在工作和生活中，我們常常需要制定方案來應對各種挑戰(zhàn)和困難。方案的制定需要考慮到現(xiàn)實情況和可行性，不能脫離實際。下文列舉了一些經典方案，希望對大家有所啟發(fā)和借鑒。
學校道路交通安全專項整治方案篇一
由于我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創(chuàng)建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發(fā)生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。
二、專項行動具體安排。
要求：收集領導講話稿、照片等資料。
2、6月15日—7月15日教育局聯(lián)系交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）。
要求：準備標語、收集文字、圖片等資料。
3、出一期交通安全知識黑板報。
4、6月20日左右，教育局下發(fā)交通安全教育vcd，組織觀看。
要求：有觀看記錄。
6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。
要求：收集主題班會記錄。
7、利用廣播站宣傳相關知識。
要求：收集學生手少報。
9、6月1日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”征文活動，對象是3-6年級學生。
要求：收集學生征文。
三、資料收集報送。
將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交xx區(qū)教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衛(wèi)藝辦公室）。
學校道路交通安全專項整治方案篇二
引導學習一些生命安全、交通安全、校園安全、飲食安全等知識。
通過學習有關安全知識，使學生了解生命之可貴，珍惜生命，注意安全，掌握一些安全知識，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
一課時。
生命對于每個人來說只有一次，生活中存在著許多的誘惑，同學們一定要有一定的安全意識，珍惜生命，注意安全，安全重于一切，只有健康的身心，才能保障我們好好學習，將來好好回報父母，回報社會。
一、交通安全。
（一）導入：通過一系列的活動，讓學生樹立交通安全意識，從精神上遠離交通安全隱患，加強自身的素質培養(yǎng)、為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中職學校交通安全工作的通知》精神，繼續(xù)進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。讓學生了解交通活動中必備的安全知識，懂得安全的重要，并把自己學到的知識傳達給周圍的人們。
（二）交通知識。
1、道路、交通2、交通安全3、交通法規(guī)4、道路交通標志和交通信號5、看圖識標志。
（三）討論分析。
1、行人為什么要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？
2、行人橫過馬路為什么要走人行橫道？
3、沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些？
4、為什么不能翻越護欄？
5、為什么不準扒車、追車、強行攔車？
6、為什么走路時不能看書或做其它活動？
7、騎自行車應該注意什么？
8、乘汽車時要注意什么？
9、遇到交通事故怎么辦？
總結：對于我們學生來說尤其要注意的是騎自行車的安全和過馬路的安全。
二、校園安全。
（一）導入：請看這些校園事故。
案例一：
10月25日晚，四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)小學四年級至六年級寄宿制學生晚自習結束后，在下樓梯時發(fā)生擁擠踩踏事故，造成8名學生死亡，45名學生受傷。
案例二：
11月8日，學生李某午飯后來到學校教學樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴重受傷，經搶救無效死亡。
案例三：我班的一位男同學，在體育課的舞蹈練習中，由于動作不規(guī)范，被自己的腳絆倒在地上，右肩著地，造成右肩粉碎性骨折，要植入鋼板固定骨頭，目前正在康復中。
案例四：
在一節(jié)早讀課前，某校一名女同學，因與一名男同學發(fā)生口角，一怒之下，拿起圓珠筆往男同學的手臂插去，導致男同學的手臂插傷。
（二）結合案例，談啟示。
結合以上五個案例，談談你有什么啟示？
（三）學習安全知識。
1、日常行為安全：不攜帶刀具、火種或其它危險品進入校園；嚴禁勾引校外人員來校滋事、打架；不進網吧、游戲室、歌舞廳等娛樂場所；不在樓梯、走廊上追逐打鬧、推撞；上下樓梯靠右行，不擁擠、不搶行；嚴禁攀爬圍墻、欄桿及大樹。
2、體育課、實驗課安全：上體育課時，要有防范意識，不隨意投擲器材。實驗課時要嚴格操作程序，按規(guī)范操作，不隨意動用器材和藥品，不攜帶任何化學藥品出實驗室。
3、集體活動安全：班級、年級、學校組織的戶外活動，要嚴格遵守活動紀律，聽從老師的指揮，身體有不舒服的要及時告知老師或身邊的同學。
4、心理健康安全：心理上出現(xiàn)問題可采取適當方法加以排解，如可找老師、家長、學生、朋友等傾訴。
三、飲食安全。
（一）引入：
同學們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。
（二）談談食品安全要注意什么？
1、正確洗手，是飲食安全第一步。
“濕、擦、搓、捧、干”，人人飯前便后不忘做，病菌不入口。
2、路邊飲食、零食拒入口，疾病遠離我。
3、不買包裝不完整、標示不明的食品，不吃隔餐食品、牛奶。
4、購買眼睛、鱗片明亮有光澤、肉質有彈性、無腥臭味的魚；呈粉紅色具彈性的肉；絕不買頭、腳部以及尾扇部變黑、頭部快脫落的蝦。
5、防交叉污染：買回家中的食物，應分類分區(qū)貯放；烹調時，生、熟食分開處理，保持餐具與食器清潔。
6、禽畜類食物先除去內臟、清洗，并依每餐份量個別包裝存放冰箱；蔬菜去污、除爛葉，不以一般報紙（可用白報紙）包裹置冰箱內，防油墨食入體內有礙健康。
（三）教育學生養(yǎng)成良好的食品衛(wèi)生習慣。
1、夠買食品時要進行選擇和鑒別，不購買“三無食品”。就是沒有商標的食品不能買；沒有生產日期的食品不能買；沒有廠址的食品不能買。天氣炎熱，微生物繁殖迅速，食品容易腐敗變質，一旦不注意易發(fā)生食品中毒，故烹調及保存食物時應特別注意衛(wèi)生，尤其是廚房環(huán)境設施衛(wèi)生、個人衛(wèi)生及食品原材料調理都要注意。
2、除了服藥預防外，食療也是方便可行的選擇。一根白蘿卜、半個橘子皮、三片生姜、兩段蔥白、一綹香菜，煲湯全家喝，就能夠達到增強呼吸道防護能力的作用。
（四）發(fā)生身體不適怎么辦？
學校道路交通安全專項整治方案篇三
堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的安全工作方針，深入開展交通安全宣傳教育活動，增強師生安全觀念意識，促進學生學習和掌握交通安全知識，養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高安全防護自救能力，治理學校安全隱患，維護學校和諧穩(wěn)定。
1、全體學生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”；
2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。
遵守交通信號，安全文明出行！
20xx年12月1日——5日
1）值周領導（教師）通過周一升旗儀式，對學生進行以“珍愛生命，安全出行”為主題的交通安全教育。
2）營造交通安全宣傳教育氛圍。電子屏滾動播出交通安全宣傳語，各班級通過一月一期的板報專欄，辦一期以交通法規(guī)知識和小學生違反交通法規(guī)的種、種不良安全出行行為現(xiàn)象等交通安全內容的宣傳教育專欄板報，構建濃烈的交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育。
3）一、二年級圍繞“文明交通我踐行“開展實踐活動，幫助學生認識和掌握常見出行交通安全標志、信號的意義和作用。
4）各班級圍繞“交通法規(guī)我知曉“組織開展交通安全主題班（隊）會教育活動，組織引導學生學習交通法規(guī)，討論、交流遇到和看見的一些不文明的交通行為，反省、檢查自身在上下學或外出中的不文明安全的行為。
5）開展“小手拉大手”宣傳活動，將交通安全知識宣傳活動延伸到家庭。
學校道路交通安全專項整治方案篇四
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
學校道路交通安全專項整治方案篇五
為進一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防范工作，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保廣大師生出行安全。根據(jù)區(qū)教育局關于印發(fā)《道路交通安全專項整治行動實施方案》的通知的工作部署，結合我校工作實際，決定開展道路交通安全專項整治行動，特制定如下整治方案。
一、工作目標。
通過專項整治，實現(xiàn)學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規(guī)范接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促小學、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的交通安全事故。
二、組織領導。
組長：陳麗蓮（學校黨支部書記、校長）。
副組長：林娜（學校教導主任）。
成員：黃浩（學?？倓罩魅危?。
盧炳耀（學校副校長、工會主席）。
各班班主任。
領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。
三、工作步驟。
（一）動員排查階段。
學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。
（二）組織實施階段。
嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
（三）總結評價階段。
對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。
四、工作措施。
（一）落實責任，強化道路交通安全的管理。
要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。
針對私家車日益增多的`情況，學校將進一步規(guī)范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。
（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍。
1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。
2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監(jiān)管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當?shù)毓病⒔逃?、交通部門進行處置。
（三）完善交通設施，消除安全隱患。
學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當?shù)卣⑻嵴堄嘘P部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
（四）實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育。
1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協(xié)同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當?shù)亟逃?、公安交通管理、交通運輸?shù)炔块T。學校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習慣。
3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。
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學校道路交通安全專項整治方案篇六
20xx年12月2日是“全國交通安全日”，為了教育廣大中小學生樹立交通安全意識，養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習慣，結合我縣實際，決定在12月2日全國交通安全教育日到來之際，在全縣中小學校、幼兒園開展交通安全主題宣傳教育活動。特制定方案如下：
通過營造學校交通安全宣傳教育的濃厚氛圍，通過開展系列教育活動，使學生在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全知識，讓學生從小養(yǎng)成關愛生命，保護自己、遵紀守法、文明交通的良好習慣。進一步推進我縣中小學交通安全宣傳教育工作，增強中小學生交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進家長及社會公眾對學生交通安全的重視和關注，進一步保障學生出行安全，最大限度減少學生交通事故的發(fā)生。
交通安全主題宣傳教育活動時間為20xx年12月上旬。
活動內容主要有以下系列活動：
（一）進行形式多樣的交通安全知識教育培訓。
認真開展“五個一”活動，即舉行一次以交通安全教育為內容的國旗下的講話；進行一次以交通安全教育為主題的主題班會；上一堂交通安全教育課；舉辦一次交通安全教育講座；聽一次交通安全為主要內容的廣播等。通過這些有針對性的教育活動，使學生的交通法制意識、安全防范意識、自我保護能力有較大的提高，減少交通傷害事故的發(fā)生。
（二）采取多種形式進行廣泛宣傳，大力營造交通安全教育氛圍。
各學校要利用板報、園地、電子屏幕、小報、展板、學校網站等形式廣泛開展宣傳教育。另外，各學校還要在校園圍墻等醒目位置懸條幅、標語等，內容各校自行確定，以交通安全教育口號為主。
（三）開展致父母一封信有獎征文活動。
書信以“安全文明出行”為主題，每人寫給父母一封信，寫出最想對父母說的心里話，結合在學校學到的交通安全知識和文明駕駛知識告知自己的父母和周圍的親人，呼吁他們從自己做起，從現(xiàn)在做起，自覺抵制各類交通違法行為和陋習。書信內容真實，感情真摯，字數(shù)不限，家長閱讀后簽字，家長也可以回復，和孩子進行交流溝通。書信要求手寫稿，紙張統(tǒng)一用稿紙，學校進行初評，在學校初評基礎上，選出優(yōu)秀作品上交到教育局德育辦，截止時間為11月27日下班前。各校上報數(shù)量參考前段時間評選百名文明學生的比例，全縣共上報100份作品，教育局統(tǒng)一組織評選。獎項設置為一等獎20人，二等獎30人，三等獎50人。
（四）加強校內交通安全管理。
各學校要制定校內車輛安全管理制度，加強車輛出入管理，有序停車。要在校門口及其他出入口、主要通行路線、視線盲區(qū)及其他需要的地方設置交通安全標志、設施和警示語、減速帶等，限制車輛行駛速度、增加校內交通安全保障力度。
活動建立領導小組，統(tǒng)一指揮，組織實施各項工作。
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx、xxx、xxx
各校校長
1、提高認識。要充分認識開展學生文明交通行為宣傳教育工作的重要意義，進一步加強領導，高度重視這項工作，要根據(jù)方案要求，結合實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障，工作落實到位?；顒悠陂g，電視臺等媒體將到部分學校開展采訪和拍攝工作，涉及學校要積極配合其工作。
2、明確職責。各級各類學校要切實履行職責，把開展學生文明交通行為宣傳教育工作與自身工作有機結合起來，根據(jù)各自承擔的工作任務安排落實好各相關工作。
3、上下聯(lián)動，務求實效。各校要緊密結合本地實際情況，確定宣傳教育工作重點，細化工作要求，制定本校的宣傳教育實施方案，分類分步有序推進，確保宣傳教育工作取得實效。
4、密切聯(lián)系。各中小學校要主動與各交警隊聯(lián)系，約請相關人員深入學校，精心上好交通安全教育課。
5、各校將本校開展活動的情況做好總結?；顒咏Y束后，將本校開展交通安全教育活動方案和總結及時上傳至教育局德育辦電子郵箱。
學校道路交通安全專項整治方案篇七
為進一步加強學生交通安全管理，保障學生上下學乘車安全，積極營造我鎮(zhèn)教育和諧發(fā)展的良好環(huán)境，根據(jù)文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定以下實施方案。
認真貫徹《校車安全管理條例》，堅持“政府領導、部門配合、規(guī)范管理、保障安全”的工作方針，全面加強學生交通安全制度建設和管理，逐步構建職責明確、規(guī)范有序的學生上下學交通安全管理工作機制。
鎮(zhèn)政府、學校齊抓共管，摸清各校學生實際上下學情況底子，以“依托公交、家長接送、學生步行”為原則，積極宣傳，防止“黑車”，做好我鎮(zhèn)學生上下學安全工作。
積極解決學生上下學的實際困難，積極聯(lián)系有關部門共同努力，力爭在兩年內學生上下學無后顧之憂。
學生交通安全保障工程實施時間為20xx年10月至20xx年12月。實施對象為：難以保障就近入學且不能依托公共交通上下學的義務教育階段學生，其中以小學生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學校所在地與村委會所在地3公里以上。
為全面加強監(jiān)督檢查，確保接送學生車輛安全營運，進一步明確相關部門和單位的監(jiān)管職責。
鎮(zhèn)安監(jiān)站：指導、協(xié)調、檢查、督促落實學生交通安全工作，建立健全中小學交通安全管理工作領導責任制、工作督查制和責任追究制；積極改善本行政區(qū)域的道路交通條件，保證車輛行駛安全順暢；會同有關部門根據(jù)學生分布情況制定學生接送車行駛線路和學生候車點建設調整方案；積極協(xié)助公安交通管理部門、交通部門、學校查處學生乘坐車輛超載現(xiàn)象，積極開展交通安全知識宣傳，提高轄區(qū)內居民的交通法規(guī)觀念，切實做好學校周邊環(huán)境的綜合整治工作。
村頭鎮(zhèn)中心學校：負責抓好學生乘車的組織、協(xié)調、監(jiān)督管理和交通安全宣傳教育工作。要將交通安全教育納入課程教學計劃，提高學生自我防范能力；嚴格把握學生乘車條件，做好學生乘車的組織工作；與提供接送車服務的營運公司簽訂安全管理責任書，及時做好乘車學生數(shù)和學生分布情況等信息的匯總、上報工作，建立健全學生接送安全工作臺賬。
（一）保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險。要妥善處理小學布局調整與就近入學的關系，堅持寄宿制學校建設和低年級學生就近入學并舉，對于無法實現(xiàn)接送的'偏遠地區(qū)學生，應通過寄宿的辦法解決上下學的交通問題。
（二）積極推進校車工程。對確實難以保障就近入學的有關行政村，鎮(zhèn)政府應當采取措施，按照實事求是、積極推進的原則，建立校車制度?？梢劳袑I(yè)道路客運企業(yè)，成立學生校車運營公司，也可吸收依法取得校車服務資質的社會力量參與運營。要確保學生接送車輛符合校車安全技術標準。
（三）進一步規(guī)范學生接送車管理工作。嚴格準入制度，把好審核關、源頭關、行駛關、監(jiān)督關、教育關的“五關”責任機制，做到定人、定車、定座、定時、定點、定線路的“六定”要求。密切防范、杜絕“黑車”接送學生現(xiàn)象。
（四）摸清底子，重點整治。鎮(zhèn)政府和學校一起對全鎮(zhèn)學生乘車情況進行全面摸排，找出要解決的問題，有針對性地解決。下面是全鎮(zhèn)中小學的學生上下學情況統(tǒng)計表。
從調查情況看，尤其是村頭初中住宿學生星期五放學和芳林小學的士谷、小溪邊學生上下學問題，由于公司公交車運力不足，特別是星期五下午放學，初中學生乘車嚴重超載，存在重大安全隱患，針對這一問題，鎮(zhèn)政府與學校一起將采取以下幾點措施：
2、與家長簽訂安全協(xié)議，明確和增強家長的責任感；
4、與利群客運公司協(xié)商，村頭初中住宿學生星期五放學回家時，增加班車幫助解決。
5、協(xié)同有關部門堅決查處無證駕駛、無證營運的“黑車”，減少學生安全風險。
學校道路交通安全專項整治方案篇八
為進一步提高中小學生交通安全法制意識，增強學生的交通法制觀念和交通安全意識，減少交通違章現(xiàn)象，預防和減少中學生的交通事故，結合我校實際，制定本工作方案。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
1、學校把道路交通安全宣傳工作作為一項重要工作來抓，尤其是騎自行車學生和乘坐校車學生的宣傳教育工作更應放在首位。制定《騎自行車學生安全管理細則》以及《乘校車學生安全管理細則》，同時在開學初由學校德育處組織召開騎自行車學生和乘坐校車學生安全專題會議。
2、通過升旗儀式、主題班會、廣播、黑板報等多種形式對學生進行交通安全教育。
3、狠抓路隊管理。學校負責人要經常上路檢查情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，并嚴肅批評教育。各班設立校外監(jiān)督員，及時向班主任匯報學生在校外的違紀情況，同時對該類同學進行有針對性的教育。
4、學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的交通秩序，確保校門交通通暢。
5、各班班主任要按照學校規(guī)定，不定時地對本班學生進行交通安全教育，讓學生養(yǎng)成良好的交通安全習慣，牢固的'交通安全意識，從而自覺遵守交通規(guī)則。
6、經常性檢查學生自行車的車況，尤其是車閘、車鎖的檢查更為重要。
7、學校明確規(guī)定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學；不準乘坐非法營運車輛。
1、提高認識，加強領導。領導小組成員要高度重視學校交通安全工作，加強組織領導，健全管理制度，抓好工作落實。
2、建立長效機制，鞏固教育成果。要加強與家長的溝通聯(lián)系，共同關注學生交通安全。要不斷總結、完善學校交通安全教育和管理辦法，逐步建立長效的交通安全工作機制，確保學生上下學和出行安全。
學校道路交通安全專項整治方案篇九
為進一步加強我鎮(zhèn)農村道路交通安全監(jiān)管，建立農村道路交通安全監(jiān)管長效機制，消除農村道路交通安全事故隱患，有效預防和減少道路交通事故發(fā)生，促進全鎮(zhèn)道路交通形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，結合我鎮(zhèn)實際，經鎮(zhèn)政府研究決定，現(xiàn)就做好20xx年農村道路交通安全工作特制定本方案：
堅持“條塊結合、以塊為主、立足當前、著眼長遠、綜合治理、務求實效”的原則，進一步強化農村道路交通安全管理，針對農村交通安全監(jiān)管工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，制定具體措施，嚴防死守，狠抓落實，有效預防減少交通事故的發(fā)生。
按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，形成條塊并重，齊抓共管的格局。以鎮(zhèn)、村構建一體化的交通安全管理網絡，實行疏堵結合、群防群治和社會聯(lián)動的綜合治理及建檔立制等工作方向。全方位監(jiān)管監(jiān)控，以人盯車、車盯車的方式做到道路交通安全優(yōu)質、暢通、有序地開展。減少一般事故，杜絕重特大事故發(fā)生，降低損失。同時以狠抓、強管、斗硬堅決的工作態(tài)度。嚴打嚴懲違反道路交通法律法規(guī)的違法行為，確保全鎮(zhèn)交通安全穩(wěn)定。
1.利用廣播、宣傳單、宣傳專欄、led顯示屏等方式每周不少于一次開展集中道路交通安全宣傳活動。“元旦”“春節(jié)”“五一”“十一”等重大節(jié)假日期間，各村（居）要分別進行以圖片展示、宣傳單派發(fā)等方式，并同步鎮(zhèn)交管站牽頭進家庭、進村社宣講。不定期在主干道上等路段和鎮(zhèn)村重點路段上以懸掛橫幅、粘貼標語實施宣傳。
2.每月組織召開全鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議，總結工作情況，分析存在的問題，研究管理措施。
3.每個季度召開機動車駕駛員培訓會不少于一次。
4.每季度分次對學校、客貨車、重點路段等實施一次道路交通安全大檢查和集中宣傳。
全鎮(zhèn)共設26個交通勸導站，交通勸導站原則上設在鄉(xiāng)村公路主要路口路段，車流密集地方或村（社區(qū)）活動場所。每個交通勸導站均以村（社區(qū)）命名，并做到配齊反光背心、紅袖標、喊話器、檢查記錄簿等設備，并設立“道路交通安全檢查勸導站”標識牌、交通安全出行告知牌等宣傳標志牌。每個交通勸導站配備2名有較強法律常識、安全意識和責任心的工作人員，工作補助經費標準為每人每月100元，在村（社區(qū)）辦公經費中列支，結合年度考核情況，予以獎懲。
安全勸導員負責轄區(qū)道路交通安全管理的日常工作，為本村（社區(qū)）道路交通安全管理工作的具體責任人，主要職責如下：
2.協(xié)助簽訂交通安全責任書（承諾書）。
3.及時報告交通安全隱患情況。
4.建立機動車及駕駛人員信息臺賬，配合搞好交通安全管理信息的統(tǒng)計、核實工作，負責村級（社區(qū)）交通勸導站的具體工作。
5.勸導、糾正輕微交通違法行為，利用手機搜集、固定交通違法證據(jù)并及時向片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊舉報，配合公安機關查處、打擊交通違法犯罪行為。
6.按照交通安全勸導站工作要求，落實專人值守，并負責將勸導日志錄入“農交安”app。
7.重要節(jié)假日、學生上放學、趕集日，紅白喜事、民俗活動以及暴雨、泥石流、道路塌方等惡劣天氣，勸導站要上崗運行。
8.開展道路交通隱患排查、危險路段隱患整治及安全隱患標志標牌設置。
1.每月由鎮(zhèn)交管辦協(xié)調組織道路違法行為專項整治4次，日常以農村道路片區(qū)執(zhí)法中隊、交警中隊、運管站等執(zhí)法部門開展道路檢查、巡查制度為主，主要查處超員、超速、無牌無證、非法運營、站外攬客、亂停亂放等違法行為。落實節(jié)假日、逢場日、農村辦理婚喪嫁娶日等特殊時段的道路交通安全管理，建立值班備勤制度，在重點路段、重點時段由鎮(zhèn)領導帶隊開展道路安全巡查管控等活動，各村居必須形成重大活動及時到鎮(zhèn)交管辦申報用車備案制度。
2.安全隱患排查制度。每月定期排查轄區(qū)內道路安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時處置。對一時難于處置的，設置警示標志并形成整治建議，報告鎮(zhèn)交管站備案。
按照“盡職免職、罰當其責”的原則，由鎮(zhèn)交管站對各村（社區(qū)）工作進行監(jiān)督指導考核，對各村（社區(qū)）勸導站上報信息進行匯總，定期通報信息錄入情況，并納入年終考核，相關考核標準如下：
（一）實行月考核，每月將考核得分存檔備查，并作為補助發(fā)放依據(jù)。
（二）按照鎮(zhèn)交管站每月下達的任務量開展錄入工作，完成錄入任務、未發(fā)生重大交通安全事故的村（社區(qū)），足額發(fā)放工作補助經費。對工作日志錄入量未完成的村（社區(qū)），按照錄入量在下達任務數(shù)量中的占比予以發(fā)放，低于50%的不予發(fā)放補助；對因管理不到位，工作不負責任，不認真履職盡責，導致轄區(qū)內發(fā)生重大交通事故的村（社區(qū)）直接一票否決。
（三）鎮(zhèn)安辦、交管站要在重要時間節(jié)點、重要路段隨機抽查各村（社區(qū)）勸導工作開展成效，對抽查到重要時間節(jié)點無人值班、重要路段未開展勸導的村（社區(qū)）勸導站。發(fā)現(xiàn)一例的，按照20元/次在當月的勸導經費中扣減。
（四）各村（社區(qū)）勸導補助經費每年年終一次性報賬，憑鎮(zhèn)交管辦年度考核和分管領導簽字確認后金額予以報銷。
學校道路交通安全專項整治方案篇十
為深入貫徹落實黨的十八屆三中全會、關于安全生產工作重要講話和州委五次全會精神，全面落實省、州、縣、鄉(xiāng)關于20-年道路交通工作的安排部署，進一步加強我鄉(xiāng)道路交通安全工作，深化“打非治違”和各階段專項整治工作，切實提高轄區(qū)居民、轄區(qū)駕駛員的道路交通安全意識和交通文明意識，營造文明和諧的道路交通安全環(huán)境，有效預防和減少交通事故，保障人民群眾生命財產安全，根據(jù)相關要求及我鄉(xiāng)實際，特制出鄉(xiāng)交管辦20-年道路交通第一季度專項整治工作方案，內容如下：
新年伊始，為加強轄區(qū)各村、各在建施工單位，交管相關工作涉及到的工作人員道路交通安全意識，讓新一年的工作有安排、有部署、有目標，為全年道路交通安全工作指明方向，更好的開展20-年道路交通安全工作，確保全年不發(fā)生重特大道路交通安全事故。
鄉(xiāng)交管辦要于年初成立以鄉(xiāng)長為組長，分管副鄉(xiāng)長及派出所所長為副組長，鄉(xiāng)交管辦相關人員為成員的農村道路交通安全領導小組，促進鄉(xiāng)交管辦與成員單位加強溝通協(xié)作，共同搞好20-年道路交通安全的各項工作。
年初，鄉(xiāng)交管辦要利用常年在外青年返鄉(xiāng)過年的契機，在年前聯(lián)合派出所、交警中隊、轄區(qū)各村開展深入細致的車輛、駕駛員數(shù)據(jù)更新，確保數(shù)據(jù)達到最完善。
作為鄉(xiāng)交管辦最重要的工作之一，與轄區(qū)內車主、駕駛員簽訂《道路交通安全責任書》、《農機安全責任書》工作任務重，工作量大，交管辦要聯(lián)合各村村兩委和轄區(qū)派出所開展好責任書簽訂工作，切實落實道路交通安全責任，增強轄區(qū)駕駛員道路交通安全意識。
第一季度涉及春節(jié)，返鄉(xiāng)人群增多及游客增多給交管工作提出了很大的考驗，交管辦要繼續(xù)深入開展好每月至少2次的道路交通安全巡查及隱患排查工作，將隱患排查出來后，要積極聯(lián)系上級相關部門開展好隱患的治理工作，對能力范圍內暫不能治理的，要落實限期整改，將隱患上報到上級相關部門或涉及村、涉及在建施工單位并留下痕跡資料，盡全力治理安全隱患。
學校道路交通安全專項整治方案篇十一
全面實現(xiàn)“一個有效控制、兩個確保、三個下降”，即有效控制較大道路交通事故，確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降，道路交通事故萬車死亡率下降，道路運輸事故起數(shù)在生產安全事故中的占比降至60%以下，為迎接黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農村交通安全責任制。縣、鄉(xiāng)兩級人民政府主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人，分管道路交通安全的負責人是直接領導責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農村道路交通安全管理工作機制，保障道路交通安全管理人員、經費，督促責任落實。
縣級人民政府要根據(jù)轄區(qū)農村公路里程每50公里配備1人的標準，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全協(xié)管員，按照轄區(qū)常駐人口人均2元的標準將道路交通安全管理經費納入地方財政預算。對《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，強化農村道路交通安全管理科技應用，提升農村道路交通安全現(xiàn)代化治理能力。
鄉(xiāng)、村兩級要將農村交通安全管理納入平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內容，納入“一中心一網格十聯(lián)戶”基層社會治理，明確中心網格長、網格員、聯(lián)戶長道路交通安全管理工作職責。借鑒松桃孟溪“135”道路交通安全基層社會治理經驗，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網格化”管理，形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）道安站、派出所、村（居）兩委人員要加強農村云平臺管理力度，認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通秩序整治等工作職責。
2.嚴格推動農村交通安全風險源頭治理。縣、鄉(xiāng)兩級人民政府要堅持農村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制，通過分析道路交通事故情況、違法情況對本轄區(qū)農村道路交通安全風險全面分析研判，對無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村面包車、重點警示提示駕駛人、涉嫌違法超員、違法載人重點車輛，組織開展上門勸導提示。
3.嚴格管控農村交通安全風險點。在“兩會”、節(jié)假日、趕集趕場、學生每周離返校、紅白喜事等重要節(jié)點和重大活動期間組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部、駐村干部、村(居）委人員、網格長、網格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導、交安宣傳，現(xiàn)場提醒監(jiān)督農村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。
4.嚴格落實警示約談和掛牌督辦制度。各級人民政府要嚴格執(zhí)行農村道路交通安全警示約談、掛牌督辦制度，對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成重要道路交通安全工作任務的單位和部門，要進行警示約談；對事故多發(fā)、道路交通安全問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦。
5.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織交通運輸、農業(yè)農村、人力資源和社會保障、公安等部門構建適應新形勢的農村務農務工出行運輸服務體系，加強重點時段農民集體出行服務保障；組織教育、交通運輸?shù)炔块T通過發(fā)展專用校車、定制客運等方式，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
1.嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，交通運輸部門每月對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產標準化達標考評工作。
2.嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締;公示貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網運行，對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查;對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
3.嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
4.嚴格檢驗機構監(jiān)管。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格;構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（三）全面深化風險路段整治。
1.提升農村道路風險隱患排查防治水平。3月以前，各區(qū)（縣）要組織開展《農村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》業(yè)務培訓，準確掌握農村公路安全隱患風險評價和隱患排查標準。
2.嚴格落實掛牌督辦制度。3月底前市、縣兩級人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段完成排查和會商工作；4月底前市、縣兩級人民政府實施掛牌督辦，并向社會公布，立即啟動整改，每月通報治理情況。
3.加大重點道路隱患整治力度。持續(xù)排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提高中央隔離護欄本質安全水平，優(yōu)化重點路口路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導。推動完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
4.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，及時開展事故溯源調查，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改同類問題隱患，及時組織事故隱患整改“回頭看”檢查，逐一核查比對整改落實情況，對賬銷號、閉環(huán)管理，督促隱患消除到位。
5.開展公路安全設施及交通管理精細化提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“兩必上”“三必上”“五必上”建設力度。20xx年，每個區(qū)（縣）要在農村公路事故易發(fā)平交路口增設5條減速帶，對近3年內發(fā)生機動車撞行人事故累計死亡2人以上的穿村過鎮(zhèn)路段實現(xiàn)人行橫道、警示標志“兩必上”，對近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上翻墜道路交通事故的農村公路路段實現(xiàn)減速帶、防護欄、警示標志“三必上”，對近3年內發(fā)生過一次死亡2人或累計死亡3人以上交通事故的路口實現(xiàn)交通信號燈（警示燈）、減速帶、提示牌、道路標線“五必上”。2月底前完成排查上報，3月底前制定治理工作方案，8月底前完成治理。
6.嚴格落實農村公路安防措施。完成普通公路危橋改造20座和不少于300公里公路安防設施建設及提升任務。
責任單位:各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、
銅仁公路管理局、各高速公路經營管理單位。
（四）全面深化交通違法整治。
1.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率，在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站等地加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查過濾，最大限度消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等重點交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
2.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
3.嚴格國省干線風險管控。探索建立國省干線一路三方聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合開展常態(tài)化路面巡查管控。按照屬地管理原則，由各區(qū)（縣）公安交管、交通運輸綜合執(zhí)法、公路管理聯(lián)合對全市國省公路開展常態(tài)化聯(lián)合路面巡查，查處交通違法、公路沿線“四違”，開展治超和隱患排查治理工作。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（五）全面深化非法營運整治。
1.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
2.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（六）全面深化摩托車（電動摩托車）安全隱患整治。
1.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無牌無證、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為;開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降。
2.嚴防中小學生駕駛摩托車(電動摩托車)事故。教育部門要加大本行業(yè)領域交通安全管理，建立完善人、車隱患排查治理臺賬，全方位禁止中小學生駕駛摩托車(電動摩托車），防范和遏制涉師生道路交通事故發(fā)生。各地要構建教育行政部門主導，學校、村(社區(qū))、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村(社區(qū))基層治理責任，對中小學生駕駛摩托車(電動摩托車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
3.嚴防非標摩托車流入市場。加強源頭治理，對轄區(qū)內摩托車、電動摩托車經營單位開展聯(lián)合檢查，嚴禁違規(guī)銷售未列入國家機動車產品公告目錄的電動摩托車。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市教育局、市市場監(jiān)管局。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
1.開展高速公路“筑網行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
2.開展高速公路“安全帶-生命帶”專項行動。發(fā)揮視頻巡查比對作用，依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)，開展“安全帶-生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
3.開展高速公路相鄰（或交叉）公路、鄉(xiāng)村公路、及上跨橋梁防護設施專項整治工作。部署開展全市地方公路臨近、上跨、下穿高速公路風險隱患專項排查，對存在隱患的路段、橋梁建立排查臺賬，明確責任單位及治理時限，按照“一處一方案”進行專項治理，逐一銷號，確保高速公路行車安全。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（八）全面提升交通應急救援能力。
1.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網地圖導航適時發(fā)布雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導導航用戶合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。
2.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制，簡化程序，提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
3.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，加快推進直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（九）全面提升智能交通安防水平。
1.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。要推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
2.加快推進智慧交通神經元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大型橋梁、團霧路段、易凝凍路段、省際交界路段增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并健全完善led顯示屏對超速、占道等交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（十）全面提升交通安全文明意識。
1.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托“交通安全大篷車”、交通安全宣講團，開展系列交通安全宣傳進農村活動，著力增強農村群眾安全意識、規(guī)則意識和法治意識。通過懇談會、壩壩會，出專欄、擺展板、發(fā)提示、交通安全文藝演出、電影放映等形式，重點講解紅綠燈、斑馬線、安全乘騎摩托車和電動自行車、安全行路等交通安全常識，增強農村群眾的交通安全自護能力。
2.突出重點群體宣傳教育。每季度對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛人進行安全告誡，以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展交通安全集中教育培訓，簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合，推進機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”交通安全承諾簽名全覆蓋。通過開展中小學道路交通安全“開學第一課”，增強中小學生遵守交通法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)良好安全習慣，提升交通安全意識和自我保護能力。
3.開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網、端、微、屏”等平臺載體定期刊播文明交通公益廣告，定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段，精準推送交通安全預警提示;分地區(qū)、分行業(yè)、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展交通全法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示；充分發(fā)揮戶外廣告宣傳效果優(yōu)勢，在主要道路出入口、公園廣場、建筑工地圍墻設置各類道路交通安全公益廣告，全方位開展公益宣傳，提升群眾道路交通安全意識。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（一）強化組織領導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制，從相關責任單位抽調業(yè)務骨干充實市級工作專班，在市應急管理局集中辦公，統(tǒng)籌推進全市道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人；對發(fā)生亡人交通事故的，一律進行閉環(huán)式倒查溯源，按照“四不放過”要求追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調查處理。
學校道路交通安全專項整治方案篇十二
為全力打造“平安校園”，積極構建和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境，進一步貫徹上級關于維護社會穩(wěn)定和加強社會治安綜合治理的指示精神，進一步加強校園及周邊環(huán)境的綜合治理，全力構建管理網絡，有計劃、有部署地推進我校建立“平安校園、和諧校園”活動，特制訂本實施方案：
以“保安全、抓教育、促發(fā)展”為主題，突出學校安全工作的重要性和緊迫性，增強全校師生的安全意識，健全各項管理制度，確保學校工作順利進行。正確處理好推進教育事業(yè)快速發(fā)展和維護學校穩(wěn)定工作的相互聯(lián)系，齊心協(xié)力，努力營造安全、禮貌、祥和的教育教學環(huán)境。通過建立“平安校園、和諧校園”活動，廣泛宣傳，完善制度，強化職責，落實措施，促進我校教育教學工作的順利進行，確保校園無安全事故，無糾紛案件，無上訪事件，無周邊環(huán)境問題。以求師生平安，秩序井然。
顧問：xxx。
組長：xxx。
副組長：xx。
成員：xxx及各班班主任。
（一）明確工作重點。根據(jù)上級件精神，學校將以下幾個方面作為綜合治理的工作重點：
1、交通安全、消防安全、人身安全、毒品危害等教育；
2、要加強未成年人的思想道德建設，個性是法制教育，切實提高師生的遵紀守法觀念；
3、要認真開展網絡安全教育，提高學生抵制網絡文化中的腐朽、消極資料的潛力；
6、要加強對儀器室、實驗室、機房等重點部位的人防、物防和技防措施，嚴格劇毒品；
7、加強飲食衛(wèi)生管理工作；
8、加強學校心理健康教育，建立寬松、民主、和諧的心理環(huán)境。
9、加強校園周邊環(huán)境的綜合治理工作。
10、做好貧困家庭學生的幫困結對助學，消除社會不穩(wěn)定因素。
（二)廣泛宣傳，增強師生安全意識。開展建立平安校園活動是新形勢下學校確保師生的生命財產安全的重大舉措。關系到教育系統(tǒng)的`穩(wěn)定，和教育事業(yè)的健康發(fā)展。因此，要充分利用班隊活動課講座、櫥窗、板報等廣泛宣傳，強化學校安全工作的重要好處，工作要求以及安全防范知識等。積極引導和教育師生增強做好學校安全工作的緊迫感和職責感，強化安全防范意識。
(三)加強教育，提高安全防范潛力。重點是加強學生的思想政治教育、日常行為規(guī)范教育、安全防護知識和衛(wèi)生常識教育、法制教育和心理健康教育。要注意防電、防水、防火、防毒及公共衛(wèi)生事件應急措施等方面的學習。并注重自己保護潛力的培養(yǎng)，不斷提高全校師生的安全防范潛力。
(四)完善制度，安全工作有章可循。結合學校實際和建立平安校園的工作要求，逐步建立健全各項管理制度，個性是要完善安全和衛(wèi)生管理制度，諸如，學生安全管理制度、學校設施定期檢查制度，重大事故報告制度，大型活動審批制度，流行病預防隔離制度，治理周邊環(huán)境協(xié)調制度，使得相關的各項工作有章可循，并在實際工作中依章辦事，狠抓落實。
(五)排查隱患，安全工作防患未然，及時消除安全隱患，針對我校實際主要對以下方面進行排查：
1、危房、危墻、基建場地等基礎設施；
2、護欄、陽臺、窗戶、戶外體育設施等；
3、用電設施；
4、交通方面；
5、師生飲水、食品衛(wèi)生；
6、學生課外活動；
7、環(huán)境衛(wèi)生；
8、教育不當造成的`隱患等；
9、校園周邊環(huán)境。
對以上隱患排查狀況均要有專人負責督促整頓，確保各項安全防患于未然。
（六）協(xié)調關系，加強周邊環(huán)境治理。學校將盡全力協(xié)調與當?shù)攸h委政府、各有關部門及學校周邊的關系，爭取他們多方面的支持，嚴厲打擊破壞影響學校正常教學秩序的人和事，依法治理周邊環(huán)境。同時，注重協(xié)調與全體家長之間的聯(lián)系，取得家長的支持和理解，消除誤會，增進了解，密切關系，努力使學校的教育教學工作得以正常進行。要教育學生遠離網吧、游戲廳等，嚴禁未成年人進入的場所，遠離不潔的小攤商販等。
(七)開展活動，使建立工作不拘形式。為促使全校師生人人重視、人人參與建立工作，學校在全校開展以下幾項活動：
1、開展“安全與衛(wèi)生知識”專題講座；
2、開展“安全在我身邊”征文競賽；
3、組織“安全隱患全面排查與整改”專項活動；
4、建立活動與優(yōu)秀班群眾評比活動緊密結合。
(八)強化職責，確保綜治工作到位。為了加強學校對安全工作的管理指導、督促，按照有關文件要求，明確學校行政人員、班主任、教職工、家長及學生本人的職責，并分別與教職工簽訂安全衛(wèi)生工作職責狀，同時，本著“誰主管、誰負責”的原則，嚴格執(zhí)行職責追究制，對因工作失職，玩忽職守或教育不當?shù)仍蛟斐傻陌踩鹿剩獜膰雷肪柯氊熑说穆氊?，確保綜治工作落實到位。
總之，我們將舉全校師生之力，齊抓共管，為建立“平安校園、和諧校園”而不懈努力。
學校道路交通安全專項整治方案篇十三
為深刻汲取全區(qū)去年“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故和今年江油“1.02”較大道路交通事故的慘痛教訓，深入推進全區(qū)道路交通安全綜合治理，迅速扭轉道路交通安全嚴峻形勢，區(qū)政府決定開展為期一年的道路交通安全集中整治，結合轄區(qū)實際制定本方案。
認真貫徹落實中央、省、市關于安全生產的決策部署，堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，深化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理和源頭治理，有效防范化解道路交通安全風險，全面預防和遏制道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全。
通過開展道路交通安全集中整治，進一步深化思想認識，提高政治站位，壓緊壓實道路交通安全黨政領導責任、企業(yè)主體責任、屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任、應急綜合監(jiān)管責任，切實將道路交通安全工作落實到最小工作單元，實現(xiàn)全區(qū)道路交通安全源頭監(jiān)管到位，道路交通高、中風險隱患動態(tài)清零，路面交通秩序有效管控，交通安全意識普遍提升，綜合治理體系不斷完善，確保全年不發(fā)生死亡3人以上的較大道路交通事故，大幅壓減一般道路交通事故，努力為全區(qū)經濟社會發(fā)展創(chuàng)造平安、暢通、穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
（一）開展安全發(fā)展思想大提升行動。
1.強化安全發(fā)展理念學習貫徹。通過區(qū)政府常務會、專題會和宣講、警示教育等多種形式，《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和中央、省、市安全生產工作部署要求，深刻認識道路交通安全工作的極端重要性，克服麻痹思想、僥幸心理，堅決打贏道路交通安全集中整治攻堅戰(zhàn)。
2.開展交通安全事故反思警醒。加強道路交通安全形勢分析研判，全面梳理近三年較大事故情況，查擺事故原因，深入剖析每起事故暴露的深層次問題，總結事故教訓，研究制定整治措施。全區(qū)各級各相關部門、相關企事業(yè)單位，要組織干部職工，以去年我區(qū)“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故以及江油市“1.02”較大道路交通事故為反面典型，舉一反三，大力開展案例剖析、警示反省，引導廣大干部職工增強交通安全意識和守法意識，時刻把安全生產放在首位，把安全發(fā)展思想深入人心、貫徹于行。
3.加強道路貨運源頭治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關部門要嚴格落實《四川省人民政府辦公廳轉發(fā)省道安辦等部門四川省道路貨運源頭管理辦法的通知》（川辦函〔2016〕168號）要求，按照職責分工，各司其職，落實“地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、公安部門、綜合執(zhí)法部門聯(lián)合巡查”的“1+x+3”貨運源頭治理機制，定期開展貨運源頭單位監(jiān)管檢查和聯(lián)合巡查，督促貨運源頭單位建立健全企業(yè)內部裝載管理制度和責任追究制度，責令、督促重點貨運源頭單位安裝啟用計重設備，嚴格實行貨物運輸單據(jù)制，杜絕違法超限超載車輛出廠（站、場）；嚴格按照“一超四罰”規(guī)定，對違法超限超載車輛倒查貨物裝載源頭，嚴肅追究源頭單位及管理人員責任，依法處罰或抄送相關主管部門處罰。
4.加強重點車輛動態(tài)監(jiān)管。督促道路運輸重點車輛（“兩客一危一貨”車輛）安裝衛(wèi)星定位裝置并接入動態(tài)監(jiān)管平臺，督促客貨運輸企業(yè)加強車輛和駕駛員實時動態(tài)監(jiān)管；定期監(jiān)督考核企業(yè)動態(tài)監(jiān)管工作，納入企業(yè)質量信譽考核內容，作為運輸企業(yè)班線招標和年度審驗重要依據(jù)；將動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息納入公安交通管理部門交通違法處罰范圍。
5.加強客貨運輸企業(yè)源頭監(jiān)管。引導貨運企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，支持互聯(lián)網貨運服務平臺參與貨運運營；探索“企保合作”運輸安全監(jiān)管模式，支持企業(yè)推進主動安全智能防控系統(tǒng)建設；探索重點企業(yè)和高風險企業(yè)駐點督導制，督促指導企業(yè)健全完善和嚴格執(zhí)行各項安全管理及培訓教育制度；聯(lián)合開展全區(qū)客貨運企業(yè)全覆蓋檢查，嚴查嚴處企業(yè)違法違規(guī)行為，限期整改風險隱患；全面清查貨運企業(yè)車輛違規(guī)掛靠“掛而不管”等突出問題，對違規(guī)掛靠責令解除掛靠合同；對貨運源頭單位集中的區(qū)域實行限量出場（廠）管控措施，嚴格實施貨物運輸單據(jù)制，逐步實行貨物運輸電子單據(jù)制；共享行業(yè)基礎數(shù)據(jù)和監(jiān)管信息，整體提升全區(qū)交通運輸安全保障服務水平。
6.實行異地貨運運營報備制。對異地貨運企業(yè)、貨運車輛在我區(qū)從事貨物運輸?shù)?，本區(qū)相關貨運源頭企業(yè)應向交通運輸、公安交警部門報備，并切實履行企業(yè)安全生產主體責任。未按要求報備或未認真履行企業(yè)安全生產主體責任的，相關部門應采取措施加強監(jiān)督管理。我區(qū)貨運企業(yè)、貨運車輛在異地營運的，遵守所在地相關安全監(jiān)管規(guī)定。
7.加強涉校車輛監(jiān)督管理。組織開展全區(qū)制式校車安全專項清查，加強制式校車內部安全監(jiān)管，嚴查制式校車交通違法行為；進一步嚴格接送學生車輛的安全監(jiān)管，查處非法包（租）車接送學生。
8.扎實開展農村面包車管理。全面摸排農村面包車分布、使用等情況，對新增的農村面包車，督促錄入農村交管信息平臺；對逾期未檢未審的車輛和駕駛人通過發(fā)送短信等方式提示；依法查處非法營運、違法載人、酒駕醉駕、逾期未檢未審等交通違法行為，確保農村面包車安全行駛。
9.推進變型拖拉機清零。加快變型拖拉機清零進度，加大已注銷未解體報廢變型拖拉機去向跟蹤和監(jiān)督報廢力度，查處變型拖拉機超載、違法載人、假牌假證、已達到報廢年限、已公告注銷仍上路行駛等交通違法行為，實行變型拖拉機區(qū)域禁行管理，確保按進度完成清零任務。
10.深化電動車輛源頭整治。組織開展低速電動車生產、銷售源頭清查整頓專項行動，每月開展違法違規(guī)生產、銷售低速電動車整治。
11.全覆蓋排查整治道路交通隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、有關區(qū)級部門要統(tǒng)籌組織開展道路交通隱患全覆蓋排查，各地各部門排查出的道路隱患，報區(qū)道安辦，由區(qū)道安辦統(tǒng)一轉送區(qū)交通運輸局進行核查甄別，核查甄別結果反饋給區(qū)道安辦，屬于道路隱患的，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取工程措施、臨時安全處置措施等予以整治；不屬于道路隱患的其他道路風險問題，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取日常管養(yǎng)措施、管理措施等消除風險問題。
12.實行風險隱患整治閉環(huán)管理。嚴格執(zhí)行風險隱患排查整治“責任制+清單制”要求，按照“排查—報告—掛牌—整治—驗收—銷號”的程序實行隱患排查整治閉環(huán)管理，確保風險隱患全面及時徹底整治。
13.持續(xù)推進公路安防工程建設。實行農村公路全覆蓋“路長制”，落實公路養(yǎng)護職責，督促道路交通隱患治理按進度推進；深入推進公路安全生命防護工程，嚴格執(zhí)行交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、應急管理等部門人員參加，按規(guī)定開展安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行；推動國省道路按規(guī)范增設必要的中央隔離帶設施，整治路側違規(guī)開口過多、標志標線缺失或不規(guī)范等問題。
14.扎實開展在建道路交通安全隱患專項整治。全面排查梳理和掌握未驗收已通車的道路情況，針對實際情況進行整治。對已完工未驗收的新建道路，交通運輸、住建等主管部門要督促業(yè)主單位迅速完善道路交通標志、標線、標牌、紅綠燈、減速帶、路側護欄等交通安全設施，工程完工后及時組織相關部門對道路交通工程進行評估、驗收，驗收合格后迅速予以開通；對未完工、未驗收合格的新建道路，一律實行交通管制予以封閉，禁止社會車輛通行；邊建邊施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和設施，確保施工和通行安全。
（四）開展路面交通秩序大管控行動。
15.優(yōu)化路面管控工作機制。實行“三重三見”“交巡融合”“交所合一”勤務機制，探索建立公路交通安全管理警長制，提升交通違法查處力度和管控效能；加強重點貨運通道管控，對全區(qū)貨運車輛日均流量較大的道路科學進行交通組織規(guī)劃，嚴格實施分流、限行、禁行等交通管制措施；在國省干線和危險復雜路段增設交通技術監(jiān)控設備，嚴控車輛超速。
16.加強路面執(zhí)勤執(zhí)法力量。公安部門警力要最大限度下沉路面，確?！鞍滋煲娋欤砩弦娋療簟保岣咭娋省⒐苁侣屎筒樘幝?；交通運輸、綜合執(zhí)法部門要強化超限檢測站執(zhí)法力量，加強部門聯(lián)動，全面開展聯(lián)合執(zhí)法、流動執(zhí)法，確保重點客貨運輸車輛管控查處到位；農村“兩站兩員”等五支力量，要在轄區(qū)交警中隊、派出所民警的帶領下，全員上路開展交通違法勸導糾正，確保農村道路不脫管失控。
17.嚴查路面重點交通違法。開展重點交通違法行為專項整治，嚴查嚴處重點車輛交通違法和嚴重交通違法行為；持續(xù)深化貨車“百噸王”查處、運渣車、商砼車超限超載治理，加大貨車非法改拼裝、“大噸小標”等違法違規(guī)行為查處力度；持續(xù)開展農村“馬路市場”清理整治、“千燈萬帶”示范工程等工作。
18.開展道路客運市場秩序整治。加大對各類公路客流集散地、客運場站、高速公路出入口，旅游線路及景點等周邊執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處非法營運、違法經營及各類客運交通違法違規(guī)行為。
19.探索實行重點交通違法有獎舉報。探索建立道路交通運輸違法違規(guī)及重點車輛路面交通違法有獎舉報機制。
20.強化道路交通違法緝查布控。依托公路交通安全防控體系，建立安州區(qū)出入卡口系統(tǒng)“防控圈”，將跨區(qū)域運行“兩客一危一貨”納入重點管控；加強交通集成指揮平臺、緝查布控系統(tǒng)和執(zhí)法站協(xié)同聯(lián)動，加大視頻監(jiān)控網上巡邏頻次，對重點車輛、重點違法實施精準鎖定、精確查處。
21.豐富交通安全宣傳教育形式。堅持政府主導、部門協(xié)同、行業(yè)配合、全民參與的原則，以文明創(chuàng)建、鄉(xiāng)村振興等為契機，將安全教育與文明城市、文明村鎮(zhèn)、文明單位創(chuàng)建等評比相結合。充分利用互聯(lián)網、新媒體、傳統(tǒng)媒介、有線電視等多種載體，大力傳播交通安全知識；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要深入村（社區(qū)），以展板、傳單、鄉(xiāng)村大喇叭、文藝演出等豐富多彩形式，普及交通安全常識和法律法規(guī)；各企事業(yè)單位要針對性開展安全風險教育、警示教育和安全培訓，提高員工交通安全意識，形成人人重安全、個個守交規(guī)的良好氛圍。
22.推動交通安全宣傳教育社會化。加強部門聯(lián)動，突出行業(yè)特點，構建社會化宣傳大格局。大力開展交通安全公益宣傳和文明交通志愿者活動，積極傳播文明交通正能量；加強客貨運輸從業(yè)人員交通安全教育和職業(yè)素養(yǎng)培訓，提高專業(yè)駕駛員文明交通素質，對違章違法駕駛人員必須邊查處、邊警示；以交通安全宣傳“七進”活動為載體，開辦“交通安全大課堂”；加強中小學生交通安全教育，引導學生群體從小養(yǎng)成安全意識和規(guī)則意識。
（六）開展綜合治理體系大完善行動。
23.健全完善大安全機制。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”要求，堅持把道路交通安全作為安全生產工作極其重要的組成部分，加強區(qū)安辦、區(qū)道安辦工作協(xié)作，構建協(xié)同共治大安全工作格局。
24.完善道路交通安全責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強道路交通安全形勢分析研判，及時研究解決重大問題；建立道安委及成員單位道路交通安全責任清單，健全完善“掛幫包”責任機制，認真落實道路交通安全“四方責任”。
25.健全道安辦工作運行機制。保障區(qū)道安辦機構、人員、經費，優(yōu)化日常工作運行規(guī)范，健全完善各項機制、制度，為持續(xù)推進道路交通安全綜合治理提供堅實保障。
26.夯實農村交通安全管理基礎。按規(guī)定設置農村交通安全“兩站兩員”機構和配置人員，足額保障工作經費和人員補貼；整合基層五支力量，建立農村交管工作隊伍，切實加強農村交通安全管理。
27.強化集中整治督導考核。實行“月督導、季排名、年考核”制度。堅持問題導向、目標導向和結果導向，按照“四不兩直”要求開展明查暗訪和專項督導，并運用多種督辦措施，保證整治工作落地見效。同時，每季度開展排名通報，年底開展年終考評，并增加政務目標相關項目考核權重，將督導、排名、考評結果和較大道路交通事故，納入目標績效考核并逗硬獎懲。
28.嚴格集中整治追責問責。實行道路交通安全工作“紅黃牌”機制。對道路交通死亡事故同比上升較大的予以通報、約談；對發(fā)生一次死亡2人道路交通事故的屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和所涉部門，視情況予以黃牌警告和掛紅牌，分別責令檢討、全區(qū)通報、追責問責、約談屬地領導、啟動專項督導或專項巡察等，確保集中整治順利推進，目標任務如期完成。
（一）高度重視、精心組織。
全區(qū)道路交通安全集中整治工作在區(qū)道安委的統(tǒng)一領導下組織開展，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要把道路交通安全集中整治作為一項重要政治任務，精心組織、周密部署，各盡其責、協(xié)同共治。各項整治任務（見附件）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施，履行政府領導責任和屬地管理責任；區(qū)級各職能部門負責具體實施，履行行業(yè)監(jiān)管責任。迅速制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)本部門所負責整治任務的專項整治方案，分解細化整治任務、整治目標、時間進度，明確責任領導（部門主要領導）和具體責任人（業(yè)務科室負責人），將各項整治工作落實到最小工作單元、落實到崗到人，確保終端落地見效。
（二）暢通信息，協(xié)同配合。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要暢通信息渠道，加強信息報送，確定1名道路交通安全集中整治工作聯(lián)絡人，具體負責工作信息報送和日常工作聯(lián)絡，聯(lián)絡人單位、姓名、電話于1月30日前報區(qū)道安辦；集中整治期間，每周五上午10時前報送工作周報，每月19日前報送上月20日至當月19日工作小結（包括工作措施、工作成效、問題困難等），3月19日上報集中整治攻堅階段工作總結，12月15日前報送年度集中整治工作總結。
學校道路交通安全專項整治方案篇十四
扎實推進安全生產專項整治三年行動，持續(xù)鞏固2021年全縣道路交通安全專項整治成果，全力防范化解道路交通領域安全生產風險。根據(jù)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節(jié)市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》要求，縣人民政府決定在2022年持續(xù)深入開展全縣道路交通安全專項整治工作，特制定本方案。
樹牢“人民至上、生命至上”理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，全面推動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）履行屬地管理責任、部門履行監(jiān)管責任、企業(yè)履行主體責任。實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”的目標，即：確保2022年全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定、確保不發(fā)生重特大道路交通事故；道路交通事故死亡人數(shù)持續(xù)下降、道路交通事故萬車死亡率持續(xù)下降、道路運輸事故占比持續(xù)下降（在全縣生產安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數(shù)持續(xù)下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
成立全面深化道路交通安全專項整治工作領導小組，負責統(tǒng)籌、協(xié)調道路交通安全專項整治工作，確保全縣道路交通環(huán)境平穩(wěn)向好。
（名單見附件）。
領導小組下設辦公室在縣公安局交通警察大隊，實行集中辦公，莫陽同志任辦公室主任，羅克俊、袁野、李清林同志任辦公室副主任。抽調翟培松、王明忠、譚昭龍、吳杰、羅淑琴、宋詩韜、彭杰、周杰同志組成專班，承辦日常工作。負責綜合協(xié)調和常態(tài)化督導檢查，督促指導各成員單位完成領導小組安排部署的各項工作任務，督促落實各項工作措施，扎實推進全縣全面深化道路交通安全專項整治工作。不定期對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）和各成員單位整治情況進行督導檢查，收集、匯總相關信息，定期向市整治專班、縣政府報送工作情況，向各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）及縣有關部門通報工作情況，確保全面深化道路交通安全專項整治工作走深走實，全力防范和化解道路交通領域安全生產風險，實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”的工作目標。
1.嚴格落實農村交通安全責任制。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》《畢節(jié)市道路交通安全管理工作實施細則（試行）》要求，制定道路交通安全管理規(guī)劃，健全農村道路交通安全管理工作機制，強化調度督查和責任落實，著力解決機制不暢、管理力量配置不到位、經費無保障、工作不落地等現(xiàn)實問題。鄉(xiāng)、村兩級要將農村道路交通安全管理納入“一中心一張網十聯(lián)戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網格化”管理，建立完善道路交通安全基礎臺賬，開展道路交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
2.完善農村道路交通工作機制建設。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）要完善道路交通安全管理工作機制，確保制度到位、人員到位、經費到位。按照每個行政村配置1名專職交通安全協(xié)管員、2名交通安全勸導員，轄區(qū)常住人口每人匹配1元交通安全管理經費的要求提供必要的要素保障。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
3.嚴格農村交通安全風險源頭治理。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）要制定農村交通安全風險隱患排查和動態(tài)監(jiān)管、長效治理工作機制，每月分析研判轄區(qū)交通安全風險，在節(jié)假日、趕集趕場、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（社區(qū)）人員、網格長、網格員、聯(lián)戶長、協(xié)管員、勸導員等開展現(xiàn)場勸導管控，落實跟場管理、紅白喜事打招呼、農村交通違法勸導和政策宣傳等工作制度，將工作開展情況錄入貴州省農村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
4.推動解決農村群眾出行難出行不安全等問題。交通運輸局牽頭，會同農業(yè)農村、公安、教科等部門調研農村群眾出行現(xiàn)狀，制定適應新形勢的農村群眾出行運輸服務體系，規(guī)范客運市場管理，加強農村學校節(jié)假日等重點時段服務保障。教科局要深入調研專用校車、定制公交、網約車、營運客車等緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題措施的實效性，提出意見和建議，提請縣人民政府決策。（牽頭部門：縣交通運輸局，責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣教科局、縣農業(yè)農村局、縣公安局）。
5.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。行業(yè)主管部門要對重點客貨運企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任。（牽頭部門：縣交通運輸局，責任單位：縣應急管理局、縣市場監(jiān)管局、縣工信局、縣公安局、縣農業(yè)農村局）。
6.嚴格監(jiān)管貨運安全。交通運輸局牽頭，各行業(yè)主管部門制定貨運監(jiān)管聯(lián)動機制，定期開展聯(lián)合行動，依法查處取締“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”；交通運輸局、公安局、稅務局牽頭建立健全源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，推動源頭裝載規(guī)范化管理，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛，依法進行責任倒查；依法從嚴處罰違法上路的嚴重超限超載貨車，并抄告到相關行業(yè)主管部門，嚴格落實“一超四罰”制度。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣稅務局、縣公安局，責任單位：縣應急管理局、經濟開發(fā)區(qū)、縣市場監(jiān)管局、縣工信局、縣農業(yè)農村局、省交通運輸綜合執(zhí)法五支隊二大隊）。
7.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。行業(yè)主管部門要健全低速貨車及變型拖拉機動態(tài)監(jiān)管工作機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。（牽頭單位：縣農業(yè)農村局，責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣公安局、縣市場監(jiān)管局）。
8.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予行政處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。（牽頭單位：縣市場監(jiān)管局，責任單位：縣交通運輸局、縣公安局、市生態(tài)環(huán)境局大方分局）。
（三）全面深化風險路段整治。
9.加大重點道路隱患整治力度。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、交通運輸局、公路管理段、綜合行政執(zhí)法局要全面排查轄區(qū)道路隱患（包括事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路），一是陡坡、彎急、連續(xù)下坡、視距不良、臨水臨崖、路側險要等路段；二是交通標志標線、安全防護設施缺失以及渠溝設計不合理的道路平交路口；三是縣、鄉(xiāng)、村道平交路口指示、讓行標志、減速設施，彎、坡及通村過鎮(zhèn)等人口聚集區(qū)路段設施存在的安全隱患；四是農村道路特別是鄉(xiāng)、村道路線形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發(fā)點段。要建立隱患排查臺賬，及時采取相應措施消除安全隱患，按季度更新隱患排查臺賬。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局）。
10.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上平交路口，臨水、臨崖、臨坎等危險路段交通事故暴露出的問題隱患，要舉一反三，推動類似問題隱患全面排查整改，2022年4月底前完成分級掛牌督辦并及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除率達100%。（責任單位：縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局）。
11.開展公路安全設施提升行動。加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）年內至少完成農村公路平交路口增設減速帶5處、交通運輸局年內至少完成農村公路平交路口增設減速帶20處、公路管理段年內至少完成農村公路平交路口或校園周邊增設震蕩帶20處、綜合行政執(zhí)法局年內至少完成農村公路平交路口標識標牌安裝10處，近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口或路段，全部完成“三必上”或“五必上”改造措施。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局）。
12.提升公路安防能力。公路管理段和交通運輸局要強化公路橋梁監(jiān)管，對存在重大安全隱患的農村公路危橋進行改造。加大農村公路安全生命防護工程建設，交通運輸局年內至少完成30公里、公路管理段至少完成2公里、綜合行政執(zhí)法局至少完成2公里、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少完成2公里公路防護設施建設或提級改造。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局）。
（四）全面深化交通違法整治。
13.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)等安全區(qū)域，開展“安全帶-生命帶”集中整治活動。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶等交通違法行為。（牽頭單位：縣公安局、縣交通運輸局，責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、縣應急管理局、縣衛(wèi)健局、縣住建局）。
14.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。（牽頭部門：縣公安局，責任單位：縣交通運輸局、縣市場監(jiān)管局、縣工信局、縣住建局、縣應急管理局）。
（五）全面深化非法營運整治。
15.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，完善“非法營運”信息情報共享機制，交通運輸局牽頭建立“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。（牽頭部門：縣交通運輸局、省交通運輸綜合執(zhí)法五支隊二大隊，責任單位：縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
16.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任。對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的，一律從嚴追責問責。（牽頭單位：省交通運輸綜合執(zhí)法五支隊二大隊、縣交通運輸局，責任單位：縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
17.嚴防摩托車交通事故。公安局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）“兩站兩員”要提升上路率、管事率，定期開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為。開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔佩戴率，減少摩托車交通事故。（責任單位：縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
18.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）事故。教科局要牽頭構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車）。對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。（牽頭單位：縣教科局，責任單位：縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
（七）全面提升交通應急救援能力。
19.提升道路交通應急引導能力。氣象局等部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網地圖導航適時發(fā)布團霧、雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。（牽頭單位：縣應急管理局、縣氣象局，責任單位：縣公安局、縣交通運輸局、縣綜合行政執(zhí)法局、大方公路管理段、縣融媒體中心、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
20.健全公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制。開展應急救援培訓和應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。（牽頭單位：縣應急管理局，責任單位：縣公安局、縣衛(wèi)健局、縣氣象局、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣消防救援大隊、縣綜合行政執(zhí)法局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
21.提升道路交通應急救援能力。衛(wèi)健、公安部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網絡，探索“空地一體化”救援模式，提升快速反應、及時救援、高效救治能力，降低事故死亡率。（牽頭單位：縣衛(wèi)健局，責任單位：縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
22.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、優(yōu)化程序、提升救助效率。（牽頭部門：市銀保監(jiān)分局大方監(jiān)管組、縣公安局，責任單位：中國人民財產保險股份有限公司大方支公司、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
（八）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進我縣國省道科技化投入建設，促進資源共享、共治能力提升。在國省道連續(xù)長下坡路段、橋梁、團霧路段、易凝凍路段、縣際交界路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。（責任單位：縣交通運輸局、縣公安局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局）。
24.推動交通運輸、公路、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，整合天網、雪亮工程等視頻監(jiān)控資源，形成情報信息“一張網”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。年內完成1條國省道科技化設備投入建設，實現(xiàn)事故多發(fā)點（段）區(qū)間測速全覆蓋。（責任單位：縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執(zhí)法局、縣公安局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
（九）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓·美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全宣傳車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農村活動。通過村民大會、集中宣傳教育、觀看事故案例展板、文藝演出、播放交通安全警示教育視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農村群眾安全意識和法治意識。常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳，加強高速公路沿線周邊村寨交通安全宣傳工作，嚴防行人上高速行走。（牽頭單位：縣公安局，責任單位：縣交通運輸局、縣應急管理局、縣文明辦、縣融媒體中心、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓和警示教育等宣教工作。（牽頭單位：縣交通運輸局，責任單位：縣應急管理局、縣文明辦、縣融媒體中心、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
27.強化宣傳誘導提示。采取“線上線下”結合方式，強化重要節(jié)假日、惡劣天氣等時段交通安全警示提示。各級政務新媒體、廣播電視臺加強交通安全公益廣告宣傳。推進建立縣、鄉(xiāng)兩級分管安全責任人交通安全微信群，常態(tài)化開展交通安全警示教育。（牽頭單位：縣融媒體中心，責任單位：縣公安局、縣應急管理局、縣交通運輸局、省交通運輸綜合執(zhí)法五支隊二大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道）。
（一）加強組織領導。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、縣直相關部門要比照縣級模式成立工作領導小組，扎實推進本轄區(qū)道路交通安全專項整治工作。縣級各職能部門要強化協(xié)作和對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）的業(yè)務指導和上層設計，幫助解決道路交通安全管理工作機制不暢，制度缺失等實際問題。
（二）強化責任落實。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、各有關職能部門要認真落實《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節(jié)市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節(jié)市道路交通安全管理工作實施細則（試行）》要求，緊緊圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督導問責。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、各有關職能部門要把道路交通安全整治工作納入安全生產、平安大方建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律重新調查處理。
學校道路交通安全專項整治方案篇十五
為切實加強農村地區(qū)道路交通安全管理，有效防范和減少農村地區(qū)道路交通事故，經研究決定，自即日起至20xx年3月底，在全縣范圍內開展為期3個月的農村交通安全專項整治工作（以下簡稱“專項整治”），并制定如下工作方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩大主題，堅持人民至上、生命至上，堅持問題導向、目標導向和結果導向，持續(xù)推進安全生產專項整治三年行動向縱深發(fā)展，對農村地區(qū)道路交通安全存在的突出問題進行專項整治，全面排查整治安全隱患，打擊突出違法行為，有效預防和減少交通事故，堅決遏制農村地區(qū)交通事故多發(fā)勢頭，確保20xx年農村地區(qū)道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)較20xx年明顯下降，為加快建設新階段現(xiàn)代化“高特美強”新固鎮(zhèn)提供良好的安全保障。
（一）強化交通安全隱患的排查與整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣交通運輸局、縣公路服務中心、縣住房城鄉(xiāng)建設局、縣水利局、縣重點工程中心、縣城市管理局、蚌埠銅陵現(xiàn)代產業(yè)園、縣經濟開發(fā)區(qū)、蚌固一級公路公司等相關單位要按照道路分級分類管理的原則，結合公安機關提供的近三年來交通事故情況，對所管轄的道路（含堤壩道路、橋梁等）開展一次“拉網式”排查。要精心組織、扎實開展，確保全面排查、梳理出存在的各類道路交通安全隱患，重點是臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路段的路側防護、國省道穿村過鎮(zhèn)路段及平交路口交通安全設施缺失等隱患。對正在修建或修建完畢尚未正式交付使用或雖已通車但尚未正式移交的道路，由道路建設單位負責排查與整改。對存在管理爭議的道路，于1月12日前報專項整治領導小組辦公室（以下簡稱“領導小組辦公室”）確定排查與整改主體。排查此工作自即日起立即開展，至1月25號前全部完成。按照“誰主管、誰排查、誰整改”的原則，由排查單位針對排查的隱患，制定具體整改措施或建議。排查情況及整改措施（完成時限）分別于1月15日、1月20日下午下班前報領導小組辦公室。
對排查出的隱患要認真分析，根據(jù)整改難度大小，按照“一般隱患、較大隱患、重大隱患”進行登記造冊，實施分類整改。要制訂切實有效的整改措施、明確整改完成時限。隱患整改原則上在3月底前完成，要強力推進、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、確保完成，切實按時整改到位。對于困難較大，短期不能完成整改的，要及時采取臨時性管控措施。國道、省道要按相關規(guī)范全部安裝路側護欄；對非機動車、行人通行或橫穿較多的路段，具備條件的應增設機非隔離等物理隔離設施；對20xx年以來發(fā)生過一次死亡2人以上的交通事故或因交通事故導致死亡人數(shù)累計超過3人的平交路口，整改措施要落實警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”；對20xx年以來發(fā)生過沖出路面翻墜導致亡人交通事故的臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路側險要路段，整改措施要落實警告標志、減速帶、路側護欄“三必上”，其他縣道、鄉(xiāng)道、村道可參照《農村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》，結合路側水體條件、邊溝深度等具體情況設置路側防護設施，對于基礎條件極差、短期內不能增加護欄的，要臨時性設置警示樁、堆土砌石等攔擋警示設施，加強引導提示。水利部門在實施路邊溝、渠等水利施工時，要同時完善路側防護，嚴防產生新的隱患。
整改情況在整改全部完成前實行一周一上報，于每周五上午下班前報領導小組辦公室。領導小組辦公室定期通報、督導，對完成的整改組織驗收、對賬銷號。
1.全面加強電動三（四）輪車整治。抓好源頭管控。自即日起至1月31日，縣市場監(jiān)管局要對我縣電動三（四）輪車生產廠商及經營戶開展一次全面檢查，對違反規(guī)定生產、銷售的堅決予以處罰和取締，檢查及處罰情況實行一周一上報，于每周五上午下班前報領導小組辦公室。要切實落實主體責任，建立長態(tài)機制，強化電動三（四）輪車生產、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，嚴防不合標電動三（四）輪車經我縣流入市場?？h交通運輸局要加快推進城鄉(xiāng)公交一體化工作，合理規(guī)劃路線，最大限度方便學生上、放學搭乘公交車。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要積極配合交管部門開展電動自行車的上牌辦證工作，全力做到能上盡上?？h公安局、縣交通運輸局、縣城市管理局等單位要加大執(zhí)法力度，嚴查電動車闖紅燈、私自改裝、逆行、違法載人、非法營運、亂停亂放等交通違法行為，上述單位查處情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
2.整治農村地區(qū)道路交通違法行為?？h交通運輸局要加大對貨車超限、拼車、包車、非法營運等違法行為的打擊力度?？h公安局要結合轄區(qū)農村地區(qū)道路的交通特點，科學安排勤務，對重點交通違法行為保持“零容忍”，結合我縣農村地區(qū)出行的實際，進一步擴大酒駕、無證駕駛、“兩違”等重點違法行為查處向城鄉(xiāng)結合部、農村地區(qū)延伸、向午后凌晨時段延伸。要強化對春運期間農民工返鄉(xiāng)拼車、包車的管控，嚴查超員、超速、無證、疲勞駕駛等違法行為，充分發(fā)揮交警執(zhí)法站和轄區(qū)派出所“一村一警”作用，加大查處、糾違力度，提升執(zhí)法效能，形成有效震懾。上述單位工作開展情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
3.緊抓務工務農群眾出行安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、蚌埠銅陵現(xiàn)代產業(yè)園、縣經濟開發(fā)區(qū)要落實屬地管理責任，持續(xù)開展農村群眾出行交通安全隱患大排查活動，重點關注勞動密集型企業(yè)、零星務工及“潮汐打工”人員，摸清轄區(qū)企業(yè)員工上下班通勤、農村群眾就近務工出行交通方式、人員數(shù)量等信息底數(shù)，按縣道交聯(lián)的規(guī)定落實工作措施并建立臺賬。要落實包保責任制，加大抽查、檢查力度，發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的及時整改，涉及違法、犯罪的及時通知公安、交通等相關部門進行查處。排查情況及相關措施于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
4.抓好運輸企業(yè)的源頭管理?？h交通運輸局自即日起至本月底，要對全縣“兩客一危一貨”及出租車企業(yè)、農班線客運車輛開展一次全面檢查，督促企業(yè)及時維護保養(yǎng)存在隱患的農班線車輛，確保車輛不帶“病”上路行駛、駕駛人不帶“病”上車。要對動態(tài)監(jiān)控制度未落實、安全教育不到位等問題緊盯不放，強力推進整改，切實堵塞源頭安全漏洞。要建立、落實長效機制，堅持日常巡視檢查與專項檢查相結合，切實夯實企業(yè)主體責任，及時消除安全隱患，確保我縣道路運輸企業(yè)源頭隱患“清零”，筑牢道路交通安全的第一道防線。檢查及整改情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
5.加強拖拉機等農用車輛、機械的監(jiān)管?？h農業(yè)農村局要切實加強對我縣拖拉機等農用車輛、機械安全監(jiān)管，開展全面排查。要認真謀劃，制訂方案，采取有力措施積極推動登記上牌、發(fā)放駕駛證工作。要切實加大對道路外拖拉機等農用車輛、機械無牌無證行駛的處罰力度，最大限度減少以上車輛上道路行駛。要建立長效工作機制，夯實基礎、強化處罰，不斷推動此項工作持續(xù)開展，確保取得實效。具體措施及工作開展情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
6.聯(lián)合開展農村地區(qū)騎路市場、占道經營、騎路辦理紅白喜事等行為的整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，相關部門參與，針對本轄區(qū)國省干線及農村地區(qū)道路沿線“騎路市場”，盡快采取清理取締等整頓措施。對一時難以整改到位的，要制定時間表、路線圖，及時設置臨時性防范措施，必要時可上報公安機關根據(jù)實際情況實施臨時交通管控，確保交通安全。要按照縣道交聯(lián)下發(fā)的《關于建立騎路市場安全隱患治理長效機制的實施意見》，建立整頓治理的長效機制。具體措施及工作開展情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
縣公安局、縣交通運輸局、市交通綜合執(zhí)法支隊五大隊、縣城市管理局要各司其職，加大對占道經營的打擊。其中公安機關重點處罰占用道路從事非交通活動的行為；市交通綜合執(zhí)法支隊五大隊、縣交通運輸局重點查處在道路之外、公路用地范圍內擺攤設點等占道經營行為；縣城市管理局重點處理職責范圍內的流動攤點經營行為。要適時開展聯(lián)合執(zhí)法，齊抓共管，消除占道經營導致的道路安全隱患。上述單位的工作開展情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實落實屬地管理責任，對農村地區(qū)擠占道路辦理紅白喜事、群眾在道路聚集的隱患，制訂工作措施、處置流程，落實各村（居）的包保責任制，充分發(fā)揮各村（居）等基層組織力量及兼職勸導員的作用，安排村居密切關注、及時予以勸導和處置。對不聽制止的要及時通報公安機關介入處理，消除占道引發(fā)的風險隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的包保方案、包保責任人及工作措施等材料于1月15日上午下班前報領導小組辦公室。
（三）全面抓好交通安全宣傳教育工作。宣傳內容包括交通法律法規(guī)、交通安全常識、安全出行提示、典型案例警示、電動三（四）輪車整治的相關規(guī)定等。各部門都要結合自己的職責，積極開展宣傳工作。其中：縣教體局要立即在學校集中開展交通安全宣傳教育，提升學生的交通安全意識；同時針對部分家長（尤其是老年人）駕駛電動三（四）輪車接送學生的情況，通過簽訂《倡議書》等形式，教育、引導家長及學生不使用、不乘坐，最大限度消除這一隱患；縣融媒體中心要加強對此次專項行動的宣傳報道，并通過現(xiàn)場報導等形式，擴大群眾對此次整治工作的知曉度，引導廣大群眾積極配合整治工作，營造良好的宣傳氛圍；縣公安局要利用“一村一警”平臺，安排包村民警進村入戶進行宣傳；組織派出所充分利用小喇叭、宣傳板等多種形式，深入轄區(qū)開展?jié)L動式宣傳；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要組織各村（居）利用農村大喇叭、微信群、宣傳單、宣傳板、橫幅、上門勸導等多種手段開展宣傳，提高群眾遵守交通規(guī)則安全出行的意識，尤其是勸導老年人不駕駛電動車違規(guī)載人，引導群眾自覺抵制不合標的電動三（四）輪車，不銷售、不購買、不駕駛、不乘坐。要發(fā)揮好行政村（居）“一欄一標語”、紅白喜事等宣傳作用，進一步強化“兩站兩員一長”、村級兼職勸導員工作機制的落實，結合農村集中用工、出行的情況，集中開展嚴禁農用車、貨車、三輪車違法載人的安全提示，營造精準覆蓋的立體化宣傳聲勢。每個村（居）委會門前至少要有一塊宣傳板，每個村（居）每周至少播放一次交通安全常識，主要道路出入口至少要有一條宣傳提示；縣市場監(jiān)管局要做好對電動三（四）輪車生產廠家及經營商戶的宣傳引導，不生產、不銷售非標產品；縣農業(yè)農村局要加大對農用車輛、機械使用單位和駕駛人的宣傳引導，及時上牌辦證、車輛及機械不違上路、不違規(guī)載人；縣交通運輸局要加大對“兩違一貨一客”及出租車企業(yè)的宣傳教育，引導駕駛人嚴守交通規(guī)則、切實遵守使用安全帶的規(guī)定，安全文明出行；蚌埠銅陵現(xiàn)代產業(yè)園、縣經濟開發(fā)區(qū)要針對轄區(qū)集中用工企業(yè)，加大對員工出行安全的宣傳引導，消除因拼車、包車、超載等原因而導致的事故隱患。以上單位的宣傳情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
（一）強化組織領導。各相關單位要切實提高政治站位，迅速行動起來，制定細化工作方案，逐項明確責任部門和責任人員。主要負責同志要親自研究部署，分管負責同志要靠前指揮，切實加強對專項整治工作的組織領導和業(yè)務指導，堅決防止“上熱中溫下冷”，確保專項整治工作扎實開展、取得實效。
（二）加強督導檢查。專項整治領導小組將對專項整治開展情況進行督導檢查，重點隱患問題要跟蹤督辦，層層推動工作措施落實。對動作遲緩、落實不力的單位和個人將進行通報約談，對因工作落實不到位、不擔當、不盡責造成嚴重后果的將進行“一事雙查”機制，依紀依法依規(guī)嚴肅追究責任。
（三）規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法。切實加強執(zhí)法教育培訓，確保執(zhí)法人員嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，嚴防因執(zhí)法不規(guī)范、執(zhí)法方式不當，引發(fā)重大事件和輿論炒作。要做好執(zhí)法人員的執(zhí)法安全防護工作，配齊配足安全防護和疫情防護裝備，堅決避免發(fā)生傷亡事件。
（四）加強信息報送。專項整治領導小組負責信息收集、整理、上報工作，確保信息報送及時、準確、高效。各單位要明確聯(lián)絡員，將名單于1月10日前上報。各單位按方案要求上報信息，重要情況隨時上報，20xx年3月底前報送工作總結。報送地址：縣交管大隊三樓法宣室（專項整治工作領導小組辦公室），聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。
學校道路交通安全專項整治方案篇十六
近年來，我市農村道路交通事故多發(fā)，安全形勢嚴峻。今年上半年，全市縣鄉(xiāng)村道路共發(fā)生傷亡道路交通事故63起，死亡30人，受傷85人，財產損失20310元，四項指數(shù)與去年同期相比分別上升34.04%、15.38%、34.92%、2.01%，給人民群眾生命財產造成重大損失。同時，農村群眾因發(fā)生道路交通事故致傷致殘導致返貧現(xiàn)象比較突出，在一定程度上成為影響全市脫貧攻堅全面建成小康社會重要因素之一。為進一步夯實農村道路交通安全基礎，有效預防和減少道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全，經研究，決定自20xx年8月15日至11月15日，在全市范圍內開展農村道路交通安全綜合整治工作（以下簡稱“綜合整治”），特制定本方案。
堅持治標與治本相結合，全面建立縣區(qū)政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓的農村道路交通安全責任體系，全面落實“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農村道路交通安全管理體制和工作機制，實現(xiàn)“一落實三提升五到位一減少”的目標（簡稱“1351”），落實《甘肅省人民政府辦公廳關于完善農村道路交通安全管理工作機制的意見》（甘政辦發(fā)〔20xx〕169號）、《甘肅省道路交通安全委員會關于建立完善農村道路交通安全管理工作機制重點工作分工的通知》（甘交委發(fā)〔20xx〕8號）、《隴南市人民政府辦公室關于進一步完善農村道路交通安全管理機制的實施意見》（隴政辦發(fā)〔20xx〕63號）和《隴南市委辦公室隴南市人民政府辦公室關于加強全市道路交通安全工作的實施意見》（隴辦發(fā)〔20xx〕78號）精神；提升農村道路交通安全管理能力，提升農村機動車及駕駛人納管率，提升農村道路安全通行條件；縣區(qū)道路交通安全委員會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室、交通安全勸導站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊履行職責和發(fā)揮作用；減少死亡事故，不發(fā)生較大以上道路交通事故，徹底扭轉農村道路失控漏管和交通事故頻發(fā)的被動局面。
成立由副市長、市道路交通安全委員會主任薛小勇同志任組長，市政府副秘書長、市道路交通安全委員會副主任韓東武同志、市道路交通安全委員會副主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長趙志剛同志任副組長，市道路交通安全委員會成員單位分管領導為成員的綜合整治工作領導小組。辦公室設在市道路交通安全委員會辦公室，趙志剛同志兼任辦公室主任，具體負責綜合整治工作的協(xié)調、督辦等事宜。
開展農村道路交通安全綜合整治，解決農村道路交通安全突出問題，是貫徹落實黨中央“四個全面”戰(zhàn)略布局、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的客觀要求，也是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要內容。
（一）強化農村道路交通安全管理機制建設。一是全面完成交通安全檢查勸導站建設工作任務。綜合整治工作期間，要按標準全面完成交通安全檢查勸導站建設任務，具體是：武都區(qū)171個、宕昌縣84個、文縣76個、康縣87個、成縣61個、徽縣53個、兩當縣30個、西和縣96個、禮縣142個。其中建成固定式標準化勸導站390個：武都區(qū)72個、宕昌縣50個、文縣40個、康縣42個、成縣34個、徽縣30個、兩當縣24個、西和縣40個、禮縣58個。綜合整治工作結束后，市道路交通安全委員會將統(tǒng)一組織驗收。二是切實落實工作經費保障。按照一類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于15萬元，二類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于10萬元，三類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于7萬元的標準，納入縣區(qū)財政預算，年底前分期分批全部落實到位（武都區(qū)288萬元、宕昌縣187萬元、文縣161萬元、康縣153萬元、成縣139萬元、徽縣123萬元、兩當縣84萬元、西和縣179萬元、禮縣241萬元）。三是健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊。按照一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設置一個交警中隊的要求，建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安交警機構（武都區(qū)36個、宕昌縣25個、文縣20個、康縣21個、成縣17個、徽縣15個、兩當縣12個、西和縣20個、禮縣29個）。四是強化管理人員培訓。綜合整治工作期間，縣區(qū)政府負責舉辦交通管理員、交通協(xié)管員、交通安全勸導員培訓，全面提高到位率、管事率。五是落實行政村村口視頻監(jiān)控。農村道路30%以上的行政村出村口至少安裝1處視頻監(jiān)控（武都區(qū)205處、宕昌縣100處、文縣91處、康縣105處、成縣73處、徽縣63處、兩當縣35處、西和縣115處、禮縣170處）實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府遠程視頻監(jiān)控。六是建立健全基礎工作臺賬。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站要明確專人匯總核實農村道路交通管理人、車、路等基礎信息，按照“一車一檔、一人一檔”的要求建立基礎臺帳，并錄入農村道路交通安全管理信息系，縣區(qū)推廣率達100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站使用率達100%。
（二）部門協(xié)調聯(lián)動深入開展交通秩序集中整治。各縣區(qū)政府要組織公安、運管、路政、公路、農機等部門，針對重點節(jié)點、時段、路段，不定期開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，督導檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室、交通安全檢查勸導站工作情況，督促整改存在問題，落實工作措施。公安機關要組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交警中隊深入農村地區(qū)嚴查無牌無證、農用車違法載人、面包車超員、摩托車不戴頭盔、客貨車輛超速、酒駕等違法行為，對查獲達到國家強制報廢標準的車輛一律報廢，對查處的交通違法行為一律按法律上限處罰，通過綜合整治，推動農村道路交通秩序明顯好轉。
（三）強化農村道路交通安全隱患排查整治。各縣區(qū)政府要把排查整治農村道路交通安全隱患列入安全生產隱患治理的重要內容，周密安排部署，加大排查力度，限期整改到位，確保消除安全隱患。一是強化源頭安全隱患治理。截止7月底，全市逾期未檢驗的農村面包車976輛。（武都區(qū)282輛、宕昌縣60輛、文縣185輛、康縣60輛、成縣157輛、徽縣98輛、兩當縣11輛、西和縣52輛、禮縣71輛；逾期未報廢的364輛（武都區(qū)59輛、宕昌縣16輛、文縣104輛、康縣37輛、成縣73輛、徽縣34輛、兩當縣1輛、西和縣17輛、禮縣23輛）。要樹立“隱患就是事故”、“隱患不除事故難防”的理念，用足手段，實行“以人找車”、“以車找人”、“一車一策”的方法，采取媒體曝光、路面檢查、約談等有效措施強制檢驗、報廢，徹底消除安全隱患。二是強化道路隱患治理。嚴格排查農村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口等路段安全隱患，特別是對縣、鄉(xiāng)道路事故多發(fā)路段、通行客運車輛的三級以下山區(qū)公路存在的安全隱患要進行全面排查，按照“一路一檔”的要求逐條建立臺賬，逐個路段制定整治方案，落實整改措施。重點是改造急彎、陡坡、臨水、臨崖、視距不良及長下坡路段的安全設施，增加讓行、減速標志標線以及三級以下山區(qū)公路禁止客運車輛夜間通行等禁令標志，加裝反光鏡、減速帶、防護欄、防護樁、防護墻等安全防護設施，在事故多發(fā)路段增設電子監(jiān)控裝備，實施全程、實時重點監(jiān)控，確保車輛安全行駛。
（四）加強宣傳教育提高農村群眾交通安全意識。各縣區(qū)要認真落實安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”責任制度，定期組織教育、司法、公安、文廣新、農牧（農機）等部門開展交通安全宣傳教育活動。市、縣區(qū)廣播、電視臺要設立交通安全宣傳欄目，每周定時播出；縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社機動車駕駛人交通安全微信入群率要達到100%，在行政村開展交通安全宣傳“六個一”活動（“大喇叭”每天播一次常識；村口有一塊警示、提示標牌；村里有一處宣傳欄；學校和幼兒園有一處宣傳板報；學校和幼兒園每周上一次安全課；學校和幼兒園簽訂一份責任書）。要針對本地農村道路交通事故規(guī)律和特點，結合典型案例，制作并播放貼近農民生活的交通安全宣傳片、張貼宣傳掛圖。要指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會，完善鄉(xiāng)村交通安全宣傳櫥窗、提示牌、墻體標語等安全宣傳設施，并及時更新宣傳內容；要利用農村廣播、有線電視，廣泛傳播交通安全常識，增強群眾交通安全意識。
（一）縣區(qū)政府：對轄區(qū)農村道路交通安全管理負總責，加強組織領導，健全工作機構，明確工作職責，提供必要的經費、裝備、設施，構建鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、社道路交通安全管理工作網絡；加大農村交通安全投入，集中開展安全宣傳教育，排查整治安全隱患，完善本轄區(qū)農村道路交通安全設施，抓好安全設施的管理養(yǎng)護；結合工作實際，制定出臺鼓勵、扶持農村客運發(fā)展的政策措施，促進農村道路交通安全發(fā)展。
（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：承擔農村道路交通安全管理工作主體責任，制定本轄區(qū)農村道路交通安全管理規(guī)劃并組織實施；加強對交通安全管理站、交通安全管理室和交通安全檢查勸導站的組織領導，組織開展宣傳教育、安全檢查、隱患整治等工作；完善轄區(qū)道路交通安全設施，組織開展農村道路管理和養(yǎng)護工作。要明確村委會負責人對本村道路交通安全的職責，將履行職責情況納入村級年度考核內容，切實履行教育群眾、管理群眾的責任。
（三）公安部門：履行道路交通安全監(jiān)督管理責任，牽頭負責農村道路交通安全綜合整治工作；指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和交通安全檢查勸導站開展工作；做好交通管理員、交通協(xié)管員和交通安全勸導員的業(yè)務培訓工作；指導農村道路交通安全專項整治、安全宣傳教育和農村機動車駕駛員教育管理工作。
（四）交通運輸部門：交通運輸部門要加大運輸企業(yè)監(jiān)管力度，督促企業(yè)落實安全生產和動態(tài)監(jiān)管主體責任，嚴格企業(yè)內部安全管理制度；嚴格整治農村地區(qū)面包車非法營運違法行為；排查農村道路危險路段和治理安全隱患，抓好公路“生命防護工程”任務、措施、質量、進度、監(jiān)督、驗收等工作的落實。
（五）農牧部門：負責拖拉機、聯(lián)合收割機及駕駛人的源頭管理，做好拖拉機、聯(lián)合收割機的登記和安全技術檢驗，嚴格執(zhí)行拖拉機、聯(lián)合收割機的報廢、淘汰規(guī)定，確保運行安全；加大對拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛人交通法規(guī)、安全知識和駕駛技能的安全培訓，落實駕駛人考試、發(fā)證有關規(guī)定；協(xié)助開展農村道路交通安全綜合整治，參與安全監(jiān)管聯(lián)合執(zhí)法，協(xié)助公安部門查處農機駕駛違法行為。
（六）教育部門：開展創(chuàng)建“交通安全文明學?！被顒?，采取多種形式，加強學生交通安全教育；做好農村校車安全監(jiān)管工作，嚴禁學校使用報廢車、農用車等不符合安全條件的車輛接送學生。
（七）財政部門：保障農村道路交通安全管理經費投入，加強資金績效管理，提高資金使用效益。
（八）扶貧部門：與同級交通部門共同摸清貧困地區(qū)村社道路尚未硬化道路底數(shù)，制定發(fā)展規(guī)劃，確保道路建設到位和安全暢通；與同級交通部門聯(lián)合下達貧困地區(qū)村社道路項目計劃；在建檔立卡貧困戶勞動力職業(yè)技能培訓中，增加安全駕駛技術培訓。
（九）人社部門：加大安全培訓工作力度，突出對本籍外出務工人員和轄區(qū)內外來務工人員的安全知識，特別是交通安全常識、安全防范技能的教育培訓；強化對季節(jié)工、農民工的安全培訓，提高交通安全意識和安全防范技能。
（十）文廣新部門：將農村道路交通安全作為社會宣傳的重要內容，指導新聞媒體開展多種形式的農村道路交通安全宣傳教育活動，宣傳有關方針政策和法律法規(guī)。
（十一）安監(jiān)部門：督促檢查相關職能部門（單位）履行農村道路交通安全職責，督促相關部門（單位）排查整治農村道路危險點（段）安全隱患，依法依規(guī)開展生產經營性道路交通事故調查。
（一）認真安排部署。各縣區(qū)政府、市直有關單位要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念，周密部署、精心組織，成立專門的工作機構，制定工作方案，明確目標任務、工作重點，強化措施,狠抓落實。實行縣區(qū)政府領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領導包行政村的責任制，確保責任落實到具體單位、具體人員。
（二）加強督導考核。市綜合整治辦公室將對縣區(qū)綜合整治工作情況進行督導檢查，督導檢查結果納入全市道路交通安全目標責任考核內容。各縣區(qū)要加大督查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保綜合整治工作落地見效。
（三）嚴肅責任追究。依據(jù)省、市有關規(guī)定，將嚴查嚴處不作為、慢作為、玩忽職守和失職瀆職違法違紀行為。各縣區(qū)政府、市直有關單位未按要求履行農村道路交通安全責任的，由市道路交通安全委員會責令整改；發(fā)生一般、較大交通事故被認定為安全責任事故的，將依法依紀追究相關責任人的責任。
（四）加強信息報送。各縣區(qū)政府、市直有關單位要加強溝通聯(lián)系，及時報送工作進展情況，并確定一名聯(lián)絡員于8月15日前報送市綜合整治辦公室，每月15日前報送工作小結，11月16日上報綜合整治工作總結。
學校道路交通安全專項整治方案篇十七
近期天氣寒冷，氣候多變，春運即將展開，北京冬奧會臨近，學生流、務工流、返程流疊加，安全風險突出，道路交通安全形勢極其嚴峻。堅持人民至上、生命至上，根據(jù)鎮(zhèn)政府主要領導指示，決定xx月xx日至xx月xx日在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治百日攻堅行動。為全力遏制事故多發(fā)態(tài)勢，結合三合鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，特制定此工作方案。
成立以鎮(zhèn)長艾強為組長，分管領導肖國強為副組長，派出所、應急辦、農技中心、規(guī)建辦、建環(huán)中心、三合小學負責人為成員的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)應急辦，分管領導肖國強兼任辦公室主任，派出所所長范臻、應急辦主任張智軍兼任辦公室副主任，具體負責百日行動工作的統(tǒng)籌、協(xié)調和組織工作。
徹底治理一批“人車路企”交通安全隱患；依法嚴懲一批違法行為；問責曝光一批隱患企業(yè)；堅決遏制道路交通事故高發(fā)態(tài)勢，全力減少一般事故，杜絕較大事故，為北京冬奧會、黨的二十大勝利召開營造良好的道路交通環(huán)境。
（一）重點車型?！皟煽鸵晃！?、貨車、商品砼車、渣土運輸車、面包車、變型拖拉機、營轉非客車、租賃客車等重點車型。
（二）重點駕駛人。“兩客一?！?、貨運駕駛人。
（三）重點道路。省道、縣道、農村道路。
（四）重點企業(yè)。客貨運輸企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、商品混凝土攪拌企業(yè)、車輛維修企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、建筑工地、渣土傾倒場站。
（五）重點違法。超員、超限、超載、假牌、假證、無牌無證、酒駕、毒駕、“兩客一?！奔柏涍\車輛不按規(guī)定線路行駛、闖禁，拖拉機違法載人及非法營運等違法行為。
（三）鞏固提升階段（4月11日至4月20日）：各村（社區(qū)），各成員單位要小結前期工作，切實找準弱項、固強補弱、強基固本、建章立制，為筑牢道路交通安全管理工作打好基礎。
各村（社區(qū)），各責任部門要按照“三個必須”（管業(yè)務必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產經營必須管安全）要求，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任和屬地監(jiān)管職責，切實做實做細道路交通安全管理工作，具體職責如下：
應急辦負責指導、監(jiān)督、組織行業(yè)主管部門依法履行監(jiān)管責任，依法查處違規(guī)經營、違規(guī)生產的企業(yè)；聯(lián)合派出所加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為；指導、督促轄區(qū)六支力量上路、駐站執(zhí)法，督促勸導站、路長認真履職，切實守好出村、出鎮(zhèn)關口；加大交通安全宣傳攻勢，營造濃厚氛圍。
經發(fā)辦負責“三客一?！奔柏涍\企業(yè)、維修企業(yè)、租賃企業(yè)的源頭監(jiān)管，督促相關企業(yè)落實安全生產主體責任，從源頭上消除各類安全隱患。
規(guī)建辦負責督促新建、改建、擴建道路嚴格落實“三同時”要求，確保防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，按要求完成全鎮(zhèn)道路的隱患治理，嚴厲整治非法營運和非法租賃行為，凈化全鎮(zhèn)運營秩序；對建筑工地、商品混凝土攪拌企業(yè)的源頭監(jiān)管，嚴防源頭超限超載等違法行為的發(fā)生，嚴格落實黑名單制度，嚴厲懲處渣土運輸、攪拌企業(yè)違法行為。
建設環(huán)保中心負責城鎮(zhèn)道路、管網的隱患排查、治理，及時清零排查出的道路隱患；負責渣土運輸車輛的監(jiān)管，嚴厲查處渣土運輸車輛的違法行為，落實黑名單制度。
農業(yè)服務中心按規(guī)定及時將氣候預警信息通報各村（社區(qū)），督促、指導各單位落實惡劣氣候應對措施，減少災害天氣對道路運輸造成的影響；加強農用車輛的監(jiān)管力度，嚴查農機車輛各類違法行為。
三合小學負責校車的安全管理，加強對校車駕駛人、隨車安全員和學生的宣傳教育，嚴防發(fā)生未取得校車駕駛資格的駕駛員駕駛校車、校車不按規(guī)定路線行駛和超員、超速等違法行為。
派出所負責督促相關單位清零重點駕駛人違法記分，組織重點駕駛員進行培訓學習；加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為。
各村（社區(qū)）嚴格落實屬地監(jiān)管責任，嚴格落實轄區(qū)道路隱患排查治理，每月開展道路隱患的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并進行整改。
1.重點車輛源頭隱患排查治理。
（1）“三客一危一貨”車輛隱患排查（公路客運、旅游客運、公交客運、?；愤\輸）。
派出所全面清查“三客一危一貨”車輛檢驗、報廢及交通違法情況，對逾期未檢驗、逾期未報廢以及3條以上（含）交通違法未處理的，及時上報區(qū)公安局、交通局。
（2）校車隱患排查治理。
加強對校車安全隱患進行全面排查，對無資質的校車、校車駕駛人予以停運和清退，督促學校嚴格按照規(guī)定安排校車隨車照管人員，并在學校大門處安排人員對校車是否超員、是否有照管人員、是否系安全帶進行監(jiān)督勸導。
（3）加大對“兩非一租”車輛隱患排查治理（營轉非大客車、非營運大客車、9座以上租賃客車）。
（4）拖拉機隱患排查治理。
農技中心牽頭，按照全國及全市關于變型拖拉機整治要求，對外省籍牌證進行甄別、清理，并按要求逐步完成變型拖拉機的清零工作；督促拖拉機所有人按規(guī)定進行拖拉機年度檢驗。對不符合相關標準的，責令其立即停止使用和上道路行駛，引導淘汰報廢。
2.重點駕駛人隱患排查治理。
派出所牽頭，對轄區(qū)重點車輛駕駛人逾期未檢驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊、定期更新。對清理出的隱患駕駛人，及時報區(qū)公安局、區(qū)交通局和運輸企業(yè)，督促將其調整下車。對醉駕、肇事逃逸致人死亡的駕駛人，依法依規(guī)從快吊銷其機動車駕駛證。
學校要對校車駕駛人、隨車照管人員安全隱患進行排查。
農技中心要對登記的拖拉機駕駛人逐一摸排，督促未按期檢審的拖拉機駕駛人及時檢審。
3.重點企業(yè)隱患排查治理。
應急辦、派出所要聯(lián)合郵政部門，對轄區(qū)相關快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)，加大對轄區(qū)快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)的排查，督促其每月清理駕駛員、車輛交通違法和交通事故，對交通違法和事故多發(fā)的駕駛人要堅決予以辭退。
4.道路隱患排查治理。
（1）橋梁隧道隱患排查治理。
鎮(zhèn)規(guī)建辦牽頭負責橋梁隧道隱患排查治理，發(fā)現(xiàn)隱患及時報區(qū)交通局。
（2）農村公路隱患排查治理。
各村（社區(qū)）全面摸清治理轄區(qū)已經建成的農村公路存在護欄缺失等安全隱患；督促施工單位對正在新建、改建的道路要嚴格落實“三同時”制度和臨時防護措施，加強警示提示，必要時安排人員值守，引導車輛安全通行。
（3）事故多發(fā)路段隱患排查治理。
應急辦、派出所牽頭對事故多發(fā)點路段隱患進行排查，完成對道路交通事故多發(fā)點段的治理，對治理工程量大，資金缺口多的隱患，要及時向上級部門報告，爭取資金支持。
應急辦、派出所、農技中心等依據(jù)各自職責，針對春節(jié)長假、北京冬奧會和重點時段交通出行高峰，突出旅游景區(qū)、農村山區(qū)、農家樂等人車流集中部位的重點管控，有針對性部署路面勤務，確保節(jié)日期間和重點時段道路交通安全暢通。
道安辦、公巡隊、派出所、勸導站、執(zhí)法小分隊、農服中心“六支力量”規(guī)范運行、履職作為，切實加強對農村面包車、低速貨車、拖拉機、摩托車等農村肇事肇禍突出車型的檢查、勸導和提示，組織轄區(qū)派出所開展道路交通有獎舉報的查處工作，凈化農村道路通行環(huán)境。
鎮(zhèn)應急辦、派出所、農技中心每五天開展一次聯(lián)合執(zhí)法，嚴查貨車超載、面包車超員、客車超員、摩托車超員等違法行為。
應急辦要加強道路交通安全宣傳，將近期典型事故傳達至每一位駕駛人，確保真正受到警示。充分利用led、村（社區(qū)）交通安全宣傳陣地、大喇叭、勸導站、短信平臺等宣傳媒介，開展百日行動專項宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。
（四）強化督導檢查與責任追究。
各村（社區(qū)），各責任部門要高度重視道路交通安全百日攻堅行動，嚴格落實各項工作措施，鎮(zhèn)應急辦將對道路交通安全專項整治百日攻堅行動進行督查，對落實措施不到位、工作敷衍塞責的單位、個人進行約談、通報，工作情況納入安全生產年終考核。行動期間，凡轄區(qū)農村道路發(fā)生一次死亡3人及以上道路交通事故的，對20xx年村社區(qū)安全生產工作實行“一票否決”；凡轄區(qū)農村道路發(fā)生一次死亡1人及以上道路交通事故的，年終綜合考核扣0.5分。
（五）強化信息報送與應急處置。
各村（社區(qū)），各成員單位分在整治行動期間，要認真貫徹落實領導帶班、人員24小時值班制度，遇緊急情況、重大信息要第一時間報送至鎮(zhèn)應急辦（聯(lián)系人：張智軍，聯(lián)系電話：xxx，電子郵箱：xxx）。
學校道路交通安全專項整治方案篇十八
為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防范和壓降道路交通事故，穩(wěn)定全市道路交通安全態(tài)勢，創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，根據(jù)省、市安全生產工作會議精神和市政府統(tǒng)一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：
以黨的xx屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發(fā)展主題，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩(wěn)定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強”工作措施，深入開展“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經濟建設發(fā)展和群眾安居樂業(yè)創(chuàng)造安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
(一)道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100%，市級督辦路段整改率達到90%以上，縣級督辦路段整改率達到85%以上。
(二)車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%;按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業(yè)內部安全責任制度和監(jiān)督機制，交通安全重點單位整改率達100%。
(三)非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮(zhèn)區(qū)主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發(fā)放率達100%。
(四)工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業(yè)、工程運輸企業(yè)主體責任更加落實，政府部門安全監(jiān)管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。
(五)摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區(qū)域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區(qū)無證無牌摩托車違法上路不高于5%，城區(qū)電動自行車交通違法行為不高于5%。
(六)交通事故高發(fā)勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數(shù)不超過市政府下達的控制指標數(shù)，不發(fā)生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。
(一)重點公路：xx國道、xx國道和xx省道、xx省道等國省干道，高速公路，農村道路。
(二)重點路段：20xx年以來發(fā)生特大交通事故和重大交通事故多發(fā)的路段;交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業(yè)市場、農村節(jié)場、馬路市場路段。
(三)重點單位：20xx年以來發(fā)生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。
(四)重點車輛：從事公路專業(yè)客貨運和危險品運輸?shù)能囕v，學校接送車輛，交通事故多發(fā)、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。
(五)重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛;農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等;城區(qū)的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等;高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等;公路上的各種違章搭建、占道經營、打谷曬場、馬路市場等。
(一)全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”(把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農用車安全管理關)，形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯(lián)動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮(zhèn)、延伸到村”的農村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、學校和公路“四項示范”創(chuàng)建，確保年度創(chuàng)建工作達標。
(二)創(chuàng)新交通安全社會化管理模式。完善交通管理社會化網絡，統(tǒng)籌協(xié)調和組織落實各地各部門交通安全管理、宣傳教育、隱患整改和考核督查等相關工作。以全市安全生產考核為抓手，推開政府相關職能部門交通安全管理責任機制;在各級安全生產委員會架構下，推動逐級建立市、縣(區(qū))、鎮(zhèn)各級交通安全機構，將交通安全管理責任進一步細化落實到轄區(qū)各級政府、職能部門和企事業(yè)單位;公安部門要繼續(xù)實施城鄉(xiāng)社區(qū)警務戰(zhàn)略，做強做大社區(qū)交通安全工作站、駕協(xié)服務站和交通警務室，不斷提高社區(qū)交通管理服務水平。
(三)強化車輛駕駛人源頭監(jiān)管措施。進一步完善交通安全源頭分級管理運作機制，建立車輛、駕駛人源頭監(jiān)管聯(lián)席會議制度和監(jiān)管工作評價制度。交通、公安等部門全面加強駕校、培訓班和教練員隊伍的管理，嚴把駕駛員考試關和發(fā)證關。嚴格落實交通違法計滿12分駕駛人學習考試制度、“黑名單”制度、“榮譽駕駛人”制度，建立重點車輛、駕駛人交通違法定期通報制度;交通、農機、公安等部門加大農村地區(qū)低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及拖拉機源頭監(jiān)管力度。
(四)進一步整頓專業(yè)運輸企業(yè)。針對“三鐵”等重點工程集中開工建設的實際，交通、公安、建設等部門要以工程車輛運輸單位為重點，對全市運輸企業(yè)和駕駛隊伍進行規(guī)范管理，加強重點單位和駕駛人的監(jiān)管。同時，進一步落實客運、危險品運輸?shù)戎攸c單位的監(jiān)管責任，對發(fā)生重特大責任事故的單位按照“四不放過”的原則，查明原因，責成有關部門嚴肅紀律，追究責任人責任。建立運輸企業(yè)駕駛人交通違法、交通事故情況抄告制度，定期向企業(yè)及其主管部門通報情況，對問題突出的重點單位進行掛牌整改。
(五)堅持抓好工程運輸車輛整治。按照《無錫市工程運輸安全專項整治工作方案》要求，城管、建設、公安、交通等部門密切配合，進一步做好城市綜合體建設、地鐵建設等重大建設項目的服務保障工作，督促工程運輸企業(yè)落實主體責任，做好源頭管理工作。鼓勵和指導工程運輸企業(yè)做大做強，對外地車輛及駕駛員實行轉入制度，嚴格落實工程運輸車準運、準行機制，進一步加強路面管控力度，深入推進工程車整治常態(tài)化管理，嚴查各類交通違法行為，努力規(guī)范行車秩序。
(六)大力開展重點交通違法整治。公安交巡警部門繼續(xù)強化酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛和高速公路占用應急車道等重點交通違法，以及工程車、電動自行車、摩托車等重點車輛的整治，重點突出違反標志標線等交通違法行為及死亡事故高發(fā)的摩托車和非機動車(包括電動自行車)、行人交通違法整治等工作。
(七)切實抓好重點區(qū)域的交通環(huán)境整治。公安交巡警、交通、城管等部門要密切配合，大力整治市場周邊地區(qū)、貨運物流中心區(qū)域的停車秩序，強化重點路段占道設攤、以車設攤等行為的清理取締;市(縣)和農村地區(qū)切實加強鎮(zhèn)中心區(qū)交通秩序管理，嚴格查處摩的、殘的等“五小車”整治，進一步優(yōu)化城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境。
(八)全面加強高速公路安全管控。深化平安暢通高速和“文明平安服務區(qū)”創(chuàng)建活動，持續(xù)開展高速公路交通秩序專項整治行動，嚴格查處超速、超載、違法占用應急車道等高速公路重點交通違法。嚴格落實惡劣天氣高速公路各項管理工作措施，健全完善分級管制的預警機制、指揮協(xié)調機制和責任倒查機制;建立市級統(tǒng)一指揮調度平臺，完善交通事故應急救援機制，加快高速公路急救點建設;健全完善由交巡警、路政和經營管理單位等參加的高速公路安全聯(lián)席會議制度，落實道路施工安全監(jiān)管、隱患排查整改責任，在重點路段安裝引導提示系統(tǒng)，確保高速公路運行安全。
(九)加強道路交通安全基礎設施建設。逐步健全完善各類道路交通安全硬件設施;嚴格落實新建道路交通安全設施規(guī)劃、建設、投入使用“三同步”制度，杜絕交通安全設施不到位的道路開通啟用，結合全省公路交通事故綜合預防示范工程創(chuàng)建，建成一批交通安全設施規(guī)范的示范路、樣板路;全力推進“感知中國”智能交通物聯(lián)網示范點建設，力爭將惠山交通指揮分中心建設成智能交通物聯(lián)網示范控制中心。
(十)開展道路交通安全隱患排查整改。進一步推進交通事故預防示范工程，各級政府和交通、建設等職能部門要會同公安交管部門分別對國道、省道、市(區(qū))道路和農村道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。通過隱患的整改進一步改善道路通行條件，杜絕發(fā)生因隱患未整改而釀成的重特大惡性交通事故。
(十一)深入開展交通安全宣傳教育。推進“文明交通行動計劃”在我市的深入實施，切實加強專業(yè)車輛單位、專業(yè)駕駛人等重點人群的宣傳教育，推動各部門各單位落實交通安全教育主體責任。各市(縣)區(qū)政府牽頭、文明辦、綜治辦、安監(jiān)局等相關部門銜接，積極依托媒體網絡等宣傳陣地，開展廣泛有效的交通安全宣傳，加強輿情的控制和引導，營造和諧的交通管理社會氛圍;把交通安全工作納入綜合治理、文明創(chuàng)建和安全生產的考核內容，進一步深化開展文明交通示范路和示范路口創(chuàng)建活動，繼續(xù)制定開展志愿者文明交通協(xié)勤活動，發(fā)展壯大文明交通志愿者隊伍。
(一)完善機制，加強領導。各地、各部門要切實履行交通安全法定責任，要把改善道路交通環(huán)境，減少道路交通事故作為當前安全生產工作的主要內容，切實加強對交通安全工作的領導、組織、協(xié)調和督查。要通過各級交通安全聯(lián)席會議的規(guī)范運作，牢牢掌握轄區(qū)道路交通安全工作情況，及時研究解決工作中遇到的困難和問題。對嚴重影響交通安全的突出問題和重大隱患，政府主要領導要親自過問，現(xiàn)場督辦，確保整改到位。
(二)加強配合，形成合力。道路交通安全工作從路面管理到源頭管控、從車輛單位到參與者個人，涉及許多環(huán)節(jié)和多個部門，只有各單位、各部門管理形成合力，才能實現(xiàn)工作效能的最大化。在專項整治工作中，公安、交通、城管、建設、農機、宣傳等部門要認真履職，加強配合，教育部門要在抓好中小學生宣傳教育的基礎上，進一步規(guī)范學生接送車輛的管理。
(三)加強檢查，強化考核。各地要將道路交通安全專項整治作為“十二五”開局之年的“平安無錫”建設、社會治安綜合治理和安全生產工作的重要內容，落實責任，強化考核。市聯(lián)席會議辦公室和安監(jiān)部門，要按照省、市兩級政府的要求，加強對專項行動的監(jiān)督檢查，及時總結各地行之有效的做法和經驗，對進展不快、工作不力的地方和單位要予以通報，以期取得預期工作目標。
(四)加強研判，定期報告。每季度(4月、7月、10月、12月的20日前)向市交通安全聯(lián)席會議辦公室報告整頓工作進展情況、安全情況、工作措施、經驗做法和存在的問題，重大行動要及時報告，整個道路交通安全整治工作總結于12月10日前上報。
學校道路交通安全專項整治方案篇十九
為認真貫徹落實中央、省、市、縣關于道路交通安全工作的決策部署，有效預防道路交通事故，切實提高我鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理水平，全面實現(xiàn)道路交通事故死亡人數(shù)防控目標，保障人民群眾生命財產安全，推進平安**建設，決定在全鎮(zhèn)范圍開展“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會戰(zhàn)行動，特制訂本方案。
牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，構建“黨政領導、部門協(xié)調、社會聯(lián)動”的道路交通安全工作格局，動員全鎮(zhèn)力量參與道路交通事故防控工作，建立健全精細化、精準化防控體系，不斷提升道路交通安全整體工作水平，實現(xiàn)“三個確保、兩個下降”工作目標，即確保實現(xiàn)全鎮(zhèn)交通事故死亡人數(shù)3年下降30%以上目標(202-年不超過3人、202-年不超過3人)確保不發(fā)生一次死亡3人以上較大道路交通事故，確保**平安考核爭先進。
(一)動員部署階段(202-年10月1日至202-年日10月31日)。鎮(zhèn)村兩級動員部署，制定細化各項行動方案，落實工作責任，開展前期宣傳工作。
(三)總結提升階段(202-年6月1日至202-年日6月30日12月21日至12月31日)根據(jù)縣交安辦對大會戰(zhàn)成效進行總結評估，形成常態(tài)綜治機制。
(一)、健全聯(lián)防機制。
進一步健全完善工作機制，推進道路交通安全工作“共建共治共享”。一是強化實體聯(lián)動。組建大會戰(zhàn)專班，由鎮(zhèn)分管交通領導牽頭與溪口交警中隊密切溝通、密切配合，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用。二是強化路長負責制。根據(jù)縣平安考核要求，把平安考核列入有關科室工作人員、各行政村年度考核。
(二)、積極落實整改。
積極改善道路交通安全通行條件。對縣道岔路口完善交通設施，尤其對事故多發(fā)地段安全隱患進行改造提升。對農村公路進行全面排查，對路段安全警示標牌按要求進行查漏補缺，彎道視線不好的農村公路增設廣角鏡，對貫穿行政村的農村公路增設緩沖帶，與縣道交叉口易出現(xiàn)交通事故的要安裝爆閃燈、警示柱、禁令牌等。
(三)、強化車輛宣傳。
強化兩輪、三輪、四輪電動車和兩輪、三輪摩托車勸導，要求勸導員對兩類車輛進行常態(tài)化勸導，駕駛人員佩戴頭盔，電動車不得帶人。
(四)、調查研究到位。
要求各行政村把下發(fā)的交通管理重點群體登記表和文明安全出行承諾書按時上交交通辦。把此項工作作為重中之重的工作來抓，把調查工作做實做細、到角到邊。
展開鎮(zhèn)村聯(lián)動交通安全宣傳教育，組織鎮(zhèn)村開展交通安全大宣傳。把交通安全警示片在集鎮(zhèn)大屏幕上進行滾動播出。要求各村組織村民進行道路交通安全警示片教育。加強道路安全基層網格建設，發(fā)揮好農村網格員的作用，按照縣交安辦的要求，對網格內60歲以上且駕駛電動車的老年人要逐人逐戶建檔，實施掛聯(lián)宣傳教育，落實“每周一提醒，每月一見面”常態(tài)化宣傳制度。對網格內老年人駕駛電動車發(fā)生死亡事故的，要予以通報，對宣傳教育工作落實不到位的，要予以追責問責。切實加強兩站兩員管理，建立工作制度和工作規(guī)范，嚴把出村入鎮(zhèn)、進出學校的重要路口，做好逢車逢人必勸導。對兩員到崗情況、履職情況進行抽查和考核。
(一)、提高思想認識。
(二)加強組織領導。
成立**“有禮出行，共創(chuàng)平安”交通安全大會戰(zhàn)專項工作專班，由鎮(zhèn)長：饒明耀任組長，黨委委員：付小明任副組長，副鎮(zhèn)長：鄭勝、徐家有、占魯明為成員。交通安全大會戰(zhàn)專班成員要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，加強指導、督促、落實;要細化各項實施方案，進一步明確工作職責和任務，做到任務層層分解、責任落實到人，確保各項工作落倒實處。
(三)、強化工作紀律。
大會戰(zhàn)工作專班要根據(jù)日常督查情況，對工作有力，成績突出的，予以表揚;對認識不到位、責任不落實、任務未完成的，予以通報批評并進行約談;對因工作敷衍、態(tài)度消極、行動遲緩或者工作落實不到位的導致發(fā)生交通死亡事故的，或造成重大影響的將嚴肅問責。
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