婚姻家庭是社會(huì)組織形式的一種，是由一男一女根據(jù)法律或道德經(jīng)濟(jì)關(guān)系建立的一種終身伴侶關(guān)系。如何運(yùn)用科技創(chuàng)新改善醫(yī)療服務(wù)、提高人們的生活質(zhì)量是醫(yī)學(xué)界的目標(biāo)。以下是小編為大家精心挑選的一些實(shí)用技巧和方法，希望能幫助大家提高工作和學(xué)習(xí)的效果。
駕照學(xué)習(xí)心得篇一
迄今為止，死于車禍的人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的.發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
駕照學(xué)習(xí)心得篇二
快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車。xx年6月30日我去橋頭――大橋駕校報(bào)駕照，聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要xx年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題00道題，答對(duì)90道合格?？颇慷?，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
駕照學(xué)習(xí)心得篇三
駕駛機(jī)動(dòng)車是一項(xiàng)重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個(gè)人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過(guò)去幾個(gè)月里進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過(guò)學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識(shí)為日后實(shí)際駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我在遇到問(wèn)題時(shí)能有準(zhǔn)確的判斷和處理。
其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補(bǔ)充。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開(kāi)始學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造與操作、起步與停車技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中逐漸掌握了合理使用車燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車況、系好安全帶、保持車距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。
第三，注意安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻保持警惕，提高安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時(shí)刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車輛和行人的舉動(dòng)，確保自己和他人的安全。通過(guò)在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對(duì)緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。
第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時(shí)間和精力投入，但同時(shí)也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅(jiān)信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評(píng)和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加以改進(jìn)。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過(guò)了駕駛考試。
最后，我認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開(kāi)啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流，因?yàn)橹挥胁粩鄬W(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我體會(huì)到了駕駛知識(shí)的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識(shí)，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識(shí)到了駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。通過(guò)這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。
駕照學(xué)習(xí)心得篇四
機(jī)動(dòng)車駕照是現(xiàn)代社會(huì)人們普遍需要取得的一項(xiàng)證書(shū)，它不僅增加了我們的交通出行能力，還提高了我們的自理能力。然而，在駕照學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。通過(guò)不斷的努力和總結(jié)，我從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)。
機(jī)動(dòng)車駕照的學(xué)習(xí)不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更需要掌握相關(guān)的交規(guī)和法律知識(shí)。在理論學(xué)習(xí)方面，我意識(shí)到了細(xì)節(jié)的重要性。我養(yǎng)成了在學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識(shí)時(shí)認(rèn)真閱讀和記憶的習(xí)慣。我通過(guò)刷題和做模擬考試來(lái)檢驗(yàn)自己的理論掌握程度，并且及時(shí)糾正自己的錯(cuò)誤。在理論學(xué)習(xí)中，我深深感受到只有掌握了交通規(guī)則，才能更好地駕駛車輛。
第三段：實(shí)操訓(xùn)練。
機(jī)動(dòng)車駕照的學(xué)習(xí)還需要進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。通過(guò)實(shí)操訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技術(shù)是掌握駕駛技能的關(guān)鍵因素。我重視駕駛技術(shù)的提升，并在街頭巷尾認(rèn)真練習(xí)各項(xiàng)操作技巧。在實(shí)操訓(xùn)練中，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)的判斷和操作需要一定的經(jīng)驗(yàn)。為了快速提高我駕駛技術(shù)，我參加了駕校提供的特訓(xùn)班，專門(mén)針對(duì)不同技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。通過(guò)不斷的實(shí)操訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了很大的提高。
第四段：提高觀察力。
在學(xué)習(xí)駕照的過(guò)程中，我意識(shí)到觀察力對(duì)安全駕駛至關(guān)重要。在駕車過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注路況和周圍的情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。我學(xué)會(huì)了時(shí)刻保持警覺(jué)，提高了對(duì)車輛和行人的觀察力。在日常生活中，我也培養(yǎng)了觀察力，例如觀察紅綠燈及交通標(biāo)志，通過(guò)觀察他們的變化來(lái)判斷具體行駛情況。通過(guò)不斷地訓(xùn)練和觀察，我的觀察力得到了明顯的提高。
第五段：安全意識(shí)。
學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中，我體會(huì)最深的是安全意識(shí)的培養(yǎng)。安全意識(shí)是我在駕駛中保障自身安全和他人安全的前提和基礎(chǔ)。我明確了安全駕駛的重要性，并養(yǎng)成了隨時(shí)保持安全意識(shí)的習(xí)慣。我通過(guò)學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識(shí)，了解了交通中的危險(xiǎn)行為和事故原因。同時(shí)，我也樹(shù)立了自我保護(hù)意識(shí)，學(xué)會(huì)了避開(kāi)危險(xiǎn)行為和路段。安全意識(shí)的形成是學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中最重要的收獲之一。
總結(jié)：通過(guò)學(xué)習(xí)駕照，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更形成了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法和良好的安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕照不僅是一門(mén)技能的學(xué)習(xí)，更是一種對(duì)生活的思考和體悟。我將在今后的生活中將這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)運(yùn)用到實(shí)際中，做一個(gè)安全合格的駕車人，同時(shí)也是一個(gè)遵紀(jì)守法的公民。
駕照學(xué)習(xí)心得篇五
別說(shuō)扣12分了，對(duì)于在高速公路上倒車、逆行、穿越中央隔離帶的行為，缸哥的建議是直接終身禁駕再加上危害公共安全罪，因?yàn)檫@些舉動(dòng)實(shí)在是太危險(xiǎn)，且有大概率會(huì)引發(fā)車禍。
2、超速駕駛高于限速50%。
超速50%，看起來(lái)是一個(gè)很夸張的數(shù)字，比如說(shuō)在高速上限速120km/h，那么超速50%就是180km/h，的確有些夸張了，是該罰。但是，有些道路的限速實(shí)在是太低了，比如30km/h或40km/h，那就意味著如果你以50-60km/h的時(shí)速通過(guò)，都會(huì)被扣12分。
3、事故后逃逸但未構(gòu)成犯罪。
對(duì)于犯罪的定義是未造成人員重傷也未造成30萬(wàn)元以上的財(cái)產(chǎn)損失，就相當(dāng)于你把別人的車蹭了但是逃逸，這就不構(gòu)成犯罪。其實(shí)事故之后千萬(wàn)不要逃逸，一來(lái)逃逸直接導(dǎo)致你全責(zé)，二來(lái)保險(xiǎn)也不會(huì)再進(jìn)行賠償，完全得不償失。
4、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車。
5、駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上。
不要超載，是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)。
對(duì)于故意張擋號(hào)牌其實(shí)無(wú)需多言，只要抓住就是重罰。缸哥主要想提醒一下那些懸掛臨牌的車主，每次開(kāi)車一定要檢查自己的臨牌是否正確懸掛，別因?yàn)槟z水粘性不好吃了大虧。
1.2017年駕照考試新規(guī)。
2.2017年駕考新規(guī)定每小時(shí)計(jì)費(fèi)是多少。
3.2017年駕照考試新規(guī)定。
4.2017年駕駛證使用新規(guī)定。
5.考駕照新規(guī)定2017。
6.2017駕照考試有新規(guī)定。
7.2017年駕校新規(guī)出爐!
8.2017年駕照新規(guī):這些違章一次扣12分!
9.2017年駕照新規(guī):替人消分新處罰。
10.2017年c1駕駛證年審新規(guī)。
駕照學(xué)習(xí)心得篇六
主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。
換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問(wèn)題。
踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
注意：起步一定要規(guī)范!
心得三：不同擋位減速時(shí)剎車和離合器操作。
1、一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
2、二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。
3、四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
心得四：轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車頭都是咬著路邊線的。就是說(shuō)當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開(kāi)始大方向了，一個(gè)字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：
緩彎(早打，慢打;早回，慢回);。
急彎(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程。
心得五：上坡起步熄火。
主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準(zhǔn)確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。
駕駛員可將自己左側(cè)的第1號(hào)車道線為基準(zhǔn)進(jìn)行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時(shí)，如果后車與你處于同一車道，對(duì)你是沒(méi)有影響的。
如果后車處在你準(zhǔn)備變道的車道內(nèi)，此時(shí)要格外當(dāng)心。也就是說(shuō)，當(dāng)后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時(shí)要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對(duì)變更車道沒(méi)有什么影響。其中，最應(yīng)該留意的是1號(hào)車道線和2號(hào)車道線之間的車輛，因?yàn)樗臀挥谀闩赃叺呐R線車道內(nèi)。
駕照學(xué)習(xí)心得篇七
在做完這個(gè)智能循跡小車之后，我有很大的感觸。在做前總以為這個(gè)很容易，但當(dāng)我們?cè)诳荚嚨臅r(shí)候去做的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)有些在平常看不太見(jiàn)的問(wèn)題都冒出來(lái)了，這些常忽視的問(wèn)題都要我們一一去解決。當(dāng)看著別人很快的就做完了后，這時(shí)心里才覺(jué)得真的準(zhǔn)備不夠，太小看智能循跡小車的制作了，這點(diǎn)時(shí)間留了太多的東西去做了。所以，以后做事一定要做好自己能準(zhǔn)備到最后程度的那份準(zhǔn)備，不要在還能做一分準(zhǔn)備的時(shí)候就不去準(zhǔn)備了。在做智能循跡小車的時(shí)候，當(dāng)大部分的'組都完成了，我們這組比較慢，但我們很用心，在遇到的問(wèn)題在分工去一一的解決，即使慢。
在智能循跡小車的時(shí)候，其實(shí)大家的水平除了幾個(gè)真的學(xué)的好的之外，大家的水平都差不多，但做出來(lái)的東西卻相差那么大。當(dāng)智能循跡小車做完后，我就覺(jué)得以后還是要認(rèn)認(rèn)真真去對(duì)待每件事，不要讓自己有那么哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的后悔。
以上就是我在做這個(gè)智能循跡小車的時(shí)候的一點(diǎn)點(diǎn)體會(huì)了。
駕照學(xué)習(xí)心得篇八
本人從20xx年月xx日到xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過(guò)參加xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的.條條框框來(lái)操作，好好駕車。
通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕照學(xué)習(xí)心得篇九
駕照交通安全學(xué)習(xí)是每一位駕駛員都必須經(jīng)歷的重要過(guò)程。在學(xué)習(xí)這一課程期間，我深刻體會(huì)到了交通安全的重要性。駕駛的過(guò)程中，有太多的不確定因素，而這些不確定因素往往是交通事故的源頭。因此，我們必須要具備良好的交通安全意識(shí)，掌握正確的駕駛技巧，做一名合格的駕駛員。通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我對(duì)于交通事故的形成原因和預(yù)防措施有了更深入的了解。
第二段：認(rèn)識(shí)交通事故的危害。
交通事故不僅給自己造成損失，也會(huì)給他人甚至是整個(gè)社會(huì)帶來(lái)不可估量的傷害。一次小小的交通事故可能導(dǎo)致車輛損壞、人員傷亡，甚至還可能引發(fā)連鎖事故。而這些人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失往往會(huì)給家庭和社會(huì)帶來(lái)巨大的傷痛。因此，駕駛員在駕駛過(guò)程中必須要認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，時(shí)刻保持高度的警惕和謹(jǐn)慎。只有這樣，才能保證自己和他人的生命安全，并減少交通事故的發(fā)生。
學(xué)習(xí)駕照交通安全的過(guò)程中，我學(xué)到了很多實(shí)用的安全駕駛技巧。首先，正確使用轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光燈非常重要。轉(zhuǎn)向燈的使用可以提前告知其他車輛自己的行駛意圖，避免發(fā)生追尾事故。遠(yuǎn)近光燈的使用可以保障自己的視線和其他駕駛員的安全。此外，遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的基本要求。不闖紅燈、禮讓行人、保持車距等都是我們應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。合理利用交通設(shè)施和標(biāo)志也是重要的駕駛技巧，這可以幫助我們更好地控制車速和方向。
第四段：提高駕駛技術(shù)的方法。
為了提高自己的駕駛技術(shù)，我學(xué)會(huì)了不斷反思和總結(jié)。在學(xué)車過(guò)程中及時(shí)記錄自己的不足之處和錯(cuò)誤，然后找到原因并及時(shí)改正。另外，多與駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人交流和請(qǐng)教也是一種提高駕駛技術(shù)的好方法。他們能夠分享自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧，告訴我們應(yīng)該如何正確地駕駛。此外，不斷練習(xí)也是必不可少的。只有經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)踐和演練，才能夠真正提高自己的駕駛水平。
第五段：專注和自律是安全駕駛的基礎(chǔ)。
駕駛要求我們時(shí)刻保持專注和自律。專注是指在駕駛過(guò)程中我們要全神貫注地關(guān)注前方和周圍的交通狀況，時(shí)刻保持警惕。不被外界的干擾分散注意力，以便發(fā)現(xiàn)和避免潛在的危險(xiǎn)。自律是指遵守交通規(guī)則，堅(jiān)決不違法、不超速、不酒駕。自律的駕駛員能夠有序地行駛，讓其他駕駛員和行人感受到安全和尊重。只有在專注和自律的基礎(chǔ)上，我們才能夠做到安全駕駛。
總結(jié)：通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我深刻理解到交通安全的重要性。我認(rèn)識(shí)到交通事故的危害，學(xué)到了實(shí)用的駕駛技巧，提高了自己的駕駛技術(shù)。在今后的駕駛過(guò)程中，我將始終保持專注和自律，以確保自己和他人的安全。希望每一個(gè)駕駛員都能珍惜自己的駕駛資格，做到遵紀(jì)守法，安全駕駛，共同營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。
駕照學(xué)習(xí)心得篇十
3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤(pán)的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤(pán)，不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤(pán)）。
1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車。
1）打死方向盤(pán)后握緊方向盤(pán)，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動(dòng)。
1）關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過(guò)最好還是正照點(diǎn)。
4）關(guān)于方向盤(pán)的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試。
1）方向盤(pán)的打正：練得多了憑感覺(jué)，嘗試著溜距離找感覺(jué)。
3）在庫(kù)中修正方向盤(pán)時(shí)：幅度要大，要快，距離要短。
4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會(huì)迷。
駕照學(xué)習(xí)心得篇十一
看著身旁川流不息的車輛，如網(wǎng)的交通線，有艷羨也有煩惱。這不就是城市車水馬龍的感覺(jué)嗎！紅綠燈快車道，標(biāo)志牌斑馬線，交通警察立交橋。已經(jīng)和城市沒(méi)什么區(qū)別了嗎？大城市也不過(guò)如此吧?？煽戳艘粫?huì)兒轉(zhuǎn)念又一想，哎，老是這樣子，過(guò)馬路真難。哪來(lái)的這么多車呀？這一陣兒還能少一點(diǎn)嗎！我好快一點(diǎn)兒過(guò)去，傍晚、清晨也不能在這條馬路上自由自在的慢跑了，再也看不到吹著口哨騎自行車飛快的青年了。再也聽(tīng)不到見(jiàn)不著，鈴兒響叮當(dāng)那種悠閑的驢馬車了，留存的只剩下記憶。不愿意多看滿街的車流，只想心存一份閑適的空間。車多了有什么好處呢？尾氣污染如煙筒，車禍傷人不留情。人們總是在追逐中前行，奮力把理想搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)。樓上樓下電燈電話早已是昨日黃花不新鮮，汽車洋房隔空飛物（電商購(gòu)物）正在進(jìn)行中，恨不得把老祖宗落下的功課一步踏過(guò)來(lái)。啊，總是在感嘆與擔(dān)憂，過(guò)去與現(xiàn)代，用與沒(méi)用，學(xué)與不學(xué)之間搖擺。直到有一天，老家的一位堂叔問(wèn)我，還沒(méi)有買(mǎi)車嗎？才心中驚愕到，是啊，連農(nóng)村春節(jié)的返鄉(xiāng)路上都開(kāi)始有堵車的跡象了，我怎么還沒(méi)有車呢？與世隔絕嗎?不是吧。
人到中年，理想與想象已變得模糊，和現(xiàn)實(shí)比總像是天平的兩端，隨著時(shí)光的流逝，砝碼越來(lái)越滑向現(xiàn)實(shí)的一邊，清晰可見(jiàn)。怎么能連開(kāi)車的資格都沒(méi)有呢，該學(xué)一學(xué)了，老跟在車后面，真的就落伍了。默然良久，曾幾何時(shí)，一家單位買(mǎi)輛車也要計(jì)劃研究、考慮一下單位的效益和財(cái)力，掂量一下群眾的口舌。彈指間，已是轎車進(jìn)家滿地跑了。人們分享著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的成果，彰顯著時(shí)代的進(jìn)步。做生意經(jīng)常外出趕時(shí)間的，必須要有部車，既方便用體面。單位的領(lǐng)導(dǎo)干部，公事之余辦點(diǎn)私事，既不麻煩司機(jī)又靈活便意，何樂(lè)而不為呀。工薪階層以車代步不懼風(fēng)雨，提高效率。打工者辛苦勞作了一日，見(jiàn)證著城市的不斷膨脹，傍晚收工回家也感受一把如潮般的車流，在興奮與參與中回味著，從喧囂沸騰間快速收回到寧?kù)o質(zhì)樸中。
說(shuō)學(xué)就學(xué)，選好駕校找準(zhǔn)教練，交上學(xué)費(fèi)報(bào)上名，就是學(xué)員了，有種重生再造的樣子。首先進(jìn)入科目一的學(xué)習(xí)，主要是交通法律法規(guī)和交通信號(hào)標(biāo)識(shí)，電腦完成。不學(xué)也會(huì)六七成，可要求九十分及格，就得認(rèn)真對(duì)待了。學(xué)習(xí)了才明白，中國(guó)人為什么行人罵司機(jī)，司機(jī)罵行人。交規(guī)原則上是文明駕駛，禮讓行人?？煽傆幸恍┤巳狈ι踔翛](méi)有道路安全意識(shí)，我行我素，認(rèn)為車不敢創(chuàng)我，必須讓人。車雖然是人駕駛，可它本身畢竟沒(méi)有意識(shí)，它有它的缺陷，并不是人能完全控制的，一旦失控，就是車損人傷，嚴(yán)重的就是車毀人亡。輕與重，緩與急，闖與守，血與淚之間每天上演。憑此一點(diǎn)，即使不開(kāi)車也要學(xué)一學(xué)，知道利害，全面打消了學(xué)了沒(méi)用的想法。好玩的是，凡事講究個(gè)態(tài)度，同校的老韓，五十多歲是個(gè)大齡學(xué)員了，從開(kāi)始的三四十分到七八十分再到九十多分，一步一個(gè)腳印，別人十遍他五十遍一百遍得學(xué)，踏實(shí)進(jìn)步順利過(guò)科。年輕小伙子小張，科一考了三次還沒(méi)過(guò)，總說(shuō)真難，看他皺眉吐槽無(wú)奈的神態(tài)，勢(shì)必高考。我看不是難，而是沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待，完全是態(tài)度決定的。在不打無(wú)準(zhǔn)備之仗的前提下，科目一順利過(guò)關(guān)。
科目二才算是真正進(jìn)入了駕校，人們?nèi)宄扇夯蜃蛘?，一輛輛白色的捷達(dá)轎車如蝸牛般沿著白線吃力地走著。車旁涼亭邊有低頭靜觀手機(jī)的，有側(cè)耳交談的，有起身側(cè)目練車的，有發(fā)聲告誡指示的，大聲怒氣呵斥的是教練。訓(xùn)練場(chǎng)上，春風(fēng)楊柳正當(dāng)時(shí)，夏日驕陽(yáng)似火樹(shù)蔭難覓，才是暑期學(xué)車火熱季。秋高氣爽，陰雨連綿思緒漸收，教練催練車；冬季嚴(yán)寒冰雪冷風(fēng)刺骨力爭(zhēng)早日過(guò)。
駕校是動(dòng)態(tài)的，流動(dòng)的學(xué)堂。學(xué)員一會(huì)兒來(lái)了，一會(huì)兒又走了。上午來(lái)了，下午走了。今天來(lái)了，明天沒(méi)影了。這周來(lái)了，下周不見(jiàn)了。這個(gè)月不在，下一個(gè)月又冒出來(lái)了。今年報(bào)名，明年才來(lái)學(xué)。各有各的千秋，各自根據(jù)自己的情況安排。請(qǐng)假、休班、假期、農(nóng)閑、賦閑、全職、待業(yè)等如平面般展現(xiàn)出來(lái)。駕校又是一個(gè)熔爐，一個(gè)平臺(tái)。無(wú)論高低貴賤，局長(zhǎng)科員、工人農(nóng)民、學(xué)生老師、學(xué)徒老總都在教練的指導(dǎo)教誨下，身段歸零，斷喝怒斥中完成動(dòng)作。有的教練是推廣伙伴式教學(xué)，交流攀談下收攝心神，一招一式，輕踏離合，穩(wěn)住車速，找準(zhǔn)點(diǎn)位，快打方向，準(zhǔn)確出入。有的教練是觀察促進(jìn)，高聲提醒。也有看其不進(jìn)步，憤恨怒罵的。教練和教師一樣，因材施教，各行高招。
教練姓李屬于細(xì)心交流式的，年齡大的耐心講解，攀談交流，遇到年輕女學(xué)員連說(shuō)帶表演。學(xué)員們和他有說(shuō)有笑，愉快練車，過(guò)科率甚高。李教練有二十多年的車齡，在企業(yè)，事業(yè)單位給老總、領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車多年，從教也有五六年的時(shí)間，經(jīng)驗(yàn)豐富。總結(jié)出很多實(shí)用的東西來(lái)，比如根據(jù)練車學(xué)時(shí)增進(jìn)講解，畫(huà)龍點(diǎn)睛，少看視頻，不臨考換規(guī)則；年齡大的愛(ài)迷糊，女學(xué)員緊張易蒙圈，小伙子愛(ài)碰運(yùn)氣等。我是利用假期分段學(xué)，有幸接觸到不同學(xué)期的.學(xué)員。小強(qiáng)在省城工作，利用星期天和請(qǐng)假來(lái)學(xué)，短暫倉(cāng)促，囫圇吞棗般去試考，結(jié)果不過(guò)。小王在分校報(bào)的名，結(jié)果由于搬家不便，轉(zhuǎn)到總校，三年的學(xué)期已過(guò)大半，拿本心切，緊張未過(guò)。三個(gè)小伙子，同上學(xué)一樣，天天到，日日學(xué)，二十天左右一把過(guò)。在包子鋪打工的小張，上午十點(diǎn)后到，中午不回，由于第一次在倒庫(kù)掛了，準(zhǔn)備二次考，傍晚了還加時(shí)練，免得自己受損失，老板不樂(lè)意。吳浩駕齡已有六七年了，只缺個(gè)本了，感覺(jué)挺簡(jiǎn)單的，一把百分過(guò)，嘟囔著一點(diǎn)兒也不刺激，是學(xué)員當(dāng)中最輕松的一個(gè)。孕婦宋月娥挺著六個(gè)多月的肚子，想產(chǎn)前考了科二安心生產(chǎn)，終因身子不靈便，掛了。過(guò)科的興奮氣舒，展望下一征程，掛科的懊悔難耐，悉心總結(jié)，再接再厲。
經(jīng)過(guò)如上學(xué)般的操練，迎來(lái)了駕考。由于假期快要結(jié)束的原因，只能自己?jiǎn)渭s了。事先詳細(xì)了解了考點(diǎn)情況、考試程序等事項(xiàng)，戲劇般的駕考開(kāi)始了。為了準(zhǔn)時(shí)趕考，網(wǎng)購(gòu)了火車票，起了個(gè)大早。誰(shuí)知車次晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)，無(wú)奈只得改簽，誰(shuí)料又推遲了二十分鐘，只得聽(tīng)天由命了。一路還好，到了州城打車直達(dá)考點(diǎn)，考場(chǎng)門(mén)崗里面的存包柜太小存不進(jìn)大包，一說(shuō)包里有電腦，門(mén)衛(wèi)更是連連搖頭不敢保管。只好找到院內(nèi)的餐廳一頓好說(shuō)，算是留下。這時(shí)侯考大廳里已點(diǎn)名開(kāi)考滿了人，坐下來(lái)守住心緒靜等應(yīng)考。約兩個(gè)小時(shí)過(guò)后，終于聽(tīng)到喊我的名字，照相留指紋進(jìn)場(chǎng)候考，誰(shuí)知當(dāng)我上車開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，場(chǎng)內(nèi)保安擺手喊停，所有考車全停。一看這陣勢(shì)知道是考點(diǎn)電子系統(tǒng)又出故障了，教練交待過(guò)類似的情況。一個(gè)字，等。心想在車?yán)镆矂e閑著了，踩離合，拉手剎，調(diào)鏡片，看點(diǎn)位，熟悉唄。大約過(guò)了三四十分鐘，保安大手一揮，可以考了，考車們開(kāi)始蠕動(dòng)起來(lái)。找出車位先倒庫(kù)，剛倒完了一邊庫(kù)，車載喇叭報(bào)“此次考試已取消”，趕忙問(wèn)保安這是如何？莫非已報(bào)廢了一把。保安問(wèn)訊后說(shuō)，沒(méi)事的，再考仍是第一次。奧，這是本車系統(tǒng)又壞了，怎么這么巧呢！再等，反正我也不下車。又過(guò)了十幾分鐘的樣子，開(kāi)始倒庫(kù)，緊張興奮中忘了打方向，中途停車懊悔痛失第一把。開(kāi)回原地，讓車動(dòng)起開(kāi)，放松肌肉，坦然面對(duì)。憑借扎實(shí)的基本功過(guò)了倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、坡道定點(diǎn)停車三項(xiàng)，感覺(jué)勝利在向我招手了。沉下心來(lái)認(rèn)真面對(duì)彎道行駛和直角拐彎，直到聽(tīng)到“考試合格”的電子音才如釋重負(fù)，知道過(guò)了。哈哈，終于過(guò)了，真是好事多磨。惟愿科三、科四順利些。
阿，世間的道理總是那么的樸素平實(shí)，你精心準(zhǔn)備了，就如履平地。倉(cāng)促面對(duì)時(shí)，便如臨山崖。
駕照學(xué)習(xí)心得篇十二
20xx年4月21日，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。從考試報(bào)名到科目三順利通過(guò)，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識(shí)。我有幸認(rèn)識(shí)了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認(rèn)真耐心、毫無(wú)保留的將開(kāi)車的各種技能傳授給我。學(xué)生無(wú)以為報(bào)，略寫(xiě)感言以吐露心聲。
從學(xué)習(xí)樁、內(nèi)路的過(guò)程來(lái)看，我在學(xué)車方面并沒(méi)有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實(shí)習(xí)，時(shí)間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習(xí)是在3月24日，第二次練習(xí)在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過(guò)。究其原因，也許是我腦子突然開(kāi)竅，也許是考官心情好，也許……無(wú)數(shù)多個(gè)也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！――細(xì)心的教導(dǎo)、嚴(yán)格的要求、樂(lè)此不疲的示范、聲動(dòng)形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。
還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會(huì)帶我外路，駕校有專門(mén)的外路”，心中一萬(wàn)個(gè)不舍，畢竟向田教練學(xué)習(xí)有一年時(shí)間了，他的個(gè)性和教學(xué)方式都已經(jīng)適應(yīng)，突然間換個(gè)教練，有些擔(dān)心，不知外路教練性格如何。幸運(yùn)的是駕校給我安排的外路教練是大連萬(wàn)通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見(jiàn)黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時(shí)我輕松了不少。他重視基礎(chǔ)，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實(shí)列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時(shí)間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時(shí)間（上午、下午201國(guó)道均有考試），帶我去201國(guó)道練習(xí)，熟悉考試路線。開(kāi)始練習(xí)時(shí)我機(jī)械的聽(tīng)著教練的各種指令，當(dāng)加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤(pán)握不住，不知道什么時(shí)候換擋……經(jīng)過(guò)師傅耐心的.指導(dǎo)，下午我就可以自如換擋，方向盤(pán)也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應(yīng)用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習(xí)外路我都沒(méi)有去，和師兄師妹的差距越來(lái)越大，想起師傅的教學(xué)筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學(xué)習(xí)。當(dāng)4月19日第二次去練外路時(shí)，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識(shí)應(yīng)用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒(méi)有我想象中那么大，師傅耐心的教導(dǎo)，將各種錯(cuò)誤得以一一糾正，進(jìn)步明顯。
僅僅練習(xí)兩次，外路考試順利通過(guò)，對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬(wàn)事如意、桃李滿園！
駕照學(xué)習(xí)心得篇十三
作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車輛不僅僅是一種交通工具，更是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識(shí)，我參加了一次駕照交通安全學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)中獲得了一些心得體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)。
在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我首先接觸到的是理論學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我掌握了許多與駕駛相關(guān)的知識(shí)，比如速度限制、交通信號(hào)等等。這些知識(shí)不僅幫助我通過(guò)了駕照科目一的考試，更讓我意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著知識(shí)的積累，我能夠更加準(zhǔn)確地判斷行車場(chǎng)景，做出正確的決策。
第三段：駕駛技巧培訓(xùn)。
除了理論學(xué)習(xí)，駕照交通安全學(xué)習(xí)還包括了駕駛技巧的培訓(xùn)。在駕駛教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了正確的坐姿和握方向盤(pán)的姿勢(shì)，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實(shí)地駕駛中，我逐漸熟悉了車輛的操作和控制。同時(shí)，我也意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹(jǐn)慎地對(duì)待駕駛行為。
第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。
交通安全始終是駕駛過(guò)程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我們還加強(qiáng)了交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。通過(guò)觀看紀(jì)錄片、參觀交通事故現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到了交通事故給人們?cè)斐傻木薮髠捅?。這讓我更加明白準(zhǔn)備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺(jué)的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段：責(zé)任與成長(zhǎng)。
通過(guò)駕照交通安全學(xué)習(xí)，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長(zhǎng)。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。作為駕駛者，我應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺(jué)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。任何一個(gè)疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。我深刻意識(shí)到了自己的責(zé)任，同時(shí)也完善了自己的駕駛技能。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我不僅獲取了駕照，更迅速成長(zhǎng)為一名合格的駕車者。
總結(jié)：
駕照交通安全學(xué)習(xí)是提高駕駛技能和交通安全意識(shí)的重要途徑。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、駕駛技巧培訓(xùn)以及交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，我在學(xué)習(xí)中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車者的能力。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將始終保持高度警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
駕照學(xué)習(xí)心得篇十四
駕照對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)樗粌H僅是開(kāi)車的憑證，也代表著成年人的一個(gè)標(biāo)志。越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到駕照的重要性，并且努力通過(guò)考試獲得它。在我自己考駕照的過(guò)程中，我終于在第一次考試中達(dá)到了滿分。通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)，我想和大家分享一些我學(xué)習(xí)的心得和體會(huì)。
第二段：方法和技巧。
首先，成功的關(guān)鍵是有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)方法和一些考試技巧。在我的考試準(zhǔn)備中，我就宣告一件事情：我要盡我最大的努力，做到學(xué)習(xí)和做題的最好。我積極地尋找并學(xué)習(xí)了一些有效的方法和技巧。例如，我利用了駕校幫我熟悉了考場(chǎng)的環(huán)境和規(guī)則，并在模擬考試中練習(xí)了各種類型的問(wèn)題，這讓我更加信心十足面對(duì)真正的考試。
第三段：自信和耐心。
其次，擁有自信和耐心同樣重要。在學(xué)習(xí)駕照的過(guò)程中，我們經(jīng)常遇到一些難以理解的規(guī)則或者技巧，這時(shí)我們往往需要有堅(jiān)定的自信，相信只要我們盡力，一定能做得更好。此外，我們還要具備耐心，因?yàn)閷W(xué)習(xí)駕照需要積累，尤其是在技術(shù)練習(xí)上，其過(guò)程是漫長(zhǎng)而又持久的。擁有自信和耐心是考試成功的重要保證。
第四段：認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題。
第三個(gè)要點(diǎn)是認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題。在學(xué)習(xí)駕照期間，我們一定要保持課堂的專注和思考，認(rèn)真聽(tīng)講，并不斷去思考和提問(wèn)。在課后，遇到問(wèn)題要及時(shí)去詢問(wèn)教練，或者參與一些討論，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題不僅有助于我們更好地掌握知識(shí)，還可以增強(qiáng)我們的記憶力和思維能力。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
綜上所述，考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要我們有正確的思想準(zhǔn)備，以及實(shí)實(shí)在在的努力和堅(jiān)持。學(xué)習(xí)方法和技巧、自信和耐心、認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題，是考試備考必不可少的要素，也是拿到駕照的關(guān)鍵。在我的學(xué)習(xí)和備考中，我積極探索，不斷努力，最終取得了優(yōu)異的成績(jī)。相信只要大家也可以付出更多努力，肯定能夠順利通過(guò)考試，獲得更加寶貴的駕照證書(shū)。
駕照學(xué)習(xí)心得篇十五
我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過(guò)一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會(huì)兒，聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)：“考試開(kāi)始，請(qǐng)掛倒檔……”我定下心來(lái)，把自己在駕校里練了百十來(lái)遍的功夫全都拿了出來(lái)，最終順利通過(guò)，沒(méi)有出現(xiàn)險(xiǎn)情。我對(duì)自己倒庫(kù)時(shí)的表現(xiàn)比較滿意，看來(lái)關(guān)鍵還是平時(shí)要練好基本功，這樣就沒(méi)有問(wèn)題了。
樁考結(jié)束后，接著進(jìn)行了場(chǎng)地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步、通過(guò)連續(xù)障礙三個(gè)項(xiàng)目(其中前面兩樣是必考的，最后一項(xiàng)是抽考的，俗稱“2+1”)，上車后向陪考教練問(wèn)聲好，遞上一包香煙，然后就開(kāi)始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過(guò)。
明天就是路考了，這也是最重要的一個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)樗梢钥疾祚{車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點(diǎn)，我剛才特意把要注意的事項(xiàng)寫(xiě)在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過(guò)，我要加油~教練給我安排了12.1號(hào)到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊(duì)一起去到三塘后，學(xué)校給每一個(gè)人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見(jiàn)我的表，然后我給考試科打了電話，報(bào)上名字后讓他們幫查一下，考試科說(shuō)，1號(hào)考試沒(méi)有我的名額，沒(méi)有報(bào)上去的，教練沒(méi)有通知你嗎?我說(shuō)沒(méi)有哦，11.30號(hào)這天，我還和教練練車呢，都不見(jiàn)他和我說(shuō)，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙?chǎng)走了幾圈(3個(gè)女的，每人約了2小時(shí)，就一共6小時(shí))，然后回到柳沙這邊練到晚上7點(diǎn)結(jié)束，都不見(jiàn)他和我說(shuō)沒(méi)報(bào)上去!
教練給我電話說(shuō)，今天你不能考了，8號(hào)再考，媽的，一句道歉的話都沒(méi)有說(shuō)，他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況，就是他的錯(cuò)!為了應(yīng)付1號(hào)的考試，教練要求我去學(xué)4小時(shí)的上路，本來(lái)我只有3小時(shí)的課時(shí)了，又多加了一個(gè)鐘，才夠4小時(shí)，之所以練這么多，也是想能順利過(guò)關(guān)，現(xiàn)在安排到8號(hào)了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會(huì)生疏的。我就告訴教練，這個(gè)錯(cuò)不是我造成的，為了應(yīng)付考試，我練了4個(gè)鐘，現(xiàn)在8號(hào)才考，這7天都不練車，我這樣能過(guò)嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時(shí)應(yīng)付考前練車。教練不肯，他說(shuō)，你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說(shuō)，你練也行，不練也行的。到時(shí)直接去考，我當(dāng)然知道練也行不練也行，考不過(guò)呢?他能負(fù)責(zé)?后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長(zhǎng)和我說(shuō)，他幫我申請(qǐng)一小時(shí)的練車，叫我6號(hào)給他電話約學(xué)車時(shí)間。(當(dāng)天就是他帶隊(duì)去三塘考試，而且樁考那次搞錯(cuò)的情況他也知道)他說(shuō)他會(huì)抽出私人時(shí)間帶我一小時(shí)。說(shuō)到李慶廠長(zhǎng)，嗯，可以推薦給學(xué)車的朋友，我跟他一小時(shí)，勝過(guò)別的教練3小時(shí)。就這樣，7號(hào)晚上8點(diǎn)-9點(diǎn)，我練了最后的一小時(shí)，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細(xì)節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過(guò)關(guān)了!我很感謝他!
駕照學(xué)習(xí)心得篇十六
記憶還停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場(chǎng)（開(kāi)發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車）參加駕照c1科目二考試的情景還歷歷在目，很開(kāi)心自己第一輪就順利通過(guò)了考試！回想自己考試的過(guò)程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉(cāng)促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請(qǐng)大家多多指教。
由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場(chǎng)已經(jīng)排滿了四列長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長(zhǎng)的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡(jiǎn)直是一種煎熬?？紙?chǎng)管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過(guò)關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。
一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃?。】吹椒史实呢i頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場(chǎng)，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡(jiǎn)單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說(shuō)實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過(guò)還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來(lái)考場(chǎng)，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。我今天出考場(chǎng)的時(shí)候正好13:00左右，在考場(chǎng)大門(mén)外就來(lái)了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。
首先上車后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌甙质莞鞑幌嗤?，每個(gè)人視覺(jué)角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽(tīng)到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來(lái)就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^(guò)程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對(duì)，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車座上，右后鏡后車輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就gameover了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒(méi)掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無(wú)誤，聽(tīng)同事說(shuō)有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來(lái)了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來(lái)就開(kāi)始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了?？己说南群箜樞蚴牵?、側(cè)方停車；2、倒車入庫(kù)；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱s彎道）。
在整個(gè)考試的過(guò)程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。
26號(hào)試駕考場(chǎng)的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車，12號(hào)庫(kù)。今天考試排車到8號(hào)庫(kù)28號(hào)車，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來(lái)一下，倒車庫(kù)比較平整，沒(méi)有明顯的坡度，庫(kù)后車輪停車位痕跡不像其他的庫(kù)做的那么亂，就像駕校的倒車庫(kù)一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車的時(shí)候一定要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來(lái)回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫(kù)的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場(chǎng)管理人員直接請(qǐng)出場(chǎng)，影響自己的考試情緒吧。考場(chǎng)喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場(chǎng)的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車考試了，又緩緩走到考車那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒(méi)來(lái)考場(chǎng)之前，說(shuō)好不緊張，但真正上了考車后心情是不一樣的?？荚囓囎咂饋?lái)之后聽(tīng)到車輛上按裝的語(yǔ)音提示說(shuō)"前方側(cè)方停車",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過(guò)我們側(cè)方停車，不能讓車身距離車庫(kù)虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是從車庫(kù)出來(lái)時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來(lái)打方向盤(pán)應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場(chǎng)地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車輪印跡走。
第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車入庫(kù)，也是很多人不過(guò)關(guān)的致命傷！開(kāi)始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車入庫(kù)是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車入庫(kù)這一項(xiàng)目上。由于上考車前提前對(duì)倒車庫(kù)進(jìn)行了觀察，所以對(duì)倒車入庫(kù)這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車開(kāi)入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫(kù)停車點(diǎn)，還算順利，左倒車過(guò)程中往左打死方向盤(pán)時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說(shuō)的一樣，看到車身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤(pán)回半圈，車身與車庫(kù)平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫(kù)停車后，沒(méi)有報(bào)，心里暗暗自得。出庫(kù)右打死，車走動(dòng)過(guò)程中方向盤(pán)回兩指也沒(méi)有錯(cuò)，但到右側(cè)停車位后，開(kāi)始右側(cè)倒車時(shí)，沒(méi)有把方向盤(pán)往右側(cè)完全打死，就開(kāi)始倒車了，車大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺(jué)，趕緊糾正。幸虧車速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車身離庫(kù)線明顯要距離短一些。在倒車項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車速，好讓車輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車入庫(kù)時(shí)停留的位置，這樣能把倒車入庫(kù)壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低?？紙?chǎng)的車輛和我們平常在駕校練車的車輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車，提高自己對(duì)車的適應(yīng)性，我在永順練車的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過(guò)不少于5輛車，考場(chǎng)車輛又提前適應(yīng)了一下，所以對(duì)28號(hào)考車適應(yīng)起來(lái)還算快，右倒庫(kù)修正的也算及時(shí)?？荚囘^(guò)程中，控制離合器，控制車速，但不能停下來(lái)呀，停下來(lái)就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車體進(jìn)入車庫(kù)后，也不能大意，要小心不要讓車尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車頭完全進(jìn)入車庫(kù)。昨天臨考我還在練倒車入庫(kù)的時(shí)候，一次是車頭沒(méi)有進(jìn)車庫(kù)，一次是車尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫(kù)邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車入庫(kù)完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管嚾霂?kù)完成后，車體從車庫(kù)出來(lái)左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過(guò)了，但最后就是因?yàn)閺能噹?kù)出來(lái)時(shí)，車輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車的我瞬間緊張起來(lái)了。
說(shuō)起完美，對(duì)于半坡起步，我想說(shuō)，不要太苛求在坡上停車的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過(guò)于追求完美，為了追求將車輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專注于觀察坡上畫(huà)在地上的線與車輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒(méi)有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車剎車略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車后，起步時(shí)，要慢慢松開(kāi)剎車，松離合的速度也一定要控制好，感覺(jué)到車身開(kāi)始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車輛繼續(xù)上坡，我就開(kāi)始完全松開(kāi)剎車（但仍然不會(huì)是那種忽然松開(kāi)的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿Γ赃@個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬(wàn)別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開(kāi)頭等于成功了一半，半坡起步順利過(guò)關(guān)后，下坡過(guò)程中，離合器完全松開(kāi)，剎車輕踩，千萬(wàn)不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來(lái)考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車靠右領(lǐng)，千萬(wàn)注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒(méi)有壓角。及時(shí)回正方向盤(pán)，蠻好，也沒(méi)有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后，到s彎，有一段相對(duì)較長(zhǎng)的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過(guò)了，這個(gè)我沒(méi)讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著s彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺(jué)，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開(kāi)出s彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣??！整個(gè)s彎道的過(guò)程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤(pán)，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車輛不停，慢慢地挪出了s彎道。走完s彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽(tīng)到車上的語(yǔ)音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒(méi)有放松，過(guò)了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！
啰啰嗦嗦說(shuō)了那么多，好像還沒(méi)有說(shuō)完，我個(gè)人覺(jué)得考前一定是要好好練車，認(rèn)真對(duì)待。我在練車的時(shí)候，也看到前面庫(kù)那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開(kāi)過(guò)車，但還沒(méi)有考駕照。來(lái)學(xué)車時(shí)就不是那么認(rèn)真，開(kāi)車速度還特別快，所以學(xué)車的效果也特別差。另外，在練車的過(guò)程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問(wèn)題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車輛是要進(jìn)入倒庫(kù)項(xiàng)目，那么就要考慮到停車的位置。還有，平日里對(duì)于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺(jué)得這一點(diǎn)對(duì)于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽(tīng)到學(xué)友們聊天，說(shuō)方向盤(pán)打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場(chǎng)的場(chǎng)地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場(chǎng)一共有12個(gè)全程庫(kù)若干輛考試用車，每開(kāi)始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場(chǎng)注意事項(xiàng)供給大家參考。
不要求快，我覺(jué)得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對(duì)我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門(mén)級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過(guò)科目二的考試！
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