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學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇一
面對國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場建設(shè)為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設(shè)備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊硬是把這個標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對自動導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。
此外，團(tuán)隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇二
12月30日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽(yù)稱號。
敢闖敢試、砥礪奮進(jìn)，這支創(chuàng)新團(tuán)隊書寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡……“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報道后，在山東引發(fā)熱烈反響。
為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，近日，青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》。“要上下一心發(fā)揚(yáng)他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創(chuàng)造精神，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土?！鄙綎|省委常委、青島市委書記王清憲說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”建成中國自己的自動化碼頭，極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅克難、勇挑重?fù)?dān)，為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’立志自主研發(fā)，勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆恿宋?。我們要繼續(xù)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’，助力山東從經(jīng)濟(jì)大省向科技強(qiáng)省轉(zhuǎn)型升級。”山東中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書長張佐軍說。
“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前，不斷提升自主創(chuàng)新能力，讓技術(shù)在更深層次上惠及人民。”山東量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’敢于突破常規(guī)思路，攻克技術(shù)難題，這給了我們極大的信心?！鄙綎|永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示，他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，為我國建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
新形勢需要新?lián)?dāng)，新時代呼喚新作為。技術(shù)工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”用實(shí)干樹立了榜樣。
“從‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’的先進(jìn)事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求高品質(zhì)，守護(hù)人民群眾健康?！饼R魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進(jìn)，可歌可贊”，“堅持自主創(chuàng)新，才是發(fā)展的硬道理，向‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’致敬!”
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇三
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣踊a頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇四
1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。
被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進(jìn)。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。
建設(shè)海洋強(qiáng)國，必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。20__年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動化碼頭。
為補(bǔ)齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領(lǐng)團(tuán)隊毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。團(tuán)隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
當(dāng)前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”不甘落后，挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇五
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣踊a頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在2013年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭。”
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇六
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團(tuán)隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團(tuán)隊就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個團(tuán)隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個項目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個團(tuán)隊忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設(shè)計都是“串行分步”，即先聘請有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設(shè)計大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設(shè)計工時壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”已獲受理、授權(quán)專利93項、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進(jìn)展”，中國港口協(xié)會、中國航海學(xué)會“科技進(jìn)步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇七
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”吹響了二期建設(shè)的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來自動化行業(yè)競爭的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?/p>
短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇八
創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。
白天跑現(xiàn)場爬設(shè)備、開會研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊每個人都將自己對工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復(fù)修改十幾稿，有時因?yàn)橐粋€細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項目組時女兒只有5歲，因?yàn)殚L時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”把自己的家當(dāng)做小家，把國家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對家庭的親情當(dāng)做小愛，把對事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團(tuán)隊披荊斬棘、砥礪前行。
面對國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場建設(shè)為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設(shè)備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊硬是把這個標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對自動導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。
此外，團(tuán)隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。2018年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇九
“干就干一流，爭就爭第一”這是xx身為工人的夢想。
1974年，xx來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因?yàn)榧b箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。
后來，青島港進(jìn)口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，xx對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進(jìn)技術(shù)面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進(jìn)設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護(hù)技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因?yàn)樗麄冏约盒薏涣?，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓xx覺得不甘心。
就是在這個時候，xx意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。
經(jīng)過刻苦鉆研，xx的技術(shù)越來越好，成功練就了“一鉤準(zhǔn)”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，xx帶領(lǐng)橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。
此后五年，xx帶領(lǐng)橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽(yù)全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽(yù)世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實(shí)實(shí)勞動、創(chuàng)新。”在4月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”事跡報告會上，xx闡述了他對“振超效率”的.精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對山東港口青島港的未來充滿信心!”xx說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點(diǎn)上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇十
7年披荊斬棘，為港口爭氣，為國家爭光。
“我當(dāng)時問他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎？他跟我說，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下，整個團(tuán)隊披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項目攻堅期，團(tuán)隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”
團(tuán)隊成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。項目成功那天，他一個人對著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰無兒女情長？生氣的`時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧！”團(tuán)隊成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說，直到20xx年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻，所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。
“你問我制勝法寶是什么？作為‘土專家’，單打獨(dú)斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團(tuán)隊精神，有集中力量辦大事的優(yōu)勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信?！睆堖B鋼說，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實(shí)踐。
“自動化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步于此?！睆堖B鋼說。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇十一
拒絕“天價”，建中國人自己的自動化碼頭。
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣踊a頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20xx年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊一條路：買，而且開出了天價！
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎摺⒅芷谔L，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇十二
重慶日報記者近日乘車從巫山縣城出發(fā)，在群山中顛簸了近兩個小時才到達(dá)下莊村。20多年前，毛相林帶領(lǐng)村民開鑿的天路順著山勢蜿蜒而下，路的一側(cè)連著絕壁，一側(cè)臨著深淵，頗為壯觀。
不高的個頭、花白的頭發(fā)——再次見到毛相林，他的臉上又多了幾道皺紋。幾年前，記者就曾來到下莊村，對毛相林絕壁鑿路，帶領(lǐng)村民“愚公移山”的事跡進(jìn)行過深入報道。此次故地重游，毛相林已是年近花甲的老人。
“下莊像口井，井有萬丈深;來回走一趟，眼花頭又昏?！蹦贻p時，毛相林最愛哼唱這首祖輩傳下來的歌謠。正如歌謠中描述的一樣，下莊村坐落于“天坑”之中，20多年前，這里不通公路，村民出村要手腳并用，翻過一道落差上千米的懸崖。
1997年，時任下莊村支書的毛相林坐在海拔1300米的山崖上，望著天坑中的下莊，心里騰起了修公路的打算?？僧?dāng)他說出自己的計劃時，村中反對聲卻不少，原因很簡單——修路要錢，村里拿不出。
毛相林不甘心“坐井觀天”，他偷偷挪用了母親的700多元養(yǎng)老錢，作為第一筆修路資金。在其帶領(lǐng)下，村民們東拼西湊，5天時間共籌集了3960元，再加上毛相林以個人名義向信用社貸款的1萬多元，下莊村民第一次向大山、向閉塞發(fā)起了挑戰(zhàn)。
這年秋天，毛相林和村民們沒日沒夜地泡在工地上。大部分路段要在懸崖絕壁上開鑿，沒有任何機(jī)械設(shè)備，他們就用最原始的方式——將紅繩纏在腰間，在半山腰蕩著“秋千”勘測;用鋼釬鑿孔、鐵鍬鏟土，然后填上炸藥，劈山開石。
20__年，一條2米來寬、全長7.9公里的絕壁天路終于修通了，竣工那天，村民們買來長長的鞭炮，炸得震天響。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇十三
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運(yùn)營，在“中遠(yuǎn)法國”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，提高了發(fā)電效率，而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會篇十四
9月14日下午四點(diǎn)，公共教學(xué)部舉行學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先進(jìn)事跡備課會。會議由公共教學(xué)部副主任彭翠主持。
首先由彭翠帶領(lǐng)大家深入學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡和相關(guān)文件精神，討論如何開展“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)。大家集思廣益，展開集體風(fēng)暴。思修教研室主任張玉萍老師指出，要學(xué)習(xí)他們“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的“不服輸敢拼命”精神，將“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的工匠精神和中國精神融入到思政課程教學(xué)中，引導(dǎo)更多的學(xué)生自覺參與實(shí)踐，鍛煉理論聯(lián)系實(shí)踐的思維方式，促進(jìn)學(xué)生的思想政治教育。社科教研室主任沙立玲老師表示，學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡可以使課程內(nèi)容更加鮮活化，推動課程思政的建設(shè)，可設(shè)置主題演講等活動，豐富學(xué)生的第二課堂。數(shù)計教研室主任蔡興壯老師表示，應(yīng)學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”刻苦鉆研和創(chuàng)新的精神，加強(qiáng)對大數(shù)據(jù)知識的鉆研和學(xué)習(xí)。
最后，副主任彭翠表示，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡感人至深，榜樣力量催人奮進(jìn)，要借助這次學(xué)習(xí)宣傳機(jī)會，全員發(fā)動，認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入宣傳。一要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，利用“三會一課”、教研活動、部門例會等載體組織開展學(xué)習(xí)，增加老師們的知識儲備，豐富課堂內(nèi)容;二要精心組織，鼓勵老師們參加企業(yè)實(shí)踐，參觀大師工作室，將學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先進(jìn)事跡與課程教學(xué)相結(jié)合。三要推樹典型，以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先進(jìn)事跡為啟發(fā)，選樹典型，讓身邊的人講身邊的故事，激發(fā)老師們的工作積極性;四要以學(xué)促干，提倡結(jié)果導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，將此次學(xué)習(xí)內(nèi)容與部門日常工作緊密結(jié)合，夯實(shí)部門各項工作。
通過此次備課會，學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡和感人精神，豐富了教學(xué)素材，增強(qiáng)了部門的凝聚力、向心力和執(zhí)行力，為部門今后的工作起到了積極的促進(jìn)作用。
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