車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（精選19篇）

報(bào)告可以通過(guò)文字、圖表、圖片等方式來(lái)展示信息，以便讀者更好地理解。在報(bào)告中使用圖表、示意圖和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等可視化工具，有助于提高信息的可讀性。最后，希望這些范文能夠?qū)Υ蠹覍?xiě)作有所啟發(fā)，寫(xiě)出更加出色的報(bào)告。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度，根據(jù)系部的總體要求，機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)2010級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)。在院、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿(mǎn)完成頂崗實(shí)習(xí)工作，取得一定成績(jī)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、頂崗實(shí)習(xí)概況。

1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司。

2、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從2011年9月1日至2011年10月8日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328、332班);第二批：期限從2011年10月4日至2011年11月5日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330、331班);第一批：期限從2011年11月5日至2011年12月10日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333、334班)。

3、實(shí)習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送。

二、頂崗實(shí)習(xí)動(dòng)員與安排。

學(xué)校主要由就業(yè)專(zhuān)干張高俊老師負(fù)責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。

分批召開(kāi)學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫(xiě)，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過(guò)程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

三、跟蹤指導(dǎo)情況。

頂崗實(shí)習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專(zhuān)干張高俊及各班主任老師采取電話(huà)、短信、qq、電子郵件、慰問(wèn)等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo)。

頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，都能較好的把書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。

四、頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)撰寫(xiě)情況。

參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè)，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過(guò)程、遇到的問(wèn)題及解決方法，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。

五、頂崗實(shí)習(xí)收獲。

學(xué)習(xí)收獲四條：

一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式，采用“分流制”，實(shí)行“崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào)、校企共管”。

二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變。

三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬(wàn)元)。

四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專(zhuān)業(yè)的知名度。

六、今后努力的方向。

1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。

2、頂崗實(shí)習(xí)的專(zhuān)業(yè)及合作企業(yè)要拓展。

3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)目的：

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;。

4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

2.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4.掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理、實(shí)習(xí)意義。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí);還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛完整的汽車(chē)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具;。

2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則;。

3.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成、掌握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車(chē)輪的功用。

4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配(特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整)。

5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。(如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣門(mén)間隙調(diào)整等)。

(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：

1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2.拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶(鏈)的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶(鏈)、正時(shí)齒輪。注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件;或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋(先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組)，還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8.松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反(拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記)。

6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

(三)車(chē)輪的拆裝。

1.輪胎的功用。

功用：支承、緩沖、減振和提高附著性。

(1)支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用;。

(3)保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2.分類(lèi)。

(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

(2)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(俗稱(chēng)真空胎)兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

(4)小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。

車(chē)輪拆裝過(guò)程：

1.先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

2.取下第一個(gè)輪胎。

3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎。

4.用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋。

5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。

6.取下后輪主軸。

7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。

這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

為期一周的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿(mǎn)結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問(wèn)。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

按照教學(xué)計(jì)劃的進(jìn)度，根據(jù)系部的總體要求，機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)20xx級(jí)學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)。在院、系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿(mǎn)完成頂崗實(shí)習(xí)工作，取得一定成績(jī)。現(xiàn)總結(jié)如下：

1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司。

2、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從20xx年9月1日至20xx年10月8日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328、332班);第二批：期限從20xx年10月4日至20xx年11月5日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330、331班);第一批：期限從20xx年11月5日至20xx年12月10日止，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333、334班)。

3、實(shí)習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負(fù)責(zé)接送。

學(xué)校主要由就業(yè)專(zhuān)干張高俊老師負(fù)責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。

分批召開(kāi)學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)手冊(cè)的填寫(xiě)，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái)，也讓他們?cè)趨⑴c社會(huì)實(shí)踐的過(guò)程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

頂崗實(shí)習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專(zhuān)干張高俊及各班主任老師采取電話(huà)、短信、qq、電子郵件、慰問(wèn)等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo)。

頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，都能較好的把書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。

參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習(xí)手冊(cè)，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過(guò)程、遇到的問(wèn)題及解決方法，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。

學(xué)習(xí)收獲四條：

一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式，采用“分流制”，實(shí)行“崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、定期匯報(bào)、校企共管”。

二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì)，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變。

三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬(wàn)元)。

四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專(zhuān)業(yè)的知名度。

六、今后努力的方向。

1、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。

2、頂崗實(shí)習(xí)的專(zhuān)業(yè)及合作企業(yè)要拓展。

3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

實(shí)習(xí)目的：

1、通過(guò)實(shí)賤來(lái)鞏固和加深對(duì)書(shū)本相關(guān)理論知識(shí)的理解，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2、.掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

5、鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

2、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理實(shí)習(xí)意義。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室x臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、x輛完整的汽車(chē)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1、學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具。

2、掌握安全操作和熟記安全規(guī)則。

3、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成、掌握x大機(jī)構(gòu)、x大系統(tǒng)的工作原理，以及車(chē)輪的功用。

4、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

5、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整，使各系工作處于正常工作狀態(tài)。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解。

1、先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2、拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4、.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5、拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置，再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6、以對(duì)正（角）原則，按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓，拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8、松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9、拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10、按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11、拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2、在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3、裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4、在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5、正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。

6、在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

（三）車(chē)輪的拆裝。

1.輪胎的功用。

（1）支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。

（2）和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。

（3）保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2.分類(lèi)。

（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎）兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

（4）小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng)，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī)，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分，將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件，然后再組裝起來(lái)，這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話(huà)很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累，反而很開(kāi)心，我們不覺(jué)得臟，反而對(duì)機(jī)油、汽油及潤(rùn)滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象，不只是整體也包括各個(gè)部件，而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片，或是上課時(shí)播放的視頻，拆裝實(shí)習(xí)可以說(shuō)是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象，糾正自己的想象。拆發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問(wèn)，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個(gè)很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問(wèn)欲望，只要有不懂的問(wèn)題就跑去搶老是過(guò)來(lái)解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別??！經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我是切實(shí)懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時(shí)、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書(shū)上我是真的無(wú)法從裝配圖上看清它的廬山真面目。經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐再?gòu)膶?shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

20__年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。

一、實(shí)習(xí)行程安排。

20__年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。

20__年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀。

20__年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間參觀。

20zx年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀。

20__年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。

20__年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀。

20__年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀。

20__年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀。

20__年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。

20__年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。

20__年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。

20__年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。

20__年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。

二、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)概況。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。52年來(lái)，第一汽車(chē)肩負(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地；年，與天津汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)合作。

目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車(chē)為主的新格局。

一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。

汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車(chē)相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱(chēng)為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。

從1988年到20__年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。到20__年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。

三、實(shí)習(xí)行程詳述。

10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門(mén)，在參觀的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔(dān)著卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達(dá)轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車(chē)間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。

10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車(chē)間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶(hù)要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿(mǎn)足或超越客戶(hù)期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強(qiáng)業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車(chē)間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車(chē)間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車(chē)斷面、粗車(chē)、精車(chē)外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。透過(guò)對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。

10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了輪鋼車(chē)間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對(duì)焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車(chē)、充氣門(mén)與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來(lái)了，還有輪鋼車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車(chē)間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤(pán)環(huán)、叉架等四類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤(pán)、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤(pán)包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

10月16日我們來(lái)到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車(chē)裝配車(chē)間。整條流水線包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識(shí)盜了技術(shù)革新的重要性。

10月21—26日我們?cè)诠兄苓吅托?nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長(zhǎng)簡(jiǎn)單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過(guò)程并對(duì)一些基本設(shè)備有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國(guó)有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺(tái)服役60年的功勛級(jí)龍門(mén)銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我明白了選取一個(gè)用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車(chē)廠、一汽解放公司車(chē)橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識(shí)學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實(shí)的走進(jìn)廠房車(chē)間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)人員入場(chǎng)安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識(shí)的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過(guò)在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對(duì)中國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話(huà)背后的深刻含義。

我們的教育就應(yīng)社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來(lái)，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來(lái)，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們能夠向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

感謝學(xué)校帶給這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無(wú)私關(guān)心！

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

轉(zhuǎn)眼間，大四就開(kāi)始了，為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統(tǒng)，汽車(chē)運(yùn)用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車(chē)診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從x月x號(hào)到xx號(hào)在xx汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

xx汽車(chē)修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，承接國(guó)內(nèi)外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。

我被安排在xx特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師父做副助手。

(一)保養(yǎng)。

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

根據(jù)xx原廠的要求，xx汽油車(chē)種每一年或每15，000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30，000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專(zhuān)用診斷設(shè)備vag。5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前，要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí)，應(yīng)預(yù)先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)。

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類(lèi)。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車(chē)系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位。

前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動(dòng)平衡。

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見(jiàn)故障。

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2。發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4。轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5。暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7?？照{(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

(七)其他。

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

與要求：

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛完整的汽車(chē)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具；

2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；

4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整）。

5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整，使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣門(mén)間隙調(diào)整等）。

(一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：

1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2.拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置，再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6.以對(duì)正(角)原則，按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓，拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8.松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。

6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

（三）車(chē)輪的拆裝。

1.輪胎的功用。

功用：支承、緩沖、減振和提高附著性。

(1)支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用；

(3)保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2．分類(lèi)。

(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

(2)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(俗稱(chēng)真空胎)兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

(4)小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。

車(chē)輪拆裝過(guò)程：

1.先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

2.取下第一個(gè)輪胎。

3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎。

4.用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋。

5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。

6.取下后輪主軸。

7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng)，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī)，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分，將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件，然后再組裝起來(lái)，這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話(huà)很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累，反而很開(kāi)心，我們不覺(jué)得臟，反而對(duì)機(jī)油、汽油及潤(rùn)滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象，不只是整體也包括各個(gè)部件，而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片，或是上課時(shí)播放的視頻，拆裝實(shí)習(xí)可以說(shuō)是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象，糾正自己的想象。拆發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問(wèn)，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個(gè)很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問(wèn)欲望，只要有不懂的問(wèn)題就跑去搶老是過(guò)來(lái)解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我是切實(shí)懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時(shí)、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書(shū)上我是真的無(wú)法從裝配圖上看清它的廬山真面目。經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐再?gòu)膶?shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

為期一周的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿(mǎn)結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問(wèn)。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的x月x至x月x我們進(jìn)行了為期x周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了x汽車(chē)、壓路機(jī)、鏟車(chē)、吊車(chē)等一些共用車(chē)輛，學(xué)習(xí)了很多與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的具體實(shí)習(xí)如下：

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。我們通過(guò)實(shí)習(xí)獲得車(chē)輛的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，增加感性認(rèn)識(shí)。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

20xx年x月x日至20xx年x月x日。

xx科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室。

xx集團(tuán)車(chē)輛運(yùn)輸部。

實(shí)習(xí)的前x周，我們來(lái)到xx科技大學(xué)的車(chē)輛實(shí)驗(yàn)室，對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電汽電路、底盤(pán)等汽車(chē)部分進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主任x老師給我們講解汽車(chē)的組成和各個(gè)部分的聯(lián)系與功用，讓我們?cè)谄?chē)的實(shí)物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車(chē)輛知識(shí)。老師以一輛整車(chē)為例詳細(xì)給我們講解了汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下幾部分組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系、汽車(chē)車(chē)身、儀表、照明及附屬裝置。汽車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器?，F(xiàn)代汽車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。

汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系的組成及其在汽車(chē)上的布置形式，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和性能、汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)形式、汽車(chē)行駛系及傳動(dòng)系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動(dòng)系的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車(chē)在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來(lái)老師又向我們?cè)敿?xì)講解了汽車(chē)行駛系的構(gòu)造。汽車(chē)行駛系的功用是：接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車(chē)正常行駛；傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車(chē)行駛平順性；與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車(chē)輪履帶式等。輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。

同時(shí)對(duì)操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機(jī)械的。在講解的過(guò)程中，老師詳細(xì)向我們講解了汽車(chē)變速器的有關(guān)知識(shí)?，F(xiàn)代汽車(chē)廣泛使用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的牽引力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動(dòng)系中設(shè)有變速器。

實(shí)習(xí)的第x周，我們來(lái)到x集團(tuán)車(chē)輛運(yùn)輸部來(lái)進(jìn)行了為期x天的參觀實(shí)習(xí)。在運(yùn)輸部我們看到了很多平常見(jiàn)不到的車(chē)輛，一個(gè)從x國(guó)進(jìn)口的吊重x噸的大型吊車(chē)就是其中之一，這個(gè)吊車(chē)重x噸，能夠吊高達(dá)x米左右。緊接著我們有參觀了老x(chóng)河系列的車(chē)輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個(gè)組成都看的非常清楚！我們的x老師還從x運(yùn)輸部借來(lái)了x河系列汽車(chē)的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計(jì)使用。

為期x周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在x科技大學(xué)車(chē)輛實(shí)驗(yàn)室和x集團(tuán)運(yùn)輸部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。概括起來(lái)有以下幾方面：

首先，在干一項(xiàng)工作時(shí)一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺(jué)得這是最重要的。對(duì)一個(gè)工人，特別是一個(gè)剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無(wú)可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會(huì)招致別人的反感。無(wú)論在什么時(shí)候，勤勞都不失為一種令人稱(chēng)贊的品質(zhì)。有時(shí)候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識(shí)你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報(bào)的。

其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動(dòng)，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂(lè)的工作，在工作時(shí)也不會(huì)感到累，還會(huì)為別人也創(chuàng)造一個(gè)輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過(guò)來(lái)，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車(chē)間里，沒(méi)有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過(guò)失的。

還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時(shí)間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個(gè)工廠里，好像每個(gè)人都有自己的工作搭檔，在工作的時(shí)候是一起的。有時(shí)有的人工作很忙，就會(huì)有別人主動(dòng)來(lái)幫忙，而有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會(huì)幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問(wèn)題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語(yǔ)打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說(shuō)出來(lái)，你還是會(huì)感到別人對(duì)你的些許冷淡，自己工作時(shí)肯定心里也不是個(gè)滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會(huì)關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個(gè)微笑就夠了，但回報(bào)卻是很多的。

當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識(shí)到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對(duì)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問(wèn)等，所以那時(shí)總是覺(jué)得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯(cuò)誤，不過(guò)這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭(zhēng)在我以后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯(cuò)誤。

短期的畢業(yè)實(shí)習(xí)，一晃而過(guò)，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會(huì)讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干。這次社會(huì)實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。同時(shí)它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財(cái)富。在今后我會(huì)參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己對(duì)社會(huì)有一個(gè)更充分地認(rèn)識(shí)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

通過(guò)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

龍井市大田汽車(chē)修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車(chē)間（室）。現(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱(chēng)的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車(chē)維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類(lèi)企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車(chē)輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級(jí)企業(yè)，20xx年獲得3。15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門(mén)指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)修理、總成修理、整車(chē)維護(hù)、維修救援、專(zhuān)項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（一）、機(jī)修。

機(jī)修車(chē)間是大田汽車(chē)維修中心的重要車(chē)間，我先到這個(gè)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

（二）鈑金。

鈑金工作是一項(xiàng)車(chē)輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀的，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。

（三）、噴漆烤漆房。

噴漆工作是車(chē)輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車(chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量?？酒釙r(shí)，將風(fēng)門(mén)調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

（四）二級(jí)維護(hù)管理。

汽車(chē)作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車(chē)輛完成任務(wù)的增加，車(chē)輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車(chē)輛故障隱患，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過(guò)程中，仍然存在許多問(wèn)題：一是部分營(yíng)運(yùn)車(chē)主特別是個(gè)體車(chē)主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢(qián)買(mǎi)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù)；二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣(mài)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門(mén)帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。大田汽車(chē)維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)的，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期的、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過(guò)程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證），建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)只收錢(qián)不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的、底盤(pán)的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

20xx.8.19---20xx.8.29。

2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。

3.在專(zhuān)業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)集團(tuán)的核心子公司，專(zhuān)業(yè)從事于重型特種車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國(guó)家新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（專(zhuān)用車(chē)及零部件）基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車(chē)輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車(chē)4000輛，油田、工程、建筑等特種車(chē)1000輛的生產(chǎn)能力。

企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特。

種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)涉及特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件、專(zhuān)用設(shè)備、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專(zhuān)用車(chē)、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車(chē)、通力斯達(dá)專(zhuān)用車(chē)、通力鼎新專(zhuān)用車(chē)、陸航專(zhuān)用車(chē)6個(gè)特種專(zhuān)用車(chē)輛制造公司，奧特機(jī)械、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車(chē)身、通力汽車(chē)零部件、寶嘉成汽車(chē)空調(diào)3個(gè)汽車(chē)零部件公司，及通運(yùn)置業(yè)、通源物資，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車(chē)及零部件制造集團(tuán)型企業(yè)，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。

通運(yùn)重工依托陜西省專(zhuān)用車(chē)裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過(guò)硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車(chē)及油田、工程、建筑等特種車(chē)輛，非公路自卸車(chē)覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個(gè)車(chē)型，通過(guò)下設(shè)五個(gè)市場(chǎng)大區(qū)、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國(guó)市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。

企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本、市場(chǎng)第一、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，秉持“誠(chéng)信、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)把企業(yè)建設(shè)成為中國(guó)西部最大的重型特種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車(chē)是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車(chē)的市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的新型系列特種自卸車(chē)，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差.

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

實(shí)習(xí)目的：

1、通過(guò)實(shí)賤來(lái)鞏固和加深對(duì)書(shū)本相關(guān)理論知識(shí)的理解，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

5、鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

2、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理實(shí)習(xí)意義。

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室x臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、x輛完整的汽車(chē)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1、學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具。

2、掌握安全操作和熟記安全規(guī)則。

3、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成、掌握x大機(jī)構(gòu)、x大系統(tǒng)的工作原理，以及車(chē)輪的功用。

4、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

5、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整，使各系工作處于正常工作狀態(tài)。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解。

1、先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2、拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4、、查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5、拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置，再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6、以對(duì)正（角）原則，按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓，拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8、松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9、拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10、按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11、拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2、在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3、裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4、在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5、正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。

6、在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7、嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

（三）車(chē)輪的拆裝。

1、輪胎的功用。

（1）支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。

（2）和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。

（3）保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2、分類(lèi)。

（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎）兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

（4）小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng)，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī)，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分，將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件，然后再組裝起來(lái)，這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話(huà)很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累，反而很開(kāi)心，我們不覺(jué)得臟，反而對(duì)機(jī)油、汽油及潤(rùn)滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象，不只是整體也包括各個(gè)部件，而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片，或是上課時(shí)播放的視頻，拆裝實(shí)習(xí)可以說(shuō)是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象，糾正自己的想象。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

通過(guò)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

龍井市大田汽車(chē)修配中心始建于，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車(chē)間（室）?，F(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱(chēng)的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車(chē)維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類(lèi)企業(yè)，被延邊軍分區(qū)指定為車(chē)輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級(jí)企業(yè)，獲得3。15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門(mén)指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)修理、總成修理、整車(chē)維護(hù)、維修救援、專(zhuān)項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（一）、機(jī)修。

機(jī)修車(chē)間是大田汽車(chē)維修中心的重要車(chē)間，我先到這個(gè)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

（二）鈑金。

鈑金工作是一項(xiàng)車(chē)輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀的，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。

（三）、噴漆烤漆房。

噴漆工作是車(chē)輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車(chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。烤漆時(shí)，將風(fēng)門(mén)調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

（四）二級(jí)維護(hù)管理。

汽車(chē)作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車(chē)輛完成任務(wù)的增加，車(chē)輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車(chē)輛故障隱患，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過(guò)程中，仍然存在許多問(wèn)題：一是部分營(yíng)運(yùn)車(chē)主特別是個(gè)體車(chē)主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢(qián)買(mǎi)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù)；二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣(mài)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的`安全隱患，即給運(yùn)管部門(mén)帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。大田汽車(chē)維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)的，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期的、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過(guò)程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證），建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)只收錢(qián)不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的、底盤(pán)的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

4、更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。

20xx年x月x日——x月x日。

xxx。

銷(xiāo)售部、維修部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。

銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：

銷(xiāo)售顧問(wèn)：

信息員：

1、掌握北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售流程。

2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。

3、學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧。

4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較。

5、真正了解“4s店”的含義。

1、接待：

接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2、咨詢(xún)：

咨詢(xún)的目的'是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

3、簽約成交：

在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

4、交車(chē)：

要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

5、售后跟蹤：

一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

6、車(chē)輛介紹：

在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

7、試乘試駕：

在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

8、報(bào)價(jià)協(xié)商：

通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

短暫的實(shí)習(xí)期過(guò)去了，而我在xxxx邢臺(tái)京鵬店實(shí)習(xí)的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。剛?cè)サ臅r(shí)候，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了x經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小x開(kāi)始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著自己的愛(ài)車(chē)，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)?？蓵r(shí)間長(zhǎng)了，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，xxxx的車(chē)最低的也有1.425米，而我的個(gè)子小，夠不著車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車(chē)庫(kù)看他想要的xx車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，這就是實(shí)習(xí)的現(xiàn)實(shí)成果。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

20**年，是我離開(kāi)大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，來(lái)到公司時(shí)間雖然不長(zhǎng)，沒(méi)有幕墻方面的工作經(jīng)驗(yàn)，但我積極請(qǐng)教資深的其他工作人員，現(xiàn)在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻(xiàn)。

在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門(mén)，但是同事們并沒(méi)有另眼看我，對(duì)于我的求解，同事們也都仔細(xì)的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項(xiàng)目中，在這個(gè)項(xiàng)目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng)，不能讓所有關(guān)心我的人失望。

日常的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)主管部規(guī)定，積極圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，自我感覺(jué)工作即忙碌又充實(shí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。

根據(jù)我所掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，從上班開(kāi)始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內(nèi)容，在劉工的指導(dǎo)下，對(duì)我來(lái)說(shuō)從未接觸過(guò)幕墻方面的工作，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識(shí)方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習(xí)，我突然感覺(jué)到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾**的工作的前提，我盡可能的請(qǐng)教他，當(dāng)然主要還要靠自己學(xué)習(xí)，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學(xué)習(xí)關(guān)于幕墻方面的知識(shí)，以便更好的做好工作。

多么艱難，我也會(huì)再接再厲，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神，奉獻(xiàn)，服務(wù)精神，進(jìn)行踏實(shí)細(xì)致的工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與進(jìn)步，進(jìn)一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項(xiàng)工作。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“踏實(shí)苦干，銳意進(jìn)取”的精神，像周?chē)聦W(xué)習(xí)。

在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習(xí)中，雖然完成了一些任務(wù)，取得了一點(diǎn)成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，在實(shí)際工作中，感覺(jué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)匱乏，力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中，我都會(huì)注意并加以改正的。對(duì)于2013年主要會(huì)做以下幾個(gè)方面的努力：

1、強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，不但向書(shū)本學(xué)習(xí)，更要向其他同事學(xué)習(xí)。

2、加強(qiáng)其他方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓寬自己的知識(shí)面，了解更多的新知識(shí)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

(一)通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。

(二)同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法。

(三)參觀與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

(四)培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月22日。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽奇瑞汽車(chē)股份有限公司。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車(chē)下線;以20xx年3月26日第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車(chē)型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)iso9001、德國(guó)萊茵公司iso/ts16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

20xx年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量682058輛，同比增長(zhǎng)36.3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍。多年來(lái)，奇瑞不斷推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國(guó)際化遠(yuǎn)見(jiàn)的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴(lài)的中國(guó)汽車(chē)品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，20xx年出口9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.2%，累計(jì)出口已超過(guò)50萬(wàn)輛，連續(xù)八年成為中國(guó)最大的乘用車(chē)出口企業(yè)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六

（2013——2014學(xué)年1學(xué)期）。

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：車(chē)輛工程年級(jí)：10010142學(xué)號(hào)：姓名：

評(píng)定成績(jī)：指導(dǎo)教師簽名：

2013年10月28日。

一、實(shí)習(xí)目的。

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。

2、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

3、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，使同學(xué)們把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去加以檢驗(yàn)，把抽象的理論知識(shí)轉(zhuǎn)變成靈活的知識(shí)和技能，并在實(shí)踐中豐富頭腦，增加實(shí)際操作能力，同時(shí)為最后撰寫(xiě)畢業(yè)論文收集數(shù)據(jù)資料。

二、實(shí)習(xí)組織。

實(shí)習(xí)指導(dǎo)組成員：學(xué)生班級(jí)和人數(shù)：

時(shí)間安排：2013.9.8-2013.9.28。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求。

實(shí)習(xí)一實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

學(xué)生的積極性，對(duì)實(shí)習(xí)有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，以便順利完成實(shí)習(xí)工作。

基本要求：

1．明確實(shí)習(xí)的目的、意義和作用。

實(shí)習(xí)二實(shí)習(xí)準(zhǔn)備（5天）。

內(nèi)容：熟悉汽車(chē)構(gòu)造，相關(guān)知識(shí)及課程內(nèi)容的熟悉。

基本要求：

1．工程實(shí)訓(xùn)中心拆裝。

2．熟練掌握汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)及部件的基本功能及作用。3．了解汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程。

實(shí)習(xí)三汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域參觀實(shí)習(xí)。

山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司（10天）基本要求：

1．遵守廠規(guī)廠紀(jì)，做好安全保密工作。

2．了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點(diǎn)，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握所生產(chǎn)零件的基本工藝。

3．了解質(zhì)檢的基本內(nèi)容及在整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的作用。實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、入廠教育。

在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。

入廠主要安全注意事項(xiàng)：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機(jī)械傷害、防止高處墜落、防止車(chē)輛傷害、防止起重機(jī)械傷害、防止物體打擊、班前班中不得隨意走動(dòng)、不得在安全線外活動(dòng)。

了解企業(yè)情況：山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，位于山西省運(yùn)城市空港新區(qū)，是一個(gè)集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的重型卡車(chē)企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬(wàn)平米，總資產(chǎn)26億元人民幣，擁有國(guó)內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。公司現(xiàn)有員工2000人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的員工隊(duì)伍。

大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢(shì)而生的重型運(yùn)輸車(chē)輛項(xiàng)目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表，項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、建設(shè)得到了省市各級(jí)黨委、政府的高度重視和大力支持。

大運(yùn)重卡綜合了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專(zhuān)利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)四大系列三百余種車(chē)型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

公司自投產(chǎn)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好態(tài)勢(shì)，并且在國(guó)際市場(chǎng)上開(kāi)創(chuàng)了良好的局面，已成為中國(guó)重卡行業(yè)的新生力量。

大運(yùn)重卡項(xiàng)目采用總體規(guī)劃、分期實(shí)施的建設(shè)方式，一期工程達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上的目標(biāo)，二期工程達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上，屆時(shí)直接間接就業(yè)人數(shù)可達(dá)數(shù)萬(wàn)人以上，并極大促進(jìn)當(dāng)?shù)仄?chē)配件業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將十分顯著。大運(yùn)汽車(chē)代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度。在前進(jìn)的征途中，大運(yùn)將堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，以振興民族汽車(chē)工業(yè)為已任，立志打造國(guó)際知名品牌，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)馳天下、運(yùn)行世界”的偉業(yè)！

1.公司始終堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，立足山西、輻射全國(guó)、走向世界，為打造世界知名卡車(chē)品牌而不懈奮斗！

2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，以及改裝車(chē)間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專(zhuān)用車(chē)、電泳、涂裝和總裝車(chē)間。在沖壓、焊裝車(chē)間中我們親眼見(jiàn)證了重卡車(chē)頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過(guò)怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個(gè)整；，接下來(lái)我們參觀了專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，相比于沖壓、焊接車(chē)間，該車(chē)間生產(chǎn)的節(jié)奏明顯要慢得多；而在涂裝車(chē)間中，我們看到了涂裝后的車(chē)頭相比于涂裝之前的簡(jiǎn)直是天壤之別，可見(jiàn)色彩對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的重要性之大；相比其他生產(chǎn)車(chē)間，我覺(jué)得生產(chǎn)任務(wù)最重的莫過(guò)于總裝車(chē)間了，從總裝生產(chǎn)線一路走來(lái)，我們慢慢地看到了汽車(chē)是怎樣從零件依次進(jìn)行組裝終而能在大道上奔馳的。

2.與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會(huì)。

在大運(yùn)實(shí)習(xí)的最后一天下午，公司為我們安排了一個(gè)與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會(huì)。各位學(xué)長(zhǎng)向我們分享了他們的工作經(jīng)驗(yàn)，從在學(xué)校找工作到進(jìn)入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對(duì)我以后要從事的工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)工作充滿(mǎn)了極大的信心。

實(shí)習(xí)四汽車(chē)流通領(lǐng)域參觀（2天）。

內(nèi)容：參觀太原五菱4s店。

基本要求：

1．參觀過(guò)程文明禮貌。

2．了解汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)體系。3．了解4s體系的內(nèi)容及運(yùn)作方式。

4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

通過(guò)查詢(xún)資料我們了解到山西晉菱汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（原名山西物產(chǎn)五菱汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司）成立于2000年8月，是原山西省機(jī)電設(shè)備總公司汽車(chē)部五菱組改制而來(lái)的股份有限公司，主營(yíng)五菱全系車(chē)型及五菱汽車(chē)維修、配件。是上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司授權(quán)的4s專(zhuān)賣(mài)店。

公司從成立以來(lái)在全體職工的共同努力下創(chuàng)造出輝煌的成績(jī)，銷(xiāo)售逐年增長(zhǎng)，一步一個(gè)臺(tái)階，曾連續(xù)4年穩(wěn)居五菱汽車(chē)華北地區(qū)銷(xiāo)量冠軍。

公司的維修配件業(yè)務(wù)也隨著整車(chē)業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)，從一開(kāi)始簡(jiǎn)單的換機(jī)油、售前換件到現(xiàn)在的五菱廠指定售后a級(jí)服務(wù)站，年維修車(chē)輛15000余臺(tái)，成為五菱廠華北地區(qū)最大的專(zhuān)業(yè)維修站。

公司優(yōu)良的業(yè)績(jī)是與優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)分不開(kāi)的，公司人員從開(kāi)始的12人發(fā)展到現(xiàn)在的包括維修人員在內(nèi)的100人，內(nèi)部管理銷(xiāo)售人員90%為大專(zhuān)本科以上學(xué)歷，山西晉菱公司優(yōu)良的協(xié)作精神一直延續(xù)下來(lái)，以公司利益為大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作為基礎(chǔ)，自覺(jué)自愿的精神為根本，共同目標(biāo)為方向，開(kāi)拓進(jìn)取，努力向前。

通過(guò)參觀我們了解了汽車(chē)銷(xiāo)售的流程：接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車(chē)——售后跟蹤，加深我們對(duì)汽車(chē)4s體系的內(nèi)容以及運(yùn)作方式，對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)五北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司（3天）。

內(nèi)容：參觀北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司。

山西北方風(fēng)雷工業(yè)集團(tuán)有限公司是隸屬于中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，地處山西省太原市。公司前身創(chuàng)建于1898年，具有百年發(fā)展歷史，是國(guó)家156項(xiàng)重點(diǎn)工程改造企業(yè)之一。企業(yè)歷經(jīng)幾代兵工人艱苦奮斗、強(qiáng)軍報(bào)國(guó)，為國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。曾受到毛澤東主席親筆嘉勉信鼓勵(lì)。公司繼承兵工優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，提升產(chǎn)品研發(fā)制造能力和經(jīng)營(yíng)管理水平，增強(qiáng)綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，向建設(shè)現(xiàn)代化高科技企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。

公司集產(chǎn)品科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造于一體，擁有一流的科研開(kāi)發(fā)、有色鑄造、熱處理、沖壓鉚焊、表面處理、大件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件、管軸件、精密件機(jī)械加工、工具工裝制造、總裝總調(diào)、產(chǎn)品試驗(yàn)?zāi)芰屯晟频馁|(zhì)量保證體系。公司設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心，工藝技術(shù)中心，職工培訓(xùn)中心，國(guó)家一級(jí)理化中心試驗(yàn)室，二級(jí)區(qū)域計(jì)量站，產(chǎn)品試驗(yàn)常技術(shù)力量雄厚，計(jì)量分析手段先進(jìn)，人才培訓(xùn)體系健全，產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力突出。公司核心業(yè)務(wù)是從事大型復(fù)雜成套機(jī)械裝備的研發(fā)制造。主要產(chǎn)品有：汽輪機(jī)、拆爐機(jī)、石油機(jī)具、石材開(kāi)采設(shè)備、大壩防滲漏工程施工機(jī)械、型煤機(jī)等。多次榮獲國(guó)家、國(guó)防科工委、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、新產(chǎn)品獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

公司下設(shè)有子公司——山西諾凌機(jī)電設(shè)備有限公司，主要從事拆爐機(jī)、汽輪機(jī)、石材開(kāi)采設(shè)備的生產(chǎn)制造。參股山西風(fēng)雷石油機(jī)械有限公司和山西風(fēng)雷石油鉆桿公司，主要從事石油鉆具的生產(chǎn)加工，屬?lài)?guó)內(nèi)最大的石油鉆具生產(chǎn)企業(yè)。參股山西中北能源機(jī)械有限責(zé)任公司，從事機(jī)械制造和物流運(yùn)輸、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、餐飲、醫(yī)療等服務(wù)業(yè)。

山西北方機(jī)械制造有限責(zé)任公司秉承“內(nèi)方外圓，誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“強(qiáng)軍報(bào)國(guó)，興企富民”的價(jià)值觀，將進(jìn)一步提升科研開(kāi)發(fā)、特種機(jī)械加工、總裝總調(diào)、試驗(yàn)驗(yàn)證能力，內(nèi)強(qiáng)管理，外塑形象，以嶄新的姿態(tài)，建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的集團(tuán)化、多元化、混合控股、軍民品協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。

基本要求：

1．參觀過(guò)程文明禮貌。

2．遵守廠規(guī)廠紀(jì)，做好安全保密工作。

3．了解機(jī)加工及熱處理工藝特點(diǎn)，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握總裝基本工藝。在大運(yùn)我們看到的是汽車(chē)的總體裝配流程，那么在北方風(fēng)雷，我們?cè)敿?xì)參觀了各種零件的精加工，相對(duì)于金工實(shí)習(xí)時(shí)在學(xué)校工程訓(xùn)練中心簡(jiǎn)單的零件加工，我們參觀了各種先進(jìn)機(jī)床以及零件精細(xì)化，復(fù)雜化加工過(guò)程，對(duì)于機(jī)械加工有了更加深入的認(rèn)識(shí)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)（2天）時(shí)間過(guò)得很快，實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了。在這期間我們?cè)诖筮\(yùn)，五菱和北方機(jī)械參觀實(shí)習(xí)，在王老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：1.通過(guò)對(duì)工程訓(xùn)練中心拆裝實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，我看到了汽車(chē)生產(chǎn)的大部分結(jié)構(gòu)。2.通過(guò)對(duì)大運(yùn)的參觀，對(duì)工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對(duì)我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會(huì)；了解了當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。4.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)這次的北京實(shí)習(xí)，讓我知道專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)是我們車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對(duì)機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。

在實(shí)習(xí)的短短三個(gè)周里，我發(fā)現(xiàn)自己缺乏的還很多。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我將會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，以百倍的信心和萬(wàn)分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘譜寫(xiě)美好的明天!

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七

1.通過(guò)實(shí)施深化學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)理念，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車(chē)維修環(huán)境和維修工具。為以后的工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)踐和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行確認(rèn)、深化、鞏固和豐富，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，通過(guò)認(rèn)真觀察和實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。

該公司不僅擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技師，還從國(guó)內(nèi)外購(gòu)買(mǎi)了一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等。它使工廠的軟件和硬件變得完美。

(一)、汽車(chē)維修。

汽車(chē)保養(yǎng)很重要。買(mǎi)新車(chē)首先要懂得保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車(chē)外部，檢查門(mén)窗、雨刮器、車(chē)內(nèi)后視鏡、后視鏡、門(mén)鎖、升降手柄是否齊全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機(jī)油量、油箱中的燃油量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查揚(yáng)聲器和燈光是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接部件是否松動(dòng)，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤(pán)運(yùn)行間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、u型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，檢查儀器工作是否正常，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常噪音。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”。檢查牽引裝置是否工作可靠。

(2)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除。

汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除:汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查與傳統(tǒng)的接觸式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相似之處。除了檢查點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線和點(diǎn)火正時(shí)外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)和連接線。

(3)車(chē)輛損壞的修復(fù)過(guò)程。

1.損壞的零件應(yīng)首先清洗，并涂上修補(bǔ)漆。為了增強(qiáng)附著力效果，可以先用高目數(shù)砂紙打磨。

2.如果金屬暴露在擊中標(biāo)記處，涂裝前應(yīng)涂上具有防銹作用的氧化中和劑，待中和劑徹底干燥后再?lài)娚匣A(chǔ)油，重復(fù)涂裝、干燥、拋光的過(guò)程。

3.嚴(yán)禁一次噴涂一層厚漆，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，漆面修補(bǔ)效果難以控制，容易起泡、流掛。一個(gè)有耐心細(xì)心的車(chē)主，可以自己買(mǎi)一些工具來(lái)修，可以省很多錢(qián)。但如果不確定，最好送專(zhuān)業(yè)的快修店維修。

4.如果暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間去維修站修車(chē)，可以在切割部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)裝飾店也有烤漆面的快速烘烤和急修，使用進(jìn)口的敷料和油漆，兩三個(gè)小時(shí)就可以完成，比如修車(chē)門(mén)。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)和工作的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告，我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后去工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.這個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)有了一定的了解，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)操作。我覺(jué)得我在其他方面收獲很大。通過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐，初步解決了汽車(chē)發(fā)展方向的困惑，初步了解了自動(dòng)化控制在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)有了一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。生產(chǎn)水平由自動(dòng)化程度決定，自動(dòng)控制系統(tǒng)涉及生產(chǎn)過(guò)程、電氣控制系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等。生產(chǎn)中需要穩(wěn)定性高、抗干擾能力強(qiáng)、效率高、質(zhì)量高的設(shè)備；plc、dcs、計(jì)算機(jī)控制、信息通訊系統(tǒng)等控制技術(shù)；現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)是目前自動(dòng)化技術(shù)的熱點(diǎn)，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化設(shè)備制造商和用戶(hù)的關(guān)注?，F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的出現(xiàn)將為自動(dòng)化領(lǐng)域帶來(lái)又一場(chǎng)革命，其深度和廣度將超過(guò)歷史上任何時(shí)期，從而開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)化的新時(shí)代。

2.我覺(jué)得學(xué)校和單位一個(gè)很大的區(qū)別就是，進(jìn)入社會(huì)后，一定要有很強(qiáng)的工作責(zé)任感和使命感，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)；工作一絲不茍，精益求精。

3.堅(jiān)持自己的職業(yè)道德，努力提高自己的職業(yè)素質(zhì)，熱愛(ài)自己的職業(yè)。這個(gè)我從實(shí)習(xí)單位的同事那里深有體會(huì)?，F(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)管理，個(gè)人感覺(jué)。

4.我深深體會(huì)到，如果我們把大學(xué)里學(xué)到的知識(shí)和更多的實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，用實(shí)踐檢驗(yàn)真理，讓一個(gè)本科生有很強(qiáng)的處理基礎(chǔ)實(shí)踐和系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。實(shí)習(xí)就是把在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到客觀實(shí)際中，讓學(xué)到的理論知識(shí)變得有用。如果你只學(xué)不練，那么你學(xué)的等于零。理論要和實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可以為以后找工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)這段實(shí)習(xí)，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，你遇到的人和事也不同，你從他們身上學(xué)到的東西自然也不同。我們應(yīng)該學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)也在日益變化，每天都有新的東西不斷涌現(xiàn)。機(jī)會(huì)越來(lái)越多的同時(shí)，挑戰(zhàn)也越來(lái)越多。前天剛學(xué)的知識(shí)，今天可能已經(jīng)淘汰了。中國(guó)經(jīng)濟(jì)越是與外界接軌，對(duì)人才的要求就會(huì)越高。我們不僅需要學(xué)好在學(xué)校學(xué)到的東西，還需要從生活和實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己。

5.最近一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我成長(zhǎng)了很多，也給了我很多感悟:第一，真誠(chéng)，用真誠(chéng)的心對(duì)待自己的工作和同事，永遠(yuǎn)不要忽視真誠(chéng)的力量。記得剛來(lái)的第一天，不可避免的迷茫:不知道經(jīng)理是什么樣的人，該怎么做等等！走進(jìn)大門(mén)后，我看到幾個(gè)陌生人用奇怪而困惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面馬上就緩解了。每個(gè)人都友好地微笑著歡迎我們。從那天開(kāi)始，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上看到他們就笑著說(shuō)“早上好”，這是我真誠(chéng)的問(wèn)候?？傆X(jué)得有些細(xì)微的東西很容易被我們忽略，比如一句溫柔的問(wèn)候，表達(dá)了對(duì)同事朋友的尊重和關(guān)心，也讓別人覺(jué)得被重視和被關(guān)心。短短幾天，我就和同事混在一起，和他們好好溝通學(xué)習(xí)。我覺(jué)得應(yīng)該是我的真誠(chéng)贏得了他們對(duì)我的信任。第二個(gè)是激情和耐心:激情和耐心，就像火和冰一樣，看起來(lái)是兩個(gè)完全不同的東西，卻能碰撞出最美的火花。第三是“主動(dòng)”:當(dāng)你有選擇的時(shí)候，主動(dòng)掌握在自己手中。實(shí)習(xí)期間會(huì)主動(dòng)幫同事打掃衛(wèi)生，量力而行。我會(huì)積極找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，向他們提問(wèn)，像朋友一樣與他們交流，談生活，談學(xué)習(xí)，談未來(lái)的工作。通過(guò)這些，我與我的經(jīng)理和同事非常親近。實(shí)習(xí)期間，他們給了我很多工作上的技術(shù)指導(dǎo)，告訴了我很多人的理由。讓我收獲很多。

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生都必須具備的一種體驗(yàn)。它讓我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)。也開(kāi)闊了我的眼界，增長(zhǎng)了我的見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八

一、srs安全氣囊系統(tǒng)：

1、實(shí)習(xí)目的：

深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；

2）學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障；

3）測(cè)量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過(guò)程步驟：

先為示教板（如上圖）接上電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。示教板下有一儲(chǔ)氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲(chǔ)有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車(chē)后一直亮，進(jìn)行自檢測(cè)時(shí)先接上ab、tc接口，tc搭鐵（e1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會(huì)以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過(guò)查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時(shí)間不得超過(guò)0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開(kāi)機(jī)之后選取相應(yīng)的車(chē)型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會(huì)出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬(wàn)用表測(cè)量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr-的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl-的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr-的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p-的電壓為8.22v。

二、電控空氣懸架系統(tǒng)：

1、實(shí)習(xí)目的：

學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；

2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；

3）進(jìn)行故障碼的測(cè)量和清除。

3、實(shí)習(xí)過(guò)程和步驟：

為示教板接上電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)安裝在示教板上的調(diào)整車(chē)速，油門(mén)，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車(chē)速傳感器，節(jié)氣門(mén)傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。

清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，

并拆下中間保險(xiǎn)絲10s后裝上打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除。

三、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（桑塔納3000）：

1、實(shí)習(xí)目的：

了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會(huì)利用汽車(chē)的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理；

2）利用汽車(chē)的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配；

3）測(cè)量部分傳感器的電阻電壓值。

3、實(shí)習(xí)過(guò)程：

先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到“on”的位置，油泵會(huì)先為工作管路加一些壓力，各指示燈會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開(kāi)始按步驟診斷。（實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬(wàn)用表測(cè)量各傳感器的電阻電壓，測(cè)量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5ω，低阻抗為0.5-1.5ω），進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計(jì)、火花塞以及節(jié)氣門(mén)的電壓。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九

1.通過(guò)實(shí)踐，可以加深對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)理念，激發(fā)積極性。

2.熟悉汽車(chē)維修環(huán)境和維修工具，為以后的工作打下基礎(chǔ)。

3.維修實(shí)踐是對(duì)我們綜合能力的訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，認(rèn)真觀察實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。

1.了解汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)；了解零件，自行拆卸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)零件。

2、正確使用工具，了解零件。了解和操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。配氣機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過(guò)程，定期開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷路器和火花塞組成，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和濾清器組成，冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和恒溫器組成。了解汽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)。

3.在xx汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的指導(dǎo)和講解下，參觀了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解了汽車(chē)各個(gè)零部件的功能和作用。

在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，我不僅進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和功能，還學(xué)會(huì)了如何使用許多特殊工具。通過(guò)和老師學(xué)習(xí)和討論關(guān)于汽車(chē)的知識(shí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒(méi)有學(xué)到的東西，對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更好的了解。對(duì)以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)起到了非?；A(chǔ)的作用。

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