總結(jié)是為了更好地總結(jié)和歸納我們的學(xué)習(xí)和工作生活中的經(jīng)驗(yàn)和成果?？偨Y(jié)需要由客觀的事實(shí)和數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)也需要融入主觀的觀點(diǎn)和體驗(yàn)。這些總結(jié)范文涵蓋了不同行業(yè)和領(lǐng)域，對(duì)于我們寫總結(jié)有一定的借鑒意義。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇一
今年以來(lái)，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護(hù)路聯(lián)防機(jī)制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機(jī)制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動(dòng)，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入綜合治理目標(biāo)進(jìn)行考核，列為平安建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項(xiàng)工作同時(shí)規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎(jiǎng)懲，做到了同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防組織，保證了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。
（二）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作當(dāng)做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長(zhǎng)為鐵路護(hù)路聯(lián)防工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，層層負(fù)責(zé)，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落到實(shí)處，形成了“一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責(zé)任書，明確工作目標(biāo)。
年初，我鄉(xiāng)與四個(gè)村簽訂了《達(dá)區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》，并與義務(wù)護(hù)路隊(duì)員簽訂了責(zé)任書，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入目標(biāo)考核，確保了護(hù)路聯(lián)防各項(xiàng)工作的落實(shí)。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護(hù)路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設(shè)宣傳計(jì)劃何內(nèi)容當(dāng)中，堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結(jié)合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結(jié)合，積極宣傳鐵路運(yùn)輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識(shí)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，跳動(dòng)社會(huì)各方面力量參與到鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中來(lái)。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，開辟專欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開展護(hù)路宣傳活動(dòng)。特別是在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護(hù)路宣傳標(biāo)語(yǔ)、在村委會(huì)設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、播放鐵路，護(hù)路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開展法制講座等方式，對(duì)鐵路沿線廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強(qiáng)了群眾的鐵路護(hù)路法律意識(shí)和對(duì)“鐵路大動(dòng)脈”的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)了群眾的社會(huì)公德教育，提高了廣大群眾參與支持護(hù)路的意識(shí)和責(zé)任感。
（二）針對(duì)不同對(duì)象，重點(diǎn)開展宣傳。
今年以來(lái)，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團(tuán)委等部門人員參加的法制宣傳組。針對(duì)不同對(duì)象，經(jīng)常深入到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購(gòu)戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流動(dòng)人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全；防止違法、違規(guī)收購(gòu)鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
（三）面對(duì)中小學(xué)生，開展教育性宣傳。
為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護(hù)路內(nèi)容，并針對(duì)不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對(duì)幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護(hù)人搞好對(duì)接等方式進(jìn)行宣傳教育；對(duì)15年級(jí)小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，邀請(qǐng)法制副校長(zhǎng)講授愛路護(hù)路方面的知識(shí)，同時(shí)規(guī)定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護(hù)路知識(shí)教育，并不定期召開以愛路護(hù)路為主要內(nèi)容的主題班會(huì)、隊(duì)會(huì)何家長(zhǎng)會(huì)，采取以案說法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(zhǎng)自覺愛路護(hù)路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護(hù)路工作把“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點(diǎn)。開展“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢(shì)，組織和發(fā)動(dòng)人民群眾參與“五無(wú)”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動(dòng)，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實(shí)上半年各項(xiàng)好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護(hù)路工作重點(diǎn)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩Ａ硪环矫嬉麓罅膺M(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動(dòng)，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無(wú)”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇二
建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長(zhǎng)1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。
3、建立安全生產(chǎn)管理制度。
3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。
3.3建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。
3.4制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案。
3.5建立危險(xiǎn)源清單。
3.6制定應(yīng)急預(yù)案。
4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。
5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。
5.2建立質(zhì)量保證體系。
5.4制定qc小組管理制度。
1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。
2、制定、月度安全生產(chǎn)計(jì)劃和安全費(fèi)用使用計(jì)劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點(diǎn)，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動(dòng)防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語(yǔ)、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動(dòng)，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點(diǎn)、危險(xiǎn)源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項(xiàng)目的安全管理優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。
題培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)行各分項(xiàng)、分部工程安全技術(shù)交底。
5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。
建立特種設(shè)備、人員臺(tái)賬，包含設(shè)備規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。
組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，由項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。項(xiàng)目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的問題，編發(fā)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。
7、開展各類安全活動(dòng)。
成立了安全知識(shí)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識(shí)競(jìng)賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識(shí)，對(duì)全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。
8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。
1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按設(shè)計(jì)速度開通的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
2、制定、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合施工工序特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。
3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對(duì)各分項(xiàng)工程開工前對(duì)技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項(xiàng)工程有序正常開展。
4、定期開展質(zhì)量檢查。
嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅(jiān)持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實(shí)工作，并實(shí)行多次綜合檢查、專項(xiàng)檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動(dòng)。
成立qc小組，召開各類專題qc小組會(huì)議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)上報(bào)。
通過兩年的工程實(shí)踐，我項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績(jī)。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇三
上半年，我市按照全省護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì)議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護(hù)路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運(yùn)輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻(xiàn)。
（一）部署全年工作重點(diǎn)
根據(jù)全省護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結(jié)合我市的實(shí)際情況，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會(huì)議，敲定今年我市護(hù)路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以強(qiáng)化涉路矛盾糾紛化解、護(hù)路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)為“三項(xiàng)重點(diǎn)”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護(hù)路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛(wèi)等工作，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強(qiáng)化各級(jí)黨委政府和部門對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)原國(guó)政同志在全市護(hù)路工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求，鐵路沿線各級(jí)黨委政府、護(hù)路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢(shì)，始終保持清醒頭腦，將維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項(xiàng)工作重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績(jī)；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強(qiáng)線路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長(zhǎng)期以來(lái)，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來(lái)，市縣兩級(jí)護(hù)路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時(shí)太焦線k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來(lái)困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對(duì)武莊村群眾多年來(lái)反映強(qiáng)烈的通行難問題，6月23日，省護(hù)路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長(zhǎng)治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場(chǎng)辦公，召開協(xié)調(diào)會(huì)，商討解決辦法，對(duì)武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對(duì)李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，落實(shí)工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對(duì)侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長(zhǎng)常廣智同志帶隊(duì)于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢(shì)嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績(jī)。這一成績(jī)的取得，與近年來(lái)路地雙方共同加強(qiáng)線路道口改造，加強(qiáng)線路防護(hù)設(shè)施投入，強(qiáng)化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)工作作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。在全市一季度護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議上，市委常委、政法委書記原國(guó)政同志親自對(duì)“春運(yùn)”及“兩會(huì)兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線重點(diǎn)部位、護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)進(jìn)行督查。各護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線；點(diǎn)線結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)巡控。把車站候車室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對(duì)象的監(jiān)管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇四
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊(cè)匯編》、《項(xiàng)目管理指南》等文件要求，項(xiàng)目部建立健全了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系。201x年4月項(xiàng)目部迎接了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進(jìn)和完善了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。
二、開展質(zhì)量活動(dòng)，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。
質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測(cè)量比武、質(zhì)量先進(jìn)評(píng)選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，截止201x年11月14日，項(xiàng)目部檢測(cè)鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗(yàn)收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量控制手段。
1、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量。項(xiàng)目部安質(zhì)部、試驗(yàn)室及物資部嚴(yán)格按照項(xiàng)目部原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)程序的有關(guān)規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體工作內(nèi)容對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采用不同的形式如書面試卷、參觀學(xué)習(xí)、開會(huì)討論等，達(dá)到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴(yán)格實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)“三檢制度”，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量，達(dá)到層層把關(guān)，不放過每一個(gè)質(zhì)量問題。
4、加大對(duì)質(zhì)量通病的整治力度。項(xiàng)目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，在項(xiàng)目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
四、加強(qiáng)與業(yè)主溝通，提升項(xiàng)目部質(zhì)量管理水平。
項(xiàng)目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對(duì)業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋，在業(yè)主組織的信用評(píng)價(jià)、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計(jì)劃。
充分吸取201x年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明年項(xiàng)目部將對(duì)質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量管理，在加強(qiáng)溝通、有效管理方面下功夫，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場(chǎng)過程控制，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！電務(wù)分部認(rèn)真貫徹局指揮部關(guān)于安全質(zhì)量的會(huì)議精神，以安全出效益、保穩(wěn)定、促發(fā)展，為提升質(zhì)量，對(duì)承建的四電接口工程、臨電維護(hù)、隧道照明工程等采用了相應(yīng)的安全、技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)。就我分部安全質(zhì)量工作做如下匯報(bào)：
我分部制定了如下安全質(zhì)量控制措施：
1、明確了本項(xiàng)目工程的工作流程，嚴(yán)格按照流程程序工作，堅(jiān)持“嚴(yán)格驗(yàn)收、工程控制”的基本原則。
2、工程所用的工程材料、設(shè)備、機(jī)械必須有完整的材質(zhì)合格證件和技術(shù)文件。
3、對(duì)四電接口工程我分部實(shí)行技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤糾正錯(cuò)誤，確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。
4、對(duì)臨電維護(hù)我分部按月進(jìn)行對(duì)全線施工線路進(jìn)行巡視排查，對(duì)存在安全隱患和影響供電正常運(yùn)行的故障進(jìn)行了檢修。
5、對(duì)隧道照明工程我分部組織職工培訓(xùn)，謹(jǐn)記隧道照明工程中容易產(chǎn)生疏漏的地方，杜絕出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。
我分部于本月陸續(xù)開展隧道照明工程及橋墩爬架、護(hù)欄的安裝。強(qiáng)化責(zé)任制的落實(shí)，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，確保四電接口工程質(zhì)量合格以及各施工單位用電的正常使用，為隧道照明工程保工期、保質(zhì)量做好穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇六
本順利完成了既定的安全目標(biāo)：整個(gè)施工期間無(wú)重傷及以上責(zé)任死亡事故。
1、項(xiàng)目開工之初，安質(zhì)部根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理要求，編制制定了項(xiàng)目部安全管理辦法、管理制度、管理規(guī)定及各施工安全操作規(guī)程等文件并以匯編文件形式打印封裝，形成了一套對(duì)項(xiàng)目具有真正指導(dǎo)意義的安全作業(yè)指導(dǎo)書。
2、按照要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行了入場(chǎng)人員（包括項(xiàng)目部管理人員）安全教育培訓(xùn)、專項(xiàng)培訓(xùn)并進(jìn)行了答卷登記，建立了職工三級(jí)安全教育名冊(cè)。同時(shí)與施工協(xié)作隊(duì)伍簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議書，增強(qiáng)防范與監(jiān)督，增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí)。
3、做好工人進(jìn)退場(chǎng)及勞務(wù)考勤工作，進(jìn)退場(chǎng)必須是勞務(wù)人員本人簽字、按手印。
4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題能夠及時(shí)要求其整改。對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題或意見等都及時(shí)進(jìn)行了整改和完善，使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量得到有效地控制。
5、根據(jù)公司及各級(jí)組織安排，開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)、節(jié)能宣傳周活動(dòng)，配合總包單位進(jìn)行了模板坍塌應(yīng)急演練，并將活動(dòng)總結(jié)上報(bào)公司。
6、防疫工作持續(xù)跟進(jìn)。
7、在做好外業(yè)的同時(shí)，認(rèn)真及時(shí)的做好內(nèi)業(yè)資料，使內(nèi)業(yè)資料始終處于良好的狀態(tài)。
二、存在的問題。
1、項(xiàng)目部安全質(zhì)量工作在實(shí)際落實(shí)當(dāng)中缺乏力度，雖然在過程中，按照項(xiàng)目部的規(guī)定采取了一些措施和辦法，但是效果不明顯，造成安全質(zhì)量小問題經(jīng)常出現(xiàn)。
2、項(xiàng)目檢查力度不夠，需要加大管控力度，增加檢查頻次。
3、項(xiàng)目部管理人員較為年輕，在工作中存在安全質(zhì)量意識(shí)淡薄，在施工現(xiàn)場(chǎng)很少去關(guān)注安全管理。
三、下一步工作安排。
1、加大勞務(wù)考勤管理制度執(zhí)行力度，實(shí)行人臉考勤與水印相機(jī)考勤相結(jié)合的方式，項(xiàng)目管理人員輪班參加勞務(wù)人員班前教育。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽。在施工重點(diǎn)部位安設(shè)相關(guān)的警示牌、標(biāo)識(shí)牌及安全操作規(guī)程，加強(qiáng)施工人員的安全防范意識(shí)。
3、繼續(xù)做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控、檢查的力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施，認(rèn)真進(jìn)行整改。
4、加強(qiáng)安全質(zhì)量專業(yè)管理人員的培養(yǎng)，帶領(lǐng)好新的人員，盡快培養(yǎng)出新的優(yōu)秀的安全質(zhì)量專職管理人員。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇七
xx年一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的'考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇八
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2018質(zhì)量工作總結(jié)范文
時(shí)光飛逝，這光榮與夢(mèng)想共存的xx年即將過去，在各部門的相互幫助和配合下，本部門完成了公司交給的多項(xiàng)工作，但也存在著許多改進(jìn)之處，總的概括來(lái)說是：工作做了不少問題也不少，在即將到來(lái)的xx年，我們會(huì)在xx年的基礎(chǔ)上再接再厲，迎接新的一年工作的挑戰(zhàn)。以下是我部門今年的工作總結(jié)范文：
一、 質(zhì)量部門總體情況
目前質(zhì)量部人員共2人，今年比以前增加了一人，公司加大了對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)力度。不管是從原料進(jìn)廠還是產(chǎn)品出庫(kù)都能進(jìn)行全程的控制，徹底能保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，來(lái)滿足客戶的要求，今年本部門針對(duì)半成品控制、成品控制、成品感官檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)、微生物檢驗(yàn)及產(chǎn)品及時(shí)送樣檢測(cè)做了大量的工作，對(duì)廠區(qū)及車間內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境也加強(qiáng)了控制，按培訓(xùn)計(jì)劃定期給生產(chǎn)線員工做培訓(xùn)，不斷的提高員工的食品安全知識(shí)教育，保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
二、 公司質(zhì)量體系運(yùn)行情況
xx年對(duì)公司的質(zhì)量體系文件進(jìn)行了修改與換版，又增添了不少其它的控制程序來(lái)保證生產(chǎn)產(chǎn)品的加工過程。今年，完善了公司的體系管理機(jī)制，讓員工能更好的熟悉和掌握生產(chǎn)工藝技術(shù)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)操作情況能及時(shí)予以記錄，以便于對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量追溯。
今年六月，質(zhì)量部門對(duì)組織內(nèi)部進(jìn)行一次內(nèi)部審核和管理評(píng)審，以及通過了北京世標(biāo)認(rèn)證中心的外部監(jiān)督審核?？偣矁?nèi)外審核發(fā)現(xiàn)了9項(xiàng)不符合,不符合項(xiàng)分別為生產(chǎn)部三項(xiàng)，行政人事部?jī)身?xiàng)，市場(chǎng)營(yíng)銷部、質(zhì)量部、采購(gòu)部各一項(xiàng)，已于xx年10月18日前所有的不符合項(xiàng)均勻已整改完畢，整改措施有效。
三、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和檢測(cè)方面
因質(zhì)量部門人員的增加，現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)車間的加工衛(wèi)生及產(chǎn)品的半成品嚴(yán)加控制，不符合產(chǎn)品要求的半成品嚴(yán)禁流入下道工序，對(duì)車間班組長(zhǎng)的工作加強(qiáng)監(jiān)督管理，促進(jìn)生產(chǎn)加工產(chǎn)品符合客戶的要求，質(zhì)量部對(duì)生產(chǎn)的半成品抽檢合格率達(dá)到98%以上。同時(shí)，也針對(duì)成品出庫(kù)前，必須經(jīng)過質(zhì)量部進(jìn)行逐批次進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能出廠，今年總共出廠批次354批次，不合格品批次為0，合格率達(dá)到100%。
今年公司因市場(chǎng)的需求，不斷的加強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，不斷提高公司的產(chǎn)品品牌形象和產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)不適合市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行淘汰，來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。雖因公司廠區(qū)的生產(chǎn)及包裝車間環(huán)境并不太理想，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不能全部保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
同時(shí)，員工在操作過程中沒有嚴(yán)格去規(guī)范操作，或管理方面監(jiān)督力度不夠，將嚴(yán)重的影響產(chǎn)品的質(zhì)量問題，公司仍將進(jìn)一步去加強(qiáng)生產(chǎn)管理，改善廠區(qū)的生產(chǎn)和包裝環(huán)境，確保生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
總結(jié)：公司發(fā)展增向規(guī)范化、制度化管理發(fā)展之際，面對(duì)新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)、市場(chǎng)的變化，質(zhì)量管理工作任重而道遠(yuǎn)。過去的一年質(zhì)量部人員越來(lái)越感受到公司對(duì)質(zhì)量工作的重視度加強(qiáng)，質(zhì)量部將繼續(xù)按公司制定出的總目標(biāo)，將質(zhì)量工作向各部門深入的指示。
提升質(zhì)量部及管理人員的素質(zhì)和教育，做好xx年的質(zhì)量管理策劃，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶的需要，在質(zhì)量控制上下大力氣加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)手段、項(xiàng)目和方法的分析和策劃，必要時(shí)將引入質(zhì)量系統(tǒng)控制，加強(qiáng)質(zhì)量目標(biāo)的統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量異常的跟蹤。
質(zhì)量工作總結(jié)
一、 質(zhì)量意識(shí)增強(qiáng)各項(xiàng)工作逐步走向規(guī)范有序
進(jìn)入xx年公司更加認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的重要性，先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度如部門工作管理規(guī)定、質(zhì)量信息管理規(guī)定、過程質(zhì)量控制紀(jì)錄等，這些規(guī)定在實(shí)際工作中都起到了很好的指導(dǎo)作用。1-6月份公司共召開了5次較大范圍的專題質(zhì)量會(huì)議并自4月份起形成了質(zhì)量例會(huì)制度，通過階段性的總結(jié)使質(zhì)量工作更加扎實(shí)鞏固。
上半年公司還通過質(zhì)量通報(bào)的'形式處罰和教育員工累計(jì)下發(fā)9份質(zhì)量通報(bào)、處罰了29人次，有效地制止了質(zhì)量波動(dòng)。根據(jù)批量生產(chǎn)的特點(diǎn)公司實(shí)施了一系列措施對(duì)批量訂貨和重要技術(shù)更改進(jìn)行控制，避免了重大質(zhì)量損失的發(fā)生。另外，公司組織進(jìn)行了一系列技術(shù)培訓(xùn)并實(shí)施了技術(shù)文件整改使公司產(chǎn)品質(zhì)量水平得到了進(jìn)一步提升。
為了徹底解決過去遺留的質(zhì)量隱患，公司于本月實(shí)施了一項(xiàng)重要的預(yù)防措施，對(duì)xx年生產(chǎn)的18臺(tái)sq5sb2t產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)加固，該措施動(dòng)用4名技術(shù)熟練工人歷時(shí)近一個(gè)月覆蓋三省七個(gè)地區(qū)、這一決定顯示了公司對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量的決心和對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，希望這一行動(dòng)能深刻觸動(dòng)和提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)!
二、 上半年質(zhì)量統(tǒng)計(jì)
1-6月份公司出廠的93臺(tái)產(chǎn)品中因故障派出維修共6臺(tái)次、返修率6.45%,產(chǎn)品合格率93.55% 、在交貨時(shí)存在問題9臺(tái)次,交貨合格率90.32% 、合計(jì)計(jì)算產(chǎn)品出廠合格率83.87% ，反映出我們制造質(zhì)量和出廠成品控制不足。
上半年維修材料費(fèi)用39779.58+1xx計(jì)51779.58元、維修差旅費(fèi)用14252.5+16300=30552.5元、合同損失費(fèi)用計(jì)48000元,共計(jì)損失130332.08元。
不合格形成的主要原因?yàn)?/p>
1.調(diào)試檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格如鋼絲繩破股變形、部件砂眼漏油未發(fā)現(xiàn)等。
2.與用戶溝通不夠未能夠充分理解和滿足用戶要求如安全標(biāo)識(shí)缺項(xiàng)、卷?yè)P(yáng)鋼絲繩定長(zhǎng)不確定、回轉(zhuǎn)死點(diǎn)不明確、油管長(zhǎng)度不合適等。
3.生產(chǎn)不平衡、交貨信息不明確出現(xiàn)交貨倉(cāng)促造成錯(cuò)、漏發(fā)件現(xiàn)象。
4.公告出現(xiàn)錯(cuò)誤造成合同損失.
5.產(chǎn)品設(shè)計(jì)有重大缺陷.
1-6月份共接到質(zhì)量信息218條，其中設(shè)計(jì)原因80條占36.70%，供方原因114條占52.30%，其余為制造原因6條占2.75%、采購(gòu)9條4.13% 。
從以上數(shù)據(jù)看出下半年質(zhì)量工作重點(diǎn)要放在對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)過程、采購(gòu)過程、制造過程的管理控制。除公司及質(zhì)量部將進(jìn)一步加強(qiáng)宏觀管理對(duì)上述過程進(jìn)行全面梳理、規(guī)整、控制外，各主管部門更要積極主動(dòng)進(jìn)行管理。各部門管理人員要充分認(rèn)識(shí)到自身的管理職責(zé)在部門管理中的決定性作用，通過完善制度、通過信息跟蹤、通過培訓(xùn)教育甚至必要的處罰手段等積極在本部門舉一反三開展糾正和預(yù)防措施活動(dòng)使各過程能夠流暢有序、安全高效的運(yùn)行以逐步建立起自我改進(jìn)、持續(xù)改進(jìn)的機(jī)制。
三、 員工工作質(zhì)量有待進(jìn)一步提高
上半年公司發(fā)展迅猛對(duì)公司各項(xiàng)制度和員工素質(zhì)提出了更高要求，由于公司制度建設(shè)工作和員工培訓(xùn)工作相對(duì)滯后使得員工工作質(zhì)量顯得相對(duì)較低。上半年發(fā)生了一些員工工作失誤如因公告管理錯(cuò)誤導(dǎo)致銷售合同損失累計(jì)4.8萬(wàn)元。盡管這些損失有客觀因素存在但員工個(gè)人工作意識(shí)的欠缺也是主要原因之一。
下半年，我們將從制度建設(shè)入手建立和理順采購(gòu)、設(shè)計(jì)、公告管理等工作流程，堅(jiān)決執(zhí)行既定工作制度、通過提高工作執(zhí)行力度來(lái)確保工作質(zhì)量的提升。上半年由于工作任務(wù)較重，我們忽視了員工質(zhì)量意識(shí)和工作技能的教育和培訓(xùn)，下半年將重點(diǎn)加強(qiáng)員工對(duì)各項(xiàng)工作流程規(guī)定的培訓(xùn)理解以提高效率降低工作失誤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇九
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十
鐵路作為一種重要的交通方式，承載著億萬(wàn)旅客的出行需求和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。保障鐵路質(zhì)量是保障旅客安全和順利出行的重要保障，同時(shí)也是提高鐵路效益和形象的關(guān)鍵因素。在開展鐵路質(zhì)量工作的過程中，我深刻體會(huì)到了幾個(gè)方面的要點(diǎn)，希望能與大家分享，并為鐵路質(zhì)量管理的改進(jìn)提供參考。
首先，質(zhì)量管理是鐵路行業(yè)的生命線。鐵路作為一項(xiàng)涉及眾多人員、設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境的復(fù)雜系統(tǒng)，需要有嚴(yán)格的質(zhì)量管理機(jī)制來(lái)保障其運(yùn)營(yíng)安全和效率。在實(shí)際工作中，我們始終堅(jiān)持以質(zhì)量為導(dǎo)向，全面推進(jìn)質(zhì)量管理的各項(xiàng)工作。首先，重視質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè)工作。通過設(shè)立監(jiān)控點(diǎn)，建立質(zhì)量檢測(cè)流程，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)。通過培訓(xùn)、考核和獎(jiǎng)懲等措施，增強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)，使其在工作中時(shí)刻牢記質(zhì)量第一的原則。最后，建立健全質(zhì)量管理體系。確保各項(xiàng)工作有章可循，形成一套科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，提高工作效率和質(zhì)量。
其次，關(guān)注環(huán)境保護(hù)，確保運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展。鐵路作為一種環(huán)境友好型的交通方式，在運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)。我們應(yīng)該牢記環(huán)境保護(hù)是鐵路發(fā)展的重要任務(wù)，積極推行綠色生態(tài)運(yùn)營(yíng)理念。一方面，通過采用清潔能源、減少能耗、提高能源利用效率等方式，降低對(duì)環(huán)境的影響。另一方面，注重環(huán)境監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)處理和修復(fù)環(huán)境污染問題，確保鐵路的可持續(xù)發(fā)展。此外，加強(qiáng)與相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的合作，共同推動(dòng)環(huán)境保護(hù)工作。只有做好環(huán)境保護(hù)，才能為人民提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
再次，注重科技創(chuàng)新，提高鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。科技創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的動(dòng)力源泉，也是提高服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。我們應(yīng)該緊跟科技發(fā)展的步伐，推動(dòng)傳統(tǒng)鐵路向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化轉(zhuǎn)型。一方面，加大對(duì)科技領(lǐng)域的投入，加強(qiáng)科研和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。通過引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和設(shè)備，提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)安全。另一方面，積極推行信息化建設(shè)，提供更加便捷的服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提高旅客出行體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，滿足不斷增長(zhǎng)的出行需求。只有不斷創(chuàng)新，鐵路才能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效率的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
最后，加強(qiáng)協(xié)同管理，形成合力提升鐵路質(zhì)量。鐵路質(zhì)量管理事關(guān)眾多方面，需要各方共同努力、形成合力。在鐵路質(zhì)量管理工作中，我們要加強(qiáng)與各相關(guān)部門和單位的合作，形成協(xié)同的工作機(jī)制。首先，建立健全多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。通過制定合作協(xié)議、明確分工和職責(zé)，實(shí)現(xiàn)各部門、單位之間的信息共享和資源互利共贏。其次，加強(qiáng)與旅客交流和溝通。通過聽取旅客的意見和建議，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)措施和服務(wù)內(nèi)容，不斷提升旅客滿意度。最后，積極參與國(guó)際交流與合作。通過借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和技術(shù)手段，不斷提升鐵路質(zhì)量管理水平。
總結(jié)起來(lái)，鐵路質(zhì)量管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)，需要各個(gè)方面的努力和合作。通過質(zhì)量管理的不斷改進(jìn)和提升，我們可以確保鐵路的安全、高效運(yùn)營(yíng)，為人民提供更好的出行服務(wù)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理是一個(gè)不斷提高的過程，需要不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提升自身素質(zhì)和能力，以適應(yīng)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)和新要求。只有這樣，我們才能共同推動(dòng)鐵路事業(yè)取得更大的發(fā)展和進(jìn)步。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十一
近年來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)展迅猛，鐵路交通成為人們出行的首選。作為鐵路從業(yè)人員，我不僅親身感受到了這一快速發(fā)展的變化，也深入了解了鐵路建設(shè)和管理中的重要問題，積累了一些關(guān)于鐵路質(zhì)量的心得體會(huì)。下面將從鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)質(zhì)量等方面談一談我個(gè)人的心得。
首先，鐵路建設(shè)是保障鐵路質(zhì)量的基礎(chǔ)。鐵路建設(shè)是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期、復(fù)雜的工程，需要各方的精心策劃和有效運(yùn)作。在鐵路建設(shè)過程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)有效的組織和管理體系是非常重要的。高效的組織和管理能夠確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的雙管齊下。此外，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制也是鐵路建設(shè)不可或缺的組成部分。在我的參與之中，我注意到對(duì)于鐵路建設(shè)來(lái)說，質(zhì)量是關(guān)鍵。因此，在每個(gè)細(xì)節(jié)上，我們都要嚴(yán)格把握，貫徹始終。
其次，運(yùn)營(yíng)管理是提高鐵路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。一條鐵路建好了并不意味著質(zhì)量問題就解決了，運(yùn)營(yíng)管理是維護(hù)鐵路持續(xù)良好運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。在運(yùn)營(yíng)管理方面，我感覺需要注重的是科學(xué)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和精細(xì)化的操作規(guī)程?？茖W(xué)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃能夠使列車的運(yùn)行更加有序，保證按時(shí)到達(dá)目的地。精細(xì)化的操作規(guī)程能夠規(guī)范員工的工作流程，提高工作效率，減少人為失誤。另外，要保證工作人員的素質(zhì)，提升他們的綜合素養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，提高工作效率。
再次，服務(wù)質(zhì)量是提升鐵路形象的關(guān)鍵。作為鐵路從業(yè)人員，我們的工作不僅僅是運(yùn)行列車，更重要的是為乘客提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。在工作中，我總結(jié)出提高服務(wù)質(zhì)量的幾點(diǎn)體會(huì)。首先，要做到熱情接待，主動(dòng)為乘客提供幫助。其次，要注重細(xì)節(jié)，為乘客提供舒適的列車環(huán)境和貼心的服務(wù)。最后，要善于傾聽和解決乘客的問題和需求，做到快速響應(yīng)和及時(shí)解決。
最后，鐵路質(zhì)量需要全面動(dòng)員和全民參與。鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到億萬(wàn)人民的出行安全和便利。因此，保障鐵路質(zhì)量需要全社會(huì)的共同努力。我認(rèn)為，要加強(qiáng)宣傳，讓廣大民眾了解鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)知識(shí)，提高他們的安全意識(shí)和責(zé)任心。同時(shí)，要建立健全鐵路質(zhì)量監(jiān)管體系，加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中的質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保鐵路質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。
總之，鐵路質(zhì)量是鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的核心要素。通過鐵路質(zhì)量的不斷提高，我們可以為乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。在我日常工作中，我會(huì)時(shí)刻以提高質(zhì)量為目標(biāo)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信，在科學(xué)規(guī)范的管理下，爭(zhēng)取共同進(jìn)步，我國(guó)的鐵路將會(huì)更上一層樓。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十二
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對(duì)此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測(cè)保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)、料庫(kù)及宿舍消防檢測(cè)保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫(kù)安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫(kù)電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫(kù)電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十三
楊和鎮(zhèn)下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m總長(zhǎng)4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m總長(zhǎng)2.80公里。
一年來(lái)，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級(jí)部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力，在社會(huì)各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通。現(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十四
第一段：引言（120字）。
鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)于保障安全、高效、舒適的出行環(huán)境起到了至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展，我國(guó)鐵路質(zhì)量水平也在不斷提升。本文將結(jié)合個(gè)人實(shí)際經(jīng)歷，就鐵路質(zhì)量方面的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
第二段：鐵路設(shè)備的精益求精（240字）。
鐵路質(zhì)量的核心在于設(shè)備的安全可靠，在鐵道設(shè)備方面，我國(guó)鐵路采用了精益求精的技術(shù)，包括優(yōu)質(zhì)材料的選用、先進(jìn)工藝的應(yīng)用等。例如，高速鐵路的軌道設(shè)計(jì)參考了歐洲列國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，采用了更輕、更薄、更長(zhǎng)的軌道結(jié)構(gòu)，提高了穩(wěn)定性和舒適性。同時(shí)，我國(guó)也加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)和管理，確保設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中的安全和穩(wěn)定。通過不斷提升設(shè)備工藝水平，提高設(shè)備制造質(zhì)量，我國(guó)鐵路在運(yùn)行中的可靠性得到了大幅提升。
第三段：服務(wù)的人性化提升（240字）。
隨著高鐵、動(dòng)車的普及，鐵路旅客的需求也越來(lái)越多元化。為了適應(yīng)這一變化，我國(guó)鐵路在服務(wù)方面做出了大量改進(jìn)。在車內(nèi)服務(wù)方面，設(shè)計(jì)師精心考慮了旅客的飲食、休息、娛樂等需求，提供了舒適的座椅、餐車、電視等設(shè)施，增強(qiáng)了旅客的滿意度。此外，鐵路部門還通過增加旅客服務(wù)人員的數(shù)量，提高服務(wù)人員的素質(zhì)培訓(xùn)等方式，進(jìn)一步提升了服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)人員友好熱情的態(tài)度，為旅客提供的貼心幫助，讓廣大旅客深切感受到鐵路服務(wù)的人性化。
第四段：安全意識(shí)的培養(yǎng)（240字）。
鐵路安全一直是鐵路建設(shè)的重中之重。近年來(lái)，我國(guó)鐵路部門加大了安全宣傳力度，通過各種渠道向廣大旅客普及安全意識(shí)，提醒他們?cè)诔塑囘^程中注意安全。同時(shí)，鐵路部門還加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)營(yíng)人員的培訓(xùn)，提高了運(yùn)營(yíng)人員的職業(yè)素質(zhì)，確保他們具備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。此外，鐵路系統(tǒng)還引入了智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，以提高運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。這些安全措施的實(shí)施，增強(qiáng)了旅客的安全感，也有效預(yù)防了事故的發(fā)生。
第五段：未來(lái)發(fā)展展望（240字）。
雖然我國(guó)鐵路質(zhì)量水平已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍有許多值得改進(jìn)的地方。未來(lái)，應(yīng)繼續(xù)提升鐵路設(shè)備的技術(shù)水平，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，提高運(yùn)行效率和安全性。同時(shí)，需要不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，提供更便利、舒適的服務(wù)，滿足不同旅客的需求。此外，還應(yīng)加強(qiáng)安全管理，繼續(xù)完善安全體系，確保鐵路運(yùn)行的安全可靠。通過這些努力，我國(guó)鐵路質(zhì)量水平將會(huì)進(jìn)一步提高，為人民群眾提供更好的交通出行條件。
結(jié)尾段：總結(jié)（120字）。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和服務(wù)水平的提升，我國(guó)鐵路質(zhì)量水平不斷提高，確保了人民群眾安全高效的出行。在今后的發(fā)展中，我們應(yīng)進(jìn)一步完善鐵路設(shè)施，提升服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾的需求，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十五
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對(duì)在建項(xiàng)目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計(jì)概算—招標(biāo)概算—施工圖檢算—概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對(duì)富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來(lái)業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對(duì)比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們?cè)谶^程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對(duì)比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對(duì)項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對(duì)有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對(duì)比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長(zhǎng)，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來(lái)，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無(wú)論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭(zhēng)取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來(lái)看一般是大臨用地棄渣場(chǎng)、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對(duì)而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)?、地方水系破壞補(bǔ)償?shù)摹⒑拥狼逵俚倪@些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
清理概算工作是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無(wú)論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來(lái)越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢?cè)龠M(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十六
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛路護(hù)路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車幾次提速以及屢見報(bào)端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛路、護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展“愛路護(hù)路”教育活動(dòng)情況總結(jié)匯報(bào)如下：
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十七
1、安全說起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十八
兵馬未動(dòng)，糧草先行，xx客運(yùn)專線開工即進(jìn)入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實(shí)建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程在春節(jié)前開工，zh―2標(biāo)從三個(gè)方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強(qiáng)了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部一邊安攤建點(diǎn)，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動(dòng)。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標(biāo)段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長(zhǎng)xx在各項(xiàng)工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識(shí)，在賓館建起臨時(shí)辦公地點(diǎn)，使各項(xiàng)工作及活動(dòng)正常的開展。
二是抓住機(jī)會(huì)，突破征拆難關(guān)，以點(diǎn)帶面擴(kuò)大戰(zhàn)果。在拆遷補(bǔ)償協(xié)議未簽訂及拆遷補(bǔ)償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵(lì)各項(xiàng)目部采取多種方式打開局面。加強(qiáng)路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個(gè)字：“地”。在實(shí)際工作中，各項(xiàng)目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負(fù)責(zé)人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個(gè)工點(diǎn)。造成既成事實(shí)后，一方面為擴(kuò)大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進(jìn)征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標(biāo)在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點(diǎn)丈量登記造冊(cè)：三組為：入戶對(duì)房屋勘察丈量登記造冊(cè)。工作人員舍小家、為大家、保國(guó)家重點(diǎn)工程，主動(dòng)放棄回家和親人過春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標(biāo)完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)完畢，取得良好成績(jī)，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標(biāo)。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標(biāo)征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見縫插針，辦不成事堅(jiān)決不走人的工作方式，對(duì)地上附著物清點(diǎn)、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進(jìn)場(chǎng)施工，沒有清點(diǎn)丈量的抓緊清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)并配合各區(qū)房地產(chǎn)評(píng)估公司對(duì)拆遷房屋評(píng)估。在20xx年一季度，zh―2標(biāo)完成182845。12平方米房屋清點(diǎn)、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補(bǔ)償協(xié)議共計(jì)約6000萬(wàn)元。至此，zh―2標(biāo)北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標(biāo)在建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)中取得了第一名。
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