總結是對過去經驗的汲取和吸收，可以為未來的學習和工作提供有效的參考。在總結時，可以借鑒一些專業(yè)工具或模板，以便更好地組織和展示自己的思路。總結范文具有一定的參考價值，我們可以從中汲取一些寫作經驗。
造船廠實習工作總結篇一
中學創(chuàng)辦于清光緒33年（年），校址幾經變遷、校名幾度易名，年，中學得以復名并于領導和老師，虛心聽取他們的意見，學習他們的經驗，主動完成實習學校布置的任務，塑造了良好的形象，給實習學校的領導、老師和學生都留下了好的印象，得到學校領導和老師的一致好評，對此，本人甚感欣慰。在這短暫的實習期間，我主要進行了教學工作實習、班主任工作實習和調研工作。
1、聽課
怎樣上好每一節(jié)課，是整個實習過程的重點。9月17日至9月27日的一個多星期的任務是聽課，在這期間我聽了高一級12位語文老師14節(jié)課，還聽了2節(jié)歷史課和1節(jié)地理課。在聽課前，認真閱讀了教材中的相關章節(jié)，并且簡單思考了自己講的話會怎樣講。聽課時，認真記好筆記，重點注意老師的上課方式，上課思想及與自己思路不同的部分，同時注意學生的反應，吸收老師的優(yōu)點。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么這樣講。聽完課后，找老師交流、吸取經驗。12位語文老師風格各異，我從他們身上學到了很多有用的經驗。
9月28日至30日，高一進行摸底考試。10月1日至7日國慶放假，8日至14日高一學生軍訓。9日，我們幾個語文實習生幫高二語文科組改月考試卷。10日，我們幫忙改高一語文摸底考試卷。
11日至18日這一個星期，我到高二聽課，聽了體會到教師工作的辛勞，也深刻理解了教學相長的內涵，使我的教學理論變?yōu)榻虒W實踐，使虛擬教學變成真正的面對面的教學。要想成為一位優(yōu)秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態(tài)以及動作神態(tài)等等都是很重要的，站在教育的最前線，真正做到“傳道、授業(yè)、解惑”，是一件任重道遠的事情，我更加需要不斷努力提高自身的綜合素質和教學水平。
在班主任日常管理工作中，積極負責，認真到位，事事留心。從早晨的衛(wèi)生監(jiān)督，作業(yè)上交，早讀到課間紀律，課堂紀律，午休管理，自習課，晚自修等等，每樣事務都負責到底，細致監(jiān)督。當然，在監(jiān)督他們的同時不忘結合他們的個性特點進行思想道德教育，以培養(yǎng)他們正確的學習目標。
造船廠實習工作總結篇二
生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協(xié)調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據(jù)工作實際情況變更生產計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協(xié)調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。
機裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
對于見習生管理的幾點建議
一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據(jù)往年見習生的反饋來適當進行調節(jié)。
二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。
結束語
去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。
見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。
造船廠實習工作總結篇三
去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。
造船廠實習工作總結篇四
本文摘要:在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝...
時光飛逝，轉眼我已經在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。
二、注重發(fā)揚團隊精神。
部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。
三、積極的進取之心。
這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來。
在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的.同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關于船舶建造方面的書籍。
中國大學網
造船廠實習工作總結篇五
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。
二、技術質量科――體驗另一種工作環(huán)境。
甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的'很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責20000t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現(xiàn)問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。
三、生產管理科――飛快的進步。
生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協(xié)調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據(jù)工作實際情況變更生產計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協(xié)調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。
四、機裝車間――再次回歸。
從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
五、一點感受。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
造船廠實習工作總結篇六
1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發(fā)的國內領先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的.努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的，但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現(xiàn)在世界上領先的。正因為如此，在其企業(yè)里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業(yè)所學不到的先進知識。華潤做為修船企業(yè)，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現(xiàn)?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了?，F(xiàn)在我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節(jié)省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先于世界。
作為即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
造船廠實習工作總結篇七
本文摘要:在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝...。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。
二、注重發(fā)揚團隊精神。
部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質、對工作的責任感、良好的'品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。
三、積極的進取之心。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來。
在這三年里我已經熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關于船舶建造方面的書籍。
造船廠實習工作總結篇八
由于中秋、國慶這雙節(jié)的放假，我主持的班會到現(xiàn)在才開，并且時間的安排下，我只能做3天的實習班主任。但是這三天，我們班也有許多不一樣的經歷。
首先在學習上，我們班的西方哲學史上了一堂雙語教學課，在學習原汁原味的西方哲學的同時，我們也復習了英語，課堂上氣氛活躍，同學們都很認真；在10月12日的早上，我們班進行了本學期第一次試講活動，有5名同學（商雪鳳、聶芳、蘇漢、黎獻琴、張冠雙）到講臺上試講，雖然有些經驗不足的缺點，但他們勇于嘗試、敢于挑戰(zhàn)的精神值得我們學習。在小組的范圍內，各個試講小組也已經制定了他們的試講安排，相信我們班的試講活動能取得好成績。
在思想方面，我們班在10月11日，我們班進行了優(yōu)秀團干和優(yōu)秀團員的民主選舉，韋蘇庭和梁凱俏榮獲“優(yōu)秀團干”稱號，勞秋麗和黃秀紅獲得”優(yōu)秀團員”稱號。同時，我們班正積極準備申請優(yōu)秀團支部材料。
在紀律上，班上偶爾有遲到、曠課現(xiàn)象，但只是個別現(xiàn)象，同學們上課都認真，與老師融洽相處。
在生活上，10月11日，我們班進行了體能測試，每個同學都有序參加。平時同學們都積極運動，男生堅持打籃球，女生有時打氣排球，為系運會做準備，也為即將到來的寒冬提高抵抗力。
總的來說，我們班是好樣的。
此致，
敬禮！
造船廠實習工作總結篇九
從我踏進實習單位的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我?guī)砩袩o與倫比的財富。
畢業(yè)實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到圣鹿源生物科技股份有限公司在這里進行我的畢業(yè)實習。
1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻。
2、實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業(yè)。
造船廠實習工作總結篇十
從去年年底開始感覺在實驗室的進步越來越緩慢，沒有剛實驗室那股勁，后來的項目因為沒有迫切的需求，進展比較緩慢，把大部分的時間花在課外學習上了，研究主題主要在搜索引擎、key/value存儲上，c++&設計模式上，雖然這樣接觸了很多新的東西，但理解還是比較膚淺，故一直希望暑假找個地方實習，看看在公司大家是怎么做事的。于是從5月開始投了百度、騰訊、阿里、淘寶、支付寶等公司系統(tǒng)研發(fā)的職位(之前的博客中寫了幾篇面經，有興趣的同學可以挖出來看看)，最后選擇去百度基礎架構部實習，從讀過《壹百度》后，去百度一直是我心中的愿望。
剛進公司，收到一封基礎架構部發(fā)出的歡迎郵件，上面有新人指引及各種資源的鏈接?？戳撕芏辔臋n，對百度的了解也更加深入了，發(fā)現(xiàn)以前的認識很多地方都是不正確的，以至于現(xiàn)在有人對百度做出非客觀評價時，心里總會有些小波瀾，有種想去糾正別人的沖動，正印證了根叔那句話，“母校就是那個你一天罵八遍卻不許別人罵的地方”。
我的新人練習題很簡單，給定一個文本文件(500w行左右)，將其詞條分解出來(內部有分詞庫)，并統(tǒng)計各個詞條出現(xiàn)的頻率，然后將結果降序輸出結果。要求寫出詳細設計文檔，代碼，任務時長兩周。
接到任務后初步了解了下內部的日志庫、配置庫、分詞庫(因為庫的版本問題，糾結了很長時間)的用法，覺得題目不難，簡單的寫了下設計文檔，跟cp溝通了下就開始編碼了，編碼加調試大概花了兩天時間，程序可以跑了，功能上也滿足需求，時間20s左右，當時覺得兩周的任務這么快就搞定了，心中大喜。給cp看結果的時候，他提出了的幾個問題，文檔寫的不夠詳細，性能上有很大的優(yōu)化空間，部分編碼不符合規(guī)范，單元測試做的不夠，然后說這個任務起始很簡單，主要是通過任務熟悉在公司做事的流程、熟悉基礎庫的使用…而我想的卻是如何最快的完成任務，絲毫沒有考慮完成的好不好，以及需要從中收獲些什么，于是在接下來的時間，踏踏實實的重新思考問題，將能并行處理的部分用多線程解決..，在鎖上做優(yōu)化，把整個設計想清楚后，現(xiàn)轉化成文檔，然后開始編碼，測試，思路比前一次寫的時候清晰多了，最后程序處理任務的時間為6s左右，連自己都有點震驚。
在完成新人練習后，我和zp就開始學習分布式消息系統(tǒng)的一些資料，從需求分析到總體設計、詳細設計等，最后分別做了串講，在公司每天都要各種講座、技術交流，可惜時間有限。我主要負責系統(tǒng)api端的開發(fā)，之前我沒有想到實習生會參與開發(fā)工作(后來也證明這樣做是有風險的)，接下來的日子，就是每天學習以前的代碼、構思api的設計及實現(xiàn)(這部分在之前的設計中沒有過多的討論)、寫文檔、寫代碼、進入測試階段后，不斷修bug。在這過程中，通過閱讀他人的代碼，學到很多編程技巧，也學到了很多系統(tǒng)設計方面的知識，對團隊協(xié)作的認識也更深一些了。
離職的時候，項目測試進行了半個月左右，api上測出的bug也被逐一修復，對于還沒有測試到一個點我很是擔憂，回學校后聽cp說那個點上出了很多bug，但除了給他們提供一些輔助信息，別的事情我也幫不上忙，對此我深感愧疚和遺憾。
百度的文化是簡單可依賴，在公司的兩個多月，我深刻的體會到這一點。同事之間簡單的稱呼名字，平時大家交流起來，絲毫沒有因為級別不同而拘束。
做新人練習的時候很多問題都是在別人的幫助下解決的，而尋求幫助的方式只是簡單的從內網查到hi號，在hi上的另一邊，總有人耐心的回復我的問題，而這些人我連面都沒見過。在項目開發(fā)的過程中，cp和jp也總是不厭其煩的解答我的各種問題，真的導師，敢于面對慘淡的學生，我相信他們帶出來的每個學生以后都不會差的，百度員工的口碑不是吹出來來的，是一代代百度人不斷努力打造出來的。
造船廠實習工作總結篇十一
這是我上大學以來的第一個暑假，也是最后一個暑假，這或許就是?？粕c本科生的區(qū)別吧!很羨慕他們可以多擁有幾個暑假，當然自己的選擇也不可能去后悔。
言歸正傳，這個暑假我去參加了社會實踐，是到當?shù)氐泥]政局實踐，作為免費勞動力內心自然也有多般不樂意。卻也想想就當鍛煉自己的能力也沒什么大不了的，畢竟我是去學習的，也學到了不少東西，也是乎內心就少許平衡了。也因為此次的實踐，也讓我確定自己似乎不適合干這一行，內心沒有這樣的訴求。自我覺得還是適合自己理想的那個方向，畢竟一個內心太過簡單的人在社會這個大舞臺是多少有些不適應的。還是孩子在一起的人生才是最美好的，不會有爾虞我詐，不會有勾心斗角，也不會有明爭暗斗，才會找到一個安靜的世界。
回憶自己實踐的第一天，還是蠻有激情的，對一切新鮮事物都充滿了好奇心。想當然我的.實踐很簡單，也符合自己的專業(yè)：工商企業(yè)管理——快遞方向。作為一個實踐生，我就在一個營業(yè)窗口跟著師傅收件，真是不離本行啊!快遞，包裹，掛號信，印刷品掛號，還有快遞包裹的，還真是應有盡有。說到這些還真是令人厭煩!每天都在地人民服務，檢查物品，給物品包裝，最重要的就是要錄入電腦。就像每次上電腦課一樣，面對電腦是我最煩躁的，卻也是每天的必修課，真可憐啊!只能說順其自然，不然又能怎樣!不過看看旁邊那些個姐姐，儲蓄，轉賬，存款取款沒有個停歇，我的心是寬了不知多少，總比她們和無數(shù)的錢打交道要輕松許多。
從中我也了解了一些我以前不知道，也不屑于知道的東西。比如快遞錄入電腦代碼是411，包裹時310，掛號信是210，印刷品掛號是211，快遞包裹時311，公事是209，公事退信及其他退信是210，國際平信是120……還有寄快遞不管寄往哪里，首重只要500克以內都是20元起步，超過500克的就要按地區(qū)進行加價了。當然有電腦在，人腦的工作就是休息了。還記得第一天，師傅教我算價格，我很蠢的不會算，雖然后來還是弄會了，但想想自己怎么這么笨呢!要是那些電腦罷工了，人腦計算不了，那不就壞事了。
從第一天到最后一天，其實真的很快，暑期社會實踐就這樣結束了。內心還是有多般不舍得。人是有感情的動物，這樣的心情自然是有的，人非草木，孰能無情!
不過郵政快遞做的還真不錯，嚴格就是之一。當然我說的是我實踐的地方郵政局，有些地區(qū)的郵政局做的還是有缺陷的，這里我就不舉例說明了。還是說我們這里的有證據(jù)吧!就比如說我們這里禁止寄遞的物品嚴格拒收，毫無通融。液體物品，易碎物品，手機，打火機等比較常見的一概拒收。也有些人強行要寄遞電器什么的，電磁爐，電飯煲，加濕器等等。只要你同意損壞自負的原則，問就同意給你寄遞。所以說做生意是一門技術，不是所有人都適合做生意的!
在實踐期間我也犯過錯誤，就說我永遠也搞不清楚掛號信或者印刷品掛號的計價方式，有時候過個精致的信封我就變白癡了，孺子不可教也。不過掛號信我還是會的，只是偶爾重要大了，我就會犯迷糊。掛號信分海寧范圍和外埠，20克以內前者3.8元，后者就要4.2元，超出部分以40克，60克，80克……前者按0.8元增加，后者按照1.2元增加，所以計算有難度，我也會收錯錢的，目前就少收了0.5元。
很向往某些同學乘著暑假去做兼職賺錢，實踐不是王道，雖說實踐比較輕松，吹吹空調看看報紙，純凈水無休止供應，還可以看看電視聽聽歌，偶爾來點小零食。這也說明在一個好的單位是多么重要的一件事，在事業(yè)單位工作更多是享受，也是別人羨慕不來的。當然也只有身在其中才知其中的不易。日復一日年復一年做著相同的工作是很枯燥的事情。雖說其他工作也是這樣，但是沒有激情沒有挑戰(zhàn)，更沒有改變，日子久了也就厭倦了。
實踐既是成長，也有收獲，去面對社會，感知社會，了解社會上的諸多不易，并非一件易事，卻也其樂無窮!
造船廠實習工作總結篇十二
20xx年5月16日至26日，我有幸參加縣教育局組織的中小學教務主任、副主任、教研員赴上海培訓學習。在培訓的前階段，我們分別聆聽了楊浦區(qū)教育局領導和楊浦區(qū)進修學院領導就上海教學常規(guī)管理、教育科研、校本研修、課堂的組織、學生的學習方式、各種活動的開展作具體的要求，隨后我、徐華春和巖退被分到了復旦科技園小學?，F(xiàn)在就我在復旦科技園小學的學習談談自己的幾點感受：
1、學校基本概況
復旦科技園小學創(chuàng)建于20xx年9月，是一所建校五年的公辦民助學校。從20xx年起學校體制正式從公助民辦轉為公辦。學校也從原址許昌路整體搬遷至“城市綠肺”之一的濕地自然風景區(qū)——新江灣城。走進復旦科技園校園，只見花木蔥蘢，現(xiàn)代化的教學大樓令人賞心悅目。學?，F(xiàn)有16個教學班，共有四個年級，一至四年級，每個年級有四個班。學校占地面積15000平方米，建筑總面積10600平方米。教學設施一流，各種專用教室配備齊全，設施先進。
2、該校辦學理念
五年來，學校本著依靠全體教師、服務全體學生、培養(yǎng)個性特長、全面和諧發(fā)展的辦學思想，打造了一支愛崗、敬業(yè)的教師隊伍；更培養(yǎng)了一群勤學好問、積極進取的學生。
3、該校辦學特色
為了進一步促進學校內涵發(fā)展，學校將以科技教育和英語教育為突破口，全面推進素質教育，全力打造辦學質量高、社會信譽好的品牌學校，努力爭創(chuàng)楊浦區(qū)的一流學校。
上海的學校對教師的管理是非常嚴格的，它有一套完善的鼓勵教師發(fā)展，獎勵教師成名，制約教師行為的規(guī)范機制，優(yōu)勝略汰，教師有緊迫感。老師在學生中的學識魅力是真正主宰自己生存命運的重要東西。學校看的是結果，只要學生成績高，你就可以立足。但我們卻看不到教師們晚來早走，離開辦公室，都在學校備課作習題批改學生作業(yè)，還有嚴格規(guī)定是，去上課不準遲到，壓堂和提前下課，他們倡導的是，在相同的時間，高質高量完成教學任務。因此對每一個教師備課的質量要求相當高，任何人都不敢有絲毫松懈行動。同時他們強調團隊智慧，非常重視集體備課。學校除了發(fā)揮文化建設這一陣地外，日常行為規(guī)范抓的也比較到位。常抓規(guī)范管理。重視愛國教育和行為規(guī)范，學校要求學生用規(guī)范嚴格要求自己，講文明，守紀律，衛(wèi)生掃除徹底。從學習這段時間看，不論你何時走進校園，總會看到衛(wèi)生清潔，好溫馨的校園。學生習慣的養(yǎng)成方面，他們更是細致，而且形成氛圍。學校的物質豐厚，計劃性強，人文管理到位，教師對學校有較高的認同感和歸屬感。我們深知教師是學校發(fā)展的主體，教師生存沒有后顧之憂，職業(yè)幸福感流淌在教師心中，在這充滿生機和活力的地方，教師們都很珍惜這份工作，同時也熱愛自己的事業(yè)，教師把發(fā)奮進取，愛崗敬業(yè)作為不懈的追求。這里的食堂真正是面向師生，葷素搭配實在。學校有專門的體育館、實驗室、心理實驗室等。
理念是先導，學習是保證。作為一個學校的教學組織者和管理者，首先應具備的是過硬的專業(yè)素質的協(xié)調管理能力。能正確定位，努力做好校長的助手，協(xié)調好教導處成員，做好以下幾方面的工作：
（一）、抓好常規(guī)教學工作
1、做到五個流程管理。從教師的備課、上課、學生的作業(yè)批改、質量監(jiān)控（即：每學期的期中、期末成績質量分析）、學困生的輔導五方面來狠抓流程管理。定期的檢查教師的基本工作。
2。嚴格執(zhí)行課程計劃。加強實施新課程領導和新課程設置管理，嚴格開齊、開足、上好各科，做到總課表、班級課程表、教師任課表“三表”統(tǒng)一。
3。全體教師要堅持做到按日課表上課，自覺認真地上好每一堂課。認真學習常規(guī)管理的基本要求，找準薄弱點，嚴格控制學生的家庭作業(yè)量，保證學生的活動時間。
4、強調教學管理層次性，強化教學工作的管理力度。校長、教導處、教研組層級負責，強化教學規(guī)程、學校規(guī)程的實施。
在王歡慶主任的指導下，我們對上海教務工作方面的開展有了更深沉的了解，通過學習，我們對自己所從事的工作有了進一步的認識，使我認識到在學校管理中，教務主任的工作是上級領導的協(xié)助者，是學校教學工作中的管理者，師生關系和教師關系的協(xié)調者，既起到了承上啟下的作用，又是教育教學目標的調度者和督導者。
（二）、抓好教學研修工作
在瞿蔚老師的講解下，我們對教研工作又有了進一步的認識，精心組織活動，強化校本研究。要認真制定切實可行的活動計劃，恰當安排好活動地點、時間和方式，定期開展教研活動，各教研組做好每次教研活動的記載。教師要立足課堂教學，努力實現(xiàn)教學觀念的創(chuàng)新，教學方法的創(chuàng)新、教學手段的創(chuàng)新、教學模式的創(chuàng)新。學校領導不定時深入課堂，涵蓋各類學科。對學困生成因及個案分析與研究，引導教師自主思考，提升理論學習實效。
（三）、學校特色的拓展課
在復旦科技園小學，我們看到了豐富多彩的課外興趣活動。在盧冰老師的帶領下，我們參觀了學生的拓展課。有不同學科的拓展，比如，在這所學校里看到的都是以英語和科技為前提的興趣課，學生多半是自己動手操作和實踐的。
在這次培訓中，我們分別聽了18節(jié)不同學科的課程，老師們精彩的課堂讓我耳目一新。他們深厚的文學底蘊、厚實的專業(yè)知識、精湛的講課藝術、流利的口頭表達、幽默而風趣的語言博得了我們內心陣陣的掌聲。在快樂中，我們不僅學習了先進的教育思想和新的教育理念，更重要的是讓我們領略到了老師們的教育教學的智慧和藝術水平。特別是王歡慶主任的那節(jié)《巧算》課，既教會學生做題的方法，又培養(yǎng)了學生各種技能知識，比如說話要干脆、簡練。還有周萍老師那節(jié)經典的音樂課，上的如此精彩，讓人有一種飄飄然的感覺，很舒服。給我們留下了深刻的印象，值得我們反思，學習。真是收獲多多，受益匪淺。
造船廠實習工作總結篇十三
20__年__月在學校的組織，教師的帶領下，我們到__市水保站進行見習實習，主要是為了掌握水文觀測的常用方法和手段，在條件允許的情景下實地觀察和動手操作并根據(jù)所學專業(yè)知識，分析當?shù)氐膹搅鞒ＴO計的優(yōu)缺點，了解水土堅持的基本工作資料及其發(fā)展前景;試驗分析不一樣植物的截留，和土壤下滲情景。短暫的實習已經結束了，經過我們的認真實驗，使我們到達了預期的目標，下頭就是實習鑒定。
首先我們對實習單位進行實地考察，大概過程是觀察水保站水文觀測設施，聽教師和技術人員講解其觀測對象和使用方法。為了觀測土地利用對水量和水質的影響，水文當中常經過修建徑流小區(qū)(徑流場)測定不一樣類型的土地利用的徑流量、泥沙含量等資料。
徑流場由保護帶、護埂、承水槽、導水管、觀測室等幾部分組成。水保站里的徑流小區(qū)相對集中，設置了很多對照組。參觀時發(fā)現(xiàn)，對照組設置合理，一組的試驗區(qū)數(shù)目有為2區(qū)，有的為4區(qū)，每一組較為集中，方便對照觀測。
主要同坡度坡向的徑流小區(qū)對照：自然狀態(tài)下的裸地、有工程措施(水平條)的裸地、有農作物(玉米)的土地、有小喬木(刺柏)的土地、有工程措施(魚鱗坑)和小喬木(刺柏)的土地。
教師讓我們親眼目睹了測坡面徑流量的九孔分水箱。九孔分水箱為體積法測徑流量的裝置，在徑流場產生的徑流量較大時，能夠經過分流，只取小部分經過量水設施。為了使分流具有很高的準確性，安裝設施時須注意分水箱必須水平，以確保每個孔流出的水量一致。
分水箱上方還安裝了超聲波測距儀，解決了體積法只能測到必須時間內徑流總量而不能反映過程的難題。超聲波儀工作所需要的電能來自于太陽能電板，把新型能源用到了科學試驗上。
經過對不一樣小區(qū)的流量的分析，就能夠得出不一樣狀態(tài)的土地產生的徑流多少，從而得出不一樣土地利用類型對水分下滲的影響，為水土堅持供給理論依據(jù)。
本次實習共三天，野外部分兩天，在之前我們還前面進行了《土壤侵蝕原理》的實習，都在同一地點，但課程資料不一樣所以實習的資料也不一樣。
第一天上午主要是對水保站里的各種水文觀測方法的熟悉，實地參觀了氣象站、徑流小區(qū)，看到了水保站里的很多設備及其使用，_教師給我們講到了每一種設備觀測的對象、方法，和它的有缺點，讓我們課堂上學到的知識有一個實踐的機會，有些有和書本上的不完全一樣，讓我們思考，經過這個過程，對水文觀測的方法有了更深的了解和記憶。第一天午時我們做了一些試驗，測量了不一樣植物的截流量、土壤的下滲速率等。
第二天我們參觀了水保站，站長為我們演示了流速儀法測流速。然后我們又自我用簡單的方法測量了流速。
第三天我們小組做了討論，整理了數(shù)據(jù)。教師對我們做了很多的指導，一向帶領著我們上坡下坎，對大家也十分好。水保，讓人走過了很多的山山水水，讓人的性格也跟自然一樣，心胸寬廣、腳踏實地。
實習生活盡管短暫，但卻給我?guī)砹松羁痰挠绊?，對我將來的工作有著十分重要的指導作用?/p>
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/14189239.html】
