報(bào)告在各個(gè)領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，它可以用于信息傳遞、問(wèn)題解決、意見(jiàn)反饋等方面。報(bào)告中的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)具備一定的邏輯性和條理性，以幫助讀者理解和跟隨。如果你對(duì)報(bào)告的寫作技巧和實(shí)例感興趣，歡迎閱讀以下范文，相信會(huì)對(duì)你有所啟發(fā)。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在xxx站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。
后來(lái)我又開(kāi)始學(xué)習(xí)連接員，第x天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無(wú)線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來(lái)的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過(guò)程中我學(xué)到了很多東西，我開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽(tīng)。
在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r(shí)，車速不得超過(guò)xx公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過(guò)xx公里每小時(shí)?！?/p>
“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時(shí)一定要看清腳下有沒(méi)有障礙物。”
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來(lái)，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見(jiàn)習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到xx鐵路局xx西站進(jìn)行了為期x個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。
要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
我實(shí)習(xí)的車站xx西站是xx鐵路局的一個(gè)x等貨運(yùn)中間站，位于xx線xx處，上行與xx線xx站相鄰，下行與xx站相鄰，主要辦理xx鋼鐵公司、xxx電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在xx車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便和x個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、xxx型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。
車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)—x的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算，xx點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
我們化學(xué)化工學(xué)院07制藥工程10名同學(xué)在學(xué)院的組織下到廣東逸舒制藥有限公司進(jìn)行為期三周的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是對(duì)一個(gè)應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生來(lái)說(shuō)非常重要的經(jīng)歷，同學(xué)心里都清楚大家這次遠(yuǎn)行不容易，每個(gè)人的工作熱情都很高，也非常重視這次實(shí)習(xí)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的各種基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，去了解和觀察醫(yī)藥生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)，這對(duì)學(xué)生走上工作崗位或是進(jìn)一步深造是相當(dāng)有利的。
廣東逸舒制藥有限公司位于風(fēng)景秀麗的廣東肇慶鼎湖山下，成立于20xx年十月，為廣東省高新技術(shù)企業(yè)和廣東省民營(yíng)科技企業(yè)。
公司致力于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，除現(xiàn)有原料品種16個(gè)、制劑品種20個(gè)外，還開(kāi)發(fā)研制了仿制藥一批，新藥5個(gè)，并且公司還規(guī)劃每年報(bào)批仿制藥不少于4個(gè)，新藥不少于3個(gè)的工作目標(biāo)，這樣確保公司的可持續(xù)性發(fā)展。
在銷售方面，一方面公司的股東既有國(guó)內(nèi)銷售的完整網(wǎng)絡(luò)，又有出口藥品（包括原料和制劑）到印度、東南亞、非洲及歐盟等地區(qū)的多年經(jīng)驗(yàn)，因此公司的銷售模式集內(nèi)向型及外向型于一體。另外，公司的經(jīng)營(yíng)模式靈活多樣，與國(guó)內(nèi)的多家銷售公司、研究單位有各種形式的合作。公司歡迎各位新老朋友進(jìn)行代理、分銷、委托加工等各種形式的合作，公司將以最優(yōu)惠的條件、最佳的服務(wù)讓各位朋友獲得最大的收益。
實(shí)習(xí)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
（1）了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關(guān)原則。
（3）了解各部門日常工作，親自體驗(yàn)，并自我總結(jié)。
（4）提高溝通及人際關(guān)系處理能力。
（5）體驗(yàn)上班族生活，豐富專業(yè)知識(shí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)。
（6）找到自身不足之處，早日彌補(bǔ)，增強(qiáng)自己適應(yīng)社會(huì)能力。
我們實(shí)習(xí)每周輪崗位的制度，在各個(gè)實(shí)習(xí)崗位上，每周所從事的工作內(nèi)容也有差距，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，主要都是以實(shí)際操作為主，兼參觀、培訓(xùn)等內(nèi)容?，F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹各個(gè)小組的實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（1）技術(shù)質(zhì)量部。
該部門分qa和qc室。qa部有3位員工，主要負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督和管理，貫徹執(zhí)行國(guó)家gmp方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量審查和售后服務(wù)等工作。qc部共8位員工，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)判斷結(jié)果。在技術(shù)質(zhì)量部統(tǒng)一管理下，qa和qc共同協(xié)作，為公司質(zhì)量保證工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1）了解全廠的質(zhì)量監(jiān)督和管理制度。
2）了解全公司所有原輔料、中間品、成品的檢驗(yàn)工作。了解“氯雷他定片”、“鹽酸左氧氟沙星膠囊”、“復(fù)方菠蘿蛋白酶腸溶片”、“克拉霉素片”等產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目及測(cè)定方法。
3）了解精密儀器的使用操作。
4）了解無(wú)菌室的設(shè)計(jì)布局、gmp要去及其空氣潔凈度的測(cè)定方法。
5）參觀車間、前處理車間，了解藥品生產(chǎn)工藝規(guī)程。對(duì)產(chǎn)品的銷售、收回及投訴等相關(guān)知識(shí)的了解。
（2）原料車間。
1）了解制藥公司原料車間gmp要求及設(shè)計(jì)布局。
2）了解車間生產(chǎn)產(chǎn)品（如甲苯磺丁脲、鹽酸丁卡因、氯貝酸鋁等）的工藝流程及sop。了解各種操作設(shè)備的構(gòu)造、裝配方式、物流管道及各個(gè)配件的作用。
3）了解產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的各步操作的注意事項(xiàng)及其與理論之間的差別。
4）了解藥品生產(chǎn)操作記錄情況、投料方式、衛(wèi)生管理規(guī)則。
5）了解原料車間qa的工作流程、采樣方式、檢驗(yàn)方法。
（3）固體制劑車間。
1）了解制藥公司固體制劑車間的gmp要求及其設(shè)計(jì)布。
2）了解njp900膠囊充填機(jī)、平板式鋁塑泡罩包裝機(jī)、hd—600a多向運(yùn)動(dòng)混合機(jī)、fzb—150粉碎整粒機(jī)、ghl—10濕法制粒機(jī)、zp35b旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)、pcx—100型高速自動(dòng)旋蓋機(jī)、顆粒包裝機(jī)等生產(chǎn)儀器的構(gòu)造、換模及工作原理。
3）了解顆粒的混合—制粒—干燥—整?！偦斓纳a(chǎn)制造過(guò)程及其操作中的注意事項(xiàng)。
4）了解膠囊劑的充填、拋光、挑選的生產(chǎn)流程及其注意事項(xiàng)。
5）了解各生產(chǎn)操作儀器拆卸、清洗、裝配的操作過(guò)程及其注意事項(xiàng)。
6）了解藥品生產(chǎn)的記錄情況及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
7）了解固體制劑車間的qa的工作流程、采樣方式。
（4）研發(fā)部。
1）了解新藥品（羅漢果泡騰片、佛手泡騰片等）的研發(fā)、制造過(guò)程。
2）了解藥品制造工藝流程及相關(guān)設(shè)備工作原理。
在為期三周的實(shí)習(xí)里，我像一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作，感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天7點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，三周的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西。
在實(shí)習(xí)期間，我們整個(gè)實(shí)習(xí)小組一致團(tuán)結(jié)，嚴(yán)格根據(jù)學(xué)院對(duì)我們專業(yè)的要求。這次實(shí)習(xí)主要以實(shí)際操作為主，同時(shí)以調(diào)查參觀、咨詢以及培訓(xùn)為輔。在實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格按照學(xué)院要求進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)。了解實(shí)習(xí)單位的工作方式和工作流程。進(jìn)入生產(chǎn)一線了解生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量控制方法。深入了解各類制藥設(shè)備的用途、使用方法，掌握其基本操作。掌握理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合的方法。拓寬知識(shí)面，提高分析能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神和吃苦耐勞的精神。
但是實(shí)習(xí)并不是那么盡善盡美，總有不如意的地方，也有自己不夠?qū)I(yè)的地方。尤其是在開(kāi)始去的時(shí)候，大家總是相對(duì)比較的羞澀，不僅是因?yàn)榄h(huán)境不熟，而且有點(diǎn)害怕，害怕自己在工作中出現(xiàn)失誤。但是隨著時(shí)間的推進(jìn)，大家端正了心態(tài)，在工作崗位上表現(xiàn)積極，均得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。
式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法。培養(yǎng)了自己理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將自己所學(xué)的知識(shí)更加系統(tǒng)化。當(dāng)然在這期間也培養(yǎng)了自己熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
工廠就好像是一個(gè)小社會(huì)，在這里你可以學(xué)到如何與同事相處，在做工作的時(shí)候也會(huì)思考怎樣做能夠更有效，機(jī)器為什么這樣設(shè)計(jì)？原理是怎樣的？和書本上講的又有什么不同？除此之外，還能夠鍛煉自己習(xí)慣環(huán)境帶來(lái)的不便，例如38℃高溫、18°低溫和單調(diào)的飯菜。
三周很快，不知不覺(jué)中，我們和工人們打成一片，有說(shuō)有笑，見(jiàn)面都要親切的問(wèn)候一聲或是微笑一下。每天的忙碌會(huì)讓人忘記時(shí)間，累也好，苦也罷，隨著時(shí)間的流逝，自己好像有了更強(qiáng)的忍受能力。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
“千里之行，始于足下”，這近三周短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
“勇于開(kāi)拓，善于鉆研，積極進(jìn)取，熱愛(ài)工作，有責(zé)任心?！笔菐煾祩冏詈筚?zèng)送給我的話。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學(xué)生，建立自身的未來(lái)發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學(xué)生，建立自身的未來(lái)發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫。
在此特別感謝給我們提供幫助和指導(dǎo)的覃亮老師和路寬老師，還有為我們提供實(shí)習(xí)環(huán)境的廣東逸舒制藥有限公司的各位領(lǐng)導(dǎo)以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中給予我們關(guān)懷的各位車間師傅。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
鐵工系認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
xx市內(nèi)。
xx年x月x日--xx年x月x日。
高鐵xxx班xxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。
鐵工系的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大一上了x個(gè)禮拜課后，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上把聽(tīng)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入高鐵專業(yè)已經(jīng)x個(gè)多月了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是鐵工系教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
參觀學(xué)校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2、通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。
3、了解施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
我們高鐵xxx、xxx兩個(gè)班到了指定地點(diǎn)開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，x位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)學(xué)校的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，通過(guò)老師的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（x月x到x日）目的（認(rèn)識(shí)本專業(yè)）地點(diǎn)（xx市）實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于xxx字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見(jiàn)。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見(jiàn)實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成＂脊骨式＂的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。
橋梁支座架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。
橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的活動(dòng)支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動(dòng)支座（或稱雙向活動(dòng)支座）、水平一向固定一向活動(dòng)支座（即活動(dòng)支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強(qiáng)的剛度，常用高強(qiáng)低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)的活動(dòng)空間，故而肯定不會(huì)與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關(guān)節(jié)。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。
中文名稱：隧道。
英文名稱：tunnel。
隧道（tunnel）為地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺。
鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
中國(guó)鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴4省。xx、xx兩條鐵路干線隧道總延長(zhǎng)分別為xxx及xxx公里，占線路總長(zhǎng)的比率分別為xx%和xx%。
發(fā)展趨勢(shì)在隧道工程中，噴錨支護(hù)有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是支護(hù)及時(shí)，安全可靠，并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國(guó)家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長(zhǎng)錨桿結(jié)合噴混凝土做支護(hù)，已獲得成功。中國(guó)亦曾在老黃土隧道開(kāi)挖中使用噴錨支護(hù)。自噴錨支護(hù)發(fā)展后，對(duì)較弱巖層也可進(jìn)行全斷面開(kāi)挖，以全斷面開(kāi)挖取代分部開(kāi)挖。
在水渠通過(guò)公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過(guò)路涵洞，讓水從公路的下面流過(guò)再翻到地面上來(lái)，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過(guò)洼地或跨越水溝，或?yàn)榘崖坊戏降乃餍沟较路綍r(shí)，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。其單跨計(jì)算跨徑小于xm，多孔跨徑小于xm。
涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過(guò)路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應(yīng)根據(jù)上列荷載計(jì)算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖。
xx客運(yùn)專線。
xx至xx鐵路客運(yùn)專線。
xx客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中xx條客運(yùn)專線中xx客運(yùn)專線最先開(kāi)工的一段。xx鐵路客運(yùn)專線為雙線，線路穿越xx山地和xx沖積平原，南倚xx，北臨xx，沿線xx%區(qū)段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。
新建xx至xx鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)xxx公里，橋梁和隧道長(zhǎng)度占全長(zhǎng)的xx%；最大年輸送能力xxx萬(wàn)人，其中近期約xxx萬(wàn)人；設(shè)計(jì)行車速度：線下為xxx公里/時(shí)、線上為xx公里/時(shí)；按雙線建設(shè)，全線占地xxx畝；沿線共設(shè)車站xx個(gè)（新建x個(gè)），其中xx段新建xx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx站；xx有xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx；建設(shè)工期x年，計(jì)劃20xx年x月投入試運(yùn)營(yíng)；主要工程數(shù)量：土石方xxx萬(wàn)立方米、級(jí)配碎石xxx萬(wàn)立方米，概算總投資xxx。xx快速鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家重點(diǎn)工程。xx、xx區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運(yùn)輸帶來(lái)很大困難，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的xx、xx電力局職工克服工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來(lái)的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點(diǎn)組織施工，及時(shí)滿足了各施工點(diǎn)生產(chǎn)、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設(shè)立xxx車站，xx南車站。xx隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長(zhǎng)xxx米，最大開(kāi)挖斷面達(dá)到xx平方米。xxx特大橋全長(zhǎng)xx公里，三跨xx。xxx站建成后，將是世界上第一座高速通過(guò)的高架橋客運(yùn)專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設(shè)置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間相互受力非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度也前所未有。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
雖然只工作短短的xx天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“xx鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
業(yè)務(wù)收獲學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
時(shí)光的車輪匆匆碾過(guò)，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺(jué)，為期一年的見(jiàn)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)年頭當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入石家莊中車站的工作之中.。在這一年時(shí)間里，我先后加入了客運(yùn)，貨運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
回想起見(jiàn)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的見(jiàn)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐漸成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的職工，盡快讓自己融入我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)和幫助下，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在這里我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷?；仡欉^(guò)去的一年，我有很多自己的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
一、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境。
剛離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位臵，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到見(jiàn)習(xí)當(dāng)中。
則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。
二、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。
見(jiàn)習(xí)期間，我對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)印象比較深刻，特別是信號(hào)員、行車值班員，調(diào)度員。在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行見(jiàn)習(xí)的同時(shí)，我還把以前的見(jiàn)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了!
在見(jiàn)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。
三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心。
在見(jiàn)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始在職教科的學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，雨雪天氣，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位臵。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全警鐘長(zhǎng)鳴于心”。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是電子信息專業(yè)十分重要的必修實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)增強(qiáng)學(xué)生對(duì)電子技術(shù)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，了解電子信息技術(shù)在不同行業(yè)的應(yīng)用；引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，形成學(xué)以致用的工程觀念；樹(shù)立正確的勞動(dòng)觀念，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感；為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，了解社會(huì)技術(shù)需求，培養(yǎng)自己的社會(huì)責(zé)任感，明確專業(yè)思想，理解電子信息工程專業(yè)的重要性，了解在在社會(huì)中的應(yīng)用情況，了解其地位、作用及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。為今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
2、了解電子信息工程及其各專業(yè)分支，如電子電路設(shè)計(jì)、信息工程、通信系統(tǒng)、電子儀器儀表，軟件開(kāi)發(fā)等的行業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)流程、制造過(guò)程，加深對(duì)電子信息工程系統(tǒng)應(yīng)用的理性認(rèn)識(shí)。
3、參觀實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，要做好記錄，并填寫在實(shí)習(xí)日志當(dāng)中，結(jié)束后提供不少于20xx字的實(shí)習(xí)報(bào)告。
1、時(shí)間：6月13日地點(diǎn)：建院綜合樓104教室項(xiàng)目：觀看電工技能錄像。
3、時(shí)間：6月15日地點(diǎn)：張家口電信營(yíng)業(yè)廳項(xiàng)目：參觀電信設(shè)備。
在進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)之前，老師先組織我們觀看了實(shí)習(xí)錄像，包括三相異步電動(dòng)機(jī)的拆裝、常見(jiàn)電動(dòng)機(jī)與變壓器的維修、機(jī)床電氣線路的維修及電工基本操作等內(nèi)容，使我們對(duì)于電子、電工及原件、工具和操作都有了比較基礎(chǔ)和清楚地認(rèn)識(shí)。我認(rèn)真仔細(xì)的觀看了錄像并認(rèn)真記錄了筆記，通過(guò)觀看錄像，我將學(xué)到的許多知識(shí)與錄像中的內(nèi)容相結(jié)合，不僅加深了對(duì)知識(shí)理論的理解，更近一步認(rèn)識(shí)到了課本理論知識(shí)與實(shí)踐動(dòng)手操作之間的差距，知道了操作方法及注意事項(xiàng)，完成了知識(shí)與實(shí)踐的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，使我受益頗深。
在觀看完實(shí)習(xí)錄像后，由顧老師及張老師帶領(lǐng)我們參觀了張家口市廣播電視局。張家口市廣播電視局位于張家口市東部的人頭山最頂峰，目的是減小接收信號(hào)時(shí)外界的干擾及屏蔽障礙。通過(guò)參觀及工作技術(shù)人員的介紹，我認(rèn)識(shí)到：
3、全國(guó)各電視臺(tái)的信號(hào)傳播由各個(gè)電視轉(zhuǎn)播臺(tái)的設(shè)備逐一不間斷發(fā)送出去，其中某一設(shè)備出現(xiàn)故障就會(huì)影響全國(guó)信號(hào)的發(fā)送，故各設(shè)備均有備機(jī)。
這次參觀使我們對(duì)通信原理及設(shè)備有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，對(duì)課本的理論知識(shí)有了更加透徹的理解。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第三天我們由顧老師和龍老師來(lái)到了張家口市橋東區(qū)電信營(yíng)業(yè)廳機(jī)房，參觀了電信通信設(shè)備。通過(guò)參觀我認(rèn)識(shí)到：
1、了解了用戶與主網(wǎng)絡(luò)之間的連接關(guān)系及原理；
3、看到了光纜、路由器、網(wǎng)關(guān)、視頻會(huì)議設(shè)備等的具體機(jī)器，對(duì)所學(xué)到的知識(shí)有了更加透徹的認(rèn)識(shí)。
接下來(lái)是實(shí)習(xí)第四天，我們來(lái)到了河北北方學(xué)院的網(wǎng)絡(luò)控制中心，參觀學(xué)習(xí)該校的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及相關(guān)設(shè)備，實(shí)習(xí)中所學(xué)到的內(nèi)容有：
6、學(xué)校一卡通系統(tǒng)的設(shè)備及操作原理，一卡通系統(tǒng)包括圖書館認(rèn)證系統(tǒng)、售飯系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，他們的聯(lián)系及區(qū)別。
8、互聯(lián)網(wǎng)控制網(wǎng)關(guān)操作界面，從中可以觀察實(shí)時(shí)上行、下行流量從而估計(jì)學(xué)生上網(wǎng)高峰期，制定相關(guān)制度，還可以查出學(xué)生的瀏覽的網(wǎng)頁(yè)，查找的關(guān)鍵字等信息內(nèi)容。
為期七天的電子認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，我的實(shí)習(xí)任務(wù)也已經(jīng)完成的差不多，將這幾天實(shí)習(xí)記錄下的內(nèi)容和自己的心得體會(huì)細(xì)細(xì)梳理一下，發(fā)現(xiàn)真的收獲到了不少的東西。這次實(shí)習(xí)是我脫離學(xué)校的襁褓，切實(shí)到社會(huì)中體會(huì)實(shí)際生產(chǎn)的一次難得的機(jī)會(huì)，是我步入社會(huì)的一種過(guò)渡，不僅開(kāi)闊了視野，增強(qiáng)了我的實(shí)踐能力，同時(shí)也為我今后的工作打好基礎(chǔ)。
通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我充分了解到實(shí)際操作跟書本理論的差距，全身心的融入到企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，切身體會(huì)企業(yè)操作和設(shè)備，接受企業(yè)文化的熏陶。對(duì)我來(lái)說(shuō)，無(wú)論是學(xué)習(xí)上還是生活上都是受益匪淺的。在實(shí)習(xí)中我認(rèn)識(shí)到：1、通信系統(tǒng)是精密而且準(zhǔn)確的，其對(duì)設(shè)備和操作的要求非常嚴(yán)格，我應(yīng)該以100%的耐心去學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)；2、信號(hào)的傳輸時(shí)通信系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，為了便于傳輸，在可靠性較高的情況下，可采用微波傳輸、光纜傳輸?shù)龋?、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)必須具有層次性，針對(duì)用戶和企業(yè)設(shè)置不同接口，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)資源共享。
最后，感謝學(xué)校及老師給我們提供了這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使我們與企業(yè)技術(shù)人員交流接觸，使我們能夠直觀的看到具體的設(shè)備，了解系統(tǒng)的運(yùn)行操作方法，這給我們提供了一次很好的鍛煉機(jī)會(huì)，同時(shí)也使我們認(rèn)識(shí)到了自己的缺點(diǎn)和不足，在以后的學(xué)習(xí)中一定會(huì)努力改進(jìn)，完善自己，努力創(chuàng)新，為就業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。
20xx年6月13日星期一雷陣雨。
今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，為了能夠在接下來(lái)的認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)中對(duì)設(shè)備及操作有一個(gè)基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，顧老師和龍老師帶領(lǐng)我們觀看了電工技能培訓(xùn)錄像，我認(rèn)真仔細(xì)的觀看了錄像并認(rèn)真記錄了筆記，包括三相異步電動(dòng)機(jī)的拆裝、常見(jiàn)電動(dòng)機(jī)與變壓器的維修、機(jī)床電氣線路的維修及電工基本操作等內(nèi)容，使我們對(duì)于電子、電工及原件、工具和操作都有了比較基礎(chǔ)和清楚地認(rèn)識(shí)。通過(guò)觀看錄像，我將學(xué)到的許多知識(shí)與錄像中的內(nèi)容相結(jié)合，不僅加深了對(duì)知識(shí)理論的理解，更近一步認(rèn)識(shí)到了課本理論知識(shí)與實(shí)踐動(dòng)手操作之間的差距，知道了操作方法及注意事項(xiàng)，完成了知識(shí)與實(shí)踐的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，使我受益頗深。
（有關(guān)錄像具體內(nèi)容見(jiàn)所附的筆記）。
20xx年6月14日星期二雷陣雨。
今天的參觀地點(diǎn)是張家口市廣播電視局廣播站，它位于張家口市東部的人頭山最頂峰。早上6:25我們兩個(gè)班共74名同學(xué)及顧老師和張老師在學(xué)校門口集合乘車出發(fā)。半個(gè)小時(shí)后到達(dá)山腳下開(kāi)始徒步爬山，沐浴明媚的陽(yáng)光，伴著清爽的微風(fēng)，一路上同學(xué)們有說(shuō)有笑，覽風(fēng)景，拍照片，說(shuō)笑打鬧，大家玩得不亦樂(lè)乎。走了一個(gè)多小時(shí)的山路，大家已經(jīng)筋疲力盡，但當(dāng)看到終點(diǎn)就在眼前時(shí)，我們又不禁興奮起來(lái)。
來(lái)到轉(zhuǎn)播站后，有老師組織我們分組參觀了電視臺(tái)信號(hào)的接受和發(fā)射設(shè)備，各頻道的應(yīng)用設(shè)備，檢測(cè)設(shè)備，傳輸設(shè)備，還有微波傳輸設(shè)備。電視臺(tái)的工作技術(shù)人員為我們講解了各設(shè)備的工作原理及操作方法。我們邊聽(tīng)邊記筆記，還用相機(jī)拍下了部分設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)，大家都認(rèn)真的聽(tīng)講，提出自己的疑問(wèn)，老師和工作人員也認(rèn)真講解，對(duì)我們的問(wèn)題耐心的逐一以解答。上午11:00我們開(kāi)始下山返回。
大宴，也是同學(xué)們之間愉快相處的催化劑。開(kāi)始期待下一個(gè)實(shí)習(xí)目的地！
20xx年6月15日星期三雷陣雨。
這一站的實(shí)習(xí)目的地是張家口市橋東區(qū)電信營(yíng)業(yè)廳機(jī)房，由顧老師、龍老師和魏老師指導(dǎo)安排。今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第三天，大家的熱情也更高，尤其是今天要參觀的地方與我們生活息息相關(guān)的，許多同學(xué)正在使用或家里使用的寬帶正是電信的業(yè)務(wù)，因此大家對(duì)這次實(shí)習(xí)都充滿了好奇。我們十個(gè)人一組，分四次進(jìn)行了參觀。由電信的工作人員帶領(lǐng)我們來(lái)到中心機(jī)房，我們小心翼翼的跟隨技術(shù)人員進(jìn)行了參觀，大家認(rèn)真聽(tīng)講，細(xì)心學(xué)習(xí)。通過(guò)參觀我增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí)，看到了光纜、路由器、網(wǎng)關(guān)、視頻會(huì)議設(shè)備等的具體機(jī)器，了解了用戶與主網(wǎng)絡(luò)之間的連接關(guān)系及原理，明白了利用光纜進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)倪^(guò)程。
參觀完后，我感覺(jué)自己更加喜歡這個(gè)專業(yè)了，甚至想到，如果我能夠成為一名電信的技術(shù)職工該多好啊。我會(huì)努力學(xué)習(xí)的，，為了我的美好未來(lái)奮力拼搏！
20xx年6月16日星期四陰。
今天要實(shí)習(xí)的地方是河北北方學(xué)院新校區(qū)科技樓的網(wǎng)絡(luò)機(jī)房。一大早我們就趕到了河北北方學(xué)院，由龍老師和魏老師帶著我們進(jìn)入科技樓。來(lái)到網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，該學(xué)校的老師首先向我們介紹了他們們學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D，講解了各個(gè)結(jié)構(gòu)的組成及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)，我認(rèn)真記錄了筆記。隨后，老師又帶我們來(lái)到機(jī)器設(shè)備室，參觀了相關(guān)的機(jī)器設(shè)備，向我們講解了路由器、防火墻、認(rèn)證系統(tǒng)、交換系統(tǒng)、滅火裝置、一卡通系統(tǒng)及學(xué)報(bào)管理系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備和工作原理。
通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及設(shè)備都有了更深層次的認(rèn)識(shí)，將理論與實(shí)際相結(jié)合，把知識(shí)具體化、詳細(xì)化、結(jié)構(gòu)化，相信這些將會(huì)成為以后我工作的寶貴財(cái)富。
20xx年6月17日星期五晴。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基本已經(jīng)結(jié)束了，今天的任務(wù)是整理實(shí)習(xí)資料，總結(jié)實(shí)習(xí)結(jié)果收獲和完成實(shí)習(xí)報(bào)告。經(jīng)過(guò)四天的實(shí)習(xí)，我們四處奔走，都感覺(jué)很累，但是今天靜下心來(lái)慢慢思考，發(fā)現(xiàn)事實(shí)驗(yàn)證了那句古諺：‘一分耕耘一分收獲’。實(shí)習(xí)使我學(xué)到了很多東西，將課堂上獲得的理論知識(shí)具體化和具象化，對(duì)知識(shí)理解更加透徹，同時(shí)，通過(guò)與不同企業(yè)的接觸，是我對(duì)社會(huì)和人際交往有了認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的就業(yè)和生活奠定了基礎(chǔ)，開(kāi)闊了視野，增強(qiáng)了我的實(shí)踐能力。另外，通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，認(rèn)識(shí)到了企業(yè)的需要，為我指明了今后的努力方向，讓我的學(xué)習(xí)更加有目的性，針對(duì)性。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
在xx見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路x個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是xx站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。xx站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。
我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。
在見(jiàn)習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。
我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。
基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
如今就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了能遲早擁有就業(yè)經(jīng)驗(yàn)，20nn年7月-8月期間，我和同學(xué)一起在東莞市景觀建造工程有限公司為期一個(gè)月的暑假實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然只有短短的一個(gè)月時(shí)間，但我卻學(xué)會(huì)了很多東西，使我的思想有了很大的提高，實(shí)習(xí)的日子我們收獲了大學(xué)課堂里沒(méi)有的許多東西，學(xué)到了為人處世的許多道理與方法，學(xué)會(huì)了怎樣學(xué)習(xí)。能得到這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我首先要感謝學(xué)校的老師、領(lǐng)導(dǎo)和往屆師兄的的關(guān)心，同時(shí)也感謝東莞市景觀建造工程有限公司為我們提供的這樣一個(gè)平臺(tái)。
下面是我通過(guò)這次實(shí)習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的知識(shí),以及題外的很多道理，我把它總結(jié)如下：
首先，來(lái)東莞市景觀建造工程有限公司實(shí)習(xí)的短短一個(gè)月的時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，當(dāng)然這完全是我自己懶散的學(xué)習(xí)態(tài)度所決定的，也是由于這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度以致使自己的知識(shí)太貧乏了，然而到這里實(shí)習(xí)后，的確使我的感觸很大，公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。
在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對(duì)我以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時(shí)這次實(shí)習(xí)也為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的一個(gè)月讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。
其次，在本次實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這一點(diǎn)我覺(jué)得尤其重要，因?yàn)槲矣X(jué)得在任何一個(gè)團(tuán)體，如果沒(méi)有團(tuán)隊(duì)合作的精神，那么一個(gè)團(tuán)體就會(huì)顯得乏氣。因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)就是精神之柱，俗話說(shuō)：“人心齊，泰山移。”可見(jiàn)團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性，所以我覺(jué)得發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神在具體學(xué)習(xí)、工作和生活中的運(yùn)用，可以使我們收到事半功倍的效果。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱呀。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎?相信自己，成就未來(lái)。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......同學(xué)們，朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響未來(lái)。相信祖國(guó)的園林事業(yè)因有你們的加入而變得更加美好。
最后再次感謝東莞市景觀建造工程有限公司，感謝施工部，綠化部，感謝學(xué)校的老師、領(lǐng)導(dǎo)以及師兄給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)！
這是一次難忘的建造工程公司實(shí)習(xí)，一次非常有意義的實(shí)習(xí)。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
xx年xx月,我們到大慶油田進(jìn)行了實(shí)習(xí),大慶油田有著44年發(fā)展歷程,譜寫了舉世矚目的不朽篇章，石油工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。大慶油田公司把搞好技術(shù)創(chuàng)新、依靠科技進(jìn)步，作為實(shí)施低成本戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。抓好工藝優(yōu)化，推廣應(yīng)用先進(jìn)的工藝技術(shù)，進(jìn)一步提高運(yùn)行效益；抓好各項(xiàng)挖潛增效、節(jié)能降耗技術(shù)的攻關(guān)和應(yīng)用，集中力量解決制約經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵技術(shù)難題，向技術(shù)進(jìn)步要效益。我作為石油工程專業(yè)的學(xué)生，更應(yīng)以大慶精神來(lái)激勵(lì)我的學(xué)習(xí)。xx年7月1日至xx年7月15日，我們石油工程系與石油開(kāi)采兩個(gè)大系的學(xué)生來(lái)到大慶石油技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)。
這次實(shí)習(xí)的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個(gè)方面的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，了解專業(yè)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)基本技能，深化已學(xué)的知識(shí)，并以現(xiàn)場(chǎng)操作和教師的講課來(lái)培養(yǎng)我們動(dòng)手動(dòng)腦能力，增強(qiáng)我們對(duì)石油工程專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，了解我國(guó)石油工程的現(xiàn)狀，激發(fā)我們熱愛(ài)專業(yè)，勤奮學(xué)習(xí)的熱情，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。
石油主要成分為甲烷，同時(shí)含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮?dú)獾取Ｍㄟ^(guò)對(duì)石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機(jī)器的潤(rùn)滑劑、氣態(tài)烴。通過(guò)化工過(guò)程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農(nóng)藥、化肥、醫(yī)藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運(yùn)用于交通運(yùn)輸、石化等各行各業(yè)，被稱為經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)社會(huì)的“黑色黃金”、“經(jīng)濟(jì)血液”，實(shí)習(xí)報(bào)告《石油工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
石油危機(jī)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的打擊是非?？膳碌?。1973年第一次石油危機(jī)使美國(guó)經(jīng)濟(jì)“縮水”1／3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業(yè)率從4.9%上升到8.5%；20世紀(jì)80年代初的第二次石油危機(jī)則使美、英的gdp負(fù)增長(zhǎng)率分別為0.2%和2.4%。在我國(guó)，由于前幾次石油危機(jī)爆發(fā)時(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界市場(chǎng)聯(lián)系的日益緊密，我國(guó)對(duì)石油的敏感度越來(lái)越高。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
《抽油機(jī)的啟動(dòng)與停止》
一、抽油機(jī)的啟動(dòng)盒啟動(dòng)前的檢查
1、啟動(dòng)盒的檢查
2、井口控制裝置的檢查（皮帶松緊 螺絲是否松動(dòng) 銷軸是否正常線路是否正常 ）
二、抽油機(jī)的啟動(dòng)：合空氣開(kāi)關(guān)、松剎車、待配重鐵達(dá)到最大沖力時(shí)按啟動(dòng)按鈕
三、各個(gè)部件的作用
3、油管頭作用：懸掛、密封
4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電
5、驢頭作用：為油桿的起落定位
6、配重鐵作用：為油桿的升起和落下提供更大的動(dòng)力
7、電機(jī)作用；主要的動(dòng)力裝置
四、油機(jī)的停止
按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時(shí)剎緊剎車 分空氣開(kāi)關(guān)。
《 抽油機(jī)的停止檢查 》
一、準(zhǔn)備工作：
1、穿戴好勞保用品
2、需要一支試電筆、絕緣手套、起動(dòng)棒一支
二、操作步驟：
1、起機(jī)前檢查抽油機(jī)巡回檢查內(nèi)容
2、合空氣開(kāi)關(guān) 松剎車按啟動(dòng)按鈕 手動(dòng)變自動(dòng)
3、聽(tīng) 看 摸 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常
4、測(cè)電流
5、自動(dòng)變手動(dòng) 按停止按鈕 待驢頭到達(dá)需要位置剎緊剎車
6、分開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)
7、收拾工具打掃衛(wèi)生
《更換抽油機(jī)光桿密封圈》
一、準(zhǔn)備工具：符合機(jī)型盤根若干、麻繩、掛鉤一個(gè)、黃油、棉紗、紙、筆
二、操作過(guò)程
1、順時(shí)針?lè)较蚋畋P根
2、停機(jī)剎車斷電確保機(jī)器不能自起
3、對(duì)稱關(guān)閉膠皮閥門
4、卸掉密封盒用掛鉤掛在繩器上
5、取出舊盤根 加入新盤根 盤根切口成180度對(duì)稱排放
6、上好壓蓋 松緊適當(dāng)
7、對(duì)稱打開(kāi)膠皮閥門放到最大
8、松開(kāi)剎車 送電 起抽
9、檢查光桿密封圈 調(diào)整松緊度
10、檢查機(jī)器運(yùn)行情況
《井口各個(gè)部件和鉆具》
一、井口各個(gè)部件名稱
二、鉆具
1、入井的管具：方鉆桿 鉆鋌 配合接頭
2、方鉆桿
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
xx月xx日。
整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固。
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達(dá)西永鎮(zhèn)的重慶工務(wù)段的培訓(xùn)基地。去西永鎮(zhèn)培訓(xùn)基地的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓(xùn)及考試。結(jié)束后，我們終于來(lái)到這次實(shí)習(xí)的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。
其他多余的事不再閑扯，實(shí)習(xí)第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)冷有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過(guò)于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)實(shí)習(xí)周，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項(xiàng)作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長(zhǎng)的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開(kāi)工區(qū)。
一個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的`一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短一過(guò)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。
2、掌握了線路養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)、要求和各項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法。
3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。
4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護(hù)維修方法。
5、掌握了各種施工作業(yè)防護(hù)方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責(zé)范圍。
6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識(shí)。
學(xué)校在開(kāi)設(shè)課程時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候就能見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個(gè)心里準(zhǔn)備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)以后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
xx市內(nèi)。
xx年xx月xx日——xx年xx月xx日。
高鐵xxx班xxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。
鐵工系的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大一上了x個(gè)禮拜課后，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上把聽(tīng)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入高鐵專業(yè)已經(jīng)x個(gè)多月了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是鐵工系教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
參觀學(xué)校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2、通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。
3、了解施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
一：動(dòng)員大會(huì)。
我們高鐵xxx、xxx兩個(gè)班到了指定地點(diǎn)開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，x位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)學(xué)校的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，通過(guò)老師的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（x月x到x日）目的（認(rèn)識(shí)本專業(yè)）地點(diǎn)（xx市）實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于xxx字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：高架橋的觀看。
高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見(jiàn)。用簡(jiǎn)支梁時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常作成肋式或箱形截面（見(jiàn)實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成＂脊骨式＂的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。
橋梁支座架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。
橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的`活動(dòng)支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動(dòng)支座（或稱雙向活動(dòng)支座）、水平一向固定一向活動(dòng)支座（即活動(dòng)支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強(qiáng)的剛度，常用高強(qiáng)低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)的活動(dòng)空間，故而肯定不會(huì)與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關(guān)節(jié)。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。
三：隧道，涵洞的講解。
中文名稱：隧道。
英文名稱：tunnel。
隧道（tunnel）為地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺。
鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
中國(guó)鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴4省。xx、xx兩條鐵路干線隧道總延長(zhǎng)分別為xxx及xxx公里，占線路總長(zhǎng)的比率分別為xx%和xx%。
發(fā)展趨勢(shì)在隧道工程中，噴錨支護(hù)有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是支護(hù)及時(shí)，安全可靠，并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國(guó)家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長(zhǎng)錨桿結(jié)合噴混凝土做支護(hù)，已獲得成功。中國(guó)亦曾在老黃土隧道開(kāi)挖中使用噴錨支護(hù)。自噴錨支護(hù)發(fā)展后，對(duì)較弱巖層也可進(jìn)行全斷面開(kāi)挖，以全斷面開(kāi)挖取代分部開(kāi)挖。
在水渠通過(guò)公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過(guò)路涵洞，讓水從公路的下面流過(guò)再翻到地面上來(lái)，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過(guò)洼地或跨越水溝，或?yàn)榘崖坊戏降乃餍沟较路綍r(shí)，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。其單跨計(jì)算跨徑小于xm，多孔跨徑小于xm。
涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過(guò)路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應(yīng)根據(jù)上列荷載計(jì)算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖。
四：參觀xx火車站施工現(xiàn)場(chǎng)。
xx客運(yùn)專線。
xx至xx鐵路客運(yùn)專線。
xx客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中xx條客運(yùn)專線中xx客運(yùn)專線最先開(kāi)工的一段。xx鐵路客運(yùn)專線為雙線，線路穿越xx山地和xx沖積平原，南倚xx，北臨xx，沿線xx%區(qū)段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。
新建xx至xx鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)xxx公里，橋梁和隧道長(zhǎng)度占全長(zhǎng)的xx%；最大年輸送能力xxx萬(wàn)人，其中近期約xxx萬(wàn)人；設(shè)計(jì)行車速度：線下為xxx公里/時(shí)、線上為xx公里/時(shí)；按雙線建設(shè)，全線占地xxx畝；沿線共設(shè)車站xx個(gè)（新建x個(gè)），其中xx段新建xx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx站；xx有xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx；建設(shè)工期x年，計(jì)劃20xx年x月投入試運(yùn)營(yíng)；主要工程數(shù)量：土石方xxx萬(wàn)立方米、級(jí)配碎石xxx萬(wàn)立方米，概算總投資xxx。xx快速鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家重點(diǎn)工程。xx、xx區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運(yùn)輸帶來(lái)很大困難，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的xx、xx電力局職工克服工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來(lái)的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點(diǎn)組織施工，及時(shí)滿足了各施工點(diǎn)生產(chǎn)、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設(shè)立xxx車站，xx南車站。xx隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長(zhǎng)xxx米，最大開(kāi)挖斷面達(dá)到xx平方米。xxx特大橋全長(zhǎng)xx公里，三跨xx。xxx站建成后，將是世界上第一座高速通過(guò)的高架橋客運(yùn)專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設(shè)置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間相互受力非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度也前所未有。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。
3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達(dá)西永鎮(zhèn)的重慶工務(wù)段的培訓(xùn)基地。去西永鎮(zhèn)培訓(xùn)基地的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓(xùn)及考試。結(jié)束后，我們終于來(lái)到這次實(shí)習(xí)的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。
其他多余的事不再閑扯，實(shí)習(xí)第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)冷有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過(guò)于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。
接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)實(shí)習(xí)周，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項(xiàng)作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長(zhǎng)的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開(kāi)工區(qū)。
一個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短一過(guò)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。
2、掌握了線路養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)、要求和各項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法。
3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。
4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護(hù)維修方法。
5、掌握了各種施工作業(yè)防護(hù)方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責(zé)范圍。
6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識(shí)。
學(xué)校在開(kāi)設(shè)課程時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候就能見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個(gè)心里準(zhǔn)備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)以后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)是學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)所要學(xué)習(xí)的專業(yè)有一個(gè)基本的感性認(rèn)識(shí)，為以后專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)通過(guò)學(xué)習(xí)，使我們對(duì)給水排水工程有了初步認(rèn)識(shí)和了解，提高了我們對(duì)給水排水工程的認(rèn)識(shí)知道了給水排水工程是城市建設(shè)的良心。6月27日早上老師在a102給我們大概的講解了給排水管道系統(tǒng)。
讓我知道了很多關(guān)于自己專業(yè)的知識(shí)點(diǎn)比如：給排水系統(tǒng)分為給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分，同時(shí)給排水系統(tǒng)有三個(gè)主要功能分別是：
1水量保障;。
2水質(zhì)保障;。
3水壓保障。
給水管網(wǎng)系統(tǒng)包括輸水管道、配水管網(wǎng)、水壓調(diào)節(jié)設(shè)施、水量調(diào)節(jié)設(shè)施等。排水管網(wǎng)系統(tǒng)包括污水和廢水收集與輸送管道、水量調(diào)節(jié)池、提升泵站及附屬構(gòu)筑物等。
在給水管道系統(tǒng)中設(shè)計(jì)用水量包括多種其中有：
1綜合生活用水：居民生活用水、公共建筑及設(shè)施用水。
2工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用水和工作人員生活用水。
3消防用水。
4澆灑道路和綠地用水。
5未預(yù)計(jì)水量及管網(wǎng)漏失水量。
給水管道系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化法：是球一定約束條件下、一定年限內(nèi)管網(wǎng)造價(jià)和管理費(fèi)之和為最小時(shí)的管徑，稱經(jīng)濟(jì)管徑，相應(yīng)于經(jīng)濟(jì)管徑的流速稱經(jīng)濟(jì)流速。但經(jīng)濟(jì)管徑往往不是標(biāo)準(zhǔn)管徑，實(shí)際工程只能選用與之相近的標(biāo)準(zhǔn)管徑。
污水管道設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括:。
1劃分排水流域，進(jìn)行管網(wǎng)定線;。
2劃分設(shè)計(jì)管段，確定各設(shè)計(jì)管段的設(shè)計(jì)流量;。
3進(jìn)行管道的水力計(jì)算，確定管徑、坡度、流速及埋深等;4繪制管道平面圖及剖面圖。
雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：
1.確定當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度公式或暴雨強(qiáng)度曲線;。
2.劃分排水流域，進(jìn)行雨水管渠的定線;。
3.劃分設(shè)計(jì)管段，計(jì)算各設(shè)計(jì)管段雨水設(shè)計(jì)流量;。
4.進(jìn)行管渠的水力計(jì)算，確定各設(shè)計(jì)管段的管徑、坡度、標(biāo)高及埋深。
5.繪制管渠平面圖及縱剖面圖。
同時(shí)還有給水管網(wǎng)布置原則：
1按照城市總體現(xiàn)劃，多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較;。
2主次明確，先搞好輸水管道與主干管布置，然后布置一般管線與設(shè)施;。
3盡量縮短管線長(zhǎng)度，節(jié)約工程投資與運(yùn)行管理費(fèi)用。
排水管網(wǎng)布置原則：
1按照城市總體規(guī)劃，多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較;。
2先定確定排水區(qū)域和排水體制，然后布置排水管網(wǎng)，應(yīng)按從干管到支管的順序進(jìn)行布置;。
3充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水，并使管線最短和埋深最小。下午1點(diǎn)老師帶我們?nèi)チ吮背轿鲄^(qū)的水泵房，首先老師給我們介紹的是消防設(shè)施，所有與消防有關(guān)的管道以及設(shè)施都是用紅色漆涂的，消防設(shè)施有三個(gè)水泵，并且在外面地下有一個(gè)大水池，儲(chǔ)備水源，為消防救火做準(zhǔn)備，然后老師給我們介紹了學(xué)校的給水設(shè)備，其中有一個(gè)大水箱，給水與排水管道大水箱由許多小水箱組成，大水箱作為儲(chǔ)備水源之用，我粗略的估計(jì)了一下大約能裝210噸水左右，一般水都是經(jīng)過(guò)液氯消毒的但是我們學(xué)校是通過(guò)臭氧發(fā)生器向水中充入臭氧進(jìn)行消毒的，然后這些水在2個(gè)水泵的作用下通過(guò)輸水管把水送到我們各個(gè)宿舍樓及教學(xué)樓，還有食堂。
然后老師又帶我們參觀了東區(qū)能環(huán)學(xué)院的學(xué)院樓，首先院長(zhǎng)帶我來(lái)到了樓頂給我們講解了學(xué)院樓的消防設(shè)施，學(xué)院樓的每個(gè)房間都有自動(dòng)噴淋設(shè)施當(dāng)有火災(zāi)發(fā)生時(shí)會(huì)觸發(fā)消防系統(tǒng)房間里會(huì)自動(dòng)淋水，這些水都是來(lái)自屋頂?shù)拇笏?，還有就是學(xué)院樓的供暖設(shè)施，學(xué)院樓通過(guò)在夏天將熱水與土壤進(jìn)行熱交換把水的熱量傳遞給土壤，在冬天是通過(guò)地源熱力泵將土壤的熱量再傳遞到水中以此來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)院樓的供暖。
6月28日上午老師帶我們參觀了南院的給水排水系統(tǒng)及設(shè)施，南院主樓于20xx年設(shè)計(jì)施工，屬二類高層建筑，建筑面積21978平方米，平面呈一字型，地上12層，局部13層，地下一層，主體建筑高度為49.9米，標(biāo)準(zhǔn)層面積1664平方米，設(shè)防火門分成兩個(gè)防火分區(qū)，在二層走道沿中庭一側(cè)設(shè)防火卷簾，作為一層和2層貫通空間的防火分區(qū)設(shè)施。
首先院長(zhǎng)帶我們到12樓頂參觀消防給水系統(tǒng)，這里儲(chǔ)水箱，消防水泵，穩(wěn)壓泵，氣壓罐等設(shè)備作為消防設(shè)備，同時(shí)院長(zhǎng)還告訴我們所有消防用管道都必須是鋼制的還有就是消防管道是紅色的，生活給水管是藍(lán)色的，中水管是綠色的，噴淋管是黃色的。
然后老師給我們講解了消防栓箱的組成為消防栓，水帶，水槍以及消防栓的使用方法，每個(gè)消防箱里都有一個(gè)按鈕這個(gè)按鈕可以啟動(dòng)水泵從而使水能噴出。最后院長(zhǎng)帶我們?nèi)サ叵率铱凑麄€(gè)樓的給水系統(tǒng)，由于主樓建樓比較早，水箱是由墻壁圍成的，里面包括生活用水和消防用水，然后院長(zhǎng)來(lái)到外面在樓后指著兩個(gè)井蓋給我們介紹了在消防水泵出故障后消防車能在這用自帶的泵進(jìn)行抽水救火。
下午老師又帶我們?nèi)マk公室給我們講解圖紙，讓我知道了工程繪圖的一些原則以及識(shí)圖的一些重要知識(shí)。
實(shí)習(xí)兩天雖然每天走來(lái)走去都很累，但是我們對(duì)于給水排水這個(gè)專業(yè)卻有了更深的了解，最重要的是4位老師不耐其煩的講解使我們非常感動(dòng)，還有一位老師講的連嗓子都啞了，卻依然耐心的講著，因此我要在這對(duì)每位老師說(shuō)一聲謝謝。在此我也了解了我們專業(yè)的人員是多么的不容易，他們的杰作都讓我們大為感嘆，對(duì)于我自己的今后大學(xué)生活我也有了初步的計(jì)劃，總之不能讓我的大學(xué)時(shí)光白白浪費(fèi)，我要對(duì)自己負(fù)責(zé)。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對(duì)一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實(shí)習(xí)崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，實(shí)習(xí)是很重要的一部分，通過(guò)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)我們的社會(huì)實(shí)踐能力。通過(guò)了在學(xué)校二年多的系統(tǒng)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握了關(guān)于工程管理方面的理論知識(shí)，但是是空洞的，并沒(méi)有形成明確的感性認(rèn)識(shí)。為了在在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)，加深自己對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，理論聯(lián)系實(shí)際，參加實(shí)習(xí)是很必要的。通過(guò)在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，擴(kuò)大了對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解，并且在實(shí)踐中不僅能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，還可以學(xué)到很多實(shí)用的的東西，提高自己的綜合能力，畢業(yè)后能更快的適應(yīng)工作崗位！
正是抱著這樣一中態(tài)度，我選擇了昆明三建第一項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要是土建方面。期間，通過(guò)不斷地和施工方，建設(shè)方，及監(jiān)理方交流溝通，學(xué)到了不少東西，尤其是對(duì)一些施工工藝、施工順序、施工方法有了直觀、明確的認(rèn)識(shí)，受益匪淺，也體會(huì)到了所學(xué)能被所用的快樂(lè)。
鋼筋工程在實(shí)習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當(dāng)然是最為重要的了，因此檢驗(yàn)鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時(shí)候，基礎(chǔ)工程已經(jīng)基本完工了，正在進(jìn)行主體工程施工?；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗(yàn)梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構(gòu)造鋼筋，箍筋，負(fù)彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對(duì)以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認(rèn)識(shí)。具體內(nèi)容在專題報(bào)告中會(huì)詳細(xì)介紹。
對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員的指導(dǎo)下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對(duì)工程的主體施工有了深入了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的了解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了課本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程時(shí)間雖不長(zhǎng)，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工人員。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了電。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人?！?/p>
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)建筑行業(yè)工作量也是比較大，只要是屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真去對(duì)待，并且要直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時(shí)候，旁站是一個(gè)非常重要的工作，這個(gè)時(shí)候，監(jiān)理員都要堅(jiān)持旁站工作。同時(shí)通過(guò)師傅們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問(wèn)題，我怎么看都沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺(jué)都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。由于施工方的水平有限，也難免會(huì)出現(xiàn)各種大小問(wèn)題，師傅就會(huì)找項(xiàng)目經(jīng)理或施工員談話，要求認(rèn)真對(duì)待，我也從中學(xué)到了一些質(zhì)量控制的知識(shí)。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
作為石油工程學(xué)院08屆石油工程0809班的一名學(xué)生，我很高興學(xué)校為我們組織了這次實(shí)習(xí)。20xx年7月9日我懷著激動(dòng)而不安的心情踏上期待已久的實(shí)習(xí)之路--長(zhǎng)慶采油四廠。我想我將會(huì)經(jīng)歷一段不平凡并且充滿收獲的經(jīng)歷。
中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田分公司第四采油廠于20xx年9月11日成立，是我國(guó)西部第二大企業(yè)長(zhǎng)慶油田分公司下屬的主力采油板塊之一，為國(guó)有控股企業(yè)。油區(qū)縱橫三?。▍^(qū)）、四市、十四縣（旗），管理著綏靖油田以及靖安、安塞油田部分區(qū)塊，資源面積19933．6平方公里。建廠以來(lái)，大力弘揚(yáng)“垮的是困難、不垮的永遠(yuǎn)是石油人的意志”的硬骨頭團(tuán)隊(duì)精神，20xx年原油產(chǎn)量一舉突破100萬(wàn)噸，20xx年原油產(chǎn)量跨越130萬(wàn)噸大關(guān)。目前，已累計(jì)生產(chǎn)原油800多萬(wàn)噸，為長(zhǎng)慶油田增儲(chǔ)上產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。垮的是困難，不垮的永遠(yuǎn)是意志；苦的是環(huán)境，不苦的永遠(yuǎn)是精神；缺的是條件，不缺的永遠(yuǎn)是智慧”。在未來(lái)的發(fā)展中，長(zhǎng)慶油田分公司將繼續(xù)圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和年度業(yè)績(jī)指標(biāo)，堅(jiān)持能力至上的人才觀，日清日高的素質(zhì)管理，以變制變的創(chuàng)新策略，以小見(jiàn)大的企業(yè)文化，以人為本的hse管理理念；本著”團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、創(chuàng)新發(fā)展”的思路，加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，推進(jìn)精神文明建設(shè)和物質(zhì)文明建設(shè)的同步發(fā)展。
石油主要成分為甲烷，同時(shí)含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮?dú)獾?。在我?guó)，由于前幾次石油危機(jī)爆發(fā)時(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界市場(chǎng)聯(lián)系的日益緊密，我國(guó)對(duì)石油的敏感度也越來(lái)越高。
我在化子坪采油作業(yè)區(qū)實(shí)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)成中了解該企業(yè)的文化和管理制度。第二天我被分到了侯北井區(qū)，幾天學(xué)習(xí)之后，我被分到侯北拉油注水站學(xué)習(xí)，真正接觸到基層工人的生活和工作。從一段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)中，我深刻體會(huì)到老員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對(duì)工作的任何異常都不馬虎，事事以安全為先；還有就是同事之間友好的協(xié)作氛圍，大家不會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯男再|(zhì)和難易程度而有情緒，在工作過(guò)程中，相互監(jiān)督，相互學(xué)習(xí)，相互幫助，為我們樹(shù)立了很好的榜樣，也增加了我對(duì)具體環(huán)節(jié)的了解和對(duì)設(shè)備的掌握，也更意識(shí)到工作中潛在的危險(xiǎn)。
到侯北井區(qū)在師傅的幫助下，我就很快熟悉拉油注水站內(nèi)餓所有流程及其設(shè)備的基本工作原理，還學(xué)會(huì)了大罐量油，加藥間加藥，卸油泵房卸油，收球筒收球，活塞泵換盤根，抽油機(jī)更換盤根等等。下面我針對(duì)侯北拉油注水站的站內(nèi)設(shè)備和流程進(jìn)行詳解：
1、侯北拉油注水站站內(nèi)流程：
（2）單量：?jiǎn)尉畞?lái)油-單量換熱器-雙容積分離器-換熱器。
2、設(shè)備。
柱塞泵，總機(jī)關(guān)，收球筒，換熱器，緩沖罐，流量計(jì)，加熱爐，單量。
換熱器，雙容積分離器，事故罐。
3、結(jié)構(gòu)。
緩沖罐（旁通，進(jìn)油管線，出油管線，人孔，透光孔，浮漂子，分離箱，隔板，回水管線，排氣管線，吹掃管線），柱塞泵（電動(dòng)機(jī)，大小皮帶輪，三角皮帶，進(jìn)液閥，排液閥，連桿，柱塞，底座，皮帶護(hù)罩，壓力表，安全閥，電控箱，蓄能器）雙容積分離器（外殼，油出口，氣出口，排污口，人孔，三相電磁閥及安全附件，安全閥，溫度計(jì)，壓力表，分離傘，傘油帽，上下液位浮漂，上下液位蓄電器）。
4、工作原理。
緩沖罐（油氣混合物從軸向進(jìn)口進(jìn)入緩沖罐后噴到隔板上，因壓力降低加之?dāng)U散作用，使油氣中的溶解天然氣游離出來(lái)，分離后的油靠自重落到底部從油出口排出，而氣經(jīng)隔板上半部的孔眼進(jìn)入分離箱，由排氣管排出）。柱塞泵（電動(dòng)機(jī)通過(guò)大小皮帶輪，窄形皮帶帶動(dòng)泵的曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸帶動(dòng)連桿，柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)液閥打開(kāi)，液體進(jìn)入泵體，直到柱塞移至最后位置為止吸入過(guò)程結(jié)束，柱塞開(kāi)始向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)泵體閥腔內(nèi)的液體受擠壓壓力升高，因而進(jìn)液閥關(guān)閉，排液閥被打開(kāi)，液體被柱塞推動(dòng)經(jīng)排液閥被排出。）雙容積分離器（油氣混合物經(jīng)總機(jī)關(guān)單量管線成切線方向進(jìn)入雙容積分離器經(jīng)分配管均勻分配油，氣因容器體積增大，油氣混合液壓力減少，油氣混合物在離心力和重力的作用下，使比重大的油，水在重力的作用下落到分離室，底部，比重小的天然氣攜帶著許多小油滴上升，上升過(guò)程中遇到分離傘，當(dāng)聚成大油滴時(shí)落到分離器下部。其他氣體繼續(xù)從分離傘倆邊上升遇到傘油帽進(jìn)行二次分離，較純凈的天然氣經(jīng)雙容積分離器上部氣孔排出，分離后的原油經(jīng)上室出口，下室出口進(jìn)入下室隨著下室液面的上升，浮漂浮起，帶動(dòng)磁觸點(diǎn)吸合，形成閉合電路，三相電磁閥提起，齒輪泵，電磁閥同時(shí)啟動(dòng)。此時(shí)上室出口關(guān)閉，下室出口打開(kāi)。經(jīng)齒輪泵排油，下室油逐漸輸出時(shí)液面下降，浮漂分離，電路斷開(kāi)。齒輪泵，電磁閥同時(shí)停運(yùn)，完成一次量油。
5、流程切換。
注水與洗井流程的切換。單量與混合流程的切換。
6、巡回檢查。
值班室-配電室-配水間-長(zhǎng)壓爐-加藥泵-總機(jī)關(guān)-污油箱-壓力缸-。
緩沖罐-換熱器-儲(chǔ)油罐-泵房-計(jì)量間。
7、崗位危害識(shí)別。
一類危險(xiǎn)源（油、氣、電等）二類危險(xiǎn)源（各種設(shè)備潛在的危險(xiǎn)）；
滅火方法的掌握，滅火器的使用，如何報(bào)警，如何逃生。
在平時(shí)，要預(yù)想到可能發(fā)生的事故，居安思危，謹(jǐn)慎行事，在心中牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的原則。
在這倆個(gè)多月的時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷，老師傅熱情幫助，慢慢領(lǐng)會(huì)公司管理理念，感受公司深厚的企業(yè)文化，使自己在思想意識(shí)上有很大提高；同時(shí)，自己也努力學(xué)習(xí)，把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，不斷查找問(wèn)題，逐漸提高自己的專業(yè)知識(shí)。我還學(xué)習(xí)了單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和法規(guī)知識(shí)，不斷增強(qiáng)紀(jì)律觀念和責(zé)任知識(shí)。堅(jiān)決遵守公司各項(xiàng)規(guī)定，自覺(jué)服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，起初在石油工作的第一線，很不適應(yīng)，但是，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業(yè)務(wù)，有什么問(wèn)題虛心請(qǐng)教師傅，不斷提高業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)在已經(jīng)能在實(shí)際工作中獨(dú)當(dāng)一面了。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我了解了長(zhǎng)慶艱苦奮戰(zhàn)，探索創(chuàng)新精神和石油各個(gè)方面的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，了解了專業(yè)，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)了基本操作，深化了已學(xué)的知識(shí)，并以現(xiàn)場(chǎng)操作和教師的講課相結(jié)合，培養(yǎng)了我動(dòng)手動(dòng)腦的能力，增強(qiáng)了我對(duì)石油工程專業(yè)（應(yīng)用化工）的感性認(rèn)識(shí)，更加激發(fā)了我熱愛(ài)專業(yè)，勤奮學(xué)習(xí)的熱情，并為以后工作打下一定的基礎(chǔ)。
鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年7月12日到20xx年7月21日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西安行之匯元。
三、指導(dǎo)教師：雷長(zhǎng)春。
四、實(shí)習(xí)目的：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
題目要求：
為白領(lǐng)，宅男，宅女，在校學(xué)生提供方便快捷的外賣服務(wù)。針對(duì)我們的消費(fèi)人群，我們將頁(yè)面做的盡量簡(jiǎn)潔鮮活，以使客戶能夠更容易買到自己想吃的食物。系統(tǒng)采用b/s結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)過(guò)程：
小組在完成項(xiàng)目的過(guò)程中，采用數(shù)據(jù)層、表示層、應(yīng)用層分開(kāi)的模式進(jìn)行，即模仿簡(jiǎn)單的mvc模式，分界面設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，邏輯處理三部分進(jìn)行。使用的軟件：myeclipse，sqlserver20xx，powerdesigner，dreamweaver，tomcat。出現(xiàn)的問(wèn)題及解決過(guò)程：
1、讀取參數(shù)的時(shí)候，如果有漢字，就會(huì)出現(xiàn)亂碼。解決方法：加入語(yǔ)句：
request、setcharacterencoding（"utf-8"）；”設(shè)置參數(shù)編碼格式。
2、頁(yè)面的處理問(wèn)題，因大量的頁(yè)面都是在主頁(yè)面的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，導(dǎo)致大量的代碼的重復(fù)，改一個(gè)部分就導(dǎo)致很多地方的改動(dòng)，非常繁瑣。解決方法：將相同的內(nèi)容放入一個(gè)文件中，然后用include指令將文件包含進(jìn)去。
3、當(dāng)圖片名稱有漢字的時(shí)候無(wú)法顯示。
解決方法：在tomcat的配置文件server、xml中的connecttor項(xiàng)中添加語(yǔ)句uriencoding="utf-8"，并盡量不使用含有中文名稱的文件。
4、項(xiàng)目各部分的合成，因沒(méi)有用到其他版本控制工具，每次進(jìn)行起來(lái)非常繁瑣，導(dǎo)致大量時(shí)間的浪費(fèi)。
六、實(shí)習(xí)體會(huì)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。主要是讓我們?cè)诋厴I(yè)前提前感受一下工作的環(huán)境，體驗(yàn)一下作為工人的感覺(jué)，為以后的工作打基礎(chǔ)。作為一個(gè)大三已經(jīng)結(jié)束，準(zhǔn)備迎接找工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，有一次親身實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是多么的可貴。首先我要感謝行知匯元能給我們提供這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在這里，我們走出了從學(xué)生到職場(chǎng)人生的第一步，是邁向社會(huì)的重要的一步。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，也有了從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解公司和社會(huì)，從開(kāi)始的磕磕碰碰到后來(lái)的工作還算順利的轉(zhuǎn)變。在整個(gè)實(shí)習(xí)生產(chǎn)中，我每天都有很多新的體會(huì)，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：
1、團(tuán)隊(duì)意識(shí)是完成項(xiàng)目的必要保證。
團(tuán)隊(duì)合作對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是第一次，結(jié)合之前的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我以為，團(tuán)隊(duì)中協(xié)調(diào)比較困難的就是結(jié)合個(gè)人的專長(zhǎng)，實(shí)際有效運(yùn)用到項(xiàng)目當(dāng)中去，因?yàn)橹暗膱F(tuán)隊(duì)成員系統(tǒng)知識(shí)相差不遠(yuǎn)，處于同一個(gè)層次中，分工也比較明確，進(jìn)行起來(lái)不大困難，只是，因?yàn)閯傞_(kāi)始的項(xiàng)目風(fēng)格沒(méi)有統(tǒng)一商量確定，導(dǎo)致大家的辛苦的結(jié)果沒(méi)有很好的利用，無(wú)用功經(jīng)常出現(xiàn)，使大家的信心大減，矛盾也就在所難免。并且，因?yàn)槌醮谓佑|，流程不大清楚，對(duì)于計(jì)劃也做得不夠完善，最后，大家的時(shí)間很多都因迷茫而閑置，時(shí)間浪費(fèi)比較嚴(yán)重。
根據(jù)之前體會(huì)，結(jié)合這次項(xiàng)目的實(shí)際情況，因?yàn)闀r(shí)間太短，把握好每一天的進(jìn)程就顯得至關(guān)重要，團(tuán)隊(duì)中的四個(gè)人又都是第一次接觸新知識(shí)，第一次著手完成項(xiàng)目，都似乎顯得手足無(wú)措，在幫助大家擁有自信，堅(jiān)定信念之后，我就把精力放在了根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際情況分工進(jìn)行，合理安排好每天的進(jìn)展計(jì)劃，總結(jié)好當(dāng)天的進(jìn)展情況，幾天下來(lái)，雖然進(jìn)展甚微，大家也都有所收獲，進(jìn)入角色，只是，因?yàn)橹R(shí)的局限，真正進(jìn)入到項(xiàng)目邏輯處理就很困難?？粗蠹移D難的進(jìn)行，我覺(jué)得有些力不從心了。
幾天中，實(shí)際情況和思想中的落差，讓我愈加清楚地看到自己比較理想化的心理，我總想，帶著小組的每個(gè)人熟悉整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)流程，對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的每一步都有一定的了解，能夠著手運(yùn)用開(kāi)發(fā)工具，實(shí)際進(jìn)行代碼編寫。然而，因?yàn)闄C(jī)房實(shí)際情況，每次都需要重新配置環(huán)境，重新部署項(xiàng)目，不同的機(jī)器又因各種原因錯(cuò)誤不斷，大量的時(shí)間都浪費(fèi)在這樣的步驟中，導(dǎo)致隨著最后的期限的逼近，也讓我們一步步陷入更加緊張的地步，看著其他小組一人獨(dú)撐邏輯處理的情況，矛盾也曾出現(xiàn)在意識(shí)中，但卻也不知為什么，讓我堅(jiān)持到將近結(jié)束?？傄嬖V自己，不管最后結(jié)果怎樣，我們最重要的就是每個(gè)人都有收獲。
轉(zhuǎn)眼即逝的項(xiàng)目時(shí)間，讓我們面臨答辯的時(shí)刻，我會(huì)有緊張，會(huì)有擔(dān)心，擔(dān)心小組的成員會(huì)感覺(jué)到落差減少自信，不過(guò)，我在心里始終堅(jiān)定，我已經(jīng)盡力讓大家有收獲，有感觸。最后，我們的項(xiàng)目因?yàn)橹黜?yè)的不夠成熟沒(méi)有能很好的贏得老師的贊許，但比較起來(lái)，我們的后臺(tái)處理功能就比較完善，我相信小組的每個(gè)人也會(huì)因這幾天的收獲有一個(gè)自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)，能夠比較出不同，看出側(cè)重點(diǎn)，看得出我們的亮點(diǎn)和不足。
和其他小組的比較分析，也讓我一點(diǎn)一滴的回憶這幾天的項(xiàng)目時(shí)間，其中問(wèn)題，有疑惑，有明朗。首先，項(xiàng)目開(kāi)始初期，技術(shù)老師百般強(qiáng)調(diào)，主抓主頁(yè)面，十天時(shí)間，老師到四五天的時(shí)間還在說(shuō)頁(yè)面，這也說(shuō)明，這次的項(xiàng)目中頁(yè)面的重要。其實(shí)，我們也知道，在大家現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用知識(shí)的前提下，十天完成一個(gè)項(xiàng)目太過(guò)于困難，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)看到成品，只有頁(yè)面能很好呈現(xiàn)，最后老師對(duì)著其他小組項(xiàng)目中一個(gè)個(gè)html頁(yè)面大大贊賞，也說(shuō)明了老師的意圖，但我想，這種情況也會(huì)讓很多剛接觸的同學(xué)陷入了一個(gè)關(guān)于網(wǎng)站設(shè)計(jì)的誤區(qū)，或者說(shuō)會(huì)因?yàn)楹芏鄦?wèn)題而迷茫，相比較起來(lái)，我就顯得有些天真了，而正是這種天真，比較理想化的想法，讓我看到這種區(qū)別時(shí)，心里落差不是很大，因?yàn)槲覀儽容^真實(shí)，大家對(duì)項(xiàng)目有自己客觀的認(rèn)識(shí)。其次，作為組長(zhǎng)，因?yàn)橹扒猩斫?jīng)歷的優(yōu)勢(shì)，讓我覺(jué)得，由我擔(dān)任小組組長(zhǎng)是比較合理的，可以帶領(lǐng)大家按序進(jìn)行，幫助大家解決問(wèn)題，指導(dǎo)技術(shù)，但項(xiàng)目即將走到最后，就讓我覺(jué)得越來(lái)越力不從心。回過(guò)頭來(lái)思索，在團(tuán)隊(duì)四個(gè)成員都沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)項(xiàng)目的前提下，由我來(lái)?yè)?dān)任組長(zhǎng)，并不能很好的兼顧項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)。協(xié)調(diào)大家的工作，分配各自任務(wù)，查看完成情況，主要技術(shù)實(shí)現(xiàn)等諸多問(wèn)題就讓一個(gè)人的時(shí)間分散太多，不能專心于一件事情，在這種情況下，雖然小組成員的配合協(xié)調(diào)，團(tuán)結(jié)，責(zé)任各方面都無(wú)可挑剔，但項(xiàng)目進(jìn)行的就比較勞累，如果說(shuō)作為技術(shù)總監(jiān)，下面需要技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)實(shí)現(xiàn)，那么，我這個(gè)所謂的技術(shù)總監(jiān)還很不成熟，不能很好指導(dǎo)小組項(xiàng)目進(jìn)展。最后一點(diǎn)想說(shuō)的是我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，兩次相似的團(tuán)隊(duì)合作，截然不同的團(tuán)隊(duì)面貌，我們面臨的問(wèn)題也有很大不同，之前的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有利也有弊，但有一點(diǎn)，任各種情況不同都不會(huì)改變的是團(tuán)隊(duì)成員的心態(tài)，怎樣以一種正確的方法使團(tuán)隊(duì)成員始終保持初始的自信和新奇，渴求與堅(jiān)定，以一個(gè)認(rèn)真的心態(tài)有始有終，在任何情況下都是至關(guān)重要的，這也是任何團(tuán)隊(duì)合作成功的必備態(tài)度。
2、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力?，F(xiàn)在通過(guò)實(shí)習(xí)總感覺(jué)自己學(xué)的不夠，要用到知識(shí)時(shí)總感覺(jué)腦袋是空白的。很后悔自己當(dāng)時(shí)在學(xué)校為什么不多學(xué)一點(diǎn)，多練習(xí)一點(diǎn)。總在后悔也沒(méi)有用，只能自己去努力學(xué)習(xí)。為了能更好的適應(yīng)工作，我利用自己空閑時(shí)間去附近的書店去看書，希望能彌補(bǔ)不足。
3、加強(qiáng)信心，堅(jiān)持下去。
雖然感覺(jué)自己學(xué)的還可以，但真的工作起來(lái)卻感覺(jué)力不從心。有時(shí)候遇到事情總會(huì)著急，慌張。平常信心不足，總感覺(jué)自己做不好?；蛟S還需要一段時(shí)間的磨練吧。只有自己的知識(shí)和能力都在提升，相信自己總有一天會(huì)很勇敢的表現(xiàn)自己。
上學(xué)的時(shí)候大家都說(shuō)，能珍惜現(xiàn)在的日子就好好珍惜。等工作了才真的領(lǐng)悟這句話。每天起早貪黑，忙忙碌碌，做了第一天就想回到學(xué)校接著做學(xué)生。感覺(jué)學(xué)生時(shí)代真是最美好的時(shí)間?？墒羌热惶こ鰜?lái)了就要繼續(xù)走下去，因?yàn)檫@一天也終究要來(lái)到。最后總結(jié)：光陰似箭，歲月如梭。一晃兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去了，在最近的兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有著許多的收獲和歡樂(lè)，但也有苦澀和教訓(xùn)，這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子做的更好。這些寶貴的人生經(jīng)歷將激勵(lì)我在以后的人生路上勇于實(shí)踐，開(kāi)拓創(chuàng)新，為人生的下一次輝煌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我受益終生的寶貴財(cái)富。
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