制定計(jì)劃是一個(gè)思考和決策的過(guò)程，它可以幫助我們更好地理清思路。計(jì)劃的成功實(shí)施需要團(tuán)隊(duì)合作和相互支持。下面是一些成功人士運(yùn)用的計(jì)劃策略和技巧，供大家借鑒和學(xué)習(xí)。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇一
一、方案概要。
本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)是關(guān)于在大學(xué)附近開(kāi)設(shè)一家自行車(chē)租賃行的方案。此自行車(chē)租賃行類(lèi)似于出租車(chē)公司。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車(chē)，目標(biāo)市場(chǎng)是在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來(lái)源。本出租行首先采取個(gè)體戶(hù)的經(jīng)營(yíng)方式。但是有自己的品牌商標(biāo)，價(jià)值理念。在資金等條件成熟后將會(huì)組建公司并實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)方式。總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“立足本地，樹(shù)立品牌，步步為營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模，走向全國(guó)”。
二、市場(chǎng)分析。
1、可行性分析。
曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)?；F(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)動(dòng)輒就是上千畝地，如果是大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來(lái)面積甚至超過(guò)萬(wàn)畝。如此大的校園必然帶來(lái)學(xué)生的交通問(wèn)題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書(shū)館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來(lái)回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來(lái)了很大的不便。但是如果有輛自行車(chē)，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書(shū)館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車(chē)能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買(mǎi)輛自行車(chē)(二手的或全新的)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車(chē)是司空見(jiàn)慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車(chē)的，有的甚至連車(chē)棚都沒(méi)有，宿舍又禁止放自行車(chē)，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛(ài)車(chē)在露天的停車(chē)處風(fēng)吹日曬了。需要自行車(chē)，而有了車(chē)卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經(jīng)過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車(chē)而是自行車(chē)帶來(lái)的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車(chē)出租服務(wù)無(wú)疑會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題，只要一兩元錢(qián)就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒(méi)有自行車(chē)存放保管的問(wèn)題。大學(xué)生有需求，自行車(chē)租賃行又能滿(mǎn)足這種需求，這就是自行車(chē)租賃行產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬(wàn)在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車(chē)租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開(kāi)設(shè)自行車(chē)租賃行的基本條件已經(jīng)具備。
注：以上只是從主觀出發(fā)分析出的結(jié)論，但事實(shí)上，大學(xué)生是否真有這種需求，如果有，有多強(qiáng)烈仍需做深入細(xì)致的前期市場(chǎng)調(diào)查研究。但由于時(shí)間原因此項(xiàng)工作暫未實(shí)施。
2、產(chǎn)品分析。
出租自行車(chē)是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上幾乎不存在這種服務(wù)，尤其是品牌化，專(zhuān)業(yè)化，規(guī)?；母緵](méi)有。
3、競(jìng)爭(zhēng)分析。
目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車(chē)服務(wù)的組織，有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車(chē)的附加提供這種服務(wù)，諸如此類(lèi)的小攤販皆不成規(guī)模，沒(méi)有發(fā)展愿望，根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且又遠(yuǎn)離校園，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無(wú)從談起，所以面向大學(xué)生出租自行車(chē)仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。
4、宏觀環(huán)境分析。
目前大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模，社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大，政府對(duì)教育的支持力度也在加大，許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車(chē)是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于自行車(chē)租賃行的開(kāi)設(shè)。
三、swot分析。
1、機(jī)會(huì)與威脅。
面向大學(xué)生出租自行車(chē)的業(yè)務(wù)尚無(wú)企業(yè)涉及，仍是一個(gè)空白市場(chǎng)，這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面，由于開(kāi)設(shè)自行車(chē)租賃行的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，如果營(yíng)利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè)，受資金條件的制約，短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng)，所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng)，這是最大最嚴(yán)重的威脅。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生，所以接近大學(xué)，清楚的了解大學(xué)生的需求心理，容易找到大學(xué)生的心理訴求點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析。
考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制，品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。
四、目標(biāo)戰(zhàn)略。
一年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，兩年后在本地大學(xué)城開(kāi)設(shè)分店，五年后在本地所有條件具備的高校開(kāi)設(shè)分店。再鞏固一年時(shí)間時(shí)間后注冊(cè)公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。
五、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。
目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生。
價(jià)格：采取滲透定價(jià)策略，以低價(jià)吸引顧客，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品定位：大眾型，經(jīng)濟(jì)型，便捷型的服務(wù)。
配銷(xiāo)渠道：專(zhuān)營(yíng)連鎖店。
提出一個(gè)口號(hào)：let’sfly，freefly一起飛，自由地飛(待定)。
設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)志：(有待制作)。
塑造一個(gè)品牌：隨心。
形成一種精神：我們追求自由奔放，個(gè)性灑脫，我們健康陽(yáng)光，快樂(lè)瀟灑;我們重感情，跟哥們兒一起瘋，一起笑，為了哥們兒的難處而大醉，然后抱在一起痛快的大哭;在別人面前，我們有許多彼此才知道的典故和笑話(huà)。我們飛，一起飛，自由地飛，我們追求一種自由灑脫的生活。
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物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇二
現(xiàn)如今大學(xué)校園內(nèi)，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)一直走在前列，越來(lái)越多的大學(xué)生已經(jīng)將網(wǎng)上購(gòu)物作為一種消費(fèi)習(xí)慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數(shù)量多、需要花費(fèi)時(shí)間去等待、并且存在本人不在校園內(nèi)的情況！為此我們將建立一個(gè)校園快遞代收站點(diǎn)，來(lái)解決這一問(wèn)題。
二、初步分析。
（1）環(huán)境分析：
當(dāng)前在我?？爝f公司大部分派送地點(diǎn)都在學(xué)校東門(mén)，與學(xué)生宿舍相離較遠(yuǎn)，鑒于存在天氣問(wèn)題（如高溫，刮風(fēng)下雨等）和時(shí)間問(wèn)題（收件人未在學(xué)校），很多學(xué)生都會(huì)有一定的抵觸情緒！因而建立該站點(diǎn)作為物流與學(xué)生之間的橋梁至關(guān)重要。
（2）產(chǎn)品服務(wù)分析：
在我校，我站將提供優(yōu)質(zhì)的代收服務(wù)，不分時(shí)間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務(wù)，保證學(xué)生的快遞能夠有安全保證地被存取。
（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與狀況分析：
據(jù)調(diào)查本校內(nèi)暫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以可以繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，目前來(lái)看，具有非常大的盈利前景。
（4）消費(fèi)市場(chǎng)分析：
學(xué)校師生為了快件的安全保證和便利收取，會(huì)支持我們。
三、方案實(shí)施。
注：（學(xué)校周?chē)饕锪髋渌凸居校喉権S、圓通、中通、申通、宅急送、ems、全峰、天天、匯通等。）。
1.人員安排及工作時(shí)間：
本隊(duì)成員在運(yùn)營(yíng)期間每天到崗進(jìn)行方案中快遞代收業(yè)務(wù)的實(shí)施，人員調(diào)配視空閑時(shí)間而定。
2.業(yè)務(wù)建立模式：
主要以微信公眾平臺(tái)(基于微信微信平臺(tái)的公眾平臺(tái)，由我方向騰訊公司進(jìn)行申請(qǐng)，通過(guò)審核后進(jìn)行功能建設(shè))來(lái)接收業(yè)務(wù)，并以電話(huà)短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話(huà)號(hào)碼)進(jìn)行輔佐，每天在公眾平臺(tái)及手機(jī)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，統(tǒng)一領(lǐng)取快遞，存放于站點(diǎn)，讓學(xué)生可以隨時(shí)領(lǐng)取，以達(dá)到節(jié)省時(shí)間，方便用戶(hù)的目的。
3.業(yè)務(wù)實(shí)施方案：
客戶(hù)通過(guò)微信公眾平臺(tái)或手機(jī)及短信提出請(qǐng)求后，我們將即時(shí)進(jìn)行代收業(yè)務(wù)，在保證有限時(shí)間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務(wù)細(xì)分為以下兩種：
a、即時(shí)領(lǐng)?。?/p>
b、全程收取：
客戶(hù)由于自身原因，在快遞訂單確認(rèn)后，不能及時(shí)收取快遞，我方將全程跟單，客戶(hù)須將訂單號(hào)碼即時(shí)發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務(wù)。
1.主要部門(mén)及組織結(jié)構(gòu)圖：
2.業(yè)務(wù)部主要職責(zé)。
按時(shí)在圓通分揀中心取回貨物，做好顧客來(lái)領(lǐng)取快遞和寄快遞的工作;努力發(fā)展新客戶(hù);了解市場(chǎng)價(jià)格，為公司進(jìn)行價(jià)格決策提供市場(chǎng)依據(jù)。
4.行政管理部主要職責(zé)。
負(fù)責(zé)公司日常財(cái)務(wù)核算;根據(jù)公司資金周轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，提議，并定期向負(fù)責(zé)人報(bào)告;管理公司資產(chǎn);稅務(wù)及稅法知識(shí)。
公司的電話(huà)溝通、短信業(yè)務(wù);客戶(hù)資料整理;安排各項(xiàng)會(huì)議;人員招聘選拔。
5.總經(jīng)理職責(zé)。
負(fù)責(zé)管理日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理，帶領(lǐng)好團(tuán)隊(duì)為公司服務(wù)，監(jiān)督各項(xiàng)工作。
四.服務(wù)產(chǎn)品。
各大快遞公司在同一地區(qū)代寄運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比。
業(yè)務(wù)盈利模式。
五.市場(chǎng)分析。
1.行業(yè)前景。
物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因此，物流這一行業(yè)越來(lái)越受到人們的高度重視。
我國(guó)物流行業(yè)。
還處于起步階段，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
快遞作為物流這一行的分支，已逐漸引起了人們的注意。
隨著我國(guó)現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)悄然興起。
互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展使得快遞業(yè)成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)的快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了200多個(gè)億，并且以30%的速度增長(zhǎng)。
快遞的價(jià)格也隨著物價(jià)在上漲，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間。
網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)慢慢地從一個(gè)新的事物變成了日常生活的一部分，網(wǎng)購(gòu)以其特殊的優(yōu)勢(shì)而逐漸入人心。
而且企業(yè)也需要大量的貨物運(yùn)輸。
六.分析。
一.優(yōu)勢(shì)。
1.實(shí)體店的位置位于昌平去國(guó)泰后方中心位置。
2.業(yè)務(wù)覆蓋面廣能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有助于形成穩(wěn)定營(yíng)業(yè)額。
3.昌平去國(guó)泰附近快遞店少。
4.人脈優(yōu)勢(shì)，對(duì)昌平國(guó)泰周邊的情況比較了解，認(rèn)識(shí)的人較多。
6.公司相關(guān)人員有信心，動(dòng)力去做好每一件工作。
二.劣勢(shì)。
1.相對(duì)于快遞公司而言，客戶(hù)關(guān)系都是從頭開(kāi)始建立，期初沒(méi)有固定的客戶(hù)群，影響力不足，產(chǎn)品種類(lèi)少。
2.工作人員大多是剛接觸這一行業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足沒(méi)有經(jīng)營(yíng)公司經(jīng)驗(yàn)。
3.客戶(hù)流量不穩(wěn)定。
4.沒(méi)有理想的宣傳渠道。
三.機(jī)會(huì)。
1.來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的消費(fèi)增量。
2.企業(yè)的發(fā)展特別是中小私人企業(yè)如：皮革廠、服裝廠、皮鞋廠眾多，他們的發(fā)展與物流的運(yùn)輸是分不開(kāi)的。
四.威脅。
1.與上游公司的選擇、利責(zé)分配和合作一旦出現(xiàn)差池將影響公司發(fā)展。
2.建立之初，各項(xiàng)宣傳要到位，不要形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。
3.同類(lèi)公司如：中通、申通的建立容易形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。
七.運(yùn)營(yíng)與管理。
1.與圓通總公司溝通，提交相應(yīng)資料，辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照等相關(guān)證件。
2招聘員工。
暫計(jì)劃招聘兩名員工。
要求：有責(zé)任心，做事仔細(xì)，有親和力，能與客戶(hù)和好的溝通，及時(shí)反映顧客的意見(jiàn)，做好每天核對(duì)工作。
3.購(gòu)買(mǎi)辦公用品。
貨架，廣告牌，儲(chǔ)物柜，看板，桌子，椅子，電子稱(chēng)，打印機(jī)，電腦，紙張，筆，盆栽等。
(一臺(tái)電子秤，一臺(tái)電腦足以，其他可以忽略不計(jì))。
4.業(yè)務(wù)流程及圖。
快遞業(yè)是我們公司的主打業(yè)務(wù)，而且快遞也屬于我們所有業(yè)務(wù)中最繁瑣和最容易出錯(cuò)的業(yè)務(wù)，所有我們?cè)诳爝f這一塊就要嚴(yán)格監(jiān)管和細(xì)心操作。
以防冒領(lǐng)貨物，漏拿和貨物的安全到達(dá)。
貨主來(lái)取貨時(shí)我們還會(huì)嚴(yán)格核對(duì)取貨人信息。
5.業(yè)務(wù)派送范圍。
派件范圍：東：松園路以西(化工大學(xué)，東環(huán)南里)南：南環(huán)路以北(潤(rùn)杰經(jīng)典宿舍樓)。
西:東環(huán)路以東(中醫(yī)院，昌平衛(wèi)校)。
北：府學(xué)路以南(國(guó)泰大廈)。
管轄片區(qū)有：小區(qū)3個(gè)，學(xué)生公寓1座，大學(xué)一所，商場(chǎng)2個(gè)，淘寶戶(hù)7家左右。
資源開(kāi)發(fā)在70%還有一些可以談。
6.公司管理規(guī)章制度表。
a.人員值班制度c物質(zhì)管理制度。
b.考勤管理制度d財(cái)務(wù)管理制度。
八.營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇三
物流項(xiàng)目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。
物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力。
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3、嚴(yán)格的制度管理。
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，應(yīng)制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車(chē)。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。....
1.0項(xiàng)目概要。
1.1項(xiàng)目公司。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.3客戶(hù)基礎(chǔ)。
1.4市場(chǎng)機(jī)遇。
1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。
1.6項(xiàng)目資金及合作。
1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。
1.8公司使命。
1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
2.0公司介紹。
2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。
2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2.5公司內(nèi)部控制管理。
3.0項(xiàng)目介紹。
3.1物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
3.2物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)思路。
3.4項(xiàng)目地理位置與背景。
3.4.1項(xiàng)目所在省會(huì)。
3.4.2項(xiàng)目所在城市。
3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。
3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
4.0市場(chǎng)分析。
4.1中國(guó)物流市場(chǎng)。
4.3區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)。
4.4目標(biāo)市場(chǎng)分析。
4.6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。
5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
5.2競(jìng)爭(zhēng)策略。
5.3營(yíng)銷(xiāo)策略。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇四
所有的投資項(xiàng)目都是以營(yíng)利為前提。而這個(gè)項(xiàng)目，我們是按照每年20%的盈利目標(biāo)制定。即投資1個(gè)億，我們會(huì)為你賺2000萬(wàn)。
首先，我們?cè)O(shè)定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶(hù)。他們每個(gè)月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為2000美金。每月的運(yùn)費(fèi)為2000x200=40萬(wàn)美金。我們和該公司簽訂的是一年的運(yùn)輸合同，提供3個(gè)月的運(yùn)費(fèi)數(shù)期。在不考慮運(yùn)費(fèi)代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標(biāo)來(lái)算，每個(gè)柜子，在資金運(yùn)用方面，我們需要每個(gè)柜子賺取100美金的差價(jià)。當(dāng)然，憑借每月200f即每年2400f的運(yùn)輸合同，跟船公司爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調(diào)生產(chǎn)廠為目標(biāo)客戶(hù)。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為3000美金。每月運(yùn)費(fèi)為300萬(wàn)美金。如果我們?nèi)匀话凑彰總€(gè)柜子差價(jià)為100美金的利潤(rùn)，數(shù)期為2個(gè)月，全年的盈利可達(dá)20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設(shè)備廠為目標(biāo)客戶(hù)。每月出口量在100f，到東南亞，每個(gè)柜子運(yùn)費(fèi)為1000美金，每月運(yùn)費(fèi)為10萬(wàn)美金。我們提供的數(shù)期為6個(gè)月，每個(gè)柜子差價(jià)盈利50美金，全年盈利達(dá)20%。
因此，我們的客戶(hù)群體鎖定在每個(gè)月10萬(wàn)到100萬(wàn)美金的制造業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體。
以上這些，僅僅是通過(guò)融資數(shù)期方面得到的利潤(rùn)計(jì)算。事實(shí)上，我們作為國(guó)際貨運(yùn)代理公司，同樣也是可以通過(guò)提供國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)賺取傭金差價(jià)。
就拿國(guó)際海運(yùn)價(jià)格來(lái)說(shuō)，各船公司每年都會(huì)有2-3次的漲價(jià)行動(dòng)。漲價(jià)的幅度根據(jù)客戶(hù)的出貨情況，當(dāng)年的整個(gè)運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)。極少船公司會(huì)為極少貨主提供全年不便的運(yùn)價(jià)協(xié)議。而往往這些貨主的對(duì)外銷(xiāo)售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔(dān)由于運(yùn)費(fèi)變化造成的成本增高而利潤(rùn)下降。而我們公司提供的服務(wù)的第二個(gè)亮點(diǎn)就是提供全年不變的價(jià)格，盡管不是簽訂運(yùn)價(jià)時(shí)候最低的，但是，往往能夠給客戶(hù)一個(gè)安心，客戶(hù)也樂(lè)意建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。但是，我們也會(huì)給客戶(hù)一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運(yùn)客戶(hù)指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權(quán)配運(yùn)客戶(hù)另外同意的7家船公司。
我們給客戶(hù)提供的全年運(yùn)價(jià)，是通過(guò)對(duì)以后一年的運(yùn)價(jià)的預(yù)測(cè)及各船公司的運(yùn)價(jià)策略來(lái)制定的?；旧?，當(dāng)我們擁有多個(gè)客戶(hù)的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同到船公司，我們可以通過(guò)談判得到比單單一個(gè)客戶(hù)在船公司拿到的價(jià)格更好。此外，由于我們?cè)谶x擇船公司方面有一定的自由度，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)上價(jià)格變化，及格時(shí)做出配運(yùn)調(diào)整。此外，現(xiàn)在各船公司的運(yùn)價(jià)都比較穩(wěn)定，每年2000f的客戶(hù)，運(yùn)價(jià)調(diào)整在200-300美金，而且一般出現(xiàn)在7-10月份。通過(guò)之前比較大的差價(jià)和降價(jià)之后可選其他船公司的替代服務(wù)，也可以做到全年運(yùn)費(fèi)差價(jià)的盈余。
我們?cè)跒榭蛻?hù)墊付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，同時(shí)是用客戶(hù)托運(yùn)的貨物作為短期質(zhì)押。在具體工作中，我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)的出貨情況，貨物價(jià)值，船期，制定價(jià)格等情況確定我們給與客戶(hù)的運(yùn)費(fèi)額度及數(shù)期。將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
此項(xiàng)目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個(gè)港口，和龐大的制造業(yè)群。當(dāng)我們的項(xiàng)目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復(fù)制成功到其他的區(qū)域，譬如，長(zhǎng)三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內(nèi)陸以及海外。
公司分為市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，資金部和操作部及財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場(chǎng)部是采集市場(chǎng)的最新運(yùn)價(jià)，根據(jù)銷(xiāo)售部取得的客戶(hù)信息與船公司談判價(jià)格，與銷(xiāo)售部共同制定客戶(hù)最終運(yùn)價(jià)。
2、銷(xiāo)售部是根據(jù)公司的銷(xiāo)售策略，鎖定目標(biāo)客戶(hù)，收集客戶(hù)信息，與客戶(hù)簽訂運(yùn)價(jià)和同等。
3、資金部根據(jù)市場(chǎng)部的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)信息，銷(xiāo)售部的客戶(hù)信息，制定給與客戶(hù)的信用額度和賬期，并跟蹤客戶(hù)出貨情況，隨時(shí)對(duì)信用額度進(jìn)行調(diào)整。
4、操作部負(fù)責(zé)安排客戶(hù)的出貨。對(duì)銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)。
5、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司的所有資金流動(dòng)，及運(yùn)費(fèi)收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對(duì)整個(gè)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，監(jiān)督，制定銷(xiāo)售策略及公司發(fā)展策略。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇五
開(kāi)公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)怎樣寫(xiě)，開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)怎樣寫(xiě)?開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)具體內(nèi)容值得各人去深思，請(qǐng)看如下：
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速成長(zhǎng)的本日，市場(chǎng)日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿(mǎn)身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)刻的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)刻要求我們以最快的速率完成我們客戶(hù)所必要的處事。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)為物流的成長(zhǎng)提供一個(gè)遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴(lài)，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營(yíng)業(yè)：對(duì)產(chǎn)物運(yùn)輸、保管(即倉(cāng)儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。公司采納有限責(zé)任公司的組織情勢(shì)，公司的權(quán)益由投資商全部。
第一年，公司創(chuàng)立，成立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)合，完成營(yíng)業(yè)流程計(jì)劃，信息平臺(tái)的建樹(shù)，在新沂地域建成最初的營(yíng)業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長(zhǎng)。
第二年開(kāi)始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營(yíng)業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。
恒久打算，將公司成長(zhǎng)為華夏地域最具氣力的，營(yíng)業(yè)包圍世界，涉及外洋營(yíng)業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。
公司建設(shè)職員為本院的四名門(mén)生，別離是電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，財(cái)會(huì)專(zhuān)業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民老師為營(yíng)業(yè)成長(zhǎng)參謀。
公司將雇用一些物流技強(qiáng)職員，有電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)拓履歷的計(jì)較機(jī)職員和有相干事變履歷的職員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以工錢(qián)本，本著“我為大家，人工錢(qián)我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進(jìn)步員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。
我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準(zhǔn)時(shí)的物流處事。我們的方針是將公司建樹(shù)成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運(yùn)輸處事、電子物流、打點(diǎn)處事、包裝物流的綜合性物流公司。
范文【完整版】第一部分概述一、背景美國(guó)專(zhuān)家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰(shuí)掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅......
一、背景介紹掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了許多有實(shí)力的物流公司，如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中鐵快運(yùn)等。著名的生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)......
物流項(xiàng)目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)......
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇六
我國(guó)煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門(mén)管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是鐵路運(yùn)力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣(mài)車(chē)皮計(jì)劃”等不良現(xiàn)象更加劇了運(yùn)力的緊張和煤價(jià)的上揚(yáng);二是煤炭經(jīng)營(yíng)單位過(guò)多過(guò)濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量?jī)?yōu)劣混雜，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，也在一定程度上影響了煤炭物流市場(chǎng)的順利發(fā)展。
我國(guó)的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式大致可分為三類(lèi)：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買(mǎi)入賣(mài)出賺取貿(mào)易差價(jià)，由客戶(hù)自己負(fù)責(zé)煤炭運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進(jìn)行煤炭貿(mào)易的同時(shí)，提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點(diǎn)仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專(zhuān)業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過(guò)程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn)。在煤炭運(yùn)輸距離長(zhǎng)、鐵路運(yùn)營(yíng)壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。我國(guó)煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式。
隨著近年來(lái)煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤(rùn)空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力，對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶(hù)提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過(guò)傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來(lái)獲取利潤(rùn);業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理粗放，技術(shù)簡(jiǎn)單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。
(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動(dòng)置于附屬地位，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)，沒(méi)有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理的框架內(nèi)，因此盡管在物流方面的投入較大，但實(shí)際效果并不盡如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流費(fèi)用居高不下
實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場(chǎng)較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。從價(jià)格上分析，山西煤的開(kāi)采成本每噸不足200元(采掘費(fèi)用及國(guó)家規(guī)定的各種稅費(fèi))，而不同地區(qū)煤炭的銷(xiāo)售價(jià)格在600-1500元。很多遠(yuǎn)距離煤炭用戶(hù)，往往付出和開(kāi)采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>
(三)煤炭物流技術(shù)手段落后
由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等;物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運(yùn)裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，加重了環(huán)境污染。
煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫(kù)存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒(méi)有展開(kāi)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、換裝、承接等物流信息的即時(shí)傳遞與處理。
(四)污染和損耗問(wèn)題比較嚴(yán)重
我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問(wèn)題，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運(yùn)輸為例，煤炭運(yùn)輸列車(chē)在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不僅會(huì)造成煤炭損耗、煤塵飛揚(yáng)污染沿線周邊環(huán)境，而且運(yùn)煤列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)在運(yùn)行交會(huì)時(shí)，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一
目前，我國(guó)大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運(yùn)輸、鐵路計(jì)劃落實(shí)、儲(chǔ)存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無(wú)法提供國(guó)際盛行的物流監(jiān)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶(hù)的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。
現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來(lái)，雖然有一些物流企業(yè)具備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來(lái)的實(shí)踐還很少。
(一)引入現(xiàn)代物流理念
作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要渠道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過(guò)去重生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶(hù)服務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹(shù)立以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶(hù)需求的內(nèi)容和特征，將物流服務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶(hù)滿(mǎn)意為目標(biāo)。
現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個(gè)相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)等絕對(duì)不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合
1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)體制改革。發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門(mén)分割、地區(qū)分割以及物流市場(chǎng)的不統(tǒng)一，減少市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘;完善鐵路煤運(yùn)管理體制，組成鐵路部門(mén)集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，提高整個(gè)物流系統(tǒng)效率。
2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵(lì)以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資源，積極推動(dòng)物流社會(huì)化和物流一體化發(fā)展。
(三)強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理
1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購(gòu)供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改善計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)精益的運(yùn)作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升。
2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購(gòu)、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、專(zhuān)用碼頭、交通(公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn))貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)一體化供應(yīng)鏈。
3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、加工和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)客戶(hù)需求，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶(hù)提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿(mǎn)足個(gè)性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已經(jīng)在煤炭配送中心開(kāi)設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進(jìn)行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶(hù)對(duì)煤質(zhì)的要求，以不同等級(jí)或不同種類(lèi)的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過(guò)科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。
5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國(guó)煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，而降低材料成本、采購(gòu)成本以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、庫(kù)房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門(mén)對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。
(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用
1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國(guó)乃至全球的采購(gòu)網(wǎng)和客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶(hù)訂單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成物流服務(wù)平臺(tái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門(mén)到門(mén)”、“庫(kù)到庫(kù)”甚至“線到線”的精益物流方式。
2.開(kāi)發(fā)應(yīng)用煤炭物流專(zhuān)用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)不同煤炭加工產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)應(yīng)用煤炭物流專(zhuān)用車(chē)輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉(cāng)庫(kù)建筑、場(chǎng)站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他通信技術(shù)，包括edi(電子數(shù)據(jù)交換)、gi、gp、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等。
(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
1.政府和社會(huì)輿論引導(dǎo)。各級(jí)政府應(yīng)把推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來(lái)，如通過(guò)給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時(shí)盡快制定針對(duì)煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng)鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評(píng)價(jià)體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施。社會(huì)組織，如行業(yè)協(xié)會(huì)、自然保護(hù)協(xié)會(huì)等，通過(guò)多渠道、多形式對(duì)煤炭綠色物流進(jìn)行積極宣傳倡導(dǎo)，提高社會(huì)各界對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)和了解，并積極踐行。
2.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運(yùn)輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級(jí)和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運(yùn)輸損耗和污染的發(fā)生量。與公路運(yùn)輸相比，鐵路煤炭運(yùn)輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解決鐵路運(yùn)力不足問(wèn)題。公路運(yùn)輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運(yùn)輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運(yùn)輸車(chē)輛及以lng、cng為燃料的新能源汽車(chē);強(qiáng)制實(shí)施煤炭抑塵技術(shù)，保護(hù)運(yùn)輸通道沿線環(huán)境，降低運(yùn)輸過(guò)程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國(guó)家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運(yùn)煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。
3.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。
(1)交流平臺(tái)推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實(shí)施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級(jí)，減少煤炭產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗和污染。
(2)利用政府扶持資金對(duì)港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進(jìn)行全面升級(jí)改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工作的重中之重，強(qiáng)制配備自動(dòng)淋灑、流動(dòng)淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問(wèn)題應(yīng)通過(guò)建造永久性的防雨設(shè)施解決。
(六)促進(jìn)煤炭第三方物流發(fā)展
發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運(yùn)輸效率;同時(shí)也有利于減少煤炭運(yùn)輸損耗及由于運(yùn)輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并可以及時(shí)快速地響應(yīng)客戶(hù)的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型煤炭物流集團(tuán)。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國(guó)范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過(guò)股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時(shí)鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇七
1、名稱(chēng):。
3、注冊(cè)資金:。
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營(yíng)地區(qū)。
2、核心服務(wù):通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式第三方物流服務(wù)。
3、經(jīng)營(yíng)模式:我們本著4個(gè)right:即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下:。
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后，如果不能達(dá)到顧客的要求，就婉言拒絕;能達(dá)到要求就迅速確認(rèn)訂單，并在2小時(shí)內(nèi)迅速完成路線，人員安排開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認(rèn)訂單的同時(shí)將會(huì)得到一組帳號(hào)，通過(guò)帳號(hào)客戶(hù)隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過(guò)電話(huà)查詢(xún)貨物當(dāng)時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達(dá)目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。
4、接發(fā)貨通知。
顧客。
電子配送中心。
信息反饋。
聯(lián)合經(jīng)營(yíng):由于我們?cè)趧?chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對(duì)于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
落后的物流嚴(yán)重的制約著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流的粗放式管理和過(guò)多的物流程序重復(fù)，無(wú)形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，越來(lái)越多的企業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過(guò)建立或整合自己的物流系統(tǒng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對(duì)薄弱，沒(méi)有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時(shí)第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長(zhǎng)三角之后中國(guó)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津?yàn)楹诵某鞘?，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的繁榮必定會(huì)引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年天津口岸外貿(mào)進(jìn)出口總值381.66億美元。前三位分別是:。
天津。
北京。
河北。
進(jìn)出口貿(mào)易總額。
天津:183.44億美元。
北京:62.60億美元。
河北:49.98億美元。
增漲率。
天津:20.6%。
北京:46.6%。
河北:26.6%。
現(xiàn)今，大多數(shù)中國(guó)的第三方物流公司大多都是以前的運(yùn)輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競(jìng)爭(zhēng)并不是十分激烈。如果以先進(jìn)的物流設(shè)備，先進(jìn)物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國(guó)貨運(yùn)業(yè)極度分散。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車(chē)隊(duì)，利用率很低。供租用的卡車(chē)貨運(yùn)業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準(zhǔn)入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運(yùn)商的規(guī)模太小，在中國(guó)只有20%的運(yùn)輸貨車(chē)是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機(jī)遇。由于卡車(chē)的靈活性,在大多數(shù)成熟經(jīng)濟(jì)中，它仍然是制造商運(yùn)輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國(guó)，2000年卡車(chē)貨運(yùn)的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至81.5%。中國(guó)可能會(huì)出現(xiàn)同樣的情況。由于中國(guó)已經(jīng)加入wto外國(guó)公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國(guó)的物流市場(chǎng)需求會(huì)更加看好。隨著政府決定消除地方保護(hù)主義,哪個(gè)企業(yè)最能迅速滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于集裝箱、過(guò)境運(yùn)輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢(shì)以平原為主，交通便利，路程相對(duì)較短(以天津?yàn)榘霃阶钸h(yuǎn)地方不超過(guò)500公里)，特別相對(duì)高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車(chē)的運(yùn)輸提供了極大的便利，這也使得汽車(chē)在運(yùn)輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)(考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴(yán)重)，相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，具有快速，靈活，準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)。所以此地適宜建立以汽車(chē)為主體的物流公司。
另外，環(huán)渤海地區(qū)的農(nóng)村也是一個(gè)很大的市場(chǎng)，中央近年來(lái)加大了對(duì)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而此地區(qū)的農(nóng)村相對(duì)與全國(guó)來(lái)說(shuō)比較富裕，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較好，伴隨著經(jīng)濟(jì)的'發(fā)展，必將成為一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。
行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者。
供應(yīng)商。
顧客。
潛在競(jìng)爭(zhēng)者。
1、供應(yīng)商及買(mǎi)方的影響:由于企業(yè)都是以追求利潤(rùn)最大化為第一目標(biāo)，所以決定了供應(yīng)商及顧客討價(jià)還價(jià)，將影響我們公司的利潤(rùn)收入，但是我們與供應(yīng)商及客戶(hù)建立的是長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，我們制定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格體系，所以這方面對(duì)我們的影響是比較小的。
2、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的影響:我們公司是以承擔(dān)其他企業(yè)物流業(yè)務(wù)來(lái)盈利的第三方物流公司，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是:。
(1)中遠(yuǎn)、中海運(yùn)等國(guó)有大型物流集團(tuán)。
優(yōu):資金雄厚，設(shè)備先進(jìn)，系統(tǒng)完善。
劣:主要是大型的物流經(jīng)營(yíng)，針對(duì)性不強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)的反映速度不靈敏，地區(qū)針對(duì)性不強(qiáng)。
(2)小型物流企業(yè)。
優(yōu):有一定的客戶(hù)群，市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)。
劣:設(shè)備落后，管理落后，信息化程度不高，服務(wù)質(zhì)量低。
5、其它影響:。
1、政策制度影響:政府將繼續(xù)大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通運(yùn)輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門(mén)和一批地方政府制定了新的計(jì)劃和政策，促進(jìn)現(xiàn)代化物流的發(fā)展和建設(shè)。另外，加入wto促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)物流的需求上升。對(duì)物流服務(wù)需求層次將提高，特別是對(duì)準(zhǔn)時(shí)化物流和精細(xì)物流需求大大增多。
2、合作伙伴的影響:我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢(shì)以底于他們費(fèi)用的價(jià)格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務(wù)，并與一些物流結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)信息和資源的高度共享。合作就意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的減少，而且還可以彌補(bǔ)我們公司的缺陷。這類(lèi)的合作必定會(huì)有一個(gè)雙贏的結(jié)果，也能促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)的合理競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展。
1、優(yōu)勢(shì):。
(1)市場(chǎng)上同類(lèi)企業(yè)的空白，我們公司將直銷(xiāo)體系和個(gè)性化服務(wù)應(yīng)用與第三方物流產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)地區(qū)性、針對(duì)性極強(qiáng)，依靠高度的信息化來(lái)經(jīng)營(yíng)的小、精、專(zhuān)的新型物流公司。
(2)我們制定較低的市場(chǎng)價(jià)格，并依靠?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶(hù)關(guān)系管理來(lái)吸引客戶(hù)，依靠規(guī)模經(jīng)營(yíng)來(lái)盈利。
(3)我們以雙贏為最終目標(biāo)，以合作為競(jìng)爭(zhēng)手段。無(wú)形中擴(kuò)大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。
(4)我們將與社會(huì)機(jī)構(gòu)合作，公司每年拿出純利潤(rùn)的10%建立基金組織，無(wú)償捐贈(zèng)給中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公司并將此作為一種事件營(yíng)銷(xiāo)。
2、劣勢(shì):。
(1)公司在起步階段經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，資金少，沒(méi)有廣闊的資金來(lái)源，資金運(yùn)轉(zhuǎn)方面可能會(huì)不很靈活。
(2)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，面對(duì)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏對(duì)策。
1、京、津、冀地區(qū)自身沒(méi)有物流系統(tǒng)的公司;。
2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務(wù)，但自身沒(méi)有物流系統(tǒng)的公司和機(jī)構(gòu);。
3、京、津、冀地區(qū)的政府部門(mén)和事業(yè)部門(mén)需要物流外包的項(xiàng)目;。
4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務(wù)，我們進(jìn)行二次承包;。
6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進(jìn)行規(guī)劃、整合進(jìn)行散貨整裝配送業(yè)務(wù);。
7、京、津、冀地區(qū)農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。
盈利是經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，但是從占領(lǐng)市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經(jīng)的一個(gè)階段，前期占領(lǐng)市場(chǎng)是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領(lǐng)先的業(yè)務(wù)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)，更要有自己獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種:。
1、主營(yíng)的物流業(yè)務(wù)。
2、公司網(wǎng)站的廣告收入。
3、公司物流業(yè)務(wù)所用的集裝箱外面進(jìn)行平面廣告的出售的收入。
戰(zhàn)略管理對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們?cè)谡J(rèn)真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略:。
1、基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略:。
(1)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略:強(qiáng)調(diào)低單位成本價(jià)格為顧客提供服務(wù)，當(dāng)然在考慮走成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)需要我們加強(qiáng)注重企業(yè)的形象。通過(guò)采用一系列的措施在行業(yè)內(nèi)贏的總成本的領(lǐng)先，盡管存在著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)，我們?nèi)螌?jiān)持低利潤(rùn)，大規(guī)模的盈利模式。
(2)差異化戰(zhàn)略:直銷(xiāo)式經(jīng)營(yíng)體系、個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、產(chǎn)品的隨時(shí)隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
(3)目標(biāo)集聚戰(zhàn)略:我們公司在發(fā)展前期將目標(biāo)集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車(chē)運(yùn)輸上，有利于我集中優(yōu)勢(shì)兵力迅速占領(lǐng)特定市場(chǎng)。其實(shí)質(zhì)是公司通過(guò)滿(mǎn)足特定對(duì)象的需要實(shí)現(xiàn)了標(biāo)新立異和快速賺取利潤(rùn)，并且能夠降低公司起步階段的成本。
2、發(fā)展戰(zhàn)略。
(1)創(chuàng)業(yè)初期(前三年)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃:公司初步進(jìn)入市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的公司形象為依托，進(jìn)行大規(guī)模、高投入的營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)關(guān)系經(jīng)營(yíng)，迅速確立公司在特定市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。前期占領(lǐng)市場(chǎng)是后期有效盈利的重要保證。
(2)五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃:公司通過(guò)前三年的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，加大投入，擴(kuò)大規(guī)模，投入點(diǎn)任放在原有業(yè)務(wù)上，目標(biāo)是把企業(yè)做強(qiáng)。規(guī)模的擴(kuò)大和穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)利潤(rùn)的迅速增長(zhǎng)，為公司第六年進(jìn)行上市和吸引國(guó)際基金的投入做好充分的準(zhǔn)備。
(3)第六年發(fā)展規(guī)劃:公司依靠高額的利潤(rùn)和規(guī)范的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行上市和吸引國(guó)際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)地區(qū)將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到整個(gè)北方地區(qū)，并且增加附加服務(wù)，實(shí)現(xiàn)空路、水路、鐵路、公路和管道的聯(lián)合運(yùn)輸。
(4)最高目標(biāo):實(shí)現(xiàn)貨通天下，整合中國(guó)物流市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
美國(guó)專(zhuān)家預(yù)言:本世紀(jì)將是物流的世界，誰(shuí)掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專(zhuān)業(yè)化日益明顯。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫(huà)區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國(guó)際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動(dòng)建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國(guó)際、區(qū)域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點(diǎn)戰(zhàn)略。
徐州市第十三屆人民代表大會(huì)第一次議上，市長(zhǎng)潘永和所作的政府工作報(bào)告中明確提出:制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架。
我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——中原地區(qū)，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢(shì)，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內(nèi)對(duì)地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州、臨沂、連云港、宿遷、淮安)交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
服務(wù)形式:主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管(即倉(cāng)儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢(shì):綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速?gòu)木硟?nèi)穿過(guò)，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢(shì)。
境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周?chē)奈鍌€(gè)地級(jí)市，有6000萬(wàn)人口。
這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)。
初期，我們所面對(duì)的新沂市場(chǎng)是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
優(yōu)勢(shì)在于:新沂市尚無(wú)一家第三方物流公司，市場(chǎng)完全開(kāi)放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo):以最快的速度進(jìn)入本地市場(chǎng)，并在周邊地區(qū)取得一定的市場(chǎng)份額。本著用心服務(wù)的原則，與國(guó)內(nèi)的廠商和客戶(hù)建立良好的合作伙伴關(guān)系。
營(yíng)銷(xiāo)策略:憑借過(guò)硬的服務(wù)，較低的價(jià)位去開(kāi)拓市場(chǎng)。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略:以服務(wù)贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場(chǎng)的需要制定靈活的價(jià)格策略，與客戶(hù)培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過(guò)電子平臺(tái)，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
公司成立之初采用樹(shù)型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門(mén)，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶(hù)群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。
我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長(zhǎng)視為企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，制定出行之有效的對(duì)策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。
公司總投資1200萬(wàn)，前三年平均資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
我們將根據(jù)市場(chǎng)的變化及周邊地區(qū)客戶(hù)的情況，及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。
建立財(cái)務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財(cái)務(wù)制度，提高財(cái)務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇八
開(kāi)公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)怎樣寫(xiě)，開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)怎樣寫(xiě)?開(kāi)物流公司創(chuàng)業(yè)打算書(shū)具體內(nèi)容值得各人去深思，請(qǐng)看如下：
一、創(chuàng)業(yè)配景。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速成長(zhǎng)的本日，市場(chǎng)日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿(mǎn)身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)刻的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)刻要求我們以最快的速率完成我們客戶(hù)所必要的處事。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)為物流的成長(zhǎng)提供一個(gè)遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴(lài)，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營(yíng)業(yè)：對(duì)產(chǎn)物運(yùn)輸、保管(即倉(cāng)儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。公司采納有限責(zé)任公司的組織情勢(shì)，公司的權(quán)益由投資商全部。
三、公司的成長(zhǎng)籌劃。
第一年，公司創(chuàng)立，成立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)合，完成營(yíng)業(yè)流程計(jì)劃，信息平臺(tái)的建樹(shù)，在新沂地域建成最初的營(yíng)業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長(zhǎng)。
第二年開(kāi)始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營(yíng)業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。
恒久打算，將公司成長(zhǎng)為華夏地域最具氣力的，營(yíng)業(yè)包圍世界，涉及外洋營(yíng)業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。
四、公司的構(gòu)成及打點(diǎn)。
公司建設(shè)職員為本院的四名門(mén)生，別離是電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，財(cái)會(huì)專(zhuān)業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民老師為營(yíng)業(yè)成長(zhǎng)參謀。
公司將雇用一些物流技強(qiáng)職員，有電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)拓履歷的計(jì)較機(jī)職員和有相干事變履歷的職員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以工錢(qián)本，本著“我為大家，人工錢(qián)我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進(jìn)步員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。
五、公司的處事理念。
我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準(zhǔn)時(shí)的物流處事。我們的方針是將公司建樹(shù)成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運(yùn)輸處事、電子物流、打點(diǎn)處事、包裝物流的綜合性物流公司。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇九
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸、保管（即倉(cāng)儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
第一年，公司成立，建立倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺(tái)的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國(guó)內(nèi)外的`企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
長(zhǎng)期計(jì)劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，財(cái)會(huì)專(zhuān)業(yè)。我們將聘請(qǐng)周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問(wèn)，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問(wèn)。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)。
我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，應(yīng)制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的'地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車(chē)。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十一
3、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司，公司是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送與物流方案策劃為一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。
二、業(yè)務(wù)規(guī)模和范圍。
服務(wù)直到永遠(yuǎn)，真誠(chéng)貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺(tái)，我們認(rèn)識(shí)到了物流現(xiàn)在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標(biāo)客戶(hù)的時(shí)候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個(gè)對(duì)物流需求大的行業(yè)。
在杭州，家電、服裝、醫(yī)藥、書(shū)籍、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機(jī)會(huì)，要深入細(xì)致的研究這些目標(biāo)行業(yè)，然后提供一些專(zhuān)業(yè)的特色服務(wù)。以服務(wù)為導(dǎo)向，真誠(chéng)做伴侶，利益一路同行，為根本目標(biāo)。不斷開(kāi)拓發(fā)展。
而當(dāng)今社會(huì)，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會(huì)的潮流，不再客戶(hù)需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。
三、人力資源管理。
各個(gè)部門(mén)職責(zé)分工：
財(cái)務(wù)中心：制定租用車(chē)輛資金的管理和資金的調(diào)度計(jì)劃;每筆業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)報(bào)表編制和分析報(bào)告，各種憑證的辦理;每日營(yíng)業(yè)額的統(tǒng)計(jì)和稅金申報(bào)、交納;員工的工資管理分配。
人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計(jì)劃，負(fù)責(zé)員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動(dòng)檔案管理，崗位與組織設(shè)計(jì)，人力資源的管理和開(kāi)發(fā)，相應(yīng)的績(jī)效評(píng)估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲(chǔ)備，已達(dá)到保駕護(hù)航的效果。
電子配送中心：進(jìn)行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。最大限度的發(fā)揮計(jì)算機(jī)的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息來(lái)源。(該中心支持無(wú)線手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應(yīng)商的erp系統(tǒng)、承運(yùn)人的運(yùn)輸系統(tǒng)互連。)整理并保存客戶(hù)信息，維護(hù)客戶(hù)關(guān)系接受客戶(hù)投訴整理后提交決策層。
規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以建設(shè)一個(gè)高度現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為最終目標(biāo)。目的是以現(xiàn)代物流信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)來(lái)源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部：做好市場(chǎng)環(huán)境分析、客戶(hù)研究，指定適合本公司的營(yíng)銷(xiāo)策略。根據(jù)本公司的不同時(shí)期做出不同的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃，擬定營(yíng)業(yè)目標(biāo)并督促執(zhí)行，對(duì)產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應(yīng)的處理和反饋。
接。對(duì)公司的車(chē)輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。
四、需要采購(gòu)的物流設(shè)備。
物流配送中心采購(gòu)物流設(shè)備可以分三步走：
第一步：明確業(yè)務(wù)需求。
我們經(jīng)常說(shuō)從量變到質(zhì)變。當(dāng)業(yè)務(wù)需求達(dá)到一定量時(shí)，業(yè)務(wù)模式和需要的設(shè)備可能完全不一樣。例如，一個(gè)1000平方米的配送中心，通過(guò)人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就能滿(mǎn)足需求。而當(dāng)配送中心超過(guò)10000平方米，人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就可能無(wú)法達(dá)到效率的要求，必須使用搬運(yùn)設(shè)備、輸送設(shè)備或揀選分揀設(shè)備了。從量化的角度來(lái)說(shuō)，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲(chǔ)單元、庫(kù)容量需求、sku數(shù)、出入庫(kù)流量等，一般通過(guò)eiq分析獲得。
第二步：確定配送中心的模式。
根據(jù)業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉(cāng)庫(kù)還是高架倉(cāng)庫(kù)，是采用叉車(chē)作業(yè)、vna還是as/rs，是人工分揀還是自動(dòng)分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點(diǎn)，根據(jù)投資預(yù)算，就可以初步進(jìn)行物流設(shè)備采購(gòu)了。
第三步：選擇具體的物流設(shè)備配送中心使用的主要設(shè)備有以下幾個(gè)部分，參見(jiàn)下表。
五、財(cái)務(wù)規(guī)劃。
投資預(yù)測(cè)與應(yīng)用。
購(gòu)買(mǎi)一塊地皮，構(gòu)建一個(gè)__平米的倉(cāng)庫(kù)需資金_元。塑料托盤(pán)約_元一個(gè)購(gòu)買(mǎi)_個(gè)合計(jì)__元。手動(dòng)叉車(chē)__元一臺(tái)購(gòu)買(mǎi)__臺(tái)合計(jì)__元。
購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)1臺(tái)__元，堆高機(jī)一部__萬(wàn)元，
箱式貨車(chē)5部每部__元合計(jì)__元，半新面包車(chē)3部每部___合計(jì)__元，條碼標(biāo)簽機(jī)一部__元。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十二
乙方：______身份證：______。
丙方：______身份證：______。
就甲、乙、丙三方合伙經(jīng)營(yíng)_公司一事，經(jīng)甲、乙、丙三方充分協(xié)商，達(dá)成合伙協(xié)議如下：
一、合作原則。
三方本著風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益均沾的原則，共同投資，共同經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展，確保所經(jīng)營(yíng)的公司穩(wěn)步發(fā)展。
二、合作期限。
初步商定，合作期限為10年。自_年_月_日開(kāi)始，至_年_月_日止。
三、投資要求及規(guī)模。
初步商定，本公司全部出資額為_(kāi)萬(wàn)元。其中甲方出資_萬(wàn)元，占出資比例的%;乙方出資_萬(wàn)元，占出資比例的_%;丙方出資_萬(wàn)元;占出資比例的_%。
四、出資要求。
本協(xié)議簽字后，即發(fā)生法律效力。投資各方必須在本協(xié)議簽字之日起7天內(nèi)交齊本協(xié)議所約定的出資額。凡逾期交納出資額的，按預(yù)期天數(shù)，承擔(dān)每日千分之一的違約金。
五、利益分配及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。
每個(gè)日歷年終了后，進(jìn)行財(cái)務(wù)決算，按盈虧狀況和各合伙人的出資比例進(jìn)行利益分配和虧損負(fù)擔(dān)。
若有盈利，利益分配應(yīng)當(dāng)在次年的月日之前完成。分得利益者可以將盈利取走，也可以將盈利的部分或全部留在公司作為再投資，公司接受后，應(yīng)當(dāng)對(duì)該部分新增投資給予計(jì)付不低于銀行同期貸款利率的利息，或按議定的利率計(jì)付利息。
若出現(xiàn)虧損，按投資比例分擔(dān)虧損。虧損可以按公司的議定原則處理，由以后的贏利彌補(bǔ);也可以由各合伙人按投資比例所分擔(dān)的虧損額另行出資，補(bǔ)足虧損額。
六、退伙或轉(zhuǎn)讓出資。
本協(xié)議生效后，合伙人不得退伙。如遇特殊情況，必須退伙時(shí)，應(yīng)取得其他合伙人的同意。若中途有人需轉(zhuǎn)讓出資，首先應(yīng)當(dāng)在合伙人內(nèi)部轉(zhuǎn)讓出資。其他合伙人不收購(gòu)轉(zhuǎn)讓人的出資額時(shí)，可以向合伙人以外的其他人轉(zhuǎn)讓出資。
七、重大事項(xiàng)的議定原則。
本公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，正常經(jīng)營(yíng)時(shí)按議定的管理辦法處理。若出現(xiàn)正常經(jīng)營(yíng)以外的情況或有另外的經(jīng)營(yíng)變化或改變經(jīng)營(yíng)策略、經(jīng)營(yíng)方向時(shí)，應(yīng)當(dāng)召開(kāi)全體合伙人會(huì)議待通過(guò)之后方可實(shí)施。
八、
合同。
的終止或解除。
本合同履行期滿(mǎn)自然解除。
本合同履行過(guò)程中，遇有國(guó)家政策發(fā)生重大變化或自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等導(dǎo)致本合同無(wú)法履行時(shí)，本合同終止，互相不承擔(dān)違約責(zé)任。
九、違約責(zé)任。
任何一方如果不能按時(shí)足額出資，視為違約，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。除按本協(xié)議第四條約定的利息承擔(dān)以外，還應(yīng)賠償因不能足額及時(shí)出資所造成的經(jīng)營(yíng)損失。正常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，如果有人非法占用合伙資金，視為違約，按本公司正常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中該本分資金所能獲得的盈利給予賠償。
十、未盡事宜，另行協(xié)商解決。
甲方：_____________。
乙方：_____________。
丙方：_____________。
______年______月______日。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十三
物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的高度重視，我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見(jiàn)，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。
我們計(jì)劃一期貸款：100萬(wàn)元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金，總資本超過(guò)億元。
我們的資金主要用于：
1）建立物流電子商務(wù)平臺(tái)；
2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)；
3）開(kāi)展倉(cāng)單抵押業(yè)務(wù)；
4）用于廣告宣傳的費(fèi)用；
5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；
二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；
2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；
3）開(kāi)展在儲(chǔ)商品抵押貸款。
4）整合第三方物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對(duì)象。
1）生產(chǎn)型企業(yè)；
2）批發(fā)型企業(yè)；
3）零售型企業(yè)。
4）物流提供商。
四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來(lái)越高，原有的倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸公司越來(lái)越不能適應(yīng)社會(huì)的需求，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無(wú)論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流要求越來(lái)越高，原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開(kāi)展服務(wù)，形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶(hù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。
將物流需求方及供應(yīng)方組織起來(lái)造就物流交易的電子平臺(tái)，最終形成商品交易的支持性平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）。
我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷(xiāo)售，形成物流訂單。
隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶(hù)在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢(xún)價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流銷(xiāo)售市場(chǎng)。
六、競(jìng)爭(zhēng)。
七、管理。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十四
一、活動(dòng)目的：
使學(xué)生知道一些簡(jiǎn)單的安全常識(shí)，讓學(xué)生們了解到安全的重要性，不管是在交通，飲食還是居家安全都是很重要的，增強(qiáng)學(xué)生們的安全意識(shí)防患于未然。
二、活動(dòng)地點(diǎn)：聯(lián)五091會(huì)計(jì)教室。
三、舉辦時(shí)間：20某某年1月10日。
四、活動(dòng)形式：朗誦、討論。
五、活動(dòng)內(nèi)容：
1、由主持人宣布本次主題班會(huì)開(kāi)始。
2、由林澤紅、徐益、顧欣竹同學(xué)分別為大家朗讀一個(gè)關(guān)于交通、飲食、居家安全的事例。
3、主持人提問(wèn)幾個(gè)同學(xué)：
a、用鉛筆或其它尖銳的東西互相打鬧。
b、在教室里互相追趕。
這樣做對(duì)嗎?為什么?(學(xué)生回答)。
(1)在我們學(xué)校還有許多地方需要注意安全，找一找哪個(gè)地方需要注意安全?(同學(xué)自由發(fā)言)。
(2)在預(yù)防飲食安全方面應(yīng)該注意些什么問(wèn)題。
b、餐具要衛(wèi)生，要有自己的專(zhuān)用餐具。
(3)遇到火災(zāi)時(shí)，撥打某某某。
a、110b、119c、120d、121。
4觀看一段關(guān)于飲食安全、交通安全的事件視頻，然后分小組討論，選出組長(zhǎng)起來(lái)談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)和看法。
5、由安全文明小組組長(zhǎng)顧欣竹同學(xué)告訴大家?guī)c(diǎn)注意事項(xiàng)：
防火:不要在易燃物品(棉織物、柴草堆、木板堆、柴油汽油庫(kù)等)附近玩火、放鞭炮。注意(液化氣)灶的合理使用,用完電熨斗、電爐后應(yīng)立即拔出插頭。
防觸電:自己不隨便擺弄電器,用久的電器設(shè)施要注意檢查、維修。
6、由主持人宣布本次班會(huì)活動(dòng)圓滿(mǎn)成功。
六、活動(dòng)效果：
我們這次班會(huì)開(kāi)得非常成功。通過(guò)這次班會(huì)，大家學(xué)到了許多安全知識(shí)，希望同學(xué)們?cè)趯W(xué)校能夠自覺(jué)遵守安全規(guī)則。珍愛(ài)生命，把安全牢記心中。時(shí)時(shí)刻刻注意安全。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十五
春去秋來(lái)，四季輪回，公司已經(jīng)邁進(jìn)一個(gè)新世紀(jì)，公司財(cái)務(wù)部工作總結(jié)。我們財(cái)務(wù)部也有了一個(gè)全新的開(kāi)始，人員結(jié)構(gòu)有較大的調(diào)整，基本上都是新人、新崗位，帶隊(duì)的任務(wù)落在我的肩上。我們都感到擔(dān)子重了、壓力大了，但是我們沒(méi)有畏縮，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和各部門(mén)的大力支持下，憑著責(zé)任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來(lái)。為了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，我覺(jué)得有必要對(duì)這半年多的工作做一簡(jiǎn)單的回顧。
一、作為非盈利部門(mén)，合理控制成本（費(fèi)用），有效地發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督職能是我們上半年工作的重中之重。
年初，為了加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的規(guī)范性，完善公司的管理機(jī)制，財(cái)務(wù)部制定了新的《管理細(xì)則》。細(xì)則中對(duì)借款、費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)、審核等工作程序作了詳實(shí)的解釋。我們通過(guò)對(duì)細(xì)則的學(xué)習(xí)、討論，把各項(xiàng)條款逐一與實(shí)際業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起，找問(wèn)題找漏洞，并反復(fù)消化、嚴(yán)格把關(guān)。在出納環(huán)節(jié)中，我們強(qiáng)調(diào)一定要堅(jiān)持原則、不講人情，把一些不合理的借款和費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)拒之門(mén)外。在憑證審核環(huán)節(jié)中，我們依據(jù)細(xì)則中的規(guī)定，認(rèn)真審核每一張憑證，不把問(wèn)題帶到下個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)這半年的實(shí)踐，我們的工作取得了顯著的成效。數(shù)字是最有說(shuō)服力的，在銷(xiāo)售額與上年同期基本持平的情況下，三費(fèi)（管理費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用）卻比去年同期下降了20。8%。通過(guò)實(shí)際工作，我們都深刻的意識(shí)到加大成本控制的力度，盡快推出相應(yīng)制度的必要性。
二、財(cái)務(wù)部每天都要接觸大量的數(shù)據(jù)和枯燥的報(bào)表，但大家以苦為樂(lè)，從來(lái)沒(méi)有怨言，工作干得有聲有色。
為了提高員工的榮譽(yù)意識(shí)，針對(duì)公司出臺(tái)的工資考核制度，我們相應(yīng)地制定了內(nèi)部員工工資考核方案，由部門(mén)經(jīng)理依據(jù)員工的崗位描述對(duì)其平時(shí)的表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)判并作為參考遞交會(huì)計(jì)主管，財(cái)務(wù)工作總結(jié)《公司財(cái)務(wù)部工作總結(jié)》。考核制度的實(shí)行有效地調(diào)動(dòng)了大家的積極性，充分發(fā)揮了企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，合理地利用了人力資源。
三、為了更好的與部門(mén)溝通，我們?cè)谕瓿杀韭毠ぷ鞯耐瑫r(shí)，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，積極配合總經(jīng)辦順利完成了20xx年工商年檢的工作，為隨后通過(guò)企業(yè)貸款證年審做好了鋪墊。
為了配合物流中心錄入費(fèi)用，我們及時(shí)、準(zhǔn)確地編制會(huì)計(jì)憑證并做好憑證傳遞、匯總工作。為了更好地核算營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的盈虧，為公司完成銷(xiāo)售計(jì)劃提供依據(jù)，我們及時(shí)記錄每一筆到款，準(zhǔn)確記錄貨款的清欠并周期性地與營(yíng)銷(xiāo)人員的往來(lái)帳進(jìn)行核對(duì)，并做到營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、物流中心數(shù)據(jù)口徑一致。
四、為了培養(yǎng)自身的綜合能力，取人之長(zhǎng)、補(bǔ)己之短。
我們定期進(jìn)行小組討論、學(xué)習(xí)企業(yè)會(huì)計(jì)制度，大家互相交流心得，熟悉各崗位的工作流程，把問(wèn)題擺在桌面上。由員工轉(zhuǎn)達(dá)給部門(mén)經(jīng)理，再由部門(mén)經(jīng)理轉(zhuǎn)達(dá)給主管，主管根據(jù)匯總上來(lái)的意見(jiàn)與建議做出相應(yīng)的措施。除此之外，我們合理地安排每位員工的外勤工作，讓每個(gè)人都有與外界接觸的機(jī)會(huì)，做到工作有里有外、有張有弛。
五、在上半年的稅務(wù)工作中我們克服了許多困難。
通過(guò)積極參加國(guó)、地稅局舉辦的辦稅人員崗位培訓(xùn)以及查閱大量的財(cái)務(wù)資料，順利完成并通過(guò)了企業(yè)所得稅納稅清繳、增值稅一般納稅人年審工作。通過(guò)對(duì)稅務(wù)籌劃的學(xué)習(xí)，提高了每月納稅申報(bào)工作的質(zhì)量，并且熟練掌握了統(tǒng)計(jì)局、財(cái)政局、稅務(wù)局各項(xiàng)報(bào)表的填制工作。
通過(guò)總結(jié)，我有幾點(diǎn)感觸：其一是要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。因?yàn)楣窘?jīng)營(yíng)不是個(gè)人行為，一個(gè)人的能力必竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍。但這一定要建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)上，否則團(tuán)隊(duì)精神就成了一句空話(huà)。那么如何主動(dòng)的發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神呢？具體到各個(gè)部門(mén)，如果你努力的工作，業(yè)績(jī)被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，勢(shì)必會(huì)影響到你周?chē)耐?，大家以你為榜樣，你的進(jìn)步無(wú)形的帶動(dòng)了大家共同進(jìn)步。反之，別人取得的成績(jī)也會(huì)成為你不斷進(jìn)取的動(dòng)力，如此產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的良性循環(huán)。其是要學(xué)會(huì)與部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通。公司的機(jī)構(gòu)分布就象是一張網(wǎng)，每個(gè)部門(mén)看似獨(dú)立，實(shí)際上它們之間存在著必然的聯(lián)系。就拿財(cái)務(wù)部來(lái)說(shuō)，日常業(yè)務(wù)和每個(gè)部門(mén)都要打交道。與部門(mén)保持聯(lián)系，聽(tīng)聽(tīng)它們的意見(jiàn)與建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。這樣做一來(lái)有效的發(fā)揮了會(huì)計(jì)的監(jiān)督職能，來(lái)能及時(shí)的把信息反饋到領(lǐng)導(dǎo)層，把工作從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。其三是要有一顆永攀高峰的進(jìn)取之心。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，會(huì)計(jì)的概念越來(lái)越抽象，它不再局限于某個(gè)學(xué)科，在金融、稅務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、公司法、企業(yè)管理等諸多領(lǐng)域都有所涉及。這就給我們財(cái)務(wù)人員提出了更高的要求――逆水行舟，不進(jìn)則退。如果想在事業(yè)上有所發(fā)展，就必需武裝自己的頭腦，來(lái)適應(yīng)優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十六
一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況：我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
三、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問(wèn)題。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專(zhuān)業(yè)化人才匱乏。
五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：
目前，中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲(chǔ)和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長(zhǎng)三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹（ups）、馬士基、聯(lián)邦快遞（fedex）、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)（tnt）等國(guó)際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長(zhǎng)三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè)，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類(lèi)口岸就有35個(gè)，其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。對(duì)于被全球稱(chēng)之為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江三角洲無(wú)疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動(dòng)建設(shè)，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車(chē)，長(zhǎng)三角物流發(fā)展更是迎來(lái)了新機(jī)遇。
第二章：公司概況。
一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式。
物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，供應(yīng)鏈管理等，與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉(cāng)庫(kù)租憑為主，按照公司目前設(shè)想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資，將增資資金分期實(shí)施，計(jì)劃一期增資額款：1500萬(wàn)元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金，總資本超過(guò)3500萬(wàn)元。
1、增資資金投入的資金主要用于：
1）建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)；
2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)（隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定）；
3）開(kāi)展倉(cāng)單抵押業(yè)務(wù)；
4）用于廣告宣傳的費(fèi)用；
5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；
2、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1）港、澳、臺(tái)精品專(zhuān)線；
2）國(guó)際emsupsdhl專(zhuān)線；
3）國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞，門(mén)到門(mén)服務(wù)；
4）開(kāi)展簽單返還特色服務(wù)；
5）省際鐵路、公路物流；
6）同城商務(wù)快遞，限時(shí)精品服務(wù)；
3、主要服務(wù)對(duì)象。
1）生產(chǎn)型企業(yè)。
2）批發(fā)型企業(yè)。
3）零售型企業(yè)。
4）貿(mào)易型企業(yè)。
5）物流提供商。
4、公司的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶(hù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來(lái)造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。
5、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷(xiāo)售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶(hù)在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢(xún)價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引客戶(hù)，為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷(xiāo)售市場(chǎng)、形成物流、咨詢(xún)、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
6、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位，借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶(hù)需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作，服務(wù)將會(huì)是一流的，這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng)，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng)，公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
7、經(jīng)營(yíng)管理。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專(zhuān)業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)上物流銷(xiāo)售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的銷(xiāo)售管理團(tuán)隊(duì)。
8、資金需求量、投向及返還方式。
現(xiàn)在公司處于開(kāi)創(chuàng)階段，為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃，公司準(zhǔn)備增資30萬(wàn)元的資金支持，這筆資金用于下列目的：
1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；
2）配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)；
3）市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；
4）省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用；
6）為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣(mài)公司或者股權(quán)置換等方法，在二年之內(nèi)償還公司增資款。
9、公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要：
1）合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照；
2）必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車(chē)輛；
3）健全的組織機(jī)構(gòu)；
4）資金支持；
5）市場(chǎng)宣傳；
6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)；
二、公司戰(zhàn)略。
行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
公司目標(biāo)客戶(hù)是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
三、經(jīng)營(yíng)原則。
1、費(fèi)用低。
2、速度快。
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
5、示范效應(yīng)。
6、品牌效應(yīng)。
四、物流技術(shù)。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
五、公司管理。
1、籌建物流管理隊(duì)伍：在華中基地原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過(guò)社會(huì)性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級(jí)化操作，物流理論研究，物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
2、股份分配：投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配，同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
3、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系。
4、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話(huà)說(shuō)是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
六、場(chǎng)地與設(shè)施。
將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中心及銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)需要倉(cāng)庫(kù)、裝卸及包裝設(shè)備，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車(chē)輛。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十七
201x年，是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和"三個(gè)代表"重要思想為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)級(jí)、國(guó)際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益"的總體要求，開(kāi)拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，只爭(zhēng)朝夕、忘我工作，努力打造中國(guó)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以?xún)?yōu)異的成績(jī)迎接黨的xx大勝利召開(kāi)。
201x年我委的工作目標(biāo)是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)運(yùn)收入80億元，比201x年增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)稅收2.6億元，比201x年增長(zhǎng)30%。
(二)工作重點(diǎn)。
1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象，抓好重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點(diǎn)項(xiàng)目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
2、進(jìn)一步抓好項(xiàng)目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè)，力爭(zhēng)201x年5月底前基本形成通車(chē)能力。二是加快推進(jìn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對(duì)二期已建成并投入試運(yùn)營(yíng)的10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù)，積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶(hù)，促使其早出效益、早出形象;對(duì)傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國(guó)普洛斯、新加坡豐樹(shù)等已儲(chǔ)備重點(diǎn)項(xiàng)目的引進(jìn)、落地工作，進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對(duì)園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷整治，積極推動(dòng)城北片區(qū)主營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和空間布局優(yōu)化。
3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。一是采取"借腦"合作模式，繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點(diǎn)，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換，積極推進(jìn)城際配送試點(diǎn)和城市配送試點(diǎn)工作，探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制，引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照?qǐng)@區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶(hù)，從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車(chē)總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實(shí)做好園區(qū)企業(yè)(客戶(hù))的注冊(cè)登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。
4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作，加快建設(shè)中國(guó)西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺(tái)，不斷完善平臺(tái)功能，著力打造中國(guó)西部物流首選信息平臺(tái)。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對(duì)接和協(xié)調(diào)，積極開(kāi)展物流外包等工作，探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)保障措施。
1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神，不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開(kāi)好黨組學(xué)習(xí)會(huì)和民主生活會(huì)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)民主集中制，堅(jiān)持重大事項(xiàng)民主決策，努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)首問(wèn)責(zé)任制和辦結(jié)制，大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng)，大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng)，真正把工作當(dāng)學(xué)問(wèn)去研究，當(dāng)事業(yè)去追求，說(shuō)了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實(shí)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升工作效率。
3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo)，制定《年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)度表》，明確重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時(shí)限，各責(zé)任人堅(jiān)持工作重心下沉，工作重點(diǎn)下移，對(duì)自己負(fù)責(zé)的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行天天跟蹤督促，詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況，提出改進(jìn)措施，年底，將任務(wù)完成情況與個(gè)人年度目標(biāo)考核掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，落實(shí)責(zé)任，確保圓滿(mǎn)完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
物流公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃書(shū)篇十八
為確保公司物流部的工作能順利正常的開(kāi)展，為了公司能節(jié)約相對(duì)成本，也為讓公司對(duì)我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計(jì)劃，來(lái)提高工作效率，更好的開(kāi)展工作。
一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)。
人是萬(wàn)物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會(huì)用更好激情來(lái)為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門(mén)的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程中。對(duì)此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎(jiǎng)，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門(mén)，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的。
規(guī)章制度。
和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會(huì)被本部門(mén)員工誤認(rèn)為不被公司重視，對(duì)員工工作積極性有一定的影響。對(duì)此需不斷完善部門(mén)管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車(chē)輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等。
三、加快管理崗位建設(shè)。
我將結(jié)合本部門(mén)崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
四、作內(nèi)容及安排。
1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會(huì)十分鐘，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問(wèn)題，困難，部門(mén)崗位需要協(xié)助配合的安排，表?yè)P(yáng)有進(jìn)步，工作較主動(dòng)積極等個(gè)人，激發(fā)員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況，已完成事項(xiàng)，未完成事項(xiàng)，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。檢查電源，門(mén)窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4、每日開(kāi)單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時(shí)交財(cái)務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無(wú)異常情況，庫(kù)存有無(wú)異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。
5、每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對(duì)工作中作出成績(jī)，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個(gè)庫(kù)房保持整齊，整潔，有無(wú)臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價(jià)格是否一致。
7、嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員對(duì)當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無(wú)誤。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫(kù)存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯(cuò)誤。
8、倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)實(shí)際情況和各類(lèi)原材料的性質(zhì)、用途、類(lèi)型分明別類(lèi)建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號(hào)，尺碼，價(jià)格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
9、做好各類(lèi)物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員必須對(duì)各類(lèi)庫(kù)存物資定期進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門(mén)反映，以便及時(shí)調(diào)整。
10、庫(kù)存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報(bào)廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題(如受潮或損壞等)，及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
11、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類(lèi)存放，分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
12、倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。
13、提前做好部門(mén)內(nèi)員工請(qǐng)/休假的工作交接安排，并和其它部門(mén)做好銜接安排。
14、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問(wèn)題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，營(yíng)造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè)。
五、工作重點(diǎn)。
1、對(duì)物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫(kù)流程，出庫(kù)流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時(shí)。
2、對(duì)庫(kù)房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識(shí)齊全、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶(hù)為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取取得更好的效益。
一、全面提升服務(wù)品質(zhì)，實(shí)施"特色化服務(wù)"。
服務(wù)品質(zhì)提升方面，啟用員工獎(jiǎng)懲考核體系，進(jìn)行規(guī)范管理，建立良好規(guī)范的正負(fù)激勵(lì)機(jī)制，在工作中找突破點(diǎn)，堅(jiān)決取締商品部二次處罰員工的錯(cuò)誤做法。抓現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律現(xiàn)已基本走入正軌，應(yīng)抓銷(xiāo)售技巧與商品知識(shí)，提高營(yíng)銷(xiāo)水平，這樣才有利于整體服務(wù)水平的提高。今年的服務(wù)宗旨和標(biāo)準(zhǔn)，以及百盛在顧客心目中應(yīng)樹(shù)立什么形象、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念、顧客需要的，就是我們要做的，百盛早已是同行中的龍頭老大。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)般的殘酷又如逆水行舟不進(jìn)則退，企業(yè)要發(fā)展，就要有對(duì)手的觀念和措施。因此，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須把商品品牌、服務(wù)品牌、企業(yè)品牌擺在重要的工作日程，提升、維護(hù)和發(fā)展，逐步形成金城知名而特有的"特色化服務(wù)"戰(zhàn)略十分必要。所以20xx年第四季度--20xx年一季度在率先提倡并實(shí)施"特色化服務(wù)"，大打特打服務(wù)牌，顯示我們百盛一種特有的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)檔次。根據(jù)業(yè)態(tài)的不同提供不同的服務(wù)，超市--"無(wú)干擾服務(wù)"，一樓商品部至四樓商品部"品牌化服務(wù)、朋友式服務(wù)"五樓商品部--"朋友式服務(wù)"，六樓商品部--"技能式服務(wù)"，向社會(huì)表明，我們追求的是高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。達(dá)到超越顧客期待的、最完美的服務(wù)。
二、開(kāi)展公司服務(wù)技能項(xiàng)目競(jìng)賽服務(wù)辦。
承辦了公司第六屆運(yùn)動(dòng)會(huì)中的服務(wù)技能賽區(qū)，包括知識(shí)競(jìng)賽、情景實(shí)操模擬、全程消防演習(xí)、崗位應(yīng)知即問(wèn)即答，通過(guò)競(jìng)賽豐富員工的業(yè)余文化生活;以崗位練兵為目的、以寓教于樂(lè)為形式提升各崗位員工素質(zhì);以專(zhuān)業(yè)到位的素質(zhì)要求全面升級(jí)公司員工服務(wù)意識(shí)及服務(wù)水平。展示公司的服務(wù)水平，(內(nèi)容包括：百盛發(fā)展史、企業(yè)文化基本知識(shí)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)等)。
三、相關(guān)政府部門(mén)聯(lián)絡(luò)與溝通。
加強(qiáng)與省、市、區(qū)各消費(fèi)者協(xié)會(huì)及主管工商所的聯(lián)絡(luò)與溝通，并與之保持良好的協(xié)作關(guān)系，及時(shí)掌握零售業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，建立良好的商譽(yù)。
四、顧客投訴接待與處理，全面維護(hù)百盛信譽(yù)。
就20xx年前三季度在投訴中存在的問(wèn)題及三級(jí)管理制度執(zhí)行不到位，以及其他原因引起投訴升級(jí)的，第四季度我們將利用部門(mén)例會(huì)、領(lǐng)班溝通會(huì)等形式對(duì)樓層基層管理人員進(jìn)行公司退換貨規(guī)定、投訴處理技巧及精品案例分析培訓(xùn)(原因是因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)領(lǐng)班都新員工，急需加強(qiáng)培訓(xùn))，重點(diǎn)以規(guī)范自身接待形式、規(guī)范服務(wù)為主要工作目標(biāo)，作到投訴規(guī)范化、接待禮儀規(guī)范化、接待程序規(guī)范化、處理結(jié)果落實(shí)規(guī)范化、樓層接待及記錄規(guī)范化，做到接待一起，處理完結(jié)一起，并時(shí)刻以顧客的滿(mǎn)意度來(lái)衡量我們的管理水平，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)上考慮、處理問(wèn)題，以此贏得更多回頭客。因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)是"顧客的滿(mǎn)意才是雙贏"。
五、加強(qiáng)部門(mén)內(nèi)部人員綜合素質(zhì)提升幾，并對(duì)公司五大服務(wù)體系進(jìn)行完善。
堅(jiān)決執(zhí)行董事長(zhǎng)在四季度會(huì)議中提出的保持總店穩(wěn)健發(fā)展。帶動(dòng)分店全面提升的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)部門(mén)間的溝通，消除管理中存在的誤區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查不單純是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而是針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)措施和方法，及時(shí)給部門(mén)以指導(dǎo)。第四季度服務(wù)辦的內(nèi)部培訓(xùn)內(nèi)容為商品知識(shí)(毛織，保暖為主)、消法知識(shí)及賣(mài)場(chǎng)信息熟知度等方面的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)手段采討論的形式，使培訓(xùn)趣味化，生動(dòng)化，將討論出的結(jié)果，以書(shū)面形式下發(fā)分店部門(mén)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，達(dá)到三店同步提升的目的，公司的五大服務(wù)體系人員管理、商品管理、環(huán)境管理、促銷(xiāo)管理、顧客管理，其中人員管理的各項(xiàng)規(guī)定比較詳盡，但其余四項(xiàng)管理的具體標(biāo)準(zhǔn)還比較空洞，所以在第四季度，我部結(jié)合當(dāng)前具體情況對(duì)商品管理、環(huán)境管理、促銷(xiāo)管理、顧客管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。
六、一線管理干部日常行為規(guī)范跟進(jìn)。
全力協(xié)助集團(tuán)監(jiān)管會(huì)在日常的工作中，對(duì)一線中層管理干部日常行為規(guī)范進(jìn)行跟進(jìn)，以公司服務(wù)為宗旨，以管理規(guī)范為目標(biāo)，工作中堅(jiān)持創(chuàng)新，現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。部門(mén)決不護(hù)短，嚴(yán)格執(zhí)法、努力進(jìn)取、以身作則、按章辦事、團(tuán)結(jié)協(xié)作、按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。在x年9月份下旬，本人在工作中情緒化，不能?chē)?yán)格要求自己。在經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下，及時(shí)調(diào)整了工作心態(tài)，改觀目前不良現(xiàn)狀，全心投入日常工作。用正確的態(tài)度對(duì)待工作。態(tài)度決定一切，真誠(chéng)創(chuàng)造卓越。我和我的同事們將不斷努力，打造百盛"特色化服務(wù)"，以真情鑄就服務(wù)!
一、總體目標(biāo)。
扎實(shí)做好各項(xiàng)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)資金監(jiān)管力度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷改善工作方法，以適應(yīng)財(cái)政改革的要求，確保國(guó)庫(kù)集中支付等重點(diǎn)工作順利進(jìn)行，確保折子工程按時(shí)完成，確保計(jì)劃財(cái)務(wù)工作爭(zhēng)創(chuàng)全市一流。
二、主要資料。
1、用心協(xié)調(diào)，保證各項(xiàng)資金到位。在保證各項(xiàng)城鄉(xiāng)低保資金及時(shí)發(fā)放的同時(shí)，按照不斷提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，保證資金按時(shí)到位。
2、高質(zhì)量完成年終決算及民政事業(yè)費(fèi)年報(bào)工作。保證各項(xiàng)報(bào)表數(shù)字真實(shí)反映民政資金運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，保證各項(xiàng)報(bào)表上報(bào)及時(shí)，保證在報(bào)表匯審中順利透過(guò)。
3、詳實(shí)做好20xx年預(yù)算。根據(jù)20xx年財(cái)政管理體制的要求，用心與業(yè)務(wù)科室、基層單位配合，找準(zhǔn)文件依據(jù)，周密、細(xì)致做好20xx年部門(mén)預(yù)算。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費(fèi)的管理。出臺(tái)《民政局專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》，以進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)資金的監(jiān)管力度。
5、按時(shí)、按質(zhì)完成折子工程。對(duì)全系統(tǒng)11個(gè)基層單位進(jìn)行20xx年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費(fèi)使用狀況進(jìn)行審計(jì)，同時(shí)誠(chéng)懇理解外部審計(jì)，確保各類(lèi)民政資金專(zhuān)款專(zhuān)用。
6、加大對(duì)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳的指導(dǎo)與服務(wù)力度，確保統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精確。抓好原始記錄、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一;抓好統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)的數(shù)字統(tǒng)一;抓好對(duì)內(nèi)、對(duì)外報(bào)表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門(mén)”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
7、加強(qiáng)對(duì)基層單位固定資產(chǎn)管理。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級(jí)單位，我們將派專(zhuān)人指導(dǎo)二級(jí)單位固定資產(chǎn)管理工作，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。
8、耐心、細(xì)致做好接收捐款工作。按照全局統(tǒng)一部署，及時(shí)接收各類(lèi)捐款，保證捐款數(shù)字真實(shí)準(zhǔn)確。
9、做好基層全額撥款單位納入國(guó)庫(kù)工作，確保此項(xiàng)任務(wù)順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個(gè)二級(jí)單位進(jìn)行了國(guó)庫(kù)集中支付管理，20xx年這項(xiàng)工作將進(jìn)一步鋪開(kāi)，涵蓋所有全額撥款二級(jí)單位，我們將用心配合和指導(dǎo)，確保此項(xiàng)工作順利開(kāi)展。
10、嚴(yán)抓教育培訓(xùn)。組織計(jì)財(cái)人員用心參加統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)、審計(jì)繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使計(jì)財(cái)人員素質(zhì)不斷提高。
三、保障措施。
1、嚴(yán)格執(zhí)行“十個(gè)務(wù)必六個(gè)不讓”。我們認(rèn)為這是干好工作的基礎(chǔ)，把這八個(gè)字真正落實(shí)到實(shí)處，用它指導(dǎo)工作順利完成。
2、強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。工作進(jìn)一步細(xì)分，職責(zé)落實(shí)到人，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每項(xiàng)工作，不能出現(xiàn)半點(diǎn)松懈，在工作上、思想上、組織上、紀(jì)律上嚴(yán)格要求，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待計(jì)財(cái)工作。
3、團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合、相互支持，樹(shù)立大局意識(shí)。沒(méi)有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合，相互補(bǔ)臺(tái)的工作作風(fēng)，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績(jī)出亮點(diǎn)。我們要高度樹(shù)立大局意識(shí)，團(tuán)結(jié)各業(yè)務(wù)科室、基層單位，大家齊心協(xié)力做好工作。
4、加強(qiáng)宣傳意識(shí)。在用心宣傳各項(xiàng)計(jì)財(cái)政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時(shí)，用征文、信息等形式，用心宣傳計(jì)財(cái)工作，突出亮點(diǎn)，努力爭(zhēng)創(chuàng)一流。
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