高速公路報告范文（13篇）

通過撰寫報告，可以促進(jìn)個人和團(tuán)隊(duì)的思考和成長。寫報告時，我們要注重選擇恰當(dāng)?shù)脑~語和表達(dá)方式，避免使用含糊不清或歧義的詞句。在學(xué)習(xí)他人的報告范文時，我們要注重思路和觀點(diǎn)的提煉，而不是單純的模仿。

高速公路報告篇一

所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

高速公路報告篇二

我國高速公路經(jīng)過的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，高速公路實(shí)習(xí)報告。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項(xiàng)目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。

一、實(shí)習(xí)目的。

通過對廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時間。

201x年1月8日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

四、實(shí)習(xí)單位和部門。

管理中心,鐘落潭收費(fèi)站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1管理中心。

主要對高速公路、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證，實(shí)習(xí)報告《高速公路實(shí)習(xí)報告》。

管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理。

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。

3收費(fèi)管理。

主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的`通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.

4路政管理。

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、.實(shí)施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次實(shí)習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。

高速公路報告篇三

為學(xué)習(xí)借鑒其他高速公路經(jīng)營管理的經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)公司的各項(xiàng)工作，xx年5月17日—5月23日，馮主席帶領(lǐng)我們部分中層干部和排障、稽查大隊(duì)大隊(duì)長等一行13人，驅(qū)車前往安徽、河南兩省部分高速公路考察學(xué)習(xí)，總行程2760公里，共考察了11條高速公路，13個服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，重點(diǎn)考察了安徽驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司和河南京港澳高速公路新鄭管理處原陽服務(wù)區(qū)有限公司。在驛達(dá)公司，我們先后實(shí)地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務(wù)區(qū)，同時考察了合寧高速的路政養(yǎng)護(hù)管理和收費(fèi)服務(wù)，到公司總部聽取了公司趙總、劉總關(guān)于公司經(jīng)營管理情況的介紹，相互交流了公司的主要工作和經(jīng)驗(yàn)。在新鄭管理處，我們實(shí)地參觀了監(jiān)控中心，觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片，了解了鄭東和鄭西兩個服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理情況，實(shí)地考察了被譽(yù)為中原明珠的原陽服務(wù)區(qū)，聽取了管理處范書記關(guān)于新鄭管理處和原陽服務(wù)區(qū)的情況介紹，并與服務(wù)區(qū)各級管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。

這次外出考察盡管參加的人員多，內(nèi)容雜，時間短，但整個考察組織嚴(yán)密，重點(diǎn)突出，安排緊湊，考察深入細(xì)致全面，收到了非常好的效果。雖然主要是考察服務(wù)區(qū)，但所有參考人員都結(jié)合自己的工作特點(diǎn)和需要，有針對性地進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)，不但考察了服務(wù)區(qū)，也考察了收費(fèi)站、路政排障及道路養(yǎng)護(hù)管理，特別是認(rèn)真考察了各路段的優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況，開闊了眼界，受到了啟發(fā)，取到了真經(jīng)，對指導(dǎo)和改進(jìn)我們的工作，促進(jìn)公司的發(fā)展，必將起到積極的作用。

安徽省驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司成立于xx年11月，是安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司的全資子公司，經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)在所轄路段高速公路服務(wù)區(qū)提供餐飲、便利店、住宿、加油、汽車修理等服務(wù)，并對有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)實(shí)施一體化經(jīng)營管理的企業(yè)，是一家通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司。

驛達(dá)公司自成立以來，堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)、專業(yè)化管理、特色化經(jīng)營、市場化運(yùn)作，秉承“以人為本，誠信服務(wù)，構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營理念，以“一切為了司乘人員，一切服務(wù)司乘人員，一切方便司乘人員”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化經(jīng)營管理，追求卓越品質(zhì)，為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。目前，公司擁有高速公路服務(wù)區(qū)35對，員工1600人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋安徽全省。

驛達(dá)公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是加油、超市和餐飲三大塊，加油站由公司統(tǒng)一經(jīng)營管理，也是公司營收的主要來源。超市由各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理，但大宗商品由公司配送中心統(tǒng)一采購配送，降低了成本，同時由各服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)自行采購當(dāng)?shù)靥厣唐?。既保證了各服務(wù)區(qū)商品質(zhì)量，又保證了各服務(wù)區(qū)商品的豐富多樣，以滿足司乘人員的不同需要。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營，公司加強(qiáng)宏觀控制。整個公司餐飲堅(jiān)持特色化經(jīng)營，積極吸收地方特色餐飲，形成了以中式快餐為主，自助餐、點(diǎn)餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐飲為輔的多元化餐飲供應(yīng)模式。

驛達(dá)公司對各服務(wù)區(qū)的考核主要有兩個指標(biāo)，一是經(jīng)濟(jì)效益，二是社會效益，但公司更注重的是社會效益和對外形象。為此，他們在抓窗口服務(wù)質(zhì)量上下的功夫很大，有很多獨(dú)到的東西。如他們對窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續(xù)、文明用語、工作禁語以及回答問題時的目光、表情、服務(wù)氛圍等都做了非常明確具體的規(guī)定，采取自查與互查相結(jié)合、抽查與普查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場抓拍相結(jié)合、跟蹤調(diào)查與電話回訪相結(jié)合等方式，對窗口服務(wù)工作進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)督，并明確分工，責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保措施落實(shí),服務(wù)到位。

京珠高速原陽服務(wù)區(qū)有限公司是一家由民營企業(yè)（大橋石化）投資建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)公司，xx年大橋石化通過競標(biāo)，取得了25年的服務(wù)區(qū)經(jīng)營權(quán)，也開啟了民營企業(yè)介入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和經(jīng)營的新模式，于xx年1月正式投入營運(yùn)，共投入資金1.27億元。原陽服務(wù)區(qū)是中原高速公路一道亮麗的風(fēng)景線，是河南高速服務(wù)區(qū)中的標(biāo)志性品牌，它集餐飲、購物、洗浴、住宿、停車加油、手機(jī)充值、汽車維修以及美容美發(fā)、超市、郵政多項(xiàng)服務(wù)功能于一體，是河南省建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)項(xiàng)目最全，設(shè)施配套最優(yōu)的現(xiàn)代化花園式生態(tài)服務(wù)區(qū)，場區(qū)面積達(dá)到115000平方米，建筑面積達(dá)到28000平方米，設(shè)有餐飲部、商場部、客房部、加油站、汽修廠、保安部、保潔部、維修部、辦公室、監(jiān)管部、財(cái)務(wù)部、后勤部等12個部門，現(xiàn)有員工500多人。

在新鄭管理處范書記的陪同下，我們對原陽服務(wù)區(qū)的特色餐廳、榮譽(yù)墻、文化長廊、迎賓廳、醫(yī)務(wù)室、洗衣坊、美發(fā)室、溫泉浴室、司機(jī)休息室、加油站、便利店，免費(fèi)超市、停車廣場等進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩。據(jù)介紹，服務(wù)區(qū)還有一流的員工宿舍，區(qū)內(nèi)建有圖書室、臺球室、乒乓球室、棋牌室、籃球場、司機(jī)網(wǎng)吧、便民話吧、卡拉ok廳、商務(wù)中心、物流配送中心配套設(shè)施，還有自備的蔬菜園、葡萄園、魚塘，喂養(yǎng)雞鴨狗等。對原陽服務(wù)區(qū)優(yōu)美的環(huán)境,齊全的服務(wù)設(shè)施,富有特色的人性化服務(wù),以及形式多樣新奇獨(dú)特的營銷策略和促銷手段，大家無不大開眼界，嘆為觀止。

原陽服務(wù)區(qū)建有東西區(qū)兩座加油站，占地面積16000平方米，設(shè)置28臺自動加油機(jī)，能同時為56輛汽車加油。依靠有充足的油品供應(yīng)，整個服務(wù)區(qū)以加油為中心帶動其它產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。凡在服務(wù)區(qū)加油的司機(jī)均可辦理會員卡，憑卡可享受免費(fèi)餐食（或打折）、購物、洗衣、洗浴、理發(fā)等服務(wù)，對司機(jī)具有極大的吸引力。

原陽服務(wù)區(qū)餐飲搞得很有特色,品種多,顧客可選擇的余地大,有中餐廳、快餐廳、自助餐廳、清真餐廳、豪華包廂，可同時容納600人就餐。他們十分注重新菜品的開發(fā)。自xx年1月試營業(yè)以來，陸續(xù)推出開封灌湯包、百年火鍋、東北燉菜系列，以價廉味美、量大實(shí)惠深受司乘人員的歡迎。

在這次外出學(xué)習(xí)考察中,通過現(xiàn)場觀摩、個別詢問、交流互動、親身體驗(yàn)等，我們深切感到，盡管安徽驛達(dá)公司和河南原陽服務(wù)區(qū)公司與我們公司的管理體制、經(jīng)營模式不盡相同，工作各有優(yōu)長，盡管他們以經(jīng)營管理中也存在一些問題，甚至有些工作不如我們做得到位，但是，他們的許多工作特點(diǎn)、亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)做法是非常值得我們學(xué)習(xí)借鑒的，從中我們也得許多有益的啟示。

1、堅(jiān)持市場化運(yùn)作和一體化經(jīng)營，是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的一個重要方向。目前，全國高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式可以說是五花八門，形式多樣，但最基本的模式不外乎四種：自主經(jīng)營、合作經(jīng)營、租賃經(jīng)營和民企經(jīng)營。而不管是哪種經(jīng)營模式都必須面向市場，與市場接軌，實(shí)行市場化運(yùn)作，按照市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和內(nèi)在法則，優(yōu)化、整合各類資源，最大限度地發(fā)揮各項(xiàng)服務(wù)功能和資源的作用，實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。安徽驛達(dá)公司正是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)而組建的實(shí)行一體化經(jīng)營的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司，是市場化運(yùn)作的產(chǎn)物。公司運(yùn)營近5年來，由小變大，由弱變強(qiáng)，在總公司的支持下，逐步實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。目前，35對服務(wù)區(qū)中，有近一半解決了虧損問題。據(jù)知，目前全國有許多省份已經(jīng)推行服務(wù)區(qū)一體化經(jīng)營，如廣東、遼寧、山東、陜西等。河南原陽服務(wù)區(qū)全部由民營企業(yè)投資建設(shè)和經(jīng)營，是完全市場化了的服務(wù)區(qū)，內(nèi)部搞得非常活，經(jīng)營效益也非常好，去年僅加油一項(xiàng)就收入2個多億。實(shí)踐證明，只有實(shí)行市場化運(yùn)作，服務(wù)區(qū)才能找到市場，也才能夠生存和發(fā)展；只有實(shí)行一體化經(jīng)營，才能做得更專業(yè)更精細(xì)，也才能更好地降本增效，扭虧為盈。

2、堅(jiān)持重品牌，創(chuàng)特色，是高速公路服務(wù)區(qū)增強(qiáng)核心競爭力的必由之路。品牌發(fā)展戰(zhàn)略，近年來已經(jīng)和正在成為我國高速公路服務(wù)區(qū)的核心戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢。目前,全國高速公路服務(wù)區(qū)在品牌化經(jīng)營方面主要有三條措施,一是引進(jìn)品牌產(chǎn)品,二是引進(jìn)品牌企業(yè),三是以品牌產(chǎn)品和品牌企業(yè)為引導(dǎo)打造自主品牌。在與驛達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)交流中，我們發(fā)現(xiàn)他們十分注重品牌建設(shè)，除了大量引進(jìn)品牌產(chǎn)品品牌企業(yè)，他們更加注意打造“驛達(dá)”品牌，創(chuàng)建了別致的企業(yè)徽標(biāo)，做了新穎獨(dú)特的ci企業(yè)形象識別系統(tǒng)，在整個公司統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一經(jīng)營，堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)，專業(yè)化管理，特色化經(jīng)營。他們旗下各服務(wù)區(qū)也努力打造具有自身特點(diǎn)的服務(wù)品牌。在吳莊、大墅、文集等服務(wù)區(qū)便利店，我們看到各種當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)和外地名優(yōu)產(chǎn)品琳瑯滿目，吳莊便利店的營收竟然超過了餐飲。在肥東服務(wù)區(qū)用餐時，我們看到他們的菜肴很有特色，其中的“鳳凰土雞”很有創(chuàng)意，色香味型具佳。原陽服務(wù)區(qū)有限公司在創(chuàng)特色創(chuàng)品牌上下的功夫更大，可以說整個原陽服務(wù)區(qū)就是一個品牌，一個譽(yù)滿中原乃至全國的品牌。河南連霍高速開封服務(wù)區(qū)引進(jìn)全球快餐企業(yè)的龍關(guān)頭老大麥當(dāng)勞，不僅優(yōu)化了服務(wù)環(huán)境，提升了服務(wù)品質(zhì)，而且增加開封服務(wù)區(qū)的知名度，聚集了人氣。在這方面，我們要學(xué)的東西很多，有大量的工作要做。

3、堅(jiān)持自主經(jīng)營，統(tǒng)一管理，是高速公路服務(wù)區(qū)提升窗口形象的重要保證。由于全國高速公路由各省自建，各省高速公路經(jīng)營管理模式和服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式也不盡相同。目前，有相當(dāng)一部分服務(wù)區(qū)采取了整體租賃和部分租賃的經(jīng)營管理模式，但實(shí)踐證明，這種形式越來越不適應(yīng)高速公路經(jīng)營管理和服務(wù)的要求。驛達(dá)公司起初有不少服務(wù)區(qū)是由浙江桐鄉(xiāng)人承包經(jīng)營的，但服務(wù)區(qū)承包給個人經(jīng)營后，這些承包者從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，甚至唯利是圖，不能按照公司的要求及時開出服務(wù)區(qū)必須提供的服務(wù)項(xiàng)目，更也不能按照確定的標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，衛(wèi)生、環(huán)境、服務(wù)以及商品質(zhì)量都很差，嚴(yán)重影響了公司的整體形象，到去年年底，驛達(dá)公司將所有的外包服務(wù)區(qū)全部收回，實(shí)行自營，服務(wù)區(qū)和公司的形象很快得到扭轉(zhuǎn)。河南原陽服務(wù)區(qū)盡管在對外服務(wù)這一塊做得非常好，但新鄭管理處也有一些難言之隱。在私下交流中，他們也介紹，原陽服務(wù)區(qū)難以管理，不聽招呼，隱瞞經(jīng)營所得，拖欠甚至拒交管理費(fèi)用等，在一定程度上損害了管理處的整體形象和利益。

4、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益并舉以社會效益為重，是高速公路服務(wù)區(qū)必須承擔(dān)的政治責(zé)任。服務(wù)區(qū)的經(jīng)營一定要講究經(jīng)濟(jì)效益，努力降本增效，扭虧為盈。但是，服務(wù)區(qū)畢竟是高速公路的配套設(shè)施，承擔(dān)著為高速公路過往司乘人員服務(wù)的重要責(zé)任，具有很強(qiáng)的公益性，代表的不僅是路公司，而且是政府的形象，必須始終把社會效益和政治責(zé)任放在第一位。在與驛達(dá)公司的交流中，公司領(lǐng)導(dǎo)談到，司機(jī)路過收費(fèi)站只有幾秒鐘到幾分鐘的時間，也許不大會計(jì)較服務(wù)質(zhì)量，但司機(jī)在服務(wù)區(qū)停留的時間則相對較長，少則十幾分鐘，多則幾個小時，長時間體驗(yàn)服務(wù)區(qū)的環(huán)境、衛(wèi)生和服務(wù)，因此，抓好服務(wù)區(qū)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得更加重要。在驛達(dá)的幾個服務(wù)區(qū)，我們看到，一線服務(wù)人員的儀容儀表都非常好，操作和文明用語都很規(guī)范，微笑服務(wù)令人感到親切，肥東服務(wù)區(qū)的設(shè)施一點(diǎn)也不比我們遜色，有些甚至超過我們，區(qū)容區(qū)貌也很整潔美觀。驛達(dá)公司非常注重服務(wù)細(xì)節(jié)，所有服務(wù)區(qū)內(nèi)都配有手機(jī)加油站、電動擦鞋機(jī)等設(shè)施，有所服務(wù)區(qū)餐飲都明碼標(biāo)價，打菜的服務(wù)員都戴有一次手套和口罩。驛達(dá)公司各服務(wù)區(qū)都對老紅軍、老八路、戰(zhàn)斗英雄、全國勞模和70歲以上的老人實(shí)行免費(fèi)用餐，擴(kuò)大了驛達(dá)公司的影響，創(chuàng)造了良好的社會效益。與驛達(dá)公司形成對比的是安徽省驛安高速公路服務(wù)區(qū)管理有限公司，我們考察了他們的呂望服務(wù)區(qū)和三角元服務(wù)區(qū)，他們更多的注重經(jīng)濟(jì)效益，管理不到位，服務(wù)質(zhì)量和飯菜質(zhì)量都非常差，有些菜肴變質(zhì)了仍在外賣，大多數(shù)菜肴味道較差，難以下咽，嚴(yán)重?fù)p害了公司的形象。正反兩個方面的例證告訴我們，作為高速公路配套設(shè)施的服務(wù)區(qū)，我們必須始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益并舉以社會效益為重的原則，努力在優(yōu)化環(huán)境、規(guī)范操作、微笑服務(wù)、改進(jìn)菜肴上狠下功夫，給過往司乘人員提供一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為公司樹立過硬的窗口服務(wù)形象。

5、配優(yōu)配強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，是高速公路服務(wù)搞好經(jīng)營管理基本前提。河南原陽服務(wù)區(qū)之所以搞得好，當(dāng)然體制機(jī)制是根本原因，但其中也有一個重要的原因，是他們有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。原陽服務(wù)區(qū)有限公司董事長張貴林，是大橋石化集團(tuán)董事長，新鄉(xiāng)市成品油行業(yè)協(xié)會副會長，新鄉(xiāng)市人大代表，省級勞動模范。原陽服務(wù)區(qū)有限公司總經(jīng)理侯振春，是大橋石化集團(tuán)總經(jīng)理助理，就讀于美國馬里蘭大學(xué)，并獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。安徽驛達(dá)公司點(diǎn)多線長，許多服務(wù)區(qū)都遠(yuǎn)離公司幾百公里，獨(dú)立性很，對服務(wù)區(qū)主要負(fù)責(zé)人素質(zhì)的要求也就相對較高，特別是他們從xx年的1對服務(wù)區(qū)迅速擴(kuò)張到今天的35對服務(wù)區(qū)，人才緊缺成了制約公司發(fā)展的最主要的矛盾，因此，他們對經(jīng)營管理人才培養(yǎng)和服務(wù)區(qū)管理人員配備也格外重視，采取了許多行之有效的措施，每一個派到服務(wù)區(qū)的管理人員都精心挑選，嚴(yán)格把關(guān)。他們提出，一定要讓懂管理的人抓管理，讓會經(jīng)營的人搞經(jīng)營。我們所考察的4個服務(wù)區(qū)，其中有2個服務(wù)區(qū)的經(jīng)理是公司職能部門經(jīng)理副經(jīng)理下去的，肥東服務(wù)區(qū)經(jīng)理更是由公司餐飲總監(jiān)何軍兼任。何軍是餐飲行業(yè)的領(lǐng)軍人物，國家級餐飲評委，著名營養(yǎng)師，兼任安徽省餐飲協(xié)會副秘書長、安徽省名廚指導(dǎo)委員會副主任。由此可見驛達(dá)公司對服務(wù)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)配備的高度重視。

高速公路報告篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同事：

大家好！

能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責(zé)任，所以在工作中認(rèn)真遵守崗位紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，忠于職守，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，提高政治覺悟和思想認(rèn)識水平。首先，要解放思想，堅(jiān)定信念。信念是人的支柱，是指引人前進(jìn)的航標(biāo)。作為一名基層工作者，首先要有堅(jiān)定的政治立場，飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的事業(yè)心和政治責(zé)任感。始終堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，貫徹黨和國家的各項(xiàng)路線方針政策，努力使自己在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，提高自身的`政治理論水平，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

1基本上能領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖，能把領(lǐng)導(dǎo)的指示快速準(zhǔn)確地傳達(dá)到各收費(fèi)站或其他部門，同時也能及時地把當(dāng)班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領(lǐng)導(dǎo)。

2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正；在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時，及時推拉鏡頭跟蹤觀察，并判斷是否該向領(lǐng)導(dǎo)報告。

3、積極學(xué)習(xí)、了解監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，熟悉掌握操作方式法。在上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查時能獨(dú)立進(jìn)行全面操作演示；協(xié)助相關(guān)部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復(fù)制視頻資料；給技術(shù)員提供正確的故障情況、按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表；查詢收費(fèi)數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。

4、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和當(dāng)班記錄制度，能如實(shí)詳細(xì)記錄當(dāng)班中發(fā)生的事情的時間、地點(diǎn)、過程和處理結(jié)果。

和所有同事關(guān)系融洽，能互相幫助互相學(xué)習(xí)，不搬弄是非，不挑撥離間。

自覺維護(hù)監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生，上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。

以上是個人在xx年工作中表現(xiàn)好的方面，但同時也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足。今后在工作中會更努力加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識的學(xué)習(xí)，從而提高自己的語言表達(dá)能力；堅(jiān)持原則，不怕任何外界壓力，認(rèn)真履行自己的職責(zé)；增強(qiáng)自信心，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，做到從容、自如回答領(lǐng)導(dǎo)的提問。成績屬于過去的，要立足本職，展望未來。，希望能把我們xx收費(fèi)站成為康臨所得標(biāo)兵站，在工作中取得微不足道的成績，但是，我始終認(rèn)為榮譽(yù)大家共同努力的結(jié)果，凝聚著大家的智慧與汗水，而我，僅是其中的一分子，在這里我深深感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心、支持和幫助。在今后的生活中，我將會懷著滿腔熱工作做出貢獻(xiàn)！爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓監(jiān)控對象滿意！

高速公路報告篇五

通過對**高速公路、**高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理。

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的'工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵。

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構(gòu)橋，其上部。

工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

今年暑假我們班級很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜！

高速公路報告篇六

尊敬的

領(lǐng)導(dǎo)

您好!

在公司工作近一年中，我學(xué)到了很多知識，非常感激杭長高速公路有限公司給予了我這樣的機(jī)會，讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。

因?yàn)槟承﹤€人的理由，我選擇離職，懇請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。在我提交這份辭呈到我離開崗位之時的這段時間里，我會盡自己的職責(zé)，做好自己應(yīng)該做的事，同時希望公司能盡快安排接替人員，和我做好交接工作。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的'諄諄教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后，希望杭長高速公路有限公司的業(yè)績一如既往，一路飆升!領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利!

此致

敬禮!

辭職人:

年 月 日

高速公路報告篇七

1、學(xué)習(xí)的主動性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識還不足夠。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對口，在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3、工作態(tài)度不夠積極，存在拖延癥。對于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識。

4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動的去認(rèn)識了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過來，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間，對于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個層次。

總而言之，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會，這算是我的人生里第一次，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了，相處的時間不長，但這份感情卻會長存!很感謝遇見你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會時刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心，以夢為馬，不負(fù)韶華!

高速公路報告篇八

主動去追求、獲取知識的能力。出到社會，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時間里，自己合理的分配時間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識;也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會倍加珍惜每一個加班的日夜，在年輕的時候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識運(yùn)用，通過實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題，切忌悶著不說，而是積極主動去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。這樣一個人才會擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除;富不讀書，富不長久。很平凡的一句話，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會帶給我人生與眾不同的意義。

主動去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個人對自己的所作所為負(fù)責(zé)，對他人、集體、社會承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來，我比較深刻的體會到“責(zé)任”這兩個字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個人的身上，讓我體會到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個人都擁有犯了錯誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯，總是自己一個人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對自己、對這個家、對這個社會的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個人的事情，而是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級里任職的這幾年里，一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對于一個企業(yè)在滿是競爭的社會里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個團(tuán)體，是一個“家”，給這個“家”里的每一個人提供一個安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個“家”，這樣一個歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會生活越社會化，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會生活。社會生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時間，身邊的人通過身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深奧一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個會議怎樣去布置一個會場、注意好會場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來顯示一個公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個你遇見的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說些什么，擔(dān)心場面的尷尬?？墒菐滋熘?，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開自己，我漸漸的開始和你們有說有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報答你們的幫助，希望這一個多月以來，我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里，怎么去快速的融入一個新的環(huán)境，并且在每一個新環(huán)境里，學(xué)會像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

高速公路報告篇九

所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xx-x至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號大橋（11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋（7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40t梁）305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基儲柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)）。

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的`全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級、塌落度、和易性；掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

（1）增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機(jī)會，是我與別人對話不會應(yīng)變。別人給你的意見，你要聽娶耐心、虛心地接受。

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高速公路報告篇十

所在

實(shí)習(xí)

生活

安全

第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xx-x至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號大橋（11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋（7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40t梁）305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基儲柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)）。

一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識和

學(xué)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了

怎樣

二、

專業(yè)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的'東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級、塌落度、和易性；掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

（1）增大截面面積加固法。?

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

四、總結(jié)?

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中。

高速公路報告篇十一

我叫xx，今年19歲，就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院。我來自xx。今年7月，我來到xxxxx高速公路運(yùn)營有限公司實(shí)習(xí)時間流逝得很快，轉(zhuǎn)眼之間，在公司實(shí)習(xí)一個多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會，讓我在實(shí)習(xí)的這段時間里，學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西，提前了解關(guān)于社會的工作；也很感謝在這些日子里遇到的每一個人，你們的諄諄教誨，讓我在這個炎熱的夏季受益匪淺，過得充實(shí)而有意義。

離別在即，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生，學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對不上口，來到公司里也沒能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩，但我還是要對于這段時間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足，寫下這一份實(shí)習(xí)報告心得，記錄自己的這段成長經(jīng)歷。

主動去追求、獲取知識的能力。出到社會，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時間里，自己合理的分配時間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識；也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會倍加珍惜每一個加班的日夜，在年輕的時候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識運(yùn)用，通過實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題，切忌悶著不說，而是積極主動去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。這樣一個人才會擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除；富不讀書，富不長久。很平凡的一句話，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會帶給我人生與眾不同的意義。

主動去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個人對自己的所作所為負(fù)責(zé)，對他人、集體、社會承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來，我比較深刻的體會到“責(zé)任”這兩個字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個人的身上，讓我體會到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個人都擁有犯了錯誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯，總是自己一個人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對自己、對這個家、對這個社會的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個人的事情，而是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級里任職的這幾年里，一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對于一個企業(yè)在滿是競爭的社會里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個團(tuán)體，是一個“家”，給這個“家”里的每一個人提供一個安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個“家”，這樣一個歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會生活越社會化，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會生活。社會生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時間，身邊的人通過身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做；深奧一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個會議怎樣去布置一個會場、注意好會場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來顯示一個公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個你遇見的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說些什么，擔(dān)心場面的尷尬?？墒菐滋熘螅銈冇眉胰税愕恼疹?，讓我逐漸放開自己，我漸漸的開始和你們有說有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報答你們的幫助，希望這一個多月以來，我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里，怎么去快速的融入一個新的環(huán)境，并且在每一個新環(huán)境里，學(xué)會像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1、學(xué)習(xí)的主動性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識還不足夠。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對口，在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3、工作態(tài)度不夠積極，存在拖延癥。對于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn)；沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識。

4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動的去認(rèn)識了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過來，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間，對于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個層次。

總而言之，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會，這算是我的人生里第一次，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了，相處的時間不長，但這份感情卻會長存!很感謝遇見你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會時刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心，以夢為馬，不負(fù)韶華!

高速公路報告篇十二

按照省交通廳關(guān)于各重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目要認(rèn)真開展自查自糾的指示精神，我辦立即進(jìn)行了全面的部署，并按要求詳細(xì)地開展了各項(xiàng)自查自糾工作?，F(xiàn)將項(xiàng)目自查自糾情況匯報如下：

一、部署省廳會議精神情況。

為加強(qiáng)自查自糾工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)好自查自糾的各項(xiàng)工作，我辦在3月17日省交通廳專題會后的當(dāng)晚立即召開了主任辦公會，一是認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了省廳關(guān)于重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目開展自查自糾工作的會議精神;二是成立了以項(xiàng)目辦主任xxx為組長的項(xiàng)目自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組;三是對開展自查自糾工作進(jìn)行了全面的部署，明確了人員職能分工和職責(zé)任務(wù)，要求項(xiàng)目上下要高度重視這項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)任地完成好項(xiàng)目的自查自糾工作。

二、項(xiàng)目辦自身自查自糾情況。

我辦自身的自查自糾，主要是從項(xiàng)目建設(shè)基本程序、項(xiàng)目招投標(biāo)過程、項(xiàng)目會計(jì)核算、項(xiàng)目政務(wù)管理、項(xiàng)目征地拆遷等方面進(jìn)行。

1、項(xiàng)目建設(shè)基本程序。我辦從項(xiàng)目的建議書、可行性研究報告、初步設(shè)計(jì)到項(xiàng)目的水土保持、環(huán)境保護(hù)、土地征用等基本建設(shè)程序的上級批文進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，從梳理的情況看，各項(xiàng)程序的報批和批復(fù)手續(xù)齊全到位。

2、項(xiàng)目招投標(biāo)過程。對照《中華人民共和國招標(biāo)法》和上級的有關(guān)招投標(biāo)法律法規(guī)，我辦對項(xiàng)目前期的'施工和監(jiān)理單位招投標(biāo)工作、項(xiàng)目建設(shè)中的施工單位重新招投標(biāo)以及工程材料招投標(biāo)等全過程進(jìn)行了自查。我辦認(rèn)為各項(xiàng)招投標(biāo)工作嚴(yán)格按照了“業(yè)主招標(biāo)、專家評標(biāo)、法人定標(biāo)”和省交通重點(diǎn)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督小組審查等程序進(jìn)行，合法規(guī)范。

3、項(xiàng)目會計(jì)核算。我辦對項(xiàng)目的所有經(jīng)費(fèi)支出情況、經(jīng)費(fèi)支出的合同簽訂和執(zhí)行情況、財(cái)務(wù)賬目處理情況、財(cái)務(wù)制度建立情況和財(cái)務(wù)日常管理情況等進(jìn)行了初步的核查。經(jīng)查，項(xiàng)目辦各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出合理，合同履行良好，財(cái)務(wù)處理規(guī)范，制度健全，管理嚴(yán)格，尚未發(fā)現(xiàn)重大問題。

5、項(xiàng)目征地拆遷。我辦依照上級批復(fù)的初步設(shè)計(jì)圖紙等文件，對項(xiàng)目征地拆遷的面積、數(shù)量、單價標(biāo)準(zhǔn)和支付等情況進(jìn)行了詳細(xì)的核查。經(jīng)查，未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)、超規(guī)模、拖欠支付和弄虛作假等現(xiàn)象。

三、抽查施工單位和地方協(xié)調(diào)辦情況。

在加強(qiáng)項(xiàng)目辦自身自查自糾的同時，我辦還把這項(xiàng)工作延伸到各施工單位和沿線地方協(xié)調(diào)辦，不僅及時傳達(dá)了省廳會議精神，而且要求各單位對工程資金管理、工程分包或轉(zhuǎn)包、民工工資支付等情況開展自查自糾和自我整改。項(xiàng)目辦結(jié)合3月份的月度檢查，對各單位的情況進(jìn)行了抽查。

1、對施工單位主要抽查了工程資金是否專款專用、是否存在非法分包或轉(zhuǎn)包、民工工資是否按合同及時支付等情況。經(jīng)查，各施工單位基本上做到了工程款?？顚Ｓ谩o明顯的工程量非法分包或轉(zhuǎn)包、無惡意拖欠民工工資等現(xiàn)象。

2、對地方協(xié)調(diào)辦主要抽查了征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)是否?？顚Ｓ煤蜔o擠占挪用現(xiàn)象、是否兌現(xiàn)支付到戶、是否違法違規(guī)開支等現(xiàn)象。經(jīng)查，各地方協(xié)調(diào)辦對征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)執(zhí)行良好。

四、存在的問題。

1、在項(xiàng)目的監(jiān)理招標(biāo)文件中，明確監(jiān)理單位為總監(jiān)辦提供費(fèi)用，且已包含在報價內(nèi)。目前項(xiàng)目未設(shè)總監(jiān)辦，將原總監(jiān)辦的人員和職能轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目辦的各個處室，這大大增加了項(xiàng)目辦的管理費(fèi)開支。

2、項(xiàng)目辦根據(jù)工程管理實(shí)際，經(jīng)省廳批準(zhǔn)購置了部份交通工具，但其費(fèi)用列支方向不明。

3、在省政府征地拆遷動員大會會議紀(jì)要中，明確森林植被恢復(fù)費(fèi)為每平方米1元，而目前林業(yè)部門要求按林地等級支付每平方米1至10元不等的恢復(fù)費(fèi)。省重點(diǎn)辦對此多次出面協(xié)調(diào)，均未得到解決，致使項(xiàng)目土地征用上報審批工作無法進(jìn)行。

高速公路報告篇十三

實(shí)習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解會計(jì)的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計(jì)工作的認(rèn)識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會做準(zhǔn)備。

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對**高速公路、**高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時間：2018年5月27日6月10日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。

工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的.速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2.鋪筑。

鋪筑工序如下：

(1)基層準(zhǔn)備和放樣。

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

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