定期總結(jié)可以讓我們更好地掌握自己的學(xué)習(xí)和工作進(jìn)展。寫總結(jié)時，可以提供一些具體的建議和改進(jìn)方向，為后續(xù)工作提供參考和借鑒。下面這些范文是關(guān)于總結(jié)的，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
鐵路職工年終總結(jié)篇一
xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理；以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過程盯控，深入推進(jìn)“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實，制定了強(qiáng)化管理措施，確?？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的.秩序。
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實情況，并落實旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機(jī)制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路職工年終總結(jié)篇二
鐵路行業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，個人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結(jié)個人的年度工作情況，探討如何更好地推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。
鐵路行業(yè)是一個充滿團(tuán)隊協(xié)作的行業(yè)，個人的工作成績離不開團(tuán)隊的支持和協(xié)作。在協(xié)作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動提出建議，幫助團(tuán)隊解決問題，讓團(tuán)隊在工作中更加順利地前行。同時，我也注重與同事建立良好的工作關(guān)系，互相尊重、誠信合作，提升了團(tuán)隊的凝聚力和執(zhí)行力。
在鐵路行業(yè)工作多年，我逐漸發(fā)現(xiàn)了業(yè)務(wù)能力提升的重要性。今年，我努力學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，不斷提升自身的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平。同時，我也積極參加各種專業(yè)培訓(xùn)和講座，了解行業(yè)動態(tài)，拓寬了視野，提高了自身的競爭力。
鐵路行業(yè)正面臨著新的.市場和競爭挑戰(zhàn)，如何在新的環(huán)境下求生存、求發(fā)展，需要有創(chuàng)新精神的支持。在工作中，我也努力發(fā)揮自己的創(chuàng)新意識，積極思考列車運(yùn)行、客票銷售等方面的問題，提出更具實效的解決方案，創(chuàng)造性地推動了工作的進(jìn)展和效率。
總體而言，在工作中我堅持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優(yōu)秀組織個人、第二屆全國鐵路建設(shè)青年名匠重點(diǎn)青年人才等榮譽(yù)證書中得到認(rèn)可。同時，也意識到在鐵路行業(yè)上如何更好推動鐵路行業(yè)上的發(fā)展，并努力為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路職工年終總結(jié)篇三
20xx年以來，客運(yùn)部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運(yùn)臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強(qiáng)巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運(yùn)主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強(qiáng)活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機(jī)結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動中，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強(qiáng)”活動中客運(yùn)部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點(diǎn)，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運(yùn)輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。
5、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援。車站安排客運(yùn)主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。客運(yùn)部門對客運(yùn)站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。
1、客運(yùn)安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強(qiáng)。特別是對客運(yùn)人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強(qiáng)。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運(yùn)輸安全，需要客運(yùn)和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護(hù)站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的'的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力提高車站客運(yùn)工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路職工年終總結(jié)篇四
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了?；厥走^去的一年，在鐵路事業(yè)的崗位上，我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進(jìn)取，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，我對自己的年度鐵路工作進(jìn)行總結(jié)，以期激勵自己更加努力奮斗。
在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔(dān)的工作職責(zé)包括列車運(yùn)營管理工作、售票服務(wù)工作和公共安全保衛(wèi)工作。
在列車運(yùn)營管理工作中，我深入了解了運(yùn)營的組織流程，確保運(yùn)營安全有序。我嚴(yán)格按照鐵路安全規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行指示，努力做好列車計劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當(dāng)?shù)裙ぷ?。在車站售票工作中，我認(rèn)真檢查車票和身份證件，并積極指導(dǎo)旅客購票流程，確保旅客按時乘車。
另外，我還積極參與安全保衛(wèi)工作，參與消防、安全演練等活動，確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下，我能快速處理突發(fā)事件，并與相關(guān)單位及時協(xié)調(diào)，確保安全穩(wěn)定。
在過去的一年里，我工作得以誠信、細(xì)致、專業(yè)和責(zé)任心得到了充分的體現(xiàn)，并得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和肯定。通過不斷強(qiáng)化自身技能和知識，我能夠更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時，在困難和挑戰(zhàn)面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地，我在加強(qiáng)售票狀態(tài)管理方面，有了比較顯著的進(jìn)步，取得了相應(yīng)的結(jié)果，并得到了客戶的認(rèn)可。
雖然在工作過程中會出現(xiàn)一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年，我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個方面：
1.在應(yīng)急措施上還需加強(qiáng)，應(yīng)能較快反應(yīng)、熟練操作，以保證工作的`有效性。
2.尚需加強(qiáng)溝通協(xié)作能力，更好地有效推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.在工作中還有一點(diǎn)心態(tài)上的不穩(wěn)定，需要更多的調(diào)整自己的心態(tài)，在工作中謙虛謹(jǐn)慎。
回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識到提高工作質(zhì)量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實現(xiàn)工作計劃的目標(biāo)：
1.加強(qiáng)應(yīng)急管理培訓(xùn)，增強(qiáng)應(yīng)急措施的意識和操作技巧。
2.與同事加強(qiáng)溝通，提高協(xié)作能力，共同推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.認(rèn)真對待自己工作中的心態(tài)問題，調(diào)整自己的工作態(tài)度，認(rèn)真對待工作中的每一個細(xì)節(jié)。
4.加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，使自己更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。
在這個大變革的時代之中，我們每個人都需要面對大量的工作挑戰(zhàn)和高強(qiáng)度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新和改變，我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路職工年終總結(jié)篇五
20xx年我市護(hù)路聯(lián)防工作在市委、市府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在市綜治委的具體指導(dǎo)下，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構(gòu)建和諧穩(wěn)定的鐵路治安環(huán)境，保障鐵路跨越式發(fā)展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運(yùn)行等項工作，開展護(hù)路愛路宣傳、涉路矛盾糾紛的調(diào)處化解及鐵路沿線治安的整治活動，有效地穩(wěn)定了市轄內(nèi)的鐵路治安，圓滿地完成了上級交給的各項護(hù)路工作任務(wù)。
今年以來，全市鐵路沿線的縣(市、區(qū))共召開專題會議10場次，聯(lián)合組織大型宣傳活動12場次，整治行動8次，共張貼宣傳標(biāo)語368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場次，發(fā)放宣傳資料24050條，播放公益廣告60條，受教育群眾38000余人，取締鐵路沿線舊金屬非法收購站點(diǎn)19家，整治影響鐵路安全的各類隱患100余處，對鐵路沿線“戶籍式”管理對象58名(原106名)逐一進(jìn)行簽約走訪。年內(nèi)，共破各類刑事案件95起，抓獲公安部網(wǎng)上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發(fā)生擊打列車案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發(fā)生鐵路交通事故及車輛肇事、群眾性攔車斷道等重大事件。
其主要做法是：
市綜治委領(lǐng)導(dǎo)十分重視，依據(jù)《浙江省社會治安綜合治理條例》規(guī)定，堅持將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入全市社會治安綜合治理、平安建設(shè)的規(guī)劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會治安綜合治理工作要點(diǎn)》中，對加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，創(chuàng)新路地協(xié)作機(jī)制，開展沿線治安整治工作提出了明確的要求，并將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為綜治目標(biāo)管理的重要內(nèi)容納入各縣(市、區(qū))綜合治理管理目標(biāo)中，份值占30%。特別是對境內(nèi)的高鐵施工建設(shè)，本著“提前介入，提早關(guān)注，提早管理”的原則，領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場，召開多種會議，并決定從7月1日到9月30日，在全市范圍內(nèi)開展為期3個月的《滬杭客運(yùn)專線路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動》?；顒右螅F路沿線的縣(市、區(qū))護(hù)路組織，要以更大的決心，采取更有力的措施，調(diào)整充實，組建好鐵路護(hù)路聯(lián)防組織，扎扎實實地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉(xiāng)市改變了以往無鐵路線的歷史，其市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視，7月份，兩次召開了有關(guān)部門參加的會議，相繼組建了市、鎮(zhèn)級鐵路護(hù)路聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)，配齊了強(qiáng)有力的護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)班子，并從市財政撥款15萬元人民幣專用于鐵路護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費(fèi);海寧市、嘉善縣建立了三級護(hù)路聯(lián)防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護(hù)路隊，由于各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，護(hù)路聯(lián)防組織得到了調(diào)整、充實和組建，為鐵路護(hù)路工作提供了有力的保證。
各縣(市、區(qū))護(hù)路聯(lián)防組織密切配合，抽調(diào)專人，以提速干線為基礎(chǔ)，以新線建設(shè)區(qū)域為重點(diǎn)，深入開展鐵路沿線涉路矛盾糾紛和沿線重點(diǎn)人員排查活動，最大限度地排查出新線建設(shè)中，因征地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導(dǎo)致的各類矛盾糾紛以及新線完工后的遺留問題，都能按照“屬地管理”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責(zé)任單位、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人，以確定重點(diǎn)和動態(tài)整治的方式，排出時間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態(tài)。如：桐鄉(xiāng)市綜治、護(hù)路辦，從今年4月就開展了“綜治進(jìn)高鐵”活動，明確了20個部門和3個鎮(zhèn)在“綜治進(jìn)高鐵”活動中的工作職責(zé)，實行了“五聯(lián)”工作機(jī)制(矛盾聯(lián)調(diào)，治安防范，事件聯(lián)處，問題聯(lián)治，平安聯(lián)創(chuàng))，扎實有序地做好鐵路護(hù)路工作;海寧綜治、護(hù)路辦從“四個加強(qiáng)”入手(加強(qiáng)調(diào)查研究，加強(qiáng)政策宣傳，加強(qiáng)滾動排查，加強(qiáng)協(xié)作配合)，積極依托許村、長安兩鎮(zhèn)綜治中心和基層綜治工作網(wǎng)絡(luò)，開展了涉路矛盾的排查，主動掌握動態(tài)信息;南湖區(qū)綜治、護(hù)路辦，充分發(fā)揮綜治協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用，與嘉興鐵路公安派出所干警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發(fā)的鐵路交通事故(9月26日，當(dāng)事人裘照興帶領(lǐng)手下的10名工人到高鐵新線撬枕蓋板，一趟列車即將通過)。目前，路地協(xié)作機(jī)制得到了有效加強(qiáng)，嘉興鐵路派出所的6個“線路警務(wù)室”與鐵路沿線的13個地方公安派出所的16個“社區(qū)警務(wù)室”確立了協(xié)作伙伴關(guān)系，充分整合了綜治行政資源，共同發(fā)揮了護(hù)路聯(lián)防的作用，做到信息互通，配合有力。
各縣(市、區(qū))的護(hù)路聯(lián)防組織，在對各自轄區(qū)的治安形勢和治安狀況分析后，做到突出問題，重點(diǎn)整治，尤其是針對新建鐵路過程中，出現(xiàn)的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問題，進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查研究，相繼劃定了治安整治重點(diǎn)區(qū)段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標(biāo)任務(wù)，采取了有力的措施，，確保了滬昆提速干線的安全及高鐵新線開通運(yùn)行的順利進(jìn)行。同時，各級護(hù)路組織，領(lǐng)導(dǎo)親自上陣，深入一線靠前指揮，認(rèn)真抓好整治行動的推進(jìn)工作，切實把整治工作組織好、落實好，并主動協(xié)調(diào)公安、工商等部門加強(qiáng)鐵路沿線區(qū)域廢舊金屬收購站點(diǎn)的監(jiān)管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線建設(shè)中，路地公安機(jī)關(guān)密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許云富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區(qū)公安分局處理4名)，為施工單位挽回經(jīng)濟(jì)損失23.1萬余元人民幣。
各縣(市、區(qū))護(hù)路聯(lián)防組織，齊心協(xié)力，采取了多種形式，大力開展了在滬昆提速干線及新建鐵路區(qū)域的愛路護(hù)路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線的廠礦企業(yè)、中小學(xué)校和外來流動人口聚集區(qū)為重點(diǎn)，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內(nèi)容，采取上安全教育課，發(fā)放《致學(xué)生家長、沿線外來務(wù)工人員的一封公開信》和安全手冊等形式進(jìn)行宣傳。期間，嘉善縣護(hù)路辦，針對滬杭新線高速列車開行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農(nóng)村廣播、簡報的形式，進(jìn)行《三保》宣傳，并在高鐵沿線的7個村組建了34名義務(wù)護(hù)路隊員，利用巡邏時間對沿線村民進(jìn)行面對面的交流宣傳;南湖區(qū)護(hù)路辦，利用報刊、“互聯(lián)網(wǎng)”的形式進(jìn)行宣傳;海寧市、秀洲區(qū)護(hù)路辦，利用張貼標(biāo)語、懸掛橫幅的形式進(jìn)行宣傳;桐鄉(xiāng)市護(hù)路辦，利用當(dāng)?shù)仉娨暸_，安排一定時間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛路護(hù)路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線家喻戶曉，婦孺皆知，切實提高了沿線群眾的自身防范和愛路護(hù)路意識，確保了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全。
回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作發(fā)展還不夠平衡，有的縣(市、區(qū))護(hù)路聯(lián)防三級組織還未健全;二是護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室制度雖已制定，但工作的開展仍需加強(qiáng);三是今年，我市轄內(nèi)發(fā)生擊打列車事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線路勤防機(jī)制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責(zé)任及督促檢查還不到位，因而，我們務(wù)必要在新的一年里，進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作，強(qiáng)化鐵路安全宣傳，尤其是要加強(qiáng)鐵路沿線兩側(cè)涉及鐵路安全隱患問題的排查整治、涉路矛盾的調(diào)處化解，以確保一方平安。
20xx年，按照上級關(guān)于鐵路護(hù)路工作的要求，我村以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，采取了一系列的有效措施，切實加強(qiáng)了對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保了我村境內(nèi)鐵路線的安全暢通，我村鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件?，F(xiàn)將我村20xx年度鐵路護(hù)路工作總結(jié)如下。
為更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。采取在鐵路附近設(shè)立護(hù)路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合“六五”普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育;二是抓住重點(diǎn)對象開展宣傳。針對不同對象，經(jīng)常進(jìn)村入戶，進(jìn)行宣傳，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù)，防治發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全;三是對中小學(xué)生開展教育性宣傳。同學(xué)校建立經(jīng)常性的聯(lián)系體系，加強(qiáng)對中小學(xué)學(xué)生的教育宣傳。
在實際工作中，我村堅持經(jīng)常抓，加大對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈安全暢通。一是明確責(zé)任監(jiān)管。二是突出重點(diǎn)整治。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們隊鐵路沿線治安狀況進(jìn)行了一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村民小組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。三是強(qiáng)化督查檢查。為加強(qiáng)護(hù)理聯(lián)防工作的督查檢查力度，各相關(guān)沿路定期自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上，村鐵路護(hù)理聯(lián)防小組不定期地深入鐵路沿線村民小組和重點(diǎn)路段進(jìn)行督查檢查。
鐵路職工年終總結(jié)篇六
在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當(dāng)作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要!以下是小編為您帶來的鐵路職工年終總結(jié)，一起閱讀全文吧!
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安(全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37、5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;c類3件，占總件數(shù)12、5%。
1、安全信息反映的傾向性問題。
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
x年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路職工年終總結(jié)篇七
一年一度的年度總結(jié)又到了，對于我們這些從事鐵路工作的團(tuán)員來說，這更是意味深遠(yuǎn)的。在過去的一年里，我們付出了辛苦的汗水，為了鐵路發(fā)展、旅客舒適、運(yùn)輸快捷而不懈努力。下面我將對自己的工作進(jìn)行一次全面、詳細(xì)和生動的總結(jié)。
工作上的成績。
在工作上，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡職盡責(zé)的態(tài)度，不斷提升自己的能力，拓展工作領(lǐng)域，以更優(yōu)質(zhì)的工作貢獻(xiàn)回報鐵路事業(yè)。在這一年中，我主要負(fù)責(zé)列車維修保養(yǎng)工作，按照計劃完成了年度維修任務(wù)，為保證列車的正常運(yùn)行作出了重要貢獻(xiàn)。
同時，我還積極參與公司工會組織的各項活動，并在春節(jié)慰問活動中擔(dān)任志愿者，為單位的老干部送上新春祝福和慰問。此外，我還在單位內(nèi)組織了一場文藝演出，展現(xiàn)我單位的風(fēng)采和氛圍。
學(xué)習(xí)方面的收獲。
在知識方面，我還不斷拓展自己的知識面，提升自己的專業(yè)技能。我申請參加了公司組織的鋼軌檢測培訓(xùn)，并在學(xué)習(xí)期間刻苦努力，加強(qiáng)了學(xué)習(xí)，完成了培訓(xùn)任務(wù)，順利通過了考核。
同時，我還參加了單位組織的職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了機(jī)械制圖、電器維修修理等專業(yè)知識。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我初步掌握了一些專業(yè)技能，為今后的工作提供了更多的保障。
團(tuán)隊合作與協(xié)調(diào)能力。
在工作中，我也能夠積極的與同事溝通協(xié)調(diào)，團(tuán)結(jié)同事共同完成任務(wù)。在完成修理任務(wù)過程中，我會與同事討論分析問題，制定修理方案，以達(dá)到高效率，保證車輛迅速恢復(fù)良好的狀態(tài)。
此外，在了解到同事跟自己一樣關(guān)注健康問題后，我還發(fā)動大家一起參加晨練活動，促進(jìn)大家的健康，更提高了大家的員工凝聚力。
自我創(chuàng)新及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在工作中，我不僅僅是完成手頭的.任務(wù)工作，更是在不斷地學(xué)習(xí)中尋找著更多的工作巧妙。結(jié)合自身的優(yōu)勢，在保證自身職責(zé)范圍內(nèi)的同時，我還花時間深入了解鐵路的運(yùn)作、安全規(guī)程、客運(yùn)服務(wù)等當(dāng)下及未來的發(fā)展趨勢，并為此多次提出自己的思考和建議。
對于我來說，未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是一件極其重要的事情。所以，在這一年的工作中，我也充分認(rèn)識到了發(fā)展自己的重要性。在尋求提升工作質(zhì)量的同時，我也不忘向上爭取更多的職業(yè)機(jī)會。通過參加鐵路行業(yè)部門考試，我向自己展示了更多的前途成長機(jī)會。
最后，十分感謝我的領(lǐng)導(dǎo)、同事對我的支持和幫助，使我在工作和學(xué)習(xí)上能夠有所獲得與進(jìn)步。在新一年，我會更加努力，發(fā)揮更好自己，以更優(yōu)秀的業(yè)績，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路職工年終總結(jié)篇八
我們每個人都是在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善自己。我還從來沒有如此認(rèn)真的對待一篇總結(jié)，亦或是是自己。我只希望能把自己的過往記錄一下，以便在快節(jié)奏的未來里讓我確信那些曾經(jīng)真的發(fā)生于我自己：
在即將過去的20xx年里，我在工作上結(jié)束了那愉快的、可以偷懶的見習(xí)期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。
見習(xí)期是忙碌的，無趣的，不用擔(dān)責(zé)的，沒有存在感的。可是現(xiàn)在，或許因為我不小心睡著了5分鐘，那么是會死人的，一片一片的，這不是開玩笑的！所以對不起朋友們，那些網(wǎng)游我是真的玩不下去了，給我多一點(diǎn)的時間我想著的只有放松、休息、睡覺！尤其是能擁有高質(zhì)量睡眠的20分鐘午休，那樣能精神的工作一個下午。
或許是當(dāng)過兵的原因，不像大多剛畢業(yè)的學(xué)生對待工作和人際關(guān)系顯得那么無知。每當(dāng)我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時候，轉(zhuǎn)身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！
應(yīng)該是在10月底，我終于結(jié)束了月光族的生活，開始學(xué)著理財和償還人生第一筆貸款。
在以往我從來沒有關(guān)心過家庭收入問題，現(xiàn)在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個月4000的收入供我上學(xué)，買這買那，還幫我買了一套近130平的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什么！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個月的工資便是到處游山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點(diǎn)什么。
或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時，我正好也玩累了。隨后順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數(shù)目對當(dāng)時我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什么說走就走的旅行也不再擁有。這時候我才明白生活--生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎(chǔ)上。
然而，我依然是幸運(yùn)的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年里我還要娶妻生子，我還要計劃一次最最完美的全家旅行。接下來的日子里我要努力的讓我的家人都是幸福的。
不久前我剛剛結(jié)束了一段與從事教師這個職業(yè)者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。
我還沒有如此嚴(yán)肅的對待過一段戀愛，我?guī)丶乙娺^父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯?？墒亲罱K連進(jìn)她家門的機(jī)會也沒有。或許是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點(diǎn)到為止吧。
最近桃花有點(diǎn)旺，好看的、不好看的、會聊的、不會聊的多少都會聊幾句，畢竟人家看得起你就應(yīng)該感謝了。對于那些20出頭的女性朋友我想說，這個年紀(jì)正巧是愛玩的年紀(jì)，當(dāng)你在瘋狂的享樂和付出的同時，有沒有想過回報你的會是什么？當(dāng)你苦尋真愛無果，到了25,26歲著急著嫁人的時候，你的資本是什么？揮霍光陰如何會有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現(xiàn)了，而且男人是那么的專一--永遠(yuǎn)都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會說，我想有個家。
對于即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實實的工作，健康的活著，然后爭取更好的“錢途”。當(dāng)然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當(dāng)爸爸了，我真希望我的干兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！
鐵路職工年終總結(jié)篇九
回顧1年來的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員義務(wù)，時刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學(xué)習(xí)上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負(fù)組織對我的關(guān)心和培養(yǎng)，才不愧為一名共產(chǎn)黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
一，在政治思想方面
1，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)
我自參加工作以來，我除了認(rèn)真按照車間黨總支的計劃和安排，積極主動地參加上級黨組織的各種政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局以及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真熱忱的態(tài)度，及時了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢發(fā)展，并領(lǐng)會精神實質(zhì)，將貫穿于工作的始終，防止自己會在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識，平時，我就用自己的休息時間自學(xué)，學(xué)習(xí)《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學(xué)發(fā)展觀》等理論文獻(xiàn)，以充實自己的理論基礎(chǔ)。認(rèn)真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動，認(rèn)真過好組織生活，每月定期組織大家開展批評與自我批評。組織大家進(jìn)一步的加強(qiáng)對黨的十六大、十七大、十八大精神的學(xué)習(xí)。不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時候、如何地點(diǎn)都不會誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持高度一致。
2，在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己
隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發(fā)生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發(fā)生不斷的轉(zhuǎn)變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長一些人的思想走向墮落，腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時無刻對我們黨員同志敲響警鐘，我也無時無刻都在提醒自己。是的，這樣的現(xiàn)象在黨內(nèi)必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時刻銘記。對那些歪理邪說，甚至污蔑黨言行，我善于敢和他們作斗爭，我會用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監(jiān)督自己，帶頭遵守各種規(guī)章制度，誠實守信，樂于助人，隨時隨地以一名合格黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3，密切聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系
作為一名黨員，我做到密切聯(lián)系群眾，我堅信只有把群眾關(guān)系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權(quán)，我在群眾中樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯誤認(rèn)識，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會換位想考，站在對方的立場去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認(rèn)識的同時，也跟他們拉近的關(guān)系，搞好了團(tuán)結(jié)。使他們有什么真實的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會將他們的一些看法及時的反饋給上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或組織，使得一些矛盾能及時的化解在基層。由于一些問題得到及時的解決，這為搞好黨群關(guān)系做出了應(yīng)有的努力。
二，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
1，在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平
在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從敷衍了事，一向端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，勤學(xué)好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助，我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習(xí)的過程中，如果在自己不懂的地方，我會想方設(shè)法向老師傅請教。在跟別人請教后未能解決的，我會去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會取得好的成績，職工們都說我記性特別好，其實他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內(nèi)心明白，平常在別人玩時，我是在學(xué)習(xí)，在看書學(xué)業(yè)務(wù)，在為自己充電。也正是有了扎實的理論知識和業(yè)務(wù)技能，我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定，2012年8月又順利的通過了線路工高級技師技能鑒定，并在今年的以考代評中也取得不錯的成績。
2，學(xué)以致用，將自己學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運(yùn)用
這些年來，在工作中難免會遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發(fā)展，有許多新的技術(shù)，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時要懂業(yè)務(wù)，會運(yùn)用到工作中去，為段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是對新事物的學(xué)習(xí)和掌握，這些年來，我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在2008年調(diào)專業(yè)修工區(qū)后，在任專業(yè)修工區(qū)工長的五年間，由于專業(yè)修工作有它的特殊性，專業(yè)技術(shù)很強(qiáng)，我具備了高級技師的技能，于是在車間以及段的生產(chǎn)中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號道岔的整治和升級改造施工工作，參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作?？蛯＞€的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎(chǔ)不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)30多名職工一干就是大半年，當(dāng)時我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領(lǐng)導(dǎo)的好評。無論是2010年年初客專線的三標(biāo)線建設(shè)，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標(biāo)建設(shè)中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產(chǎn)中。
三，安全管理方面
1，以人為本、創(chuàng)新管理，
自20xx年，我任工長一職以來，在工作上一如既往，我認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。堅持“以人為本、創(chuàng)新管理”理念，要求每位員工做到“動作前有所依，動作后有依據(jù)”。施工前組織開分工會，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責(zé)任、辦理好各種手續(xù)，工作結(jié)束后及時開會，認(rèn)真總結(jié)，談個人體會，總結(jié)施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行“自控、互控、他控”三控體系，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為。針對員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”內(nèi)容等現(xiàn)象，加大了檢查考核力度。
在管理上，我突破常規(guī)，把班組中實行線路、道岔，曲線設(shè)備責(zé)任包保，實行月度考評，帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率，重人才培養(yǎng)，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養(yǎng)成后備班長（工長），把組員培養(yǎng)成骨干。不止這些，還針對工區(qū)員工各個時期在工作中暴露出的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象，月度進(jìn)行評比公示，讓他們之間相互找差距，比優(yōu)劣。堅持“以人為本、創(chuàng)新管理”的理念，在工區(qū)的安全生產(chǎn)中，不失時機(jī)的借助我段開展“安全大檢查活動”和“7.23”“12.23”大反思活動的契機(jī)檢查員工管轄的設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。提高認(rèn)識，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在員工都能積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區(qū)的設(shè)備故障的發(fā)生的頻率。
2，勇挑重?fù)?dān)，處處起模范帶頭作用
我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號。作為工長，我?guī)ьI(lǐng)班組全體員工盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線路、道岔，曲線養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作。面對工作上的艱難險阻，環(huán)境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重?fù)?dān)。多少次，我?guī)ьI(lǐng)班組成員冒著嚴(yán)寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風(fēng)襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行2xx1+700處有兩處危樹被狂風(fēng)吹倒在線路上，導(dǎo)致電力貫通線供電臂出現(xiàn)短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調(diào)度命令后，立刻組織工區(qū)員工出動配合接觸網(wǎng)工區(qū)前去處理，經(jīng)過大家奮戰(zhàn)，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，行車得以保證。
3，在鐵路改革新的形勢下，我要求工區(qū)員工要時時不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對企業(yè)的忠誠轉(zhuǎn)化為對工作時的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務(wù)，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業(yè)施工中，時間上都有的嚴(yán)格的控制，每個天窗點(diǎn)我都會帶領(lǐng)工區(qū)11名員工經(jīng)常搶點(diǎn)作業(yè)，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑。克服環(huán)境差、難度大、要求高等困難，順利的保質(zhì)保量完成每月上級下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現(xiàn)青年黨員、工長的良好精神風(fēng)貌，過硬的施工組織能力。
四，存在的不足
在這盡十八來的工作和學(xué)習(xí)中，我頗有感受，也學(xué)到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對鐵路高速發(fā)展，隨著鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應(yīng)用，我還需要倍加努力學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)，學(xué)管理。
鐵路職工年終總結(jié)篇十
我們物資辦管理下崗失業(yè)人員80名,人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，職工整體素質(zhì)不高，生活水平偏低，債務(wù)龐大。目前4050人員僅11人占xx%，青工69人占87%；生活困難人員62人占78%，享受低保待遇的僅有37人占46%；全系統(tǒng)欠外債140多萬，欠統(tǒng)籌費(fèi)(含利息)190多萬；這些始終是我系統(tǒng)治安和穩(wěn)定的隱患。而我們是全縣眾所周知最窮的單位，年財政撥款5000元，然而僅煤水電報刊和電話費(fèi)這幾項開支近7000元，辦公條件到了難以為繼的地步，各項工作的開展舉步唯堅。
(一)經(jīng)過一年的努力，終于引起了縣委和政府對我系統(tǒng)所欠養(yǎng)老統(tǒng)籌問題的重視，正在想法逐步解決。
(二)多方籌集，為金海養(yǎng)殖場解決了近二十萬元的資金。
(三)開源節(jié)流，比去年同期多創(chuàng)利2萬元，并減少支出1萬元，降低費(fèi)用1萬元，企業(yè)首次實現(xiàn)盈利。
(四)企業(yè)改制工作正在穩(wěn)步有序的展開，征集到建議3條，制定預(yù)案2套，職工情緒穩(wěn)定。
(五)思想認(rèn)識和工作能力明顯提高，專項工作再創(chuàng)新跡。
1.社會治安和穩(wěn)定工作方面，我們召開專題會議4次，提高了思想認(rèn)識，化解了內(nèi)部矛盾2件，治止了老山前線復(fù)轉(zhuǎn)軍人和其他復(fù)轉(zhuǎn)軍人的上訪要求，穩(wěn)定了大局。全系統(tǒng)連續(xù)多年來無一人上訪。
2.在安全工作上，全年召開專題會議6次，自查4次，培訓(xùn)人員15人，整改安全隱患2處，年終安全檢查得分90分以上。
3.計生工作方面，召開會議4次，補(bǔ)充健全了各種帳、冊、表，按時督促通知三查人數(shù)22人88次,督促雙向管理32人128次，做到了不漏一人一次。僅計生工作一項的電話費(fèi)支出就是1000多元。
5.在黨建方面，建立健全各項規(guī)章制度17條，培養(yǎng)發(fā)展新黨員2人，新建支部1個，改選支部2個，做職工政治思想工作55人次，密切了干群關(guān)系。
6.在下鄉(xiāng)包扶孟岔村時，送去慰問品500多元，送去科技書籍5套，宣講中央一號文件2次，把黨對三農(nóng)問題的關(guān)懷送村到戶，密切了黨群關(guān)系，促進(jìn)了精神文明的建設(shè)。
(六)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，取得了95分的好成績。共完成學(xué)習(xí)筆記18萬字，21篇，辦板報3期，學(xué)習(xí)專欄2期，培養(yǎng)入黨積極分子2名，集體學(xué)習(xí)24次，建立健全各項規(guī)章制度80多條，撰寫黨性分析材料26份，征集意見或建議26條，制定整改措施15條，已整改完畢10項，為職工辦好事15件。
(一)想職工所想，運(yùn)用靈活多變的形式，解決職工老有所養(yǎng)。
采取出租、合作等方式，外引內(nèi)聯(lián)，與縣內(nèi)外多家有規(guī)模有實力的單位或個人進(jìn)行洽談，謀求一個適合我們情況的辦法，使解決職工養(yǎng)老統(tǒng)籌問題的工作正在穩(wěn)步有序的展開。
(二)廣發(fā)信息，引資招商。
通過向外發(fā)布信息，尋求合作伙伴和共同開發(fā)商，以及爭取政府的支持等方法來擴(kuò)大規(guī)模，招商引資，扶持金海養(yǎng)殖場的發(fā)展。
(三)開源節(jié)流，實現(xiàn)企業(yè)盈利。
為了幫助系統(tǒng)下屬公司擴(kuò)大銷售扭虧增盈，辦里領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，堅持以人為本，多條腿走路，多渠道經(jīng)營，開拓了市場；實行聯(lián)簽制度，減少了開支，降低了費(fèi)用。
(四)集思廣益，借鑒經(jīng)驗，著手完善企業(yè)改制的前期工作。
由于我系統(tǒng)的特殊情況，債權(quán)不明，債務(wù)不少，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員龐大，生活極差。要實現(xiàn)改制、穩(wěn)定、利益三者的統(tǒng)一，確實是一件棘手的工作。為此我們已多次聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的意見，召開4次職工大會征集建議，汲取兄弟單位在企業(yè)改制方面好的作法，正在著手制定適合我們自已的。
(五)扎實開展xx教育活動，以安全和綜治及計生工作為重點(diǎn)，促進(jìn)各項工作的全面開展。
由于我們思想重視、認(rèn)識到位，在全系統(tǒng)扎實開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性活動，以學(xué)習(xí)促進(jìn)工作，在工作中學(xué)習(xí)，認(rèn)真抓下崗黨員的學(xué)習(xí)，使黨員的模范帶頭作用得以充分發(fā)揮，為我系統(tǒng)的穩(wěn)定和社會治安工作起到了極大的作用；安全工作方面，從抓職工的安全意識以及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)著手，全面樹立安全重于泰山的思想，做到防患于未然；計生工作方面，通過督促、談心、溝通相結(jié)合的方式，使職工按時三查，較好的完成了計生工作；黨風(fēng)廉政方面，以學(xué)習(xí)提高思想認(rèn)識，用制度約束行動，有效的保證了我辦廉潔從政的工作作風(fēng)。
(一)由于養(yǎng)老統(tǒng)籌欠費(fèi)時間長、金額大，需要一定的時間，逐步解決。
(二)過去長時間積累的債務(wù)，仍是困繞我辦的重大問題，已經(jīng)影響到我辦正常工作的開展。
(三)職工的生活問題仍沒有改變，依然是治安穩(wěn)定的隱患。
(四)金海養(yǎng)殖場需要有關(guān)部門的大力扶持，使其成為下崗職工自力自強(qiáng)的了一條新路。
(一)建議和請求政府增加物資辦的辦公經(jīng)費(fèi)，用于救濟(jì)幫助下崗困難職工和逐步償還過去所欠的債務(wù)，維持我辦的正常運(yùn)作，保持穩(wěn)定。
(二)穩(wěn)妥合理處里政府和職工的利益，在穩(wěn)定中求得企業(yè)改制的順利進(jìn)行。
回顧一年來的工作，我們面對重重困難，有一定的成績，但也有不足和難以解決的難題需要在新的一年里不斷的開拓和努力。所以我們一定會以黨的十六屆五中全精神為指導(dǎo)，總結(jié)經(jīng)驗，克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績，迎難而上，使本辦的各項工作再創(chuàng)佳績。
鐵路職工年終總結(jié)篇十一
4月28日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。
本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。
(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時間現(xiàn)象;信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象;對部分事關(guān)安全的重要電報通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。
(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報事故處理情況。另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時啟動，在預(yù)案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路職工年終總結(jié)篇十二
年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點(diǎn)都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機(jī)降低對自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認(rèn)識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識問題，最終達(dá)到使他放棄錯誤的認(rèn)識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識的同時也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
時光如白駒過隙，倏忽之間。2013年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的'生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
二、問題與不足。1、考核力度不大對職工表揚(yáng)多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識不強(qiáng)個別職工安全意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)。克服好人主義，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識。
鐵路職工年終總結(jié)篇十三
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編整理的鐵路售票員年終總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
在xx月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的.我感到很惶恐，但是在值班站長xx的幫助下，有了很大的進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑,迎國慶,售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細(xì)化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕
絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機(jī)制，做到具體問題具體分析，加強(qiáng)自身地理以及語言知識的學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
這一年來，從這份工作中也學(xué)到了不少東西，以下是我的一些總結(jié)：
小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務(wù)的一個窗口單位，特殊的工作性質(zhì)賦予了我們要想方設(shè)法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關(guān)懷。
有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當(dāng)一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務(wù)本領(lǐng),從客規(guī)到本站的營運(yùn)知識，方方面面都要牢牢掌握。
在節(jié)假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規(guī)律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點(diǎn)左右、下午三四點(diǎn)去趟衛(wèi)生間，其余整個工作時間都在座位上。
買票工作中常遇到的一些事項：
1.取完票轉(zhuǎn)身就走。
火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經(jīng)常會出現(xiàn)物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。
2.方言問題出錯了票
如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現(xiàn)出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復(fù)溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。
3.中途轉(zhuǎn)車買錯了票
這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點(diǎn)來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。
作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)前線的一員，有責(zé)任和義務(wù)為我們的車站和諧貢獻(xiàn)一份微薄之力。在不斷學(xué)習(xí)中提高自己的專業(yè)水平，與同事和諧共處，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
鐵路職工年終總結(jié)篇十四
本人××,現(xiàn)任××工班工長，鐵路工長個人述職報告。××××年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教，述職報告《鐵路工長個人述職報告》。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)
通過今年先進(jìn)性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚(yáng)多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號復(fù)示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時間較長。
鐵路職工年終總結(jié)篇十五
光荏苒、日月如梭。20xx年x月，是我離開xx鐵路公安段，走進(jìn)鐵路xx派出所xx警組的第一個月，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進(jìn)步?；貞浺粋€月來的風(fēng)風(fēng)火火，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：
一、努力改造思想，完成角色轉(zhuǎn)換。
經(jīng)過xx火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長了學(xué)識、煉就了堅毅的秉性，同時也為以后的人生種植了希望;如今，我已經(jīng)離開xx火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換，正是我參加工作后的第一要務(wù)。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，提升思想境界。
為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí)。一個月來，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上，積極參加黨的各項教育活動，并積極撰寫學(xué)習(xí)心得體會，主動與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆五中全會《中共中心關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后，我又在支部和老同志們的幫助下，對其再次的進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，豐富了自己的政治理論，提高了思想熟悉，不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己、充實自己、鞏固自己、提高自己。
鐵路職工年終總結(jié)篇十六
今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機(jī)制。安全七項管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實際和存在的問題，重點(diǎn)抓了安全預(yù)測機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實。具體的講，1落實安全預(yù)測機(jī)制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。2強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施;嚴(yán)格管理盯干部，實行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識;強(qiáng)化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強(qiáng)對班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進(jìn)行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強(qiáng)，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動了車間、班組安全七項管理機(jī)制的落實，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在20xx年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：1車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時間。2強(qiáng)化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。3加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動效率提高。4加強(qiáng)對班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己?，月末驗收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強(qiáng)化整改提高。現(xiàn)在20xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。
鐵路職工年終總結(jié)篇十七
本人××,現(xiàn)任××工班工長，鐵路工長個人?！痢痢痢聊暝谲囬g領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:。
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量。
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教，述職報告《鐵路工長個人述職報告》。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率。
實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量。
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)。
通過今年先進(jìn)性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
二.存在問題:。
1.考核力度不大。
對職工表揚(yáng)多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力。
車號復(fù)示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)。
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時間較長。
鐵路職工年終總結(jié)篇十八
工程中標(biāo)后，企業(yè)應(yīng)及時組織有關(guān)部門對項目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評估，在廣泛、深入、細(xì)致地進(jìn)行市場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，測算項目的目標(biāo)成本，將預(yù)算成本與實際成本對比，對項目能否盈利及盈利多少做到心中有數(shù)。同時根據(jù)項目的合同條款、施工條件、施工圖紙，以及材料設(shè)備的市場價格等因素，結(jié)合企業(yè)自身的施工能力和管理水平，按照生產(chǎn)要素最優(yōu)組合的原理，測算每道工序應(yīng)消耗的工料機(jī)等生產(chǎn)要素，進(jìn)行成本核算，優(yōu)化施工組織方案，并依據(jù)優(yōu)化后的施工方案，合理地確定工序單價和該項目的目標(biāo)成本，以指導(dǎo)施工和進(jìn)行成本控制。
2實行項目經(jīng)理競爭制，確保目標(biāo)成本的實現(xiàn)。
經(jīng)過項目經(jīng)濟(jì)評估，測算出項目的可能利潤指標(biāo)后，制定出該項目的成本、質(zhì)量、安全、工期及隊伍建設(shè)等方面的考核指標(biāo)，從具有項目經(jīng)理資質(zhì)及豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的管理人員中，通過對完成各項考核指標(biāo)的承諾來競選項目經(jīng)理，簽訂《工程項目承包合同》，建立“責(zé)”、“權(quán)”、“利”相統(tǒng)一的約束機(jī)制。由項目經(jīng)理按照管理人員精干高效、一專多能的原則，組織項目班子，將責(zé)任成本層層分解，落實到各作業(yè)層、部門及個人，制定嚴(yán)格的考核獎懲制度，形成有效的約束機(jī)制和激勵機(jī)制，使每個層次、每個部門都有成本目標(biāo)，每個人都有責(zé)可負(fù)、有財可理、有利可得，將全員成本控制落到實處。
3抓好項目全過程的成本控制。
項目全過程的成本控制，就是對工程項目建設(shè)過程中所發(fā)生的工料機(jī)的費(fèi)用及管理費(fèi)用的控制。同時，要正確處理好施工中成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，努力降低工程成本。
3.1實行工序工費(fèi)單價和以崗定薪分配相結(jié)合的原則，降低人工費(fèi)開支。
工費(fèi)的管理是工程造價管理中的重要環(huán)節(jié)，在計劃經(jīng)濟(jì)體制下實行百元產(chǎn)值含量包干的方法控制工費(fèi)，雖從工程整體上控制了工費(fèi)開支，但不便于對項目實行工序工費(fèi)控制。根據(jù)電務(wù)工程具有工序分明、計件性較強(qiáng)的施工特點(diǎn)，我們打破原有的工資分配模式，實行按工序工費(fèi)和以崗定薪相結(jié)合的工資分配方式。如電力工程依據(jù)現(xiàn)行定額，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況對施工工序細(xì)化分為82大類，329道工序，然后針對施工中的不同地形及地質(zhì)條件對每道工序又進(jìn)行了細(xì)化，并依據(jù)每道工序所需工天和工天單價計算出工序工費(fèi)。如挖電桿坑工序，可按土質(zhì)的不同定出綜合土坑22元/個，堅土坑32元/個，流沙坑76元/個等，月末由項目部的技術(shù)、計劃及財務(wù)部門組成計價組，對施工隊進(jìn)行驗工計價，即技術(shù)人員檢查工程質(zhì)量，計劃人員統(tǒng)計完成的工序數(shù)量并根據(jù)制定的工序單價計取工費(fèi)，財務(wù)人員依驗工計價單控制工費(fèi)開支。其作法充分體現(xiàn)了按勞分配以崗定薪的原則。由于管理有序，分配到位，職工的收入雖有增加，但工費(fèi)總額卻降低了，職工的觀念有了轉(zhuǎn)變，以前不愿干的臟累差的工作也有人主動去干了，因而減少了民工人數(shù)。如我公司在某項電力工程施工中，采用此分配制度，每公里1okv架空線路綜合工費(fèi)由原來的6800元降為5100元，共節(jié)約工費(fèi)約19萬元。
3.2物資設(shè)備實行招標(biāo)采購，降低材料設(shè)備成本由于電務(wù)工程大部分是安裝項目，材料設(shè)備占整個項目成本比重較大，一般可達(dá)65%以上，是工程造價的核心部分，要降低工程成本，就必須強(qiáng)化物資設(shè)備的管理，需要從以下幾方面人手：
(1)編制詳細(xì)的材料設(shè)備供應(yīng)計劃。
材料設(shè)備供應(yīng)計劃的編制，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場復(fù)測工程量及結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)圖集和施工定額計算出詳細(xì)的消耗數(shù)量，然后根據(jù)工期要求分批量定貨。在材料管理上實行“零庫存法”，根據(jù)工程進(jìn)度分期分批進(jìn)料，避免在儲備過程中由于人為因素所造成的供過于求、壓庫時間長、資金占用不合理，以及停工待料，以大充小、以差代優(yōu)的情況發(fā)生。
(2)抓好材料設(shè)備的招標(biāo)采購。
由于電務(wù)工程中的主要材料設(shè)備都由廠家直接供應(yīng)，且材料設(shè)備市場是買方市場。為了增加材料設(shè)備采購的透明度，盡量壓低其采購單價，在采購主要材料設(shè)備(電桿、電纜、導(dǎo)線、鐵加工件、瓷橫擔(dān)及高低壓開關(guān)柜等大批量材料設(shè)備)時，都實行招標(biāo)采購。由材料部門篩選資質(zhì)合格、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、售后技術(shù)服務(wù)好的廠家參加投標(biāo)，并主持招標(biāo)工作；技術(shù)部門主要對材料設(shè)備的性能質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；計劃部門著重審核單價，將材料市場價和工程投標(biāo)時的預(yù)算價進(jìn)行對比，盡量控制在預(yù)算單價之內(nèi)；財務(wù)部門主要討論材料費(fèi)的撥款方式。在招標(biāo)過程中，堅持實行“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價格擇廉而購、路途擇近而運(yùn)”的原則，招標(biāo)情況經(jīng)項目部辦公會議研究決策，最后選定供貨方及時簽訂供貨合同。
(3)認(rèn)真進(jìn)行材料核算。
要完善計量驗收入庫和出庫制度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理堆放，減少二次搬運(yùn)，并堅持余料回收，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率。要及時統(tǒng)計材料設(shè)備的消耗數(shù)量，對材料進(jìn)行定期盤存，做到心中有數(shù)。
3.3施工機(jī)械實行自有和租賃相結(jié)合。
備考資料。
如在某項目電力工程施工中，立15m電桿需采用電動抱桿。經(jīng)比較，購買一套電動抱桿約需3.4萬元，而在當(dāng)?shù)毓╇娋肿庥们遗湟詪故斓牟僮魅藛T，每臺班為1000元，完成施工任務(wù)共需3臺班，支出租賃費(fèi)3000元。通過比較分析，采用租賃制可以降低成本。
3.4精打細(xì)算，降低現(xiàn)場管理費(fèi)開支。
據(jù)有關(guān)資料顯示，近幾年，鐵路施工企業(yè)管理費(fèi)用超支過多，對企業(yè)效益有較大的影響，如何有效地降低管理費(fèi)用開支，應(yīng)從以下幾方面把關(guān)：
(1)嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，控制開支標(biāo)準(zhǔn)和開支范圍，堅持“一支筆”簽字制度；
(3)精簡項目機(jī)構(gòu)，實行一專多能，盡量壓縮非生產(chǎn)人員，實行滿負(fù)荷工作法；
(4)提高項目部人員的風(fēng)險責(zé)任意識，打破以往工資加獎金的分配模式，實行期股收入制，即項目部人員收入由4部分組成，即基本生活費(fèi)、考勤獎、貢獻(xiàn)獎、期股收入，這樣可以起到節(jié)約成本的意識。
3.5加強(qiáng)合同綜合管理，實現(xiàn)成本控制。
合同簽訂以后，只是理論上控制了工程成本，如果要把支出控制在合同金額范圍內(nèi)，就要在計財部門設(shè)置一位既熟悉合同條款又熟悉工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理，并具有實踐經(jīng)驗的預(yù)算人員，對合同進(jìn)行歸檔管理，并負(fù)責(zé)處理合同執(zhí)行過程中關(guān)政策法規(guī)和計價依據(jù)的變化，以及各種工程變更等方面引起的索賠事宜。同時，負(fù)責(zé)對合同的履行實施監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理違反合同條款的行為，避免因違約造成的成本增加。
項目管理是以經(jīng)濟(jì)效益為中心的全員及全過程的系統(tǒng)管理。合同簽訂以后要組織各部門認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究，深入理解合同文件精神。這樣，在工程實施過程中，才能保證工程的順利實施，避免在人力、財力及物力等方面造成不必要的損失，達(dá)到控制成本的目的。如我們在和某電纜廠簽訂購貨合同時，就明確了電纜運(yùn)到現(xiàn)場的具體時間和地點(diǎn)及由此造成的違約責(zé)任，結(jié)果供貨方?jīng)]能及時供料，我們依據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行索賠，獲得賠償額2萬元，彌補(bǔ)了由此造成的窩工損失。
3.6嚴(yán)格控制成本開支。
正確處理好成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，控制成本開支應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行：
(1)工期方面。
工期過長，會加大施工單位的工費(fèi)及管理費(fèi)等費(fèi)用的開支，也不利于建設(shè)單位投資效益的發(fā)揮；工期過短，會使施工單位疲于應(yīng)付，引起勞動力、材料和施工機(jī)械設(shè)備在短期內(nèi)的大量投入，致使施工成本增加。因此，在合同規(guī)定的工期內(nèi)，要優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，合理配置資源，按照均衡生產(chǎn)的原則，合理的安排好施工進(jìn)度，降低工期對成本的影響。
(2)質(zhì)量方面。
施工中要樹立以質(zhì)量為本，質(zhì)量興企的思想。一要提高質(zhì)量意識，實行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度；二要實行全面質(zhì)量管理，在每個分項工程開始時，都要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，從施工規(guī)范方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，成立qc質(zhì)量小組，設(shè)置專門的質(zhì)檢工程師，建立工序質(zhì)量簽證制度；三要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕以次充好、以劣代優(yōu)，從而保障各項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
(3)安全方面。
我們要認(rèn)真貫徹建設(shè)部jgj9-99標(biāo)準(zhǔn)，建立安全質(zhì)量保證體系，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，即事故頻率要低于1%，杜絕重大事故的發(fā)生。
(4)文明施工方面。
項目是企業(yè)的“窗口”，特別是在目前低價中標(biāo)的情況下，更應(yīng)搞好文明施工，樹立企業(yè)的良好形象。對此，要實施“三個適應(yīng)”，一是適應(yīng)不同項目特點(diǎn)開展管理，在堅持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下因地制宜，體現(xiàn)出項目的特點(diǎn)；二是適應(yīng)低價中標(biāo)，堅持做到“硬件達(dá)標(biāo)、軟件加強(qiáng)”，著重在提高管理內(nèi)涵上下工夫；三是適應(yīng)長效管理要求，依靠規(guī)范和制度，在日常管理過程中搞好文明施工，降低創(chuàng)建文明工地的成本。
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