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鐵路工程畢業(yè)論文篇一
在建筑工程進行的過程中，對于工程造價的控制和管理應該貫穿項目的整個過程，特別是在實施階段對于工程造價的控制。在建筑工程中，為了對建筑項目的成本進行有效的控制，最大程度的解決造價成本問題，提高整個項目的所獲利益，必須依據(jù)建筑項目的具體工程性質和實際情況，在設計環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)以及竣工驗收環(huán)節(jié)各個方面對其進行科學合理化的造價成本控制，而這其中，實施階段是最為關鍵的階段。在長期的建筑項目建設過程中，大部分的建設單位和施工單位都忽視對于實施階段的造價控制，把工程造價的核算放在工程的末期進行，即使出現(xiàn)問題也只能在整個工程完成之后再次核對解決，從而造成工程造價的失真和偏離。因此，對實施階段工程造價控制的重要性充分認識，對建筑項目實施階段工程造價的影響因素進行分析和措施探究，才能夠創(chuàng)造出更多的企業(yè)效益，具有十分積極的現(xiàn)實意義。
1.1、建筑工程造價的概念及控制的內(nèi)容。
建筑工程的造價具體是指某項建筑工程項目進行施工和建設時所需要消耗的資金和費用，也就是說從工程項目的籌建直到工程項目的竣工驗收期間所花費的全部費用。工程造價主要是由稅金及預備費、工程建設其他費、建筑安裝工程費和器具及設備購置費所組成的。對于建筑工程實施階段工程造價的控制來說非常重要，它要求我們認真做好招投標工作，按照合同嚴格執(zhí)行工程進度和工程款項的撥付，及時處理索賠問題，實時把握市場價格的變動、加強價格信息的管理。實施階段工程造價的控制有很多方面的內(nèi)容，現(xiàn)主要總結為如下幾點：
1.1.1、材料的控制。
包括材料市場價格控制、計劃控制和使用控制等方面。
1.1.2、合同的控制。
合同的嚴謹性能夠從根源上降低工程造價的各類風險，因此必須保證合同的規(guī)范性。
1.1.3、施工方案的控制。
施工方案的合理性一方面關系著施工的整體質量問題，一方面對于工程造價的影響也很大。因此必須選擇合理的、切實可行的、造價較低的施工最優(yōu)方案。
1.1.4、工程工期的控制。
施工的整體進度必須節(jié)奏均衡，既不能太慢，也不能一味圖快。進度太慢會增加工程的成本，消耗企業(yè)利潤。進度太快又會無法保證工程質量，甚至威脅生命，受到法律的制裁。
1.1.5、工程變更的控制。
工程的變更是靈活的操作控制，但也需要把控住合理的度，必須在合同允許范圍內(nèi)，承包商才能根據(jù)自身權利范圍進行變更。
1.1.6、工程索賠的控制。
工程索賠包括費用索賠和工期索賠。承包商強化索賠意識，完善索賠工作，才能更好的維護自身權利，獲得最大的利潤。
其特點主要指的是建筑工程造價具有動態(tài)性和巨額性。建筑工程造價巨額性的特點是指任何建筑工程實物的形態(tài)都是龐大的，而且其造價也是非常的昂貴。建筑工程項目對人類社會生活和國家的宏觀調控均會產(chǎn)生較大的影響。因為工程項目的具體結構、內(nèi)外裝飾、空間分割、造型均產(chǎn)生對其自身的不同要求，所以建筑工程實物的內(nèi)容與形態(tài)基本上都具備著其自身的個別性和差異性。也正是由于建筑工程有著其不同的層面，因而建筑工程造價也具有一定的層次性。一般而言，建筑工程的層次主要有單項工程造價、單位工程造價和以及建設項目總造價這三個方面。
2.1、優(yōu)化圖紙設計。
在圖紙設計階段，根據(jù)地質情況合理的選擇基礎形式，根據(jù)建筑使用用途，合理的選擇結構形式等方面，均會對工程造價帶來很大影響，因此必須做好圖紙會審工作，優(yōu)化施工圖紙的設計，從最開始的設計工作方面，就對工程造價進行合理把控。
工程建設階段的前提應有一個嚴格的工程標準，這個工程標準的制訂是根據(jù)招標要求嚴格制訂的，工程建設標準是衡量建設項目質量的一個重要標準。該階段的工程造價由于管理周期性長，控制面也比較廣，造價控制比較復雜，因此在建筑工程項目的`現(xiàn)場施工過程中，往往會出現(xiàn)實際的施工和工程設計不符合的現(xiàn)象，從而使得整個工程項目的階段價格受到影響。所以要制定合理的工程造價控制目標，嚴格的監(jiān)管措施，以免出現(xiàn)浪費。除此之外，還需要做好施工合同的管理工作。在工程建設的過程中，要根據(jù)施工的實際情況來建立具體的施工檔案，及時地做好辦理工程簽證的工作，描述簽證時要客觀準確，對于工程建設中設計的真實數(shù)據(jù)和具體數(shù)據(jù)的尺寸必須書寫明確。
2.3、優(yōu)化施工組織的設計。
施工組織設計工作的核心是確定合理的施工方案，在確定施工方案時，需要方案確定人員以多年積累的施工經(jīng)驗為依據(jù)，以國內(nèi)外先進的施工技術、施工方案為參考，根據(jù)工程的實際特點和工程的特殊性、工程技術來確定工程方案的合理性，將技術可行性和經(jīng)濟合理性結合到一起，應該采取措施做好工程的施工部署工作，在實際的工程施工當中應該根據(jù)工程造價管理的特點、工程分包情況、機械設備租賃情況做好建筑項目施工部署，為施工組織設計的統(tǒng)一計劃目標的實現(xiàn)墊底基礎。
最后應該做好施工現(xiàn)場的動態(tài)管理工作，施工設計組織需要在一定條件下編制的，建筑項目施工現(xiàn)場上層要素相互組合、相對穩(wěn)定的條件下，難免會受到設計變更、自然因素以及施工進程變化等多種因素的影響，這些都會導致現(xiàn)場施工方案的調整，因此，在進行設計時，需要考慮這些因素，并且將其考慮到實際現(xiàn)場施工當中，及時做好施工方案的變更和調整，提高建筑施工現(xiàn)場的自適應能力，提高建筑項目施工動態(tài)管理的質量。工作人員應該對建筑施工當中的月、季度控制點、勞力、預算進行優(yōu)化調整，采取措施控制好建筑項目成本和效率之間的關系，業(yè)主和建設、施工單位要相互配合、相互理解，在保證建筑施工質量的同時控制建筑成本，選擇建筑施工方案時，應該充分根據(jù)招標文件的要求開展工作，將工程項目的背景考慮在內(nèi)，控制建筑工程造價的同時，促進建筑工程質量的提高。
2.4、加強工程變更的管控。
在需要進行設計變更時，加強變更審查工作；需要進行工程變更時，加強管理工作。對所有變更都進行必要性、合理性和可行性的綜合性評價，使所有變更的方案更加科學經(jīng)濟，將變更的造價控制在一定范圍之內(nèi)，從而實現(xiàn)對工程造價的合理管控。
2.5、把控施工進度。
在進行施工的過程中，有關負責人要對資源進行合理利用，避免不必要的浪費?？傮w把控負責人，在滿足質量要求的前提下，對進度進行靈活性調整，使工期均衡有節(jié)奏性，最大程度得減少工期進度，從而降低工程的造價成本。
3、結束語。
總之，在建筑項目的實施階段進行工程造價的控制，意義不僅在于能夠合理的控制資金的投入，還能夠提高設計、建設和施工三方單位對于施工過程的有效管控，在確保必須達到的工程質量的前提下，節(jié)約資源、節(jié)省投資，從而促進企業(yè)乃至整個社會的科學合理發(fā)展。
參考文獻。
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鐵路工程畢業(yè)論文篇二
摘要：建筑工程是與人們生活息息相關的系統(tǒng)工程，而技術管理是項目管理中的一項重要管理內(nèi)容，它包括為完成項目的目標而進行技術路線策劃、選擇、監(jiān)督及改進的全過程。在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，為確保工程質量和現(xiàn)場施工的順利進行，加強項目技術管理顯得更為重要。
關鍵詞：工程項目;技術管理;加強管理。
引言：現(xiàn)代化的建設也要不斷深入發(fā)展，所以建筑業(yè)就成了國民經(jīng)濟發(fā)展中的一項重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在社會的發(fā)展中占有越來越重要的地位。與此同時，建筑業(yè)也面臨著更加激烈的競爭，因此必須要加強對施工技術的管理，提高建筑業(yè)的綜合競爭力。
一、工程管理中技術管理的重要性。
建筑業(yè)作為國家重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，是國民經(jīng)濟增長的主力軍。對于施工企業(yè)來說，能夠在合同規(guī)定期限內(nèi)按質按量按時將工程項目交付給業(yè)主，并能夠合理控制施工成本成為企業(yè)的經(jīng)營目標。為確保這一目標的實現(xiàn)，項目部門必須將項目資金管理、合同管理、技術管理、信息管理、安全管理等要素列為項目實施過程中的綜合項目技術管理中。
二、建筑施工現(xiàn)場技術管理遵循的原則。
1、標準化。
建筑工程現(xiàn)場施工管理基本要求為標準化與規(guī)范化。事實上，我們在施工現(xiàn)場堅持統(tǒng)一原則，杜絕盲目、隨意性，只有這樣，才可以確保建筑工程現(xiàn)場施工管理順利的進行下去，以便提高整個施工質量與效率。
2、科學、合理性。
關于建筑施工現(xiàn)場管理工作，要始終堅持科學、合理性原則，盡量將建筑施工現(xiàn)場進行科學化管理，使其滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的各項需求。除此之外，確保現(xiàn)場設置的合理性與科學性，合理利用有限的資源，通過運用合理的操作方法、激勵政策等充分挖掘出建筑企業(yè)職工的內(nèi)在潛能。
3、經(jīng)濟效益性。
在建筑施工過程中，現(xiàn)場施工若只考慮到施工進度與施工質量是比較片面的，這只是表層的進度觀念與生產(chǎn)觀念，因此，我們必須強化建筑現(xiàn)場管理又要充分考慮到成本以及市場運行情況。特別是建筑企業(yè)的項目管理部門，應該充分考慮周全，盡量做到低投資高回報效果，減少不必要的浪費與開銷。與此同時，更要降低成本消耗、不斷開闊建筑市場。
三、加強建筑施工技術管理。
1、建立健全質量管理制度。
質量是企業(yè)立命之本。在建筑市場競爭日趨白熱化的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。建筑工程的質量管理包括：明確各部職責，確定工程質量目標;將目標分解到項目各分部并詳細交底;全工程跟蹤把控，確保工程質量;定期對產(chǎn)品質量進行有效監(jiān)測。
施工質量的自控與第三方質量監(jiān)控是相輔相成的系統(tǒng)過程。兩套質檢機制共同組成控制建筑工程質量的完整體系，在施工全過程中相互依存、各盡其責、密切聯(lián)系，又獨立分工，共同推動著施工質量控制過程的展開和最終實現(xiàn)工程項目的質量總目標。
2、做好施工圖紙審核。
技術管理的一個重要環(huán)節(jié)就是要理解設計意圖和施工項目關鍵部位的質量。在工程項目中標后，施工企業(yè)應認真做好項目范圍的識別，明確工作范圍與責任;做好施工前準備，特別是與建設單位委托的監(jiān)理單位、設計單位進行圖紙核實。施工單位和監(jiān)理單位必須了解設計單位對施工項目的設計意圖和對施工質量的要求。只有良好的溝通，才可以盡快了解設計方的意圖和施工質量的要求，施工方才能正確選用建筑材料、規(guī)劃施工進程以及對未來過程中出現(xiàn)的未知因素等可及時納入控制管理范疇。
3、明確技術管理職責，提高技術管理水平。
安全乃頭等大事，容不得半點馬虎。建筑工程項目部門的每一位施工員都肩負著重大使命。建筑企業(yè)應建立健全技術責任制度，將技術管理的責任細分到個人，讓員工樹立責任心。
除此之外，通過組織技術管理員學習施工現(xiàn)行規(guī)范以及驗收規(guī)范，明確各項目分部分項施工技術要求和質量標準，可以提高企業(yè)的技術管理水平，保證工程質量和工程進度的順利進行，加強施工成本控制，以此提高企業(yè)的效益。同時，各項目分部管理人員還應該學習先進的管理辦法經(jīng)驗，組織技術培訓、技術交流活動，不斷提高管理人員的管理水平和技術知識。提高對問題的預見性，保證施工質量。
建筑工程技術文件是保證工程開始，施工，交工系列環(huán)節(jié)的指導性文件，是工程質量的保證書之一，它還是建設單位未來改建、維修、管理的依據(jù)，其重要性非同一般。因此，工程資料的形成和管理成為項目工程施工過程中必不可少的工作。筆者認為企業(yè)可以通過以下幾項措施優(yōu)化管理：一是規(guī)范管理人員執(zhí)業(yè)資格、崗位職責及資料管理流程。管理人員必須持證上崗，各管理人員依據(jù)資料管理制度流程填寫各自施工過程中產(chǎn)生的資料，交由資料員及時收集，確保施工資料的與工程進度同步。二是明確工程資料標準化填寫。依據(jù)《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》及地方建設工程資料管理規(guī)范，對施工資料的編輯、整理、收集等進行標準化要求，從而可以提高資料員編制整理資料的工作效率。三是做好計劃記錄管理，這些管理，可以促進從質量上把控，以便合理并動態(tài)調整各個計劃，讓風險管理、成本管理、質量管理、進度管理等可控，避免潛在的危險與隱患遺留在項目工程中。
結束語：
建筑工程施工技術管理貫穿于工程實施全過程，在工程項目實施中呈現(xiàn)極其重要的地位，項目經(jīng)理需要加強這方面的管理，同時做好每一部分的工作，確保建筑工程項目的質量，開展經(jīng)常性質量知識的教育和培訓，提高技術管理人員的技術素質和水平，科學的合理的組織各項技術工作，建立良好的技術秩序保證整個生產(chǎn)過程符合技術規(guī)范，以達到高質量的全面完成施工任務的目的。
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鐵路工程畢業(yè)論文篇三
摘要：鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略問題既是一個嚴肅的實踐問題，又是一個重大的理論課題。因為通過中國鐵路建設與發(fā)展的歷史回顧和中外鐵路行業(yè)的對比分析，很容易得出鐵路運輸行業(yè)物質基礎薄弱的結論，發(fā)現(xiàn)存在著運能短缺的問題.而僅有這些還遠遠不夠，問題的關鍵是：鐵路運輸行業(yè)如何在技術飛速進步、行業(yè)競爭激烈的時代條件下確定自己的發(fā)展戰(zhàn)略以及如何實現(xiàn)自己的發(fā)展戰(zhàn)略。
1.1在市場經(jīng)濟體制下，鐵路交通運輸管理部門如何適應市場的需求，建立適應生產(chǎn)力發(fā)展的運輸市場，是鐵路交通運輸部門真正適應市場經(jīng)濟的需要并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當前及今后一項較為突出的任務，那么市場化改革是其重要的一條出路。黨的十六大以來，鐵路部門深入扎實推進改革鐵路交通運輸管理體制實現(xiàn)了重大創(chuàng)新。1999年進行試點，2005年3月，鐵道部成功實施了撤銷鐵路分局、由鐵路局直接管理站段的改革，全國鐵路共設立18個鐵路局(公司)，變四級管理為三級管理，消除了我國鐵路存續(xù)50多年管理重疊的弊端，提高了管理效率，極大地釋放了運輸生產(chǎn)力。鐵路運輸生產(chǎn)力布局實現(xiàn)了重大變革。鐵路部門通過撤并運輸站段、關閉運量小的中間站、發(fā)展戰(zhàn)略裝車點和卸車點、推行機車長交路、優(yōu)化企業(yè)機構設置和勞動組織等，使運輸生產(chǎn)力發(fā)生了深刻而巨大的變化，推動了運輸生產(chǎn)力的發(fā)展。
1.2鐵路主輔分離改革取得了重大進展。鐵道部將鐵路物資、通信、設計、施工企業(yè)移交國資委及所屬企業(yè)管理，將鐵路中小學校、醫(yī)院全部移交地方政府管理。鐵路投融資體制改革取得了重大突破。鐵道部與各省市自治區(qū)廣泛開展合資建路的戰(zhàn)略合作，加大合資建路力度。2003年至2008年，全路新組建合資鐵路公司76家，吸引了地方政府、戰(zhàn)略投資者的大量資金，改變了鐵路建設僅靠中央政府投資的局面。這些舉措不僅搭建了鐵路市場融資的平臺，而且探索和積累了鐵路運輸企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗。
1.3從現(xiàn)存的鐵路管理體制來看，盡管體制改革取得了重大突破，但是現(xiàn)有的18個鐵路局(公司)間仍然存在70多個局間分界口，各個鐵路局為完成各自的運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務以及優(yōu)先滿足所屬省市運輸需求，同時由于統(tǒng)一執(zhí)行鐵道部所下達的年、月、日計劃，從動力運力、能力的運用安排上，還是存在著較為嚴重的相互制約，內(nèi)耗還是相當嚴重的。以沈哈兩個鐵路局為例，作為兩個以煤炭、糧食等資源運輸為主的鐵路局，由于鐵路鐵道部對兩個局的人關方向交車、運用車占用實施總量控制，同時沈陽局服務的遼吉兩省、哈爾濱局服務的黑龍江省對能源等物資運輸也有保證的.要求，勢必優(yōu)先考慮本局利益和滿足所在省份需求，對有限的鐵路運輸資源一定程度上展開爭奪，從動力、交車數(shù)量上進行自我控制和相互控制，受此影響，今年用電高峰電煤運輸緊張階段，哈爾濱局向沈陽局裝運的煤炭日均同比減少500車左右，并且人關方向向沈陽局交車也只能控制在1600車左右，不僅對遼吉兩省能源輸入帶來影響，對鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)效益最大化也影響較大。另外，隨著鐵路大規(guī)模建設，成立了大批的鐵路合資公司，也與當前國有的鐵路局(公司)的管理體制很難相互融合，多種企業(yè)管理模式并存，對于鐵路企業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展來說形成較大制約。
2.1建立鐵路獨立市場經(jīng)營主體。
由資源、能源、環(huán)境、人口等基本國情所決定，相比于公路和航空，鐵路在關系國計民生的貨物運輸和中長距離的旅客運輸中起著主要作用。因此，中國鐵路的最大問題是跟不上社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。
我國的鐵路壟斷是一種行政性壟斷，而非是技術性壟斷，行政性壟斷是一種制度性、扼殺競爭機制的壟斷形式。由于企業(yè)對配給資源的有效利用、成本降低、服務質量提高的內(nèi)在動力明顯不足，社會需求得不到滿足。鐵路體制改革要根據(jù)社會主義市場經(jīng)濟體制的要求和鐵路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特點，改革目前的行政性壟斷，構建一個有利于鐵路更好、更快、更高效發(fā)展的環(huán)境和機制，促進整個鐵路交通運輸業(yè)技術進步、成本降低、加快發(fā)展、增加有效供給和服務質量提高，進而增進社會福利和為國民經(jīng)濟其他行業(yè)的發(fā)展以及國際競爭力的提高創(chuàng)造更有利條件，適應國民經(jīng)濟發(fā)展和全面建設小康社會的需要。根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，以及我國其他行業(yè)的改革實踐，消除市場進入壁壘、引入競爭機制是實現(xiàn)目的最為有效的解決手段。為此，我國的鐵路體制改革應該使企業(yè)成為獨立的市場經(jīng)營主體。
2.2組建若干個市場競爭經(jīng)營主體。
對現(xiàn)有鐵路局進行區(qū)域合并，通過股份制、集團制公司的形式對現(xiàn)有運輸資源和運輸業(yè)務進行重構。若干集團公司將會盡力多提供線路并促進運輸能力的提升，自然壟斷的基礎設施與引入競爭機制的客貨運輸分離開來，鐵路客貨運輸經(jīng)營的壟斷局面有可能徹底打破，進而實現(xiàn)公平運輸和公平競爭。將各區(qū)域公司的鐵路資產(chǎn)管理全部移交給相應的國有資產(chǎn)管理部門，不再直接管理鐵路國有資產(chǎn)。改革后的鐵路管理職能將轉到全行業(yè)管理上，可以歸交通部管理，負責制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術標準、重要的規(guī)章制度以及市場規(guī)則等，并完善監(jiān)管體系和加強監(jiān)管力量，依法客觀公正地履行行業(yè)監(jiān)管職能。
實施鐵路局按區(qū)域合并重組成集團公司，實行市場化經(jīng)營，不僅能夠有效消除鐵路運輸內(nèi)耗，更有利于實現(xiàn)經(jīng)營效益的最大化，為促進鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更為有利的條件。還是以沈陽局和哈爾濱局為例，如果兩個局進行合并重構為一體，即可消除兩個局間5個分界口的人為制約，又有利于對機車、車輛和線路能力進行統(tǒng)籌安排，實現(xiàn)鐵路運輸能力的綜合高效利用，更好地為地處東北老工業(yè)基地遼、吉、黑三省，及西部的內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務，也更有利于實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益的最大化。例如，從提高經(jīng)濟效益的角度看，在裝車上可以適當向北部傾斜，原沈陽局裝1車人關方向貨物車均收入在7500元左右，而哈爾濱局裝1車入關貨物車均收入在萬元以上，每多裝一車可增加運費收入2500元以上。
從有利于為地方經(jīng)濟服務來看，隨著遼吉兩省煤炭資源的逐年減少，以及經(jīng)濟快速發(fā)展對能源需求的不斷增加，加大能源輸入成為主要途徑。而黑龍江省作為煤炭資源大省，以及內(nèi)蒙古西北部地區(qū)煤炭探明儲量和開采量進一步加大，必將成為遼吉兩省煤炭輸入的主要來源，兩省煤炭出現(xiàn)緊張狀況，主要是哈爾濱局在運用車有限的條件下，以保證黑龍江省內(nèi)煤炭運輸、防止運用車輛大幅下滑造成的。沈、哈兩個鐵路局合并重構后，在煤炭運輸特別是電煤緊張階段，打破運用車輛制約壁壘，運用車輛調整上就可以根據(jù)資源運輸需求及時向黑龍江省傾斜，既可以保證遼吉兩省煤炭需求，滿足兩省的經(jīng)濟發(fā)展需要;又可以增加黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭外運量，推動經(jīng)濟的發(fā)展。同時，提高鐵路貨物的運輸距離，增加貨物運費收入，提高經(jīng)營質量。取得促進三省一區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，提高鐵路企業(yè)經(jīng)濟效益的雙贏效果。
市場經(jīng)濟的核心內(nèi)容是：通過競爭優(yōu)化資源配置。沒有競爭就沒有市場經(jīng)濟，沒有競爭就談不上真正意義上的改革。競爭是發(fā)展強有力的推進器，改革開放的實踐證明，只有通過激烈的市場競爭，產(chǎn)業(yè)(如家電、汽車)才能實現(xiàn)大發(fā)展，消費者才能獲得真正的實惠。鐵路運輸業(yè)的改革只要在競爭上取得突破，就一定能在發(fā)展上獲得顯著的成效。鐵路運輸部門應按照物流原理和旅客、貨主需求擴展其業(yè)務范圍、延伸其運輸產(chǎn)品、豐富完善其服務功能，使鐵路貨運業(yè)務向更高層次的物流網(wǎng)絡轉化。
建立物流中心，以大企業(yè)為服務對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購買、運輸、儲存、供應到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務;以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應、運輸、儲存、銷售、發(fā)送，以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送運輸進行服務;以各較大城市為中心，圍繞城市的物流、客流中心服務，立足現(xiàn)有資源，拓展服務業(yè)務積極變革轉型。交通運輸是國民經(jīng)濟具有先導性和基礎性產(chǎn)業(yè)之一，近幾年，國家相繼頒布了道路交通安全法、道路運輸條例等，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。市場經(jīng)濟是以市場為中心來組織經(jīng)濟運行的一種生產(chǎn)形式，主要依靠市場機制來配置社會資源，在建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制下運輸市場發(fā)生了一系列變化，交通運輸市場經(jīng)濟管理模式也發(fā)生變化。為此具體探討市場經(jīng)濟條件下鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的一些變化與改革。
在我國五大運輸行業(yè)之間不僅存在著資源和市場的競爭，而且還存在著因各自優(yōu)劣勢相異而需要協(xié)調配合的實際可能。因此就可能會出現(xiàn)兩種結局：惡性競爭與良性競爭。惡性競爭是不突出和強化自己的運輸專業(yè)優(yōu)勢，不講究服務的質量和方式，而是拼命壓低運輸價格，大打價格戰(zhàn)，最后落得個共敗共傷的結局，既浪費了經(jīng)濟資源，又造成了社會效益的損失;良性競爭與此剛好相反，五大運輸行業(yè)堅守各自的目標市場，運輸價格不下降或略微上揚，在運輸服務的質量和方式上下足功夫，靠服務和技術創(chuàng)新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經(jīng)濟資源，而且創(chuàng)造了越來越大的社會效益。
預計隨著市場發(fā)育得越來越完善，市場機制作用的越來越普遍和深入，交通運輸領域的行業(yè)結構將趨向發(fā)達完善，通過且只能通過良性競爭而必然形成“共贏”格局。屆時，處于獨立市場競爭主體地位的鐵路運輸行業(yè)將呈現(xiàn)在世人面前，為國民經(jīng)濟建設發(fā)揮其應有的功能和作用。
鐵路工程畢業(yè)論文篇四
建筑工程技術管理是利用科學的管理方法，提高建筑施工技術水平并滿足施工中各項指標順利完成，其中包含了施工單位對國家政策、行業(yè)執(zhí)行標準以及施工規(guī)范制度等內(nèi)容的貫徹執(zhí)行，明確地劃分了各部門的.任務和技術指標。
在現(xiàn)代建筑企業(yè)中，質量是維系企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的命脈，是獲取經(jīng)濟收益的依據(jù)。通過建筑工程施工技術管理，可以實現(xiàn)施工方案的優(yōu)化、建筑材料的科學配置以及施工效率的大幅度提升;企業(yè)管理者通過制定相應的技術標準，來提高自己的管理水平，保質保量按時完成企業(yè)制定的建設目標，將人力、財力、物力的作用發(fā)揮到極限;它包括兩個不同的維度考量。
首先，從建筑企業(yè)方面來說，建筑工程技術是在一定約束條件下進行的。建筑企業(yè)通過與業(yè)主簽訂合同，在約定的工期、質量、材料、工藝等條件下展開施工，這一過程中包括的管理要素很多，如項目合同管理、項目材料管理、項目設備管理等，最終獲取的建筑項目成果也可以看作是建筑工程技術的運用體現(xiàn)。
其次，從內(nèi)容方面來看，工程技術的本質是管理，管理的內(nèi)容是一切有利于工程項目實現(xiàn)的要素。在施工前就需要展開相應的收集和調查工作，進而實現(xiàn)施工技術中相關資料的編制，所需要的技術細節(jié)是分解到不同的施工階段中的。
建筑行業(yè)是一個龐大的綜合性體系，截至目前應用與管理方面的理論、技巧很多，不同的企業(yè)所選擇的標準也是不同的。但這些應用大多體現(xiàn)在企業(yè)管理、施工管理等方面，發(fā)揮的主要是對整體或階段性的一種協(xié)作，并沒有認真對施工技術的方案進行研究。
技術管理的針對性很強，主要針對工程技術材料、項目內(nèi)部核心技術等為落腳點，而這些內(nèi)容大部分情況下都是保密內(nèi)容，并不能與施工建設行為保持同步，這就嚴重影響了工程的施工進度和質量保障。
從現(xiàn)實角度考慮，當前大多數(shù)建筑企業(yè)都具有了技術管理的意識，但缺乏技術管理的落實，問題的原因除了思想方面重視不足之外，主要是由于技術人員缺乏相應的管理權限，從程序上行不通。
一直以來，技術人員和管理人員在建筑企業(yè)內(nèi)部都是相對分離的，這種二元化的人才機制會嚴重影響技術的應用和革新。原因在于，技術的管理需要相對應的環(huán)境和權力，而主觀工程技術管理的人員，大多只是對技術本身進行“管理”，缺乏對整體的把控和運用。
此外，在一些建筑企業(yè)群體中還存在“重施工、輕規(guī)劃”的錯誤思想，這也是導致建筑工程技術管理經(jīng)驗欠缺的原因。每一個工程項目結束之后，都應該有專門人員進行經(jīng)驗總結，將建設過程中出現(xiàn)的問題原因找到，并制定相應的解決策略，便于在后期的發(fā)展中規(guī)避，這也是收集經(jīng)驗的主要渠道。
建筑工程技術管理不能等同于“技術”加“管理”，它本身是一個獨立的概念，需要相應的人員專門進行維護和執(zhí)行。很顯然在此類人才方面，我國是十分欠缺的，大多數(shù)監(jiān)理人員存在這一方面的職能，但并不完善，在企業(yè)內(nèi)部的一些施工經(jīng)理也具有同樣的職能，也存在較大的漏洞。
同時，人才的匱乏還表現(xiàn)在綜合能力方面。建筑工程技術管理的運用中，存在多種知識的相互配合，從設計藍圖到工程放樣，再到原材料調配進場，等等，這一系列的過程都需要具有豐富的綜合性高知識才能指揮。本質上說，建筑工程技術管理人員應具備獨立技術人員的能力之和。
要建立完善的建筑工程施工技術制度，才能夠實現(xiàn)建筑企業(yè)自身的水平提升，確保建筑工程技術相關法律和法規(guī)的貫徹。體制中主要是人為性的因素，因此提高思想意識是構建管理體系的前提條件，可以通過職業(yè)道德培訓和專業(yè)能力提升的方式實現(xiàn)。
建筑工程成本指的是建筑企業(yè)對某一項工程建設所消耗的資金總和，在當前建筑市場競爭激烈的情況下，企業(yè)要維系自身的經(jīng)濟利益，就必須加強對成本的控制，減少不必要的支出。
成本控制越科學，對建筑工程技術的要求就越明顯，施工單位必須依靠技術優(yōu)勢來彌補省略資金的不足。在執(zhí)行過程中，可以將整個工程進行細分，將相同的內(nèi)容重新歸納總結，進行整體性運作，有效節(jié)省資金和勞動力，提高企業(yè)利潤。例如，針對工程施工中的土石方工作，不同階段的土石方材料經(jīng)過計算，整體性進行施工和補充。
3.3加強建筑材料控制措施。
建筑材料是整個建筑工程中消耗資金最大的部分，也是成本控制的重點，需要單獨進行考慮。不同階段的施工材料在采購、運輸和庫存方面特點也不同，應該盡量選擇價格經(jīng)濟、質量好的產(chǎn)品材料，包括原材料、成本以及配件等，如果材料自身的質量不能滿足要求，必然會影響最終的建筑質量。
工程施工技術管理是對建筑材料的指南，它可以指導材料的種類、規(guī)格甚至品牌，在同樣價格區(qū)間有利分辨何種材料更符合需要。
建筑工程技術管理不僅可以有效地控制建筑項目成本，同時還能夠發(fā)揮資源優(yōu)化功能，在目前建筑行業(yè)激烈的市場競爭中發(fā)揮著關鍵作用。在進行工程技術管理工作過程中，必須要提前做好各項準備工作，預計各項內(nèi)容的控制難點，實現(xiàn)與后期施工過程的一一對應。很顯然，這種方式也可以看作是一種總體性的統(tǒng)籌規(guī)劃;隨著我國建筑行業(yè)及市場的不斷進步，建筑工程技術管理的發(fā)展也會越來越完善，通過創(chuàng)新實踐，必然在未來發(fā)揮巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
鐵路工程畢業(yè)論文篇五
建設項目中，作為投資企業(yè)（甲方）來講，能否控制成本，在激烈市場競爭中處于不敗之地，很大程度上取決于投資項目建設過程的造價控制水平，所以控制項目造價成為企業(yè)投資項目管理中的重要內(nèi)容。論文對國內(nèi)外工程造價管理發(fā)展過程進行分析，比較國內(nèi)外工程造價管理理論，充分借鑒國外先進的建設工程造價管理模式，對首秦公司boq（工程量清單）模式下的工程造價管理問題進行深入研究。
結合本人在首秦公司的工作實踐，以boq（工程量清單）計價為基礎，首先分析了清單模式和定額模式的優(yōu)缺點，介紹了首秦公司引入boq模式的動機。其次，總結了首秦公司當前造價控制工作中存在的問題，主要有違反建設程序、計價方式落后、合同履行不力、結算過程不規(guī)范等。再次，結合boq模式，探討首秦公司造價控制的一般對策：在招投標階段，重點通過加強清單審查、提高編制清單質量；在投資實施階段，建立激勵機制，做好工程變更索賠以及嚴格工程量審核；結算階段應重視竣工備案，規(guī)范結算程序。最后，論文結合首秦公司35mw發(fā)電機組項目的管理過程，對實施中的具體造價控制做了闡述，并對措施實施前后的效果過了對比。
鐵路工程畢業(yè)論文篇六
[摘要]本文根據(jù)作者多年從事工程建設經(jīng)驗總結，對工程投資項目管理控制，談談自己的看法。
[關鍵詞]建筑工程;論文、綜述;工程投資控制。
[abstract]basedontheauthor'smanyyearsofexperienceintheconstructionsummaryofprojectinvestmentprojectmanagementcontrol,totalkabouthisownviews.
工程投資項目的管理即為工程項目造價的管理，工程項目的造價管理將有機地貫穿于以上各個階段之中。從而影響決策、設計、施工等各個階段，但是目前許多工程仍出現(xiàn)投資失控，如：概算超估算、預算超概算、結算超預算等現(xiàn)象。究其原因，主要應控制以下幾個方面：
在投資控制中，造價人員召開專家研討評議及周密計算，改變了地基處理方式、調整了部分結構尺寸，優(yōu)化給排水系統(tǒng)，不僅提高了使用功能，還節(jié)約了幾百萬元的資金。
2、工程招投標是有效控制工程造價的核心通過招投標是引進競爭機制，降低工程成本的主要手段。施工隊伍的優(yōu)劣關系到建設單位工程造價控制的成敗和業(yè)主入住時對開發(fā)企業(yè)產(chǎn)品的滿意度。因此，要求施工企業(yè)具有足夠的技術實力，它不僅使企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營實現(xiàn)高效、優(yōu)質、低耗，也使施工企業(yè)能有實力在工程造價上給建設單位合理的優(yōu)惠。同時要嚴格掌握工程招標條件，認真編制工程標底和標書，做好評標定標工作。以中標價為基礎通過談判、協(xié)商確定合同及工期。工程招標應采取公開招標或邀請招標。招標書條款應嚴謹、準確和全面，工程造價及相關費用應盡量包死，少留或不留活口。中標后合同條款的簽訂應嚴謹、細致，工期應合理，盡量減少甲乙雙方責任不清日后扯皮的現(xiàn)象。
3、加強合同管理，保證工程投資的有效控制造價工程師或咨詢公司作為建設單位在合同和造價方面的專業(yè)代理，在對合同條件的擬定、招標方式的選擇，承包金額的協(xié)商過程中，應根據(jù)相應的法律法規(guī)，充分發(fā)揮自身的專業(yè)特長，切實控制投資，保證取得合理的最佳成本效益。在與承包商協(xié)議整個合同和商談工程承包價時，除根據(jù)市場價格基礎對承包商的總體報價的合理性作出評估外，尤須注意利用資金的'時間價值，對承包商報價的平衡性作出評估。與此同時，造價工程師或咨詢公司也應格守公正的職業(yè)道德，防止片面依從業(yè)主意愿，故意壓低承包商價格。就建設單位而言，一般希望工程成本低一些好，但從建筑業(yè)的合同管理可以看出，表面的低價，往往導致偷工減料或頻繁的索賠，甚至導致拖延、停工等嚴重事件的發(fā)生。所以合理地制定標底和評標是保證投資得以控制的重要手段。這既保證了承包商的合理利益，有益于工程的順利進行，實際上也間接地維護了業(yè)主的利益。
4、加強項目施工環(huán)節(jié)的工程造價有效控制。在施工階段主要是以施工圖預算為目標，控制建安工程造價。在這一階段節(jié)約的余地已經(jīng)很小，但浪費的可能性卻很大，因而要對工程造價的控制給予足夠的重視。
4.1加強對施工方案的技術經(jīng)濟比較。合理的施工方案，可以縮短工期，保證工程質量，提高經(jīng)濟效益。對施工方案從技術上和經(jīng)濟上進行對比評價，通過定性分析和定量分析，對質量、工期、造價三項技術經(jīng)濟指標比較，可以合理有效地利用人力、物力、財力資源，取得較好的經(jīng)濟效益，把好施工管理關，是全面造價管理的重要途徑。
4.2健全設計變更審批制度。設計如有變更，一是要盡量提前變更，因為變更越早，損失越小;二是在每一變更設計之前，必須進行工程量及造價增減分析，并經(jīng)設計單位同意。如果變更后工程造價突破總概算，必須經(jīng)有關部門審查，要切實防止通過變更設計增加設計內(nèi)容、提高設計標準、提高工程造價的情況發(fā)生。
4.3對工程現(xiàn)場簽證手續(xù)嚴格把關。通過建設工程監(jiān)理制度，建立專門部門，利用專業(yè)人員對工程實行專業(yè)化管理，避免出現(xiàn)工程管理人員只管簽證，不算經(jīng)濟帳的現(xiàn)象，造成投資失控的嚴重后果。為了嚴肅變更簽證手續(xù)，應采取建設方、監(jiān)理方、施工方代表現(xiàn)場聯(lián)簽的方式，保證變更、簽證的真實性、合理性、經(jīng)濟性，避免弄虛作假現(xiàn)象及由此產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛。
提高利用率，促使其滿負荷運轉，對于按完成工作量結算的外部設備，要做好原始記錄，計量準確。同時，造價工程師還要按月做好成本原始資料的收集和整理工作，正確計算月度工程成本，同時要按照目標責任預算考核要求按分部分項工程分析實際成本與預算成本的差異，并對其進行分析，同時采取積極的防范措施糾正偏差，以防止對后續(xù)施工造成的不利影響及成本失控;對盈虧比例異常的現(xiàn)象，要特別引起重視，及時準確查清原因，使成本管理朝好的方向發(fā)展。在項目總成本上，造價工程師負責各工種直接費的審核和匯總，進行控制。
5、認真做好竣工結算價的審核工作工程竣工結算是指施工企業(yè)按照合同規(guī)定的內(nèi)部全部完成所承包的工程，經(jīng)驗收質量合格，并符合合同要求之后，向建設單位進行的最終工程價款結算。經(jīng)審核的工程竣工結算是核定建設工程造價的依據(jù)。因此，竣工結算的審核是一項非常重要的工作，應著重做好以下幾個方面的工作：
5.1審核工程量的準確性。工程量的審核是竣工結算審核過程中最重要、最繁瑣、最細致的一項工作，必須以工程竣工圖、設計變更及施工現(xiàn)場為依據(jù)，嚴格按照定額規(guī)定的工程量計算規(guī)則逐項進行審核，以防止施工單位在工程竣工結算上虛增工程量來增加工程造價。
5.2審查定額套用是否正確。審查所列分項工程的單價是否與定額單價相符，其名稱、規(guī)格、計量單位和所包含的內(nèi)容是否與單位估價表一致;對于換算的單價，首先審查單價的換算是否是定額允許的，其次審查單價換算是否正確。
5.3審查各項取費標準是否符合費用定額和施工期間有關工程造價政策規(guī)定。
6、結束語。
從以上幾個方面可以發(fā)現(xiàn)，降低工程成本事在人為。隨著土地成本的增高，開發(fā)建設企業(yè)自身資金的籌措，加強投資控制，降低工程成本是開發(fā)企業(yè)的當務之急。所以，做好工程造價的有效控制，才能使企業(yè)立足于競爭市場，取得更好的效益，得到更高的贊譽。
【參考文獻】。
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鐵路工程畢業(yè)論文篇七
項目管理建筑經(jīng)濟。
對于上述問題，企業(yè)的回答可能分別是：“很少”，“有時”，“偶爾”以及“這個項目當時看起來是個好主意”。事實上，許多企業(yè)在把經(jīng)營創(chuàng)意轉化為現(xiàn)實的時候都遇到不少困難。
傳統(tǒng)上，衡量一個項目是否成功實施的標準是“按時、不超預算和準確”?，F(xiàn)在，這種標準已經(jīng)太局限了。新的標準除了這些，還包括“實現(xiàn)預期收益、贏得股東的支持和企業(yè)的采納”等。這些標準說起來簡單，但做起來絕非易事。
在項目管理中，時限、預算與切合目標等標準都是一些從屬性變量。例如：一旦決定減少項目預算，會使完成項目的時限提前。而時間緊迫就有可能對工作的質量產(chǎn)生影響。反之，提高項目實施質量的決策會增加實施項目所需的成本與時間。不過，現(xiàn)在那些衡量項目實施的“新”標準同樣也是從屬性的。企業(yè)管理人員應在這些標準中確定一些關鍵性的指標，并據(jù)此對項目實施進行相應的管理。
為避免將來的各種困難，管理者必須采取最可行并最有把握成功的方法，對項目進行設計與管理。
企業(yè)很多實施了的項目都是從業(yè)務需要出發(fā)的。實際上應該是，只有能推動本企業(yè)經(jīng)營目標的項目才能實施。很多企業(yè)都會對其經(jīng)營目標進行定期總結，并出于種種原因對目標進行不斷調整。因此，對項目的審批也必須因那些調整而調整。
審批要程序化和系統(tǒng)化。
遺憾的是，很多企業(yè)審批項目時，往往缺乏一個系統(tǒng)化的程序來遵循。據(jù)我們所知，許多企業(yè)批準一個項目計劃時，往往很盲目與隨意，沒有對項目的目標進行規(guī)劃與了解。
比如某個企業(yè)決定更新現(xiàn)有的財務系統(tǒng)。在缺乏分析的情況下，這個企業(yè)就全盤照搬另外某個知名企業(yè)的資源管理系統(tǒng)，并雇用了一個華而不實的專業(yè)公司幫助實施。企業(yè)對引進的新系統(tǒng)所能產(chǎn)生的效益根本沒有明確分析，而且沒有對實施程序進行重新設計。企業(yè)的預期不明確，完成時限沒有確定，也沒有建立一些跟蹤項目實施是否成功的關鍵指標。
所以結果如何呢？這一項目不但超出了預算，而且根本沒能產(chǎn)生預期效益。結果企業(yè)還花了一年多的時間進行善后工作。為實施這個項目，企業(yè)花費了大量的時間與金錢，對企業(yè)的效率卻沒有任何提高。
最終企業(yè)總算恢復了元氣，但是項目實施的總成本卻遠遠超出了預期。如果當初企業(yè)在進行項目決策時能夠遵循一套周詳嚴密的流程，其中許多損失完全可以避免。
盡管各個企業(yè)對項目識別與審批程序各不相同，但是所有企業(yè)都可以采取如下步驟，對項目進行合理的事先評估：
正式評估潛在項目。把所有提議的項目與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行對照，確定二者目標是否一致。由于企業(yè)的預算通常都是固定的，因此必須合理分配，將資金集中在那些能夠為企業(yè)帶來最大回報的項目計劃上。高級管理層應制訂合理的分配比例。對那些既符合企業(yè)經(jīng)營目標，又能為企業(yè)帶來最大收益的項目計劃，應當開始轉到第二步驟。
進行可行性分析。對每一個戰(zhàn)略性發(fā)展項目都應進行相應的可行性分析。在分析中，項目實施后所產(chǎn)生的收益必須使預算投入物有所值?？尚行苑治鲆▽κ找娴牧炕A估以及各種有利的證據(jù)。高層經(jīng)理一旦評估并批準了可行性報告，就進入了第三個步驟：制定項目計劃批準書。
制定項目計劃批準書。計劃批準書中主要應明確列出項目實施對企業(yè)的要求、項目的預期收益、項目的范圍與目標、具體的成本/收益分析、項目的產(chǎn)出、對企業(yè)流程的影響、檢驗實施成功與否的關鍵業(yè)績指標以及一切相關預測與限制。計劃批準書應由高層經(jīng)理評審通過。這一步驟應于項目的規(guī)劃程序初期開始進行。
管理程序三大要素。
通過嚴格程序審批的項目，可以為項目的實施開一個好頭。但是，這只不過是第一步。要在項目實施過程中始終保持目標明確，就必須制定一個管理程序，保證項目的實施不偏離最初的經(jīng)營目標。
管理程序對項目實施的有效監(jiān)督非常必要。在項目實施過程中，必須嚴格遵照可行性分析與計劃批準書的要求。很多企業(yè)想當然地認為，無論起始階段情況如何，最終總會完成計劃的目標。最近，一個企業(yè)通過自身的經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，情況并不總是如此。
這個企業(yè)決定采用一種新的、完全集成的系統(tǒng)代替現(xiàn)有系統(tǒng)。企業(yè)的行政總裁與高級管理人員審查并批準了這一項目，項目實施周期為三年。但是，項目剛剛實施了一年，該企業(yè)的行政總裁及高級管理層就離職了。
還有，項目實施要求首先以企業(yè)的一個部門作為推廣新系統(tǒng)的試點。遺憾的是，企業(yè)所選擇的部門并不具有充分的代表性，因此不適宜作為試點。由于缺少對項目的適當管理與監(jiān)督程序，項目投入很快超出了預算數(shù)倍。等新的管理團隊認識到情況的嚴重性時，這一項目已經(jīng)完全失去了控制。
結果，企業(yè)不得不暫時中止了項目實施，使相當大的一部分投資付諸東流。
管理程序有很多形式，但主要應包括下面三個關鍵要素：
項目內(nèi)部管理：項目內(nèi)部管理主要包括微觀層的細節(jié)，諸如資源管理、工作流程規(guī)劃管理、預算控制及文件管理等。在項目執(zhí)行團隊內(nèi)部，應當有一個事務辦公室或類似的職能部門對此進行專項管理，并與宏觀的項目外部管理程序密切配合。在通常情況下，這一部分工作沒有必要由高層經(jīng)理負責。
項目外部管理：項目外部管理程序需要管理諸如項目范圍、總體時間表、預算、質量、風險以及面臨問題等關鍵情況。這些情況每隔一、兩個月都要向項目管理委員會匯報。項目管理委員會會議是項目實施與高層經(jīng)理之間的主要紐帶。項目經(jīng)理人員還要向會議匯報項目計劃批準書中規(guī)定的主要業(yè)績指標完成情況。
第三者管理：除了對項目進行直接監(jiān)管之外，還有必要建立一個獨立的監(jiān)督系統(tǒng)。無論項目管理團隊怎樣努力，總是難以對其項目及相關風險與問題做到完全客觀。因此，有必要聘請一些公正的資深專業(yè)人士對項目進行獨立的評估。其結論應直接呈報高級管理層，并與項目外部管理匯報進行對照。
項目管理程序是項目管理中的一個重要組成部分。與收益相比，其所需的額外支出（大約占總預算的百分之三到五）少之又少。這筆支出可謂物有所值。
即使建立了完善的審批制度與管理程序，也不一定保證項目實施能成功。高級經(jīng)理人員必須切實負起責任，認真監(jiān)督重要項目。如果企業(yè)忽視了對項目的監(jiān)管，就會出現(xiàn)數(shù)倍超出項目預算和完成期限大大延誤的可能。比如，有時項目經(jīng)理匯報說該項目已經(jīng)完成75%，實際上只是預算已經(jīng)花去75%而已，而真正的工作只完成了25%。
當項目獲批、管理程序確定好之后，為確保項目實施的成功，高層經(jīng)理必須完全投入，認真負責監(jiān)管。而且，由于外部經(jīng)營環(huán)境不斷變化，高層必須與項目的進展和變化保持同步，定期聽取項目經(jīng)理人員關于項目進度的客觀和精確的匯報。
以下這些建議有助確保項目成功：
為每個主要項目配備一名執(zhí)行經(jīng)理；
任命主要高級管理人員組成項目管理委員會，對項目進行監(jiān)督；
鼓勵并促進有助于項目實施的企業(yè)變革；
明確一個流程，把項目小組無法解決的問題向上匯報，由企業(yè)高層負責解決；
確保項目管理委員會充分了解項目經(jīng)理呈交的形勢報告的內(nèi)容。委員會要切實負責，多提尖銳的問題，不能輕易認為萬事大吉。
高級管理人員應當擁有充分的機會制止不成熟的項目上馬。他們應當每時每刻都知道項目是否進展正常。一旦出現(xiàn)異常情況，應當有能力停止該項目。誠然，實施龐大的項目不可能毫無風險，但是，建立完善的項目審查、批準、管理與匯報程序可以大大增加企業(yè)的勝算。
鐵路工程畢業(yè)論文篇八
摘要:隨著經(jīng)濟水平的不斷提升、城市化進程的不斷推進，越來越多的居民進入城市生活，對居住條件的需求逐步增多，建筑行業(yè)隨之迎來了發(fā)展期。但是，在土木工程施工中，安全問題頻發(fā)，不但給施工人員的生命安全帶來威脅，還造成了公共財產(chǎn)的損失。因此，建筑單位要提高安全意識，加強土木工程施工項目安全管理。
關鍵詞:土木工程;施工項目;安全管理。
近年來，我國房地產(chǎn)事業(yè)高速發(fā)展，高樓大廈拔地而起，高速度帶來的是安全事故頻發(fā)。影響土木工程施工安全性的因素是多方面的，建筑單位應該明確問題，樹立高度安全意識，加強施工安全管理，確保工程的高質量和順利竣工。
人是決策者和操作者，在土木工程施工中起著重要作用。施工人員素質的高低、技術水平的強弱，都直接影響著施工進程和安全性。建筑材料是決定施工項目安全性的決定因素。如果建筑材料的質量不過關，不但容易在施工過程中造成安全事故，也會給居民的日常使用留下重大安全隱患。施工安全管理制度的完善與否，與安全施工緊密相關。明確的規(guī)章制度，不但能進行指導性規(guī)范，還可以形成約束和制約，保障施工安全。施工預算體現(xiàn)了建筑單位的綜合實力，也決定了人力成本和材料成本的高低，直接關系著他們的品質，對施工安全有著較為直接的影響。
2.1樹立安全意識。
明確的施工安全意識，是土木工程安全施工管理中的首要指導性思想。建筑單位在組織建筑隊伍，準備啟動工程前，要對施工人員進行統(tǒng)一的安全生產(chǎn)教育培訓。宣傳安全施工的`意義，為施工人員樹立安全生產(chǎn)意識，引導安全生產(chǎn)。如果中途有臨時加入的施工人員，施工單位也要單獨對其進行安全生產(chǎn)教育，不能忽略任何一個人。對于頻繁變換工種的施工人員，建筑單位要及時對其進行安全培訓，傳達新工種的注意事項，使施工人員熟悉操作規(guī)范，做到心中有數(shù)。為了加深施工人員的安全意識，建筑單位可以利用多種方式進行安全施工宣傳。比如，懸掛安全標語、繪制安全生產(chǎn)板報等，營造安全施工氛圍;編寫安全生產(chǎn)之歌，在開工前由所有施工人員共同演唱;組建安全生產(chǎn)指導小組，定時開辦安全講堂;利用節(jié)假日開辦小型安全生產(chǎn)晚會等。
2.2建立安全生產(chǎn)制度。
除了進行安全生產(chǎn)教育，加強施工人員的安全意識，還要建立、健全土木工程施工項目安全生產(chǎn)制度，將規(guī)章制度落實到紙面上，以制度規(guī)范行為。安全管理制度要以工程的實施進程為基礎，具有全面性、針對性，確保能夠得到有效貫徹。首先，建筑單位應建立、健全安全檢查制度，定時對施工項目進行安全檢查，并詳細記錄檢查過程，明確施工中較為危險的崗位，將其作為重點觀察對象，進行定期安全檢查。同時，施工人員按照工種分組，定時組織安全生產(chǎn)自我檢查和安全生產(chǎn)建議會，形成詳細報告，上交安全生產(chǎn)負責人。其次，在土木工程準備施工前，應制定生產(chǎn)技術安全管理制度，對施工項目進行全面規(guī)范。對于土木工程施工中準備應用的技術，要進行嚴格的審批，只有通過審批后才能投入使用。在土木工程項目開始施工前，技術人員須對施工技術進行交底。例如，向相關施工人員提供技術資料，跟進安全技術措施的實施進程。當出現(xiàn)違反技術要求的施工行為時，要及時指出，并進行糾正指導。當出現(xiàn)技術缺陷時，要馬上修改或完善。在施工過程中，施工技術由于某些因素發(fā)生變動時，要立刻制定或調整相關安全生產(chǎn)措施。再次，建立安全管理制度。為了保證安全技術的有效應用，建筑單位要建立安全管理制度，并嚴格執(zhí)行。同時，設立安全生產(chǎn)監(jiān)督崗，派專人負責安全生產(chǎn)監(jiān)督工作，將安全生產(chǎn)責任落實到人，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并進行處理。最后，制定安全生產(chǎn)獎懲制度。根據(jù)土木工程施工進程，建筑單位可以制定一套安全生產(chǎn)獎罰制度，對遵守安全生產(chǎn)制度或在安全生產(chǎn)工作上有突出貢獻的部門或個人進行獎勵，違反安全生產(chǎn)制度的，則視情節(jié)輕重進行懲罰。
2.3加強生產(chǎn)環(huán)境管理。
在土木工程施工過程中，建筑環(huán)境的好壞也是影響施工安全的因素。因此，建筑企業(yè)要加強對生產(chǎn)環(huán)境、施工場地的管理。首先，施工現(xiàn)場要保持規(guī)范、有序，建筑材料的擺放需井然有序，道路要保持通暢，確保安全通道的疏散作用。其次，建筑工地中不必要的設備和多余的材料，要及時清理。施工產(chǎn)生的廢物、垃圾等要盡快清除，確保施工現(xiàn)場的整潔，避免發(fā)生磕絆。再次，建筑單位要對危險設備進行安全處置。對于施工用電、危險設備等，要上報安全主管部門進行審核驗收，只有審批合格的設備才能投入生產(chǎn)。
如今，我國經(jīng)濟水平不斷提升、城市化進程不斷推進，人們對居住條件的要求越來越高，房地產(chǎn)事業(yè)高速發(fā)展。但是，在土木工程施工中，由于多方面因素，施工安全問題頻發(fā)。因此，建筑單位應該明確這些問題，樹立高度安全意識，加強土木工程施工項目安全管理。
作者:房賢亭單位:山東省壽光市建筑工程質量監(jiān)督站。
[2]孟銳.淺談土木工程施工安全管理的措施分析[j].河南科技，20xx(23):176.
[3]劉濤.淺談土木工程施工安全管理[j].門窗，20xx(7):74.
鐵路工程畢業(yè)論文篇九
摘要：在我國土木工程被視為國家基礎性工程之一，房建工程的施工質量以及技術也被要求的更高。房屋建設工程的質量問題與技術也會影響到整體質量。在新世紀，土木工程房建工程的質量成為最急切需要解決的問題，本文將對土木工程房建質量中存在的問題加以分析，做出有效的解決方案，找出相應的對策，期望對土木工程質量有所幫助。
土木工程和房建工程存在著密切的關系，土木工程和房建工程的建設會直接影響到施工過程和項目的總體設計，若是想要加強對工程的監(jiān)管還有施工的質量問題那就要先解決土木工程和房建工程存在著的質量問題，并且制定出一套相應的管理方案。如果想要嚴格掌控施工的進度及安全質量就要解決房屋建筑過程中的一切質量問題，制定出一套嚴格的管理體系，以加強房屋建筑的質量。
1.1施工前缺少準備工作。
由于我國工業(yè)化不斷加快進步的情況下，人們對住房和產(chǎn)品質量提出很高的要求。我國施工團隊由于被傳統(tǒng)的施工想法所限制，只追求施工進度，所以在施工前對安全方面缺少了全面的調查，盡管現(xiàn)在很多的施工團隊做了施工管理計劃，但缺少質量風險的控制方案，導致許多問題在施工中才被發(fā)現(xiàn)。正是因為對施工的質量管理不足，才會讓施工的環(huán)境以及天氣各個方面都會成為施工障礙的問題之一，因為缺乏了合理的分析及防范，所以讓施工過程中出現(xiàn)了很多瑕疵，導致施工的質量問題。而這個問題也是我們今天討論的基礎之一。
1.2施工期的質量管理不足。
在施工過程中出現(xiàn)了很多的質量問題，是因為大多數(shù)的施工團隊只為了追求施工進度，從而忽略了房屋建筑的質量問題。我國目前的施工團隊缺乏獨立的監(jiān)管部門，還有對于施工的進程以及項目質量缺少了及時的跟蹤與記錄。有些施工單位會為了一些個人的原因而采購廉價并且質量存在安全風險的施工材料，嚴重的降低了房屋的安全性。還有另一方面，有的施工人員由于施工技術的不足，總體施工水平偏低導致了房屋質量沒有達到安全標準，施工團隊不僅沒有想辦法去解決問題，進行獎勵與懲罰的規(guī)章制度，反而是極力的掩飾著問題不被發(fā)現(xiàn)，從而加重了房屋的質量問題。
1.3驗收環(huán)節(jié)的不重視。
房屋作為一種需要出售的產(chǎn)品，它的質量問題也直接影響著它的價值，因此國家嚴格的要求著管理人員需要認真的把控最后的驗收環(huán)節(jié)。但是由于有些公司缺乏工作責任感，在并沒有全面檢查房屋安全性的情況下就草草的簽了驗收合同，大大降低了對房屋安全質量的保障。還有對于施工團隊的管理制度也過于放松，讓施工人員無法意識到工作的責任感，使其無法真正了解到施工質量的重要性，所以會出現(xiàn)質量問題。
1.4施工人員缺乏的基本素質。
我國土木工程、房建工程目前施工人員的文化水平相對來說比較低，而且也缺乏相關的施工知識的了解，僅憑借著自己以往的施工經(jīng)驗，會給房屋建筑的安全問題留下了很大的風險。另一方面施工團隊人員的流動性也比較大，很大一部分的施工人員并不是合同工，薪資是每日結算的，在施工團隊人手不足的時候可能會去雇傭臨時工。這些臨時雇傭的人員相對來說責任感也會更差點，水平也低一點，更談不上施工的基礎知識了，對施工項目的安全問題也不夠重視，沒有太強的工作責任感，導致了工程質量存在著很多安全問題。
2新時期加強土木工程房建工程質量的對策。
2.1施工前做好計劃。
施工前需要舉辦一次有關于此次工程的會議，圍繞著整體施工的設計和質量展開密切的討論。在所有的意見一致后，以文本的形式開始實施討論后得出的管理制度。土木房建工程的這些企業(yè)只追求規(guī)模，在正式施工前缺少了對當?shù)丨h(huán)境以及各方面因素的勘察，對項目質量的管理不足是我國很多企業(yè)都存在的問題，這就需要對人員要進行合理的分工，并且一定要進行崗位培訓，讓施工人員能夠了解到施工安全的重要性，也要讓施工人員為自己的工作添加一份責任感，為土木工程房建工程奠定一個良好的基礎。
2.2施工期間加強管理。
在建設過程中，工作人員必須明確知道自己的工作崗位要清楚施工中質量問題會給公司以及房屋質量帶來的有害風險，以此來減少質量風險，需要派具有強烈責任意識的監(jiān)管人員，監(jiān)管人員需要熟知施工中的技術，帶領專職的質量監(jiān)管團隊，按照施工質量的管理制度，對施工流程進行監(jiān)管，并且做項目進度跟蹤，還有對施工的材料進行全方面的檢查也是很有必要的，要采用最先進的技術手段，通過對比來決定哪種施工材料會更好，并且監(jiān)管人員要做到及時跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)房屋建筑中會存在的風險。
2.3完工后做好驗收與審核工作。
工程的造價管理以及質量檢測是完工的主要表現(xiàn)，相關人員需要對工程質量進行全面排查，找出可能存在的安全隱患。要對施工質量進行混凝土質量、防水設施等功能，確保監(jiān)管工作落實到每個施工方面。在房屋建筑工程中，工程的造價會有一些起伏，這也是工程中會出現(xiàn)的基本現(xiàn)象。只要施工的質量可以保證，那工程造價出現(xiàn)的小幅度也是可以接受的，資金的投入也影響著施工的質量，只要資金投入的相對多一點，那施工的質量不言而喻也會更好一些，這也需要施工前對這比資金嚴格控制，合理運用，不能浪費資金的情況下，要確保工程環(huán)節(jié)能有效的把控。在完工以后驗收的環(huán)節(jié)，施工人員有可能會身心疲憊，出現(xiàn)懈怠的表現(xiàn)，可以說這是質量管理不足的地方，那這時候就需要提高施工人員對于生產(chǎn)的工作積極性，針對這種現(xiàn)象，要有相對的獎勵與懲罰，可以的話，從中選出一位可以勝任工作，具有工作責任感的管理人。在這期間，可以對精神方面或者金錢方面對其進行獎勵，從而達到完工驗收的質量管理。
2.4加強施工團隊的素質。
加強施工團隊的素質是加強土木工程房建工程質量安全的基礎之一。在施工人員上崗前要進行崗位培訓，使其了解施工要點。要讓房建工程人員提升自己的責任意識，讓施工人員充分學習房建工程的技術也是管理房屋質量的基礎之一。與施工人員簽訂合法的用工合同也是有必要的，這樣能使其對自己的工作負責，對房屋質量也有很大的提升。如果出現(xiàn)了房屋質量問題，找出相關的負責人，找出具體原因，要求立刻返工。讓施工人員意識到安全質量在房屋建設中的重要性，從而提升自己的專業(yè)素質。資金允許的情況下，也可以引入先進設備，雇傭優(yōu)秀技術人員參與到工作中，對施工人員進行指點，加強施工人員的綜合素質與施工技術。
3結語。
在新的歷史背景下，伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及工業(yè)化的進步發(fā)現(xiàn)了土木房建領域也有著新的問題，目前我國房屋建筑還是缺乏質量管理，其中的質量控制力度還是有待加強，正式因為質量管理不到位所以導致了房屋質量普遍偏低，正因為這個原因，本次研究對質量問題提出了幾項需要改進的地方，這幾項包括了施工前準備好方案計劃，施工時加強管理，以及施工后的驗收環(huán)節(jié)。期望本次就房屋建筑質量問題的討論，能幫助到土木工程后續(xù)的發(fā)展。
參考文獻。
[1]李小慶.淺談土木工程管理施工過程質量控制策略[j].建材與裝飾,2019(9).
[2]左占源.房建土木工程質量管理的探討[j].中國標準化,2018(18).
鐵路工程畢業(yè)論文篇十
摘要：在我國土木工程被視為國家基礎性工程之一，房建工程的施工質量以及技術也被要求的更高。房屋建設工程的質量問題與技術也會影響到整體質量。在新世紀，土木工程房建工程的質量成為最急切需要解決的問題，本文將對土木工程房建質量中存在的問題加以分析，做出有效的解決方案，找出相應的對策，期望對土木工程質量有所幫助。
土木工程和房建工程存在著密切的關系，土木工程和房建工程的建設會直接影響到施工過程和項目的總體設計，若是想要加強對工程的監(jiān)管還有施工的質量問題那就要先解決土木工程和房建工程存在著的質量問題，并且制定出一套相應的管理方案。如果想要嚴格掌控施工的進度及安全質量就要解決房屋建筑過程中的一切質量問題，制定出一套嚴格的管理體系，以加強房屋建筑的質量。
1.1施工前缺少準備工作。
由于我國工業(yè)化不斷加快進步的情況下，人們對住房和產(chǎn)品質量提出很高的要求。我國施工團隊由于被傳統(tǒng)的施工想法所限制，只追求施工進度，所以在施工前對安全方面缺少了全面的調查，盡管現(xiàn)在很多的施工團隊做了施工管理計劃，但缺少質量風險的控制方案，導致許多問題在施工中才被發(fā)現(xiàn)。正是因為對施工的質量管理不足，才會讓施工的環(huán)境以及天氣各個方面都會成為施工障礙的問題之一，因為缺乏了合理的分析及防范，所以讓施工過程中出現(xiàn)了很多瑕疵，導致施工的質量問題。而這個問題也是我們今天討論的基礎之一。
1.2施工期的質量管理不足。
在施工過程中出現(xiàn)了很多的質量問題，是因為大多數(shù)的施工團隊只為了追求施工進度，從而忽略了房屋建筑的質量問題。我國目前的施工團隊缺乏獨立的監(jiān)管部門，還有對于施工的進程以及項目質量缺少了及時的跟蹤與記錄。有些施工單位會為了一些個人的原因而采購廉價并且質量存在安全風險的施工材料，嚴重的降低了房屋的安全性。還有另一方面，有的施工人員由于施工技術的不足，總體施工水平偏低導致了房屋質量沒有達到安全標準，施工團隊不僅沒有想辦法去解決問題，進行獎勵與懲罰的規(guī)章制度，反而是極力的掩飾著問題不被發(fā)現(xiàn)，從而加重了房屋的質量問題。
1.3驗收環(huán)節(jié)的不重視。
房屋作為一種需要出售的產(chǎn)品，它的質量問題也直接影響著它的價值，因此國家嚴格的要求著管理人員需要認真的把控最后的驗收環(huán)節(jié)。但是由于有些公司缺乏工作責任感，在并沒有全面檢查房屋安全性的情況下就草草的簽了驗收合同，大大降低了對房屋安全質量的保障。還有對于施工團隊的管理制度也過于放松，讓施工人員無法意識到工作的責任感，使其無法真正了解到施工質量的重要性，所以會出現(xiàn)質量問題。
1.4施工人員缺乏的基本素質。
我國土木工程、房建工程目前施工人員的文化水平相對來說比較低，而且也缺乏相關的施工知識的了解，僅憑借著自己以往的施工經(jīng)驗，會給房屋建筑的安全問題留下了很大的風險。另一方面施工團隊人員的流動性也比較大，很大一部分的施工人員并不是合同工，薪資是每日結算的，在施工團隊人手不足的時候可能會去雇傭臨時工。這些臨時雇傭的人員相對來說責任感也會更差點，水平也低一點，更談不上施工的基礎知識了，對施工項目的安全問題也不夠重視，沒有太強的工作責任感，導致了工程質量存在著很多安全問題。
2新時期加強土木工程房建工程質量的對策。
2.1施工前做好計劃。
施工前需要舉辦一次有關于此次工程的會議，圍繞著整體施工的設計和質量展開密切的討論。在所有的意見一致后，以文本的形式開始實施討論后得出的管理制度。土木房建工程的這些企業(yè)只追求規(guī)模，在正式施工前缺少了對當?shù)丨h(huán)境以及各方面因素的勘察，對項目質量的管理不足是我國很多企業(yè)都存在的問題，這就需要對人員要進行合理的分工，并且一定要進行崗位培訓，讓施工人員能夠了解到施工安全的重要性，也要讓施工人員為自己的工作添加一份責任感，為土木工程房建工程奠定一個良好的基礎。
2.2施工期間加強管理。
在建設過程中，工作人員必須明確知道自己的工作崗位要清楚施工中質量問題會給公司以及房屋質量帶來的有害風險，以此來減少質量風險，需要派具有強烈責任意識的監(jiān)管人員，監(jiān)管人員需要熟知施工中的技術，帶領專職的質量監(jiān)管團隊，按照施工質量的管理制度，對施工流程進行監(jiān)管，并且做項目進度跟蹤，還有對施工的材料進行全方面的檢查也是很有必要的，要采用最先進的技術手段，通過對比來決定哪種施工材料會更好，并且監(jiān)管人員要做到及時跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)房屋建筑中會存在的風險。
2.3完工后做好驗收與審核工作。
工程的造價管理以及質量檢測是完工的主要表現(xiàn)，相關人員需要對工程質量進行全面排查，找出可能存在的安全隱患。要對施工質量進行混凝土質量、防水設施等功能，確保監(jiān)管工作落實到每個施工方面。在房屋建筑工程中，工程的造價會有一些起伏，這也是工程中會出現(xiàn)的基本現(xiàn)象。只要施工的質量可以保證，那工程造價出現(xiàn)的小幅度也是可以接受的，資金的投入也影響著施工的質量，只要資金投入的相對多一點，那施工的質量不言而喻也會更好一些，這也需要施工前對這比資金嚴格控制，合理運用，不能浪費資金的情況下，要確保工程環(huán)節(jié)能有效的把控。在完工以后驗收的環(huán)節(jié)，施工人員有可能會身心疲憊，出現(xiàn)懈怠的表現(xiàn)，可以說這是質量管理不足的地方，那這時候就需要提高施工人員對于生產(chǎn)的工作積極性，針對這種現(xiàn)象，要有相對的獎勵與懲罰，可以的話，從中選出一位可以勝任工作，具有工作責任感的管理人。在這期間，可以對精神方面或者金錢方面對其進行獎勵，從而達到完工驗收的質量管理。
2.4加強施工團隊的素質。
加強施工團隊的素質是加強土木工程房建工程質量安全的基礎之一。在施工人員上崗前要進行崗位培訓，使其了解施工要點。要讓房建工程人員提升自己的責任意識，讓施工人員充分學習房建工程的技術也是管理房屋質量的基礎之一。與施工人員簽訂合法的用工合同也是有必要的，這樣能使其對自己的工作負責，對房屋質量也有很大的提升。如果出現(xiàn)了房屋質量問題，找出相關的負責人，找出具體原因，要求立刻返工。讓施工人員意識到安全質量在房屋建設中的重要性，從而提升自己的專業(yè)素質。資金允許的情況下，也可以引入先進設備，雇傭優(yōu)秀技術人員參與到工作中，對施工人員進行指點，加強施工人員的綜合素質與施工技術。
3結語。
在新的歷史背景下，伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及工業(yè)化的進步發(fā)現(xiàn)了土木房建領域也有著新的問題，目前我國房屋建筑還是缺乏質量管理，其中的質量控制力度還是有待加強，正式因為質量管理不到位所以導致了房屋質量普遍偏低，正因為這個原因，本次研究對質量問題提出了幾項需要改進的地方，這幾項包括了施工前準備好方案計劃，施工時加強管理，以及施工后的驗收環(huán)節(jié)。期望本次就房屋建筑質量問題的討論，能幫助到土木工程后續(xù)的發(fā)展。
參考文獻。
[1]李小慶.淺談土木工程管理施工過程質量控制策略[j].建材與裝飾,(9).
[2]左占源.房建土木工程質量管理的探討[j].中國標準化,(18).
鐵路工程畢業(yè)論文篇十一
摘要：隨著科學技術的發(fā)展，土木工程中使用的材料也發(fā)生了很多的變化，其中所蘊含的科學技術的比重也越來越大，我們作為行業(yè)的從業(yè)人員，應該學會使用這些新興材料，從而使我們的工作更進一步。
土木工程材料是指在土木工程中所使用的各種材料及其制品的總稱。它是一切建筑工程的物質基礎，是組成建筑結構物的最基本構成元素。由于科學技術的發(fā)展，使得土木工程的新型材料如雨后春筍般出現(xiàn)，表現(xiàn)出節(jié)能、高效、環(huán)保等特點，并呈現(xiàn)種類繁多，性質各異，用途不同的特性。
1高性能混凝土(hpc)。
hpc要求具有高耐久性和高強度、優(yōu)良的工作性，首先體現(xiàn)在較高的早期強度、高驗收強度、高彈性模量;其次是高耐久性。可保護鋼筋不被銹蝕，在其他惡劣條件下使用，同樣可保持混凝土堅固耐久；最后是高的和易性、可泵性、易修整性?？膳渲拼筇涠鹊牧鲬B(tài)混凝土，而不發(fā)生離析；可降低泵送壓力，修整容易。冬天澆筑時，混凝土凝結時間正常，強度增長快于普通混凝土，低溫環(huán)境下不冰凍，高溫環(huán)境下澆筑混凝土保持正常的坍落度，并可控制水化熱。
1.1低強混凝土。
這種材料可用于基礎、樁基的填、墊、隔離及作路基或填充孔洞之用,也可用于地下構造。在一些特定情況下,可用低強混凝土調整混凝土的相對密度、工作度、抗壓強度、彈性模量等性能指標,而且不易產(chǎn)生收縮裂縫。
1.2輕質混凝土。
利用天然輕骨料(如浮石、凝灰?guī)r等)、工業(yè)廢料輕骨料(如爐渣、粉煤灰陶粒、自燃煤矸石等)、人造輕骨料(頁巖陶粒、粘土陶粒、膨脹珍珠巖等)制成的輕質混凝土具有密度較小、相對強度高以及保溫、抗凍性能好等優(yōu)點。利用工業(yè)廢渣,如廢棄鍋爐煤渣、煤礦的煤矸石、火力發(fā)電站的粉煤灰等制備輕質混凝土,可降低混凝土的生產(chǎn)成本,并變廢為寶,減少城市或廠區(qū)的污染,減少堆積廢料占用的土地,對環(huán)境保護也是有利的。
1.3自密實混凝土。
自密實混凝土不需機械振搗,而是依靠自重使混凝土密實。該種混凝土的流動度雖然高,但仍可以防止離析。配制這種混凝土的方法有:(1)粗骨料的體積為固體混凝土體積的50%;(2)細骨料的體積為砂漿體積的40%;(3)水灰比為0.9-1.0;(4)進行流動性試驗,確定超塑化劑用量及最終的水灰比,使材料獲得最優(yōu)的組成。
這種混凝土的優(yōu)點有:現(xiàn)場施工無振動噪音,可進行夜間施工,不擾民;對工人健康無害;混凝土質量均勻、耐久;鋼筋布置較密或構件體型復雜時也易于澆筑;施工速度快,現(xiàn)場勞動量小。
2高摻量粉煤灰混凝土。
隨著人們對粉煤灰的顆粒形態(tài)效應、火山灰活性效應和微集料效應等內(nèi)在潛能的認識日漸深入，以及混凝土外加劑技術的迅速發(fā)展，粉煤灰成為繼外加劑之后混凝土的又一必需組分的觀點正在被越來越多的人接受.粉煤灰的摻量也有不斷增大的趨勢。在混凝土技術方面較先進的美、英、加等國，自20世紀80年代中期就開始了高摻量粉煤灰混凝土(粉煤灰摻量占總膠凝材料用量的55%以上)的研究與應用。
大量使用粉煤灰的重要意義并不僅在于節(jié)約有限的工程材料費，還在于它的環(huán)境效益與社會效益.水泥是一種高能耗與高環(huán)境污染產(chǎn)品，盡可能地少用水泥，盡可能地多用各種工業(yè)廢渣，是使混凝土成為一種人類可持續(xù)發(fā)展材料的必然趨勢。在環(huán)保要求特別嚴格的西方工業(yè)國家，尤其重視各種工業(yè)廢料的二次開發(fā)與充分利用。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與人民生活水平的迅速提高，環(huán)境與社會效益將日益受到重視，工業(yè)廢渣的充分開發(fā)利用將成為必然的選擇。
3新型節(jié)能墻體材料。
3.1新型砌體材料。
采用砌筑結構的墻體，通常依靠選用導熱系數(shù)小、保溫隔熱性能好的砌體材料，以此來達到墻體傳熱量小的目的。這類材料主要有空心鉆土磚、加氣混凝土砌塊、普通混凝土以及粉煤灰、煤研石、浮石等混凝土空心小砌塊等砌體材料，采用保溫砂漿作為砌體膠凝材料。
近年來發(fā)展應用由保溫絕熱材料與傳統(tǒng)的墻體材料(例如實心黏土磚、混凝土等)或新型墻體材料〔例如空心磚、空心砌塊等)復合而成的節(jié)能墻體。常用的絕熱材料有礦物棉、玻璃棉、泡沫塑料、膨脹珍珠巖、加氣混凝土等材料，與之復合的有黏土實心磚、混凝土類空心磚、空心砌塊等砌體材料.復合墻體有一層導熱系數(shù)很小的絕熱保溫材料，墻體的保溫隔熱性能比單一材料砌筑的墻體更加優(yōu)秀，節(jié)能效果更加顯著。但是，絕熱材料價格較高，同時需要與之相配套的建筑主體結構形式，最好采用框架結構、墻體不承重的結構形式。
3.2新型復合墻板。
新型節(jié)能復合墻板是由高效絕熱保溫材料、外墻板、內(nèi)墻板復合而成，按照標準尺寸或模數(shù)在工廠實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，包括門、窗等構件均可和墻板一體化制造，運送到施工現(xiàn)場安裝在結構框架上，即形成房屋建筑的外圍護結構，這是近年來發(fā)達國家采取的主要建筑形式。用于這種建筑物的復合墻板不承受外力，厚度一般在100～150mm，質量輕，保溫性能好，尺寸精確，施工效率高。
4frp復合材料。
土木結構主要受兩大問題困擾，過早退化和結構功能不足。近些年來，纖維增強聚合物(frp)已經(jīng)成為解決這些結構問題的一種可行途徑。工程實踐表明，frp復合材料能適應現(xiàn)代工程結構向大跨、高聳、重載、高強和輕質發(fā)展以及承受惡劣條件的需要，符合現(xiàn)代施工技術的工業(yè)化要求，因而正被越來越廣泛地應用于橋梁、各類民用建筑、海洋和近海、地下工程等結構。應用的方式有兩種一是替換鋼筋或鋼管直接應用于新建結構中;二是用于舊有結構的維修加固，以取得良好的建筑效果。
5智能材料。
大型土木工程結構和基礎設施的使用期都長達幾十年、甚至上百年。在其使用過程中，由于環(huán)境載荷作用、疲勞效應、腐蝕效應和材料老化等不利因素的影響，結構將不可避免地產(chǎn)生損傷積累、抗力衰減，甚至導致突發(fā)事故.為了有效地避免突發(fā)事件故的發(fā)生，就必須加強對此類結構和設施的健康監(jiān)測。一種稱為碳纖維機敏混凝土材料的智能材料，在大型土木工程健康監(jiān)測中已得到應用。它是以短切或連續(xù)的碳纖維作為填充相，以水泥漿、砂漿或混凝土為基體復合而成的纖維增強水泥基復合材料。此類材料的電阻率與其應變和損傷狀況具有一定的對應關系，因此，可以通過測試其電阻率的變化來監(jiān)測碳纖維混凝土的應變和損傷狀況。碳纖維混凝土還具有施工工藝簡單、力學性能優(yōu)良、與混凝土結構相容性好等特性，因此，它不僅可以用于道路的交通車輛流和載重監(jiān)控，而且可較好地滿足大型土木工程結構和基礎設施的健康監(jiān)測技術的要求。此外，碳纖維混凝土的電熱效應和電磁屏蔽特性在混凝土結構的溫度自適應以及抗電磁干擾方面也具有重要的應用價值。
結束語。
納米材料由于超微的粒徑而具有常規(guī)物體所不具有的超高強、超塑性和一些特殊的電學性能。納米材料被應用于很多領域并取得了顯著的增強、增韌及智能化等效果?；炷磷鳛橐环N傳統(tǒng)材料，其性能越來越不能滿足社會發(fā)展對其提出的更高要求，智能混凝土已經(jīng)成為一個新的發(fā)展方向。納米材料還賦予混凝土智能特性，水泥基納米復合材料其電阻率隨應變而線性變化，并且具有很高的靈敏度和重復性。水泥基納米復合材料作為一種本征智能材料強度高，傳感性好，具有廣闊的發(fā)展前景。
參考文獻。
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[3]李毅.土木工程概論[m].華中科技大學出版社，2008.
鐵路工程畢業(yè)論文篇十二
abstract8-10。
1.1.2基于電壓源換流器的輕型直流輸電技術發(fā)展概況15。
2.1.1電弧模型總述29。
2.3.2吸收回路38。
4.2限流式混合直流斷路器的元件參數(shù)的設計54。
4.2.1緩沖電容c_t的選擇54。
4.2.2限流電路電感l(wèi)的選擇54。
4.2.3緩沖電路電阻r_t的選擇54。
4.2.4限流電路電阻r_l的選擇54。
攻讀碩士學位期間的主要科研成果93。
鐵路工程畢業(yè)論文篇十三
課題的根據(jù)：
1、本課題的理論意義：
在橋梁工程施工階段，測量工作的任務是直接為施工服務。測量放樣的前提除了要有內(nèi)業(yè)計算資料外，還要滿足施工放樣精度要求，控制點密度適當，圖形結構良好的施工控制網(wǎng)更是必不可少，而且施工控制網(wǎng)的布設形式和精度等級更直接影響橋墩放樣點位的精度，從而更構成了橋梁建設成敗的一個關鍵因素。因此如何更科學地設計與布設一個既經(jīng)濟又合理的橋梁施工控制網(wǎng)顯得極為重要。
2、國內(nèi)外本課題的研究動態(tài)：
橋梁施工控制網(wǎng)作為整個大橋建設的基礎必須保證高精度與高可靠度，這種控制網(wǎng)的.特點是:網(wǎng)點間邊長較短，點位精度要求卻甚高。過去一般采用常規(guī)的邊角網(wǎng)，為了達到高精度與高可靠度一是要考慮網(wǎng)形結構的優(yōu)化，另外就是要花相當?shù)墓ぷ髯钸M行網(wǎng)的觀測，特別隨著橋粱的跨徑越來越大，常規(guī)測里儀器在測程上也逐漸不能勝任，這就要求測繪工作者尋找新的工作方法。近年來，在越來越多的高速公路的興建中，相繼應用gps定位技術來建立線路控制網(wǎng)。與常規(guī)測量方法相比，這項技術不僅顯著提高了線路控制點的精度和可靠性.而且可大大提高速度及減少費用。這對于高速公路勘測設計和施工放樣具有重大的現(xiàn)實意義。同樣gps用于橋梁控制網(wǎng)的建立也逐漸從最初的試驗嘗試到現(xiàn)在的普篇應用，取得越來越顯著的成績。如潤揚長江公路大橋、南京長江第三大橋、蘇通長江公路大橋、杭州灣跨海大橋等首級施工平面控制網(wǎng)的建立都采用了gps技術。
3、本人見解：
目前大型橋梁施工控制網(wǎng)的建立方法主要有兩種：一種是傳統(tǒng)的三角網(wǎng)的方法，另一種是利用gps技術建立。這兩種方法在許多大型工程項目中都得到了成功的應用，但各有特色。
傳統(tǒng)的三角網(wǎng)建網(wǎng)方法有許多優(yōu)越性，如：觀測量直觀可靠，數(shù)據(jù)處理方法簡單，有一整套成熟的建網(wǎng)技術和觀測程序，測量精度比較容易控制，工程經(jīng)驗也較多等等。但該方法作業(yè)速度比較慢、測量的周期相對較長，人力物力的投入也比較大，在觀測上受氣象條件影響較大，在成果質量上受人的因素影響較大。所以人員因素和工作效率就成為傳統(tǒng)三角網(wǎng)的致命弱點，尤其在當前的市場經(jīng)濟條件下，工程項目周期都比較緊張，留給測量作業(yè)的時間更是少之又少，外業(yè)測量時間相當緊迫，并且大型橋梁施工控制網(wǎng)都是長距離跨江或跨河，對氣象條件要求較高，每天可觀測的時間又有限，因此客觀上在精度能夠滿足需要的情況下應該盡量避免使用該方法。利用gps技術建立控制網(wǎng)，恰恰彌補了常規(guī)傳統(tǒng)三角網(wǎng)方法建網(wǎng)的不足，在減輕勞動強度、優(yōu)化設計控制網(wǎng)的幾何圖形以及降低觀測中氣象條件的要求等方面具有明顯的優(yōu)勢，并且可以在較短時間內(nèi)以較少人力消耗來完成外業(yè)觀測工作，觀測基本上不受天氣條件的限制，內(nèi)、外業(yè)緊密結合，可以迅速提交測量成果。但是并不是所有橋梁工程都可以采用gps技術建立測量控制網(wǎng)，比如在衛(wèi)星接受信號較弱的工程或對控制網(wǎng)點位精度有特殊要求的工程就難以采用。
課題的主要內(nèi)容:。
1.城市e級gps網(wǎng)的測定;。
1)gps網(wǎng)點的確定2)e級靜態(tài)gps網(wǎng)的外業(yè)測量。
3)靜態(tài)gps數(shù)據(jù)處理。
2.橋梁施工控制網(wǎng)的設計要求;。
1)相關測量規(guī)范2)精度、等級要求3)方案設計(控制點的選擇等)。
3.橋梁施工控制網(wǎng)的外業(yè)測量過程與注意事項;。
1)平面控制測量2)高程控制測量(過河的二等水準測量)。
3)測量過程的注意事項。
4.橋梁施工控制網(wǎng)的內(nèi)業(yè)計算與精度評定(繪制出橋軸線的相對誤差橢圓曲線)。
1)平面和高程控制測量的內(nèi)業(yè)計算，整理外業(yè)測量成果。
2)精度評定(繪制出橋軸線的相對誤差橢圓曲線)。
5.橋梁施工控制網(wǎng)的優(yōu)化設計(增減條件量進行比較計算)。
研究方法：
1、文獻研究法。
通過調查文獻獲得資料，從而全面、正確地了解掌握各平差方法比較分析的動態(tài)信息。
2、實證研究法。
利用測量儀器和設備，在自然條件下，通過有目的有步驟地操縱，根據(jù)觀察、記錄、測定與此相伴隨的現(xiàn)象的變化來確定條件與現(xiàn)象之間的因果關系的活動。主要目的在于說明各種自變量與某一個因變量的關系。
3、數(shù)量研究法。
4、模擬法(模型方法)。
用已有的觀測數(shù)據(jù)建立數(shù)學模型，通過模型算出預測值再跟實際測出的值進行比較分析，通過模型來間接研究原型。
完成期限和采取的主要措施：
1.7-8周參與實際項目生產(chǎn)作業(yè)，以獲得觀測數(shù)據(jù)。
2.9周對觀測數(shù)據(jù)進行預處理，確保無誤并符合限差要求并消除系統(tǒng)誤差。
主要參考資料：
[1]全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范[s](gb/t18314-)。
[2]工程測量規(guī)范[s](gb50026——)。
[3]國家一、二等水準測量規(guī)范[s](gb/t12897一2006)。
[4]張正祿等編著.工程測量學[m].武漢：武漢大學出版社，2005。
[5]張華海等編著.大地測量學[m].徐州：中國礦業(yè)大學出版社，
[9]費業(yè)泰主編.誤差理論與數(shù)據(jù)處理[m].北京：機械工業(yè)出版社，2005。
[10]測量與數(shù)據(jù)處理[m].武漢：武漢大學出版社，
鐵路工程畢業(yè)論文篇十四
隨著電力工業(yè)的高速發(fā)展，電力工業(yè)在支持國民經(jīng)濟發(fā)展和保障人民生活用電方面的作用越來越大，已經(jīng)成為十分重要的國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，電力工業(yè)管理水平也已經(jīng)步入了現(xiàn)代化、科學化和法制化的管理軌道。電力工程管理不僅是電力工業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是電力企業(yè)提升管理水平的一項重要工作。為了不斷順應現(xiàn)代化的電力企業(yè)的運營水平，電力工程管理也要進一步規(guī)范化、科學化、有序化，不斷提升抵御工程風險的能力。下面，筆者結合自己的工作實踐，談談電力工程管理。
電力工程的造價是企業(yè)監(jiān)管意識的體現(xiàn)，也是其管理工作是否到位的彰顯。對于電力工程造價的控制主要從工程招標開始著手、再到對合同的管理、再到工程結算水平上的管理。從工程招標上看，電力工程招標必須要按照公開、公正、平等的原則進行，實施電力工程招標是擇優(yōu)選擇工程施工單位，全面提升工程質量和有效保證工程工期的重要途徑，同時，也是降低工程造價的有效手段。這是有效控制工程造價的關鍵時期，所以在進行工程招標工作中，要本著公平、公正、公開的原則進行，要對施工單位進行擇優(yōu)選擇，主要通過考察投標單位的財務狀況、以往是否承接過此類工程以及投標單位是否具備承接此項工程的資質等方面，對工成造價進行控制。在合同管理上，強化合同管理不僅是一門科學，更是一門藝術。客觀而言，能夠合理地選擇適當形式的工程合同，會有效提升經(jīng)濟預測能力，將電力工程面臨的造價風險降到最低。主要加強對經(jīng)濟預測的能力，有效的掌握工程建設中各項費用的價格趨勢，將電力工程建設中的造價降到最低。從工程結算水平上看，這是對整體工程質量的檢驗，也是控制工程造價的有效手段，所以要重視對工程結算水平的管理，在電力工程完工后進行全方面的審核。通過高度重視和著力加強工程造價結算管理工作，可以更加合理、更加有效地控制工程造價。
“百年大計，質量為本”，一語道破講求工程質量的重要意義，由此可見質量工作的重要程度。隨著人們生活水平的不斷提高，人們對質量的要求也越來越高。在工程建設中，質量安全成為人們最關心的工作，在電力工程建設中也不例外，質量永遠是第一位的，這就要求我們在進行電力工程建設時，將質量的控制與管理放在首要位置，這不僅是為企業(yè)在激烈的市場競爭中提供強有力的支持力量，也是企業(yè)能夠獲得市場、在市場競爭中占有最佳地位的有效手段。在電力工程質量的管理上要實現(xiàn)企業(yè)全體員工共同參與的目標，建立強有力的機構對電力工程質量進行監(jiān)管，制作工程質量安全管理手冊，讓工作人員知曉質量安全管理的范疇與具體措施，對有關電力工程建設的各種文件進行嚴格管理，并對相關文件的往來進行有效的明確的記錄，使質量監(jiān)管工作更加科學、規(guī)范，從而保證工程質量的安全。
電力工程進度的控制與管理是工程施工中的重要工作，對工程進度進行控制不僅可以使資源能夠得到更好的利用、對成本進行更好的節(jié)約，也可以實現(xiàn)工程按時完工，避免工程出現(xiàn)延誤的情況。這就需要在工程正式進行施工之前，根據(jù)合同的要求對工程進行更好的規(guī)范與組織，配備相應的施工設備，選拔優(yōu)秀的人才，實現(xiàn)對工程進度進行良好的安排與把控。相關工作人員還要經(jīng)常對施工現(xiàn)場進行觀察，掌握施工現(xiàn)場的時刻變化，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，調整工程計劃與進度，真正做到工程實際進度與計劃進度保持一致。為了確保取得電力工程施工能夠取得最佳的經(jīng)濟和社會效益，必須要運用網(wǎng)絡計劃技術，從而更加便捷地對電力工程的進度實施動態(tài)控制，對施工所需要的資源實施科學平衡，從而確保以最合理、最優(yōu)化的流程來安排施工時間和施工所需要的人力資源、物力資源。所以，我們在電力工程進度管理中，著力引入關鍵路徑法(criticalpathmethod，cpm)，該方法可以在確定工期、成本、資源等條件之下，得出最優(yōu)化的計劃安排，從而真正達到提高工效、縮短工期的目的。因此，在強化電力工程進度的控制與管理過程中，我們必須要有效掌握、深入研究“關鍵路線法”及其關鍵工序。
4結語。
電力工程管理是一個不斷變化的動態(tài)過程。由于市場經(jīng)濟的風云變幻，從而使電力工程管理變得更加繁瑣、更為復雜，這就要求電力工程管理人員不僅要深入了解一定的工程技術知識，還要深入施工現(xiàn)場了解現(xiàn)場第一手資料，更要掌握市場行情、熟知合同條款。電力工程管理是時刻都在變化的過程，市場經(jīng)濟的變化是導致電力工程變得復雜、繁瑣的重要原因，要將這方面進行的更好，就需要對電力工程管理做更深層的規(guī)范與推進，提高電力工程的抗風險能力，要求電力工程的相關工作人員經(jīng)常走進施工現(xiàn)場，準確掌握現(xiàn)場情況，對市場行情也要做更深層的研究。實現(xiàn)對電力工程造價、質量、進度等方面的準確把控，保證工程順利施工與完工。
參考文獻：
鐵路工程畢業(yè)論文篇十五
摘要：文章結合高校土木工程專業(yè)學生特點，從班主任職責、思想教育、學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、學風建設、關注后進生和畢業(yè)去向等方面，對土木工程專業(yè)班主任的工作進行探討，以期為做好土木工程高校班主任工作提供借鑒。
關鍵詞：班主任；土木工程；學風建設；創(chuàng)新能力。
高校班主任直接參與大學生的班級管理，是學生日常管理工作中的主體之一。起，佛山科學技術學院土木工程專業(yè)開始一本招生，生源質量較之前明顯提高。本人從20起擔任土木工程專業(yè)的班主任，結合自身實際，認識到班主任工作的工作職責，應具有責任心和奉獻敬業(yè)精神。以下從班主任職責、思想教育、學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、學風建設、關注后進學生和畢業(yè)去向等方面，對土木工程專業(yè)班主任工作進行思考，以期可為做好高校班主任工作提供參考、借鑒。
一、明確職責，提高認識。
目前，高校班主任基本上都是兼任，還要承擔教學和科研工作。班主任雖然不能專任，但仍須認識到班主任工作責任重大，要全心做好班主任工作。首先，班主任要端正工作態(tài)度，增強責任心，認識到班主任工作的重要性，把帶好班級當作光榮的事業(yè)去完成，以人為本，真正關心和愛護學生，意識到班主任對學生有一定的示范作用，要不斷提升自身素質。其次，跟輔導員和任課教師多溝通。輔導員參與對學生的直接管理和教育，對學生狀況了解更充分，通過與輔導員的定期交流，可掌握學生的日常狀況，而任課教師了解班級學生的學習情況，對班級課堂紀律和學風建設提供意見。最后，班級干部建設，每學年開始前舉行班級干部換屆，鼓勵學習優(yōu)秀且有集體責任感的學生擔任班級干部。班級干部要勇于擔當，具有責任心、服務意識和工作能力，在同學心中有一定的威望和影響力，通過班級干部帶動整個班級發(fā)展，提高班級凝聚力。
二、思想教育不放松。
班主任對學生的`思想教育起到重要作用。大學生要在大是大非問題上立場堅定，旗幟鮮明，堅決維護黨和國家的利益及學校穩(wěn)定?，F(xiàn)在的大學生都是90后，有些甚至是00后，他們個性鮮明且獨立，人生觀和價值觀尚未成熟，接觸外界信息的途徑多，真?zhèn)坞y辨，思想上極易波動，所以，班主任要狠抓思想教育工作不放松，確保學生思想穩(wěn)定。首先，及時傳達上級黨委和學院黨委針對大學生思想政治開展的教育活動，使班級學生跟上思想教育步伐，做到思想工作常抓不懈，緊跟時代步伐，把思想教育落到實踐中。其次，充分利用網(wǎng)絡平臺，擴展與學生的交流渠道，經(jīng)常深入學生宿舍了解學生生活情況，通過微信和qq等多重渠道了解學生思想狀況，隨時與學生開展交流，讓思想教育無處不在。班級有微信公眾號，當發(fā)現(xiàn)學生的思想出現(xiàn)問題時，要通過與學生本人交談，與家長電話交流，及時糾正。通過與學生的私下交流，一方面可以了解學生思想情況，另一方面也可增加班主任與學生的感情，有利于思想教育的開展。
三、以學科競賽為契機，提高學生的創(chuàng)新能力。
土木工程專業(yè)的學科競賽具有一定的專業(yè)背景和團隊協(xié)作能力。可以參加的競賽主要有全國大學生結構設計、廣東省大學生結構競賽和學院舉辦的結構競賽校賽、全國周培源大學生力學競賽以及廣東省分區(qū)賽、中南地區(qū)結構力學競賽等，參賽過程中，可培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。土木工程專業(yè)是應用型很強的工科專業(yè)，學生在大學期間，經(jīng)過對專業(yè)知識的系統(tǒng)學習，能基本了解本專業(yè)，才有興趣參加學科競賽、大學生創(chuàng)新訓練等第二課程活動。從自己進入學校任教以來，就積極致力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，鼓勵學生積極參加各項學科競賽活動，檢驗學生綜合應用專業(yè)知識的能力，提高專業(yè)素質，為學生提供展示個人專業(yè)能力的機會，使學生獲得一定的成就感，為畢業(yè)后的就業(yè)和繼續(xù)深造提供更大的空間。通過參加各類競賽，可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作精神和實踐技能。本人參與指導的學生，獲得廣東省大學生結構競賽一等獎1次。
四、抓好學風建設。
大學教育是人生重要的轉折點，大學的學習過程跟高中階段明顯不同。土木工程專業(yè)課程設置較多，學習難度較大，學生容易產(chǎn)生厭學心理，因此需要抓好學風建設，確保學生學好專業(yè)知識。班主任要根據(jù)自身專業(yè)優(yōu)勢，對所學課程進行分析，以引導學生明確學習目標，端正學習態(tài)度，掌握正確的學習方法，從而在專業(yè)學習上獲得自信心。同時，讓學生認識到學習是學生的重要任務，不能因參加其他活動而耽誤課程學習，督促學生合理分配學習時間。每次考試前，要通過班會嚴肅考風考紀，讓學生做一個誠實的人，引導學生自覺遵守學習紀律，讓班級干部嚴格考勤制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；針對部分專業(yè)課程學習，需要查閱相關文獻，指導學生查閱文獻，教導學生如何進行文檔編輯，使學生有能力完成課程設計，申請創(chuàng)新性課題、社會實踐活動等內(nèi)容；鼓勵學生以宿舍為單位形成學習小組，這樣學習小組內(nèi)可以相互交流、相互學習，促進共同進步，利于良好學風的建設。
五、鼓勵后進分子。
班級里難免會有后進生。我校規(guī)定學生期末考試不及格，可有兩次補考機會，累計4科不及格則留級，兩次補考不通過也需要留級一年。班級里，后進生往往很少參加集體活動，較少與任課教師溝通。針對土木工程專業(yè)的學生，主要掛科的科目是高等數(shù)學、理論力學、材料力學和結構力學等，且掛科率較高。通過對掛科學生的卷面分析，主要是對基礎知識的掌握不好，對所學知識理解不夠。每學期開學第一周的班會上，要利用自己的專業(yè)優(yōu)勢，把本學期所學課程的難易程度及在學習過程中需要的關注點講解下，使學生樹立學習課程的信心；平時多掌握學生學習情況，期末考試周之前，督促學生及時復習，充分準備考試；針對考試不及格的學生，結合學生特點單獨交談，分析成績不理想的原因，以期幫助他們順利通過補考。所以，通過不斷鼓勵后進生，激發(fā)學生學習熱情，使學生順利完成學業(yè)。
學生畢業(yè)后的去向直接關系到學生自身發(fā)展。班主任要根據(jù)每個學生的自身特點和個人能力，及時了解學生的就業(yè)意愿，要讓學生客觀評估自己，明白第一份工作的重要性，認清就業(yè)形勢，準確定位，多渠道了解就業(yè)信息，找到符合自己心愿的工作。通過對班級學生的調查，本班學生的就業(yè)去向主要分為兩類：一類是選擇考研，另一類是選擇就業(yè)。對于考研學生，引導學生正確認識考研，根據(jù)自身學習成績，理智選擇院校，不能好高騖遠；合理分配復習時間，抓住大三暑假的黃金時間，提高學習效率；考研復習時間長，要鼓勵學生堅持，多關心學生的心理狀態(tài)。對于選擇工作的學生，可以鼓勵他們選擇設計院和施工單位，把在學校學到的專業(yè)知識應用到實際項目中，做好考取注冊建造師和注冊結構工程師等專業(yè)資格證書的規(guī)劃，為將來的職稱評定和職位晉升提供籌碼。
七、結束語。
通過擔任土木工程專業(yè)班主任工作，本人認識到班主任工作的責任重大，對學生的思想、學習和生活等方面都有重要影響，因此需要竭盡全力做好班主任工作，為全班學生創(chuàng)建團結和諧、奮發(fā)向上的班集體。同時，利用自己的專業(yè)優(yōu)勢，使學生能夠真正地學到專業(yè)知識，注重學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，確保在學習中不掉隊，成為國家建設需要的人才。
參考文獻：
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/17564472.html】
