建設領域安全生產講話（精選12篇）

總結是我們對過去一段時間內所做的努力和成果的回顧和總結。寫一篇完美的總結需要我們有詳細的記錄和觀察能力?？偨Y是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

建設領域安全生產講話篇一

老師、同學們：

大家好！

今天國旗下講話的主題是“珍愛生命，注意交通安全”。隨著經濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時，交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是全球第10位死亡原因。中國的道路交通傷害死亡率位居世界前列，而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。

交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽，釀成終身的遺憾，想后悔就已經來不及了。老師同學們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，加強交通安全知識學習，自覺遵守交通法規(guī)，保障生命安全。

指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道x右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎“病”車。

（6）不騎快車。

（7）不與機動車搶道。

（8）不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停x站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

（4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

同學們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關愛的父母，為了學校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學，你們應該每時每刻都要關注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠伴隨同學們生命中的每一天！

建設領域安全生產講話篇二

尊敬的同志們：

今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：

近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。

三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在，嚴重影響著我縣的.交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。

一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。

三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經常化、規(guī)范化的軌道。

四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。

建設領域安全生產講話篇三

為加強建筑工程安全生產綜合管理工作，控制各類事故的發(fā)生，確保系統(tǒng)安全生產形勢的穩(wěn)定與好轉，特制定2009年建筑工程安全生產工作方案。

一、加強基礎性管理，建立安全生產組織領導責任機構。

1、根據(jù)職能整合和工作分工調整的情況，建立建設局安全生產領導小組，進一步明確責任。

2、完善和建立建筑安全事故上報及分析處理制度、安全生產責任保證金制度。

3、與各建設施工企業(yè)簽定安全生產、文明施工目標管理責任書，細化各項考核指標；與局屬各單位簽訂安全生產責任書，明確各單位安全責任和考核任務指標。

4、督促局所屬單位簽訂內部安全責任書，安全責任層層落實到人，建立完善單位內部安全責任制度。

5、繼續(xù)完善各建設施工單位安全生產管理人員信息平臺的建設工作，加強對安全管理人員的動態(tài)管理，形成更為系統(tǒng)安全管理人員網(wǎng)絡化管理制度。

二、工作計劃。

1、每季度組織召開一次安全生產、文明施工工作會議，分析總結本季度安全生產工作，部署下季度安全生產工作要點；協(xié)調處理本季度出現(xiàn)的安全生產中存在的重大問題。

2、建立專題會議制度，在國慶、元旦、春節(jié)等重大節(jié)日前，在各類自然災害或突發(fā)事件來臨時，召開專門會議部署落實節(jié)前檢查和抗災防災的安全生產工作。

3、每季度由局安全生產領導小組成員帶隊，組織一次質量、安全生產、文明施工大檢查。根據(jù)檢查情況對各單位（工程）分別作出通報表揚或通報批評，對未盡職責的項目經理、監(jiān)理工程師進行扣分；并對單位負責人、項目經理、監(jiān)理工程師予以網(wǎng)上曝光。

4、完善落實日常巡查制度，每月的檢查和日常的巡查，建管股、市政辦和各水廠需做到巡查到位不流于形式；建管股將開展不定期的對在建工程的抽查，對存在安全生產隱患的責令整改，并督促落實整改措施。

5、開展各類專項檢查。全年開展不少于三次的安全專項檢查（包括承重支模架搭設、高處墜落及臨邊防護、大型施工機械等）；開展節(jié)前、自然災害或突事件來臨時的專項檢查，檢查節(jié)前和災害中安全生產措施落實情況，對落實不力的單位（工程）將予以曝光并計入年終考核；全年開展不少于兩次的兩證（安全生產許可證、施工許可證）的專項檢查，對不符合要求的單位將按相關法律法規(guī)予以嚴肅處理。

對安全員的培訓工作，全年開展二次以上各建筑施工單位安全員和從事危險作業(yè)的施工人員的安全知識培訓。

三、加強建筑工地監(jiān)管。

做好“雙標化”工地，“綠色工地”階段性驗評和日常監(jiān)管，爭創(chuàng)樂業(yè)縣安全生產、文明施工樣板工地3個，樂業(yè)縣綠色工地5個。

四、加強安全生產的行政執(zhí)法工作。

將查處安全生產違法行為作為日常安全生產管理工作的重點之一，對違反安全生產管理的行為要按照法律法規(guī)嚴肅處理，力爭組織查處幾個典型案件以營造良好的安全生產氛圍，確保良好的安全生產秩序，保障安全。

五、加強考核。

年終組織對各相關責任單位全年的安全生產工作進行考核，根據(jù)考核結果發(fā)文通報，同時對本的安全生產工作進行總結和表彰。

***住房和城鄉(xiāng)建設廳2011年1月8日。

建設領域安全生產講話篇四

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

各位領導、同志們：

大家早上好！

今天，把大家召集在這里召開xxx建筑領域安全生產警示教育工作會議，為的是讓大家深刻吸取今年開復工階段發(fā)生的安全事件教訓，在今年的施工中有效防范和堅決遏制安全事故的發(fā)生，切實維護人民群眾生命財產安全和社會大局穩(wěn)定。下面，我就近期安全生產工作表態(tài)發(fā)言。

一季度，轄區(qū)建筑工地發(fā)生2起

為進一步遏制事故發(fā)生，我們將按照今天的會議精神，進一步提高政治站位，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，全面落實國家、省、市安全生產電視電話會議部署要求，緊盯建筑施工領域，強化隱患排查整改，從嚴落實主體責任，從嚴貫徹落實15條重要措施，進一步夯實行業(yè)和屬地管理職責，筑牢安全生產底線，為迎接黨的二十大和省第十四次黨代會順利召開營造良好的安全發(fā)展環(huán)境。

一是必須建立健全最嚴格的安全生產責任體系。安全生產工作，不僅政府行政單位要抓，各企業(yè)負責人、項目負責人、安全管理人員也要抓，要親力親為、親自動手抓，要落實“三個必須”要求，嚴格落實項目安全監(jiān)管責任，層層傳導壓力、逐級逐層落實責任。同時，監(jiān)理單位在日常工作中要切實履行自身監(jiān)管職責，督促施工企業(yè)做到“七個到位”，對各施工企業(yè)安全防護、文明施工情況進行檢查，對檢查出的各類安全隱患書面通知施工單位督促整改，并抄送建設單位和行業(yè)監(jiān)管部門，形成閉環(huán)管理改。

二是必須加強安全生產源頭治理。安全生產要堅持標本兼治，堅持關口前移，加強日常防范，強化源頭治理、前端處理。要加強對細枝末節(jié)安全問題的重視，要定期分析隱患問題、動態(tài)更新整改臺賬、及時開展安全教育，嚴格落實安全生產和生產運行兩手抓、兩手硬的要求，從施工和事故產生源頭消除隱患問題，杜絕安全生產事故發(fā)生。

三是建立完善建筑施工領域網(wǎng)格化安全監(jiān)管長效機制。結合轄區(qū)建筑工地和市政公用設施安全監(jiān)管的特點和轄區(qū)實際，始終保持安全生產督察檢查高壓態(tài)勢，將監(jiān)管工作人員以片區(qū)為基本單元，依法依規(guī)建立完善并嚴格落實安全監(jiān)管職責清單、重點工作任務清單，壓緊壓實全員崗位責任。同時邀請行業(yè)專家，積極開展督查，推行監(jiān)督機構和監(jiān)督人員現(xiàn)場公示制度，督促落實監(jiān)督責任。通過執(zhí)紀問責，有效提高監(jiān)管人員監(jiān)督能力，從根本上推動企業(yè)主體責任落實，真正做到守土有責、守土盡責。

建設領域安全生產講話篇五

尊敬的同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。

20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產形勢平穩(wěn)。

總結一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：

20xx年，我們進一步加大安全生產工作力度，加強安全生產工作的組織領導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產責任落實到位。

一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《xx市安全生產行政領導責任規(guī)定》，層層簽訂責任狀，將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》，落實了“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。

二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。

三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產責任到位。運管部門與道路運輸經營企業(yè)層層簽訂安全責任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。

20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。

一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1.68萬元。泰輪―公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。

二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。

三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風氣，為推進平安交通建設、保持交通安全生產平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結橋”志愿服務活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。

認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統(tǒng)。

一是布防國慶安保工作。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。

二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。

三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內貿集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網(wǎng)絡初步完善。

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。

一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。

二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。

三是強化工程施工監(jiān)管。質監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設計、勘察、建設、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。

20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓。

建設領域安全生產講話篇六

尊敬的各位老師，各位同學：

大家上午好！

望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們那充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的`健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。

據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)超過10萬人，穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命?？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨?，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。

大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中所有人每星期都要往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，雙手離把或單手騎車？有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細看，才發(fā)現(xiàn)他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的上臂已經扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫(yī)生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學們，如果這樣的事情發(fā)生在我們身上怎么辦？同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為中學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

下面我講兩點：

等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。

提醒同學們注意幾點：

是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經嚴重違犯了交通規(guī)則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2―30米。當她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續(xù)向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行?？墒沁@位母親牽著小孩，突然加快腳步向對面跑了起來，轎車司機已經偏轉方向，本準備繞過她們母女，這位母親突然的加速，駕駛員緊急剎車已經來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4.5米遠。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規(guī)則，就已經喪身車輪。

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的`。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學校，第二屆一位學生，名字叫“史詩成”學生，一天返校后外出買東西，在回到學校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠，孩子的頭幢在擋風玻璃上，車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。

在馬路上，我們經?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學習進步！我的發(fā)言完了，謝謝大家！

建設領域安全生產講話篇七

同志們：

今年下半年將召開中國共產黨第二十次全國代表大會，5月份即將召開**省第十一次黨代會，這兩個會議分別是黨和國家及**省政治生活中的大事和要事。加強安全生產管理，高度重視信訪維穩(wěn)工作，為大會營造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境，是交通系統(tǒng)各單位義不容辭的責任，是每名干部職工，特別是黨員干部必須履行好的義務。根據(jù)我市當前安全生產和信訪維穩(wěn)會議、文件和領導指示精神，結合系統(tǒng)實際，講以下幾點意見：

建設領域安全生產講話篇八

安全就是生命，它是不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害和保護他人不被傷害，珍惜生命，珍愛自己。下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編為您推薦市長在全市安全生產緊急工作會議上的優(yōu)質講話稿。

同志們：

經市委、市政府研究決定，今天，我們在這里召開全市安全生產工作緊急會議，主要任務是深入分析當前我市安全生產工作面臨的嚴峻形勢，對近期工作進行重點安排。這次會議政府全體副市長參加，擴大到各產業(yè)集聚（開發(fā)）區(qū)、鎮(zhèn)（街道）黨（工）委書記，并聽取了x家單位就貫徹落實x月x日全市安全生產工作緊急會議精神情況的匯報發(fā)言，就是要大家高度重視“三管三必須”“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”制度，形成齊抓共管的局面，真正吸取事故教訓，切實把人民群眾的生命財產安全放在首要位置，把安全生產工作放在心上、抓在手上、落實在行動上。剛才，各位副市長就分管行業(yè)領域安全生產工作進行了安排部署，希望大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我再強調三點意見。

建設領域安全生產講話篇九

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

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同志們：

這次全系統(tǒng)工程安全生產工作會議的主要任務是，貫徹落實今年以來國家、省、市、縣有關工作要求，分析當前我縣住建系統(tǒng)安全生產形勢，安排部署下一步全縣住建領域安全生產工作。下面，結合本次會議內容，我講幾點要求。

3月30日，**市歷下區(qū)*發(fā)生火災，過火面積120平方米。4月7日**萬平恒通建筑公司在**縣蒼山街道朱村還建社區(qū)進行電梯井施工時，發(fā)生一起人員墜落事故，造成*人死亡、*人受傷。這些事故給我們深刻教訓的同時也暴露出安全生產方面許多問題，安全生產無小事，安全生產隱患時時處處存在，想不到、管不到、治理不到造成的后果將是巨大的，給群眾帶來的傷害也是沉重的。同時，反映出安全生產工作不少環(huán)節(jié)存在著亟待解決的突出問題。

部分企業(yè)內部管控體系流于形式，專項施工方案編制執(zhí)行不嚴。二是作業(yè)人員安全意識不夠強。存在安全教育不到位，安全意識淡薄、防范措施不強崗前技術交底流于形式等突出問題。三是隱患排查整治不深入。近年來，省、市、縣三級密集部署安全生產工作要求，要求各企業(yè)做好隱患排查治理工作，但是有些企業(yè)和單位并沒有真正落實，企業(yè)安全排查治理被動應付、敷衍了事。四是隱患整改閉環(huán)管理不嚴密。安全隱患閉環(huán)管理執(zhí)行不夠嚴密，一些企業(yè)存在隱患整改工作開展延誤，整改措施不到位，整改回復不及時的突出問題，造成安全隱患閉環(huán)管理不嚴密。

住建領域安全生產關系到經濟社會的發(fā)展，也關系到人民群眾的切身利益，責任重大。要想抓好安全生產工作，關鍵在于“預防”，重點要盯緊“檢查”，只有經常檢查、及時整改才能最大限度地降低事故發(fā)生率。重點做好以下幾個方面的工作：

一、切實把安全生產工作擺在首要位置。各單位將安全生產工作扛在肩上、抓在手上、落實到行動上。一是著重解決企業(yè)的安全投入、技術裝備、重大隱患治理等問題，對存有安全隱患和不能保障安全生產的項目，要立即停工整改。一定要讓全體員工切切實實感覺到當前安全生產的重大壓力，打消他們一切僥幸心理，督促其從根本上重視安全生產工作，提高全行業(yè)安全生產責任意識。要將壓力層層傳導到每一個科室、每一個職工、每一個項目、每一個施工人員。二是要強化一線人員安全教育培訓，落實持證上崗、崗前培訓、技術交底等措施，嚴格遵照規(guī)章規(guī)程施工，確保安全防護知識人人知曉、人人做到。（現(xiàn)在現(xiàn)場監(jiān)理工程師監(jiān)管不到位、不盡職的情況很普遍，住建局檢查時下達的整改通知或暫停施工通知提出的問題，現(xiàn)場監(jiān)理人員不主動督促整改。甚至有部分工地私自開工，現(xiàn)場監(jiān)理人員也不制止、不上報。還有部分監(jiān)理單位的監(jiān)理人員長時間不在崗。例如魯焱工程技術咨詢有限公司、**建苑工程咨詢咨詢有限公司）（住建局將結合企業(yè)安全生產條件動態(tài)考核工作，對各施工企業(yè)安全責任落實情況進行督查，凡是安全責任落實不到位、安全生產條件不合格的一律暫扣安全生產許可證）。

二、狠抓重點工序、重要部位安全生產管理。一是加強對起重機械設備的監(jiān)管。施工現(xiàn)場使用的塔式起重機、高空作業(yè)吊籃、物料提升機、附著式升降腳手架的安裝、頂升、拆除，必須制定專項施工方案，經過建設、施工、監(jiān)理單位審批后由專業(yè)資質隊伍依照方案進行施工，工程監(jiān)理必須實施旁站監(jiān)理，嚴禁無資質隊伍從事拆裝作業(yè)。必須履行書面、網(wǎng)上告知程序，且委托有資質的拆裝企業(yè)進行作業(yè)。安裝后要委托有資質的檢測單位進行第三方檢測，（高空作業(yè)吊籃每次安裝都要檢測，現(xiàn)在有些工地只在第一次安裝的時候檢測，再挪機就不檢了，這是不允許的）使用前必須到住建局登記備案。施工現(xiàn)場禁止一切未檢測、未備案起重機械提前投入使用。下一步根據(jù)市住建局安排將逐步淘汰qtz63以下的塔機，各單位選用起重設備的時候慎重選擇，應選用大型號的新設備，盡量不使用臨近年限的起重設備。使用臨近年限的起重機械必須對結構受力構件進行安全評估檢測，滿足使用要求的方可使用。二是要聚焦高、難、深、大施工工序。各類施工腳手架、高大模板支撐體系、深基坑、大型起重機械的安裝、拆卸、吊籃使用等危險性較大分部分項工程一直是施工現(xiàn)場安全管理的關鍵點。對這些關鍵點，要深化重大風險源管理辦法，細化安全點位監(jiān)控指導，明確事前審查、過程控制和事后檢驗的把控重點。三是要加強對深基坑項目的監(jiān)管。要嚴格執(zhí)行深基坑專家論證制度，深基坑開挖、支護必須編制專項施工方案，必須由具有專項施工資質的單位進行施工，施工過程中必須由具備資質的單位對深基坑穩(wěn)定性和相鄰建筑物、構筑物、道路、地下管線、地下水位進行實時監(jiān)測，確保人民群眾生命財產安全，確保深基坑施工安全。

**東源建筑工程有限公司施工的教育小鎮(zhèn)工程現(xiàn)場存在大量安全隱患；

甚至還有個別工地沒有聘請第三方進行檢查或住建局未進行復檢，就私自開工例如**東源建筑工程有限公司施工的教育小鎮(zhèn)工程、**廣安建設集團有限公司施工的開元上都工程、**縣寶珠集團建筑安裝有限責任公司施工的畜禽屠宰產品深加工項目。）會后住建局將組織對各單位自查、自改情況進行督查，凡是發(fā)現(xiàn)自查工作不細致、不扎實，問題整改不及時、不徹底的單位和個人一律按照有關法律法規(guī)進行處罰，應急科下一步要加大安全生產的監(jiān)督檢查力度，加強對重點環(huán)節(jié)和重要部位的專項整治，檢查必須執(zhí)法，執(zhí)法務必從嚴。實現(xiàn)“懲治一個、震懾一片”的警示效果。

四、進一步加強揚塵治理管控。大氣污染防治形勢嚴峻，建筑施工揚塵問題時有反彈，治理工作還需再加強。各企業(yè)、項目部，特別是城區(qū)各建筑工地、市政工地，嚴格按照工地揚塵治理實施細則和“嚴管十二條”標準要求，抓好落實。安排專人負責裸土和渣土覆蓋、道路灑水和噴淋管理等，確保工地道路濕潤不揚塵。要突出重點，在土方作業(yè)時，一律采取濕法作業(yè)，安排專人負責渣土車輛覆蓋、沖洗和道路清掃保潔，嚴禁車輛帶泥上路。要建立常態(tài)化管理機制，始終把揚塵治理工作放在心上、抓在手上，持續(xù)保持揚塵治理效果。（**志華建筑工程集團有限公司施工的婦幼保健院綜合樓工程、天元集團一公司施工的智都華府工程現(xiàn)場揚塵治理不符合要求，多次下達暫停施工通知書，一直未整改到位。）。

五、加強建筑施工安全影像追溯管理。根據(jù)市住建局要求，到2022年底實現(xiàn)建筑工地視頻監(jiān)控全覆蓋，每個工地至少設置4個智能全向監(jiān)控攝像頭，1個流動智能監(jiān)控攝像頭。所有視頻資料保存期至少1個月，并確保能夠隨時查詢。通過視頻數(shù)據(jù)實現(xiàn)施工過程可追溯、安全事故可復原，為安全管理提供有效支撐，為監(jiān)管部門提供數(shù)據(jù)分析查詢，促進安全管理向實時化、精準化轉變，提高工作效率和監(jiān)管水平。具體要求剛才已經進行了傳達，各單位要根據(jù)文件精神及時布置落實，確保此項工作順利完成。

同志們，安全生產工作責任重大，任務艱巨。希望各單位、企業(yè)一定把這項工作擺到更突出的位置，勇于擔當，攻堅克難，扎實工作，切實增強做好工程安全工作的責任感和緊迫感，努力開創(chuàng)建設安全管理工作新局面，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開！

建設領域安全生產講話篇十

必須把防范和遏制重特大事故作為安全生產工作的重中之重，重錘重敲、重拳重治，切實保障人民群眾的生命財產安全。

一要深刻吸取事故教訓，扎實開展礦山、冶金等工貿行業(yè)領域安全專項整治。習近平總書記指出，對典型事故，不要處理完了就過去了，要深入研究其規(guī)律和特點。對重復出現(xiàn)的問題要從制度上找原因、經常出現(xiàn)的問題要從規(guī)律上找原因，血的教訓決不能用血的代價去驗證。要深刻吸取事故教訓，同類型事故如果重復發(fā)生，就說明我們的監(jiān)管有問題、制度有漏洞。要對安全隱患進行全面徹底的再排查，不留死角、不留盲區(qū)。對排查出的安全隱患，要登記建檔，按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”要求及時整改。要加強跟蹤督導隱患整改落實情況，確保隱患排查治理規(guī)范化、標準化。對非法違法組織生產經營建設的，要堅決予以取締、關閉；對停產停業(yè)整頓的，要嚴格驗收，隱患不消除、驗收不合格的，不得恢復生產；經限期整改仍不具備安全生產條件的，要堅決依法予以關閉。要嚴格處罰和曝光一批存在嚴重隱患的企業(yè)，發(fā)揮好警示作用。

二要突出重點行業(yè)領域，打好安全專項治理“組合拳”。要緊緊抓住礦山、危化品、道路交通、建筑施工、消防等易發(fā)生群死群傷的重點行業(yè)領域，深入開展安全專項治理。煤礦領域，要嚴把復產安全檢查驗收關，認真組織開展全面“體檢”，首先做到摸清安全狀況底數(shù)，及時治理安全隱患。?；奉I域，要按照上周國務院專題會議部署要求，加快推進綜合治理工作，加強對動火、受限空間作業(yè)以及重點設備設施的安全管理，堅決防止火災、爆炸等事故發(fā)生。道路交通領域，要持續(xù)開展“道路交通安全三年綜合整治”，強化“兩客一?！敝攸c車輛安全監(jiān)管。建筑施工領域，要深入分析今年以來發(fā)生事故的深層次原因，有針對性采取對策措施，特別是對農村自建房、城市市政建設、工業(yè)項目在建工程要全面排查整治，堅決遏制建筑施工事故多發(fā)勢頭。消防領域，要加強足浴店、ktv等人員密集場所火災隱患治理，強化電氣火災專項整治，嚴防各類火災發(fā)生。

三要強化城市安全管理，嚴防群死群傷事故發(fā)生。要深入分析研究城市安全系統(tǒng)風險，突出房屋建筑、城市橋梁、隧道工程、軌道交通和人員密集場所等易造成群死群傷事故的部位環(huán)節(jié)，全面排查和有效管控風險源點，及時整治各類事故隱患。要切實加強城市燃氣安全管理，督促指導燃氣經營單位對城鎮(zhèn)燃氣廠站、管網(wǎng)等設施以及燃氣用戶用氣安全等進行全面排查，及時消除各類安全隱患；積極普及燃氣安全使用常識，提高公眾燃氣安全防范意識。切實加強市政公用設施運行使用安全檢查，強化城市管網(wǎng)、電力、污水垃圾和渣土處理、市政道路等基礎設施安全保障，確保安全穩(wěn)定運行。

四要持續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢。非法違法、違規(guī)違章仍然是導致事故發(fā)生最主要最直接的原因，必須毫不放松地開展好“打非治違”活動。各級各有關部門要認真履職，特別是要落實好“屬地管理”責任，切實加強對打擊安全生產非法違法行為工作的組織領導，進一步明確職責，細化分工，對存在職能交叉、多頭管理的行業(yè)領域，要落實責任，防止出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。

五要做好汛期安全生產各項工作。按照國務院安委會的通知預測，今年我國極端氣象水文事件可能多發(fā)，區(qū)域性暴雨洪水可能重發(fā)，登陸和影響我國的臺風可能偏多偏強，不確定性因素增多，防汛形勢嚴峻。這要求我們必須提前做好汛期安全應急準備，結合本地區(qū)、本行業(yè)安全生產特點，制定好應急預案，做好應急演練，強化責任、落實措施，確保人員、物資保障充分到位，寧可備而無用，不能用而無備。

六要進一步強化應急管理。省里通報的……事故和……事故，都存在事故發(fā)生后因施救不當造成施救人員傷亡的問題。各單位特別是各企業(yè)要結合自身生產工藝特點和相關技術標準，制定科學的作業(yè)流程和突發(fā)事件應急處置預案，一旦發(fā)生事故，要嚴格按照應急預案、操作規(guī)程和技術規(guī)范，快速、科學、安全、有效地組織施救，嚴防因施救不當導致傷亡擴大。同時，要組織開展有針對性的應急知識培訓，根據(jù)生產特點和生產過程中的危險因素，開展經常性應急演練，切實提高從業(yè)人員的應急意識和自救互救能力，大力加強應急隊伍和裝備建設，強化應急指揮，努力提高應急救援效果。

建設領域安全生產講話篇十一

同志們：

召開今天會議的主要目的是，深入貫徹全國、全區(qū)、全盟森林草原防火電視電話會議精神，總結20xx年防火工作，分析形勢，落實今年的防火任務。剛才，防火辦---主任通報了去年全旗森林草原防火工作情況，對今年森林草原防火工作進行了很好的安排，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，結合全旗實際講三點意見：

去年的森林草原防火工作，各蘇木鎮(zhèn)場、旗森防指各成員單位切實履行各自職責，認真貫徹“預防為主，積極消滅”的方針，緊抓重點，強化措施，群策群力，克服困難，狠抓責任落實，全旗森林草原防火工作取得了顯著成效，有力地保護了全旗生態(tài)建設成果，確保了人民群眾生命財產安全。

盡管如此，全旗森林草原防火工作仍存在薄弱環(huán)節(jié)，仍有許多不容忽視的問題，森林草原防火形勢十分嚴峻。一是各蘇木鎮(zhèn)工作開展不夠扎實，防火責任落實不到位，宣傳發(fā)動力度不大，部分群眾自我約束能力和防火意識不強，撲火隊伍建設還需進一步加強。二是由于體制性障礙，森林草原防火工作專業(yè)化、規(guī)范化建設嚴重滯后，工作沒有量化指標，沒有剛性任務。三是隨著經濟的發(fā)展，進入草原、林區(qū)旅游度假、生產務工的人員增多，野外火源的監(jiān)控和管理難度進一步增大。因此，各蘇木鎮(zhèn)、各有關部門務必保持清醒頭腦，以對人民群眾生命財產高度負責的態(tài)度，切實增強做好森林草原防火工作的責任感和使命感，把森林草原防火作為一項重點工作來抓，認真分析工作中可能出現(xiàn)的新情況、新問題，研究解決工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，緊急行動起來，克服困難，采取得力措施，以求真務實的工作態(tài)度，將此項工作抓緊抓好，抓出成效，確保全旗森林草原資源安全。

一要強化責任落實。各蘇木鎮(zhèn)、各部門要嚴格按照《森林防火條例》規(guī)定，認真落實行政負責人森林草原防火第一責任人的責任，切實強化組織領導，夯實監(jiān)管責任，細化工作措施，確保森林草原防火工作有序開展。各蘇木鎮(zhèn)要進一步落實主要領導親自抓，分管領導具體抓的工作責任，與嘎查村、組層層簽訂責任狀，層層落實森林草原防火責任制。從現(xiàn)在起，各蘇木鎮(zhèn)、各部門主要領導要親自安排部署森林草原防火工作，制訂和落實各項防火措施，研究解決實際問題。主要領導要經常深入基層特別是重點區(qū)域、重點地段檢查防火工作。發(fā)生森林草原火災時，主要領導要深入一線指揮撲救，做到火災不滅、領導不撤。

二要強化協(xié)作配合。森林草原防火必須實行群防群治，各蘇木鎮(zhèn)、各部門必須服從旗森林草原防火指揮部的統(tǒng)一指揮，認真履行工作職責，絕不允許自行其事。應急和林草部門要充分發(fā)揮牽頭抓總作用，全面抓好森林草原防火工作的組織實施和檢查指導;氣象局要加強火險氣象預測預報;廣電、宣傳等部門要認真抓好森林草原防火的宣傳工作;財政、交通、衛(wèi)計、民政等部門要隨時做好撲救森林草原火災的后勤保障工作;其他成員單位要按照各自職責，主動完成本部門負責范圍內的森林草原防火工作任務，共同促進森林草原防火工作扎實有效開展。

一是加強宣傳教育。各蘇木鎮(zhèn)、各部門必須要把防火宣傳作為一項硬任務來抓，貫穿于森林草原防火工作的全過程。要采取多種形式進行宣傳，構建多渠道、全方位、立體化、全覆蓋的森林草原防火宣傳教育格局，切實提高森林草原防火宣傳教育效果和水平。

二是加強火源管理。當前，我旗已經進入森林火災的高發(fā)期，各地要從嚴、從細管好火源和人員活動，做到防患于未然。要嚴格落實管控責任，認真扎實地抓好漏洞排查和火源管理工作，堅決杜絕違規(guī)野外用火行為的發(fā)生。要加強防火巡查。各蘇木鎮(zhèn)要抽調機關干部和護林人員，深入重點區(qū)域進行巡查，提高對重點區(qū)域、重點部位的巡查頻次和密度。要設立森林防火檢查站，堅決禁止帶火入林，組織人力死看硬守，嚴加防范。要加大防火執(zhí)法力度。蘇木鎮(zhèn)公安派出所、森林公安局等部門要加強森林草原火災的查處力度，務必做到“見火就查，違章就罰，犯罪就抓”，依法從快從嚴打擊各種涉火違法犯罪行為。

三是加強能力建設。今后我旗消防救援隊伍建設只能加強、不能削弱。各蘇木鎮(zhèn)、嘎查村必須要按照旗森防指要求組建撲火隊，配齊撲火物資，加強撲火的演練集訓，加大撲火技能和火場自救知識培訓力度，提高隊伍的戰(zhàn)斗力。需要指出的是，在當前森林草原防火工作關鍵時期，各蘇木鎮(zhèn)政府和領導小組各成員單位都要進入備戰(zhàn)狀態(tài)，保證一旦有火情，主要領導坐陣指揮，主管領導堅守崗位，及時組織撲救，減少火災損失。要高度重視撲火安全，堅持以人為本、安全第一、科學撲救的原則，嚴禁組織中小學生、婦女和老人參加撲火，避免因盲目撲火造成人員傷亡。

四是加強督查排查。為確保森林草原防火安全不出現(xiàn)大的問題，經旗森防指研究，從現(xiàn)在開始，在全旗范圍內開展森林草原防火督查排查。督查排查以責任落實、完善各項防火措施為重點，各蘇木鎮(zhèn)、旗級各森林草原防火包聯(lián)部門要按照“查隱患、找原因，排險情、堵疏漏”的方針，堅持“原因不查清不放過，整改不落實不放過，責任不追究不放過，教訓不吸取不放過”原則，堅決杜絕走形式、走過場。對發(fā)現(xiàn)的問題要立即指出，及時提出整改措施，嚴格督促整改落實，全程跟蹤整改進展情況，千方百計把各項火災隱患消除在萌芽狀態(tài)。

同志們，今年森林草原防火工作形勢嚴峻、任務艱巨，我們一定要提高認識，強化措施，落實責任，確保森林草原資源和人民生命財產安全，全力做好我旗的森林草原防火工作。

建設領域安全生產講話篇十二

安全是民生之本。守土盡責必須做到“使命在胸、重任在肩、夙夜在公”，要用最周密的部署、更完善的制度、最有力的舉措，確保安全發(fā)展各項工作落地落實落細。

一要明確責任到位。堅決落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”，認真貫徹《地方黨政領導干部安全生產責任制規(guī)定》和《xx省安全生產和災害防治責任體系建設指南》，堅持管行業(yè)必須管安全管應急救援、管業(yè)務必須管安全管應急救援、管生產經營必須管安全管應急救援，嚴格落實黨委政府領導責任、行業(yè)部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，強化屬地管理，落實網(wǎng)格化管理。更加注重督促和幫助各類企業(yè)加強“十項制度、一個能力”建設，建立健全全員安全生產責任制、承諾制，持續(xù)提升企業(yè)應急管理和安全生產工作水平。

二要考核問效到位。充分發(fā)揮考核“風向標”“指揮棒”“助推器”作用。細化考核內容，改進考核方式，結果考核與過程考核并重，推動各級把應急管理和安全生產工作落實在“日常防”、減少“事后救”。對安全生產問題嚴重或發(fā)生較大以上安全生產責任事故的縣區(qū)、部門和企業(yè)，按規(guī)定從嚴從重給予通報、約談、黃牌警告乃至“一票否決”，造成惡劣影響的嚴肅追究責任。市安委會要嚴格應急管理和安全生產考核，做到考核結果公示通報，定期開展述職評議，并將考核結果向組織、人事、紀委監(jiān)委等部門報備，作為相關單位和負責人工作評價重要依據(jù)。

三要跟蹤問責到位。嚴格落實一般生產安全事故調查責任，按照“四不放過”原則（事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、責任人和群眾未受教育不放過、整改措施未落實不放過），嚴格事故調查，深挖事故真相，從嚴從快從重追究責任，徹查職責履行不到位現(xiàn)象，堅決禁止查處事故簡單化處理、調查職責履行不到位等問題。對特殊時期、重點時段發(fā)生的一般事故和社會影響惡劣的典型事故，要實施提級調查。認真落實關鍵崗位24小時值班帶班制度和事故信息報告制度，堅決杜絕遲報、瞞報、漏報和謊報，必須嚴格做到發(fā)生事故或緊急情況，立即報告、快速響應、迅速救援、妥善應對、高效處置，市政府總值班室、應急管理系統(tǒng)值班、行業(yè)部門值班要加強統(tǒng)籌協(xié)調。

最后強調一下會風問題，凡是市政府發(fā)文通知的會議，必須嚴格履行請假報備手續(xù)。未經請假不按要求參會的，對其單位進行通報批評，對其主要領導取消年度評優(yōu)資格。

同志們，安全為了生產，生產必須安全，不能偏廢其一。應急管理和安全生產工作，事關人民福祉，責任重于泰山。當前疫情防控形勢依然嚴峻，推動全年工作良好開局和經濟發(fā)展換檔提質、積勢蓄能、恢復增長各項任務艱巨繁重，加上春節(jié)臨近、春運啟動，維護好社會大局安全和諧穩(wěn)定是當前一項重要政治責任。各級務必要保持高度警惕，強化責任擔當，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經濟增長、應急管理、安全生產、信訪維穩(wěn)、森林防火、防煤氣中毒等各項工作，為全市經濟社會高質量發(fā)展提供良好的環(huán)境。

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