(dòng)中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團(tuán)隊(duì)之間的默契和團(tuán)結(jié)，也包含著對(duì)共同目標(biāo)的共享信念。在項(xiàng)目實(shí)施中，我們通過互相協(xié)商，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目、分?jǐn)倝毫Γ员ＷC團(tuán)隊(duì)取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行公正決策。團(tuán)隊(duì)的這種協(xié)作精神也是團(tuán)隊(duì)高效工作的重要基礎(chǔ)。
對(duì)于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽(yù)，也是企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品，我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個(gè)維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害，在保證生產(chǎn)效率的同時(shí)，也能維護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)。
長(zhǎng)足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇九
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的日新月異，創(chuàng)新已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律，而張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)實(shí)踐者和引領(lǐng)者，在推動(dòng)創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻(xiàn)。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)，并對(duì)我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進(jìn)行深入討論。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重創(chuàng)新創(chuàng)造，具有開拓進(jìn)取的精神，以及對(duì)未來科技的無限好奇心和追求，這些特點(diǎn)使得他們的創(chuàng)新方向?qū)覍乙I(lǐng)潮流。
（一）堅(jiān)持初心。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信，創(chuàng)新是源于真正有價(jià)值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。因此他們從未將技術(shù)作為其創(chuàng)新中的中心點(diǎn)，而是將用戶體驗(yàn)和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試，這就需要團(tuán)隊(duì)成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常會(huì)在休息時(shí)間進(jìn)行技術(shù)探討和創(chuàng)意互動(dòng)，激發(fā)出更多靈感，幫助他們突破各種技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)困境。
（三）團(tuán)隊(duì)協(xié)作。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中個(gè)人的才智可以為團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造越來越多的可能性，因此張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重團(tuán)體協(xié)作，根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學(xué)習(xí)和合作，團(tuán)隊(duì)成員可以在創(chuàng)意方面互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，集思廣益，從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。
（四）不放棄。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想和目標(biāo)，經(jīng)常遇到重重困難和技術(shù)難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新的道路上，遇到困難也只是暫時(shí)的，面對(duì)不斷的挑戰(zhàn)和困難，他們始終用勇氣和激情堅(jiān)持不懈地前行。
第四段：創(chuàng)新對(duì)我們帶來的啟示。
（一）必須堅(jiān)持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）創(chuàng)新必須堅(jiān)持不斷探索。我們必須勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試，探索新的、未知的領(lǐng)域。
（三）團(tuán)隊(duì)協(xié)作至關(guān)重要。在創(chuàng)新過程中，需要各成員積極合作，共同推動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。
（四）不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會(huì)遇到重重困難和技術(shù)難題，但是只要能夠不斷堅(jiān)持，并持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新，成功是必然的。
第五段：結(jié)論。
創(chuàng)新是時(shí)代的命脈，張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向，同時(shí)也為我們?cè)谖磥淼膭?chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應(yīng)該堅(jiān)信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領(lǐng)域，堅(jiān)持初心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，永不放棄，才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十
2020年12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來說非同尋常。他們?cè)凇暗孪杵漳稀陛喿鳂I(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國(guó)人的‘精氣神’。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國(guó)重器”。
弘揚(yáng)民族志氣，勇爭(zhēng)世界一流。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察，但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)?！爱?dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己?！耙课覀冎袊?guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭?！睆堖B鋼說。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國(guó)外碼頭聽到這個(gè)效率，連連說“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊?guó)人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國(guó)內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績(jī)!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國(guó)港口的腰桿子!
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連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十一
創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十二
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國(guó)外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒能趕回去見上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國(guó)自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國(guó)外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國(guó)外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國(guó)外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國(guó)際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十三
如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規(guī)劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問邏輯出現(xiàn)問題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說的話。”李永翠說。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大腦”越來越“聰明”。從開港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次，優(yōu)化功能20__多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20__年3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過去，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想?！?/p>
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂”“紀(jì)錄是用來打破的”“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”……采訪時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場(chǎng)內(nèi)，高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，團(tuán)隊(duì)成員三天三夜沒回家。
就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說。
如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個(gè)個(gè)集裝箱精準(zhǔn)高效，箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十四
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢(mèng)想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國(guó)航天員。
國(guó)家很重個(gè)人很輕。
“我為祖國(guó)感到驕傲”
20__年10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時(shí)，說的第一句話就是“我為祖國(guó)感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國(guó)感到驕傲”。
“祖國(guó)托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國(guó)自己的艙外航天服，女設(shè)計(jì)師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動(dòng)參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動(dòng)非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會(huì)就是你們中國(guó)選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅(jiān)韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時(shí)間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動(dòng)后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國(guó)家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個(gè)人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個(gè)“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會(huì)這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊(duì)唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊(duì)，卻始終沒能圓自己的飛天夢(mèng)——“把生命中最寶貴的年華都獻(xiàn)給了漫長(zhǎng)的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國(guó)不會(huì)忘記》這首歌，航天員們至今都感動(dòng)不已……劉洋說：“如今當(dāng)大家對(duì)我說‘你沒有變’的時(shí)候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因?yàn)槲仪逍训刂劳信e我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國(guó)力’?！?/p>
榮譽(yù)很重名利很輕。
做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。
三度飛天，榮譽(yù)等身。景海鵬收獲了無數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個(gè)從農(nóng)村長(zhǎng)大的孩子，能夠成長(zhǎng)為一名航天員，實(shí)現(xiàn)人生一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想，登上一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階，所有的這一切，都是黨和國(guó)家教育培養(yǎng)的結(jié)果，我沒有別的方式來回報(bào)，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次?！?/p>
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓(xùn)練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性始終保持在優(yōu)良等級(jí)。備戰(zhàn)“神九”任務(wù)的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓(xùn)練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀(jì)大了，只有多花點(diǎn)時(shí)間才能不落后你們年輕人啊!”
面對(duì)黨和人民給予的崇高榮譽(yù)，他們說得最多的是“榮譽(yù)屬于祖國(guó)，屬于全國(guó)人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。20年來，航天員們走進(jìn)校園、走進(jìn)軍營(yíng)、走進(jìn)社會(huì)，用上千場(chǎng)報(bào)告、數(shù)百次公益活動(dòng)，宣傳航天精神，播撒科學(xué)種子，詮釋了肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過全國(guó)近百所學(xué)校，與青少年學(xué)生面對(duì)面交流。短短的一堂太空授課，點(diǎn)燃了無數(shù)中小學(xué)生心中的航天夢(mèng)想。一個(gè)孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢(mèng)想也是當(dāng)一名航天員，請(qǐng)放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計(jì)利只計(jì)國(guó)家利，留名只留集體名?！皻w零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計(jì)時(shí)沒有“零”，但每次任務(wù)結(jié)束后，航天員們的心里都會(huì)補(bǔ)上這個(gè)“零”?！皻w零”讓他們一次次放下個(gè)人的成績(jī)、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛很重小愛也重。
獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠(yuǎn)的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓(xùn)練，經(jīng)常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢(mèng)九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛才是大愛?！币晃缓教靻T家屬這樣說。
在神舟六號(hào)航天員選拔訓(xùn)練的關(guān)鍵時(shí)刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個(gè)村里公認(rèn)的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個(gè)幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個(gè)工吧，你盡忠，我盡孝?！?/p>
王亞平報(bào)名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時(shí)間，細(xì)心的王亞平體會(huì)到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領(lǐng)域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務(wù)期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓(xùn)練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個(gè)送回了老家，經(jīng)常“失蹤”的爸爸讓孩子心里“犯了嘀咕”。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓(xùn)練任務(wù)中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會(huì)失重，心靈卻不會(huì)?！?0年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵(lì)著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十五
在今年1月收到習(xí)近平主席回信后，六連的戰(zhàn)士爭(zhēng)相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導(dǎo)員馮杰說：“從戰(zhàn)火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠(chéng)基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰(zhàn)士’!”六連戰(zhàn)士王冬林在士兵講堂上發(fā)表演講：“新時(shí)期發(fā)揚(yáng)‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊(duì)……”
在中國(guó)人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)。
六連被國(guó)防部和授稱的時(shí)間分別在1964年和1985年，學(xué)習(xí)“硬骨頭精神”在不同時(shí)代的價(jià)值內(nèi)涵，蘊(yùn)藏著中國(guó)人民攻堅(jiān)克難、砥礪前行的力量。
急難險(xiǎn)重礪硬骨!
越是這樣的關(guān)鍵時(shí)期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價(jià)值?！坝补穷^精神”強(qiáng)勢(shì)“出圈”。
20__年5月，中央網(wǎng)信辦、政治工作部聯(lián)合舉辦的“相約強(qiáng)軍新時(shí)代”網(wǎng)絡(luò)名人進(jìn)軍營(yíng)活動(dòng)來到硬六連。連隊(duì)黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準(zhǔn)備，不搞特殊接待，連隊(duì)正常組織訓(xùn)練，硬骨風(fēng)采通過網(wǎng)絡(luò)向全國(guó)直播。網(wǎng)絡(luò)大v都紛紛點(diǎn)贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”
“面對(duì)形形色色的誘惑，走出校園的我們應(yīng)該有怎樣的價(jià)值觀?在‘硬骨頭六連’當(dāng)兵時(shí)我就明白一個(gè)道理，跟黨走準(zhǔn)沒錯(cuò)!”北大燕園，百年講堂，一位學(xué)子關(guān)于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波，北京大學(xué)在讀碩士生。令聽講者更為關(guān)注的是他的另一個(gè)身份——“硬骨頭六連”退伍戰(zhàn)士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一?？圩?，在中國(guó)最高學(xué)府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學(xué)子深受感染。
歷經(jīng)戰(zhàn)火的淬煉與洗禮，經(jīng)過時(shí)代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊(duì)的戰(zhàn)斗之風(fēng)，更是時(shí)代之風(fēng)、大國(guó)之風(fēng)。
在新的歷史時(shí)期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰(zhàn)車編隊(duì)一樣：
硬骨任爾風(fēng)波起。
鋼鐵洪流永向前。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十六
20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務(wù)中心在慈溪市民政局完成注冊(cè)，成為具備獨(dú)立法人資格的民間公益組織。
如今，該服務(wù)中心已發(fā)展了25支志愿服務(wù)分隊(duì)，擁有在冊(cè)志愿者1219名。500余名社會(huì)志愿者以及掌起陽(yáng)光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊(duì)、周巷職高、寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年，在錢海軍的建議下，國(guó)網(wǎng)慈溪市供電公司啟動(dòng)“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項(xiàng)目。項(xiàng)目以“走千戶、修萬燈、暖人心”為初衷，為當(dāng)?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年，有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬燈”照亮計(jì)劃帶往雪域高原。
自啟動(dòng)以來，“千戶萬燈”照亮計(jì)劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計(jì)走訪上萬貧困戶，改造6047戶，行程20余萬公里，惠及6萬余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點(diǎn)燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長(zhǎng)明燈’?！卞X海軍說。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十七
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經(jīng)過反復(fù)遴選，任命了既有專業(yè)技術(shù)功底，又有一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的張連鋼，擔(dān)當(dāng)“自動(dòng)化碼頭籌建小組”組長(zhǎng)。
“我23歲大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設(shè)全自動(dòng)化碼頭是我多年的夢(mèng)想，而這一天終于來了!”接到任命時(shí)，因肺癌手術(shù)尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個(gè)孩子。
立項(xiàng)之初，項(xiàng)目組成員連自動(dòng)化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”，但國(guó)外同行“連捂帶蓋”，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬：不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。
“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術(shù)，做出這個(gè)碼頭至少10年，建議我們直接購(gòu)買他們的成熟技術(shù)!”隨行翻譯板著臉低聲對(duì)張連鋼說。
“僅僅一個(gè)口岸業(yè)務(wù)的小小模塊，外國(guó)供應(yīng)商就報(bào)了5000工時(shí)，折合人民幣780萬元，如果全部用國(guó)外方案總花費(fèi)更是不可想象?！眻F(tuán)隊(duì)信息技術(shù)組負(fù)責(zé)人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項(xiàng)目組清醒地認(rèn)識(shí)到，核心技術(shù)是買不來的，還得靠自己。
自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)是ecs系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)全球自動(dòng)化碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭tba，不僅技術(shù)不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動(dòng)，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ecs系統(tǒng)。
“最艱難的時(shí)候，是我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達(dá)不到需求，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了，開工時(shí)間也得拖后好幾年?！眻F(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠告訴記者，那天的會(huì)議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊(duì)跳海。我第一個(gè)跳!”
從那天起，項(xiàng)目組辦公室的燈就沒在晚上10點(diǎn)前熄滅過。10個(gè)月后，當(dāng)ge資深專家simon看到項(xiàng)目組整體方案時(shí)大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動(dòng)化碼頭建設(shè)方向的模式!”
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十八
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭?！?/p>
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十九
1993年，荷蘭建成世界上第一座自動(dòng)化碼頭。隨后，荷蘭、德國(guó)等國(guó)陸續(xù)建設(shè)了30多座自動(dòng)化碼頭。
被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動(dòng)化碼頭，因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個(gè)高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的計(jì)劃，在中國(guó)遲遲未能提上日程。世界十大港口中國(guó)有7個(gè)，吞吐量很高，但并不先進(jìn)。全自動(dòng)化集裝箱碼頭全球有30多個(gè)，卻沒有一個(gè)屬于中國(guó)。
建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。20__年，隨著中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，走在我國(guó)港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動(dòng)化碼頭。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個(gè)速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
當(dāng)前，我國(guó)還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不甘落后，挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇二十
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞?。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’?！睆堖B鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?/p>
短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇二十一
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)營(yíng)，在“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國(guó)外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí)，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒有簡(jiǎn)單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，提高了發(fā)電效率，而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國(guó)人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
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