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公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇一
安全危險源控制的及時評審原則安全危險源的管理過程屬于一個動態(tài)過程，危險等級、危險源的分布都會隨著施工a度逐步展開。為了確保安全危險源管理的實效性、適宜性和充分性，要對危險源控制計劃進行定期或及時地修訂和評審。通常而言，要抓住以下時機來及時評審：現(xiàn)場施工布局、工程審計、現(xiàn)場組織機構等存在著重大變化時；新型施工設備、新技術、新工藝、新材料使用前；危險作業(yè)、特殊作業(yè)開工前；新項目開工前。而安全危險源iw評審內(nèi)容則主要包括：危險源控制措施的實施是否有效、適宜；是否合理地開展危險等級評價工作；是否出現(xiàn)了新的危險源，是否充分辨識了危險源；是否有風險程度的變化。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇二
對高速公路工程的施工技術進行管理，能夠使工程各個階段的施工人員發(fā)揮其各自的優(yōu)勢，完成對施工進度、施工設備、施工工藝等進行全面的控制。施工技術管理的有效施行，能夠使施工過程中呈現(xiàn)的問題，都有其本身的追溯性以及可修復性。降低了高速公路建立本錢的同時還縮短了施工的周期，在很大水平上完成了施工單位的經(jīng)濟效益，提高企業(yè)本身的中心競爭力。這一目的的完成必需是在施工單位注重對施工技術管理的前提下，由于管理能提升施工過程中質(zhì)量隱患的預見性，可以防患于已然，還能夠?qū)σ寻l(fā)作的問題及時采取彌補措施不使質(zhì)量隱患擴展。施工技術管理能夠使得高速公路復雜的施工工序雜亂無章地進行下去。此外，將施工技術管理長期執(zhí)行下去會培育出一批具有高素質(zhì)、高工作效率的施工隊伍。施工技術的主要管理內(nèi)容包括，依據(jù)高速公路工程施工的實踐狀況合理的分配工程技術人員以及能實在發(fā)揮作用的機械設備等。與此同時，還要制定科學有效的管理制度將現(xiàn)代化的施工技術落實下去[1]。
對高速公路工程進行施工技術管理，嚴厲依照相關的管理制度來進行。如對不同工程施工條件的施工工藝和施工方法要進行嚴厲執(zhí)行，不能依據(jù)施工人員的經(jīng)歷自覺展開建立。還要對施工現(xiàn)場的機械設備采用對應的技術管理措施，以保證施工設備的運用平安性。在施工過程中，假如有新技術的引進應在施工前對其進行操作實驗以保證在實踐建立應用中不呈現(xiàn)過失。節(jié)約資源是完成高速公路工程建立各方面經(jīng)濟效益的重要原側(cè)，所以施工技術管理必需要在相關制度條件下進行控制。高速公路工程有著范圍龐大、施工復雜的建立特性，這就意味著其施工過程中要消耗不少的人力物力資源。在工程的施工準備工作中，施工單位應在滿足工程項目質(zhì)量的同時，分離經(jīng)濟效益來制定施工的主要資料以及施工計劃。其施工技術管理手腕主要表如今對施工資料的性能剖析、對市場價值考量以及對工程設計計劃的合理性進行挑選，這是高速公路施工技術管理中的重要環(huán)節(jié)。此外，在對施工設計計劃進行挑選時還要思索當?shù)刈匀粭l件限制以及經(jīng)濟的接受才能。使高速公路的建立在盡可能節(jié)約能源的同時還保管原有的自然環(huán)境[2]。
綜上所述，高速公路工程在施工開端前，依據(jù)工程的實踐狀況對施工技術制定合理的管理方法。但是僅有施工技術管理的規(guī)章制度是不夠的，還要對其執(zhí)行進行設置以保證管理制度發(fā)揮出其應有的作用。以下內(nèi)容就是對高速公路工程施工技術關鍵的幾個問題進行剖析。2.2.1明白技術標準，完善制度執(zhí)行落實高速公路工程的施工技術管理制度，要從標準制度執(zhí)行規(guī)范以及完善施工技術施行辦法這兩方面動手。對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，首先要肯定與實踐施工相關的技術標準及技術規(guī)范。其中技術規(guī)范通常分為三類：分別是企業(yè)規(guī)范、部級規(guī)范和國度規(guī)范。這些施工技術規(guī)范把籠統(tǒng)的施工技術轉(zhuǎn)化為詳細的操作標準，使施工技術管理成為可能。施工技術管理制度的制定是靠相關施工技術人員對施工技術規(guī)范的深化學習來進行的，而制度的合理性是依據(jù)實踐的施工狀況以及對施工技術規(guī)范的控制狀況來決議的。所以，在高速公路實踐的施工過程中，施工技術人員應增強對施工技術施行現(xiàn)狀的檢查和監(jiān)視，以促進對這一過程缺陷的改良。而且施工技術人員還能在此過程中，激起出對創(chuàng)新管理、改造措施的積極性以及提高對施工技術管理工作的義務感，為施工技術管理部門的'樹立提供人員基礎。與此同時，還能夠在部門中制定技術管理義務制度，以保證施工技術管理制度的落實。一旦呈現(xiàn)了管理過失就依照義務劃分找出義務人，這樣不只提高了技術管理部門的工作效率，還使得管理人員對工作愈加擔任[3]。2.2.2施工檢測技術高速公路工程的建立中，丈量、實驗、施工方式變卦等都離不開施工檢測技術。由于高速公路的運用施工特性一旦呈現(xiàn)過失，就會呈現(xiàn)難以估量的結果。例如，對高速公路曲線路段的施工中，其彎曲半徑的設置直接影響著車輛的行駛平安。特別是山區(qū)高速的曲線路段施工，假如施工的半徑尺寸不精確就會招致車毀人亡的平安事故發(fā)作。所以，必需要對施工中的丈量工作進行重復的檢查確認。除此之外，還能夠?qū)φ谶M行的施工以及已完成的路段進行抽樣實驗、驗收實驗等工作，并將實踐狀況記載下來并妥善的保管，為日后的維護工作保存資料。在高速公路工程施工過程中，會因施工的實踐狀況而改動施工方式，這就需求依據(jù)新的施工方式重新進行丈量[4]。事實證明，高速公路工程施工的各個階段都離不開丈量技術，特別是對施工精確性請求高的路段。2.2.3明白圖紙請求，做好施工技術數(shù)據(jù)的存檔隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路的建立范圍越來越廣，不同施工條件為高速公路的建立施工帶來了難度。這就需求施工單位做好設計圖紙的會審工作，以明白不同施工條件的施工請求。假如發(fā)現(xiàn)設計圖紙與實踐施工條件不符的狀況，就要將其返回設計院進行修正。此外，施工技術檔案是高速公路工程施工單位完工材料的重要組成局部。施工單位要想增強本身的競爭力就必需要對其進行細致整理貯存，詳細的貯存內(nèi)容包括運用的新型施工技術、新資料等。除此之外，施工技術檔案對施工技術的采用狀況、發(fā)現(xiàn)問題處置方法以及技術的優(yōu)劣性都有細致的總結[5]。所以，施工技術管理部門要制定健全科學的檔案管理制度，以保證施工技術的實踐應用狀況得以記載。
3.1創(chuàng)新施工技術。
現(xiàn)階段施工單位對高速公路工程施工管理技術多樹立在發(fā)作問題、剖析問題、處理問題這一運轉(zhuǎn)形式中，使得施工技術問題的處理處于被動狀態(tài)。針對這一問題，施工單位應從施工的基層工作抓起，推進高速公路施工技術管理的創(chuàng)新。詳細操作如下，在對高速公路工程施工技術進行管理的過程中，注重對施工中基礎施工技術的研討，這一過程可經(jīng)過對施工現(xiàn)場的調(diào)查來完成。理解工程的實踐施工狀況，制定出相應的管理制度，對管理制度進行大范圍推行施行前，應選定若干路段進行實驗，以此來保證施工技術管理制度的適用性。
任何一項技術的創(chuàng)新應用都需求資金做支持，施工技術管理也不例外，施工現(xiàn)場的新型機械設備、新進的施工工藝辦法等。固然投入的資金與原有設備相比要高很多，但是隨著施工地進行，其收益也是十分可觀的。所以，在對高速公路進行施工技術管理的過程中，要勇于嘗試勇于應用，這樣才能在高速公路建立的道路上越走越遠?？茖W技術是保證工程施工質(zhì)量的先決條件，只要真正意義上的推行和應用才能完成提高高速公路運用平安性的目的。對新型科學技術成果的熟習及合理的運用不是一蹴而就的事情，需求施工單位在新型施工技術的施行過程中，不時地理解這些技術。以某高速公路施工項目為例，運用了新型的壓路機設備[6]，由于施工人員對這一設備不理解，采用了原有的運用辦法，使得其優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來。這就需求相關的技術人員對其進行公關研討，進而處理這一問題。
4結語。
高速公路工程在投入運用后的耐久性、平安性都要靠施工技術管理制度落實來完成。除此之外，施工技術管理還是建筑企業(yè)、施工單位快速發(fā)展的重要渠道。所以，對技術的創(chuàng)新應用是堅持企業(yè)、單位在劇烈的市場競爭環(huán)境中完成長足發(fā)展的關鍵。
參考文獻：
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[6]科技創(chuàng)新與應用，2012（19）：161.
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇三
對于公路工程施工來說，為做好施工管理，避免不良事件的發(fā)生，應有完善的公路工程施工技術管理機制做基礎，并嚴格按照該機制執(zhí)行。在公路工程施工技術管理中，首先應從按照施工圖紙入手，施工圖紙如何關系到公路工程施工能否順利進行，所以，在施工建設正式開始以前，施工企業(yè)應全面審核施工圖紙，不僅要了解施工圖紙中結構坐標實際情況，還要明確施工尺寸與標高，同時，還要關注施工圖紙在設計的過程中有無按照相關要求開展設計工作，設計內(nèi)容是否與施工企業(yè)現(xiàn)有水平等相吻合。如果在審核圖紙的過程中發(fā)現(xiàn)存在不妥之處，那么將及時進行修改。其次，加大對施工技術管理的重視，為保證公路工程施工建設順利進行，還需要重視相關施工技術，如果發(fā)現(xiàn)施工技術管理存在問題，應立即調(diào)整，嚴格按照技術管理要求進行管理工作。最后，重視施工材料管理。在公路工程施工中，施工材料管理如何對施工質(zhì)量的影響也很大，如果施工材料不合理，那么會給公路工程施工帶來隱患，所以，施工企業(yè)應按照專人管理施工材料，嚴格按照材料存放要求管理，材料的入庫與出庫都要詳細記錄，也要記錄好數(shù)量與領取人等。
3．2重視前期準備。
公路工程施工前期準備是一項十分重要的工作，做好前期準備工作不僅可以預見施工中可能出現(xiàn)的問題，并做好預防，還能避免施工問題的出現(xiàn)。所以，在實際施工建設中，應加強與現(xiàn)實情況的聯(lián)系，全面管理施工團隊，透徹且深入的分析各項內(nèi)容。同時，根據(jù)施工情況制定科學合理的施工技術，明確指出施工要點，如在某次公路工程施工中遇到了路橋過渡段，這是公路工程施工難度最大的一部分，那么在施工開始前應全面了解周邊地勢地形，結合實際情況選擇合適的施工方式，讓所有人員了解該部分是施工要點，為保證施工建設順利完成，還要制定多種施工方案，經(jīng)過多重分析了解施工要點，確保施工零失誤，避免出現(xiàn)施工問題，只有這樣才能保證施工正常運行，進而為施工建設的順利推進奠定基礎［3］。
施工現(xiàn)場技術管理狀況如何決定著公路工程施工能否按時完成，如果忽視了該內(nèi)容，就會讓施工建設無法順利進行，更會延誤工期。為保證施工建設順利完成，施工企業(yè)應安排專業(yè)人員管理施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場技術管理工作，對于工程施工質(zhì)量以及施工效率均有著較大的影響。在這一過程中，施工管理人員必須具備較強的專業(yè)性，能夠認真負責，并且在出現(xiàn)突發(fā)事件后，能夠?qū)栴}進行科學、合理的應對，使施工管理工作真正落實到位。在進行現(xiàn)場管理過程中，施工管理人員需要做好相應的施工檢查和記錄工作，能夠?qū)κ┕ぞ唧w情況予以記錄，尤其是施工過程中存在的問題，為施工順利開展積累經(jīng)驗。在具體執(zhí)行過程中，要對檢查周期、檢查要點等事宜做好安排，保證施工檢查能夠為現(xiàn)場技術管理提供可靠指引。此外，施工企業(yè)高層管理人員也要經(jīng)常到施工場地視察，經(jīng)常為施工人員做教育，增強他們的責任意識，避免在施工建設中出現(xiàn)意外［5］。另外，在公路施工中如果路面為混凝土材料，那么一定要保證路面在施工中不能出現(xiàn)裂縫，做好混凝土路面的接縫施工及保養(yǎng)工作，只有這樣才能有效提升混凝土公路整體質(zhì)量，為滿足建設滿意公路。
進入到工程驗收階段則意味著工程即將結束，而工程驗收是一項對技術要求較高的工作。對于公路工程施工來說，它的驗收工作除了施工質(zhì)量、施工材料檢查等多項內(nèi)容以外，還需要用真實車輛做檢驗，讓符合規(guī)定的車輛在公路上運行，看路面與路基是否出現(xiàn)沉降等情況，如果沒有出現(xiàn)則意味著公路質(zhì)量達標，可以直接驗收。如果存在問題，那么應要求施工企業(yè)返工，并對施工企業(yè)進行懲罰，讓他們認識到不按照要求施工所帶來的危害［6］。最后，在工程驗收技術管理中還要撰寫工程驗收報告，詳細且全面的介紹工程概況，為日后相似工程的順利進行奠定基礎。
4結束語。
通過以上研究得知，公路工程施工技術管理是一項十分重要的工作，任何環(huán)境出現(xiàn)問題都會影響到施工質(zhì)量，進而威脅到公路使用者的出行安全。因此，本文結合實際情況從多方面多角度分析了做好公路工程施工技術管理的措施，希望能為相關人士帶來有效參考，不斷提升公路工程施工質(zhì)量。
參考文獻。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇四
所謂公路施工技術管理指的是，在公路施工的工程當中，為了促使施工的質(zhì)量滿足標準，達到要求，所采用的一系列程序、系統(tǒng)以及所有的技術管理方式。由于這一管理是一個綜合的活動并且非常復雜，企業(yè)也要有豐富多彩的技術活動參與進來。一般情況下，公路施工技術管理主要包含以下內(nèi)容：第一，要制定相應的技術方案；第二，對工程中的測量進行管理；第三，對公路工程的整個施工進程中進行日常的管理；第四，對公路工程的變更進行管理；第五，對公路工程的試驗情況的管理；第六，對公路工程相關技術檔案的管理。公路工程施工的技術管理包含了整個施工前期的施工方案設計、對圖紙的審查、對質(zhì)量的控制，在施工過程中對施工現(xiàn)場的管理，施工完成后對于工程的驗收工作的管理等所有階段的技術管理。
公路工程施工完成之后，路基的質(zhì)量主要與路基所使用的材料與壓實的結果有關。如今，提高路基施工效果最好的辦法就是改善對于填土的要求以及巖石的相關技術，在選擇路基所用材料的時候，宜選擇cbr值來對路基的強度進行表征，同時需要引進一些路床等定義，如今，我國的夯實技術有了比較快的發(fā)展，大多采用大噸位的壓路機作為壓實路基的設備，在很大程度上提高了壓實的效果，同時也在一定程度上加強了路基壓實的工藝。在軟土路基的處理上，一般采用的方法是土工合成材料、輕質(zhì)路基與灰土擠密樁等。對于特殊的潮濕地區(qū)，其路基的壓實有一定的難度，一定要調(diào)整相應的技術工藝。
對于公路路面的施工，因為水泥混凝土路面的穩(wěn)定性好、剛性大、抗疲勞性強，同時線性美觀、順暢，不僅在交通比較繁華的路口地段應用廣泛，同時還可以起到增加公路路面等級的作用。公路的路面施工技術主要包括施工的相關機械設備、施工的材料以及施工工藝滿足規(guī)范要求。工程材料是影響公路施工技術的應用及發(fā)展的關鍵因素，也是公路工程施工的物質(zhì)技術基礎。
路基路面施工最薄弱的部分就是路橋過渡階段的施工。大多情況是設置搭板在橋頭，然而一旦搭板遭到破壞，不僅會影響到正常車輛的通行，同時還加大了施工的難度，增加了維修費用。部分國家沒有在橋頭設置搭板，這一情況則要求周密的設計后臺填筑，同時要認真進行施工，要求填料及壓實效果一定要好或是采用專門結構措施。在過渡段的施工過程中，要對橋頭的跳車現(xiàn)象進行有效控制，其主要的方法就是對橋背的軟弱地基進行有效控制，處理方法有換土法、排水固結法、超載預壓法、深層攪拌法等，在實際的施工進程中，要依照實際情況，對地基的性能進行改善，增強其承載能力。此外，還需要依照橋背的相關資料、滲水情況以及材料的類型等對排水的方式進行合理的`選擇。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇五
摘要：隨著城市建設的飛速發(fā)展，基礎設施建設的不斷完善，給市政建設者帶來很多機會。但影響城市道路施工質(zhì)量的因素很多，難以控制。本文就城市道路施工質(zhì)量問題進行分析，并提出改善城市道路建設計劃的質(zhì)量相關措施。
關鍵詞：市政；市政工程；道路施工；管理控制。
隨著我國近幾年來的經(jīng)濟發(fā)展速度與城市化的步伐在不斷的加快，使我國很多地方的市政工程也在不斷的擴建，并且在施工技術與質(zhì)量控制方面也有了顯著的提高。因為市政道路工程的質(zhì)量會關系到我國政府的形象以及各個城市的容貌，與每位市民的生活都息息相關。但是在目前很多的市政道路施工當中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，因此會出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，這不僅會影響到施工工期，還會造成資源與資金的浪費，甚至還有可能會出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全隱患。
一、市政工程基本概述。
市政工程是關于市政設施的一項建設工程，它是國家的基礎建設內(nèi)容。作為城市血管工程負責城市建設，包括公共交通設施、給水、排水、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生和照明等基礎設施的建設，是城市生存和發(fā)展所不可缺少的物質(zhì)基礎保障，對提高人民的生活水平，保障安全生產(chǎn)，改善城市面貌起著骨干作用。市政道路建設是市政工程中非常重要的一部分，是城市建設的重要組成部分。完善的道路施工技術是保證道路良好狀況的前提條件，下面就常用的'路面施工技術和軟土路基處理技術進行簡單的探討研究。
二、市政道路施工的主要技術。
在市政道路的施工當中往往會分成路基工程建設與路面工程建設。而在道路施工過程中，最重要的就是對路基的建設，如果在建設路基時稍微出現(xiàn)一點問題，就會影響之后的建設工作，例如在會填溝槽中就需要注意很多細節(jié)，需要把溝槽內(nèi)部的水筆芯都處理干凈，不能夠施用舊料進行填充等。但是如果在建設的時候，沒有處理好這些細節(jié)，在道路投入使用之后，會非常容易出現(xiàn)溝槽沉陷與坍塌的現(xiàn)象，造成非常嚴重的后果。因此，在建設路基時，如果有較深的溝槽時，就需要使用分層建設的技術，處理好盲溝或者是排水設施，保持路基的干整度。
在路面工程建設的施工當中，需要注意對瀝青混凝土路面與水凝混凝土路面的施工技術。對于瀝青混凝土路面來說，行車會相對更加舒適，也比較容易維護，缺點就是在早期瀝青撒布的不均勻時，在行車的摩擦之下，就會產(chǎn)生凹凸不平的情況，從而損壞路面。但是只要在施工時注意把路面壓實，避免路面出現(xiàn)裂縫或者松散的現(xiàn)象，就能夠保證路面的質(zhì)量。而對于水凝混凝土路面來說，它的使用壽命會更加長，并且不容易被損壞，但是在行車時會經(jīng)常出現(xiàn)故障，并且較難修復。因此，在建設水凝混凝土時應該注意保持路面的濕潤，不能夠使路面受到暴曬或者風干。
三、施工中注意的事項。
3.1抓好拌合場設備，機器和設備質(zhì)量關。
拌合場設置、攪拌機械，種類，數(shù)量和路面施工質(zhì)量的功能對基層有著很重要的關系?；旌蠑嚢铏C械的設置情況和拌合機械的型號，混合攪拌功能和數(shù)量，需滿足混凝土的強度和質(zhì)量的需要。砂石集料要進行分倉處理，設置隔離墻，地面和水泥倉庫要有防潮措施。與設備和明確的比例來衡量，應該用最好的砼配合比來保證其標號，并進行測試。
3.2做好施工工序，把好施工質(zhì)量控制關。
在每道市政道路的工序完工之后，建設單位必須進行自我檢查，檢查合格后，再進行工序質(zhì)量報驗表填寫，驗收合格后，才可以獲得進入下一項程序工序，這是質(zhì)量控制的關鍵。當檢查和驗收的每一個過程，嚴格按照標準規(guī)格，需量尺寸的要進行尺寸的測量，需檢測試驗數(shù)據(jù)的要試驗數(shù)據(jù)檢測，在規(guī)定的檢驗頻率見證取樣。與此同時，保證施工質(zhì)量，消除一切外來干擾因素，尤其是當業(yè)主緊逼施工工期的時候，在檢查過程更加不能放松。
3.3把好產(chǎn)品保護關。
路面砼澆筑后，對產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設計單位對一級道路路面設計的年限大多在30年以上，因此必須對產(chǎn)品加以保護，以確保質(zhì)量不受影響和破壞。
3.4把好隱蔽工程、關鍵工序的質(zhì)量關。
關鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹面、管座基礎、閉水試驗、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強監(jiān)督和檢查，要按標準要求進行不少于30%的抽檢試驗。
四、加強質(zhì)量管理。
質(zhì)量管理是整個市政工程管理的核心工作。近幾年，市政工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題導致返工的不在少數(shù)，不僅極大的浪費了社會資源，而且造成了惡劣的社會影響。因此，施工單位要視質(zhì)量為生命，將質(zhì)量放在重要目標位置，編寫質(zhì)量控制指導手冊，制定質(zhì)量方針政策，為保證施工質(zhì)量提供技術依據(jù)。道路施工的質(zhì)量控制可以從施工技術、施工人員、施工材料和施工機械這幾個方面來進行控制。
首先，在施工技術上，要制定與工程性質(zhì)類型相適應的技術方案和工藝流程，尤其是質(zhì)量關鍵點的施工一定要制定詳細的技術方案和組織控制措施。如水泥混凝土路面會在溫度的變化下出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會因為早晚的溫差出現(xiàn)變形，這種變形會在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應力，從而造成混凝土板斷裂，所以，對路面伸縮縫的設置和切縫時機的控制成為路面質(zhì)量控制的一個關鍵所在，在實際施工中應根據(jù)施工環(huán)境溫度合理設置伸縮縫的距離和切縫的時間。
其次，人作為施工的主體，應該作為質(zhì)量控制的核心，樹立質(zhì)量第一的觀念，充分的調(diào)動人控制質(zhì)量的主動性和積極性，強化質(zhì)量是企業(yè)的形象和生命的意識，只有思想上重視了，行動上才能有保證。
再次，材料是構成建筑物實體質(zhì)量的基礎，一個再好的施工隊伍，如果原材料質(zhì)量得不到保證，那用它建成的工程質(zhì)量是可想而知的。因道路工程往往要將原材料運到施工現(xiàn)場后再進行二次加工(熟化、拌合等)，露天施工環(huán)境對材料質(zhì)量影響的因素很多，所以道路施工質(zhì)量管理尤其是要控制好原材料的質(zhì)量。同樣，對施工機械設備的選擇也不容小覷。配置齊全、性能良好的機械設備對保證道路的施工質(zhì)量，提高工程進度至關重要。設備的選擇應根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和施工環(huán)境等因素來確定，一般而言，對于規(guī)模大的工程，大型機械的配備數(shù)量要滿足機械化施工的工藝和工程進度要求，規(guī)模小的工程，配備的側(cè)重點是適用。
五、結語。
當前我國的經(jīng)濟處于快速發(fā)展階段，城市建設日新月異，在城市發(fā)展的過程中，市政工程中的道路基礎建設有著舉足輕重的作用。它對城市經(jīng)濟效率、生態(tài)環(huán)境、以及居民生活水平的影響都尤為重要，然而市政工程道路施工是一項綜合復雜的工程，如果處理不好很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，不僅給人們的生產(chǎn)生活帶來不必要的麻煩，一定程度上也會阻礙城市建設的發(fā)展。因此，為了讓市政道路工程達到建設標準，道路狀況日趨臻善，這就要求施工人員應嚴格遵守設計和施工技術規(guī)范，不斷創(chuàng)新，著重注意道路工程的施工、技術、質(zhì)量等工作內(nèi)容的管理和監(jiān)督，以確保市政道路施工的順利進行。
參考文獻：
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公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇六
建筑工程中的施工技術管理工作包含了安全管理和施工圖紙審核，以及施工技術交底和施工技術培訓工作、施工安全管理技術工作等內(nèi)容。通常，建筑工程相關工作人員把建筑工程技術管理劃分成內(nèi)業(yè)和外業(yè)，那么內(nèi)業(yè)和外業(yè)的內(nèi)容是什么呢。內(nèi)業(yè)就是建筑施工技術的制度規(guī)范和管理制度的制定等等；管理工作外業(yè)是施工技術的運用和施工技術前的檢查工作等。建筑施工技術管理工作需要進行優(yōu)化，因為當前建筑行業(yè)的發(fā)展迅猛，出現(xiàn)了很多的建筑施工企業(yè)。這些企業(yè)擁有自己的管理部門，但是建筑質(zhì)量的水平低下，而且這些建筑企業(yè)對于建筑工程施工質(zhì)量的要求也有所不同。所以，嚴重導致了建筑工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)很多的建筑工程施工安全事故。所以當今建筑工程管理人員要想提升建筑施工技術管理工作水平，必須解決技術管理工作中出現(xiàn)的問題。
2.1機械設施設備過于陳舊，施工材料差。
相關工作人員在進行施工過程中，忘記對施工的設施設備進行檢查更新或者檢測企業(yè)的軟硬件設施不足等情況，導致建筑施工技術管理工作不能有效進行。一則，國內(nèi)建筑工程施工相關工作人員完全忽視了對建筑機械設施設備和建筑施工材料進行嚴格的檢查，企業(yè)也沒有相應的規(guī)定說明質(zhì)量差的施工材料不可以進入到施工現(xiàn)場。二則，建筑工程施工技術人員沒有依據(jù)建筑的種類和詳細的施工方案選擇合適的材料，建筑工程施工過程中出現(xiàn)施工材料錯誤或者劣質(zhì)材料。除此之外，建筑工程施工之前相關施工技術人員沒有對原材料進行檢查，所以建筑施工技術低下，建筑工程施工質(zhì)量也不能保證。
2.2管理工作組織系統(tǒng)混亂。
建筑企業(yè)和企業(yè)之間有著非常大的差異，其配備的機械設施設備也存在著很大的差異性，并且建筑體系之中還包含了總分包的制度，所以不容易構建一個統(tǒng)一的規(guī)范制度。相關工作單位在總分包這樣的制度條件下，建筑施工技術管理工作就是所謂的總包管理工作。并且相關建筑單位使用分包協(xié)議把總包建筑單位和分包單位結合，而有些分包建筑單位沒有足夠的軟硬件機械設施，不能夠采用原來的施工技術管理工作。而且相關工作人員也不能全部按照建筑施工設計的要求采購施工材料和進行材料的`保存和堆砌，導致建筑工程施工延誤施工的進度，給建筑企業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟損失。
相關施工技術人員在進行施工技術管理工作時，沒有對管理工作采取嚴格的監(jiān)控制度，工作人員監(jiān)控意識也不強，企業(yè)對這部分管理沒有做到位。并且建筑企業(yè)內(nèi)部人員也沒有對管理工作加大力度，甚至忽視了對管理工作的監(jiān)控。由于現(xiàn)代建筑工程施工技術人員的文化知識水平不一樣，技術水平也不相同，人員之間文化程度有很大的差距。建筑企業(yè)沒有根據(jù)相關工作人員的專業(yè)知識水平和技能進行定期考核與培訓，所以導致企業(yè)施工技術人員的綜合素質(zhì)低下。
2.4技術人員對圖紙檢查的工作不嚴。
從當前建筑行業(yè)工程施工技術來看，相關工作人員發(fā)現(xiàn)在實際建筑現(xiàn)場施工操作中，部分施工單位的技術人員忘記或者忽視對建筑工程施工圖紙進行合理的檢驗和確認，就開始進行建筑工程施工了。而建筑工程施工技術人員完全沒有把檢查建筑施工圖紙作為重要任務完成，沒有對施工圖紙認真檢查，引起建筑施工安全事故，威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。建筑工程施工人員面臨著非常嚴峻的挑戰(zhàn)，并且施工人員進行施工時對于材料的選擇也有很大的差異性。但是，此時發(fā)現(xiàn)問題已經(jīng)不能采取任何補救的措施，這樣就會直接影響到整個建筑工程質(zhì)量問題。
建筑工程施工過程中，要及時更換新的建筑施工機械設備，采用先進的機械設施設備和優(yōu)質(zhì)的施工材料，改善施工技術管理工作。建筑施工的相關工作人員要在施工前仔細檢查建筑工施工材料，建筑工程施工工作之前，相關工作人員必須做好施工之前的準備工作，對現(xiàn)場施工所要的材料、機械設施設備等進行檢查。要制定出相應的制度，禁止質(zhì)量差或者不過關的施工材料進入施工現(xiàn)場。其次，施工技術人員應當根據(jù)建筑工程的種類和詳細的施工方案選擇合適的建筑施工材料，這樣可以有效避免建筑材料的選擇不恰當?shù)膯栴}，確保施工技術質(zhì)量。最后，施工技術管理人員對于進入的施工材料在施工之前進行審查并登記，及時處置不好的施工材料，確保施工安全正常進行。
相關工作人員為了改進建筑工程施工技術管理組織系統(tǒng)問題，在建立建筑施工技術管理組織系統(tǒng)的時候，根據(jù)實際情況建筑企業(yè)的實際情況和差異，建立一個適用于大部分建筑單位的組織系統(tǒng)。相關工作人員把制定好的建筑施工技術管理組織系統(tǒng)清清楚楚地交到所有的承包商手中，并且企業(yè)或者建筑單位還雇傭了專業(yè)人士來管理施工技術工作，制定出明確的崗位責任，讓每個施工技術管理的工作人員落實自己的工作。建筑工程中的各個部門之間需要相互溝通和交流，企業(yè)要定期培訓相關施工技術工作人員。
3.3企業(yè)應當加大力度對技術管理工作進行監(jiān)控。
要提高建筑施工技術管理監(jiān)控工作，把建筑施工技術中的各個環(huán)節(jié)進行詳細的劃分，把各項責任真正地落實到相關工作人員的工作崗位上。管理人員應該嚴格管理施工過程中的每個環(huán)節(jié)，并且要對各個環(huán)節(jié)進行定期檢查，看看施工過程中的安全設施是不是根據(jù)相關建筑工程規(guī)范進行的。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)了沒有按照施工工程規(guī)范進行實際操作的，要及時改正。施工技術人員要時刻檢查施工工程的進度和條件以及對施工技術的部分要求等，才能加強對建筑施工技術的管理。
3.4檢查施工圖紙，避免出現(xiàn)安全事故問題。
建筑施工技術人員要關注到施工圖紙問題，把施工圖紙進行嚴格的檢查和分析，選擇合適的施工材料和方案。施工技術人員在拿到施工圖紙時，必須對施工圖紙的內(nèi)容仔細檢查，檢查施工圖紙是否是根據(jù)建筑工程的實際情況繪制的，是否遵守國家建筑施工相關規(guī)范和制度。施工技術人員還需要對施工圖紙的具體繪制情形進行判斷，看看是不是根據(jù)施工的環(huán)境和技術以及工藝等情況作為施工圖紙繪制的基礎和參考架構。
4結束語。
總之，建筑企業(yè)要想提升建筑施工技術管理工作，首要事情便是解決建筑施工技術中工作人員所面臨的問題。比如建筑施工機械設施老舊沒有更新，管理工作組織系統(tǒng)混亂，施工技術管理監(jiān)控意識不強，沒有仔細檢查圖紙引發(fā)事故安全問題等。工作人員只有解決好這些問題，才能有效提升建筑施工技術管理質(zhì)量。
參考文獻：
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇七
公路在正式投入使用以后，能夠有效帶動國家經(jīng)濟發(fā)展，正所謂“要想富，先修路”。對于公路來說，工程質(zhì)量的高低不僅會關系到人們出行安全，還關系到施工企業(yè)社會形象，為做好公路工程施工建設，需要加大對施工技術管理與控制的關注，以便為施工企業(yè)健康發(fā)展奠定基礎。
對于公路工程施工技術來說，主要指為確保施工質(zhì)量而是使用的技術管理。由于公路工程施工涉面較多，環(huán)境相對復雜，就需要應用到多種技術，如果公路工程施工企業(yè)缺少了相應的技術管理，不僅會影響到企業(yè)發(fā)展，還會威脅到施工安全，且?guī)硪幌盗胁涣加绊憽Ｒ虼?，做好公路工程施工技術管理與控制就成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)最重要的工作之一。
在公路工程施工中，不可避免的涉及到路基、路面以及路橋過渡施工，所以，在管理與控制公路工程施工技術的過程中應加大對這些問題的關注。
通過長期的實踐研究得知，公路路基質(zhì)量如何受路基施工建設中所使用的材料有關，同時也與實際壓實效果有一定關系，如果施工中所使用的材料欠佳，壓實程度較差，勢必會影響路基質(zhì)量。所以，在公路施工建設中應引入科學技術，如cbr值等，主要用于分析路基實際強度，如果通過分析發(fā)現(xiàn)路基強度過低，那么意味著路基施工中所使用的材料欠佳，未能達到相關要求［1］。同時，在路基壓實的過程中，為保證壓實效果，避免路基在投入使用以后出現(xiàn)上下浮動的情況，應將大噸位壓路設備引入進來，且多次重復碾壓，務必確保路基足夠堅實。此外，由于在公路施工中有時會遇到軟土路基，它的'壓實難度較大，為確保壓實效果，應結合實際情況調(diào)整好技術，只有這樣才能有效避免不良事件的發(fā)生。
2．2路面施工技術。
路面施工是公路工程施工中十分重要的一部分，通過研究發(fā)現(xiàn)，在公路施工中路面不僅要做好穩(wěn)定性良好，同時還要保證有較強的剛性，且確保線性外表處于良好狀態(tài)。所以，在公路工程施工建設中不僅要選擇合適的機械設備，還要保證施工材料合理，尤其是在選擇施工工藝的過程中，務必做到符合國家相關規(guī)定在選擇施工材料的過程中應確保材料與公路要求相符，如混凝土路面施工中所使用的混凝土，在使用中停止搗注時間不能超過30分鐘。
2．3路橋過渡施工技術。
路橋過渡段施工是公路工程施工中最容易出現(xiàn)問題的地方。一般來講，為做好公路工程施工建設，通常會在橋頭應用搭板，如果該搭板受到破壞，勢必會影響車輛通行，更會影響公路工程施工順利進行。所以，在實際施工建設的過程中應以臺背回填質(zhì)量控制為主，在施工建設中嚴格按照相關要求進行。在最容易出現(xiàn)意外的工段，應加大對跳車的控制，即重視軟地基控制，在實際處理的過程中，可以采用換土法，也可以采用排水固結法等［2］。由于公路工程施工所在地區(qū)不同，實際環(huán)境也存在一定差異，具體選用哪種方法應聯(lián)系實際，不能照本宣科，并不是任何技術都可以被應用到公路工程施工建設中，只有這樣才能保證公路工程施工建設順利完成。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇八
摘要：針對高速公路工程建立需求不時增大的狀況，提出了工程施工技術管理應遵照的原則以及管理過程中幾點關鍵的技術問題。結論是施工單位要想增強高速公路工程建立的牢靠性，必需要制定出科學合理的施工技術管理制度，才能使得工程施工技術管理到達事半功倍的效果。
引言。
隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不時加快，社會基礎設備建立的需求不時增大，特別是對高速公路建立的需求。施工技術管理是施工單位提高本身中心競爭力的重要手腕，更應該得到更多的注重。本文對高速公路工程施工技術管理的價值進行了論述，旨在惹起相關業(yè)內(nèi)人士的注重。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇九
摘要：中國市場經(jīng)濟發(fā)展迅猛，而建筑行業(yè)的發(fā)展也隨著市場經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)展。但是建筑行業(yè)發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。建筑施工技術管理工作中的部分問題，直接導致了建筑工程質(zhì)量不達標，所以相關人員需要改善對建筑工程施工技術的管理。本文針對建筑工程存在的主要問題進行了分析，并且綜合管理方面的問題采取了一些策略。
中國建筑行業(yè)發(fā)展相比之前進步了很多，并且建筑工程的各個方面都在完善過程中，因此也為我國市場經(jīng)濟增加了部分經(jīng)濟效益，不管針對國家發(fā)展還是建筑行業(yè)發(fā)展都非常有利?？墒?，因為當前建筑行業(yè)發(fā)展中也面臨著些許問題，尤其是施工技術管理方面的問題，需要相關工作人員想出比較好的策略解決問題。所以，以下針對建筑施工技術管理中存在的部分問題進行了探討。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十
在公路工程施工中，施工技術規(guī)范及標準發(fā)揮著重要作用，施工人員必須認真遵循。因此，企業(yè)必須認真將各種施工技術規(guī)范及標準落實到位，以促進施工活動的順利開展。技術標準有多種類型，包括國家、部級及企業(yè)，但都是對抽象施工技術的具體化與形象化，是指導施工活動的重要文件。為此，施工人員必須認真學習與掌握相應的施工技術規(guī)范及標準，并在施工中嚴格遵守。
在公路工程施工中，填方路基施工是重要的環(huán)節(jié)之一。然而，在對填方路基的施工技術控制工作方面，由于施工范圍較廣，仍有許多問題未得到有效解決。目前，填方路基的技術類型主要包括以下幾種，分別為土石路堤施工技術、土方路堤施工技術、粉煤灰路堤施工技術、高填方路堤施工技術及填石路基施工技術等。由于種類較多，也加大了對填方路基施工技術的控制與管理難度。為此，管理者必須從實際出發(fā)，對不同的施t技術進行深入分析，并采用相應的填料及填充方案，以確保施工技術的實施效果及施工質(zhì)量。
在當前的公路工程施工中，常見的土質(zhì)路塹開挖方法主要有：橫向挖掘法、縱向挖掘法、混合挖掘法。利用這些方法，并根據(jù)路塹深度、縱向長短等條件實現(xiàn)對挖方路基施工技術的合理控制。不同的開挖方法，適用的范圍也會有所差異。在公路工程施工技術中，石質(zhì)路塹施工一般都是在開挖程序后才可確定，但必須結合巖石條件、開挖情況等綜合因素進行。在對公路工程施工技術進行控制與管理時，應做到因地、因時制宜。為此，需要施工企業(yè)應在施工前對施工所在地的地形、氣候等了解清楚，才能合理確定施工工期與路段，從而選用最合適的施工技術。另外，還需加強安全防范，不可在反復凍融地區(qū)施工，以免增加施工難度及施工風險。
1.4注重對工程驗收制度的完善。
健全的工程驗收制度，是保證驗收質(zhì)量的重要條件。工程建成后，應嚴格按照工程驗收制度進行檢驗，合格后即可進行移交手續(xù)的辦理?？⒐を炇諛藴蕬ㄒ韵聝?nèi)容：工程達到相關規(guī)定及要求，符合驗收規(guī)范，交工資料齊全，且符合歸檔要求?？⒐を炇瞻ǘ鄠€環(huán)節(jié)，如施工單位自檢、項目管理者復檢及竣工驗收。為此，在施工中，必須緊密結合工程實際不斷完善竣工驗收管理體制，并嚴格按照制度進行工程驗收。
1.5加大資金投入力度，促進施工技術發(fā)展。
對施工技術的控制與管理，資金投入也是不可缺少的重要措施之一。第一，在新型機械設備的購置方面，應適當增加資金投入，并加強養(yǎng)護工作，以保證設備性能的良好發(fā)揮，使施工得以順利進行。第二，在管理機構的設置及人員配置方面，也應加大資金投入力度。另外，新技術及新工藝的研發(fā)及試驗，也需要有堅強的資金做后盾，故也應在這方面增加資金投入，以加快新技術研發(fā)與使用，促進施工活動的順利開展。
1.6積極運用新技術及新工藝。
在現(xiàn)代公路工程的建設中，新材料、新技術的運用，不但能夠保證施工進度，而且有利于工程質(zhì)量的提高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)階段，大量的新材料、新技術、新工藝在項目建設中的運用日益廣泛。比如，預應力錨桿、高性能混凝土、錨索新技術等在公路工程中的運用，不但有利于保證工程的建設速度，且在保證質(zhì)量的.同時，也能取得良好經(jīng)濟效益。值得提醒的是，在新技術及新工藝的正式運用前，必須先認真做好試驗工作，以確保投用安全。
施工技術的好壞及應用是否合理，事關整個工程的質(zhì)量。因此，做好公路工程施工技術的控制與管理工作，具有重要的現(xiàn)實意義。具體來說，主要體現(xiàn)在以下這幾個方面。
(1)對公路工程施工技術與管理，有利于全體職工優(yōu)勢的充分發(fā)揮，且能最大限度地提高機械設備的使用效率，并使整個施工活動具有可追溯的可操作性與檢查性。通過這樣，一方面大大縮短了施工工期，減少了人工成本，且可有效提高施工質(zhì)量。(2)對施工技術進行控制及管理，能夠在施工中對存在的質(zhì)量隱患有預見性的發(fā)現(xiàn)，從而及時采取措施進行處理，將隱患在源頭消滅，以保證后期各道工序能夠順利進行，且能加快施t速度。(3)通過對公路t程施t技術進行控制與管理，有利于企業(yè)組建一支高素質(zhì)施工隊伍，從而實現(xiàn)對施工資源的合理分配，促進施工活動的順利開展。同時，有利于規(guī)范員工的施工行為，迸一步提高了施工效果。
3結語。
施工技術作為施工活動的重要構成要素，其應用程度及效果與整個工程的質(zhì)量緊密相關，故重視施工技術的控制與管理對保證工程質(zhì)量具有重要意義。因此，在公路工程的建設中，施工企業(yè)應嚴格根據(jù)相關指導原則，切實做好公路工程施工技術的控制及管理工作，確保施工技術的有效應用，為促進工程的順利建設提供保障.
參考文獻。
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公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十一
摘要：隨著我國工程建筑的水平不斷提高，我國的施工技術在工程建設中得到了廣泛的應用，我們在市政建設的各個階段都可以看到市政建設的作用，而在市政建設過程中如何加強施工技術管理是提高市政施工能力的關鍵，本文作者結合自身實踐就我國的市政工程建設的各個階段的施工技術管理進行分析。以供同仁參考。
市政工程作為城市建設的重點，也是保證人們正常生活的前提，一般來說，市政施工要求比其他的施工要求都要高因此為了確保施工的安全性，我們需要對市政施工的全過程進行有效的管理，從而提高市政建設的效率。
要想保證市政施工的順利進行需要遵循以下幾個原則：（1）首先要遵循科學合理的原則，以科學的態(tài)度來對全過程進行管理，同時在管理的過程中還需要采用科學的管理辦法和管理手段來進行管理工作。（2）其次還需要遵循標準性的原則，所謂標準性是指在市政建設必須要按照相關的準則和標準來執(zhí)行，并參照施工場地的具體情況來進行施工。（3）最后市政建設還需要遵循經(jīng)濟性的原則，經(jīng)濟性的原則是在市政建設的過程中在保證施工質(zhì)量的前提下，適當控制施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
1.施工技術管理不規(guī)范。
當前我國時市政建設面臨的主要問題就是施工管理不規(guī)范，這是阻礙我國市政建設的主要問題，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及我國市政建設能力的不斷提高，我國的市政建設在管理上暴露出越來越多的不足，同時相關的管理機構對市政建設的管理不到位，在管理過程中管理工作不當，這樣市政工程在建設過程中出現(xiàn)很多質(zhì)量方面的問題，加之市政建設工程本身施工困難、施工周期長等特點，更加加大了市政建設的難度。
隨著我國的城市化進程的加快，我國市政工程建設項目也呈倍數(shù)的增長，在市政施工單位中由于施工單位的施工質(zhì)量參差不齊，導致在施工過程中難以建立統(tǒng)一的市政施工標準，甚至還有些企業(yè)沒有相應的施工資格，這樣更保證不了市政施工的質(zhì)量。這樣市政工程在投入施工以后會給人們的.生活帶來嚴重的影響。隨著我國的經(jīng)濟建設水平的不斷提高，我國的市政建設也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，如果施工人員還是墨守常規(guī)，不懂得使用新技術，積極進行技術的交流工作，那么我國的市政建設之路將停滯不前。
3.技術管理制度不健全。
由于當前我國市政建設缺乏完善的法律法規(guī)，加之我國的市政建設技術水平還比較落后，因此當務之急我們首先需要更新管理制度，并且合理分配市政建設過程中的角色，使市政建設過程中每個人員權責明確。同時還應該加強安全管理的作用，安全管理里工作是市政建設的重點理應受到重視，但是我國目前的市政安全管理現(xiàn)狀就是政府和相關的單位由于缺乏安全理念，沒有給與市政安全管理足夠的重視，因此我國的市政施工過程中頻頻出現(xiàn)問題。
如何提高我國市政工程各階段的施工技術我們需要參照幾種方法來實現(xiàn)：首先是在市政施工之前就應該制定合理的施工計劃，施工計劃是對整個施工過程進行規(guī)劃，在施工計劃中還應該設計到施工材料，以及施工管理制度。然后是施工之前需要企業(yè)完善施工的管理制度，施工管理制度是施工的重點，在施工管理制度中應該充分體現(xiàn)出施工工作的重難點，深入分析施工實際中存在的管理問題，采用先進技術，明確施工過程中的全責，確保施工工作能夠有序的進行，同時在施工的過程中還需要制定科學的管理規(guī)則，對施工的現(xiàn)場狀況進行勘察，并對勘察的情況進行有效的記錄，同時還需要微施工計劃設置好變更制度，這樣在施工過程中若出現(xiàn)突發(fā)情況，就就可以及時對施工計劃進行變更，可以確保施工計劃的及時性和準確性。
我們嚴格按照施工流程來進行在市政施工，施工的過程應該組織相關的施工人員對施工過程中的相關問題定期進行溝通，施工人員和單位不能各自為政。無論施工工作中進行到任何步驟都需要嚴格參照施工流程來進行，隨著施工工作的不斷展開，對施工的質(zhì)量要求越來越嚴格。當然在實際施工過程中不避免會出現(xiàn)施工圖紙和施工現(xiàn)場的具體情況相矛盾的地方，施工人員就需要參照施工的具體情況來修改圖紙，完善施工計劃，確保施工工程高效進行。同時還需要記錄人員做好施工現(xiàn)場的記錄工作，針對施工中的問題和解決措施進行準確記錄，方便后期查看。對于建筑施工中的材料還需要定期檢查，監(jiān)督施工材料和施工技術，并對施工過程中的出現(xiàn)的突發(fā)情況也需要做好相應的記錄工作，這樣就為工程管理工作提供重要的依據(jù)。
市政工程竣工之前需要對施工的情況進行檢查工作，對工程施工中的各項治安比偶進行嚴格檢查，盡量減少施工誤差。等到檢查完成之后還需要對整個施工情況進行總結，將施工中的詳細情況和相關資料進行對比，總結施工中的不足，為以后的施工的工作提供依據(jù)。最后還需要完成施工的交檔工作，將施工公告稱的相關資料移交給相關部門進行審查和備份工作。
隨著我國的經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及我國的城市建設水平不斷提高，在現(xiàn)代化的建設過程中，市政建設具有規(guī)模大、周期長、資金量大等特點，而且市政建設也呈現(xiàn)出越來越重要的作用，因此就需要我們給與市政建設過程足夠的重視，確保市政工程的順利進行。
參考文獻：
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公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十二
摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家公路的建設需求不斷擴大，對施工質(zhì)量的要求也越來越高，因此，加強公路工程的施工質(zhì)量管理至關重要。本文主要針對公路工程的施工管理措施以及質(zhì)量控制進行相關研究探討。
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建設體制不斷發(fā)展變化，公路工程施工質(zhì)量的要求越來越高，先進的管理工具在建設管理領域的應用范圍將會越來越廣泛。公路工程建設項目管理難度和質(zhì)量控制難度不斷增加，施工管理制度不斷完善。使建設項目管理手段在不斷地變化和更新。公路是國家經(jīng)濟發(fā)展還有現(xiàn)代化建筑十分重要的基礎設施，是汽車運輸服務的線性工程結構物，所以說，公路的質(zhì)量責任十分重要。加快公路建設，我們必須把保證質(zhì)量當作前提，按照科學的方法對于施工的全過程進行管理，才能夠保證工程質(zhì)量、進度和效益。
一、建立信息模型。
按照公路工程施工監(jiān)理的基本性質(zhì)和要求，建立起信息模型，信息模型必須完整、準確、科學地反應工程實際建設狀況。熟練運用圖標、文字以及數(shù)據(jù)分析建立起抽象畫的信息模型，這個信息模型是設計數(shù)據(jù)結構的相應基礎，對整個系統(tǒng)的開發(fā)作用十分重要。因此，建立的信息模型要具有客觀性、真實性和可操作性。
二、樹立質(zhì)量意識落實責任制。
工程質(zhì)量的好壞對交通事業(yè)的健康發(fā)展和交通整體形象具有決定性作用，要依靠眾多環(huán)節(jié)、各部門領導人員和全體人員的共同努力。我們必須要使用科學的管理方式，建立完善的管理機制來保證工程的質(zhì)量問題。這就需要領導能夠起到帶頭的作用，建立質(zhì)量管理的相關小組，制定出比較詳細的質(zhì)量管理方案，讓工程的各個部門能夠充分地了解工程的目標。除此之外，還要建立相應的獎罰制度，明確各個崗位的責任。與此同時，也應具體到各科室制定出相應的一系列規(guī)章制度，為最大限度地確保施工質(zhì)量，公路施工工程的不同階段都要制定相應的各工序質(zhì)量保證措施。工程質(zhì)量管理要按期進行考核評比，不斷找出問題，相互交流經(jīng)驗，提出改進意見。
三、注重工程設計和工程招投標。
工程設施是工程的靈魂，是工程的關鍵，科學合理的設計能夠創(chuàng)造最好的質(zhì)量，最好的效益。要建設高質(zhì)量的工程，必須在確定合理標價、合理工期，合理分標的基礎上，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、設備精良、信譽高的施工隊伍。
四、嚴格進行質(zhì)量檢驗。
我國公路建設多采用瀝青砼路面施工，但由于施工條件不同，受氣候、施工手段、原材料等因素的影響，會出現(xiàn)一些路基通病引起了砼路面的破損，降低瀝青砼路面的使用壽命。要結合修建工作經(jīng)驗，對施工選材和技術等方面做改進，對路面施工提出質(zhì)量控制對策。建立承包商質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計劃的審核確認。確保監(jiān)管規(guī)劃和監(jiān)管工作的實施。需要通過監(jiān)管的工程師來表達出業(yè)主的想法。除此之外，監(jiān)管規(guī)劃以及監(jiān)管工作的實際實施效果可以直接影響整體監(jiān)管工作的好壞。因此，在監(jiān)管工作中必須深入工地了解項目工程的實際情況，隨時掌握工程進度、工程質(zhì)量、安全動態(tài)、組織質(zhì)量等等。同時，監(jiān)理工程師必須做好監(jiān)理組織體系、人員資質(zhì)及工作程序等工作，定期進行監(jiān)理檢查，評比、糾正不良的.監(jiān)理行為和監(jiān)理方法。明確質(zhì)量標準，盡可能在施工過程中將質(zhì)量事故降到最低，提高項目工程的質(zhì)量，使其符合規(guī)定的質(zhì)量標準。嚴格進行質(zhì)檢操作，從管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程等方面都必須嚴格要求；從關鍵部位到每一道的工序，都要認真進行對待；如果發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量方面的問題，一定要嚴肅對待，立即進行妥善的管理。
五、加強工程監(jiān)督。
優(yōu)質(zhì)的工程是依靠科學管理實現(xiàn)的，科學管理需要一套完整、系統(tǒng)、嚴密的管理程序，在施工過程中的各個環(huán)節(jié)、各道工序都必須認真對待。在施工工藝上面，要嚴格按照合同的規(guī)范進行施工，嚴格的把關各項工序，對于已經(jīng)完成的工序，只要出現(xiàn)不合格情況就必須返工。加強施工現(xiàn)場管理，健全規(guī)章制度和質(zhì)量保障體系。實施對原材料施工工藝、物料配比、關鍵部位的檢查和監(jiān)督，讓工程的質(zhì)量得到全方位保證。
六、加強項目管理。
項目的施工需要通過計劃、決策、實施、反饋和調(diào)整來對項目進行有效的控制，我們控制的主要內(nèi)容就是施工質(zhì)量、工期、安全和成本。質(zhì)量與速度是工程的兩大主題，質(zhì)量和速度是矛盾對立的，但又有其統(tǒng)一性，因此，如何把握質(zhì)量和速度的關系，是我們當前的緊要問題。公路的公益性決定了公路工程的質(zhì)量和其他工程項目相比有其特殊性、公開性和效益型，這對我們公路建設的管理人員和施工人人員的責任心提出了更高的要求。工程建設中，工程質(zhì)量與工程進度以及效益并沒有針鋒相對的矛盾，它們是矛盾的統(tǒng)一體，既相互制約又相互發(fā)展、相輔相成。從哲學上來說，看待問題要看全面以及事物的內(nèi)在聯(lián)系，當工程質(zhì)量提升了，返工量減少了，這樣就節(jié)約了不少時間，加快了施工進度，縮短了工期。同時也節(jié)省了不少人力、物力，提高了公路工程項目的經(jīng)濟效益。
七、加強質(zhì)量管理法規(guī)建設。
合理地進行工程項目施工過程的組織，充分地發(fā)揮出人力、物力，對時間和空間進行有效的利用，保證協(xié)調(diào)施工，按期、保質(zhì)并且用比較低的工程成本完成工程項目的施工任務。為規(guī)范質(zhì)量管理就必須強化質(zhì)量監(jiān)督，促進公路建設持續(xù)、快速、健康發(fā)展，而這一切又必須有質(zhì)量管理法規(guī)作保障。在施工管理過程中，并非無法可依，不能執(zhí)法不嚴，講人情、講政績。在保證承包合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求達到標準的情況下，降低工程的成本。
八、結語。
總的來說，公路工程的施工管理是一項非常重要的工作，需要系統(tǒng)、全面的管控，是一個非常系統(tǒng)的工程。做好公路工程的質(zhì)量控制管理，需要我們的共同努力，技術人員應該要有豐富的專業(yè)知識，管理人員應該具備足夠的責任心，嚴格按照設計要求完成每一個環(huán)節(jié)的工作，時刻樹立質(zhì)量第一的思想，才能不斷提高我國公路建設的施工質(zhì)量。應綜合分析仔細研究，最大限度地對瀝青砼路面施工進行質(zhì)量控制，以確保瀝青砼路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問題所造成的損失。也應該不斷總結經(jīng)驗，逐步完善，減少公路路面的早期破壞，延長其使用壽命，減少因再次修路所造成額外費用支出，減輕國家財政負擔，獲得更大的經(jīng)濟效益。
參考文獻。
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[2]吳迪，劉麗.如何完善公路施工質(zhì)量管理[j].黑龍江科技信息，2007，（18）：223.
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十三
公路工程施工項目作為一種特殊產(chǎn)品,具有生產(chǎn)的一次性,關鍵環(huán)節(jié)較多,原材料種類繁多,技術性強,制造周期長,外界干擾因素多等特點.激烈的市場競爭和低價中標的趨勢,使控制項目成本成了施工過程的關鍵.施工項目成本控制的目標就是運用工業(yè)工程的方法,減少項目施工過程中的各種損失,降低施工成本,以最小的`投入得到較大的產(chǎn)出,使項目取得最佳的經(jīng)濟效益.施工項目的成本控制,是指在項目成本的形成過程中,對整個工程施工過程中所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支,進行指導、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,及時糾正施工項目實施中發(fā)生的偏差,把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本的范圍之內(nèi),以保證成本目標的實現(xiàn).施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中求生存,求發(fā)展,要不斷地提高施工項目的成本控制水平,降低項目成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,要嚴格執(zhí)行施工項目成本控制的原則.
作者：任延軍作者單位：許呂市公路管理分局刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010”"(1)分類號：u4關鍵詞：成本控制原則方法。
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公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十四
上文就公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問題及必要性進行了簡單的闡述，通過分析可以看出我國公路路基的建設受到了自然環(huán)境等因素的影響，由于不良因素的影響造成了路面會發(fā)生沉降不均勻、路基縱橫向裂縫等情況的發(fā)生，使得我國公路路面難以保證車輛安全的通行，同時也無法滿足公路工程質(zhì)量的要求。
公路工程施工的`過程中，路基損壞的根源是由于施工質(zhì)量監(jiān)管的力度不夠，導致施工質(zhì)量不到位造成路基施工的質(zhì)量難以得到保障。公路施工單位要提升施工人員質(zhì)量控制的意識，從根本上意識到公路路基建設質(zhì)量的重要性，加強對施工人員的培訓，為施工人員樹立良好的質(zhì)量意識，從根本上強化路基的質(zhì)量。另外，路基施工質(zhì)量也受到原材料質(zhì)量的影響，施工單位對原材料質(zhì)量的選擇要嚴格把關，控制原材料選擇的質(zhì)量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建設的要求，對各項施工的設備進行檢查，確保施工設備的性能及參數(shù)符合施工建設的規(guī)范，為公路工程路基施工質(zhì)量打下堅實的基礎。
2.2加強技術管理，全面提升路基施工技術水平。
公路路基施工的主要內(nèi)容是路基施工測量、施工前清表與填筑前夯實、路基整修等方面，施工人員必須要嚴格按照施工的方案進行路基的施工，把握好每一個施工的環(huán)節(jié)，有效的對施工的技術進行控制和監(jiān)督。施工單位要結合實際施工的情況，把握好公路路基施工的質(zhì)量要點。首先是清場質(zhì)量的控制，在清場前，嚴格控制清場區(qū)域的整潔干凈。其次是對路基開挖質(zhì)量的控制，路基開挖工作是公路路基施工中重要的一個環(huán)節(jié)，開挖過程中保持排水暢通的同時也要嚴格控制好切削的深度。而路基填筑質(zhì)量的控制就要做好路基填料的選用。強化路基施工的工藝控制，針對機械化施工需求強化設備的管理為公路路基施工提供完好的機械設備，避免為公路工程路基施工的質(zhì)量帶來負面的影響。最后就是要針對路基地質(zhì)情況進行質(zhì)量的管理，通過科學合理的公路設計，保證公路路基施工的質(zhì)量。
3總結。
綜上所述，路基是公路建設當中重要的一個環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代公路交通的基礎。如果控制好現(xiàn)代公路工程建設的質(zhì)量，保障公路壽命的同時也提高了公路的承載能力。公路路基必須要有足夠的穩(wěn)定性和強度，這樣才能抵抗自然因素以及車輛反復荷載作用的能力。
參考文獻。
作者：吳小龍單位：四川川交路橋有限責任公司。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十五
在農(nóng)田水利工程施工中，存在著許多難點。施工人員的綜合素質(zhì)以及施工的水平，都會使農(nóng)田水利工程產(chǎn)生重要的影響。農(nóng)田水利工程的施工有其特有之處，例如施工環(huán)境比較復雜，在工程施工過程中還需要對很多情況進行處理。政府對農(nóng)田水利工程非常重視，越來越多的研究人員對農(nóng)田水利工程施工技術進行了研究，所以解決農(nóng)田水利工程中的施工難點成為了重中之重。很多研究人員都積極將精力和時間都投入到農(nóng)田水利工程研究中，在相關的研究以及實踐中總結經(jīng)驗，進而來解決施工技術的難點，這樣才能更好地提高施工的質(zhì)量，施工人員的人身安全也能得到更好的保障。
1.1地質(zhì)條件。
農(nóng)田水利工程通常都是在軟土地基上建造的，在施工質(zhì)量中地質(zhì)條件是非常重要的條件。農(nóng)田水利工程的軟土地基通常都很潮濕，這就要求地基結構的滲透性達到要求，在施工中或者土方開挖的時候，如果地基的滲透性不夠好就會出現(xiàn)地基變形甚至沉降的問題。自然環(huán)境以及地質(zhì)條件的勘察都非常重要，在施工前技術人員一定要做好前期準備工作，進而使施工人員的安全得到保障，施工的進度也能得到保障。
1.2基坑施工中的難點。
整個工程的基礎就是基坑施工，基坑施工也是關鍵環(huán)節(jié)?；邮┕べ|(zhì)量是后期工作能否順利開展的關鍵。在農(nóng)田水利工程的施工中，最常見的問題就是積水以及基坑變形等，出現(xiàn)這種情況就使質(zhì)量得到嚴重的影響，甚至會產(chǎn)生大面積塌落。作為工程的基礎，基坑施工在施工中對技術人員的要求很高。施工技術人員必須按照施工標準設計標準來進行工作，使基礎加固施工工作更加完善。農(nóng)田水利工程施工的難度很大，相關的質(zhì)量監(jiān)管單位以及施工單位必須對其進行質(zhì)量控制。
我國的農(nóng)田水利工程可以促進農(nóng)民增收、抵御自然災害以及加速農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，但是還存在著很多限制因素，以下是影響農(nóng)田水利工程施工質(zhì)量的因素：
2.1自然環(huán)境因素。
在農(nóng)田水利工程的建設中，當?shù)氐淖匀画h(huán)境會對農(nóng)田水利工程施工產(chǎn)生限制，包括地質(zhì)條件、水文、植被、氣候條件等各種因素的影響。由于這些因素具有不確定性和可變性的特點，所以，在農(nóng)田水利工程建設的過程中，以及工程結束并投入使用后，將在很大程度上影響到水利工程的質(zhì)量。
2.2人為因素。
在農(nóng)田水利工程的建設中，人為因素有2方面，當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活，這會對農(nóng)田水利工程建設產(chǎn)生影響；施工人員的質(zhì)量控制意識、技術能力、管理能力、工作水平以及管理經(jīng)驗等。
2.3施工材料因素。
在農(nóng)田水利工程的建設中，材料是整個工程質(zhì)量得到保障的關鍵。建筑材料是構成農(nóng)田水利工程的基礎，會對整個農(nóng)田水利工程產(chǎn)生直接的影響。在整個施工過程中，必須對材料的選擇進行把握，是施工的重中之重。
2.4施工設備因素。
在農(nóng)田水利工程的建設中，施工設備也會對工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。施工設備的效率以及性能都會對農(nóng)田水利工程的成本、質(zhì)量以及工程等方面產(chǎn)生不同程度的影響。
2.5施工方法因素。
在農(nóng)田水利工程的建設中，施工方法也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。施工方法包括對施工組織的科學性、施工方案的設計以及施工的工藝技術等很多方面。
3農(nóng)田水利工程質(zhì)量問題的防范措施。
3.1加強對技術人員的選拔與培訓。
要對水利行業(yè)的人力資源開發(fā)進行高度重視，按步驟有計劃的對人才進行選拔，選拔出來的人才定期深造，這樣才能使其在自己的工作崗位上更符合市場的需求。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利技術人員的培訓力度要進一步加強，使他們真正可以獨當一面，對農(nóng)田水利工程的運作方法以及建設程度掌握的更全面。
3.2水利建設程序需要嚴格執(zhí)行。
國家、水利部和相關主管部分所制定的農(nóng)田水利建設規(guī)范和相關法律法規(guī)必須嚴格執(zhí)行，把好項目的立項、報建、施工以及竣工驗收等重要的.關口。工程的設計審批制度需要嚴格執(zhí)行，沒有獲批準的項目絕對不可以開工，“三邊”工程要堅決杜絕。嚴格按照分步、單元以及單位工程進行質(zhì)量的評定，在工程驗收時需要帶有質(zhì)量監(jiān)督機構評價意見的實踐證明。
3.3提高檢測水平、改進監(jiān)控方法。
購置設備和檢測儀器對于提升質(zhì)量的檢測水平是非常必要的。在施工過程中需要進行全方位的監(jiān)控，通過很多檢測方法可以獲得可觀、準確和工程的數(shù)據(jù)，這樣質(zhì)量的監(jiān)控更具有說服力，可以更好避免和減少工程質(zhì)量評價中的糾紛、錯誤以及矛盾。
3.4嚴格對機械質(zhì)量和施工材料進行控制。
材料的管理需要從采購、使用以及保管等方面來著手，檢驗制度必須嚴格，機械質(zhì)量和材料的質(zhì)量都要嚴格把關，剩余材料也需要進行合理的處理。在施工設備的選型中，需要在經(jīng)濟上的合理性方面進行注意，也要注意技術上的先進性、維護和操作的方便性等。
3.5采用合理的施工方案以及施工工藝。
制定施工方案、施工工藝的時候，需要結合組織、技術、經(jīng)濟以及管理等多方面因素進行綜合的分析，進而確定施工工藝和施工方案在經(jīng)濟上合理、技術上可行，還滿足工期的要求，這樣才能提高農(nóng)田水利工程的質(zhì)量。
4加強質(zhì)量驗收。
4.1隱蔽的工程驗收。
被施工所隱蔽的分部、分項工程在隱蔽之前進行的檢查驗收就是隱蔽工程驗收。檢查對象可能會被其他的工程所覆蓋，這就給后期的檢查整改造成了障礙，隱蔽工程驗收是質(zhì)量控制的一個非常關鍵的過程，在驗收結束之后必須要出具隱蔽工程的驗收結果報告。
4.2單元(分項、分部)工程的驗收。
單元工程應按保證項目、基本項目和允許偏差項目進行檢查驗收。單元(分項、分部)工程完成后，承包單位應自行檢查驗收，確認符合設計文件，相關驗收規(guī)范的規(guī)定后，再向監(jiān)理工程師提交申請，由監(jiān)理工程師予以檢查、確認。如確認其質(zhì)量符合要求，即可確認驗收；如果有質(zhì)量問題，需要指令承包單位進行處理，等到質(zhì)量合乎標準之后再進行檢查驗收。
4.3單位工程的竣工驗收。
單位工程完工后，施工承包單位應先進行竣工自檢，自檢合格后，再向項目監(jiān)理機構提交驗收申請報告?？偙O(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進行竣工初驗，包括審查施工承包單位提交竣工驗收所需的文件資料：產(chǎn)品合格證、材料供應商發(fā)票、試驗報告以及各種相關的技術性文件等。施工承包單位必須提交竣工圖，并與已完成工程、有關的技術文件進行對照核查。
5結束語。
加強對農(nóng)田水利工程施工管理的研究，可以更好地使農(nóng)田水利工程整體質(zhì)量得到完善，是非常具有現(xiàn)實意義的研究。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十六
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，建筑企業(yè)數(shù)量的不斷增多，它們在我國市場中將面臨著激烈的競爭，因此，企業(yè)要想更好地提升自身的競爭力，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在建筑施工管理過程中需要引入創(chuàng)新的管理技術和模式，只有這樣才能確保建筑企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)自身的價值和發(fā)展目標。下面結合筆者的工作實踐，就建筑工程施工技術管理與控制措施進行了研究。
在建筑工程施工技術管理的過程中，有些建筑企業(yè)采用傳統(tǒng)的管理模式，這種管理模式比較粗放，不利于建筑工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)技術管理和建設成本控制。另外，傳統(tǒng)的管理模式在施工技術管理的應用，施工管理人員只負責施工工序管理和驗收，其工作范圍受到了限制，加上技術管理人員自身經(jīng)驗的缺乏，從中大大降低了施工技術管理工作效率，導致質(zhì)量問題時常發(fā)生，施工成本難以得到控制。此外，在建筑施工安全管理當中，有些企業(yè)為了節(jié)省項目投資，沒有對施工技術人員和管理人員的專業(yè)技能進行培訓，同時也降低了施工安全上成本投入，從而給建筑施工現(xiàn)場埋下一些安全隱患。根據(jù)以上分析，為了確保建筑施工質(zhì)量和安全，實現(xiàn)施工成本的合理控制，需要不斷地更新建筑工程施工管理模式和方法，提升建筑施工技術管理水平，促進建筑企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)以上分析，在我國建筑工程技術管理的過程中，目前仍然存在著一些問題。如項目管理體制不完善;管理模式缺乏合理性;各項管理制度未能得到及時落實;施工隊伍整體素質(zhì)較差、專業(yè)水平較低等。因此，需要改善現(xiàn)有的建筑工程管理方法，尋求合適的市場環(huán)境，采用創(chuàng)新的技術管理理念，對施工人員、設備及材料進行優(yōu)化，減少不必要的資源浪費，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。建筑施工技術管理是通過采用先進的技術和管理模式，并將所有這些新技術、新理念應用到建筑施工管理當中，以提升管理人員的工作效率，進而確保建筑工程施工質(zhì)量和進度，降低施工成本。此外，采用科學合理的管理模式，可以合理地利用各種資源，以免造成資源的浪費，實現(xiàn)了資源的合理配置。
由于建筑工程具有建設周期較長，影響因素多等特點，所以要想控制好建筑工程施工階段的質(zhì)量，需要在工程建設過程中加強各種因素的控制，如充分考慮從人、機、料、法、環(huán)等以及各項費用進行控制。同時需要建立完善的質(zhì)量控制體系，確定工程建設中的控制重點，避免出現(xiàn)索賠事件。此外，還要嚴格按照相關規(guī)定做好工程竣工結算工作，保證工程施工按照相關質(zhì)量標準如期完成。
1.充分掌握好設計圖紙意圖。
在建筑工程施工前，監(jiān)管人員要認真閱讀設計圖紙，以充分掌握好設計意圖，同時，還要深入到施工現(xiàn)場情況，對于與現(xiàn)場情況不符合的圖紙部分，應及時與設計單位溝通，以便做出修改。另外，嚴格審查施工單位的施工組織設計以及技術內(nèi)容，以找出容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)，并加強與施工單位技術負責人協(xié)調(diào)與溝通，以積極采取預防措施。
2.與施工單位建立良好的工作關系。
監(jiān)管單位和施工單位屬于監(jiān)管和被監(jiān)管關系，但是在責任主體上，兩者具平等的權利。監(jiān)管工作人員要充分發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，加強與施工人員，尤其技術人員就現(xiàn)場施工質(zhì)量問題進行交流與溝通。同時，監(jiān)管人員不能具備較強的主觀意識，不能認為質(zhì)量管理都是自己的負責，時不時地下達停工指令，這樣將難以做好監(jiān)管工作。因此，需要加強與施工單位之間的交流，一般情況下會要求施工人員按照相關要求進行施工。
3.加強建筑原材料的質(zhì)量檢查。
監(jiān)管單位要從多方面加強施工材料的質(zhì)量管理，如人員的配比情況、材料的檢測方式、檢測標準等。對進入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥，要經(jīng)過檢驗合格后才能使用，對于質(zhì)量不達標的材料，不允許進入施工現(xiàn)場。同時，還要加強鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查。首先，要從外觀上加強彎折角度、裂紋凹坑的檢查，隨機抽取焊接試件進行試驗，檢查合格以后才能進行驗收。對于混凝土材料，施工單位是保證水泥、砂、石、水、外加劑等滿足施工要求。在試驗報告下，嚴格審核混凝土配合比，看是否正確，同時校核各種計量器具是否準確，資料是否齊全，最后還要審核澆筑的施工方案和施工程序，看是否可行。對于商品混凝土的試塊取樣工作，嚴格進行監(jiān)管現(xiàn)場取樣，不能隨便讓混凝土公司將已經(jīng)準備好的試塊送入實驗室進行檢驗，對已經(jīng)合格的試塊報告進行數(shù)理統(tǒng)計，符合要求后方才能使用。對于需要養(yǎng)護部位，要配合施工單位進行養(yǎng)護，做好每天的溫度記錄。另外，要求施工單位做好試塊送檢計劃。如果發(fā)現(xiàn)某一工序不能滿足標準規(guī)范要求，要及時通知施工單位令其整改。例如，某綜合大樓，在工程建設過程中，要求進場的'材料要有進場試驗報告，要求所有材料都有出廠合格證，并且按規(guī)定要做試驗，所有試塊的標養(yǎng)、同條件養(yǎng)護等均按要求進行，報告要符合要求后才能進入下一步施工。
4.提高施工技術人員質(zhì)量意識。
施工技術人員作為建筑施工過程的主體，需要不斷提高施工人員的質(zhì)量意識。首先，監(jiān)管單位總監(jiān)應組織施工技術人員、質(zhì)量監(jiān)管人員以及施工負責人員召開質(zhì)量管理會議，提高工作人員的質(zhì)量意識，對施工工序?qū)嵤┤龣z制，要求經(jīng)過監(jiān)管人員的驗收、簽字認定，才能進行下道工序的施工。如果施工單位沒有經(jīng)專職質(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)管人員拒絕驗收。此外，在建筑工程施工現(xiàn)場，監(jiān)管人員還可以采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機抽查的方法進行監(jiān)管，以避免建筑工程建設中質(zhì)量問題的發(fā)生。
5.做好建筑隱蔽工程的簽字驗收工作。
考慮到建筑施工過程的隱蔽部位較多，如鋼筋隱蔽，填土隱蔽，防水隱蔽等，因此，在隱蔽工程驗收時，要求施工單位自檢合格后再由公司專職質(zhì)檢員簽字，并填寫好驗收表單并向監(jiān)管單位報驗。然后由監(jiān)管工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量負責人等進行驗收。在鋼筋隱蔽工程檢查中，要認真復核鋼筋間距、主筋規(guī)格、焊接等是否符合規(guī)范要求;要求對各層的模板標高、軸線進行認真檢查做到嚴格驗收;土方回填，要求分層夯實，并有相關的回填密實度報告后方可進入一下道工序施工。各種隱蔽工作，對施工單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要進入現(xiàn)場進行檢查驗收，監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)問題時要通過書面的形式告知施工單位，待施工單位就質(zhì)量問題處理完成之后并書面反饋監(jiān)管，監(jiān)管人員對存在問題進行復驗，確保符合要求后方可簽出隱蔽驗收記錄。
四、結語。
綜上所述，在建筑工程建設的過程中，需要不斷加強工程質(zhì)量管理與控制，以合理控制建筑工程造價。先要充分理解設計圖紙意圖，加強與施工單位的溝通，確保雙方的良好工作關系。同時還要加強施工中原材料及半成品的質(zhì)量的控制，增強施工人員質(zhì)量意識，嚴格控制重點部位的質(zhì)量，這樣才能確保建筑工程的整體質(zhì)量，實現(xiàn)建筑工程良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十七
摘要：近年來我國不斷的加大城市建設的力度，其中在公路企業(yè)施工中對路基施工的質(zhì)量提出了更高的要求，在日益競爭激烈的市場中，公路施工企業(yè)要想謀求發(fā)展就必須控制好公路工程施工的質(zhì)量。本文就公路工程路基施工質(zhì)量控制技術進行簡單的討論，分析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術的應用以及路基施工的內(nèi)容。
隨著社會的不斷進步，近年來我國的公路建設也有了突飛猛進的發(fā)展，而公路又是現(xiàn)代交通的基礎，公路的建設不僅給人們出行帶了的方便，同時也是我國現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的基礎。在道路交通建設的過程中，公路工程面臨著許多考驗和挑戰(zhàn)，我國要注重公路工程施工的質(zhì)量，提高對公路工程路基的施工技術手段，從而延長公路的壽命。
公路工程施工技術管理和控制分析的論文篇十八
傳統(tǒng)公路基礎設施的建設已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，為了使我國公路基礎設施建設能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的要求，我國加快了公路工程建設的步伐。通過對公路實際行車情況的考察與路面承載力的需求，我國提高了公路工程設計的標準，綜合的考慮影響公路施工的因素，對路面的質(zhì)量進行有效的管理。
目前我國公路工程路基施工的質(zhì)量還存在一些問題，其中路基質(zhì)量的問題比較突出，通常表現(xiàn)在三個方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質(zhì)量嚴重的影響到了車輛正常的行駛，公路的性能也會受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質(zhì)條件的影響，通常會出現(xiàn)公路路基不均勻沉降的現(xiàn)象，在經(jīng)過復雜的山區(qū)會引起土體的壓縮導致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會發(fā)生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發(fā)生在容易土體流失的地方，造成公路質(zhì)量不過關。
公路工程的根本是路基，同時路基也是路面支撐的結構，只有嚴格控制好路基工程的質(zhì)量，才能確保公路施工的質(zhì)量。道路構造暴露于外界，長時間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學性質(zhì)將發(fā)作改變。浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風化；路基外表在溫差作用下構成脹縮循環(huán)，在濕差作用下構成可濕循環(huán)，可致使強度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易構成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學性質(zhì)及自然要素，且與道路接受行車荷載的狀況有關。合理的道路構造設計，應在道路方位、橫斷面尺度、構造構成等方面歸納思考。為確保道路構造的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加固，是不可缺少的工程技術辦法。跟著道路等級的進步，為保護正常的汽車運送，減少道路災害，確保行車安全，堅持道路與自然環(huán)境和諧，路基的防護與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應依據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等要素通過證明而定。影響路基穩(wěn)定的要素許多，在自然要素方面，有地質(zhì)、氣候、水文和水文地質(zhì)等等，其間影響路基強度和穩(wěn)定性的關鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發(fā)作均與地面水和地下水的活動有關。在人為要素方面，設計、施工和保護工作的準確與否，都直接影響到路基的質(zhì)量。對于施工質(zhì)量的控制有助于公路結構層和層面的建設，土質(zhì)路基的路堤施工主要是通過簡單的挖、運、填等工序，在野外的環(huán)境中，施工的條件比較復雜，運輸相對來說比較困難，所以物資設備上也給施工的隊伍帶來了不小的影響。路基環(huán)節(jié)施工的比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國路基建設的施工隊伍必須重視公路工程路基的建設。另外，公路路基的施工時間相對較長，難度大，投入的資金也多，公路建設企業(yè)要加強公路路基施工質(zhì)量的控制。
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