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運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇一
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：xxx(公司總經(jīng)理)139xxxxxxxx。
副組長：xx(公司黨支部書記)139xxxxxxxx。
成員：xxx(公司副總經(jīng)理)1388xxxxxxxx、xx(公司副總經(jīng)理)138xxxxxxxx、xx(公司工會主席)133xxxxxxxx、xx(公司財務(wù)總監(jiān))139xxxxxxxx、xxx(公司財務(wù)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx、xxxx(公司綜治部門經(jīng)理)。
139xxxxxxxx、xxx(公司生產(chǎn)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx。應(yīng)急電話：xxxxxxx(總經(jīng)理辦)、xxxxxxx(書記辦)、xxxxxxx(副總經(jīng)理辦)。
第二條公司突發(fā)安全事故種類。
公司突發(fā)安全事故含公司重大火災(zāi)安全事故、重大交通安全事故、重大生產(chǎn)安全事故、工程建設(shè)危房安全事故、重大設(shè)備安全事故、外出大型活動安全事故、自然災(zāi)害(事故。
第三條、安全事故報告及處理程序。
一、公司生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、汽修汽配綜合市場以及公司所轄區(qū)域。
發(fā)生或接到突發(fā)安全事故后，必須在5~10分鐘內(nèi)向總經(jīng)理報告，并及時向相關(guān)部門報案請求援助，同時報公司后勤部門和綜治部，第一時間疏散人群、組織自救、設(shè)立警示標志。本著“先控制、后處理、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，后勤部和工會部做好善后處理工作。
第四條具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案。
一、重大安全火災(zāi)事故。
1、發(fā)生重大火災(zāi)事故時，要保持頭腦清醒，千萬不要驚慌失措、盲目亂跑。需第一時間向公司總經(jīng)理和直接負責人報告，及時切地震、洪水等)安全斷電源并撥打119、110報案請求援助，第一時間疏散并撤離周圍群眾和搶救傷者，設(shè)立隔閡帶警示區(qū)，并及時投入消防設(shè)施進行撲救。
2、汽車發(fā)動機起火：迅速停車，切斷電源，用隨車滅火器對準火的根部滅火。
3、廂貨物起火：立即將汽車駛離重點要害地區(qū)或空曠場所，并迅速報警。同時，用隨車滅火器撲滅。警告并驅(qū)散周圍群眾應(yīng)遠離現(xiàn)場，以免發(fā)生爆炸時受到傷害。
一、重大交通安全事故。
1、嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報總經(jīng)理、交警大隊、保險公司、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、公司要迅速搶救受傷員工，在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
二、工程建設(shè)、危房安全事故。
1、公司在建或改建的建筑物要樹立警示牌，設(shè)有隔離欄。
2、公司發(fā)生建筑物、危房安全事故，迅速將事故報總經(jīng)理、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
3、公司要迅速組織員工搶救，及時報打110、119、120請求援助，封閉事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
三、設(shè)備安全事故。
1、公司要定期檢查特種設(shè)備完好情況，做好電工一線工人的培訓(xùn)工作，適時進行資格證書的審查。
2、事故發(fā)生后，迅速將事故報總經(jīng)理，及時搶救受傷員工，并報打120請求援助，
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
五、外出大型活動安全事故。
1、公司各部門組織外出大型活動必須申報公司，經(jīng)同意后方能實施，公司組織的外出大型活動要制定安全預(yù)防措施，并指定專人負責。
2、事故發(fā)生后，應(yīng)迅速搶救受傷員工，及時將事故信息報總經(jīng)理及相關(guān)部門。
3、及時報打110、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
六、外來暴力侵害事故。
1、公司外來的未經(jīng)允許強行闖入公司者，公司門衛(wèi)或保安人員不得放行，應(yīng)及時將闖入者驅(qū)逐出公司，并由門衛(wèi)或保安人員向其發(fā)出警告。
2、公司內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時，應(yīng)先制止、制服，同時及時報打110、120請求援助。
3、對受傷員工及時救治。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
七、自然災(zāi)害安全事故。
1、發(fā)生自然災(zāi)害安全事故，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及黨員干部必須第一時間投入災(zāi)害自救，盡一切可能搶救搶救傷亡人員。
2、積極協(xié)助救援隊伍、衛(wèi)生機構(gòu)救助受災(zāi)人員。
3、組織公司有生力量投入抗震救災(zāi)工作。
4、配合、服從上級部門下達的各項救災(zāi)措施以及安撫工作。
5、采取有效措施，做好善后處置工作。
第五條應(yīng)急預(yù)案生效日期：20xx年1月1日
xxxx公司。
xx年x月x日。
一、應(yīng)急處理的范圍及原則。
凡公司營運車輛在運輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。
實施本預(yù)案堅持以下原則：
1、救人高于一切;。
2、施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救;。
3、局部服從全局，下級服從上級。
4、分級負責，條塊結(jié)合，密切配合。
5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟損失。
6、實施屬地管理，在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的應(yīng)急處理機制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門、公司的領(lǐng)導(dǎo)。
二、應(yīng)急處理機構(gòu)職責。
應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責是:險情事故發(fā)生后,在公司險情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場：
1、貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)對險情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理。
具體措施，負責相關(guān)情況上報工作。
2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。
3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。
4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作機構(gòu)，明確責任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險情故應(yīng)急處理工作。
三、應(yīng)急處理程序。
(一)、肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當事人應(yīng)立即向公司交通險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開展自救。應(yīng)急呼救電話如下：
1、交通事故報警電話：122保險報案：95518。
2、匪警：110。
3、火災(zāi)事故：119。
4、疾病救護：120。
5、公司應(yīng)急辦公室負責事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運等事宜。
(1)、遇客車營運中發(fā)生故障，無法繼續(xù)承運時，公司備有應(yīng)急客車隨時輸送、轉(zhuǎn)送乘客。
(2)、遇客車營運中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時，請拔110，公司辦公室電話：
(3)、客車營運中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑。
似病人時，請撥急救中心電話：120。
(二)、啟動預(yù)案。得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時啟動本實施預(yù)案。
(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理建議。
(四)、緊急報告。緊急報告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長同意批準后，上報有關(guān)上級主管部門。
(五)、趕赴現(xiàn)場。得知發(fā)生危險事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)運旅客、傷病人員時，要及時調(diào)動應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。
(六)、現(xiàn)場施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計做好防止和減輕經(jīng)濟損失的工作。
(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時制定事故處理賠付標準和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。
(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實工作。
(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。
(十)、
工作報告。
應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況，報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。
四、獎罰。
根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，對應(yīng)急處理先進個人進行表彰獎勵。
經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時間或者虛報救助實效的，給予通報批評;性質(zhì)嚴重的，追究有關(guān)人員的責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
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運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇二
為了預(yù)防和減少校內(nèi)學生意外傷害事故的發(fā)生，保障學生健康成長，根據(jù)教育部《學生傷害事故處理辦法》的精神，特制定本預(yù)案。
一、可能引發(fā)校內(nèi)學生意外傷害事故的原因。
引發(fā)校內(nèi)學生意外傷害事故的原因很多，主要原因有：
課間學生追逐、打鬧，學生自行到校外活動或者放學后滯留學校活動；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學校使用的教育教學和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標準；學校的場地、房屋和設(shè)備等維護、管理不當；學校組織教育教學活動示采取必要的安全防護措施或未進行必要的教育；實驗操作不當；極個別教師體罰或變相體罰學生等誘發(fā)的原因。
二、預(yù)防辦法。
1、運用各種形式，加強對學生行為規(guī)范教育、安全教育、增強學生的自我保護意識。
2、加強對教師師德規(guī)范教育，增強責任意識和法制意識。
3、加強對學校教育、放學和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
（一）事發(fā)階段的有關(guān)工作和注意事項。
1、學校突發(fā)事件處理應(yīng)急小組應(yīng)各司其職，分工合作。
2、快速開展搶救工作，組織力量送醫(yī)院及時救治。
3、做好安撫學生（家長）等工作。
4、學校應(yīng)及時了解情況，保護現(xiàn)場及做好收集證據(jù)材料。
5、協(xié)助相關(guān)部門作好調(diào)查處理。
6、控制事態(tài)，維持學校正常教育教學秩序正常進行。
7、向相關(guān)部門報告。
8、調(diào)查取證，分清責任，得出結(jié)論。
（二）事故處理階段的原則和注意事項。
1、依法調(diào)解原則。
根據(jù)學生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注意不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的方可。
2、一次性解決原則。
學生事故的善后處理不解決戶口、開學和工作等方面；一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護自己的合法權(quán)益。
（三）事故處理結(jié)尾階段的工作和注意事項。
1、起草《協(xié)議書》。
《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；學生事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點；雙方達成的協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。
2、給付補償金。
數(shù)額小的可支付現(xiàn)金，金額較大的用現(xiàn)金支票支付；不論金額大小，家長均要出具收條。
3、理賠。
提供下列材料：
（1）《協(xié)議書》復(fù)印件。
（2）病歷卡復(fù)印件。
（3）醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件。
（4）憑上述材料到填寫《校方責任險賠付意向書》。
（5）學校帳號。
（6）平保理賠地址；聯(lián)系電話；聯(lián)系人。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇三
課間學生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學校使用的教育教學和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標準；學校的場地、房屋和設(shè)備等維護、管理不當；學校組織教育教學活動未采取必要的安全防護措施或未進行必要的安全教育；實驗操作不當；極個別教師體罰或變相體罰學生等。
1．成立學校突發(fā)事件緊急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立校園安全預(yù)防網(wǎng)絡(luò)。
組長
副組長
組員：總務(wù)處、德育處、教導(dǎo)處、衛(wèi)生室、年級主任、班主任、任課教師等。
2．加強對全體教職工的師德規(guī)范教育，提高教職工安全責任意識和法制意識，在各類教育教學活動中注意對學生進行安全保護。
3．利用各種形式，加強對學生進行行為規(guī)范教育、安全教育，生命教育等，增強學生的自我保護意識，教會學生一些減少危險發(fā)生的方法和面對危險的基本應(yīng)急措施。
4．明確班主任安全工作要求，在班級各種教育活動中加強學生的法制、安全和心理健康等教育，在班級、學校大型活動中要注意加強監(jiān)督、防范措施到位，進行安全管理。
5．總務(wù)部門加強對學校教育、放學和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。大型活動前集中巡檢，平時保證每月至少對教學設(shè)施全面檢查一次，每天巡視一次，及時處理檢視中發(fā)現(xiàn)的問題。
6．嚴格門衛(wèi)制度，認真遵守門衛(wèi)崗位職責，做到不擅自離崗，外來人員進校門有來客登記、客人持《出入證》進出，出校門有接待人簽名。
7．加強對學校專用教室的管理，對化學物品、危險物品有專人負責保管，使用時嚴格遵循有關(guān)規(guī)定。
1．學校建立學生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責任人制度，明確在課堂教學期間，任課教師為第一責任人；在課余活動中，現(xiàn)教職員工為第一責任人。第一責任人必須配合學校共同解決事故。
2．學生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責任人的職責是：對發(fā)生意外傷害的，立即告知衛(wèi)生室與班主任；對發(fā)生突發(fā)事件的，除立即報告班主任及校長室外，盡可能采取有效措施予以制止，防止事態(tài)擴大。
3．當事學生所在班級的班主任的職責是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；及時告知家長和報告學校領(lǐng)導(dǎo)；負責事后的教育、關(guān)心，在孩子恢復(fù)期間協(xié)同其他教師或校領(lǐng)導(dǎo)上門家訪。
4．接到意外事故或突發(fā)事件報告的校領(lǐng)導(dǎo)的職責是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場并組織指揮處理。
5．學生發(fā)生意外傷害事故時，第一責任人應(yīng)協(xié)同在場的老師和學生立即將受傷學生護送學校衛(wèi)生室檢查，衛(wèi)生室立即進行診斷與救護；對需要送醫(yī)院作進一步診斷與救治的，第一時間由班主任和衛(wèi)生老師負責護送受傷害學生去正規(guī)醫(yī)院救治（保留各耗資單據(jù))，并同時通知學生家長或其他監(jiān)護人立即前往醫(yī)院。如班主任或衛(wèi)生老師其中一人不在，由德育處派人協(xié)助護送處理解決事故，以最快的速度把受傷的學生送往醫(yī)院救治。學校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時到醫(yī)院安撫受傷學生，向?qū)W生家長通報情況，盡力做好家長的安撫工作。
6．學校領(lǐng)導(dǎo)在接到學生傷害事故報告后，應(yīng)啟動處理應(yīng)急小組，調(diào)查取證。被調(diào)查人要有班主任或監(jiān)護人在場并且簽名；調(diào)查人員應(yīng)2名，記錄內(nèi)容要實事求是，不誘導(dǎo)；記錄用鋼筆或水筆。
7．對重大或較重大的傷害事故以及其它突發(fā)事件，由學校領(lǐng)導(dǎo)集體參與處理并及時報告教育局。
1．“救治第一”的原則
發(fā)生事故時，必須遵循“救治第一”的原則，第一時間組織力量將受害學生送往衛(wèi)生室或醫(yī)院救治，事后再明確責任，進行獎懲處理。不可在事故現(xiàn)場置受害學生于不顧，相互推諉責任，延誤學生的治療。如因救治不及時造成嚴重后果的，將對相關(guān)責任人予以嚴厲處分！
2．依法調(diào)解原則。根據(jù)學生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注重不要信口開河，隨心所欲，做到合法、合理、合情、有情操作。
3．一次性解決原則。
學生事故的善后處理工作要做到一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護自己的合法權(quán)益。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇四
應(yīng)急處理副總指揮：副經(jīng)理。
成員：安全員、財務(wù)主管、裝卸隊長、裝卸班長、業(yè)務(wù)員。
應(yīng)急指揮部設(shè)在煤場辦公室：23533。
(2)、建立健全事故應(yīng)急救援隊伍，組織隊伍訓(xùn)練演習；
(3)、保證搶險所需經(jīng)費并配置必要的物資、設(shè)備；
(4)、決定發(fā)布和解除應(yīng)急救援信號，組織指揮應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急救援行動，必要時作出請求有關(guān)方面援救的決定。
(5)、向上級部門通報有關(guān)情況；
(6)、總結(jié)事故教訓(xùn)。
副指揮在人身傷亡事故發(fā)生初期、公司應(yīng)急預(yù)案啟動前，需要完成匯報、實施緊急救護、維護事故現(xiàn)場、維持正常運行等工作，這對后續(xù)救援工作的順利進行起著舉足輕重的作用，其具體工作有以下幾方面：
(1)人身傷亡事故發(fā)生后，由安全員指定專人維護事故現(xiàn)場秩序，阻止無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，嚴防二次傷害，同時上報應(yīng)急處理總指揮。
(2)副指揮應(yīng)指派專人引導(dǎo)相關(guān)人員進入事故現(xiàn)場。
(3)副指揮根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，利用現(xiàn)場資源，采取可靠措施防止事故擴大，如：火災(zāi)撲救可啟用《滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案》；觸電事故可啟用《觸電事故應(yīng)急處理預(yù)案》。并指定有經(jīng)驗的人員在采取有效安全措施后對受傷害的人員進行救護。
(4)事故現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)自己的實際技能，對受傷人員實施現(xiàn)場救護，如：心肺復(fù)蘇（人工氧合）、外傷包扎等，同時應(yīng)迅速聯(lián)系就近正規(guī)醫(yī)院進行專業(yè)救護。
針對人身傷亡事故的特殊性，即人的生命受到傷害，以下相關(guān)部門應(yīng)迅速采取措施：
(1)值班干部在接到報告后應(yīng)在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場實施救治同時立即向公司應(yīng)急處理總指揮報告，并應(yīng)與當?shù)?20急救中心聯(lián)系，請求支援。
(2)安全員及業(yè)務(wù)員在接到報告后，應(yīng)迅速進入、封鎖事故現(xiàn)場，維護事故現(xiàn)場治安，并全面收集事故資料，引導(dǎo)外來救援人員進行搶救工作，協(xié)助醫(yī)務(wù)人員搶救傷員。
應(yīng)急指揮部在接到人身傷亡事故報告后，應(yīng)根據(jù)人身傷亡事故發(fā)生的實際情況適時啟動應(yīng)急預(yù)案，各小組在接到通知后，進入應(yīng)急狀態(tài)。根據(jù)人身傷亡事故的類別，執(zhí)行以下處理程序。
(1)現(xiàn)場指揮組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，維護正常的換裝作業(yè)，同時根據(jù)需要在事故現(xiàn)場設(shè)置隔離，并指派人員到現(xiàn)場進行巡視，采取措施，盡快控制起因物、致害物的狀態(tài)，在盡量保護事故現(xiàn)場的前提下，使其恢復(fù)至無害狀態(tài)，待查。
(2)安全員要封鎖事故現(xiàn)場，維護事故現(xiàn)場治安，并全面收集事故資料。
(3)醫(yī)療救護組應(yīng)根據(jù)人員傷害情況，采取相應(yīng)的救治措施，并應(yīng)正確指導(dǎo)轉(zhuǎn)移受傷人員；救護人員在救治傷員過程中還要做好自我保護。
(4)其他專業(yè)組根據(jù)現(xiàn)場指揮組的實際需要，及時提供援助。
(5)善后處理組在事故發(fā)生后要做好受傷害人員家屬的接待、安撫及保險索賠工作。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇五
為規(guī)范危險品運輸事故應(yīng)急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應(yīng)急管理體系中的職責，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合所管轄路段火災(zāi)事故應(yīng)急處置的實際，制定本預(yù)案。
以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，堅持“以人為本、預(yù)防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應(yīng)急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設(shè)備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在所管轄路段內(nèi)發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
為加強對危險品運輸事故應(yīng)急救援工作，特成立危險品運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)危險化學品運輸事故應(yīng)急救援、處置工作。
組長：分公司經(jīng)理。
副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理。
成員：分公司各科室、管理所負責人。
值班電話：xxxxx。
（一）事故的應(yīng)急處置以所轄路段主管單位響應(yīng)為主，依托領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織實施本路段內(nèi)發(fā)生的危險化學品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內(nèi)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的第一責任人。
（二）所轄各管理所監(jiān)控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應(yīng)認真做好記錄。
（三）值班監(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質(zhì)后，及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場。
如火災(zāi)事故嚴重，人員傷亡較多時，救援應(yīng)急小組在報請上級單位同意后應(yīng)立即向當?shù)卣脖O(jiān)局報告，請求政府啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
（四）在必要情況下，及時通知醫(yī)療、急救、公安及政府安監(jiān)部門、上級機關(guān)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援工作；涉及跨區(qū)域分流的，應(yīng)及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò)。
（一）先期到達的值班領(lǐng)導(dǎo)與路政巡查人員在到達事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設(shè)置警示標志、警示牌，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū)，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數(shù)、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認現(xiàn)場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)報告，按指令啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
（二）應(yīng)急救援小組迅速組織，實施應(yīng)急方案、組織救援：
1.現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導(dǎo)組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進行警戒或管制，應(yīng)按照下列要求進行：
（1）協(xié)同有關(guān)部門劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關(guān)人員、車輛進入現(xiàn)場。同時，根據(jù)需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
（2）確保緊急救援通道暢通，引導(dǎo)指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛?cè)氍F(xiàn)場依次停放在警戒線內(nèi)的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應(yīng)當開啟警燈，夜間還應(yīng)當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場。
（3）指揮駕駛?cè)恕⒊丝偷热藛T在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當?shù)卣?、安監(jiān)、消防部門為主：
（1）及時向駕駛?cè)?、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應(yīng)急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
（2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現(xiàn)場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員采取轉(zhuǎn)移、遮蓋等保護措施。
（3）會同安監(jiān)、消防、醫(yī)療、交通路政等部門根據(jù)現(xiàn)場情況，確定危險區(qū)域，疏散無關(guān)人員，進行現(xiàn)場施救，處理、清理危險化學品。
（4）在警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外；盡量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。
（5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓(xùn)練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
3.事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預(yù)警等方式向過往司乘人員告知事故情況，引導(dǎo)司乘人員繞行其他路段，避免因火災(zāi)而再次發(fā)生惡性事故。
（三）現(xiàn)場撤除及其他善后工作。
事故救援處理完畢，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養(yǎng)護部門及時清理事故現(xiàn)場，維修已損設(shè)施。并根據(jù)環(huán)保部門對危化品遺留及危害情況的監(jiān)測，確定是否恢復(fù)交通。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內(nèi)上報上級主管部門。
（一）要落實安全措施，確保自身安全。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱、性質(zhì)的情況下，要處于現(xiàn)場上風位置，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令，不能魯莽蠻干進入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡。
（二）處置過程中要以大局為重，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導(dǎo)致不穩(wěn)定因素產(chǎn)生。
（三）嚴格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核通過后方可上報。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇六
學生宿舍的房屋、設(shè)備等維護、管理不當；生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標準；地面不防滑；電線電器設(shè)備老化和亂拉亂接電線電源插座，違章使用電爐等電器設(shè)備；未按規(guī)定配齊有效滅火器材、通道堆物、應(yīng)急照明燈、緊急疏散指示牌缺少或不能正常使用；學生追逐、打鬧玩耍；生活老師管理失職或不當；以及學生自身疾病等情況誘的原因。
1、加強對生活老師責任性和安全第一意識的教育。
2、加強對住宿學生進行行為規(guī)范和安全教育，增強自我保護意識。
3、建立健全宿舍管理制度，落實安全措施，責任到人。
4、開展宿舍火災(zāi)逃生的演練等自護自救手段。
5、夜間要有專人值班巡視，并做好值班巡視記錄。
6、加強對宿舍房屋，設(shè)備以及生活設(shè)施、設(shè)備的維護、管理、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
7、配齊有效滅火器材，保持通道暢通，應(yīng)急照明燈、緊急疏散指示燈牌要完好。
8、電線拉接、電源插座位置、電器設(shè)備使用要規(guī)范。
一旦發(fā)生學生宿舍事故，一般應(yīng)按以下程序處理。
1、立即報告。
(1)如是宿舍火災(zāi)事故，應(yīng)立即報“119”，并按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散住宿學生。
值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報告，校方立即向教育局報告。
(2)如果一般事故，值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報告，學校應(yīng)在24小時內(nèi)書面向教育局報告。
(3)如是傷害性事故，值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報告，校方立即向教育局報告，并按學生意外傷害事故處理應(yīng)急預(yù)案開展相關(guān)工作。
(4)如是校內(nèi)暴力事件，學校按防范暴力事件處理應(yīng)急預(yù)案開展相關(guān)工作。
2、以最快速度及時將受傷學生就近送往醫(yī)院治療，并通知家長。
3、做好信息收集工作，并現(xiàn)場進行保護，做好取證等工作。
4、做好安撫學生及家長工作。
5、保險介入。
6、必要時公安介入。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇七
為做好項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故的應(yīng)急處理工作，建立完善高效的應(yīng)急處理機制，確?？焖偻瓿墒鹿尸F(xiàn)場的搶險、救援和善后處理工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的建設(shè)秩序，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令）、國家電網(wǎng)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和《重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》，結(jié)合我項目部的實際，特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于我項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故和發(fā)生的其它重特大事故。包括重特大人身傷亡事故、重特大施工機械設(shè)備損壞事故、重特大火災(zāi)事故、重特大交通事故、重特大環(huán)境污染事故和重特大垮（坍）塌事故。
1、事故發(fā)生后，事故發(fā)生現(xiàn)場的有關(guān)單位和部門必須立即向“項目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況。
2、“應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故報告后，應(yīng)立即啟動“突發(fā)事件、事故處理應(yīng)急預(yù)案”。
3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)各成員和各搶險救援小組的工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場，按照職責分工，各司其職，各盡其責，迅速開展搶險和救援工作。
1、突發(fā)事故發(fā)生后，“項目部安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案迅速采取有效措施及時搶救人員和財產(chǎn)，并保護好事故現(xiàn)場。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，迅速制定搶救方案，最大可能迅速調(diào)集人員、車輛和機械設(shè)備，迅速投入搶救行動。
3、搶救工作要把職工的生命放在第一位，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術(shù)人員根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災(zāi)職工的生活問題，必要時請求公安、消防等部門協(xié)助搶險，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。
4、立即與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系，做好急救準備，確保傷員得到及時就治。
5、事故現(xiàn)場救助行動中，搶救人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
1、應(yīng)急處理預(yù)案啟動后，指揮人員必須迅速與各搶救小組組長聯(lián)系，各搶救小組組長負責招集本小組人員，第一時間趕赴現(xiàn)場，各司其責，迅速開展搶救工作。
2、搶救過程中，各搶救小組和參加援救的人員要相互配合，團結(jié)一致，樹立全局觀念，提高搶險救援的效率，各組組長要起到模范帶頭作用，保證搶救任務(wù)完成。
3、加強組織紀律，各搶救小組要嚴格聽從搶險指揮人員的指揮，積極履行職責，發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神。
4、搶救過程中和搶救結(jié)束后，各小組人員不得擅離職守，更不得擅自離開。
5、在搶救行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
1、本預(yù)案管理部門為工程部，根據(jù)電力建設(shè)事故特點變化和人員變動及時修訂。
2、本預(yù)案編制、修訂后應(yīng)上報監(jiān)理公司審定和備案。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇八
教學工作是學校的中心工作，教學質(zhì)量事關(guān)學校的興衰。為強化教學管理，提高教學質(zhì)量和辦學水平，特制訂本制度：
1、教學事故系指在教學和教輔工作的某一過程和某一環(huán)節(jié)所發(fā)生的對教學和教學質(zhì)量產(chǎn)生一定的不良影響的事件。
2、教學事故的范圍包括：
（1）未經(jīng)教務(wù)處同意，擅自私下調(diào)換課程。
（2）未經(jīng)教務(wù)處同意，教師私自請人代課。
（3）不遵守學校作息時間，上課無故遲到或提前下課。
（4）未經(jīng)教務(wù)處同意，擅自把應(yīng)上的課改成自修課。
（5）上課時手機發(fā)出聲響。
（6）教師在課堂上或其它教育場涉及違反四項基本原則的言論等。
（7）實驗、電教等教輔人員沒有按預(yù)定要求、時間做好充分準備，影響正常教學工作。
（8）早自修不下班指導(dǎo)，或?qū)W生無具體要求，放任自流。
（9）上課前沒有認真?zhèn)湔n，上課時敷衍了事，布置、批改作業(yè)隨隨便便，在學生中造成不良影響（學生或家長來信來電反映，情況屬實的）。
（10）重大考試試卷命題、打印、校對有錯誤。
（11）重大考試監(jiān)考時沒有遵守《山稽中學監(jiān)考工作守則》。
（12）丟失未考過或已考過但未統(tǒng)計成績的重大考試試卷、答卷。
（13）批改重大考試試卷時有較多或較嚴重的錯誤。
（14）丟失按規(guī)定應(yīng)保管好的有關(guān)數(shù)據(jù)、材料。
（15）教職員出具與事實不符的學籍、學歷、成績等證明材料。
（16）體罰、謾罵學生。
（17）體育課、實驗課、演示實驗等教學教育活動中因為教師的原因引起的師生傷害事故。
（18）泄露重大考試試卷內(nèi)容。
（19）其他對學校教育工作產(chǎn)生不良影響的事件。
（20）其他對學生學習產(chǎn)生不良影響的事件。
1、教學事故發(fā)生后，教務(wù)處將與有關(guān)班級、年級組、備課組共同組織人員進行調(diào)查。
2、教學事故調(diào)查途徑：班級、年級、備課組、教務(wù)處、訪談或問卷調(diào)查。
3、教務(wù)處負責登記教學事故，并記入事故者的業(yè)務(wù)檔案。
4、教務(wù)處要及時把教學事故情況上報校長室，以便視情節(jié)輕重進行處理。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇九
為預(yù)防學生校外集體活動事故的發(fā)生,及時處理集體活動事故,防止事態(tài)擴大,有效地保護學生的人身安全,根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護法》、教育部《學生傷害事故處理辦法》、以及《中小學校學生傷害事故處理條例》等有關(guān)文件精神,制定本預(yù)案。
學校未對學生進行必要的安全教育、帶隊教師疏于管理、學生不遵守活動紀律擅自離隊;活動場所的設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患;租用的車輛安全性能差;駕駛員疲勞駕車、違章駕車;駕駛員駕駛技術(shù)、應(yīng)變能力差等等。
1、活動前由學校通過廣播、班會、黑板報等形式向?qū)W校進行安全方面的教育,特別是對于容易造成安全事故的因素,重點反復(fù)向?qū)W生進行講解、分析,增強學生自我保護能力和意識。
2、旅行社導(dǎo)游人員在車上針對本次活動及學生的年齡特點介紹活動過程中應(yīng)注意的事項,強調(diào)安全第一的重要性和必要性。
3、加強對帶隊教師的責任意識教育,要求教師加強管理。
4、活動過程中要求導(dǎo)游人員與教師始終跟隨學生,不得放任學生自由活動,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。
5、要求車隊選派遵守交通法規(guī)、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù),并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。
6、加強車隊駕駛員職業(yè)道德教育,要求駕駛員“文明駕車,禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,減少事故隱患。
7、活動前,校方及活動承辦機構(gòu)(旅行社)應(yīng)到活動場所進行實地察看,是否存在安全隱患,對問題設(shè)施和危險地區(qū)要有專人管理,禁止學生入內(nèi)游玩。
8、委托經(jīng)過區(qū)教育局資質(zhì)認定的活動承辦機構(gòu)組織校外集體活動,并要求活動承辦機構(gòu)為參加活動學生購買保險。
一旦學生在活動過程中出現(xiàn)傷害事故,一般按以下程序處理:。
1、以最快的速度將受傷學生送就近的醫(yī)院進行救治,并通知家長。
2、一般事故三天內(nèi)學校及活動承辦機構(gòu)書面報告區(qū)教育局綜合教育科;重大事故及時將情況報告區(qū)教育局辦公室、綜合教育科及區(qū)學生社會實踐活動辦公室。
3、一旦在車輛行駛過程中發(fā)生意外事故,應(yīng)立即報警,并配合導(dǎo)游人員、學校教師,根據(jù)師生生命安全第一的原則,進行搶救及處理,同時報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
4、因駕駛員交通違章造成學生傷害,會同車隊進行處理。
5、重大事故立即成立事故處理小組。
6、事故責任認定和善后處理。如果事故是由學校管理不當或?qū)W生自身原因造成的,則參照《中小學校學生傷害事故處理條例》進行處理,若中小學校因?qū)W校管理不當造成傷害的,則在第一時間通知人壽保險公司。如果事故發(fā)生在車輛行駛過程中,則按交通事故的處理程序進行處理;如果事故是由活動場所的設(shè)施所造成的,則由學校與活動承辦機構(gòu)、活動場所進行交涉,達成合理的處理意見。
7、組織管理:。
領(lǐng)導(dǎo)小組(詳見《城沙鎮(zhèn)第一小學安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組》)。
人員分工:報警、報告、疏散、救護、接待、事故善后處理協(xié)商等。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強應(yīng)急預(yù)案的針對性、實用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運輸行業(yè)實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等為依法、迅速、科學、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。
第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓(xùn)、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負責、歸口管理的原則。
第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。
總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運輸委制定并公布實施，報市政府部門備案。
交通運輸突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案是市交通運輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點物資運輸、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
（一）專項應(yīng)急預(yù)案由市交通運輸委各相關(guān)單位編制，報市交通運輸委批準公布實施。
（二）各專項應(yīng)急預(yù)案要詳細制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項應(yīng)急機構(gòu)及相關(guān)負責人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。
第九條專項預(yù)案子預(yù)案。
由市交通運輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責，為應(yīng)對該專項特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實用性。
第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運輸委有關(guān)規(guī)定。
（二）體現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
（三）加強相關(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風險狀況和具備的應(yīng)急能力。
（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學、具體，操作性強。
（六）有涉密內(nèi)容的，應(yīng)標注密級，嚴格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓(xùn)和演練等。
第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標準、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風險源開展風險評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。
第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進行評審，根據(jù)評審意見，進一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施。
第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案。
第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報審、發(fā)布和備案等事項。
第十六條市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報送市交通運輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)名義印發(fā)。
第十八條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時，應(yīng)提交下列材料：
（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。
（三）應(yīng)予以說明的其他事項。
第十九條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負責人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：
（一）市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案報送市應(yīng)急辦、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運輸總體應(yīng)急預(yù)案報送市交通運輸委備案。
（三）交通運輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實際進行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。
（四）應(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓(xùn)和演練。
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)當充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)作為應(yīng)急管理培訓(xùn)的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)、公務(wù)員培訓(xùn)、應(yīng)急管理干部日常培訓(xùn)內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當通過編發(fā)培訓(xùn)材料、舉辦培訓(xùn)班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實際制定年度演練計劃，適時組織應(yīng)急預(yù)案演練。
市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。
第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準備、應(yīng)急機制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。
第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當建立評估制度，分析評價預(yù)案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當及時修訂應(yīng)急預(yù)案：
（一）有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。
（二）應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風險發(fā)生重大變化的。
（四）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。
（五）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
（七）應(yīng)急預(yù)案編制單位認為應(yīng)當修訂的其他情況。
第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標準等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則。
第二十八條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實。各區(qū)交通運輸應(yīng)急管理部門負責本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。
第二十九條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運輸委相關(guān)部門和單位負責本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負責同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓(xùn)等工作提供經(jīng)費等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應(yīng)急辦負責解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十一
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。
組長：顏建程。
副組長：劉凌。
下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔任。
成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應(yīng)急救援措施；
（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù)；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十二
冬季是各類火災(zāi)、爆炸事故的高發(fā)期，為全面提升交通運輸系統(tǒng)消防安全基礎(chǔ)管理水平，切實增強廣大干部職工的消防安全意識，著力提高全員消防安全自防自救能力，堅決杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生，全系統(tǒng)集中開展今冬明春火災(zāi)防控工作。具體工作方案如下：
落實企業(yè)主體責任，集中開展以火災(zāi)隱患整治、消防設(shè)施配備和消防安全隊伍建設(shè)、消防安全宣傳教育培訓(xùn)為主要內(nèi)容的冬春季消防安全防控，力求整治一批重大火災(zāi)隱患，查處一批消防違法行為，促進交通從業(yè)人員增強消防安全意識，夯實交通行業(yè)消防安全基礎(chǔ)，切實增強火災(zāi)防控能力，確保全區(qū)交通運輸系統(tǒng)不發(fā)生重特大火災(zāi)事故，重大活動期間不發(fā)生有影響的火災(zāi)事故，保持全系統(tǒng)消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）嚴格履行消防安全工作責任。所屬各單位要充分認識做好冬春季消防安全工作的重要性和必要性，進一步強化責任意識，確保消防安全工作責任全覆蓋。行業(yè)管理部門要進一步落實消防安全行業(yè)監(jiān)管責任，強化水上交通、道路運輸、路航基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運工程建設(shè)等領(lǐng)域的消防安全工作，堅決杜絕監(jiān)管缺位、錯位和不作為等問題。交通運輸企業(yè)要落實消防安全主體責任，對企業(yè)所屬消防重點部位，履行網(wǎng)格化管理責任，切實增強自律和自控能力，進一步打牢基礎(chǔ)，提高消防安全管理水平。切實履行消防安全屬地管理責任，督促落交通運輸行業(yè)消防安全管理工作措施，確保本單位本行業(yè)消防安全形勢平穩(wěn)可控。各單位要層層簽訂《消防安全責任書》，結(jié)合崗位安全責任的推進，明確和落實各崗位的消防安全責任，確保消防安全責任到崗、責任到人。
（二）認真組織開展消防安全宣傳培訓(xùn)。所屬各單位要結(jié)合行業(yè)特點，利用車站、生產(chǎn)工作區(qū)域以及公交車、長途班車、出租車等宣傳陣地，通過發(fā)布短信、張貼宣傳標語、播放影音資料等多種形式，面向社會公眾集中宣傳消防安全知識，大力營造宣傳消防安全知識的濃厚氛圍。要利用集中專題培訓(xùn)、學習討論、班組會、安全例會等形式，開展消防安全培訓(xùn)教育，推進消防安全“明白人”工程，確保交通干部職工熟悉消防安全“三提示”（提示場所火災(zāi)危險性、提示消防器材位置及使用方法、提示安全出口和疏散逃生路線）和“一懂三會”（懂所在場所的火災(zāi)危險性，會報火警、會撲救初起火災(zāi)、會疏散逃生）等應(yīng)知應(yīng)會知識，熟練掌握防火滅火及應(yīng)急逃生技能。
（三）深入開展消防安全隱患排查。所屬各單位要高度重視危險化學品消防安全風險管控，立即組織對所有危險化學品道路運輸企業(yè)、危險化學品碼頭、危險化學品運輸船舶、動火作業(yè)現(xiàn)場等重點行業(yè)和要害部位開展安全檢查，切實消除和整改安全隱患。要加強辦公場所、施工作業(yè)現(xiàn)場、臨時性建筑的消防安全管理，對鎖閉、封堵、占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口，影響安全疏散的行為，要責令立即改正。要結(jié)合“出租房屋安全集中整治”的要求，嚴密排查 “三合一”、“多合一”建筑消防安全隱患，堅決做到除患務(wù)盡，全面整改到位。要繼續(xù)深入開展電氣火災(zāi)綜合治理，按照規(guī)范標準安裝負荷過載保險裝置，對辦公區(qū)域尤其是臨時建筑內(nèi)老化的電器、電路及時更換，在交通所轄人員密集場所，推廣安裝電氣火災(zāi)自動監(jiān)控報警系統(tǒng)，強化早期預(yù)警、先期處置。要嚴格遵守生產(chǎn)區(qū)域動火制度，在高危場所一律杜絕游煙明火，警惕靜電、高溫物體對低燃點物質(zhì)的危害。各單位要在辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、施工作業(yè)現(xiàn)場、收費區(qū)、倉儲區(qū)、大型機械設(shè)備、汽車、船艇等重點部位配備足量適用消防器材，并明確專人保管和定期檢查，確保器材完整好用。各客運站點要對旅客、散客托運和隨身攜帶的行包認真檢查，防止易燃易爆、劇毒和強腐蝕物品等危險物品進站上車。
（四）扎實開展消防應(yīng)急救援演練。所屬各單位要結(jié)合實際制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，通過實戰(zhàn)演練、雙盲演練和桌面演練的形式，組織開展初始火災(zāi)撲救、車船火災(zāi)人員緊急疏散、客運站場車輛應(yīng)急疏散、辦公區(qū)域火災(zāi)應(yīng)急疏散等方面的應(yīng)急救援演習，切實提高廣大干部職工消防安全意識和火災(zāi)應(yīng)急處置技能，確保一旦發(fā)生火情，能夠及時、有效處置。
（五）做好特殊時期消防安保。要緊盯“兩會”、國家公祭日等重大活動以及圣誕、元旦、春節(jié)、元宵等重要節(jié)日，加強消防安全保衛(wèi)工作。在重大活動和重要節(jié)日期間，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和24小時專人值班制度。消防控制室要嚴格落實3班24小時輪崗值班制度，值班人員在崗在位并持證上崗。值班人員要恪盡職守，加強對重點要害部位的巡查，熟悉處置重要任務(wù)和突發(fā)事件的程序，認真做好值班記錄。
冬春火災(zāi)防控工作自即日起至20xx年3月31日，分三個階段：
（一）動員部署階段（20xx年11月17日前）。各單位要結(jié)合實際，制定具體實施方案，并層層召開會議對今冬明春火災(zāi)防控工作進行部署，細化分解任務(wù)，明確工作重點和工作要求，確保今冬明春火災(zāi)防控工作有序推進。
（二）組織實施階段（20xx年11月18日至20xx年2月28日前）。各單位要進一步嚴格責任落實，完善管控制度，強化教育培訓(xùn)，切實提高全員消防安全意識和應(yīng)急處置能力。要深入開展消防安全隱患排查治理，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐一列出清單，制定整改計劃、明確整改責任、落實整改措施，確保消防安全隱患整改到位。要突出抓好車站、碼頭、重點監(jiān)管企業(yè)、出租房屋、營運車船、在建工程等人員密集場所和防火重點部位的消防安全管控措施，確保防控在先，杜絕火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。
（三）總結(jié)考評階段（20xx年3月31日前）。各單位對今冬明春火災(zāi)防控工作情況進行匯總分析、自查自評，查找工作中存在的不足，認真總結(jié)經(jīng)驗做法，研究建立提高本單位消防安全管理水平和火災(zāi)隱患排查治理的長效機制，確保本單位消防安全形勢平穩(wěn)有序。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認識今冬明春火災(zāi)防控工作的重要意義，要認真謀劃，深入部署，迅速制定工作方案，要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)黨政同責和領(lǐng)導(dǎo)班子成員“一崗雙責”責任制，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自研究部署，親自帶隊督促檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)要堅持靠前指揮，抓好工作落實，切實將分管領(lǐng)域消防安全工作抓細、抓實、抓出成效。
2、加強督查推進。各單位要強化今冬明春火災(zāi)防控工作開展情況的監(jiān)督檢查，對查出的隱患要按照有患必究、查糾并重的原則，堅持做到整改復(fù)查到位，跟蹤督辦到位。要加強工作推進，及時協(xié)調(diào)解決重大消防安全隱患和消防安全突出問題，嚴格落實掛牌督辦、停業(yè)整頓等各項管控措施，確保今冬明春火災(zāi)防控工作有序推進。
3、加強考核問責。各單位要把今冬明春火災(zāi)防控工作開展情況納入全年安全生產(chǎn)工作目標考核內(nèi)容，對工作開展遲緩、薄弱環(huán)節(jié)較多的單位要通報批評，對發(fā)生較大以上火災(zāi)事故和亡人火災(zāi)的，要嚴格實行責任倒查。
各單位請于11月22日前將工作方案報局安技科，11月起每月22日前上報當月工作開展情況，20xx年3月22日前報送今冬明春火災(zāi)防控工作總結(jié)。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十三
20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個小時。事故中造成28人中毒死亡，360人被送往醫(yī)院救治，疏散村民上萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機。事故從一個側(cè)面反映出了危險化學品運輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。
交通運輸行業(yè)是一個高風險行業(yè)。危險化學品的運輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風險性和危險化學品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學品運輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度。筆者認為，編制危險化學品運輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個方面的關(guān)系：
現(xiàn)在還有不少運輸企業(yè)對編制危險化學品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認識不足，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責任追究的擋箭牌。不少危險化學品運輸企業(yè)對自身運輸?shù)奈ｋU化學品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認真的疏理和分析，存在較嚴重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險化學品運輸要求高、監(jiān)管嚴，出事故的機率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大。在危險化學品運輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動作”，而去拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學品運輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學品運輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評估機構(gòu)進行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點，針對性不強。有的危險化學品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進行學習、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。
編制危險化學品運輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運輸企業(yè)的要求，也是危險化學品運輸企業(yè)提高風險防范意識，防止和減輕重、特大運輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責，《危險化學品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學品單位應(yīng)當制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》第三十二條規(guī)定“客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學品運輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的高度，認識編制危險化學品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。
危險化學品運輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害性重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學品運輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運企業(yè)，不涉及危險化學品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴重的危險和危害。事實上，危險化學品運輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學品運輸事故和救援不當導(dǎo)致的事故擴大等等。且運輸距離越長，不確定性越多；企業(yè)危險化學品運輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多；車輛變換運輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運危險化學品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素。技術(shù)狀況不好會嚴重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。對可能導(dǎo)致危險化學品運輸事故原因的全面分析，是確定危險源點，增強預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學品事故和發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當?shù)氐南?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時，就顯得束手無策，特別是運輸劇毒氣體時，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離?，F(xiàn)在，不少運輸企業(yè)在危險化學品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴大事故后果。
在危險化學品運輸過程中，貨物的多次搬運裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學品泄漏。及時正確的最初應(yīng)急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果。由于危險化學品具有易爆、易燃或毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學危險品事故，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細敘述針對承運的不同危險化學品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險因素及其危險特性、對周圍的影響、應(yīng)當采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。相當一部分危險化學品運輸企業(yè)對承運的不同種類危險化學品在運輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細。加之個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。
國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導(dǎo)規(guī)范危險化學品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺了《危險化學品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸?shù)奈ｋU化學品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學品一張卡片；每次運輸前，運輸單位向駕駛員、押運員告知安全運輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運員各一份。從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運員長期在外“打游擊”，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強力推進這一制度。危險化學品運輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點問題不夠突出,特別是運輸企業(yè)基本情況、危險因素的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學品運輸發(fā)生泄漏進的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學品運輸這一動態(tài)危險源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學品運輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5-2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。因此，建議相關(guān)部門加強危險品運輸企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺適合運輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運輸卡制度，對其進行的必要補充，充分發(fā)揮安全運輸卡的作用。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十四
為預(yù)防學生午休靜校事故的發(fā)生，有效地保護午休學生的人身安全，制定本預(yù)案。
一、事故的預(yù)防：
1.設(shè)立午休靜校值班教師，確保學生午休秩序和行為規(guī)范。
2.班主任加強對午休學生的行為規(guī)范教育和安全教育，增強學生的安全意識和自我保護意識。學生嚴禁攜帶任何火種。
3.建立、健全午休靜校管理制度，責任到人，并加強工作落實情況的檢查和隨機抽查。
4.加強對托管室房屋、設(shè)備以及生活設(shè)施、設(shè)備的檢查、維護，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
5.配齊有效滅火器材、緊急疏散指示牌。
6.寢室內(nèi)嚴禁使用小電器。
二、事故的處理：
2.通知班主任和學生家長。
3.發(fā)生托管室火災(zāi)事故，值班教師立即切斷電源，并按平時消防演練逃生的線路迅速疏散午休學生。
4.如發(fā)生惡性盜劫、搶劫及劫持人質(zhì)案件，按學校防范暴力事件應(yīng)急預(yù)案處理相關(guān)工作。
5.學校視情況向上級教體局報告。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十五
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-xxxxxx（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊應(yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十六
為及時應(yīng)對20xx年春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進行，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)縣春運辦有關(guān)要求，制定本預(yù)案。
（一）組織機構(gòu)。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作組負責春運交通安全應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。成立由鎮(zhèn)長羅勝華同志擔任鎮(zhèn)春運交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員有徐德仁、韓萍、陳曉飛、許小春、余斌、黎曉林、曾澎發(fā)、成新福、鐘旺、劉華美、胡海龍、黃小勇、郭俊仁。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責春運交通安全應(yīng)急工作的日常工作及負責外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。
（二）主要職責。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作各成員單位負責春運應(yīng)急工作的具體實施，具體職責分工如下:。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責應(yīng)急預(yù)案的啟動、指揮、協(xié)調(diào)，督促、檢查有關(guān)部門執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的'工作情況。
各村委會。負責轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時向鄉(xiāng)春運交通安全應(yīng)急工作，報告信息，協(xié)調(diào)組織對滯留人員的安置和救助工作。
派出所。負責維護客運站區(qū)域的治安管理，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區(qū)域。
交警中隊。負責客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進出客運站的各種車輛，嚴厲打擊車匪路霸、擾亂了交通秩序等行為，嚴厲打擊無牌無照酒駕行為。在實施應(yīng)急預(yù)案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應(yīng)急物資的運輸工作。
鎮(zhèn)城管大隊。負責集鎮(zhèn)街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規(guī)范集鎮(zhèn)秩序，保障集鎮(zhèn)的暢通。
黨建辦。負責春運政策、法規(guī)、安全知識的宣傳報道工作;在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后，及時發(fā)布相關(guān)春運動態(tài)，引導(dǎo)旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督作用，增進人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認同感。
五云衛(wèi)生院。在春運期間準備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量;做好各類流行疾病的防疫工作;接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員;做好傷員救護工作;做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。
民政所。負責安排好貧困地區(qū)群眾生活，做好集鎮(zhèn)中尤其是各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
五云中、小學校。負責加強學生安全教育和校車安全監(jiān)管，妥善做好學生寒假歸家返校工作，安排一定的場地作為應(yīng)急安置點。
（一）當因交通狀況導(dǎo)致旅客大量滯留，客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取如下應(yīng)急措施:。
1、客運站立即向鎮(zhèn)春運交通安全辦報告，并立即實施本單位應(yīng)急，鎮(zhèn)春運交通安全辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，并定時向縣交通局匯報情況。
2、鎮(zhèn)春運交通安全辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協(xié)調(diào)有關(guān)部門維護現(xiàn)場秩序，對車站地區(qū)及各進出道路實行交通管制。
3、鎮(zhèn)春運辦負責調(diào)配公路應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客。
（二）發(fā)生群體性騷亂事件情況時:。
1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護工作，并要立即向鎮(zhèn)春運辦報告，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組組織鎮(zhèn)干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門審查處理。
2、當出現(xiàn)不法分子趁亂進行違法犯罪活動時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應(yīng)將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場。公安部門要負責對不法分子進行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據(jù)。
執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無條件執(zhí)行命令，對執(zhí)行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務(wù)造成后果的單位負責人和相關(guān)責任人，要依法依規(guī)嚴肅處理。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十七
xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天—5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日—5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊應(yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責任。
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