時間管理是有效的時間安排和合理分配的一種方法，它可以提高我們的工作效率和生活質量。使用簡明扼要的語言，避免太過冗雜和復雜。3.這些總結范文包含了不同領域的經驗和教訓，具有一定的借鑒意義
論文我國公路工程造價問題分析篇一
實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是提升學生職業(yè)技能的有效途徑，是以培養(yǎng)技術技能人才為主的高職院校辦出特色的關鍵。陜西鐵路工程職業(yè)技術學院(以下簡稱“陜鐵院”)始終把校內外實訓基地的建設、學生實踐能力的培養(yǎng)、實踐教學體系的建立以及實踐教學方法的改革放在重要的位置來抓，在實踐教學基地建設、實踐教學管理、實踐教學改革等方面取得了一定成效。
高職教育實踐教學體系以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)技能為主要目標，在高職教育教學過程中，與理論教學體系相比，實踐教學體系存在一定的獨立性，同時與之相輔相成。利用實驗、實訓、實習等教學環(huán)節(jié)，有計劃地組織學生學習相關的理論知識、專業(yè)知識等，幫助學生掌握實際的工作能力、工作技能，進一步培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
陜鐵院在長期的辦學實踐中，逐步形成自己的實踐教學模式，這種模式主要表現(xiàn)為:以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為主線，通過強化課內訓練和專題實訓，推行現(xiàn)場教學，拓展校外實習(施工實習、頂崗實習等)，深化校企合作，服務鐵路建設行業(yè)和地方經濟發(fā)展等，培養(yǎng)大批專業(yè)實踐能力強、職業(yè)素質高的技術技能型人才，為生產、建設、管理、服務一線奠定人才基礎。
論文我國公路工程造價問題分析篇二
本文在分析水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的基礎上深入分析了當前水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系面臨的問題，并積極探索了水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的策略，以提高水利工程造價專業(yè)實踐教學的質量。
水利工程造價專業(yè)是高校的重點專業(yè)，對水利行業(yè)的發(fā)展有著重要意義。因此，水利工程造價專業(yè)受到高校的高度重視。尤其在當前教學改革的背景下，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系已經成為當前水利工程造價專業(yè)的教學重點。但是，由于受傳統(tǒng)水利工程造價教學模式的影響，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學體系的過程中面臨著很多問題，需要高校及時解決。研究水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建不僅能夠提高水利工程造價專業(yè)的實踐教學質量，而且對水利事業(yè)的發(fā)展有著深刻的現(xiàn)實意義。
論文我國公路工程造價問題分析篇三
2.1整合資源，集中投入，建好校內實驗實訓室和實訓基地學院采取自籌自建、與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合共建等多種途徑，擴大融資渠道，逐年投入資金購買實驗實訓儀器設備，完善實訓場所建設。學院擁有1mz的實驗實訓大樓，340畝的測繪教學綜合實訓基地，具有中央財政支持的建筑實訓基地，建有土建類專業(yè)材料檢測綜合實訓基地、高速鐵路檢測實訓基地、土建類專業(yè)測繪綜合實訓基地等3個省級重點實訓基地以及校內各類實驗實訓室近百個，為學院開展實踐教學奠定了良好的硬件基礎，基本覆蓋了學院的所有專業(yè)，滿足了課程教學和專業(yè)實訓的需要。
2.2依托行業(yè)，校企合作，建設校外實訓基地陜鐵院與中國中鐵等大型央企延續(xù)了“同根共生、分而不離、氣脈相連、相存相依”的緊密合作辦學關系，一直是中國中鐵、中國鐵建穩(wěn)固的技術技能專門人才培養(yǎng)基地。至目前為止，已經有189個校外實訓基地與學院簽訂共建協(xié)議，并且這些基地運行良好，同時有相應的保障機制，其中大多為中國中鐵、中國鐵建等世界500強企業(yè)。
2.3提高實踐教學能力，加強實踐教學師資隊伍建設實踐教學師資隊伍建設是提高實踐教學質量的先決條件。學院《專業(yè)教師下現(xiàn)場實踐鍛煉管理辦法(試行)》明確規(guī)定:新參加工作的專業(yè)教師必須到實訓中心或學院相關職能部門見習一年;專業(yè)教師以五年為一個周期，五年內必須有不少于3個月的企業(yè)實踐鍛煉經歷。
自起，學院每年安排20名以上的青年教師脫產到合作企業(yè)進行至少半年的頂崗實踐鍛煉，做到了“下一次現(xiàn)場，做一個項目;服務一個企業(yè)，鍛煉一批人才”。另外，學院還邀請高職教育專家來院對全院教師進行職業(yè)教育課程體系開發(fā)與改革培訓970人次。邀請寧波職業(yè)技術學院、湖南鐵道職業(yè)技術學院課程體系開發(fā)專家來院舉辦青年教師教育教學能力專題培訓2期，共計培訓356人次。
2.4建立職業(yè)技能鑒定站，全面實施“雙證書”教育學院全面推行“雙證制”，要求學生在完成人才培養(yǎng)計劃規(guī)定的學習任務后，可以獲取相應的畢業(yè)證書，同時需要取得職業(yè)資格證書。學院建有勞動和社會保障部的國家職業(yè)技能鑒定站、計算機高新技術培訓考試點和陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓點、渭南市職業(yè)教育師資培訓基地，擁有18個職業(yè)工種的鑒定資格及陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓資質。同時作為面向全省的開放式職業(yè)技能培訓基地和鑒定站所，為行業(yè)、地方累計開展職業(yè)資格鑒定1562人次，為中鐵一局、中鐵七局、中鐵二十局、鐵一院、廣州地鐵集團公司等企業(yè)培訓員工21251人次，為渭南地方培訓1236人次。
論文我國公路工程造價問題分析篇四
分析互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系改革的必要性，闡述當前應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在的問題，從培育師資隊伍、構建三大支撐平臺、采用分層次開放性實驗實踐教學等方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
互聯(lián)網融合新形勢下，復雜的大數(shù)據(jù)要求應用統(tǒng)計學專業(yè)人才具有更強的數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)分析能力和更高的專業(yè)綜合素質。為了培養(yǎng)適應互聯(lián)網融合新形勢下的統(tǒng)計學人才，應用統(tǒng)計學專業(yè)必須修訂新的人才培養(yǎng)方案，構建實踐教學體系，培養(yǎng)學生的綜合素質和創(chuàng)新能力。本文探索互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系的構建。
一、互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)課程實踐教學體系改革的必要性。
(一)互聯(lián)網融合新形勢下改革應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系以滿足相關部門的規(guī)定。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，，我國統(tǒng)計類本科專業(yè)進行了一次較大幅度的調整，將原來的統(tǒng)計學專業(yè)拆分成現(xiàn)在的統(tǒng)計學、應用統(tǒng)計學和經濟統(tǒng)計學等三個本科專業(yè)。全國各大院校隨后都相應地進行了人才培養(yǎng)方案和課程設置方面的修改。比如，許多高等院校增設了大數(shù)據(jù)背景下數(shù)據(jù)管理、分析與挖掘的技能與方法類課程，尤其增加了一些有關大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計實踐類課程。但是，應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系是層進式的、系統(tǒng)的、多維的實踐體系，僅僅增加實踐類課程是遠遠不夠的。
(二)互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)人才培養(yǎng)模式的要求。互聯(lián)網融合新形勢下，數(shù)據(jù)呈指數(shù)增長和數(shù)據(jù)類型多樣化等特點，對于統(tǒng)計學有很大的沖擊。傳統(tǒng)的統(tǒng)計學教育還停留在對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計模型分析上，然而大數(shù)據(jù)時代，很多情況需要針對總體進行分析，而且數(shù)據(jù)具有復雜性與混雜性。這就要求應用統(tǒng)計學創(chuàng)建互聯(lián)網融合新形勢下新的應用統(tǒng)計人才培養(yǎng)模式。具體而言，必須加強培養(yǎng)學生以下幾方面的能力：一是計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘能力;二是不確定性系統(tǒng)建模和數(shù)據(jù)復雜性能力;三是對不同類型數(shù)據(jù)分析能力。統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系設置直接關系到處理數(shù)據(jù)的實戰(zhàn)能力，是互聯(lián)網融合新形勢下統(tǒng)計人才的培養(yǎng)方式能否實現(xiàn)的關鍵。
二、當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的問題。
應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系主要由專業(yè)課程實踐教學、專項與綜合實踐教學、社會實踐、畢業(yè)實習四個部分構成。當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的一些問題，無法滿足培養(yǎng)適應互聯(lián)網融合新形勢下的應用統(tǒng)計學人才的要求。具體如下：
(一)專業(yè)課程的設置重理論而輕應用。專業(yè)課程是實踐教學體系的基礎，承擔著實踐教學體系的支撐作用。長久以來，重理論而輕應用的設置，導致學生的應用能力差，如即使會計算期望、方差、各種估計等，但卻不會利用這些生成的信息幫助解決日益復雜的經濟問題。在應用統(tǒng)計專業(yè)課程中，實驗教學課時比重偏低，且教學方式單一，學生參與程度低，最終導致學生學而不會用，無法將學習到的統(tǒng)計思想、分析、預測和決策等方法應用于解決實際問題。
(二)專項與綜合實踐教學設置過于單一。當前的專項與綜合實踐教學課程如數(shù)據(jù)處理分析實踐、統(tǒng)計軟件包設計等，大部分都局限在處理數(shù)值型數(shù)據(jù)上，較少針對其他數(shù)據(jù)類型如函數(shù)數(shù)據(jù)、文字數(shù)據(jù)，挖掘有用的信息、剔除噪音數(shù)據(jù)等，不能滿足不同類型數(shù)據(jù)分析、計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)復雜性和不確定性系統(tǒng)建模能力的培養(yǎng)。
(三)社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的。當前，社會實踐一般安排在大二，一部分應用統(tǒng)計學專業(yè)學生能夠參與當?shù)卣块T承接的農業(yè)人口調查、人口普查和經濟普查等社會性調查實踐。然而，大部分學生專業(yè)知識還不夠扎實，無法進行實質性的工作。此外，社會實踐的實習時間4周左右，學生往往剛有點頭緒，就要返回課堂。加之學生與企業(yè)也不簽協(xié)議，企業(yè)對實習生也沒什么約束力。所以社會實踐實習課程的效果不佳。
當前，畢業(yè)實習往往崗位單一，實習內容較少，學生不能對統(tǒng)計工作全過程進行跟蹤，實習時大多是觀摩學習，商業(yè)企業(yè)統(tǒng)計崗位、金融機構統(tǒng)計崗位往往涉及企業(yè)機密，相關數(shù)據(jù)的'處理無法獲得，實習難以達到預期效果。因此，學生學習統(tǒng)計知識和運用統(tǒng)計知識之間不能較好地銜接，更談不上培養(yǎng)適應互聯(lián)網融合新形勢下的海量數(shù)據(jù)實際分析能力。
三、互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系重構的措施。
應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在上述問題的原因主要是缺乏具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍;缺乏全面、系統(tǒng)、多元的支撐平臺;沒有采用分層次開放性實驗實踐教學，專業(yè)模塊設置實踐教學。因此，可以從這三方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
(一)培育互聯(lián)網融合背景下具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍。在統(tǒng)計實踐教學中，專業(yè)教師是實踐教學的具體指導者，建設計算機融合、學科結構合理的師資隊伍尤其重要。具體措施如下：
1.鼓勵教師參加統(tǒng)計實踐工作，如以輸送青年教師出國進修等方式，拓寬教師的視野，走在互聯(lián)網思維的前列;在企業(yè)調研和社會實踐中鍛煉青年師資隊伍，提高教師的數(shù)據(jù)分析實踐能力;以項目培養(yǎng)和鍛煉教師的計算機融合研究意識和技術開發(fā)、商務數(shù)據(jù)應用能力。
2.聘請業(yè)界統(tǒng)計從業(yè)人員兼聘請電子商務企業(yè)、物聯(lián)網企業(yè)、市政智慧城市建設的企事業(yè)專家為學校兼職教授，邀請工程技術人員來校授課講座，為實踐教學提供人力資源保障。
3.青年教師積極參加全國大學生數(shù)學建模競賽、全國統(tǒng)計建模大賽和全國市場調查大賽賽題講評與經驗交流會，積極參加統(tǒng)計學研究生暑期學校培訓、統(tǒng)計學交流學習會議等，促進青年教師成長，為應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系儲備實踐教學人才。
(二)構建互聯(lián)網融合背景下應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺。具體如下：
1.融合大數(shù)據(jù)特點的專業(yè)課實驗平臺。在大數(shù)據(jù)時代，面對巨量非結構化數(shù)據(jù)，更需要依靠云計算技術才能應對，只有將計算機技術和統(tǒng)計技術結合起來，才能使統(tǒng)計思想在大數(shù)據(jù)分析中得到體現(xiàn)。除了傳統(tǒng)的統(tǒng)計專業(yè)課程如實用回歸分析、多元統(tǒng)計分析、抽樣調查、應用時間序列分析和統(tǒng)計軟件等，還應開設如統(tǒng)計建模與r編程、excel與vba編程、商務數(shù)據(jù)分析與應用等具有統(tǒng)計與計算機融合特色的系列專業(yè)課程，以及r編程、網絡爬蟲等數(shù)據(jù)庫管理類、語言編程類、信息處理類統(tǒng)計實驗教學課程。
2.健全多樣化的綜合實訓平臺。統(tǒng)計實驗室的功能將對實踐教學體系的構建效果產生重要影響。功能健全多樣化的統(tǒng)計實驗室是開設統(tǒng)計學驗證性和綜合性實驗教學的保障，同時也為專業(yè)教師的成長創(chuàng)造良好的科研環(huán)境，是申報科研項目及承接校外課題的基礎。教師科研項目支持企事業(yè)統(tǒng)計分析技術創(chuàng)新，企事業(yè)單位提供統(tǒng)計實踐教學平臺，學生得到訓練，培養(yǎng)統(tǒng)計專業(yè)學生的創(chuàng)新能力。此外，由于經濟部門和金融行業(yè)必須時常進行效益分析、風險分析以及市場滿意度調查分析，還應該建立分專業(yè)模塊的實踐實習的平臺。如金融數(shù)據(jù)分析實驗室平臺、商務數(shù)據(jù)實驗室平臺和電話調查訪問系統(tǒng)實驗室平臺等。
3.多元化的畢業(yè)實習的平臺。教學實習基地多元化可以充分保證學生能深入統(tǒng)計部門、市場調查與分析的實踐工作中。除與當?shù)亟y(tǒng)計局、調查大隊、金融銀行企業(yè)建立固定的畢業(yè)實習基地外，還要與跟專業(yè)需求較大的大型企業(yè)、市場調查咨詢公司加強合作實習基地的意向，作為統(tǒng)計學專業(yè)的教學實習基地，建立長期信任的合作關系。此外，開發(fā)統(tǒng)計實習規(guī)劃項目如區(qū)統(tǒng)調隊專項調查、市統(tǒng)調隊專項調查、金融統(tǒng)計崗位實驗、金融綜合統(tǒng)計實驗等，可以有針對性地解決社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的的問題。
(三)分專業(yè)模塊，采用分層次開放性實驗實踐教學。凝練出具有鮮明計算機融合特色地專業(yè)方向如商務數(shù)據(jù)分析與應用、市場調查與數(shù)據(jù)挖掘、金融統(tǒng)計與金融險管理。根據(jù)不同專業(yè)的特點有針對性地設置不同的實踐教學體系。根據(jù)不同的專業(yè)模塊，分別有針對性地實施分層次開放性實驗實踐教學，實現(xiàn)學生處理復雜性、混雜性數(shù)據(jù)培養(yǎng)的重要手段。主要分四個層次：
1.演示驗證性實驗。專業(yè)課程實踐教學是實踐教學體系的最低層、最基礎的部分，是整個實踐教學體系的支撐。通過教師講解、演示相關軟件的原理及操作，總結結論。
2.設計性創(chuàng)新性實驗。在實施探究過程中，鼓勵學生大膽地去猜想，去設計他們想要做的實驗實踐研究，讓學生用在學校學到的分析方法和解決問題的思路去思考和分析近在身邊的社會問題，對親身經歷的數(shù)據(jù)資料和社會經濟問題進行探索和研究，培養(yǎng)他們的觀察、統(tǒng)計創(chuàng)新思維及數(shù)據(jù)挖掘等能力。
3.綜合探究性實驗。根據(jù)具體的統(tǒng)計工作和以一定的目標為驅動的數(shù)據(jù)分析來設定。分各專業(yè)模塊，對其理論課、實驗課的內容進行有機結合，系統(tǒng)性地進行實驗實踐活動。綜合運用統(tǒng)計學理論知識、統(tǒng)計學分析方法、案例分析法和軟件技術，綜合鍛煉學生的分析與數(shù)據(jù)處理實踐能力。
4.與社會結合的研究性或創(chuàng)業(yè)性實驗層次。走向社會，生產企業(yè)相結合，理論聯(lián)系實際，運用所學知識研究社會熱點問題，探究解決途徑。將前三個方面的鍛煉和實踐與具體的工作和實習結合起來，以實習崗位的角色作為切入點，全面提升學生的統(tǒng)計專業(yè)理論與實踐相結合的能力。
應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學擔負著培養(yǎng)適合時代需求的應用創(chuàng)新型統(tǒng)計人才的重要使命。只有重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系，培養(yǎng)具有實戰(zhàn)能力的的師資隊伍，構建應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺，加強學生的技能訓練，使學生將統(tǒng)計方法應用于實踐，才能真正提高學生的統(tǒng)計應用能力，使得互聯(lián)網融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)的學生就業(yè)時達到“供求匹配”。把信息技術如庫管理類、語言編程類課程、信息處理類等課程融合到應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學中是相當困難的，如何完美融合也是一項長期而艱巨的實踐教學改革任務。
論文我國公路工程造價問題分析篇五
1.1做好質量保障體系工作。要避免出現(xiàn)造成工程質量低下、返工的現(xiàn)象。因此，施工前要做好良好的質量保證體系。這樣不但保障了企業(yè)經濟效益，而且也是企業(yè)走向市場的主要原因之一。
1.2調查工程情況，制定方案。在具體路基的施工場地詳細調查了解地質及含水量等相關情況，并做好土工標準試驗和土壤cbr值強度試驗，根據(jù)這些調查情況制定較為科學合理的施工方案。同時根據(jù)實際工程量和整個工期計劃要求，制定工程進度，同步進行的還要組織人力、機械、材料進場。
1.3打通施工和排水便道。這是為進駐大型施工機械做準備的，我們要根據(jù)施工總體布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。另外還要做好路塹施工前的塹頂截、排水，天溝鋪砌工作。
1.4做好測量放樣工作。施工人員要根據(jù)橫斷面放出路基邊坡線，并開挖排水溝，與現(xiàn)有的排水系統(tǒng)進行連接。同時做好砍伐苗木等地面附著物，用挖掘機清除樹根，由推土機、裝載機清除地表草皮土、腐植土等。需要注意的是填方路基比設計寬度超寬填筑單側不小于30cm，以滿足路基邊緣壓實度要求。
1.5做好技術交底工作。在施工前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范等多方面的安排進行全面技術交底，確保施工人員了解工程施工要求和重點，以便于施工方案和施工工期按照原計劃實現(xiàn)。
2公路路基工程施工措施。
公路路基工程施工方案是對設計方案的實際檢驗，文章結合實際談談對這方面的認識。
2.1路基的土方開挖。在實際施工中如果填土的高度小于路面的厚度和路床的厚度時候就應該進行超挖，還要進行分層回填壓實處理，基底壓實度不應該小于90%，而臺階的寬度不應該小于2m。文章根據(jù)某一施工路段的路段開挖為例，給出下面的具體參數(shù)。在土方開挖的時候要用挖掘機和自卸車挖運方式進行，開挖應該遵循自上而下的順序，不能掏底開挖，要確保坡面平順，杜絕有明顯的高低不平現(xiàn)象的`發(fā)生，要檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；對于那些需要設防護的邊坡，要按照設計要求及時支護，并在挖方時要先預留厚度保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。
2.2路基的土方填筑。在路基土方填筑前要進行填料試驗，一般內容有填料的含水量、承載比、顆粒分析等。將調查與試驗結果報監(jiān)理工程師審批，經監(jiān)理工程師確認合格后方可進行路基填筑。
2.3路基的施工順序。在公路路基施工時，我們要本著填土，平整，碾壓，檢測的順序，同時要按照施工準備，基地處理，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢測驗證，路基整形，邊坡整修這樣的順序進行。而在基層施工的順序要按照在工程施工驗收合格后，基層施工再全面展開，施工人員施工的順序是，底基層，基層，流水施工，在主線施工完后在施工交道。另外還要確保路塹上側不要有棄土現(xiàn)象，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦?。如果有棄土堆的時候它的位置與高度一定要保持路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，還要考慮地形以及對附近建筑物、河道、交通的影響。它的具體施工要求是，填土厚度要按照試驗路段的填土厚度進行，其中填筑到路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于10cm，路基的兩側鋪土寬度不得超過30cm，它的每一層填料頂面要形成2%左右的雙向排水橫坡，如果遇到橋涵臺背施工要準備大于或者等于1t的小型振動壓路機。在碾壓環(huán)節(jié)中要先振動壓路機靜壓一次再輕壓2次，并采用縱向進退的方式進行，速度控制在4km/h，其中橫向論一般地要重疊0.4m~0.5m，前后的兩相鄰施工段要縱向重疊在1.0m~1.5m之間。
3結語。
本文主要介紹了公路路基工程施工中某些關鍵過程的施工方法，在具體工程施工中，我們還需要根據(jù)實際情況，因地制宜，靈活采用各種方法，不斷學習總結，推廣應用先進的科學技術、管理經驗，真正做到精心組織、科學施工，以滿足與時俱進的公路路基施工規(guī)定要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇六
道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實。但填方路基的壓實不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉[3]。只要是由于所用材料不當或碾壓不實，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。
2產生縱向裂縫。
路基處理過程中，容易產生縱向裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導致寬度不夠，進行補邊而導致竣工后的鑲邊下沉而產生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產生縱向裂縫。道路施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養(yǎng)護費用增加。影響路容，邊坡塌方嚴重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農田。
3忽視試驗段施工。
試驗段的施工被一些施工企業(yè)忽視，憑經驗施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導致正式施工時缺乏確切的理論以及實驗數(shù)據(jù)的有效參考，無法確定切實可行的工程施工方案。試驗段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎，為整個工程的工藝提供實際的數(shù)據(jù)參考。然后再按照試驗段的`施工經驗確定具體的施工操作方法，去指導全線工程的整體施工。
4公路工程的特點。
公路工程的施工技術復雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導致用途的差別，往往一項大工程中包涵多個分項工程；而且工程的結構、造型也是變化的，所應用的材料也不能統(tǒng)一標準，因為道路、橋涵的構造不同，其建設施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術管理就變得非常復雜，工程的質量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。
道路施工項目有大有小，工期也就有長有短；項目有單一有復雜，人員、材料、機械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構造物進行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設備零部件和施工機具等同時存在一個項目中。小型工程可能短期就結束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項目建設中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項目進展的絆腳石。所以說公路工程建設是最容易受外來因素干擾的工程[2]。
道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點和作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的。工序進行到哪里，人員和施工機具就跟隨移動到哪里。工程的進展由路槽、墊層、基層、面層到防護工程，作業(yè)地點和機具設備是不斷移動的。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。
5如何控制施工質量。
首先在工程項目施工之前，要做好技術準備，由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合要求。在施工中，有關人員對路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行反復測量，達到符合設計要求，保證施工質量。
認真做好工程施工，是現(xiàn)場質量控制的主要項目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現(xiàn)有的土壤更換如砂?；蛏狡ど郴蛏狡ど呈?，填筑時候一定要重型壓路機進行碾壓，如果高填方應該使用托振更好。路面墊層，應該選擇穩(wěn)定性良好的材料，最好使用粒料，應該確保透水性好，以便達到施工技術要求?；鶎幼詈檬褂媚苄纬砂弩w的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應該根據(jù)路面等級情況選擇所需要的材料。面層通常是需要水泥混凝土或瀝青混凝土。
工程質量保證的關鍵是做好現(xiàn)場檢查，通過檢查、抽測發(fā)現(xiàn)質量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態(tài)，減少經濟損失。這就要求質檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設等是否合乎要求和堅固緊密?？刂聘魇┕るA段的質量，及時把發(fā)現(xiàn)的質量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅持質量第一，履行施工合同，做好質量的自檢和聯(lián)檢，尤其加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制。對橋涵構造物工程的幾何尺寸等主要技術指標嚴格控制，做好外觀質量的控制，控制好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標。
論文我國公路工程造價問題分析篇七
論文摘要:本文以柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設為例，通過問卷調查、個別訪談和文獻資料法等方式，了解和分析了高職高專院校教學資源庫建設現(xiàn)狀，并對高職高專院校教學資源庫建設在技術、功能、管理等方面提出了具體建議。
隨著現(xiàn)代教育技術的發(fā)展，建設適合學校教育教學需要的教學資源庫成為數(shù)字化校園建設的一項重要內容。自全國上下掀起依托校園網建設教學資源庫的熱潮至今，各級各類學校教學資源庫建設取得了長足的發(fā)展。但是由于政府資金投入、學校領導重視程度和辦學理念等諸多因素的影響，教學資源庫建設在各級各類學校的發(fā)展出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象:中小學、本科院校的教學資源庫建設蓬勃發(fā)展;而介于其中的高專層次的教學資源庫建設總體還處于起步階段，雖然有些高職高專院校已搭建起了教學資源庫，但在資源建設原則、分類標準、系統(tǒng)管理平臺、模塊設置等方面的研究都還很膚淺。教學資源庫建設滯后狀況已成為高職高專院校提升發(fā)展、實現(xiàn)數(shù)字化校園建設的瓶頸，因此通過調查分析目前高職高專院校教學資源庫建設存在的問題，并釗一對問題提出相應的意見和建議是很有實際意義的。為此，柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設課題組，于2月至4月就教學資源庫建設問題組織部分教師和學生進行了問卷調查和個別訪談，我作為課題負責人參與了學校教學資源庫建設的整個過程，纂寫本文旨在讓我們了解高職高專院校教學資源庫建設的現(xiàn)狀，為高職高專院校教學資源庫的下一步建設提供客觀依據(jù)。
1.調查目的、對象和方法。
1.1調查目的。
1.2調查對象。
為了使獲得的調查資料更具代表性，我們進行了廣泛性的問卷調查。柳州師專共有10個系，41個專業(yè)，我們分別以理科教師、文科教師、理科學生和文科學生為對象進行問卷調查。
1.3調查方法。
1.3.1主要采用問卷調查的方法，問卷的題型包括16道選擇題和1道簡答題，調查內容涉及教學資源的類型、內容、利用情況，教學資源庫的結構、管理體系，以及對教學資源庫建設的意見和建議等方面。發(fā)放問卷份，收回有效問卷1804份，其中理科教師問卷75份，收回58份;文科教師問卷75份，收回62份;理科學生問卷925份，收回838份;文科學生問卷925份，收回846份，有效問卷回收率高達90.2%，問卷調查成功。
1.3.2個別訪談:通過對50多位教師和學生的個別訪談，面對面地了解教師和學生對教學資源庫建設的客觀需求狀況和真實想法。
1.3.3文獻資料法:查閱與教學資源庫建設相關的文獻資料和信息。
2.調查結果匯總與分析。
通過對問卷調查數(shù)據(jù)的整理、匯總和統(tǒng)計，現(xiàn)就調查結果作如下分析。
2.1教學資源的總體利用率不高。
32.14%的文科教師、20.3%的理科教師、35.6%的文科學生和27.2%的理科學生表示“經常使用教學資源“;53.57%的文科教師、52.4%的理科教師、52.8%的文科學生和48.3%的理科學生表示“有時使用教學資源”;14.29%的文科教師、27.3%的理科教師、11.60%的文科學生和24.5%的理科學生表示“從來不使用教學資源”。結果顯示，文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生對教學資源的利用率要稍高一些，但資源總體利用率偏低。造成教學資源總體利用率不高的原因主要有如下幾點:第一，教學資源的新穎性、針對性和實用性不強。由于很多教學資源是通過對原有庫存資源的數(shù)字化處理、隨書光盤的復制等方式獲得的，資源內容陳舊，資源類型較為單，不能滿足廣大師生的實際需要，難以直接應用于一線的教學活動，造成了教學資源的利用率不高。第二，相關職能部門對教學資源庫的宣傳力度不大，有很多師生尚未知道在校園網上已搭建起了一個輔助于教學的教學資源庫平臺。第三，教學資源庫的資源分布不均勻，文科類資源較多而理科類資源較少，造成了文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生高很多。第四，教師使用教學資源庫的意識不夠強。主要在于教師的教育技術水平有待進一步提高。
2.2教學資源的數(shù)量和質量不能充分滿足師生的需要，存在“重量輕質“的現(xiàn)象。
對于問題:“您覺得教學資源能夠滿足您的教學(學習)需要嗎?”3.57%的文科教師、8.5%的理科教師、33.33%的文科學生和26.96%的理科學生表示“完全滿足”;64.29%的文科教師、39.2%的理科教師、50%的文科學生和48%的理科學生表示“基本滿足”;32.14%的文科教師、52.3%的理科教師、16.67%的文科學生和25.22%的理科學生表示“不能滿足”。此外，對于問題:“您覺得教學資源在數(shù)量和質量上有何關系?”調查顯示有69%的師生選擇答案“重數(shù)量輕質量”。造成這種結果的原因主要有如下幾方面:第一，教學資源的收集渠道比較單一。主要通過錄制電視教學節(jié)目，采集庫存錄像帶和錄音帶，以及轉換教學隨書附帶光盤等方式收集教學資源。第二，教學資源庫的管理隊伍體系尚未建立起來，缺少專門的資源庫建設和管理技術人員，教學資源的補充和更新率偏低。第三，為了突出教學資源庫海量信息的特點，我們把精力更多地集中在資源數(shù)量的收集上，從而忽視了對資源質量的把關，這是造成教學資源質量不高和實用性不強的主要原因。
2.3教學資源素材類型較為單一且專業(yè)性針對不強。
通過個別訪談顯示，教學資源庫以視音頻素材為主的教學資源已不能滿足廣大師生的需要，85%師生需要的教學素材類型包括文本類素材、圖形圖像類素材、動畫類素材和試卷類素材等多種媒介資源。造成教學資源素材類型單一原因主要有以下幾方面:第一，對教學資源庫應該包括的內容和形式缺乏全面認識，對于高職高專院校需要怎么樣的教學資源缺乏必要的考慮。第二，投人教學資源庫建設的資金很少。每年驗收入庫的教學光盤價值不足千元。第三，現(xiàn)有教學資源庫是在原有的簡易視音頻教學資源中心的基礎上發(fā)展搭建起來的，所以存在視音頻類素材多而其他類型媒介資源少的現(xiàn)象。
2.4教學資源提取不夠方便、快捷。
對于問題“您認為教學資源的提取是否方便、快捷?”，35%的文科教師、38%的理科教師、42%的文科學生和34%的理科學生選擇答案“是”;65%的文科教師、62%的理科教師、58%的文科學生和66%的理科學生選擇答案“否”。另外，通過對師生個別訪談了解到，師生認為教學資源庫的資源查詢方式單一，致使他們很難查找到所需的資源，建議增加資源檢索方式。造成教學資源提取不夠方便、快捷的原因主要有以下幾方面:第一，資源查詢檢索方式單一，庫內資源導航系統(tǒng)不夠完善，是造成資源提取不便的主要原因;第二，資源的分類不夠準確，特別是對于邊緣化資源的分類缺乏一定的分類標準。
2.5師生希望參與教學資源庫建設的熱情很高。
對于題簡答“您希望加入到學校的教學資源庫建設隊伍中嗎?”，有86%以上的受訪者表示愿意把資源上傳讓全校師生共享。對于問題“您認為要建好教學資源庫需要整和哪幾方面的'力量?”，絕大多數(shù)師生選擇需整合全體教師、專職技術人員、學生和領導等力量進行建設教學資源庫。由于教學資源庫管理系統(tǒng)功能不完善，因而師生希望參與教學資源庫建設愿望尚難實現(xiàn)。
論文我國公路工程造價問題分析篇八
隨著水利工程的發(fā)展，社會對水利工程造價專業(yè)人才的需求量越來越大，并且對水利工程造價人才的質量要求越來越高。在這種情況下，高校為提高人才培養(yǎng)質量，滿足水利工程的人才需求，必須積極創(chuàng)新教學模式和教學方法。而實踐教學能夠加強水利工程造價專業(yè)學生的實踐鍛煉和實際操作，使學生深入接觸現(xiàn)實生活中水利工程造價，提高學生的操作能力，進而實現(xiàn)教學質量的提升。因此，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，構建實踐教學體系，以滿足社會的人才要求。
1.2水利工程造價專業(yè)教學改革的要求。
在教學改革的背景下，教學改革要水利工程造價專業(yè)培養(yǎng)學生的綜合能力，不斷提高學生的綜合素養(yǎng)。而開展實踐教學，能夠加強學生的企業(yè)實習和實際操作，提高學生對水利工程造價知識的運用能力，并加強學生對水利工程造價工作內容和工作程序的了解，提高學生的職業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)。并且，學生在實踐鍛煉的過程中，能夠實現(xiàn)自身邏輯思維能力和創(chuàng)新能力的提升，進而提高自身的綜合能力。因此，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系是教學改革的要求。
1.3學生就業(yè)的要求。
水利工程造價專業(yè)學生就業(yè)必須具備完善的專業(yè)知識和較高的水利工程造價專業(yè)技能，能夠盡快適應水利工程造價工作，了解具體的工作內容和工作要求，盡快實踐從學生到職業(yè)者的過度。而構建實踐教學體系，開展實踐教學有利于學生進行企業(yè)實習，了解現(xiàn)實生活中的具體專業(yè)崗位，充分認識企業(yè)用人單位的人才要求，并在企業(yè)實習的過程中不斷提高自己的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，進而提高自身的就業(yè)競爭力。因此，高校水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系，開展實踐教學是學生就業(yè)的要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇九
隨著人們生活水平的提高，汽車的使用量逐漸增多，導致對道路交通的需求量越來越大，加強城市交通道路的建設日益迫切。公路橋梁工程中橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，如今鉆孔灌注樁技術的應用在道路建設領域已逐漸廣泛，但在具體施工中存在著很多問題，所以對這些問題進行分析，提出有效的解決措施，從而加強對施工質量的控制和提高。
一、灌注樁的概述。
（一）灌注樁的作用。
在公路橋梁工程中，對于橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，灌注樁技術的優(yōu)點有很多，比如不受施工時間限制，建造方式較為簡單等。另外，灌注樁還可以節(jié)約建造材料和工程成本，但是在具體施工過程中應嚴格按照操作要求進行施工，以免造成灌注樁縮頸和斷樁等現(xiàn)象，否則對公路的質量造成影響，出現(xiàn)不安全事故等。所以在進行公路橋梁鉆孔灌注樁施工時應嚴格按照施工步驟進行，從而保證公路橋梁工程的質量。
（二）鉆孔灌注樁的實施步驟。
鉆孔灌注樁的施工大概有五個步驟：測定樁位和護筒埋設、泥漿配置及成孔、鋼筋籠的制作、下放導管、混凝土的灌注。首先做好施工的前期準備工作，清理施工場地和樁位的確定，使用定測方法合理控制誤差，并用線墜、經緯儀等檢查鉆孔的垂直度；在進行護筒的埋設，護筒坑采用機械與人工配合的方式，周圍用粘土進行填充以保證在鉆孔時護筒的穩(wěn)定性；然后安放鉆機進行鉆孔；對于泥漿的配制應按照一定的比重進行，比如粘土的含膠率、含砂率等，同時要定期對泥漿池、循環(huán)溝進行疏通，保持現(xiàn)場的清潔；在鉆孔時及時調整鉆桿、鉆機平臺的位置等，對成孔質量進行檢測；接下來進行鋼筋籠的制作，鋼筋保護層采用特制混凝土墊塊，應注意鋼筋籠上浮問題的出現(xiàn)；然后下放導管之前，檢驗導管的密封性等，最后進行混凝土的澆筑，合理確定混凝土澆筑的高度等。
（三）鉆孔灌注樁施工要點。
公路橋梁鉆孔灌注樁施工中應注重其定位測量控制及鉆機控制和鉆孔深度控制這三方面：定位測量控制是于鉆孔灌注樁施工前期，對鉆孔施工現(xiàn)場詳細清理，保障施工現(xiàn)場潔凈。并對鉆孔基點和基線嚴格測量，基于此而檢查鉆孔設計和施工圖紙，從而充分確定其與實際環(huán)境的差別，以對其及時作出調整，盡量避免施工中出現(xiàn)任何誤差，這些都嚴重影響著鉆孔灌注樁施工質量，最終影響到公路橋梁施工質量。鉆孔灌注樁施工時的樁位固定應使用混凝土，樁位固定誤差不可大于1cm，樁位固定之后要詳細檢查測量其間所存在的誤差，誤差處應及時標識，有助于挖埋護筒時引樁中心線至鋼軌上，這樣可確保施工有序開展；再是鉆機控制，鉆孔灌注樁施工中，應于前期加固枕木，對鉆機位置嚴格控制。鉆孔施工中要對鉆機水平位置加以控制，這樣可保障位置是適應于鉆孔施工各項需求的，不然就造成鉆孔施工中出現(xiàn)誤差，最終使得鉆孔位置及其深度未達標。施工過程中務必保持鉆機垂直，施工中務必保證鉆機鉆孔中心及其樁位和天車是一條水平線上的，開始鉆孔前應充分加固枕木，更應調整鉆機位置，尤其是鉆機水平位置，若未能及時調節(jié)則鉆孔位置極其深度必定會出現(xiàn)誤差，施工中還應不斷校正鉆機垂直，這樣可保證鉆孔高效性，促使鉆孔灌注樁施工有序展開；鉆孔深度的控制主要是公路橋梁鉆孔灌注樁施工時，鉆孔深度可謂是灌注樁施工的關鍵數(shù)據(jù)，這深層影響著鉆孔灌注樁施工質量，鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制鉆孔深度。鉆孔測量時應使用測量繩，這樣可確保測量結果準確，測量前應詳細校正測量繩。鉆孔深度控制應基于鉆孔灌注樁樁邊深度，若鉆孔中遇到持力土層，則施工人員要及時和設計單位以及監(jiān)理單位共同商量，從而編制出適宜的鉆孔計劃，再展開進一步施工，務必控制鉆孔深度以確保鉆孔質量。
二、當前鉆孔灌注樁施工存在的問題。
（一）鉆孔灌注樁施工過程中的縮孔、鉆孔偏斜問題。
在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中經常會出現(xiàn)縮孔和鉆孔偏斜的問題，其中造成縮孔的原因主要由于土質影響，鉆孔周圍的土質水分含量較大，從而導致鉆孔孔壁收縮，和原計劃的實際尺寸不符；另外，在鉆頭鉆進土層時受到探頭石等阻礙，鉆架機的穩(wěn)固性較低，從而影響鉆桿的垂直度，出現(xiàn)鉆孔彎曲的現(xiàn)象。
（二）灌注樁的地基承載力不足。
在公路橋梁鉆孔灌注樁的施工過程中，灌注樁的地基承載力對公路橋梁的穩(wěn)定性有直接的影響，灌注樁的底部質量起到關鍵的作用，其中影響樁底的因素主要有樁底的土質和砂土密度，在實際操作中如果樁底的土質比較松軟，則會降低樁底的承載力，同時樁底下的砂土層密度也會對灌注樁的地基承載力造成相應的影響。
（三）鉆孔灌注樁底部沉渣過多。
在鉆孔灌注樁施工的過程中，施工單位由于對工程缺乏仔細的檢查導致鉆孔的清潔力度不夠，在鋼筋籠的制作時對孔壁周圍的泥土進行碰撞等，使得樁底的沉渣較多，進而對樁基質量造成一定的影響。
（四）施工人員沒有嚴格按照操作。
規(guī)則和安全意識不強根據(jù)相關調查，很多施工人員沒有嚴格按照要求進行，從而影響施工的質量，比如對鉆孔的'直徑大小，泥漿的配制規(guī)格沒有正確操作，同時施工的專業(yè)知識和安全意識不足，在施工過程中會出現(xiàn)一些問題，比如對鋼筋籠的制作，由于缺乏熟練的技術，造成導管埋的較深，使混凝土的灌注時間較長，沒有及時提升導管位置，從而使得鋼筋籠上浮。
（一）做好施工的前期準備工作。
做好公路橋梁鉆孔灌注樁的前期工作是非常重要的，首先是對施工方案的合理設計，對施工現(xiàn)場進行詳細勘測，制定出一定的施工工藝、流程和質量控制的計劃，詳細的繪制圖紙，確保后期施工的順利進行。根據(jù)場地的實際情況采用相應的技術指標，另外也要做好應急措施，以防意外事件的發(fā)生。接下來是施工的準備工作，確保施工材料和工具的齊全，對設備進行安全檢查，以及保證施工人員的及時到位等，最重要的一點是對樁位進行測量，才能方便鉆孔施工等。
（二）做好施工過程中各項問題的處理，保證施工質量。
1對于鉆孔偏斜、縮孔等現(xiàn)象的處理在施工中如果發(fā)現(xiàn)探頭石等阻礙物體，應及時進行處理，可以將其敲碎，遇到傾斜的基巖應及時進行混凝土填補，定期對鉆架機進行檢查與維修，保證設備零件的完整和穩(wěn)定，保持鉆桿的垂直程度等。對于縮孔現(xiàn)象的預防，一定要增加成孔時的速度，在孔壁加強泥土的覆蓋，如果出現(xiàn)了縮孔現(xiàn)象應使用反復掃孔的方法來擴大孔徑等。2灌注樁的地基承載力和底部沉渣過多的處理方法在施工過程中應預防地基承受力不足的問題，在實際操作中對現(xiàn)場環(huán)境進行分析，了解施工位置的地層情況從而選擇合適的位置進行鉆孔，確保樁底土質和砂土層的密度合理才能保證地基的承載力穩(wěn)定。對于底部沉渣過多的質量控制，首先應正確使用測繩和測錘，做好鉆孔的第一次清洗工作，及時清理附著的泥土等，在鋼筋籠制作完成后及時檢查沉渣物情況，做好二次清理工作。
（三）提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。
對公路橋梁鉆孔灌注樁的施工，首先應提高施工人員的技術水平，增強施工的安全意識，從而保證施工的安全和質量控制。工程企業(yè)應加強對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提高，可以定期對人員進行培訓學習、開展交流會等活動，從而保證施工人員的技術水平與操作能力，增強規(guī)范操作、安全意識等。結語綜上所述，鉆孔灌注樁施工質量與公路橋梁質量息息相關，也關乎著其運行安全，整個施工過程中隱蔽性工作頗多，鉆孔灌注樁一旦出現(xiàn)問題，將嚴重影響著公路橋梁整體質量。鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制各道工序，可采用各種先進設備，適當?shù)娜藛T組織和嚴格的設計來加強質量控制。因此，通過了解灌注樁的施工內容和作用，在分析當前公路橋梁灌注樁的施工中存在的問題，提出質量控制的有效方法，保證施工的順利進行和加強施工項目的質量，從而促進交通建設事業(yè)的發(fā)展。本文對灌注樁進行了概述，深層分析了當前鉆孔灌注樁施工存在的問題，基于此提出了有效的質量控制措施，以期提升國內公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制水平。
參考文獻。
[1]余運喜.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術方法[j].四川建材，2010（01）.
[2]王建清，翁文浩.公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質量控制[j].科技創(chuàng)新導報，2009（13）.
[3]賴文強，朱有元.公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量問題及防治措施[j].交通科技，2009（06）.
論文我國公路工程造價問題分析篇十
［摘要］市政公路橋梁工程中的施工質量、效率以及所施用技術所含科學含量的高低十分重要。但在公路橋梁的施工過程中，仍存在諸多亟待解決的問題，因此對施用技術進行不斷的探索以及研究至關重要。針對市政公路橋梁工程中的預應力張拉施工技術要點加以分析。
［關鍵詞］市政公路；橋梁工程；預應力。
1預應力張拉施工應用。
1.1鋼筋混凝土結構。
混凝土裂縫是橋梁工程施工中頻發(fā)的主要問題。良好的預應力技術，是防止混凝土裂縫問題產生的關鍵手段之一，且在實際的應用中，也取得了較為可觀的成果。此外，在實施橋梁工程混凝土施工以前，需事先對混凝土實行張拉操作，且應確保所張拉范圍內的混凝土足夠緊實，以有效避免混凝土裂縫問題的產生。
1.2鋼絞線選擇。
我國現(xiàn)下所使用的預應力施工鋼材，主要包括：冷拉鋼絲、預應力鋼筋等，其中，松弛鋼絞線，是較為常見的預應力鋼絞線之一，具有成本投入低，操作便捷且實用等特點，因此，常被國內大規(guī)模的公路橋梁工程所采用。較其他種類的鋼材而言，使用松弛鋼絞線不僅有利于節(jié)約施工投入成本，也可有效地減少工業(yè)材料浪費現(xiàn)象的發(fā)生，且有助于提升工程所獲經濟收益。此外，在實際實施預應力鋼絞線選擇的過程中，需要仔細考量其尺寸、松弛率及規(guī)格等，以確保相應的預應力施工得以更高效的施行。
1.3錨具選擇。
選擇時需考量機械錨固等因素所造成的影響，在實行工程施工時，由于摩阻錨固的操作方式較為簡便，因此相應的應用范圍也較寬，常被應用于公路橋梁工程的預應力施工中。摩阻錨固方式是運用錨具對鋼材造成擠壓，使其產生預應力。但與此同時，其也具有連接方法較為繁瑣的弊端。最后，應先利用機械加工的形式，為錨定預應力鋼材兩端的施工操作創(chuàng)造條件，再實施具體的機械錨固施工。
2技術要點分析。
2.1鋼絞線張拉。
2.1.1高應力。
實施高應力張拉施工前，應仔細查驗排氣孔、孔道位置及構件尺寸等是否符合規(guī)定，并搭設一個專門的施工平臺，以保障高空作業(yè)人員安全以及有關施工順利開展。施工前還需利用專業(yè)的檢測儀器仔細查驗儀表、設備等是否符合相應工程的施工標準。同時，需要對所使用的張拉儀器實施系統(tǒng)檢測，并需確保壓力表的精度高于1.5級，所使用的檢測儀器精度也應至少高于2%。此外，所使用混凝土的數(shù)值也應嚴格符合有關要求。
2.1.2預緊。
（1）在實施具體的鋼絞線張拉操作以前，應進行預緊張拉，并應確定鋼絞線始終保持在較為松散的狀態(tài)下，以防止鋼絞線纏繞，對正常施工造成影響。（2）就市政公路橋梁工程而言，其是否足夠堅固，在從某種意義上來講，直接由鋼絞線的預緊質量而決定。（3）應于鋼絞線處于松散狀態(tài)，且長短度相同時，對其實施預緊張拉。并應確保其可以達到相應的預緊強度要求，即鋼絞線并未出現(xiàn)錯位或纏繞的情況。此外，在實際進行預緊張拉的過程中，應注意使用大小適宜的預緊力，避免由于其力道不均勻而為后期施工工作造成影響。（4）加固作業(yè)中應使用的預緊力應為12%的規(guī)定張拉力。
2.2壓漿。
針對體外索錨固施工結構而言，由于其運用了局部有粘結方法。若要使相應的粘結力達到用戶以及施工監(jiān)督人員的標準，就需要良好的實施張拉操作結束后的壓漿作業(yè)，同時，也在一定程度上決定著此階段整體的施工質量。首先，應于施工操作具體實施前，預先實行比例為1∶1的模型試驗，若壓漿度符合標準，則粘結力便可達至所規(guī)定張拉力的108%，符合錨固施工標準。此外，在具體實施上述操作時，應注意壓漿操作需要在張拉結束后的24h內實行，且為確保壓漿操作可以平穩(wěn)、順利的開展并符合相應的壓力標準，應使用手動壓漿機。
2.3鋼絞線穿束與下料。
（1）橋梁固定操作中，張拉結束后應對鋼管以及錨墊板實施灌漿操作，以構成有粘結段，因此，在實行下料操作的過程中，應著重于將有粘結段中的油脂等影響施工的物質清除徹底。（2）實施鋼絞線穿束施工的過程中，由于對有粘結段的長短以及方位的掌控較為困難，因此，不僅應充分考量到穿束施工進行時，鋼絞線過于松散所造成的影響，需保障pe層可提前進至密封罩內，也應考量到張拉力大小等因素，需盡可能地使其兩側長度相同，有利于使其兩端粘接力基本保持一致。（3）穿束施工進行時，可以通過多個導向以及轉向設備，因此，不能于箱梁內部實施多個鋼絞線的穿束操作，故而應使用單線穿索的方式。（4）由于鋼絞線一旦出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，將對預應力施工造成不良影響，因此，在實行具體施工時，應確保鋼絞線始終保持在松散狀態(tài)下，故應事先對鋼絞線等設備實施明確的分類操作，將所使用的鋼絞線，利用單線穿索法實施穿束，并應注意實時對其位置進行限制，有效避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生。
3注意事項。
3.1預應力施工。
（1）混凝土構件的強度應符合施工要求，且不應低于施工要求的75%。（2）應將鋼絞線兩端，不必要的物質徹底清除。（3）應在施工進行之前，對所使用錨具以及夾片實施硬度查驗，避免夾片的硬度不符合相應標準，而對正常施工操作造成阻礙。（4）在實施夾片安裝時，應保證使其和錨環(huán)口向吻合。（5）要求在具體應用鋼絞線的過程中，嚴格按工程施工所規(guī)定的張拉流程進行，倘若沒有明確規(guī)定，可運用分段對稱張拉法。（6）應確保所使用鋼絞線始終保持在張拉應力的范圍內，并在其基本處于穩(wěn)定后，實施錨固施工操作，且在錨固結束后，裸露在外的鋼絞線應大于3cm。
3.2孔道灌漿。
（1）應于施工現(xiàn)場放置水泥稠度儀，以確保在壓漿施工實施以前，便可對其實施檢測操作。（2）所使用的'水泥漿用水，至少應達至飲用水標準，即其中所含有機物需符合相應的施工標準。（3）不得擅自添加外加劑，且在實施有關操作時應嚴格按照施工標準，同時，嚴禁使用可能對水泥及鋼絞線造成損害的材料。如世紀城平瀾路施工工程中，所設計的預應力管道應運用塑料波紋管，且在將其投入具體施工前，應對其進行逐一檢查，同時要求所施用的波紋管不得帶有銹漬、油污等雜質。
3.3鋼絞線選擇及儲存。
想要確保預應力混凝土施工得以順利進行，首先應重視對鋼絞線實行的選擇以及存儲操作。（1）應選擇優(yōu)質品牌、高質量的鋼絞線種類，并應對其實施抽樣查驗操作，以保證鋼絞線的品質符合所規(guī)定的預應力強度要求。（2）應仔細觀察所購置的鋼絞線表面是否存在銹斑。（3）在利用鋼絞線進行施工時，應嚴格遵循預應力方向，且應保證其在拉伸時不會產生變形嚴重的現(xiàn)象，防止對預應力造成影響，導致相應的混凝土結構產生鋼筋斷裂的問題，對工程質量及其經濟效益造成不良影響。（4）應注意觀察在實施具體施工時，是否存在鋼筋內部破裂的現(xiàn)象，以免影響整體施工效率。
4結論。
在實際對市政橋梁進行施工時，需要仔細考量鋼材選擇和預應力效果可能造成的影響，其中，由于壓漿、鋼絞線下料等均屬于整體施工過程中的重點實施項目，因此，應于具體實施預應力操作以前，進行完善的施工準備以及監(jiān)測工作，以保證工程得以順利的開展和進行，有助于施工質量及效率的提升。
參考文獻。
[1]王鐵柱，張央娣.探討公路橋梁預應力混凝構件施工中出現(xiàn)的問題及對策[j].河南科技，，5（12）：243c245.
[2]牛哲.淺談后張法預應力混凝土橋梁預應力張拉施工技術[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），，5（10）：191c192.
[3]魯長春，童輝.橋梁后張法預應力施工應用及質量控制[j].墻材革新與建筑節(jié)能，，4（12）：112c114.
[4]張沙嶠，張永杰，袁崠洋，等.公路隧道下穿既有道路施工工法分析[j].建筑技術，，48（9）：934c936.
論文我國公路工程造價問題分析篇十一
高校水利工程造價專業(yè)雖然能夠重視實踐教學，并積極構建是啊靖教學體系。但是，在構建實踐教學體系的過程中很多高校的水利工程造價專業(yè)忽視了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，只注重學生專業(yè)技能的鍛煉，導致學生雖然能夠進行一定的專業(yè)實踐操作，但是卻缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，不利于學生的全面發(fā)展。同時，部分高校水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建在制定實踐教學目標的時候沒有將學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)納入實踐教學目標體系，導致學生的'創(chuàng)新能力提升不大。
2.2教學內容有待改進。
當前，高校水利工程造價專業(yè)的實踐教學內容仍不夠完善，在教學內容選擇上依然只是按照教材的內容進行，缺乏對實際工作中的知識的聯(lián)系，導致學生的實踐鍛煉不夠完善。同時，當前高校水利工程造價專業(yè)的教材更新不夠及時，教材內容不符合當前水利工程造價的發(fā)展，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學內容之后，沒有涉及水利工程造價專業(yè)的前沿知識。
2.3教學方法滯后。
高校水利工程造價專業(yè)實踐教學的教學方法不夠先進，不利于學生實踐能力的提高。雖然，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，但是在實踐教學的過程中仍然以教師為主導地位，教師掌控者實踐教學的所有活動，學生在實踐教學的過程中仍然處于被動地位，缺乏主動性和積極性。甚至，有些學校的水利工程造價專業(yè)在開展實踐教學的過程中，學生淪為了教師指令的執(zhí)行者，教師讓怎么操作，學生就怎么操作，一味追求操作的正確性，難以發(fā)現(xiàn)實踐過程中容易出現(xiàn)的錯誤，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量不高。
2.4缺乏對實踐教學的重視。
雖然，水利工程造價專業(yè)實踐教學受到了大多數(shù)高校的高度重視，但是仍有部分高校缺乏對實踐教學的足夠重視，實踐教學缺乏資金支持、教學設備、師資力量等，嚴重影響了實踐教學的開展。同時，很多高校的水利工程造價專業(yè)實踐教學課時數(shù)比較少，而且教師在講解實踐過程中的注意事項時花費了大量的時間，導致學生進行實踐鍛煉的時間少之又少，不利于學生實踐能力的提升，嚴重影響了高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量的提升。
論文我國公路工程造價問題分析篇十二
増長率為8.4%，碩士生招生數(shù)年平均増長率為9%而1999年以來，不論是報考人數(shù)、招生人數(shù)，還是在學人數(shù)都快速發(fā)展。年報考人數(shù)由1999年的31.9萬増加到2006年的127.1萬人；自1999年至2004年我國研究生招生人數(shù)從9.22萬増長到3263萬，増長率連續(xù)6年超過20%;研究生在學人數(shù)増長率連續(xù)5年超過25%(見表1)。
快速發(fā)展的研究生教育逐漸顯露出自己的不足，在結構方面主要表現(xiàn)在：
(一）在學位層次上碩士研究生教育發(fā)展不夠1990年我國授予碩士和博士學位之比為15.3到1999年，碩博學位授予數(shù)之比縮小到4.9:1(之后這一比例有所擴大，2003年擴大到6.5:1。說明我國碩士研究生教育仍處于相當精英教育的水平，碩士學位與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，碩士研究生的發(fā)展相對落后（見表2)。
(二）在學位類型上，存在一定程度的重科學學位輕專業(yè)學位。
個；二者之比分別為1:80151目前我國專業(yè)學位基本停留在碩士層次，僅在醫(yī)學、農學設置了3種專業(yè)博士學位，而1987年全美就有47種專業(yè)博士學位，1999年英國有33個領域可授予專業(yè)博士學位。懸殊極大。
(三）在培養(yǎng)方式上在職研究生教育發(fā)展不夠我國在研宄生教育的實踐中逐漸形成了全日制、非全日制兩種不同的培養(yǎng)形式。前者已形成規(guī)范和較成熟的制度，后者尚未形成規(guī)范，也沒有規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，1985-1997年，共有18142名在職人員獲得碩士學位，占同期獲得碩士學位總人數(shù)的5.4%，共有463名在職人員獲得博士學位，占同期獲得博士學位總人數(shù)的1.4%。截止2000年，我國共培養(yǎng)各類研宄生約53萬人，其中非全日制約占研宄生總量的10%;[3]2003年，我國研宄生教育中，非全日制研宄生教育所占的比例約為12%。這與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。到1999年，美國非全日制研宄生占到研宄生總數(shù)的56.8%。在英國，19901991年非全日制研宄生分別占研宄生總數(shù)的50%、61.3%,到1999年，非全日制研宄生占研宄生總數(shù)的比例上升到66.6%。我國非全日制研宄生教育的發(fā)展空間很大。
(四）在學科專業(yè)上，存在一定程度的與社會發(fā)展脫節(jié)。
學科專業(yè)結構也叫科類結構，是指研宄生教育發(fā)展中不同學科領域的構成狀態(tài)，它反映了社會分工，規(guī)定著研宄生教育所培養(yǎng)人才的“品種”和規(guī)格。目前我國研宄生教育學科專業(yè)結構主要由經濟學、法學、教育學、文學、理學、工學等12大學科門類組成，下設88個一級學科，382個二級學科。近年來的發(fā)展日益走向良性軌道，但仍然在一定程度存在脫離社會實際需要的狀況。
從學位授予情況來看，1982-2003年，博士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學37%、理學229%、醫(yī)學16.3%、經濟學49%、農學42%、文學3.5%、法學3.1%、管理學2.8%、歷史學2.2%、哲學1.5%、教育學1.3%、軍事學0.4%。而碩士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學41.4%、理學14.4%、醫(yī)學11.3%、經濟學7.7%、文學6.4%、法學5.4%、管理學4.1%、農學3.5%、教育學2.1%、歷史學1.8%、哲學1.6%、軍事學0.8%。(見圖1圖2)可見，無論是博士還是碩士層次中學位授予規(guī)模，處于后幾位的都是農學、哲學、歷史學、教育學、軍事學等學科，特別像農學、法學、軍事學、教育學等專業(yè)，對我們這樣的農業(yè)、教育和發(fā)展中的大國，可持續(xù)發(fā)展意義重大，但研宄生發(fā)展卻相對沒有引起足夠重視。
(五）在區(qū)域布局上學位點分布和研究生培養(yǎng)不平衡。
經濟是制約教育發(fā)展的根本因素。有研宄表明，美、英、日三國的研宄生教育與其區(qū)域經濟發(fā)展水平都密切相關。美國八大地區(qū)研宄生入學人數(shù)與其經濟發(fā)展水平的相關系數(shù)為0929日本八大地區(qū)的這一系數(shù)達到了0.976而英國四個地區(qū)甚至達到1的線性相關程度。[6]在我國根據(jù)七大區(qū)域的劃分進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我國研宄生教育的發(fā)展規(guī)模與區(qū)域經濟的發(fā)展相關性不高，相關系數(shù)只有0.63如華北地區(qū)生產總值占全國的13.1%但在學研宄生卻占全國的23.6%;與此相反，華南地區(qū)生產總值占全國的'16.4%,而其研宄生規(guī)模只占全國的7.8%見表3)。其中廣東省2003年生產總值為13625.87億元，約占全國10.05%,而2004年在學研宄生人數(shù)為37022人，僅占全國的4.5%。研宄生教育區(qū)域發(fā)展不平衡趨勢比較突出。
研宄生教育的地區(qū)分布不平衡，主要表現(xiàn)在東學位授權點963個，有二級學科博士學位授權點部比西部發(fā)達，華東和華北優(yōu)勢明顯；相對于碩士2249個，二級學科碩士學位授權點13762個。其生教育，博士生教育的地區(qū)差異和發(fā)展不平衡更加區(qū)域分布如表4所示。
東部地區(qū)占絕對優(yōu)勢，中、西部地區(qū)學位授權點之和還遠遠小于東部地區(qū)。從研宄生教育規(guī)模上也可以看出差異。茲以2003年的數(shù)據(jù)為例，該年度東、中、西部地區(qū)在校研宄生分別為35.75萬人、15.34萬人、12.04萬人。在校研宄生的絕對差距，東、中部是20.41萬人，東、西部是23.71萬人，中、西部是3.30萬人，因此，東部和中西部的絕對差距很大。再從每萬人口的在校研宄生規(guī)模這個相對指標來看，東、中、西部分別為7.83人、3.60人、3.28人。東部地區(qū)是中、西部地區(qū)的兩倍以上。而且有跡象表明，這種差距仍在進一步擴大。
二、克服我國研究生教育結構缺陷的幾點對策。
(一）大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育。
年間，我國博士生招生數(shù)量和在校生數(shù)量的増長速度整體上高于碩士生，在校碩士生與博士生的比例從1982年的47.2:1發(fā)展為1991年的6.1。1999年的3.3:12004年提高到40:l而在歐洲，各發(fā)達國家授予博士學位與授予碩士學位的人數(shù)之比一般都在1:10以下，即使在研究生教育規(guī)模長期居于世界第一的美國，其博士生教育也一直處于十分精尖的狀態(tài)，博士和碩士學位之比在1:0左右。我國授予學士學位與碩士學位的比例為8:大大超過美國的28：和英國的1.9：碩士教育定位于相當精英教育的水平，與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，而與學士的差距拉得較大。因此，優(yōu)化研究生教育學位層次結構關鍵是要繼續(xù)理清博士和碩士的分野，大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育，形成能適應并適度超前于社會快速、全面和可持續(xù)發(fā)展的合理的人才資源層次結構。
(二）大力發(fā)展專業(yè)學位和非全日制研究生教育。
我國研究生教育與發(fā)達國家相比，最大的區(qū)別在于專業(yè)學位、非全日制研究生教育發(fā)展不夠。專業(yè)學位教育規(guī)模小、類型少、層次低與日益増長的需求存在著巨大的矛盾。一是經濟發(fā)展和技術進步對應用性人才的需求規(guī)格多樣化。有關研究表明，廠礦企業(yè)所需的高層次人才，大約5%是研究型人才，而大約95%左右是從事生產設施、設計開發(fā)、經營銷售和管理類人才。191因此，我們不僅需要大批從事基礎研究和高校教學工作的科研型人才，也需要大批面向實踐第一線的應用型、復合型高層次人才，即專業(yè)學位人才。二是一些專業(yè)性很強的行業(yè)對人才需求的重心上移，現(xiàn)有職員隊伍素質不能滿足需求。截止2003年底，我國有公務員隊伍498.3萬人，研究生只占1.34%1101據(jù)有關部門的預測，專業(yè)碩士學位的比例應逐步爭取達到70%左右。1111所以，當務之急是擴大專業(yè)學位教育規(guī)模，増加專業(yè)學位授權單位和授權學科點，提高專業(yè)學位層次，促使這個起步較晚的學位類型得到穩(wěn)步發(fā)展，并逐漸發(fā)展成為碩士層次的主打學位，改變高層次人才科類分布不合理的局面。
究生占研究生總數(shù)的比例為61.3%(其中研究型為40.9%)1999年上升至66.6%。據(jù)研究，國際上非全日制研究生占研究生總量規(guī)模的比例一般在20%至50%之間，按最低比例20%測算，我國至2010年非全日制研究生教育規(guī)模將達到27萬。我國的非全日制研究生教育起步較晚，2005年，非全日制研究生教育所占比例只有12%,與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。
(三）積極調整區(qū)域布局，加強西部地區(qū)研究生教育。
法國經濟學家佩魯（fpe〇x提出過一種比較典型的區(qū)域經濟理論一増長極理論，即把經濟空間中在一定時期起支配和推動作用的經濟單位(部門）稱為増長極，一個不發(fā)達地區(qū)缺少増長極是很難縮小與其他地區(qū)的差距的，政府應當盡快幫助創(chuàng)建不同的増長極。其中，人力資源具備一定的極化特點與擴散效應，教育可直接為“人力資源増長極”服務，并通過產學研合作與文化滲透，促進產業(yè)結構調整與升級，城市化水平的提高，間接為“產業(yè)増長極”和“城市増長極”服務，反過來，區(qū)域經濟増長可為教育發(fā)展提供良好的支撐。
西部地區(qū)具有發(fā)展研究生教育的基本條件和接納高層次人才的迫切要求，但由于地域和經濟差異等因素，造成西部地區(qū)人才流失嚴重，補充困難。所以，要適度擴大西部地區(qū)研究生招生規(guī)模，加快西部地區(qū)專業(yè)學位研究生教育的發(fā)展，尤其要在教育碩士、工程碩士、農業(yè)推廣碩士、獸醫(yī)等專業(yè)學位的研究生教育方面，加大向西部地區(qū)傾斜的力度，為西部培養(yǎng)留得住、用得上的應用型復合型人才。還要創(chuàng)造條件促進東西部地區(qū)的高校合作，鼓勵東西部地區(qū)高校聯(lián)合培養(yǎng)研究生，提高西部地區(qū)研究生培養(yǎng)質量。
論文我國公路工程造價問題分析篇十三
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體。以下是本站小編為大家精心準備的：我國當前社會存在的潛在問題及其分析相關論文。內容僅供參考閱讀，希望能對大家有所幫助!
階層認同決定人們的社會沖突意識和行為取向，共同的階層認同容易形成共同的階級意識和行為取向。在對社會沖突意識的所有解釋變量中，認同階層是最為顯著的影響因素。人們自己的認同階層更易于形成相對一致的對社會階級階層之間沖突嚴重程度的認識。調查表明，越是將自己認同為上層階層的人，就越認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突較小;而越是將自己認同為最下層階層的人，就越是認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突會嚴重。尤其是那些主觀上把自己歸結為社會最低層的人員，更容易出現(xiàn)極端行為。例如，當我們調查社會公眾“在同事或鄰居因特殊事情邀請其參加集體上訪時”個人所持的態(tài)度，結果顯示，處于認同階層的最低層的被調查者有37.4%持參加態(tài)度，明顯有別于其他階層。說明這部分人群更容易引發(fā)各種突發(fā)事件，其行為潛藏著較大的社會風險。這意味著，在現(xiàn)代社會，并不是客觀階層中那些貧困的人更容易參與和支持社會沖突。
通過主觀階層認同的國際比較可以看到，即便是將我國大城市市民的主觀階層認同與其他國家進行比較，我國城市公眾的自我階層認同也表現(xiàn)出一種明顯的“向下偏移”傾向。而且，這種向下的“偏移”并不是一種整體結構的偏移，只是自認為處于社會中層的人偏少;自認為處于社會底層的人較多。例如，在美、法、德、意、澳、加、日等發(fā)達大國中，自認為處于社會“中層”的比例均在55%以上，連巴西、印度等發(fā)展中大國也都在55%以上，較高的澳大利亞和新加坡均達到了70%以上，即便是較低的韓國亦達51%;而這一比例在我國的大城市卻僅為46.9%。與此同時，國際比較中的另一個明顯差異是，我國城市公眾中認為自己處于社會“下層”的比例明顯高于其他國家。發(fā)達國家這一比例一般都低于5%，較低的澳大利亞和加拿大都低于3%，較高的韓國為9%，意大利為8%，印度為7.5%;但在我國的大城市，認為自己處于社會“下層”的人群比例達到了14.6%。
我國城市公眾的自我階層認同明顯“向下偏移”的傾向表明，我國即便在城市社會中也還遠未形成一個中間階層占主體的社會。這個結果的產生可能主要是因為我國收入差距的變化趨勢形成不同于一般國際發(fā)展。
經驗。
的曲線，即在人均國內生產總值達到1000美元以后，收入差距沒有向縮小的方向發(fā)展，而是在特殊因素和一些新因素的影響下，繼續(xù)朝著差距擴大的方向發(fā)展。我國的特殊因素包括，非技術勞動力的無限供給、財富積累速度的加快等;新因素則包括，經濟全球化趨勢對快速提升高級管理和專業(yè)技術人才收入的影響，以及信息成本快速降低導致的組織結構網絡化變化和中等管理階層重新分化。
人們在利益格局變動中所處位置并沒有直接影響到他們的沖突傾向，從利益的損失到實際的沖突行動之間還需要一些中間環(huán)節(jié)。根據(jù)統(tǒng)計分析推論，利益格局變動本身尚不足以導致沖突行為的發(fā)生，由利益變動導致的不公正感和生活滿意度下降才是導致沖突行為產生的直接根源。由“不公正感”導致的收入差距原因的價值認識，使得人們對收入差距的感受在心理上被“放大”。那些認為自己目前生活水平較低的人、認為自己未來生活水平得不到有效提高的人、認為當前收入分配不公的人、認為當前人們的財產占有不公的人，都普遍認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的社會沖突會趨于嚴重。
調查中發(fā)現(xiàn)，“迅速致富”和“迅速致貧”者都認為現(xiàn)在和未來階級階層之間的沖突會趨于嚴重。過去人們較多地注意“迅速致貧”者的社會沖突心理，認為那些具有“相對剝奪感”者更易于形成階級階層之間的沖突意識。但通過深入研究可發(fā)現(xiàn)：“迅速致富”(“在過去5年生活水平提高很多”)者也認為，現(xiàn)在和將來“階級階層之間的沖突會趨于嚴重”。
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體，一是黨政干部，二是私營企業(yè)主。其中，有59.2%的被調查者認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體，排名第一;有55.4%的被調查者認為私營企業(yè)主是改革開放以來受益最多的群體。而且，不同社會階層的人群，對這個問題基本形成共識。按照客觀社會階層和主觀認同階層這兩種不同分層標準得出的調查結論基本一致：處于最高層和高層的人員約有一半左右認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體;而處于最低層和低層的人員中，約有70%左右的人認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體。
多數(shù)城市公眾都認為，當前我國勞資沖突的問題比較嚴重。其中有兩個比較醒目的結果：一是對私營企業(yè)中的勞資沖突問題感受最強烈。調查者在對國有企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)四種類型的勞動關系進行比較時，認為私營企業(yè)中勞資沖突最為嚴重的人數(shù)最多，這與我國私營企業(yè)用工和管理制度不規(guī)范、勞動者權益得不到保證等現(xiàn)實原因有關。二是對國有企業(yè)勞動關系的判斷對其社會沖突意識的影響最為顯著。分析表明，對“國企管理者與勞動者”沖突的判斷，是影響人們對整體社會沖突感受的最重要因素。這可能是因為國企在社會經濟生活中占有比較重要的地位，而且人們對國企勞動關系沖突的心理承受程度比。
其它。
類型企業(yè)要低。
研究結果顯示，影響人們對勞資沖突看法的因素是多方面的，既有一些符合常識判斷的因素，如職業(yè)地位較低、收入水平較低、自我認同階層較低的人群以及近年來生活水平有所下降的人群，都更傾向于認為當前勞資沖突問題比較嚴重;也有一些值得注意和容易忽略的新因素，如。
教育。
水平較高者、年齡較輕者和居住在發(fā)展水平相對落后地區(qū)的人群，對勞資沖突問題更為敏感。
人們對勞資沖突強度的判斷越高，工作滿意度和生活滿意度就越低，他們越可能認為社會是不公平的，并對整體社會沖突程度作出較高的判斷，在實際的行為傾向上，他們也越可能采取比較激烈的沖突行為來處理矛盾和糾紛。隨著人們教育素質和維權意識的不斷提高，公眾對勞資沖突問題將更加關注;而在現(xiàn)實中，由于市場競爭的激烈，一些私營企業(yè)的老板會為了降低勞動成本而損害勞工利益，從而導致勞資沖突的進一步加劇。因此，如何有效地調整勞資關系，解決勞資沖突，將是保持未來社會穩(wěn)定發(fā)展的一個重要議題。
論文我國公路工程造價問題分析篇十四
摘要：地方院校的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和職業(yè)類院校的定位不同，地方院校信管專業(yè)承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。從中國“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求出發(fā)，強調地方院校信管專業(yè)實踐教學的重要性，結合地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范，解析本校信管專業(yè)實踐教學體系改革與實踐的階段性成果，以資借鑒。
為了更好地適應和滿足“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)（以下簡稱信管專業(yè)）已逐漸成為國內外各高校爭相設置和重點建設的專業(yè)。區(qū)別于以科研為導向的研究型高校和按具體崗位量身定制人才的職業(yè)類院校，地方院校信管專業(yè)應以“服務地方經濟，培養(yǎng)應用型人才”為目標[1]。這就要求地方院校信管專業(yè)加強實踐教學體系改革，構建與地方經濟發(fā)展對人才需求相匹配，以實際應用和職業(yè)需求為導向，以綜合素質和應用能力為核心的應用型人才實踐教學模式。
一、地方院校信管專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀與認識。
目前中國已有300多所高校開設了信管專業(yè)，由于各院校類型不同、所在地方經濟狀況不同，特別是信息產業(yè)發(fā)展的日新月異，使得各院校該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和建設模式等也不盡相同。受傳統(tǒng)教育模式的影響，地方院校“重理論、輕實踐”的單向輸出教學方式依然根深蒂固。調查發(fā)現(xiàn)多數(shù)地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)側重于課堂理論的講解，教學內容與專業(yè)發(fā)展結合不夠緊密；教學方法和手段跟不上信息技術發(fā)展的節(jié)奏；在專業(yè)實踐能力培養(yǎng)上缺乏完善的實踐教學體系，對實踐教學過程缺乏科學的管理；實踐教學資源匱乏，師資薄弱，經驗欠缺；學生實踐能力的培養(yǎng)環(huán)節(jié)薄弱，效果不盡人意[2]。
信管專業(yè)是實際應用要求很高的專業(yè)，各種實踐教學環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力尤其重要。地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和一般職業(yè)類院校的定位不同，承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。社會信息化的發(fā)展需要大量具有較高實踐能力的信管專業(yè)人才，同時，信管專業(yè)要取得長足的發(fā)展，必須充分發(fā)揮其實踐性強、應用性強的專業(yè)優(yōu)勢。因此，地方院校信管專業(yè)加強學生實踐能力的培養(yǎng)既是社會所需，又是專業(yè)自身發(fā)展的必然要求。各地方院校應提高信管專業(yè)實踐教學的重要性認識，根據(jù)新形勢下本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，構建與地方經濟發(fā)展和理論教學相輔相成的、具有本專業(yè)特色的實踐教學體系，不斷創(chuàng)新實踐教學方法，使實踐教學的各個環(huán)節(jié)都能培養(yǎng)、鍛煉學生的實踐能力，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。
二、地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范。
由清華大學經管學院聯(lián)合國內十余所高校組成中國高等學校信息系統(tǒng)學科課程體系（cisc）課題組構建了中國信管專業(yè)的課程體系結構并依據(jù)工作組成員多年在教學和教學管理一線的經驗形成了一個以“實踐教學內容和實踐教學環(huán)境”為主軸的信管專業(yè)實踐教學體系指導規(guī)范[3]。
根據(jù)cisc2010課題組對社會人才需求的調研分析，地方院校信管專業(yè)要培養(yǎng)用人單位經過簡單培訓就能直接承擔具體工作的應用型人才，需要不斷改進人才培養(yǎng)模式和教學手段，總體上可以設計“課程實驗與課程設計、專業(yè)實習與課外實踐、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計”等多個環(huán)節(jié)，從實踐教學內容層面加以規(guī)范。同時，為了適應和滿足cisc2010課程體系實踐教學內容的要求，各地方院校信管專業(yè)應根據(jù)自身教學規(guī)模，建立和完善與自身專業(yè)發(fā)展相匹配的實踐教學環(huán)境，包括實驗室環(huán)境和校內外實習基地，確保信管專業(yè)學生各項實踐教學活動的進行，從實踐教學環(huán)境層面加以規(guī)范。
三、我校信管專業(yè)實踐教學體系的改革與實踐。
吉首大學信管專業(yè)是由國家教育部正式批準承辦的專業(yè)。經過十年的努力，該專業(yè)已基本步入良性發(fā)展的軌道。近年來，我們不斷完善實踐教學體系，及時更新實踐教學內容。通過積極推進實驗室開放，增設綜合性、探索設計性實驗等措施，為學生較早地參加科研和創(chuàng)新活動創(chuàng)造條件，收到了明顯效果。
1、關于課程實驗與課程設計的改革與實踐。我們將信管專業(yè)課程實驗和課程設計的改革作為培養(yǎng)學生研究能力和解決實際問題能力的重要措施。以來，我們加大了對綜合性和設計性實驗項目的建設力度，進一步規(guī)范實驗教學管理，提高實驗教學質量，對原有課程實驗內容進行更新改造。重新修訂了課程大綱25份，編寫實驗指導書18本，課程設計指導書5本。目前，本專業(yè)可開出的實驗項目有85個，其中綜合性實驗項目有22個，占整個實驗項目總數(shù)的26%。從專業(yè)課程角度來看，可開出的實驗課程有18門，改造后有綜合性實驗項目的有16門，占89%。隨著學院對實驗室投入的不斷增加，開放條件不斷成熟。我們不斷增加開放時間，增設開放實驗項目，逐步由限制性開放向全面開放過渡?，F(xiàn)在還組織開發(fā)了開放式實驗教學管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了教師、學生網上安排實驗項目和預約開放實驗，促進了實驗室從時間、內容和形式等領域的全方位開放。實驗室開放為學生科研和創(chuàng)新活動提供了重要平臺。通過綜合性和設計性實驗，幫助學生進一步鞏固所學理論知識，使學生對本課程或相關課程形成總體認知，專業(yè)知識和專業(yè)技能得到充分的訓練和提高。這種靈活機制激發(fā)了學生的學習熱情，提高了學生的實踐能力，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新精神[4]。
2、關于專業(yè)實習與課外實踐的改革與實踐。根據(jù)信管專業(yè)實踐教學的相關規(guī)定，我們重新修訂了專業(yè)實習教學大綱。對實習教學目的.、任務、內容、考核以及成績評定等做出明確規(guī)定，要求實習指導教師嚴格執(zhí)行。為了規(guī)范實習過程，增強實習效果，我們大力加強實習過程、實習考核等環(huán)節(jié)的管理。實習方案和進度由實習指導教師和實習單位根據(jù)學生特點、單位情況共同研究制定。指導教師編制“實習實施計劃表”，由教研室審議、系部主管領導審核。將學生的實習日記、實習報告、實習單位的鑒定、實習表現(xiàn)等作為對學生實習考評的重要依據(jù)。實習完成后指導教師還要對學生進行實習答辯，對實習過程及效果進行總結。另外，學院教學質量督導組還要對實習情況進行督導，以保證實習質量。在專業(yè)實習場所有限的情況下，我們不斷改革實習方式。由以分散實習為主轉變?yōu)榉稚⑴c集中相結合、專業(yè)實習與課外實踐相結合的實習方式[5]。充分利用學院與“數(shù)字武陵源”工程項目部、用友軟件、中軟國際、成都華迪等單位的合作關系，堅持信管專業(yè)學生必須到生產一線進行專業(yè)實習和社會實踐的要求，讓學生了解中國生產企業(yè)信息管理現(xiàn)狀，接受工程實際訓練，主要突出對學生現(xiàn)代管理思想和工程應用能力的培養(yǎng)和訓練。為了保證分散實習與課外實踐的質量，明確規(guī)定指導教師對全過程負責的具體要求，要求學生在實習完成后提供詳細的實習支撐材料。
3、關于畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）的改革與實踐。我們將畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）作為培養(yǎng)信管專業(yè)學生綜合應用能力和基本研究能力的重要手段。畢業(yè)實習時間從原來的第七學期調整到第八學期，與畢業(yè)設計合并安排。畢業(yè)實習地點大多安排在與信管專業(yè)實踐教學有合作關系的校外實習基地或這些合作單位的用戶企業(yè)。強調畢業(yè)設計與畢業(yè)實習的內容相聯(lián)系，倡導“一人一題，真題真做”。采用集體指導與專業(yè)教師指導相結合，重點抓畢業(yè)設計的指導教師選派、開題、組織和答辯。首先，對畢業(yè)設計選題嚴格要求。20編制了《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》，對畢業(yè)設計工作做了詳細規(guī)范。20對《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》進行修訂，并單獨制定了“信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）工作流程規(guī)范”，從制度上保證了畢業(yè)設計工作的規(guī)范化。近年來，針對信管專業(yè)學生畢業(yè)設計選題大部分結合科學研究、工程或實際，為保證這些科研類、結合工程和實際類選題的畢業(yè)設計質量，我們以校外專業(yè)實習基地為依托，積極推進校內校外“雙導師”制，聘請的校外指導教師數(shù)量逐年增加。其次，對畢業(yè)設計管理嚴格規(guī)范。主要從以下四個方面對畢業(yè)設計的質量實施監(jiān)控。第一，嚴格資格審查。每位擬題的指導教師，由學院督導組嚴格把關。所有帶畢業(yè)設計的指導教師必須具備講師以上職稱，并具有一定的教學經驗和科研能力。通過審查，把個別不夠資格和沒有能力帶畢業(yè)設計的教師篩選下來，從源頭上確保畢業(yè)設計的質量。第二，雙向選題。學生與指導教師進行兩輪雙向選題，充分尊重學生的意愿，嚴格控制純理論研究題目，指導教師的擬題應緊密聯(lián)系學生畢業(yè)實習的內容，引導學生選擇生產實際的題目。第三，重視過程監(jiān)控。在畢業(yè)設計的前期與中期，集中進行畢業(yè)設計工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。第四，嚴把答辯環(huán)節(jié)。將全體指導教師分組，組內指導教師加強交流，共享畢業(yè)設計指導信息。答辯集中，寧慢勿松，嚴把答辯質量關，少數(shù)忽視畢業(yè)實習與畢業(yè)設計的學生經過多次答辯方能通過。
四、結束語。
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)是信息化社會發(fā)展過程中的朝陽專業(yè)，在教學過程中要切實從學科發(fā)展和社會需求出發(fā)，抓好專業(yè)人才實踐能力的培養(yǎng)，為社會信息化發(fā)展培養(yǎng)“寬口徑、厚基礎、高素質”的信息管理人才，以促進信管專業(yè)的學科建設和可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
論文我國公路工程造價問題分析篇十五
隨著互聯(lián)網技術的飛速發(fā)展，信息溝通速度加快，計算機深入到人們工作和生活的各個角落，在會計工作領域計算機也發(fā)揮著越來越重大的作用。現(xiàn)階段，我國的會計電算化對推動會計工作更好地為經濟管理服務發(fā)揮非常重要的作用。但是，隨著客觀經濟環(huán)境的變化，與社會主義市場經濟的發(fā)展要求相比，我國的會計電算化事業(yè)仍存在許多問題，這些問題的存在明顯制約了會計電算化的進一步發(fā)展。
我國會計電算化在經過近30年的發(fā)展，已取得了長足的進步，商品化、通用化的財務軟件得到了廣泛的應用，許多財務軟件的開發(fā)已經走向國際化的軌道。但由于財務工作本身的特點，以及網絡的迅速發(fā)展、電子商務的迅速興起等等，一些先進的、現(xiàn)代化的事物不斷出現(xiàn)，對會計電算化系統(tǒng)提出了更高的要求，會計電算化必須與之相適應，才能促成會計工作的高效率。從會計系統(tǒng)的情況看，各級各部門運用會計電算化的程度不主要涉及：
1、會計電算化的使用在總體上還處于低層次水平。
當前我國企業(yè)使用會計電算化水平不一，規(guī)模大、管理水平先進的企業(yè)采用較多，反之則很少采用。在采用了會計電算化手段的企業(yè)中，其軟件使用功能主要側重于核算功能，主要是用電腦代替人工從事會計核算工作，采用“管理型”和“決策型”財務軟件的企業(yè)較少。這樣，會計信息系統(tǒng)的啟用并不能對企業(yè)管理有實質性改善。
2、啟用會計信息系統(tǒng)的成本效益比較高。
一些單位只重視軟件本身價格，不重視或不懂軟件的維護和二次開發(fā)及管理環(huán)境改善的成本。還有些企業(yè)在會計信息系統(tǒng)使用的觀念上還有不務實的現(xiàn)象，將其看做是一種身份、一種形象，在購置軟件時盲目求大求先進而不顧企業(yè)實際，造成高價購進的軟件只使用其功能的一小部分。致使會計信息系統(tǒng)出現(xiàn)投入高、運行成本高和效率低的現(xiàn)象，在很大程度上挫傷了企業(yè)啟用會計電算化軟件的熱情和主動性。
3、會計信息系統(tǒng)的作用發(fā)揮不充分。
在一些啟用了“管理型”或“決策型”會計信息系統(tǒng)的企業(yè)中，由于軟件使用人員的知識技能跟不上，或管理環(huán)境跟不上，致使對會計信息系統(tǒng)的使用不充分。軟件中的會計核算功能部分能被使用，但財務管理和決策分析功能部分的使用率很低。也有一些企業(yè)千脆仍然采用手工會計核算，會計信息系統(tǒng)只起輔助作用，或者擱置不用。
會計電算化是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要組成部分，管理信息系統(tǒng)是財務、業(yè)務和人事等信息系統(tǒng)的有機結合。目前，由于企業(yè)自身原因與外部環(huán)境的影響和財會工作自身的特點，現(xiàn)階段我國會計電算化工作實施過程中存在著諸多問題，嚴重阻礙了我國會計電算化向更深層次的發(fā)展。
1、我國電算化事業(yè)起步較晚，人們對會計電算化的重要性認識不足。
目前，我國許多企業(yè)還未充分認識到會計電算化的意義及重要性。許多企業(yè)領導者對會計電算化存在片面認識，認為會計電算化只是會計核算工具的改變，看不到其對會計職能、企業(yè)管理方法和管理流程的深刻影響，根本未認識到建立完整的會計信息系統(tǒng)對企業(yè)的重要性，使現(xiàn)有會計提供的信息不能及時、有效地為企業(yè)決策及管理服務。部分財務人員錯誤地認為實行會計電算化只是一個形式，較為方便，沒有意識到實現(xiàn)會計電算化的重大意義，在實際操作中對于會計軟件的使用只局限在核算上，對于其他作用、功能不加以使用推行。這些片面的認識給會計電算化工作帶來了極大的負面影響，阻礙了會計電算化發(fā)展的進程。
2、缺乏既懂會計又能熟練掌握電子計算機的“復合型”
人才現(xiàn)階段的電算化人員多數(shù)是由過去的會計、出納等經過短期培訓而來，雖然他們有豐富的會計經驗，但計算機專業(yè)知識卻很匱乏，他們在使用計算機處理業(yè)務時，只是局限在財務軟件的使用上，一旦計算機出現(xiàn)故障或者與平常見到的界面不同時就束手無策。而維護人員又基本上是計算機專業(yè)出身，對財務知識知之較少，雙方不能很好地配合，并且在上機時一旦出錯，可能就會使系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失，嚴重的還會導致系統(tǒng)崩潰。會計電算化專業(yè)畢業(yè)生雖然在學校學到了大量的會計和計算機方面的知識，既精通會計知識，又懂得電算化，但由于會計實際經驗相對比較少，在短時間內較難適應企業(yè)的會計電算化業(yè)務的處理。
3、過于重視賬務功能，忽視管理功能。
會計電算化的運用可以極大地發(fā)揮電子計算機的計算與分析功能，但是一直以來，我國的會計工作主要從事事后核算，事前的分析預測和事中的.控制因計算復雜而很難進行，就目前企業(yè)會計電算化的應用現(xiàn)狀來看，會計電算化的使用還停留在記賬、算賬水平上，并沒有應用到企業(yè)全面管理活動中。會計電算化的運用和發(fā)展可以極大地發(fā)揮電子計算機卓越的計算功能，將財會人員從繁重的算賬、報賬工作中解脫出來，把主要的精力放在加強財務管理方面。然而，我國實行會計電算化的單位卻存在著重視報賬功能，忽視管理功能的現(xiàn)象。
4、商品化會計軟件通用性差，集成化程度低。
目前，我國有許多會計軟件開發(fā)公司，各家公司都強調突出自己的會計軟件開發(fā)模式和特點，造成大部分會計軟件相互不能兼容，使用方法上也存在差異，給用戶帶來不便。由于財務人員會計電算化基礎知識相對薄弱，會計軟件經銷商為了自己的利益不得不負擔起對用戶單位操作人員的培訓，初始建賬等方面的責任。隨著銷售的數(shù)量和范圍越大，需要服務的對象和范圍也就隨之提高，這種軟件不兼容性的結果影響了會計電算化向深層次發(fā)展。此外，由于財務軟件的開發(fā)未能實行統(tǒng)一的標準，加之單位使用的財務軟件是各自向軟件開發(fā)商購買的，結果使會計電算化所用財務軟件比較混亂。而且，目前部分從事財務軟件銷售和代理的公司往往只重視自身的經濟效益，而沒有真正從服務和技術上狠下工夫，致使部分實行會計電算化的單位由于購買的財務軟件不合格，經常出故障，嚴重地影響了會計電算化事業(yè)的發(fā)展。
5、會計核心數(shù)據(jù)保密性、安全性差。
財務上的數(shù)據(jù)是企業(yè)的絕對秘密，在很大程度上關系著企業(yè)的生存與發(fā)展。在會計電算化環(huán)境下，電子符號代替了會計數(shù)據(jù)，磁介質代替了紙介質，財務信息面臨安全風險。但幾乎所有的軟件系統(tǒng)都在為完善會計功能和適應財務制度而大傷腦筋，卻很少有公司認真研究過數(shù)據(jù)的保密問題。而有些軟件所謂的加密，也無非是對軟件本身的加密，防止盜版，不能真正起到數(shù)據(jù)的保密作用，安全性上更是難如人意，系統(tǒng)一旦癱瘓，或者受到病毒侵襲，或者突然斷電，很難恢復原來的數(shù)據(jù)。隨著網絡經濟時代的到來，網絡下的會計信息系統(tǒng)很有可能遭受黑*或病毒的侵擾，很多企業(yè)沒有針對網絡環(huán)境來建立和完善相應的會計電算化安全防范措施，一旦發(fā)生問題將給企業(yè)造成巨大的損失。所以，對于新興的網絡財務軟件，更應當重視其安全保密性。
以上這些問題是會計電算化進程中經常遇到而又必須重視和及時解決的問題。解決好這些問題，才能促進我國會計電算化向更深層次發(fā)展，最大程度地提高會計工作水平和會計信息的質量，更好地為企事業(yè)單位加強現(xiàn)代化管理和提高經濟效益服務。
會計電算化是一個企業(yè)走向成熟的標志。我國會計電算化存在的問題制約著其發(fā)展進程，不加以解決勢必會影響會計工作的效率，也不能同國際接軌，很多技術問題難以得到外界幫助，非常不利于我國會計管理的發(fā)展。針對以上會計電算化應用中存在的問題，提出以下完善的對策：
1、解決人們思想認識問題，強化會計電算化重要性的認識。
強化企業(yè)領導支持會計電算化的自覺認識，實行會計電算化單位的一把手要開始轉變觀念，對實行會計電算化管理要有比較全面深刻的認識，要經常參加會計電算化的展示會和培訓班，能簡單操作電算化程序，從而提高他們對電算化的感性和理性認識。只有領導重視，工作才能真正開展起來。財會人員也要解放思想，要想辦法解決工作中存在的問題，并且與領導經常溝通，要讓領導認識到會計電算化工作的重要性。企業(yè)財務人員在具體實施會計電算化的過程中，要加強對手工系統(tǒng)的研究與分析，應編制實施計劃和方案，對各個處理環(huán)節(jié)的權限和職責做出明確規(guī)劃，以最小的成本，實現(xiàn)實施會計電算化的最大效益。
2、培養(yǎng)“復合型”的會計人才，適應會計電算化的要求。
會計電算化既要求會計人員要掌握一定會計專業(yè)知識，還要掌握相關的計算機知識，財務軟件的使用技術、保養(yǎng)和維護、管理等多方面的專業(yè)知識。所以要積極推進會計電算化進程，就必須大力加強人才培訓的力度，完善會計人員會計電算化知識結構體系，提高會計人員綜合業(yè)務素質。同時，還要求財會人員對計算機和財務管理知識有比較深刻的了解，掌握比較扎實的管理知識，根據(jù)本單位的自身特點，利用電算化會計的特點，為單位預測、決策和控制等管理工作服務。
3、改善和提高會計軟件功能，向財務管理方面轉變。
現(xiàn)行的單位會計軟件雖然開始從核算型向管理型過渡，但總體上講，模塊內容簡單，功能不強，不能適應單位財務管理的需要。一個企業(yè)經營和財會活動是一個完整的系統(tǒng)工程，企業(yè)管理的一個重要內容是匯集各類信息，綜合分析比較，以便于決策。財務會計信息固然十分重要，但要想真正充分發(fā)揮會計電算化的優(yōu)勢，為單位管理服務，僅據(jù)財務會計信息很難做出全面合理的決策，必須將其納入管理信息系統(tǒng)，提高會計軟件功能，增加具有管理型功能的模塊。如設計比較分析、因素分析、差額分析、圖表分析等財務分析模塊，資金需求供給預測模塊等等。
4、進一步完善會計電算化的配套法規(guī)。
商品化軟件的評審規(guī)定，杜絕軟件的非法功能。有關部門應盡快制定出一些具體法規(guī)，加強對財務軟件銷售公司和開發(fā)商的管理，進一步規(guī)范會計電算化軟件市場。同時，企業(yè)管理電算化軟件的良好運行不僅需要具有豐富實踐經驗的財會人員有效應用系統(tǒng)，還需要生產技術人員、企業(yè)管理人員以及企業(yè)高層領導參與和配合，特別注意企業(yè)管理電算化各子系統(tǒng)之間的有機銜接，以保證數(shù)據(jù)的共享。
5、加強會計信息系統(tǒng)的安全性、保密性。
網絡會計實現(xiàn)了會計信息資源的共享，但同時也將自身暴露于風險之中，這些風險主要來自泄密和網上黑*的攻擊等。為了提高網絡會計信息系統(tǒng)的安全防范能力，應采用一些措施，例如，采用防火墻技術、網絡防毒、信息加密存儲通訊、身份認證、授權等。為了對付日益猖獗的計算機犯罪，政府主管部門還應進一步完善會計制度，對危害計算機安全的行為進行制裁。國家應制定并實施計算機安全法律，在全社會加強對計算機安全的宏觀控制，為計算機信息系統(tǒng)提供一個良好的社會環(huán)境。
四、總結。
總而言之，隨著我國經濟的快速發(fā)展和市場的全面開放，信息技術的不斷發(fā)展以及新的管理理念的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)必須注重運用科學的理論和先進的信息技術方法來完善會計電算化的應用，這種變化也預示著會計電算化的未來發(fā)展趨勢必須是以滿足企業(yè)信息化建設的需求為發(fā)展方向，必然帶來會計電算化科學的興起與發(fā)展。
論文我國公路工程造價問題分析篇十六
加強會計理論的研究能夠為觀察到的會計實務操作提供理論支撐并能夠根據(jù)相關情況預測和推斷未觀察到的會計現(xiàn)象，對于企業(yè)的生產經營活動與社會經濟發(fā)展具有十分重要的影響與作用。本文在闡述會計理論的產生發(fā)展情況的基礎之上，擬就我國會計理論研究中存在的主要問題進行分析，以期能夠拋磚引玉，激發(fā)大家對會計理論相關問題的研究興趣并提出對策措施。
一、會計理論的發(fā)展嬗變情況概述。
會計理論()對于會計現(xiàn)象起著解釋與預測的作用。社會中會計準則制定機構、企業(yè)、政府、投資者、債權人都以其自身利益、立場與觀點為出發(fā)點，以各種方式對會計理論施加影響，成為會計理論的需求方;而各種各樣的學術機構、大學教授、研究人員、會計準則制定機構等也因為其自身利益不斷生產輸出各種會計理論，成為會計理論的供應方。對于會計理論研究的分類主要是兩種，即規(guī)范性會計理論的研究與實證性會計理論的研究。
會計理論的思想與理念古已有之，按照時間序列，一般將會計理論的發(fā)展歷史分為三個階段，即古代會計、近代會計與現(xiàn)代會計。15世紀以前的會計習慣上稱為古代會計。我國《周禮》中有會計官職的設置，掌管國家和地方的財產物資，在公元前1066至公元前771年的西周朝就建立了官廳會計，并首現(xiàn)“會計”一詞，這一時期的會計理論主要包括協(xié)調經濟利益的分配關系與協(xié)調資產保管責任關系兩個方面。1494年，書面數(shù)學家盧卡—帕喬利在其代表作《算術、幾何、比及比例概要》中闡述了復式計賬的基本原理，從而開啟了近代會計的帷幕，在會計理論的研究領域里，復式記賬不僅僅是一個會計記錄方法更是一次會計科學觀念的革命。這一時期的會計理論主要包括折舊的思想、劃分資本與收益、成本會計、財務報表審計制度等內容，1854年蘇格蘭成立的世界上第一家特許會計師協(xié)會成為會計發(fā)展史上的又一個里程碑?！肮J會計準則”()的“會計研究公報”(arb)的出現(xiàn)是現(xiàn)代會計的起點。在現(xiàn)代會計時期，會計理論已經進入相對成熟的時期，相對規(guī)范標準成熟的國際公認的企業(yè)會計準則產生，會計理論與實務發(fā)展的并駕齊驅，尤其是會計理論研究方法突破規(guī)范研究的束縛，在實證研究領域也捷報頻傳，成為這一時期會計理論研究的主要特色。
(一)會計理論研究的本土特色不明顯。由于歷史的原因，我國的經濟領域的相關制度與規(guī)范并未被國際社會所普遍認同，而當今世界通行的會計理論及其相應的標準規(guī)范源自于西方資本主義國家，然而受經濟全球化的影響，國際會計準則是一個繞不過去的標準。我國目前的會計理論研究主要停留在對西方會計理論的翻譯解釋說明上，缺少與本國具體情況相結合相統(tǒng)一的具體的研究，在會計研究領域少有創(chuàng)新與發(fā)展。如國際會計準則的.六項基本原則，即利潤必須實現(xiàn)、資本盈余不得用以調劑任何一年的當年收益、子公司并購前存在的盈余不得算做母公司的己賺取盈余、公司職員的應收票據(jù)與應收賬款單獨列示、庫藏股股利不得作為收益及捐贈資本不作為盈余在我國的會計實務中也并為結合得很好。
(二)對于會計理論研究的價值認識不足。在我國長期以來許多人認為，會計工作是實務性而非理論性的。他們認為會計只是一系列的實務、程序、方法和技術的活動，不需要用理論加以研究、規(guī)范、調整和論述。對于會計理論研究的價值性認識存在明顯的不足，會計是否需要理論支撐居然成為我國會計界爭淪的一個焦點問題。人們對于會計的研究很容易走入經驗主義的條條框框中去，這種對會計理論研究價值認識不足的情況勢必限制會計學的視野和范圍，制約學科的健康發(fā)展。.
(三)會計理論研究的學科屬性、研究內容與研究方法不明確。會計思想古已有之，然而是最早是西方學者對其進行了較為系統(tǒng)的研究，會計學科成為一門獨立的學科已有兩百多年的歷史，而我國由于歷史的原因對其系統(tǒng)研究不足，更由于在改革開放以前一切以階級斗爭為綱，認為會計理論具有階級性，直到現(xiàn)在我國會計界對于會計理論科學的學科屬性、會計理論的科學體系及其理論基礎與研究方法論等直接關系會計理論發(fā)展進步的諸多問題都沒有得到系統(tǒng)的研究。不僅如此，當前擺在我們面前的還有許多急待探討的新課題，如管理會計與戰(zhàn)略管理管理的發(fā)展，會計的標準化與范化，會計監(jiān)督和審計理論的研究等等都沒有得到很好的解決。成為會計理論研究發(fā)展的重要瓶頸。
結束語：加強會計理論研究的對策措施與意見建議。
格斯諶有“錯誤的思維一旦貫徹到底，就必然要走到和它的出發(fā)點恰恰相反的地方去?！钡拿?，明確告訴我們加強理論研究的重要性，在當前的社會經濟發(fā)展中，會計是經濟發(fā)展必不可少的工具，是經濟發(fā)展的強大助推器。從前文的分析中我們可以看出，當前我國會計理論的研究中還存在許多亟待解決的問題，這要求我們必須首先從思想觀念上認識到會計理論研究的價值，在此基礎上，結合當前我國社會經濟發(fā)展的特點，明確會計理論的學科屬性，對其內容加以拓展，并在研究方法上不斷推陳出新，方可促進會計理論研究的發(fā)展進步與完善。
論文我國公路工程造價問題分析篇十七
摘要：文章主要運用文獻資料法、邏輯分析法等研究方法對高職高專院校韓語教學中存在的問題進行分析，并提出韓語教學如何運用創(chuàng)新教育強化教學效果，通過分析可以為高職高專院校韓語教學的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒參考依據(jù)。
關鍵詞：創(chuàng)新教育;高職院校;韓語教學。
1.引言。
所謂創(chuàng)新教育，是使整個教育過程賦予人類創(chuàng)新活動的特征，并以此為教育基礎，達到培養(yǎng)創(chuàng)新人才和實現(xiàn)人的全面發(fā)展為目的的教育。換言之，創(chuàng)新教育就是在德、智、體、美、勞的教學活動中，有目的、有計劃地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的教育。高職高專院校韓語專業(yè)的學生是我國韓語專業(yè)持續(xù)發(fā)展的后備力量，由于他們大多數(shù)畢業(yè)后從事與韓語相關的行業(yè)，因此他們對韓語專業(yè)的發(fā)展起到關鍵作用。然而，由于受傳統(tǒng)外語教學觀念的嚴重束縛，不僅影響了高職高專院校對韓語人才的培養(yǎng)，還忽略了對學生創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，最后導致很多剛畢業(yè)的高職高專韓語專業(yè)學生就被社會淘汰。創(chuàng)新教育是當前我國教學改革的途徑之一，不僅能夠改變韓語教學觀念，提高韓語教學的效率和質量，而且能夠培養(yǎng)全面發(fā)展的韓語專業(yè)人才。文章主要對高職高專院校韓語教學中存在的問題進行分析，并提出韓語教學如何運用創(chuàng)新教育強化教學效果，通過分析可以為高職高專院校韓語教學的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒參考依據(jù)。
2.結果與分析。
2.1傳統(tǒng)韓語教學中存在的基本問題。
2.1.1忽視學生主體地位。在高職高專院?，F(xiàn)階段的韓語教學中，重教輕學是普遍存在的問題。傳統(tǒng)的外語教育教學中，教師為了完成教學任務，只重視知識的傳授，忽視學生自主學習的能力，韓語教學也存在這樣的問題。由于傳統(tǒng)教學理念的束縛，大多數(shù)教師還沒有意識到將學生作為教學主體，韓語教學應該重視學生自身的主觀能動性，鼓勵學生自主學習，積極引導學生主動思考，以學生為教學主體，發(fā)揮教師的主導作用。
2.1.2韓語教學方式單一，實踐教學欠缺。學習語言的目的.是交流，學習語言最有效的手段是交流。高職高專院校教學以課本內容為主，以語法知識的了解與接受為目的，重視讀寫，對聽說內容的教學不夠重視，絕大部分韓語教師在教授韓語課程時多習慣運用母語，課后學生缺乏有效的語言練習環(huán)境，難以對學到的韓語知識進行有效的輸出運用?？偠灾斍案呗毟邔Ｔ盒ｍn語教學方式過于單一，學生就業(yè)后無法在實際應用中有效地貫徹與體現(xiàn)自我的專業(yè)語言能力。
2.1.3課程教學和教學模式與現(xiàn)實存在脫節(jié)現(xiàn)象。目前我國高校評判學生語言能力的標準是考取相關的語言等級證書，這樣就會導致學生在平時的學習和練習中只注重考取等級證書，忽略語言的實際應用能力。從對語言考核的內容看，考核內容并不全面，所以一紙等級證書不能代表學生對該語言的掌握程度。我國高職高專院校的教學模式還是采用“填鴨式”或“灌輸式”的傳統(tǒng)模式，以書本語法知識學習為主，教師在課堂上傳授給學生的是缺乏實用性和現(xiàn)場感的純課本知識，加上眼下高職高專院校韓語專業(yè)缺乏具有權威性、實用型的專業(yè)教材，大部分韓語專業(yè)的學生畢業(yè)時不能與韓國人進行正常的語言交流，就更不用說進行專業(yè)性更強的商務等業(yè)務的洽談工作。
2.2創(chuàng)新教育在韓語教學中的應用。
2.2.1轉變韓語教學的觀念。創(chuàng)新教育和傳統(tǒng)教育的本質區(qū)別在于學生能否真正成為韓語教學活動中的主體。創(chuàng)新教育在韓語教學中的運用，首先要改變以往的老師主體地位的傳統(tǒng)觀念，若這種教師主體地位的觀念不改變，那么還是改變不了學生只對學習結果感興趣、對探索新知的過程缺乏熱情的錯誤觀念，從而導致學生只學會韓語的基本技能而缺乏創(chuàng)新的精神和實踐能力。所以高職高專院校在韓語教學過程中要明確學生才是教學的主體，明確象牙塔式的教育已不再適應現(xiàn)代社會，學校必須生產適銷對路的人才產品，以滿足社會主義市場經濟的需求。
2.2.2采取多元化的教學方法。學習韓語的最大不利因素是缺少自然的韓語環(huán)境，而學生不接觸韓語是不可能學會韓語的，所以如何構建韓語環(huán)境是學好韓語課程的首要條件。除了教師在學校盡可能地創(chuàng)造語言環(huán)境外，學生還可以在平時生活中自己創(chuàng)造韓語環(huán)境，通過和同學之間用韓語進行交流提高自己的語言能力。教師還可以在課堂上通過讓學生出演情景劇、小品、朗誦等教學方式，給學生發(fā)揮韓語表達的空間。作為教學的組織者和引導者，教師應充分發(fā)揮學生的主觀能動性，突出他們的主體地位。多運用互動教學法、探索法、情景教學法、多媒體教學等教學方法，以適應大學生的實際情況，使其韓語技能在最短的時間內得以運用并提高，同時使學生的創(chuàng)新能力得到發(fā)展。
2.2.3改革韓語人才培養(yǎng)模式，加強學生實踐能力的培養(yǎng)。高職高專院校韓語專業(yè)應根據(jù)社會需求，明確人才培養(yǎng)目標，以創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)為核心，主要從專業(yè)的設置，人才培養(yǎng)方案、課程設置等方面進行改革，構建知識、能力和素質三者相結合的人才培養(yǎng)模式。在教學過程中，教師應多鼓勵學生大膽探索，勇于實踐鼓勵學生利用學習到的語言知識去解決實踐中的問題，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識能力，強調韓語理論與實踐教學的實際融合，引導學生“學中做、做中學”，從而達到提高學生實踐能力的目的。3.結語高職高專院校傳統(tǒng)韓語教學中存在的基本問題包括忽視學生主體地位；韓語教學方式單一，實踐教學欠缺；課程教學和教學模式與現(xiàn)實存在脫節(jié)現(xiàn)象等。文章提出創(chuàng)新教育在韓語教學中的具體措施：一是轉變韓語教學的觀念，二是采取多元化的教學方法，三是改革韓語人才培養(yǎng)模式，加強學生實踐能力的培養(yǎng)。
參考文獻：
［1］常靜.朝鮮語專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與人才培養(yǎng)模式研究［j］.教學研究，.12.
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/17259647.html】
