對于復雜的任務或項目來說，有一個清晰的計劃是至關重要的。制定獎勵和懲罰機制，督促自己主動遵守計劃。計劃可以幫助我們充分使用我們的時間和能力。
押運勤務工作計劃篇一
親愛的隊友：辛苦了!你還來不及一洗“創(chuàng)收增效”大會戰(zhàn)的疲憊，又要在“拼搏杯”競賽中沖鋒陷陣!而平臺的基礎部分，也因原來設備故障多、勞動生產率不高，導致接通率不盡人意。
加上天公不作美，出現數年來少有的持續(xù)40度以上的高溫，讓你們身體不適……前行的路，舉步維艱!
也一樣是父母眼中的嬌嬌女，也一樣是愛人心中唯一的瑰寶!但面對困難，勇敢的你直面笑對，從不抱怨;年輕的你永不言敗，豪情萬丈!在誓師大會上，所有的人，用不同的形式，表達了巾幗不讓須眉的壯志!那時候，你們每一個人都是美麗的――因為青春的光彩，因為發(fā)自心底的信心，閃爍生光，耀人眼目!為此，配合中心的一系列舉措，你們?yōu)榱私佣?、接好每一個電話，加班加點、增量補欠;你們不放過每一個商機，主動營銷，下班后還自愿上門服務;你們?yōu)橥瓿擅恳粋€營銷任務，頂著烈日酷暑，汗水無數次濕透你們的衣服，有時甚至喝不上一口水，很晚才餓著肚子、拖著一身疲憊回家……因為你們的努力，中心勞動生產率迅速提高，全面完成競賽任務也露出希望的曙光!同時，你們的協(xié)作更加親密無間：你們有了自己的班委會，不再孤單;你們有了自己的隊歌，斗志昂揚;你們有了青翠蓊郁的步步高樹，團結向上;你們有了自己的《競賽簡報》，士氣高漲!看到宋麗莎7月完成產量26838張、看到周艷一次攬機300臺、看到楊燦因急著趕來上班而中暑直至暈倒、看到楊愛玲曬得黝黑如印度姑娘的臉……我們的心中充滿感激與感動，還有心疼!當然，還有中心為數不多的男子漢，讓我們可以把最重的事放心地交付，讓你們用厚實的肩膀撐起一片明麗的天空!也許你們并不完美，還有很多這樣那樣的缺陷，但我們希望，在我們眼里，你永遠是唯一的、是最好的、是不能被取代的!
在這里，謹讓我們向你們表示親切的慰問!還有你們可敬的家屬，在你們努力工作時，總能感受到親情的溫暖;當你們加班加點時，也能體會到他們無言的關愛。快樂時有人同享、煩惱時有人開導、生病時有人呵護，他們同樣是中心堅強的后盾!
我們期待著你一如繼往地努力工作，我們也向你保證。
[隊員勤務受傷慰問信]。
押運勤務工作計劃篇二
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇三
行政執(zhí)法是相對于行政違法而言的。行政執(zhí)法模式的形成和改變，首先應該立足于違法行為的發(fā)生地和違法行為表現的相對集中地。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、及其配套法規(guī)、規(guī)章，于5月1日同步實施。面對新法實施，高速公路公安機關交通管理部門的行政執(zhí)法必須適應新形勢的要求。
一、《道路交通安全法》對高速公路交通警察執(zhí)法的限制性規(guī)定。
《道路交通安全法》第六十九條規(guī)定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外”。由于我們高速公路交通警察在高速公路上日常巡邏執(zhí)勤并不屬于“執(zhí)行緊急公務”，所以，從205月1日《道路交通安全法》實施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式與地方公路上的交通管理模式徹底決裂。
所以，高速公路公安機關交通管理部門傳統(tǒng)的在高速公路上攔截、檢查“行駛的車輛”的執(zhí)法模式就此結束。
二、新形勢下的執(zhí)法模式。
1、高速公路交通安全違法行為的表現形式有：
2、違法車輛的來源。
高速公路是一個供車輛快速通行的通道，其本身不會生產機動車輛。所有的機動車輛，所有違法的機動車輛都是從遠近各處的收費站點駛入高速公路的。
3、執(zhí)法模式。
由于從等級公路上帶入的交通安全違法行為占據了高速公路上常見交通安全違法行為的絕大部分，所以，高速公路收費站點的靜態(tài)交通管理應該是高速公路交通管理的重中之重。公安機關交通管理部門的執(zhí)法首先應該確保收費站點的靜態(tài)管理。我們的警力首先應該確保收費站點靜態(tài)管理的需要。
只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現象才有可能得到根治。
超速、不按規(guī)定停車是高速公路上車輛在高速運行中產生的動態(tài)違法行為，需要采取其他的方法治理。
三、治理車輛超速行駛。
在高速公路上的為數眾多的小型轎車和大型巴士超速，而且超速程度比較嚴重，這是高速公路的一大頑癥。
長期以來，高速公路公安機關交通管理部門中，許多人以“高速公路是一個新興事物，全國都沒有比較好的管理模式”為借口，不思進取，因而找不到問題的癥結，拿不出切實有效的治理對策。長期以來，高速公路公安機關交通管理部門管理上的空白點造成了由于車輛超速導致的交通事故一直得不到根治。
筆者認為：
1、治理超速的對策。
在《道路交通安全法》實施的新形勢下，治理高速公路上小轎車超速最好的辦法是：使用車速檢測儀器對高速公路上通行的車輛進行車速檢測，處罰超速的駕駛人，震懾超速駕駛的違法行為，才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
2、車速檢測的可行性。
只有高速公路公安交通管理部門突破“以大隊為單位，各自為戰(zhàn)”的習慣性思維，加強隊際協(xié)作，發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性，保證政令暢通，統(tǒng)一作戰(zhàn)，才能夠使“使用儀器進行車速檢測”具備操作性。
四、高速公路巡邏車的功能。
在重點時段加強巡邏，及時糾正高速公路上的違法停車行為，在重點時段進行測速，杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車的主要功能。
五、高速交警的執(zhí)法指導思想和執(zhí)法模式。
高速公路公路公安機關交通管理部門執(zhí)法模式應該調整為：（1）堅持以靜態(tài)的站點管理為重點；（2）使用超速檢測儀器查超速；（3）在重點時段加強巡邏，消除不按規(guī)定停車。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
郵箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其認定原則的分析。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）及其配套法規(guī)、規(guī)章實施后，事故處理業(yè)務發(fā)生了巨大變化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市街道和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。
2、交通事故定義。
《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）中所管轄的“道路交通事故”是指“（辦法第二條）車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產損失的事故?！?/p>
《道路交通安全法》第一百一十九條“本法中下列用語的含義：（五）‘交通事故’，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
3、交通事故管轄范圍。
按照《辦法》規(guī)定，2004年5月1日以前，管轄的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管轄范圍擴展，融進了“交通意外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通安全法實施條例》）第九十七條一款“車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故認定原則和變化。
在《辦法》第十七條規(guī)定道路交通事故責任認定的原則是“公安機關在查明交通事故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任”。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條交通事故認定的原則是“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的'作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。
1、事故認定原則的本質還是“因果關系”。
2、認定責任的前提發(fā)生變化。
《辦法》中強調“違章行為”是事故責任的前提。《道路交通安全法實施條例》中強調“行為”在事故中的作用，不以“違章行為”為前提。
3、新法擴大了事故內涵，融進了“交通意外”。
三、現行事故認定原則評價。
該原則強調“根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這個原則缺乏量化標準，公安機關交通關部門在實際操作中，自由度相當大。在未做深入分析的情況下，往往可以顛倒事故責任。
辦案民警素質決定了事故認定的走向，而“證據”在事故認定中的決定作用大大弱化。一旦進入行政訴訟程序，缺乏量化標準的事故認定原則在法官審理案件具體運用時，公安機關交通關部門處于非常被動的地位，敗訴的風險將大。
大增加。
四、事故認定的法律救濟。
《道路交通安全法》第73條將交通事故認定定性為“證據”，本意是要避免“事故認定”的行政訴訟。但是，卻剝奪了當事人對事故認定不服的救濟途徑。最高人民法院在交通安全法頒布以前的行政訴訟法若干問題的解釋中，事實上已經將交通事故認定納入行政訴訟的范圍，只要是“交通事故認定”這種行為由公安機關交通管理部門負責實施，那么，人民法院在當事人提出訴訟請求后，就有權依法進行行政訴訟案件審理。
公安機關交通管理部門是國家授權行使交通管理職能的部門，其最終目的是為納稅人服務。如果交通事故認定的行為失去司法監(jiān)督，而公眾監(jiān)督又不能保障實施，那么，“交通事故認定”權利的濫用也就不可避免。當事人對交通事故認定有行政訴訟請求，行政訴訟法上又有規(guī)定，為什么要否定當事人的訴訟行為、否定人民法院的依法審理行為呢？公安機關交通管理部門公開、公正、公平地適用法律，依法辦案，積極接受法律監(jiān)督，積極疏通行政訴訟渠道，更能夠體現我們依法管理交通和維護當事人權益的統(tǒng)一性。更能夠體現公安機關交通管理部門主動接受群眾監(jiān)督的積極姿態(tài)。
五、應對事故認定行政訴訟。
為了“公開、公正”地作好事故認定工作，給納稅人提供良好的執(zhí)法環(huán)境，克服“交通事故認定”缺乏“操作性”的不足，有必要對常見交通事故分類，針對不同的事故類型，組織高水平業(yè)務素質民警和專家共同商討，從各方當事人的權利義務著手，深入分析事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，建立類型事故認定的思想平臺，規(guī)范交通事故認定操作，從而徹底杜絕交通事故認定的隨意性，保護各方納稅人的權益，減少交通事故認定行政訴訟案件。
公安部和各省、市、自治區(qū)交通管理局可以組織法學專家和高水平業(yè)務素質民警，從各方當事人的權利義務著手，深入分析典型事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，進一步規(guī)范一線民警的交通事故認定行為。同時，為各級人民法院正確實施交通事故認定行政審判工作提供幫助。
在已經進入行政訴訟的案件中，要從各方當事人的“權利義務”著手分析，力求最大可能地減少法官認識上的偏差，使正確的事故認定結論能夠經得起司法審查。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押運勤務工作計劃篇四
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴??！然而，只有不斷的發(fā)現問題才可以提高自身，不被社會所淘汰！根據目前形式須有以下注意事項：一，有關隊員的保密問題押運事業(yè)本身有著很多的保密性，如行車路線，交接地點，槍枝管理，鏢的交接程序等，押運勤務。
都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密性在勤務時就可以聽到行人談起押運流程全體員工要加強政治業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念.嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息嚴密保管和使用押運業(yè)務嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所因失、泄密對押運經營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度警惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。2，建議長途押運車組配備可移動對講機一部。因為，車組從市中心到鄉(xiāng)區(qū)時，很可能網點里全是人員了，在處理突發(fā)情況時可用對講機與公司聯系，同時司機可與110指揮中心聯系。此法可提高處置突發(fā)事件的機動性！3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10%的押運費。
押運勤務工作計劃篇五
摘要：
保安服務業(yè)是向社會提供安全防范服務、滿足公共安全和群眾人身財產安全需求的特殊行業(yè)，是促進就業(yè)和再就業(yè)的新興行業(yè)，也是社會主義市場經濟條件下，治安防范工作專群結合、公共安全服務社會化、產業(yè)化的有效實現形式。保安勤務是指保安服務公司與客戶單位在自愿的基礎上,根據雙方的協(xié)議,為保護客戶的財產和人身安全,提供各種有償安全服務的活動。保安押運勤務適應了保護國家、集體、個人財產安全和利益的需要，作為保安勤務的一種在當今市場經濟下正發(fā)揮著巨大的作用。文章對什么是保安押運勤務業(yè)務，保安押運勤務的特點；保安押運勤務在各種保安押運業(yè)務中應該怎樣更好的實施；在押運途中遇到搶劫、盜竊、哄搶、火情等各種事件應該怎樣處置；作為一名有經驗的保安員應該具備什么樣的素質等問題進行闡述。希望文章中的闡述能夠對保安押運發(fā)展提出一些有用的建議，能夠引起保安押運公司對保安押運員的素質培訓的重視，保安押運業(yè)務的發(fā)展也映射了整個保安行業(yè)的發(fā)展。
關鍵詞：保安服務業(yè)；保安押運；保安勤務；組織和管理。
abstract。
s,,-employment,,,,xxx,;h;m,theburglary,toraid,;xxx,.
自1984年深圳蛇口成立第一家保安服務公司蛇口保安服務公司以后，我國的保安業(yè)才有了長足的發(fā)展。1984年我國保安服務業(yè)產生到1988年，保安服務業(yè)處于自由發(fā)展、鼓勵發(fā)展階段；xxx年到1998年，公安機關介入保安服務業(yè)加強監(jiān)管，保安服務業(yè)在經濟發(fā)達的大中城市有限發(fā)展；1998年到201*年，公安機關完全壟斷保安服務業(yè)，確定保安服務業(yè)只能由公安機關獨資開辦，限制社會資源參與保安服務業(yè)的經營；201*年至今，保安服務業(yè)逐步形成管辦分離、公安監(jiān)管、企業(yè)自主經營局面，保安服務業(yè)進入快速發(fā)展的新階段。尤其xxxxxx201*年2月25日發(fā)布的《保安服務管理條例(草案)》，有針對性地設定了未來保安業(yè)的運作、發(fā)展規(guī)范，為保安業(yè)的發(fā)展奠定了良好的法律根基。保安業(yè)從誕生走過了從無到有、從小到大的發(fā)展之路，風雨兼程，之所以能夠能得到迅速發(fā)展，經濟不斷發(fā)展為其生根發(fā)芽提供了土壤，且得到了國家高度重視，隨著企事業(yè)單位、居民小區(qū)等對保安服務的需求有增無減，服務的種類也趨于多元化，發(fā)展的空間巨大，未來的前景方興未艾。
隨著社會公眾經濟生活水平不斷提高，社會和人民群眾對安全服務的現實需求越來越強烈。但當前保安服務業(yè)的運作機制卻相對滯后，嚴重影響到保安服務業(yè)的發(fā)展，更難以滿足社會公眾日益增長的公共安全服務需求。完善保安服務業(yè)，發(fā)揮保安服務業(yè)在維護社會治安中的地位作用成為社會公共安全的客觀要求。保安服務業(yè)的不斷壯大也促使我們保安人員增強對保安業(yè)的研究與探討的信心。隨著保安業(yè)務知識的豐富與發(fā)展，保安押運勤務正在發(fā)揮著它巨大的作用，但是我們也不難看出，保安押運勤務中確實存在著許多的問題，有待進一步發(fā)展和完善。
一、保安服務與保安勤務概述。
（一）保安服務概述1、保安服務業(yè)的作用。
在可持續(xù)發(fā)展經營中起到了舉足輕重的作用。
堅持“三個代表”重要思想，堅持解放思想、實事求是、與時俱進的基本要求，堅持為人民服務、為維護社會治安穩(wěn)定服務的基本方向，堅持政府監(jiān)管與市場調節(jié)相結合、經濟效益與社會效益相統(tǒng)一的基本原則，堅持依法辦事、科學管理、規(guī)范建設的基本思路，穩(wěn)步推進保安服務業(yè)改革，不斷拓展保安服務領域，不斷提高保安服務質量，努力形成中國特色的保安服務業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。3、保安服務的發(fā)展目標。
保安服務業(yè)是以人防、技防為主和其他服務類型相結合的服務性企業(yè)，通過向黨政機關等派駐保安員和為各類大型臨時活動提供有償安全服務等，實現企業(yè)的經濟和社會效益“雙贏”。
保安企業(yè)歸根結底地說具有中國特色的社會治安防范組織，在公安機關領導下的保安企業(yè)與其他社會治安防范組織在職能上相同，形式上有別。第一，它是由年輕人組成的特殊群體，與提供的保安服務工作職責任務相匹配。所以說，保安隊伍是一支充滿活力、關鍵時刻能夠拉得出沖得上的隊伍；第二，從業(yè)人員具有很強的專業(yè)性，對錄用的保安員進行軍體、業(yè)務技能等專項培訓，經過考試合格取得資格證書后方可上崗，同時還不斷加大在崗培訓力度，提高保安隊伍的整體素質和專業(yè)水平；第三，保安隊伍各項管理制度健全。保安隊伍與其他社會治安防范組織最大的區(qū)別是一支實行半軍事化管理的隊伍，經過多年實踐，形成了切實可行的管理、工作、生活制度和運行模式，確保了隊伍內在素質的不斷提升，以適應社會治安防范工作需要。
2、保安勤務是安保任務的重要組成部分。
過去，提起保安輔警，總是以保安員在民警親自帶領下完成任務才叫輔警，這個說法比較狹隘。凡是保安員從事的社會治安防范工作都應該歸納為保安輔警范疇，無論是保安員從事客戶單位的安全防范，還是街道巡邏、守衛(wèi)、護衛(wèi)等，都是保安輔警內容的延伸。
隨著時代的變遷，保安輔警內容發(fā)生了巨大變化。過去遇到重大安保任務時，都是民警首當其沖。隨著保安業(yè)蓬勃發(fā)展和社會治安防范任務越來越多，與之相適應的就是保安輔警完成各類任務，與民警共戰(zhàn)斗同奉獻，既緩解了警力不足，又為保安企業(yè)經營提供了空間，保安輔警作用凸顯。
一線，全力輔警做好奧運安保工作。北京奧運會的成功舉辦，廣大保安員功不可沒，同時也用事實證明，保安隊伍是一支不可或缺的重要輔警力量。
3、保安勤務的組織管理。
公安機關應當積極探索完善市場經濟條件下對保安服務業(yè)的行業(yè)監(jiān)管機制，切實加強對保安服務業(yè)的監(jiān)督和指導。要逐步建立專業(yè)保安服務派駐機制，統(tǒng)一和規(guī)范有關行業(yè)保安隊伍。當前，保安業(yè)的市場調控力度十分薄弱，政府宏觀調控與市場自我調節(jié)的關系尚不順暢，在一定程度上削弱了市場環(huán)境帶來的正面效應。傳統(tǒng)的公安機關管辦合一的體制和機制對確保保安業(yè)健康發(fā)展曾經發(fā)揮了積極作用，但其僵化、滯后和束縛保安業(yè)發(fā)展的問題也越來越突出，制約了我國保安業(yè)的競爭力，繼而影響到其服務質量的改善，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。
公安機關既當運動員又當裁判員的雙重角色定位，既從事行業(yè)管理和監(jiān)督，又開展行業(yè)有償經營的自我模糊管理，使保安服務始終帶有較強的行政色彩，保安行政管理模式明顯滯后于市場經濟的發(fā)展，缺乏市場競爭、排斥市場競爭，嚴重影響和制約了保安業(yè)的市場化發(fā)展。傳統(tǒng)體制之所以存在問題，恐怕在于一些相關政府管了許多本來不該管的事情，過多地參與和干預了“私人產品”的生產和交換，而對自己該管的事情，即安排好“公共物品”的供給則沒有管好。當前，我國保安服務公司在體制上絕大多數仍然是產權不很明晰的國有獨資，但在管理上尚未完全按國有獨資企業(yè)的規(guī)范實行，絕大多數保安服務公司缺乏現代企業(yè)的經營管理理念和經營模式，甚至被稱為“官辦壟斷性企業(yè)”。名為“公司”，但完全不符合《公司法》的規(guī)定，缺乏同業(yè)競爭，唯我獨大，難以發(fā)展。而由于利益驅動，人為設置地域壁壘和地方保護的情況較為嚴重，服務范圍也多以行政區(qū)劃為限，各個保安服務公司在各自的區(qū)域內開展業(yè)務，造成業(yè)務拓展的困難，企業(yè)缺乏競爭活力，形成了實質上的區(qū)域壟斷，背離市場競爭原則。我們應該認識到，政府提供服務所導致的幾乎所有弊端都是和壟斷狀態(tài)分不開的。雖然政府可以介入公共服務領域，但是政府不可以壟斷公共物品的供給，相反，公共服務行業(yè)應該面向私人開放。當前，要盡快使公安機關徹底由經辦保安服務公司轉為監(jiān)管保安服務活動，使保安服務公司真正按照《公司法》設立，按照《公司法》運作經營，真正形成保安業(yè)的市場化競爭格局，樹立現代企業(yè)理念，加快保安服務產業(yè)化進程，促進保安業(yè)的良性發(fā)展。
（三）保安勤務現狀。
當前，有大量非正規(guī)的保安從業(yè)人員沒有納入公安機關管理。非正規(guī)保安難以甚至根本沒有納入公安機關監(jiān)管，無從實施正規(guī)化管理。更為嚴重的是，非正規(guī)保安往往沒有經過選拔、培訓和考核，只看重身體素質等外在條件，其提供的安全服務可想而知。而通過專業(yè)培訓，使保安員不僅能夠掌握保安安全服務專業(yè)技術，還能在法律常識、職業(yè)道德、言談、舉止、著裝、禮儀等方面有所提高，逐步滿足社會需求。在當前保安隊伍整體素質不高的情況下，缺乏監(jiān)管不僅不能保障保安人員“安?！弊饔玫陌l(fā)揮，甚至于助長保安人員的違法犯罪現象。目前，保安人員違法犯罪現象較多，尤其是非正規(guī)的保安從業(yè)人員違法犯罪比較多，嚴重損害了保安服務業(yè)的形象。而非正規(guī)保安的大量存在，更進一步加劇了保安隊伍整體服務質量、服務水平及社會形象不高的狀況，影響保安業(yè)的長足發(fā)展。因此，清理整頓現有保安隊伍，使非正規(guī)保安通過合法渠道轉化為正規(guī)保安，消除保安的“非正規(guī)化”已成為當務之急，要使保安從業(yè)人員真正納入公安機關監(jiān)管范圍，切實成為協(xié)助公安機關維護公共安全的生力軍。
二、保安押運勤務任務。
（一）保安押運勤務的實施1、貴重物品的押運。
貴重物品主要是指金銀珠寶和貴重的金屬物品等，其最大的特點就是價值高、目標集中，容易引起不法分子注意或成為其盜竊搶劫的對象。為保證貴重物品押運的安全，一定要選派政治素質、業(yè)務素質和身體條件好，責任心強，有膽有識，有獨立作戰(zhàn)能力和自衛(wèi)能力并有豐富押運知識的保安隊員執(zhí)行任務。要加強對押運人員的思想教育增強他們的責任感和保密觀念，自覺做好貴重物品的押運工作。為了保證押運工作的絕對安全，應對押運的時間、路線、人員、車輛，沿途治安等情況進行詳細分析研究，制定周密的押運計劃和應急措施并加以演練。貴重物品押運還需要注意包裝的堅固、嚴密，防止運輸途中的損壞，在押運途中，就要求押運人員要盡職盡責，提高警惕，加強巡視檢查，及時發(fā)現可疑人員和情況，做到發(fā)現后的及時處理不允許一點的忽視和大意，一旦出現問題后果不堪設想。貴重物品順利押運到目的地后要辦理好交接手續(xù)，核對檢查確認無誤后才可以消除監(jiān)護。
2、現金的押運。
運鈔車運送物品價值昂貴，少則數十萬，多則上百萬上千萬，可以說每一輛。
押運勤務工作計劃篇六
轉眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇七
為規(guī)范押運工作程序，根據《中國人民銀行保衛(wèi)工若干規(guī)定》特制定本規(guī)程。
一、押運前準備。
（一）、押運人員應提前十分鐘上崗，按規(guī)定著裝，穿好防彈衣，戴好頭盔。領取免檢通行證，檢查車證是否相符，并置于運鈔車擋風玻璃右下角，以確保交通順暢。
（二）、申領槍支，子彈。由槍彈管理人員開啟槍柜，押運人員領取槍支、子彈、及槍證、持槍證、免檢證和有關通信器材、警具。押運人員驗槍、驗彈、驗證，并認真進行登記，按規(guī)定佩戴好槍支、子彈。中隊長或車長負責監(jiān)督檢查槍彈領取全過程。
（三）、槍彈攜帶。槍彈結合（子彈不上膛）。
（四）、檢查通信設施是否靈敏暢通。
（五）司機檢查車輛性能是否良好，油量是否充足，報警、滅火器材性能是否良好。帶齊有關證件。
(六)、款箱上車前，押運員應密切觀察周圍情況，確認正常情況下，通知解款人員將款想裝車，待解款人員裝好款箱(后開門運鈔車的后門有解款人員鎖好)后，押運員迅速上車，關好后門。
二、押運中途(一)坐在副駕駛位置的押運員為押運安全負責人，負責押運過程的安全警衛(wèi)工作。遇有突發(fā)事件時，指揮、倒動押運、解款、駕駛人員的行動；另一名押運員坐在后排靠門的位置。同車押運、解款、駕駛人員應服從安全負責人指揮，相互配合，確保押運安全。
(二)行進中，坐在副駕駛位置上的押運員負責運鈔車前方及左右的觀察工作。
(三)司機在開車的同時注意前方的安全情況，運鈔途中配合押運人員處置突發(fā)事件。
押運勤務工作計劃篇八
1.在大隊長和中隊長的領導下，認真做好本職工作。
3.接到出車任務命令后，迅速組織本車組人員做好出發(fā)前的各項準備工作，并仔細檢查車載無線電和手機是否處于工作狀態(tài)。如發(fā)現異常，及時上報立即處理。
4.在執(zhí)行任務中管理和督促好本車組的人員狀態(tài)、行車速度、站位警戒,確保標的物安全送達到目的地。
5.帶領本車組加強業(yè)務學習熟悉應急預案、防搶演練、報警救援和迅速有效的上報程序，使之更好的服務于工作當中。
6.行駛過程中如遇突發(fā)事件，本著沉著、冷靜、機智、果敢的原則，迅速合理的利用通訊工具上報、報警，同時對槍支、人員、標的物做出安排，力求將損失降低到最低點。
7.車長在中隊長的領導下，積極努力的工作，以身作則，真正做到層層負責，了解隊員的思想動態(tài)、生活情況、婚姻家庭和鄰里關系等情況，如發(fā)現問題，要有針對性的做工作，同時做到逐級上報。
8.協(xié)助中隊長抓好內務管理，使隊伍有良好的環(huán)境，搞好同志間團結加強隊伍凝聚力，使隊員在緊張的勤務后有良好的休息環(huán)境及工作學習氛圍。
押運勤務工作計劃篇九
工作完成后，肯定都會有著不同的感悟，將這些匯總起來，也是一份好的學習和指導材料。以下是由范文大全大家整理的一篇“押運車長述職報告范文”材料，希望對你有所幫助。
尊敬的領導同志們大家好;。
水月如梭，光陰是箭，轉眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。
對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領導的正確領導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領導交給的各項任務。
自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號。“押運重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領本車組人員，加強業(yè)務理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務中，沒出現過任何差錯，保質保量的完成上級領導交給的各項任務，得到了領導們的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時間隨叫隨到。
在思想方面，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在，人員思想管理不到位，不能夠及時的了解人員的思想動態(tài)，有些工作做的不夠細，工作協(xié)調不是十分的到位。
針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領導放心。
押運勤務工作計劃篇十
押運勤務是一項高風險和高度責任的工作，為了保障財產的安全運輸，押運員需要具備專業(yè)知識和技能。在我擔任押運員多年的經歷中，我深刻體會到了這份工作的重要性和挑戰(zhàn)。以下是我對押運勤務的心得體會。
第二段：良好的準備是成功的關鍵。
在押運勤務中，良好的準備是取得成功的關鍵。在每一次任務前，押運員需要詳細了解貨物的重量、數量和價值，并進行相應的安全規(guī)劃。此外，準備必要的工具和裝備，如防衛(wèi)裝備、急救物品等，以應對突發(fā)狀況。只有充分準備，才能確保貨物安全抵達目的地。
第三段：高度的警惕性和應變能力。
押運勤務對押運員的警惕性要求極高。在整個押運過程中，押運員需要時刻保持警惕，注意周圍的環(huán)境和異樣的動靜。同時，押運員還需要具備應變能力，能夠迅速應對各種突發(fā)情況，并做出正確的決策。這些能力需要通過不斷的訓練和經驗積累來提高。
第四段：良好的團隊合作和溝通能力。
在押運勤務中，團隊合作和良好的溝通能力至關重要。押運員需要與同事和其他相關人員密切配合，共同完成任務。良好的溝通能力可以使信息傳遞及時準確，避免誤解和錯誤發(fā)生。在面對突發(fā)事件時，團隊合作能夠最大程度地保障每位押運員的安全。
第五段：職業(yè)操守和責任心。
在押運勤務中，職業(yè)操守和責任心是押運員的基本素質。押運員需要嚴守職業(yè)道德，秉持誠實守信的原則，保護貨物安全并維護業(yè)務的正常進行。同時，押運員需要具備強大的責任心，在所有環(huán)節(jié)中時刻保持高度警惕，不斷提升自己的業(yè)務能力。只有以嚴謹的態(tài)度和高度的責任感對待押運勤務，才能充分發(fā)揮自己的專業(yè)能力。
結尾段：總結。
通過多年的押運勤務工作，我認識到在這項關鍵任務中，良好的準備、高度警惕性、團隊合作和職業(yè)操守都是取得成功的關鍵。這份工作需要不斷學習和提升，不僅要具備專業(yè)知識和技能，更要具備堅定的信念和高度的責任心。我將繼續(xù)努力，在押運勤務的崗位上發(fā)揮自己的價值，為貨物的安全運輸做出更大貢獻。
押運勤務工作計劃篇十一
近年來，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，押運勤務在保障社會安全與經濟穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。然而，由于一些不良現象的存在，押運勤務整頓工作勢在必行。近期，我所在單位開展了押運勤務整頓工作，并取得了顯著成效。在這次整頓中，我深感到了押運勤務整頓的重要性，并從中總結出一些心得體會。
首先，整頓押運勤務要注重基礎工作。對于押運勤務的整頓，要從細微之處著手，注重平日的基礎工作。只有在日常工作中強化基礎，才能做到全方位的整頓。比如，對押運車輛進行全面的安全檢查，剔除安全隱患；加強對押送人員的培訓，提高其應對突發(fā)情況的能力。只有這樣，才能確保整頓工作的全面性和可行性。
其次，整頓押運勤務要提高部門間的協(xié)作性。在整頓工作中，各部門之間的溝通和協(xié)作尤為重要。由于押運勤務涉及多個部門的合作，各部門之間要密切配合，共同制定整頓方案，并共同落實措施。只有通過團隊協(xié)作，才能提高整頓工作的效率和成效。
同時，整頓押運勤務要重視法制建設。法律法規(guī)對于整頓工作的推進起著重要引導作用。在整頓工作中，要重視法制建設，加強對押運勤務法律法規(guī)的學習和宣傳。要加強對押送人員的法律意識培養(yǎng)，提高其遵守法律法規(guī)的自覺性。只有在法制建設的引領下，整頓工作才能取得實質性的成果。
另外，整頓押運勤務要積極借鑒外部經驗。在整頓工作中，我們還需要積極借鑒外部先進經驗，吸收其他地區(qū)的成功經驗，并進行靈活的運用。通過與其他地區(qū)的交流和對比，可以發(fā)現自身存在的不足，進一步提高整頓工作的水平。只有不斷學習借鑒，才能保持整頓工作的活力。
最后，整頓押運勤務要營造良好的工作氛圍。工作氛圍對于整頓工作起著至關重要的作用。要通過加強內部溝通，營造積極向上的工作氛圍，鼓勵押送人員勇于創(chuàng)新，不斷提高整頓工作的能力和水平。只有在良好的工作氛圍中，整頓工作才能順利進行，取得預期效果。
通過這次押運勤務整頓工作的實踐，我深刻認識到押運勤務整頓的必要性和重要性。只有通過整頓，我們才能確保押運勤務工作的安全可靠。因此，我們要從基礎工作入手，注重部門間的協(xié)作，重視法制建設，積極借鑒外部經驗，營造良好的工作氛圍。相信在我們的不斷努力下，押運勤務整頓工作必將取得更大的成效，為社會安全和經濟穩(wěn)定做出更大的貢獻。
押運勤務工作計劃篇十二
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴俊!然而，只有不斷的發(fā)現問題才可以提高自身，不被社_淘汰!根據目前形式須有以下注意事項：
一，有關隊員的保密問題。
押運事業(yè)本身有著很多的保密_，如行車路線，交接地點，_枝管理，鏢的交接程序等。都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密_。在勤務時就可以聽到行人談起押運流程。全體員工要加強_業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的_理念。嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息。嚴密保管和使用押運業(yè)務，嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所。因失、泄密對押運經營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項。
1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度_惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。
2，建議長途押運車組配備可移動對講機一部。因為，車組從市中心到鄉(xiāng)區(qū)時，很可能網點里全是人員了，在處理突發(fā)情況時可用對講機與公司聯系，同時司機可與110指揮中心聯系。此法可提高處置突發(fā)事件的機動_!
3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10的押運費。
押運勤務工作計劃篇十三
押運勤務是一項重要而艱巨的工作。在工作中，我們要面對各種風險和困難，必須時刻保持警惕和冷靜。我在多次押運勤務中積累了一些經驗和心得，以下是我的體會。
首先，押運勤務需要高度的責任感和執(zhí)行力。作為押運員，我們不僅需要確保貨物的安全運輸，還需要確保自身的安全。為了做好這個工作，我們必須細心、勤奮和有決斷力。每一次押運，都需要事先仔細準備，確保所有的事情都安排妥當。在危機情況下，我們必須果斷地做出決定，并采取相應的行動，確保自己和貨物的安全。
其次，押運勤務需要良好的溝通協(xié)作能力。在執(zhí)行任務時，我們需要與其他押運員、司機和相關人員密切合作。只有通過有效的溝通和協(xié)作，才能確保任務的順利進行。在押運過程中，我們經常需要與當地工作人員協(xié)商和對接，這要求我們具備良好的溝通能力和應變能力。通過與他人的積極溝通和合作，我們可以更好地完成押運任務。
再次，押運勤務需要良好的自我保護意識。押運勤務存在一定的風險，我們必須時刻保持警惕，并制定相應的應急預案。在執(zhí)行任務時，我們要注意觀察周圍環(huán)境，及時發(fā)現和解決安全隱患。同時，我們要嚴格遵守相關規(guī)章制度，將個人安全放在首位。只有做好自我保護，才能更好地保護他人和財產的安全。
此外，押運勤務還需要良好的應變能力。在執(zhí)行任務的過程中，我們可能會遇到各種突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。面對這些情況，我們必須冷靜應對，迅速采取措施予以解決。我們需要靈活調整計劃，合理安排時間和資源，確保任務的順利進行。
最后，押運勤務需要不斷學習和總結。押運工作是一個不斷學習和成長的過程。我們要及時總結經驗，找出問題和不足，并及時改進。通過學習新知識和技能，提高自身的專業(yè)水平和綜合素質。只有持續(xù)不斷地學習和進步，才能在押運勤務中取得更好的成績。
總之，押運勤務是一項全方位、高風險的工作。在這個過程中，我們要保持高度的責任感、良好的溝通協(xié)作能力、自我保護意識和應變能力。同時，我們要不斷學習和總結經驗，提高自身的專業(yè)水平。只有這樣，我們才能更好地完成押運任務，確保貨物的安全運輸。
押運勤務工作計劃篇十四
隨著經濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，金融業(yè)務逐漸成為了人們日常生活的重要組成部分。而押運勤務作為金融業(yè)務中的重要環(huán)節(jié)之一，其安全性和高效性顯得尤為重要。為了進一步提高押運勤務的安全保障和運作效率，我們單位于近期進行了一次整頓。在整頓的過程中，我深感到了押運勤務的重要性和自身的不足，同時也得到了一些寶貴的經驗和體會。
第一段：整頓出發(fā)點。
押運勤務整頓的出發(fā)點是為了提高金融服務的質量和效率，進一步保障人民的財產安全。隨著犯罪方式的不斷創(chuàng)新和犯罪成本的降低，押運勤務面臨著越來越大的安全風險。因此，整頓押運勤務成為了亟待解決的問題。通過整頓，我們可以發(fā)現存在的問題并采取相應的措施加以改進，以實現更好的押運勤務安全和服務效率。
第二段：整頓工作的收獲。
在整頓的過程中，我們更加深刻地認識到了押運勤務的復雜性和安全風險。押運勤務不僅需要準確無誤地執(zhí)行操作步驟，同時還需要時刻保持高度集中的注意力和敏銳的反應能力。僅僅依靠規(guī)定和詳細的操作手冊是不夠的，必須發(fā)揮每個押運員的主觀能動性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮團隊協(xié)作的力量。通過整頓，我們增強了自己的責任心和協(xié)作能力，并不斷完善和提升個人技能。
第三段：整頓工作的不足。
整頓工作也暴露了我們在押運勤務方面存在的不足。首先是對安全風險的意識不足，沒有形成健全的風險防控機制。其次是基礎工作不扎實，對現場情況缺乏全面的了解，沒有能夠快速適應突發(fā)事件的處理能力。再次是溝通配合不夠順暢，團隊合作意識有待加強。對于這些不足，我們需及時認識到并采取相應的改進措施，不斷提升自己的綜合素質。
第四段：整頓后的思考。
押運勤務的整頓讓我深思自身的職業(yè)生涯規(guī)劃和發(fā)展方向。押運勤務作為金融服務的一項重要工作，需要具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守。通過整頓，我意識到在今后的工作中，我要不斷拓寬自己的知識面，提高自己的業(yè)務素質，以更好地適應金融業(yè)務的發(fā)展需求，并為客戶提供更優(yōu)質的服務。同時，我也要注重團隊合作，提升與同事的溝通協(xié)作能力，以更好地適應團隊的需要。
第五段：展望未來。
整頓工作的經驗和體會對于今后的工作和發(fā)展有著重要意義。未來，在押運勤務的工作中，我會積極發(fā)揮自己的主觀能動性，提高自己的安全風險防控能力，不斷完善個人技能。同時，我會逐步提升團隊合作能力，加強與同事的溝通配合，形成工作合力。只有如此，我們才能更好地保障押運勤務的安全和高效運行，為人民的財富安全作出更大的貢獻。
通過整頓押運勤務，我們不僅深刻認識到了其重要性和安全風險，同時也發(fā)現了自身的不足之處。并且，我們還看到了押運勤務所帶來的職業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過整頓的經驗和體會，我們將更加有信心和能力去應對未來的工作和發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十五
押運勤務是一項十分重要的工作，關系到人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。為進一步推進押運勤務的整頓工作，我單位在近期開展了押運勤務整頓工作。通過對整頓工作的實施和總結，我深刻體會到了整頓工作的重要性以及對押運勤務提升的積極作用。下面我將分享一些我的心得和體會。
第二段：整頓方向確立。
整頓工作的第一步是明確整頓方向。在我們的整頓工作中，我們將整頓方向確立為提升勤務質量。通過對勤務程序的規(guī)范，勤務裝備的更新以及勤務培訓的提升，我們致力于提供更安全、更高質量的勤務服務。同時，我們也加強了對勤務人員的監(jiān)管和考核，確保勤務人員履行職責，提供優(yōu)質的勤務服務。
第三段：整頓工作的具體措施。
為了達到整頓方向，我們采取了一系列的具體措施。首先，我們對押運勤務的程序進行了規(guī)范，建立了一套科學、合理、高效的勤務操作流程。其次，我們購置了一批先進、高效、安全的勤務裝備，提高了勤務執(zhí)行的效率和安全性。此外，我們加強了對勤務人員的培訓，包括安全防范知識、應急處置等方面的培訓，提升了勤務人員的綜合素質和業(yè)務能力。
第四段：整頓工作的積極成效。
通過整頓工作的實施，我們取得了一系列的積極成效。首先，在勤務質量方面，我們提高了勤務安全性和精確度，降低了勤務事故率。其次，在勤務效率方面，我們減少了勤務的時間成本，提高了勤務的執(zhí)行效率。同時，整頓工作還提高了勤務人員的綜合素質和業(yè)務能力，增強了勤務人員的職業(yè)榮譽感和責任意識。
第五段：進一步的工作展望。
在取得了這些積極成效的同時，我們也看到了整頓工作中存在的問題和不足。下一步，我們將進一步加強對押運勤務的管理和監(jiān)督，不斷完善勤務的流程和制度，提升勤務人員的培訓和素質。同時，我們也將注重與相關部門的合作，共同推動押運勤務的整頓工作，共同為社會的安全和穩(wěn)定貢獻力量。
通過這次整頓工作，我深刻認識到了押運勤務整頓工作的重要性和必要性。只有通過整頓工作，我們才能提升勤務質量，確保人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。我相信，在我們的共同努力下，押運勤務將不斷提升，成為社會安全的堅實保障。
押運勤務工作計劃篇十六
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴?。∪欢?，只有不斷的發(fā)現問題才可以提高自身，不被社*淘汰！根據目前形式須有以下注意事項：
一，有關隊員的保密問題。
押運事業(yè)本身有著很多的保密*，如行車路線，交接地點，*枝管理，鏢的交接程序等。都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密*。在勤務時就可以聽到行人談起押運流程。全體員工要加強*業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念。嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息。嚴密保管和使用押運業(yè)務，嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所。因失、泄密對押運經營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項。
1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度*惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。
3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10的押運費。
三，夏季押運的注意事項。
1、押運員在執(zhí)行送款、解款任務時，一定要備用清涼油、風油精之類的防暑*物，使自己在執(zhí)行勤務中保持清醒的頭腦，保持高度的*惕，不使犯罪分子有機可乘。
2、在中午下班時，中飯一定要多吃一些降溫的食品、飲料。如西瓜、水果、涼粉、綠豆湯，中午要保持充足的睡眠，這樣才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作間隙中要用毛巾洗頭、洗臉、到空調房間休息，使自己始終有充足的休息時間，以便在押運勤務中更好地完成當天的任務。
4、夏季夜晚天氣悶熱，要盡可能地早些洗澡、睡覺，保持晚間有充足的睡眠，只有這樣才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作無小事任何一絲的麻痹大意都有可能造成不可挽回的損失因此要時刻保持清醒的頭腦嚴格要求從實際出發(fā)從根本上解決力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
篇二：農商銀行安全保衛(wèi)部工作計劃。
為規(guī)范安全保衛(wèi)管理秩序，增強安全管理實效，確保我行可持續(xù)健康發(fā)展。根據省聯社安全管理要求，結合我行安全保衛(wèi)工作管理實際，特制定本計劃。
一、工作目標。
堅持以“預防為主、防查并舉、標本兼治、重在預防”的工作方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，以“防盜竊、防搶劫、防詐騙、防破壞、防治安災害事故，維護正常的工作秩序，保*農商行員工生命和財產安全”的基本工作任務為重點，以切實抓好安全保衛(wèi)工作為目的，促進我行安全保衛(wèi)工作整體水平再上新臺階。
二、工作思路。
押運勤務工作計劃篇十七
20xx年，分公司緊緊圍繞年初確定的中心工作，積極應對市場環(huán)境變化，充分結合自身實際，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以穩(wěn)定促提升，發(fā)揚求真務實、干事創(chuàng)業(yè)的工作作風，各方面工作均取得了優(yōu)良成績。全市全年保安押運業(yè)務收入完成x萬元，較上年同期增長x%，增幅x%。
（一）夯實基礎管理完善建章立制。
公司成立之初，我們即制定了一系列的有利于公司長遠發(fā)展的規(guī)章制度，修訂完善了包括《員工月績效考核辦法》、《運鈔車輛維修、車輛成本管理、車輛保養(yǎng)考核辦法》、《20xx年度培訓工作實施意見》、《員工作風紀律安全生產考核管理辦法》以及《各崗位工作職責及考核辦法》等在內的辦法制度。通過這些規(guī)章制度的制定和對職工的宣貫，給分公司管理工作提供了依據，同時也給廣大職工行為準則確立了標準，做到獎罰分明，使分公司上下充滿正能量。
（二）注重隊伍建設強化人員素質。
按照省公司的相關文件要求，市x企業(yè)劃轉x名員工充實到保安押運隊伍，從原外聘解款員中招收x名新員工。對于新進公司人員，根據省局相關要求，進行x天的入職培訓。主要從職業(yè)素質與職業(yè)道理，到崗位從業(yè)知識的講解，經過培訓后考核，新入職人員均全部考試合格上崗。
（三）狠抓安全管理注重素質提升。
1、加大安全服務檢查力度，安全生產得到加強。
一是建立健全了安全領導機構。層層簽訂了安全管理責任書，把目標分解、細化到部門和個人，形成了“縱向到底，橫向到邊、環(huán)環(huán)相扣、逐級追究”的安全防護責任體系。二是深入貫徹落實省公司“安全生產、穩(wěn)定無事故”目標，強化日常管理，掌握人員日常行為和思想動態(tài)。今年以來加大了對人員日常行為規(guī)范的動態(tài)掌握和日常教育力度，對各崗位人員進行了加強培訓，確保其明確責任和履行職責。三是加強監(jiān)督檢查力度，確保安保制度落實，進一步規(guī)范了從業(yè)人員職業(yè)道德風險，安全隱患得到了有效排除。
按照省公司的相關要求，分公司結合實際制定了切實可行的檢查和培訓計劃，按照省公司制定的檢查表，每月市公司組織檢查組對市公司、縣大隊進行x次的突擊檢查，同時市公司綜合部每月不定期的調閱市公司、各縣大隊的監(jiān)控錄像對運鈔安全、守庫安全、運鈔車停放等環(huán)節(jié)進行檢查，市、縣大隊自查每月不低于三次，市公司檢查每月x次。對檢查出的問題制定整改措施落實責任人及時進行了整改，按照月績效考核辦法對違規(guī)違紀員工進行處罰，累計處罰違反工作紀律員工x人次。很大程度上提高了員工規(guī)范操作的自覺性。
2、業(yè)務培訓得到強化，人員素質得以提升。
培訓是提高員工素質和改進工作方法的不二法門，公司成立之初，邀請市武警支隊教官對所有基層員工進行了為期三天的技能培訓，增強了員工的體質，提高了全員戰(zhàn)斗力。為建立培訓工作的長效機制，我們制定了詳細的培訓實施計劃，按照我公司制定的《20xx年度培訓工作實施意見》，市、縣大隊各班組長每月負責組織本班組員工進行業(yè)務技能的學習培訓，每月不低于x次，并每月要x日前上報本月學習總結和次月的學習計劃，做到了學習有計劃，會后有總結。市公司每月至少要組織一次對全區(qū)員工的培訓學習。通過培訓和學習充實了員工的生活，提高員工的素質和工作方法。
3、車輛管理嚴格規(guī)范，費用支出明顯降低。
我公司正常運營的運鈔車x輛，其中有一輛是省公司調撥的臨時備用車。市公司x輛運鈔車，共x條運營線路。x輛，分別服務于縣城及周邊x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共x條線路。x輛，分別服務于縣城及周邊x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共x條線路。兩縣大隊車輛由于長期在鄉(xiāng)間道路上行駛，車況較差，維修率較高。近日接省公司下發(fā)新運鈔車x輛，于x月x日到齊，現正和x企業(yè)協(xié)調辦理相關手續(xù)，近期即可投入使用。
4、管理有效加強，嚴厲杜絕安全隱患。
全區(qū)共有20支，子彈99發(fā)，配有智能槍彈柜6個（市公司、兩縣大隊各兩個），目前，按照省公司相關要求，為確保安全，智能槍彈柜已經配備專人負責。（具體做法）。
5、充分關愛員工，關愛政策持續(xù)受益。
“三保證三關愛”活動深入開展。分公司共有（x人）人參加“三保證三關愛”活動，參與面達到100%。今年，分公司在“三保證三關愛”活動中，共有（x人）人次受益，從省局申請補助現金（x元）萬元，分公司員工充分感受到了大家庭的溫暖。
我們能夠取得以上成績，是省公司科學決策、正確領導的結果，是各部門銳意進取、狠抓落實的結果，是分公司干部職工同心協(xié)力、拼搏奉獻的結果，成績來之不易，經驗彌足珍貴。這一年，我們克服“分家”伊始的各項薄弱基礎，抓生產，保穩(wěn)定，尋突破，促轉型，面對市場環(huán)境變化，我們團結一心，迎難而上，經過努力，實現了安全無事故。通過加強培訓教育，實現了人員的思想穩(wěn)定；通過加強業(yè)務檢查，實現了各崗位的正常履職，保證了各項工作的有序開展。
二、存在的主要問題。
在肯定成績的同時，我們應清醒地認識到生產和管理中還存在一些突出問題，在以后的工作開展過程中，需要逐步解決：
1、保安員證辦理問題。目前我分公司在崗人員均未辦理保安員證。
2、槍證和辦理問題。由于以前的遺留問題我公司所有涉槍人員都沒有。有x支槍沒有辦理槍證。按照_門的相關規(guī)定無保安員證不能辦理，目前因無考核用子彈，保安員證和都無法辦理。
3、人員緊張。x大隊守庫人員只有x人，無替班員。全區(qū)運鈔車司機無替班人員。
4、子彈不足。目前我分公司現有子彈x發(fā)，不足每槍配備x發(fā)的標準?，F在使用的子彈都是20xx年以前的子彈，已到報廢期無法更換，因無，已嚴重影響了日常訓練和各項證件的辦理工作。
5、硬件建設存在不足。因市x企業(yè)辦公用房較為緊張，我分公司目前辦公場地不足。辦公設施存在不足，x大隊無電腦，兩縣大隊都沒有打印、傳真等辦公設備。市公司及兩縣大隊均無檢查用車，開展日常檢查都需要使用個人車輛。
押運勤務工作計劃篇十八
時光如梭。轉眼，我在__企業(yè)已經度過了十個春秋?？梢哉f，這十年是我由一個莽撞的青年走向成熟的十年，為我今后的工作和人生旅程打下堅實基礎的十年，也是我見證__企業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初的艱難到如今興旺發(fā)達的十年。
“嚴格的紀律，崇高的素養(yǎng)”不但要靠隊員們的自覺，也要靠正確、有效的管理手段，這樣，就能達到事半功倍的效果。管理是一門系統(tǒng)科學。我認為，管理可分為“管”和“理”兩部分。“管”，即是：管好管理者本人的言行，管好隊員們的做法；“理”，即是：理順各地方的關系，包括與上級、下級、客戶之間的關系，為搞好工作埋下鋪墊。同時，“管”和“理”又應該是齊頭并進，相互互補的；千萬不可只注重某一部分而忽視了另一部分。那么，如何才能做好押運管理工作呢？我認為，要想成為一名稱職的押運管理者，必須具備以下幾個地方的要素。
一、把方向，當好基層建設的“領路人”。所謂把方向，就是要管理好本企業(yè)的各項日常工作，嚴格執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度，確保正規(guī)化建設在正確的軌道上成長。一是執(zhí)行企業(yè)的指示要堅決。能把上級的指示精神與本企業(yè)的現實緊密結合起來，創(chuàng)造性地開展工作。二是處理突發(fā)事件要靈活、果斷，并力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是開展工作要務實。摒棄“不怕下邊不滿意，就怕上級不注意”、急功近利、做表面文章的虛假作風，出實招，求實效，做好本企業(yè)的安全防范工作。
二、懂辦法，當好本企業(yè)管理的“明白人”。作為基層管理者，要學會分析、處理日常管理工作中的重點、工作方向、工作程序、工作辦法和工作困難，科學地部署、部署各項工作。要明確分工，責任到人，創(chuàng)造定人定崗、定崗定責的工作氛圍。具體如下：
1、設立高目標。人人都希望獲勝，熱愛挑戰(zhàn)是優(yōu)秀員工的通通表現。作為一個管理者，要認識到在隊員成長時，他們需要得到更多的被認可的機遇。所以作為一名管理者，必須創(chuàng)造，并設計一些挑戰(zhàn)機遇，以刺激隊員們去追求更高的業(yè)績。只有當隊員們感到自己在工作中能夠得到不斷的支持，能夠不斷地學到新的東西，他們才會對企業(yè)更加忠誠。
2、頻繁交流。沒有人喜歡被蒙在鼓里，隊員們會有自己的不少不滿和看法，即使其中有正確的，也有不正確的。所以，隊員和管理者之間需要頻繁的交流，征詢隊員們對管理者在工作上的意見，傾聽他們提出的疑問，并針對這些意見和疑問談出自己的看法。
3、合理的授權。授權是我認為在管理中最有效的激勵辦法，授權意味著讓隊員們自己做出正確的決定，意味著你信任他，意味著他和你同時在承擔責任，當一個人被信任的時候，就會迸發(fā)出更多的工作熱情和創(chuàng)意。所以，我認為不要每一項決策都由管理人員做出，完全可以授權的事不要自己去做，管理人員要擔當的角色是支持者和教練。
4、讓隊員們參與進來。我覺得，在現實工作中，有最好想法的人往往是那些直接參與任務執(zhí)行的人。如果在日常工作中，能讓隊員們參與進來，能尊重隊員們的看法，即使最終沒有采納他們的建議，他們也會更加愿意支持你的決定。
5、信守諾言。作為一名管理者，任何看似細小的做法，隨時都會對組織的其他人產生影響。如果你許下了諾言，就應該對之承擔責任。如果你必須改變計劃，就要向隊員們解釋清楚。否則，隊員們就會失去對你的信任；失去對你的忠誠。
6、多表彰員工。成就感能夠激勵員工熱情工作，滿足個人內在的需要。我認為，獎勵要注意幾個要點：公開獎勵標準。要使隊員們了解獎勵標準和他人獲獎的緣故。以公開的方法給予表揚、獎勵。
總之一句話，出車執(zhí)勤時，抬高警覺，靈魂容貌顯露出來，增強自我防備認識，仔細察看周圍境況，不給可怕分子留住可乘之機。
更加堅定了維護祖國和人民利益的決心，讓你認識到這個社會需要更對像你這樣的人，讓你感覺到自己肩上的擔子很重，提高了你的斗志和責任感。
押運勤務工作計劃篇十九
都明白，武裝押運責任重于泰山。誰都知道，押運工作任務艱巨、風險極高。
俗話說：“武裝押運無小事?！毖哼\人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動。
每輛運鈔車，在運作過程中是一個整體，更是一個流動的“金庫”。在執(zhí)行押運任務時，隊員要遵紀守法、規(guī)范操作。在平時，多學習一些有關押運方面的業(yè)務知識（如在運行途中遇不法分子可能實施的犯罪手段與制敵的方式方法等）提高防范和處置能力，確保押運平安無事。
因押運工作特殊性，押運人員需要裝備槍**藥，對持有槍彈者的思想狀況、政治素質等方面要嚴格把關，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍**藥的條件和資格。
作為一名押運隊員，既然選擇了這份職業(yè)，就應該理解它的特殊性質，服從它的特殊的管理方式——一種準軍事化的管理方式。
一、基本內容和解決的主要問題。
（一）加強學習，努力提高思想政治水平和業(yè)務素質。要認真學習_理論和“三個代表”重要思想，全面準確地領會和把握其科學體系和精神實質，堅定理想信念，加強道德修養(yǎng)，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀和正確權力觀、利益觀、地位觀。要認真學習《黨章》，進一步提高黨性修養(yǎng)，增強遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的自覺性。要認真學習全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動員會議、全縣經濟工作會議及全縣三個文明建設表彰新聞發(fā)布會議等重要會議精神，進一步強化中心意識、大局意識、發(fā)展意識。要結合部門、行業(yè)特點和業(yè)務工作實際，抓好業(yè)務知識學習，不斷提高業(yè)務素質和工作能力。
（二）完善制度，增強干部職工的紀律意識。要建立健全機關內部崗位目標責任制和考核獎懲機制，嚴肅紀律，獎罰分明，切實糾正機關內部制度不健全、責任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無章法的現象；糾正財務管理不嚴、通訊工具超標、車輛管理混亂的現象；糾正紀律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現象，樹立正氣，打擊歪風，保證機關工作高效有序運轉。
大干部職工聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個第一要務，立足自身實際，定一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。要不斷增強創(chuàng)新意識，堅持用創(chuàng)新的精神去考慮問題，謀劃思路，開展工作，努力推進全縣經濟社會更快更好地發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇二十
1、人員情況。守押社會化前該聯社保衛(wèi)部有專職守押人員8人，兼職1人(保衛(wèi)部經理)。因該聯社網點多，全轄日均現金流量1000多萬元，業(yè)務量大，守押人員少，員工休假、安全檢查不能保障，給業(yè)務經營健康發(fā)展埋下了隱患。
2、運鈔車情況。押運移交前，該聯社有專用防彈運鈔車兩輛，分別購于、，行駛里程分別達到20萬公里和16萬公里。由于營業(yè)網點分散，每輛運鈔車日均行程200華里以上，經常造成各網點上午急需用的款只能下午才能送達，從時間上無保障，使部分客戶對信用社存在很大意見，在一定程度上影響了信合自身形象及業(yè)務發(fā)展。此外，該聯社還存在10個主社給分社送款情況，全部都是普通車輛，一人持防暴槍押運，一人守護款箱，且送款路況復雜，存在嚴重安全隱患。
3、值班守庫情況。該聯社基層網點共有職工326人，其中，男職工199人，女職工127人;且全部職工中臨時工25人。因男職工較少、臨時工較多，晚上值班不得不安排女職工值班，常常出現一個網點晚上兩個女職工和一個男職工值班的情況，值班守庫壓力很大。
4、守押裝備情況。守押移交前，該聯社共有防暴槍42支，子彈2875發(fā)，專用槍柜40個，防彈衣、頭盔35套。長期以來，該聯社領導始終把加強對槍支彈藥管理作為安全保衛(wèi)重中之重，每年都對持管槍人員進行政審和實彈射擊演練，實現了全縣信用社系統(tǒng)槍彈安全無事故。
5、守押費用開支情況。該聯社全轄鈔幣運送費開支35.5萬元，安全防衛(wèi)費開支55.3萬元，車船使用費開支41.4萬元。
二、守押社會化后情況。
1、人員情況。守押社會化后，該聯社保衛(wèi)部保留了3人編制，一名經理，一名內勤，一名外勤兼司機。能夠實現安全保障、制度落實、人員管理的安保目標。
2、運鈔車情況。押運移交后，該聯社將原來兩輛運鈔車經評估公司評估后轉讓給押運公司，押運公司又新購置5輛專用防彈運鈔車，共7兩車負責全轄40個營業(yè)網點(底撤并兩個網點)。
3、值班守庫情況。守押社會化后，基層網點無庫、無款，該聯社要求信用社安排兩人值班，信用分社安排一人值班。大大減輕了職工值班壓力。
4、守押裝備情況。守押社會化后，該聯社將全部槍支彈藥上繳公安機關，值班的自衛(wèi)武器是刺棒、扎槍、滅火器等。
5、守押費用開支情況。該聯社全轄鈔幣運送費開支177.8萬元，安全防衛(wèi)費開支45.9萬元，車船使用費開支53.2萬元?？偟馁M用開支較增加144.7萬元。
三、押運社會化后的利弊分析。
(一)守押工作移交押運公司的優(yōu)勢。
1、適應當前的社會治安形勢，降低了資金風險。近幾年來縣域經濟實現了跨越式發(fā)展，全縣流動人口日益增多，社情復雜，社會治安形勢嚴峻，各類案件屢屢發(fā)生。守押社會化后押運公司實行制式武裝押運，使用標準化運鈔車，守押人員均經過專業(yè)化訓練，精明強干，有較高的戰(zhàn)斗素質和戰(zhàn)術技能，并配有優(yōu)良的武器裝備。一旦遇有突發(fā)事件和其他異常情況，完全有能力抵御和排除，最大限度地降低了資金風險。
2、信用社資金安全得到了保障。為確保押運途中現金和庫房現金安全，守押合同約定由押運公司出資為該聯社辦理了1000萬元現金保險，并載明保險受益人為聯社，如果現金被搶或被盜在押運公司無法賠償的情況下，則由保險公司負責賠償，最大限度的避免了信用社資金的損失。
3、減輕了值班守庫的壓力。實行押運社會化后，庫存現金全部實行早晚接送，統(tǒng)一入聯社金庫保管，從而減輕了員工值班守庫的壓力，又降低了長期以來歹徒把信用社視為夜間作案目標的風險。
4、杜絕了涉槍案件的發(fā)生。守押移交押運公司后，按照公安部門的要求，所有的槍支彈藥全部上繳公安部門集中保管。這樣即從根本上避免了涉槍案件的發(fā)生，又解決了安全保衛(wèi)工作中的一項難題。
5、優(yōu)化了聯社人力資源配置。按省聯社定員指導意見要求，該聯社機關工作人員最多不超過45人，但僅原保衛(wèi)部人員就占1/5達9人，非業(yè)務工作人員擠占業(yè)務崗位編，嚴重制約了縣聯社抓業(yè)務發(fā)展，抓經營管理職能的發(fā)揮。實行守、押社會化后，保衛(wèi)部員工從風險較大的守押事務中解脫出來，并實行了人員優(yōu)化配置，由原9名警員精簡為3名，其余人員全充實到業(yè)務崗位，不僅精簡了機關非業(yè)務工作人員。
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