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報廢汽車回工作總結(jié)篇一
為進一步提升我縣城市品位，改善城鄉(xiāng)居民生活環(huán)境，優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，促進旅游產(chǎn)業(yè)上檔升級，根據(jù)市委、市政府安排，結(jié)合我縣實際，經(jīng)研究決定，在全縣范圍內(nèi)集中開展城市環(huán)境綜合整治活動。
堅持以人為本，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照市委、市政府提出的實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)美、管理優(yōu)化、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)和形象、品位提升的“四優(yōu)一提升”工作目標(biāo)，全縣動員、統(tǒng)一行動，通過集中整治，促進城區(qū)交通秩序、市容環(huán)境、景區(qū)環(huán)境得到大改觀，讓老百姓在短時間內(nèi)感受到身邊的明顯變化，促進我縣對外開放和經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
(一)工作重點。針對我縣今年城建工程多、拆遷任務(wù)重的特點，進一步加強城市管理，集中精力，突出重點，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好縣城區(qū)、明星鎮(zhèn)關(guān)內(nèi)五村和九個社區(qū)、主要旅游景區(qū)景點、108國道過境段以及胡村集鎮(zhèn)、范村集鎮(zhèn)的綜合整治工作，特別要抓好城區(qū)內(nèi)主要街道亂擺攤設(shè)點、出租車、公交車亂行亂停、垃圾亂堆亂倒、店外亂擺亂占、違章建筑亂搭亂建等方面的整治工作，全面清理整治城鎮(zhèn)面貌“臟、亂、差”現(xiàn)象，規(guī)范完善城市管理體制，增強我縣的影響力、競爭力與親和力。
(二)工作目標(biāo)。通過對重點區(qū)域的綜合整治，突出*。
地方特色和文化特色，初步實現(xiàn)縣城區(qū)凈化、美化、綠化、亮化和交通暢通的“四化一暢通”要求。
(三)工作要求。對確定的整治工作任務(wù)，各有關(guān)部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要制定實施方案，分解目標(biāo)責(zé)任，細化工作計劃，全力抓好落實，確保每一項工作收到實實在在的效果，絕不能虛于應(yīng)付走過場。
(一)清理違法占地，拆除違法建筑和過期臨時建筑。要對城區(qū)范圍內(nèi)影響城市規(guī)劃的違法占地行為進行清理，對影響城市規(guī)劃的各類違法建設(shè)進行清理拆除，重點清理拆除2007年城建重點工程建設(shè)改造區(qū)內(nèi)的違法建筑物、構(gòu)筑物，侵占道路、綠地、人行便道和壓占管道、道路紅線的各類違法建筑、臨時建筑。同時，要嚴(yán)格控制，杜絕產(chǎn)生新的違法占地和違法建筑。對沒有辦理“一書(建設(shè)工程選址意見書)兩證(建設(shè)工程用地規(guī)劃證和建設(shè)工程許可證)”的建設(shè)行為要進行處理。
(二)建設(shè)集貿(mào)市場，規(guī)范馬路市場。加快年初縣委、政府確定的城西農(nóng)貿(mào)市場、延風(fēng)小商品市場、舊財政局和木制廠一線商業(yè)步行街建設(shè)工程的進度。進一步加強現(xiàn)有市場的管理，對全縣劃定范圍內(nèi)的馬路市場按照“按區(qū)規(guī)范，劃線入?yún)^(qū)”的要求加以規(guī)范，嚴(yán)格檢查。縣城主干道嚴(yán)禁占道經(jīng)營，對次干道經(jīng)營進行嚴(yán)格控制，對小街巷的占道經(jīng)營實行規(guī)范化管理。
(三)整治街容市貌。在城區(qū)范圍內(nèi)開展主干道臨街建筑。
立面整理工程，主干道所有建(構(gòu))筑物立面都要按照誰擁有、誰負責(zé)的原則進行整理，對臨街商業(yè)門店牌匾和戶外廣告及各類小廣告要進行規(guī)范和清理，對臨街商店的店外店經(jīng)營進行清理和整頓，通過整頓，使建筑立面美觀，各類廣告牌匾規(guī)范統(tǒng)一，設(shè)置有序。同時，加強對街頭食品攤點和衛(wèi)生監(jiān)督管理;加強對工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲污染的監(jiān)督管理;加強對生活垃圾和建筑垃圾的傾倒管理，做好城區(qū)道路保潔工作，不斷擴大城區(qū)清掃保潔面，保證城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部無垃圾、無雜物。
(四)整頓道路交通秩序。要合理利用道路資源，科學(xué)設(shè)置交通信號和各類交通標(biāo)志。要加強對各類車輛違法占用道路停車的治理，加強對“三超”(超載、超重、超高)車輛的治理，確保道路暢通，特別要加強對城區(qū)公交車和出租車亂停亂行的管理。
(五)綜合整治景區(qū)景點周邊環(huán)境。要對各景點景區(qū)、星級飯店開展衛(wèi)生專項檢查;要以誠信經(jīng)營、規(guī)范市場為內(nèi)容，進行旅游經(jīng)營環(huán)境整治，對旅游經(jīng)營場所實行明碼標(biāo)價，打擊黑社黑導(dǎo)及無照經(jīng)營、強買強賣、欺詐游客等行為;以提升服務(wù)水平為目的，進行旅游服務(wù)環(huán)境整治，對賓館、飯店、購物點進行規(guī)范和管理。
提高;嚴(yán)格規(guī)劃管理，杜絕公路兩側(cè)50米范圍內(nèi)再建任何永久性建筑。
城市環(huán)境整治工作是一項長期的工作任務(wù)，必須逐步建立起比較完善的城市環(huán)境綜合整治長效機制。今年集中整治的時間為7月23日至10月31日，分三個階段推進。
(一)組織發(fā)動階段(7月23日一7月25日)。各有關(guān)部門要完成各自整治工作的摸底調(diào)查，分組制定組織實施方案，在此基礎(chǔ)上召開動員會，深入發(fā)動，廣泛宣傳。
(二)集中整治階段(7月25日一9月21日)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門，要按照環(huán)境綜合整治的總體目標(biāo)和任務(wù)要求，集中力量，超常規(guī)工作，大力度整治，大干30天，在8月26日農(nóng)大百年校慶前，完成大學(xué)路、北順城街、西北外環(huán)道路的路面鋪設(shè)，完成108國道過城路路面整修，綠化、美化初見成效，全部在建工程實現(xiàn)圍檔作業(yè)，使城市面貌發(fā)生較大的改觀。通過近兩個月的時間，全面完成各項目標(biāo)任務(wù)。
(三)鞏固提升階段(9月22日一10月31日)。要對整治工作進行回頭看，查遺補缺，鞏固整治成果，并健全完善長效管理機制。縣環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)組要對相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門的整治情況進行考核驗收，對成績突出的予以表彰獎勵，對工作不力的予以批評懲戒。
為加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實現(xiàn)整治工作的全程控制和指揮，縣。
政府成立“*縣城市環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組”，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和七個工作小組(具體成員名單和主要職責(zé)附后)。
(一)切實加強領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各專項整治小組都要根據(jù)本《實施方案》的要求，結(jié)合各自工作職責(zé)，制定具體的、可操作性強的工作方案，報縣綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室，在綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，創(chuàng)造性地開展工作。要按照“轉(zhuǎn)變作風(fēng)狠抓落實年”活動的有關(guān)要求，嚴(yán)格落實層級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，改進工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)對職責(zé)任務(wù)落實承擔(dān)第一責(zé)任，要深入一線、率先垂范，了解實情，協(xié)調(diào)解決問題。
(二)廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚氛圍。營造正確的輿論導(dǎo)向，集中力量、集中主題、集中時段宣傳城市環(huán)境綜合整治的重要性、必要性。要大力宣傳進行城市環(huán)境綜合整治的工作措施，大力宣傳綜合整治對改善城市形象和城縣居民生活環(huán)境的意義，大力宣傳綜合整治過程中涌現(xiàn)出的好人好事，大力宣傳綜合整治后城市的新面貌新景觀;要公開曝光一批整治工作開展不力的問題和影響城市形象的不規(guī)范行為。
(三)完善規(guī)章制度，建立評價體系。領(lǐng)導(dǎo)組辦公室要建立健全工作目標(biāo)、責(zé)任人和檢查、評價、考核工作制度，落實重大問題及時報告制度。各專項整治小組要制定整治的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實施，縣政府將定期不定期組織督促檢查。
(四)堅持以人為本，擴大公眾參與。城市環(huán)境問題直接關(guān)系到廣大城鎮(zhèn)居民的日常生活。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)單位要從積極解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，注重廣泛了解社情，聽取民意，關(guān)注民生，增強工作的主動性、前瞻性、針對性、實效性，切實解決好熱點難點問題。要高度重視信訪工作，積極拓寬渠道，廣泛收集群眾的舉報投訴，認真落實各項防范措施，超前化解各類矛盾，把好事做好、實事辦實，力保整治成功，社會穩(wěn)定。
(五)積極探索創(chuàng)新，完善長效機制。要把整治工作作為攻克城市管理難點頑癥的過程，作為提升城市管理水平的過程，作為探索創(chuàng)新城市管理路子的過程。要創(chuàng)新機制，鞏固和提高街巷衛(wèi)生保潔水平;落實巡查制度，加大巡查督查工作力度，及時發(fā)現(xiàn)糾正各種違章違規(guī)行為;嚴(yán)格落實責(zé)任制，對重要地段和交通干道實行定人定責(zé)定崗管理，鞏固整治成果，把城市管理納入長期化、制度化、規(guī)范化的軌道。
報廢汽車回工作總結(jié)篇二
優(yōu)秀管理人員（5名）。
馬寶軍牟鵬樂趙建軍李玉川姜建鋒。
王亞平、李亞強、王當(dāng)當(dāng)、徐瑤、
王飛、楊軍奇、吳永宏、陳攀峰、
呂利奇、王撐撐、姜建濤、趙子雄、
段建明、甘小軍、劉仲勛、段文波、
^v^。
優(yōu)秀員工（22名）。
吳倩、李甜甜、馬小娟、魏靜云、
黨安林、趙景祥、楊虎林、郝孟輝、
侯毅、孫鵬軍、姜福地、徐讓平、
王義興、張曉民、王云科、殷斌團、
劉聯(lián)昌、賀小崗、閆云軍、劉拴勞、
向育甜、牟宗賢。
最佳回收獎（5名）呼元娃吳永波。
溫彥榮劉佳媛牟紅船。
先進個人發(fā)言：公司拖移救援部司機^v^。
先進個人發(fā)言：公司業(yè)務(wù)大廳資料員王亞平。
董事長做指示：
首先祝賀以上取得先進的集體和個人，成績代表過去，希望你們珍惜榮譽，處處起到帶頭作用，在過去的上半年內(nèi)，你們?yōu)楣舅龅墓ぷ鞔蠹矣心抗捕谩８兄x你們。希望你們把成績當(dāng)做新的起點，以更加飽滿的熱情投入到2020年下半年工作中去。企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展靠大家，今后大家要團結(jié)同事、創(chuàng)新工作，以企為家、奮發(fā)有為，以更加飽滿的熱情、旺盛的干勁和務(wù)實的作風(fēng)，迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的輝煌。
給大家提幾點要求，希望大家能有更快的進步，沒有拿到先進的部門和個人，年底總結(jié)的時候希望你們也能站在這里。
1、企業(yè)是一個平臺，團隊建設(shè)是企業(yè)的發(fā)展核心，發(fā)展企業(yè)團隊建設(shè)是今后的任務(wù)之一。
2、時代在變遷，咱們的思想也要跟上，要加強學(xué)習(xí)，提高自身過硬的本領(lǐng)和素質(zhì)。
3、干工作要注意細節(jié)，細節(jié)決定成敗，今后我們的企業(yè)也要走向精細化管理。
4、重視安全管理，加強員工安全意識，人人都是安全員，要有安全一票否決的思想。
5、大家要有以公司為家的思想，要把公司的事情當(dāng)成自己的事情來做，要干別人不會的事情，干別人不干的事情。
報廢汽車回工作總結(jié)篇三
（一）交通運輸節(jié)能減排項目新增支持綠色交通省項目不超過3個，綠色交通城市項目不超過10個，綠色公路項目不超過8個，綠色港口項目不超過3個；每個綠色交通省項目中，資金支持的子項目合計不超過12個。對于綠色交通城市、綠色公路（港口）三類項目，各省報送每類項目數(shù)量不超過1個；已經(jīng)獲批建設(shè)綠色循環(huán)低碳區(qū)域性項目的省或城市不再申請其它綠色交通項目。
第四批公路甩掛運輸試點項目支持各省主題性項目不超過2個，各主題性項目中包含的甩掛運輸項目合計不超過4個。
跨省域聯(lián)合開展的公路甩掛運輸主題性試點項目的，由牽頭省申請單位統(tǒng)一匯總申報材料后，報本省交通運輸主管部門和財政主管部門初審，各參與省份配合完成本區(qū)域內(nèi)試點項目申報材料并審核蓋章。
（二）項目申報材料截止時間：
綠色交通省項目：2015年3月31日；綠色交通城市、綠色公路（港口）、綠色交通裝備項目：2015年3月16日。
第四批公路甩掛運輸試點項目：2015年4月30日。
交通運輸節(jié)能減排申請驗收項目：2015年3月16日。
老舊汽車報廢更新項目：省級財政部門應(yīng)當(dāng)會同商務(wù)主管部門于2016年3月31日前將2015年度老舊汽車報廢更新補貼工作總結(jié)和資金清算表報送財政部、商務(wù)部。
財政部辦公廳交通運輸部辦公廳商務(wù)部辦公廳。
2015年3月4日。
附件下載：
報廢汽車回工作總結(jié)篇四
1.項目申請及審核。符合條件的申請單位按要求編制申報材料，經(jīng)省級交通運輸主管部門和財政部門初審后，報交通運輸部、財政部。交通運輸節(jié)能減排項目由交通運輸部委托交通運輸節(jié)能減排項目管理中心（以下簡稱項目管理中心）組織項目評審，公路甩掛運輸試點項目由交通運輸部組織專家對項目進行評審，項目評審結(jié)果由交通運輸部報財政部審核。
2．項目驗收。項目實施期結(jié)束，完成考核目標(biāo)和任務(wù)后，經(jīng)實施單位申請，由省級交通運輸主管部門考核驗收并出具驗收意見，報交通運輸部、財政部。交通運輸節(jié)能減排項目由交通運輸部委托項目管理中心組織考核驗收。
（二）老舊汽車報廢更新項目。
1.項目申請。符合申請條件的老舊汽車車主，應(yīng)當(dāng)于2015年9月1日至2016年1月31日期間，到報廢車輛車籍所在地市（州）或縣老舊汽車報廢更新聯(lián)合服務(wù)窗口向所在地商務(wù)主管部門申請補貼資金并提交申請材料。車主逾期申請補貼資金的，所在地商務(wù)主管部門不予受理。
2.項目審核。所在地商務(wù)主管部門負責(zé)審核申請車輛是否屬于申領(lǐng)補貼范圍，相關(guān)申領(lǐng)手續(xù)是否齊全、真實、有效等，核對信息管理系統(tǒng)中回收的報廢車輛有關(guān)信息，錄入申請、補貼信息，綜合協(xié)調(diào)、匯總數(shù)據(jù)等工作。對符合條件的申請，轉(zhuǎn)交所在地財政部門；對不符合條件的，退回申請人并說明理由。所在地財政部門負責(zé)對商務(wù)主管部門審核通過的補貼信息進行核對。
報廢汽車回工作總結(jié)篇五
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20__年工作計劃總結(jié)如下：
一、全年工作重點。
（一）強化內(nèi)部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運，中心還針對每臺車輛單獨設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實際情況，并進行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。
（二）狠抓安全工作。
2、提高思想認識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細致、事故處理—嚴(yán)肅認真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機關(guān)各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo)，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的.靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
（三）打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。
一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度。考核內(nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實施從而促進服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細管理，形神兼?zhèn)?，和諧乘運”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標(biāo)，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題，車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓(xùn)。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓(xùn)，進一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊20__年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標(biāo)順利實現(xiàn)。
3、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
報廢汽車回工作總結(jié)篇六
江西省萍鄉(xiāng)市安源區(qū)作為中心城區(qū)，機動車保有量大，報廢車輛多。安源區(qū)商務(wù)局作為負責(zé)報廢機動車回收管理的部門，責(zé)任重大。為進一步強化安源區(qū)報廢機動車輛回收拆解行業(yè)管理，切實加強監(jiān)管力度，安源區(qū)采取了一系列措施。
一是由安源區(qū)政府副區(qū)長龍泉召開安源區(qū)整治機動車非法拆解工作推進會。成立了安源區(qū)報廢機動車專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安源區(qū)報廢機動車專項整治工作實施方案》，安排部署相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的機動車非法拆解點進行關(guān)停。
二是安源區(qū)商務(wù)局召開安源區(qū)機動車非法拆解工作調(diào)度會，全區(qū)11個鎮(zhèn)街委對各自轄區(qū)內(nèi)廢品收購點、機動車維修站等可能存在非法拆解機動車行為的場所進行了排查，全區(qū)累計出動人員45人次，對120余處經(jīng)營場所進行了排查。排查發(fā)現(xiàn)我區(qū)白源街銅鑼灣路存在一家涉嫌未取得資質(zhì)認定擅自從事報廢機動車回收活動的收購站。
三是由安源區(qū)商務(wù)局牽頭，聯(lián)合區(qū)工信局、區(qū)市監(jiān)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)交通局、區(qū)公安分局等對萍鄉(xiāng)市安源區(qū)銅鑼灣路佳華廢舊物資經(jīng)營部進行了執(zhí)法檢查。檢查未發(fā)現(xiàn)該經(jīng)營部使用拆解機動車設(shè)備，但屋側(cè)空地堆放大量已拆卸的機動車發(fā)動機、輪胎等物品，目前該經(jīng)營部已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)。
四是在全區(qū)加大報廢機動車工作宣傳。由區(qū)商務(wù)局印發(fā)橫幅，各鎮(zhèn)街委在交通要道、廢品收購站集中區(qū)域等進行懸掛，并上門講解相關(guān)政策，解釋說明非法拆解報廢機動車的危害，引導(dǎo)從業(yè)者依法依規(guī)經(jīng)營。
下一步，安源區(qū)將繼續(xù)加大工作力度。
一是建章立制，形成長效。建立報廢機動車專項整治部門協(xié)作機制，及時通報信息，強化部門協(xié)作配合關(guān)系，形成部門監(jiān)管合力，實現(xiàn)對報廢機動車的注銷登記、回收拆解、路面巡查等環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
二是加強檢查，保證實效。根據(jù)整治工作進展的要求，對重點目標(biāo)每周進行檢查，防止出現(xiàn)未取得資質(zhì)認定擅自從事報廢機動車回收活動的行為，對存在隱患的區(qū)域不定期進行排查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
總之，安源區(qū)將繼續(xù)嚴(yán)厲打擊未取得資質(zhì)認定擅自從事報廢機動車回收活動的行為，加強對報廢機動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保我區(qū)報廢機動車市場安全有序。
報廢汽車回工作總結(jié)篇七
本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結(jié)合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強。根據(jù)本學(xué)期11春季班的特點特制定本學(xué)期教學(xué)計劃：
11春季汽車運用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學(xué)生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學(xué)習(xí)專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學(xué)出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機知識進行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學(xué)期汽車電工電子基礎(chǔ)教學(xué)每周4課時，預(yù)計實際教學(xué)十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學(xué)期充分體現(xiàn)理論教學(xué)與實踐操作相結(jié)合，以不斷提高學(xué)生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學(xué)中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學(xué)生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學(xué)生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學(xué)工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學(xué)中努力體現(xiàn)實踐和理論相結(jié)合。
為了加強他們的實踐動手能力，教學(xué)中要通過實踐、舉例、講解、練習(xí)來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結(jié)合起來，實踐課的增加可以把學(xué)生的感官認識加強，適時通過實踐學(xué)習(xí)，在實踐中遇到的問題是我們學(xué)習(xí)理論的動力，使他們認識到學(xué)習(xí)好汽車電路的重要性。
3、加強與學(xué)生的情感交流。
由于現(xiàn)在的學(xué)生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學(xué)期汽車電工電子在實踐課上對學(xué)生要求較大，有很多的實驗要求學(xué)生自己來做，老師只是起一個引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學(xué)生主動交流，了解他們的對汽車電路學(xué)習(xí)的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學(xué)生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學(xué)生的自身學(xué)習(xí)情況不一樣，在學(xué)習(xí)上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學(xué)習(xí)的過程中都有成就感。我在平時的教學(xué)中實行分層教學(xué)，對不同程度的學(xué)生采用不同的教授方法，對于個別認知度較好的學(xué)生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術(shù)和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管。
報廢汽車回工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)雙方協(xié)商，達成如下轉(zhuǎn)讓協(xié)議：
甲方將福田一排半（車號：青h70280）轉(zhuǎn)讓給乙方，轉(zhuǎn)讓價格為5600元（伍仟陸佰元整）。轉(zhuǎn)讓款由乙方一次性付清。20xx年5月17日以前車輛凡涉及交通事故（闖紅燈）、經(jīng)濟糾紛、盜搶等事故責(zé)任的，其責(zé)任全部由甲方負責(zé)。
20xx年5月17日車輛交付乙方后所發(fā)生的債權(quán)、債務(wù)、交通事故、被盜被搶等事故責(zé)任全部由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。此協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
報廢汽車回工作總結(jié)篇九
為貫徹落實國務(wù)院2001年6月16日公布的307號令和省商務(wù)廳2010年16號文件相關(guān)規(guī)定，規(guī)范我公司的報廢汽車回收活動，強化對報廢汽車拆解和銷售的監(jiān)管，保障守法經(jīng)營和保護環(huán)境，特制訂此制度。
1.組織上有保障。首先要組織一直高素質(zhì)的精干的業(yè)務(wù)員隊伍，專職報廢汽車的回收工作。業(yè)務(wù)員必須接受國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和政策條令的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。必須做到遵紀(jì)守法、熟悉業(yè)務(wù)、愛崗敬業(yè)、忠于職守。2.信息化管理。業(yè)務(wù)部門在業(yè)務(wù)運作中，首先要和公安交警，交通車管等職能部門保持聯(lián)系溝通，獲取車輛資訊，掌握機動車動態(tài)，及時領(lǐng)悟國家政策。并且和各企事業(yè)單位、運輸行業(yè)等機動車擁有人，經(jīng)常接觸交流。把相關(guān)信息梳理匯總，輸入電腦數(shù)據(jù)庫，實行信息化管理。為業(yè)務(wù)操作提供依據(jù)，為公司決策提供參考。真正做到信息上下共享、內(nèi)外暢通。
3.要做好宣傳工作。要把國家的有關(guān)規(guī)定、獎勵補貼政策，一絲不茍地向業(yè)務(wù)單位和個人進行宣講。做到廣告與口頭宣傳相結(jié)合，使國家政策家喻戶曉、深入人心。讓廣大群眾成為國家政策的受惠者。
4.建立報廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫。對回收的報廢汽車逐車登記。記錄回收、拆解、垃圾無害化處理情況及拆解下來的零部件、材料的流向等，并且存檔備案。在回收的過程中要嚴(yán)格把關(guān)。對于那些盜搶、嫌疑和事故糾紛車輛，堅決拒之于門外。
對于合法車輛，要主動上門，熱情服務(wù)。為車主排憂解難，提供方便。
5.車輛要認真核實證件、牌照、車架號、發(fā)動機號，必須保證車證相符。要過磅檢斤，造冊登記。并做好拓號、照相、填表等相關(guān)事項，配合好車管民警的監(jiān)銷工作。
第二條，在報廢車拆解過程中，必須做到：
1.嚴(yán)格遵照公安部1999年3月25日發(fā)布的第38號令的要求，對機動車“五大總成”一次性破壞性的拆解成廢鋼，使其不能夠再利用。
2.車輛進場后首先拆解電池、氣罐，把油液抽排干凈，單存單放，防止?jié)B漏污染，嚴(yán)防燃爆災(zāi)害發(fā)生。3.把拆卸的可再利用的零部件，清洗干凈、登記入庫、單存單放、專人保管、防銹防腐。
4.對機動車拆解的廢鋼，重型裁剪成爐料，輕型切割壓塊。有色金屬入庫存放。
5.拆解的垃圾要及時清理，運送到環(huán)保部門制定的消納場地進行無害化處理。第三條，零部件的銷售。
1.把住銷售關(guān)，杜絕國家禁令的“五大總成”銷售，切斷源頭。對于可再用的零部件，也必須加強管理，保證做價合理，挑選自由。出售時要票據(jù)齊全、登記清楚。防止?fàn)I私舞弊、以次充好，坑害用戶和損公肥私。2.要嚴(yán)格按照環(huán)保部門的規(guī)定，把有可能造成污染的電池、汽灌、廢液等物質(zhì)，交給有資質(zhì)的企業(yè)回收。3.把廢鋼、有色金屬出售給有資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)，競價拍賣，價高優(yōu)先。
第四條，對于回收部隊的退役裝備和報廢汽車，要按照國務(wù)院、中央軍委國發(fā)（1984）56號文件和總參、總后1986參裝字第622號文件規(guī)定執(zhí)行。
第五條，全體員工要認真按照本制度規(guī)定執(zhí)行。對于違反制度的行為要堅決予以抵制。對于違犯制度的人員要視情節(jié)輕重予以處罰。
廊坊復(fù)成報廢汽車汽車回收有限公司。
報廢汽車回工作總結(jié)篇十
第一條為保障道路交通安全、鼓勵技術(shù)進步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規(guī)定。
第二條根據(jù)機動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車實施強制報廢。
第三條商務(wù)、公安、環(huán)境保護、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責(zé)，負責(zé)報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理、機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)工作。
第四條已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強制報廢，其所有人應(yīng)當(dāng)。
機動車使用年限及行駛里程參考。
機動車使用年限及行駛里程參考。
將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)。由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：
(一)達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;。
(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;。
(四)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。
第五條各類機動車使用年限分別如下：
(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用，大型出租客運汽車使用;。
(二)租賃載客汽車使用;。
(四)公交客運汽車使用;。
(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;。
(六)專用校車使用15年;。
(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用;。
(九)有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;。
(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。
第六條變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機動車應(yīng)當(dāng)按照下列有關(guān)要求確定使用年限和報廢：
(二)不同類型的營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報廢;。
(四)危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉(zhuǎn)換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規(guī)定報廢。
距本規(guī)定要求使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機動車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級行政區(qū)域。
第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：
(二)租賃載客汽車行駛60萬千米;。
(三)小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米;。
(四)公交客運汽車行駛40萬千米;。
(六)專用校車行駛40萬千米;。
(九)專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛50萬千米;。
(十)正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
第八條本規(guī)定所稱機動車是指上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機械車;非營運載客汽車是指個人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車;危險品運輸載貨汽車是指專門用于運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險品的車輛;變更使用性質(zhì)是指使用性質(zhì)由營運轉(zhuǎn)為非營運或者由非營運轉(zhuǎn)為營運，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉(zhuǎn)換，以及危險品運輸載貨汽車轉(zhuǎn)為其他載貨汽車。本規(guī)定所稱檢驗周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗周期。
第九條省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門依據(jù)本規(guī)定第五條制定的小、微型出租客運汽車或者摩托車使用年限標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)及時向社會公布，并報國務(wù)院商務(wù)、公安、環(huán)境保護等部門備案。
第十條上道路行駛拖拉機的報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定另行制定。
第十一條本規(guī)定自5月1日起施行。年5月1日前已達到本規(guī)定所列報廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)在4月30日前予以報廢。-《關(guān)于發(fā)布汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕456號)、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕407號)、《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕1202號)、《關(guān)于印發(fā)農(nóng)用運輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕234號)、《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》(國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展計劃委、公安部、環(huán)?？偩至睢病车?3號)同時廢止。
什么是黃標(biāo)車?
黃標(biāo)車是新車定型時排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。
什么是國三排放標(biāo)準(zhǔn)(即國家第三階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))?
國三排放標(biāo)準(zhǔn)即國家第三階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在尾氣排放物檢測當(dāng)中，碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車主如何知道自己的車是否是黃標(biāo)車?
1、車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。
2、根據(jù)國家實施排放標(biāo)準(zhǔn)的時間，中重型卡車黃標(biāo)車主要以1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域為7月1日)。
政府是如何淘汰黃標(biāo)車的?
1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標(biāo)車;。
2、規(guī)定黃標(biāo)車限時限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;。
3、要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗合格后換發(fā)綠標(biāo)(即黃改綠)。
什么是黃改綠?
目前黃改綠政策只在山東一省進行了實行，政策規(guī)定，對部分車況較好、殘存價值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可以通過加裝尾氣凈化設(shè)備，換發(fā)“黃改綠”標(biāo)志。
進行黃改綠有哪些優(yōu)惠政策?
“黃改綠”所需費用由政府補貼50%。其中政府承擔(dān)部分原則上不超過同時段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)。
報廢汽車回工作總結(jié)篇十一
糧食加工品、食用油、油脂及其制品、調(diào)味品、肉制品、乳制品、飲料、方便食品、餅干、罐頭、冷凍飲品、速凍食品、薯類和膨化食品、糖果制品、茶葉及相關(guān)制品、酒類、蔬菜制品、水果制品、炒貨食品及堅果制品、蛋制品、可可及焙烤咖啡產(chǎn)品、食糖、水產(chǎn)制品、淀粉及淀粉制品、糕點、豆制品、蜂產(chǎn)品、保健食品、特殊醫(yī)學(xué)用途配方食品、嬰幼兒配方食品、特殊膳食食品、餐飲食品、食用農(nóng)產(chǎn)品、食品添加劑。
二、檢驗項目。
各類食品的檢驗項目見附表。
三、抽檢對象。
食品、食品添加劑、保健食品生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)，食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和銷售者，餐飲服務(wù)提供者。包括批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、商場、超市、小食雜店等不同業(yè)態(tài)。餐飲環(huán)節(jié)抽樣重點為學(xué)校和托幼機構(gòu)食堂以及中央廚房、集體用餐配送單位、旅游景區(qū)餐飲服務(wù)單位等。
四、抽樣地點。
抽檢地點主要為流通環(huán)節(jié)。流通環(huán)節(jié)未抽到的樣品，可在生產(chǎn)環(huán)節(jié)抽取。
五、抽檢工作分工。
(一)總局?
主要對規(guī)模以上占市場份額較大的食品企業(yè)進行抽檢。每季度抽取總局公布的重點抽檢企業(yè)名單產(chǎn)品。對于食用油、乳制品、飲料、葡萄酒、餅干、炒貨食品及堅果制品等食品品種。并安排抽檢一定量的網(wǎng)購食品和進口食品。
(二)省級局?
本省(區(qū)、市)所有獲得生產(chǎn)許可證的食品企業(yè)(總局公布的重點抽檢企業(yè)除外)。加強對市場占有率高的企業(yè)的抽檢，各省級局確定的重點企業(yè)不少于本省獲證企業(yè)的10%，可在本地流通環(huán)節(jié)抽檢一定量外省產(chǎn)品。
(三)市、縣級局。
本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)銷售的蔬菜、水果、畜禽肉、水產(chǎn)品等食用農(nóng)產(chǎn)品?？筛鶕?jù)行政區(qū)域內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品銷售和消費等特點，并結(jié)合既往發(fā)現(xiàn)的農(nóng)獸藥濫用和殘留問題，確定具體抽檢品種和檢驗項目，重點加強對葉菜類蔬菜抽檢和禁限用農(nóng)獸藥檢驗。
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寧夏食品藥品監(jiān)督管理局20食品安全監(jiān)督抽檢(民生計劃部分)信息公示(第三十二期)。
本期公布282批次食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品監(jiān)督抽檢(省抽/民生計劃部分)結(jié)果,涉及糧食加工品、調(diào)味品、飲料、食用油、油脂及其制品、水果制品、糕點、薯類和膨化食品、淀粉及淀粉制品、肉制品、乳制品、酒類和蔬菜制品等13大類，合格280批次，不合格2批次(詳見附表)。
其中：
1、糧食加工品86批次，檢測項目為鉛、鎘、總汞、總砷、鉻、二氧化鈦、滑石粉、黃曲霉毒素b1、玉米赤霉烯酮、脫氧雪腐鐮刀菌烯醇等，經(jīng)檢驗全部合格。
2、調(diào)味品1批次，檢測項目為總酸、游離礦酸、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、黃曲霉毒素b1、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗全部合格。
3、飲料13批次，檢測項目為耗氧量、余氯(游離氯)、三氯甲烷、四氯化碳、溴酸鹽等，經(jīng)檢驗全部合格。
4、食用油、油脂及其制品14批次，檢測項目為酸值/酸價(koh)、過氧化值、總砷、鉛、溶劑殘留量、苯并芘、丁基羥基茴香醚(bha)、二丁基羥基甲苯(bht)，經(jīng)檢驗全部合格。
5、水果制品59批次，檢測項目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、安賽蜜、甜蜜素等，經(jīng)檢驗全部合格。
6、糕點26批次，檢測項目為酸價、過氧化值、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、鋁的殘留量(以干基計)、脫氫乙酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗2批次不合格，不合格項目為大腸菌群。
7、淀粉及淀粉制品3批次，檢測項目為鉛、二氧化硫殘留量等，經(jīng)檢驗全部合格。
8、肉制品6批次，檢測項目為n-二甲基亞硝胺、苯甲酸、山梨酸、克倫特羅(限畜肉制品)、沙丁胺醇(限畜肉制品)、萊克多巴胺(限畜肉制品)等，經(jīng)檢驗全部合格。
9、乳制品19批次，檢測項目為脂肪(限全脂滅菌乳)、蛋白質(zhì)、非脂乳固體、酸度、鉛、總砷、總汞、鉻等，經(jīng)檢驗全部合格。
10、薯類和膨化食品4批次，檢測項目為糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、紐甜、苯甲酸、山梨酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗全部合格。
11、茶葉及相關(guān)制品6批次，檢測項目為氟氯氰菊酯和高效氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯、聯(lián)苯菊酯、氯菊酯、鉛等，經(jīng)檢驗全部合格。
12、酒類43批次，檢測項目為甲醇、鉛、氰化物、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、阿斯巴甜、酒精度等，經(jīng)檢驗全部合格。
13、蔬菜制品2批次，檢測項目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、亞硝酸鹽等，經(jīng)檢驗全部合格。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，我局已通知當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理部門及時進行核查處置，采取封存、下架、召回問題產(chǎn)品等措施防控食品安全風(fēng)險，并對相關(guān)企業(yè)立案查處。消費者如果在市場上發(fā)現(xiàn)被通報的不合格食品，可撥打12331投訴舉報電話進行舉報。
有關(guān)檢測項目說明：
大腸菌群是國內(nèi)外通用的食品污染常用指標(biāo)菌之一。食品中檢出大腸菌群超標(biāo)的原因可能由于產(chǎn)品的加工原料、包材受污染，生產(chǎn)過程中產(chǎn)品受人員、生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境的污染，滅菌不徹底等原因?qū)е隆?/p>
附件：1、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計劃)。
2、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢不合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計劃)。
報廢汽車回工作總結(jié)篇十二
社會關(guān)注度最高的當(dāng)屬“私家車報廢”問題，2011年新規(guī)取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，并規(guī)定小、微型非營運載客汽車無使用年限限制，報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。
而據(jù)記者從相關(guān)部門了解到，達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的報廢車報廢流程如下：
（一）機動車所有人將報廢機動車交售給機動車回收企業(yè)：
機動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機動車交售機動車回收企業(yè)，機動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機動車解體后7日內(nèi)將《機動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記轉(zhuǎn)入申請表》，報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷。
（二）機動車有以下情形之一，申請注銷登記的，機動車所有人帶齊相關(guān)證明、憑證，直接到車輛管理所浦東驗車場1號樓大廳門口排隊叫號系統(tǒng)領(lǐng)取排隊號碼，叫號后到在用車受理28-32窗口辦理：
1、機動車滅失的；
2、機動車因故不在我國境內(nèi)使用的；
3、因質(zhì)量問題退車的。
（三）因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業(yè)交售報廢機動車。交售機動車時應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業(yè)將上述材料和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。
（四）本市機動車所有人在異地辦理機動車注銷登記后，到上海市舊機動車回收服務(wù)中心憑身份證明和《報廢機動車回收證明》，領(lǐng)取《機動車注銷證明》和其他相關(guān)憑證。
（五）已注冊登記的機動車有下列情形之一的，車輛管理所公告機動車登記證書、號牌、行駛證做廢：
1、達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，機動車所有人逾期不辦理注銷登記的；
2、機動車登記被依法撤銷后，未收繳機動車登記證書、號牌、行駛證的；
3、達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車被依法收繳并強制報廢的；
1、機動車登記證書。
2、機動車行駛證。
3、二塊車輛號牌。
辦理延緩汽車報廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，所需手續(xù)主要有機動車所有人的身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車第三者責(zé)任強制保險憑證、機動車檢測表。
車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報廢年限的車輛進行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報廢年限的證明。一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：
2、9座以上非營運客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅游客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下出租車報廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上出租車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
10、全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農(nóng)用車，報廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農(nóng)用車，報廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。
如果車主成功辦理延緩汽車報廢年限，就可以按照正常程序進行驗車和年檢，一旦車輛達到報廢要求就需要及時辦理報廢手續(xù)，屆時報廢車輛還可以領(lǐng)取國家政策補貼。
報廢汽車回工作總結(jié)篇十三
隨著人們生活水平的提高和對生活品質(zhì)的要求不斷增加，汽車已經(jīng)成為一種必不可少的交通工具。在積極推動汽車消費的同時，人們對汽車報廢處理也愈加關(guān)注。作為一位常年駕駛私家車的司機，我深感聽取和分享汽車報廢心得體會的重要性。在這篇文章中，我會結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，以連貫的五段式文章形式，分享一些關(guān)于汽車報廢的心得體會。
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著使用年限的增加，機械設(shè)備會逐漸失效，所需維修保養(yǎng)的成本也會逐步增加。同時，為了避免因汽車故障造成的交通安全事故，我們必須在某個時刻將老舊汽車報廢。另外，環(huán)保是每個人的責(zé)任，汽車報廢處理也是環(huán)境保護工作的重要一環(huán)。因此，汽車報廢是必要的，這一措施能夠保障交通安全和環(huán)境保護。
第二段：如何判斷汽車是否需要報廢。
如何判斷汽車是否該報廢呢？一般來說，我們可以從以下幾個方面進行判斷：一是汽車的使用年限，不同車型的年限有所不同；二是汽車的維修保養(yǎng)費用，如果維修費用已經(jīng)超過購車成本，則可以考慮報廢；三是汽車的行駛安全，如果出現(xiàn)機械故障，嚴(yán)重影響行車安全，則需報廢。
第三段：選擇一個合適的汽車回收平臺。
選擇一個合適的汽車回收平臺，是汽車報廢處理的關(guān)鍵。我們應(yīng)該選擇經(jīng)過認證、具有正規(guī)合法經(jīng)營資質(zhì)的回收平臺。同時，這些平臺也會對廢舊汽車進行拆解和處理，確保環(huán)境和人體健康不會受到污染的危害。如果您的老舊汽車還有市值，汽車回收平臺還會以市場價格支付汽車殘值。
第四段：如何處理汽車所有證件。
報廢汽車所有證件的處理也是整個報廢處理流程的重要環(huán)節(jié)。我們需要主動咨詢當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T對應(yīng)的規(guī)定和操作，其次要注意汽車車架號、號碼牌等證件必須毀掉或送到專門的單位進行銷毀，以保證不被他人使用。最后，我們需要承認相應(yīng)車輛年檢證書，并告知交管部門該車輛已報廢，注銷相關(guān)車輛信息。
第五段：社會意義。
汽車報廢雖然對車主來說是一個痛苦的過程，但這是一項社會責(zé)任，能夠有效避免老舊汽車污染環(huán)境和危害交通安全。同時，汽車回收、拆解、再利用也是一項有益的事業(yè)，對資源利用和環(huán)境保護都具有重要意義。因此，我們需要在實際操作中妥善地處理廢舊汽車，并在相關(guān)單位的指導(dǎo)下，主動參與社會責(zé)任，為建設(shè)美好環(huán)境作出貢獻。
總結(jié)：汽車報廢處理雖然手續(xù)繁瑣，但這是保障交通安全和環(huán)境保護的必要措施。我們需要合理判斷報廢時機，選擇正規(guī)回收平臺，做好證件注銷和銷毀工作，并積極參與汽車回收、拆解、再利用的事業(yè)，為社會貢獻力量。
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