總結(jié)是對(duì)某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對(duì)以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí)。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇一
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問(wèn)題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說(shuō)起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘，國(guó)際航線40分鐘)，報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇二
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公
指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
華南農(nóng)業(yè)大學(xué)兼職列車乘務(wù)員心得體會(huì) 廣達(dá)7組 黃偉業(yè)
2006年1月27號(hào)晚上10時(shí)，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。廣場(chǎng)上排起一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)，維持秩序。這就是春運(yùn)了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽(yáng)光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個(gè)月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴(yán)重超員
早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車定會(huì)吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李?！?，我大聲喊道。小偷開(kāi)始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來(lái)，才佒佒地走開(kāi)了。
深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時(shí)段。凌晨?jī)扇c(diǎn)，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽(tīng)一會(huì)mp3,困了閉眼打個(gè)盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時(shí)就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來(lái)到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中。現(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺(jué)得自己還是非常幼稚和淺薄，不識(shí)社會(huì)之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個(gè)旅客在聊天，一個(gè)滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說(shuō)，小伙子，好好干，我的一個(gè)兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。這半月來(lái)的日子就像火車奔馳一樣，過(guò)得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來(lái)，回到宿舍，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好，身體還是桿桿的，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇三
雖然只工作短短的40天，但我在實(shí)習(xí)過(guò)程中絕對(duì)沒(méi)有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。
這次實(shí)習(xí)，令我感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的'能力
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇四
乘務(wù)教員是航空業(yè)中非常重要的一環(huán)，他們的工作是確保飛機(jī)上乘客的安全，并給乘客提供一流的服務(wù)。作為乘務(wù)教員，我有幸參與了許多飛行任務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享一些我作為乘務(wù)教員的心得體會(huì)。
首先，一個(gè)乘務(wù)教員必須具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在飛行期間，乘務(wù)教員需要與許多不同國(guó)籍和文化背景的乘客打交道。因此，我們必須具備良好的語(yǔ)言能力和跨文化交流的技巧。此外，乘務(wù)教員在工作中必須與機(jī)組人員密切合作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作并確保航班的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)合作精神是我們工作不可或缺的一部分，只有通過(guò)密切的合作，我們才能夠保證飛行安全和乘客滿意度的提高。
其次，作為乘務(wù)教員，我們應(yīng)該始終保持積極的心態(tài)和職業(yè)道德。在長(zhǎng)時(shí)間的飛行中，壓力和疲勞會(huì)不可避免地影響到我們的情緒和精力。然而，我們必須學(xué)會(huì)控制自己的情緒，對(duì)待困難和挑戰(zhàn)，保持良好的職業(yè)操守。無(wú)論遇到什么情況，我們都要以樂(lè)觀的態(tài)度面對(duì)，并努力提供最好的服務(wù)給乘客。只有保持積極的心態(tài)和職業(yè)道德，我們才能夠克服困難，為乘客創(chuàng)造最好的飛行體驗(yàn)。
第三，安全是乘務(wù)教員工作中的首要任務(wù)。在飛行過(guò)程中，乘務(wù)教員負(fù)責(zé)確保乘客在飛行中的安全。這包括熟悉飛機(jī)的安全設(shè)備和應(yīng)急程序，并向乘客傳達(dá)相關(guān)信息。在緊急情況下，乘務(wù)教員必須能夠冷靜應(yīng)對(duì)，并指導(dǎo)乘客進(jìn)行緊急疏散。通過(guò)訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演練，我們乘務(wù)教員能夠快速反應(yīng)并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，確保乘客在緊急情況下的安全。
第四，乘務(wù)教員的工作需要具備很強(qiáng)的時(shí)間管理和組織能力。在飛行中，我們需要按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)，包括飛行前的準(zhǔn)備工作、服務(wù)任務(wù)和清潔工作等。因此，我們必須能夠合理分配時(shí)間，并且具備良好的組織能力。一份精細(xì)的工作計(jì)劃和合理的時(shí)間安排對(duì)于我們的工作來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。只有通過(guò)高效的時(shí)間管理和組織能力，我們才能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)，并在壓力下保持良好的工作狀態(tài)。
最后，乘務(wù)教員的工作需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力。航空業(yè)發(fā)展迅速，新的技術(shù)和服務(wù)要求不斷出現(xiàn)。作為乘務(wù)教員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和更新我們的知識(shí)，以適應(yīng)新的要求和挑戰(zhàn)。此外，我們也要不斷提升自己的技能和專業(yè)素質(zhì)，以提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)給乘客。持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力是我們作為乘務(wù)教員的必備品質(zhì)，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我們才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空業(yè)中脫穎而出。
綜上所述，乘務(wù)教員是一份充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。作為乘務(wù)教員，我們需要具備良好的溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、積極的心態(tài)和職業(yè)道德，以及安全意識(shí)，時(shí)間管理和組織能力，持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力等品質(zhì)。這些品質(zhì)的結(jié)合，使得乘務(wù)教員能夠?yàn)槌丝吞峁┌踩?、舒適和滿意的飛行體驗(yàn)。我深信，只有通過(guò)不斷提升自己，我們才能夠在這個(gè)行業(yè)中取得成功。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇五
近年來(lái)，隨著交通產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，乘務(wù)播音成為了機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。作為乘務(wù)人員，能夠通過(guò)播音系統(tǒng)向乘客傳遞信息，不僅要準(zhǔn)確無(wú)誤，還要富有親和力，以確保乘客能夠聽(tīng)懂和接受所傳遞的信息。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我擔(dān)任了一名乘務(wù)播音員，積累了一些心得體會(huì)。
首先，乘務(wù)播音需要簡(jiǎn)明扼要。在人流如織的機(jī)場(chǎng)和火車站中，乘客都是匆匆忙忙的，他們只是想要快速了解到自己關(guān)心的信息，而不是聽(tīng)到一個(gè)冗長(zhǎng)的播音。因此，在播音中要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練，讓重要的信息一言以蔽之。例如，在通報(bào)航班延誤時(shí)，我會(huì)直接告知乘客延誤的時(shí)間并表示歉意，而不會(huì)羅列一連串的原因和解釋。
其次，乘務(wù)播音需要親和力。很多乘客在等待或者候車的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)緊張或者焦慮，此時(shí)播音員需要用溫暖而親切的聲音給予乘客安撫和鼓勵(lì)。我在播音時(shí)盡量保持語(yǔ)速適中，音量親近，語(yǔ)調(diào)穩(wěn)定。并且，我會(huì)在播音中多使用一些禮貌的用語(yǔ)，如“親愛(ài)的乘客”，“非常感謝您的合作”等，以增加乘客的好感度。
再次，乘務(wù)播音需要準(zhǔn)確無(wú)誤。播音員在通報(bào)信息時(shí)一定要確保內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤，避免給乘客帶來(lái)困惑或者誤導(dǎo)。此外，播音員還要注意語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的準(zhǔn)確性，將每一個(gè)音節(jié)都清晰地發(fā)出，確保乘客能夠聽(tīng)懂自己所傳遞的信息。對(duì)于較長(zhǎng)的航班號(hào)或者站點(diǎn)名稱，我會(huì)在播音前反復(fù)練習(xí)，以免產(chǎn)生讀錯(cuò)的情況。
最后，乘務(wù)播音需要密切配合其他部門。在一些緊急情況下，如惡劣天氣、航班延誤等情況下，乘務(wù)播音員必須與其他部門溝通密切，確保信息的準(zhǔn)確傳遞。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)與信息中心和管制中心的密切配合至關(guān)重要。只有雙方保持通暢的溝通渠道，才能更好地為乘客服務(wù)，準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞信息。
在這段時(shí)間的工作中，我深刻意識(shí)到乘務(wù)播音的重要性以及自己的不足之處。每一次播音任務(wù)都是對(duì)自己能力的一次挑戰(zhàn)和鍛煉，讓我不斷學(xué)習(xí)和提高。通過(guò)不斷總結(jié)和改進(jìn)，我相信自己會(huì)在乘務(wù)播音的道路上越走越遠(yuǎn)，給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇六
承載夢(mèng)想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒(méi)有來(lái)得及抬起頭看看天色的變化，也沒(méi)有來(lái)得及側(cè)耳聽(tīng)聽(tīng)流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺(jué)醒來(lái)，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我們已經(jīng)跨越了20xx年！然而在我回想所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過(guò)20xx年的每一天，無(wú)論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過(guò)這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說(shuō)，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無(wú)比的興奮和無(wú)限的憧憬，20xx年9月，我們開(kāi)始正式跟班飛行了，以前從沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)的我還沒(méi)來(lái)得及體味人生中第一次飛翔的感覺(jué)，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過(guò)批評(píng)的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來(lái)那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來(lái)一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過(guò)去了，我開(kāi)始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開(kāi)始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺(jué)，也漸漸戀上了三萬(wàn)英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問(wèn)起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇？幸運(yùn)？或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧！
二、旅客的難題
困境成長(zhǎng)然而，通過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過(guò)于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒(méi)有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒(méi)有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開(kāi)始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來(lái)，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下，這件事才平息。通過(guò)這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書(shū)籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問(wèn)題，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺(jué)，b座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺(jué)。通過(guò)這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書(shū)刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興；中年旅客在機(jī)上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開(kāi)始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇七
乘務(wù)教學(xué)是對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)乘務(wù)教學(xué)可以提升乘務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)能力。在參與乘務(wù)教學(xué)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到乘務(wù)教學(xué)的重要性，并且收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：師資力量
在乘務(wù)教學(xué)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)優(yōu)秀的師資團(tuán)隊(duì)是非常重要的。優(yōu)秀的師資不僅具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還能夠?qū)⒆约旱闹R(shí)、技能傳授給學(xué)員。在我參與的乘務(wù)教學(xué)中，我們的師資隊(duì)伍非常強(qiáng)大，既有來(lái)自飛行隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)豐富的老師，也有來(lái)自學(xué)術(shù)界的專家教授。他們?cè)诮虒W(xué)中耐心細(xì)致地解答學(xué)員的問(wèn)題，不僅為學(xué)員提供了專業(yè)的指導(dǎo)，還激發(fā)了我們對(duì)乘務(wù)工作的熱愛(ài)和責(zé)任感。
第三段：實(shí)踐訓(xùn)練
乘務(wù)教學(xué)的魅力之一是實(shí)踐訓(xùn)練。通過(guò)模擬飛行和實(shí)地考察等訓(xùn)練，我們可以將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中。在我的乘務(wù)教學(xué)中，我們進(jìn)行了多次實(shí)踐訓(xùn)練，例如模擬緊急情況下的應(yīng)對(duì)和客戶投訴處理等，這些訓(xùn)練使我們能夠在實(shí)際工作中應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。實(shí)踐訓(xùn)練還加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，讓我們更好地理解團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
第四段：精神寄托
乘務(wù)教學(xué)不僅僅是知識(shí)和技能的傳授，還是一種精神寄托。在乘務(wù)教學(xué)中，我們學(xué)習(xí)到了如何正確對(duì)待乘客、如何處理突發(fā)事件、如何保障乘客的安全和舒適等，這些都是我們?cè)趯?shí)際工作中必須具備的素質(zhì)。通過(guò)乘務(wù)教學(xué)，我們樹(shù)立了正確的工作態(tài)度和職業(yè)道德，這對(duì)我們未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。
第五段：成果與展望
通過(guò)乘務(wù)教學(xué)，我不僅學(xué)到了豐富的知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了良好的工作習(xí)慣和態(tài)度。我相信，這些都會(huì)對(duì)我的未來(lái)事業(yè)產(chǎn)生積極的影響。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，不斷完善自己的乘務(wù)技能，為乘客提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也希望將自己的所學(xué)所得與其他乘務(wù)人員分享，共同提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的水平和服務(wù)質(zhì)量。
總結(jié)：乘務(wù)教學(xué)是乘務(wù)人員培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)乘務(wù)教學(xué)可以提升乘務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)能力。在乘務(wù)教學(xué)中，優(yōu)秀的師資力量、實(shí)踐訓(xùn)練、精神寄托等方面都起到了重要的作用，對(duì)我們的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。通過(guò)乘務(wù)教學(xué)，我不僅學(xué)到了豐富的知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了良好的工作習(xí)慣和態(tài)度。我相信，這些都會(huì)對(duì)我的未來(lái)事業(yè)產(chǎn)生積極的影響，并且我將繼續(xù)努力提高自己的乘務(wù)技能，為乘客提供更好的服務(wù)。
乘務(wù)長(zhǎng)工作總結(jié)篇八
地鐵是我們?nèi)粘Ｉ钪泻艹Ｒ?jiàn)的交通工具，而乘務(wù)員作為地鐵運(yùn)營(yíng)中非常重要的一環(huán)，為我們提供了很多便利和服務(wù)。在我乘坐地鐵的過(guò)程中，也深刻感受到了他們的辛勤工作以及專業(yè)的服務(wù)態(tài)度，下面我將分享一下我的地鐵乘務(wù)心得體會(huì)。
第一段：地鐵乘務(wù)員體現(xiàn)了專業(yè)服務(wù)水平
每天地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早到晚，每輛地鐵都有一名以上的乘務(wù)員在列車上工作，基本實(shí)行24小時(shí)不間斷的工作制度。他們服務(wù)的范圍涵蓋了安全、衛(wèi)生、車站管理、客運(yùn)信息咨詢、票務(wù)、禮儀等多個(gè)方面。臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，當(dāng)我們乘客愉快地到達(dá)目的地時(shí)，他們長(zhǎng)時(shí)間站立，不停地巡視，終始如一的服務(wù)，其實(shí)他們的工作非常辛苦，而這種默默無(wú)聞的專業(yè)服務(wù)以及工作精神也是我們學(xué)習(xí)的一個(gè)重要方面。
第二段：乘務(wù)員在服務(wù)過(guò)程中需要保持定制習(xí)慣
在地鐵列車上工作，乘務(wù)員不僅要專業(yè)化，而且要有良好的儀表儀態(tài)，保持良好的形象，這是像我們一樣市民學(xué)習(xí)的一個(gè)方面。由于乘客的文化水平不同，他們面對(duì)的需要處理的事件也不盡相同，然而他們總是能保持鎮(zhèn)靜，并且準(zhǔn)確無(wú)誤地解決問(wèn)題。這不僅需要專業(yè)知識(shí)，更需要所謂的點(diǎn)睛之筆，即善良、仁慈、專業(yè)且有條理性。面對(duì)乘客，他們的每一言每一語(yǔ)都要體現(xiàn)細(xì)心入微、有組織、有條理性的服務(wù)意識(shí)。這在我們?nèi)粘５姆?wù)中也同樣適用。
第三段：乘務(wù)員需要嫻熟掌握技巧，快速處理事務(wù)
地鐵是一個(gè)需要高效、迅速的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，乘務(wù)員必須需要具備表達(dá)清楚、簡(jiǎn)潔高效的語(yǔ)言能力，快速的執(zhí)行方案，想法，處理突發(fā)事件并保持內(nèi)部運(yùn)作的順暢。在我乘坐地鐵的旅途中，有一次我因?yàn)檎也坏匠龅罔F口的路，碰巧問(wèn)到了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員。他耐心地為我指引，介紹了小區(qū)的位置，以及怎樣最省時(shí)間地出站。雖然是很簡(jiǎn)單的一句話，但是他的操作方法以及語(yǔ)言描述都是那么的清晰高效，讓我受益良多。
第四段：乘務(wù)員需要有親和力，踐行服務(wù)理念
現(xiàn)在任何一個(gè)行業(yè)都在提倡服務(wù)理念，服務(wù)態(tài)度是各大企業(yè)分出高下的標(biāo)志之一。乘務(wù)員需要有非常大的服務(wù)意識(shí)，能夠用一個(gè)微笑表示向乘客問(wèn)好，對(duì)待每一位乘客都像客戶，嚴(yán)守職業(yè)道德，體現(xiàn)一個(gè)文明、安全、熱情、高效的社會(huì)形象。乘務(wù)員需要傾聽(tīng)、溝通，也需要有耐心。在我的經(jīng)驗(yàn)中，曾經(jīng)在一輛突然發(fā)生故障的地鐵上，乘務(wù)員和故意保安員風(fēng)雨無(wú)阻地在列車車頂上邊篩查原因，邊與地面人員溝通，使得問(wèn)題得到及時(shí)解決，同時(shí)也保障了乘客的權(quán)益和安全。
第五段：向乘務(wù)員致以敬意
通過(guò)我的體驗(yàn)，可以說(shuō)乘務(wù)員是地鐵系統(tǒng)不可或缺的一環(huán)。他們默默無(wú)聞地工作，為我們提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻心存敬意，尊重他們的辛勤付出。如果我們對(duì)乘務(wù)員表現(xiàn)出的誠(chéng)實(shí)、禮貌，將推動(dòng)全社會(huì)邁向一個(gè)更文明，符合人性化理念的環(huán)境。因此，向這些為我們提供高質(zhì)量服務(wù)、用辛勤的付出維護(hù)城市運(yùn)轉(zhuǎn)秩序的同志們致以高敬意和真誠(chéng)的感謝。相信這樣的理念，將會(huì)影響到更多人，培養(yǎng)出一整個(gè)文明、和諧的社會(huì)環(huán)境。
總之，乘務(wù)員承擔(dān)著地鐵運(yùn)營(yíng)安全的重任，同時(shí)也體現(xiàn)著服務(wù)的質(zhì)量和形象。他們辛勤工作、專業(yè)服務(wù)的態(tài)度令人感動(dòng)，這些不僅給我們生活帶來(lái)了便利，也教給了我們?nèi)绾螌?duì)待他人和社群，這對(duì)于個(gè)人和整個(gè)社會(huì)形象的提升，具有非常重大的意義。所以，讓我們一起向每一位乘務(wù)員致以敬意，感謝他們長(zhǎng)時(shí)間默默無(wú)聞的服務(wù)，讓我們?cè)谌粘５纳钪幸矊W(xué)會(huì)關(guān)注和尊重別人，形成文明和諧的社會(huì)環(huán)境。
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