總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身存在的問題和不足之處?？偨Y的時候可以重點強調(diào)所取得的成績和經(jīng)驗，也要誠實地反思不足和失誤，提出改進的辦法。閱讀這些總結范文可以拓寬我們的思路，讓我們能夠更多地思考總結的意義和價值。
度道路運輸安全工作總結篇一
為認真落實省交通廳關于開展“安全生產(chǎn)月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業(yè)以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產(chǎn)月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業(yè)，從企業(yè)班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業(yè)共發(fā)生行車事故7起，死亡人數(shù)14人，受傷人數(shù)11人。
一、活動基本情況。
(一)全面部署、認真組織。這次“安全生產(chǎn)月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業(yè)積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了。
活動方案。
下發(fā)了《關于開展道路運輸“安全生產(chǎn)月”活動的通知》文件向各級運管部門及企業(yè)提出了具體要求。并成立了活動領導小組陳蘭平局長任組長張世杰、邵邁副局長任副組長成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業(yè)也相應成立活動領導小組并采取了一系列積極有效的措施制定了詳細的活動計劃全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產(chǎn)月”的專題會議;第二是確保活動取得實效運管、企業(yè)都進行了全面動員發(fā)動;第三是由單位領導帶隊成立安全檢查小組對轄區(qū)企業(yè)開展“安全生產(chǎn)月”活動進行檢查、督促、落實。
(二)形式多樣、廣泛宣傳?！鞍踩a(chǎn)月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規(guī)宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內(nèi)容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下聯(lián)動的活動新局面。
一是舉辦“安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)招麄骰顒?。武漢、宜昌市運管處出動宣傳車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。十堰市運管處送安全教材下基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)1000余冊。潛江市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業(yè)、街頭進行宣傳咨詢活動。
二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省有黃石、宜昌、十堰等地都開展此項活動。
(三)加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產(chǎn)月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。隨州市運管處加強危險品運輸企業(yè)的動態(tài)安全監(jiān)督管理。結合新的國家法律法規(guī)、標準制定了《隨州市道路危險貨物運輸管理內(nèi)部規(guī)定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的監(jiān)管內(nèi)容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監(jiān)管內(nèi)容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。恩施、武漢、潛江市運管處開展了拉網(wǎng)式的安全大檢查。各地企業(yè)派出安全人員在易發(fā)事故的路段進行監(jiān)控，及時糾正各種違章行為。十堰、林區(qū)、恩施等地，對山區(qū)行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據(jù)全省統(tǒng)計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改。
通知書。
84份，另潛江市運管處依法注銷了一家道路危貨企業(yè)的經(jīng)營資格。
(四)突出重點、強化監(jiān)管。
(一)舉辦安全培訓班。為強化道路危險品運輸安全管理，提高相關業(yè)務能力和水平，努力建設一支高水平、高素質(zhì)的危險品運輸管理隊伍，科學指導道路危險品運輸生產(chǎn)。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、縣運管部門負責道路危險貨物運輸管理的分管領導、科(股)長及業(yè)務骨干共計120余人，在襄樊市南湖賓館舉辦了為期兩天的道路危險貨物運輸管理骨干培訓班。省局對近年來涉及道路危險貨物運輸管理的法律、法規(guī)、部門規(guī)章以及國家和部門行業(yè)標準進行了收錄，編寫了《道路危險貨物運輸安全管理手冊》等培訓教材，并結合我省實際，對培訓內(nèi)容進行了精心篩選。培訓班上，邀請了省安監(jiān)局危化處?；饭芾韺＜液拖宸虚L期從事危險化學品運輸培訓教學的老師，分別從八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識:。
4、危險品管理相關國家及行業(yè)標準;。
6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分;。
8、道路危險品運輸企業(yè)安全管理制度和經(jīng)營行為要求。
(二)召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，陳蘭平局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質(zhì)量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質(zhì)量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發(fā)展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規(guī)的要求，是提高客運站服務質(zhì)量的要求，是客運站自身發(fā)展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發(fā)展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發(fā)生。目前客運站整體運營和質(zhì)量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員;成立安全門檢專班、運用科技手段;強化運輸安全監(jiān)督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統(tǒng)、行包檢測儀配置率100%，落實客運站服務質(zhì)量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“道路運輸安全生產(chǎn)年終工作總結a”質(zhì)量信譽等級達到90%。
(三)開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發(fā)生。因此，在這次“安全生產(chǎn)月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。宜昌市運管處于6月21日和28日分別在宜昌實華公司、五峰亞泰化工公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。
二、當前安全工作存在的主要問題。
今年的“安全生產(chǎn)月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業(yè)共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發(fā)生，確保運輸生產(chǎn)秩序正常。
(一)道路運輸企業(yè)安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發(fā)生。
(二)企業(yè)對安全管理的力度不夠，安全與生產(chǎn)、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業(yè)對安全經(jīng)費及管理人員投入不夠?，F(xiàn)場管理、企業(yè)經(jīng)營線路監(jiān)控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環(huán)節(jié)中發(fā)生。
(三)農(nóng)村客運安全隱患多，需要綜合治理。
三、今后安全工作的管理思路。
雖然這次“安全生產(chǎn)月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續(xù)加倍努力。
(一)繼續(xù)加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產(chǎn)一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現(xiàn)象。
(二)進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業(yè)管理方面認真履行安全管理職責繼續(xù)做好企業(yè)安全管理與企業(yè)信譽考核掛鉤。
(三)加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養(yǎng)，決不能讓駕駛員自作主張，為節(jié)約經(jīng)費減少維修的現(xiàn)象出現(xiàn)。
(四)繼續(xù)抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發(fā)生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經(jīng)營資格或取消該線路經(jīng)營資格的車輛一律從嚴處罰。
(五)研究企業(yè)經(jīng)營車輛的管理形式。當前部分企業(yè)存在車輛資產(chǎn)屬個人，企業(yè)提供線路，只收費不管理的現(xiàn)象必須予以調(diào)整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業(yè)內(nèi)部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業(yè)管理職責范圍內(nèi)，發(fā)生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業(yè)落實安全管理制度，從而促使企業(yè)加強對此類車輛的日常管理。
(六)以落實省交通廳《關于印發(fā)在全省交通行業(yè)和領域開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動實施方案的通知》(鄂交運安[20xx]26號文件)和省局制定的《全省道路運輸行業(yè)安全隱患排查治理專項行動。
工作方案。
》文件為契機，加大對危險品的整治力度對資質(zhì)、人員、車輛技術抓住不放松。
總之，行業(yè)安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)的安全。
共
2
頁，當前第。
2
頁
1
2
度道路運輸安全工作總結篇二
為進一步加強全縣道路危險貨物運輸安全管理，鞏固道路危險化學品運輸車輛本質(zhì)掛靠經(jīng)營和運輸介質(zhì)不符整治行動及道路危險化學品運輸企業(yè)問題整改“回頭看”和分類處置工作成果，有效防范遏制各類事故發(fā)生，根據(jù)《關于印發(fā)市道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)專項整治方案的通知》文件精神，結合實際，我縣深入開展了道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)專項整治行動?，F(xiàn)將工作開展情況報告如下：
我縣印發(fā)了《關于印發(fā)縣道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)專項整治方案的通知》，要求各鎮(zhèn)辦區(qū)、安委會成員單位根據(jù)文件精神，動員部署，壓實責任，強化監(jiān)管措施，深入排查隱患，全面提高道路危險貨物運輸領域本質(zhì)安全水平。
一是強化組織領導，加大排查力度。我縣方案印發(fā)后，各級各部門高度重視，迅速開展集中整治。
二是加強學習，加大宣傳力度?？h公安局組織民警深入轄區(qū)危化品運輸單位和?；奋囕v途經(jīng)路段，通過懸掛橫幅、發(fā)放?；奋囕v交通安全宣傳單等方式開展宣傳活動，提升?；奋囕v安全管理人員、駕駛員、押運人員的交通安全意識，特別提醒駕駛員要切實提高安全意識和守法意識，堅決杜絕酒后駕車、超載、超速、疲勞駕駛等嚴重違法行為。同時堅持教育與處罰相結合，民警在執(zhí)勤執(zhí)法過程中，通過發(fā)放宣傳單、講解法律法規(guī)等方式對駕駛員開展警示教育，有效地加強了?；愤\輸車輛交通事故預防工作。同時，組織民警認真學習部局下發(fā)的《交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護規(guī)定（試行）》和有關?；愤\輸管理的法律法規(guī)。發(fā)放有關危險化學品運輸?shù)膶W習資料，要求執(zhí)勤民警掌握相關危險化學品的基本性能、?；愤\輸?shù)幕景踩蠛吞厥馇闆r下的搶救技巧等知識?？h交通運輸局組織危險貨物運輸企業(yè)開展網(wǎng)絡安全教育培訓，從業(yè)人員全部在網(wǎng)上完成安全教育培訓。
將以此次專項整治行動為契機，進一步完善危險貨物運輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員的管理制度，嚴厲打擊非法違法行為，全面提高道路危險貨物運輸行業(yè)安全管理水平，確保全縣道路危險貨物運輸領域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
度道路運輸安全工作總結篇三
為確保2020年度車隊車輛出行安全，公司技術安全部深入到奉賢運作部自有車隊多次召開安全工作例會，認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，提升風險控制能力，協(xié)助自有車隊制定了較為全面的安全工作管理辦法和應急措施：
1、將安全責任落實到人、到車;。
2、強化單車車輛技術狀況檢測;。
3、嚴把駕駛員季度績效考核關;。
4、做好防“超速、疲勞駕駛員”專項整治工作;。
5、加大車輛出場安全檢查力度;。
7、檢查自有車隊各類記錄歸檔情況。
抓好重點時段、重點車輛和重點駕駛員的安全檢查，保障重點時段、危險路段、惡劣天氣和重要節(jié)日期間的安全運作，以高度的政治責任感和事業(yè)心實現(xiàn)各個重要節(jié)點期間的安全無事故。
度道路運輸安全工作總結篇四
近來，正寧縣交通運輸局緊扣交通運輸部安全生產(chǎn)月活動主題，集中開展一系列深入基層、貼近群眾、面向社會的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進一步強化紅線意識，加強安全法治，落實安全責任，普及安全知識扎實推進安全生產(chǎn)隱患大排查快整治嚴執(zhí)法集中行動深入開展，為加快建立風險等級管控、隱患排查治理和信息化監(jiān)管體系，確?！鞍踩a(chǎn)月”活動扎實開展，取得預期效果和目的，確保我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供有力的思想保證、精神動力和輿論支持。
成立“安全生產(chǎn)月”活動領導小組，明確責任，落實資金、方案、人員，形成一級抓一級安全生產(chǎn)責任制，加強監(jiān)管，做到人人講安全、保安全。
印制宣傳材料萬余份，通過網(wǎng)絡、電子板報、展板、彩頁、宣傳欄、短信、微信、組織觀看警示教育片等多種形式展開宣傳;要求局屬各單位、汽車客運車站、交通建設工地、客貨運輸企業(yè)等場所懸掛、張貼“安全生產(chǎn)月”宣傳橫幅、標語，開展“6·16”全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒樱鰪娒癖姟瓣P愛安全、關愛生命”的意識。
開展公路、橋梁安全隱患排查活動;開展客運、貨運安全大檢查活動;開展以客運安全為主的應急演練等活動;組織開展安全應急預案專項演練，組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的單位開展應急演練，強化憂患意識、責任意識和防范意識，提高應急處置能力。
此次6月打造安全生產(chǎn)月活動旨在用典型經(jīng)驗引導，用事故案例警示，用法律法規(guī)教育，進一步夯實安全生產(chǎn)基礎，增強自我防范意識，提高安全生產(chǎn)法制觀念，調(diào)動廣大群眾在交通運輸安全生產(chǎn)中的積極作用，使“平安交通”理念更加深入人心，切實推動我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
度道路運輸安全工作總結篇五
一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環(huán)節(jié)，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊于10月29日成功召開了活動總結會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執(zhí)法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執(zhí)法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力，重塑衡山x良好形象。三是開展執(zhí)法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執(zhí)法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，并逐一整改。四是認真組織民警業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業(yè)務能力不斷增強、自身素質(zhì)不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題與不足。六是扎實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，了解民情、聽取x，共走訪群眾1215戶；同時邀請x代表、政協(xié)委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。
20xx年度，大隊根據(jù)不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校等處，并利用違法處罰、事故處理、x大廳和基層x中隊等窗口單位，通過發(fā)放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“情滿旅途、x同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十周年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農(nóng)村交通安全宣傳教育活動等，并積極參加了全縣安全生產(chǎn)應急宣傳活動、學雷鋒志愿服務活動。共印發(fā)宣傳材料5萬余份，制作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網(wǎng)站發(fā)布信息55篇，在衡山電視臺發(fā)布新聞6條，在衡山手機報發(fā)布新聞7條，在衡山x微博發(fā)布信息139條。
20xx年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現(xiàn)象。先后開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農(nóng)村地區(qū)交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、凈環(huán)境”專項整治、“全縣農(nóng)村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰(zhàn)”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規(guī)行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起（50%以上的6起）、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。
按照縣委、縣政府的要求，為改變縣城交通規(guī)劃亂、設施差、管理弱的問題，大隊積極開展“文明縣城創(chuàng)建”活動。一是制定實施方案。成立了領導小組，明確了目標、任務，提出了創(chuàng)建要求。二是召開動員會議。傳達了縣委、縣政府相關精神，宣讀了大隊實施方案，部署了創(chuàng)建工作。三是開展創(chuàng)建活動。組織人員對縣城道路交通安全設施進行排查，對完善交通標志、標線及增設電子警察提出建議；加大了對車輛亂停、無牌無證、假牌、套牌、遮擋號牌、闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的打擊力度；安排民警在縣城主要道路、路口巡邏執(zhí)勤，維護交通秩序，消除了交通擁堵現(xiàn)象；為確保學校周邊交通安全，民警在上學、放學高峰期對重點路段、路口進行巡邏、執(zhí)勤，疏導、指揮交通；組織駕校新學員上街進行“交通勸導”，利用大隊顯示屏、龍門架進行宣傳。
根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。
針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，并與相關部門協(xié)調(diào)，確保了全縣道路的安全暢通。
嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調(diào)研等一系列的警（保）衛(wèi)工作。20xx年度，大隊共安排交通安全警（保）衛(wèi)工作12次，其中二級警衛(wèi)1次，其他警（保）衛(wèi)活動11次。
大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，并督促了客運企業(yè)和各中小學校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。
大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內(nèi)的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數(shù)，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，并提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協(xié)調(diào)、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發(fā)點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20xx年以來，全縣新增交通標志、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標志、標牌3179塊，施劃標線175590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監(jiān)控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監(jiān)控點14個。
一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。
二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。
三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內(nèi)部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內(nèi)部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。
大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；向農(nóng)村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區(qū)的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛注冊登記6395臺，發(fā)放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺（其中：摩托車3228臺），核發(fā)駕駛證332本（均為摩托車駕駛證）。另，受理其他駕駛證業(yè)務7058起，受理其他車輛業(yè)務1795起。
度道路運輸安全工作總結篇六
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》（甘交運【20xx】29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
度道路運輸安全工作總結篇七
20xx年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業(yè)維穩(wěn)工作，根據(jù)行業(yè)主管部門有關春運安全工作相關文件及會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作?，F(xiàn)就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。
根據(jù)上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規(guī)章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產(chǎn)責任制的落實，配合上級領導做好了行業(yè)的和諧與穩(wěn)定工作。擬定了第二季度各部門的'安全生產(chǎn)責任目標。
為確保20xx年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發(fā)放了“春運安全管理規(guī)定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領導帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行電話及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業(yè)整頓和經(jīng)濟處罰。
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強化安全管理，消除安全隱患，力爭做好20xx年第二季度特別是清明節(jié)、五一勞動節(jié)期間的道路旅客運輸安全生產(chǎn)管理工作。
度道路運輸安全工作總結篇八
為確保20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的各項工作任務落到實處，結合全縣道路運輸工作實際及行業(yè)特點，縣運管所成立了“安全生產(chǎn)月”活動領導小組，制定了詳實可行的活動工作方案，由所長侯培軍任組長，副所長鄭著敦、汪騫、譚均任副組長，各股室負責人為成員。領導小組下設辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時，要求各運輸經(jīng)營單位也相應加強對“安全生產(chǎn)月”活動的組織和領導，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動上快速有力，確?；顒佑薪M織、有方案、有行動、有效果。
強化宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)、遵章守紀、關愛生命的良好氛圍是保證“安全生產(chǎn)月”活動有效開展的一個關鍵環(huán)節(jié)。在今年活動中，我所要求各客、貨運輸企業(yè)、客運站、駕校、二類以上維修企業(yè)、檢測站都認真制作了宣傳標語(共100張)和橫幅(共15幅)面向社會進行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“安全生產(chǎn)月”活動的意義、任務，宣傳運輸安全法律、法規(guī)。同時對各自單位所有從業(yè)人員集中組織進行了一次安全生產(chǎn)學習教育，組織召開了一次安全生產(chǎn)形勢分析會，對半年安全工作進行了一次回頭看，認真開展了一次安全生產(chǎn)隱患大排查，切實把“安全生產(chǎn)月”活動引向深入并取得了一定實效。
1、認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，扎實開展安全隱患排查治理工作。按照“三關一監(jiān)督”的安全管理職責要求，我所組織專班對各運輸經(jīng)營單位的安全管理制度、機構、管理人員等落實情況進行了一次嚴格檢查，對檢查出的隱患共下達了《責令整改通知書》11份限期整改；對不符合技術性能要求的營運車輛要求各運輸企業(yè)堅決停運；嚴禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運；督促車站進一步加強車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經(jīng)安全檢查或安全檢查不合格的車輛載客出站。同時，還對各運輸企業(yè)所有運輸車輛的座位進行了進一步的清理核對，從車輛源頭上嚴防超載行為發(fā)生。
2、繼續(xù)抓好縣(市)際以上客運班線和道路危險貨物運輸車輛的gps安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣(市)際以上客運班線和危險品運輸?shù)能囕v必須統(tǒng)一安裝gps系統(tǒng)，在6月底前要全部安裝并投入使用。危險貨物運輸車輛標志必須規(guī)范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標志的車輛要嚴厲查處。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。
3、嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和安全生產(chǎn)管理責任制。通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，各運輸經(jīng)營單位認真落實安全生產(chǎn)主體責任，實行安全生產(chǎn)法人負責制，把安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)落實到人頭，進一步完善了運輸安全生產(chǎn)責任制度，認真組織各安全崗位人員進行了安全知識培訓教育，加大了運輸安全生產(chǎn)投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)全面開展了安全生產(chǎn)隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
4、嚴守規(guī)程，狠剎“三違”。在“安全生產(chǎn)月”活動中，我所把“安全生產(chǎn)月”活動與“反三違”有機結合起來，切實把“反三違”作為“安全生產(chǎn)月”活動的一項重要內(nèi)容，進一步提高對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度與操作規(guī)程，加強現(xiàn)場監(jiān)督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為發(fā)生。切實做好“六防”(防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電)工作，有效增強了運輸從業(yè)人員的自我防范意識。
5、精心組織，認真完成縣委、政府交辦的運輸工作任務。今年，高考學生運輸任務面臨著新的形勢和新的壓力，為了圓滿完成運輸工作任務，我所成立了由12人組成的運輸工作專班，精心組織客運運力45輛參運，強化車輛安全檢查，有力的保證了共3天16趟210車次3990人次的高考學生運送任務得以安全、準時、高效、優(yōu)質(zhì)的完成，受到了政府、主管局及社會各界的高度表揚。與此同時，還認真完成了由交通局統(tǒng)一部署的交通應急處理等工作任務，沒出現(xiàn)任何差錯和失誤。
6、積極開展客運市場專項整頓，全力規(guī)范道路客運市場秩序。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領導匯報，并與縣交警部門協(xié)調(diào)，全面啟動了我縣江北客運市場的專項整治工作。整個整治工作分三個步驟進行：宣傳發(fā)動，客車規(guī)范進站，無證車輛打擊。目前，根據(jù)整治開展情況，已準備實施全力打擊無證經(jīng)營車輛階段。
在20xx年“安全生產(chǎn)月”活動工作中，我所緊緊圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的活動主題，堅持以科學發(fā)展觀為指導，緊密結合工作實際，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，以夯實安全管理基礎為重點，以落實安全生產(chǎn)責任制和強化安全生產(chǎn)應急處理為主要內(nèi)容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的良好安全工作氛圍，并取得了一定實效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農(nóng)村客運市場發(fā)展有待進一步加快，運力結構調(diào)整已刻不容緩；二是城內(nèi)客運市場急待進一步規(guī)范，大批“面的”小客車無限制購入，無證經(jīng)營車輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長態(tài)勢。對此，還必須要得到縣政府及相關部門的高度重視以及交警部門的大力支持。
度道路運輸安全工作總結篇九
合同。
是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為。道路運輸安全合同是怎樣的呢?以下是本站小編整理的道路運輸安全合同，歡迎參考閱讀。
單位名稱：簡稱(甲方)。
單位(個人)名稱：簡稱(乙方)。
經(jīng)雙方協(xié)商,就車輛運輸安全管理方面的問題,達成如下協(xié)議：
一、甲方制定的。
規(guī)章制度。
1、乙方進入施工現(xiàn)場的車輛必須手續(xù)齊全完備。
2、保證車輛的完好率，禁止帶病行駛，超速行駛，超載行駛，超負行駛。
3、轉(zhuǎn)彎或路過道口時，要注意來往車輛及行人，確保安全無事故，做到一停二看三通過。
4、服從工地及料廠人員的管理，不亂裝料，亂停車，倒車時先鳴笛確保無人后方可倒車，卸車時要服從現(xiàn)場人員的指揮。
5、嚴禁在無人指揮的情況下自行卸車,做到文明施工，文明駕駛。
6、行車時注意安全，注意來往車輛及行人禮讓三先遵章駕駛，嚴禁酒后駕駛。
7、車輛在施工現(xiàn)場、特殊路段、雨、雪、霧天等行駛運輸中，時速不準超過5公里，嚴禁在施工現(xiàn)場搶道超車，出現(xiàn)后果，責任自負。
二、乙方的職責與義務。
1、乙方必須遵守國家安全生產(chǎn)方面的法律，法規(guī)和其他要求，以及甲方制定的規(guī)章制度和其他要求。
2、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制度。
3、負責對本單位員工進行安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓，以及提供符合標準的勞動保護用品。
4、將重大危險源以及在緊急情況下采取的應急措施告知本單位員工。
5、負責對本單位的安全生產(chǎn)進行經(jīng)常性的檢查，消除安全事故隱患。
6、遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理。
乙方如有違反以上規(guī)定的，所發(fā)生的一切車輛及一切人身傷亡事故，所造成的經(jīng)濟損失，甲方概不負責，一切后果由乙方承擔。
甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)。
代表：(簽字)代表：(簽字)。
簽字日期:年月日有效日期:年月日
甲方：
乙方：
為確保德格縣更慶鎮(zhèn)衛(wèi)生院業(yè)務及生活用房工程的順利進行，經(jīng)甲、乙雙方友好平等協(xié)商，甲方將該工程的砂石及土方轉(zhuǎn)運承包給乙方運輸。
一、承包方式。
采用單價方式承包，實際運輸、轉(zhuǎn)運車數(shù)，按甲方所發(fā)出并經(jīng)雙方確認的運輸票據(jù)作為核算依據(jù)。
二、承包價格。
經(jīng)雙方協(xié)商，其轉(zhuǎn)運、運輸價格為：砂一車元，石子一車元，轉(zhuǎn)運土方一車元。
三、安全要求。
乙方必須嚴格遵守《交通法規(guī)》，在運輸、轉(zhuǎn)運過程中，所產(chǎn)生的一切交通違法行為和一切交通事故引起的人員傷亡均由乙方完全負責，甲方不承擔任何責任。
四、甲方要求。
該承包合同。同時，由此造成的停工，誤工產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方負責，甲方將根據(jù)損失情況從乙方承包款中扣減。甲方有權將該運輸業(yè)務交由其他滿足條件的人員進行。
五、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本合同經(jīng)雙方簽方即產(chǎn)生法律效力。
甲方簽字：
乙方簽字：
共
2
頁，當前第。
1
頁
1
2
度道路運輸安全工作總結篇十
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
3、握好方向盤，合家大團圓。
4、人人講安全，家家保平安。
5、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、開車多一分小心，親人多十分放心。
8、司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
9、兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁。
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福。
11、親人盼團圓切望安全歸。
12、上有老下有小出了車禍不得了。
13、三思而后行思命思家思未來。
14、三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓。
15、一人出車全家念 一人平安全家福關愛式。
16、生命只有一次，不要輕易放棄。
17、生命需要陽光，幸福需要安全。
18、人的.生命只有一次，請您注意交通安全。
19、千家萬戶想團圓行車走路講安全。
20、珍愛生命嚴守交規(guī)。
21、銘記交規(guī)善待生命。
22、守法才能平安平安才能回家。
23、高高興興上班來，平平安安回家去。
24、良藥苦口利于病交通法規(guī)利于行。
25、交通法規(guī)不同情眼淚生命不可能重來。
26、珍惜生命拒絕違章。
27、生命只有一次 平安伴君一生。
28、嚴守交通法規(guī)呵護自己和他人的生命了。
29、交通法規(guī)是您的生命之友。
30、行車與守則相伴安全與幸福同在。
31、掙金山掙銀山交通安全是靠山。
32、安全是財富平安是幸福。
33、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
34、人命關天安全第一。
35、但愿人長久千里共平安。
36、做人以誠為本開車以慎為本。
37、交通規(guī)則你遵守我遵守大家來遵守。
38、人生美好 步步小心。
39、文明、規(guī)范的交通行為是您安全和幸福的保障。
40、心無交規(guī) 路有坎坷。
41、行車走路講安全文明交通靠大家。
42、遵守交通法規(guī) 關愛生命旅程。
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
44、實線虛線斑馬線 都是生命安全線。
45、走上人行橫道線，生命安全有保障。
46、穿馬路跨護欄少公德多危險。
47、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
48、人行道莫侵占車行道人莫闖。
49、人行橫道是您生命的綠色通道。
50、路為國脈 法系民魂。
51、出了車禍速報警 救死扶傷見真情。
52、心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生。
53、千里之行 慎于足下。
54、謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多。
55、好人一生平安好車一路平安。
56、人病不上車 車病不上路。
57、同為行車人 相見禮為先。
58、雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止。
59、居安思危危自小 有備無患患可除。
60、違章超載 得不償失。
度道路運輸安全工作總結篇十一
合同編號：
簽約日期：
簽約地點：
托運人(甲方)：
地址：
授權代表：
電話：
傳真：
開戶行：
帳號：
承運人(乙方)：
單位全稱：
地址：
授權代表：
電話：
傳真：
開戶行：
帳號：
依照國家有關運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，在平等、互利的基礎上，就甲方委托乙方承運(具體貨物名稱)(下稱標的物)事宜，訂立本合同，以便共同遵守。
第一條標的物名稱、數(shù)量。
1、標的物名稱：
2、標的物數(shù)量：
第二條標的物起運及到達地點。
1、標的物起運地：
地址：
2、標的物到達地點：
收貨人：
第三條：標的物承運日期及到達期限
1、標的物承運日期：以甲方通知為準。(或具體約定日期)
2、標的物到達期限：
3、允許的合理運輸損耗：%。
第四條運輸費用。
1、運輸費用：(下兩項1.1、1.2為參考，請按實際洽談為準)。
1.1計算方式：按照結算期實際運輸噸位*運輸里程(公理)總和結算。
1.2以上運費是含稅價，此價格包含但不限于過路過橋費、保險費、裝車費及管理費等所有運輸過程中發(fā)生的費用。
2、結算方式：乙方應當于甲方或甲方指定收貨人(如有：填寫具體指定收貨人信息)驗貨并合格后日內(nèi)向甲方提供稅務部門監(jiān)制的貨物運輸發(fā)票及甲方或甲方指定收貨人的簽收單據(jù)，甲方在收到前述單證后日內(nèi)向乙方付款。
付款路徑：運輸費用在買方營業(yè)地以方式支付至賣方指定的如下賬戶：開戶銀行：
開戶名稱：
賬號：
第五條運輸方式及安全要求。
1、運輸方式：乙方負責到標的物起運地與甲方辦理標的物裝運及承運等相關手續(xù)，并安排符合國家相關標準能夠保證甲方交運標的物安全的運輸汽車運輸(或其他約定運輸方式，視情況填寫劃線處)。甲方有權裝貨前檢查及裝加上鉛封。到達卸貨地點，甲方或甲方指定收貨人在檢查鉛封完整，并化驗無誤，抽取樣品后方可卸貨。在此之前乙方應保證標的物的安全。
2、運輸安全要求：
2.1在承運標的物整個過程中，除駕駛人員外，專用車輛上應當另外配備押運人員，其應隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運輸全過程進行監(jiān)管。
2.2乙方承運車輛及人員到達甲方時，甲方有權對其進行檢查，對不符合上述要求，甲方有權拒付運輸費用;如造成標的物滅失，短少，變質(zhì)、毀損等無法使用，乙方需承擔全部賠償責任。
2.3在為甲方提供運輸服務期間，未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得使用該運輸車輛搭載其他任何貨物。
2.4乙方承諾具有運輸標的物的資質(zhì)，如因乙方資質(zhì)問題造成甲方的任何損失，由乙方承擔賠償責任。因此造成甲方向第三方交貨不能，引起甲方的任何違約賠償責任，由乙方承擔。
第六條交貨及驗收。
1、交貨：
1.1承運人應在約定期限內(nèi)將標的物運到指定的地點(不可抗力因素除外)，并在24小時內(nèi)以方式向收貨人發(fā)出到貨通知，承運人如將標的物錯運到貨地點或收貨人，應再次無償運至約定的到貨地點或甲方或甲方指定收貨人。
1.2起運前運輸路線因天氣或政府行為等非乙方原因發(fā)生變化，乙方應通知甲方，并按甲方最后認可的路線運輸。乙方未按約定路線運輸而增加的運輸費用由乙方自行承擔，因此造成甲方的任何損失，由乙方賠償。
1.3若因乙方擅自改變運輸路線、怠于運輸或運輸工具不符合運輸條件等原因未能按期運達標的物的，乙方應賠償甲方因此受到的損失，甲方因此構成未能對第三方交貨的違約及賠償責任，由乙方承擔。
1.4乙方的車輛到達甲方所在地或甲方指定地點后，由甲方安排人員進行驗收及卸貨。
1.5在乙方將標的物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將標的物交給其他收貨人，乙方應遵照甲方要求執(zhí)行，因此增加的合理費用由甲方承擔。若乙方未按甲方要求執(zhí)行，乙方應賠償甲方所有損失并承擔標的物貨值%的違約金。
2、驗收：甲方或甲方指定收貨人在貨到后日內(nèi)就標的物品質(zhì)、數(shù)量等組織驗貨。如甲方或甲方指定收貨人在驗貨時發(fā)現(xiàn)標的物變質(zhì)或數(shù)量短少超過合同數(shù)量的%的，有權拒絕收貨。乙方應承擔因此而產(chǎn)生的一切賠償?shù)确韶熑?。若甲方或甲方指定收貨人先予收貨，并在收貨后日?nèi)提出異議，乙方應承擔因此產(chǎn)生的賠償責任。
第七條保險及風險轉(zhuǎn)移。
1、甲方委托乙方運輸?shù)臉说奈?，由乙方負責購買標的物的運輸保險。
2、乙方承擔標的物從承運地到安全送達目的地之間的全部風險責任。若運輸過程中發(fā)生的非因不可抗力原因造成的標的物損失，由乙方向甲方承擔賠償責任，如損失是由任何第三方引起，則乙方在向甲方承擔賠償責任后，自行與責任第三方交涉責任及賠償事宜。
3、如乙方在運輸?shù)倪^程中遇事故，乙方有義務保護好現(xiàn)場，及時通知甲方，并按照甲方的要求提供相關文件。
第八條違約責任：
1、乙方自行承擔因其違反國家及地方道路交通法規(guī)及運輸車輛管理法規(guī)等原因?qū)е碌囊磺袚p失，并且承擔由此給甲方造成的任何損失的賠償責任。
2、合同中任何一方違約，另一方有權根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關規(guī)定，要求違約方承擔相應的違約責任。
3、運輸過程中標的物滅失、短少、變質(zhì)等，乙方應賠償甲方損失(包括不限于購買標的物價款、倉儲保管費、運雜費及因?qū)崿F(xiàn)此損失所發(fā)生的律師費、訴訟費等一切費用)。
4、如果因標的物品質(zhì)、數(shù)量等原因發(fā)生甲方指定收貨人拒絕收貨，造成甲方面臨任何違約賠償?shù)?，由乙方承擔責任?/p>
5、如發(fā)生本合同第六條、第七條及第八條約定情形，甲方有權拒絕向乙方支付運費并有權要求乙方支付相當于貨物總價款%的違約金。乙方不得因此對甲方交運的標的物為任何事實及法律行為。
第九條不可抗力。
由于地震、水災、戰(zhàn)爭等以及其他不能預見、不能避免及不能克服的不可抗力的事件，致使合同的一方無法全部或部分履行合同中規(guī)定的責任，發(fā)生不可抗力的一方應在不可抗力發(fā)生后及時通知另一方，并在事件發(fā)生后14天內(nèi)向另一方提供合法有效的事件發(fā)生地主管機構出具的不可抗力發(fā)生及其影響的。
證明書。
發(fā)生不可抗力的一方據(jù)此可以依法免除對方違約責任。
第十一條其他約定。
1、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效，如發(fā)生變更或補充，雙方須通過書面形式確認變更或補充的內(nèi)容，并經(jīng)雙方蓋章后方可生效。如因交易習慣或交易需要，本合同以傳真或電子文件方式簽署或修改，則一方依照另一方在本合同中所提供的傳真號或e-mail地址發(fā)出的經(jīng)過簽章的傳真件或電子文件即視為經(jīng)該方蓋章的原件，另一方對該傳真件或電子文件簽章，即視為本合同(包括修改或補充的內(nèi)容)已簽署完畢，對雙方發(fā)生法律效力。如雙方此后補簽紙件文本，則須同傳真件或電子文件一致，如果不一致，視為雙方修改了已簽署的合同內(nèi)容。
2、因本合同發(fā)生的一切爭議，雙方首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定由合同簽訂地人民法院管轄。
(下無正文)。
(本頁為簽字頁)。
托運人(甲方)承運人(乙方)：
單位全稱(章)：單位全稱(章)：
授權代表：授權代表：
日期:年月日日期:年月日
共
2
頁，當前第。
2
頁
1
2
度道路運輸安全工作總結篇十二
3、文明禮讓安全在，瞬間麻痹事故來。
4、人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
5、實線虛線斑馬線，都是生命安全線。
6、雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑。
7、超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
8、禮讓三分平安在，搶行一秒后悔遲。
9、道路非比球場，不要合理沖撞。
10、騎車請戴安全帽，流汗總比流血好。
11、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
12、安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
13、亂穿馬路最危險，文明行路保安全。
14、違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
15、心無交規(guī)，路有坎坷。
16、你讓我讓，安全保障;我爭他搶，只有傷亡。
17、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。
18、狹路相逢君先過，并駕齊驅(qū)君先行。
19、眼睛中藏不住一粒沙子，開車時來不得半點馬虎。
20、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費。
21、喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
22、若要親人勿牽掛，酒后不要把車駕。
23、遵守交通法規(guī)，關愛生命旅程。
24、違章罰款是手段，安全教育是內(nèi)容，交通安全是目的。
25、嚴是愛，松是害，出了事故坑后代。
26、守法才能平安，平安才能回家。
27、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
28、安全與守法同在，事故與違法相隨。
29、彼此讓一讓，安全有保障。
30、要想效益好，安全最重要。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
度道路運輸安全工作總結篇十三
1. 開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2. 欲速則不達，超速可能永遠不達。
3. 慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4. 各行其道，安全可靠。
5. 大路小路高速路，安全行車不超速。
6. 超載超速超員，毀車毀路毀人。
7. 尊重生命，拒絕超載。
8. 感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9. 道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10. 安全與守法同在，事故與違法相隨。
11. 疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12. “讓”出平安，“搶”出禍端。
13. 超員一人，危及全車。
14. 超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15. 遵守交通信號，安全文明出行。
16. 車輛超載一噸，危險增加十分 。
17. 雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18. 貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。
1、別忘了你的家人， 時刻等待你的歸來
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零
3、握好方向盤，合家大團圓
4、人人講安全，家家保平安
5、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好
6、一身安危系全家，全家幸福系一人
7、開車多一分小心，親人多十分放心
8、司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚
9、兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福
11、親人盼團圓 切望安全歸
12、上有老 下有小 出了車禍不得了
13、三思而后行 思命思家思未來
14、三雙筷子三只碗愛妻嬌兒盼團圓
15、一人出車全家念一人平安全家福 關愛式
16、生命只有一次，不要輕易放棄
17、生命需要陽光，幸福需要安全
18、人的生命只有一次，請您注意交通安全
19、千家萬戶想團圓 行車走路講安全
20、珍愛生命 嚴守交規(guī)
21、銘記交規(guī) 善待生命
22、守法才能平安 平安才能回家
23、高高興興上班來，平平安安回家去
24、良藥苦口利于病 交通法規(guī)利于行
25、交通法規(guī)不同情眼淚 生命不可能重來
26、珍惜生命 拒絕違章
27、生命只有一次平安伴君一生
28、嚴守交通法規(guī) 呵護自己和他人的生命了
29、交通法規(guī)是您的生命之友
30、行車與守則相伴 安全與幸福同在
31、掙金山 掙銀山交通安全是靠山
32、安全是財富 平安是幸福
33、一秒鐘車禍 一輩子痛苦
34、人命關天 安全第一
35、但愿人長久 千里共平安
36、做人以誠為本 開車以慎為本
37、交通規(guī)則你遵守 我遵守 大家來遵守
38、人生美好步步小心
39、文明、規(guī)范的.交通行為是您安全和幸福的保障
40、心無交規(guī)路有坎坷
41、行車走路講安全 文明交通靠大家
42、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安
44、實線虛線斑馬線都是生命安全線
45、走上人行橫道線，生命安全有保障
46、穿馬路 跨護欄少公德 多危險
47、過馬路不著急紅燈停 綠燈行
48、人行道莫侵占 車行道人莫闖
49、人行橫道是您生命的綠色通道
50、路為國脈法系民魂
51、出了車禍速報警救死扶傷見真情
52、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生
53、千里之行慎于足下
54、謹慎駕駛千趟少大意行車一回多
55、好人一生平安 好車一路平安
56、人病不上車車病不上路
57、同為行車人相見禮為先
58、雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止
59、居安思危危自小有備無患患可除
60、違章超載得不償失
度道路運輸安全工作總結篇十四
今年以來，公司安全生產(chǎn)工作在各級主管部門的大力支持下，在公司全體管理人員及駕駛從業(yè)人員的努力下，安全生產(chǎn)形勢總體上是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣傳貫徹落實了《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》，認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。
公司現(xiàn)在擁有營運車輛11輛，已經(jīng)正式營運的.有7輛，安全行駛總里程5萬公里，沒有發(fā)生交通事故；沒有發(fā)生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內(nèi)；無服務質(zhì)量投訴。
（一）、行車安全控制目標
班線客運超速行為零次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內(nèi)。
（二）駕駛員考核目標
今年以來公司加強對駕駛員考核工作，經(jīng)考核招聘的駕駛員，除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，現(xiàn)在客車駕駛員綜合素質(zhì)統(tǒng)一考核合格率達100%。
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書
今年，公司對20xx年度的安全生產(chǎn)工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織管理人員及司乘人員簽訂了《20xx年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各管理人員及司乘人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好秋冬季節(jié)交通安全集中整治工作和安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”工作。秋冬季節(jié)，雨霧天氣較多，給道路交通安全帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。為切實做好秋冬季節(jié)雨霧天氣條件下的道路交通安全工作，預防重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)貞府辦（20xx）232號”文件《縣人民政府辦公室關于印發(fā)貞豐縣秋冬季節(jié)交通安全集中整治放方案的通知》精神，結合我公司的實際，公司認真做好了公司進入秋冬季節(jié)后的安全工作安排。同時，根據(jù)“州安辦（20xx）106號”《轉(zhuǎn)發(fā)（省安委辦關于立即開展全省安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”的通知）的通知》精神，公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立自我約束、自我完善、持續(xù)改進、持續(xù)提升的安全生產(chǎn)管理的長效機制，為公司發(fā)展營造更加良好的安全環(huán)境。
（三）、堅持安全會議制度
今年以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年以來，公司開始正式營運后，每月按時組織安全領導小組、安全例會、駕駛乘務人員學習，到會率達到百分之百。
（四）、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。
二、公司經(jīng)常利用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送語音安全提示和預警信息，兩人輪流值班，每天正常營運時間對公司所有車輛監(jiān)控不間斷，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)和情況進行記錄。
三、對公司所有車輛不定期進行機件檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題將及時整改，遏制違章行為，杜絕因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（四）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險。按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、商業(yè)險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（五）、認真做好各項安全基礎工作
今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，根據(jù)規(guī)范要求對安全基礎資料進行了逐一整理，項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了規(guī)范化管理。
雖然公司在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產(chǎn)工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機制。
1、 做好迎接元旦春節(jié)期間的安全檢查工作
從交通情況看，兩節(jié)期間是交通運輸?shù)姆泵ζ?，也是交通事故多發(fā)期。因此，我公司充分認識兩節(jié)期間事故預防工作的重要性，對群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，切實增強責任意識、憂患意識，并針對兩節(jié)期間行車特點，制定工作方案，細化工作措施，明確崗位責任，加強督導檢查。
2、繼續(xù)抓好車輛動態(tài)監(jiān)控工作
我們要繼續(xù)嚴格管理動態(tài)監(jiān)控監(jiān)控和車載監(jiān)控平臺使用，做好組織調(diào)度，及時發(fā)送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞動態(tài)監(jiān)控等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數(shù)多）嚴肅批評教育；對發(fā)生的違反規(guī)定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。
以上是公司今年以來安全生產(chǎn)工作情況的總結，如果說我們在安全工作中取得了一點點成績，這也是與上級有關部門的大力支持和指導分不開的，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好。
今年雖然已經(jīng)過去，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產(chǎn)年”活動和全省運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監(jiān)管、落實安全責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產(chǎn)目標任務全面完成。
度道路運輸安全工作總結篇十五
為了確保駕駛員及公司財產(chǎn)的安全，特做如下承諾：
一、車輛技術狀況符合國家規(guī)定的`一級車標準，車輛完好，能確保安全。
二、駕駛員業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓合格持證上崗（駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證）身體健康，能勝任工作。
三、公司制定了相關經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)管理等制度并嚴格執(zhí)行。
四、公司所屬車輛實行公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。
五、嚴格按照運管機構核定的經(jīng)營范圍規(guī)范經(jīng)營。
六、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過400公里（高速公路600公里）的配雙班駕駛員。
七、遵章守紀，依法經(jīng)營。營運車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營等過程中遇到問題，由公司逐級反映，不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的事件。
八、自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通、旅游主管部門和運管機構的管理，按時繳納各種費用。
如違反以上內(nèi)容及有關規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。
承諾方法人代表簽字：
（單位公章）。
20xx年1月1日。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/15395860.html】
