教育的重要性一直被人們所強調(diào)，它是個人和社會發(fā)展的基石。學會運用豐富和準確的詞匯，可以使文章更加生動和有說服力。接下來是一些關(guān)于如何發(fā)展自己創(chuàng)新思維的范文，供大家參考學習。
校車管理會議講話篇一
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：
確保師生安全，教育部門責無旁貸。下面，我代表縣教育局就加強全縣中小學幼兒園校車管理講幾點意見：
學生用車是中小學幼兒園安全管理工作的重要內(nèi)容，事關(guān)學生、兒童健康成長和生命安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。目前，用一個來概括校車的現(xiàn)象，那就是“亂”。一些校車安全不達標，管理不到位，事故隱患多;一些“黑校車”沒有任何審批手續(xù)，超速超載、非法營運等違規(guī)現(xiàn)象是家常便飯。一些農(nóng)村，有的人利用農(nóng)用車、拖拉機甚至報廢車輛接送學生，等等。這些問題嚴重危及學生的生命安全。因此，我們必須站在以人為本、興教為民的高度，充分認識加強學生用車管理工作的極端重要性。校車應當納入政府社會公共服務體系的范疇，從根本上擴大教育服務的外延。政府積極主導，發(fā)展規(guī)范、安全的校車，是根治校車亂象的關(guān)鍵。
一是全面排查。縣教育局將主動配合公安交警、交通運輸?shù)炔块T對全縣所有校車和校車駕駛員進行集中排查和不定時抽查，對安全狀況達不到要求的車輛將堅決停用，對駕駛員不符合從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡的校車將堅決拒絕乘坐。與此同時，縣教育局將依法加強對全縣中小學幼兒園的管理，督促學校幼兒園健全學生乘車安全管理制度、教師跟車制度、學生定點定時上下車制度，確保學生安全出行。
二是嚴格管理。縣教育局將認真貫徹落實《教育部、公安部關(guān)于進一步加強中小學幼兒園交通安全工作的通知》等系列文件精神，并將結(jié)合我縣實際，盡快出臺《關(guān)于進一步加強全縣中小學幼兒園學生用車管理的辦法》，健全工作機制，規(guī)范校車管理。同時，對所有學生用車設(shè)立統(tǒng)一規(guī)范標識，督促學校建立統(tǒng)一規(guī)范的'學生用車管理制度和工作臺賬，層層簽訂責任狀，逐級落實責任。對因工作不到位導致的校車管理問題，將嚴肅追究學校、幼兒園和相關(guān)責任人的責任。
三是加強教育。縣教育局將把交通安全教育全面納入到學校、幼兒園日常教育范疇，明確教育內(nèi)容和目標，進一步提高學生交通安全意識和自我保護能力，教育學生主動抵制乘坐違規(guī)車輛和超員超載等交通違法行為。此外，我們還將發(fā)揮新聞媒體的輿論導向作用，加強對學生乘車安全的正面宣傳，倡導學生家長樹立校車安全意識，營造全社會關(guān)心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
做好學生用車管理工作，離不開全縣各部門的齊抓共管、協(xié)同配合。希望各職能部門按照分工，積極履行各自職責，全力支持教育主管部門對學生用車的管理。希望學校幼兒園所在地鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府能夠指定專人具體指導和幫助學校幼兒園維護校園周邊交通安全。
校車承載著稚嫩的生命。加大監(jiān)管力度，確保學生安全，責任重于泰山，絲毫不能含糊。我們相信，有縣委、縣政府的正確領(lǐng)導，有全縣人民的關(guān)心支持，有各職能部門的通力合作，我縣中小學幼兒園校車管理一定能做得更好。
謝謝大家!
校車管理會議講話篇二
同志們：
今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經(jīng)市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結(jié)合分管工作，講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
校車安全工作關(guān)系到廣大師生的身體健康和生命安全,關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，教育事業(yè)得到了健康快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現(xiàn)在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關(guān)的法規(guī)政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數(shù)民辦學校、幼兒園舉辦者受經(jīng)濟利益驅(qū)使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關(guān)，或?qū)π＼囁緳C培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關(guān)規(guī)定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要?，F(xiàn)代社會比以往更加關(guān)注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發(fā)生校車安全事故，必將在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，將會產(chǎn)生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監(jiān)管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調(diào)查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監(jiān)督檢查力度，確保在我市范圍內(nèi)不出現(xiàn)校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
(一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農(nóng)用車充做校車的行為，把好校車準入關(guān)。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關(guān)。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。
(二)強化“三項措施”
二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關(guān)于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關(guān)于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關(guān)規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全。
責任書。
明確安全責任。要建立校車定期保養(yǎng)、維護制度落實校車管理責任制并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員并與駕駛員簽訂安全責任書建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關(guān)規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設(shè)臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生;要加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關(guān)責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領(lǐng)導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領(lǐng)導，會議后要及時向主要領(lǐng)導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設(shè)立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關(guān)交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關(guān)法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規(guī)行為互相交換，然后按照各自的職權(quán)范圍加以處罰，以此加強對校車的監(jiān)管工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯(lián)系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關(guān)于重特大安全事故行政責任追究》的規(guī)定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發(fā)生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關(guān)部門的執(zhí)法人員要認真履行。
崗位職責。
不得玩忽職守、濫用職權(quán)、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規(guī)行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予行政處分;情節(jié)特別嚴重構(gòu)成犯罪的要依法追究其法律責任。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，為建設(shè)和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
各位領(lǐng)導，各位同人：
今天在這里召開全縣校車安全工作會議，是貫徹縣關(guān)于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關(guān)愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了領(lǐng)導對校車安全工作的重視。充分體現(xiàn)校車安全的重要和責任意識。下面，結(jié)合我園校車安全整治和安全管理工作，做如下表態(tài)。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送孩子車輛安全管理工作的責任感和緊迫感。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我園要依法加強對孩子及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高我園孩子交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送孩子乘車安全管理制度、孩子定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。每學期定期召開安全教育家長會、開展校車安全逃生演練，平時利用幼兒園群宣傳安全教育知識，確保校車安全運行。
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
2、開關(guān)門時要注意孩子是否記好安全帶、是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養(yǎng)和檢修，發(fā)現(xiàn)有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、不開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、要時刻牢記自己肩負的重大責任，才能確保校車運行安全。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我園全體師生創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設(shè)和諧淳化作出新的更大的貢獻。
謝謝大家。
同志們：
非常高興能夠和大家坐在這里開校車會，這學期學校工作調(diào)整，我分管安全和校車?？梢哉f校車工作是學校目前的重點工作，對我們來說是這樣，對大家來說就是你們的全部!我們知道在校車工作的背后有兩個關(guān)鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環(huán)境還不夠理想，我有很多的數(shù)據(jù)和案例，包括國外和國內(nèi)的，但我不想在這里列舉，我們大家在這里現(xiàn)在要做的就是研究問題，共同為校車工程獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創(chuàng)造一個良好的生活和學習的環(huán)境!我想說的就是：孩子的安全問題，怎么強調(diào)都不過分。因為每一個孩子對你們來說可能占你收入的幾十分之一或者一百幾十分之一，但是對每個家庭來講，他們就是百分之百!可以說以往大家的工作已經(jīng)做得很好了，但是我們大家要克服麻痹大意的思想，堅決杜絕校車事故的發(fā)生。
今天我想和大家說三點要求：
一、校車運營的文化氛圍。
校車文化是學校文化的延續(xù)，各位車主在收取運營費用的同時也承擔著教育孩子們的社會責任。我們要給孩子們創(chuàng)造溫馨和諧的乘車環(huán)境，讓孩子們高高興興的上車，樂樂呵呵的下車。我們要保證乘車環(huán)境整潔，乘務人員(包括車主)服飾、語言的文明。
二、校車運營的安全要求。
1、各位司乘人員要嚴格遵守道路交通各項法律法規(guī)，堅決杜絕各種不安全駕駛行為，嚴禁超速、超載，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。
2、定期對校車進行安檢，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除各類安全隱患。
(包括剎車系統(tǒng)，車門的開關(guān)，座椅的牢固與否)。
3、消防設(shè)施齊備，確保每輛車上都配有滅火器及其他滅火器材。
4、嚴格上下車排隊制度，確保學生上下車安全有序。
5、嚴格交接單制度，做好上下車交接單的簽寫，并保證把幼兒和學生接送到位。(學前班單獨交接，和班主任交接)(學校接送校車教師執(zhí)行學校相關(guān)制度)學校劃定指定停車位，帶班領(lǐng)導、教師、校園保安、校車管理員嚴密組織，放學時學校要組織學生排隊，學校帶班領(lǐng)導、校車管理員、教師及司乘要對乘車學生進行認真清點，實行交接，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。每個車次指定一名小車長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或?qū)W校報告，保證學生安全、有序乘車。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。
6、校車所具備的相關(guān)手續(xù)必須齊全，司機必須具備開校車資質(zhì)，《校車駕駛資格申請表》上報后，司機和司乘不要隨意更換，司機固定后，盡量不要更換，如有更換需報學校和梅河口校車管理辦公室。
三、校車運營的安全預案。
1、成立校車交通安全預案組織，確保在突發(fā)情況下學生的安全。
2、制定應對極端天氣的交通安全預案，高度重視防范大霧、降雪及路面結(jié)冰等特殊情況，對學生上下學交通安全的不利影響，必要時可和學校聯(lián)系采取停運接送車輛或調(diào)整上課時間等安全措施，確保學生安全。
3、制定校車缺勤的交通安全預案，安排候補車輛，確保學生安全按時到校。各位車主、司機、司乘同志們，我們牛心頂學校校車工作幾年來一直能夠平穩(wěn)、有序、安全的運營，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相關(guān)部門的積極配合，也得益于各位家長的理解和支持。我們要共同努力為我校校車安全工作，為和諧、平安的教育，做出共同的努力。
謝謝大家!
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校車管理會議講話篇三
交警大隊的各位領(lǐng)導、校車公司的各位領(lǐng)導、各位校長：
大家好!
剛才，校車公司和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的組長、各學校校長針對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車工作的基本情況和存在問題及困難都發(fā)表了各自意見和想法，交警大隊的領(lǐng)導也對校車安全管理提出了具體要求。據(jù)我了解，交警大隊的各位領(lǐng)導和校車公司各位領(lǐng)導對此項工作特別重視，交警大隊各轄區(qū)中隊每月都召開司乘人員大會，校車公司也多次召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)專題會議，研究、安排、部署校車安全工作，做的很實在，很細致，我想，你們是對孩子負責，對家庭負責，對各位車主和司機負責，對社會負責。確保校車安全，教育部門責無旁貸。下面，我代表教育局就全縣校車安全管理工作講幾點意見：
加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，切實將校車安全工作做到實處，堅決杜絕學生因校車管理工作出現(xiàn)漏洞而出現(xiàn)安全責任事故。定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，確實做到將學生安全乘車工作做為工作中的重中之重來抓，要將此項工作落到實處，責任落實到人，真正做到各司其職，各負其責。
充分利用好晨會、班會、隊會、升旗儀式以及板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生安全教育的同時，也要通過家長會、“致學生及家長一封信”等途徑，提高家長的安全意識，要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長懂得乘坐合格校車的必要性學校對校車駕駛員雖然沒有直接管理的權(quán)利，但是對駕駛員有配合交警隊監(jiān)管、教育的義務，各校要繼續(xù)做好每月司乘人員的安全教育，以此提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。
按照省教育廳要求落實“三表一卡”制度?！叭硪豢ā奔磳W生實名制座位表、學生乘車變動表、接送學生交接表和乘車卡，實名制座位表和學生乘車變動表由車主完成，請各學校對車主此項工作做好監(jiān)督檢查，接送學生交接表和乘車學生卡由學校完成。前一段時間，下鄉(xiāng)檢查時發(fā)現(xiàn)有一部分學校沒有實行交接制度，乘坐第二趟車和第三趟車的學生無人管理，校園和門口秩序混亂，存在極大安全隱患。從現(xiàn)在開始沒有實行學生乘車交接的學校，要立即開展此項工作，學校劃定指定停車位，帶班領(lǐng)導、教師、校園保安、校車管理員嚴密組織，放學時學校要組織學生排隊，學校帶班領(lǐng)導、校車管理員、教師及駕駛員要對乘車學生進行認真清點，實行交接，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。每個車次指定一名小車長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或?qū)W校報告，保證學生安全、有序乘車。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。
學校必須安排領(lǐng)導或教師對早到校和晚離校的學生進行監(jiān)督管理，學生到校后和沒有離校前，學校必須提供指定休息區(qū)域供學生上自習或休息，在這段時間里，學校要指派專人進行管理，不能因?qū)W生漏管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生意外安全事故。各學校不能以學生上學時間早或離校晚而作為無法監(jiān)管的托詞。
學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家長、社會對校車進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。一旦發(fā)現(xiàn)校車超員或黑車參與營運要迅速同時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、轄區(qū)交通隊和局安辦，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
校車安全工程實施以來，校車公司在整合車輛和校車管理方面做了大量有效工作，穩(wěn)步推進了校車安全工程的進度，保持了校車工作平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，成績值得肯定。同時我們也要清醒的認識到，我縣校車安全工作還存在極大的隱患，下面對校車公司和各位車主我也要提出幾點要求：
我局與交警部門、校車公司多次對校車行駛情況進行抽查，每次檢查均發(fā)現(xiàn)超員現(xiàn)象，縣政府在財力緊張的情況下，每年投入大量資金給校車進行補貼，旨在解決超員問題，目前為止，縣政府已經(jīng)下?lián)芙衲?0月份以前的補助資金，但是我們的車主仍然在超員運行，有的車主躲避檢查，看到檢查的就跑，還有的車主為了逃避學校檢查，把學生放在道邊，再回去接學生，做法很過分，按照縣政府與校車公司簽訂的協(xié)議要求，教育局有權(quán)對校車嚴重違反法規(guī)政策的行為進行處理，包括：“責令其停止違法行為，要求校車公司解除與車主合同、對違章行為在相關(guān)交通法規(guī)處罰的基礎(chǔ)上進行相對應的扣除補助資金”，我希望校車公司加大對校車的管理力度，堅決杜絕超員現(xiàn)象，對查到的超員車輛進行嚴厲處罰，對屢教不改的要解除合同。
按照《校車安全管理條例》第四章、第二十三條規(guī)定，校車駕駛?cè)藨先缦聴l件：“取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲”。11月14日交警大隊和教育局共同將此情況向縣政府作了匯報，我局也代表“縣政府校車辦公室”給校車公司下發(fā)意見，要求校車公司調(diào)整司乘人員安排，更換不符合要求駕駛員，保證校車合法、合規(guī)、平安運行。
按照《xxxx縣校車運營管理工作實施細則》(xxxx政辦發(fā)〔20xx〕60號)第四章、第二十二條規(guī)定：“校車公司要指派照管人員隨校車全程照管乘車學生校車公司要定期對隨車照管人員進行安全教育，組織隨車照管人員學習道路交通安全法律法規(guī)、應急處置和應急救援知識”我局工作人員在檢查過程中也發(fā)現(xiàn)部分校車沒有配備隨車照管人員，學生上下車無人管理，容易出現(xiàn)安全事故，學生在上下車及乘車過程中如有受傷，完全是車主的責任，站在為車主考慮的角度，請校車公司督促校車車主，配齊隨車照管人員，引導、指揮、維護上下車秩序，并做好乘車人數(shù)的清點和交接工作。
按要求校車應當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應當放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用?！缎＼嚢踩芾項l例》明確提出校車應當按照規(guī)定配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，省政府和省教育廳也多次督促安裝衛(wèi)星定位裝置，我縣正在研究具體操作辦法，待時機成熟時也要統(tǒng)一安裝。目前已進入冬季，道路積雪結(jié)冰，我們的校車都要配備防滑鏈、三角木、防滑料等防滑設(shè)施。以上提到的這些設(shè)施設(shè)備在以后檢查的過程中也要做為重點進行檢查。
剛才我對乘車學生的交接和對早到校和晚離校的學生要進行統(tǒng)一監(jiān)管對學校提出了明確的要求，同時也就要求我們各位車主要與學校配合做好此項工作，學生站好隊車主要去接并要清點人數(shù)簽好字與老師做好交接，準確無誤方可離開，這樣即解決了車主由于接送兩趟學生無人管理的問題，也便于學校了解車輛行駛情況和準確統(tǒng)計學生人數(shù)，學生乘車也更安全。我們大部分的車主對學校安排的工作是很支持的，特別是在座的各位組長，各學校給予你們的評價很高，但是有些學校也反映，有個別的車主對學校管理工作不支持、不配合，給工作帶來很大的障礙，以前也出現(xiàn)有個別車主不不參加學校組織的教育活動，學校要的材料不上交，更有甚者辱罵學校管理人員，我建議校車公司如果以后有這樣的事件發(fā)生，一定要嚴肅處理，必要的話解除合同。
交警是車輛的管理部門，在過去的日子里，在校車安全管理方面給了我們大力的支持和幫助，在此我代表教育局向交警大隊的各位領(lǐng)導表示感謝，也希望交警部門能一如既往的與教育部門互相支持，搞好配合，確保校車平安運行。
各位領(lǐng)導、各位駕駛員、各位校長，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全;校車公司和司機多一份認識，社會就多一份穩(wěn)定和和諧?，F(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動三四位老人和全社會的關(guān)注，為了我們的孩子，懇請大家認真領(lǐng)會、落實好此次校車會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表教育局全體領(lǐng)導班子謝謝你們!
校車管理會議講話篇四
同志們：
剛才，在黃明同志主持下，定華同志代表校車辦匯報了第一次聯(lián)席會議以來工作開展情況，通報了貫徹落實條例專項督查情況，對擬以聯(lián)席會議名義報國務院的報告、擬以聯(lián)席會議名義印發(fā)的專項督查通報和20xx年聯(lián)席會議工作計劃進行了說明。大家對討論材料進行了深入討論，提出了很好的意見和建議，聯(lián)席會議辦公室要認真吸收，抓緊修改完善，盡快報送和印發(fā)。借此機會，我講三點意見。
一是各成員單位做了大量工作。聯(lián)席會議第一次會議后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用，各成員單位密切配合努力，在5個多月的時間里，摸清了校車底數(shù)，印發(fā)了指導性文件，部署開展了自查督查，修訂頒布了標準規(guī)范，深入研究政策措施，及時協(xié)調(diào)處理問題，努力營造良好氛圍，圓滿完成了第一次聯(lián)席會議確定的各項工作任務。
二是各地校車安全管理工作穩(wěn)步推進。全部省份都已啟動了《條例》實施辦法的制訂工作，絕大部分省份建立了省級校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制。在大家的共同努力下，20xx年全國中小學生上下學交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)都較上年有所下降。應該說，校車安全管理工作開局良好，進展順利，成效明顯，為下一步校車安全管理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。在此，我代表聯(lián)席會議對各部門的辛勤工作和相互支持表示衷心的感謝!
一是學生上下學交通事故依然時有發(fā)生。根據(jù)各地上報情況統(tǒng)計，20xx年各地接送學生(含幼兒)車輛共發(fā)生11起事故，造成26名學生死亡，43名學生受傷。特別是12月14日至24日的短短10天之內(nèi)，山東高密、河南汝州、湖南寧遠、江西貴溪連續(xù)發(fā)生4起學生上下學接送車輛事故，共造成15名學生死亡，10名學生受傷。這些事故的發(fā)生讓人十分痛心。每一個孩子都是家里的寶貝，是父母的心頭肉，一旦學生失去生命就不可挽回，撤幾個人、給一些賠償金也無法彌補其家人的痛苦和造成的損失。
二是大量非法“黑校車”還在高危運營。分析今年來的事故來看，絕大部分事故車輛是沒有取得校車使用許可的小型面包車，而且車輛嚴重超載。特別是一些民辦或非法幼兒園，問題尤為突出。從調(diào)研情況來看，交通服務剛性需求與交通運輸能力不足之間矛盾突出，由于道路設(shè)施不完善，公共交通不發(fā)達，或校車數(shù)量不足，學生乘坐無證運營車、拼裝車、農(nóng)用車、超載車現(xiàn)象比較嚴重，隨時都有發(fā)生安全事故的可能。另外，從督查中還發(fā)現(xiàn)，部分公交車輛在上下學時段主要乘客為學生時，也存在嚴重超載現(xiàn)象。
三是各地貫徹落實條例進展不平衡。從統(tǒng)計情況來看，全國僅有4個省份正式出臺了《條例》實施辦法，僅有湖南省完成了省級校車服務方案的制定工作，還有超過一半的縣區(qū)沒有制訂校車服務方案，近半數(shù)的縣區(qū)還沒有建立校車使用許可制度和校車駕駛?cè)速Y格審批制度。一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，工作上互相推諉扯皮，管理上還存在僥幸心理。一些地方不能準確理解條例的精神和要求，沒有堅持按照“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先原則來保障學生上下學安全，校車安全管理協(xié)調(diào)機制需進一步健全，學生上下學交通安全管理制度需進一步落實。
四是校車駕駛隊伍建設(shè)亟待加強。從督查了解情況來看，校車駕駛?cè)速Y格要求較高和工資待遇偏低之間的矛盾導致符合要求的校車駕駛?cè)藝乐厝狈Γ犖椴环€(wěn)定。校車駕駛?cè)岁犖檎w水平參差不齊，個別校車駕駛?cè)说乃刭|(zhì)偏低，從近期發(fā)生的4起事故來看，事故車輛的駕駛?cè)硕紱]有取得校車駕駛資格，在遇到緊急情況時不能正確處置。
五是校車服務仍然難以做到可持續(xù)。從運營模式來看，全國各地提供校車服務模式還處于實驗階段，形成符合當?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進一步探索。從政策方面來看，提供校車服務的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，由于購買和運營校車成本居高不下，一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。
剛才大家討論通過了聯(lián)席會議20xx年工作計劃和任務分工，任務已經(jīng)十分明確了，關(guān)鍵在于抓好落實。總體構(gòu)想是，通過我們的努力，使《條例》的貫徹落實取得明顯進展，校車安全管理工作取得明顯成效，學生上下學交通安全形勢取得明顯好轉(zhuǎn)。這里我再強調(diào)幾點。
一要制定時間表和路線圖。請各成員單位根據(jù)20xx年工作計劃和任務分工，將涉及本部門、本系統(tǒng)的工作進一步細化和分解，明確實施步驟和具體要求，并報聯(lián)席會議辦公室備案。同一項工作涉及多個部門的，牽頭部門要加強協(xié)調(diào)，通過召開專題會議、組織共同調(diào)研等方式形成部門間密切協(xié)作的工作機制。請各成員單位要及時將工作進展情況報送聯(lián)席會議辦公室。年中和年底要分別報送半年工作進展情況和全年工作完成情況。
二要加大對地方的督辦力度。聯(lián)席會議辦公室要按照有關(guān)工作制度，向貫徹落實條例工作進展緩慢的省份發(fā)督辦函，督促其加快工作進度，在規(guī)定時限內(nèi)完成聯(lián)席會議部署的各項工作要求。對于經(jīng)督辦仍落實不力的省份，聯(lián)席會議要對省級人民政府有關(guān)負責同志進行約談。要強化責任前置追究和倒查，對于工作落實不力且發(fā)生嚴重學生上下學交通事故的，要依法嚴肅處理。要繼續(xù)堅持督查、通報等制度。
三要強化在用學生接送車輛的監(jiān)管。鑒于目前社會上還有大量的非法車輛或超速、超載車輛在接送學生上下學的問題，我們必須把確保學生安全放在第一位，繼續(xù)做好在用學生接送車輛和提供校車服務客運企業(yè)的排查。加強道路巡邏管控，加大對學生接送車輛的檢查力度，嚴厲打擊和整治超速、超員超載、疲勞駕駛等交通違法行為，嚴禁三輪汽車、貨車和拖拉機違法運載學生。堅決取締“黑校車”。
四要繼續(xù)加強輿論引導。充分發(fā)揮媒體的作用，加強正面宣傳和引導，及時回應社會關(guān)切，客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，使從事校車管理工作的同志準確把握《條例》的各項制度規(guī)定和工作要求，更好地履行自身職責。同時通過向社會宣傳，形成全社會關(guān)心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
謝謝大家!
校車管理會議講話篇五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
為全面加強校車安全管理工作，今天，市校車安全管理聯(lián)席會議召開全市校車安全管理暨中小學幼兒園安全工作電視電話會議。會議的主要任務是：分析研究我市校車安全管理工作面臨的形勢和任務，進一步提高認識，加強領(lǐng)導，強化措施，全面推進校車安全管理工作和中小學幼兒園安全工作，保障廣大師生生命安全和校園和諧穩(wěn)定。剛才市公安局交警中隊xx中隊長作了重要講話，講的很好，希望各地認真貫徹落實。下面，我再講幾點意見：
一、提高認識，增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
學生的生命安全和健康成長，關(guān)系到千家萬戶的幸福，關(guān)系到國家和民族的未來。近年來，由于車輛的增多、中小學布局調(diào)整、民辦學校、幼兒園跨地域招生等原因，學生交通安全日益成為威脅學生生命安全的突出問題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2020年交通事故造成的中小學生死亡人數(shù)占全國中小學生死亡總數(shù)的x%左右，已經(jīng)成為造成中小學生死亡的主要“殺手”之一。特別是近年來，全國范圍內(nèi)相繼發(fā)生了一系列重特大校車安全事故，造成了嚴重的社會影響，校車安全已經(jīng)成為黨中央、國務院高度重視和全社會共同關(guān)注的熱點問題。對于我市而言，交通事故也是威脅未成年人生命安全的最大“殺手”之一。近年來，我市也相繼發(fā)生了幾起校車事故，造成了不同程度的學生傷害，引起了廣泛的社會關(guān)注?？梢哉f，保障校車安全，已經(jīng)成為事關(guān)全市教育事業(yè)健康發(fā)展乃至整個社會和諧穩(wěn)定的大事。
應當看到，我市中小學幼兒園面臨的安全形勢，特別是校車安全形勢不容樂觀。一是我市中小學、幼兒園多，加之公共交通基礎(chǔ)薄弱，客觀上存在著許多安全隱患。二是民辦學校特別是民辦幼兒園發(fā)展很快，民辦學校招生范圍比較大，不少學校須用校車接送學生，但一些民辦學校為了減少辦學成本，使用非法車輛接送學生，存在嚴重的安全隱患。三是一些地方對校車安全管理工作重視不夠，措施落實不力，對“黑校車”排查不嚴、學校司機和照管教師責任不落實、安全管理措施不到位?？傊沂袑W生人數(shù)多，校車安全管理任務重，加之校車安全管理工作涉及的部門較多，需要在政府的領(lǐng)導下，各有關(guān)部門密切配合，需要社會各界的大力支持。各級政府、各有關(guān)部門和各中小學幼兒園都要進一步提高對校車安全管理工作重要性和緊迫性的認識，切實把規(guī)范和加強校車安全管理作為重要的民生工程擺到重要位置，增強校車安全管理工作的責任感和緊迫感，加強領(lǐng)導，明確任務，強化措施，落實責任，把我市貫徹落實《校車安全管理條例》的各項工作任務和措施落到實處，確保師生乘車安全。
當前和今后一個時期，我市校車安全管理工作總體思路是：深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，本著“學生為本、安全第一”的原則，切實把思想和行動統(tǒng)一省市校車安全管理工作的有關(guān)要求上來，充分發(fā)揮政府的領(lǐng)導和統(tǒng)籌作用，根據(jù)需要提供校車服務，建立健全校車安全管理工作機制，科學合理、因地制宜的制定校車服務方案，著力加強對對接送學生及幼兒車輛的監(jiān)管，確保師生乘車安全。重點是抓好以下幾項工作：
另一方面，加強對現(xiàn)有接送學生、幼兒車輛的排查和監(jiān)管，嚴禁使用未獲得校車許可（無校車標牌）的車輛接送學生，嚴禁超員超載。民辦學校尤其是農(nóng)村民辦幼兒園接送學生或幼兒的車輛是校車安全監(jiān)管的重點和難點。近年來我市發(fā)生的幾起校車事故，絕大多數(shù)都是發(fā)生在農(nóng)村民辦幼兒園，必須引起高度重視。一是嚴格規(guī)范民辦學校特別是民辦幼兒園的審批，凡達不到標準的民辦學?；蛴變簣@，一律不得審批。二是督促和指導需要配備校車的民辦中小學、幼兒園，配備專用校車或過渡期內(nèi)符合要求的車輛，并聘用具有校車駕駛資格的駕駛員。各級教育行政部門要在當?shù)卣念I(lǐng)導下，聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門，加大對非法辦學、非法辦園以及非法接送學生或幼兒的車輛的打擊力度，堅決取締非法辦園（校），堅決取締非法接送學生車輛。
校車在公共交通站點停靠的，也要設(shè)立相應的預告標識、?？空军c標牌。
（三）切實加強交通安全教育。加強交通安全教育是做好校車安全管理的一項基礎(chǔ)性工作，也是教育部門的一項基本職責。各級教育行政部門要高度重視。首先是加強對師生的交通安全教育。通過開設(shè)安全教育課，舉辦講座、主題班會、隊會等形式，使學生掌握道路交通安全知識，增強安全防范意識，養(yǎng)成文明出行的習慣。特別是要通過一些典型的交通事故案例，教育學生做到不乘坐未獲得校車許可（無校車標牌）的車輛，不乘坐超員、超載的車輛。其次，要加強對駕駛員和隨車照管人員的安全教育與管理。組織他們學習道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應急處置和應急救援知識，強化他們的安全意識和責任意識，提高安全防范能力，切實做到：在出車前對車況安全性能進行檢查、上下車清點人數(shù)、相互監(jiān)督提醒糾錯等，時刻保持高度警惕，嚴禁超員超載。要重視隨車照管人員的重要作用，教育和督促隨車照管人員切實履行職責，認真看護乘車學生。其三要加強對家長的安全教育。要通過《告家長書》或《致學生家長的一封信》、校訊通等形式，向家長宣傳交通安全知識，宣傳乘坐非法校車的危害和一些典型案例，告知和警示家長為了孩子的安全，不乘坐未獲得校車許可（無校車標牌）的車輛，不乘坐超員超載車輛。各級教育行政部門和各中小學校、幼兒園要主動加強和公安交通管理部門的聯(lián)系，共同做好中小學校和幼兒園的交通安全教育工作。
在高度重視校車安全的同時，我們時刻不能放松對包括校園安全在內(nèi)的各項學校安全工作。前不久，xx發(fā)生xx惡性案件，令人十分震驚和痛心，也暴露出一些地方和學校安全意識淡薄，安全措施不落實，校園安全防范工作存在嚴重漏洞。同時，也反映出，我市的校園安全保衛(wèi)工作仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，特別是辦學條件相對較差、財政保障能力不足的農(nóng)村學校，在安全保衛(wèi)工作上仍存在不少問題和困難，必須引起我們的高度重視。當前正值秋冬交替季節(jié)，極端天氣增多，由此帶來的火災、煤氣中毒等安全隱患增加。為此，重點強調(diào)以下幾點：
（一）切實加強人防、物防、技防建設(shè)。各級教育行政部門要在當?shù)卣I(lǐng)導下會同綜治、公安等部門，加強學校人防、物防、技防建設(shè)。幫助和指導本地所有中小學、幼兒園配齊專兼職保安人員和必要的保衛(wèi)器械，落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內(nèi)部安全管理制度，確保每一所學校、幼兒園都有人管、有人看、有人巡、有人防。各中小學校、幼兒園要建立校園安全保衛(wèi)機構(gòu)，明確專人負責安全保衛(wèi)工作，根據(jù)需要配備專、兼職治安保衛(wèi)人員，配備專職門衛(wèi)。暫時不能配備專職保安和門衛(wèi)的學校要安排年富力強、責任心強的教師兼任門衛(wèi)。學校、幼兒園要建立健全保安人員管理制度，保障保安人員依法有效開展工作。要加強安全管理，嚴格落實外來人員、車輛、物品進出校園詢問和登記制度，上課期間嚴禁無關(guān)人員進入校內(nèi)，防止社會閑雜人員到學校尋釁滋事，防止精神病人和有報復社會意圖的人侵害師生。在學生上下學重點時段，學校必須組成護導隊，安排護導老師在校門口值班。城市所有學校和幼兒園、農(nóng)村中心小學以及其他規(guī)模以上學校和幼兒園，重點部位要配備視頻監(jiān)控和報警設(shè)施。新建、擴建、改建學校、幼兒園要將安全設(shè)施納入建設(shè)規(guī)劃，做到同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投入使用。校園監(jiān)控室要確保24小時有人值守，并認真填寫值班記錄。各級教育行政部門要認真總結(jié)近年來“三防”建設(shè)工作情況，分析存在問題，并向當?shù)卣畢R報，協(xié)調(diào)解決“三防”建設(shè)工作中的困難和問題。
（二）加強學校周邊治安綜合治理。各級教育行政部門和學校要積極主動地與綜治、公安等部門配合，對學校、幼兒園周邊地區(qū)安全隱患進行排查整治，特別是對農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部的學校和幼兒園包括民辦學校、幼兒園、托兒所等，要定期組織開展拉網(wǎng)式排查，切實把各種安全隱患排查清楚，逐一登記建檔，分解任務，落實責任，限期解決。要堅決整治學校、幼兒園周邊地區(qū)的黑網(wǎng)吧、“黃賭毒”等治安亂點和治安隱患，著力解決突出的治安問題。要排查摸清校園周邊個體性矛盾糾紛以及精神病人和有嚴重人格缺陷的人，切實落實涉校涉園高危人員管控措施。要加強與有關(guān)部門的聯(lián)系，及時反映、妥善處理學校及周邊存在的突出問題，促進校園周邊整治工作取得實效。
（三）認真抓好冬季學校安全工作。一是做好學校冬季防火安全工作。冬季是火災事故的多發(fā)期和重特大火災事故的高發(fā)期。各級教育行政部門要指導和督促中小學幼兒園加強冬季防火安全排查，對排查出的問題要立即進行整改，將火災隱患和不安全因素消除在萌芽狀態(tài)。要通過校園廣播電視、網(wǎng)絡、宣傳櫥窗、報刊雜志和手機短信等宣傳方式，向師生大力宣傳冬季火災防范措施，普及冬季防火常識和逃生自救知識，有針對性地開展校園消防應急疏散演練、消防器材使用基本技能培訓，最大限度地預防和減少火災危害。二是切實做好學校冬季取暖工作。各中小學、幼兒園要認真組織開展學生宿舍安全排查，對校內(nèi)宿舍和學校集體租用的校外宿舍，特別是用燃煤取暖的宿舍，進行一次全面安全排查。在教室、宿舍、辦公室等室內(nèi)安裝的燃煤取暖設(shè)施要以確保通風和安全為前提，必須安裝有排煙管道，周圍不能存放易燃物品，堅決杜絕煤氣中毒或火災事故的發(fā)生。仍需采用燃煤取暖的學校，要盡快在學生宿舍安裝一氧化碳報警裝置。要進一步加強相應的安全教育，讓廣大學生掌握預防一氧化碳中毒的基本知識和方法，提高學生的安全防范意識和應急處置的能力。三是加強寄宿制學校的安全管理。按照誰主管、誰負責的原則，切實把寄宿制學校各項安全管理規(guī)定落到實處。一定要有專人負責學生宿舍夜間管理和安保工作，加強夜間值班和定時巡查。
（四）嚴格落實學校安全工作責任制。各級教育行政部門和各中小學幼兒園要認真落實“一把手”負總責、誰主管誰負責和“一崗雙責”的安全工作責任制。各級教育行政部門的主要領(lǐng)導、學校校長（幼兒園園長）是本地、本學校安全工作的第一責任人，主管領(lǐng)導是直接責任人，要組織精干力量，深入細致、扎扎實實做好安全工作。要完善安全工作責任制，將任務和責任真正分解落實到人。各地、各學校要建立健全安全信息網(wǎng)絡，學校存在重大安全隱患要及時向當?shù)攸h委、政府及上級主管部門報告。出現(xiàn)重大治安、安全事故要按照有關(guān)規(guī)定及時報告，不得遲報、瞞報。要完善責任追究制度，對領(lǐng)導重視不夠，責任不到位，防范措施不落實，導致學校發(fā)生重大安全事故的，要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
同志們，做好校車安全管理和中小學、幼兒園安全工作，容不得絲毫的麻痹和懈怠，我們要以黨的十九大精神為指導，深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，牢固樹立學生生命安全高于一切的意識，時刻把學生的安全放在心上，抓在手上，以高度的責任感和使命感，振奮精神，真抓實干，齊心合力，齊抓共管，確保廣大學生和在園幼兒的人身安全及校園和諧穩(wěn)定。
校車管理會議講話篇六
各位領(lǐng)導、同志們：
今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區(qū)xx鄉(xiāng)發(fā)生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。
孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經(jīng)，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強中小學幼兒園校車安全管理，是保障和改善民生的重要任務，是保障青少年健康成長、促進義務教育均衡發(fā)展的重要體現(xiàn)。當前我市校車安全管理，雖然取得了一些進展，但也存在安全意識淡薄、安全責任體系不健全、校車超員嚴重、安全基礎(chǔ)設(shè)施較差、少數(shù)監(jiān)管部門和基層干部落實不力、安全管理有待規(guī)范、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。要認真吸取“7.10”事故的深刻教訓，增強抓好校車安全管理的政治責任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強領(lǐng)導，強化措施，明確責任，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全市校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“政府主導、管理規(guī)范、用車安全、群眾滿意”的良性發(fā)展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故的發(fā)生。
為切實加強全市校車安全管理工作的組織領(lǐng)導，進一步強化對校車安全的監(jiān)管，市人民政府調(diào)整了校車安全管理領(lǐng)導小組。各縣市區(qū)要相應調(diào)整充實校車安全管理領(lǐng)導小組，由分管教育的副縣市區(qū)長擔任組長，協(xié)管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關(guān)職能部門分管負責人為成員。校車安全管理領(lǐng)導小組要明確相關(guān)部門的工作職責，負責組織、協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門認真履職。
要加強校車管理機構(gòu)力量，抽調(diào)各相關(guān)部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當?shù)貙W生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關(guān)問題，確保校車安全。
要織牢校車安全管理網(wǎng)絡，進一步強化“地方政府負總責、監(jiān)管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區(qū)（園區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校、學校（幼兒園）五級安全工作網(wǎng)絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當?shù)厝嗣裾蛯W校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監(jiān)管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛?cè)?、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環(huán)境，協(xié)調(diào)、配合、檢查督促并落實有關(guān)工作。
各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作領(lǐng)導責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監(jiān)管不力而導致轄區(qū)發(fā)生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。
1、健全校車安全管理制度。各地各有關(guān)監(jiān)管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執(zhí)行校車安全管理各項規(guī)定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎(chǔ)臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯(lián)系責任人）”的責任，切實加強對校車的全方位監(jiān)管。各縣市區(qū)（園區(qū)）和教育、公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監(jiān)管制度，確保師生乘坐校車人身安全。
2、嚴格規(guī)范校車使用許可。要按照國家《校車安全管理條例》和省、市有關(guān)文件規(guī)定，切實做好校車使用許可和校車駕駛資格審批等各項工作。要嚴格校車準入和標牌核發(fā)。學校（幼兒園）或校車承運公司申請取得校車使用許可，應由教育、公安交通管理、交通運輸3個部門分別對申請材料提出審查意見后上報校車安全管理工作領(lǐng)導小組辦公室審核，由校車安全領(lǐng)導小組審批。對符合條件，經(jīng)過批準的校車核發(fā)校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛?cè)?、行駛路線、?？空军c、核載人數(shù)及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規(guī)定和要求，經(jīng)公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。
3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術(shù)標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監(jiān)護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規(guī)、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關(guān)愛學生的良好氛圍。
4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統(tǒng)一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業(yè)或有資質(zhì)的其他企業(yè)購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術(shù)條件》國家標準的專用校車，組建專業(yè)的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經(jīng)費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業(yè)績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。
5、實現(xiàn)校車管控智能化。各縣市區(qū)（園區(qū)）校車安全管理領(lǐng)導小組要督促校車服務提供者加快校車監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，安裝視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)學生人數(shù)上下車、車內(nèi)實況、校車行駛位置、校車車況等信息監(jiān)控，并實行實時監(jiān)控。
6、加強校車安全管理督查。根據(jù)《xx省人民政府關(guān)于集中開展安全生產(chǎn)大檢查專項行動的通知》（x政明電〔20xx〕14號），按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，采取排查整改、抽查和督查相結(jié)合的方式，在全市范圍內(nèi)，深入開展校車安全隱患大排查大整治行動，對全市所有中小學幼兒園、所有接送學生的營運車輛及駕駛?cè)?、所有校車通行線路進行排查整治，做到不漏一校、一車、一人、一路。各縣市區(qū)（園區(qū)、示范區(qū)）要高度重視，協(xié)調(diào)部門聯(lián)動，加大聯(lián)合執(zhí)法和督促檢查力度，堅決打擊非法營運，對未獲得校車使用許可、無安全保障的“黑車”于20xx年9月1日前堅決予以取締。要突出農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部這一重點區(qū)域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質(zhì)量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。
各位領(lǐng)導、同志們，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭、學校和全社會的關(guān)注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創(chuàng)校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩(wěn)定與和諧。
校車管理會議講話篇七
各位：
今天，我們在這里召開全市教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動暨貫徹落實《富陽市中小學生(幼兒)乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結(jié)我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和20xx年教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動。剛才，x局長對兩項工作已經(jīng)作了部署，明確了“安全生產(chǎn)年”活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內(nèi)容。高橋鎮(zhèn)、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態(tài)和交流發(fā)言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經(jīng)驗和意見，值得大家學習借鑒。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調(diào)三個方面問題：
近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。從市委、市政府到各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和各級各類學校從堅持科學發(fā)展觀和關(guān)心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關(guān)于學校安全工作的一系列精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯(lián)手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環(huán)境。
但是隨著全市學校布局調(diào)整的深入進行，學生接送車存在的安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。一方面，“讓孩子接受好的、高質(zhì)量的教育”是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關(guān)注的，因而，我們要實施學校布局調(diào)整，減少學校數(shù)量，集中有限教育資源，創(chuàng)辦各區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)教育。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據(jù)統(tǒng)計，每天，全市有近8000名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家(加上初中的話，有10200多名中小學生)。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現(xiàn)有的營運體制?！敖铀蛙嚦d、超速”、“遲接早送”等問題隨之產(chǎn)生，“學生路途安全”成了學生家長反響強烈的社會問題。在去年6月和11月開展的“富陽市中小學、幼兒園接送車專項檢查”中發(fā)現(xiàn)，上村幼兒園一輛7座面包車竟乘坐了21名幼兒和1名幼兒教師;大青小學一輛19座接送車乘坐了29名學生?！靶W生、幼兒接送車超載”是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)問題十分嚴重。
可以說，學生接送車“超載、超速”、“遲接早送”等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。萬一發(fā)生事故，誰都無法承擔責任。“學生通?！眴栴}得不到有效解決，勢必影響學生的學習;勢必影響新一輪學校布局調(diào)整，阻礙教育事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
當然，這是事業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把“學生的通學安全”作為“事關(guān)人民群眾生命安全”的頭等大事來抓，作為體現(xiàn)我黨“執(zhí)政為民”宗旨的政治任務來抓，務必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據(jù)我市實際，為鞏固發(fā)展中小學生接送車“富陽模式”成果，繼續(xù)深入貫徹《富陽市中小學生乘車安全工作細則》，創(chuàng)新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規(guī)費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年4月起不再執(zhí)行。重點解決一些農(nóng)村地區(qū)接送車車輛數(shù)量不派足，部分非法營運車、農(nóng)用車接送學生，客運公司(車主)服務質(zhì)量低下、接送車超載超速等問題，努力形成“專業(yè)企業(yè)為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監(jiān)管、學校具體實施”的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決3公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。
這次中小學生接送車管理模式的改革，重在解決目前存在的突出問題，目標是建立長效機制，確保學生接送安全、規(guī)范、有序。重點要突出三個方面的工作：
一是嚴格執(zhí)行接送車準入制度。從事學生接送任務的車輛，必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的'客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車;必須經(jīng)公安部門定期檢驗合格;必須參加第三者責任險和司乘人員保險;駕駛?cè)吮仨毦哂腥暌陨蠝蜀{車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴禁近三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計記分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛?cè)私铀蛯W生。
二是強化車輛日常管理制度。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質(zhì)、交通線路等進行審核和檢查。公安部門要詳細掌握學生接送車及駕駛?cè)?、運行時間、行駛路線、是否有超載現(xiàn)象等基本情況，并建立檔案;嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。教育部門要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規(guī)范接送車管理工作。
三是建立經(jīng)費保障體制。市財政每年安排180萬專項經(jīng)費對接送車輛給予補助，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)配套一定經(jīng)費用于對客運公司(車主)或駕駛?cè)说莫剟?、補助，降低學生接送車客運成本，提高經(jīng)營者的積極性。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司(車主)讓利營運的學生接送車運行經(jīng)費保障機制。政府對客運公司(車主)的補助額度按接送學生人數(shù)和接送路程的遠近確定，實行多勞多得;補助經(jīng)費的發(fā)放與客運車隊(車主)接送工作中的行車安全、服務質(zhì)量掛鉤，以鼓勵客運車隊(車主)加強內(nèi)部管理，重視安全運輸，提高服務質(zhì)量，保質(zhì)保量地完成學生接送任務。
學生接送車規(guī)范管理工作是一項涉及面廣、難度大的工作，要以教育為先，預防為主，按照“政府牽頭，屬地管理，部門分工，家校聯(lián)動，多管齊下，綜合管理”的總體要求，落實責任，強化措施，努力營造齊抓共管的工作合力。
1、各司其職。根據(jù)“屬地管理”原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處)要對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責;市教育、交通、公安、安監(jiān)、農(nóng)機等部門要按照各自職能，切實履行職責，加強對學生接送車的日常監(jiān)管，建立健全長效機制;各級各類學校要進一步完善學生接送車安全管理制度，包括《學生候車乘車紀律制度》、《學生接送車信息反饋制度》以及《學生接送車安全事故應急處理預案》等，并真正落到實處。同時，要制定具體的學生乘車方案，確定專人負責，嚴格按照“定人、定車、定時間、定地點”的“四定”要求，做好學生乘車的組織管理工作，建立健全管理臺帳，做到每次接送登記造冊，記錄清楚。要將交通安全、交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要合理調(diào)整學生上下學時間，以錯時制上下學輪回接送學生等方式，減輕學生接送車輛運載壓力。
2、落實責任。學生接送車安全管理堅持“政府主責、部門主管、學校主體”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要統(tǒng)籌領(lǐng)導轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作，并對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責。教育、交通、公安、安監(jiān)、發(fā)改等有關(guān)部門要根據(jù)各自職責，負責做好學生接送車的日常監(jiān)管工作。學校校長是本校學生接送工作的第一責任人，要嚴格落實各項管理制度，明確專人負責。同時，要將學生接送車安全管理工作列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和有關(guān)部門的年度考核范疇。對負有學生接送車安全監(jiān)督管理職責的部門、單位以及直接或間接從事學生接送工作的企業(yè)、車隊(車主)等相關(guān)責任人，未履行或者未完全履行好相關(guān)職責，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守而造成學生傷亡事故的，依法追究其法律責任。
3、注重宣傳。各級新聞媒體要以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題，把交通安全宣傳的觸角延伸到社會各個層面，開展多層次、多渠道、多角度宣傳活動，營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍。要加大對接送車司機的安全知識教育培訓，讓司機樹立高度的責任意識與安全意識。要加強對學生家長的交通安全知識宣傳教育，通過下發(fā)告家長書和召開家長會等形式，引導家長積極配合學校對子女進行交通安全教育，自覺拒乘“病車”、“黑車”、“超載車”，理解并支持《富陽市中小學生乘車安全工作實施細則》有關(guān)規(guī)定。
學校的安全工作，量大面廣，責任重大。特別是學生接送車的安全管理工作更是學校安全和全社會安全工作的重要組成部分，不僅關(guān)系到學生的安全，而且關(guān)系到千家萬戶的幸福和社會的穩(wěn)定。所以，我們必須本著講政治、講大局的高度，抱著對廣大人民群眾高度負責的態(tài)度，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，完善機制，強化考核，落實責任，努力預防和減少中小學學生、幼兒交通事故，特別是要嚴防發(fā)生在中小學學生、幼兒身上的交通事故，積極營造良好的就學環(huán)境，確保全市中小學生能安全、按時地上學、回家，讓家長放心，讓人民滿意。
校車管理會議講話篇八
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。下面就是本站小編給大家整理的校車安全會議。
講話稿。
僅供參考。
大家好：
我是**派出所。今天在這里召開全鄉(xiāng)校車工作座談會，是貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范韓廟接送學生車輛、關(guān)愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。下面，我結(jié)合校車安全整治和安全管理工作，提幾點要求。
近年來，廣大學生在享受優(yōu)質(zhì)教育資源的同時，也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強中小學、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序都具有十分重要的意義。
大家都知道，去年12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，事故導致11名兒童死亡，校車司機是幼兒園長，其事故原因，就是嚴重違規(guī)超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一是要抓好全面排查這個重點。各學校要立即組織校車車主在規(guī)定時間內(nèi)補辦有關(guān)手續(xù)，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對校進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是要抓好加強教育這個重點。中小學要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、進一步完善校車接送檔案。
三是要抓好綜合治理這個重點。中小學校要與公安交警、交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關(guān)責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領(lǐng)導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。落實校長、園長責任。
中小學校長、幼兒園園長對本校師生安全負有直接責任，是本校交通安全工作的第一責任人，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關(guān)法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、要齊抓共管，密切協(xié)作。學校要與公安部門配合協(xié)調(diào)，加大校車路上行車監(jiān)管力度，堅決禁止拼裝、報廢和故障車輛上路，杜絕超載現(xiàn)象的發(fā)生。同時，完善學校周邊公路和學校門口的交通安全設(shè)施，加強對校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學校周邊安全。
3、要嚴格執(zhí)行安全責任追究制。
安全責任，大家都明白是怎么回事，我們都不希望有任何安全事故發(fā)生，一旦發(fā)生安全事故，無論對誰都不好，輕者傷財、重者喪命。所以希望大家都要時時牢記安全第一的原則，千萬不可報以僥幸的心理來進行校車運營。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我鄉(xiāng)廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
各位領(lǐng)導，同志們，下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉(xiāng)校車安全管理工作，我講兩點意見：
一、端正思想、提高認識，增強校車安全管理工作責任感和緊迫感。
校車的安全，不僅僅是治安問題和內(nèi)保問題，而且是涉及教育事業(yè)發(fā)展和社會穩(wěn)定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關(guān)愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發(fā)展為影響一個學校、一個地區(qū)社會穩(wěn)定的重大問題。
近年來各地學生接送車輛安全事故頻發(fā)：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故，該鄉(xiāng)一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉(xiāng)一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉(xiāng)中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發(fā)生側(cè)翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮(zhèn)五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內(nèi)長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮(zhèn)，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩(wěn)定，推進和諧、平安新建建設(shè)都具有十分重要的意義。
縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規(guī)范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
目前我鄉(xiāng)校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，作為學校安全工作的重中之重。做到領(lǐng)導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
1，建立組織保障機制，鄉(xiāng)人民政府成立鄉(xiāng)長任組長，分管負責人為副組長，相關(guān)部門負責人為成員的鄉(xiāng)校車管理工作領(lǐng)導小組，下設(shè)鄉(xiāng)校車安全管理辦公室，辦公地點設(shè)新建中學。
2，根據(jù)華政辦函[20xx]26文件及相關(guān)會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經(jīng)辦理臨時校車準運手續(xù)，按照規(guī)定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權(quán)、管理權(quán)分開，確保車輛安全營運。此前已經(jīng)辦理了臨時校車準運手續(xù)，但按照《條例》規(guī)定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領(lǐng)導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
各位領(lǐng)導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態(tài)度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發(fā)生。為我鄉(xiāng)少年兒童創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設(shè)平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
同志們：
剛才，在黃明同志主持下，定華同志代表校車辦匯報了第一次聯(lián)席會議以來工作開展情況，通報了貫徹落實條例專項督查情況，對擬以聯(lián)席會議名義報國務院的報告、擬以聯(lián)席會議名義印發(fā)的專項督查通報和20xx年聯(lián)席會議。
工作計劃。
進行了說明。大家對討論材料進行了深入討論，提出了很好的意見和建議，聯(lián)席會議辦公室要認真吸收，抓緊修改完善，盡快報送和印發(fā)。借此機會，我講三點意見。
一、校車安全管理工作取得階段性成果。
一是各成員單位做了大量工作。聯(lián)席會議第一次會議后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用，各成員單位密切配合努力，在5個多月的時間里，摸清了校車底數(shù)，印發(fā)了指導性文件，部署開展了自查督查，修訂頒布了標準規(guī)范，深入研究政策措施，及時協(xié)調(diào)處理問題，努力營造良好氛圍，圓滿完成了第一次聯(lián)席會議確定的各項工作任務。
二是各地校車安全管理工作穩(wěn)步推進。全部省份都已啟動了《條例》實施辦法的制訂工作，絕大部分省份建立了省級校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制。在大家的共同努力下，20xx年全國中小學生上下學交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)都較上年有所下降。應該說，校車安全管理工作開局良好，進展順利，成效明顯，為下一步校車安全管理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。在此，我代表聯(lián)席會議對各部門的辛勤工作和相互支持表示衷心的感謝!
二、校車安全管理工作形勢依然嚴峻。
一是學生上下學交通事故依然時有發(fā)生。根據(jù)各地上報情況統(tǒng)計，20xx年各地接送學生(含幼兒)車輛共發(fā)生11起事故，造成26名學生死亡，43名學生受傷。特別是12月14日至24日的短短10天之內(nèi)，山東高密、河南汝州、湖南寧遠、江西貴溪連續(xù)發(fā)生4起學生上下學接送車輛事故，共造成15名學生死亡，10名學生受傷。這些事故的發(fā)生讓人十分痛心。每一個孩子都是家里的寶貝，是父母的心頭肉，一旦學生失去生命就不可挽回，撤幾個人、給一些賠償金也無法彌補其家人的痛苦和造成的損失。
二是大量非法“黑校車”還在高危運營。分析今年來的事故來看，絕大部分事故車輛是沒有取得校車使用許可的小型面包車，而且車輛嚴重超載。特別是一些民辦或非法幼兒園，問題尤為突出。從調(diào)研情況來看，交通服務剛性需求與交通運輸能力不足之間矛盾突出，由于道路設(shè)施不完善，公共交通不發(fā)達，或校車數(shù)量不足，學生乘坐無證運營車、拼裝車、農(nóng)用車、超載車現(xiàn)象比較嚴重，隨時都有發(fā)生安全事故的可能。另外，從督查中還發(fā)現(xiàn)，部分公交車輛在上下學時段主要乘客為學生時，也存在嚴重超載現(xiàn)象。
三是各地貫徹落實條例進展不平衡。從統(tǒng)計情況來看，全國僅有4個省份正式出臺了《條例》實施辦法，僅有湖南省完成了省級校車服務方案的制定工作，還有超過一半的縣區(qū)沒有制訂校車服務方案，近半數(shù)的縣區(qū)還沒有建立校車使用許可制度和校車駕駛?cè)速Y格審批制度。一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，工作上互相推諉扯皮，管理上還存在僥幸心理。一些地方不能準確理解條例的精神和要求，沒有堅持按照“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先原則來保障學生上下學安全，校車安全管理協(xié)調(diào)機制需進一步健全，學生上下學交通安全管理制度需進一步落實。
四是校車駕駛隊伍建設(shè)亟待加強。從督查了解情況來看，校車駕駛?cè)速Y格要求較高和工資待遇偏低之間的矛盾導致符合要求的校車駕駛?cè)藝乐厝狈Γ犖椴环€(wěn)定。校車駕駛?cè)岁犖檎w水平參差不齊，個別校車駕駛?cè)说乃刭|(zhì)偏低，從近期發(fā)生的4起事故來看，事故車輛的駕駛?cè)硕紱]有取得校車駕駛資格，在遇到緊急情況時不能正確處置。
五是校車服務仍然難以做到可持續(xù)。從運營模式來看，全國各地提供校車服務模式還處于實驗階段，形成符合當?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進一步探索。從政策方面來看，提供校車服務的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，由于購買和運營校車成本居高不下，一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。
剛才大家討論通過了聯(lián)席會議20xx年工作計劃和任務分工，任務已經(jīng)十分明確了，關(guān)鍵在于抓好落實?？傮w構(gòu)想是，通過我們的努力，使《條例》的貫徹落實取得明顯進展，校車安全管理工作取得明顯成效，學生上下學交通安全形勢取得明顯好轉(zhuǎn)。這里我再強調(diào)幾點。
一要制定時間表和路線圖。請各成員單位根據(jù)20xx年工作計劃和任務分工，將涉及本部門、本系統(tǒng)的工作進一步細化和分解，明確實施步驟和具體要求，并報聯(lián)席會議辦公室備案。同一項工作涉及多個部門的，牽頭部門要加強協(xié)調(diào)，通過召開專題會議、組織共同調(diào)研等方式形成部門間密切協(xié)作的工作機制。請各成員單位要及時將工作進展情況報送聯(lián)席會議辦公室。年中和年底要分別報送半年工作進展情況和全年工作完成情況。
二要加大對地方的督辦力度。聯(lián)席會議辦公室要按照有關(guān)工作制度，向貫徹落實條例工作進展緩慢的省份發(fā)督辦函，督促其加快工作進度，在規(guī)定時限內(nèi)完成聯(lián)席會議部署的各項工作要求。對于經(jīng)督辦仍落實不力的省份，聯(lián)席會議要對省級人民政府有關(guān)負責同志進行約談。要強化責任前置追究和倒查，對于工作落實不力且發(fā)生嚴重學生上下學交通事故的，要依法嚴肅處理。要繼續(xù)堅持督查、通報等制度。
三要強化在用學生接送車輛的監(jiān)管。鑒于目前社會上還有大量的非法車輛或超速、超載車輛在接送學生上下學的問題，我們必須把確保學生安全放在第一位，繼續(xù)做好在用學生接送車輛和提供校車服務客運企業(yè)的排查。加強道路巡邏管控，加大對學生接送車輛的檢查力度，嚴厲打擊和整治超速、超員超載、疲勞駕駛等交通違法行為，嚴禁三輪汽車、貨車和拖拉機違法運載學生。堅決取締“黑校車”。
四要繼續(xù)加強輿論引導。充分發(fā)揮媒體的作用，加強正面宣傳和引導，及時回應社會關(guān)切，客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，使從事校車管理工作的同志準確把握《條例》的各項制度規(guī)定和工作要求，更好地履行自身職責。同時通過向社會宣傳，形成全社會關(guān)心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
謝謝大家!
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校車管理會議講話篇九
同志們：
了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調(diào)三點，請同志門結(jié)合本單位工作職能，狠抓落實。
近年來，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，各類民辦學校、特別是幼兒園數(shù)量急劇增加，接送學生的校車數(shù)量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在著車輛超載超速、安全性能較差、資質(zhì)審核不嚴、監(jiān)管力度不夠等突出問題和隱患。“安全工作無小事，校車安全無小事，安全責任重于泰山”。小小一車學生的安全問題，關(guān)系著千家萬戶，關(guān)系著社會的和諧穩(wěn)定。因此，大家要站在以人為本、人命關(guān)天和社會和諧穩(wěn)定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結(jié)合”，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故。
大干快上這就更需要一個安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。校車安全是全社會安全工作的重要內(nèi)容關(guān)系著巴中跨越發(fā)展的大計更是牽一發(fā)而動全身的大事所以大家一定要把此項工作抓好抓落實。
式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要采取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標志及安全防護設(shè)施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監(jiān)部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。二是加大宣傳力度。教育、公安、安監(jiān)等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校（幼兒園）、車輛單位、駕駛?cè)藛T、學生及家長了解并自覺遵守安全行車規(guī)定；新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關(guān)心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。
一是切實加強。
領(lǐng)導。
教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人二是強化績效評估要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的'重要指標，與學校評先創(chuàng)優(yōu)、平安創(chuàng)建、周邊治理掛鉤，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格并封存三是嚴格責任追究建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關(guān)責任各部門要在檢查摸底的基礎(chǔ)上，于11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理匯總，提出整改意見并適時出臺我市校車安全管理辦法。
同志們，加強全市校車安全監(jiān)督管理工作，任務艱巨、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以扎實的作風、細致的工作，常抓不懈，努力為“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、追趕跨越、加快發(fā)展”和建設(shè)“兩地兩區(qū)一中心”奠定良好的社會安全環(huán)境。
謝謝大家！
校車管理會議講話篇十
同志們：
今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區(qū)xx鄉(xiāng)發(fā)生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。
強化措施明確責任扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處使全市校車安全隱患得到根本整治重特大道路交通事故得到根本遏制校車安全管理步入“政府主導、管理規(guī)范、用車安全、群眾滿意”的良性發(fā)展軌道堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故的發(fā)生。
為切實加強全市校車安全管理工作的組織。
領(lǐng)導。
進一步強化對校車安全的監(jiān)管市人民政府調(diào)整了校車安全管理。
領(lǐng)導。
小組。各縣市區(qū)要相應調(diào)整充實校車安全管理。
領(lǐng)導。
小組，由分管教育的副縣市區(qū)長擔任組長，協(xié)管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關(guān)職能部門分管負責人為成員。校車安全管理。
領(lǐng)導。
小組要明確相關(guān)部門的工作職責，負責組織、協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門認真履職。
要加強校車管理機構(gòu)力量，抽調(diào)各相關(guān)部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當?shù)貙W生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關(guān)問題，確保校車安全。
網(wǎng)
絡，進一步強化“地方政府負總責、監(jiān)管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區(qū)（園區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校、學校（幼兒園）五級安全工作。
網(wǎng)
絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當?shù)厝嗣裾蛯W校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監(jiān)管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛?cè)?、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環(huán)境，協(xié)調(diào)、配合、檢查督促并落實有關(guān)工作。
各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作。
領(lǐng)導。
責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監(jiān)管不力而導致轄區(qū)發(fā)生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。
1、健全校車安全管理制度。各地各有關(guān)監(jiān)管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執(zhí)行校車安全管理各項規(guī)定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎(chǔ)臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯(lián)系責任人）”的責任，切實加強對校車的`全方位監(jiān)管。各縣市區(qū)（園區(qū)）和教育、公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監(jiān)管制度，確保師生乘坐校車人身安全。
小組辦公室審核，由校車安全。
領(lǐng)導。
小組審批。對符合條件，經(jīng)過批準的校車核發(fā)校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑿旭偮肪€、?？空军c、核載人數(shù)及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規(guī)定和要求，經(jīng)公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。
3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術(shù)標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監(jiān)護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規(guī)、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關(guān)愛學生的良好氛圍。
4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統(tǒng)一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業(yè)或有資質(zhì)的其他企業(yè)購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術(shù)條件》國家標準的專用校車，組建專業(yè)的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經(jīng)費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業(yè)績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。
5、實現(xiàn)校車管控智能化。各縣市區(qū)（園區(qū)）校車安全管理。
領(lǐng)導。
小組要督促校車服務。
提供。
者加快校車監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，安裝視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)學生人數(shù)上下車、車內(nèi)實況、校車行駛位置、校車車況等信息監(jiān)控，并實行實時監(jiān)控。
年9月1日前堅決予以取締。要突出農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部這一重點區(qū)域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質(zhì)量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。
各位。
領(lǐng)導。
同志們，校車安全工作是一項艱巨復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭學校和全社會的關(guān)注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創(chuàng)校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩(wěn)定與和諧。
校車管理會議講話篇十一
接送學生車輛安全管理工作是一個很單項的工作，也是非常重要的工作，事關(guān)11.9萬學生和幼兒上下學的安全、事關(guān)社會的和諧與穩(wěn)定。召開今天的現(xiàn)場會醞釀了很久，目的是總結(jié)經(jīng)驗，完善提高。放在今天開這個會，也是因為學生即將放假，各縣區(qū)根據(jù)今天會議要求，在學生放暑假的兩個月抓緊工作，做好準備，到下半年開學全面做好這項工作。這次會議之所以放在旬陽蜀河召開，大家都知道，今年2月17日，這里發(fā)生了一起交通事故，至今叫人心痛。事故發(fā)生后，市政府要求各級、各有關(guān)部門認真汲取教訓、舉一反三，切實抓好全市接送學生車輛的安全管理工作。旬陽縣政府痛定思痛，下決心組織相關(guān)部門在旬陽縣蜀河中學進行接送學生車輛安全管理試點，市安監(jiān)、教育、交通、交警等部門加緊調(diào)研，研究制定相關(guān)辦法，4月16日召開的全市交通安全工作會上發(fā)給參會人員征求意見，4月26日市政府印發(fā)了《接送學生車輛安全管理辦法》，要求各縣區(qū)于5月1日起全面試行。通過實地參觀旬陽蜀河中學錯時放學的組織情況，以及旬陽縣政府介紹的有關(guān)情況，可以看出蜀河中學自實行錯時放學以來，有限的運力效率明顯提高，有效緩解了學生上下學乘車難的問題，經(jīng)驗值得借鑒。蜀河中學的接送學生車輛管理試點工作，學生家長給予了肯定，表示滿意。在此，為旬陽縣提供這樣一個比較好的現(xiàn)場表示感謝，為大家4個月來付出的艱辛表示慰問，同時，通過我們有效的工作為2.17事故中的幾名學生的在天之靈也是一種安慰。
確保學生平安上下學是大事，各級都高度重視，國家專門出臺了校車管理辦法，我市全面配備校車的條件尚不具備，結(jié)合實際出臺了接送學生車輛管理辦法。在學生放假之際，各縣區(qū)要結(jié)合實際，通過深入細致的工作，抓好宣傳貫徹，制定有效措施，做好各項準備，確保于今年秋季開學全面做好接送學生車輛安全管理工作。在此，我做幾點強調(diào)：
(一)思想上真正重視起來，要敢于擔當。隨著農(nóng)村中小學布局的調(diào)整，我市農(nóng)村學生上學平均距離更遠。我市有11.9萬寄宿學生，周五集中回家、周日集中返校，涉及近11萬個家庭，加上11萬個家庭的親朋好友，就是全社會的事情。一家出事，多家都不得安寧，對于當事家庭來說，終身不得安寧，終身的陰影難以抹去。學生是祖國的未來，是民族的希望。因此，這項工作值不值得搞，能不能搞，誰來搞?我認為回答是肯定的，這項工作值得搞。學生這一特殊群體的安全社會關(guān)注度、敏感度高，確保平安上下學是各級政府的應盡職責，各級、各相關(guān)部門一定要進一步統(tǒng)一思想，從內(nèi)心深處真正認識到這個工作該做，這個工作能做好，這個工作值得我們出力出汗。
面對量大面廣的學生乘車問題，我們有較大差距：一是運力嚴重不足。目前全市所有客運車輛總數(shù)為4690余輛，除去1250余輛出租車、130多輛公交車、700輛長途客車，僅有2610余輛農(nóng)村班線車，既要承擔著日?？瓦\服務，周五、周日還要參與接送學生;二是鄉(xiāng)村道路等級低、路況差，安保措施不完善;三是安全管理方面存在職責不清，各家都有責任，各家都認為多一事不如少一事，主動作為不夠。
面對近12萬人的群體，怎么來解決上下學接送問題，感覺是老虎吃天，無法下口。全部配校車，短期內(nèi)不現(xiàn)實。怎么辦?解決問題的辦法也都能說出五條八條措施，關(guān)鍵要看誰來負責落實?買不起車，雇不起更多的司機，但我們可以充分管理好現(xiàn)有的社會車輛。旬陽縣運管部門剛才介紹，投入接送學生車輛達500輛，就高中學生說，全年52個周,在校期間40個周，兩周放一次，接送20趟;初中生，一周放一次，接送40趟。剛也了解了運營公司情況，500輛車，保本營運有60%，虧損的有40%，算大賬權(quán)當50%保本營運，太邊遠、太近的路線司機不愿意去，不遠不近的司機愿意跑，有利潤空間。如果20趟車，一趟補50元，300輛車補30萬，買半個校車的錢，就能解決問題。因此，不要動不動就說沒辦法，我認為做細做實，是可以有辦法的。政府的補助都可作為這項工作的投入，當然還有更新車輛的補助。最近國務院出臺，更新車輛每臺車補1.5萬元，油補、年檢減半或免費等優(yōu)惠，也是投入，所以我認為是能解決的。寧陜、鎮(zhèn)坪等縣，學生少，花幾萬元就能解決問題。旬陽縣45萬人口，接送學生車輛都可以做到，其他縣怎么能做不好?漢濱區(qū)人口較多，難度稍大一些。漢濱區(qū)面積只比旬陽多10平方公里，人口是旬陽縣的2倍，在城區(qū)約有35萬人，乘坐交通工具方式較多，再除去恒口、五里等大鎮(zhèn)，其余不到50萬人口，真正在農(nóng)村需要接送的學生也是可以想辦法解決的。
接送學生上下學這項工作是一項系統(tǒng)性工作，量很大。政府牽頭，責無旁貸。安監(jiān)局有監(jiān)管責任，教育局有組織教育學生責任，交警部門有管理駕駛員責任，運管部門有調(diào)配運力責任等等。我們要堅決杜絕視而不見、相互推諉扯皮，不愿負責的問題，要敢于擔當、勇于負責，主動作為，認真研究工作中的難點問題，共同發(fā)力，想方設(shè)法，消除監(jiān)管盲點，確保學生乘車安全。
(二)要把“一切為了孩子”的口號變成行動。學生是弱勢群體，也是祖國的花朵，民族的希望。我們到處看到的宣傳都是一切為了孩子，為了孩子一切，遇到具體的工作，卻沒有踐行，或者說踐行的還不夠。如果這近12萬人里面有你自己的孩子，有你的侄子、外甥等，你肯定能飽含感情地抓好這項工作，只有帶著感情，當自己的事情來辦，才能把工作做細、做實，才能充分調(diào)動智慧，想到辦法。我們都是為人父、為人母，或者是將為人父、將為人母，我們公務員還賦予了一份公共權(quán)力，有一份本職，有一份天良要求我們做好這項工作。如果學校、老師、司乘人員、交警、各級干部都能把學生當做自己的孩子，就一定能夠做到一切為了孩子，為了孩子的一切，這項工作也一定能盡快抓出成效。
(三)工作要十分細致。這項工作說起來簡單，就是學生上下學乘車，但做起來十分不易。學生集中上學、放學交通量很大、涉及面廣，交通工具有多種選擇，如果不深入細致研究，泛泛地講加強管理，是很難有成效的，關(guān)鍵要靠深入細致地工作。做細這項工作首先要做到“四定”，即，定車、定員、定線、定補。定車，哪些車負責接送學生;定員，這輛車拉多少學生;定線，這輛車往哪條路線去;定補，根據(jù)車輛營運冷熱線和遠近進行相應搭配。
比如錯時放學這項工作，涉及各個方面都要深入細致才能做好。教育部門要統(tǒng)籌考慮本縣區(qū)運力調(diào)配，實施周五、節(jié)假日校與校之間錯大周放學、校際之間錯時放學、重點學校錯年級放學，合理安排學生乘車離校時段，并將錯時放學《方案》及時反饋交警、運管部門和所在地政府。要確定帶班領(lǐng)導、值班教師，負責組織學生有序乘坐接送車輛，清點上車人數(shù)，核對學生名單，填寫登記卡，與家長、駕駛員履行好交接手續(xù)，并做好記錄，存檔保管。圍繞重點學校周五、節(jié)假日錯時放學，交警部門要調(diào)配充足警力，提前上崗執(zhí)勤，在學校門口、途經(jīng)道路做好護導協(xié)勤和交通秩序管控。所在地政府也要建立周五接送學生車輛安全監(jiān)管值班制度，帶班領(lǐng)導、值班干部提前到校，組織協(xié)調(diào)學校、交警抓好交通秩序管理和疏導工作，做好突發(fā)事故的應急處置。交警、運管部門還要建立接送學生車輛安全預警機制，遇冰雪雨霧惡劣天氣及道路水毀、塌方等特殊情況，要及時向營運車輛駕駛員發(fā)出安全信息提醒，啟動應急預案，落實相應管控措施等等，各個方面都必須要下大功夫做一些勞神費力的工作，才能取得效果。
(四)措施出實招，工作見實效。接送學生車輛的安全管理涉及的環(huán)節(jié)多、參與管理的部門也多。要確保工作實效，每個環(huán)節(jié)的措施都必須要具體到位。各責任單位要結(jié)合各自職責，依據(jù)《試行辦法》制定實施細則，分工要明確，責任要夯實，辦法要可操作，確保每項工作都有人干，每個環(huán)節(jié)都高效運轉(zhuǎn)。涉及落實油價補貼、安全獎勵、車檢費用減免、更換新車獎勵、保險費率優(yōu)惠等都要有具體的政策，取得優(yōu)惠政策的程序、考核和追究的辦法、需要多大的財力支持等等都要有具體的規(guī)定。
今天會后，各縣區(qū)要召開政府常務會議，以對下一代的安全負責的精神，認真研究貫徹落實工作。要確定1至2所學校，作為接送學生車輛安全管理試點，總結(jié)探索一套完整的管理經(jīng)驗，通過召開現(xiàn)場會議等形式，推動面上工作。教育、安監(jiān)、交通、交警等部門要密切協(xié)作，共同發(fā)力，形成齊抓共管機制，確保這項工作順利開展。
全市九月份起，全面推廣蜀河模式，并逐步完善提高，包括蜀河中學也有一個完善的問題，這項工作能否持續(xù)地堅持下去，需要我們共同努力。另外，學生從家里返回學校的車輛接送工作，也需要完善。深入地堅持做下去，無論是從為老百姓辦實事角度，還是從創(chuàng)新社會管理角度來看，都是一個非常有意義的事情。對學生家長來說，學生上下學有人幫忙操心，他們也會放心一些，我們要盡可能地把我們的這份責任做好，盡管還有很多工作需要完善，但只要我們不斷地堅持，我相信社會是可以理解的，學生家長也會理解的。我們的這些付出和投入也是有回報的。
(五)加強領(lǐng)導，強化督查，確保實效。前面講到，做好接送學生車輛安全管理工作是政府的職責，功德無量，意義深遠。這項工作量大，是一項系統(tǒng)性工程，堅持下去不容易，可能大家對這項工作的開展還有些畏難情緒。各級務必高度重視，加強領(lǐng)導，把這個工作抓實抓好。各縣區(qū)政府總牽頭，落實“縣區(qū)長、局長、鎮(zhèn)長、校長”等四長責任為核心，建立健全接送學生安全管理責任體系。各縣區(qū)政府要認真建立教育、安監(jiān)、公安交警、交通和學校、幼兒園共同參與的接送學生營運車輛安全管理聯(lián)席會議制度，定期召開會議，研判形勢，溝通信息，研究解決工作中的重大問題。每學期開學前，聯(lián)席會議要組織對轄區(qū)學校周邊交通隱患、接送學生途經(jīng)道路隱患開展一次全面排查整治，做到整改措施、責任、資金、時限、預案五到位。市安委會牽頭組建的10個檢查組人員和負責的縣區(qū)不變，繼續(xù)圍繞工作開展，進一步加強跟蹤督查，各縣區(qū)也要成立相應的督查機構(gòu)，堅持做好定期督查和暗訪調(diào)查，對于好的典型要及時通報表揚，對工作滯后，隱患整改不到位的，要堅決通報批評，直至落實到位。通過大密度、不間斷地督促檢查，確保接送學生的車輛真正安全。
當前已經(jīng)是6月下旬，時間已經(jīng)過半了，借此機會，通報一下今年上半年的安全生產(chǎn)主要指標，并就當前和下半年重點工作做簡單安排。
今年上半年安全生產(chǎn)工作可分為兩個階段，第一季度事故頻發(fā)，形勢非常嚴峻。全市安全生產(chǎn)工作會后，各級高度重視，按照會議安排，積極排查隱患、認真抓好整改，通過努力工作，到第二季度，基本扭轉(zhuǎn)了安全生產(chǎn)不利形勢。據(jù)統(tǒng)計，截止6月20日，全市共發(fā)生安全生產(chǎn)事故199起，死亡27人(占省下達我市控制指標的24%)，受傷143人，事故起數(shù)上升0.5%，死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別下降37.2%和8.9%，全市安全生產(chǎn)形勢總體運行平穩(wěn)。分行業(yè)來看，道路交通安全依然是重中之重：共發(fā)生事故182起，死亡24人，受傷140人，分別占事故總數(shù)的91%、89%、100%，火災死亡人數(shù)和受傷人數(shù)與去年同比上升幅度大，分別上升200%和300%。明天放假，后天就是端午節(jié)小長假，又是訪親會友好時候，出行車輛大量增加，喝酒聚會增多，我們的安全生產(chǎn)堅決不敢懈怠。會后，請各縣區(qū)安排好安全生產(chǎn)值班工作，靈通信息。各級交警、運管、海事等部門及時做好短信警示提醒，加強路面巡查，嚴查酒后駕駛，確保節(jié)日安全。交警支隊和安監(jiān)局牽頭，從7月份開始，每個月給所有手機用戶發(fā)送交通事故現(xiàn)場的彩信，警示司機和乘員強化安全意識。為確保全年安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，各縣區(qū)要提早安排好下半年安全生產(chǎn)工作：
一要突出抓好道路交通安全綜合整治，依法嚴厲打擊非法營運，超員、超速、超載等違法行業(yè)，加強客運企業(yè)管理，嚴格落實主體責任，堅決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭。
二要加強汛期安全檢查，嚴防自然災害引發(fā)安全事故。
三要突出抓好水上交通、礦山、危險化學品、特種設(shè)備、消防等重點領(lǐng)域的隱患排查和整改，確保生產(chǎn)安全。
四要針對不同時段，不同季度安全生產(chǎn)特點，盯住不放心的人和不放心的事，適時開展安全生產(chǎn)專項檢查和巡查暗訪活動，依法打擊非法違法行為。
校車管理會議講話篇十二
同志們：
新春伊始，春運將至。按照慣例，今天我們召集局機關(guān)的駕駛員和參與機關(guān)車輛和人員安全管理的辦公室、路政處(安辦)的部門負責人和有關(guān)工作人員，召開的安全總結(jié)會。剛才，辦公室楊主任、路政處(安辦)陳處長分別總結(jié)通報了機關(guān)駕駛?cè)藛T的年度工作情況和安全工作情況，我表示同意。駕駛員們還根據(jù)《機關(guān)車輛管理暫行辦法》，推選了3名“安全先進個人”，也提出了一些工作中遇到的困難、意見及建議。下面，我講兩點：
一、攻堅克難，圓滿完成的安全任務。剛剛過去的一年，在市交委的領(lǐng)導下，全局上下按照全市交通系統(tǒng)安全工作會精神和市交委《關(guān)于印發(fā)二oo八年度安全工作要點的通知》的要求，落實安全監(jiān)管職責，強化安全生產(chǎn)管理，積極組織各項專項督查，安全生產(chǎn)保持良好態(tài)勢，圓滿地完成了市交委下達的安全目標任務。比如，我們的春運安全、安全生產(chǎn)月活動、專項安全整治等等工作都取得了較好的成績，與在座機關(guān)駕駛員的辛勤辛苦工作分不開。到目前為止，局機關(guān)和局屬單位沒有發(fā)生一起安全責任事故。盡管現(xiàn)在市交委還沒有進行年度安全檢查，更不知道考核結(jié)果，但是我想，只要我們大家一起努力了，工作就會有成效，汗水就不會白流。
二、再接再厲，努力抓好的安全管理。
(一)繼續(xù)實行目標考核。去年2月4日，我們召開了全局年的安全工作會。會上，與機關(guān)駕駛員代表簽訂了年度安全目標責任，現(xiàn)在就是兌現(xiàn)目標考核的時候了。但我覺得，由于大家平時工作較忙，也都是老駕駛員了，所以辦公室、路政處(安辦)組織大家系統(tǒng)學習安全知識的時間不多?！凹毠?jié)決定成敗，事故在于疏忽”，我希望在09年要認真思考，加強學習。
(二)注意節(jié)前春運安全。年終歲尾歷來是事故高發(fā)期，加上天氣變化下雨多，而且節(jié)前的工作應酬也大量增加，所以在座諸君一定要保證領(lǐng)導和職工的安全。還有3天(11日)春運就開始了，按照交委的要求，估計局里的活路不多也不會少，請大家引起高度關(guān)注。
校車管理會議講話篇十三
隨著我國九年義務教育階段教學資源的不斷聚集，校車運行成為教育工作的重要保障。但近年來頻發(fā)的校車事故讓我們產(chǎn)生了極度的擔憂。下面就是本站小編給大家整理的校車司機會議講話，僅供參考。
剛才，我們觀看了幾個典型的校車事故的案例，真是叫人觸目驚心，這是真實的案例，雖然不是我們地區(qū)發(fā)生的，但是，可能隨時發(fā)生在我們身邊，我們了解，復興小學對此項工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，做的很實在，很細致，我想，他們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和司機負責，對社會負責。盡管這樣，在韓校長的講話中，還提到有很多安全隱患和幾宗事故，雖沒造成惡果，也給我們敲響了警鐘，因為這些事故就發(fā)生在我們之中。
旗交警隊王大隊長對我們進行了認真的教育和培訓，謝謝王大隊長!
下面，我代表教育局講以下幾個方面的意見：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作。
規(guī)章制度。
認真執(zhí)行學生乘車工作流程切實將學生乘車工作做到實處堅決杜絕校內(nèi)學生因乘車工作出現(xiàn)漏洞而出現(xiàn)責任事故。定期組織召開學校安全工作會議不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法確實做到將學生安全乘車工作做為工作中的重中之重來抓要將此項工作落到實處責任落實到人真正做到各司其職各負其責。
二、要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非合格校車，信中要通過實例讓每一名學生及家長真正懂得、了解乘坐超員車、違規(guī)車存在的危險和隱患，以教育學生及家長懂得乘坐合格車輛的必要性。
三、認真落實好對學生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。
四、要簽定四個協(xié)議。一是學校與中層干部;二是學校與班主任教師;三是班主任與學生及學生家長;四是督促家長或家長委員會與車主都要分別簽訂“學生乘車安全。
協(xié)議書。
”。同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
五、嚴肅、認真地對校車接送的學生進行“實名制”調(diào)查、摸底、統(tǒng)計工作。應該說“實名制”是隨著時間而變化的一個動態(tài)狀況，這項工作一定要做細、做實。首先學校要掌握本區(qū)域內(nèi)與本校的合格校車數(shù)量，然后根據(jù)本校上下學乘車的實際學生數(shù)、所在村屯位置，結(jié)合實際靈活安排車輛、車次，但原則是不允許超員，寧可學生到校遲到，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車“實名制”工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。今天的會議，我看見有發(fā)給司機一份學生乘坐校車登記表，就是為了進一步核查學生乘車情況的摸底。
六、加強學生乘車管理工作，學校必須在校園內(nèi)劃定指定停車位，帶班領(lǐng)導、德育主任、保衛(wèi)干事、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，每個車次指定一名乘車小組長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或?qū)W校報告。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。同時學校要安排班主任或?qū)Ｈ苏疹櫾绲叫；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，確實做到“實名制”乘車，放學時學校帶班領(lǐng)導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。這一點復興小學韓校長已經(jīng)有了很好的思路，我相信他們會安排的周到細致。
七、做好乘車學生早晨到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確兼(專)職領(lǐng)導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級或指定休息區(qū)域上早自習或休息，在學生上課前這段時間里，不能因?qū)W生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。專(兼)職領(lǐng)導或教師不能因為學生上學時間早而作為托詞造成無法監(jiān)管校車和到校學生的安全，要安排好早晨早到校學生的安全監(jiān)管工作，同時還要監(jiān)管到校的校車是否超員，每天都要做好記錄，哪個車輛哪趟運了多少學生、是否超員，都要有記錄。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速上報鎮(zhèn)安全辦，如上報后發(fā)現(xiàn)其不作為，則及時越級上報教育局安全辦或交警隊，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
八、做好對駕駛員的安全教育。學校對校車駕駛員雖然沒有直接管理的權(quán)利，但是對駕駛員有配合交警隊監(jiān)管、教育的義務。今天的這個做法就很好，值得推廣，以此提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。今天，復興小學借此機會向司機發(fā)放了“中華人民共和國道路交通安全法”和“交通安全。
警示語。
”，據(jù)韓校長介紹，他們已經(jīng)在車輛集中區(qū)，發(fā)放過這些宣傳材料了，我看復興小學的做法是在對駕駛員實行管理、教育的義務，也是對你們的保護。是對孩子、家長、駕駛員的高度負責。希望能引起各位司機的高度重視。
九、要加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度，學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位車主或駕駛員，復興小學的做法是對你們的盡管理教育的職責，同時，也在保護你們的利益，據(jù)我了解，在家長會上，對家長做工作，家長只有多出錢，校車的利益保障了，超員現(xiàn)象也就遏制了，阿榮旗旗委、政府正在出臺政策對校車進行補助，我相信，在復興小學的努力下，你們是最先能拿到校車補助的。但是，今后不能在超員運載，否則，將取締你的運營資格。
各位老師，各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全;校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護;校車司機多一份認識，社會就多一份穩(wěn)定和和諧?，F(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關(guān)注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領(lǐng)會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表教育局全體領(lǐng)導班子謝謝你們!
我們對校車安全工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，我們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和駕駛員負責，對社會負責。我校現(xiàn)在的情況是：個別校車存在超員，部分校車沒有照管員，學生坐在副駕駛位上或發(fā)動機上，學生站立在校車內(nèi)，頭手伸出窗外，超速行駛，停車時照管員不下車指揮，攝像頭不對正，拔下gps電源等，針對這些情況，提出要求如下：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，責任落實到人，要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非校車。
二、認真落實好對學生交通安全教育工作，簽好各種協(xié)議書。學校要充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。要與簽定四個協(xié)議，學校與中心校、學校與車主、學校與駕駛員、車主與鎮(zhèn)政府，同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
三、加強學生乘車管理工作，嚴肅、認真地對校車接送的學生進行摸底、統(tǒng)計工作。學校要嚴格執(zhí)行“六定”，靈活安排車輛、車次，但是絕不允許超員，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。學校必須在校園內(nèi)、或校門口劃定指定停車位，值班領(lǐng)導、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，同時學校要安排班主任或?qū)Ｈ苏疹櫾绲叫；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，放學時學校帶班領(lǐng)導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。
四、做好乘車學生早晨或中午到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確值班領(lǐng)導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級，在學生上課前這段時間里，不能因?qū)W生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速報告學校校長，弄清學生情況，禁止學生乘坐，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
五、做好對駕駛員的安全教育，加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度。學校對提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位領(lǐng)導，各位駕駛員，現(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關(guān)注，為了我們的孩子，懇請大家認真領(lǐng)會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表全體家長、全體領(lǐng)導班子謝謝你們!
同志們：
學生上下學的乘車安全一直是家長、學校和社會關(guān)注的重要話題，近年來由于學生乘坐校車引發(fā)的事故接二連三地發(fā)生。今天，我們召開全市學校安全工作會議，目的十分明確。就是我們的校車管理工作中還存在不少隱憂，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。希望各學校要結(jié)合實際，高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。
一、提高認識，加強領(lǐng)導，狠抓校車管理。
一是要繼續(xù)提高安全意識?！鞍踩ぷ鳠o小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。兩年多來，我市校車運營狀況良好，這是大家努力的結(jié)果。在看到成績的同時，大家要清醒的認識我市校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待于進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。
二是要繼續(xù)提高責任意識。各級學校負責人、各分包領(lǐng)導都要牢固樹立責任意識，要嚴格按照“屬地管理”、“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”、“誰發(fā)證誰管理”、“一崗雙責”、“黨政同責”的原則進行校車的日常管理工作。但目前我市校車管理還存在很多不完善的地方，很多校車手續(xù)不健全，一些租用的校車流動性較大。要完成好這項工作，加強領(lǐng)導是關(guān)鍵。各級各類學校都要建立相應組織，做到主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，其他領(lǐng)導合力抓。
二、健全機制，落實責任，全力以赴抓安全。
確保校車安全運營是一項硬任務。硬任務就要有硬措施。
一要落實“實名制”制度。教體局要聯(lián)合公安交警部門認真統(tǒng)籌調(diào)度營運車輛，細化。
工作方案。
建立切實有效的責任制定區(qū)域、定線路、定責任、定人員做到四個“一對一”即一名學生對一輛車;一名教師對一輛車;一名校長對一輛車;一名交警對一輛車?？茖W合理地設(shè)定接送線路和站點嚴禁超員超載和無牌無照、報廢拼裝車輛、檢測不合格車輛從事接送學生的行為發(fā)生。
二要建立健全長效管理機制。要積極探索長效管理機制，通過制定一系列規(guī)章制度和管理辦法，使管理工作有章可循、有據(jù)可依，步入經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化軌道。
三要建立考核激勵機制。要將校車規(guī)范管理工作實績納入年度工作考核內(nèi)容，并簽定責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰;對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領(lǐng)導，給予批評教育，并限期整改。同時抓好對校車司機的培訓，杜絕無證司機上崗現(xiàn)象發(fā)生。
同志們，小小“校車”牽萬家，校車的規(guī)范管理是全市廣大人民群眾的熱切期望，我們決不能麻痹大意。各級各類學校一定要增強責任感和緊迫感，真抓實干、協(xié)力同心，促進我市校車規(guī)范管理工作不斷邁上新的臺階。
校車管理會議講話篇十四
非常高興能夠來參加公安部和教育部共同舉辦的“校車交通安全管理工作現(xiàn)場會”，昨天有同志講校車工作是一個功德項目，我非常認同這個說法，因為，我們知道在校車工作的背后有兩個關(guān)鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環(huán)境還不夠理想，我有很多的數(shù)據(jù)和案例，包括國外和國內(nèi)的，但我不想在這里列舉，這次汶川地震為什么如此震撼中國人，其中一個重要的原因是有那么多的孩子走了，他們還那么小，沒有來得及享受人生，就匆匆離去，讓我們這些做大人的心痛不已，更讓我們感到有一種責任的壓力。所以，我們大家在這里，交流經(jīng)驗，研究問題，共同為校車工程的建設(shè)獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創(chuàng)造一個良好的生活和學習的環(huán)境，其意義就盡在不言中，我想說的是：孩子的安全問題，怎么強調(diào)都不過分。
我是一直從事風險管理研究的，也包括交通風險管理、教育風險管理和校車問題的，所以，這次受邀來參加這次會議，原來是想來談談關(guān)于校車風險管理問題的，特別是國外在校車風險管理方面的先進經(jīng)驗，但到了這里之后，看了會議的材料，聽了各省的經(jīng)驗介紹，特別是昨天看了我們威海市的實踐，我覺得原先的準備都是多余的，為什么這么說呢?因為，從這次會議交流的情況看，我國的校車管理，雖然起步時間不長，但在公安部和教育部的共同推動下，在我們各級政府和部門的共同努力下，已充分發(fā)揮了我們的后發(fā)優(yōu)勢，可以說國外在校車管理方式的做法，在我國均得到了很好的應用，而且是結(jié)合我國實際的、創(chuàng)造性的發(fā)揮應用，效果和成績顯著。我們知道國外在校車管理方面的主要經(jīng)驗包括：1)導入校車的概念，校車的概念不僅是一種車輛類型，而是一種社會管理模式，或者是社會管理價值取向的體現(xiàn)，它包括了關(guān)注孩子，關(guān)注教育，關(guān)注安全，關(guān)注效率，關(guān)注環(huán)境等，成為了現(xiàn)代社會的“校車文化”。比如，大多數(shù)國家的校車采用了統(tǒng)一的黃色標識，人們認同并尊重黃色車輛的“特權(quán)”，自覺予以禮讓，這是一種社會文明和進步的體現(xiàn);2)建立校車的專門法律與規(guī)章，明確對校車的法制化和專門化管理，這樣就確立并強調(diào)了校車特殊的地位，強調(diào)了擁有、經(jīng)營和使用校車過程中的規(guī)則和責任，如：明確和解決準入問題;3)建立校車的專門技術(shù)標準，根據(jù)學生的特點，制定有針對性的標準，確保安全，而且是追求確保萬無一失;4)校車安全環(huán)境建設(shè)，包括駕駛?cè)藛T管理、道路的管理、上下車管理、定期審核制度等等，另外，學生的安全教育也是其中的一個重要內(nèi)容，這方面我們的鄰國日本就有很好的實踐;5)強調(diào)校車解決過程中的綜合治理，要求政府、社會、學校、家長、學生、校車經(jīng)營者、校車駕駛員等共同參與，各負其責，相互配合，特別強調(diào)政府應當在校車工作中發(fā)揮主導作用;6)保險方案，對于校車的保險一般有特別的要求，主要是在限額安排方面，同時，與校車的管理制度銜接，沒有辦理校車保險的車輛不能營運。如加拿大的校車運營條例第三條就明確規(guī)定校車必須辦理保險，并且規(guī)定15座以下的，賠償限額為：每人20萬，每次事故50萬;15座以上的，賠償限額為：每人20萬，每次事故100萬。
作為來自保險行業(yè)的人士，我在這里想談談如何利用保險制度來完善社會風險管理，也包括校車風險管理的問題。大家知道保險是現(xiàn)代社會的一種經(jīng)濟制度，通過這種制度，能夠很好地解決社會的個體在遇到風險損失時，可能得到經(jīng)濟補償，穩(wěn)定人們的生產(chǎn)和生活。我要說的是：其實保險的職能不僅在于一種風險損失的補償，保險的另一個重要功能是社會風險管理，由于保險是經(jīng)營風險的，所以，其擁有很強的專業(yè)和資源優(yōu)勢，例如，保險公司有許多經(jīng)營網(wǎng)點，有大量專業(yè)人才，有風險評估技術(shù)，有救援、修理和醫(yī)療等資源，能夠很好地發(fā)揮社會風險管理的職能。另外，保險在其自身的經(jīng)營過程中具有很強的“正外部性”特征，一是保險公司為了確保經(jīng)營的穩(wěn)定，要對社會風險進行改進工作，包括防災防損工作，從而改善全社會的風險水平;二是保險公司采用差異化定價的模式，起到了一種風險獎懲機制，能夠使社會的風險保費合理負擔，推動安全意識普及。
因此，我們各級政府在開展一些社會風險管理制度建設(shè)過程中，要善于利用保險行業(yè)的力量，因為，保險行業(yè)在這方面一是有優(yōu)勢，二是有利益。我們就校車工程來講，首先是絕大多數(shù)的車輛均按照相關(guān)的要求辦理了車輛損失保險、交強險、第三者責任保險、車上人員責任險、承運人責任保險等，20xx年全國的車險保費收入達到1400億;其次，近年來在教育部的高度重視下，在“平安校園”工程的推動下，絕大多數(shù)的學校均安排的校園方責任保險;第三，為了確保學生的安全保障，絕大多數(shù)的學生均購買了學生意外傷害保險;此外，還有大量的人身保險的存在。保險公司在開展這些業(yè)務的過程中，也最不希望看到發(fā)生事故，因此，他們也在積極努力為安全教育，為改進安全狀況，為確保安全在做努力，在投入各種資源。所以，政府在建設(shè)社會風險管理的制度過程中，應當考慮整合和利用保險行業(yè)的力量，利用他們來推動和支持這些項目的開展，更重要的是通過保險行業(yè)的參與，能夠使這些制度成為一種基于市場經(jīng)濟體制的可持續(xù)機制。
最后，我也想就我國的校車工作提幾點不成熟的建議，供大家參考：
二是要進一步完善校車管理的相關(guān)制度。從國外的經(jīng)驗看，在開展校車工作的過程中，建立相關(guān)制度是一項非常重要的基礎(chǔ)工作，從我國的實踐看，我們在這方面已經(jīng)做了大量的工作，但下一步的工作是要著力解決“統(tǒng)一”、“專業(yè)”和“系統(tǒng)”，所謂“統(tǒng)一”就是在求同存異的基礎(chǔ)上，盡可能統(tǒng)一我國校車的相關(guān)制度，比如標識等;所謂“專業(yè)”就是使校車的各種管理制度和標準能夠更加針對校車的實際，針對當?shù)噩F(xiàn)實情況，確?？刹僮餍浴Ｋ^“系統(tǒng)”就是各個部門在出臺關(guān)于校車的制度過程中，要注意相互銜接，確保相互配合，不出現(xiàn)沖突。
三是要進一步協(xié)調(diào)相關(guān)部門，形成合力。這個問題大家談了很多，校車是一個復雜的系統(tǒng)工程，昨天在大家介紹的經(jīng)驗中，一個共同點，就是明確職責，通力協(xié)作，這既是我們的一種優(yōu)勢，但也是我們需要更多關(guān)注的問題。
五是要進一步加強對校車制度環(huán)境建設(shè)。這個題目很大，我重點談談專門的校車保險產(chǎn)品供給問題，我國目前尚無專門的校車保險產(chǎn)品，大多數(shù)校車保險均是傳統(tǒng)通用和常規(guī)的保險產(chǎn)品，但校車的風險具有一定的特殊性，如運營時間相對短，運營環(huán)境相對規(guī)范等。而且，更多的是采用幾種產(chǎn)品組合的模式，另外，由于教育類保險產(chǎn)品品種較多，就出現(xiàn)了產(chǎn)品之間的相互銜接問題，因此，應當根據(jù)國家對于校車管理的統(tǒng)一模式和要求，開發(fā)我國的校車保險專用產(chǎn)品，并且積極參與校車的風險管理，使其規(guī)范化和制度化，以滿足校車風險管理的需要。
校車管理會議講話篇十五
聯(lián)席會議第三次會議以來，各成員單位認真貫徹落實《校車安全管理條例》和國務院領(lǐng)導要求，按照職責分工，加強領(lǐng)導，強化管理，校車安全管理取得了明顯成效。
一、關(guān)于上一年度的校車安全管理工作。
總體來看，20xx年，聯(lián)席會議各成員單位發(fā)揮各自職能，不少地方結(jié)合本地實際，在校車標準、市場準入、經(jīng)費籌措、使用許可和駕駛資格審批、校車通行、交通安全教育等各個環(huán)節(jié)都做了大量的工作。相比前幾年，制度規(guī)范逐漸完善，風險隱患不斷得到有效控制，查處治理力度越來越大，宣傳教育更加普及，重特大事故持續(xù)下降。概括起來，主要體現(xiàn)為以下幾點：
第一、相關(guān)法規(guī)和政策措施進一步完善落實，校車安全管理工作逐步走向規(guī)范化。公安部、法制辦積極推動，進行《刑法修正案(九)》的修訂，將校車嚴重超員和超速納入刑法處罰、入罪，強化了震懾力度。住建部和國家標準委分別對城市居住區(qū)規(guī)劃、城市公共設(shè)施規(guī)劃和安全標準進行了修訂，提高了相關(guān)標準內(nèi)容的針對性和指導性。質(zhì)檢總局出臺了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》，對包括校車在內(nèi)的缺陷汽車產(chǎn)品召回管理工作做了進一步規(guī)范，使之更具有可操作性。交通運輸部積極協(xié)調(diào)有關(guān)部委，推動落實相關(guān)政策，提高公共交通服務學生上下學出行的能力。司法部把校車安全管理工作作為“六五”普法檢查驗收的重要內(nèi)容，促進了相關(guān)法律法規(guī)的貫徹落實。在各部門的共同努力下，校車安全管理制度建設(shè)有了很大的進步。
第二、監(jiān)管治理力度進一步強化，學生上下學交通安全狀況明顯改善。20xx年以來，國務院安委會及其辦公室先后組織了4次安全生產(chǎn)大檢查，每次都將校車安全管理工作作為一項重要內(nèi)容。質(zhì)檢總局加大缺陷校車產(chǎn)品召回管理工作力度，先后敦促河南少林汽車股份有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司和湖北大力客車股份有限公司召回存在缺陷的校車898輛，有效消除了交通安全隱患。在公安部統(tǒng)一指導下，各地公安交管部門集中開展了整治校車交通違法行動，對超員超速行駛、無牌無證經(jīng)營等違法行為從嚴查處。據(jù)統(tǒng)計，20xx年全國共查處校車交通違法11.8萬起，其中查處超速8913起、超員1117起，查處使用未取得校車標牌車輛違法行為1234起，查處未取得校車駕駛資格違法行為562起，查處非載客汽車、報廢拼裝車違法運送學生1191起。通過加強監(jiān)管，消除安全隱患，全國未發(fā)生重特大學生交通安全事故，安全狀況明顯改善。
第三、部門間協(xié)同配合進一步加強，校車安全管理保障水平得到有效提升。20xx年起，交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合開展了為期三年的“道路運輸平安年”活動，大大強化了對提供校車服務客運企業(yè)的安全監(jiān)管。公安部、教育部、婦工委等部門也聯(lián)合舉辦“全國中小學生安全教育日”、“兒童安全座椅安全行”等11項主題活動，引導全社會關(guān)注學生交通安全。江蘇、浙江、福建、山東、廣東、重慶、陜西等地也建立了多部門聯(lián)動機制，加強統(tǒng)籌，注重配合，形成工作合力。在各級聯(lián)席會議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，公安、教育、交通、安監(jiān)等部門共同開展校車安全隱患排查整治工作，對校車安全情況、駕駛?cè)速Y質(zhì)和安全駕駛行為情況、行駛道路安全情況等進行全面排查整治。據(jù)統(tǒng)計，全國共排查校車8.8萬輛，排查校車駕駛?cè)?2.3萬人次，排查校車通行線路48.3萬公里。通過各地各部門的協(xié)同配合、密切協(xié)作，整治力度持續(xù)加大，安全隱患得到有效整改，有力保障了校車安全管理工作全面深入開展。
第四、宣傳教育工作進一步深化，校車安全管理舉措和安全知識得到有效傳播。中宣部、新聞出版廣電總局認真組織新聞媒體對校車超載超速入刑進行宣傳解讀，對嚴查“黑校車”專項行動進行跟蹤報道;對山東、湖北、四川、新疆等地保障校車安全的有效措施和先進經(jīng)驗進行全方位報道和分析;穩(wěn)妥做好個別地方校車安全事故的輿論引導，為校車安全管理工作順利推進營造了良好的輿論氛圍。公安部部署各地統(tǒng)一向校車駕駛?cè)?、學校、學生、家長發(fā)送交通安全提示，印發(fā)致全國師生家長的一封信，制作校車交通安全主題漫畫、宣傳海報和折頁等，廣泛開展宣傳教育工作。安監(jiān)總局、司法部、全國婦聯(lián)、全國總工會教科文衛(wèi)體工會、共青團中央等部門也結(jié)合各自職能，充分利用媒體資源，舉辦各類主題活動，有效提高了社會公眾的校車安全意識和安全知識。
第五、探索創(chuàng)新進一步加強，校車安全管理工作效能得到極大提升。各地根據(jù)本地區(qū)域特點，深入總結(jié)推廣學生上下學交通安全保障服務有效經(jīng)驗，逐步形成了豐富多樣的校車服務保障方式。福建省啟動校車安全工程，先后投入資金2.54億元實施校車更換計劃。吉林省全面推進政府購買服務，以公司化運營為主體，其他運營模式為補充的車輛購置及管理模式，實現(xiàn)了校車專業(yè)化管理，提高了校車運營管理水平。安徽、江西、廣西、甘肅等地也結(jié)合本省實際，探索構(gòu)建起“政府主導、市場運作、部門監(jiān)管、財政補貼”的校車運營新模式。中宣部、新聞出版廣電總局、公安部、共青團中央、司法部等部門充分利用微博、微信等新媒體平臺，制作發(fā)布動漫微電影等，拓寬了宣傳渠道，創(chuàng)新了宣傳形式，增強了宣傳效果。
目前校車安全管理工作中存在的問題，主要是以下幾點：一是工作不平衡。截至目前，仍有12個省份沒有出臺《條例》實施辦法，14個省份沒有制定省級校車服務方案。部分地區(qū)聯(lián)席會議機制沒有發(fā)揮好，組成單位的職責分工、相關(guān)工作的牽頭部門還不夠明確，主要工作仍集中在少數(shù)部門身上，尚未形成有效、有力的工作機制。二是安全意識不強。每當事故發(fā)生后查找原因，多半在于前期工作不到位。尤其是部分學校負責人、教師、學生及家長、駕駛?cè)说陌踩庾R淡漠，對“黑校車”、超載超速等問題習以為常，熟視無睹。尤其是許多農(nóng)村學生家長包車，只圖便宜不顧安全。另外，幼兒園雖不在《校車安全管理條例》規(guī)范范圍之內(nèi)，但農(nóng)村幼兒園分布點多面廣，距離較遠，道路通行條件差，孩子自我保護能力弱，安全意識薄弱，值得關(guān)注。三是責任意識不強。部分地區(qū)相關(guān)管理部門或?qū)W校對校車安全管理工作存在不愿管、不想管、怕?lián)煹乃枷?。突出表現(xiàn)在教育部門，部分學校校長、教師認為把學生安全送上車就算盡到了責任，隨車制度落實不到位，交接機制不健全，學校、運輸部門、家庭責任不清。畏難情緒的存在，導致部分學校不掌握情況、沒有具體的管理措施、安全隱患比較突出。
面上看來，最大的問題還是工作不平衡，導致《條例》沒有貫徹到具體的操作環(huán)節(jié)、工作環(huán)節(jié)。國家、省、縣不同層面工作力度層層遞減?？h級作為監(jiān)管第一線，職責最重，風險最突出，責任更具體，但部分地區(qū)對國家有關(guān)政策措施落實還不到位，需要進一步加以督促改進。
一是完善機制。校車辦對尚未出臺條例實施辦法和省級校車服務方案的省要加大督辦力度，逐一分析、查找原因，爭取年內(nèi)予以解決。對一些具體的、細致的、微觀的運輸風險，各部門要在現(xiàn)有《條例》的框架下，在協(xié)調(diào)機制的工作模式下，圍繞學生上下車安全問題，細化責任，落實到人，進一步作出規(guī)范性、程序性的要求。只有將責任真正落實到安全管理的第一線，才能把工作做好。
二是注重預防。解決安全問題的最好方法就是預防。各成員單位要根據(jù)職能分工，從安全管理的各個環(huán)節(jié)入手，建立健全各類安全管理制度，完善道路、車輛、交通標志等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大排查和行車前檢查力度，加強基礎(chǔ)能力建設(shè)，切實消除校車安全隱患。
三是堅持常態(tài)化治理。要督促、指導各地繼續(xù)開展校車安全專項治理工作，依法查處校車超速、超員、不按審核路線行駛等交通違法行為，嚴厲打擊非法營運車輛接送學生等問題。國務院教育督導委員會辦公室已經(jīng)將校車安全管理工作列入今年專項督導工作計劃，在秋季開學后，組織各成員單位以分省包干督導的形式，對相關(guān)省份校車管理制度建設(shè)、車輛管理、駕駛?cè)斯芾怼⑼ㄐ邪踩确矫婀ぷ髑闆r進行專項督導。
四是做好宣傳教育。宣傳教育具有監(jiān)督指導、引領(lǐng)思想、凝聚意志、釋疑解惑等重要功能。要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，客觀報道校車安全管理工作取得的成效，及時宣傳推廣行之有效的校車服務模式，專題報道校車整治的工作措施，廣泛宣傳乘坐非法營運車輛危害和典型事故案例，曝光校車交通違法行為，形成一個穩(wěn)定、有序、健康的校車安全管理輿論氛圍。要加強對學生、家長和駕駛員的安全宣傳教育，通過豐富多彩的活動形式，提高交通安全意識，自覺抵制乘坐超員車、無牌證車、農(nóng)用車以及其它安全性能不良的車輛。要針對季節(jié)特點完善校車事故應急處置預案，積極開展校車事故逃生演練和應急處置演練，不斷提高校車司機和乘車學生的安全意識、自救自護技能和應急處置能力。
校車管理會議講話篇十六
同志們：
切實加強全區(qū)中小學生及幼兒交通安全管理工作。近年來盡管我區(qū)校車管理的難度比較大但各部門都盡職盡責地做了大量工作取得了一個比較安全的交通環(huán)境得到了。
領(lǐng)導。
們和社會的基本肯定。但校車管理工作隱憂還不少，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。下面，就此講三點意見：
黨
和人民賦予我們的一項重要政治任務。20xx年11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，提出要以學校安全工作為重點，加強學校管理，共建和諧校園。最近教育部、公安部及市公安交通管理局均下發(fā)了加強校車管理的相關(guān)文件。我們必須認真學習領(lǐng)會上級一系列安全工作會議。
精神。
真正認識到加強校車安全管理是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各學校應盡的義務和重要職責切實增強做好校車安全管理的緊迫感、責任感。
其次，抓好校車安全管理工作是構(gòu)建和諧社會的務實舉措。校車安全管理工作關(guān)系到全區(qū)數(shù)萬名青少年學生和學齡前幼兒的生命安全，關(guān)系到成千上萬個家庭的幸福，關(guān)系到社會的穩(wěn)定。我們必須認真研究解決這些突出問題，制定有效對策，采取得力措施，努力把全區(qū)中小學、幼兒校車安全管理工作提高到一個新水平。
再次，抓好校車安全管理工作是教育事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。隨著我區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，人民群眾對優(yōu)質(zhì)教育的需求越來越大，校車安全管理工作在學校安全工作中的位置更加突出。我們必須從推進教育均衡化、促進教育可持續(xù)發(fā)展的高度對待校車安全管理工作，采取切實措施消除各種交通安全隱患，為教育事業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
絡未能覆蓋偏遠村莊，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機和“三無”車等非法營運車輛成為接送學生的主要交通工具。二是接送學生車輛超載現(xiàn)象嚴重。受利益驅(qū)動，學生交通營運中的超載、超速現(xiàn)象比較普遍。三是少數(shù)報廢車仍在營運。有些地方存在用無牌證、無營運證，甚至報廢的車輛接送學生的情況。四是校車管理機制不健全，職能部門還存在管理責任不清、監(jiān)管不力的問題。五是部分學校安全意識不強，存有僥幸心理，對接送學生車輛管理不嚴，存在漏洞。
傷害，給地方政府和學校帶來無法挽回的負面影響。可以說，加強中小學及幼兒園校車安全管理工作已刻不容緩、迫在眉睫。
、落實責任、加強協(xié)作、形成合力，使安全管理工作走上規(guī)范化、長效化的軌道。區(qū)交通局要確保。
提供。
接送學生的運力，負責。
提供。
領(lǐng)導。
協(xié)調(diào)、檢查，夯實校車安全管理的工作基礎(chǔ)，落實校車安全管理的工作責任，建立校車安全管理的長效機制，努力構(gòu)建校車安全的綠色通道。
當前，正值年關(guān)歲末，是各種事故高發(fā)的時段，校車安全管理工作不能懈怠。會后，要立即在全區(qū)范圍內(nèi)開展一次學生交通安全專項整治行動，由區(qū)交通安全委員會、安監(jiān)局、教委、交通局、交通支隊牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各學校共同參加，集中力量抓好三項工作：一是集中整治不合格營運車輛，逐一進行地毯式排查，杜絕不符合條件車輛上路運行；二是學校必須與區(qū)教委交通安全委員會簽訂《交通安全責任書》，還要與從事學生交通運營的客運主體簽訂安全協(xié)議；三是所有乘車學生建立交通往返安全信息卡，明確乘車的人員、時間、地點、安全責任等事項，設(shè)置統(tǒng)一格式，交管部門和教育部門都要建立相應的檔案，并根據(jù)情況變化及時進行更新。
同志們，確保學生生命安全，責任重于泰山，我們要以對。
黨
負責、對人民負責、對下一代負責的高度自覺性和政治使命感，全身心投入到學生交通安全管理工作中去，認真。
總結(jié)。
推廣已取得的工作經(jīng)驗，建立一套行之有效的規(guī)章制度，積極探索新時期維護學生交通安全的新途徑和新方法，統(tǒng)一。
思想。
協(xié)調(diào)行動讓每一個孩子都能高高興興地上學、平平安安地回家。
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