總結(jié)是對(duì)我們的工作、學(xué)習(xí)和生活進(jìn)行一種回顧和總結(jié)的方式?？偨Y(jié)要突出重點(diǎn)，從主次、整體和細(xì)節(jié)等方面進(jìn)行呈現(xiàn)。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有很多在線工具和模板可以幫助我們寫好總結(jié)，下面是其中的一些。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!
回顧這一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，真的是感觸良多。
20，是緊張的一年，是忙碌的一年，也是充實(shí)的一年。我已經(jīng)習(xí)慣了這樣的忙碌，在這樣緊張忙碌的工作中，我努力著，學(xué)習(xí)著，也收獲著。
我主要負(fù)責(zé)的工作是合陽(yáng)一礦老區(qū)的改造建設(shè)及修繕工程，雖然工程不是很大，但我依然努力著，盡我自己最大的能力把每件事情都做到最好，盡管這是些零星瑣碎的工作，但我認(rèn)為，只有認(rèn)真做好每件小事，日積月累，事情才能越做越大，俗話說(shuō)“千里之堤，潰于蟻穴”，對(duì)于我們這一行來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)，小事才是最重要的，一切安全事故的發(fā)生都是忽略細(xì)節(jié)引起的。
十八大精神，從精神上，思想上不斷的提高自己。
作為現(xiàn)場(chǎng)管理人員，施工員這個(gè)工作，除了跟鋼筋、混凝土、民工打交道外，還要注重與建設(shè)單位及監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)，在施工過(guò)程中，我不斷提高自身交際能力，積極搞好與建設(shè)及監(jiān)理單位關(guān)系，以提高自己的工作效率。
總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，也將是工作多，任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)。我一定會(huì)竭盡全力，更加積極努力的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇二
公路質(zhì)量、建設(shè)周期、投入資金的協(xié)調(diào)性上升,一方面需要施工技術(shù)的`提高和進(jìn)步,與此同時(shí),對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行高質(zhì)量的監(jiān)理在當(dāng)下越發(fā)復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境中亦顯得非常重要.由此,對(duì)我國(guó)公路的監(jiān)理制度和監(jiān)理工作進(jìn)行分析探討,具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義.
作者：陳望平作者單位：新疆交通建設(shè)管理局烏拉泊管理處托克遜管理所,新疆,托克遜,838100刊名：總裁英文刊名：president年，卷(期)：“”(2)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：公路施工監(jiān)理設(shè)備監(jiān)控混合監(jiān)理
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇三
經(jīng)省發(fā)改委批準(zhǔn)，將對(duì)安陽(yáng)縣境內(nèi)安姚公路進(jìn)行大修，為確保施工質(zhì)量與安全對(duì)該段實(shí)行封閉施工，大白線與安姚公路交叉口(新利源焦化段)同時(shí)封閉施工，現(xiàn)公告如下：
一、封閉施工范圍：
安姚公路市縣交界至林州交界，全長(zhǎng)31公里。
二、封閉施工時(shí)間：
9月29日至1月31日(如該時(shí)間段內(nèi)工程未完工，則封閉時(shí)間順延至工程完工之日)。
三、封閉施工期間，除本工程施工車輛外其他一切車輛、行人不得通行，私自通行者自行承擔(dān)由此帶來(lái)的工程損失及行為后果。
四、封閉施工期間，過(guò)往車輛請(qǐng)繞行安林高速或林清線等路線，給沿線群眾和過(guò)往車輛帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解。
特此公告。
安陽(yáng)縣公路管理局。
安陽(yáng)縣公安交通警察大隊(duì)。
年9月28日。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇四
s56太古高速(k0+000-k23+400)隧道內(nèi)照明設(shè)施維修工程，定于12月25日至1月6日進(jìn)行施工，為保障途經(jīng)車輛安全，施工期間對(duì)該路段采取半幅封閉的交通管制措施?，F(xiàn)通告如下：
一、12月25日至12月30日，每日凌晨0:00--6:00封閉太古高速太原至古交方向道路，禁止所有車輛通行。
二、201月3日至1月6日，每日凌晨0:00--6:00封閉太古高速古交至太原方向道路，禁止所有車輛通行。
請(qǐng)過(guò)往車輛根據(jù)管制時(shí)間調(diào)整出行安排，如遇有特殊情況，可繞行s104省道行駛。
途徑施工路段的車輛，應(yīng)按照交通標(biāo)志指示安全通過(guò)。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇五
甲方：
乙方：xxxx。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《公路建設(shè)施工承包合同條例》及公路工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合村道公路建設(shè)工程的具體情況，甲、乙雙方就該合同段公路工程，在平等互利協(xié)商一致的基礎(chǔ)上達(dá)成如下合同條款，共同遵守執(zhí)行。
一、工程名稱和地點(diǎn)。
1、工程名稱：xxx鎮(zhèn)xxx村村級(jí)道路。
2、工程地點(diǎn)：蓬溪縣xxx鎮(zhèn)xxx村水泥路面途經(jīng)該村五、
六、七、九社，終點(diǎn)為鄰遂路路口到加工房止。
二、工程承包范圍及內(nèi)容。
4.5米，需要連沙石400方;路基以有效路面4.5米為準(zhǔn);涵洞共有兩處，要求管洞長(zhǎng)7米，口徑32公分;鄰遂路至村道路路口處降至鄰遂路到村道路斜面平行，要有直線距離;劉代銀屋后需降坡度一米，寬度6米，長(zhǎng)30米，土方用來(lái)填梁瓊?cè)菸莺蠛蛷埦丈锟蔡?張菊生傲田和唐秀華埡口田兩邊做堡坎，路基寬以現(xiàn)有的實(shí)際路面為準(zhǔn)，做堡坎的材料用塊石。
三、承包方式。
本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的承包方式。
四、工程造價(jià)。
根據(jù)工程量、測(cè)算本合同段工程承包總造價(jià)為人民幣萬(wàn)元整(小寫：元)。
五、工程施工工期。
本合同施工工期為天，(雨天除外)，200年月日開(kāi)工，于200年月日竣工。
六、甲、乙雙方的權(quán)利，義務(wù)。
1、甲方的主要權(quán)力、義務(wù)。
(1)甲方的主要權(quán)利。
乙方派出代表在施工時(shí)對(duì)材料和路面質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
(2)甲方的主要義務(wù)。
嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)材料不足或者路面沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)提出。
2、乙方的主要權(quán)力、義務(wù)。
(1)乙方的主要權(quán)利。
有權(quán)自行采購(gòu)所需材料及施工人員的調(diào)度。
(2)乙方的主要義務(wù)。
甲方接到乙方驗(yàn)收申請(qǐng)后，在短時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。
按照雙方協(xié)商的要求負(fù)責(zé)組織施工人員對(duì)該村路面的施工。
(3)制定安全技術(shù)措施，在施工時(shí)出現(xiàn)的任何安全事故甲方概不負(fù)責(zé)。
七、違約責(zé)任。
本合同簽字蓋章后生效，雙方都要認(rèn)真履行合同條款，如一方有違約行為，則按合同約定的條款執(zhí)行(違約方賠償對(duì)方總造價(jià)%的違約金)，并按照《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)條款追究違約方的責(zé)任。
八、附則。
1、本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，鄉(xiāng)鎮(zhèn)存檔一份。
2、合同雙方及社員代表簽字蓋章后生效，結(jié)清工程款后，合同自行終止，本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議。
甲方：
乙方：
社員代表簽字：
6.公路工程施工合同范本（附監(jiān)理合同）。
7.公路運(yùn)輸合同范本。
8.簡(jiǎn)單公路運(yùn)輸合同范本。
9.公路運(yùn)輸合同范本（最新）。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇六
盛寧線寧海段(k114+200-k116+250、k119+317-k125+900)路面中修工程，位于寧?？h力洋鎮(zhèn)、茶院鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)8.63公里，將于208月27日至1月20日進(jìn)行路面修復(fù)。上述路段將按半幅施工半幅通車的方式實(shí)行交通管制，請(qǐng)過(guò)往行人、車輛注意安全，自覺(jué)服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，謹(jǐn)慎慢速通行。施工期間給大家?guī)?lái)的不便，敬請(qǐng)社會(huì)各界予以諒解和支持。
特此公告。
寧?？h公安局交通警察大隊(duì)。
寧?？h公路管理局。
年8月27日。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇七
從20xx年1月1日起參加xx高速機(jī)電工程至今，通過(guò)在日常工作中，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，對(duì)個(gè)人的工作總結(jié)如下：
1、技術(shù)方面。
當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會(huì)，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，作為一名合格的機(jī)電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對(duì)工程的有效開(kāi)展，造成負(fù)面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對(duì)互通及個(gè)別復(fù)雜路段實(shí)施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點(diǎn)單設(shè)備制，變更后是單點(diǎn)多設(shè)備（一個(gè)攝像機(jī)立柱安裝多個(gè)攝像機(jī)），單點(diǎn)設(shè)備數(shù)量上的'增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來(lái)滿足多個(gè)設(shè)備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過(guò)更換帶有集線功能的視頻光端機(jī)（即一光口多網(wǎng)口的光端機(jī)）來(lái)處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料及書(shū)籍，與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來(lái)提高個(gè)人的技術(shù)水平。
2、施工組織方面。
高速公路機(jī)電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，高速機(jī)電安裝工程通常會(huì)存在一個(gè)搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，施工員需要做到以下幾點(diǎn)：
1）建立施工臺(tái)賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計(jì)劃。
2）對(duì)施工班組的整體施工水平做出相應(yīng)的評(píng)估，因?yàn)椴煌氖┕ぐ嘟M施工水平不一樣，針對(duì)施工進(jìn)度慢的班組要做出針對(duì)性的調(diào)整，例如人員與機(jī)械上的增加可以提高施工進(jìn)度。
3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統(tǒng)，設(shè)備多元化且復(fù)雜，因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。
4）把握好材料設(shè)備的入場(chǎng)時(shí)間，在工程進(jìn)行的同時(shí)，施工員要建立材料設(shè)備臺(tái)賬，尤其是材料的入場(chǎng)時(shí)間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計(jì)劃要盡早提出。
3、材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
材料計(jì)劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際路由及主材的數(shù)量來(lái)定，材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面。
施工員不僅僅是負(fù)責(zé)施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面。
在工程施工階段，施工員要做好施工過(guò)程資料，要做到資料與施工同步進(jìn)行，在工程后期，要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對(duì)整個(gè)施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可，才能算作是整個(gè)施工工程的結(jié)束。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇八
經(jīng)云南省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，于月10日8時(shí)至12月31日20時(shí)期間，昆楚高速公路k126+100～k127+550路段占用靠右車道進(jìn)行路基路面施工作業(yè)。施工期間，請(qǐng)過(guò)往車輛嚴(yán)格遵照交通標(biāo)志及指示牌通行，服從現(xiàn)場(chǎng)安全保通人員指揮，給你帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解!
特此公告。
云南省公安廳交警總隊(duì)高速公路交巡警支隊(duì)昆楚大隊(duì)。
云南省昆瑞高速公路路政管理支隊(duì)。
云南省公路開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司昆明西管理處。
云南云嶺城投滇西城市開(kāi)發(fā)投資有限公司。
年9月23日。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇九
xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過(guò)對(duì)這一年工作的實(shí)際情況，我對(duì)自己的工作作出分析評(píng)定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過(guò)路雨水管的測(cè)量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。
在參與建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測(cè)量放線的同時(shí)，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問(wèn)題，有的時(shí)候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測(cè)量放線中，我通過(guò)對(duì)儀器的使用進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，可以做到熟練使用儀器，快速準(zhǔn)確定位，確保不耽誤工程的施工進(jìn)度。
在管溝建設(shè)中，通過(guò)對(duì)施工隊(duì)伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到實(shí)用施工技術(shù)并督促施工隊(duì)伍盡量往前趕施工進(jìn)度，爭(zhēng)取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系施工隊(duì)伍對(duì)有問(wèn)題的.管溝部位進(jìn)行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時(shí)候，對(duì)漏水部位的樁號(hào)都記錄下來(lái)而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊(duì)伍及時(shí)對(duì)管溝漏水的地方進(jìn)行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開(kāi)始先是不分白天黑夜的進(jìn)料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過(guò)程中，我們多次測(cè)量放線，確保路基換填后與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的偏差最小。并指揮挖機(jī)先對(duì)路基一半進(jìn)行開(kāi)挖，因?yàn)槁废旅鏋檐浕?，全面開(kāi)挖會(huì)導(dǎo)致別的工程不能同時(shí)施工。在路基換填時(shí)，我們及時(shí)測(cè)量路面實(shí)際標(biāo)高并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費(fèi)施工材料，而且控制好換填寬度。
在鋪面層風(fēng)化砂時(shí)，因?yàn)橐郧皼](méi)有接觸過(guò)，所以一開(kāi)始對(duì)風(fēng)化砂的壓實(shí)度不了解，導(dǎo)致壓路機(jī)壓過(guò)后，路面壓得高低不平。后來(lái)我們先對(duì)路基情況進(jìn)行確認(rèn)，再控制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過(guò)對(duì)道路的雨水口及過(guò)路雨水管定位、開(kāi)挖時(shí)的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計(jì)算，使我不僅增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手能力，還學(xué)會(huì)了不少實(shí)用的施工技巧。像在沒(méi)有施工坐標(biāo)的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對(duì)稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒(méi)有接觸到的。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十
作為項(xiàng)目部的管理人員，單體樓1#、2#、3#、4#的總樓號(hào)長(zhǎng)，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)以及班組的管理協(xié)調(diào)、主動(dòng)配合安全科完成各項(xiàng)安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。主要以下幾個(gè)方面說(shuō)明：
1、工程質(zhì)量管理。
針對(duì)望湖城項(xiàng)目的特殊性，故工程質(zhì)量要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)。施工前期，注重對(duì)班組的技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術(shù)上了解本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。
4#作為第一個(gè)施工的單體，同時(shí)結(jié)構(gòu)和2#樓一樣，嚴(yán)格要求木工、鋼筋工、泥工班組按圖紙施工，并且預(yù)留下影象資料（照片等），要求其他單體的班組負(fù)責(zé)人上來(lái)觀看，提出自己意見(jiàn)，并且要求其他單體按照4#的要求施工。此措施取得良好作用，也為了后期的施工質(zhì)量帶來(lái)的良好的效果。各單體在后期的質(zhì)量管理上，達(dá)到監(jiān)理單位驗(yàn)收，全部通過(guò)，取得建設(shè)單位和監(jiān)理單位的好評(píng)。
2、1#、2#、3#、4#四個(gè)單體樓的管理。
3、班組的管理協(xié)調(diào)工作。
（1）施工管理員是所內(nèi)最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者，因此更要樹(shù)立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一個(gè)到，要求大家樹(shù)立高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，所以各個(gè)單體在每個(gè)隱蔽工程我都全程參加，注重過(guò)程控制，對(duì)一些質(zhì)量通病控制的萌芽狀態(tài)。
（2）關(guān)心同事：遇到同事有事,主動(dòng)幫助替班并組織全班一起關(guān)心，慰問(wèn)，形成一種大家庭氣氛。
（3）注重對(duì)四個(gè)單體的樓號(hào)長(zhǎng)的培訓(xùn)，在每次的會(huì)議上，針對(duì)施工配合存在的問(wèn)題，我盡量使每個(gè)同志至少占主導(dǎo)地位一次，以增加其經(jīng)驗(yàn)，使每個(gè)同志都能獨(dú)當(dāng)一面，處理各種問(wèn)題，使整個(gè)班組的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了整體的提高。
4、安全管理工作。
在工作過(guò)程中，主動(dòng)配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作，在建設(shè)單位的幾次檢查中均取得優(yōu)異成績(jī)，在第四季度的安全檢查上，明確了1#作為本項(xiàng)目的安全管理示范單體。
5、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)。
總結(jié)。
6、材料管理工作。
本著節(jié)約成本的原則，在實(shí)際工作過(guò)程中，嚴(yán)格控制原材料的`控制，在模板、混凝土、鋼筋的使用上，每一分錢都使用在工程上。例如小料鋼筋，每層樓施工完畢，注重要求鋼筋班組整理收集，在下層施工時(shí)全部使用掉。節(jié)約成本的思想，落實(shí)到了各個(gè)班組的行動(dòng)中，在項(xiàng)目的建設(shè)中節(jié)約了成本。
7、技術(shù)管理。
在工作中，對(duì)施工技術(shù)要求更為嚴(yán)格，在工作的一年中，提出工作聯(lián)系單37份，為工程的工期起了一定的作用。例如本年度12月份在人防施工中，我主動(dòng)和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，提出后澆帶改為加強(qiáng)帶的施工技術(shù)，在得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和支持后，和建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院多次協(xié)商聯(lián)系，終于達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，為人防工程的施工搶回了一定的工期。
二、新建工作。
在工作上，遇到一些新的工作，我總是積極配合公司、項(xiàng)目部門，在2010年5月20日的演戲中，積極參與。此次的演習(xí)為本項(xiàng)目部取得了良好的口碑和深遠(yuǎn)的影響。
三、出勤情況。
今年我堅(jiān)持出滿勤，無(wú)遲到、早退和曠工現(xiàn)象。單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)都能按時(shí)到達(dá)，積極參加。
四、思想情況。
為了使自己的思想認(rèn)識(shí)，政治覺(jué)悟有更大的提高，我積極向黨組織靠攏，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的精神，公司的方針。注意學(xué)習(xí)新的技術(shù)以帶到現(xiàn)實(shí)工作中來(lái)。
五、目前存在的問(wèn)題和改進(jìn)計(jì)劃。
在取得良好成績(jī)的同時(shí)，本人在工作上也存在一些問(wèn)題。例如：一些質(zhì)量通病還是存在的。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會(huì)著重以下幾個(gè)方面：
1、加強(qiáng)各種政治學(xué)習(xí)，提高個(gè)人修養(yǎng)。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要?jiǎng)?chuàng)造性地開(kāi)展工作，多動(dòng)腦想辦法改進(jìn)工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準(zhǔn)備，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。
4、加強(qiáng)與科所之間的溝通，使領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督工作更為深入。
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公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十一
20xx年x月畢業(yè)于xxxx學(xué)院，機(jī)械設(shè)備安裝專業(yè)，20xx年參加工作，20xx年就職于xxxx有限公司項(xiàng)目部。工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我一生享受不盡的寶藏。在這段時(shí)間里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：
技術(shù)員工作應(yīng)為xxxx公司、項(xiàng)目部的利益著想，堅(jiān)定xxxx公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)xxxx公司的未來(lái)充滿了熱情與技術(shù)。我從做好本職工作和施工技術(shù)員工總結(jié)工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出員工，我要不斷的加強(qiáng)自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
無(wú)論在工作還是生活中，我一直相信一份努力，一份收獲，所以我一直在努力，不斷加強(qiáng)技術(shù)員的技能學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職員工總結(jié)能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成檢驗(yàn)任務(wù)，保證工程檢驗(yàn)暢通，表現(xiàn)出我們?cè)囼?yàn)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們?cè)囼?yàn)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)以及研究開(kāi)發(fā)的方針政策；確實(shí)執(zhí)行本崗位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測(cè)的工程產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理方法及有關(guān)規(guī)定，做到所做每項(xiàng)檢驗(yàn)都有法可依。做好委托單接受，項(xiàng)目檢驗(yàn)，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺(tái)帳，便于日后查閱。我們要一直堅(jiān)持技術(shù)員工作基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，遵守規(guī)章制度，全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)。
我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問(wèn)題記下來(lái)以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問(wèn)題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，耐心的聽(tīng)取他提出的意見(jiàn)、建議，改進(jìn)工作。
這一年當(dāng)中雖然我也取得了一些小小的成績(jī)，但相對(duì)于公司及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的重托和期望還相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水*，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為xxxx公司這支強(qiáng)大的鐵軍作出更大的貢獻(xiàn)。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十二
1項(xiàng)目投入情況。
2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬(wàn)元，途經(jīng)4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個(gè)行政村、3個(gè)林場(chǎng),受益人口5.8萬(wàn)人。
2、具體做法。
年初，按照省、市下達(dá)的通村公路建設(shè)任務(wù)指標(biāo)，縣委、縣政府明確了“解放思想搞建設(shè)，廣辟財(cái)源抓投入，千方百計(jì)抓落實(shí)”的通村公路建設(shè)基本思路，舉全縣之力全力推進(jìn)通村公路建設(shè)。今年我縣通村公路建設(shè)工作，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，交通局充分發(fā)揮職能，不斷加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，保證了我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的順利進(jìn)行，并取得了可喜的成果，目前，184.6公里通村公路建設(shè)任務(wù)已全部完工。由于政府重視，群眾支持，管理到位，成績(jī)突出，使我縣的農(nóng)村公路建設(shè)工作得到了省市的表?yè)P(yáng)，并分別在省市農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)會(huì)上作了典型經(jīng)驗(yàn)介紹。我們的具體做法是：
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，把通村公路建設(shè)納入了重要的議事日程。
今年，我縣把通村公路建設(shè)做為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重中之重的任務(wù)，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設(shè)資金列入財(cái)政支出計(jì)劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長(zhǎng)為指揮的領(lǐng)導(dǎo)組織，縣、鄉(xiāng)、村三長(zhǎng)負(fù)總責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系。三是先后召開(kāi)了全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作會(huì)議及農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責(zé)任狀。四是縣委書(shū)記、縣長(zhǎng)親自深入工地、路段、村屯和農(nóng)戶家中，了解情況，傾聽(tīng)呼聲，宣傳通村公路建設(shè)的重大意義。政府和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，為我縣通村公路建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。
（二）廣辟財(cái)源為農(nóng)村公路建設(shè)提供了資金保障。
由于我縣財(cái)政拮據(jù)，所以，資金短缺問(wèn)題是制約農(nóng)村公路建設(shè)的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會(huì)各界四輪聯(lián)動(dòng)的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級(jí)財(cái)政投一點(diǎn)。設(shè)立了農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，按當(dāng)年通村公路建設(shè)計(jì)劃，將每公里6萬(wàn)元的地方配套資金列入財(cái)政預(yù)算。二是受益村屯籌一點(diǎn)。積極調(diào)動(dòng)受益村屯農(nóng)民群眾積極性，通過(guò)組織召開(kāi)村民代表大會(huì)，進(jìn)行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬(wàn)元資金匹配問(wèn)題。三是動(dòng)員社會(huì)捐一點(diǎn)。鼓勵(lì)受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會(huì)各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團(tuán)采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設(shè)急需的5萬(wàn)噸水泥。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點(diǎn)。為保證通村公路資金供應(yīng)，經(jīng)多方努力，貸款196萬(wàn)元，積極吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設(shè)。
（三）發(fā)動(dòng)群眾，積極為通村公路建設(shè)出力獻(xiàn)策。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、財(cái)力困難的縣情實(shí)際，搞公路建設(shè)離不開(kāi)人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬(wàn)元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動(dòng)之時(shí)，我們積極協(xié)調(diào)各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)一道，深入村屯，通過(guò)行之有效的方式向農(nóng)民講解修建通村公路的重大意義，極大的調(diào)動(dòng)了廣大農(nóng)民群眾參與工程建設(shè)的積極性，自通村公路建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，沿線群眾都結(jié)合村情實(shí)際，積極主動(dòng)地為施工單位解決實(shí)際困難，自發(fā)地進(jìn)行“一事一議”，主動(dòng)為通村公路建設(shè)投工、投勞、籌資，可以說(shuō)是有錢出錢，有力出力。極大地推動(dòng)了我縣通村公路的建設(shè)進(jìn)程。
（四）強(qiáng)化監(jiān)督、嚴(yán)把通村公路工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)。
120人次，為高標(biāo)準(zhǔn)完成通村公路建設(shè)做好了必要的準(zhǔn)備。
（五）加強(qiáng)宣傳、為通村公路建設(shè)營(yíng)造濃厚的輿論氛圍。
在通村公路建設(shè)過(guò)程中，我們通過(guò)廣播、電視、報(bào)刊、文藝節(jié)目、宣傳標(biāo)語(yǔ)等各種行之有效的方法對(duì)通村公路建設(shè)工作進(jìn)行廣泛的宣傳和報(bào)道，年初以來(lái)，我們共出動(dòng)宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)26幅、電視專題報(bào)道11期，制發(fā)通村公路建設(shè)信息《交通動(dòng)態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報(bào)、鶴城交通、xxx信息等報(bào)刊共發(fā)表通村公路建設(shè)報(bào)道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場(chǎng)。通過(guò)宣傳在全縣上下?tīng)I(yíng)造了濃厚的輿論氛圍，為推進(jìn)我縣通村公路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
3、我縣通村公路建設(shè)中存在的問(wèn)題。
一是資金問(wèn)題。通過(guò)從今年我縣的公路建設(shè)看，盡管任務(wù)已經(jīng)完成，但是上級(jí)補(bǔ)貼資金都不能夠及時(shí)及時(shí)足額到，縣財(cái)政又困難，只能是工程隊(duì)墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會(huì)增加工程成本，同時(shí)也影響了施工進(jìn)度。
二是農(nóng)民承受能力問(wèn)題。由于我縣縣鄉(xiāng)財(cái)政拮據(jù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬(wàn)元資金，要通過(guò)村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現(xiàn)實(shí)說(shuō)，就農(nóng)民本身而言，通村公路建設(shè)是為百姓造福，農(nóng)民得實(shí)惠的事，因此，通村公路建設(shè)農(nóng)民的積極性是非常的高的，但是對(duì)于還不十分富裕的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，11萬(wàn)元的配套資金籌集起來(lái)還十分困難，特別是通過(guò)今年的工程實(shí)踐，在農(nóng)民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進(jìn)程。三是技術(shù)問(wèn)題。公路建設(shè)是百年大計(jì)，要高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成“十一五”期間我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，就必須有一支具備路橋?qū)I(yè)知識(shí)的工程技術(shù)隊(duì)伍，通過(guò)今年的通村工作實(shí)踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術(shù)力量，在一定程度上還不能滿足農(nóng)村公路建設(shè)中質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)的需要，技術(shù)力量關(guān)系到工程質(zhì)量，就工程造價(jià)來(lái)看，我們沒(méi)有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊(duì)伍和每村派兩名質(zhì)量檢驗(yàn)員來(lái)解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識(shí)，因此說(shuō)，技術(shù)力量薄弱也是我縣通村公路建設(shè)中不可忽視的問(wèn)題。
四是工程價(jià)格與工程質(zhì)量的問(wèn)題。我們現(xiàn)在每公里價(jià)格為34萬(wàn)元，而這34萬(wàn)元的實(shí)錢只有23萬(wàn)元。這23萬(wàn)元只能夠打板錢。那么可以說(shuō)施工單位已無(wú)利可圖?？晒こ剃?duì)都想掙錢，想掙錢就得危及工程質(zhì)量，這是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，也是需要我們?cè)诠ぷ髦姓J(rèn)真解決的問(wèn)題。
五是建后養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，也是通村公路建成后路產(chǎn)路權(quán)的歸屬問(wèn)題。農(nóng)村稅費(fèi)改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作由公路養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)，其資金來(lái)源是國(guó)家農(nóng)業(yè)稅轉(zhuǎn)移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護(hù)由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產(chǎn)路權(quán)問(wèn)題如不盡快解決就很難鞏固其來(lái)之不易的建設(shè)成果。
二、2007年工作思路。
1、指導(dǎo)思想。
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，按照“十一五”我縣建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略部署，在認(rèn)真總結(jié)今年工作的基礎(chǔ)上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強(qiáng)對(duì)我我縣通村公路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，堅(jiān)持以人為本，明確工作職責(zé)，落實(shí)工作任務(wù)，建立健全獎(jiǎng)懲措施，克服困難，扎實(shí)工作，努力進(jìn)取，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成2007年我縣通村公路建設(shè)任務(wù)。為“十一五”期間我縣提前兩年實(shí)現(xiàn)村村通水泥路的工作目標(biāo)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、工作目標(biāo)。
2007年我縣計(jì)劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬(wàn)元。
3、推進(jìn)措施。
為保證明年工作目標(biāo)的如期完成，我們要突出做好五項(xiàng)工作。
一是要提前準(zhǔn)備，為明年工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。從現(xiàn)在開(kāi)始，要著手抓好明年計(jì)劃的銜接和落實(shí)。重點(diǎn)抓好項(xiàng)目申請(qǐng)、工程招投標(biāo)等關(guān)鍵性工作，按照路基儲(chǔ)備制度的要求，積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲(chǔ)備及路基整修，為明年工作打好基礎(chǔ)。
二是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，保證通村公路建設(shè)的順利進(jìn)行。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把農(nóng)村公路建設(shè)擺上重要的工作位置，納入議事日，進(jìn)一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)聯(lián)動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)體系，明確獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)方方面面的工作積極性，為明年我縣農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行提供有力的組織保障。
三是要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)群眾，搞好村民一事一議工作。交通局要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)，組織村組。
干部繼續(xù)挨家挨戶進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳發(fā)動(dòng)，扎實(shí)做好農(nóng)民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭(zhēng)取群眾支持，調(diào)動(dòng)好農(nóng)民群眾修路熱情，動(dòng)員農(nóng)民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來(lái)，以此推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)程。
五是要強(qiáng)化措施，確保原材料供應(yīng)。在今年的農(nóng)村公路建設(shè)情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進(jìn)度，為此，明年我們一定要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯(lián)系，千方百計(jì)保證水泥、號(hào)石等原材料供應(yīng)。
*****。
***年**月**日。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十三
華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計(jì)，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過(guò)多次變更后分為a、b、c、d、f、g、k、l、i、iii、iv、vi及圖書(shū)館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次變更后分為m、n、o、r、s、t、u、v、w、z等。
（二）結(jié)構(gòu)形式。
1、軟弱地基處理。
2、路基、路面。
路基填土采用砂或山崗?fù)粒蠓謱訅簩?shí)，分層厚度30～50cm；
路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmac-13i改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式ac-20i瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用c30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
（一）工期情況。
華南師范大學(xué)市政道路工程，于xx年10月16日開(kāi)工，至20xx年8月25日完成要求的項(xiàng)目。
（二）工程完成情況。
由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成。
（一）土方作業(yè)難度大、工期緊。
入場(chǎng)初期，新建的華南師范大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場(chǎng)地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過(guò)程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫停或停工。
（二）工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問(wèn)題多。
由于華南師范大學(xué)工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應(yīng)變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。
（三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)。
校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，問(wèn)題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護(hù)山體、古墓、古樹(shù)、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無(wú)疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無(wú)法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)造及時(shí)機(jī)的把握。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十四
運(yùn)風(fēng)路政一中隊(duì)是在原運(yùn)風(fēng)路政大隊(duì)運(yùn)城中隊(duì)的基礎(chǔ)上組建成立的，主要負(fù)責(zé)保護(hù)大運(yùn)高速666km-653km、運(yùn)風(fēng)高速0km-52km段的路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)管轄段高速公路的合法權(quán)益，保障管轄段高速公路的安全暢通，依法查處轄區(qū)內(nèi)違章占用、污染、毀壞和破壞高速公路路產(chǎn)的行為，并依法按規(guī)定收取路產(chǎn)損失賠償費(fèi)的工作。中隊(duì)自組建以來(lái)，為了切實(shí)保護(hù)高速公路的路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)高速公路秩序，完善提高高速公路的各項(xiàng)功能，中隊(duì)一直把基礎(chǔ)工作放在提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)上，把著力點(diǎn)放在改善執(zhí)法環(huán)境上，積極圍繞創(chuàng)建全省一流路政管理隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化內(nèi)務(wù)管理，路政隊(duì)伍建設(shè)逐步邁進(jìn)全省先進(jìn)行列。200x年，中隊(duì)在省局、公司及路政處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，高舉鄧**理論偉大旗幟，全面貫徹落實(shí)“十六大”精神和“三個(gè)代表”活動(dòng)思想，認(rèn)真踐行“六高目標(biāo)”要求，全面提高中隊(duì)路政工作依法行政、依法辦事的水平，提高執(zhí)法透明度，規(guī)范辦案程序和執(zhí)法行為，使路政工作實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)光執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)了高效率的管理。截止現(xiàn)在我們通過(guò)上路巡查和群眾舉報(bào)，共發(fā)現(xiàn)和查處各類路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件損壞賠償120692元，案件發(fā)現(xiàn)率達(dá)99.8%，案件查處率達(dá)100%，案件賠償率達(dá)100%，建筑控制區(qū)控制率達(dá)100%?，F(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際對(duì)前三季度工作做如下總結(jié)：
一、加強(qiáng)路政隊(duì)伍自身建設(shè)，提高人員科學(xué)文化素質(zhì)。認(rèn)真貫徹中央和省委的路線方針、政策，加強(qiáng)黨的思想、政治、組織和作風(fēng)建設(shè)。一是發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，定期開(kāi)展政治理論學(xué)習(xí)，做到有制度、有計(jì)劃、有檢查、有考核。實(shí)際工作中，大力弘揚(yáng)“大運(yùn)精神”，發(fā)掘其深刻內(nèi)涵，進(jìn)一步加強(qiáng)了社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德教育，以社會(huì)主義思想道德來(lái)規(guī)范職工的行為。二是在培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊(duì)伍方面，中隊(duì)經(jīng)常開(kāi)展社會(huì)主義、愛(ài)國(guó)主義、集體主義和公民道德教育，多次組織職工開(kāi)展“反邪教”活動(dòng)，徹底與邪教劃清界限，掀起向先進(jìn)人物、優(yōu)秀事跡學(xué)習(xí)的熱潮。三是通過(guò)講文明樹(shù)新風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，提高綜合治理力度，加強(qiáng)治安防范力度，為中隊(duì)安全開(kāi)展工作提供了有力保證。培養(yǎng)和造就了一支政治過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、拼搏奮進(jìn)、敢于創(chuàng)新的路政隊(duì)伍。
二、學(xué)習(xí)、宣傳路政管理的法律、法規(guī)，營(yíng)造良好的'路政執(zhí)法軟環(huán)境。中隊(duì)堅(jiān)持每月利用兩次例會(huì)機(jī)會(huì)，對(duì)全員進(jìn)行《公路法》、《山西省高速公路管理暫行規(guī)定》、《道路安全法》、《行政許可法》和九千質(zhì)量認(rèn)證體系文件等相關(guān)路政管理法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高中隊(duì)路政執(zhí)法人員的理論水平和實(shí)際操作能力，提高執(zhí)法人員的法律意識(shí)，真正使路政執(zhí)法做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，樹(shù)立了良好的路政執(zhí)法形象和路政執(zhí)法權(quán)威；同時(shí)中隊(duì)印制了大量的高速公路管理法律、法規(guī)的宣傳單、宣傳冊(cè)，通過(guò)在沿線收費(fèi)站對(duì)過(guò)往司乘進(jìn)行發(fā)放宣傳，對(duì)違章違規(guī)行人、司機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)教育，逐步提高沿線群眾和過(guò)往司乘知法、守法意識(shí)，營(yíng)造了良好的路政執(zhí)法氛圍。
三、規(guī)范執(zhí)法、陽(yáng)光執(zhí)法，增強(qiáng)路政執(zhí)法的透明度。路政執(zhí)法人員在執(zhí)行公務(wù)時(shí)，嚴(yán)格做到著裝規(guī)范、證件齊全、亮證執(zhí)法，執(zhí)法過(guò)程中態(tài)度端正、舉止文明，案件處理注重事實(shí)、引律準(zhǔn)確、手續(xù)完備、程序合法。路政執(zhí)法堅(jiān)持“四公開(kāi)”，即辦案程序和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)、調(diào)查案件公開(kāi)、案件處理結(jié)果公開(kāi)、交通行政執(zhí)法人員“六條禁令”公開(kāi)。
四、以報(bào)警電話和車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)為依托，不斷豐富完善“5·30”快速搶險(xiǎn)預(yù)案，有效保護(hù)了管轄段的路產(chǎn)和過(guò)往司乘的人身權(quán)益，樹(shù)立了路政執(zhí)法的良好形象。“5·30”快速搶險(xiǎn)出動(dòng)一直是我運(yùn)風(fēng)路政大隊(duì)工作的王牌，年初在制定年度工作目標(biāo)時(shí)，中隊(duì)便把它作為對(duì)每位路政人員考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在日常工作中反復(fù)進(jìn)行演練-總結(jié)-再演練-再總結(jié)，將這種工作機(jī)制落實(shí)到日常的巡查工作中。今年在公司路政處的大力支持下，公司內(nèi)所有的路政巡查車都配備了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載電話，這樣在高速路遇有突發(fā)的交通事故情況下，信息監(jiān)控中心就能通過(guò)網(wǎng)上定位快速找到離事故地點(diǎn)最近的巡查車輛，通過(guò)車載電話及時(shí)通知巡查人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，從根本上解決了以前工作中一些難以解決的客觀問(wèn)題，縮短了報(bào)案時(shí)間，降低了事故帶來(lái)的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在運(yùn)風(fēng)線22km+600m處，陜a39296號(hào)大巴車因?yàn)橛晏燔囁龠^(guò)快引發(fā)車輛翻車，人員傷亡慘重，道路一度陷入癱瘓狀態(tài)；信息中心接到事故報(bào)警電話后迅速通知高速交警和急救中心并啟動(dòng)網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)我中隊(duì)巡查車在離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的路段巡查，遂通過(guò)車載電話將事故概況通知巡查人員，巡查人員接警后快速反應(yīng)，第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，在保證現(xiàn)場(chǎng)交通安全的前提下及時(shí)做好受傷人員的救助安置工作，并與隨后到來(lái)的急救中心人員配合使傷員得到最快的醫(yī)治，避免了因救治不及時(shí)而引發(fā)的二次人員傷亡，隨后事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、事故車輛的清障處理、現(xiàn)場(chǎng)的道路拋灑物清理等各項(xiàng)工作隨即展開(kāi)，各部門通力合作，僅用3個(gè)小時(shí)便使高速公路得到通行。本次搶險(xiǎn)過(guò)程中，我中隊(duì)路政人員的表現(xiàn)受到了現(xiàn)場(chǎng)乘客的一直稱贊，同時(shí)還獲得了公司及管理處領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)嘉獎(jiǎng)，中隊(duì)的路政執(zhí)法工作真正做到了執(zhí)法為民，令過(guò)往司乘滿意，社會(huì)效益收獲明顯。
五、路產(chǎn)恢復(fù)通知和路產(chǎn)恢復(fù)驗(yàn)收兩手同時(shí)抓，確保高速公路的暢、美、凈、平。公司整合以后，以往的路產(chǎn)損壞通知和恢復(fù)驗(yàn)收工作下放到中隊(duì)。中隊(duì)對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，參照以前大隊(duì)在這方面的工作經(jīng)驗(yàn)，中隊(duì)與施工方簽定了施工協(xié)議，并組織人員與施工方一起對(duì)管轄段的路產(chǎn)損壞情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證在有路產(chǎn)損壞的情況下中隊(duì)3小時(shí)內(nèi)送達(dá)路產(chǎn)恢復(fù)通知書(shū)，48小時(shí)內(nèi)施工方使路產(chǎn)得到恢復(fù)并符合規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。截止10月底，中隊(duì)共下發(fā)路產(chǎn)恢復(fù)通知書(shū)32次，參加恢復(fù)驗(yàn)收30人次，驗(yàn)收合格率98%，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)損壞路產(chǎn)的快速標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，真正實(shí)現(xiàn)高速公路的暢、美、凈、平。
六、嚴(yán)格超限車輛管理，保證高速公路安全暢通，提高高速公路的使用壽命。超限超載車輛嚴(yán)重影響高速公路的路面橋梁安全，大大縮短高速公路的使用壽命。在全國(guó)性的治超工作開(kāi)展以前，我中隊(duì)就在原運(yùn)風(fēng)管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，積極投身到超限超載治理的前期工作中，以風(fēng)陵渡超限檢測(cè)點(diǎn)為依托對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行宣傳教育，對(duì)超載車輛進(jìn)行卸載勸返。8月20日公司合并以后，我處分管運(yùn)城西站、金井站、卿頭站、黃營(yíng)站和永濟(jì)站5個(gè)收費(fèi)站6個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的超限管理工作，截止到10月31日零時(shí)，我管轄段共檢測(cè)車輛12204輛，其中超載862輛，勸返213輛，有效遏制了超限超載車輛運(yùn)輸蔓延的勢(shì)頭，確保了管轄段高速公路的安全暢通。
七、加強(qiáng)綜合治理，完善和落實(shí)綜合治理責(zé)任制。重視政治思想工作，用馬列主義、毛澤東思想和鄧**理論教育員工樹(shù)立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀。通過(guò)經(jīng)常性的工作，使之增強(qiáng)全局意識(shí)和是非明辯能力，營(yíng)造科學(xué)、文明、積極、向上的學(xué)習(xí)和工作氛圍。中隊(duì)在內(nèi)部牢固樹(shù)立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想，提高全員政治敏感性，把維護(hù)政治穩(wěn)定工作放在重要位置，保證了中隊(duì)正常的工作秩序。
八、嚴(yán)格路政執(zhí)法考核，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制。中隊(duì)堅(jiān)持每月定期或不定期對(duì)每位路政人員的行為規(guī)范、業(yè)務(wù)技能、執(zhí)法水平、案件處理過(guò)程等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督考核。尤其加大對(duì)路政案件辦案程序的監(jiān)督檢查，辦案程序是否規(guī)范，引用法律是否恰當(dāng)，法律文書(shū)填寫是否規(guī)范，不辦錯(cuò)案，控制復(fù)議案件，保持執(zhí)法零錯(cuò)案、零投訴。對(duì)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要求當(dāng)事人及時(shí)改正，并嚴(yán)格按照有關(guān)考核與獎(jiǎng)懲辦法扣除當(dāng)事人相應(yīng)的考核分?jǐn)?shù)。認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉正建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定和“六條禁令”要求，不辦人情案，不收人情費(fèi)，嚴(yán)于律己，清正廉潔。真正使執(zhí)法監(jiān)督工作不走過(guò)程、不流于形式，取得了顯著的效果。
九、積極落實(shí)“陽(yáng)光工程”的各項(xiàng)規(guī)定及要求自公司出臺(tái)《山西省運(yùn)城高速公路有限責(zé)任公司“陽(yáng)光工程”活動(dòng)實(shí)施方案》的通知以來(lái)，中隊(duì)積極組織全體人員學(xué)習(xí)討論。逐步提高全體人員對(duì)“陽(yáng)光工程”的認(rèn)知度，中隊(duì)各項(xiàng)工作的開(kāi)展逐步對(duì)照“陽(yáng)光工程”的工作要求，硬件方面中隊(duì)建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的“陽(yáng)光辦案大廳”，制作了精美的山西省高速公路路產(chǎn)陪（補(bǔ)）償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、路政辦案程序、“陽(yáng)光工程”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、監(jiān)督臺(tái)、“六條禁令”等相關(guān)版面；外業(yè)方面切實(shí)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，使路政工作達(dá)到社會(huì)滿意、群眾滿意的預(yù)期目的，進(jìn)一步制定和完善各項(xiàng)便民服務(wù)措施，從思想上發(fā)掘每位路政員的主觀能動(dòng)性，巡查中開(kāi)展“四送”服務(wù)并大力倡導(dǎo)路政人員爭(zhēng)做好人好事；內(nèi)業(yè)方面逐步實(shí)現(xiàn)首辦責(zé)任制和一次告知制，方便群眾辦事，提高辦事效率，減少當(dāng)事人的負(fù)擔(dān)，同時(shí)認(rèn)真進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查和案件回訪，印制了《群眾滿意度調(diào)查表》和《案件回訪表》，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行研究和分析，找出工作中存在的差距和不足，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。前三季度路政工作已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)全體路政隊(duì)員的共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標(biāo)，取得了一定的成績(jī)。面對(duì)今后日益嚴(yán)峻的工作形式，我中隊(duì)還要再接再厲，及時(shí)向兄弟先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決工作中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新情況，爭(zhēng)取在年底前取得更好的成績(jī)，順利實(shí)現(xiàn)年初簽訂的責(zé)任目標(biāo)，使中隊(duì)全面工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
公路施工員個(gè)人總結(jié)篇十五
德國(guó)裝備制造業(yè)世界第一，*裝備制造業(yè)排名世界第二。我國(guó)發(fā)展先進(jìn)的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機(jī)電一體化技術(shù)作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，目前實(shí)操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請(qǐng)機(jī)電一體化高級(jí)專業(yè)人才。例如，上海大眾、長(zhǎng)安汽車、北京現(xiàn)代、美的空調(diào)、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國(guó)家列為二十一世紀(jì)社會(huì)發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。
本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機(jī)電專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，從事機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試、操作運(yùn)行、維護(hù)維修、營(yíng)銷策劃、技術(shù)改造等工作的高素質(zhì)技能型人才。
機(jī)械cad/cam、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、變頻器原理與應(yīng)用、單片機(jī)原理及應(yīng)用、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、液壓與氣動(dòng)、電機(jī)與電氣控制、可編程控制器原理與應(yīng)用、機(jī)器人控制技術(shù)（社會(huì)需求變化，課程作相應(yīng)調(diào)整）。
1.理實(shí)一體。
理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”。
2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)。
將職業(yè)能力轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)，學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)完成相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
3.工程仿真。
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