總結(jié)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己和成長(zhǎng)。在總結(jié)過程中，要有全局意識(shí)，不能局限于細(xì)節(jié)或個(gè)人感受。掌握一些好的總結(jié)范文對(duì)于提升自己的總結(jié)能力很有幫助。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇一
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對(duì)完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長(zhǎng)著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請(qǐng)成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場(chǎng)地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會(huì)船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場(chǎng)考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇二
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號(hào)》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識(shí)》、《輪機(jī)常識(shí)》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡(jiǎn)潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇三
出生年月：1992年10月。
工作年限：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學(xué)歷：大專。
所學(xué)專業(yè)：航海技術(shù)。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實(shí)習(xí)。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)大專。
工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
月-2012年8月兼職服務(wù)生武漢萬達(dá)酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)。
-20學(xué)生會(huì)副主席武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
我于年競(jìng)選學(xué)生會(huì)副主席職位，學(xué)生會(huì)各部門必需要對(duì)本學(xué)期的每一項(xiàng)工作都要進(jìn)行合理周密的計(jì)劃和安排，根據(jù)院團(tuán)委大記事和我院計(jì)劃來制定本部門的相關(guān)具體工作。認(rèn)真貫徹學(xué)院有關(guān)文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭(zhēng)把各項(xiàng)工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應(yīng)盡力單獨(dú)完成任務(wù)，防止所有工作都由部長(zhǎng)完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實(shí)行責(zé)任問責(zé)制，分配任務(wù)責(zé)任到人。該誰的任務(wù)誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔(dān)責(zé)任。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇四
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國(guó)內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)條件的不斷提高，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識(shí)、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識(shí)，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識(shí)，同時(shí)必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時(shí)還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識(shí)要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對(duì)文化理論知識(shí)的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動(dòng)畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動(dòng)有趣。在教學(xué)時(shí)，教師要鼓勵(lì)學(xué)員提問并參與互動(dòng)，提高學(xué)員主動(dòng)思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識(shí)，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時(shí)，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識(shí)，提高船員的安全操作技能，對(duì)培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動(dòng)畫圖像及現(xiàn)場(chǎng)操作等生動(dòng)的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實(shí)際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識(shí)的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時(shí)糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國(guó)不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合起來;同時(shí)將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)進(jìn)來，通過取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺(tái)、建立信息通報(bào)制度、例會(huì)制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時(shí)溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場(chǎng)繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長(zhǎng)時(shí)間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會(huì)影響船舶單位的工作。
(3)針對(duì)船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時(shí)間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對(duì)性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對(duì)待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動(dòng)釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時(shí)間掌握大綱的知識(shí)要求。同時(shí)在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇五
船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對(duì)完善，船員培訓(xùn)中心在不斷的成長(zhǎng)著，由于船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請(qǐng)成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場(chǎng)地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會(huì)船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場(chǎng)考核。
總之，船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇六
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我自1994年畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了遠(yuǎn)洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個(gè)剛出校門的學(xué)生，一點(diǎn)一點(diǎn)成長(zhǎng)為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個(gè)過程中，有我付出的汗水，更有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個(gè)人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個(gè)大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個(gè)稱號(hào)，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個(gè)人原因向公司提出辭職報(bào)告申請(qǐng)，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)！
我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠(yuǎn)洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會(huì)發(fā)展和建議貢獻(xiàn)自己的力量！謝謝公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持！
此致
敬禮！
船員培訓(xùn)總結(jié)篇七
作為一名即將成為船員的人，對(duì)于入職培訓(xùn)的體驗(yàn)，我感覺到非常珍貴。在整個(gè)過程中，我不僅學(xué)習(xí)了航海和安全方面的知識(shí)，同時(shí)還學(xué)到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應(yīng)對(duì)緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個(gè)過程中學(xué)到的一些心得和體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。
在職業(yè)培訓(xùn)的過程中，我們需要學(xué)習(xí)許多專業(yè)知識(shí)和技能。對(duì)于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。在培訓(xùn)期間，我們進(jìn)行了實(shí)踐訓(xùn)練，比如下水清潔船底、維護(hù)甲板和機(jī)艙設(shè)備，熟悉導(dǎo)航、通信和救援操作等。這些驗(yàn)收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我更好地適應(yīng)了船員的生活。
第三段：個(gè)人發(fā)展。
入職培訓(xùn)之旅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團(tuán)隊(duì)的一員。我也學(xué)習(xí)了表達(dá)我的意見和想法的重要性，這對(duì)于團(tuán)隊(duì)合作和解決問題非常重要。在這個(gè)過程中，我意識(shí)到自我提升的重要性，為了進(jìn)一步提高自己的技能，我需要不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
團(tuán)隊(duì)合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨(dú)特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓(xùn)期間，我們被分配到不同的小組，每個(gè)小組在特定的任務(wù)中負(fù)責(zé)各自的職責(zé)。在這個(gè)過程中，我意識(shí)到一支好的團(tuán)隊(duì)需要更多的溝通和理解，共同為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而努力。我也真正體會(huì)到了“一個(gè)人的命運(yùn)和一支花的命運(yùn)一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了如何提高安全意識(shí)、如何將安全排在首位、如何進(jìn)行事故預(yù)防，并學(xué)習(xí)了相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，以便在緊急情況下應(yīng)對(duì)。我們還學(xué)習(xí)了如何使用救生設(shè)備，并進(jìn)行了逃生演練。這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓(xùn)的過程充滿機(jī)會(huì)，已為我們提供了一種積極學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方式。學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)和知識(shí)，還有個(gè)人發(fā)展和團(tuán)隊(duì)合作的能力。這個(gè)過程也提醒我們，它的重點(diǎn)不在于知道多少，而在于如何將其應(yīng)用于實(shí)踐中。最終，我們的目標(biāo)是保持高度安全意識(shí)，同時(shí)創(chuàng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇八
第一段：引言（100字）。
作為一位新入職的船員，一場(chǎng)全面的入職培訓(xùn)是必不可少的。在這個(gè)階段，我們需要學(xué)習(xí)大量的知識(shí)和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個(gè)培訓(xùn)期間，我們不僅對(duì)船員的工作有了更深入的了解，也對(duì)作為一名船員的責(zé)任和義務(wù)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了船員崗位的重要性，同時(shí)也意識(shí)到了自己在航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對(duì)于赴海域航行的認(rèn)識(shí)（200字）。
在培訓(xùn)課程中，我最深刻的體驗(yàn)就是對(duì)于赴海域航行的認(rèn)識(shí)。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對(duì)種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學(xué)習(xí)了如何面對(duì)惡劣天氣和危險(xiǎn)情況，如何使用各種安全設(shè)備和緊急設(shè)備等等。我們還學(xué)習(xí)了如何有效地處理緊急事故，如火災(zāi)，漏油等等。通過這些知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我認(rèn)識(shí)到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第三段：關(guān)于船舶管理的理解（300字）。
另外，在培訓(xùn)課程中，我們還學(xué)習(xí)了大量的關(guān)于船舶管理的知識(shí)。從有關(guān)船舶操作，維護(hù)、保養(yǎng)和修理方式等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設(shè)備。在培訓(xùn)過程中，我非常重視這方面的學(xué)習(xí)，努力掌握與場(chǎng)務(wù)相關(guān)的知識(shí)、技能和方法。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關(guān)知識(shí)，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務(wù)。
第四段：對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)技能的理解（300字）。
在船員的工作中，領(lǐng)導(dǎo)力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。航行讓我更加深刻意識(shí)到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力是每個(gè)船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)督能力。在整個(gè)培訓(xùn)過程中，我努力鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，為將來更加成功的航行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)（200字）。
在這段入職培訓(xùn)中，我從課堂到實(shí)際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓(xùn)，我不僅僅掌握了新知識(shí)，更加重新理解了一個(gè)船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我都會(huì)用心總結(jié)自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質(zhì)。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)船員的精神，并為保障海上安全、實(shí)現(xiàn)航行目標(biāo)作出有力的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇九
作為一名即將進(jìn)入郵輪公司工作的新船員，入職培訓(xùn)是我必須要經(jīng)歷的一環(huán)，由于工作是在船上進(jìn)行，所以需通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)有關(guān)于船舶常識(shí)、船上安全操作、服務(wù)規(guī)范以及人際溝通技巧等多個(gè)方面的知識(shí)。這些培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)于新人來說都是非常重要的，因?yàn)橹挥型耆莆者@些知識(shí)和技能，才能更好地勝任自己的職責(zé)。在此，我想分享一下我的入職培訓(xùn)心得和體會(huì)，希望能對(duì)即將踏上郵輪公司工作的同學(xué)們有所幫助。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容掌握的重要性。
在入職培訓(xùn)中，我們分享了關(guān)于郵輪知識(shí)、船上安全操作、餐飲服務(wù)、旅游文化等各個(gè)方面的知識(shí)，這些知識(shí)都對(duì)我們之后的工作生涯有著至關(guān)重要的意義。比如船上安全操作的培訓(xùn)，幫助我們掌握了如何在遇到突發(fā)事故時(shí)如何應(yīng)對(duì)和處理，以及如何避免安全事故的發(fā)生。而有關(guān)餐飲服務(wù)和旅游文化的培訓(xùn)，則能夠幫助我們更好地溝通和服務(wù)乘客，提升自己的業(yè)務(wù)水平。綜合來看，培訓(xùn)內(nèi)容的掌握是非常重要的，它可以幫助我們?cè)谌蘸笾懈玫貏偃巫约旱穆氊?zé)。
第三段：人際溝通技巧的重要性。
在郵輪公司中，我們的工作離不開與乘客之間的溝通和交流，因此人際溝通技巧的掌握也是非常重要的。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的禮儀知識(shí)，還學(xué)習(xí)了如何與不同性格、文化背景、價(jià)值觀的人打交道，并且如何解決與乘客之間的沖突和問題。這些都是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦斜仨氁鎸?duì)的問題，因此對(duì)于新人來說，掌握好溝通技巧是邁向成功的必備要素。
第四段：培訓(xùn)中的小技巧。
在入職培訓(xùn)期間，我們的講師還分享了一些工作中的小技巧，這些小技巧雖然是細(xì)枝末節(jié)，但卻能夠?qū)ξ覀兊墓ぷ鳟a(chǎn)生意想不到的影響。比如在客房服務(wù)中使用遠(yuǎn)離自身的姿勢(shì)，這樣可以避免吸入浴室的氯氣，對(duì)于身體健康具有幫助；再比如在與對(duì)方交流時(shí)，要保持良好的眼神接觸，這樣可以讓對(duì)方感到自己的真誠(chéng)和自信。我們一定要注意細(xì)節(jié)，把每個(gè)小技巧都貫徹到自己的工作中去，這樣才能不斷提高自己的工作能力。
第五段：感悟與總結(jié)。
入職培訓(xùn)讓我受益良多，我不僅掌握了有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了許多新的技能和方案。通過培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，比如溝通和業(yè)務(wù)能力的提升，這些都為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。最后，我想說的是：我們要用心去學(xué)習(xí)每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，為公司和客戶提供最好的服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十
為加強(qiáng)船員培訓(xùn)管理，保證船員培訓(xùn)質(zhì)量，提高船員素質(zhì)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》以及中華人民共和國(guó)締結(jié)或者加入的有關(guān)國(guó)際公約，制定本規(guī)則。
第二條。
在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，適用本規(guī)則。
第三條。
船員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。
船員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第四條。
交通運(yùn)輸部主管全國(guó)船員培訓(xùn)工作。
中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一實(shí)施船員培訓(xùn)管理工作。
各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依照各自職責(zé)具體負(fù)責(zé)船員培訓(xùn)的監(jiān)督管理工作。
第五條。
交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)或者加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，確定船員培訓(xùn)的具體項(xiàng)目，制定相應(yīng)的培訓(xùn)大綱，并向社會(huì)公布。
第六條。
船員培訓(xùn)按照培訓(xùn)內(nèi)容分為船員基本安全培訓(xùn)、船員適任培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)三類。
船員培訓(xùn)按照培訓(xùn)對(duì)象分為海船船員培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)兩類。
第七條。
船員基本安全培訓(xùn)，指船員在上船任職前接受的個(gè)人求生技能、消防、基本急救以及個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任等方面的培訓(xùn)，包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)海船船員基本安全;。
(二)內(nèi)河船舶船員基本安全。
第八條。
船員適任培訓(xùn)，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應(yīng)擬任崗位所需的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，包括船員崗位適任培訓(xùn)和船員專業(yè)技能適任培訓(xùn)。
船員崗位適任培訓(xùn)分為海船船員崗位適任培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓(xùn)。其中，海船船員崗位適任培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)船長(zhǎng);。
(二)輪機(jī)長(zhǎng);。
(三)大副;。
(四)大管輪;。
(五)三副;。
(六)三管輪;。
(七)值班機(jī)工;。
(八)值班水手;。
(九)全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;。
(十)引航員;。
(十一)非自航船舶船員;。
(十二)水上飛機(jī)駕駛員;。
(十三)地效翼船船員;。
(十四)游艇駕駛員;。
(十五)摩托艇駕駛員。
內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)駕駛崗位;。
(二)輪機(jī)崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓(xùn)僅針對(duì)海船船員，包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;。
(二)精通快速救助艇;。
(三)高級(jí)消防;。
(四)精通急救;。
(五)船上醫(yī)護(hù);。
(六)雷達(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器;。
(七)自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀;。
(八)船舶保安。
第九條。
特殊培訓(xùn)，指針對(duì)在危險(xiǎn)品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進(jìn)行的培訓(xùn)，分為海船船員特殊培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)。其中，海船船員特殊培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)油船安全知識(shí);。
(二)油船安全操作;。
(三)油船原油洗艙;。
(四)化學(xué)品船安全知識(shí);。
(五)化學(xué)品船安全操作;。
(六)液化氣船安全知識(shí);。
(七)液化氣船安全操作;。
(八)滾裝客船;。
(九)客船;。
(十)大型船舶操縱;。
(十一)高速船;。
(十二)船舶裝載散裝固體危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè);。
(十三)船舶裝載包裝危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè);。
(十四)駕駛臺(tái)資源管理。
內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)包含以下培訓(xùn)項(xiàng)目：
(一)油船;。
(二)散裝化學(xué)品船;。
(三)客船;。
(四)高速船;。
(五)滾裝船;。
(六)載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶。
第十條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定，針對(duì)不同的船員培訓(xùn)項(xiàng)目，申請(qǐng)并取得特定的船員培訓(xùn)許可，方可開展相應(yīng)的船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
前款培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會(huì)團(tuán)體。
任何國(guó)家機(jī)關(guān)以及船員培訓(xùn)和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓(xùn)。
第十一條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事海船船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)其開展培訓(xùn)的類別和項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓(xùn)項(xiàng)目要求的場(chǎng)地、設(shè)施和設(shè)備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的教學(xué)人員，教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國(guó)海事局組織的考試，并取得相應(yīng)證明。
(三)有與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的管理人員：
1.配備專職教學(xué)管理人員、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員、培訓(xùn)發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員至少1人，具有中專以上學(xué)歷，能夠熟練操作所管理的設(shè)施、設(shè)備。
(四)有健全的船員培訓(xùn)管理制度，具體包括學(xué)員管理制度、教學(xué)人員管理制度、培訓(xùn)證明發(fā)放制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護(hù)制度，具體包括人身安全防護(hù)制度和突發(fā)事件應(yīng)急制度等。
(六)有符合交通運(yùn)輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系。
第十二條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)其開展培訓(xùn)的類別和項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓(xùn)項(xiàng)目要求的場(chǎng)地、設(shè)施和設(shè)備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的教學(xué)人員，教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國(guó)海事局組織的考試，并取得相應(yīng)證明。
(三)有與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的管理人員：
1.配備專職教學(xué)管理人員、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員、培訓(xùn)發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員至少1人，具有中專以上學(xué)歷，能夠熟練操作所管理的設(shè)施、設(shè)備。
(四)有健全的船員培訓(xùn)管理制度，具體包括學(xué)員管理制度、教學(xué)人員管理制度、培訓(xùn)證明發(fā)放制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護(hù)制度，具體包括人身安全防護(hù)制度和突發(fā)事件應(yīng)急制度等。
(六)有符合交通運(yùn)輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系。
第十三條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)從事船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國(guó)海事局提出申請(qǐng)，并提交下列申請(qǐng)材料：
(二)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的法人代碼證;。
(三)培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備的情況說明;。
(四)教學(xué)人員的情況說明及證明材料;。
(五)管理人員的情況說明及證明材料;。
(六)法規(guī)、技術(shù)資料的配備情況說明;。
(七)船員培訓(xùn)管理制度和安全防護(hù)制度文本;。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)從事海船船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)將申請(qǐng)材料抄送注冊(cè)地交通運(yùn)輸部直屬海事管理機(jī)構(gòu)。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)從事內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)將申請(qǐng)材料抄送注冊(cè)地交通運(yùn)輸部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)。
第十四條。
船員培訓(xùn)申請(qǐng)的受理工作應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》的.有關(guān)要求辦理。
第十五條。
中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，發(fā)給《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)許可證》(以下簡(jiǎn)稱《船員培訓(xùn)許可證》);不予批準(zhǔn)的，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。
中華人民共和國(guó)海事局在受理船員培訓(xùn)申請(qǐng)之后，可以委托交通運(yùn)輸部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)。
現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)是對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是否具備許可條件所進(jìn)行的全面、客觀評(píng)價(jià)?，F(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)的工作時(shí)間應(yīng)當(dāng)計(jì)入許可期限。
第十六條。
《船員培訓(xùn)許可證》應(yīng)當(dāng)載明培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名稱、地址、法定代表人、準(zhǔn)予開展的船員培訓(xùn)項(xiàng)目、地點(diǎn)、有效期及其他有關(guān)事項(xiàng)。
第十七條。
《船員培訓(xùn)許可證》記載事項(xiàng)發(fā)生變更的，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國(guó)海事局申請(qǐng)辦理變更手續(xù)。
增加培訓(xùn)項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請(qǐng)。
第十八條。
《船員培訓(xùn)許可證》實(shí)施中期核查制度。
中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)自《船員培訓(xùn)許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展中期核查。
第十九條。
中華人民共和國(guó)海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提交下列材料：
(一)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)符合培訓(xùn)許可條件的說明材料;。
(三)其他相關(guān)材料。
中期核查合格的，中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)在《船員培訓(xùn)許可證》上進(jìn)行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)依法撤銷相應(yīng)的《船員培訓(xùn)許可證》。
第二十條。
船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在《船員培訓(xùn)許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國(guó)海事局申請(qǐng)辦理《船員培訓(xùn)許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)自受理延續(xù)申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。
申請(qǐng)辦理《船員培訓(xùn)許可證》延續(xù)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項(xiàng)至第(八)項(xiàng)規(guī)定的材料。
第二十一條。
有下列情形之一的，中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)辦理《船員培訓(xùn)許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)自行申請(qǐng)注銷的;。
(二)法人依法終止的;。
(三)《船員培訓(xùn)許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第二十二條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《船員培訓(xùn)許可證》載明的培訓(xùn)項(xiàng)目、地點(diǎn)和海事管理機(jī)構(gòu)確定的培訓(xùn)規(guī)模開展船員培訓(xùn)。
船員應(yīng)當(dāng)在取得《船員培訓(xùn)許可證》的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，完成規(guī)定項(xiàng)目的船員培訓(xùn)。
第二十三條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓(xùn)計(jì)劃并開展培訓(xùn)。
第二十四條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所有的培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于良好的使用狀態(tài)，并應(yīng)當(dāng)具備足夠的備用品，培訓(xùn)的易耗品應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊皶r(shí)補(bǔ)充，以保障培訓(xùn)的正常進(jìn)行。
第二十五條。
從事船員培訓(xùn)的教員不得在兩個(gè)以上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擔(dān)任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所訂立勞動(dòng)合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條。
船舶培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定任用從事培訓(xùn)任務(wù)的教員，并將其自有教員向海事管理機(jī)構(gòu)備案。中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)定期將符合規(guī)定要求的教員向社會(huì)公布。
第二十七條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將《船員培訓(xùn)許可證》懸掛在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，公示其培訓(xùn)項(xiàng)目、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及師資等情況。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不得采取欺騙學(xué)員等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段開展培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第二十八條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在招生時(shí)應(yīng)當(dāng)向?qū)W員告知中華人民共和國(guó)海事局規(guī)定的有關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目中對(duì)船員年齡、持證情況、船上服務(wù)資歷、見習(xí)資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國(guó)海事局的規(guī)定對(duì)培訓(xùn)活動(dòng)如實(shí)做好記錄。
第三十條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每期培訓(xùn)班開班3日前以書面或者電子方式將培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)備案，備案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括培訓(xùn)規(guī)模、教學(xué)計(jì)劃和日程安排、承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)的教員情況及培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材等準(zhǔn)備情況。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每期培訓(xùn)班開班之日起3日內(nèi)將學(xué)員名冊(cè)向海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第三十一條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系的有效運(yùn)行。
第三十二條。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為在本機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)的學(xué)員建立培訓(xùn)檔案，并在培訓(xùn)結(jié)束后出具相應(yīng)的《船員培訓(xùn)證明》。
對(duì)培訓(xùn)出勤率低于規(guī)定培訓(xùn)課時(shí)90%的學(xué)員，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不得出具培訓(xùn)證明。
第三十三條。
學(xué)員完成培訓(xùn)并取得培訓(xùn)證明后，可以向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)相應(yīng)培訓(xùn)項(xiàng)目的考試、評(píng)估。
第三十四條。
對(duì)已按照規(guī)定完成培訓(xùn)并且考試、評(píng)估合格的學(xué)員，由海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)當(dāng)?shù)目荚?、評(píng)估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度，督促培訓(xùn)機(jī)構(gòu)落實(shí)船員培訓(xùn)管理制度和安全防護(hù)制度。
第三十六條。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備中華人民共和國(guó)海事局規(guī)定的符合培訓(xùn)管理、考試、評(píng)估、發(fā)證要求的設(shè)備、資料，建立轄區(qū)內(nèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)檔案，對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施日常監(jiān)督管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
第三十七條。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)每期培訓(xùn)至少進(jìn)行一次檢查，重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：
(一)教學(xué)計(jì)劃的執(zhí)行情況;。
(二)承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的教員情況和授課情況;。
(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材的使用、補(bǔ)充情況;。
(四)培訓(xùn)規(guī)模與師資配備要求的符合情況;。
(五)學(xué)員的出勤情況。
第三十八條。
海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條。
海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查，可以詢問當(dāng)事人，向有關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者個(gè)人了解情況，查閱、復(fù)制有關(guān)資料，并保守被調(diào)查培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私。
海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄并予以保存。
第四十條。
接受海事管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)如實(shí)反映情況和提供資料。
第四十一條。
海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不再具備許可條件的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)依法撤銷相應(yīng)的《船員培訓(xùn)許可證》。
第四十二條。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公開船員培訓(xùn)的管理事項(xiàng)、辦事程序、舉報(bào)電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。
第六章法律責(zé)任。
第四十三條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)的，由海事管理機(jī)構(gòu)處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應(yīng)當(dāng)沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)”包括下列情形：
(一)無《船員培訓(xùn)許可證》擅自從事船員培訓(xùn)的;。
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓(xùn)許可證》的;。
(三)未按照《船員培訓(xùn)許可證》載明的事項(xiàng)從事船員培訓(xùn)的。
第四十四條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未按照交通運(yùn)輸部規(guī)定的培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進(jìn)行培訓(xùn)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，給予暫扣《船員培訓(xùn)許可證》6個(gè)月以上2年以下直至吊銷《船員培訓(xùn)許可證》的處罰。
第四十五條。
海事管理機(jī)構(gòu)工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責(zé);。
(三)不依法實(shí)施行政強(qiáng)制或者行政處罰;。
(四)濫用職權(quán)、玩忽職守的其他行為。
第四十六條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第四十七條。
具有開展全日制航海中專、?？萍耙陨蠈W(xué)歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學(xué)生完成學(xué)校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓(xùn)。
中華人民共和國(guó)海事局應(yīng)當(dāng)定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條。
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》其他締約國(guó)簽發(fā)的船員培訓(xùn)合格證的中國(guó)籍船員，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局確認(rèn)符合《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》規(guī)定的有關(guān)最低適任標(biāo)準(zhǔn)后，可按規(guī)定申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)的合格證明。
第四十九條。
《船員培訓(xùn)許可證》由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一印制。
第五十條。
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》(交通部19第十三號(hào)令)同時(shí)廢止。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!今天我寫好了辭職報(bào)告。我自畢業(yè)于***學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個(gè)剛出校門的學(xué)生，把學(xué)校里頭學(xué)到的東西全都用到工作上了，通過一點(diǎn)一滴的實(shí)干，讓我從一名實(shí)習(xí)生，成長(zhǎng)為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個(gè)過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助，才會(huì)讓我成長(zhǎng)這么快。
由于個(gè)人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對(duì)于一個(gè)船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個(gè)大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個(gè)稱號(hào)，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個(gè)人原因向公司提出辭職報(bào)告申請(qǐng)，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)!
辭職報(bào)告寫作人：***。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十二
航運(yùn)企業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是航海教育培訓(xùn)體系中的重要組成部分,企業(yè)與高等航海院?；?dòng)式發(fā)展,彌補(bǔ)了高等航海教育實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足。本文是本站小編為大家整理的船員培訓(xùn)總結(jié)范文，僅供參考。
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員。
如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號(hào)》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識(shí)》、《輪機(jī)常識(shí)》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡(jiǎn)潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對(duì)完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長(zhǎng)著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請(qǐng)成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場(chǎng)地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會(huì)船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識(shí)培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對(duì)合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場(chǎng)考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會(huì)在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對(duì)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
一、內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的重要意義。
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國(guó)內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)條件的不斷提高，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識(shí)、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識(shí)，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識(shí)，同時(shí)必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時(shí)還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識(shí)要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對(duì)文化理論知識(shí)的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動(dòng)畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動(dòng)有趣。在教學(xué)時(shí)，教師要鼓勵(lì)學(xué)員提問并參與互動(dòng)，提高學(xué)員主動(dòng)思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識(shí)，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時(shí)，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識(shí)，提高船員的安全操作技能，對(duì)培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整。
培訓(xùn)方案。
改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動(dòng)畫圖像及現(xiàn)場(chǎng)操作等生動(dòng)的教學(xué)方式引導(dǎo)學(xué)員主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)提問并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)模擬演練實(shí)際操作達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識(shí)的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時(shí)糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國(guó)不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合起來;同時(shí)將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)進(jìn)來，通過取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺(tái)、建立信息通報(bào)制度、例會(huì)制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時(shí)溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場(chǎng)繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長(zhǎng)時(shí)間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會(huì)影響船舶單位的工作。
(3)針對(duì)船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時(shí)間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對(duì)性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對(duì)待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動(dòng)釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時(shí)間掌握大綱的知識(shí)要求。同時(shí)在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十三
作為航運(yùn)行業(yè)的一名從業(yè)者，外派船員培訓(xùn)是我的必修課。在這個(gè)領(lǐng)域，每個(gè)人都有著不同的經(jīng)歷和體會(huì)。我也不例外。在這篇文章中，我將分享我在外派船員培訓(xùn)中所獲得的心得體會(huì)。每個(gè)人都有自己的經(jīng)歷，也許我的體驗(yàn)可以幫助那些正在尋找關(guān)于這種培訓(xùn)的信息和建議的人們。
第二段：培訓(xùn)前的準(zhǔn)備。
在外派船員培訓(xùn)之前，為了更好地應(yīng)對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，我們需要做很多準(zhǔn)備。首先是健康檢查，確保我們的身體狀況良好，可以適應(yīng)長(zhǎng)期在海上生活的環(huán)境。其次是語言培訓(xùn)，我們需要學(xué)會(huì)基本溝通和工作相關(guān)的術(shù)語。此外，我們還需要了解領(lǐng)海的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，了解基本的安全規(guī)范和措施，以及緊急情況下的應(yīng)急處理。
第三段：培訓(xùn)中的挑戰(zhàn)。
外派船員培訓(xùn)是一項(xiàng)嚴(yán)格和富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在培訓(xùn)過程中，學(xué)員必須具備非常高的專業(yè)水平、嚴(yán)密的態(tài)度和自律的思維方式。學(xué)員必須經(jīng)過艱苦的實(shí)踐和模擬演練，具備知識(shí)和技能，包括熟悉各種設(shè)備、了解各種航線和規(guī)則、了解各種環(huán)境影響和海上生存技能等等。同時(shí)，在培訓(xùn)中我們還需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，互相幫助、相互支持和協(xié)作的意識(shí)非常重要。
第四段：培訓(xùn)的收獲。
上述挑戰(zhàn)雖然很大，但是在經(jīng)歷了外派船員培訓(xùn)的歷程之后，我們至少可以得到許多寶貴的寶藏。首先，我們可以得到更深入的專業(yè)知識(shí)，提高自己的專業(yè)技能。其次，我們可以得到更好的人際關(guān)系技巧，如果能夠培養(yǎng)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作能力，那么這也將會(huì)有利于自己的職業(yè)發(fā)展和事業(yè)成功。最后，還可以提高自己的個(gè)人品質(zhì)，如自律，自我激勵(lì)，以及更高的責(zé)任心和使命感，這在工作中也將會(huì)非常有用。
第五段：結(jié)論。
總的來說，外派船員培訓(xùn)對(duì)每個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和生命價(jià)值都有著巨大的意義。只有通過不斷的實(shí)踐和挑戰(zhàn)，我們才能夠獲得更多和更好的經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)行業(yè)將在未來繼續(xù)迎來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，唯一不變的是那種總是準(zhǔn)備好，始終迎難而上的精神和動(dòng)力。我希望我所寫的這篇文章能夠幫助那些尋求外派船員培訓(xùn)的人們，勇于面對(duì)自己的挑戰(zhàn)，發(fā)揮出自己的潛力，為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十四
船員英語培訓(xùn)是提升船員英語能力的必要措施。在接受這一培訓(xùn)的過程中，我受益匪淺，不僅學(xué)到了更多的英語知識(shí)和技巧，還拓寬了視野，提高了溝通能力。以下是我個(gè)人的一些心得體會(huì)。
首先，我意識(shí)到了專業(yè)英語的重要性。船員工作中，需要與各種各樣的人打交道，包括乘客、隊(duì)友和地面人員等。良好的英語能力可以更好地與他們溝通合作，確保工作的順利進(jìn)行。在培訓(xùn)中，我注重學(xué)習(xí)與船員工作相關(guān)的行業(yè)術(shù)語和常用短語，提高了自己的聽說能力。例如，我學(xué)會(huì)了如何向乘客解釋安全指示，在突發(fā)情況下能夠快速反應(yīng)和傳達(dá)重要信息。這些專業(yè)英語技能將對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)的影響。
其次，培訓(xùn)中注重實(shí)踐和應(yīng)用。僅僅靠理論的學(xué)習(xí)是不夠的，需要通過實(shí)際操作來鞏固所學(xué)內(nèi)容。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了各種角色扮演和模擬演練，例如模擬應(yīng)對(duì)船舶故障緊急情況的溝通和指揮。通過這些訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了在壓力下正確應(yīng)對(duì)和表達(dá)自己的思想，提高了自己的應(yīng)變能力。此外，我們還進(jìn)行了大量的聽力和口語訓(xùn)練，例如聽寫、口頭報(bào)告和小組討論等，這些練習(xí)提高了我的語音、語調(diào)和語速，使我語言表達(dá)更為準(zhǔn)確和流利。
第三，與船員團(tuán)隊(duì)的合作是培訓(xùn)過程中的重要環(huán)節(jié)。船員工作注重團(tuán)隊(duì)合作，而英語培訓(xùn)中，我們也要進(jìn)行大量的團(tuán)隊(duì)合作練習(xí)。例如，我們模擬了船舶緊急情況下的隊(duì)列會(huì)議，要求我們分工合作，在有限時(shí)間內(nèi)制定應(yīng)對(duì)方案。這個(gè)過程中，我們需要互相協(xié)調(diào)，暢通溝通，共同解決問題。通過這些練習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也學(xué)會(huì)了如何與不同性格和背景的人進(jìn)行有效的溝通和合作。
第四，培訓(xùn)中還注重文化交流。船員工作中，面對(duì)的是來自世界各地的乘客和船員，需要尊重和理解不同的文化背景。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了不同國(guó)家的禮儀習(xí)俗和溝通方式，了解并尊重不同文化的差異。例如，在與不同國(guó)家的乘客交流時(shí)，我學(xué)會(huì)了用簡(jiǎn)單的英語句式和表情來向他們表達(dá)友好和理解，這使我能夠更好地贏得他們的信任和喜愛。
最后，船員英語培訓(xùn)給我?guī)砹俗孕拧Ｔ谂嘤?xùn)前，我對(duì)自己的英語能力不夠自信，往往害怕和外國(guó)人交流。通過培訓(xùn)，我不僅掌握了更多的英語知識(shí)和技巧，還鍛煉了自己的表達(dá)能力。在與其他學(xué)員和導(dǎo)師的互動(dòng)中，我漸漸克服了自己的緊張和羞澀，變得更加自信和從容。這種自信不僅對(duì)我的英語能力有所提升，對(duì)工作和生活中其他方面也有著積極的影響。
綜上所述，船員英語培訓(xùn)是一次十分有益的經(jīng)歷。通過培訓(xùn)，我學(xué)到了專業(yè)英語技能，提高了自己的實(shí)踐能力，錘煉了團(tuán)隊(duì)合作精神，拓寬了視野，增強(qiáng)了自信。這些心得體會(huì)將在我今后的航海生涯中發(fā)揮重要作用，幫助我更好地與世界各地的人進(jìn)行溝通和合作。我相信，通過努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名出色的船員，為船員行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十五
外派船員培訓(xùn)是指由有經(jīng)驗(yàn)的船員向新加入的船員進(jìn)行培訓(xùn)，以便他們?cè)诤Ｉ瞎ぷ鲿r(shí)更加順利、安全地完成各項(xiàng)任務(wù)。在這篇文章中，我將分享我的外派船員培訓(xùn)心得和體會(huì)。
第二段：訓(xùn)練內(nèi)容。
外派船員培訓(xùn)涵蓋了許多方面，包括船體維護(hù)、航海知識(shí)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和火災(zāi)控制等。在培訓(xùn)過程中，我了解到如何檢查設(shè)備并確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，識(shí)別并應(yīng)對(duì)緊急狀況，以及學(xué)習(xí)良好的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力。這些知識(shí)和技能對(duì)于在海上工作非常必要。
第三段：教學(xué)方法。
在外派船員培訓(xùn)中，教學(xué)方法也很重要。我們的教練注重實(shí)踐操作，通過親身參與讓我們更好地掌握知識(shí)。我的教練還會(huì)不斷提出問題，并就我們的答案進(jìn)行討論和修正。這樣的教學(xué)方法，使我在培訓(xùn)期間獲得更好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
在與其他船員一起參加培訓(xùn)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作也是培訓(xùn)中的重要一環(huán)。只有集體合作才能解決更加復(fù)雜的問題，并確保船上所有人的安全。重視個(gè)人職責(zé)和協(xié)作能力是保障海上出行安全和高效的重要因素。
第五段：總結(jié)。
我現(xiàn)在已經(jīng)是一名有一定經(jīng)驗(yàn)的船員，但是外派船員培訓(xùn)讓我再次回顧和學(xué)習(xí)了許多新的知識(shí)。我認(rèn)為態(tài)度、學(xué)習(xí)、合作以及正確應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是成為一名優(yōu)秀船員的必需品。我深信通過外派船員培訓(xùn)，我已經(jīng)具備了必要的技能和知識(shí)并能夠勝任在海上的工作。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十六
航海作為一項(xiàng)專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質(zhì)。為了確保海上航行的安全，國(guó)際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓(xùn)，獲得相應(yīng)的資格證書。在接受這些培訓(xùn)的過程中，我們有很多的心得體會(huì)。
第一段：培訓(xùn)內(nèi)容的重要性。
在船員培訓(xùn)過程中，我們學(xué)到了很多基本知識(shí)和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R(shí)。這些知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實(shí)際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)內(nèi)容的重要性，積極投入到學(xué)習(xí)中去，準(zhǔn)確掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)。
第二段：海上測(cè)試的考驗(yàn)。
除了理論學(xué)習(xí)，海上實(shí)習(xí)也是船員培訓(xùn)的重要組成部分。在海上實(shí)習(xí)期間，船員將面臨種種考驗(yàn)，如勞動(dòng)強(qiáng)度大、環(huán)境惡劣、風(fēng)浪大、時(shí)間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實(shí)際操作中才能徹底掌握所學(xué)知識(shí)。同時(shí)，在實(shí)習(xí)中要確保自身安全，尊重船長(zhǎng)和其他船員的指揮和要求，遵守紀(jì)律，不斷提升自我素質(zhì)和專業(yè)能力。
第三段：團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
航海工作是一個(gè)需要密切合作的團(tuán)隊(duì)工作，只有每個(gè)船員都具備了高度的團(tuán)隊(duì)精神，整個(gè)船組才能形成合力，完成航行任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調(diào)和溝通，能夠承擔(dān)責(zé)任和共享榮譽(yù)。在培訓(xùn)中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團(tuán)隊(duì)精神，多與其他船員進(jìn)行交流和合作，在實(shí)際工作中體驗(yàn)和發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
第四段：自我學(xué)習(xí)的必要性。
船員培訓(xùn)只是一個(gè)起點(diǎn)，航海工作需要不斷學(xué)習(xí)和提高，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學(xué)習(xí)的能力和習(xí)慣，在實(shí)際工作中不斷總結(jié)和反思經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能水平。同時(shí)，要關(guān)注行業(yè)前沿、學(xué)習(xí)新技術(shù)、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：責(zé)任和榮譽(yù)感的體現(xiàn)。
船員身負(fù)責(zé)任，航海工作需要對(duì)自身、對(duì)船員和船舶、對(duì)環(huán)境和社會(huì)負(fù)起責(zé)任。航海工作中一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和對(duì)生命安全的絕對(duì)尊重，團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，都是工作的細(xì)節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時(shí)，船員還要承擔(dān)保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財(cái)產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務(wù)實(shí)的實(shí)踐和實(shí)際貢獻(xiàn)來提升自己的榮譽(yù)感和社會(huì)責(zé)任感。
總結(jié)：
船員培訓(xùn)是一次綜合素質(zhì)提升的機(jī)會(huì)。在活動(dòng)中，我們學(xué)會(huì)了不斷超越自己、突破難關(guān)、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓(xùn)不僅僅是了解理論知識(shí)和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和榮譽(yù)感，提高船員團(tuán)隊(duì)精神，推廣安全航道和維護(hù)海洋環(huán)境等方面的一種忠誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十七
作為一名專業(yè)水手，我深刻意識(shí)到船員培訓(xùn)對(duì)于職業(yè)發(fā)展的重要性。在過去的幾年中，我參加了許多培訓(xùn)課程來提高自己的技能和知識(shí)。我一直相信持續(xù)的學(xué)習(xí)是成為一名成功水手的關(guān)鍵。
作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，我愿意分享我的一些心得和體會(huì)，希望對(duì)那些正在尋求進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展機(jī)會(huì)的船員提供幫助和指導(dǎo)。
每個(gè)培訓(xùn)都有一個(gè)明確的目標(biāo)，船員培訓(xùn)是為了幫助船員掌握和提高他們?cè)诖纤璧募寄芎椭R(shí)。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)習(xí)了船舶的安全操作、緊急情況的應(yīng)對(duì)、航行計(jì)劃和船務(wù)管理等方面。這些技能和知識(shí)對(duì)于航行的安全和成功至關(guān)重要，是滿足職業(yè)要求的必備條件。
因此，我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)培訓(xùn)課程，積極參與其中，吸收并靈活運(yùn)用所學(xué)的信息和技巧。此外，我們也必須注意和遵守海事安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保我們?cè)诖系牟僮靼踩煽俊?/p>
船員培訓(xùn)不僅是滿足職業(yè)要求的必需，更重要的是，它能夠提高我們的專業(yè)技能和知識(shí)水平。在海上航行具有復(fù)雜性和不確定性，只有具有足夠的技能和知識(shí)才能保證船舶安全地航行。此外，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們也能夠拓展我們的知識(shí)面，擴(kuò)大我們的視野和思維深度，為職業(yè)生涯的發(fā)展提供不可或缺的支持和幫助。
此外，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和新技能也能夠提高我們的自信心和競(jìng)爭(zhēng)力，并提高我們的職業(yè)價(jià)值。這些都將有助于我們?cè)诤Ｊ滦袠I(yè)獲得更多的機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。
船員培訓(xùn)通常采用課堂教育和實(shí)踐演習(xí)相結(jié)合的方法。在課堂教育中，我們了解并學(xué)習(xí)有關(guān)船舶操作和海事安全方面的知識(shí)和技能。在實(shí)踐演習(xí)中，我們與船舶操作實(shí)際環(huán)境和船員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)變，加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用。
在實(shí)踐演習(xí)中，我們應(yīng)該積極參與，并與船員團(tuán)隊(duì)溝通和交流，以達(dá)到相互理解和協(xié)調(diào)的目的。同時(shí)，我們也應(yīng)該注重實(shí)踐中的船舶安全，警惕周圍環(huán)境的變化和潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高我們的應(yīng)變能力和安全意識(shí)。
第五部分：結(jié)論。
作為一名專業(yè)水手，船員培訓(xùn)是我們職業(yè)成長(zhǎng)和成功的重要支撐。船員培訓(xùn)不僅幫助我們掌握和提高了必備的技能和知識(shí)，而且也有助于提高我們的自信心和職業(yè)價(jià)值。因此，我們應(yīng)該高度重視每一個(gè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，積極參與，并注重實(shí)踐中的安全和應(yīng)變能力。在未來的職業(yè)生涯中，我們將會(huì)受益于船員培訓(xùn)，并為行業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十八
20xx年11月8日至9日，我參加了集團(tuán)公司企業(yè)文化工程培訓(xùn)班，通過講師的講解和自已的思考，使我深感企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的重要性，企業(yè)文化制約著企業(yè)的興衰和發(fā)展，特別是在我們集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期顯得尤為突出。下面，我就這兩天關(guān)于企業(yè)文化的學(xué)習(xí)，通過與自身的情況對(duì)接，談?wù)勁嘤?xùn)學(xué)習(xí)的心得體會(huì)。
通過學(xué)習(xí)對(duì)什么是企業(yè)文化有了進(jìn)一步了解，文化，是企業(yè)的靈魂，是一個(gè)企業(yè)能夠傲立的根本所在。離開了文化的澆灌，企業(yè)便像無源之水，是無法長(zhǎng)久的。
1、企業(yè)文化的實(shí)質(zhì)。什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是企業(yè)在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中所形成的企業(yè)共同的價(jià)值觀、行為方式、行為規(guī)范。它的實(shí)質(zhì)就是企業(yè)所有成員共有的思維方式和行為習(xí)慣。企業(yè)文化建設(shè)的真正功效在于以優(yōu)秀的文化教化人、轉(zhuǎn)化人。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的不朽之柱，文化建設(shè)有著潛在的凝聚力量，它不僅僅能給企業(yè)帶來一種精神，而且能激發(fā)員工的自豪感和責(zé)任感，培育企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神，為我們員工作導(dǎo)向，從而提高企業(yè)的整體效益。
2、企業(yè)文化的特性。企業(yè)文化沒有強(qiáng)制力，它是軟性的，靠員工自覺來運(yùn)行，企業(yè)文化是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的道德規(guī)范，員工行為違反企業(yè)文化，會(huì)遭到輿論的譴責(zé)。
3、企業(yè)文化的作用。企業(yè)文化是全體員工共同的價(jià)值觀和行為規(guī)范，可以使企業(yè)生成強(qiáng)烈的認(rèn)同感、凝聚力，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理跨越騰飛的基礎(chǔ)，好的企業(yè)文化能促進(jìn)企業(yè)制度化建設(shè)和管理。
1、提升團(tuán)隊(duì)士氣。通過金老師講解團(tuán)隊(duì)建設(shè)、集體做游戲等活動(dòng)，使我們有一個(gè)整體榮譽(yù)感。在企業(yè)建設(shè)中，能不能建設(shè)出一支有士氣的團(tuán)隊(duì)，事關(guān)企業(yè)的興衰成敗。加強(qiáng)士氣建設(shè)，導(dǎo)向是關(guān)鍵。用什么人當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)、口號(hào)、隊(duì)徽、隊(duì)歌等都涉及到導(dǎo)向的正確與否。導(dǎo)向不好，就很難取得實(shí)效。
一是以“人”為本，創(chuàng)造一種員工甘于奉獻(xiàn)、樂于奉獻(xiàn)、有強(qiáng)烈責(zé)任感的企業(yè)文化氛圍;。
二是從“人”出發(fā)，建設(shè)企業(yè)各項(xiàng)制度，塑造企業(yè)形象。
3、強(qiáng)化誠(chéng)信觀念。通過學(xué)習(xí)，對(duì)于我們企業(yè)的價(jià)值觀——“誠(chéng)信、責(zé)任、創(chuàng)新、共贏”有了更進(jìn)一步的了解，“誠(chéng)信”作為企業(yè)靈魂，是企業(yè)文化的重要組成部分，企業(yè)無信不旺，社會(huì)無信不穩(wěn)，因此，誠(chéng)信是企業(yè)理念的基石。誠(chéng)信：誠(chéng)，就是忠誠(chéng)、老實(shí);信，就是守信用、重信譽(yù)。誠(chéng)信作為企業(yè)核心價(jià)值理念尤為重要，它是我們的傳統(tǒng)美德，繼承和發(fā)揚(yáng)這一美德，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下具有特殊而現(xiàn)實(shí)的意義。一個(gè)人，一個(gè)思想，一個(gè)組織，能讓人“誠(chéng)信”，其實(shí)是最基本的，但又恰恰是最難得的。這一個(gè)字里，包含了“認(rèn)知”、“認(rèn)同”、“執(zhí)行”、“傳播”乃至“捍衛(wèi)”。我們常說“千金難買一個(gè)愿意”，而“愿意”的前提，恰恰是發(fā)自內(nèi)心的誠(chéng)信!
4、融入“德興”文化。三年企業(yè)靠管理，五年企業(yè)靠制度，十年企業(yè)靠文化，這充分說明企業(yè)文化在企業(yè)管理中的重要性?！暗隆蔽幕俏覀兤髽I(yè)多年來信念的積淀，“興”文化是我們企業(yè)科學(xué)發(fā)展的延伸，“德興”文化在我們企業(yè)的發(fā)展中既強(qiáng)化企業(yè)文化灌輸，又增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感，做到企業(yè)管理促進(jìn)企業(yè)文化，反過來企業(yè)文化又影響企業(yè)管理。
通過兩天的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，結(jié)合工作實(shí)際，我個(gè)人應(yīng)在以下方面進(jìn)一步加強(qiáng)：
一是提升工作標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)高才能切實(shí)發(fā)揮監(jiān)督職能作用;。
二是加大管理力度，嚴(yán)格管理才能避免問題的發(fā)生，提升服務(wù)質(zhì)量;。
三是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，提高工作效率才能更好的解決問題;。
四是創(chuàng)新工作方式、增強(qiáng)判斷能力、加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題是提高工作水平、提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。
集團(tuán)公司組織的企業(yè)文化學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，為我們提供了交流溝通的平臺(tái)，讓我們對(duì)集團(tuán)公司企業(yè)文化的精髓有了更進(jìn)一步的了解，對(duì)其重要性有了深刻地認(rèn)識(shí)，使我個(gè)人思想狀態(tài)向集團(tuán)公司精神狀態(tài)靠攏，增強(qiáng)了對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感以及對(duì)企業(yè)的歸屬感、忠誠(chéng)度和感恩的心，牢牢將個(gè)人的前途與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起。我希望集團(tuán)公司多組織這方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，使我們培訓(xùn)工作更加生動(dòng)活潑、豐富多彩、扎實(shí)有效。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十九
船員培訓(xùn)是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種技能和技術(shù)，例如航海學(xué)、雷達(dá)操作、危險(xiǎn)品處理、求救信號(hào)和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓(xùn)的人，我對(duì)這一過程有了深刻的認(rèn)識(shí)和心得。
段落二：技能的學(xué)習(xí)和掌握。
在船員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識(shí)。我們需要學(xué)習(xí)船體、機(jī)艙和設(shè)備的構(gòu)造和運(yùn)作原理，學(xué)習(xí)如何使用各種儀器和設(shè)備。還需要掌握船隊(duì)的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實(shí)踐和模擬訓(xùn)練，我們逐漸掌握了這些技能和知識(shí)。
段落三：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的，因?yàn)樗梢杂行У靥岣吖ぷ餍屎桶踩阅堋Ｔ谂嘤?xùn)中，我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個(gè)人都能夠清楚地認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)和任務(wù)，并盡全力完成工作。同時(shí)，我們也學(xué)會(huì)了共同面對(duì)挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)，并采取行動(dòng)來解決問題。
段落四：危機(jī)管理。
在海上，常常會(huì)遭遇各種危機(jī)，如遇險(xiǎn)、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)。在培訓(xùn)中，我們通過模擬培訓(xùn)和實(shí)際應(yīng)急演練，掌握了危機(jī)管理的技能和方法。我們學(xué)會(huì)了如何保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號(hào)器材等等，這些都是在危機(jī)中必需的技能。
段落五：對(duì)未來的展望。
通過這次船員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了船員在海上的責(zé)任和使命，也了解到了相關(guān)的技能和知識(shí)。這對(duì)今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將為我?guī)砀嗟臋C(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，達(dá)成更高的目標(biāo)。
總結(jié)：
通過這次船員培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了許多技能和知識(shí)，而且深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作、危機(jī)管理和責(zé)任使命的重要性。對(duì)于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標(biāo)和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇二十
船員是船舶運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，其工作具有辛苦、危險(xiǎn)等特點(diǎn)。為了提高船員的工作素質(zhì)和技能水平，船舶公司通常會(huì)進(jìn)行月度培訓(xùn)。我作為一名船員，經(jīng)歷了幾個(gè)月的培訓(xùn)，深感受益匪淺。在這篇文章中，我愿和大家分享我的培訓(xùn)心得體會(huì)。
培訓(xùn)之初，我參加了一場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。這個(gè)培訓(xùn)主要圍繞船舶操作、安全知識(shí)以及應(yīng)急預(yù)案展開。通過這次培訓(xùn)，我對(duì)許多船舶操作的細(xì)節(jié)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)了如何在不同環(huán)境下正確應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。在日常工作中，這些知識(shí)對(duì)我處理突發(fā)情況起到了重要的指導(dǎo)作用。此外，還深入學(xué)習(xí)了船舶安全規(guī)章制度，并通過模擬演練提高了我的應(yīng)急處理能力。這樣的培訓(xùn)讓我明白了船舶上每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要高度的警惕性和責(zé)任感。
在這個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)之后，我參加了一次技能培訓(xùn)。這次培訓(xùn)主要是為了提高我們的工作技能和操作能力。我們分組進(jìn)行了各種模擬操作，如繩結(jié)打法、拋錨、船舶駕駛等。通過多次的練習(xí)，我掌握了很多實(shí)操技巧，提升了我的船舶駕駛水平。在船舶駕駛操作中，熟練的技能是非常重要的，它能夠減少操作失誤，保障船舶和船員的安全。
除了技能培訓(xùn)，培訓(xùn)期間我們還進(jìn)行了多次團(tuán)隊(duì)合作訓(xùn)練。每個(gè)人都被分配到不同的小組，需要共同完成一些任務(wù)。這種合作訓(xùn)練不僅提高了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，也鍛煉了我們的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，分工合作、互相溝通。在日常工作中，這些能力讓我更加順利地完成各項(xiàng)任務(wù)，也加強(qiáng)了與同事之間的默契和團(tuán)隊(duì)凝聚力。
在培訓(xùn)的最后，我們進(jìn)行了一次實(shí)地考察。這次考察是為了讓我們更加全面地了解船舶工作的實(shí)際情況。我們到港口進(jìn)行了實(shí)地觀察，了解了港口的運(yùn)作流程、船舶進(jìn)出港的程序等。通過這次考察，我對(duì)船舶工作流程和港口操作有了更加直觀的了解。這樣的實(shí)地考察讓我們對(duì)船舶工作有了更加深入和全面的認(rèn)識(shí)，也讓我們認(rèn)識(shí)到自己在工作中的重要性。
通過這幾個(gè)月的培訓(xùn)經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到船員月度培訓(xùn)的重要性。它不僅提供了我們所需要的專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。作為一名船員，這些培訓(xùn)讓我更加自信地面對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓我更加珍惜每一次工作機(jī)會(huì)，努力提升自己的專業(yè)水平。
總之，船員月度培訓(xùn)是一次良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過這次培訓(xùn)使我收獲頗豐。在以后的工作中，我將時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自我，為船舶運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
船舶船員培訓(xùn)是一項(xiàng)重要的工作，對(duì)于確保船舶運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌浅ｊP(guān)鍵。作為一名船員，參加這樣的培訓(xùn)不僅可以提高自己的技能水平，還可以更好地適應(yīng)船上的工作環(huán)境。在我參加船舶船員培訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了許多知識(shí)，并體會(huì)到了船員職業(yè)的特殊性。以下是我對(duì)船舶船員培訓(xùn)的心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)船舶船員職業(yè)的重要性。
在船舶航行中，船員是維護(hù)船舶運(yùn)作安全的核心力量。參加船舶船員培訓(xùn)讓我更加深入地了解了船員職業(yè)的重要性。船員需要熟悉船舶的各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備，了解各種緊急情況的處理方法。只有掌握了這些基本的知識(shí)和技能，船員才能在船舶運(yùn)輸過程中充分發(fā)揮作用，保障船舶和乘員的安全。
第三段：培訓(xùn)過程中的收獲。
我參加的船舶船員培訓(xùn)課程非常系統(tǒng)和全面，包括了基本的職業(yè)教育和技能培訓(xùn)。課程中，我們學(xué)習(xí)了航海常識(shí)、海上安全知識(shí)、通信技能等內(nèi)容。這些知識(shí)的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了船員必須具備的扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)，在實(shí)踐操作中，我通過模擬緊急情況的處理和訓(xùn)練，提高了自己的應(yīng)對(duì)能力和判斷能力。培訓(xùn)過程中，我還與其他船員進(jìn)行實(shí)際任務(wù)演練，鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力。
船員職業(yè)的特殊性給我留下了深刻的印象。船員需要長(zhǎng)時(shí)間在船上工作，面對(duì)孤獨(dú)和壓力。航行途中，面對(duì)各種天氣和海況的變化，船員需要保持高度的警惕和應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，船員職業(yè)的工作環(huán)境相對(duì)封閉，需要與各種背景和文化的人共同生活和工作。這對(duì)于個(gè)人情緒的控制和人際關(guān)系的處理能力提出了更高的要求。通過船舶船員培訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到了這些挑戰(zhàn)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過船舶船員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了船員職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，也更加深入理解了航海事業(yè)的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。我將在今后的工作中不斷努力提高自己的技能水平，為船舶運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌M自己的一份力量。同時(shí)，我希望能夠通過持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，成為一名優(yōu)秀的船員，為我國(guó)的海上運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，船舶船員培訓(xùn)是一項(xiàng)非常重要的工作，對(duì)于航海事業(yè)和乘員的安全至關(guān)重要。通過這樣的培訓(xùn)，我們能夠了解船員職業(yè)的特殊性，提高自己的知識(shí)和技能水平。在今后的工作中，我們應(yīng)該不斷努力提升自己，為保障航海事業(yè)的安全和順利貢獻(xiàn)自己的力量。
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