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中鐵個人實習自我鑒定篇一
近期，我們開始了為期60天的畢業(yè)實習，這次實習的地點是：唐山陡河發(fā)電廠。在短短的十天里通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，通過現(xiàn)場的跟班學習是我學到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎。
通過參加發(fā)電廠的值班工作，使學生在電廠認識實習的基礎上，更好地熟悉電廠熱工部分及其運行維護工作，了解發(fā)電廠的生產(chǎn)組織管理和技術經(jīng)濟指標，培養(yǎng)學生的實際操作能力和分析判斷事故的能力，達到以下目的：
3、通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準備；
4、通過實習進一步培養(yǎng)學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎。
唐山陡河發(fā)電廠隸屬于北京大唐發(fā)電股份有限公司，位于河北省唐山市開平區(qū)，始建于1973年12月，分4期工程建設，1987年10月8臺機組全部竣工投產(chǎn)，總裝機容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機組、兩臺250兆瓦機組及四臺200兆瓦機組。
1、學習討論安全規(guī)程的有關章節(jié)并進行考試。
2、全廠介紹。電廠類型，機組數(shù)目、數(shù)量、負荷性質和供電情況。電廠在電力系統(tǒng)中的位置、發(fā)展遠景、生產(chǎn)組織和技術管理機構，經(jīng)濟指標和安全情況。
3、廠方、車間提出對學生的要求。
4、全廠參觀。值班學習火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學能源。
中鐵個人實習自我鑒定篇二
20xx年xx月xx日我們開始了為期兩個月的畢業(yè)實習，這次實習的地點是藤縣交口發(fā)電站。在短短的兩個月里通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，通過現(xiàn)場的跟班學習是我學到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎。
為期梁個月的實習生活已然結束，回顧這兩個月的實習生活，我做自我鑒定如下：
在工作上，在日常工作中我一直遵循本人所在單位的規(guī)章制度，從無缺勤、曠工現(xiàn)象，工作時盡自己最大的力量完成本分工作，在完成自己本分工作的基礎上協(xié)助他人完成工作，在有臨時工作時，如無法在上班期間完成工作，我將加班的方式盡力完成工作。
在人際交往上，我能夠較好的處理好于各共有之間的關系，在日常工作之余，我能融入他們之中，與他們建立了良好的友誼。
在工作學習上，在工作中，我不但交到了很多好朋友，也學到了很多在課堂上所學不到的知識，比如：如何區(qū)分工作與私人交往的關系、如何處理好與各工友之間的關系等等，在這次實習中我學到的并不是專業(yè)上的只是，而是日常的為人處事。
在實習之后我發(fā)現(xiàn)我更加成熟了，再也不想當初的我那樣少不通事，在人事上有了更好的處理能力，通過實習進一步提高對電廠安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風。在今后的工作中應該具有組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德。
中鐵個人實習自我鑒定篇三
入職實習的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們項目部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機械設備如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩(wěn)定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現(xiàn)對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產(chǎn)中能夠產(chǎn)生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。
在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產(chǎn)順利進行”，工程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節(jié)奏，隨時會接到設備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業(yè)務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當初一起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當不平衡。
工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經(jīng)過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態(tài)，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經(jīng)安排好的前提下的。
剛到項目的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業(yè)，但是一直都是浮于表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個項目的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業(yè)生到單位職工的轉變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續(xù)的施工做機械設備準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。
中鐵個人實習自我鑒定篇四
明天是周五了，我的肝膽科實習已接近尾聲，這是我久違來的累，很久沒有找到工作的激情和感覺了，可能是我這人喜歡忙，喜歡把自己累趴下就什么都不用想，肝膽科3周實習總結。剛去那一周，跟到易老師，大家都喊他“毛哥”，大概意思呢，就是別把他惹毛了，不然就有你受的。他帶了個進修生(莫老師)，我比較樂意在實習這個階段能和進修生一起工作，因為他們一般不會象老師那樣大牌，會教我很多小細節(jié)的東西，做事也比我們這些實習生熟練得多，我們就可以跟到慢慢學習，我是一個學得慢消化得慢的人，我的努力也可以讓他們給我更多的耐心。
那天莫老師給我講：“你每天回去要看至少一個小時的書，好好考研究生，把證考到”，打鏡子的時候手跟得很久，解剖結構講了一道又一道?？墒堑诙芪业纳畎l(fā)生了戲劇性的變化，又來了個進修生，也非要跟到易老師，于是我們就一共有4個人了，而他們有的老師一個人就管了20來個病人，于是我被折磨性地分到了龍老師的手下，為這事我還哭過，剛開始我看不慣他的說話方式，所以一聽到要去他那邊我就覺得難受，后來相處下來還是不錯，不過我也從此被累安逸了，每天就過上了苦日子我習慣睡午覺，可是我最近每天中午吃了飯就回病房去了，每天眼睛都像睜不開似的，今天中午終于回來睡了下，真不想起來了知識歸納總結：
1、膽絞痛的特點：右上腹部疼痛，腰背部放射痛，與脂餐有關，嘔吐后無緩解。
2、腹腔引流管引流出的液體沒了的時候，不可馬上拔除腹腔引流管，避免只是被大網(wǎng)膜堵到了，可以先退出一小段，觀察一天，第二天再沒引流物的時候就可以拔除了。
3、換藥的時候棉簽碘伏不只是在皮膚上消毒而已，要擠壓切口周圍，看是否有滲液。
4、t管：
(1)在拔除t管之前需要做膽道鏡，油紗要折疊成三角行塞進去，才不會很快就將敷料浸濕了。
(2)書上寫的t管腹腔鏡手術的2周拔除，開腹10天拔除，但臨床上是腹腔鏡手術的三個月拔除，開腹的2個月。
(3)拔管前先在飯前、飯后各夾管1小時，拔管前l(fā)-2日全日夾管，如無腹脹、腹痛、發(fā)熱及黃疸等癥狀，說明膽總管通暢，可予拔管。
5、mirizzi綜合征是指因膽囊頸管或膽囊管結石嵌頓和(或)其它良性病變壓迫肝總管，引起梗阻性黃疸、膽絞痛、膽管炎的臨床癥候群，是慢性膽囊炎、膽石癥的少見并發(fā)癥6、上消化道出血《400ml不嘔血，但是這并不能說明上消化道不出血，但如果出現(xiàn)了嘔血，那就一定是上消化道出血7、打嗝不一定是膈下感染，因為感染就會表現(xiàn)為發(fā)燒和血象高8、排除膽道出血：
(1)在膽總管下會形成血凝塊，阻塞膽總管會引起黃疸。
(2)現(xiàn)在的腹腔內壓力應該大于剛拔除t管的時候，那就會出血更厲害。
中鐵個人實習自我鑒定篇五
轉眼之間在xx公司實習的時間將近20天了，按照公司的規(guī)定，我即將結束我的實習工作。這段時間里我學到了很多的知識，此刻就對這段時間的工作簡單的總結一下，期望經(jīng)過這個總結能夠學到更多的知識。
當初在招聘會現(xiàn)場看到金思維的招聘廣告，自己也有意從事銷售工作，于是選擇到金思維面試，最終公司也選擇了我，我獲得了這個寶貴的機會，成為金思維的一員。起初我很少接觸銷售工作，也并不明白銷售員的具體工作，只明白是要把產(chǎn)品賣出去。經(jīng)過這20天的實習，我了解到了銷售人員是有很多的工作要做的，我們需要宣傳自己、了解客戶、了解對手，同時還要和客戶打好關系。這和在菜場買菜和商場賣產(chǎn)品是完全不一樣的，并不是簡單的你問一句“要不要，買不買”客戶回答一句“要”或者“不要”就能夠解決的問題。銷售人員推銷產(chǎn)品同時也在推銷自己，僅有客戶認可我們，我們才能成功的把產(chǎn)品賣出去。
作為一名銷售人員，我們要了解自己、了解公司、了解產(chǎn)品、了解客戶、了解對手。這樣，我們在和客戶交流的時候才能打動客戶，才能以不變應萬變。所以，在才來實習的時候，我用了兩天的時間閱讀公司有關的材料，了解公司的產(chǎn)品、行業(yè)的背景、競爭對手等信息。我明白咱們公司主要是聚焦在電線電纜、汽車配件、水電和火電這四個行業(yè)，在這四個行業(yè)里我們有很多的客戶，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗。我負責的是線纜行業(yè)，在線纜行業(yè)我們其中的一個優(yōu)勢就是我們很關注生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)，我們在這方面就有做的很細致。而我們的競爭對手金蝶和用友在生產(chǎn)這面做的就不好，他們只是在財務方面做的比較好，可是生產(chǎn)卻是客戶極為關心的部分，所以我們能夠經(jīng)過生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)來引導客戶的需求。同時對于已經(jīng)上了財務軟件的企業(yè)，我們也有自己的解決，客戶能夠替換掉原有的軟件，或者經(jīng)過我們的軟件接口把原先的財務軟件連接到我們的系統(tǒng)上，成功的為客戶解決財務上的問題。
實習期間我最主要的工作就是信息普查，所以打好電話對于我是至關重要的。沒來實習之前我認為打電話是很簡單的事情，就是和客戶交流而已，之后我發(fā)現(xiàn)我錯了。在打電話的過程中我發(fā)現(xiàn)想打好電話是很困難的。我開始打電話的時候經(jīng)常被客戶秒掛，開場白還沒講完，客戶就已經(jīng)掛斷電話了，還有的就是詢問用戶有沒有信息化需求的時候，用戶表示不需要后，我就不明白和用戶說什么了。
總之在大電話的時候心里比較緊張，也不自信，不明白該和客戶如何交流，打電話之前心里也比較膽怯，不愿意打電話和客戶交流。可是隨著電話越打越多，經(jīng)過不斷的向同事學習，我打電話的情景慢慢的變好了，能夠和用戶交流了，心里也自信了，交流的時候也在不斷的尋找話題，以獲得更多的信息。剛開始打電話的時候主要都是和公司的前臺聯(lián)系的，即便有企業(yè)領導的電話也不敢聯(lián)系，害怕自己說的不好，影響以后的交流，可是隨著電話聯(lián)系次數(shù)的增多，也慢慢的積累了一些經(jīng)驗，之后再看到領導的電話就這直接和領導聯(lián)系了。雖然目前打電話過程中還有很多問題，可是經(jīng)過不斷學習打電話的技巧和實戰(zhàn)積累，我相信我必須能夠做好電話普查的工作。
尋找新的客戶也是我的工作，尋找新客戶主要有網(wǎng)上查找、查詢和客戶普查時詢問客戶這三種方法，經(jīng)過這三種方法我也找到了幾家新的客戶。同時我還出差到xx一次，雖然只是送合同，并沒有過多的和客戶交流，可是我明白此次出差的目的，并順利的完成任務。
這段時間也是我調整工作狀態(tài)的時間，畢竟當初在學校生活不規(guī)律，才上班的時候不適應，此刻也慢慢的適應了工作環(huán)境。在實習的這段時間了，每一位同事都給了我很大的幫忙，每當我有問題請教他們的時候，他們都會耐心的幫我解答，很感激你們。
以上就是我對最近工作的簡短的總結，在今后的工作中，我會更加的努力，做好所有事情。
中鐵個人實習自我鑒定篇六
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點。
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20xx年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實度。
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2、提高基層的強度與穩(wěn)定性。
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。
中鐵個人實習自我鑒定篇七
相識并融入這個團隊，學習是拉近距離、融入團隊的最好方法，也深刻體會到了團隊的力氣和魅力。
在這三個月實習里面，在領導和同事的指導下，向行業(yè)學習學問，向同事請教經(jīng)歷，傳授工作技巧，正是在這個過程中，相識到自我的弱處。
實習期間我謹慎刻苦、吃苦耐勞，有上進心。為人懇切、虛心好學、能夠正確對待、處理生活及工作中遇到的各種困難，思想進取上進，理解本領和獨立本領強，有很強的團隊精神和團體榮譽感。做事謹慎負責，有很強的職責心。有劇烈的上進心、事業(yè)心，有很強的對環(huán)境的適應本領，能很快融入團體。
遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象。我腳踏實地的工作，努力做到最好，工作始終以“熱心、細心”為準那么。遇到不懂的問題，進取問同事，在同事的熱心幫助下，問題很快就解決了，這簡短的實習生活，雖然驚慌，收獲也許多。但給我的僅僅是初步的經(jīng)歷累積，對于往后邁出社會還是不夠的。
經(jīng)過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個工程，在工作的過程中，如何去堅持和團隊中其他同事的溝通和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的本領要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、溝通的本領以及與人合作的本領。合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團結合作，協(xié)作默契，共赴勝利。個人要想勝利及獲得好的業(yè)績，我牢記一個規(guī)那么：我恒久不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出此刻自我的幫助下同時也從中受益的情景，反過來看，自我本身受益其中，這是保證自我勝利的最重要的因素之一。
我堅信經(jīng)過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素養(yǎng)，在與社會的接觸過程中，削減磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起幻想的風帆，駛向勝利的此岸。
中鐵個人實習自我鑒定篇八
這時才真正領悟到“學無止境”的含義。認識到自己的不足，每天實習回家后，顧不上一身的疲憊，我就鉆進房間，把自己所有的戲劇影視文學的專業(yè)書全都翻出來，重新溫習和學習有關新聞編輯的知識。
與此同時，我還堅持每天閱讀一定量的新聞及報刊雜志，拓寬自己的知識面。功夫不負有心人，憑著我對這份工作的熱情和堅持，我學到了不少知識，同時也幫助新聞部的記者們修改了很多稿子。當我聽到編輯部的主任對我的夸贊時，心里美滋滋的，因為我的努力和自信，換來了他們對我辛勤工作的肯定。我看到了自己的價值，使我更加努力地投身于這份工作中。
我遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，做人處事的基本原則都在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識，這是我一筆寶貴的財富。在工作中和同事保持良好的關系。同時也明白到做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
在工作中，我認真負責，努力刻苦，能有效率的完成上級安排的任務，從不遲到早退。踏踏實實的做好本分工作，工作始終以“熱心、細心”為準則。
簡短而又充實的實習，我覺得對我走向社會起到了一個橋梁的作用，是我的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。總的來說受益匪淺對以后的學習有很大的幫助，同時經(jīng)過了這么一段時間的工作也明白了實踐的重要性，要更好的在以后的工作中發(fā)揮自己的水平，那么只有不斷的增加自己的理論知識，更有利于靈活應用到自己未來的工作中！
中鐵個人實習自我鑒定篇九
廣東省廣州市天河區(qū)公路規(guī)費征稽所。
提高個人素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
一，實習單位介紹。
廣州市天河區(qū)公路規(guī)費征稽所屬于企事業(yè)單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規(guī)費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業(yè)務。
天河路公規(guī)費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監(jiān)督設備以及全省規(guī)費的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)中心。事實上，天河公路規(guī)費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現(xiàn)金實現(xiàn)繳養(yǎng)路費的義務，隨著科技的發(fā)展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現(xiàn)場，一直走到今天的全省聯(lián)網(wǎng)。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善!
征稽所的成立是由于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，更多的家庭負擔得起買車，養(yǎng)車的費用，更多的企業(yè)為謀求發(fā)展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養(yǎng)和維修所收集的費用。
二，實習工作內容。
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現(xiàn)金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態(tài)度都讓我有了鮮活的經(jīng)歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業(yè)單位的公用車輛予以申請無需繳交養(yǎng)路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環(huán)衛(wèi)車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經(jīng)過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養(yǎng)路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據(jù)實際情況，規(guī)定一次性繳納全年養(yǎng)路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統(tǒng)繳。__年底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統(tǒng)繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統(tǒng)繳車，18萬輛月繳車。
中鐵個人實習自我鑒定篇十
本站發(fā)布實習個人自我鑒定三篇，更多實習個人自我鑒定三篇相關信息請訪問本站自我鑒定頻道。【導語】本人實習工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維。具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強。本站為大家整理的《實習個人自我鑒定三篇》，希望對大家有所幫助！
篇一
從開始實習生活以來我一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度，積極的熱情投身于自己的學習和工作中，有失敗的辛酸，也有成功的喜悅，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到：自己成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀學生的重要性，實習當中不能說我有怎樣的成績，但我覺得收獲不少，我想這些對于我今后的學習和工作會有很大的幫助的。
我體會深刻的一點是：理論要與實踐相結合。其實很多東西在學校的時候我都學習過，但知道的都是理論，知道操作步驟，卻沒有多少實踐，甚至都沒有考慮到按照這些步驟去做的時候，也會出現(xiàn)很多的問題以及要如何去解決這些問題。在遇到問題的時候我全面的思考，不讓自己的思想有局限性。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同事們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
實習結束了，我學到了很多東西，也覺得自己成長了很多。豐富了自己的知識面，也開闊視野，實習是一個過程，需要我們不斷的積累和更新，也需要我們的堅持。
篇二
實習期間我認真刻苦、吃苦耐勞，有上進心。為人誠懇、虛心好學、能夠正確對待、處理生活及工作中遇到的各種困難，思想積極上進，接受能力和獨立能力強，有很強的團隊精神和集體榮譽感。做事認真負責，有很強的責任心。有強烈的上進心、事業(yè)心，有很強的對環(huán)境的適應能力，能很快融入集體。
在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，我嚴格遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象。我腳踏實地的工作，努力做到，工作始終以"熱心、細心"為準則。遇到不懂的問題，積極問同事，在同事的熱心幫助下，問題很快就解決了，這簡短的實習生活，雖然緊張，收獲也很多。但給我的僅僅是初步的經(jīng)驗累積，對于往后邁出社會還是不夠的。
通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，我牢記一個規(guī)則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
我相信通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎?，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。
篇三
在為期兩周的實習過程中，書本知識與實際操作、理論與實踐的碰撞，錠放出青春的火花，讓我對未來躊躇滿志的同時，也讓我更清楚的了解到自身的不足。本次實習將為我以后的定位提供積極的參考作用。
紙上得來終膚淺，若知其事終須行。本次實習，讓我得到了進一步認識社會、接觸工作的機會，并在有關領導和同事的關心與指導下了解到大學生工作期間出現(xiàn)的各種問題，例如：剛畢業(yè)的大學生經(jīng)常犯些粗心大意的錯誤，忽略細節(jié)問題，他們讓我懂得認真的工作態(tài)度比能力重要；由于缺乏一定的社會閱歷，大學生在處理人際關系方面手法有欠成熟，他們讓我知道良好的人際關系有助于工作又快又好的`完成；以天之驕子自居的大學生總以為自己知識比別人豐富，驕傲、浮躁，他們讓我理解到勤奮好學是工作的良好習慣…領導與同事的關心與指導讓我倍受鼓舞、受益匪淺。
肩膀上的責任讓我感受壓力，同時也讓我在前進的路途中邁出踏實的腳步。雖說是實習，然而我把它看作真正工作的開始。在我負責跟蹤的“科技短信”活動與“創(chuàng)新論壇”的工作中，得到了不少鍛煉的機會，寫作能力的加強、語言表達能力的提高、組織能力的培養(yǎng)、認真態(tài)度的熏陶等認我滿懷激動，并指引著我以后發(fā)展的方向。再一次感謝科技館的領導與同事，是他們把我空白的桌面上堆滿厚厚的文件，是他們給了我按時完成任務的限制，是他們諄諄教導的話語。我相信領導與同事的指導將為我以后走進社會踏出堅實的腳印。
本次實習，既是一個知識與實踐銜接的過程，又是一個不斷完善實踐與知識理論差距的機會，日后我將繼續(xù)改善自身的不足和缺點，塑造成雙轉型社會中的知識人才，為以后邁進競爭激烈的社會踏出鏗鏘的步伐。
中鐵個人實習自我鑒定篇十一
實習是一個師范生成長為一位合格教師的必經(jīng)之路，也是檢驗每一位師范生教學技能的前奏；實習是師范生教學生涯的開始，是師范生展示成果的舞臺！應對實習我既有幾分興奮又有幾分擔憂，興奮的是我即將走上夢寐以求的教學舞臺在那兒展開我教學生涯中的第一堂課，應對我的第一波學生，即便只是為期一個月實習學生；擔憂的是怕自我不能很好的完成學校安排的實習任務，不能搞好實習學校交給我的教學任務，不能順利的完美的解答學生的質疑，怕自我不能很好把握學?！傲⒌聵淙恕钡男Ｓ?！
為期一個月的實習轉眼即逝，透過實習，我充實了自我，學會了如何教學，如何處理師生關系，學習到了許多未曾接觸過的東西，在實習中很快的將理論和實踐相結合。經(jīng)歷了這段實習生活，讓我感受到新一代教師肩上的重擔，體會到教師的艱辛和不易。在實習過程中，我比較自我的中學時代，感受著我們與90后學生的差別，90后的學生領悟潛力、信息接收潛力、對新事物的認知潛力都遠遠的超越我們的時代，這對我們師范生提出了越來越高的知識要求、教學技能和豐富的知識蘊含。實習過程中，我熟練地掌握了教學技能，不但如此，我還學會了如何處理與學生關系的技巧。
__縣__鎮(zhèn)中心中學原稱__縣__鎮(zhèn)第七中學，是一所位于__縣縣城西北處，背靠獅子山，臨近鯉魚河，是我縣師資相對較好、離縣城最近的一所初等中學，共有教職工百余名，其中優(yōu)秀教師占百分之七十左右，中學骨干教師占百分之十五左右，自辦學至今為我縣培育了近萬名優(yōu)秀畢業(yè)生。該?，F(xiàn)有三十余個教學班，在校生近兩千余名，其中畢業(yè)班九個，一個重點實驗班。
（一）聽課見習。
20xx年9月1日，實習學校正式開學，主要任務是學生報名和開展學前教育，在實習指導教師陳教師的安排下，我參加了初二119班的學前教育，學生報到后，119班班主任舒教師在班上開展了近一個小時的學前教育，資料如下：
1、新學期開始，應訂立本學度的學習目標；
4、樹立正確的學習觀念和合理切合實際的目標夢想。
（二）備課。
（三）專業(yè)技能教學。
1、教學中語速稍快，偶有方言音出現(xiàn)；
2、剛走上講臺時，略顯緊張，但能在很快調整心態(tài)進行教學；
3、教學中過于相信學生的自制力，忽略師生了互動中存在的“渾水摸魚”的現(xiàn)象；
4、各教學環(huán)節(jié)的銜接基本合理，在預設時間內基本能夠完成相應的教學工作。
教學實習中，所涉及的課文還有文言文、記敘文、議論文等，在各種文體的教學中我采用的教學方法普片為講授法和議論法，做到師生互動學習，讓學生在互動的過程中更好更熟練的掌握學習方法和技巧，同時讓學生在探討性的學習中鞏固相關的知識點，到達學以致用的目的。
（四）班主任工作實習。
在為期一個月的實習中，我在我?guī)У膬蓚€班級進行了班主任實習工作，工作如下：
1、例行檢查早操、課間操兩操出勤率；
2、每早帶正課前20分鐘的自習；
3、組織班委開展班級活動，組織學生進行日常學習；
4、每一天組織班委開班級常務會議；
5、處理班級突發(fā)事件。
在班主任工作實習期間，各班委用心組織班級活動，協(xié)助我管理班群眾，使班級秩序穩(wěn)定發(fā)展，班級間相處融洽，同學和睦相處。在同學們的配合下，我所實習的班級，班風儼然，學風和諧。
（五）教學研討。
1、與語文教研組教師討論中學語文教材變革問題；
2、與指導教師討論學生學情以及教學中的種種問題；
4、與實習學校教務主任王教師討論實習學校眼下問題。
在與各位優(yōu)秀教師和從教多年的老教師討論后，自我更加清楚目前教育所處的環(huán)境和教師所處的位置。在大多數(shù)地區(qū)教育設施滯后，教育硬件跟不上，教育方法相對落后，師資力量參差不齊，以及教育資源應用不合理等等一系列問題。
在自我的努力，學生的配合，指導教師的引導，實習學校的支持下，我在9月30日為自我的實習生活畫上了一個圓滿的句號，這是我走上教學生涯的開始，是我檢驗自我所學的舞臺！
實習雖然結束了，受到學生、教師、實習學校的肯定和好評，但我自我認為在實習的過程中仍然存在很多問題，而自我在教學的舞臺上還不能很好的展示自我，鑒于此我還得在以后的學習中更加努力的糾正自我的不足。
還回味在實習的喜悅中，結束的鐘聲早已敲響，一個月的實習很快的結束了，來不及跟自我實習的學生說一聲再見。在這一個月里，有自信、有驕傲、有自豪、有哭泣、有笑語、、、、、、在這段實習生活中讓我真正的體會到了作為一名教師的不易和做教師的生活，其次我也體會到了如何去做一名合格的學生。在實習中我有過抱怨、有過反感、有過不滿，但真的我嘗到了初為教師的歡樂和興奮。作為一名教師不但要有好的學識，還務必具有良好的道德修養(yǎng)和高尚的情操，而作為一名學生除了學習教師傳授的知識還得學習做人的道理！
中鐵個人實習自我鑒定篇十二
轉眼間在xxx的實習生活就要結束了，為了明確自己的過去與未來，也更是為了看清將來要走的路，我覺得我有必要總結一下實習的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方。
我在實習的過程中收獲了很多：首先是我端正了學習態(tài)度。在我剛剛實習時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，實習也需努力認真的學習。看到周圍的同學專注認真的做實驗，我也打消了開始的想法，開始了努力實習的旅程?，F(xiàn)在的我，富有責任感，敢于面對挑戰(zhàn)，有強烈的進取心和優(yōu)秀的團隊精神，善于與他人協(xié)同作戰(zhàn)。
其次是極大程度的提高了自己的自學能力。在科研實踐過程中，我學習積極主動，能通過查閱中英文文獻資料，了解學科發(fā)展動向，動手能力較強，能獨立完成一定的科研任務，得到指導教師的好評。但只靠實習努力是完全不夠的。這就要求在實驗結束后鞏固每天實驗過程中所學的知識，自己鉆研并時常去圖書館查一些相關資料，日積月累，鍛煉了自己的動手和分析問題能力。我不僅重視對專業(yè)課程的學習，掌握了扎實的專業(yè)知識技能，同時注重個人思想道德品格和修養(yǎng)的提升，堅信“先做人后做事”的至理名言，認為正直的人格是人才的一項重要標準。實習中，我品嘗過失敗，經(jīng)歷過迷惘，但最終在集體生活中慢慢成長起來，形成了良好的性格品質。
再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考與實驗的結合。做什么都勤于思考，遇到不懂的地方能勤于請教。我熱愛自己的專業(yè)，在基因工程研究方面具有濃厚的學習興趣，積極參加指導教師的科研項目，隨著學習的進步，已熟練掌握各項分子和基因克隆實驗技術，我認為這對于將來很重要。我踏實肯干，努力不懈，最終在實習過程中鍛煉和提高了自己，更在這個過程中發(fā)現(xiàn)了自己，認可了自己，增強了自信心。
在實習這段時間里，我更與老師們建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導，使我體會了實驗的樂趣。我與身邊許多同學也建立了良好的學習關系，互幫互助，克服難關。
一個月的實習生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一小段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。
中鐵個人實習自我鑒定篇十三
轉眼20xx年就要結束，參加實習工作有半年的時間了，半年里，在公司領導的培養(yǎng)指導下，在同事的支持、配合下，使我在自身技術積累、工作經(jīng)驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多地方需要繼續(xù)積累和學習的。
前段時間參加公司安排的.內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習和嚴格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
中鐵個人實習自我鑒定篇十四
實習。
怎么寫才能更好的表現(xiàn)自己的實際工作情況?今天，本站小編為大家?guī)砹藢嵙晜€人自我鑒定，希望大家喜歡!
在實習生活以來我一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度，積極的熱情投身于學習和工作中,有失敗的辛酸,也有成功的喜悅,然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到，成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀學生的重要性,實習當中不能說我有怎樣的成績，但我覺得收獲不少，我想這些對于我今后的學習和工作會有很大的幫助的。
我體會深刻的一點是：理論要與實踐相結合。其實很多東西在學校的時候我都學習過，但知道的都是理論，知道操作步驟，卻沒有多少實踐，甚至都沒有考慮到按照這些步驟去做的時候，也會出現(xiàn)很多的問題以及要如何去解決這些問題。在遇到問題的時候我全面的思考，不讓自己的思想有局限性。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維;具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè),工作責任心強，工作效率高。
我是一名五年制本科學生，按照課程安排第五年是參加實習工作的，所以在各方努力下我到××事業(yè)單位參加實習。很快實習時間到了，在這一年實習的時間里，我從理論到實踐，圍繞著這個轉變，我始終保持良好的心態(tài)，漸漸的成長，知識也不斷得到豐富，下面就是本人實習。
在這段時間里，不管是思想上、學習上還是工作上都在實踐中得到了鍛煉和提高，取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。有具備良好的業(yè)務素質，才可以很好的勝任本職工作。作為一名××工作上的新兵，面對各種不同特點的××，我在局領導的正確領導、科室領導的悉心指導及同事們的幫助下，刻苦鉆研、認真學習，虛心向老同志請教，較好的完成了各項工作任務。
××年x月底至x月底，學習了對××的管理及領取分發(fā)，在同志們的幫助下，做到了保管妥善，賬目明確，分發(fā)清楚，沒有出現(xiàn)損壞及丟失現(xiàn)象。在年度文書立卷歸檔期間，學習了檔案歸檔整理的原則和方法，學會了對文件的歸檔整理及保存，按時按量的完成了交給自己的任務，并與今年上半年在同志們的幫助下基本完成了交給自己的文檔立卷工作。
工作中和工作之余我做到堅持學習，樹立正確人生觀，我知道一個優(yōu)秀的機關員不是天生具備的，而是在不斷地學習、不斷地實踐的過程中，通過不斷地總結和提高自己的思想境界，才形成的。在這一過程中，認真、系統(tǒng)地學習，特別是學習政治理論起著極其重要的作用。只有通過努力學習文化，學習科學技術，才能具備建設社會主義的業(yè)務能力;只有通過學習政治理論，用馬列主義、毛澤東思想以及鄧小平理論武裝自己的頭腦，才能具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，具備卓越的領導能力，防腐拒變的能力。
做好創(chuàng)建和諧型機關要與創(chuàng)建學習型、創(chuàng)新型、效率型、節(jié)約型、服務型機關活動相結合。學習是創(chuàng)建和諧型機關的基礎，創(chuàng)新是創(chuàng)建和諧型機關內涵的延伸，效率是創(chuàng)建和諧型機關的主要目的，節(jié)約和服務是創(chuàng)建和諧型機關的內在要求。
在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同事們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
實習結束了，我學到了很多東西，也覺得自己成長了很多。豐富了自己的知識面，也開闊視野，實習是一個過程，需要我們不斷的積累和更新，也需要我們的堅持。
轉眼實習就要結束，在實習工作有半年的時間了，半年里，在公司領導的培養(yǎng)指導下，在同事的支持、配合下，使我在自身技術積累、工作經(jīng)驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多地方需要繼續(xù)積累和學習的。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。
這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習和嚴格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在年輕的季節(jié)我甘愿吃苦受累，只愿通過自己富有激情、積極主動的努力實現(xiàn)自身價值并在工作中做出最大的貢獻：
作為初學者，我具備出色的學習能力并且樂于學習、敢于創(chuàng)新，不斷追求卓越;我相信能吃苦耐勞，積極上進，有良好的團隊合作精神和人際協(xié)調溝通能力，敢于面對高壓力的工作環(huán)境，善于學習，能不斷進行充實與完善自我知識結構體系。
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