計劃可以幫助我們預見到可能出現的問題，并提前做出應對措施。計劃的執(zhí)行過程中，可以適時進行反饋和調整，以保證計劃的有效性和可持續(xù)性。這些范文可以幫助你了解到一些計劃中可能會遇到的問題和挑戰(zhàn)，并給出了相應的解決方案。
物流工作計劃與總結篇一
敬愛的黨組織：
作為一名新時代主義接班人，我志愿成為一名中國共產黨黨員，為祖國發(fā)展建設做出自己的貢獻。我衷心熱愛中國共產黨，深知中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是我們中國各族人民利益的基礎代表，是我們中國社會主義事業(yè)的領導核心。
在黨的教育下，我堅持共產主義道路，時刻堅持一切從人民群眾出發(fā);我們只有在黨的帶領下，才能正確的走向發(fā)展道路，為我們創(chuàng)造出更加先進民主的文明社會;唯有建設我們中國特色社會主義，才能讓我們的生活走向經濟繁榮、社會進步的道路之中;所以我要時刻以共產主義核心為主，勵志成為一名光榮的共產黨員!
至今離中國共產黨建立已有100周年，我們的國家為此付出了不知多少的代價，在馬克思主義的影響，我們擁有獨屬于中國的共產主義發(fā)展觀，帶領著我們一步步走向繁榮富強，科技經濟等不斷的取得重大發(fā)展，為中國發(fā)展建設提供很大的幫助。
2021年作為黨的第一百周年華誕，我衷心祝愿黨的發(fā)展越來越好，在以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀以及習近平新時代中國特色社會主義思想為主導的引導下，走出獨屬于我國的特色主義發(fā)展社會，讓我們的國民生活更好，實現全面小康生活目標的偉大理想，使得我國人民生活水平大幅提高。
我將以個人實際行動，來接受黨的考驗，在黨的100周年紀念日監(jiān)督下，去實現我對黨的衷心愛護，與拳拳愛國之心。因此我在此鄭重向黨提出申請，我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務，認真執(zhí)行黨的決定，嚴格遵守黨的紀律，保守黨的秘密，時刻對黨保持忠誠;為共產主義發(fā)展奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨!
今后我會認真學習與工作，時刻牢記先輩的發(fā)展奮斗精神，在黨的百年光輝中，不斷以先輩事跡磨礪自身，豐富個人思想境界，來完成黨對我的期望與考驗，為成為黨員的這一理想時刻保持上進。
在黨的帶領與監(jiān)督下，我會以一名黨員的標準，不斷地要求自己，自覺學習黨的理論與章程，去完成個人義務與黨的綱領。懇請黨組織批準我的要求，使我成為一名名副其實的共產黨員，在此我祝賀黨的一百歲生日快樂，在未來的發(fā)展建設中，越來越好;望組織能在實踐審查中，考驗并批準我的請求。
此致
敬禮!
申請人：__
2021年_月_日
物流工作計劃與總結篇二
回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發(fā)揚成績，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首20xx。
1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節(jié)，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業(yè)務員們提供更快捷、高效、優(yōu)質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業(yè)務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業(yè)務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。
不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準確率：出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監(jiān)守自盜。
不足之處：遇到發(fā)貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。
3、積極配合成品會計。對每天的發(fā)貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。
不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。
4、6s工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個環(huán)節(jié)的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛(wèi)生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責。
1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。
當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統(tǒng)登記，根據裝貨通知單所開的規(guī)格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責任區(qū)破損紙和6s的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發(fā)貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業(yè)務員溝通要有耐心、主動協助司機、業(yè)務員解釋、解決問題。
展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個臺階。
物流工作計劃與總結篇三
??1、安全為首，致力完成年初既定工程任務。公司于2月25日和中鐵四局簽訂“國際陸港項目一期工程”施工合同，4月15日前公司完成施工隊進場前所需的“三通一平”（即：水、電、路通和工地場平）等基礎配套設施工作，于5月4日舉行了項目開工慶典儀式。經過近6個月的緊張施工，海關、國檢辦公樓于11月初完成主體框架；監(jiān)管倉庫一、監(jiān)管倉庫二、檢查橋及門房的獨立基礎在10月底前全部完工；擋土墻的回填與圍墻于10月中旬全部完成；雨水及污水的地下管道鋪設已完成；弱電地下管網完成部門鋪設。
??2、吸收各類人才，打造一流團隊。公司規(guī)模在今年發(fā)展迅速，各類人員增加至目前的15人，成立了“兩室兩科”，即綜合辦公室、財務室、工程科、業(yè)務科，且制定了各部門的管理制度，確定每位員工的崗位職責。目前公司人員齊備，職工各司其職，發(fā)展勢頭良好。
??3、重視跟蹤辦理公司各類手續(xù)，落實到人。公司通過招拍掛方式取得10公頃建設用地與7。47公頃生活用地使用權，其中10公頃的建設用地在5月初辦理了《用地規(guī)劃證》和《土地使用證》。另有13公頃土地已通過自治區(qū)審批程序，現等待政府上土地平臺。政府還承諾給我公司10公頃的土地，現已進入土地預審階段。
??另外，公司在9月份辦理了《中華人民共和國海關進出口貨物收發(fā)貨人報關注冊等級證書》與《自理報檢單位備案登記證明書》，這兩項手續(xù)的辦理標志著天瑞公司正式邁入國際貿易企業(yè)行列，為今后公司開展貿易交易打下了堅實的基礎。
??4、與天津港方面展開積極地溝通、交流，雙方合作相關事宜已取得一定的進展。我公司和天津港（集團）有限公司成立合資公司的名稱為“鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責任公司”（名稱已在工商局核準），雙方確定注冊資金500萬元，我方出資70%，法人代表由我方出任，總經理由天津港派人出任。鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責任公司的可行性報告已于今年9月27日交給天津港孔部長，現正等待天津港方面的審批。
??5、開展公司基地生態(tài)治理，改善周邊環(huán)境。公司位于沙漠邊緣，常年受風沙侵濁，為了公司的長遠發(fā)展，經集團領導同意扎防護林沙障帶，通過全體員工一個多月的緊張施工，公司扎沙障12萬多平方米，有效地遏制了風沙的侵襲，并且每逢陰雨天，公司均組織員工到沙障中播撒草籽。同時為美化環(huán)境，公司發(fā)揚艱苦奮斗精神，天瑞全體員工親自在辦公區(qū)域前種植楊樹100棵、小榆樹7萬株。這些做實事、表決心的舉措多次受到了各級政府領導的一致高度贊賞。
??6、求發(fā)展，要政策，與政府積極溝通，尋求幫助。通過對國內相關物流園區(qū)的考察、調研，收集各地政府給予物流企業(yè)的優(yōu)惠政策，公司撰寫《天瑞國際陸港申請政府給予八項政策優(yōu)惠》，并于4月末報送至政府等相關部門。公司通過旗、市商務局向自治區(qū)商務廳申請第110屆春、秋廣交會席位，以此進行招商引資，吸引沿海進出口企業(yè)進駐我園區(qū)。
??7、“走出去，請進來”，到外省市同行企業(yè)學習、考察。公司領導和旗政府領導參加了由自治區(qū)政府組織，于5月17日在重慶召開的“全球采購渝洽會”。此行了解了我國的物流業(yè)發(fā)展方向及今后的發(fā)展趨勢。此月間，旗政府組織公司領導去浙江、上海、深圳等沿海城市，以及華南物流集團考察、學習，并與深圳國際控股有限公司、深圳市深國際華南物流公司及浙江溪口民營企業(yè)達成初步區(qū)域合作協議。
??8、樹立品牌與自信，將公司宣傳工作做好、做細。公司在大路新區(qū)主干道豎立擎天柱廣告牌，并在辦公區(qū)域前建立龍門架及宣傳牌，并于5月初與網絡制作公司達成合作意向，著手建立天瑞國際陸港的網站，屆時將聘請網絡人才負責天瑞智能物聯網絡的建設，并與全國物流企業(yè)進行互聯網對接，實現資源、信息共享。
??9、注重企業(yè)文化培養(yǎng)，讓“快樂”元素充滿于工作與生活。天瑞公司地處沙漠邊緣，公司領導為培養(yǎng)員工積極樂觀的生活情操，特與聯通公司簽訂網絡服務協議，藉此使員工能用網絡來學習物流、建筑等各種專業(yè)知識，公司還購多種文體設備，成立職工之家，豐富了員工的業(yè)余生活，同時也為職工樹立了正確的價值觀與取向，一年來公司從未發(fā)生酗酒、鬧事、打架、斗毆等不良現象發(fā)生。
物流工作計劃與總結篇四
因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
轉正之后。
在成為協遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
物流工作計劃與總結篇五
一、認識物流中心。
物流中心是什么？它有哪些功能？在建設物流中心之前，必須回答這些最簡單但卻至為關鍵的問題。我國學術界一般將“物流中心”對應地翻譯成“l(fā)ogisticscen－tre”，正在編制之中的忡華人民共和國物流術語標準》（征求意見稿）也采用這種譯法。為了研究物流中心的功能，筆者于1999年7月26日用inheek在inte。et上查找相關文獻，得到1741個結果，即當時在intemet上所有與infoseek鏈接的web中共有1741處出現“l(fā)ogisticscentre”一詞，并且這一用法多在亞洲地區(qū)使用，歐洲、美國也有使用但比較少，他們多用“distributi。ncentre”，即我國所稱的“配送中心”，用同樣的方法同時查“distrfouti。ncen－t。”得出的結果是56177處，這說明在西方“distrfouti。ncentre”的使用比“l(fā)沼sit。scentre”普遍得多。
網上使用“物流中心”的情況僅舉幾例：
全省性、全通路和即時性的物流服務。目前該公司提供的物流服務功能包括裝卸、保管、揀貨、理貨、流通加工、區(qū)域配送、長途運輸、表單處理、資訊連線。帳務處理及代收帳服務。服務的配送通路涵蓋百貨公司、超市便利商店、全聯社、專賣店、醫(yī)院、診所、藥局、三c賣場統(tǒng)倉、盤商、代送商及公司行號直送，郵購宅配等全通路。
4．temic半導體公司。將與美國聯邦快遞公司合作，在菲律。
賓蘇比克灣建立全球物流中心……。
再看定義。根據筆者目前的研究，沒有發(fā)現美國物流管理協會使用或定義“l(fā)ogisticscentre”的證據，在由德國物流研究所教授漢斯·克里斯蒂安（h。nschristi。n）博士主持編制的歐洲物流協會的《歐洲物流術語》中沒有發(fā)現“l(fā)ogisti。centre”這個詞，但有“thstrfouti。ncentre”的定義，美國著名的物流公司exel公司發(fā)布的《物流術語集》（gi——。ry。ftogisticste一）中有“distributi。nhntre”但沒有“togisticskmre”的定義。但在日本，無論是大學教授還是企業(yè)經理，都在普遍使用“物流中心”這個詞，并且定義也不少。在我國大陸和臺灣省，物流中心的概念使用得也比較普遍，臺灣的理論界和學術界基本上將物流中心與配送中心等同起來，但多使用物流中心的提法。在大陸既有物流中心（第三方物流企業(yè)用）的用法，也有配送中心（連鎖企業(yè)用）的提法，比如原國內貿易部在1995年發(fā)布的幗內貿易部關于商品物流（配送）中，0發(fā)展建設的規(guī)劃》中說明了物流中心和配送中心的聯系與區(qū)別。國內一些著名的物流專家如王之泰教授、吳清一教授等對物流中心也有不少論述。正在編制中的《中華人民共和國物流術語標準》針對我國物流業(yè)的發(fā)展情況，認同物流中心的提法并定義為：接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進行批量轉運的設施和機構。這一定義參考了國內外一些著名企業(yè)的實際情況，被調查的多數物流專家和企業(yè)家同意這個定義。
我認為，可以從以下幾個方面認識物流中心：
1．“物流中心”的提法及其概念在國際物流界是基本認同的，我們可以得到很多理論支持。
2．“物流中心”是一個新概念，不僅僅只是一個概念，而且是進行商品流通必要的基礎設施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設了許多物流中心，不少跨國公司（如eneti。n）在全球的產品分銷僅靠一個物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務實體，所以，諸如物流中心應該具備什么功能。如何設計物流中心的功能等這些問題應該可以從實踐中找到答案。
3．物流中心的主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。但這并不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能，否則就不叫物流中心，事實上，一個物流中心應該有其核心功能，并且物流中心的功能應該根據情況向上、向下進行延伸，在實際設計中最為關鍵的是要確定如何根據情況向上、向下延伸及延伸的范圍。
心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費者。在采取“工廠一全國配送中。l’（mxi：n。ti。naldistributimcentre）”區(qū)域配送中心（mxi：regi。n。idistributi。ncentre）一零售店”的物流渠道的情況下，物流中心相當于ndc，配送中心相當于rdc。對物流中心與配送中心的功能不作區(qū)別也可以。
5．物流中心是公司優(yōu)化分銷渠道、完善分銷網絡、進行業(yè)務重組的結果，同時也是第三方物流理論得到應用的產物。
6．物流中，l’的功能設計應該遵從經濟學上的“成本一收益假設”，應該提供什么功能，是否需要提供某種功能，應該進行成本一效益分析。
二、影響物流中心功能的主要因素。
在建設一個物流中心之前，可以去參觀國內外各種各樣的物流中心，但我們很難看到兩個物流中心的功能完全相同。在沒有弄清是怎么回事兒之前盲目模仿，甚至全盤照搬，必定會付出巨大代價。我認為，目前國內的物流中心建設就有這種傾向，值得引起注意。
如果要建設物流中心，必須明確回答以下幾個問題：
供應鏈是指在生產及流通過程中，為將貨物或服務提供給最終消費者而創(chuàng)造價值，聯結上游與下游而形成的組織網絡。為了提高效率、降低成本，供應鏈中的物流活動應該按照專業(yè)化原則進行組織，以物流中心為基礎組織物流就是這種專業(yè)化要求的具體體現。
原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者都需要物流中心，他們也都可以自己建設物流中心，由于在供應鏈中所處的位置不同，他們所需要的物流中心的功能不完全相同：原材料供應商需要物流中心將原材料配送給工廠，物流中心的客戶主要是工廠，物流中心處理的對象主要是生產商品所需的原材料。零部件，原材料與零部件的數量之間有固定的比例關系，原材料與零部件的品種數會隨著產品種類的增加而快速增加，物流中心的功能應該強調原材料的配套儲存、分揀、及時配送、加工和預處理等方面。
制造商需。
要的物流中心有兩種，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產品分銷提供支持的物流中心。國內外的例子都表明，制造商自己直接建立分銷網絡的情況越來越普遍，大的制造商還建立ndc——rdc結構，這類物流中心的市場覆蓋面要廣、分銷能力要強。市場信息的收集與傳遞要及時，因此在短時間內在區(qū)域市場上運輸和配送商品的能力要很強、需求預測及訂單處理功能要完善。在我國，外資一直被限制進人流通領域，因此，外商投資的物流中心很少見，但在制造領域，外資企業(yè)進人得很早，他們的制造系統(tǒng)很先進，但分銷和物流系統(tǒng)卻十分落后，只能委托國內企業(yè)來做，國內的物流狀況必然不會讓他們滿意，看來，建立與國際接軌、滿足這些外資制造企業(yè)物流需求的物流中心是很有前途的。
分銷商一般從事專業(yè)批發(fā)業(yè)務，物流作業(yè)具有大進大出、快進快出的特點，它強調的是批量采購、大量儲存、大量運輸的能力，大型分銷商需要大型的'倉儲、運輸設施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游、下游進行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網絡。
零售商需要的多為配送中心，作為供應鏈的末端機構，零售商尤其是采用連鎖組織形式的零售商需要配送中心提供訂單處理、采購、分揀、選揀、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務，其功能要求比較復雜。
第三方物流業(yè)者利用物流中心這一載體向客戶提供物流服務，它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能（如倉儲、運輸、配送）的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流中心，還可以是具備集商流。物流、信息流及其他延伸的增值服務于一體的物流組織。它提供的物流服務必須高度專業(yè)化。
一條供應鏈可能由幾個物流中心組成，因此必須清楚要建設的物流中心在供應鏈中處于哪個環(huán)節(jié)，要滿足的客戶到底是哪些，進而才能決定到底需要哪些功能才能滿足目標客戶的需求。
2．是公共型物流中心還是自用型物流中心？
與自用型物流中心相比，公共型物流中心面對的客戶更加廣泛，供應鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應鏈成員的物流服務需求是很不相同的，并且無論從物流服務需求方來說還是從提供方來說，對提供的每一項物流服務都要用專業(yè)水準來衡量，這就決定了公共型物流中心經營管理的復雜性。
公共型物流中心需要的物流設施一般應有一定規(guī)模，從功能設計上可以只提供一種或少數幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務，也可以提供綜合性的配套物流服務，大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點。我國非常需要公共型的物流中心，它不僅可以提高物流服務的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。
目前的實際情況是，原材料供應商、制造商、分銷商、零售商紛紛建立自用型物流中心，造成了重復建設和資源浪費。另外需要承認的是，在我國，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，這說明，在我國建設公共型物流中心具有廣泛的市場潛力。
3．能處理的商品有哪些？
物流中心的功能設計要與商品的特性相吻合，物流中心能處理的商品種類總是有一定限制的。比如，國外有專門的服裝物流中心、電器物流中心。食品物流中心、干貨物流中心、生鮮商品物流中心、圖書物流中心等，有的甚至是專門處理某一更小類別商品的物流中心。試圖建立一個能滿足所有商品物流需要的物流中心是不實際的，因為物流中心處理不同的商品時需要有一些專用的設施，一個物流中心沒有必要也不可能配備能處理所有商品的物流設施和設備，哪怕是公共型的物流中心?，F在也有分工越來越細的趨勢，設施設備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。
公共型物流中心可以按照如下模式建設、經營和管理：
由一家公司（項目發(fā)展商）對物流中心項目進行總體策劃，由該公司聘請專家進行可行性論證和功能、作業(yè)流程、管理制度設計，請專業(yè)設計公司進行工程設計并編制項目總體設計方案，發(fā)展商按專業(yè)設計公司提交的總體設計方案組織項目建設的招標。
從投標的公司中選擇一家或幾家公司進行項目的基礎設施建設，可以采取bot方式。
選擇專業(yè)的物業(yè)管理公司對物流中心的設施設備進行管理。
由項目發(fā)展商組織招商，重點引進具有國際品牌的國內外大客戶，他們具有較大的物流業(yè)務需求。招商是項目發(fā)展成敗的關鍵，但招商是否成功與物流中心本身的條件有關。
選擇一家專業(yè)物流管理公司對物流中心的物流業(yè)務進行管理。
以上模型體現了一種供應鏈合作關系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢，采用上述模式建立物流中心，如果發(fā)展商的策劃能力、協調能力及管理水平比較高，則物流中心的功能應該盡可能地完備。
從理論上說，物流中心可以具備如下一些基本功能：
1．運輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網絡。因此，物流中心首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網絡內部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內配送都應由物流中心負責組織，以盡可能方便客戶。現代的運輸需求就是這樣。
2．儲存功能。物流中心需要有倉儲設施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備。
3．裝卸搬運功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
4．包裝功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。
5．流通加工功能。主要目的是方便生產或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。
6．物流信息處理功能。由于物流中心現在已經離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現代物流中心是相當重要的。
從一些發(fā)達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：
7．結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
市場對商品的需求。
9．物流系統(tǒng)設計咨詢功能。公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。
10．物流教育與培訓功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。
以上兩類功能中，前6項基本功能需要經驗和實力，后4項需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，每個物流中心的功能集合都不會完全一樣，有的物流中心可能只提供6項基本功能中的部分功能，但這些功能特別強大，這是完全可以的。公司設計物流中心功能時要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個物流中心是一個集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機構，它是否還是物流中心呢？我認為，這要取決于這些業(yè)務的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠為貨主、客戶提供服務，進而能夠取得經濟效益就可以，因此，在設計物流中心功能時需要創(chuàng)新。
隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現代物流中心應該更多地考慮如何提供增值性物流服務，這些增值性物流服務是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務是現代物流中心贏得競爭優(yōu)勢的必要條件。
這里舉一個例子，從中可以看出，美國凱利伯物流公司是如何設計它的物流中心的基本功能和增值性功能的。美國凱利伯物流公司是一家在世界范圍內較有影響的專業(yè)物流公司，該公司設立的公共型物流中心為客戶提供如下服務：
1．jit物流計劃。該公司通過建立先進的信息、系統(tǒng)，為供應商提供培訓服務及管理經驗，優(yōu)化了運輸路線和運輸方式，降低了庫存成本，減少了收貨人員及成本，并且為貨主提供了更多更好的信息支持。
2．合同制倉儲服務。該公司推出的此項服務減少了貨主建設倉庫的投資，同時通過在倉儲過程中采用cad技術、執(zhí)行勞動標準、實行目標管理和作業(yè)監(jiān)控來提高勞動生產率。
3，全面運輸管理。該公司開發(fā)了一套專門用于為客戶選擇最好的承運人的計算機系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)客戶可以得到如下利益：使運輸方式最經濟，在選定的運輸方式中選擇最佳的承運人，可以獲得與凱利伯公司關聯的企業(yè)提供的服務，對零星分散的運輸作業(yè)進行控制，減少回程車輛放空，管理進向運輸，可以進行電子運單處理，可以對運輸過程進行監(jiān)控等。
4．生產支持服務。該公司可以進行如下加工作業(yè)：簡單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝jjit配送、貼標簽等。
5．業(yè)務過程重組。該公司使用一套專業(yè)化業(yè)務重組軟件，可以對客戶的業(yè)務運作過程進行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務重組建議。
6．專業(yè)化合同制運輸。該公司的此項功能可以為客戶提供的服務有：根據預先設定的成本提供可靠的運輸服務，提供靈活的運輸管理方案，提供從購車到聘請司機直至優(yōu)化運輸路線的一攬子服務，降低運輸成本，提供一體化的、靈活的運輸方案。
7．回程集裝箱管理。公司提供的服務包括：回程集裝箱的跟蹤、排隊、清洗、儲存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物安全，對環(huán)保也有好處。
物流工作計劃與總結篇六
面對工作就要認真負責，在日常工作中端正態(tài)度，抱怨、懷疑、懶惰和無所謂都是對工作不負責任的表現。這種態(tài)度往往會導致他人的損失和不滿，容易造成同事之間的矛盾。要時刻銘記只有大家各司其職，公司才會發(fā)展壯大，工作才會有前途。
2、高效服務，全力配合公司各部門。
我的主要工作職責是賬務處理，為公司提供準確的倉庫庫存數據。除了做好本職工作外還要面對公司同事對原材料、成品數量的咨詢，日常完結工單的數據統(tǒng)計、單據保管，協助倉管收貨、打包、發(fā)貨等。關于工作態(tài)度方面我還要更耐心，仔細，委婉，只有高效服務，全力配合公司各部門工作才會順利完成客戶訂單。
3.專業(yè)提升，更好更快為公司服務。
為了適應新形勢，謀求新發(fā)展。我決心在今后的工作中虛心向同事學習，取他人之長，補自己之短。力爭在提高自身素質上取得新的突破，加強物流專業(yè)知識的學習，并學以致用回報公司，與公司共同進步、發(fā)展。
物流工作計劃與總結篇七
光陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經站在20xx年的新起點上了，又是一個新的開始。一年的時光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經成為歷史的一年來的工作的點點滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多?，F將我一年來的工作總結如下：
一、貨物的管理。
要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積：
1、易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。
2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意五距;。
3、貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);。
4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異;。
5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
二、人力的合理安排和運用。
3、人力的安排。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現多個作業(yè)任務時，就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
三、設備的管理和衛(wèi)生工作。
2、設備管理。倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修，還要安全用電。
四、自我學習和總結。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們倉庫要善于發(fā)現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務能力。這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識，還有要學習物流相關知識。這是我還有所欠缺的。
物流工作計劃與總結篇八
今年以來，區(qū)行政服務中心（以下簡稱中心）在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在各進駐單位辦事窗口工作人員的積極配合下，以為辦事群眾提供熱情、高效、廉潔服務為目標，以改革創(chuàng)新為動力，創(chuàng)建中介服務中心，落實并聯審批制度，運作“惠陽微城管”服務平臺，推進“兩集中、兩到位”改革，加強三級行政服務體系建設，同時堅持不懈地抓好業(yè)務辦理工作，狠抓機關作風，確保優(yōu)質服務。截止至5月底，中心今年上半年各辦事窗口共受理業(yè)務19803宗（件），辦結19802宗（件），辦結率達99%。現將今年上半年的工作總結如下：
（一）以整改中心業(yè)務用房為契機打造便民利民的綜合性行政服務平臺。為進一步深化行政審批改革，切實提高便民利民服務水平，中心按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署以及《xx市xx區(qū)行政服務中心進駐窗口及業(yè)務用房安排工作方案》（惠陽府辦〔〕67號文）的工作安排，會同區(qū)紀委監(jiān)察局、區(qū)編辦、區(qū)發(fā)改局等業(yè)務用房整改領導小組成員單位，積極主動與各有關部門銜接，推動整改工作按照既定計劃有序開展。根據該整改方案的工作安排，整改工作主要分二個階段進行：第一階段是將已進駐區(qū)行政服務中心不具有審批服務、公共服務、便民服務的11個職能部門的辦公用房全部遷出；第二階段是將與企業(yè)和群眾密切相關的，具有對公服務事項的各相關單位（共44個）全部進駐區(qū)行政服務中心。
（1）第一階段遷出工作開展情況。中心積極聯合區(qū)紀委監(jiān)察局、編辦、發(fā)改局、財政局、審計局、機關事務管理局等有關部門，根據整改工作要求，確定了需要遷出的11個職能部門，然后在對部分政府獨立樓辦公用房使用情況摸底調查以及與各遷出單位多次溝通協調的基礎上，確定了這11個職能部門的遷出地點。之后，中心陪同區(qū)有關領導多次前往各遷出地點，了解掌握各遷出單位的搬遷進展，協調溝通解決搬遷過程中遇到的問題，督促各有關遷出單位按照搬遷時間節(jié)點有序有計劃遷出。目前，第一階段的遷出工作已全部完成，區(qū)公用事業(yè)局、區(qū)科技局等11個遷出單位均已按照搬遷方案計劃的時間節(jié)點將所占辦公用房騰出。
（2）第二階段進駐工作開展情況。中心在推進第一階段工作的同時，同步開展xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改項目的立項以及方案設計工作，并分別于3月2日和4月13日采取搖珠方式選取出了設計單位惠陽建筑設計院以及工程咨詢單位廣州國際工程咨詢公司惠州分公司，分別負責為項目出具設計方案和可行性研究報告。目前，xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改項目的立項工作已完成，中心窗口及業(yè)務用房的平面設計方案也已確定，并經區(qū)政府常務會議審議通過，確定了由區(qū)行政服務中心作為此次業(yè)務用房整改項目的建設單位。
（二）以完善區(qū)、鎮(zhèn)、村行政服務平臺為基礎加強三級行政服務體系建設。為推動行政體制改革的進一步創(chuàng)新，我區(qū)進一步加強區(qū)、鎮(zhèn)、村（社區(qū)）三級行政服務體系建設。中心作為我區(qū)三級行政服務體系建設的牽頭單位，不斷完善行政服務中心自身建設，以整改業(yè)務用房為契機，對區(qū)行政服務中心進行功能再造，努力打造便民、利民、廉潔的行政服務平臺。同時，中心不斷協調各鎮(zhèn)（街）完善鎮(zhèn)級行政服務中心、村級便民服務站建設，推進鎮(zhèn)級審批與服務事項、辦事窗口、工作人員及審批授權向鎮(zhèn)級行政服務中心集中，加強村級便民服務站建設，將政府服務領域與群眾日常生活密切相關的服務事項延伸到村級便民服務站。目前，全區(qū)9個鎮(zhèn)（街）均已建立鎮(zhèn)級行政服務中心，各鎮(zhèn)（街）行政服務中心，按照辦理事項標準化、辦事制度標準化、政務服務標準化、場所設施標準化的要求，不斷完善服務場所軟硬件建設。全區(qū)127個村（社區(qū)）也已全部完成村級便民服務站建設，覆蓋率達到100%，共完成注冊服務事項1741項。各便民服務站按照“六個有”的標準，建成有機構人員設置、有辦公設施、有統(tǒng)一的標識、有統(tǒng)一規(guī)章制度、有聯系監(jiān)管途徑、有工作臺賬的“一站式”一線服務平臺。
（三）以邊實踐邊完善為方向做大做強中介服務中心。為進一步規(guī)范中介機構服務行為，切實解決中介市場收費混亂、效率低下、權力尋租等方面的突出問題，去年，我區(qū)通過建立“一庫一中心”即中介機構信息庫和中介服務中心，來加強中介機構管理，促進中介行業(yè)健康發(fā)展。然而，區(qū)中介服務中心在全省乃至全國都是個新鮮事物，其建設過程只能通過在具體操作的實踐過程中去不斷去摸索、總結和完善，中心今年主要從以下幾個方面著手工作：
（1）做好年度信用考評工作，促進良性競爭。根據《xx區(qū)中介服務中心信用考核評價制度（試行）》的要求，每年度需對入庫中介機構的執(zhí)業(yè)情況進行信用考評，考評主體單位是各行業(yè)主管部門。中心一方面將各入駐中介機構執(zhí)業(yè)情況、群眾投訴情況、業(yè)主單位滿意度評價情況等材料發(fā)送給各相關行業(yè)主管部門作為信用考評的依據；另一方面協調、督促各行業(yè)主管部門按照《xx區(qū)中介服務中心信用考核評價制度（試行）》的規(guī)定對各自負責的中介機構進行考核評分，評分結果送中心審核匯總后向全社會公布。
（2）重新入庫、入駐中介服務中心，促進公平公正。根據《xx區(qū)加強中介機構管理工作意見（試行）》（惠陽委辦發(fā)〔2014〕2號文）的要求，入駐區(qū)中介機構信息庫以及中介服務中心的中介機構每年更新一次。中心從去年10月份就開始著手入庫的有關工作，通過電視、報紙、電臺、網絡等多種渠道發(fā)布入庫邀請，歡迎省內外有資質的中介機構來我區(qū)開展中介服務，各有關職能部門對提出入庫申請的中介機構審核把關后，將入庫情況發(fā)送給中心，由中心匯總成冊后更新區(qū)中介機構信息庫。中心在新的信息庫基礎上，邀請入庫中介機構積極進駐區(qū)中介服務中心，中心根據提交入庫申請的情況以及每項服務類別的臺位設置情況，通過公開、公平的搖珠方式確定出最終進駐的中介機構。然后，中心一方面做好原有入駐中介機構的退場工作，交接好壓金、辦公設備等有關事宜；另一方面做好新入駐中介機構的進場工作，做好進駐協議簽訂、服務臺位分配、服務指南印制、網上信息公開等各項工作。目前共有540家中介機構進駐區(qū)中介機構信息庫，涉及中介事項64類，54家中介機構進駐區(qū)中介服務中心，涉及22個服務類別。
（3）重新對搖珠操作細則進行修訂，促進搖珠工作規(guī)范運作?！秞x區(qū)中介服務中心搖珠選取中介機構操作細則》自8月1日起實施以來，取得了良好的成效，有力地促進了搖珠選取中介機構工作的公平、公正、公開。為進一步推動搖珠工作規(guī)范運作，在實踐基礎上不斷完善該《細則》，中心向各有單位征求該《細則》實施過程中遇到的問題、需要協調解決的事項等方面的意見、建議，經匯總研究討論后，形成《xx區(qū)中介服務中心搖珠選取中介機構操作細則》（修訂稿），經區(qū)政府同意后，向全區(qū)各有關單位印發(fā)。
（4）加強中介服務大廳日常管理，促進優(yōu)質服務。為維護良好的辦公環(huán)境和辦事秩序，給辦事群眾提供熱情、優(yōu)質的中介服務，中心不斷探索管理入駐中介機構窗口人員的方式方法，建立健全中介服務中心的日常管理制度，安裝考勤打卡機，規(guī)范各進駐人員的上下班行為，加強上班時間的上網行為管理，杜絕上班時間看電影、玩游戲、炒股等現象，要求各進駐人員加強業(yè)務知識學習培訓，提高接單率，加強窗口禮儀規(guī)范學習，推行禮貌微笑服務，為辦事群眾提供熱情、優(yōu)質服務。
區(qū)中介服務中心從去年4月29日成立至今年5月底，已通過搖珠選取中介機構服務業(yè)務649宗，社會在“中介超市”選取中介服務機構的有349宗。
（四）以落實并聯審批工作為推手加快全區(qū)固定資產投資項目建設進程。區(qū)行政服務中心作為固定資產投資項目審批工作的牽頭單位，具體負責整個審批過程的統(tǒng)籌、協調、督辦等工作。中心通過設立并聯審批窗口，落實窗口人員，實行“一個窗口進，一個窗口出”，并建立新的工作機制，實行同步審批、抄告相關、限時辦結、協助代辦等舉措，改變原來業(yè)主代表東奔西跑到各相關部門辦理業(yè)務的做法，方便企業(yè)辦事，提高辦事效率，加快全區(qū)固定資產投資項目建設進程。去年全區(qū)共有15個項目納入并聯審批推進工作，今年全區(qū)通過項目引進聯審會議又引進了安泰達、堅信鈦、寶順達等12個項目。目前各項目推進情況良好，安博、偉駿、高飛標志等6個項目已經開始開工建設，其他21個項目也在按照并聯審批流程有序推進中，推進速度較以往明顯加快。
（五）以完善“惠陽微城管”平臺建設為手段不斷提升城市化管理水平。中心于去年2月26日注冊開通了“惠陽微城管”公眾號平臺，平臺的運作采取“多點在線、同步受理”的模式，由涉及城市管理職能的區(qū)城管執(zhí)法分局、區(qū)財政局、區(qū)教育局等13個相關單位安排微信專員登錄“惠陽微城管”后臺實時查看市民群眾的爆料信息，并在1個工作日內受理信息，三個工作日內反饋處理結果。中心負責對“惠陽微城管”的后臺進行日常管理，對各責任單位的爆料信息受理情況進行協調、監(jiān)督。今年以來，中心加強對信息受理過程的監(jiān)督，確保群眾爆料信息“件件有回復”并及時辦結；加強對爆料信息處理案例的公開，確保每周向所有關注用戶群發(fā)至少兩次信息處理典型案例；加大對“惠陽微城管”的宣傳力度，通過印制宣傳指南、名片等方式讓更多群眾知曉我們這個平臺，提高用戶參與率。截止至5月底，惠陽微城管的關注量為12328。通過微城管服務平臺共受理市民爆料信息共1176件，并全部辦結。
（六）以推進“兩集中、兩到位”為突破口不斷推進行政審批制度改革。近年來，中心在推進行政審批制度改革，提高審批效率的過程中發(fā)現，由于一些進駐中心的窗口部門服務事項未進駐到位或者審批權限未授權到位，導致不少行政審批事項在中心只能是受理，具體審批過程還要再拿回局里辦理，有些服務事項存在兩頭受理，群眾辦事需要兩頭跑，導致不僅辦事效率低下，而且群眾辦事也極不方便。今年開始，中心以整改業(yè)務用房為契機，按照區(qū)政府的部署，聯合區(qū)編辦在我區(qū)推行“兩集中，兩到位”改革，將原本分散在部門內部各股室的'行政審批職能向一個股室集中，然后這個股室成建制的向行政服務中心集中，同時將審批人員進駐到位、審批權限授權到位。改革之后，進駐中心的各行政審批事項將可以直接在中心受理，在中心辦理，在中心發(fā)證，真正實現“管辦分離”以及審批效率的提升。目前，“兩集中、兩到位”實施方案的征求意見稿已于近期發(fā)往各相關單位征求意見。
（七）加強窗口人員學習培訓，努力打造一支政治素質好、業(yè)務能力強、服務水平高的窗口工作人才隊伍。一是強化廉政教育，練就過硬素質。是通過舉辦道德講堂、組織中心全體人員觀看“紀委暗訪視頻”等廉政宣傳資料，使中心工作人員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，做到廉政勤政，自警自律，樹立良好的行政服務人員新形象。二是強化業(yè)務學習，練就過硬技能。一方面通過業(yè)務培訓、工作人員自學等方式，不斷提高工作人員的專業(yè)素質，用業(yè)務政策、業(yè)務知識武裝頭腦。另一方面通過組織業(yè)務交流會、月度總結會等專題會議，使中心全體人員了解各項審批業(yè)務，增加工作透明度，有利于協調各進駐部門審批項目，提高行政效能和服務水平。三是端正服務態(tài)度，培養(yǎng)過硬作風。把服務群眾、服務企業(yè)作為中心的重要工作，堅持“三條紅線”不突破；加強作風管理，實行手紋打卡，啟用客戶評價系統(tǒng)等；堅持實行首問責任制、服務承諾制、一次性告知等制度，做到能辦的事情立即辦，不能當天辦完的明確辦結時限，不能辦理的解釋清楚。通過這些舉措，較好的規(guī)范了全體人員的服務行為，提高了服務效率。
二、存在的問題。
（一）業(yè)務用房整改方面。按照《xx市xx區(qū)行政服務中心進駐窗口及業(yè)務用房安排工作方案》的工作部署，xx區(qū)行政服務中心業(yè)務用房整改須在6月底前全部整改到位。但由于這次整改項目涉及到的整改單位較多，整改區(qū)域較大，而且涉及的環(huán)節(jié)也較多，如立項、方案設計、造價、招投標、施工、驗收等，從而導致項目整改完成所需的時間大大延長，按期完成整改任務的難度非常大。另外，由于此次整改項目屬于改造工程，在設計過程中需要參照以前的設計圖紙，但由于之前行政服務中心大樓在過戶交接過程中，沒有到保存到全部設計圖紙的電子版，導致現在項目在設計施工圖紙的過程中因缺乏部分圖紙，也嚴重影響了設計進度和項目進程。
（二）三級行政服務體系方面。自開展工作以來，我區(qū)三級行政服務體建設工作行動迅速，并取得了一定成效，也存在一些問題：一是發(fā)展不平衡。經濟發(fā)展較好、工業(yè)較發(fā)達的鎮(zhèn)（街）行政服務中心以及便民服務站建設得較完善，進駐的部門和事項也較齊全，前來辦事的群眾也較多。經濟條件較差的鎮(zhèn)雖然能按要求建設鎮(zhèn)級行政服務中心和便民服務站，但硬件設施較差，相關配套設施也有待進一步完善。二是實效有待提高。各鎮(zhèn)（街）村級便民服務站雖都已按照“六個有”標準建成，但其實際效果并未完全發(fā)揮出來，真正幫助群眾辦成實事的不多，這里有宣傳不到位的原因，也有服務站代辦員業(yè)務流程不熟悉的原因。
（三）中介服務中心方面。區(qū)中介服務中心已經運作了一年，從各方面的反饋來看，取得的成效是顯著的，但也存在一些問題，有些業(yè)主單位反映個別中介機構搖珠中簽后服務態(tài)度欠佳，在和業(yè)主單位洽談業(yè)務時沒有做好優(yōu)質服務，反映出我們的監(jiān)管制度對中介機構約束力不夠，中介機構信用考評制度還有待進一步完善和加強。
（四）并聯審批方面。實行并聯審批制度是一項很好的改革，對推進項目上馬，發(fā)展地方經濟起到很好的作用，在具體工作中取得了初步成效，但由于領導重視度不夠、部門不配合等原因，導致并聯審批推進工作遇到阻力重重，項目推進速度很難取得較大突破。
（五）惠陽微城管方面。主要存在三個方面的問題：一是缺乏后臺配套系統(tǒng)，導致信息篩選、受理、跟蹤困難；二是宣傳力度有待加強，宣傳工作不夠持續(xù)，導致用戶關注增長緩慢，爆料信息較少；三是服務范圍不廣，參與微城管工作的職能單位較少，僅有區(qū)城管、環(huán)衛(wèi)等11個區(qū)直單位以及淡水、秋長街道辦，其他涉及城市管理職能的如區(qū)房產、工商、公安等部門以及沙田、新圩等其他各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有參與進來。
（六）作風紀律方面。隨著黨的群眾路線教育實踐活動告一段落，目前中心部分窗口工作人員了出現上下班遲到早退、工作時間上網等紀律松懈現象，為中心的下一步作風建設提出了新的要求。
（二）不斷完善三級行政服務體系建設工作。一是完善配套設施建設。加快區(qū)級綜合性行政服務中心的業(yè)務用房整改工作，同時，協調各鎮(zhèn)（街）要按照標準鎮(zhèn)級行政服務中心和便民服務站的建設要求，結合各鎮(zhèn)（街）實際，盡快完善服務場所的配套軟硬件設施，打造配套齊全的服務環(huán)境。二是加大培訓辦度。對區(qū)、鎮(zhèn)行政服務中心、便民服務站的代辦員按照建設標準的要求加強培訓，讓代辦員加快掌握服務事項辦理要求、辦事流程、管理制度等內容，爭取做到業(yè)務能力精、溝通協調強、服務態(tài)度好，用一流的服務逐步爭取到辦事群眾的認可與支持，讓鎮(zhèn)級行政服務中心、便民服務站真正發(fā)揮出實效。
（三）強化中介服務中心監(jiān)管考評機制落實工作。建立事后監(jiān)管機制，對中簽的政府投資事項，在每宗事項搖出中介機構后都給業(yè)主單位發(fā)放服務滿意度評價表，要求業(yè)主單位在中介方履行完合同之后，對中介方的完成情況從服務態(tài)度、成果質量、收費情況、完成時限等維度進行評價，評價結果由區(qū)行政服務中心按年度匯總后提交給相應監(jiān)管單位，作為監(jiān)管單位對中介機構年度考核評分的依據，同時每月將搖珠事項的情況按監(jiān)管單位分類匯總，發(fā)送給各監(jiān)管單位加強監(jiān)管。對社會投資類的事項，創(chuàng)新各種渠道收集業(yè)主意見，堅決將個別服務質量差的中介機構列入黑名單。
（四）繼續(xù)協調推進我區(qū)固定資產投資項目。繼續(xù)加大推進并聯審批工作的力度，充分利用區(qū)行政服務中心具有聚集功能的服務平臺作用，爭取領導的重視和支持，使行政服務中心真正發(fā)揮牽頭單位的作用，有效地開展并聯審批工作，同時借鑒其他先進地區(qū)的做法和經驗，不斷完善我區(qū)的并聯審批制度，增強其可操作性和實用性。
（五）繼續(xù)完善“惠陽微城管”服務平臺。一是開發(fā)后臺配套的信息受理系統(tǒng)，解決爆料信息受理難、登記難、跟蹤難等問題。二是擴大服務范圍，將涉及城市管理的其他有關單位，如經信、公安、民政等相關部門，供電、供氣、市場物業(yè)等企事業(yè)單位，在有條件的情況下盡可能都納入微城管的服務范圍，同時，服務區(qū)域從城區(qū)延伸到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。三是繼續(xù)加大對微城管工作的宣傳力度，通過過設置戶外固定廣告，如公交車站臺、立柱、燈箱廣告等，增強宣傳的持續(xù)性。
（六）推進“兩集中、兩到位”改革工作。一是聯合區(qū)編辦加快完善“兩集中、兩到位”改革實施方案并及時發(fā)布實施。二是在進駐區(qū)行政服務中心的單位中，結合實際，確定需要實行“兩集中、兩到位”改革的單位名單后，協調和督促各相關單位按照“兩集中、兩到位”改革實施方案的工作部署和要求，將原本分散在部門內部各股室的行政審批職能向一個股室集中，建立行政審批服務股，并做好進駐區(qū)行政服務中心的準備工作。三是在區(qū)行政服務中心業(yè)務用房改造完成后，協調和推進各進駐部門按照“兩集中、兩到位”的要求進駐到位。
（七）繼續(xù)抓好中心的作風建設工作?？倳洀娬{作風建設永遠在路上。將之前開展的黨的教育實踐活動“回頭看”活動，與接下來開展的群眾辦事難專項整治工作相結合，不斷加強對中心干部職工紀律建設，認真推進政務大廳辦事標準化建設工作，進一步夯實中心廉潔為民服務基礎。
物流工作計劃與總結篇九
敬愛的黨組織：
我是一名剛剛畢業(yè)進入社會不久的普通企業(yè)員工，在我較為簡短的工作生涯中，我就接觸到了許多的優(yōu)秀共產黨員，并深深地被他們的精神品質所感染。隨著閱歷的加深，我對于黨組織的向往和入黨的想法也變得日益強烈，因此，我鄭重的向黨組織提出我期盼已久的申請：我自愿加入中國共產黨，愿意為了黨的事業(yè)奮斗終身!
作為新時代青年，我們這一代人對于黨組織的印象沒有我們父母和爺爺奶奶那一代人深刻，所以為了更好的了解黨組織，在工作之余，我常常抽出時間借助書籍和互聯網來了解黨組織的歷史，學習黨組織的文化。
現在我對于黨組織已經有了一定的認識：中國共產黨，是中國工人階級的先鋒隊，中國各民族利益的忠實代表，中國特色社會主義的領導核心。上個世紀，偉大的黨組織帶領人民結束了中國的半封建、半殖民地歷史，消滅了剝削階級，建立了新中國，也就是中華民族共和國!在了解這一段歷史的時候，我的心情和學生時期完全不同，現在的我更體會到黨組織完成這一系列事跡的偉大和艱辛，也讓我由衷的欽佩我們黨的前輩，他們的偉大事跡值得我們每一個中華兒女學習!
在了解了黨組織的偉大事跡之后，我也開始學習黨組織的先進思想文化，在黨組織的長期發(fā)展過程中，產生了許多與我們國家國情現結合的先進指導思想，現如今我們黨是以馬克思列寧主義思想、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”的重要思想、科學發(fā)展觀以及習近平新時代中國特色社會主義思想作為自己的行動指南。在學習了一段時間后，我的思想上有了極大的進步，對于黨組織的最終目標：實現共產主義社會也有了一些認識，在今后我仍會繼續(xù)學習跟進黨組織的先進思想，并且關心時事，時刻與黨組織保持統(tǒng)一戰(zhàn)線。
即將到來的2021年建黨節(jié)，是黨組織的100歲生日，作為一名中華兒女，我衷心的祝福黨組織生日快樂，感謝中國共產黨在每一次人民遇到困難的時候，與人民同舟共濟、攻堅克難，戰(zhàn)勝一次又一次地“攔路虎”;感謝中國共產黨一百年來始終把人民的利益放在第一位，讓人們的生活越來越好!在過去的100年時間里，我們黨為了人民的幸福生活、偉大的共產主義事業(yè)付出了很多，也取得了輝煌的成績，在全新的2021年，“十四五”規(guī)劃開局，全面建設社會主義現代化國家新征程由此開局，作為黨的兒女，我希望能將自己的愛國熱情化為行動，為黨組織實現夢想貢獻自己的力量!
共產黨員不僅是一種身份，還是一份使命和擔當，想成為優(yōu)秀的共產黨員很難，但是我會在今后的日子里，繼續(xù)學習，繼續(xù)努力，希望黨組織對我從嚴要求，以便我更快進步!
此致，
敬禮!
申請人：_
2021年_月_日
物流工作計劃與總結篇十
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要。
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
xx物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心，兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。xx物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！xx物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了xx物流的作業(yè)水品!
三、實習要求。
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想。
剛到xx物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實習結論。
a.各部門之間的協調能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;。
c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、建議。
總而言之，在xx物流這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然xx的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流工作計劃與總結篇十一
一年來，在譚老師的帶領下，我與工作室的伙伴們逐步成長。時間匆匆流逝，轉眼間，進入這個溫馨、積極向上的名師工作室團隊已經快一年了，一年的工作、學習和實踐雖然讓人緊張、繁忙。但是我感覺收獲多多，感慨多多。
新課程的性質、價值、理念，提高自己的業(yè)務能力。
1、理論積淀，提升素養(yǎng)。心中有課標，是一個老師上好課的前提。本學期，我仔細研讀了課程標準，做了詳細筆記。對其他所有的課程標準，通過各種途徑超找相關資料進行了仔細閱讀、記憶，心中對教育教學工作的目標很明確，方向也很清楚，為工作的落實打好了基礎。
2、經常觀看各個學科優(yōu)秀課堂，了解總結優(yōu)秀課堂的方法特點，把理論與實踐進行結合研究。
3、閱讀優(yōu)秀的教育教學文章，從中獲得啟發(fā)與提升。
1、積極開展課堂教學的有效性研究，完成了與課堂教學相關的論文。勇于承擔指導新教師和學校對外公開課。
2、積極參加名師工作室以及學校的各項相關活動、培訓，在活動中本人力求做到以提高自身素質為準繩，以提升新課程教學理念為基準。在培訓活動中自身能力得到了鍛煉和提高，自身素質得到了不斷更新。
3、積極參加聽課、評課等活動，向其他教師學習，在研討活動中能就課堂教學、教材教法及教學實際問題進行切磋交流。從而促使自己在實踐中不斷感悟，在感悟中不斷提升。
在不斷的探索和研究中，我認識到下面兩點是我們所有教師都應要努力追求的：
1、當好教學活動的組織者。
在學習和研究中，我認為教師要充分信任學生，相信學生有完全學習的能力。要把探究的機會交給學生，讓學生充分展示自己學習的過程。新課程實施的靈活性大，教師難以駕馭教學行為，課堂教學中表現為過多的焦慮和不安。原因是教學過程中，教師面對學生精彩紛呈的學習活動，還不習慣參與學生的學習過程，觀察和探究學生的學習方式，及時了解他們的認知情況，學生的需要沒有真正地被關注，老師的指導沒落到實處，甚至是走形式。所以，做好教學活動的組織者是很有必要的。
2、做好一個成功的“引路人”
一堂新課開始，我們可通過導入的設計、學習氛圍的創(chuàng)設、教材所蘊含的因素、課堂內外的各種資源來喚起學生對新知識的興趣，讓學生產生學習的意愿和動力。然后，教給學生探索、發(fā)現的方法，讓學生會探索、會發(fā)現。教師除了必須把學生作為課堂教學的重要步驟外，還需精心設計每一次自學的目標、內容，同時加強自學方法的指導，有時的課，似乎是在紙上談兵的時間過多，學生真正動手的時間較少，怎樣解決這一問題呢，我也在不斷思考。所以，我們要做一個學生在學習路上的引路人。
一直以來，我在實踐中不斷反思，不斷總結，找出自己的不足，明確了努力的方向，制定了以下努力的目標：
1、在提高課堂實效性上下功夫，使學生在每一堂課中有更大的收獲。
2、及時總結，加強反思的能力，將自己平時積累的經驗、有價值的思考、及時記錄下來，以便更快地提升自己的水平。
一學年度的工作結束了，雖然取得了一些進步，但距離工作室的要求還差得遠，還有許多方面需要繼續(xù)努力。
物流工作計劃與總結篇十二
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作。
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉福采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的.操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購dd發(fā)貨dd送貨dd尋找工程施工隊dd簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
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物流工作計劃與總結篇十三
工作計劃網發(fā)布物流工作計劃范本，更多物流工作計劃范本相關信息請訪問工作計劃網工作計劃頻道。
一.人員安排。
1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二．人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的'收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。
物流工作計劃與總結篇十四
20xx年是實現企業(yè)跨越發(fā)展的攻堅年和關鍵年。今年，企業(yè)工作的總體思路是：深入貫徹科學發(fā)展觀，認真落實集團企業(yè)工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心”的經營理念，我們應該大力發(fā)展社會物流，著力提升基礎管理，積極深化內部體制改革，不斷鞏固和擴大物流資源，為構建獨特優(yōu)勢、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗。
企業(yè)應主動適應茶葉市場規(guī)律，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強安全防范，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的周轉率，提高卸車效率。 運輸要以客戶滿意為宗旨，主動做好業(yè)務流程的無縫銜接，加強現場協調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。
改革創(chuàng)新是我們推動一切事物發(fā)展的不竭動力，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進，激發(fā)企業(yè)活力。
實踐證明，實行物流業(yè)務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數，實現資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場始終是企業(yè)盈利的源泉，企業(yè)要建立適應市場競爭要求的組織架構。企業(yè)的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，最大限度滿足市場的要求。反觀以往企業(yè)的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優(yōu)化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。
良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。
制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標。
安全生產是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規(guī)范安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。
在這新的一年里，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。
物流工作計劃與總結篇十五
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以下是工作計劃網為大家整理的關于20xx年物流工作計劃的文章，希望大家能夠喜歡！
借助母公司——中海物流集團的物流實體運作平臺和經營資源優(yōu)勢，雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力，發(fā)展高等職業(yè)教育，優(yōu)化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實現雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個領域展開全方位的合作：
(一)互設基地。
充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經營資源優(yōu)勢，為學校掛牌建立“學生實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養(yǎng)模式及校內外生產性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業(yè)間的相互聯系與合作，走產學結合發(fā)展道路，為社會培養(yǎng)高素質技能型專門人才。
(二)學生實習。
學校根據高等職業(yè)教育教學計劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關專業(yè)的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優(yōu)先滿足學生實習需求。根據崗位需求、學生情況等因素，雙方協商決定具體事宜。
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
(四)換崗學習。
1、學校派專業(yè)老師來我們中海物流進行輪崗實習。
2、中海物流派相應的經驗比較豐富的員工或經理去學校授課。
3、雙方互補優(yōu)勢，達成共贏。(企業(yè)實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識;學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。)。
(五)教材以及精品課程的開發(fā)。
通過老師來企業(yè)實習，對企業(yè)的業(yè)務、流程等的深入了解，再結合學校的教學計劃、專業(yè)方向，與中海相應的專家共同開發(fā)適合學校教學，符合企業(yè)用人的實用型教材。
物流工作計劃與總結篇十六
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為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的'安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃與總結篇十七
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一.人員安排。
1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據工作強度和工作時間需要原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二.人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的.庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。
成品庫又分成品和產成品兩類，產成品出庫要開出庫單同時要與送貨員開的送貨單核對，并簽字定貨廠部根據產品規(guī)格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
物流工作計劃與總結篇十八
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的.開展工作。
一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議:一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、作內容及安排。
1、收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
5、對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
四、工作重點。
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
物流工作計劃與總結篇十九
優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局，圍繞我市重點產業(yè)集群，規(guī)劃建設xx化工物流園、城東農產品物流園、東湖大道商貿物流園、城北工業(yè)物流園等四大商貿物流園。加強物流基礎設施建設，依托姚家港、董市、馬家店、江口、七星臺等長江港口，形成黃金水道物流通道；依托焦柳鐵路、漢宜高速鐵路等鐵路大通道，形成鐵路物流通道；依托滬渝高速、318國道、枝當一級路等公路樞紐，形成連接東西、貫通南北的陸路物流通道。
充分發(fā)揮交通、資源、區(qū)位優(yōu)勢，在努力把我市建設成三峽地區(qū)重要的物流中心的過程中，突破性發(fā)展現代物流業(yè)，使物流產業(yè)成為我市的支柱產業(yè)之一。積極培育物流市場，建立社會化的區(qū)域物流服務體系；塑造多層次、多類型的物流配送格局。依托長江“黃金水道”，整合碼頭資源，建設港口物流中心；依托火車站，建設倉儲物流中心；依托高速公路，服務工業(yè)園區(qū)，建設工業(yè)物流中心。到“十三五”末，物流業(yè)增加值達到60億元，占gdp的比15%以上，社會物流總成本與gdp的比率低于全國平均水平，培育和引進大型現代物流企業(yè)8家以上。
重點規(guī)劃建設以化工產品倉儲、物流運輸為主的xx化工物流園，以農產品倉儲、物流運輸為主的城東農產品物流園，以工業(yè)產品倉儲、物流運輸為主的城北工業(yè)物流園和以商貿服務為主東湖大道商貿物流園等四大商貿物流園，加大園區(qū)基礎設施建設和政策優(yōu)惠，促使物流企業(yè)向園區(qū)聚集，形成產業(yè)規(guī)模，提升企業(yè)影響力和競爭力。鼓勵園區(qū)物流企業(yè)通過契約化的方式，與零售商和企業(yè)建立長期的委托代理關系，進一步形成物流聯盟，降低物流成本；鼓勵園區(qū)物流企業(yè)強強聯合，進行兼并重組，擴大企業(yè)規(guī)模，提升企業(yè)形象和核心競爭力，降低經營成本，避免重復建設。
創(chuàng)新招商引資方式，出臺優(yōu)惠政策，努力引進一批物流業(yè)大項目。優(yōu)化項目審批流程，開辟物流業(yè)重大項目“綠色通道”。
支持各類職業(yè)培訓機構為物流業(yè)企業(yè)培養(yǎng)人才和培訓員工，鼓勵企業(yè)為員工建立企業(yè)工齡津貼制度，穩(wěn)定員工隊伍，定期開展物流業(yè)企業(yè)優(yōu)秀人才評選活動，對優(yōu)秀人才納入市級人才庫進行跟蹤管理和服務，特別優(yōu)秀的優(yōu)先推薦為市管拔尖人才，落實相應津貼，定期開展物流業(yè)技能競賽活動，對獲獎者予以表彰獎勵。
鼓勵金融機構加大對符合條件的物流業(yè)企業(yè)的授信額度，創(chuàng)新融資方式，擴大貸款抵押品范圍，積極推廣供應鏈融資、物流融資、網絡融資等金融產品，建立中小服務企業(yè)信貸審批和貸款風險定價和補償機制，通過貼息、補助或獎勵等方式，對貸款企業(yè)給予風險補償。
物流工作計劃與總結篇二十
作為一名生產公司的生產車間的物流人員，我深深地感受到這一行業(yè)蘊藏的巨大知識財富。過去一年，我在工作崗位上沒有做的非常好，工作當中存在很多不足與缺點，在一定程度上讓領導感到失望。
對于，我詳細制定了生產車間物流工作計劃，以求最大程度上避免工作當中的問題。如下：
第一，加強生產車間物流工作的思想覺悟建設。生產車間物流工作是一項非常注重嚴謹的工作，要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認真的態(tài)度面對。
第二，加強物流工作當中的防盜工作。生產車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié)，今年已經發(fā)生過失竊事故多起，為此今年我部門必須切身加強生產車間物流防盜工作。
第三，定期開展物流工作培訓工作匯報會議。在會議上就工作當中容易產生的問題展開討論，對于一些細節(jié)加強溝通與交流。
物流工作計劃與總結篇二十一
作為公司的物流，為了完成領導交付的任務，做事情自然要有前瞻性。最好是既重視日常的設備維護，又重視各種辦公資料的補充。其實我也知道，我們需要考慮工作中的所有問題，才能很好的履行公司后勤的所有職責。但是，10月份的到來也意味著物流工作提出了新的挑戰(zhàn)，為了完成本月的任務，我制定了公司10月份的物流工作計劃。
一方面，要隨時了解公司前臺區(qū)域的辦公用品是否不足，尤其是用來打印文件的紙張和筆墨物品是否充足。意味著你通過主動檢查這些問題，在后勤方面有了足夠的主動權，其他部門可以在必要時提供相應的辦公用品，記錄收貨情況。另一方面，要保證廁所區(qū)域的衛(wèi)生紙和洗手液不會供不應求。有時候，即使是不起眼的物資保障工作，也要費一番心思才能有所作為。對我來說，做好后勤這方面的工作，做好記錄，就意味著能力得到了提升。除此之外，10月份的一些后勤工作也需要提前準備，才能從容完成任務。
另一方面，公司的一些設備在假期進行檢查和維修。為了防止數據等錯誤，不得不提前告知員工保存，這樣可以為一些老化設備的相應維護節(jié)省時間，也可以提前消除相應的隱患，保證日常工作中不會因為設備故障出現難以處理的問題。而且隨著天氣轉涼，公司內部的加熱和空調制設備要進行檢修，保證這部分設備在必要的時候能夠投入正常使用。
還有一點就是員工食堂的監(jiān)管和原材料的采購需要做好。食材的新鮮度和安全性有保證，員工才能放心，其中更重要的是食堂制定的價格要保證質優(yōu)價廉，才能得到員工的認可。價格除了保證采購過程能夠有序進行，還要得到領導的稱贊。此外，一些瑣碎的后勤工作也需要比以前做得更好，這意味著我們取得了進步。在提前準備的基礎上開始分析自己的不足，可能就是這個計劃的意義所在。
在制定了10月份的物流工作計劃后，你需要仔細檢查，防止任何疏忽，根據現有的經驗執(zhí)行工作計劃是你今后應該做的，但在考慮下個月的物流任務時，你需要根據現有的情況進行分析。
物流工作計劃與總結篇二十二
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1、深入推進“創(chuàng)爭”活動。
在五月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點抓好場站新信息系統(tǒng)的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續(xù)推向深入。
2、確保安全質量。
要鞏固和發(fā)展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節(jié)的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。
3、生產經營乘勢大上。
在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。
3.1強化生產組織。
各單位要及時向調度室匯總當班各項作業(yè)計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業(yè)計劃，并根據動態(tài)變化及時調整作業(yè)，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業(yè)機械動態(tài)管理，掌握現場機械的'運行情況，提高作業(yè)效率并增加對外創(chuàng)收。
各單位要充分重視和做好對外協調工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。
3.2加強生產經營。
3.2.1抓住機遇加快發(fā)展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發(fā)揮庫場優(yōu)勢，力爭拆提量達到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀錄，強力發(fā)展經濟增長點。
3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監(jiān)管模式轉變的應對能力，加強市場開發(fā)力度，在擴大市場，增加內裝，開發(fā)新業(yè)務上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續(xù)保持增長趨勢。
3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。
3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創(chuàng)查驗箱量的歷史新高。
3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業(yè)營運，開好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。
物流工作計劃與總結篇二十三
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一.人員安排。
1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據工作強度和工作時間需要原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二.人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的'布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數量相符。
成品庫又分成品和產成品兩類，產成品出庫要開出庫單同時要與送貨員開的送貨單核對，并簽字定貨廠部根據產品規(guī)格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
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