總結(jié)可以促使我們思考，對過去的經(jīng)驗進行反思，為未來的發(fā)展提供指導(dǎo)。怎樣尋找幸福，享受生活？以下是小編為大家選擇的旅游景點，希望大家能在旅途中留下美好回憶。
公路文化建設(shè)思考論文篇一
在對公路工程路基進行施工時，要嚴格按照國家的相關(guān)標準來進行工程施工，嚴格選用建筑材料；對于工期的規(guī)劃不可過于急進，但也不能拖延工期?？偟膩碚f，為了保證道路的質(zhì)量，延長其使用壽命需要我們在施工過程中密切注意以下幾個方面。
相比以前的路基壓實技術(shù)，現(xiàn)在用大噸位壓路機完成的路基壓實效果已經(jīng)有了顯著的改善，這對于提高路基土的壓實度十分有用。對于路基壓實技術(shù)，我們可以從以下幾種路基進行分析。
1.1.1過濕路基的壓實技術(shù)這種路基的壓實方法相對于其他種路基的壓實方法是較為簡單的，大多數(shù)施工單位在對這種路基進行壓實時，都選用填砂礫墊層與加鋪土工格柵的方法。這種方法不僅簡單易行，而且處理效果也相對較好。但也正是因為這種路基的水分含量過高，對其進行較好壓實是較為困難的。為此，施工單位可以在路基填料這一方面進行變通。在路基土中摻加生石灰，通過改變其性質(zhì)來達到預(yù)期效果，或使用新型的吸水材料對路基進行加固，以此來保證路基的壓實達到相應(yīng)的標準。
1.1.2黃土路基的壓實技術(shù)使用黃土當做路基有一個最大的缺點，就是容易受到水的侵蝕，并且十分嚴重。一旦黃土被水浸濕，其本身具有的直立結(jié)構(gòu)將會被迅速的破壞掉，黃土的強度也將會大大減小。如果在施工過程中稍有不慎，使得黃土受到水的侵蝕，就會造成路面下沉，影響路基的穩(wěn)定性。特別是在高路堤地段的更會引發(fā)一系列的工程災(zāi)害。因此，在選用這種路基壓實方法時要慎重考慮，謹慎選擇。
如果路基上的積水過多，不僅會對公路工程路基的穩(wěn)定性與強度造成一定程度上的損害，還會使路基出現(xiàn)一些工程質(zhì)量上的問題，從而造成道路施工延期，預(yù)算成本增加。為了在公路投入使用后減少，最好避免出現(xiàn)道路質(zhì)量問題，延長道路的使用壽命，我們應(yīng)該在路基施工這一階段就把排水問題處理好。公路工程路基排水主要包括三個方面：地下排水、路面排水、地面排水。
1.2.1地下排水所謂地下排水就是減少地下水、農(nóng)田排灌水等這些因素對路基穩(wěn)定性以及強度的影響。現(xiàn)在對道路施工中路基的地下排水采用的方法大多數(shù)是盲溝或滲透。盲溝的材料有很多種，施工人員可以根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的調(diào)整，以便水流可以順利流出，降低水位，減少對路基的侵蝕。如果道路修建的地區(qū)水流較大，我們可以采用滲透的方法進行路基排水。用砂礫料的反濾層進行排水時，我們需要選取帶有鋼圈或者是過濾布等可以進行快速滲透的材料進行輔助，幫助排水的.順利進行。如果用透水管進行排水，管道直徑可以根據(jù)實際情況進行相應(yīng)的調(diào)整，但要在8～30cm之間。
1.2.2路面排水路面排水不僅要將路面上的水在較短時間里迅速排出路基，還要求要最大限度地減少雨水對路基的侵蝕，起到一個保護路基的作用；同時也減少因路面排水的問題造成的對路基的侵蝕與損害，保證其使用年限。對路面的排水進行設(shè)計，可以采用以下幾種方法：一是利用路面上的橫坡、邊溝急流槽等將路基上的水迅速排出；二是修建盲溝、利用透水管等排水工具將下滲的水迅速排出路基；三是根據(jù)實際情況，選用較為合適的高度設(shè)計泄水孔，這樣可以在短時間內(nèi)加大水流的速度，減少水在路基上的滯留時間。
1.2.3地面排水因為地面排水相對來說很好操作，所以一般在進行這項工作時，大多數(shù)采用截水溝、邊溝或是排水管的方式進行地面排水。但由于地面相對來說比較平坦，水流的速度可能不是很快，所以一般來說需要與地下排水相結(jié)合。當然，也需要修建一些防護措施減少水流對路面的侵蝕。
在后期對路基進行相關(guān)的養(yǎng)護，可以在一定程度上增加道路的使用壽命。針對這個問題，我們可以從以下幾個方面進行分析。
1.3.1對坡面防護的技術(shù)分析路基上的坡面是防止路基受到侵蝕的第一道也是最基礎(chǔ)的工序，坡面可以有效的防止地表水對路基的沖刷，減緩坡面上巖土的風(fēng)化以及剝落程度。較早的坡面防護方法主要有石砌圬工與混凝土防護這兩種，但由于這兩種方法的造價較高且容易破損，防護效果達不到預(yù)期目標而不再使用?，F(xiàn)在對邊坡防護主要采用種草防護這一技術(shù)，不僅操作簡單，防護效果也十分明顯。這種技術(shù)即達到了路基防護的效果，還可以保護環(huán)境，值得推廣。
1.3.2對沖刷侵蝕防護的技術(shù)分析水是最容易侵蝕路基的一種元素，為了減少這種侵蝕程度，我們要對路基做沖刷侵蝕防護。較為傳統(tǒng)的方法是用大塊土石或鐵絲石籠與擋土墻進行防護，這種方法的效果不是特別好?，F(xiàn)在，我們可以采用高強土工格柵來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鐵絲石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板對路基進行保護，減緩水流對路基的侵蝕速度。
1.3.3支擋防護為了防止意外發(fā)生，我們需要修建擋土墻用于支擋防護。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，我們可以將擋土墻分為以下幾類：一是石砌重力式擋土墻。這種擋土墻多用于石料豐富、墻高較低且地基較好的道路施工現(xiàn)場；二是鋼筋混凝結(jié)構(gòu)懸臂式擋土墻。這種墻體的受力較為合理，應(yīng)用范圍較為廣泛，值得大面積推廣；三是垛式擋土墻。這種防護方法對于墻體高度的調(diào)節(jié)較為容易，而且還是采用的預(yù)制構(gòu)件拼裝，相對于其他的防護方法操作起來較為簡單。
2結(jié)語。
對公路工程路基施工的技術(shù)進行分析不僅可以解決當前公路在路基施工中的一些問題，還可以幫助其他施工隊伍避免類似問題的出現(xiàn)，節(jié)省施工成本，減少資金的超額投入，加快施工隊伍的工作進程。同時我們也要虛心接受國外先進的施工方法與施工經(jīng)驗，與國外的相關(guān)團隊保持良好的互動關(guān)系，建立長期的技術(shù)交流關(guān)系，讓我國在這一方面隨時處于國際前沿的水平。
公路文化建設(shè)思考論文篇二
摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)數(shù)量與規(guī)模不斷加大，公路承擔(dān)著重要的交通職能。做為公路最基本的基礎(chǔ)性建設(shè)，路基決定了公路的使用壽命與年限。也就是說，路基質(zhì)量好壞直接關(guān)系到公路穩(wěn)定性。路基作為公路的前期工程，需要投入大量的資金與人力物力，在公路建設(shè)中是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。正因為路基投資大、工藝雜，才加大了施工難度，路基的建設(shè)環(huán)境非常復(fù)雜，在施工中，會遇到各種各樣的環(huán)境和氣候，要想保障施工質(zhì)量，就需要有科學(xué)的方法和措施，確保公路整體交通順暢與安全。文章主要通過對公路工程路基施工相關(guān)技術(shù)的探索分析，以此為基礎(chǔ)，進一步明確路基后期相應(yīng)的養(yǎng)護措施與遵循原則，全面提高公路交通的安全性與穩(wěn)定性。
我國的經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，市場經(jīng)濟主體地位已經(jīng)確立，在這樣一個快速發(fā)展的大背景下，推動了各行業(yè)向前發(fā)展，特別是在公路建設(shè)上，已經(jīng)到了飛速發(fā)展的程度，可以說，公路交通在我國各類交通運輸中的比重越來越大，公路網(wǎng)運輸主導(dǎo)作用顯得尤其突出。但是，越是城市發(fā)展速度加快，車輛增多，給道路交通帶來壓力也越大，隨著城市內(nèi)和城市間的交通流增大，物流運輸能力的提升，重載車輛對公路的需求則越明顯，對公路的損害性越大，這種情況下，就顯得公路各級養(yǎng)護管理更加重要起來，那么在實際維護與管理中，又存在一些問題，這就與社會總需求不協(xié)調(diào)。一些公路路基已經(jīng)呈現(xiàn)出了破損問題，這種公路病害嚴重影響了公路整體結(jié)構(gòu)安全，無法達到耐久使用的目的。只有在公路路基施工中，強化制度建設(shè)，加強質(zhì)量管理，才能確保路基建設(shè)省時省力的順利完工，雖然路基施工質(zhì)量存在一定的優(yōu)劣，但通過加強施工管理、強化質(zhì)量意識，提升公路路基施工質(zhì)量還是沒有問題的，在進行施工時，需要對過程進行自主控制，這個流程中需要注意以下幾點。
公路路基路面因為要投入使用，就出現(xiàn)了磨損與破壞，另外路基是長期暴露在外面的，其使用壽命與年限還受到氣候、環(huán)境等因素的影響與制約，有一些人為破壞也極大的導(dǎo)致公路路基遭受破壞，通過總結(jié)，我們看到，公路路基路面常見病害主要集中到如下幾方面。
公路路面是路基表面的部分，是公路主要建設(shè)內(nèi)容，那么在使用中，則會經(jīng)常出現(xiàn)路面凹陷、孔洞、裂縫等情形，有一些橋面鋪裝還出現(xiàn)了鋼筋外露、伸縮縫變形、錨固混凝土破損啃邊和麻面的情形，路面的病害如果出現(xiàn)了破損，就會影響到公路整體的美觀性，如果破損情況加重，則會導(dǎo)致凹陷增大，使公路原有的承重力減弱，影響了交通質(zhì)量。那么，路基裂縫越是加大，則雨水等液體的滲透則越向內(nèi)部發(fā)展延伸，使內(nèi)部鋼筋呈現(xiàn)銹蝕情況，如果梁端和墩臺有鹽水腐蝕，降就會極大的減弱耐久性，容易誘發(fā)重大交通事故。有一些路面在施工時，為了趕工期，出現(xiàn)了質(zhì)量問題，這種先天的不足和欠佳，就會導(dǎo)致瀝青鋪裝或者路面混凝土松動，不但影響了行車質(zhì)量，還會埋下安全事故隱患。
1.2公路路面常見病害。
路面出現(xiàn)病害的情況較多，也是較為常見的現(xiàn)象之一，這主要就是因為公路承重量超負荷造成的，這時候就會導(dǎo)致公路路面土層塌陷、裂縫等，影響了美觀，也帶來了巨大的隱患。現(xiàn)代施工技術(shù)雖然不斷發(fā)展與創(chuàng)新，但是，無論水泥還是瀝青路面，均在通車使用一段時間后，陸續(xù)出現(xiàn)損壞、變形的情況，通過總結(jié)，我們看到，路面的破損情況主要問題是裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、橋頭跳車、表面破損等，路面與路基質(zhì)量是衡量公路質(zhì)量好壞的直接依據(jù)。
公路文化建設(shè)思考論文篇三
高速公路物質(zhì)文化包括高速公路各種物質(zhì)設(shè)施、建筑、站容站貌以及職工的工作娛樂設(shè)施等，通過道路的清潔通暢、綠化美化、設(shè)施設(shè)備、路容路貌、站容站貌和工作環(huán)境等物質(zhì)要素表現(xiàn)出來的文化特征，是高速公路文化建設(shè)工作的始點。配套的通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)流程等都需要通過物質(zhì)文化建設(shè)來實現(xiàn)。
愿景、使命、核心價值觀等是高速公路精神文化建設(shè)的主要內(nèi)容。其中使命是為工作人員以及服務(wù)人員確立了基本的義務(wù)和職責(zé)，旨在做好公路服務(wù)工作，為過客提供高質(zhì)量的服務(wù)。愿景是通過未來的展望來刺激和勉勵高速公路管理以及服務(wù)從業(yè)者，通過目標的建立來增加工作的動力。而核心價值觀是貫穿于整個行為過程，是引導(dǎo)以及規(guī)范人們行為的準則。
高速公路制度文化建設(shè)的目的旨在規(guī)范員工的言行，從外部來強制約束和規(guī)避工作人員的不當行為，是一種限制的文化。沒有規(guī)矩，不成方圓，制度文化建設(shè)十分重要。高速公路制度文化建設(shè)必須是以人為本，在充分考慮和尊重個體權(quán)益的基礎(chǔ)上，通過連續(xù)性的規(guī)章制度約束人的言行。除了連續(xù)性之外，制度文化必須要嚴格執(zhí)行，不能摻加放水。
文化以人為載體，高速公路的文化特點必然要深置到每一個員工的內(nèi)心深處，并通過他們的行為表現(xiàn)出來，包括語言、動作、表情、禮節(jié)等，這些是高速公路文化建設(shè)在員工身上的外在表現(xiàn)，稱為行為文化。行為文化建設(shè)的目的在于給客人提供一個高質(zhì)量的服務(wù)，給客人留下良好的印象，它是為了教會工作人員如何和形形色色的客人和諧相處。
公路文化建設(shè)思考論文篇四
3.1教學(xué)指導(dǎo)思想存在偏差。
足球運動作為高校比較有代表性的體育項目，而校園足球文化建設(shè)對校園體育文化建設(shè)意義深遠，新時期應(yīng)該積極營造高校足球文化氛圍，幫助大學(xué)生加深對足球的理解，切實提高大學(xué)生的足球意識，從而主動參加足球鍛煉。目前高校校園足球文化建設(shè)過程中還存在很多問題，作為高校足球教育工作者，應(yīng)該創(chuàng)新教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，完善考核方式，吸引更多的足球愛好者參與其中，切實提高足球教學(xué)質(zhì)量，促進高校足球的可持續(xù)發(fā)展。
公路文化建設(shè)思考論文篇五
高速公路文化建設(shè)包括了道路條件、技術(shù)發(fā)展和管理狀況等物質(zhì)層面，也包括了價值觀念、群體意識和行為方式等精神層面，并且是伴隨著高速公路的建設(shè)和發(fā)展而來的，只要有高速公路的建設(shè)就需要公路文化建設(shè)，所以加強對于其建設(shè)重要性的認識十分有必要。加強對于高速公路文化建設(shè)重要性的認知對于員工的思考和行為具有指導(dǎo)和規(guī)范作用，能夠凝聚眾人于一體。
高速公路物質(zhì)文化建設(shè)主要包括了環(huán)境建設(shè)和硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于公路的養(yǎng)護，公路費的征收和服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施必須及時更新，通過高新科技的運用給車主提供更加人性化的服務(wù)。除此以外，周邊環(huán)境建設(shè)也十分重要，重點是高速公路以及基礎(chǔ)設(shè)施的綠化工作和運營管理企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境優(yōu)化工作。必須堅持以人為本和可持續(xù)發(fā)展的觀念，注重公路建設(shè)和自然環(huán)境的和諧相處。
價值觀是企業(yè)文化建設(shè)的靈魂，它決定著企業(yè)文化的基本形態(tài)，作為服務(wù)行業(yè)，就必須有自己的服務(wù)承諾“顧客至上，服務(wù)第一”。高速公路管理及運營企業(yè)在進行文化建設(shè)時，對內(nèi)，應(yīng)該通過鼓勵來激發(fā)職工的.責(zé)任感和使命感，增強內(nèi)部的向心力和凝聚力，在基本道德規(guī)范的指導(dǎo)下發(fā)展處獨具特色的企業(yè)文化；對外，則要大力的教育和宣傳，提升該行業(yè)在社會上的知名度，進而提高社會地位。在對內(nèi)和對外的文化建設(shè)的結(jié)合下形成高速公路管理團體共同的價值觀。
高速公路制度文化建設(shè)主要包括管理模式、組織形態(tài)和制度體系等方面。制度文化建設(shè)是一個自上而下的過程，從管理層到基層都必須要按照制度規(guī)范行事。制度文化建設(shè)不僅可以規(guī)范公路行業(yè)內(nèi)部職工，而且還可以形成獨具特色的企業(yè)文化，是推動和保障高速公路文化建設(shè)能夠長期有效的關(guān)鍵所在。
高速公路行為文化建設(shè)主要可以通過行為榜樣的樹立、行為方向的引導(dǎo)、行為模式的規(guī)范和行為方式的評判等來實現(xiàn)。行為方向上必須以正確的價值觀和職業(yè)操守加以引導(dǎo)。行為模式的規(guī)范可以根據(jù)不同部門或者崗位的具體情況制定具體的公路養(yǎng)護、收費、施工、執(zhí)法等標準來實現(xiàn)。行為評判機制可以通過對個人以及團體的考核來實現(xiàn)。
4.6重視文化建設(shè)團隊的培養(yǎng)，注重高速公路形象的樹立。
高速公路文化建設(shè)的作用之一就是可以樹立良好的形象。而良好的形象主要來自于運營企業(yè)的管理和服務(wù)質(zhì)量以及施工單位的公路工程施工質(zhì)量，而文化建設(shè)的重點之一正是重視管理和服務(wù)，培養(yǎng)員工愛路敬業(yè)的形象。具體的文化建設(shè)方法有兩個，一方面是建立知識宣傳基地；另一方面可以善用媒體，加強和媒體的互動。文化建設(shè)團隊的培養(yǎng)是進行文化建設(shè)的基礎(chǔ)，所以對于其進行基本的價值觀念、職業(yè)道德、行為準則、團隊意識、個人創(chuàng)新意識等培養(yǎng)十分必要。
公路文化建設(shè)思考論文篇六
1、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護政策問題。
當前，我國對高速公路的政策主要體現(xiàn)在收費公路政策上，對高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護除了一些相關(guān)的法律、法規(guī)中適當?shù)淖鞒隽艘恍┮?guī)定，并未形成相配套的政策體系。因此使得高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護在制定法規(guī)，或者整個執(zhí)行過程中都缺少一個目標體系，嚴重影響了高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法規(guī)問題。
隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路產(chǎn)權(quán)的問題層出不窮，引起社會各界的高度關(guān)注，為了解決此類問題，相關(guān)的上級部門就出現(xiàn)的問題，已經(jīng)制定一些相關(guān)的法規(guī)，如我國《公路法》、《路政管理規(guī)定》。但是，這些法規(guī)存著法律漏洞，執(zhí)行起來還是存在很大問題，還需要根據(jù)我國公路產(chǎn)權(quán)的實際情況，制定更完善的相關(guān)法規(guī)。
3、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護制度問題。
高速公路未能構(gòu)建合理完善的法律框架系統(tǒng)，所以公路產(chǎn)權(quán)制度也相應(yīng)的比較難確立，問題具體表現(xiàn)在公路產(chǎn)權(quán)界定不明確，公路產(chǎn)權(quán)主體關(guān)系混亂不清，投資主體和經(jīng)營性主體的所有權(quán)、使用權(quán)、支配權(quán)和收益分權(quán)都沒有清楚的分配，這樣無疑加劇了產(chǎn)權(quán)保護制度的難以實施，所以，完善高速公路產(chǎn)權(quán)保護制度必須從這幾方面去解決。
4、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系問題。
法律關(guān)系是人們依法調(diào)整社會關(guān)系中所形成的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。公路法律關(guān)系則是人們依法調(diào)整公路社會關(guān)系中形成的公路權(quán)利義務(wù)關(guān)系?，F(xiàn)今，在公路保護法律關(guān)系中，存在著公路行政法律關(guān)系主體間的法律地位具有不對等、不明確這一特征。必須積極去保障社會弱勢群體行政相對人的權(quán)益，這樣才有利于構(gòu)建一個和諧的可持續(xù)的公路產(chǎn)權(quán)關(guān)系主體，以期達到優(yōu)化公路產(chǎn)權(quán)保護系統(tǒng)網(wǎng)。
5、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護執(zhí)法問題。
行政權(quán)的取得和行使不合法，具體指行政權(quán)的取得缺少法律依據(jù)。同時也存在著一些行政活動并沒有符合法律法規(guī)的規(guī)定也并未在法定的權(quán)限范圍內(nèi)活動，出現(xiàn)越權(quán)等不法行為。
行政主體在行使行政權(quán)過程中并未做到權(quán)責(zé)一致。行政主體在行使產(chǎn)權(quán)保護過程中并未承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，行政機關(guān)互相推諉責(zé)任。同時一些行政公務(wù)人員在行使行政權(quán)力過程中沒有依法遵守紀律要求和崗位制度等。
二、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護問題原因分析。
1、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護政策的法理學(xué)分析。
產(chǎn)權(quán)行政保護的相對滯后，究其原因是缺乏完善的高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護的政策體系。我國是個法治國家，所以在制定任何方面的政策和法規(guī)都要考慮合法性，以及可行性，而事實上，我國將大多精力集中于考慮經(jīng)濟方面的效應(yīng)，這是我國高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護政策體系研究滯后的另一個原因。
2、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法規(guī)的法理學(xué)分析。
高速公路產(chǎn)權(quán)管理中的問題根源之一就是相關(guān)的公路產(chǎn)權(quán)的法制建設(shè)相對滯后，缺少相配套的法律規(guī)范，整個關(guān)于高速公路產(chǎn)權(quán)保護的法律網(wǎng)并沒有完善和優(yōu)化，這就使得專鉆法律空子的那些違法者得逞，所以要根本性地改變這類問題，相關(guān)法律部門就應(yīng)該去實地考察，根據(jù)中國具體的公路產(chǎn)權(quán)實際情況，制定出對應(yīng)的法律法規(guī)。
3、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護制度問題分析。
高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護制度失缺的重要原因，歸結(jié)于公路產(chǎn)權(quán)權(quán)利和相對應(yīng)的義務(wù)不同。集中表現(xiàn)在公路產(chǎn)權(quán)保護責(zé)任不清晰，以至于影響到相關(guān)的產(chǎn)權(quán)監(jiān)督機制失衡，發(fā)揮不了作用，另外相關(guān)公路管理部門和負責(zé)部門作為法人實體，相對應(yīng)的主體地位并沒有得到合理的明確界定，所以有效的公路產(chǎn)權(quán)激勵機制和約束機制也很難建立起來，這在很大程度上束縛了我國公路管理事業(yè)的發(fā)展。
4、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系問題分析。
公路法律關(guān)系則是人們依法調(diào)整公路社會關(guān)系中形成的公路權(quán)利義務(wù)關(guān)系。在公路保護規(guī)范的構(gòu)建中，明晰涉路主體的責(zé)任，以有助于高速公路產(chǎn)權(quán)保護權(quán)利與義務(wù)得以統(tǒng)一，公路產(chǎn)權(quán)保護法律關(guān)系主體間的法律地位不明確的主要原因歸結(jié)于我國對高速公路產(chǎn)權(quán)保護法律關(guān)系主體間地位的界定不明確。
5、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護執(zhí)法問題分析。
行政主體必須是依法設(shè)立的并具備相應(yīng)的資格和條件，如果進行行政活動的主體不是依法成立的或者不具備行政主體資格，其行為則不應(yīng)予以法律效力。
行政權(quán)力的取得也必須有法律依據(jù)，而不是任意無章可循的取得。行政權(quán)的形式必須按照國家法律法規(guī)，行政權(quán)的取得過程中存在一些不法行為究其原因是因為我國的依法行政工作并未做到位，在實際行使過程中并未徹底確保依法行政的實施。
三、高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護的對策。
1、構(gòu)建公路產(chǎn)權(quán)行政保護的政策體系。
形成高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護的政策體系是高速公路健康、有序、快速發(fā)展的重要前提，也是高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護安全的'重要保障。我國政府在制定高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護政策時，應(yīng)將國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀考慮進去，借鑒發(fā)達國家在高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護上的先進經(jīng)驗、教訓(xùn)，以制定出更有利于我國高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，最終形成高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護政策體系。
2、構(gòu)建公路產(chǎn)權(quán)行政保護的法律規(guī)范。
產(chǎn)權(quán)保護是構(gòu)建合理、完善的法律體系的重要因素，所以我國相關(guān)公路管理部門在制定公路產(chǎn)權(quán)行政保護方面的法律規(guī)范時，應(yīng)該根據(jù)我國現(xiàn)有的產(chǎn)權(quán)保護方面的實際問題情況，結(jié)合發(fā)達國家在此方面的相關(guān)經(jīng)驗，制定出具有中國特色的、合理的、優(yōu)化的公路產(chǎn)權(quán)行政保護的法律規(guī)范系統(tǒng)。
3、建立市場機制化的公路產(chǎn)權(quán)保護制度。
建立市場機制化的公路產(chǎn)權(quán)保護制度，有利于維護高速公路產(chǎn)權(quán)，有利于完善高速公路產(chǎn)權(quán)保護制度，有利于我國公路管理事業(yè)的發(fā)展，通過政府特許經(jīng)營的形式籌集各類資金。只有這樣才能夠使高速公路產(chǎn)權(quán)的保護機制走上一條現(xiàn)代的發(fā)展道路。
4、界定高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系主體間的法律地位。
明確的界定高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系，是解決高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系主體間地位不對等，以及法律關(guān)系界限模糊不清的主要對策。我國法律部門應(yīng)盡快頒布相關(guān)法律、法規(guī)，將高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護法律關(guān)系主體間的地位以法的形式確定下來以保護高速公路產(chǎn)權(quán)安全。
5、確保高速公路產(chǎn)權(quán)保護行政執(zhí)法中的依法行政。
確保行政主體必須合法。也就是行政主體必須具備依法設(shè)立的資格和條件，否則其行為則不具有法律效力。因此相關(guān)執(zhí)法部門應(yīng)該在此基礎(chǔ)上，依法把好關(guān)，確保行政主體是合法的。
確保行政權(quán)的取得和行使必須具有法律依據(jù)和法律效力。主要指確保行政活動必須在法定的權(quán)限范圍內(nèi)，越權(quán)則無效。行政主體不僅有義務(wù)遵守法律的規(guī)定，而且要遵守程序性規(guī)定。所以，在高速公路產(chǎn)權(quán)行政保護執(zhí)法中要確保行政主體行政權(quán)的取得及使用合法。
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公路文化建設(shè)思考論文篇七
制度建設(shè)落后是獨立學(xué)院創(chuàng)業(yè)之初普遍存在問題。主要原因有六：第一，未能嚴格落實國家的一些法律法規(guī)，“依法治?！薄懊裰髦涡！边M展緩慢；第二，學(xué)校董事會未能正常履行職能；第三，學(xué)校管理體制存在管理權(quán)限過于集中，系級管理權(quán)限過小的問題；第四，管理人員權(quán)責(zé)不明，分工不夠明確；第五，學(xué)校制度有生搬硬套“一本”“二本”院校制度之嫌，缺乏創(chuàng)造性；第六，缺乏制度意識，未能真正做到令行禁止。
由于缺乏有力的物質(zhì)支撐以及未能充分認識校園文化活動的重要性，獨立學(xué)院校園文化活動單薄現(xiàn)象普遍存在。這主要表現(xiàn)在：第一，在缺乏校園活動的沉悶校園中，師生課余生活缺乏多樣性；第二，校園文化活動主要是層次不高的體育、娛樂以及商業(yè)活動，缺少以道德實踐、宣傳教育、學(xué)術(shù)交流、科技競賽、文化藝術(shù)等為主題的活動；第三，校園社團缺乏活力。
較之精神文化、制度文化等文化建設(shè)，物質(zhì)文化建設(shè)在獨立學(xué)院建設(shè)中普遍受到重視，甚至在發(fā)展速度上超過“一本”“二本”院校，但是一些不如人意的問題依舊存在。一是滿足學(xué)生基本活動需求的場所偏少。二是校園物質(zhì)設(shè)施缺乏人文氣息和文化韻味。三是缺乏高雅人文藝術(shù)景觀。四是學(xué)院應(yīng)有的校園文化氛圍不夠濃厚。五是校園綠化不夠，自然環(huán)境尚需美化。
1.加強對學(xué)生的思想政治教育。
作為人才培育的先導(dǎo)，思想政治教育必須得到重視。獨立學(xué)院可以利用教學(xué)講壇、開放論壇等形式，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、世界觀。通過校報、校廣播站、宣傳欄等校內(nèi)媒介，以宣傳好人好事來樹立良好榜樣，規(guī)范學(xué)生行為，使其樹立符合社會要求的`價值觀。此外，作為培養(yǎng)高級理論人才的重要基地，獨立學(xué)院教育學(xué)生時，要思想政治教育和職業(yè)道德教育并重，要以各種方式著重培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)精神，使其成為適應(yīng)社會需要的具有良好職業(yè)道德和工作方式的高素質(zhì)人才。
2.加強學(xué)校的各項制度建設(shè)。
制度建設(shè)是校園文化建設(shè)的重要組成部分。進行科學(xué)完整的制度體系建設(shè)，需要從學(xué)習(xí)、生活、娛樂等各個方面著手，獎懲分明，鼓勵先進，鞭策落后，通過獎勵和懲罰使學(xué)校所倡導(dǎo)的校園文化具體化，變成具體可見可感的現(xiàn)實因素，對學(xué)生進行心理強化。而進行制度建設(shè)時應(yīng)注意以下幾點：一是制度應(yīng)具備完整性；二是制度應(yīng)科學(xué)、可操作性強；三是保證制度的公正性。
3.搞活“第二課堂”，打造課外“品牌”文化。
獨立學(xué)院的“第二課堂”有利于學(xué)生展示自我、鍛煉自我、發(fā)展和完善自我。獨立學(xué)院可針對學(xué)生動手能力強、多才多藝、思維活躍等特質(zhì)帶動學(xué)生社團開展有利于發(fā)展學(xué)生素質(zhì)的課外活動，形成在學(xué)生中具有一定影響的課外文化“品牌”；通過舉辦各類科技創(chuàng)新發(fā)明賽以及暑期社會實踐等有利于豐富學(xué)生校園生活的課外活動，并借此推動發(fā)展建設(shè)學(xué)院“品牌”文化。
4.加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實物質(zhì)文化基礎(chǔ)。
（1）建設(shè)美麗校園，優(yōu)化育人環(huán)境。校園文化外在具體表現(xiàn)為美麗的校園、良好的教育環(huán)境。保證足夠的辦學(xué)以及活動用地，提供豐富的健身器材和社團活動空間，形成良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境以增強師生歸屬感是獨立學(xué)院形成自身獨特校園文化所必須做到的。
（2）打造標志性建筑，形成特色辦學(xué)文化。打造標志性建筑是獨立學(xué)院將其辦學(xué)理念以及文化特質(zhì)等具體化并以有形的方式展示出來所借助的主要手段。以標志性建筑為中心，以組織化、標準化、統(tǒng)一化等為標準，將教學(xué)樓、行政樓、宿舍樓乃至校服?；盏冗M行統(tǒng)一設(shè)計，從而使得校園文化得以突顯，增強師生凝聚力，提升自信心和自豪感。
（3）加強配套設(shè)施建設(shè)，形成濃郁學(xué)習(xí)文化。獨立學(xué)院在進行物質(zhì)文化建設(shè)時切不可忽視相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，若使得師生在教與學(xué)的過程中受限，則會對濃郁學(xué)習(xí)文化的形成產(chǎn)生不良影響。
公路文化建設(shè)思考論文篇八
俗話說：“沒有規(guī)矩，不成方圓”，目前職校校園文化建設(shè)中普遍缺少了制度文化建設(shè)內(nèi)容，但是制度文化建設(shè)卻是校園文化建設(shè)的不可或缺的組成部分。
(一)。
一、特殊教育學(xué)校校園文化建設(shè)與校本課程。
首先，校園文化為校本課程開發(fā)提供了指導(dǎo)思想與課程資源。
任何學(xué)校都存在著自身特定的校園文化，并有意或無意的滲透到了學(xué)校中教師與學(xué)生的思想與價值觀之中。
特殊學(xué)校的校園文化也是如此，學(xué)校的校風(fēng)、氛圍和人際關(guān)系以及學(xué)校的價值傾向無時無刻不影響著學(xué)校工作人員與學(xué)生的各種活動，校本課程開發(fā)者本人也是在這種校園文化下的價值觀的指導(dǎo)下進行課程開發(fā)活動。
課程開發(fā)者只有在校本課程中滲透校園文化，使校本課程的基本理念與學(xué)校的基本信念相一致，才能與本學(xué)校相兼容，從而讓學(xué)生更容易地接受校本課程。
另一方面，校園文化本身就是校本課程開發(fā)的資源。
校本課程開發(fā)者應(yīng)該具備文化敏感性，能夠敏銳的捕捉到學(xué)校中外顯的或者內(nèi)隱的文化，并能夠與學(xué)校的培養(yǎng)目標相結(jié)合，使其通過課程的形式表現(xiàn)出來具備教育的意義，從而將文化發(fā)揚光大。
其次，特殊學(xué)校校本課程的開發(fā)與實施也促進了特殊學(xué)校校園文化的建設(shè)。
以校本課程發(fā)展促進學(xué)校文化建設(shè)，是校本課程發(fā)展的方向和價值所在。
校本課程作為學(xué)?；谧约旱膶嶋H而開發(fā)的特色課程，它滲透了文化要素，成為了校園文化建設(shè)的載體。
它在實施的過程中必然要把所承載的文化元素傳遞給學(xué)生，成為促進校園文化傳播的一種途徑。
同時，各種類型的校本課程也豐富了校園文化的形式，使得校園文化更加豐富多彩。
例如，有些特殊教育學(xué)校開設(shè)的“陶藝教育”校本課程，結(jié)合了本地的文化特色，在使學(xué)生了解了陶的悠久歷史和燦爛文化的同時，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。
二、特殊教育學(xué)校校園文化建設(shè)與教學(xué)改革。
在當今的教學(xué)改革中，教學(xué)不再是一個單向的傳遞與給予的過程,而是一個師生平等參與、共同經(jīng)歷、自主探索、思想碰撞的知識生成與發(fā)現(xiàn)的過程。
建立平等、合作、接納的校園文化環(huán)境，鼓勵所有教職員參與并共同承擔(dān)教育有特殊教育需要的學(xué)生的責(zé)任已經(jīng)成了特殊教育學(xué)校校園文化建設(shè)的不可或缺的一部分。
作為當今教學(xué)改革指導(dǎo)思想的建構(gòu)主義理論特別強調(diào)環(huán)境重建與情景創(chuàng)設(shè)的重要性，認為兒童行為塑造、改變以及知識學(xué)習(xí)有賴于環(huán)境改造與重建。
教學(xué)環(huán)境是校園文化環(huán)境建設(shè)的一部分，不同的教學(xué)環(huán)境暗示著不同的教學(xué)方法，因此，改變教學(xué)應(yīng)當從改變環(huán)境開始。
教學(xué)環(huán)境單一必然導(dǎo)致教學(xué)過程單一，環(huán)境多樣意味著教學(xué)的多樣性;環(huán)境的結(jié)構(gòu)化往往意味著教學(xué)的結(jié)構(gòu)化。
首先，特殊教師在進行教學(xué)的過程中應(yīng)該有構(gòu)建多元化教學(xué)環(huán)境的意識。
特殊教師應(yīng)該要認識到殘疾兒童的學(xué)業(yè)發(fā)展與康復(fù)不僅僅是依靠密集的知識教學(xué)與大量機械的康復(fù)訓(xùn)練，課堂中教師創(chuàng)設(shè)的友善環(huán)境至關(guān)重要。
殘疾兒童很容易對單一的環(huán)境與教學(xué)方式產(chǎn)生厭煩感與行為問題，因此教師必須要將教學(xué)和康復(fù)訓(xùn)練與班級環(huán)境有機結(jié)合起來，在一個充滿接納、包容的親切環(huán)境中對殘疾兒童進行施教。
其次，在改變傳統(tǒng)的單一教學(xué)環(huán)境安排時，特殊教師要能夠根據(jù)教學(xué)目的與任務(wù)對教學(xué)空間進行功能分區(qū)與配置，精心創(chuàng)設(shè)結(jié)構(gòu)化的、生活化的、兒童友好型的教學(xué)情景，將家庭、學(xué)校、社區(qū)范圍內(nèi)真實的生活情景與片斷納入教學(xué)過程，使課堂教學(xué)具備文化環(huán)境的氣息，而不是死氣沉沉的教學(xué)。
重要的是，這種滲透校園文化環(huán)境的教學(xué)很容易使得殘疾學(xué)生將所學(xué)的知識與生活相聯(lián)系，有利于他們所學(xué)習(xí)到的知識與技能的泛化。
三、特殊教育學(xué)校校園文化建設(shè)與殘疾人文化。
殘疾人文化是指殘疾人群體在其特殊的社會生活中所形成的行為模式、文化心態(tài)、互動關(guān)系和活動方式，是殘疾人在其長期的共同生活經(jīng)歷中所形成的。
殘疾人文化并不是與社會主流文化相對立的，而是殘疾人自己的文化根基，反映殘疾人的特殊性，與主流文化是“特殊”與“普遍”的關(guān)系，是社會多元文化的一種。
殘疾人文化尤以聾人文化為代表，已經(jīng)表現(xiàn)出相當可觀的凝聚力。
特殊教育學(xué)校作為殘疾兒童共同聚集和學(xué)習(xí)的場所，必然存在著包括聾人文化在內(nèi)的多種殘疾人文化。
殘疾人文化是特殊教育學(xué)校校園文化的'一部分，在特殊教育學(xué)校中，它應(yīng)該得到應(yīng)有的尊重，獲得應(yīng)有的文化地位。
因此，特殊學(xué)校的文化建設(shè)也應(yīng)包括殘疾人文化的發(fā)展，將殘疾人文化納入到學(xué)校校園文化建設(shè)的規(guī)劃之中，從而保證殘疾人文化存在于發(fā)展的合理性。
此外，殘疾人文化也在一定程度上豐富了學(xué)校校園文化的多樣性，推動校園文化的發(fā)展，例如，聾學(xué)生的手語文化，本身就已經(jīng)成為了社會文化的一部分。
這種校園文化的多樣性有利于殘疾學(xué)生之間的相互交流和對社會文化的進一步了解，特別是在特殊學(xué)校這個相對隔離的環(huán)境下對殘疾兒童的身心健康發(fā)展具有十分重要的意義。
在校園文化建設(shè)過程中，我們一方面要更加關(guān)注和理解殘疾人文化，將殘疾文化作為校園主流文化之下的一種亞文化，引導(dǎo)這種亞文化與主流文化的融合與互動。
同時我們也要教育殘疾文化圈內(nèi)部的殘疾學(xué)生不要排斥其他文化，主動采取積極的措施促進不同文化圈的殘疾學(xué)生之間的交流。
四、特殊教育學(xué)校校園文化建設(shè)與全納教育。
在國際領(lǐng)域，全納教育已經(jīng)成為了特殊教育發(fā)展的主要趨勢。
然而我國由于現(xiàn)實情況，目前仍然是采取以特殊學(xué)校為骨干、大量附設(shè)班與隨班就讀為主體的特殊教育發(fā)展格局。
雖然特殊教育學(xué)校和隨班就讀是并行發(fā)展的并且看似是相對立的，然而特殊教育學(xué)校的校園文化建設(shè)對于隨班就讀中殘疾學(xué)生更好的融入普通教育環(huán)境仍然有著重要的借鑒意義。
首先，特殊學(xué)校中特別強調(diào)責(zé)任感、關(guān)心和愛護學(xué)生，即“一切為了殘疾學(xué)生，為了一切殘疾學(xué)生，為了殘疾學(xué)生的一切”的文化氛圍。
在隨班就讀環(huán)境下，每個班級的班額都比較大，并且普通教師往往更加追求的是升學(xué)率和學(xué)生成績的提高，殘疾學(xué)生作為班級的少數(shù)“特例”，經(jīng)常處于被忽視狀態(tài)。
因此，普通教師尤其需要學(xué)習(xí)特殊教師的這種精神，關(guān)心和照顧殘疾學(xué)生，盡最大努力滿足殘疾學(xué)生的身心需要。
其次，在特殊教育學(xué)校，由于學(xué)生的殘疾類型和殘疾程度不同，因此非常注重殘疾學(xué)生在學(xué)習(xí)能力和風(fēng)格上的差異性，強調(diào)分層次、分類別的個性化的教學(xué)。
在隨班就讀環(huán)境中，殘疾學(xué)生往往由于殘疾跟不上普通學(xué)生的學(xué)習(xí)速度，普通教師就需要借鑒特殊教師的差異教學(xué)的思維，對殘疾學(xué)生進行個別教學(xué)，盡量使殘疾學(xué)生不要落后。
更加重要的是，這種差異教學(xué)的思維不僅有利于殘疾學(xué)生的學(xué)業(yè)發(fā)展，對于班級上其他有特殊學(xué)習(xí)需要的正常學(xué)生兒童也是很有幫助的。
第三，特殊教育學(xué)校在校舍和公共設(shè)施等硬件方面所體現(xiàn)的無障礙設(shè)計理念，對于殘疾學(xué)生融入到普通教育環(huán)境也有啟發(fā)意義。
普通學(xué)校在建筑設(shè)計上也應(yīng)盡可能的采取無障礙設(shè)計的理念，以便于為殘疾學(xué)生進入普通學(xué)校創(chuàng)造良好的環(huán)境。
同時，這種無障礙的理念浸入到普通學(xué)校中，經(jīng)過正確引導(dǎo)，可以形成一種接納、包容差異的文化，對普通學(xué)校的文化建設(shè)也是很有幫助的。
(二)。
一、我國職業(yè)技術(shù)學(xué)校校園文化建設(shè)的政策現(xiàn)狀和校園文化建設(shè)存在的問題。
(一)政策現(xiàn)狀。
我國關(guān)于職校校園文化建設(shè)的政策并不是很多，從20世紀末開始，職校校園文化建設(shè)一直重視精神文化建設(shè)領(lǐng)域，側(cè)重于文化、活動的建設(shè)。
然而21世紀以來，職校校園文化建設(shè)開始從單純的精神文化建設(shè)領(lǐng)域逐漸擴散到物質(zhì)文化建設(shè)領(lǐng)域，重視職校人文環(huán)境和自然環(huán)境建設(shè)，完善校園文化活動設(shè)施，為職校校園文化建設(shè)提供途徑和載體。
從政策來看，我國職業(yè)技術(shù)學(xué)校之校園文化建設(shè)的內(nèi)容主要關(guān)注在以下幾個方面。
第一次提出校園文化建設(shè)是在《關(guān)于進一步加強和改進學(xué)校德育工作的若干意見》中，將校園文化建設(shè)作為學(xué)校實現(xiàn)德育的途徑之一。
在2010年5月頒布的《關(guān)于加強中等職業(yè)學(xué)校校園文化建設(shè)的意見》中首次將“校園文化建設(shè)”寫在文件名稱中，認為校園文化是學(xué)校教育的重要組成部分，是學(xué)校精神、學(xué)?；顒印W(xué)校秩序和學(xué)校環(huán)境的集中體現(xiàn)，具有重要的育人功能。
加強中等職業(yè)學(xué)校校園文化建設(shè)，對于貫徹落實黨的教育方針，優(yōu)化育人環(huán)境，促進中職學(xué)生全面發(fā)展具有十分重要的意義，這表明對于校園文化重要性的認識在加強。
從首次提出時的“學(xué)生喜聞樂見的豐富多彩、積極向上的學(xué)術(shù)、科技、體育、藝術(shù)和娛樂活動，建設(shè)以社會主義文化和優(yōu)秀的民族文化為主體、健康生動的校園文化”到“校風(fēng)、教風(fēng)、學(xué)風(fēng)，豐富多彩的校園文化活動，自然環(huán)境和人文環(huán)境，優(yōu)秀企業(yè)文化，校園網(wǎng)絡(luò)文化”，可以發(fā)現(xiàn)校園文化建設(shè)內(nèi)涵的廣泛性，其內(nèi)容被極大地豐富起來。
從1994年最初提出《關(guān)于進一步加強和改進學(xué)校德育工作的若干意見》中加強校園文化建設(shè)，到2010年《關(guān)于加強中等職業(yè)學(xué)校校園文化建設(shè)的意見》提出“加強中等職業(yè)學(xué)校校園文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)、管理和保障”，同時針對領(lǐng)導(dǎo)、管理和保障，又從這三方面分別提出了實施途徑，包括制度建設(shè)和內(nèi)容規(guī)劃及評價的措施等方面，體現(xiàn)出職業(yè)院校校園文化建設(shè)途徑的多樣化、多層次性，也體現(xiàn)出職業(yè)院校校園文化建設(shè)的系統(tǒng)化趨勢。
在這些政策文件的指導(dǎo)下，我國職校校園文化建設(shè)逐漸開展起來，校園文化建設(shè)的途徑逐步增多，方法多樣化，校園文化建設(shè)取得了一定的成效，但是我國職校校園文化建設(shè)中也還存在著不少的問題。
首先，職校校園文化建設(shè)的特色不明顯，未能充分體現(xiàn)職校與普通學(xué)校校園文化建設(shè)的區(qū)別。
校園文化未能凸顯“職業(yè)性”，很多的職校都是由原來的初中、高中演變而來，受原有學(xué)校環(huán)境的影響，很多職校的校園文化建設(shè)沿襲普通中學(xué)的模式，很難找到職業(yè)學(xué)校的特征。
職業(yè)技術(shù)教育的特征之一就是職業(yè)性和專業(yè)性，是培養(yǎng)某一領(lǐng)域?qū)Ｐ@文化業(yè)人才的教育，是培養(yǎng)直接從事第一線生產(chǎn)實踐和社會活動的專門人才。
然而，目前職校的校園文化建設(shè)普遍少了這方面的內(nèi)容，因此，職校校園文化建設(shè)的過程中需要對職業(yè)文化進行建設(shè)，這是突出職校區(qū)別于普通學(xué)校的重要方面。
其次，職校校園文化脫離企業(yè)，脫離市場。
職校進行的職業(yè)技術(shù)教育與生產(chǎn)力的結(jié)合是相當密切的，所培養(yǎng)出來的學(xué)生一般是要直接進入企業(yè)或者行業(yè)從事生產(chǎn)工作，進入到勞動力市場中的。
目前我國在職校的發(fā)展方面提出了校企合作，校企合作的主要方式是“訂單式”人才培養(yǎng)、“雙師型”教師培養(yǎng)、實訓(xùn)基地的建設(shè)、頂崗實習(xí)等方面，企業(yè)參與多數(shù)限制在了學(xué)校的教學(xué)活動，其中包括師資、學(xué)生、教學(xué)環(huán)境的建設(shè)等方面，企業(yè)、市場的內(nèi)在因素比如文化等并未能深入到職校的內(nèi)部。
再次，職校校園文化建設(shè)中，制度文化建設(shè)相對于物質(zhì)和精神文化建設(shè)相對較少。
精神文化主要指校風(fēng)建設(shè)、教風(fēng)建設(shè)、學(xué)風(fēng)建設(shè)和學(xué)校人際關(guān)系建設(shè)，雖然在職校校園文化建設(shè)中，精神文化建設(shè)方面的活動提出較晚，但是相對于制度文化建設(shè)來說還是比較多的。
在物質(zhì)文化建設(shè)方面，對于校園文化活動設(shè)施建設(shè)少有涉及。
在制度文化建設(shè)方面，則基本沒有出現(xiàn)在政策文件中。
針對職校校園文化建設(shè)存在的不足，我們可以嘗試從以下幾個方面去改進，以此來推動職校校園文化建設(shè)。
第一，在職校校園文化建設(shè)的過程中，適當?shù)卦黾勇殬I(yè)文化的內(nèi)容，突出職業(yè)院校與普通院校校園文化建設(shè)的區(qū)別。
適當?shù)卦黾勇殬I(yè)文化，例如職業(yè)道德、職業(yè)紀律、職業(yè)禮儀、職業(yè)精神等方面的內(nèi)容，讓職校的學(xué)生在思想道德方面得到相應(yīng)的教育，更為將來從事某種職業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高職校學(xué)生未來從事職業(yè)的適應(yīng)能力。
企業(yè)的參與不僅僅是師資、學(xué)生、教學(xué)設(shè)備等方面的參與，也可以是企業(yè)文化的參與。
企業(yè)文化的參與可以通過多種形式來參加，如組織學(xué)生到企業(yè)參觀見習(xí)，讓學(xué)生感受企業(yè)的氛圍，定期邀請企業(yè)管理層人員來校對學(xué)生進行企業(yè)文化和規(guī)章制度的教育，讓學(xué)生多了解企業(yè)的情況和要求，聘請企業(yè)一線高級技工來校指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)，讓學(xué)生了解掌握企業(yè)對員工的基本素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)和操作技能等方面的要求，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中能按照企業(yè)的要求來規(guī)范自己的言行。
企業(yè)的參與同時也可以為職校校園文化建設(shè)提供資金支持，用于職校環(huán)境建設(shè)，并在其中傳播一定的文化思想。
第三，職校校園文化建設(shè)要增加開放性，增加職校和外界的聯(lián)系，包括職校和其他學(xué)校之間的合作與交流，職校與社會的交流等。
公路文化建設(shè)思考論文篇九
公路文化作為社會主義市場經(jīng)濟條件下公路事業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是公路人在公路養(yǎng)建收管等實際工作中所創(chuàng)造出的物質(zhì)財富和精神財富，其有力地凝聚、激勵、約束公路管理者和職工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性。抓好公路文化建設(shè)，必須不斷探索，使其成為推動公路事業(yè)不斷發(fā)展的精神動力，全面提高公路行業(yè)的整體素質(zhì)。公路事業(yè)的發(fā)展，如果離開了公路文化的發(fā)展，就會失去智力支持和精神動力。隨著公路養(yǎng)護機制的改革和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，如何塑造公路文化，最大限度地激發(fā)公路行業(yè)的活力，成為今天的公路人所關(guān)注的焦點。
一、加強思想政治工作，確保公路文化健康發(fā)展。
公路文化建設(shè)和思想政治工作是緊密聯(lián)系在一起的，做好思想政治工作是建設(shè)公路文化的重要保證和必要措施，而建設(shè)公路文化又是做好思想政治工作的良好基礎(chǔ)和必不可少的條件，二者相輔相成、相互促進。只有搞好公路文化建設(shè)，才能為公路行業(yè)的思想政治工作提供強有力的智力支持和精神動力。
二、完成標準定位，提升單位軟實力。
在公路文化建設(shè)中，必須準確地完成單位與社會關(guān)系的定位和單位內(nèi)部職工與單位關(guān)系的定位，使職工明確認識到個人價值是不可能離開單位單獨去實現(xiàn)的，只有融入到單位之中，在實現(xiàn)單位整體價值的同時實現(xiàn)個人價值。在解決好兩者關(guān)系定位的基礎(chǔ)上，強調(diào)政治、思想、道德情操的引導(dǎo)，從而使單位職工的凝聚力在公路文化的建設(shè)上得到提升和加強。
三、以人為本，提高職工素質(zhì)。
單位根據(jù)自己的發(fā)展要求，實施文化型管理，培養(yǎng)學(xué)習(xí)型職工。從廣大職工最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題出發(fā)，給職工提供充分發(fā)揮自身水平、展現(xiàn)自我的舞臺，充分挖掘職工潛力，把職工個人成長與單位發(fā)展結(jié)合起來，制訂提升職工素質(zhì)的規(guī)劃，提高職工對單位的歸屬感，促進職工思想政治文化和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的全面提高。
四、建立和完善各項規(guī)章制度，加強管理工作。
以機制建設(shè)為保障，通過思想教育引導(dǎo)和規(guī)范職工的行為，多層次、多渠道、多形式地開展職工教育，調(diào)動公路職工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，努力構(gòu)建具有行業(yè)特色的公路文化。
五、培養(yǎng)職工職業(yè)道德，增強敬業(yè)愛崗愛路意識。
通過進行行業(yè)責(zé)任教育、傳統(tǒng)教育和對公路行業(yè)先進模范的'學(xué)習(xí)，繼承和發(fā)揚公路人無私奉獻的光榮傳統(tǒng)，營造良好的“學(xué)、比、趕、幫、超”氛圍，增強每個職工愛路、愛崗、敬業(yè)和顧全大局的責(zé)任意識，凝聚職工道德，使每個職工認識公路文化在經(jīng)濟建設(shè)和社會生活中的重要地位。
六、加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)。
以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位為載體，采取會議、座談會、培訓(xùn)、舉辦學(xué)習(xí)班、技能比武等各種方式開展文化、技術(shù)、專業(yè)知識、管理知識、職業(yè)道德、普法知識等教育工作。通過各種形式的學(xué)習(xí)活動，培養(yǎng)一批有理想、有文化、有技術(shù)的適用型人才，提高職工的思想政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，增強干部隊伍的反腐倡廉意識和拒腐防變能力。
七、大力弘揚“鋪路石”精神，搞好公路文化建設(shè)。
“鋪路石”精神是培育公路職工愛路、愛段、愛崗、熱愛集體的主人翁精神，是公路行業(yè)的思想支柱。通過弘揚“鋪路石”精神，將公路事業(yè)發(fā)展的目標和職工個人需要有機地融合在一起，使之成為所有公路人的共同信仰、共同追求的目標、共同的道德規(guī)范和行為準則。
公路文化貫穿于公路養(yǎng)護生產(chǎn)的一切活動之中。要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以構(gòu)建和諧與創(chuàng)新型行業(yè)為目標，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以學(xué)習(xí)創(chuàng)新為動力，積極穩(wěn)步推進公路文化建設(shè)，努力提高行業(yè)軟實力，形成合力，努力用公路文化引領(lǐng)精神文明建設(shè)和養(yǎng)護生產(chǎn)工作全面發(fā)展。
公路文化建設(shè)思考論文篇十
文化對于一個民族是精神之根，對于一個行業(yè)則是活力和靈魂。公路作為基礎(chǔ)設(shè)施，具有很強的公益性和服務(wù)性。隨著創(chuàng)建文明公路行業(yè)的深入開展，公路的服務(wù)功能被越來越多的人所理解。在長期的工作中，廣大公路建設(shè)者和管理者艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新,逐漸形成一種群體意識。這種意識極大地調(diào)動了大家的積極性，奮勇拼搏，克服一個又一個艱難險阻，迎來一次又一次的成功。在這一奮斗的過程中，形成了既具有先進文化共性又具有鮮明行業(yè)個性的公路行業(yè)文化體系。
公路形象文化，是指通過各種傳播媒介，使公路行業(yè)在社會公眾心目中所產(chǎn)生的綜合反映。加強公路形象文化建設(shè)主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：一是提升硬件形象，落實公路建設(shè)規(guī)劃，嚴格設(shè)計和施工標準，使公路既與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，又凸顯自身亮點，令人賞心悅目；二是提升服務(wù)形象，加強服務(wù)區(qū)、收費站等窗口單位建設(shè)，提高養(yǎng)護、路政管理效能，推進信息化建設(shè)，完善服務(wù)設(shè)施，科學(xué)設(shè)計和使用名稱、標志，推進品牌建設(shè)；三是提升員工形象，加強教育培訓(xùn)，不斷亮化員工在技術(shù)素質(zhì)、文化水平、職業(yè)道德、精神風(fēng)貌和儀表裝束等方面給社會的整體印象。形象文化通過公路的硬件設(shè)施和優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)向公眾進行傳播，通過塑造形象和廣泛宣傳，能夠不斷提高行業(yè)知名度和美譽度，為行業(yè)發(fā)展營造一個良好環(huán)境。
制度文化是人與物、人與管理制度的結(jié)合部分，包括領(lǐng)導(dǎo)體制、組織機構(gòu)和管理制度三個方面，是為實現(xiàn)工作目標對公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理行為進行規(guī)范和限制的文化。領(lǐng)導(dǎo)體制是領(lǐng)導(dǎo)方式、領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、領(lǐng)導(dǎo)制度的總稱，是制度文化的核心內(nèi)容。完善領(lǐng)導(dǎo)體制，改善領(lǐng)導(dǎo)方式，堅持以人為本，形成領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者之間的和諧關(guān)系；優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)，增強干事創(chuàng)業(yè)的活力；健全領(lǐng)導(dǎo)制度，實行民主決策、科學(xué)管理。組織機構(gòu)是為實現(xiàn)工作目標而建立的單位內(nèi)部各組成部分及其關(guān)系。機構(gòu)設(shè)置要科學(xué)合理，遵循效率優(yōu)先的原則。管理制度是在公路各項工作中制定的規(guī)章制度。上升為文化的管理制度必然是科學(xué)、有效、完善的管理方式的體現(xiàn)，是實現(xiàn)工作目標的有力措施和保障。
在管理理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的文化理論，稱之為管理文化。管理文化從一個全新的視角來思考和分析一個組織的運行，它的核心是使干部職工關(guān)心單位，給單位管理理念和實踐帶來生機和活力，使公眾認可單位，對單位及其事業(yè)的發(fā)展給予正面的支持。例如山東省公路系統(tǒng)近年來積極開展“四化”管理，在管理文化建設(shè)領(lǐng)域積累了許多寶貴經(jīng)驗。一是建章立制，實現(xiàn)管理制度標準化。在認真貫徹執(zhí)行法律法規(guī)和上級政策規(guī)定的同時，根據(jù)實際制定一整套標準化的規(guī)章制度，切實做到用制度管權(quán)、管人、管事。二是嚴格管理，按照“職責(zé)清晰化、業(yè)務(wù)程序化”的要求，規(guī)范服務(wù)區(qū)工作的各類作業(yè)流程，配套相應(yīng)的監(jiān)督、制約制度，確保經(jīng)營活動規(guī)范化。三是整合資源，力求運轉(zhuǎn)機制集約化。優(yōu)化資源配置，整合人才、設(shè)施和信息資源，形成集約效益；加快信息技術(shù)應(yīng)用，降低管理成本，提高工作效率；對工作流程進行合理壓縮、優(yōu)化、整合，實現(xiàn)提速。四是營造和諧，倡導(dǎo)服務(wù)人本化，有針對性地改進工作，提高滿意度。
公路管理機構(gòu)是法律法規(guī)授權(quán)的行政執(zhí)法單位，承擔(dān)著路政管理和行政執(zhí)法的重要職能。通過深入開展創(chuàng)品牌、樹形象等系列活動，不斷豐富載體，形成具有鮮明特色的`路政文化品牌，促進路政整體管理水平穩(wěn)步提升。一是加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，新進執(zhí)法人員必須達到規(guī)定學(xué)歷，加強教育培訓(xùn)，夯實依法治路的人力資源基礎(chǔ)；二是建立健全規(guī)范執(zhí)法和文明服務(wù)的各項規(guī)章制度；三是健全管理機制，提高管理效能；四是將執(zhí)法理念、執(zhí)法行為、執(zhí)法效果提升至文化的高度，實現(xiàn)文化育人；五是處理好執(zhí)法和服務(wù)的關(guān)系，切實提高服務(wù)水平；六是懲防并舉、預(yù)防為主，堅決杜絕執(zhí)法人員違法違紀現(xiàn)象。
服務(wù)文化是長期形成的服務(wù)理念、職業(yè)觀念等服務(wù)價值取向的總和。在服務(wù)文化建設(shè)中，通過廣泛調(diào)研，確定優(yōu)勢和亮點，找到缺陷和不足。集思廣益、群策群力，共同搞好服務(wù)文化設(shè)計和規(guī)劃，統(tǒng)一服務(wù)理念、確定創(chuàng)建目標與原則，制定考評細則，通過考核管理、優(yōu)勝劣汰等機制，不斷提高服務(wù)水平。在實際工作中，各個單位的條件和基礎(chǔ)不同，倡導(dǎo)服務(wù)文化的多樣性，彰顯其個性魅力，在此基礎(chǔ)上互促并進。服務(wù)文化也需要提煉和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)好的東西，再把它放大和推廣，通過培育高品位的服務(wù)文化，引領(lǐng)打造出高品味的公路行業(yè)。公路文化賦于公路事業(yè)發(fā)展新的內(nèi)涵。公路文化通過公路建、養(yǎng)、管各項業(yè)務(wù)工作體現(xiàn)出來，還表現(xiàn)為人文管理文化，行業(yè)歷史文化、路域景觀文化、機關(guān)文化、班站文化等。從以上幾個方面多角度，全方位地挖掘、提升，公路文化建設(shè)才能夠規(guī)范有序地進行。我們必須適應(yīng)公路事業(yè)快速發(fā)展的客觀要求，大力開展公路文化建設(shè)，推進公路文化創(chuàng)新，通過提升公路文化建設(shè)水平，來促進公路事業(yè)不斷向前發(fā)展。
公路文化建設(shè)思考論文篇十一
在企業(yè)之中，企業(yè)文化建設(shè)的主體就是全體普通的職工，必須重視職工的文化素質(zhì)教育工作。在職工工作之余，開舉辦一些職工的文化課堂培訓(xùn)工作，努力提高職工參與文化教育的積極性。
(一)。
第一，加強職工思想政治工作，堅定職工理想信念。
用社會主義核心價值體系教育武裝全體職工的頭腦，要以社會主義核心價值體系教育為引領(lǐng)，要大力開展內(nèi)涵豐富的主題教育和企業(yè)“道德講堂”建設(shè)結(jié)合企業(yè)和職工群眾的思想實際，大力倡導(dǎo)勤奮勞動、誠實勞動、創(chuàng)新勞動，大力弘揚工人階級的品格和勞模精神，以此感召職工群眾、引領(lǐng)社會風(fēng)尚。
培育和選樹一批具有時代精神、彰顯企業(yè)形象的先進模范人物。
第二，先進的職工文化是優(yōu)秀企業(yè)文化的一部分，它具有貼近職工的特點，在職工的一言一行中可以提現(xiàn)，相比較于企業(yè)文化，職工文化建設(shè)具有自己獨特的內(nèi)容。
職工文化建設(shè)內(nèi)容具體，每個職工都是其中的一份子，都可以切實的參與到職工文化建設(shè)的每一個過程，通過自身的實際參與，可以促進職工文化素質(zhì)的提高，促進了先進企業(yè)文化的構(gòu)建。
第三，依靠工會組織，推進職工文化的蓬勃發(fā)展。
愉悅職工身心，激發(fā)職工活力，也可協(xié)助企業(yè)加強對職工的技術(shù)技能培訓(xùn)，營造學(xué)習(xí)探索、革新創(chuàng)造、求真務(wù)實的風(fēng)氣。
文化是民族的血脈和靈魂，是一個國家發(fā)達興旺的重要精神支撐。
對于一個企業(yè)，文化建設(shè)是其力量之源，而作為企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，職工文化建設(shè)對于整個企業(yè)的發(fā)展具有不可替代的作用。
保證公司具備雄厚的生產(chǎn)和創(chuàng)新能力，從而在市場具備較強的競爭力，另一方面可以通過企業(yè)自身的文化吸引大量潛在的客戶群體，將他們變成自己企業(yè)產(chǎn)品的衷心支持者，保證企業(yè)的產(chǎn)品能大量的出售出去，從而為企業(yè)帶來豐厚的利潤。
職工在一定的文化、經(jīng)濟、社會等背景下，通過參與各類文化活動激發(fā)和凝聚職工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性。
使每一個職工切身感受到一種文化的氛圍，一種精神支柱的存在。
打破思想禁錮，增強發(fā)展職工文化的信心;職工文化建設(shè)能推動制度創(chuàng)新，搭建職工展示自我的平臺。
工會要創(chuàng)造條件為職工文化建設(shè)提供全方位支持，加強工會開展職工文化活動的機制建設(shè);職工文化建設(shè)能整合文化資源，促進職工文化事業(yè)的繁榮，職工文化建設(shè)的水平高低將決定一個企業(yè)的未來發(fā)展趨勢，所以加強職工文化建設(shè)對于企業(yè)的蓬勃發(fā)展有著不可或缺的作用。
在企業(yè)之中，企業(yè)文化建設(shè)的主體就是全體普通的職工，必須重視職工的文化素質(zhì)教育工作。
在職工工作之余，開舉辦一些職工的文化課堂培訓(xùn)工作，努力提高職工參與文化教育的積極性。
職工不僅具備熟練的生產(chǎn)技術(shù)技能，更應(yīng)具備良好的職業(yè)文化素質(zhì)，企業(yè)應(yīng)建造一支技術(shù)素質(zhì)過硬、文化素質(zhì)高的職工隊伍。
優(yōu)良的職工文化素質(zhì)能促進職工工作技能的提高，幫助職工塑造一種良好的、積極向上的工作態(tài)度和作風(fēng)，在整個企業(yè)內(nèi)部，形成一種奮發(fā)拼搏、勇于爭先的工作之風(fēng)，對于整個企業(yè)文化的切實貫徹實施提供了一條行之有效的措施。
2.發(fā)揮工會的組織優(yōu)勢作用。
工會在職工文化建設(shè)之中具備著得天獨厚的作用，可謂是專門為良好的職工文化建設(shè)而設(shè)立的。
也可舉辦一些職工感興趣的寫作、演講比賽，在這些活動中貫徹職工文化建設(shè)的具體內(nèi)容，在使職工在參與這些活動中，體會到整個企業(yè)的文化建設(shè)，進而促進企業(yè)整體效益的提高。
上級領(lǐng)導(dǎo)部門必須營造一種良好的職工文化建設(shè)氛圍，從企業(yè)的頂層建立適于職工文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)及運行機制，從企業(yè)的最頂層到企業(yè)最基層的普通職工，都能切實參與到整個職工文化建設(shè)之中來。
領(lǐng)導(dǎo)必須重視職工文化建設(shè)實施的針對性、有效性，職工必須提高參與職工文化建設(shè)的積極性，保證整個企業(yè)職工文化建設(shè)從上到下處于一種暢通無阻的狀態(tài)。
要堅持“以人為本”促進職工文化建設(shè)的同時使企業(yè)與職工共同發(fā)展、共同進步，要創(chuàng)新職工的管理方式，廢除不合理的、不理性的工作方式，確定工人作為整個企業(yè)主人翁的意識，使他們意識到職工文化建設(shè)的重要性。
創(chuàng)新職工文化建設(shè)的新途徑，借助于現(xiàn)代的企業(yè)管理制度和多媒體技術(shù)，在職工當中開展豐富多彩的活動，以此推進企業(yè)整體素質(zhì)水平的提高。
(二)。
一、施工企業(yè)工程項目文化建設(shè)存在的問題及產(chǎn)生原因。
對于很多施工企業(yè)來講，項目文化建設(shè)存在“兩張皮”現(xiàn)象，不懂干不會干的現(xiàn)象隨處可見，說起來重要做起來不要的聲音也是此起彼伏，導(dǎo)致文化落地難。
主要表現(xiàn)在:有些施工企業(yè)項目文化建設(shè)只是停留在標語及一些紙面的東西上，無法發(fā)揮作用，以為開展幾次活動就是活躍文化氣氛，開展幾次慰問就是堅持以人為本，以為拉幾條橫幅就是做好企業(yè)宣傳，對文化缺乏認識;有些施工企業(yè)更嚴重，認為企業(yè)文化建設(shè)就是可有可無的東西，視企業(yè)文化為點綴物、裝飾品，認為項目文化建設(shè)會耗費一定的人力資源及物力資源，導(dǎo)致企業(yè)成本的浪費，且收到的效果也不明顯，因此往往給予忽視，這其實是眼光不長遠的表現(xiàn)。
其實，在施工企業(yè)，項目部是一切精神觀念的來源，同樣還是還是企業(yè)體系最終落實的平臺，是施工企業(yè)文化落地生根、發(fā)揮作用的主陣地。
如果不加強項目文化建設(shè)，便容易導(dǎo)致企業(yè)文化發(fā)生中斷的問題，讓企業(yè)文化得不到真正的落實，只是虛存與形式，最終造成企業(yè)文化誤人歧途或陷人絕境的情況。
分析始末，問題產(chǎn)生的根源大抵如下:一是對企業(yè)文化的認識存在誤區(qū)，不懂什么是企業(yè)文化，更談不上怎么建設(shè)企業(yè)文化;二是體制機制不健全，雖然文化識別系統(tǒng)、文化理念是一套一套的，但是在文化的落地上沒有形成考核機制，落實文化理念的主動性不夠，缺乏積極主動;三是企業(yè)不重視。
重生產(chǎn)輕文化一直是施工企業(yè)存在的主要問題，認為文化建設(shè)就是務(wù)虛，搞好生產(chǎn)經(jīng)營才是務(wù)實，以為“圍繞中心”就是只要中心!
(一)抓好領(lǐng)導(dǎo)示范，打造員工心服口服的企業(yè)文化。
火車跑得快，全靠車頭帶，企業(yè)文化能否順利落地，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。
項目領(lǐng)導(dǎo)，特別是項目經(jīng)理，要在實際工作中身體力行的對文化內(nèi)涵進行實踐，為一線員工作表率、做示范，公正公平公開的處理事關(guān)職工切身利益的問題，在實際工作中把無形的、抽象的企業(yè)文化概念進行具體實踐，轉(zhuǎn)化為實踐行為。
項目領(lǐng)導(dǎo)要做好模范作用，從自身做起，注重對企業(yè)文化的理解，針對其中潛在的價值觀念及實質(zhì)要有一個清楚的概念，同時針對項目文化建設(shè)發(fā)表出自己獨特的意見觀點，用長遠的眼光去看待項目的開展，將自己的個人見解融人到文化建設(shè)當中，充分挖掘員工潛在的能力，有效促進項目的健康開展。
(二)確保行為的規(guī)范化，建設(shè)員工所認可的企業(yè)文化。
行為活動的規(guī)范化開展對于一個企業(yè)而言，是其文化最直觀的體現(xiàn)，必須要借助相關(guān)的規(guī)定制度實現(xiàn)員工良好習(xí)慣的養(yǎng)成。
將企業(yè)本身所具有的價值觀轉(zhuǎn)換成為員工能夠主動遵循的要求標準，并在實際的工作開展中加以落實。
要加大對員工教育培訓(xùn)工作的開展力度，將企業(yè)文化融人到每一環(huán)節(jié)領(lǐng)域，讓員工對企業(yè)產(chǎn)生更多的歸屬意識。
使員工能夠理解到企業(yè)文化的真正價值意義所在，對于其重要性有一個清晰的概念，確保員工把自身發(fā)展和企業(yè)結(jié)成一體。
(三)加大文化宣傳力度，建設(shè)職工所熟知的企業(yè)文化。
項目部對于施工企業(yè)而言，是其行為活動的展示平臺，要充分利用板報、展板、網(wǎng)站、駐地建設(shè)、新聞媒體等各種宣傳陣地，做好“企業(yè)理念、行為識別、形象識另日”三大系統(tǒng)的宣傳推廣，加強企業(yè)文化宣傳;在宣傳方式上，堅持內(nèi)外結(jié)合，并突出亮點，著力提升項目的文化內(nèi)涵和輻射影響力，使企業(yè)的各種文化隨處可見、如腦人心，職工耳熟能詳。
項目文化的建設(shè)對于企業(yè)的作用意義，很重要的一點就是能夠提升團隊的精神凝聚力，讓員工更好地團結(jié)合作，尤其是對于擴展型項目，員工擁有一致的價值觀念及工作方向是最終取得成功的關(guān)鍵所在。
(四)建立科學(xué)機制，打造職工贊不絕口的企業(yè)文化。
項目文化體現(xiàn)的是項目管理的規(guī)范性。
項目文化建設(shè)完成并真正的投人到運行中時，具備特色的項目文化能夠建立起完善的管理體系，從而為項目實施過程中的安全管理、風(fēng)險控制等工作的開展帶來重要保障。
要把企業(yè)的各種制度，作為體現(xiàn)公司文化核心內(nèi)涵的有效載體，把管理理念及用人理念寫進制度里、宣傳在口頭上、落實到行動上。
雖然企業(yè)文化建設(shè)不同于生產(chǎn)經(jīng)營指標，不能細分與量化，但是可以通過制度的約束來規(guī)范文化的落地過程，確定制度的權(quán)威性，堅持以制度管人管事。
(五)堅持以人為本，打造職工喜聞樂見的企業(yè)文化。
堅持什么樣的文化方向，推動建設(shè)什么樣的文化，是一個政黨在思想上精神上的一面旗幟。
企業(yè)文化的導(dǎo)向作用，必須建立在以人為本的基礎(chǔ)上，文化建設(shè)的宗旨必須是先為職工服務(wù)、再為企業(yè)服務(wù)、最后才為社會服務(wù)，職工的認可，是保障企業(yè)文化實施楊通的基本前提，如果職工的想法如果跟企業(yè)的價值觀南轅北轍，則很可能導(dǎo)致有令不行、有禁不止。
所以必須要從職工工作、生活、精神上提供一條龍服務(wù)，在事業(yè)上平等對待，給予每位職工公平成才的機會，在生活上多幫助，讓每位職工感受大家庭的溫暖;在精神上遷就，定時或不定時舉辦各類職工喜聞樂見的活動，滿足職工的精神需求。
通過全面落實以人為本，增強職工對企業(yè)的認同感與歸屬感，職工以企業(yè)為自豪，建設(shè)和諧企業(yè)。
公路文化建設(shè)思考論文篇十二
摘要：高校宿舍文化建設(shè)是校園文化建設(shè)的重要組成部分，對大學(xué)生的全面發(fā)展和思想教育都有重要作用。基于此，針對當前新形勢的發(fā)展需要，提出高校宿舍文化建設(shè)的有效措施。
一、高校宿舍文化的內(nèi)涵。
高校宿舍文化內(nèi)涵豐富，主要包括宿舍物質(zhì)文化、制度文化、行為文化和精神文化。它以宿舍為載體、以大學(xué)生為主體，反映大學(xué)生健康宿舍文化生活的文化氛圍。它是多元校園文化的重要一部分。宿舍文化是學(xué)生在長期的實踐和共同的生活學(xué)習(xí)中形成的生活方式，帶有某種共同的價值取向。良好的宿舍文化對大學(xué)生的健康成長有著重要的作用。
1.有利于為大學(xué)生成長和為其學(xué)習(xí)提供良好的環(huán)境。
大學(xué)生活相對更加自由、獨立。學(xué)習(xí)不僅僅局限于教室、圖書館、實驗室。宿舍成為學(xué)習(xí)、交流、聊天的天地。良好的宿舍文化能夠營造安靜、和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境，宿舍成員能夠相互交流，為思維碰撞提供一個平臺。宿舍成員的良好習(xí)慣無形中也會感染熏陶別人，為整個宿舍的氛圍營造提供正能量。宿舍是人際交往的主要平臺，良好的宿舍文化能夠培養(yǎng)大學(xué)生的適應(yīng)能力，增進彼此的理解、信任和包容，促進宿舍團結(jié)進步，凝聚力量，促進大學(xué)生的全面發(fā)展。
2.有利于營造溫馨和諧的校園文化，促進和諧校園建設(shè)。
宿舍作為一個小團體，它的和諧穩(wěn)定發(fā)展也影響著和諧校園的建設(shè)。大學(xué)生集中住校，在宿舍生活時間較長，也容易產(chǎn)生各種摩擦和矛盾，宿舍文化建設(shè)成為高校安全穩(wěn)定工作的重點，也是難點。當前宿舍的教育和管理功能日益突出，宿舍的和諧穩(wěn)定是校園和諧穩(wěn)定的基礎(chǔ)，關(guān)系到正常的生活、教學(xué)秩序。良好的宿舍文化能夠促進學(xué)生之間的信任和包容，提升自我認知，有利于和諧校園的營造。
3.有利于加強思想政治教育。
大學(xué)生思維活躍，接受新事物的愿望和能力都比較強，較好地展示了大學(xué)生的當代精神面貌。但受世界多元思潮的`影響，部分大學(xué)生也會出現(xiàn)迷茫、價值模糊的現(xiàn)象。因此，應(yīng)以宿舍為文化載體，根據(jù)大學(xué)生真實的思想和行為表現(xiàn)開展思想政治教育，加強思想引領(lǐng)。將課堂中的思想教育拓展到宿舍中，通過大學(xué)生的有效互動和積極參與，增強思想政治教育的實效性。作為新時代的大學(xué)生，應(yīng)在與宿舍成員交流和信息共享中，提高辨別是非的能力，自覺抵制不良思想的侵襲。
4.有利于營造良好的學(xué)風(fēng)、校風(fēng)。
宿舍是大學(xué)生重要的生活和學(xué)習(xí)空間，成員的品質(zhì)和行為習(xí)慣可以相互影響。因此，宿舍文化建設(shè)也是良好學(xué)風(fēng)、校風(fēng)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。良好的宿舍文化氛圍，特別是宿舍的精神風(fēng)貌有利于培養(yǎng)良好的個人習(xí)慣、培養(yǎng)高尚的道德情趣，進而有效促進良好學(xué)風(fēng)和校風(fēng)的形成。
1.加強領(lǐng)導(dǎo)，做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
隨著高校的不斷擴招，在校大學(xué)生人數(shù)與日俱增，宿舍問題逐漸突出。宿舍數(shù)量與學(xué)生人數(shù)之間的差距、宿舍硬件設(shè)施的老化等都為宿舍建設(shè)帶來了困難，甚至還存在安全隱患。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要深刻認識到宿舍問題關(guān)系到學(xué)校的整體建設(shè)和形象。根據(jù)招生規(guī)模和學(xué)校實際，應(yīng)該不斷增加宿舍數(shù)量，保障大學(xué)生擁有一定的生活空間。對年代久遠的宿舍樓進行定期維護和翻新，更換相應(yīng)的宿舍設(shè)備，做好消防和水電供應(yīng)，保障大學(xué)生的水電安全和生活質(zhì)量，為他們創(chuàng)造較好的生活學(xué)習(xí)環(huán)境。結(jié)合學(xué)生反映的問題和建議，及時對宿舍設(shè)施進行更換和調(diào)整，使大學(xué)生在宿舍中感受到學(xué)校的人文關(guān)懷。
2.完善制度，做好服務(wù)育人工作。
宿舍是一個大群體，宿舍管理和服務(wù)育人工作也是當前高校面臨的重大問題，也是值得探索的領(lǐng)域。建立科學(xué)完善的宿舍管理制度和行為規(guī)范等，是宿舍文化建設(shè)的重要保障。高校要從宏觀上加強制度建設(shè)，立足校園文化建設(shè)的整體布局，制定長遠的規(guī)劃，明確宿舍文化的指導(dǎo)思想和建設(shè)思路，為相關(guān)部門開展工作提供借鑒。微觀上制定宿舍具體的行為規(guī)范，幫助大家共同遵守，營造溫馨、和諧的宿舍氛圍。同時，建立科學(xué)有序、獎懲規(guī)范的宿舍公約，使大家互相監(jiān)督、共同進步和成長。
3.豐富活動，做好文化熏陶工作。
高校要有效抓住學(xué)生宿舍這一載體，充分發(fā)揮大學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性，找準主題，開展形式多樣的宿舍文化活動，在活動中使大學(xué)生培養(yǎng)健康積極的心態(tài)，形成互幫互助的行為習(xí)慣，將良好的宿舍風(fēng)氣傳播得更遠。借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，推進宿舍文化建設(shè)常態(tài)化、新穎化。做好宿舍的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以網(wǎng)絡(luò)為平臺，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)文化在宿舍文化建設(shè)中的積極作用。開展宿舍文化節(jié)等活動，互相學(xué)習(xí)和借鑒，使宿舍成為弘揚正能量的場所。
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公路文化建設(shè)思考論文篇十三
高校校園是創(chuàng)造并傳播人類先進文化的重要基地，主要任務(wù)便是培養(yǎng)一批品學(xué)兼優(yōu)的人才，積極引導(dǎo)社會地健康發(fā)展。學(xué)校體育是校園文化重要的組成一部分，只有德、智、體、美、勞的全面協(xié)調(diào)發(fā)展才可以構(gòu)成具有現(xiàn)代化特征的高校學(xué)生的完整內(nèi)容。足球運動已不再僅僅是一項體育運動，已具有豐富的文化內(nèi)涵，并成為眾多亞文化中的一員。足球運動所富有的娛樂性、健身性、群體性和社會性等特征使其在高校中擁有大批的愛好者。
2.1內(nèi)涵。
所謂的足球文化，指的是以足球競賽為軸心，綜合足球競賽、表演、理論知識競賽、專題講座、攝影、圖片及相關(guān)資料展覽于一體的體育行為。
2.2價值。
2.2.1促進高校學(xué)生個性的完善。通過足球練習(xí)，可以有助于參與者的個性、意志力和進取心等方面的良好發(fā)展，同時可以有效培養(yǎng)大學(xué)生的團結(jié)拼搏、尊重他人及共同協(xié)作的集體主義精神。
2.2.2增強大學(xué)生的心理承受力。競爭中取勝是每一名參賽者的目標追求，足球場上攻防變換迅速、對抗激烈，運動員需要面對來自隊友、對手、裁判員等因素的直接影響，而這些因素可有效增強參與者心理的穩(wěn)定性。
2.2.3有助于培養(yǎng)科學(xué)的思維方式?？茖W(xué)的思維方式作為現(xiàn)代社會人所必備的素質(zhì)，學(xué)會生存及學(xué)會發(fā)展均建基于此。足球運動富含辨證唯物主義思想，直接影響著一個人對足球這項運動的認識水平。足球場上一切變化都能在事物的相對和絕對、必然和偶然等的哲學(xué)范疇中找到答案，所以，通過對足球運動認知教育能夠幫助大學(xué)生逐步養(yǎng)成以普遍聯(lián)系的觀念和發(fā)展的觀念來提高對事物認識的廣度及深度，有助于促進自我的人格完善。
2.2.4有利于大學(xué)生身體素質(zhì)的提高。足球運動的運動量及強度相對較大，對參與者的耐力水平要求較高，長期堅持此項運動，可以提高參與者的靈活性與協(xié)調(diào)性，促進身體素質(zhì)的全面健康發(fā)展。
2.2.5提高大學(xué)生的創(chuàng)新能力。提高創(chuàng)新能力作為現(xiàn)代人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，人們在實踐過程中，只要產(chǎn)生獨特的成果就是創(chuàng)造，而足球運動更是一項對創(chuàng)新能力要求較高的項目，創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在傳球時機和對節(jié)奏的把握，這為參與者提供了一個創(chuàng)造空間。
2.2.6有益于培養(yǎng)大學(xué)生高尚的'道德情操。足球運動作為一項有約束力的社會活動，是社會行為規(guī)范在足球項目上的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)為足球競技行為規(guī)范。同時，參與者的思想、言行均受其影響，這有助于大學(xué)生遵守社會準則及道德強化。
3.1教學(xué)指導(dǎo)思想存在偏差。
高校足球教學(xué)內(nèi)容陳舊，教學(xué)組織形式呆板，教學(xué)手段僵化，過于片面的考核評價致使足球運動特有的魅力被抹殺，學(xué)生對足球?qū)W習(xí)的積極性下降，不利于教學(xué)質(zhì)量的提升。
3.2足球比賽組織不力。
各高校對足球比賽的重視力度不夠，缺乏科學(xué)管理，呈現(xiàn)出目前高校足球比賽無序發(fā)展的狀態(tài)，比賽的數(shù)量和質(zhì)量難以吸引大學(xué)生參與其中，不利于足球項目在高校的普及與發(fā)展。
4.1加強高校足球課程建設(shè)。
高校足球教學(xué)課程作為校園足球文化建設(shè)的重要組成部分，具體包括專項教學(xué)課及課外足球鍛煉。足球課堂教學(xué)需體現(xiàn)出教學(xué)形式的多樣化與個性化，注重師生間、學(xué)生間的多邊互動，同時要充分借助現(xiàn)代教學(xué)手段中多媒體教學(xué)來組織教學(xué)。
4.2積極開展校內(nèi)外足球比賽。
各高校應(yīng)該加強彼此間的溝通與合作，通過組織校級間的足球競賽，豐富大學(xué)生的課余生活，提高對足球的興趣，增強大學(xué)生對足球的參與意識，同時通過交流與合作有效提高大學(xué)生的社會交往能力。
4.3組建學(xué)校高水平足球隊。
各高校應(yīng)該積極組建學(xué)校足球代表隊，通過科學(xué)訓(xùn)練，積極參加高校足球比賽，不僅可以提高大學(xué)生的足球運動技術(shù)水平，還可以擴大學(xué)校的知名度，實現(xiàn)以賽促學(xué)，一點帶面，吸引更多的高校學(xué)生積極參與足球?qū)W習(xí)，促進足球運動的可持續(xù)發(fā)展。
4.4提高高校足球教師的專業(yè)能力。
足球教師需具備精湛的技術(shù)能力及理論修養(yǎng)，能夠充分體現(xiàn)足球運動的健身性、知識性和實用性，借以弘揚高校校園體育精神，促使大學(xué)生的體育知識得以全面增長，提高其綜合素質(zhì)。
結(jié)束語。
足球運動作為高校比較有代表性的體育項目，而校園足球文化建設(shè)對校園體育文化建設(shè)意義深遠，新時期應(yīng)該積極營造高校足球文化氛圍，幫助大學(xué)生加深對足球的理解，切實提高大學(xué)生的足球意識，從而主動參加足球鍛煉。目前高校校園足球文化建設(shè)過程中還存在很多問題，作為高校足球教育工作者，應(yīng)該創(chuàng)新教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，完善考核方式，吸引更多的足球愛好者參與其中，切實提高足球教學(xué)質(zhì)量，促進高校足球的可持續(xù)發(fā)展。
公路文化建設(shè)思考論文篇十四
盡管建設(shè)電大校園文化存在困難，但我們不能有畏難情緒而裹足不前，而應(yīng)該探索出一條適合電大發(fā)展的校園文化建設(shè)的路徑。結(jié)合衡陽電大實際，筆者認為，努力建設(shè)好電大的制度文化、網(wǎng)絡(luò)文化、精神文化和情感文化等，是提升電大核心競爭力的重要舉措。
2.1以制度文化為推手，讓校園文化活動開展有序化。
建設(shè)好校園文化，學(xué)生是主體，讓校園文化有序推進。在校園文化的制度建設(shè)中，有兩項制度是必不可少的。一是班級干部管理制度。開放教育條件下，學(xué)生與學(xué)校準永久性分離，學(xué)生組織和學(xué)生干部就顯得尤其重要。以衡陽電大為例，開放教育每個輔導(dǎo)員管理學(xué)員都在二百人以上，工作任務(wù)重，凡事都靠輔導(dǎo)員，不但無法更好地提高工作質(zhì)量，甚至一些基本工作也無法及時完成。二是學(xué)生會制度。團總支、學(xué)生會干部一直是學(xué)院工作的得力干將，對教學(xué)方案的執(zhí)行、學(xué)生動態(tài)的掌握及校園文化活動的開展等都發(fā)揮重要作用。衡陽電大抓住這一扭帶，建立了學(xué)生會制度，并形成了規(guī)范的管理制度。
2.2以網(wǎng)絡(luò)文化為平臺，讓校園文化活動開展常態(tài)化。
在電大教學(xué)中，網(wǎng)絡(luò)是最重要的教育平臺，也是校園文化建設(shè)的平臺。通過網(wǎng)絡(luò)的文化建設(shè)，讓學(xué)生在學(xué)中樂，樂中學(xué)，感受到不同一般的校園氣息，增強對電大的認同感和歸宿感。如衡陽電大開展的“校園之星”評選活動，結(jié)合開放教育的特點，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，將學(xué)生吸引到校園平臺上來，首先在校園網(wǎng)上發(fā)布信息，開設(shè)報名點，然后進行現(xiàn)場初賽，再進行網(wǎng)上自薦、網(wǎng)上投票選舉，最后進行現(xiàn)場決賽，綜合網(wǎng)上票數(shù)與現(xiàn)場評分，評出開放教育的'“校園之星”。
2.3以情感文化為促進，讓校園文化活動開展人本化。
針對電大學(xué)生的特殊性，對學(xué)生進行以人為本的服務(wù)，注重情感的交流是電大教育教學(xué)的重要方式。校園文化建設(shè)要順應(yīng)教學(xué)的要求，把情感文化的培養(yǎng)貫穿于校園文化的全過程。如發(fā)展學(xué)生黨員，在優(yōu)秀學(xué)生中發(fā)展品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)員入黨，不但可以壯大黨員隊伍，還可以極大地調(diào)動了學(xué)員們的學(xué)習(xí)積極性和上進心，提高學(xué)員對學(xué)校的認同，擴大學(xué)校的影響。除了定期表彰“優(yōu)秀學(xué)生干部”、“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀畢業(yè)生”外，我們還在各項活動中開展評選先進工作并對學(xué)員給予表彰，優(yōu)秀作業(yè)、優(yōu)秀筆記、優(yōu)秀學(xué)習(xí)小組、優(yōu)秀畢業(yè)論文、優(yōu)秀實踐報告等的評選工作已成了我校的常規(guī)工作，不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也對我們的日常教學(xué)工作起到了很好的促進作用。
參考文獻：
[1]侯俊暉.對電大校園文化特色的思考[j].科技資訊,,(19).
公路文化建設(shè)思考論文篇十五
摘要:近年來，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)之間的競爭加劇，經(jīng)營管理的不確定性增加，從而導(dǎo)致企業(yè)面臨巨大的經(jīng)營風(fēng)險。經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展使得注冊會計師在審計中面臨更高的要求，為規(guī)避審計風(fēng)險，同時提高工作效率，注冊會計師開始采用分析性審計程序，從而令審計工作既有效率，又有效果。本文將對分析性審計程序在審計實務(wù)中的運用展開探討。
分析性測試，是審計人員取得審計證據(jù)的一種審計手段，是幫助審計人員全面把握被審計單位財務(wù)狀況、科學(xué)評估審計重點的技術(shù)方法，也是總體評價審計發(fā)現(xiàn)、檢查審計成果合理性的有效手段。分析性程序一般作為審計取證的一種輔助手段使用。本文將對分析性程序在審計實務(wù)中的運用展開探討。
一、分析性審計程序的特點。
分析性審計程序既可以降低審計成本，又可以提高審計效率，分析性審計程序的特點主要表現(xiàn)在以下方面：
（一）分析性審計程序是獲得審計證據(jù)更為客觀的方法。
分析性審計程序的運用是基礎(chǔ)會計信息以及非會計信息之間的內(nèi)在關(guān)系，其內(nèi)在關(guān)系是客觀存在的，在一般情況下，這種關(guān)系也是穩(wěn)定的，只要注冊會計師分析得當，充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，從分析性程序中發(fā)揮其自身的創(chuàng)造力，運用自身的職業(yè)判斷，分析性審計程序就可以提供更為客觀的審計證據(jù)，也能夠?qū)徲媽ο髽I(yè)務(wù)中的關(guān)鍵因素和主要關(guān)系做更好的理解，通過了解被審計單位的報表數(shù)據(jù)的潛在關(guān)系，為以后的審計工作提供指導(dǎo)。
（二）分析性審計程序可以節(jié)省審計成本，提高審計效率。
分析性程序可以耗費更少的審計資源提供相同的或者相對更好的審計證據(jù)，分析性程序有時會被描述成發(fā)現(xiàn)和形成證據(jù)的技術(shù)，同傳統(tǒng)的會計報表細節(jié)抽樣審計方法是不同的。分析性審計程序是利用信息間的內(nèi)在關(guān)系來判斷數(shù)據(jù)的合理性，并不局限于審計對象的財務(wù)報表，而細節(jié)抽樣方法主要是通過對存在的證據(jù)進行收集以及檢查來證實注冊會計師的判斷，兩者相比，成本是不同的。分析性審計程序通過模型的構(gòu)建以及會計師的經(jīng)驗以及知識就可以判斷，可以大大的節(jié)省審計資源，而且在電算化的時代，通過利用電腦，分析性審計程序的優(yōu)勢能夠發(fā)揮出來，在節(jié)省審計資源的基礎(chǔ)上也可以大大提高審計效率。
二、分析性審計程序的關(guān)鍵。
分析性審計程序的關(guān)鍵在于分析以及比較，要分析所收集數(shù)據(jù)之間可能存在的關(guān)系，即相關(guān)性，而且要保證搜集數(shù)據(jù)的可靠性，并且剔除其中的不合理因素。然后利用審計人員積累的經(jīng)驗以及收集的合理標準，對照分析被審計單位提供的資料以及信息，從中發(fā)現(xiàn)異常的變動、不合常理的趨勢或者比率。
（一）應(yīng)考慮數(shù)據(jù)之間的關(guān)系以及比較基準。
運用分析性審計程序的一個基本前提就是數(shù)據(jù)之間存在著某種關(guān)系，因此，在進行分析性程序時，首先要分析所收集數(shù)據(jù)之間存在的關(guān)系，即財務(wù)信息各構(gòu)成要素之間的關(guān)系，以及財務(wù)信息與相關(guān)非財務(wù)信息之間的關(guān)系。財務(wù)信息各要素之間存在相關(guān)性以及內(nèi)部勾稽關(guān)系，例如應(yīng)付賬款與存貨之間通常有穩(wěn)定的關(guān)系；當然某些財務(wù)信息與非財務(wù)信息之間也存在內(nèi)在聯(lián)系，例如存貨與生產(chǎn)能力之間的關(guān)系，以此來判斷存貨總額的合理性。其次，應(yīng)該考慮數(shù)據(jù)信息之間的比較基準。在運行分析性審計程序時，注冊會計師要注意將被審計單位本期的實際數(shù)據(jù)與上期或者以前期間的可比數(shù)據(jù)進行比較來判斷是否存在異常，在運用以前期間的可比會計信息時，注冊會計師要注意被審計單位內(nèi)部以及外部的相關(guān)變化。也可以將自己的預(yù)期數(shù)據(jù)與被審計單位財務(wù)報表上反映的金額或者比率進行比較，可以發(fā)現(xiàn)異常情況，這都是分析性審計程序的關(guān)鍵點。
（二）要合理確定分析性審計程序的應(yīng)用方式。
分析性審計程序在所有的會計報表審計的計劃階段和報告階段都必須使用，在審計測試階段可以選擇使用，但是注冊會計師在審計的過程中要合理確定分析性審計程序的應(yīng)用方式。應(yīng)用方式主要有以下幾種：首先，可以采用比較分析法，可以用于實際與預(yù)算計劃進行比較，發(fā)現(xiàn)實際與預(yù)算的差異，分析原因；將本期同上期比較，判斷本期指標的是否存在異常；同業(yè)比較，判斷被審計單位數(shù)據(jù)指標的正常性。其次，可以采用趨勢分析法，可以用于財務(wù)審計中的問題揭示以及管理審計中的前景預(yù)測。第三，可以采用科目分析法，通過選擇借方或貸方科目編制對照表來登記對應(yīng)科目，查明對應(yīng)關(guān)系是否正確并且分析造成錯誤的原因，主要應(yīng)用于容易發(fā)生錯誤以及弊端的會計科目。第四，可以采用回歸分析法。通過回歸分析方法，可以計量預(yù)測的風(fēng)險和準確性水平，量化注冊會計師的預(yù)期值。
三、分析性審計程序在審計實務(wù)中的具體運用。
（一）分析性審計程序在風(fēng)險評估階段的具體運用。
（二）分析性審計程序在實質(zhì)性程序中的具體運用。
實質(zhì)性分析程序與細節(jié)性測試都可以用于收集審計證據(jù)，以此來識別財務(wù)報表認定層次的重大錯報風(fēng)險，實質(zhì)性分析程序不僅僅是細節(jié)性測試的一種補充，在某些審計領(lǐng)域，如果重大錯報風(fēng)險較低而且數(shù)據(jù)之間具有穩(wěn)定的預(yù)期關(guān)系，注冊會計師可以單獨使用實質(zhì)性分析程序獲取充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)。首先，注冊會計師在確定實質(zhì)性分析程序?qū)μ囟ㄕJ定的適用性時，要考慮評估的重大錯報風(fēng)險，評估的重大錯報風(fēng)險水平越高，注冊會計師應(yīng)當越謹慎使用實質(zhì)性分析性程序。另外在對同一認定實施細節(jié)測試的同時實施實質(zhì)性分析程序可能是適當?shù)?。其次，要保證數(shù)據(jù)的可靠性。注冊會計師在運用實質(zhì)性分析程序?qū)σ呀?jīng)記錄的金額或者比率做出預(yù)期時，需要采用內(nèi)部或者外部的數(shù)據(jù)，這樣數(shù)據(jù)的可靠性直接影響根據(jù)數(shù)據(jù)形成的預(yù)期值，注冊會計師計劃獲取的保證水平越高，對數(shù)據(jù)可靠性的要求也就越高，這樣分析程序就越有效。第三，要做出預(yù)期的準確程度，準確程度是對預(yù)期值與真實值之間接近程度的度量，分析程序的有效性很大程度上取決于注冊會計師形成的預(yù)期值的準確性，因此，在執(zhí)行分析性審計程序時，要做出預(yù)期的準確程度，保證精確度。
（三）分析性審計程序在總體復(fù)核階段的具體運用。
在審計完成階段，注冊會計師需要通過執(zhí)行分析程序?qū)ω攧?wù)報表進行整體符合，以此來判斷審計結(jié)論是否恰當以及財務(wù)報表的整體是否公允：首先，是對財務(wù)報表重要比率的分析，在前期審計階段，注冊會計師獲得了與財務(wù)報表相關(guān)的各項財務(wù)數(shù)據(jù)以及非財務(wù)數(shù)據(jù)，在總體復(fù)核階段，注冊會計師可以利用這些數(shù)據(jù)進行全面分析，總體把握財務(wù)報表的合理性。其次，可以通過對被審計單位的報表審定數(shù)同行業(yè)平均數(shù)據(jù)或者以前年度的數(shù)據(jù)進行比較，來判斷財務(wù)報表上的數(shù)據(jù)是否合理。第三，要確定資產(chǎn)負債表日后事項是否對會計報表上的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，進而確定報表數(shù)據(jù)是進行調(diào)整，還是披露。
參考文獻：
[1]鎖琳，淺談分析性復(fù)核程序在固定資產(chǎn)和累計折舊審計中的運用[j].邵陽學(xué)院學(xué)報，2007，（05）。
[2]吳有慶，淺論分析性復(fù)核在審計中的應(yīng)用[j].當代經(jīng)濟，2007，（07）。
[3]俞琴，淺談審計中分析性程序的運用[j].中國注冊會計師，2008，（10）。
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公路文化建設(shè)思考論文篇十六
路基施工需要在復(fù)雜的環(huán)境中進行，雖然在技術(shù)上的要求不高，但環(huán)境條件決定了其施工工藝較為復(fù)雜煩瑣，在實踐操作施工中，不同的環(huán)境則需要采取不同的技術(shù)與工藝，要想高標準保持技術(shù)工藝質(zhì)量，則需要嚴密把握好如下幾方面工作。
2.1做好施工前準備工作。
公路施工需要嚴格的進行選址規(guī)劃，那么，這就要求在選址的時候，提前考慮到地界、路塹頂、邊溝、截水溝等施工技術(shù)，是否能達到標準要求，特別是有一些需要打樁的位置要提前確認，使施工范圍有一個整體上的`把握與控制。在準備好各項工作后，就可以進行挖掘了，這時候就需要依據(jù)設(shè)計圖紙要求，做好式序控制，一般情況下是自上而下進行挖掘，把握好量和度，一段時間需要進行檢測，不能出現(xiàn)亂挖和超挖的情況，影響整體工程進展或者出現(xiàn)返工。土方挖掘工程要在一定范圍內(nèi)進行，保證施工現(xiàn)場秩序與整潔，可以從路中往路兩側(cè)進行有序進行，一般進行到第三次就能達到平整度要求，及時做好現(xiàn)場的清理工作，把挖出的泥土運輸出施工現(xiàn)場或者科學(xué)堆放，不能影響現(xiàn)場施工作業(yè)。當確認路基挖方符合施工標準后，就需要進入下一道施工工序，做好排水邊溝施工，確保路段排水保持暢通。
2.2注意路基填筑要求。
（1）不同環(huán)境路基填筑方案。路基施工受環(huán)境影響較多，在施工前就需要對現(xiàn)場進行調(diào)研，做好土質(zhì)與環(huán)境的勘測工作，不同的條件使用不同的方法，形成有效有解決方案。如果線路內(nèi)是黃土為主的時候，就需要在施工中，做好填挖界面結(jié)合和清理坡面雜草工作，保持向內(nèi)傾斜的臺階平衡，不出現(xiàn)陡峭情況，如果不能挖成臺階，就需要使用土工釘做好重錘夯實作業(yè)，最后使用石灰樁進行有力的擠密，保證穩(wěn)固。如果是軟土層，就需要使用到灰土密樁做好加固，還可以利用石灰吸水的功能，把土壤中的水分吸干，保證土層密度，合理科學(xué)的控制好土層的含水量。
（2）路基填筑要求。公路路基填筑較為嚴密，通常情況下，都是在設(shè)計范圍內(nèi)進行線路填土，填筑石料強度大于15mpa，最大粒徑小于層厚2/3，如果過大，就需要進行粉碎處理，做好分層填筑和壓實作業(yè)，不能為了趕進度與工期，胡亂傾填，要保證每層松鋪厚度低于50cm為宜。如果材料透水性小，則需要在其頂面做成2%-3%雙向坡，到填筑最后階段要恢復(fù)到標準坡度，使路基排水保持暢通便利。通行道路分為上行和下行，要對兩條行車道分別進行填筑，也就是我們常說的半幅施工，這時需要保證兩邊的沉降一致，當前，路基填筑多采取全幅施工方法，這樣才能保證公路性質(zhì)改變小，性能變化幅度可控。
2.3落實路基夯實工作。
一般情況，公路路面下方80～150cm壓實度要大于95%以上，而路堤基底壓實大于93%以上。要想保持路基壓實，就會在施工中使用到大噸位壓路機進行施工。對一些不好保證碾壓效果的軟土路基，當前已經(jīng)采用了先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，這種方式應(yīng)用較為普遍，大大改變了傳統(tǒng)施工工藝解決不了的問題。如果軟土層為3-5m之內(nèi)的情況，就需要采用土工布與砂墊層協(xié)同處理的方式，通常情況下，排水砂墊層厚度由50cm減薄至30cm左右，材料具有高抗拉強度，以此解決地基滑動變形的問題。
2.4路基排水要全面。
路基排水工作非常重要，能有效防止路基受到水浸破壞，可以采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法，通過路面橫坡、邊溝等將水排出去，保證排水效果。
3結(jié)束語。
綜上所述，任何公路在使用中不可避免都會出現(xiàn)各類病害問題，只有不斷探索，采取合理科學(xué)的防治方法，做到有效整治維修，才能保證公路路基加固穩(wěn)定，從在設(shè)計到施工，從使用到管理，不斷做好流程環(huán)節(jié)控制，才能有力推動我國各級公路路基施工工藝向規(guī)范化發(fā)展，以此確保公路強度硬度，保證行車安全，為經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。
參考文獻。
[1]劉偉帥.填石路基施工技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[j].交通世界（建養(yǎng)機械），（12）.
公路文化建設(shè)思考論文篇十七
摘要:隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，公路工程也隨之增多。公路工程路橋樁基作為公路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量對于公路工程的重要性不言而喻，而鉆孔技術(shù)在我國公路工程路橋樁基中應(yīng)用較為廣泛，本文主要對我國公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)進行初步的分析與探討，僅供相關(guān)人士參考。
關(guān)鍵詞:公路工程；路橋樁基；鉆孔施工技術(shù)。
公路工程作為城市化進程的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施，對城市建設(shè)與發(fā)展有著重要的推動作用，其施工的質(zhì)量也面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。路橋樁基作為公路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎著公路工程的質(zhì)量是否達標，對日后公路的使用安全性與使用壽命有著直接影響。鉆孔施工技術(shù)在我國路橋樁基工程施工中應(yīng)用比較廣泛，這對于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意義。
1鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用的前期準備工作。
1．1鉆機的準備工作。
鉆機作為鉆孔施工中不可缺少的施工設(shè)備，由于施工的具體要求、施工環(huán)境等實際情況的不同，在實際施工中需要選擇型號合適、性能相符合的鉆機。特別是我國市場上鉆機的種類各異，性能也不同，因此在施工之前，一定要根據(jù)施工的實際情況來合理選擇好鉆機［1］。
1．2場地的準備工作。
選擇合適的施工場地是鉆孔施工工作中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在實際施工中，往往將滿足樁基設(shè)計尺寸作為選擇場地的一項重要考查內(nèi)容，在滿足這項要求的同時，還需要將施工過程中可能出現(xiàn)的意外情況納入到場地選擇工作中來，比如說，在降雨量較多區(qū)域的工地，水位可能上漲嚴重影響施工的正常運行，施工場地水源供水不穩(wěn)定等等情況，因此在實際選擇施工場地的工作中，在滿足樁基設(shè)計尺寸的同時，施工場地的高度最好能夠比附近環(huán)境的物事要高80厘米左右，同時施工場地盡量離水源比較容易到達的區(qū)域比較穩(wěn)妥。
1．3護筒的準備工作。
護筒的準備工作作為整個鉆孔施工工程的一個重要部分，其主要目的就在于保持樁位的固定性，同時，防止水的流入影響樁位的穩(wěn)定性。護筒的準備工作中，工序和要求比較多，主要有以下幾個方面:(1)要結(jié)合整個工程的實際情況來選擇護筒的原材料，在實際施工中，為了保證護筒的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，通常使用鋼筋混凝土或者鋼板作為護筒的原材料［2］。當因為工程的實際需要對護筒的深度要求比較深的時候，施工人員在施工的時候，需要將護筒中的土體全面性去除，同時，通過錘擊等方式實現(xiàn)護筒的更深入，從而提高護筒的穩(wěn)定性。(2)為了確保鉆孔施工的順利進行，一方面，護筒的內(nèi)徑要嚴格控制在比樁徑大的范圍內(nèi)，同時，護筒頂部與地下水位之間的距離要大于1.5米，另一方面，為了保持護筒在工程中的穩(wěn)定性，護筒的埋設(shè)深度要合理，同時，要確保埋設(shè)的土質(zhì)符合施工的相關(guān)要求。
2鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用。
2．1鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量要求。
鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用，對質(zhì)量要求比較嚴格。一方面，鉆孔施工過程中，孔洞的.中心圓點跟樁徑中心圓點之間的間距必須要嚴格控制在5厘米之內(nèi)，同時，孔徑的尺寸不能小于樁徑的尺寸;另一方面，施工過程中形成的孔的整體性必須要強，一般說來，孔必須要保持均勻和豎直，但是在施工中如果不能夠控制好這幾個方面而導(dǎo)致孔有一點傾斜，施工人員就必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)定確?？椎膬A斜率處在合理的范圍之內(nèi)，這樣一來，孔的傾斜角度得到了有效地控制，對整個后續(xù)的施工影響也不大。此外，鉆孔過程中，孔的沉淀厚度必須要嚴格按照施工的相關(guān)規(guī)定。一般來說，在樁基鉆孔施工過程中，孔的沉淀厚度必須要控制在5厘米之內(nèi)，從而保證整個施工的正常進行。
2．2鉆孔施工中需要控制的幾個方面。
(1)在樁基鉆孔施工的前期，準備工作做的不充分不全面，必然會對整個施工進程造成極大的不便，施工工作也無法有效的正常開展，因此必須要根據(jù)施工的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合整個工程的實際情況［3］，做好全面性的準備工作。在前期準備工作中，比如說對相關(guān)施工材料和設(shè)備的檢查、材料的尺寸和規(guī)模、施工場地的選擇、施工器械是否處于最佳的運行狀態(tài)等等。
(2)精準的繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖。鉆孔施工工作基本上是圍繞地質(zhì)剖面圖來進行的，剖面圖的精準與否對于整個鉆孔施工有著極其重要的影響。因此，在這個工作中，要請經(jīng)驗豐富的勘探人員來對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行全面精準的分析，從而繪制出科學(xué)的、精準度高的鉆孔剖面圖，給鉆孔施工作業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。
(3)在鉆孔施工過程中，不能只是按照鉆孔的流程來施工。必須要在結(jié)合鉆孔施工過程中地質(zhì)的實際情況，并做好詳細的記錄工作，同時，在施工中要隨時對鉆渣進行取樣并對樣品進行合理的保存，給后續(xù)工作提供參考與分析。此外，施工管理人員要結(jié)合施工過程中各個施工環(huán)節(jié)的具體情況來合理安排施工工作，保證整個鉆孔施工工作的連貫性和有效性。
(4)加大對開鉆入土工作的重視。開鉆入土工作對整個鉆孔施工工作至關(guān)重要，一方面，在開鉆入土工程中，要在護筒中設(shè)置適量的黃泥，同時，務(wù)必要保證孔位處于豎直方向和鉆桿的垂直［4］，此外，在開鉆入土工作中，要隨時關(guān)注鉆桿的方向，如果鉆桿不是垂直狀態(tài)，要及時對其進行調(diào)整;另一方面，要合理的控制好鉆機鉆進的速度，如果鉆機鉆進速度過快，可能會發(fā)生縮孔等問題，如果鉆機鉆進速度過慢，必然會在一定程度上延誤施工周期，因此，要根據(jù)施工的具體情況，來合理的對鉆機鉆進速度進行合理的調(diào)整，既不能讓鉆進速度過快，也不能過慢。
(5)不管是在施工之前還是在施工過程中，要隨時對鉆機的鉆頭進行全面性的檢查，主要是對其磨損程度進行檢查，對于磨損情況比較嚴重的要及時替換成無磨損的鉆頭，并對磨損的鉆頭進行補焊工作，確保整個施工過程的連貫性。
2．3清孔施工。
當樁基鉆孔的深度達到預(yù)期施工的標準的時候，要停止鉆機鉆孔作業(yè)，同時，要嚴格對樁基鉆孔的深度和孔徑的尺寸進行檢查，看孔徑的尺寸是否符合施工要求，在這一步工作完成后，要將檢查結(jié)果及時反饋給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批準后才可以開始進行清孔作業(yè)。在清孔施工作業(yè)完成之后，需要對該施工環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收，在實際工程的施工過程中，一般都是由工地的監(jiān)理工程師來負責(zé)驗收，通過應(yīng)用成孔檢測技術(shù)，來對樁基成孔進行檢測，只有驗收合格之后才能夠進行下一環(huán)節(jié)的施工，如果驗收不合格，就需要對前面工作進行改進和完善。
2．4吊裝鋼筋籠和砼澆筑。
(1)吊裝鋼筋籠。筋籠的下放工作應(yīng)在孔檢驗合格后才能進行，通常采用比鉆孔樁鋼筋籠直徑大10厘米，但不得大于鉆頭直徑，長度為樁徑的4～6倍的檢孔器進行檢驗。在經(jīng)過檢驗各項檢驗指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可下放鋼筋籠。;鋼筋籠的制作必須要嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求來進行制作，一般是采用現(xiàn)場分段制作，將分段鋼筋籠在孔口進行焊接和吊裝，鋼筋籠就位之后，必須要做好骨架的固定工作，防止骨架因為上浮而影響施工的正常進行。此外，鋼筋籠的入孔必須要保證在鋼筋籠不變形的前提下使用雙點起吊［5］。
(2)砼澆筑這一工作至關(guān)重要，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究資料和筆者多年的施工經(jīng)驗，可以通過以下幾點來提高砼澆筑工作的質(zhì)量:其一，在澆筑過程中，要切實加強對砼澆筑速度的控制，因為速度過快，鋼筋籠很容易上浮，速度過慢，砼在下落到導(dǎo)管底部的階段無法形成較大的沖擊力，這樣一來，很容易導(dǎo)致樁體不均勻現(xiàn)象的發(fā)生;其二，可以通過對導(dǎo)管和砼料進行合理的處理與改進，減少堵管現(xiàn)象的出現(xiàn);其三，在施工過程中，吊臂移動速度過快，施工節(jié)奏不好把握，吊臂移動速度過慢，不能夠產(chǎn)生適合施工的加速度，因此施工人員要合理的控制吊臂的上下移動速度，既不能過快也不能過慢;其四，砼澆筑過程中注意控制導(dǎo)管埋深，一般為2～6米，防止因?qū)Ч馨温┗驖仓r間過長而無法拔管產(chǎn)生斷樁。
3結(jié)束語。
本文主要通過對公路工程路橋樁基鉆孔技術(shù)的應(yīng)用展開了分析和研究。隨著我國城市化程度的不斷提高，人們對于運輸工程的要求也隨之提高，道路運輸作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展中一個不可或缺的部分，其質(zhì)量是否穩(wěn)定合格對我國經(jīng)濟發(fā)展有著直接的影響。因此施工企業(yè)要切實加強對公路工程路橋樁基鉆孔技術(shù)的重視，嚴格按照相關(guān)施工規(guī)定來進行，同時，要結(jié)合施工場地的地質(zhì)情況，根據(jù)以往施工的資質(zhì)資料來對施工方案進行合理的調(diào)整和完善，此外，在公路工程路橋樁基鉆孔施工中，也存在一些制約其健康發(fā)展的因素，這就需要相關(guān)研究人員和施工企業(yè)要加強相關(guān)技術(shù)的研究，尋找出合理的解決方案和措施，從而推動我國道路運輸行業(yè)的飛速發(fā)展。
參考文獻。
公路文化建設(shè)思考論文篇十八
公路工程項目計量與支付都有較強的時效性和時間要求，若不能及時計量，或者及時付款，都會對施工方的施工進度造成影響，甚至還會出現(xiàn)合同糾紛。
1.2合同原則。
在公路工程項目計量與支付之前，要對施工現(xiàn)場資料、工程量清單、合同文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范進行熟悉，以便能夠讓每一項計量和支付都完全符合合同要求。
1.3程序性原則。
為了保證公路工程項目計量與支付的合法、真實和準確，務(wù)必要在合同文件中規(guī)定出嚴格的程序，嚴格按照程度辦事，這樣能夠提高數(shù)據(jù)的合法性、真實性和準確性，以保證能夠合理、準確地進行計量支付。
1.4公正性原則。
計量支付應(yīng)遵守公正的原則，對工程費用合理確定。以公正客觀、負責(zé)認真的態(tài)度來將每一項工作都做好，確保計量支付的合法性、真實性和準確性。
公路工程項目是一項復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，涉及到許多方面，公路建設(shè)全過程都會涉及到資金運作問題?；诤贤s定，按照公路工程項目的施工進度來計量支付工程款項通常都不會發(fā)生在現(xiàn)實生活中，只會存在于“理論”之中。通常而言，由于甲方財務(wù)管理的需要或資金緊張，亦或者乙方的施工質(zhì)量并不能一步到位地達到規(guī)范或合同的要求，那么都會造成工程計量支付與工程款項進度不一致的問題，會造成嚴重的后果，務(wù)必要盡量克服工程計量與支付和資金流動進度不一致的問題。
絕大多數(shù)的公路工程款項都采用形象進度結(jié)算與計量，而絕大多數(shù)的'公路工程量計量都采用定額計價方式，實質(zhì)上價款支付和成本核算都是采用成本會計管理中“產(chǎn)品法”的方式。由于周期長、流程復(fù)雜，甲方財務(wù)部門往往都不會對前述資料的真實性、準確性進行考證。另一方面，由于公路工程項目存在著很強的專業(yè)性，這樣一來，就有可能會造成若干控制環(huán)節(jié)失控的問題。
由于公路工程項目大多采取項目部管理方式，管理人員的綜合素質(zhì)和人員數(shù)量都有限，再加上公路工程項目資金的密集性、工程量的龐大性、施工的長期性，從而甲方的財務(wù)部門對于公路工程項目計量支付就顯得比較被動和粗放，屢屢存在著不規(guī)范的現(xiàn)象，從而客觀上造成了“乙方資金緊張、甲方占用資金”的困難局面。
公路文化建設(shè)思考論文篇十九
合同是業(yè)主與承包人之間為完成公路工程建設(shè)而明確雙方權(quán)利與義務(wù)的協(xié)定。計量支付工作必須按照合同條款的要求來開展，嚴格履行合同是保證工程順利進展的前提。合同文件有工程量清單及招標文件中關(guān)于計量支付的條款，它規(guī)定了除新增工程項目以外的所有的計量項目、單價，以及計量范圍，計量方法。
合同文件是計量工程師進行計量支付工作時的依據(jù)，計量工程師只有認真熟悉工程量清單及招標文件中關(guān)于計量支付的條款，才能避免出現(xiàn)多計、漏計、重計現(xiàn)象。工程量清單、技術(shù)規(guī)范、招標文件等均從不同角度對工程計量支付作了規(guī)定，忽視任何一點都可能造成支付工作的失誤，所以計量工程師必須要認真、全面熟悉合同文件，特別是要熟悉有關(guān)監(jiān)理工程師在計量與支付方面的職責(zé)權(quán)限條款，計量支付工作才有可能按合同條款之要求順利開展。要做好計量支付工作，就必須有規(guī)可循，有據(jù)可查。在貴陽繞城公路西南段的施工監(jiān)理準備階段，我單位就與業(yè)主(貴州高速公路開發(fā)總公司)共同制訂了《施工監(jiān)理實施辦法》，規(guī)定其計量依據(jù)為：技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、工程量清單、其他合同文件、工程變更令等，同時還對工程計量支付的程序及所需資料、表格等做出了明確的規(guī)定和要求。
對于設(shè)計圖紙與實際情況不符的，計量工程師立即與現(xiàn)場監(jiān)理工程師配合，對有關(guān)的工程項目在開工前進行實地復(fù)測并計算工程數(shù)量，將核準后的工程數(shù)量報0#變更以作為工程計量的控制數(shù)量。工程變更是對合同文件做出的變動。變更工程數(shù)量直接關(guān)系到工程數(shù)量的計量，所以變更不但要經(jīng)濟合理，同時還要確保變更數(shù)量的真實準確性。在該公路的建設(shè)中，對于業(yè)主或監(jiān)理工程師認為有必要變更的項目，是根據(jù)《公路工程國內(nèi)招文件標范本》(版)對合同工程或其任何部分的結(jié)構(gòu)形式、位置、質(zhì)量等級或數(shù)量做出的變更，而且業(yè)主與監(jiān)理單位對變更的程序及內(nèi)容均作了明確規(guī)定，變更必須由總監(jiān)；設(shè)計代表；駐地高監(jiān)、測量工程師、試驗工程師、計量工程師、現(xiàn)場監(jiān)理；項目經(jīng)理(或總工)、現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人等到現(xiàn)場勘測并召開現(xiàn)場會議確定其變更方案，并由承包人提交變更申請表及與變更有關(guān)的圖紙、照片、指令等資料，計量監(jiān)理工程師再根據(jù)會議紀要內(nèi)容對承包人所報工程變更作審核后報請總監(jiān)辦審定并簽發(fā)變更令，計量工程師再根據(jù)變更令進行計量支付。對于變更工程的造價管理，本公路項目是采用以工程量清單中的`單價或總額價為依據(jù)，針對工程量清單中未包含適用于變更工程的單價，是以概預(yù)算為基礎(chǔ)，由承包人自擬一個新增單價報駐監(jiān)辦，由計量工程師根據(jù)承包人所報變更項目查看相關(guān)資料和概預(yù)算并及時掌握原材料的當?shù)厥袌鰞r格然后確定一個合理的且讓承包人和業(yè)主都可以接受的預(yù)算單價，再報業(yè)主審批。
二、及時收集、整理、填報相關(guān)資料，以便計量支付工作有據(jù)可查。
要進行計量支付的產(chǎn)品必須是合格產(chǎn)品，而質(zhì)檢資料是反映工程質(zhì)量的文字依據(jù)。一道工序完工后要通過及時填報質(zhì)檢資料來確認產(chǎn)品是否合格。但在實際工作中，許多承包人極不重視質(zhì)檢資料的收集整理，上道工序完工經(jīng)自檢合格后不能及時提供完整的質(zhì)檢資料報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗簽認，導(dǎo)致在進行中期計量時，一些已完工的分項工程缺質(zhì)檢資料而不能進行計量，造成承包人資金周轉(zhuǎn)困難和工序工作不連續(xù)，也容易造成漏計現(xiàn)象。因此，一道工序完工經(jīng)自檢合格后承包人要及時填報、收集整理質(zhì)檢資料并報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗簽認，以確保每道工序的連續(xù)性和計量工作的正常開展，同時也要及時填報支付報表。報表格式要統(tǒng)一，有一套清楚明了的計量支付報表既有利于中期計量支付工作的順利展開，又可為交工驗收時的計量支付資料的整理歸檔提供方便。在貴陽繞城公路西南段的施工準備階段，業(yè)主與監(jiān)理單位就根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(jtgg1-)并結(jié)合工程實際情況對計量支付報表的格式、填寫內(nèi)容以及報送時間等作了明確的規(guī)定，這使得計量資料填寫既規(guī)范、報送又準時，給計量工作的正常開展創(chuàng)造了有利條件。另外，由于公路工程施工線長、點多、面廣，再加上分部項目多且施工周期長，容易出現(xiàn)漏計、多計、重復(fù)計量等現(xiàn)象，特別是工程進入中、后期，需要對某些分項工程的總數(shù)量進行統(tǒng)計，由于計量資料繁多，導(dǎo)致計量工程師難以準確迅速地提供數(shù)據(jù)。根據(jù)以往公路工程的計量經(jīng)驗，在貴陽繞城公路西南段的施工監(jiān)理計量過程中，計量工程師已試著按總監(jiān)辦相關(guān)文件要求建立了一套計量支付臺帳及時統(tǒng)計各分項工程的計量完成情況，使得計量支付一目了然，如沙河大橋的下部、上部所對應(yīng)的工程細目，從樁基開挖、樁鋼筋加工及安裝、墩柱砼澆筑以及橋梁上部構(gòu)造的工程等都設(shè)立了較詳細的計量支付臺帳，并及時進行了統(tǒng)計，大大減小了漏計、多計、重計的現(xiàn)象。
三、全面熟悉工地現(xiàn)場，以確保計量支付工作的準確性。
在工程施工過程中，監(jiān)理工程師必須對所有已完成的工程細目進行計量和記錄，同時還必須對涉及付款的工程事項在施工中發(fā)生的一切問題作好詳細記錄，以便檢查承包人每月提交的月度結(jié)賬單和解決支付糾紛問題。工程計量是支付的基礎(chǔ)，施工過程中由于工程地質(zhì)情況變化或工程變更等可能會使實際工程量與原來的工程量出入較大，如果監(jiān)理工程師不去工地現(xiàn)場，不熟悉工地情況，特別是不熟悉工程進展情況，就很容易出現(xiàn)超前計量的現(xiàn)象，難以防止承包人弄虛作假，虛報工程數(shù)量的情況。所以，要保證計量支付工作的準確性，監(jiān)理工程師就必須全面熟悉工地現(xiàn)場，及時掌握工程進展情況。
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