總結是對過去一段時間內所做工作或學習成果的概括和總結。在總結中要有具體的數(shù)據和事實支撐，以增加可信度和說服力。閱讀這些總結范文，可以幫助我們更好地把握總結的寫作要點。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇一
“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！啊笔鹿屎?，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、等內容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的'各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇二
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛員安全駕駛培訓總結篇三
下面是本站為您提供的是關于駕駛員安全培訓總結范文，需要的朋友請您對下文進行參考!
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的。
心得體會。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。
規(guī)章制度。
努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!
駕駛員安全駕駛培訓總結篇四
交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和削減交通事故的.發(fā)生。
駕駛員肯定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓，做到專心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責任心，把平安問題落實到行動中，保障工作剛好高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工，為公司貢獻自己的一份力氣！
駕駛員安全駕駛培訓總結篇五
8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了平安培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對平安駕駛有了更深的心得體會：
無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有非常把握開車須防三分意外突發(fā)的防衛(wèi)性駕駛平安意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的`學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。牢記血的教訓，做到專心、細心、警戒、警覺、平安，預防和削減交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我相識到要嚴格要求自己，提高平安意識，提高自身水平，使平安成為一種習慣，努力做一名平安型員工。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇六
·堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
·正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
·以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，次事故次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
·如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
·大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭?。?/p>
·過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
·有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
·我經常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的'背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，%安裝探頭的也只是在內側的快行道。
·加油的時候別加滿了，升的油箱加個就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
·停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
·當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
·停車超過個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
·遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
·停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
·下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
·即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在環(huán)環(huán)上也一樣，我經常走環(huán)，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到檔再花分鐘加到檔。
·晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
·如果你的車上坐了個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
·開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
·排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
·在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
駕駛員安全駕駛培訓總結篇七
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：
一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。
二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。
五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇八
一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。
新司機要做到不慌不亂，鎮(zhèn)靜冷靜，解除一切思想雜念，克服驚慌心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，用心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素養(yǎng)。
二、遵守交通法規(guī)駕駛必需嚴格遵守交通法規(guī)，留意交通信號和交通標記，正確推斷行人和車輛的動態(tài)，分析四周可能發(fā)生的狀況，并有應付突然狀況的'思想打算，要適時變換行駛速度，駕馭好行車距離，保證行車平安。
三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很簡單發(fā)生事故，所以，進入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車速，留意視察信號燈的改變，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執(zhí)行路口的行車規(guī)定，留意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保平安的狀況下通行。
五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù)，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻視察汽車各儀表的工作狀況，留意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分，發(fā)覺車輛有異樣狀況，馬上停駛，修復后方可上路，不帶故障行車，避開因車輛機械故障而引發(fā)事故。
六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時肯定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車輛讓道，大多數(shù)司機見轉向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要耐性慢行，細心等待，在確保平安的狀況下并道或轉彎。
七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時，應提前抬起油門，將腳穩(wěn)在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎限制車速，避開因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈，并留意視察左右兩側及前方動態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇九
在多年的駕駛工作中，我始終嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念。勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻。
作為一名領導司機，認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能是我的職責所在。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規(guī)等問題，在交流中鉆研技術、在實踐中掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，不斷總結經驗，提高自己的駕駛技能和守法意識，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。在單位內外，我嚴格要求自己的言行，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，注意時刻維護單位良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。
堅守自己的崗位，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，能夠時刻把“安全”二字放心間，做到“馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全”，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛、不酒后駕車、疲勞駕車，做到文明駕駛、禮讓三先，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。二十多年來，安全行車超過80萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故。
我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅持先檢查車況，在確認車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事；出車時總是提前下樓，決不讓領導和各科室人員等待，路上盡量設計好省時、便捷的路線，讓領導和各科室人員順利完成工作任務。這些細節(jié)問題，看起來不起眼，實際上正體現(xiàn)了駕駛員的服務質量。
我熱愛汽車駕駛工作，盡管取得了一點成績，但在工作中還存在著這樣或那樣的缺點，今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十
耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的.力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”??！
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。
因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十一
一、駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)。自覺參加安全學習活動，增強安全意識，要時時、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。
二、駕駛員要愛崗敬業(yè)，熱情服務。做到出車準點、禮貌待人。要愛車、護車，及時檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。
三、駕駛員行車時，要集中精力開車，無特殊情況不得使用手機。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長途出差時，要配備好急用藥品、飲用水等相應物品，確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或將車輛轉借給他人使用。駕駛員應自覺服從辦公室的統(tǒng)一調度。出車須持有辦公室簽發(fā)的派車單或經辦公室相關人員通知，出車時應及時做好《出車登記》。對無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點、推遲返回等行為，均視為私自出車。發(fā)現(xiàn)違規(guī)私自出車者，除批評教育外，還要視情給予經濟處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請示，經辦公室同意后出車，事后補辦派車單。
五、駕駛員無出車任務時，不得隨意串崗、離崗。要根據辦公室的安排協(xié)助做好其他工作。要保證手機、小靈通正常開通，及時回復辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責任。
六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應扣去平時考核分。
七、加強對駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實、準確填報行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標準，以此作為駕駛員月度考核評優(yōu)的依據，并對節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應獎勵。
八、加強監(jiān)督考核。對違反制度者，按局機關工作人員平時考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認識情況給予待崗、下崗培訓乃至開除等行政處理。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十二
甲方經營貴f號赫章至輔處縣內班線客車，聘用乙方為駕駛員。雙方經協(xié)商，簽訂本合同，明確雙方的權利義務，共同遵照執(zhí)行：
第一條：本合同期限為________年(駕駛需開________年以上)，從________年____月____日至________年____月____日止。
第二條：乙方同意為甲方的貴f號車擔任駕駛員工作，在運輸途中，配合押車人員工作，維護車內秩序，保障車輛安全。
第三條：甲乙雙方約定月工資元，由甲方于每月最后一天之前付給乙方。
第四條：權利和義務。
1、甲方按時支付乙方工資。
2、乙方按時到崗，不無故遲到、停駕，如無特殊原因停駕，車停駕造成的損失由乙方負全部責任，并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病，需暫停駕駛的，應協(xié)助甲方找到臨時代班駕駛員。
3、乙方應嚴格遵守道路交通法律法規(guī)，對個人違反法律法規(guī)所產生的后果，由乙方承擔(保險公司負責賠償?shù)某?。
第五條：合同的變更、解除、終止、續(xù)訂。
1、經甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以變更內容或解除。
2、乙方不能勝任工作的，甲方可以解除合同。
3、________年滿后乙方提前解除本合同，應提前____日告知甲方，或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員，否則扣除當月工資，或向甲方支付違約金元。
4、本合同期滿，甲乙雙方經協(xié)商同意，可以續(xù)訂合同。
第六條：本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，與國家有關規(guī)定相悖的，按有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
________年____月____日________年____月____日。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十三
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，通過駕駛培訓，我們應該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十四
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解!
最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!
不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!
看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。
雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數(shù)，同樣會造成嚴重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的后果。
受害者家庭條件也不差，外企中層領導，應該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。
本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領導，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車!
通過對交通安全管理規(guī)定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。
只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十五
為期2天的油罐車司機安全培訓已經結束，通過認真學習交通安全法律法規(guī)、加油站安全規(guī)章制度和油罐車司機安全操作規(guī)程，特別是一些典型案例的學習與剖析，使自己掌握了油罐車司機應具備的安全知識和安全技能，同時深感自己安全責任重大。
油罐車屬于危險化學品運輸車輛，自己雖然有著20多年的駕齡，但駕駛油罐車卻不到半年時間，所以在一些操作流程上還需要通過培訓不斷充實。
通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：
一是要加強交通法規(guī)學習。交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，作為駕駛人員，應在平日加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，確保行車安全。
二是要遵守安全操作規(guī)程。作為駕駛員特別是油罐車駕駛員，必須遵守加油站安全規(guī)章制度，認真落實油罐車司機安全操作規(guī)程，穿戴好安全防護用品，應按規(guī)定的周期檢查、調校安全防護裝置，隨時檢修車輛安全性能。
三是要強化崗位責任心。作為駕駛員，無論什么情況下始終要牢固樹立安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，端正工作作風，保持良好心態(tài)，安心開車、靜心開車，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
一要牢固樹立安全意識。作為一名司機，自己就是要把加油站安全生產與自身利益結合起來，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，深刻認識到抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常駕駛油罐車過程中，嚴格遵守安全法律法規(guī)，確保安全生產。
二要加大事故隱患排查力度。在日常駕車過程中，要積極查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，積極有效地消除生產現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。出車之前，要對油罐車進行檢查，檢查油罐車的各種專用裝置是否完好，油泵、油管、油罐接央、閩門、加油口等是否密封良好無泄漏，確保通氣孔暢通，接地鏈條符合規(guī)定。
三要熟練掌握油罐車各項操作規(guī)程。利用休息時間學習油罐車操作規(guī)程，不斷提升自身能力水平。特別在作業(yè)中要隨時觀察或巡視機械、周圍人員及環(huán)境狀況，不擅自離開崗位，不隨意拆除機械設備照明、信號、儀表、報警和防護裝置，按規(guī)定周期進行檢查、調校安全防護裝置。油罐車運轉時，絕不接觸運行部件、進行修理及保養(yǎng)作業(yè)。停放油罐汽車時要遠離火源；炎熱季節(jié)應選擇蔭涼處停放；雷雨天氣不得將車停放在大樹或高壓線下。
安全生產無小事，自己要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，立足油罐車司機的崗位，提高安全意識，規(guī)范不安全行為，杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作，為公司、新港區(qū)加油站又好又快發(fā)展貢獻自己最大的力量。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十六
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會十七大和十七屆三中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二.、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;2000年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的.安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索駕駛員安全考核總結。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十七
1、駕駛員要把安全行車管理、職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。
2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結交流安全行車的經驗，并分析安全生產形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。
3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。
4、應了解掌握客運駕駛人的違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等，以便對其進行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關規(guī)定進行處理。
5、考核的周期不大于3個月?？瓦\駕駛人從業(yè)行為定期考核的結果應與企業(yè)安全生產獎懲制度掛鉤。
駕駛員安全駕駛培訓總結篇十八
首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。
道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到經濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農村道路交通安全工作講三點意見。
作為安全文明生產的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：
一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業(yè)弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業(yè)形象。
必須堅持不懈地在自身行業(yè)開展“文明駕駛”創(chuàng)建活動，以創(chuàng)建活動為契機，不斷提升服務水平。
三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規(guī)范經營，誠信經營，文明服務；駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。
四是要大力宣傳營運車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業(yè)服務質量的整體提高，使我市營運車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業(yè)，使農村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
其次，由于這段時間的高溫還在持續(xù)，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：
1、高溫天氣容易使人產生疲勞，在車輛這個封閉的環(huán)境里，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。
2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環(huán)境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現(xiàn)這種情況會導致對突發(fā)事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發(fā)的季節(jié)，在行車中要注意：
（1）保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛。
（2）對自己的精神狀態(tài)進行調節(jié)。
（3）要控制車速，不要搶道，心平氣和地文明駕車，文明營運。
（4）要避免和行人發(fā)生事故。
（5）在車內嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃后便有把氣體打火機放在發(fā)動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。
（6）嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。
（7）嚴禁酒后開車，請大家嚴格遵守交通規(guī)則。
（8）在車內常備清涼藥品和中暑藥品。
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