通過(guò)總結(jié)，我們可以反思和總結(jié)自己在某個(gè)領(lǐng)域中的收獲和經(jīng)驗(yàn)。注意選擇合適的總結(jié)方式，可以是一篇文章、圖表或簡(jiǎn)短的摘要，根據(jù)不同情況來(lái)決定。這是一些經(jīng)驗(yàn)分享，希望對(duì)同樣遇到問(wèn)題的人們有所啟發(fā)。
路面設(shè)計(jì)論文篇一
成本控制是每個(gè)項(xiàng)目的施工中都十分關(guān)注的話(huà)題，本文對(duì)園林工程施工中涉及成本控制的幾個(gè)重要方面進(jìn)行了分析，并對(duì)成本控制采取的具體措施提出認(rèn)識(shí)。
做好園林工程施工的成本控制與管理是每個(gè)企業(yè)都十分關(guān)心的問(wèn)題，這不僅牽扯到企業(yè)的管理水平，關(guān)乎工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也影響到企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的發(fā)展，如何通過(guò)優(yōu)化整合企業(yè)的人力、財(cái)力、物力、信息及科學(xué)技術(shù)等資源合理控制成本，并力求達(dá)到最低風(fēng)險(xiǎn)、最佳成本、最大利益的目標(biāo)，是每個(gè)企業(yè)都關(guān)心的課題。下面針對(duì)園林工程的施工從成本管理的角度做幾方面的分析和認(rèn)識(shí)：
一.針對(duì)園林工程的施工，首先從施工資料入手分析。
現(xiàn)在的工程市場(chǎng)對(duì)施工資料的要求很高，沒(méi)有完整的施工資料，工程就不算完整，甚至連工程款都無(wú)法支付，而工程資料的完整，必須建立在對(duì)工程施工全過(guò)程的完整掌握和了解，因而全面記錄施工過(guò)程，做好施工日志，是避免日后發(fā)生糾紛、影響工程效益的有力手段。
二.仔細(xì)研究合同條款，從施工合同的角度切實(shí)保護(hù)企業(yè)的自身利益。
施工合同是種植工程項(xiàng)目實(shí)施的依據(jù)，任何的施工行為都不能超越合同的制約，因此合同簽訂前就得仔細(xì)研究各個(gè)條款，以維護(hù)自身利益。合同簽訂后，各種施工條也會(huì)發(fā)生變化，也要仔細(xì)研究合同條款，合同條款要研究細(xì)致，語(yǔ)言清晰明確，不能含糊其辭、有歧義。在合同內(nèi)找到有利于自身的內(nèi)容，通過(guò)索賠或反索賠等手段，切實(shí)保護(hù)自身利益。
三.施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溝通管理。
現(xiàn)在的施工條件下，除了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的各相關(guān)措施，溝通也在管理中扮演越來(lái)越重要的角色，與各方的溝通所采取的不同態(tài)度，在某種程度上也對(duì)工程作品的完成有著比較大的影響。
1.與建設(shè)方的溝通。施工過(guò)程中，建設(shè)方起著決定性作用，投資、撥付款、質(zhì)量、變更驗(yàn)收等各面都明顯受到建設(shè)方的影響，所以和建設(shè)方的溝通就顯得特別重要，需要把握一定的原則，要有理有據(jù)，以事實(shí)說(shuō)話(huà)，并以合同條款為依托，從工程實(shí)際出發(fā)，但不能無(wú)端提要求或變更。
2.與設(shè)計(jì)方的溝通。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)和藍(lán)本，但設(shè)計(jì)圖紙受各方條件的限制，與施工現(xiàn)場(chǎng)難免有不一致的地方，甚至?xí)捎谠O(shè)計(jì)師的疏忽或知識(shí)能力限制等因素，設(shè)計(jì)中會(huì)存在一定的錯(cuò)誤，因此與設(shè)計(jì)方的溝通也直接影響到施工的進(jìn)程和效益。另外設(shè)計(jì)變更也需要設(shè)計(jì)方出變更圖，而設(shè)計(jì)變更也成為園林中工程利潤(rùn)的一個(gè)重要的.來(lái)源，各園林公司也需要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)方溝通的力度。與設(shè)計(jì)方的溝通應(yīng)本著尊重、探討、學(xué)習(xí)的態(tài)度，以滿(mǎn)足景觀效果為原則來(lái)進(jìn)行。
3.與監(jiān)理方做好溝通。監(jiān)理代表建設(shè)方對(duì)工程施工的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理，在工程款撥付、驗(yàn)收等重要環(huán)節(jié)也起著重要作用，在隱蔽工程驗(yàn)收方面起著決定性作用，因此加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通也是工程管理中重要的一環(huán)。與監(jiān)理的溝通一般以資料為主，資料要求做到真實(shí)、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)，不夸大事實(shí)，不隱瞞缺陷。
四.做好園林工程施工的成本管理與控制。
成本控制通常是指在項(xiàng)目成本形成過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的能力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開(kāi)支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，力求將成本、費(fèi)用降到最低，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
園林綠化施工管理中的很關(guān)鍵很重要的一項(xiàng)任務(wù)就是降低工程造價(jià)，也就是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)施工過(guò)程發(fā)生的、在項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費(fèi)用進(jìn)行成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)”中明確。成本控制是一個(gè)系統(tǒng)的工程，它是質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平的綜合反映，具體措施需從以下四點(diǎn)進(jìn)行分析：
1.首先對(duì)材料費(fèi)進(jìn)行控制。園林工程施工所用的材料在種植工程成本中占很大比重，材料成本的節(jié)約是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購(gòu)要堅(jiān)持價(jià)格最低、運(yùn)距最短、儲(chǔ)存合理的原則，控制好采購(gòu)的成本。安排富有經(jīng)驗(yàn)的收料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。按預(yù)算工程量及配合比做好各種材料的用料計(jì)劃，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中耗用材料的數(shù)量控制，把原材料的消耗率降到最低點(diǎn)，并提高模板及零部件的利用率。另外談一下對(duì)主要材料、構(gòu)配件及周轉(zhuǎn)料的配置要求。主要材料的來(lái)源，包括農(nóng)藥、化肥等，要從獲得質(zhì)量認(rèn)證資格的廠家進(jìn)行采購(gòu)，苗木從有較好信譽(yù)的苗木公司、場(chǎng)圃采購(gòu)，同時(shí)應(yīng)獲得業(yè)主或監(jiān)理工程師的認(rèn)可。輔材盡量從本地進(jìn)貨以節(jié)約運(yùn)輸成本和運(yùn)輸中的破壞及損耗。對(duì)農(nóng)藥、化肥等物資的儲(chǔ)存，作好防雨、防潮工作，苗木運(yùn)輸注意在吊運(yùn)過(guò)程中的安全，嚴(yán)禁碰撞。放置在運(yùn)輸車(chē)輛上的苗木其兩側(cè)應(yīng)加軟質(zhì)墊物，與車(chē)輛接觸的地方也應(yīng)做好防護(hù)，適當(dāng)覆蓋。材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)驗(yàn)收合格卸至材料分類(lèi)存放場(chǎng)地，注意防止因地面沉陷、給水等因素造成苗木浸泡或增加運(yùn)送成本等。
2.對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)做好控制。根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率;部分機(jī)械可實(shí)行租賃制，減少購(gòu)買(mǎi)機(jī)械的支出費(fèi)用，對(duì)外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準(zhǔn)確;根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，盡量選用當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)電作施工電源，降低費(fèi)用;加強(qiáng)各種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)，使之更加熟練、規(guī)范，防止降低機(jī)械的利用率。
3.對(duì)人工費(fèi)做好控制。盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，盡量減少使用計(jì)時(shí)工資方式，而盡可能采用計(jì)件工資方式。制定獎(jiǎng)懲制度，提高生產(chǎn)人員的積極性;嚴(yán)格控制非生產(chǎn)費(fèi)用的支出，嚴(yán)格費(fèi)用程序，節(jié)約管理成本。
4.對(duì)分包工程進(jìn)行有效管理。根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主要求，可以進(jìn)行分包的分項(xiàng)工程，合理分包對(duì)降低成本、提高質(zhì)量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意下面幾個(gè)方面：一是要選擇專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，分包隊(duì)伍不一定要取報(bào)價(jià)最低的單位，但一定要專(zhuān)業(yè)，從其施工的業(yè)績(jī)、施工人員素質(zhì)、相關(guān)的施工設(shè)備等方面進(jìn)行考察;二是分包要進(jìn)行內(nèi)部招標(biāo)程序，防止一些技術(shù)水平低但要價(jià)高的隊(duì)伍通過(guò)關(guān)系混進(jìn)來(lái)。
五.施工現(xiàn)場(chǎng)的信息管理。如今，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，加上建設(shè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和完善，所以施工現(xiàn)場(chǎng)的信息、資料管理就愈顯重要。以園林工程中的種植工程來(lái)看，由于其工藝相對(duì)單一，這里只強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：多方搜集苗木信息，搭建采購(gòu)平臺(tái)。施工過(guò)程中，也包括不施工的時(shí)候，施工單位應(yīng)多方搜集各類(lèi)苗木的信息加以比較，研究貨源地氣候、水文特點(diǎn)，搭建優(yōu)良的采購(gòu)平臺(tái)，以方便在各地的施工。豐富的信息資源是種植工程施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量的保證，每一個(gè)施工單位和種植工程參與者都應(yīng)該引起重視。
園林種植工程的施工管理是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在實(shí)際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工等方面的技能，建造出既經(jīng)濟(jì)實(shí)用、又美觀大方的園林作品。同時(shí)，園林工程施工與其他所有的工程項(xiàng)目目標(biāo)一樣，力求達(dá)到成本管理的最優(yōu)化，節(jié)約成本，創(chuàng)造最大化的效益空間，這需要我們不斷探索，尋找更為科學(xué)的方法和措施來(lái)確保其目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
路面設(shè)計(jì)論文篇二
城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)項(xiàng)目上，還要考慮到工程指標(biāo)的差異，特別是城市自身規(guī)定與國(guó)家規(guī)定的差別，其中各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均有細(xì)小的差別，應(yīng)該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的真實(shí)度。不同規(guī)定中的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的限制，所以設(shè)計(jì)人員綜合分析設(shè)計(jì)指標(biāo)，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求，選擇可遵循的指標(biāo)項(xiàng)目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要注意試驗(yàn)路的鋪筑和養(yǎng)護(hù)，以試驗(yàn)路為標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案要求，落實(shí)設(shè)計(jì)要求，最主要的是依照試驗(yàn)路的設(shè)計(jì)方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強(qiáng)化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結(jié)束語(yǔ)。
道路路面修建工程中，提高了對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強(qiáng)度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，防止干擾城市的車(chē)輛通行。路面設(shè)計(jì)過(guò)程內(nèi)，必須依照城市道路的實(shí)際情況，安排規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作，提升城市道路的設(shè)計(jì)能力。
作者:崔君單位:蘇州市曉陽(yáng)市政建設(shè)設(shè)計(jì)有限公司。
參考文獻(xiàn)：
路面設(shè)計(jì)論文篇三
乙方：
甲方承建的格爾木河?xùn)|農(nóng)場(chǎng)公路a合同段工程任務(wù)，因工程需要將該合同段內(nèi)的混凝土路面工程項(xiàng)目承包給乙方，為明確和維護(hù)雙方的責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方充分協(xié)商，簽定以下合同以便共同遵守執(zhí)行。
一、施工地點(diǎn)：
二、施工期限：自年月日至年月日。
三、承包方式：
四、承包單價(jià)：
五、工作內(nèi)容：過(guò)往車(chē)輛的指揮、模板的加工(租賃)及安裝、鋼筋的加工及安裝、混凝土的攤鋪、混凝土的振搗及整平、混凝土的養(yǎng)生。
路面設(shè)計(jì)論文篇四
在整個(gè)市政道路路面施工中，主要是由表層、中層與下層組合而成，其中，整個(gè)表層所承受的壓力最大，因此，路面病害問(wèn)題通常都是從表層進(jìn)行外顯，比如裂縫等，而路面的中層與下層中，實(shí)現(xiàn)完善設(shè)計(jì)是提升路面抗裂性能等的重要保障，因此，這就需要以結(jié)構(gòu)層的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)來(lái)提升路面的整體性能與質(zhì)量。在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一般而言，城市的水文狀況較為穩(wěn)定，且地質(zhì)的波動(dòng)情況也相對(duì)極小，因而，在設(shè)計(jì)中主要需結(jié)合城市的主次干道的狀況，來(lái)實(shí)現(xiàn)這一組合設(shè)計(jì)的完善落實(shí)，以確保城市的主干道路面具備良好的承壓效果；對(duì)于次干道，基于相應(yīng)通行量相對(duì)較小，因此，在進(jìn)行這一組合設(shè)計(jì)時(shí)，可基于國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求下來(lái)完成這一設(shè)計(jì)即可。
在實(shí)際針對(duì)市政道路路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，首先要實(shí)現(xiàn)材料的科學(xué)選擇，這就要求要基于因地制宜這一原則下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際與交通通行特點(diǎn)等，確保材料的承載力滿(mǎn)足實(shí)際要求。具體而言，在結(jié)構(gòu)層中，主要運(yùn)用的瀝青混凝土，并與瀝青碎石進(jìn)行混合，而目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，行業(yè)工藝技術(shù)水平隨之提升，新型瀝青混合材料被逐漸運(yùn)用到道路路面施工中。需要強(qiáng)調(diào)的是，如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料，路面的承壓性能相對(duì)偏弱，路面容易發(fā)生裂縫、車(chē)轍等病害問(wèn)題，因此，需要將抗車(chē)轍劑等融入，并以科學(xué)配比來(lái)強(qiáng)化路面的承載力。
3、在結(jié)構(gòu)層厚度上的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
基于這一設(shè)計(jì)下，要求要借助荷載應(yīng)力計(jì)算來(lái)明確相應(yīng)結(jié)構(gòu)的厚度，在實(shí)際踐行的過(guò)程中，一般借助三維空間有限元分析法，經(jīng)過(guò)計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)諾謨圖的繪制，在此基礎(chǔ)上，以查圖的方式來(lái)明確相應(yīng)的厚度參數(shù)，并借助這一參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)計(jì)算。只有確保實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)厚度的明確定位，才能夠在確保道路路面具備良好承載力的基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)道路的使用壽命，并保證資金投入的合理性，降低后期使用維護(hù)、維修成本費(fèi)用的投入。
1、市政道路路面在運(yùn)用過(guò)程中相應(yīng)病害問(wèn)題的防治措施。
在市政道路投入使用后，基于實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，難以避免的會(huì)發(fā)生病害問(wèn)題，而為了確保通行安全，并延長(zhǎng)道路的使用壽命，就需要結(jié)合實(shí)際病害問(wèn)題落實(shí)完善的防治措施。具體而言：
（1）針對(duì)小裂縫進(jìn)行及時(shí)填封。在道路運(yùn)行的過(guò)程中，很多時(shí)候路表面會(huì)出現(xiàn)小的裂縫，進(jìn)而不僅降低了路面的美觀度，同時(shí)，也會(huì)致使雨水等深入到裂縫中，久而久之，對(duì)地基造成破壞，同時(shí)，小裂縫如果沒(méi)有得到及時(shí)的修補(bǔ)，則可能致使裂縫逐漸加大，進(jìn)而影響到了通車(chē)的安全性。一般而言，針對(duì)較小的裂縫問(wèn)題，可采取填封的方式，借助瀝青結(jié)合物來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的填補(bǔ)。而這一路面維護(hù)工作最好在4~6月份進(jìn)行，以避免溫度變化對(duì)填封材料的性能造成不利影響。
（2）針對(duì)路面局部所產(chǎn)生的缺陷問(wèn)題，需要及時(shí)落實(shí)相應(yīng)的修補(bǔ)工作。在市政道路工程中，通常在使用一段時(shí)間后發(fā)生松散、網(wǎng)裂以及坑槽等病害，而針對(duì)這些問(wèn)題的出現(xiàn)，則就需要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)修補(bǔ)工作及時(shí)且完善落實(shí)，以在解決病害問(wèn)題的同時(shí)，確保行車(chē)的安全性與舒適性（圖2已發(fā)生病害問(wèn)題的公路路面）。在實(shí)際踐行的過(guò)程中，相應(yīng)修補(bǔ)施工主要采用的材料為熱拌或是冷拌瀝青混合物，其中，采用熱拌瀝青時(shí)，則需要確保實(shí)現(xiàn)相應(yīng)施工工藝技術(shù)的完善落實(shí)，進(jìn)而才能夠?yàn)樘岣咝扪a(bǔ)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；而如果采用冷拌瀝青材料，對(duì)于相應(yīng)施工工藝技術(shù)的要求并不高，相應(yīng)修補(bǔ)施工簡(jiǎn)單方便，但是相應(yīng)的性能與作用與熱拌瀝青混合物修補(bǔ)相比較低。
（3）灌縫。在道路運(yùn)行的過(guò)程中，基于通行量較大，致使路面負(fù)荷加大，加上溫度變化的作用等，致使道路容易出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，而針對(duì)裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，則就需要及時(shí)落實(shí)好相應(yīng)的防治措施，以避免積水通過(guò)縫隙滲入到路面結(jié)構(gòu)中，對(duì)瀝青甚至路基造成腐蝕與破壞，在實(shí)際踐行的過(guò)程中，針對(duì)這一裂縫問(wèn)題則可采取灌縫這一工藝技術(shù)，針對(duì)裂縫進(jìn)行熱補(bǔ)，在將裂縫清理干凈的基礎(chǔ)上，將準(zhǔn)備好的熱瀝青混合料注入到裂縫中，然后進(jìn)行壓實(shí)處理。
基于道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度下，需要在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，將路面病害隱患問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，以完善防治措施的落實(shí)來(lái)最大程度降低路面發(fā)生病害問(wèn)題的幾率，為從根本上延長(zhǎng)道路的使用壽命并降低后期運(yùn)行維護(hù)成本奠定基礎(chǔ)（圖1為市政道路路面竣工運(yùn)行示范圖）。在實(shí)際踐行的過(guò)程中，可從如下幾方面著手:。
（1）基于厚度設(shè)計(jì)角度下。相應(yīng)道路路面的厚度設(shè)計(jì)同樣需要充分考慮路面的病害防治問(wèn)題，一般而言，如果相應(yīng)路面厚度設(shè)計(jì)的過(guò)薄，相應(yīng)路面整體的承載力自然就會(huì)較低，在后期投入使用后，基于車(chē)輛的通行需求與特點(diǎn)下，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)發(fā)生病害問(wèn)題，如裂縫、車(chē)轍以及積水甚至塌陷等問(wèn)題，而如果將路面厚度設(shè)計(jì)的過(guò)厚，雖然性能與質(zhì)量會(huì)有很大程度的提升，但是綜合造價(jià)成本則過(guò)高，存在不必要浪費(fèi)問(wèn)題，因此，這就需要基于現(xiàn)有規(guī)定下，并結(jié)合道路路面的實(shí)際運(yùn)行需求特點(diǎn)下，實(shí)現(xiàn)厚度的科學(xué)設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)對(duì)病害問(wèn)題的有效防治。
（2）基于結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)角度下。在實(shí)際展開(kāi)這一設(shè)計(jì)內(nèi)容的'過(guò)程中，相應(yīng)材料本身質(zhì)量與性能的高低直接關(guān)系到了路面的使用性能，一旦材料質(zhì)量偏低且性能不達(dá)標(biāo)，直接會(huì)給路面埋下病害隱患問(wèn)題。因此，這就需要針對(duì)材料的采購(gòu)與挑選進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要在確保材料具備質(zhì)量合格證書(shū)的基礎(chǔ)上，對(duì)材料廠家進(jìn)行優(yōu)化選擇，在綜合目前建筑市場(chǎng)材料價(jià)格的基礎(chǔ)上，盡量選擇性?xún)r(jià)比最高的材料，并要針對(duì)材料的抗壓性能進(jìn)行測(cè)試，以此來(lái)提升路面施工質(zhì)量。
（3）基于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)下。在針對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要基于相應(yīng)規(guī)范要求下，針對(duì)道路路面排水問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在此過(guò)程中，需要實(shí)現(xiàn)排水點(diǎn)的合理設(shè)置，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂虻膶?shí)際，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性防治措施的落實(shí)，以此來(lái)避免因排水系統(tǒng)不暢而給路面造成損害。
（4）基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)角度下。從這一設(shè)計(jì)角度出發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)路面病害問(wèn)題的規(guī)避與控制，就需要結(jié)合路面表層、中層與下層的實(shí)際功能與需求，在確保表層具備良好承載力的基礎(chǔ)上，確保針對(duì)中下層落實(shí)完善的防水設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中，要確保實(shí)現(xiàn)防水材料的科學(xué)選擇，以此來(lái)確保結(jié)構(gòu)組合層的性能與質(zhì)量滿(mǎn)足實(shí)際之需。
3
目前市政道路工程施工項(xiàng)目越來(lái)越多，隨之帶來(lái)的將是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。但是在這個(gè)過(guò)程中，我們需要重視的是市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治工作，只有這樣才能有好的道路施工質(zhì)量和更長(zhǎng)的道路使用壽命，更有利于公共交通體系的完善搭建。
路面設(shè)計(jì)論文篇五
在公路路線(xiàn)路面實(shí)際工作開(kāi)展的過(guò)程中，要有效判定公路路基的實(shí)際高度，確保路基工作區(qū)域的實(shí)際強(qiáng)度和干濕類(lèi)型符合標(biāo)準(zhǔn)。若是路基路面出現(xiàn)了縱斷面，則周?chē)乃囊蛩睾偷刭|(zhì)條件都會(huì)出現(xiàn)變化，這就會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)受到影響，在路線(xiàn)選擇方面也要對(duì)這部分原因予以考量，從而一定程度上保證路線(xiàn)實(shí)際和應(yīng)用的安全性。針對(duì)相同路線(xiàn)平面位置的縱斷面設(shè)計(jì)工作，則要針對(duì)差異化形式進(jìn)行區(qū)別處理，目前，對(duì)應(yīng)填挖操作較為常見(jiàn)，能有效調(diào)整路基的實(shí)際情況，因此，在路線(xiàn)設(shè)計(jì)工作中，縱斷面的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要結(jié)合路基路面設(shè)計(jì)，保證操作效果的最優(yōu)化。
路面設(shè)計(jì)論文篇六
近年來(lái)，建筑信息模型技術(shù)發(fā)展迅速，并且在工程設(shè)計(jì)方面得到了廣泛的應(yīng)用，取得了很好的效果，特別是在建筑工程領(lǐng)域，其應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，顯著提高了工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，而且有效的解決了各種設(shè)計(jì)問(wèn)題，對(duì)降低工程成本，提高工程質(zhì)量具有重要做作用。但是對(duì)于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單體數(shù)量較多的工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，如：地下輸電工程，建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用還不是很成熟，應(yīng)用的范圍和實(shí)際效果還不是很明顯，主要是因?yàn)楣こ虖?fù)雜，工程規(guī)模大，建筑信息模型技術(shù)的數(shù)據(jù)信息很可能出現(xiàn)錯(cuò)誤，不好掌控，再加上建模時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題突出。因此，在地下輸電工程這樣復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)上應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，還需要根據(jù)實(shí)際情況，不斷探索，采取有效的策略，提高建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用的水平，優(yōu)化地下輸電工程的結(jié)構(gòu)，提高工程的質(zhì)量。
1、建筑信息模型技術(shù)簡(jiǎn)述。
建筑信息模型技術(shù)，也就是bim技術(shù)，是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，實(shí)際上就是用三維數(shù)字對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)體、設(shè)計(jì)和性能的一種表達(dá)[1]。通過(guò)建立系統(tǒng)完整的信息模型，把項(xiàng)目工程的生命周期內(nèi)，每個(gè)階段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、信息、資料進(jìn)行連接，從而完整的來(lái)表述工程項(xiàng)目。并且該模型會(huì)隨著項(xiàng)目進(jìn)展不斷的深化和改進(jìn)，有利于工程項(xiàng)目項(xiàng)目設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的更加合理、科學(xué)，有利于提高解決實(shí)際問(wèn)題的效率，從而更好地保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。建筑信息模型技術(shù)，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，具有一定的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，如：信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性等，這也是建筑信息模型技術(shù)廣泛被應(yīng)用的重要原因。
在以往的地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，存在著一定的缺陷和不足[2]。地下輸電工程一般處于地下，工程項(xiàng)目的規(guī)模和空間跨度都很大，輸電系統(tǒng)中各個(gè)組成部分較為復(fù)雜，如，工作井的數(shù)量較大，地質(zhì)環(huán)境差異大，排管的布置也具有一定的差異性，荷載也會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化等。應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，主要是先對(duì)地下輸電工程系統(tǒng)的具體功能進(jìn)行分析，然后對(duì)地下輸電工程結(jié)構(gòu)的外形和尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，再以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，利用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行建模計(jì)算，最后對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于地下輸電工程處于發(fā)展之中，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)不能很不好的滿(mǎn)足工程發(fā)展的實(shí)際需要，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也出現(xiàn)了一定的問(wèn)題。（1）地下輸電工程中，工作井?dāng)?shù)量相對(duì)較多，而且每個(gè)工作井的實(shí)際功能和具體的邊界條件具有很大的差異性，在工作井的外形和具體尺寸設(shè)計(jì)上，就需要區(qū)別對(duì)待，分別設(shè)計(jì)，繪制的圖紙數(shù)量加大，設(shè)計(jì)工作量也很大，在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需要利用相關(guān)軟件建立多個(gè)模型，這樣，建模和繪圖的所占用的時(shí)間非常多，工作效率非常低。（2）修改工作量大，較為困難。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如果相關(guān)某個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要改動(dòng)，那么模型計(jì)算和繪圖工作就要重新進(jìn)行，工作量非常大，修改不方便。（3）設(shè)計(jì)管理困難，計(jì)算結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。由于地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和模型較多，而且具有一定的相似性，很容易發(fā)生數(shù)據(jù)混淆的情況，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性降低。
與建筑信息模型技術(shù)結(jié)合建立參數(shù)化的工作井模型。
在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)用revit系列軟件，利用建筑信息模型技術(shù)建立起具有一定參數(shù)信息的工作井模型。成為一個(gè)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)[3]。并且根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)的具體情況，根據(jù)工作井的具體涉及要求，進(jìn)行修改，從而完成工作井模型設(shè)計(jì)。首先，工作井的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是外形尺寸，每個(gè)工作井的區(qū)別都集中在接口的大小和位置上，除了長(zhǎng)寬高等結(jié)合數(shù)據(jù)上的不同以外，還有一些其他方面的差異性，如：防水等級(jí)等，都是應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)需要的具體參數(shù)，通過(guò)修改幾何參數(shù)建立工作井的模型，再與非幾何參數(shù)結(jié)合，建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)。其次，要在revit中建立建筑信息模型族庫(kù)，要應(yīng)用結(jié)構(gòu)選項(xiàng)卡下的構(gòu)件，能夠掌握結(jié)構(gòu)分析時(shí)的`數(shù)據(jù)信息，結(jié)合實(shí)際需要，合理選擇具體的構(gòu)件后，再把相應(yīng)的材料、尺寸等具體的參數(shù)輸入到構(gòu)件屬性的面板中，再把這些參數(shù)通過(guò)接口傳輸?shù)絩obot中。然后合理放置構(gòu)件，根據(jù)具體的要求生成參數(shù)驅(qū)動(dòng)模型。對(duì)于工作井來(lái)說(shuō)，主要的構(gòu)件就是梁板等，要在墻上開(kāi)洞口，把排管連接好，選定合適的構(gòu)件，對(duì)工作井的模型族庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確組裝，然后在把所有類(lèi)型的信息添加進(jìn)去，生成工作井模型庫(kù)。
2.把輸電工程結(jié)構(gòu)模型正確導(dǎo)入。
robot在工作井的建筑信息模型建立完成后，要進(jìn)行檢查確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)用相關(guān)接口，把模型的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到robot中，涉及到的主要信息參數(shù)有：計(jì)算后的結(jié)構(gòu)材料，尺寸信息，荷載等。導(dǎo)入完成后，要在robot中對(duì)模型進(jìn)行及時(shí)更新。對(duì)于工作井的建筑信息模型中的各個(gè)信息，要保證robot軟件能夠完全識(shí)別[4]。如果在檢查中，發(fā)現(xiàn)模型有不合適的地方或者不夠合理，要進(jìn)行及時(shí)修改，在發(fā)送到revit中，還要及時(shí)查看發(fā)送報(bào)告，確認(rèn)信息數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生錯(cuò)誤。
在應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)對(duì)輸電工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系著設(shè)計(jì)的質(zhì)量[5]。robot就是用來(lái)計(jì)算的軟件，主要是采用有限元算法，對(duì)模型的進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，彈塑性分析等，最后得出計(jì)算結(jié)果，并且應(yīng)用表格等把結(jié)果的數(shù)據(jù)輸送出去。在實(shí)際計(jì)算中，只需把revit中已經(jīng)設(shè)置好的信息全部導(dǎo)入到robot中，就可以直接對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，無(wú)需模型修改等，計(jì)算效率非常高，而且結(jié)果準(zhǔn)確。robot在計(jì)算結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)提供多種形式的網(wǎng)格控制方法，不僅能夠計(jì)算出內(nèi)力，還能夠針對(duì)不同的設(shè)計(jì)范圍和具體的參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算，如：混凝土結(jié)構(gòu)的配筋等，都可以準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)模型的實(shí)際情況，合理選擇網(wǎng)格尺寸和控制方法，結(jié)合所有的參數(shù)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算，保證計(jì)算結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確，從而提高地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，有力的保證了工程的質(zhì)量。
4、結(jié)論。
綜上所述，在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，是輸電工程發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的具體表現(xiàn)。通過(guò)采用合理的應(yīng)用方法，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的弊端，減少了工作量，提高了設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，地下輸電工程的發(fā)展具有重要意義。
作者:胡能萍汪欣單位:江西省電力設(shè)計(jì)院。
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路面設(shè)計(jì)論文篇七
設(shè)計(jì)原則是城市道路路面工程中的主要部分，專(zhuān)門(mén)用于約束路面設(shè)計(jì)，確保路面設(shè)計(jì)的規(guī)范性[2]。例舉路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，如：（1）站在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)角度上分析城市道路路面的整體設(shè)計(jì)，改進(jìn)方案中的不足點(diǎn)，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；（2）路面結(jié)構(gòu)材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環(huán)境，包括交通環(huán)境、氣候環(huán)境等，有針對(duì)性的選擇路面材料，維護(hù)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）設(shè)計(jì)人員著重分析瀝青的面層結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量、力學(xué)等方面評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為路面結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)的級(jí)配方案，強(qiáng)化路面的結(jié)構(gòu)；（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要遵循環(huán)保、節(jié)能的原則，既要保障城市道路的質(zhì)量和性能，又要落實(shí)相關(guān)熱的原則。
2.2結(jié)構(gòu)材料。
結(jié)構(gòu)材料是路面結(jié)構(gòu)的一大設(shè)計(jì)因素，需依照城市道路工程路面的設(shè)計(jì)實(shí)況，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料。以某城市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為例，該工程是城市路網(wǎng)的重要組成部分，總長(zhǎng)0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照常用瀝青的級(jí)配，合理分配其在不同面層部分的應(yīng)用；（2）下封層材料，用于加強(qiáng)面層、基層的連接，防止相連層面發(fā)生側(cè)滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側(cè)滑的發(fā)生機(jī)率；（3）基層材料選擇，該工程通過(guò)試驗(yàn)分析的方式，選擇基層強(qiáng)度的指標(biāo)，以指標(biāo)為基礎(chǔ)選擇可用的材料，以水泥穩(wěn)定砂礫此項(xiàng)材料為根本，逐步提升基層結(jié)構(gòu)的密實(shí)性強(qiáng)度和剛度，保障路面設(shè)計(jì)材料的科學(xué)使用。
2.3設(shè)計(jì)方案。
2.3.1新建路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)。城市新建的公路工程內(nèi)，路面設(shè)計(jì)新可分為4個(gè)部分，分析如：（1）主線(xiàn)行車(chē)道設(shè)計(jì)方案，其為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要部分，按照城市道路的要求，主線(xiàn)行車(chē)道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進(jìn)行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時(shí)使用75cm的應(yīng)力吸收膜，中間結(jié)構(gòu)選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設(shè)計(jì)為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩(wěn)定路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其中基層要求達(dá)到30cm，墊層也要達(dá)到30cm厚度，具體厚度依照實(shí)際情況分配；（2）地面鋪道行車(chē)設(shè)計(jì)中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設(shè)計(jì)，上方設(shè)計(jì)5cm的細(xì)粒式瀝青結(jié)構(gòu)，下方可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)方案內(nèi)，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩(wěn)定性，防止影響基層的結(jié)構(gòu)性能，面層厚度為4.5cm，路面結(jié)構(gòu)的全部非機(jī)動(dòng)車(chē)道的結(jié)構(gòu)厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，與非機(jī)動(dòng)車(chē)不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預(yù)制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。
2.3.2改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。城市道路工程中，存在部分需要改進(jìn)的道路，同樣需要設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)。一般情況下，城市道路改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，涉及到結(jié)構(gòu)翻挖、結(jié)構(gòu)挖除的情況，需要先處理舊路面的結(jié)構(gòu)，再實(shí)行新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[3]。分析需要修改建設(shè)的道路，其在路面結(jié)構(gòu)上的`設(shè)計(jì)方式，如：（1）吸收膜結(jié)構(gòu)，根據(jù)修改要求，分為基層、底基層兩個(gè)部分，基層厚度30cm，底層按照實(shí)際情況設(shè)定；（2）車(chē)行道結(jié)構(gòu)，下方部分的設(shè)計(jì)厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結(jié)構(gòu)4cm，材料細(xì)粒式混凝土，上、下面層的相互穩(wěn)定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩(wěn)定性。
路面設(shè)計(jì)論文篇八
3.1重視軟基處理工作雖然我國(guó)在公路建設(shè)領(lǐng)域得到了較大發(fā)展，建設(shè)數(shù)目也日益增加，但是整體質(zhì)量卻不盡如人意。如若公路建設(shè)質(zhì)量不高，在車(chē)流量日益增加條件下，不僅給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，而且降低了使用壽命，同時(shí)還加大了后期養(yǎng)護(hù)成本。因此，在進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中，需要高度重視軟土路基的處理，需要全面了解該項(xiàng)施工技術(shù)的重要性，不斷探尋新的軟基處理工藝，才能提高公路整體質(zhì)量。3.2提升軟基處理水準(zhǔn)在路基路面的設(shè)計(jì)過(guò)程中，常用的軟基處理方式有三種：第一種為砂墊層處理，所謂砂墊層處理就是在路基的底部設(shè)置一層砂墊，這種方式等同于為軟土頂面設(shè)了一層排水層，能夠?qū)④浲恋鼗卸嘤嗨峙懦鋈ァＫ佋O(shè)的這種砂層一定要挑選易滲水，厚度合適的砂礫。第二種是石灰淺坑法，這種方式可以在第一時(shí)間去除軟土地基的滲水，將石灰加入坑里，從而吸收土中水分，使其不會(huì)出現(xiàn)土質(zhì)水量飽和的現(xiàn)象，從根本上減少路基含水量，強(qiáng)化地基穩(wěn)定性。第三種是換土法，這種方法通常用在路基3m的位置，使用更穩(wěn)定的石塊或沙子替換軟土，以加強(qiáng)路基的穩(wěn)固[2][3]。3.3不同公路對(duì)于軟基的處理方法3.3.1路塹處處于路塹位置的軟基先要將路槽里的濕土清理出來(lái)，而后加入合適數(shù)量的石灰，使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)施將濕土和石灰混合攪拌，悶料24h再將其進(jìn)行攪拌，再悶料24h，然后加入合適的.新石灰再次攪拌悶料，周而復(fù)始，等到濕土里的石灰同濕土完全融合為止。待濕度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，使用相應(yīng)機(jī)械設(shè)備參考設(shè)計(jì)步驟標(biāo)準(zhǔn)把混合土平均的撒到路槽里，確定路槽濕度達(dá)標(biāo)，再加入定量石灰，同之前的操作一樣攪拌均勻，做好粉碎工作，使其土中所含顆粒達(dá)標(biāo)。待全部完成后再使用壓路機(jī)將其壓實(shí)。3.3.2路堤處路基位于路堤處時(shí)的填充方式同處于路塹處完全不同，在填充之前，先要將最下面的土層壓實(shí)，而后再進(jìn)行填充，填充時(shí)要一層層的進(jìn)行，層層都要粉碎翻曬，且層層都要壓實(shí)再鋪設(shè)下一層。對(duì)于一些不常降雨的地段，因?yàn)楸旧頉](méi)有過(guò)多水分，便不用鋪設(shè)石灰，僅要確保土壤顆粒半徑低于25mm，而后用重型碾壓工具對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)程度要高于90%[4]。3.3.3含水量較高地段對(duì)于含水量較高的地段，施工前需要使用挖掘機(jī)對(duì)其進(jìn)行開(kāi)挖，將其土層晾曬，當(dāng)晾曬到一定程度之后，在將其回填，并且將土壤粉碎，保證土壤顆粒直徑小于50mm。工序完成后再加入定量熟石灰，而后再次粉碎拌勻，直到熟石灰和土壤完全攪拌均勻后使用壓實(shí)工具將其壓實(shí)，壓實(shí)后進(jìn)行驗(yàn)收。以上工序盡量在24h內(nèi)完成，如遇到下雨情況，要做好相關(guān)防水及對(duì)公路進(jìn)行搶壓處理，盡量減少因降雨所形成的公路破壞損失。3.3.4摻入石灰尚未碾壓路段在施工過(guò)程中，針對(duì)土壤已經(jīng)加入石灰但卻還沒(méi)來(lái)得及壓實(shí)的路段，如遇到降雨就要提前對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防保護(hù)，同時(shí)還需要做好搶壓施工。沒(méi)壓實(shí)的路面在遭到雨水侵襲后，會(huì)滲入大量雨水，待雨停后需要及時(shí)將防水覆蓋布掀開(kāi)，并進(jìn)行翻曬及粉碎作業(yè)。假如某一路段土壤含水量過(guò)大，就需要將之前的工序再次重復(fù)，將土壤進(jìn)行降低水量處理，等水量達(dá)標(biāo)后再回填壓實(shí)[5][6]。如若在降雨前沒(méi)及時(shí)對(duì)路段加蓋防水布，就要對(duì)路段進(jìn)行翻耕，要使用拖拉機(jī)而不要使用旋耕機(jī)，這樣能確保土層間空氣順暢，控制土壤水量過(guò)大，使下道工序更方便進(jìn)行。
4公路路基路面軟基處理注意事項(xiàng)。
4.1確保填筑土層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)在軟基處理過(guò)程中，填筑施工是處理路基過(guò)程中重要的內(nèi)容之一，在施工過(guò)程中需要將填筑層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保證填筑質(zhì)量。施工過(guò)程中，一旦填筑的厚度達(dá)不到實(shí)際要求，那么就需要重新返工，當(dāng)填筑厚度超出規(guī)定時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致碾壓平整的工作受到影響，會(huì)給施工工期造成影響，進(jìn)而會(huì)增加工程成本。4.2土壤水量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)在施工過(guò)程中，過(guò)濕土的含水量對(duì)軟基處理有重要影響，在施工過(guò)程中，假如含水量大于30%時(shí)，并且施工季節(jié)又處于多雨季節(jié)，那么公路路基的穩(wěn)定性必定受到嚴(yán)重影響。如果施工階段周?chē)匀粶囟群芨?，路基表面通常比較干燥，但是下層的土壤水量卻依然較高，這就要對(duì)土壤展開(kāi)粉碎翻曬，待達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行下一步驟。
5結(jié)語(yǔ)。
在公路工程施工過(guò)程中，軟土地基處理的技術(shù)性相當(dāng)強(qiáng)，而且工序極其復(fù)雜，在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，需要結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行施工，對(duì)于軟土地基的處理方式要結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目情況而定，不可采取千篇一律的技術(shù)。在公路路基路面設(shè)計(jì)階段中，將軟土地基的工作完善好，不僅能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目的成本進(jìn)行有效控制，而且還能夠在一定的基礎(chǔ)上將工期的期限縮短，能夠提升工程質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的相互結(jié)合。
參考文獻(xiàn)：
[2]楊美軍.公路路基加寬施工技術(shù)綜合分析[j].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2015（12）：77.
[4]陳萍，劉錦文.三級(jí)公路路基路面的設(shè)計(jì)[j].交通世界（工程技術(shù)），2015（12）：147.
路面設(shè)計(jì)論文篇九
摘要：主要從路基路面的處理原則入手，分析了公路路基處理過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且針對(duì)路塹處、路堤處、含水量高的地段存在的問(wèn)題給出了針對(duì)性的解決對(duì)策，為日后相關(guān)工作提供借鑒。
關(guān)鍵詞：公路；路基路面；軟基處理。
引言。
當(dāng)前我國(guó)公路在建設(shè)過(guò)程中的施工技術(shù)還有所欠缺，公路質(zhì)量很多并未達(dá)到建設(shè)要求。軟土路基問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)是公路建設(shè)階段遇到的重點(diǎn)難題，若未得到有效解決，那么修建完善的公路則存在著重大的安全隱患，重則導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象，輕則給交通產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此為了能夠保障行車(chē)安全，做好公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理顯得格外重要。
路面設(shè)計(jì)論文篇十
近十年，設(shè)計(jì)教育與設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展與提升，設(shè)計(jì)在中國(guó)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，中國(guó)現(xiàn)有近千所開(kāi)設(shè)藝術(shù)與設(shè)計(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的院校，每年培養(yǎng)畢業(yè)生十幾萬(wàn)人，設(shè)計(jì)業(yè)的繁榮與從事設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人群的增加不無(wú)關(guān)聯(lián)。與設(shè)計(jì)教育相比，設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭也很快，從北京、上海、深圳到西部城市，到處都在建設(shè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各個(gè)城市都在爭(zhēng)相開(kāi)辦設(shè)計(jì)周、設(shè)計(jì)月等活動(dòng)。
通過(guò)分析可以看到，近十年設(shè)計(jì)快速發(fā)展的兩個(gè)重要因素是民眾積極參與和政府大力支持。民眾參與表現(xiàn)在大眾對(duì)設(shè)計(jì)的逐步認(rèn)同以及親歷親為的'設(shè)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)快速增多：從日常服飾搭配到家裝陳設(shè)選材、從挑選汽車(chē)造型到評(píng)價(jià)城市建設(shè)，對(duì)設(shè)計(jì)的熱情與追崇使懂設(shè)計(jì)、做設(shè)計(jì)、用設(shè)計(jì)的人群大大增加。閑暇時(shí)間和旅游活動(dòng)增多開(kāi)闊了人們的眼界，網(wǎng)絡(luò)和獲取知識(shí)的便捷使設(shè)計(jì)理論和技能不再高不可攀，設(shè)計(jì)成為大眾百姓提高生活品質(zhì)的有效途徑，已經(jīng)滲透到日常生活的方方面面。政府支持則體現(xiàn)在設(shè)計(jì)得到國(guó)家層面的理解、尊重和支持。近年，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了許多鼓勵(lì)設(shè)計(jì)教育與設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，這些政策的落實(shí)，也是促進(jìn)設(shè)計(jì)繁榮的重要保障。
設(shè)計(jì)繁榮背后也有陰影與盲區(qū)：部分設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)被商業(yè)化、世俗化或游戲化侵蝕;消費(fèi)經(jīng)濟(jì)“看不見(jiàn)的手”裹挾著設(shè)計(jì)大旗，以過(guò)度設(shè)計(jì)、多余設(shè)計(jì)的方式，做著實(shí)體經(jīng)濟(jì)“夠不到的”商業(yè)目標(biāo);設(shè)計(jì)被分割為一個(gè)個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目，只為甲方服務(wù)，其成果從個(gè)案來(lái)看都合理完美，但從整體審視，對(duì)國(guó)家乃至全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與生態(tài)保護(hù)可能有負(fù)面影響。在設(shè)計(jì)教育領(lǐng)域，也存在著觀念和口號(hào)是“以人為本”、“可持續(xù)設(shè)計(jì)”，實(shí)際做法或技術(shù)路線(xiàn)卻是浪費(fèi)資源、有損生態(tài)的不合理設(shè)計(jì)現(xiàn)象。
在這種時(shí)代背景下，設(shè)計(jì)界，特別是精英設(shè)計(jì)應(yīng)該重新確立獨(dú)立精神并審視設(shè)計(jì)深層意義，整體而不是局部、宏觀而不是微觀地看待設(shè)計(jì)與環(huán)境、設(shè)計(jì)與技術(shù)、設(shè)計(jì)與商業(yè)、設(shè)計(jì)與社會(huì)的種種關(guān)系，進(jìn)而梳理出當(dāng)代設(shè)計(jì)真正的責(zé)任與義務(wù)、理想與目標(biāo)以及可為與不為之界限。設(shè)計(jì)應(yīng)該在當(dāng)代哲學(xué)與倫理層面重新探討新時(shí)代大目標(biāo)、大理想，除了以人為本原則外，更應(yīng)樹(shù)立為地球家園全生態(tài)圈服務(wù)的生態(tài)責(zé)任。
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路面設(shè)計(jì)論文篇十一
在客觀存在的自然規(guī)律的指導(dǎo)下，將現(xiàn)代企業(yè)的人文精神融入屋頂花園的設(shè)計(jì)中。
為此，在設(shè)計(jì)屋頂花園的過(guò)程中，應(yīng)遵循如下原則：
1.1經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益并存。
屋頂花園的經(jīng)濟(jì)效益是指建設(shè)方一方面為節(jié)約利用土地資源。
另一方面為達(dá)到招商引資的目的，而在建筑物的頂部設(shè)計(jì)的空中花園。
這類(lèi)花園與地面花園無(wú)異，只因處于建筑物的頂部而被稱(chēng)為屋頂花園。
為人民的身體健康和生命安全帶來(lái)了福利，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要組成部分。
屋頂花園的環(huán)境效益是指屋頂花園的設(shè)計(jì)不僅提高了建筑物的質(zhì)量，更在一定程度上對(duì)建筑物所在地的生態(tài)環(huán)境起到了維護(hù)和改善作用。
屋頂花園設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益并存的原則，要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)屋頂花園時(shí)因地制宜、因時(shí)制宜的滿(mǎn)足三者的平衡關(guān)系。
1.2實(shí)用性與觀賞性并存。
根據(jù)屋頂花園受建設(shè)面積限制的特點(diǎn)，建筑設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)屋頂花園的過(guò)程中應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，考慮建筑面積與屋頂花園建設(shè)面積之間的關(guān)系，合理安排布局。
屋頂花園由軟景觀和硬質(zhì)景觀構(gòu)成，在建造屋頂花園軟景觀的過(guò)程中，需要協(xié)調(diào)好植被覆蓋率與屋頂花園總面積之間的關(guān)系。
通常情況下，屋頂花園的植被覆蓋率應(yīng)占花園總面積的百分之七十。
水體設(shè)施也是軟景觀的主要組成部分，但在建筑物頂部建設(shè)水體設(shè)施具有一定的難度，如水壓無(wú)法滿(mǎn)足建筑物的高度。
因此，在設(shè)計(jì)屋頂花園的過(guò)程中，可以依據(jù)實(shí)際情況合理安排水體設(shè)施與建造物之間的關(guān)系。
在建造屋頂花園的硬質(zhì)景觀時(shí)，應(yīng)將硬質(zhì)景觀的實(shí)用性與觀賞性結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)出既能滿(mǎn)足人的需求，又具有美觀價(jià)值和人文價(jià)值的景觀。
舉個(gè)例子，在建造屋頂花園的休息椅時(shí)，不僅要考慮休息椅的造型所反映出來(lái)的人文精神，更要保證休息椅符合人的行為模式和人體尺度大小。
1.3具有安全性。
屋頂花園的設(shè)計(jì)無(wú)疑加重了建筑物頂樓的負(fù)荷，為保證建筑物的安全性，
則需設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)屋頂花園時(shí)對(duì)建筑物頂樓的負(fù)重值有所了解，合理安排符合建筑物安全性的屋頂花園載重設(shè)計(jì)。
應(yīng)選擇具有保護(hù)性能的護(hù)欄，并合理控制護(hù)欄的高度，防止意外跌落事件的發(fā)生。
2屋頂花園設(shè)計(jì)對(duì)城市生態(tài)及景觀的作用。
2.1屋頂花園設(shè)計(jì)對(duì)城市生態(tài)的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計(jì)可以在一定程度上改善城市的空氣質(zhì)量，為保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
由于屋頂花園和地面花園具有無(wú)異性，在將地面植物移栽到建筑物頂部時(shí)，并不會(huì)改變植物的生長(zhǎng)習(xí)性。
因此，植物在屋頂同樣可以正常的進(jìn)行光合作用，吸收二氧化碳、釋放氧氣，達(dá)到改善城市空氣質(zhì)量的作用。
(2)屋頂花園可以有效地調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
“熱島效應(yīng)是指城市的氣溫高于郊區(qū)氣溫的一種現(xiàn)象。
造成這一現(xiàn)象的原因有很多。
例如，城市鋼筋混凝土建筑物吸收的太陽(yáng)熱量高于郊區(qū)建筑物，城市植被覆蓋率低導(dǎo)致空氣中的水分含量少等等。
屋頂花園的設(shè)計(jì)可以在一定程度上舒緩太陽(yáng)光對(duì)建筑物的直接曝曬，在降低建筑物溫度升高幅度的同時(shí)，增加空氣中的水分含量，調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
(3)屋頂花園的設(shè)計(jì)可以隔熱保溫，起到節(jié)能的作用。
夏天，屋頂花園可以減少太陽(yáng)光對(duì)建筑物的直接曝曬，降低建筑物內(nèi)空調(diào)的使用頻率，有利于節(jié)約電能和水資源。
冬天，屋頂花園能防止建筑物頂部冷縮開(kāi)裂，對(duì)建筑物起到保溫作用。
2.2屋頂花園設(shè)計(jì)對(duì)城市景觀的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計(jì)能起到美化城市環(huán)境的作用。
房地產(chǎn)業(yè)的興起使得城市綠化面積逐漸減少，在建筑物頂部建造花園，可以在一定程度上彌補(bǔ)建筑物侵占城市綠化面積的問(wèn)題。
此外，屋頂花園的設(shè)計(jì)是根據(jù)建筑物的形狀設(shè)計(jì)的，對(duì)建筑物起到裝飾作用。
每年春天，大地復(fù)蘇，植物抽芽拔節(jié)，為自然送上一抹新綠，給建筑物帶來(lái)勃勃生機(jī)。
當(dāng)夏天來(lái)臨，屋頂花園又是另一番景象，建筑物籠罩在一片綠海之中，給炎炎夏日帶來(lái)絲絲清爽。
秋天是收獲的季節(jié)，屋頂花園碩果累累，洋溢著收獲的喜悅。
冬天是冰雪的天地，置身于遠(yuǎn)離地面喧囂的屋頂花園，放眼望去，城市銀裝素裹，分外妖嬈。
(2)屋頂花園的設(shè)計(jì)能增加綠化面積，解決建筑物與植被爭(zhēng)地的矛盾。
城市新生人口的增多和外來(lái)務(wù)工人員的與日俱增，使城市規(guī)模在主動(dòng)與被動(dòng)間擴(kuò)大了。
城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，耕地面積逐漸縮小，鋼筋混凝土代替了綠色植被，人類(lèi)賴(lài)以生存的生態(tài)環(huán)境遭到了侵犯。
屋頂花園的設(shè)計(jì)是通過(guò)增加植被的覆蓋率來(lái)解決建筑物與綠色植被爭(zhēng)地問(wèn)題的有效措施。
3結(jié)束語(yǔ)。
態(tài)平衡起著不可估量的作用，更在美化城市和提高人類(lèi)生活質(zhì)量上發(fā)揮著無(wú)可替代的功效。
路面設(shè)計(jì)論文篇十二
vi設(shè)計(jì)是企業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺(jué)傳達(dá)最突出的vi設(shè)計(jì)中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺(jué)語(yǔ)言，色彩作為視覺(jué)要素中先聲奪人的部分，是其他視覺(jué)要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個(gè)性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對(duì)于同一種色相，通過(guò)改變明度和純度產(chǎn)生視覺(jué)上的強(qiáng)弱，比如黃既有溫暖無(wú)雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們?cè)u(píng)價(jià)一種顏色很鮮艷明時(shí)，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時(shí)其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時(shí)形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴(kuò)展。
一、單一化。
而vi設(shè)計(jì)中的單一色彩在一般情況下是通過(guò)標(biāo)識(shí)色彩的延展表達(dá)的，色彩運(yùn)用的單一化更好的強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力，通過(guò)整體的單一色調(diào)，將視覺(jué)情感感受形成最具強(qiáng)烈的識(shí)別效應(yīng)，為視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)樹(shù)立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車(chē)體旗幟等，這些色彩形象要通過(guò)標(biāo)識(shí)的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識(shí)的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類(lèi)用品，看似單一化的vi設(shè)計(jì)，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識(shí)別。
所以單一化的色彩識(shí)別為企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺(jué)表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計(jì)就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過(guò)單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時(shí)富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來(lái)，簡(jiǎn)潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
二、多樣化。
在這里的單一色彩的多樣化不是運(yùn)用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計(jì)是以標(biāo)志作為是視覺(jué)中心點(diǎn)向外輻射的識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺(jué)上更顯個(gè)性突出，功能上更注重實(shí)效性。在設(shè)計(jì)方法上，根據(jù)vi設(shè)計(jì)的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計(jì)中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計(jì)活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對(duì)一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以"萬(wàn)變不離其宗"中的手法在vi設(shè)計(jì)中進(jìn)行多方的設(shè)計(jì)規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨(dú)特魅力。
三、
規(guī)范化。
單一色彩的規(guī)范化實(shí)質(zhì)是破除設(shè)計(jì)的規(guī)范性向自由的色彩視覺(jué)符號(hào)發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計(jì)對(duì)象理念的整體色彩視覺(jué)印象。從vi的本質(zhì)來(lái)看，它是vi色彩實(shí)施的過(guò)程，也是色彩資源的整合，亦是通過(guò)協(xié)調(diào)的視覺(jué)印象去作用于目標(biāo)受眾的過(guò)程。利用單一色彩視覺(jué)符號(hào)的規(guī)范化強(qiáng)調(diào)形成設(shè)計(jì)體的整體視覺(jué)印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識(shí)別的充分條件。也就是說(shuō)，視覺(jué)符號(hào)的規(guī)范性有助于整體視覺(jué)印象的形成，對(duì)建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計(jì)方法上：一種是通過(guò)圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費(fèi)者印象深刻。另一種方法通過(guò)單一色彩的單純、簡(jiǎn)潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計(jì)形式。如中國(guó)四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國(guó)銀行則以中國(guó)紅加以詮釋?zhuān)晦r(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點(diǎn)。
四、統(tǒng)一化。
在色彩運(yùn)用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺(jué)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)vi設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡(jiǎn)化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對(duì)企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)原則能使大眾對(duì)特別指定的公司形象有一個(gè)完整的色彩運(yùn)用意識(shí)，不會(huì)由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強(qiáng)了形象的廣泛散布力。
五、獨(dú)特性。
色彩本身就具有獨(dú)特的視覺(jué)語(yǔ)言，通過(guò)視覺(jué)來(lái)表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計(jì)中的色彩運(yùn)用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺(jué)上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過(guò)顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨(dú)具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運(yùn)用過(guò)的話(huà)有時(shí)會(huì)造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運(yùn)用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識(shí)別認(rèn)同。例如可口可樂(lè)、中國(guó)移動(dòng)、銀行類(lèi)設(shè)計(jì)等其企業(yè)形象均別具一格，個(gè)性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
六、單一色彩在企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)中的意義。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類(lèi)型、使用對(duì)象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動(dòng)員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過(guò)色彩的的差異突出企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性。
單一色彩在vi視覺(jué)傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過(guò)選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨(dú)特的個(gè)性；；通過(guò)單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來(lái)差異性。利用色彩象征能使人們?cè)谛螒B(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識(shí)別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強(qiáng)調(diào)企業(yè)形象的差異與個(gè)性。
參考文獻(xiàn)：
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路面設(shè)計(jì)論文篇十三
路面設(shè)計(jì)是指根據(jù)交通流量、道路類(lèi)型和地域條件等因素，合理設(shè)計(jì)道路的路面結(jié)構(gòu)和材料，以提高道路的使用壽命和安全性。經(jīng)過(guò)我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我逐漸總結(jié)出了一些關(guān)于路面設(shè)計(jì)的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些心得，希望對(duì)道路工程師和相關(guān)從業(yè)人員有所借鑒。
首先，了解地方因素至關(guān)重要。每個(gè)地區(qū)的氣候、地質(zhì)條件和地貌都不盡相同，這些因素都會(huì)影響路面的設(shè)計(jì)和施工。在進(jìn)行路面設(shè)計(jì)之前，我們必須首先了解所在地的氣候條件，比如溫度變化范圍、頻繁的降雨或雪災(zāi)等。這些信息將決定我們?cè)诼访娌牧线x擇和施工技術(shù)上的決策，以確保路面在各種天氣條件下都能保持良好的耐久性和穩(wěn)定性。
其次，考慮交通流量是必不可少的。交通流量是指通過(guò)道路的車(chē)輛數(shù)量和速度。在設(shè)計(jì)路面時(shí)，我們必須考慮到交通流量的大小和頻率。在高流量道路上，我們要選擇更耐久和抗磨損的材料，以應(yīng)對(duì)大量車(chē)輛的磨損和損壞。此外，我們還要考慮到車(chē)輛的速度對(duì)路面的影響。高速行駛的車(chē)輛會(huì)給路面施加更大的壓力和摩擦，因此在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)要選擇更耐用的材料。
第三，注重排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。一個(gè)良好的排水系統(tǒng)對(duì)于道路的使用壽命和安全性至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)，我們要確保設(shè)計(jì)出一個(gè)有效的排水系統(tǒng)以防止積水。如果路面上有積水，不僅會(huì)降低車(chē)輛的行駛安全性，還會(huì)加速路面的老化和破損。因此，在設(shè)計(jì)路面時(shí)，我們要充分考慮降雨水的排出，確保水迅速流入排水溝或雨水排放設(shè)備。
此外，考慮道路養(yǎng)護(hù)的成本也是非常重要的。一條優(yōu)質(zhì)的道路不僅應(yīng)該具有良好的使用壽命和安全性，還要考慮到養(yǎng)護(hù)和維修的成本。在路面設(shè)計(jì)中，我們要選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)用、易于維護(hù)的材料和施工技術(shù)，以減少日后的養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)，我們還要考慮到道路的維護(hù)周期，并確保預(yù)算和維修計(jì)劃的合理性。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識(shí)是不可或缺的。隨著科技的不斷進(jìn)步和道路工程的發(fā)展，新的路面材料和施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為路面設(shè)計(jì)師，我們必須通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和了解最新的技術(shù)知識(shí)，以保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，并為道路工程提供最佳的解決方案。只有不斷學(xué)習(xí)和更新，我們才能適應(yīng)新的設(shè)計(jì)要求和挑戰(zhàn)。
綜上所述，路面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)涉及多方面因素的復(fù)雜任務(wù)。通過(guò)了解地方因素、考慮交通流量、注重排水系統(tǒng)、考慮養(yǎng)護(hù)成本和持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識(shí)，我們可以設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)，確保道路的使用壽命和安全性。希望我的心得體會(huì)能對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所幫助，共同為打造更安全、更耐久的道路而努力。
路面設(shè)計(jì)論文篇十四
第一段：引言（200字）。
路面設(shè)計(jì)是道路工程中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到道路的安全性、舒適性和使用壽命。在我參與的路面設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，我深刻體會(huì)到了合理設(shè)計(jì)對(duì)道路質(zhì)量和使用效果的重要性。在這篇文章中，我將分享一些我在路面設(shè)計(jì)方面的心得體會(huì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
第二段：設(shè)計(jì)原則（250字）。
在進(jìn)行路面設(shè)計(jì)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)原則是至關(guān)重要的。首先，設(shè)計(jì)師要充分考慮道路的使用需求和功能。不同的道路可能有不同的設(shè)計(jì)要求，例如高速公路需要考慮高速行駛的安全性，而城市道路則需要考慮與周?chē)h(huán)境的整合度。其次，設(shè)計(jì)師應(yīng)該根據(jù)實(shí)際交通情況和預(yù)測(cè)未來(lái)交通流量來(lái)確定道路的尺寸和排水系統(tǒng)。尺寸過(guò)小或排水系統(tǒng)不合理都會(huì)導(dǎo)致道路使用不便或者甚至交通事故。最后，設(shè)計(jì)師還要充分考慮材料的選擇和施工工藝，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的調(diào)整。
第三段：交流合作（250字）。
在路面設(shè)計(jì)中，交流合作是非常重要的。設(shè)計(jì)師需要與其他專(zhuān)業(yè)人員，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、交通規(guī)劃師等進(jìn)行密切合作。這樣可以確保設(shè)計(jì)的全面性和協(xié)調(diào)性。此外，與業(yè)主和施工單位的有效溝通也是非常重要的。通過(guò)交流，可以更好地了解各方的需求和限制，從而進(jìn)行更加合理的設(shè)計(jì)。
第四段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)（350字）。
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些路面設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。首先，正確認(rèn)識(shí)地質(zhì)條件對(duì)路面設(shè)計(jì)的影響。對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域，我們需要加強(qiáng)勘察和測(cè)試工作，以提前了解地質(zhì)情況，并采取相應(yīng)的措施來(lái)降低地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。其次，我發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)。通過(guò)合理選擇材料和控制施工工藝，可以減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，并有利于生態(tài)的恢復(fù)。最后，我還發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中要注重可持續(xù)發(fā)展的原則。選擇長(zhǎng)壽命材料和施工工藝，可以延長(zhǎng)路面的使用壽命，并減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
第五段：總結(jié)（250字）。
在路面設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還體會(huì)到了設(shè)計(jì)對(duì)道路質(zhì)量和使用效果的重要性。良好的設(shè)計(jì)可以確保道路的安全性、舒適性和使用壽命，并減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。此外，交流合作也是路面設(shè)計(jì)不可或缺的一部分，只有與其他專(zhuān)業(yè)人員和相關(guān)方進(jìn)行合作，才能得到更好的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)將這些心得體會(huì)應(yīng)用于實(shí)踐中，我相信我會(huì)成為一名更加出色的路面設(shè)計(jì)師。
路面設(shè)計(jì)論文篇十五
各位老師，上午好！
我叫王靜，是20xx級(jí)**班的學(xué)生，我的論文題目是《osevena+新概念清吧vi設(shè)計(jì)》。論文是在胡紅忠導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)三年來(lái)我有機(jī)會(huì)聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計(jì)的功能和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的功能和意義。
vi視覺(jué)識(shí)別設(shè)計(jì)是企業(yè)cis（corporateidentity）企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)的重要組成部分.它是在理念指導(dǎo)下的企業(yè)管理，對(duì)其內(nèi)在質(zhì)量和市場(chǎng)定位的可視化圖形設(shè)計(jì)方法的使用和可視化的結(jié)果，是作為一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)運(yùn)行和周?chē)沫h(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，最直接、最常見(jiàn)的信息平臺(tái)之間的聯(lián)系和溝通。
伴隨社會(huì)不斷的發(fā)展和提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益加倍激烈。伴隨企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和擴(kuò)展，企業(yè)vi視覺(jué)識(shí)別設(shè)計(jì)通過(guò)與企業(yè)推動(dòng)品牌戰(zhàn)略有機(jī)的融會(huì)在一起，使企業(yè)vi視覺(jué)識(shí)別設(shè)計(jì)發(fā)展到嶄新的高度與地步。企業(yè)的vi視覺(jué)識(shí)別設(shè)計(jì)通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和科學(xué)傳播的有效也顯的越來(lái)越重要，越來(lái)越多的企業(yè)重視。
vi作為一個(gè)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志，有著獨(dú)特的美學(xué)價(jià)值。然而它并不是純粹的藝術(shù)作品，是受社會(huì)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)文化、藝術(shù)風(fēng)格多方面影響的；同時(shí)它擔(dān)負(fù)著對(duì)信息訴求的傳播，有著很強(qiáng)壯的社會(huì)功能性。隨著80年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)企業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)無(wú)品牌意識(shí)到品牌階段，大致經(jīng)歷了一個(gè)從vl意識(shí)重視冷漠的過(guò)程?，F(xiàn)在，vi形象一定意義上反映了公司品牌的內(nèi)涵和精神，該vi設(shè)計(jì)的研究應(yīng)站在文化社會(huì)學(xué)的高度，從經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，文化的許多方面探索與思考。而且vi設(shè)計(jì)和企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題相關(guān)，對(duì)通信科學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和其他方面的分析，也有必然的積極意義。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
本文介紹了vi設(shè)計(jì)的概念，vi設(shè)計(jì)的基本原則，osevena+新概念清吧vi設(shè)計(jì)的基本流程和vi設(shè)計(jì)元素的概念，所有的過(guò)程和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，明確vi設(shè)計(jì)。通過(guò)整個(gè)設(shè)計(jì)，讓我有更深入的了解和對(duì)企業(yè)vi的理解，而且提高了圖形設(shè)計(jì)能力和審美能力。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于客觀條件和自身理論知識(shí)、研究視野和實(shí)際研究水平的有限，在本研究中還存在很多的不足。
路面設(shè)計(jì)論文篇十六
同公共景觀的設(shè)計(jì)一樣，理解場(chǎng)地、尊重場(chǎng)地的肌理非常重要。當(dāng)一塊土地經(jīng)過(guò)一系列的過(guò)程成了私家庭院后，賦予這塊土地的則是新的文化和意義。尊重場(chǎng)地很大一方面則轉(zhuǎn)化成尊重場(chǎng)地的主人、尊重主人的文化背景和信仰。據(jù)不完全調(diào)查，目前杭州地區(qū)消費(fèi)別墅的主要群體大都是中年及中年以上人群，基于他們所處的時(shí)代背景，大多有中國(guó)的風(fēng)水意識(shí)。關(guān)于風(fēng)水，我們既不論它是迷信，也不說(shuō)它是科學(xué)，只是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象變成活在民間和人們心中的一種通俗信仰，作為景觀設(shè)計(jì)師我們應(yīng)該尊重它。譬如在這個(gè)過(guò)程中，很多業(yè)主就會(huì)明確地提出，在哪個(gè)方位要有一個(gè)水池，在哪里要有幾棵大樹(shù)等（當(dāng)然，這些都是業(yè)主請(qǐng)風(fēng)水先生相地后提出來(lái)的）。另一方面是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察，了解庭院地形坡度、各種有利和不利因素及周邊環(huán)境視線(xiàn)，完成了這項(xiàng)工作，很多時(shí)候就能形成大體構(gòu)思和方向。這一步工作現(xiàn)實(shí)操作起來(lái)可能會(huì)有很多不便，但卻是非常重要的環(huán)節(jié)，還是要盡可能地爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)。接下來(lái)就是設(shè)計(jì)師發(fā)揮自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、文化素養(yǎng)來(lái)營(yíng)造美麗的庭院了。
二、庭院空間設(shè)計(jì)。
園林布局的形式是用來(lái)增強(qiáng)空間的品質(zhì)。景觀設(shè)計(jì)不能只停留在視覺(jué)美的層面上，更重要的是營(yíng)造各種能激發(fā)心靈去感受的空間，特別是在這只屬于自己和家人的空間里，尤其需要?？臻g設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)于庭院設(shè)計(jì)的成敗是關(guān)鍵。目前別墅開(kāi)發(fā)針對(duì)不同的需求呈現(xiàn)多樣化，庭園面積大小不一，小則一兩百平方米，大到幾千平方米。別墅面積大都在200m2～1000m2之間，這樣的尺度給了庭院設(shè)計(jì)一個(gè)很大的發(fā)揮空間。別墅是人類(lèi)對(duì)于自然追求的產(chǎn)物，大多別墅開(kāi)發(fā)都選擇依山傍水，因而別墅庭院的地形構(gòu)成也是豐富多樣，加上建筑座落于花園中的模式，使得大部分花園都有了東、南、西、北四個(gè)獨(dú)特、大小不一的空間。這些空間構(gòu)成形式豐富，經(jīng)過(guò)上一步的現(xiàn)場(chǎng)觀察工作對(duì)它們進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和改造，使其突出各自的特點(diǎn)，且相互間能完美結(jié)合是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。歡快的入口環(huán)境，迎接著主人的歸來(lái)；幽靜的竹徑拂去你心靈的疲憊；灑滿(mǎn)陽(yáng)光的露臺(tái)，讓你盡情地享受著這“一方凈土”給你帶來(lái)的愜意；清澈野趣的水池里，魚(yú)兒在暢游，蜻蜓來(lái)點(diǎn)綴；開(kāi)闊的陽(yáng)光大草坪，帶給你舒暢的心情和孩子們嬉戲的身影；精致、漂亮的小景時(shí)而“侵入”到你的視野中。每一個(gè)畫(huà)面和空間都出現(xiàn)在最合適地方，最合適的時(shí)間。
三、庭院植被設(shè)計(jì)。
作為庭院景觀的基礎(chǔ)，庭院植被除了本身帶來(lái)的四季觀賞價(jià)值和生態(tài)價(jià)值外，還有非常重要的一點(diǎn)，那就是用來(lái)營(yíng)造豎向與上部的圍合感而不僅僅是裝飾。首先，植被對(duì)組合庭院空間起著非常重要的作用?，F(xiàn)在的別墅區(qū)開(kāi)發(fā)對(duì)于整體的'效果要求較高，別墅單體都采用開(kāi)放式，不允許高大構(gòu)筑物的建造，因此私家庭院的空間或開(kāi)闊，或隱蔽，或幽深，這些都需要通過(guò)植被的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)；其次是植被對(duì)于建筑的修飾作用，建筑要融于花園中也需要植被的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，合理巧妙地發(fā)揮植物的造型特性，與建筑組合在一起，能帶給人意想不到的畫(huà)面效果；最后，如水體、花架、假山、小路等景觀元素的運(yùn)用也需要植被的組合才能更加生動(dòng)。
四、庭院擺設(shè)、裝飾設(shè)計(jì)。
這個(gè)環(huán)節(jié)是畫(huà)龍點(diǎn)睛的環(huán)節(jié)，也是目前最不被重視或是忽略的環(huán)節(jié)。庭院的裝飾如同室內(nèi)的軟裝修，一個(gè)沒(méi)有家飾和經(jīng)過(guò)精心擺設(shè)的居所是不完整的，缺少靈魂的。在庭院里，它的裝飾可以是門(mén)前主人精心栽培的盆花；可以是幾個(gè)精美的陶罐；可以是象征著吉祥的小雕塑；也可以是別墅一隅的四季鮮花?？傊鼈兌际侵魅讼矚g的、并給庭院增添魅力的元素。
一個(gè)庭院的設(shè)計(jì)營(yíng)造成功與否，與庭院大小無(wú)關(guān)，與造價(jià)高低無(wú)關(guān)，與是否豪華無(wú)關(guān)，而是取決于這個(gè)庭院是否和主人的心靈進(jìn)行著對(duì)話(huà)。私家庭院不是權(quán)利和地位的代名詞，而是屬于主人一家享受天倫之樂(lè)的“一方凈土”。庭院一角的小菜園里有老人的身影，傳承著上一代人的樸實(shí)與善良；陽(yáng)光草坪上孩子歡快的笑聲承接著未來(lái)的希望；全家人在晴好的夜晚一起望著天上的星星、月亮，這一幕幕動(dòng)人的場(chǎng)景，營(yíng)造的是人與自然的和諧之美，追求的是人類(lèi)靈魂的寧?kù)o澄澈。
路面設(shè)計(jì)論文篇十七
隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，社會(huì)對(duì)商科人才的需求也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，商科教育已成為我國(guó)高等教育中一支蓬勃發(fā)展的新生力量。
與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)應(yīng)用型人才的渴求也在持續(xù)發(fā)酵，而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是對(duì)商科應(yīng)用型人才的基本要求。
實(shí)踐教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新能力方面具有特殊的作用，是應(yīng)用型本科教學(xué)工作不可偏廢的重要組成部分。
路面設(shè)計(jì)論文篇十八
vi設(shè)計(jì)是企業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺(jué)傳達(dá)最突出的vi設(shè)計(jì)中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺(jué)語(yǔ)言，色彩作為視覺(jué)要素中先聲奪人的部分，是其他視覺(jué)要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個(gè)性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對(duì)于同一種色相，通過(guò)改變明度和純度產(chǎn)生視覺(jué)上的強(qiáng)弱，比如黃既有溫暖無(wú)雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們?cè)u(píng)價(jià)一種顏色很鮮艷明時(shí)，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時(shí)其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時(shí)形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴(kuò)展。
而vi設(shè)計(jì)中的單一色彩在一般情況下是通過(guò)標(biāo)識(shí)色彩的延展表達(dá)的，色彩運(yùn)用的單一化更好的強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力，通過(guò)整體的單一色調(diào)，將視覺(jué)情感感受形成最具強(qiáng)烈的識(shí)別效應(yīng)，為視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)樹(shù)立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車(chē)體旗幟等，這些色彩形象要通過(guò)標(biāo)識(shí)的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識(shí)的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類(lèi)用品，看似單一化的vi設(shè)計(jì)，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識(shí)別。
所以單一化的色彩識(shí)別為企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺(jué)表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計(jì)就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過(guò)單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時(shí)富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來(lái)，簡(jiǎn)潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
在這里的單一色彩的多樣化不是運(yùn)用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計(jì)是以標(biāo)志作為是視覺(jué)中心點(diǎn)向外輻射的識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺(jué)上更顯個(gè)性突出，功能上更注重實(shí)效性。在設(shè)計(jì)方法上，根據(jù)vi設(shè)計(jì)的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計(jì)中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計(jì)活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對(duì)一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以“萬(wàn)變不離其宗”中的手法在vi設(shè)計(jì)中進(jìn)行多方的設(shè)計(jì)規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨(dú)特魅力。
單一色彩的規(guī)范化實(shí)質(zhì)是破除設(shè)計(jì)的規(guī)范性向自由的色彩視覺(jué)符號(hào)發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計(jì)對(duì)象理念的整體色彩視覺(jué)印象。從vi的本質(zhì)來(lái)看，它是vi色彩實(shí)施的過(guò)程，也是色彩資源的整合，亦是通過(guò)協(xié)調(diào)的視覺(jué)印象去作用于目標(biāo)受眾的過(guò)程。利用單一色彩視覺(jué)符號(hào)的規(guī)范化強(qiáng)調(diào)形成設(shè)計(jì)體的整體視覺(jué)印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識(shí)別的充分條件。也就是說(shuō)，視覺(jué)符號(hào)的規(guī)范性有助于整體視覺(jué)印象的形成，對(duì)建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計(jì)方法上：一種是通過(guò)圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費(fèi)者印象深刻。另一種方法通過(guò)單一色彩的單純、簡(jiǎn)潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計(jì)形式。如中國(guó)四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國(guó)銀行則以中國(guó)紅加以詮釋?zhuān)晦r(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點(diǎn)。
在色彩運(yùn)用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺(jué)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)vi設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡(jiǎn)化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對(duì)企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)原則能使大眾對(duì)特別指定的公司形象有一個(gè)完整的色彩運(yùn)用意識(shí)，不會(huì)由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強(qiáng)了形象的廣泛散布力。
色彩本身就具有獨(dú)特的視覺(jué)語(yǔ)言，通過(guò)視覺(jué)來(lái)表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計(jì)中的色彩運(yùn)用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺(jué)上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過(guò)顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨(dú)具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運(yùn)用過(guò)的話(huà)有時(shí)會(huì)造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運(yùn)用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識(shí)別認(rèn)同。例如可口可樂(lè)、中國(guó)移動(dòng)、銀行類(lèi)設(shè)計(jì)等其企業(yè)形象均別具一格，個(gè)性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類(lèi)型、使用對(duì)象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動(dòng)員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過(guò)色彩的的差異突出企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性。
單一色彩在vi視覺(jué)傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過(guò)選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨(dú)特的個(gè)性；；通過(guò)單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來(lái)差異性。利用色彩象征能使人們?cè)谛螒B(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識(shí)別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強(qiáng)調(diào)企業(yè)形象的差異與個(gè)性。
[1]蔡慶昱。論產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)查[j]。高等函授學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）。20xx（08）。
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