通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，同時(shí)也可以汲取他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，我們要注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和邏輯的連貫性。通過(guò)閱讀這些心得體會(huì)，我們可以汲取他人的經(jīng)驗(yàn)和智慧，以便更好地改進(jìn)自己的表達(dá)方式。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇一
我們每一個(gè)人的生命都是如此脆弱，但，只要我們做到這兩個(gè)字——“安全”，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問(wèn)題。
道路交通安全，要養(yǎng)成不錯(cuò)的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。
有人卻會(huì)想：車(chē)禍離我們很遠(yuǎn)。其實(shí)，并不是這樣：車(chē)禍就在我們的身邊。20xx年xx月5日上午8時(shí)多，在市一大酒店前，有一個(gè)小女孩過(guò)馬路，并沒(méi)有注意到兩邊的車(chē)輛，突然，一輛大客車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，把小女孩壓在車(chē)輪下，這場(chǎng)車(chē)禍讓人觸目驚心。
再如：我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)占世界百分之一點(diǎn)九，可交通事故占全世界的百分之十五！可見(jiàn)，我們中國(guó)人對(duì)自身和他人的生命太不負(fù)責(zé)了。
還有，如果一輛車(chē)以80公里的.速度行駛，發(fā)現(xiàn)前面有一個(gè)人在行走，等司機(jī)反應(yīng)過(guò)來(lái)就向前開(kāi)了17米，然后剎車(chē)還要行駛好幾十米。因此，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)，要時(shí)時(shí)刻刻注意行人，行人也要時(shí)時(shí)刻刻注意車(chē)輛的行駛。
作為現(xiàn)在的小學(xué)生一定要知道道路常識(shí)：兩側(cè)是給我們行人走的，中間是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的，旁邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)的。過(guò)馬路時(shí)，要走人行道，過(guò)馬路時(shí)一定要做到“一行、二看、三通過(guò)”。
安全就是我們生命的支點(diǎn)，如果我們不注意安全，后果是非常嚴(yán)重的。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇二
每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。了關(guān)于交通安全事故學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家有幫助。
班會(huì)課上，老師給我們上了一節(jié)生動(dòng)有趣而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專(zhuān)心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識(shí)，哪些我們應(yīng)該做的，哪些我們不應(yīng)該做的。其中有一些很滑稽的動(dòng)畫(huà)，接著，老師設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際的小游戲，他先說(shuō)出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對(duì)還是錯(cuò)，如果這道題是對(duì)的話就要擺出一個(gè)錯(cuò)誤的手勢(shì)，反之就擺出一個(gè)正確的手勢(shì)，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時(shí)做錯(cuò)了，同學(xué)們都笑了起來(lái)。
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
汽車(chē)的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車(chē)推動(dòng)了人類(lèi)文明的發(fā)展。隨著汽車(chē)逐漸普及之后，汽車(chē)和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇三
汽車(chē)，從發(fā)明到推廣，不過(guò)短短幾十載，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，家中有輛車(chē)，也不足為奇了。因此如今道路上，許很多多的車(chē)縱橫馳騁，人們出行也不再是那安全了，因此，宣傳交通教育，變得事在必行。
于是在今天下午，我們的交通校長(zhǎng)在百忙中擠出時(shí)間，為我們上了一節(jié)生動(dòng)的交通安全教育課。告訴我們交通安全是多么重要。
首先，是用一組血淋淋的數(shù)據(jù)，證實(shí)了那些不守交規(guī)的車(chē)主的悲慘下場(chǎng)，結(jié)果卻讓我們不寒而栗。那些車(chē)主，為了貪圖“更快，更方便?！睂?duì)交通法規(guī)是熟視無(wú)睹，明知故犯。為了那幾秒鐘的便利，向著紅燈，將油門(mén)一踩到底，換來(lái)的卻是終身的悔恨。
“紅燈停，綠燈行。”這句在我們生活中耳熟能詳?shù)?交通格言。卻并非得到踐行。過(guò)馬路，也并非是我們所想的那簡(jiǎn)單、安全。即使，你看見(jiàn)人行道燈變綠時(shí)，也不要盲目地跑過(guò)去。因?yàn)槟切┻`規(guī)車(chē)輛會(huì)像一頭猛獸般沖向我們，結(jié)果也只能是又一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。
生命不是兒戲，為了你我他的人身安全，請(qǐng)遵守交通規(guī)則，不讓危險(xiǎn)發(fā)生在我們的周?chē)?/p>
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇四
安全行車(chē)是建立在車(chē)況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時(shí)了解和掌握自己所駕駛的車(chē)況，比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù)，尤其是一些延緩車(chē)輛有些水溫表、機(jī)油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過(guò)視覺(jué)來(lái)觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過(guò)聽(tīng)覺(jué)來(lái)分辨“車(chē)輛異響”的正常性，通過(guò)味覺(jué)來(lái)分辨車(chē)內(nèi)異味、糊味的來(lái)源等等，從而確保自己駕駛的公交車(chē)在良好的車(chē)況下行駛。
二、杜絕一切嚴(yán)重違章行為。
在行車(chē)中，每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開(kāi)車(chē)發(fā)生事故的最大隱患。
三、若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請(qǐng)低速行駛。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時(shí)都在油區(qū)內(nèi)跑，非常熟悉這些道路的路況，但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上，研究和實(shí)踐表明，將車(chē)速?gòu)?0公里/小時(shí)提高到60公里/小時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性就會(huì)提高數(shù)倍。而將車(chē)速降低1%，就能使車(chē)禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
四、了解在特殊天氣、不同氣候下的行車(chē)方法和技巧。
在特殊天氣、不同氣候下，行車(chē)的要求、方法、技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車(chē)距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，駕駛員應(yīng)該對(duì)特殊天氣、不同氣候下的行車(chē)方法和技巧有一個(gè)基本的了解。
五、將自己的眼睛保護(hù)在最好狀態(tài)。
視覺(jué)在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來(lái)獲得的。因此，駕駛員視覺(jué)機(jī)能的好壞，直接決定著行車(chē)安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時(shí)，駕駛員也不能準(zhǔn)確及時(shí)地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦，眼睛很容易受疲勞或傷害，因此，當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，利用停車(chē)間隙洗個(gè)臉，重點(diǎn)清洗和按摩一會(huì)兒眼睛，就有助于解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
六、切記右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在“準(zhǔn)剎車(chē)位置”
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車(chē)板的后邊?油門(mén)上?還是……?相信即使是很多老司機(jī)也沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，更沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。正確的答案是：在不加油行駛時(shí)，右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準(zhǔn)剎車(chē)位置”，是指位于剎車(chē)板位置的后方、距離剎車(chē)板1厘米左右但又沒(méi)有接觸到剎車(chē)板的位置，此時(shí)右腳以剛剛將要接觸到剎車(chē)板，而又沒(méi)有接觸到剎車(chē)板為宜。這個(gè)“準(zhǔn)”字有兩層含義，一個(gè)是“準(zhǔn)備”剎車(chē)的意思，另外一個(gè)是“不是剎車(chē)但即將要?jiǎng)x車(chē)”的位置。究其原因，是為了防止隨時(shí)發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時(shí)間或者適合時(shí)間緊急制動(dòng)，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。車(chē)禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車(chē)中遵章守紀(jì)，確保行車(chē)安全。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇五
“你，就是你，退回去！”那位警察大聲說(shuō)道那位市民說(shuō)：“不就是超過(guò)了一點(diǎn)嘛，有什么了不起！？”眾目睽睽之下那位市民只好退回來(lái)。綠燈亮了，那位市民臨走時(shí)還沒(méi)有忘記狠狠地蹬了那個(gè)警察一眼。一拐彎，看見(jiàn)警察拿出一個(gè)氣筒，遞給了一個(gè)模樣向老干部的人，肯定是他的領(lǐng)導(dǎo)。我心里也開(kāi)始恨這個(gè)警察了。心里記住了這個(gè)人的面孔。
記得是一個(gè)風(fēng)和日麗的星期天，我和媽媽又路過(guò)了那條馬路，我看見(jiàn)欄桿上醒目的鐵了一個(gè)木板，上面貼著花花綠綠的'照片，其中竟然有那個(gè)警察，這怎么可能？他怎么回上光榮榜呢？我好像不止一次看見(jiàn)他為人們?nèi)〕雎萁z釘之類(lèi)的東西給那些需要他的人，有時(shí)還親自給行人們打氣呢！我怎么一直沒(méi)有注意到呢？這些疑團(tuán)終于在第二天解開(kāi)了。
身邊的故事是最平凡的，平凡中的美是最美的。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇六
通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車(chē)的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。
恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難！
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來(lái)，中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
王云梅。
15.2％。目前，我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢(shì)。而在我們身邊，因?yàn)榻煌ㄊ鹿手聦W(xué)生傷亡的事例也不在少數(shù)，學(xué)生交通安全是擺在我們每一個(gè)教育工作者面前的一個(gè)嚴(yán)峻的話題。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。
隨著人們生活水平的提高，摩托車(chē)普及到千家萬(wàn)戶(hù)，駕駛摩托也不是什么難事，所以就有學(xué)生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車(chē)上路玩耍，這是極大的安全隱患。當(dāng)然，這與做家長(zhǎng)的不負(fù)責(zé)任也有相當(dāng)大的關(guān)系，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。交通安全意識(shí)淡薄在農(nóng)村是普遍現(xiàn)象，社會(huì)也應(yīng)該切實(shí)承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。
道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書(shū)與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實(shí)際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。“你聽(tīng)你忘記了，你看你記住了，你做你學(xué)會(huì)了’，一句中國(guó)寓言，一條外國(guó)諺語(yǔ)，說(shuō)的都是一個(gè)道理，實(shí)踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說(shuō)教太多，實(shí)踐太少。因此，學(xué)校要重視社會(huì)實(shí)踐，勇于探索，不斷求實(shí)創(chuàng)新。要積極開(kāi)展“以實(shí)踐為主的自主性教育”的活動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)身臨其境來(lái)體驗(yàn)、感悟。如果認(rèn)識(shí)的主體不能進(jìn)入狀態(tài)，那么體驗(yàn)將會(huì)大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動(dòng)學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中自我認(rèn)識(shí)、自我體驗(yàn)、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實(shí)現(xiàn)能自覺(jué)遵守交通法規(guī)的根本動(dòng)力。
愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開(kāi)我們的安全警示錄。
通過(guò)本次“停工整頓”對(duì)各大人身事故的學(xué)習(xí)，其主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)麻理不到位。這些事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問(wèn)題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。這些事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過(guò)學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無(wú)安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過(guò)學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)的管理在于人的管理，抓住“人”這個(gè)能動(dòng)因素，一切工作都要圍繞人來(lái)開(kāi)展，這樣在安全生產(chǎn)中才會(huì)有成績(jī)。正確、恰當(dāng)?shù)墓芾砗萌耍拍芙o企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。只有相信人是安全生產(chǎn)中最積極的因素，多一點(diǎn)人性化的管理，企業(yè)才會(huì)立于不敗之地，我們要萬(wàn)事人為先。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇七
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車(chē)速過(guò)快，《估計(jì)在60碼左右，剎車(chē)拖印23米，違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35碼。，沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以?xún)e幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車(chē)隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車(chē)，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車(chē)指引輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作。3在經(jīng)過(guò)車(chē)輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看，三通過(guò)”.沒(méi)有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車(chē)速過(guò)快，剎車(chē)不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路，而沒(méi)有注意有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車(chē)隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車(chē)道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車(chē)的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類(lèi)帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類(lèi)的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇八
看完這個(gè)視頻，我有了很多的感觸，一年下來(lái)因交通事故死亡的人就有200左右個(gè)，那他們的家庭的人從此該有多傷心啊，每天有多少人存在著僥幸心理，一點(diǎn)兒都不重視，不在意，根本不把這放到心上，認(rèn)為自身的能力就算喝了酒也不可能發(fā)生事故，就這樣，他們就酒后駕駛，有好多因此結(jié)束了生命。
還有開(kāi)著車(chē)打電話的，這樣會(huì)使你的注意力不集中，就很容易發(fā)生交通事故，每個(gè)人都知道這些是不對(duì)的，但就是認(rèn)為不會(huì)發(fā)生在自身的.身上。還有，安全帽是人們?cè)隍T摩托時(shí)的“護(hù)花使者”，它會(huì)保護(hù)你，就像那兩個(gè)視頻，戴安全帽和不戴安全帽的人被撞后是截然不同的結(jié)果，有著鮮明的對(duì)比，戴安全帽的人，被小型車(chē)撞了，受了兩次碰撞，撞了一次后又彈了一下，本一以為那個(gè)人已性命難保，可沒(méi)想到，不一會(huì)兒，他坐了起來(lái)，腦部沒(méi)有任何的損傷，那沒(méi)戴安全帽的呢，被撞后搶救無(wú)效，不幸身亡。由此可見(jiàn)，安全帽很重要，人的頭部是很脆弱的，它關(guān)系到了人們的生死存亡！還有要注意未滿18周歲的人不可以過(guò)騎摩托車(chē)，并且騎摩托車(chē)也必須要考駕證，辦車(chē)牌，不然也存在了許大的危險(xiǎn)。車(chē)的反光鏡也是有盲區(qū)的，一不小心，開(kāi)車(chē)的人沒(méi)看見(jiàn)你，你剛好在盲區(qū)，那此刻又發(fā)生了一起交通事故。對(duì)此，我有很多感慨。
交通事故的發(fā)生我們不可預(yù)料，但，我們可以做好“防備”，避免這個(gè)可怕的東西來(lái)臨！
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇九
月02日，交警未央大隊(duì)協(xié)同未央?yún)^(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)交通局集中組織轄區(qū)兩客一危、校車(chē)、渣土等重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)法人(負(fù)責(zé)人)、車(chē)管安技召開(kāi)交警未央大隊(duì)轄區(qū)第四季度交通安全事故預(yù)防暨“10·24府谷爆炸案”警示工作會(huì)議，會(huì)議為貫徹落實(shí)轄區(qū)第四季度道路交通安全為重點(diǎn)工作。要求轄區(qū)各重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)各自企業(yè)安全生產(chǎn)分析研判，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，精準(zhǔn)治理、從嚴(yán)管理，全力確保轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)的持續(xù)平穩(wěn)，為未央轄區(qū)創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。
會(huì)上，交警未央大隊(duì)安監(jiān)中隊(duì)吳大同科長(zhǎng)概述了轄區(qū)兩客一危、校車(chē)、渣土等重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)交通安全管理、教育現(xiàn)狀;通報(bào)近期的交通事故及“10·24府谷爆炸案”案情(《西安市公安局交通警察支隊(duì)深刻汲取10·24府谷爆炸案教訓(xùn)迅速開(kāi)展?；愤\(yùn)輸車(chē)輛交通安全隱患大排查大整治工作方案》文件精神傳達(dá))，分析事故原因，汲取事故教訓(xùn)，全面開(kāi)展警示教育;并傳達(dá)省、市政府、省總隊(duì)、市局、支隊(duì)等上級(jí)主管部門(mén)近期相關(guān)文件精神;針對(duì)大隊(duì)工作實(shí)際，再次強(qiáng)調(diào)各重點(diǎn)監(jiān)管單位要嚴(yán)格遵照相關(guān)法規(guī)、管理辦法落實(shí)安全生產(chǎn)工作，法人(負(fù)責(zé)人)要切實(shí)履行安全主體責(zé)任，各單位要建立健全各自企業(yè)臺(tái)帳制度、管理制度、責(zé)任制度、應(yīng)急預(yù)案等系列安全管理措施辦法，確立安全委員會(huì)各項(xiàng)機(jī)制落實(shí)到位，制定精細(xì)的安全演練方案，定期進(jìn)行安全演練，加強(qiáng)各自企業(yè)的源頭隱患自查自糾，及時(shí)排除各類(lèi)隱患，對(duì)車(chē)輛、駕駛?cè)舜嬖谫Y質(zhì)、證照年度審驗(yàn)情況、交通違法、記分、事故等情況進(jìn)行清查，做好安全運(yùn)輸各項(xiàng)工作;同時(shí)，各兩客一危、校車(chē)、渣土運(yùn)輸企業(yè)要做好各自交通安全管理文件、臺(tái)帳、隱患整改、考核本記錄、責(zé)任書(shū)等相關(guān)人、車(chē)管理檔案分類(lèi)入柜;并指出，第四季度交通運(yùn)輸已進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，能源運(yùn)輸、物流運(yùn)輸集中，公路貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)上升。秋冬季節(jié)冰雪霧惡劣天氣增多，高速公路多車(chē)相撞事故風(fēng)險(xiǎn)上升。近五年，42%的'霧天多車(chē)相撞事故發(fā)生在第四季度。另外，天氣轉(zhuǎn)冷，貨車(chē)違法載人問(wèn)題增多，接送學(xué)生車(chē)輛事故風(fēng)險(xiǎn)上升，各單位要加強(qiáng)事故預(yù)防機(jī)制，全力保障第四季度平安運(yùn)輸工作。
區(qū)安監(jiān)局王學(xué)斌副局長(zhǎng)指出，各單位要大力加強(qiáng)源頭風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，制定隱患整改清單，切實(shí)做到排查、整改“雙到位”。同時(shí)，要堅(jiān)持緊盯重點(diǎn)車(chē)輛檢驗(yàn)率，堅(jiān)持重點(diǎn)車(chē)輛違法、事故情況不放松，堅(jiān)持約談、曝光違法突出運(yùn)輸企業(yè)不放松，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛?cè)斯芾怼?/p>
交警未央大隊(duì)王建華副大隊(duì)長(zhǎng)提出，各重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)要大力加強(qiáng)源頭安全管控，切實(shí)保持常態(tài)化的交通安全思想高度。要以安全生產(chǎn)為核心，大力推行警隊(duì)、企業(yè)管理相結(jié)合，管理教育互通模式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)干預(yù)、杜絕和查處違法存在。要按照、政府、市局、支隊(duì)、大隊(duì)統(tǒng)一部署，依法穩(wěn)妥治理重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)安全運(yùn)輸工作，切實(shí)消除存在的交通安全隱患。
交警未央大隊(duì)譚建華大隊(duì)長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)，各重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)要大力加強(qiáng)交通安全教育、管理工作，切實(shí)發(fā)揮好企業(yè)的力量和作用。要繼續(xù)學(xué)習(xí)推廣好的經(jīng)驗(yàn)，各相關(guān)企業(yè)要建立起嚴(yán)格的責(zé)任制，建立起安全巡查制度、安全監(jiān)督制度、責(zé)任追究制度等制度。對(duì)交通安全各項(xiàng)制度的落實(shí)情況要檢查到位，決不能流于形式。要落實(shí)安全監(jiān)督檢查人員責(zé)任，凡是因檢查不到位而導(dǎo)致事故發(fā)生的，應(yīng)嚴(yán)肅追究安檢人員的責(zé)任。各單位一定要以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)精神，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，切實(shí)做好年冬季交通安全運(yùn)輸工作，給黨和人民群眾交上一份滿意的答卷。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十
汽車(chē)的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的確的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車(chē)推動(dòng)不可否認(rèn)了全人類(lèi)的發(fā)展。隨著汽車(chē)逐漸普及之后，汽車(chē)和我們的生活中越來(lái)越相吻合密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)要說(shuō)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上能我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過(guò)程中撫育繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件觸目驚心和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)槭姓ㄔO(shè)忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通交通安全而交管部門(mén)引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在自學(xué)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就隱含于整個(gè)過(guò)程我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有急于求成都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)使之不中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史剝奪我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的覺(jué)悟，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的明確要求要求，杜絕一切不利于道路交通安全不良行為的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全組織工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉：無(wú)論如何履行自己的'職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中會(huì)看到的，但我知道這一幕幕事實(shí)證明真實(shí)地出現(xiàn)發(fā)生著，而且驚心動(dòng)魄還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的邊上飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因事故死亡事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的貧困家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁動(dòng)人的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍就卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以遏止的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記離棄慘痛的警醒，千萬(wàn)不能把信念當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的自責(zé)和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他若是賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須難得。生活中消防工作非常與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十一
一直以來(lái)，我都覺(jué)得自身不會(huì)那倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就因?yàn)樽陨淼穆楸源笠?，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過(guò)學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的`要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自身的力量。
保證在今后的行車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)”。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十二
有人卻會(huì)想：車(chē)禍離我們很遠(yuǎn)。其實(shí)，并不是這樣：車(chē)禍就在我們的身邊。20xx年8月5日上午8時(shí)多，在市一大酒店前，有一個(gè)小女孩過(guò)馬路，并沒(méi)有注意到兩邊的車(chē)輛，突然，一輛大客車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，把小女孩壓在車(chē)輪下，這場(chǎng)車(chē)禍讓人觸目驚心。
再如：我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)占世界百分之一點(diǎn)九，可交通事故占全世界的百分之十五！可見(jiàn)，我們中國(guó)人對(duì)自己和他人的生命太不負(fù)責(zé)了。
還有，如果一輛車(chē)以80公里的速度行駛，發(fā)現(xiàn)前面有一個(gè)人在行走，等司機(jī)反應(yīng)過(guò)來(lái)就向前開(kāi)了17米，然后剎車(chē)還要行駛好幾十米。所以，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)，要時(shí)時(shí)刻刻注意行人，行人也要時(shí)時(shí)刻刻注意車(chē)輛的行駛。
作為現(xiàn)在的小學(xué)生一定要知道道路常識(shí)：兩側(cè)是給我們行人走的，中間是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的，旁邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)的。過(guò)馬路時(shí)，要走人行道，過(guò)馬路時(shí)一定要做到“一行、二看、三通過(guò)”。
安全就是我們生命的支點(diǎn)，如果我們不注意安全，后果是非常嚴(yán)重的。
世界上，人的生命是最寶貴的，文明交通與人的生命息息相關(guān)。有幾句是關(guān)于文明交通方面的`話：“紅燈停，綠燈行，穿過(guò)馬路要走斑馬線，車(chē)輛行人才安全。”
寒假中的一天，我到附近的文具店買(mǎi)練習(xí)本，忽然看見(jiàn)一位老爺爺?shù)乖诳燔?chē)道上，我趕緊上前把老爺爺扶起來(lái)，又把拐杖拾給他。我問(wèn)：“老爺爺，你怎么摔倒了？”他說(shuō)：“我的眼睛失明了，晴天還能看到路影子，今天是陰天，我連路影子都看不見(jiàn)了?！蔽矣謫?wèn)：“您要上哪兒去呀？”老爺爺說(shuō)：“要過(guò)年了，我想去世紀(jì)聯(lián)華超市買(mǎi)些年貨。”“這里是快車(chē)道，車(chē)子來(lái)來(lái)往往多危險(xiǎn)呀！”我說(shuō)。我把老爺爺攙到人行道上，我告訴他：“世紀(jì)聯(lián)華一直向北走，大約一里多路就到了，您慢慢地走，走好了?！崩蠣敔斦f(shuō)：“謝謝你了，小朋友。”我就轉(zhuǎn)身去買(mǎi)練習(xí)本了。
突然，我想到老爺爺去世紀(jì)聯(lián)華還要過(guò)三道斑馬線，我趕緊三步并成兩步跑到老爺爺面前說(shuō)：“老爺爺，還是我送您去吧，到世紀(jì)聯(lián)華還要過(guò)三道斑馬線呢，您眼睛不好，不安全?！崩蠣敔斦f(shuō)：“那就太不好意思了！”
一路上，我攙著老爺爺邊走邊說(shuō)著話，不知不覺(jué)的來(lái)到了琳瑯滿目的世紀(jì)聯(lián)華。我問(wèn)老爺爺：“您要買(mǎi)哪些年貨呀？”他說(shuō)：“買(mǎi)兩斤糖果和兩斤大糕就行了?！蔽?guī)е蠣敔斮I(mǎi)了這些東西后，我問(wèn)老爺爺：“你家住在哪里呀？”他告訴我“住在殘聯(lián)大廈附近?！蔽艺f(shuō)“我家也住那兒不遠(yuǎn)，正好我送您吧?！崩蠣敔斦f(shuō)：“那真是太謝謝你了！”我攙著老爺爺，一直把他送回家，心里非常高興，覺(jué)得自己長(zhǎng)大了。
人的生命只有一次，交通安全絲毫不能馬虎，要是人人做到文明交通伴我行，人人都獻(xiàn)上一份愛(ài)心，這個(gè)世界那該多美好?。?/p>
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十三
我是武漢工程大學(xué)的一名大學(xué)生，目前在花園鎮(zhèn)桃源社區(qū)實(shí)踐。今早，我與幾位青年志愿者一起參加了“交通勸走”志愿活動(dòng)，在人流量最大的北京路與花園大道紅綠燈交通路口附近開(kāi)展文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)，維護(hù)勸導(dǎo)行人、騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的市民安全過(guò)馬路，行人走斑馬線，弘揚(yáng)志愿服務(wù)精神，為創(chuàng)建文明城市貢獻(xiàn)自身的力量。
我們?cè)诿總€(gè)馬路兩邊各站兩個(gè)人，頭戴小紅帽，手持文明引導(dǎo)小旗幟，在馬路兩邊進(jìn)行文明勸導(dǎo)，引導(dǎo)市民有序文明乘車(chē)、不闖紅燈、為行人指路等。雖然大部分的市民都配合我們的工作，但依然有少數(shù)人對(duì)我們的勸導(dǎo)充耳不聞，視而不見(jiàn)，我行我素地繼續(xù)闖紅燈。這種現(xiàn)象背后所反映出來(lái)的是人們的交通意識(shí)單薄，不重視生命安全的現(xiàn)象。
但如果每個(gè)人都只顧自身的'安全，自身的利益，不遵守交通法規(guī)，將造成嚴(yán)重的后果。輕則會(huì)威脅到自身的生命安全，重則將引發(fā)連環(huán)交通事故，造成不可挽回的損失。因此，每個(gè)人都應(yīng)該遵守交通規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生，對(duì)自身和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
在活動(dòng)過(guò)程中，每個(gè)小伙伴都很負(fù)責(zé)，也很耐心，親自扶老人、小孩過(guò)馬路，過(guò)往的行人也紛紛向我們投來(lái)了贊許和認(rèn)可的目光。相信這次的志愿活動(dòng)是有意義、有價(jià)值的。它不但將提升市民的交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，更能在全縣形成不錯(cuò)的交通氛圍，將城市建設(shè)地更文明、更美麗。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十四
昨天，我和我的家人應(yīng)校方要求看一個(gè)關(guān)于交通意識(shí)的視頻，感觸很深。
在視頻中，我看到了很多因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，從而發(fā)生交通事故，這是一種不負(fù)責(zé)任，敗壞社會(huì)風(fēng)氣的表現(xiàn)！但仍然后人很“執(zhí)著”，就是要“闖一闖”，就是要看看自身命硬不硬，我希望這些人在做這些的時(shí)候，想一想你的'家人，想一想那些擔(dān)心你、愛(ài)你的親人們，想一想你發(fā)生事故后他們淚流滿面的樣子！因此，我希望你們能遵守交通規(guī)則。
但，還是有一些“不聽(tīng)話”的人，就是不遵守，這時(shí)候，我們就得有危機(jī)意識(shí)，要有自身保護(hù)自身的能力，尤其是騎電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)或自行車(chē)的人，要學(xué)會(huì)自身保護(hù)自身，因此，我覺(jué)得你們騎車(chē)上路切記，要戴頭盔，你可別小瞧這個(gè)頭盔，作用可大著呢！它可以保護(hù)你的頭，連續(xù)受兩次重?fù)舳紱](méi)有問(wèn)題！因此，騎車(chē)一定得戴頭盔！還有一點(diǎn)，就是離那些大車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榇筌?chē)的視野盲區(qū)較大，很容易軋人，這可是什么都保不住的！
行人過(guò)馬路時(shí)要枕在臺(tái)階上，騎車(chē)要戴頭盔，未滿十八歲不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，喝酒不能開(kāi)車(chē)，不能疲勞駕駛……這些交通規(guī)則必須牢記，也必須遵守，因?yàn)榭赡芫褪且驗(yàn)檫@些交通規(guī)則救了你，或，害了你！
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十五
為認(rèn)真貫徹落實(shí)部局“10.18”會(huì)議精神，做好第四季度事故預(yù)防工作，全力維護(hù)全縣道路交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定，10月19日下午，河北省承德縣交警大隊(duì)召開(kāi)事故預(yù)防工作會(huì)議。會(huì)議由大隊(duì)長(zhǎng)霍久文主持，大隊(duì)班子成員、各中隊(duì)長(zhǎng)參加了會(huì)議?？h公安局黨委副書(shū)記、副局長(zhǎng)趙民閣出席了會(huì)議，并在會(huì)上作了重要講話。
首先，各中隊(duì)結(jié)合實(shí)際，對(duì)事故預(yù)防工作進(jìn)行了認(rèn)真的匯報(bào)，特別是各轄區(qū)中隊(duì)對(duì)道路交通安全形勢(shì)認(rèn)真進(jìn)行分析研判，有針對(duì)性的采取安全防范措施，有效維護(hù)了轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分別對(duì)各中隊(duì)的事故預(yù)防工作進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。接著，大隊(duì)長(zhǎng)霍久文傳達(dá)了部局10月18日召開(kāi)的第四季度道路交通安全重點(diǎn)工作部署會(huì)議精神及省局會(huì)議精神，對(duì)事故預(yù)防工作進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)做好第四季度事故預(yù)防工作作了強(qiáng)調(diào)部署。一是各中隊(duì)要根據(jù)轄區(qū)道路交通實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行分析研判，做好事故預(yù)防工作。二是要突出做好事故預(yù)防宣傳工作，機(jī)關(guān)中隊(duì)和轄區(qū)中隊(duì)要相互協(xié)作，密切配合，加大宣傳力度，要充分發(fā)揮“雙微平臺(tái)”和農(nóng)村勸導(dǎo)員的作用，加強(qiáng)交通安全宣傳勸道，不斷增強(qiáng)事故預(yù)防宣傳工作的針對(duì)性和實(shí)效性。三是要強(qiáng)化源頭監(jiān)管，排查安全隱患。要以“兩客一危”車(chē)輛、接送學(xué)生等車(chē)輛為重點(diǎn)車(chē)倆，深入轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)、單位，開(kāi)展安全隱患排查，及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)隱患;要根據(jù)轄區(qū)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)，深入開(kāi)展道路交通安全隱患排查，針對(duì)排查出來(lái)的隱患，聯(lián)合開(kāi)展排查整治工作。四是要加大路面管控力度。要突出抓好重點(diǎn)時(shí)點(diǎn)、惡劣天氣等關(guān)鍵時(shí)期的交通安全管控，全力維護(hù)轄區(qū)道路交通安全;要根據(jù)第四季度酒后駕駛、無(wú)牌無(wú)證駕駛等交通違法行為易發(fā)多發(fā)的特點(diǎn)，適時(shí)組織開(kāi)展道路交通違法行為專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)路面巡邏管控，不斷改善轄區(qū)道路交通環(huán)境。五是要突出抓好隊(duì)伍管理工作，確保隊(duì)伍健康穩(wěn)定，樹(shù)立交通民警的良好形象。
最后，趙民閣副局長(zhǎng)作重要講話，趙民閣副局長(zhǎng)在講話中，充分肯定了一年來(lái)，交警大隊(duì)在事故預(yù)防工作中所取得的成績(jī)，對(duì)進(jìn)一步做好下步工作提出了四點(diǎn)要求：一是要主動(dòng)作為，自覺(jué)增強(qiáng)做好事故預(yù)防工作的責(zé)任感，為營(yíng)造良好的道路交通公共安全環(huán)境履職盡責(zé)。二是要緊緊圍繞事故預(yù)防這個(gè)中心，加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，準(zhǔn)確把握，精準(zhǔn)發(fā)力，確實(shí)增強(qiáng)做好事故預(yù)防工作的實(shí)效性。三是要充分發(fā)揮宣傳工作的作用，要主動(dòng)取得鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府和農(nóng)村基層組織的支持，加大交通安全宣傳勸導(dǎo)力度，不斷提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)。四是要按照“全程錄入、規(guī)范語(yǔ)言、針對(duì)性強(qiáng)、依法執(zhí)法”的要求，進(jìn)一步規(guī)范民警的執(zhí)法行為。
預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)篇十六
“428”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車(chē)調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車(chē)逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車(chē)，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
強(qiáng)化車(chē)機(jī)聯(lián)控工作。車(chē)站必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的.關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車(chē)安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車(chē)站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車(chē)乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車(chē)、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車(chē)安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。
深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
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