在日常生活中，我們經(jīng)常需要處理各種各樣的問題，有時(shí)候需要總結(jié)一下我們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在總結(jié)中，要充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，敢于創(chuàng)新和突破。掌握一些寫作技巧，可以幫助大家提高語(yǔ)文寫作水平。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇一
x7：農(nóng)產(chǎn)品專用運(yùn)輸工具占比；x8：物流中心或流通中心網(wǎng)絡(luò)密度；
x9：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施老化程度；x10：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；
x11：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的機(jī)械化程度；x12：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的自動(dòng)化程度；
x16：農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)量占農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸量比；x17：保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)占倉(cāng)庫(kù)總數(shù)量比；
x18：農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率；x19：采摘技術(shù)水平；x20：冷凍保鮮技術(shù)水平；
x21：包裝技術(shù)水平；x22：自動(dòng)裝卸技術(shù)水平；x23：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平；
x24：檢測(cè)技術(shù)水平；x25：物流中心技術(shù)的綜合化水平；
y4：農(nóng)產(chǎn)品交易方式。
x30：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；x31：農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性；
x32：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的專業(yè)性；x33：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)協(xié)作化程度；
x34：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化水平；
x35：農(nóng)產(chǎn)品年運(yùn)力；x36：農(nóng)產(chǎn)品集裝箱運(yùn)力；
x37：農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)密度；x38：農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易網(wǎng)點(diǎn)密度；
x39：農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)量；x40：農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量；x41：農(nóng)產(chǎn)品商品和物資庫(kù)存量；
x42：農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易總量；
x46：農(nóng)產(chǎn)品物流成本占整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品成本比；x47：農(nóng)產(chǎn)品交易的成功率；
x52：農(nóng)產(chǎn)品物流周轉(zhuǎn)速度;x53：往返載貨率;x54：各種運(yùn)輸工具的裝載率;。
x55：物流設(shè)施利用率;x56：物流中心配送效率;。
x57：準(zhǔn)時(shí)交貨率；x58：商品完好率；x59：交貨合格率；x60：訂單滿足率；
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇二
摘要：本文論述了戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的產(chǎn)生背景、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)條件、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的特征以及戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略；管理；會(huì)計(jì)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)已難以滿足企業(yè)戰(zhàn)略管理和要求。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)以其長(zhǎng)期性、全局性、外向性和綜合性的特點(diǎn)，從戰(zhàn)略的高度，滿足企業(yè)發(fā)展需要，對(duì)現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)和現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)都將產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，特別是對(duì)現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)的一次開拓性發(fā)展。自70年代以來，對(duì)戰(zhàn)略管理的推崇引起了管理觀念模式的深刻變革，作為管理決策支持系統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)也逐漸向戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)方向發(fā)展。盡管英國(guó)管理學(xué)家西蒙期（ken，simmonds）在1981年就提出“戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)”，但戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)還處于摸索階段。
傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)從誕生以來一直擔(dān)當(dāng)為內(nèi)部管理服務(wù)的角色，以有效地實(shí)施計(jì)劃、決策和控制。主要以某些經(jīng)濟(jì)管理理論為支撐，尤其是新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論方法的引入奠定了傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)的理論基礎(chǔ)。
傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)在二戰(zhàn)后獲得長(zhǎng)足發(fā)展，并在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)、加強(qiáng)內(nèi)部管理方面發(fā)揮了重要作用。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)主要是實(shí)行大批量、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，市場(chǎng)提供給企業(yè)的幾乎是固定的“蛋糕”，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重心是在“蛋糕”中爭(zhēng)取更大份額，關(guān)鍵是降低內(nèi)部經(jīng)營(yíng)成本。與此指導(dǎo)思想相呼應(yīng)，傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)通常以“利潤(rùn)最大化”作為目標(biāo)，功能主要在于預(yù)算和控制，而且預(yù)算以短期預(yù)算為主；同時(shí)，管理會(huì)計(jì)將眼光局限于企業(yè)內(nèi)部，傾向于使用賬簿中己有的財(cái)會(huì)數(shù)據(jù)來看問題，并依據(jù)已發(fā)生的事件來解決環(huán)境的變化，管理會(huì)計(jì)成了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的“副產(chǎn)品”。
但隨著現(xiàn)代科技高速發(fā)展，全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，傳統(tǒng)的大批量、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)向小批量、個(gè)性化生產(chǎn)發(fā)展，企業(yè)不能不站在全球高度，選擇以戰(zhàn)略管理為導(dǎo)向的管理模式，不斷根據(jù)環(huán)境做出適當(dāng)調(diào)整，以求企業(yè)與環(huán)境的協(xié)調(diào)與均衡，獲取企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
戰(zhàn)略管理對(duì)傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)提出了挑戰(zhàn)，迫切要求傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)觀念更新，尤其是對(duì)戰(zhàn)略決策信息的提供，要求提供超越企業(yè)本身的更為廣泛的、更有用的與戰(zhàn)略管理相關(guān)的信息，不僅包括內(nèi)部信息和財(cái)務(wù)信息，更重要的是諸如市場(chǎng)需求量、市場(chǎng)占有率等外部信息和非財(cái)務(wù)信息，具體說，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)要求傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)在以下方面克服其輕戰(zhàn)略重戰(zhàn)術(shù)的不足：其一，改變傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)只顧內(nèi)部而忽略環(huán)境變化的影響，用靜態(tài)目光看待問題的缺點(diǎn)，站在戰(zhàn)略高度，從全球范圍來看待企業(yè)的目標(biāo)和行為，看到跟企業(yè)息息相關(guān)的市場(chǎng)環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的影響。其二，克服傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)重短期利益的缺陷，不注重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，傳統(tǒng)“管理會(huì)計(jì)”以“利潤(rùn)最大化”為最終目標(biāo)，忽視了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，忽視了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的一個(gè)重要因素“風(fēng)險(xiǎn)”，容易造成行為的短期化，如為了一時(shí)的利益降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但這最終將損失企業(yè)聲譽(yù)和品牌形象及至長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。從戰(zhàn)略角度上說，管理會(huì)計(jì)最終目標(biāo)跟企業(yè)目標(biāo)一樣也應(yīng)是企業(yè)價(jià)值最大化，以獲得一種持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相應(yīng)地，對(duì)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的尺度應(yīng)采用戰(zhàn)略業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。
現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)的'前身是成本會(huì)計(jì)，歷史上，管理會(huì)計(jì)之所以取代成本會(huì)計(jì)是因?yàn)槌杀緯?huì)計(jì)的理論對(duì)經(jīng)營(yíng)決策缺乏相關(guān)性，不能滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的需要。近年來，企業(yè)生存環(huán)境的改變和競(jìng)爭(zhēng)壓力的增強(qiáng)，使戰(zhàn)略管理登上歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代管理會(huì)計(jì)難以提供與戰(zhàn)略管理相關(guān)的信息，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)則從更高的起點(diǎn)重新界定了管理會(huì)計(jì)的內(nèi)涵，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策尋找方向、把握契機(jī)。因此戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的產(chǎn)生源于管理會(huì)計(jì)自身的缺陷及企業(yè)適應(yīng)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。
如上所述，現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)只顧內(nèi)部而忽略環(huán)境變化的影響，用靜態(tài)的目光看待問題，只重視短期利益，忽略長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。這些缺陷往往導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策短期化、呆板化，缺乏高瞻遠(yuǎn)矚的能力，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期處于被動(dòng)局面。
比如對(duì)零部件加工是自制還是外協(xié)。這樣一個(gè)生產(chǎn)決策為例，從管理會(huì)計(jì)的觀點(diǎn)看，只要外協(xié)價(jià)格超過企業(yè)自制的變動(dòng)成本就應(yīng)由企業(yè)自行生產(chǎn)制造。這是在不考慮企業(yè)所處的境況及企業(yè)自制零部件質(zhì)量水平的前提下，只顧企業(yè)短期利益，忽視外部環(huán)境狀況的決策。如果企業(yè)生產(chǎn)零部件的生產(chǎn)車間加工工藝落后，管理觀念落后，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，零部件加工質(zhì)量與市場(chǎng)上其它廠家比有較大差距，該零部件如果由企業(yè)自制，最終將導(dǎo)致產(chǎn)成品整體質(zhì)量水平的低下，最終影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2、企業(yè)適應(yīng)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。
現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是高層經(jīng)營(yíng)管理人才的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)具備豐富管理經(jīng)驗(yàn)、掌握現(xiàn)代管理知識(shí)的高級(jí)管理者對(duì)一個(gè)企業(yè)的生存和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)無(wú)不是在競(jìng)爭(zhēng)中求生存、在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展。這就要求高層管理人員既要有戰(zhàn)略意識(shí)、具備戰(zhàn)略思想了解掌握戰(zhàn)略管理理論也要熟悉現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)知識(shí)，而能把這兩種知識(shí)融為一體，上升到一個(gè)更高的境界，無(wú)疑將給企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高提供了一種犀利的武器。這種融合，從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并轉(zhuǎn)化為理論指導(dǎo)。但這需要理論工作者與企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐者一起來實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化一點(diǎn)兒不亞于歷次世界大戰(zhàn)，只不過戰(zhàn)爭(zhēng)更多的是依靠正義與武器，而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多的是依靠科技與管理。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生正是基于上述兩點(diǎn)，它從全球范圍和長(zhǎng)期發(fā)展來看待企業(yè)的行為和目標(biāo)，時(shí)刻關(guān)注跟企業(yè)息息相關(guān)的市場(chǎng)環(huán)境變化及其對(duì)企業(yè)的影響。它不僅收集、加工、整理、報(bào)告企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，更注重研究與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。通過研究本企業(yè)產(chǎn)品和勞務(wù)在其生命周期中所能實(shí)現(xiàn)的、客戶所需求的價(jià)值以及價(jià)值在企業(yè)內(nèi)部的形成過程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看待企業(yè)的總收益。
三、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的特征。
1、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、注重整體性和全局利益。
現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)以單個(gè)企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，著眼于有限的會(huì)計(jì)期間，在“利潤(rùn)最大化”的目標(biāo)驅(qū)使下，追求企業(yè)當(dāng)前的利益最大。它所提供的信息是對(duì)促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行近期經(jīng)營(yíng)決策、改善經(jīng)營(yíng)管理起到作用，注重的是單個(gè)企業(yè)價(jià)值最大和短期利益最優(yōu)。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)則著眼于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和整體利益的最大化。當(dāng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已上升到高層次的全局性戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，搶占市場(chǎng)份額、擴(kuò)大企業(yè)生存空間、追求長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益目標(biāo)己成為企業(yè)家最為關(guān)注的問題。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)適應(yīng)形勢(shì)的要求，超越了單一會(huì)計(jì)期間的界限，著重從多種競(jìng)爭(zhēng)地位的變化中把握企業(yè)未來的發(fā)展方向，并且以最終利益目標(biāo)作為企業(yè)戰(zhàn)略成敗的標(biāo)準(zhǔn)，而不在于某一個(gè)期間的利潤(rùn)達(dá)到最大。它的信息分析完全基于整體利益，不在乎一城一池的得失，更不會(huì)用集團(tuán)利益去交換某個(gè)成員企業(yè)的利益，有時(shí)甚至?xí)轭櫲缶侄С謼壾嚤浀臎Q策。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)放眼長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)利益，在會(huì)計(jì)主體和會(huì)計(jì)目標(biāo)方面進(jìn)行大膽的開拓，將管理會(huì)計(jì)帶入了一個(gè)新境界。
戰(zhàn)略管理是制定、實(shí)施和評(píng)估跨部門決策的循環(huán)過程，要從整體上把握其過程，既要合理制定戰(zhàn)略目標(biāo)，又要求企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)密切合作，以保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。企業(yè)管理是由不同部門完成的，必須以企業(yè)管理的整體目標(biāo)為最高目標(biāo)，協(xié)調(diào)各部門運(yùn)作，減少內(nèi)部職能失調(diào)。相應(yīng)地，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)應(yīng)從整體上分析和評(píng)價(jià)企業(yè)的戰(zhàn)略管理活動(dòng)。
2、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)是外向型的信息系統(tǒng)。
現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)服務(wù)于企業(yè)的內(nèi)部管理，是一種內(nèi)向型的信息系統(tǒng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不十分激烈時(shí)，企業(yè)只要努力降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，就能在市場(chǎng)立足。因而現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)致力于企業(yè)內(nèi)部信息的收集、分析和各種指標(biāo)的縱向比較。它不太關(guān)注外部環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，它所提供的只是單個(gè)企業(yè)自身的數(shù)據(jù)，而不是企業(yè)在市場(chǎng)中的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)站在戰(zhàn)略高度，關(guān)注企業(yè)外部環(huán)境的變化，不局限于本企業(yè)這一個(gè)環(huán)節(jié)，而是研究在整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中企業(yè)上家和下家的信息，努力改善企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，強(qiáng)調(diào)企業(yè)發(fā)展與環(huán)境變化的協(xié)調(diào)一致，以求得產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)效益。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)圍繞本企業(yè)，顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成的“戰(zhàn)略三角”，收集、整理、比較、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有戰(zhàn)略相關(guān)性的信息，向管理者提供關(guān)于本企業(yè)與對(duì)手間競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的信息，以保持和加強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)上的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)強(qiáng)調(diào)比較優(yōu)勢(shì)，從相對(duì)成本到相對(duì)市場(chǎng)份額，它所關(guān)注的是相對(duì)指標(biāo)的計(jì)算和分析，向管理者提供的是比較競(jìng)爭(zhēng)成本和比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的信息。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)通過對(duì)企業(yè)內(nèi)外信息的比較分析，了解企業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)地位的變動(dòng)。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)拓展了會(huì)計(jì)對(duì)象的范圍，是一種外向型的信息系統(tǒng)。
3、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)是對(duì)各種相關(guān)信息的綜合收集和全面分析。
現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)研究的是貨幣信息，很多涉及其它類的信息，對(duì)于企業(yè)的決策只能提供從財(cái)務(wù)分析中獲取的信息，忽略了其它信息對(duì)企業(yè)的影響，因而它是不夠完整、不夠充分的。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)為適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略管理需要，將信息的范圍擴(kuò)展到各種與企業(yè)戰(zhàn)略決策相關(guān)的信息，其中包括貨幣性質(zhì)的、非貨幣性質(zhì)的：數(shù)量的、質(zhì)量的；物質(zhì)層面的，非物質(zhì)層面的，以至有關(guān)天時(shí)、地利、人和等方面的信息。信息來源除了企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)部門以外。多樣的信息來源和信息種類需要多種信息分析方法，因此，不僅財(cái)務(wù)指標(biāo)的計(jì)算，而是結(jié)合了環(huán)境分析法、對(duì)手分析法、價(jià)值鏈分析法、生命周期分析法、矩陣地位分析法、預(yù)警分析法、動(dòng)因分析法、綜合記分法等，這無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)的豐富。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)突破了現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)信息的局限，在提供信息的內(nèi)容和處理信息的方法上都進(jìn)行了拓展，幫（下轉(zhuǎn)第19頁(yè)）（上接第16頁(yè)）助企業(yè)管理層掌握更廣泛、更深層次的信息，全面研究分析企業(yè)的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，做出正確的決策。
4、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)性、應(yīng)變性以及方法的靈活性。
任何戰(zhàn)略決策都不是一成不變的，而要根據(jù)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保持企業(yè)戰(zhàn)略決策與環(huán)境相適應(yīng)，為了適應(yīng)這種需要，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)采用了較為靈活的方法體系，不僅要聯(lián)系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行“相對(duì)成本動(dòng)態(tài)分析”、“顧客盈利性動(dòng)態(tài)分析”和“產(chǎn)品盈利性動(dòng)態(tài)分析”，而且采取了一些新方法、如產(chǎn)品生命周期法、經(jīng)驗(yàn)曲線和價(jià)值鏈分析等。
為了科學(xué)地建立起戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的理論體系，并使之有效地指導(dǎo)實(shí)踐，首要問題是如何確認(rèn)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的目標(biāo)。當(dāng)然，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)目標(biāo)與會(huì)計(jì)目標(biāo)從總體上應(yīng)是一致的，作為會(huì)計(jì)研究體系一個(gè)分支，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)目標(biāo)應(yīng)更具體、更細(xì)化。與會(huì)計(jì)目標(biāo)相一致，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)目標(biāo)也可分為基本目標(biāo)和具體目標(biāo)。
1、長(zhǎng)期、持續(xù)地提高整體經(jīng)濟(jì)效益是戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)目標(biāo)是在戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)網(wǎng)絡(luò)體系中，起主導(dǎo)作用的目標(biāo)，它是引導(dǎo)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)行為的航標(biāo)，是戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力和行為標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)計(jì)與經(jīng)濟(jì)效益的“血緣”關(guān)系正被廣大會(huì)計(jì)理論工作者和實(shí)務(wù)工作者所認(rèn)識(shí)，會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)就是提高經(jīng)濟(jì)效益的強(qiáng)烈追求；追求經(jīng)濟(jì)效益也是經(jīng)濟(jì)管理和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的根本目的。但是，會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)如果直接作為戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)，這個(gè)定義就顯得太寬泛，不具有針對(duì)性和指導(dǎo)性。經(jīng)濟(jì)效益從時(shí)間角度看有短期效益和長(zhǎng)期效益之分，從空間角度看有局部效益和整體效益之分，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)是長(zhǎng)期持續(xù)提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益，從概念和性質(zhì)上它與會(huì)計(jì)基本目標(biāo)是相一致，從內(nèi)容上又有別于會(huì)計(jì)基本目標(biāo)，它從自身體系的角度提出了更具體、更符合自身發(fā)展要求的基本目標(biāo)，這使它從本質(zhì)上有別于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、社會(huì)責(zé)任會(huì)計(jì)等分支體系。
戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)基本目標(biāo)的定義，就決定了戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)研究的方向、研究?jī)?nèi)容，并在此基礎(chǔ)上奠定了戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的行為準(zhǔn)則，根據(jù)這個(gè)基本目標(biāo)，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的宗旨就是要為企業(yè)獲得長(zhǎng)期、持續(xù)的整體經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。
2、提供內(nèi)外部綜合信息是戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的具體目標(biāo)。
具體目標(biāo)是在其基本目標(biāo)的制約下，體現(xiàn)會(huì)計(jì)本質(zhì)屬性的目標(biāo)。會(huì)計(jì)具體目標(biāo)具有如下特征：（1）直接有用性，它是會(huì)計(jì)管理最直接的目標(biāo)；（2）可測(cè)性，指作為具體目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息必須在量上能測(cè)度，能夠用一定的會(huì)計(jì)方法加工、制造出來；（3）相容性，會(huì)計(jì)的具體目標(biāo)應(yīng)該與基本目標(biāo)密切相關(guān)，具體目標(biāo)是基本目標(biāo)的具體體現(xiàn)，它受制于基本目標(biāo)，它是基本目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)；（4）可傳輸性，會(huì)計(jì)是為內(nèi)部和外部決策服務(wù)的，它必須用一定的形式，通過一定的途徑輸給服務(wù)對(duì)象。
綜合戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的基本目標(biāo)和會(huì)計(jì)具體目標(biāo)的特征，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的具體目標(biāo)可以概述如下：（1）通過統(tǒng)計(jì)的、會(huì)計(jì)的方法，搜集、整理、分析涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)外部環(huán)境數(shù)據(jù)、資料；（2）提供盡可能多的有效的內(nèi)外部信息幫助企業(yè)作好戰(zhàn)略決策工作。
參考文獻(xiàn)：
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淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇三
摘要】目前，物流信息技術(shù)逐漸應(yīng)用到物流管理中，該技術(shù)給物流管理帶來了機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。本文重點(diǎn)研究物流管理應(yīng)用物流信息技術(shù)的意義、存在的問題及應(yīng)用策略，希望為物流管理行業(yè)提供技術(shù)參考。
1引言。
信息技術(shù)飛速發(fā)展，在社會(huì)中的作用逐漸突顯出來，“物流信息技術(shù)”應(yīng)運(yùn)而生。而物流行業(yè)要想快速穩(wěn)定的發(fā)展，需要物流信息技術(shù)的支持，進(jìn)而使物流信息技術(shù)在物流管理中起到的作用越來越大，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
2相關(guān)概念。
物流，簡(jiǎn)單來說，就是使物品流動(dòng)，通過運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等手段將物品從a地運(yùn)往b地，進(jìn)而滿足人們的需求；物流管理，指有計(jì)劃地組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制整個(gè)物流活動(dòng)，以達(dá)到降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目的；物流信息技術(shù)，簡(jiǎn)單概括為在物流活動(dòng)中應(yīng)用各種信息技術(shù)的統(tǒng)稱。常用的物流信息技術(shù)：條碼技術(shù)、edi技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、gis技術(shù)和gps技術(shù)。
3物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)的意義。
3.1提高物流活動(dòng)的有效性。
物流信息技術(shù)可以及時(shí)交換和采集信息，科學(xué)有效地控制物流活動(dòng)，進(jìn)而使物品合理流動(dòng)，避免由于信息不充分造成不合理的物流活動(dòng)。例如：運(yùn)輸物品的距離不是最短，做了很多無(wú)用功。物流信息技術(shù)有利于充分利用物流資源，并減少物品運(yùn)輸移動(dòng)的位移，減少資源浪費(fèi)，提高物流活動(dòng)的有效性。
3.2提升物流服務(wù)能力。
物流信息技術(shù)將整個(gè)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合，不受地域和時(shí)區(qū)限制，并在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上形成了便捷高效的信息化平臺(tái)，物流公司與客戶可及時(shí)全面地獲取信息并進(jìn)行信息化的對(duì)接，使物流服務(wù)更準(zhǔn)確，客戶更滿意。同時(shí)，還能能拉近公司與客戶間的關(guān)系，進(jìn)而為客戶提供更好的服務(wù)。
4物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)存在的問題。
4.1缺少先進(jìn)的物流管理理念。
我國(guó)物流管理行業(yè)發(fā)展還不成熟，還處在初步階段，運(yùn)用起來有很多不足。我國(guó)加入wto后，部分企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒西方先進(jìn)管理模式，但有些企業(yè)的管理模式仍很落后，與物流信息技術(shù)所需要的要求還差得很遠(yuǎn)。先進(jìn)的物流管理理念匱乏造成物流信息化技術(shù)水平落后，物流公司與客戶很難共享物流信息，不能快捷高效地處理物流信息，導(dǎo)致物流管理行業(yè)很難創(chuàng)新。
4.2物流管理信息化人才匱乏。
物流管理信息化人才是精通物流管理專業(yè)知識(shí)和信息技術(shù)的復(fù)合型人才，傳統(tǒng)的觀念讓人們誤以為物流行業(yè)不需要專業(yè)知識(shí)，而只是運(yùn)輸貨物，導(dǎo)致物流管理方面人才稀少。再加上雖然物流管理專業(yè)的學(xué)生有很強(qiáng)的理論知識(shí)，但計(jì)算機(jī)技術(shù)以及他們的實(shí)踐技能卻很差，導(dǎo)致物流信息化管理人才嚴(yán)重匱乏，限制了物流管理行業(yè)的快速發(fā)展。
4.3缺乏法律法規(guī)，應(yīng)用環(huán)境沒有保障。
目前，我國(guó)沒有專門的物流法律法規(guī)和統(tǒng)一的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，各區(qū)域的物流行業(yè)管理模式也各不相同，由于沒有統(tǒng)一的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，造成物流行業(yè)很難成為有效整體，應(yīng)用環(huán)境沒有保障，阻礙了物流行業(yè)的'發(fā)展。
4.4無(wú)法全面實(shí)現(xiàn)信息共享。
供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和通暢是物流活動(dòng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，而信息共享才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定和通暢。物流信息技術(shù)還沒有被普及，有的企業(yè)沒有使用，這就無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享，造成物流活動(dòng)中出現(xiàn)很多問題――資源浪費(fèi)、準(zhǔn)確性差、可靠性低等等。
4.5對(duì)物流信息技術(shù)研發(fā)少。
我國(guó)本科以上院校設(shè)置物流專業(yè)的不多，這就導(dǎo)致物流行業(yè)缺乏物流信息管理人才，不能滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)而自主研發(fā)的物流信息技術(shù)就少，都是由國(guó)外研發(fā)的，然而使用國(guó)外研發(fā)的物流信息技術(shù)，成本很高。
5物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)的具體策略。
5.1學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念。
物流行業(yè)的信息更新較快，要使物流管理效率有所提高，物流公司應(yīng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念。同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的物流管理技術(shù)和先進(jìn)的信息化技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)各部門間的信息資源共享，根據(jù)客戶的需求來提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少資源浪費(fèi)，降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
5.2加快物流管理信息化人才的培養(yǎng)。
物流管理信息化人才是物流行業(yè)的快速發(fā)展的關(guān)鍵，物流管理行業(yè)要想穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，必須加快物流管理信息化人才的培養(yǎng)。物流公司可以運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)來吸引專業(yè)人才的融入，并定期組織員工進(jìn)行管理和信息技術(shù)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)，加強(qiáng)員工物流信息技術(shù)的使用和操作能力，有助于培養(yǎng)出精通物流管理專業(yè)知識(shí)和信息技術(shù)的復(fù)合型人才，有利于物流管理工作變得更專業(yè)。除此之外，我們也要重視培養(yǎng)高校物流專業(yè)人才，不但教授理論知識(shí)，也要重視實(shí)踐技能，進(jìn)而適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展要求。
5.3加快立法步伐，改善應(yīng)用環(huán)境。
我國(guó)專門的物流法律法規(guī)目前還未出臺(tái)，針對(duì)這種情況，應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，盡快出臺(tái)專門的物流法律法規(guī)，改善應(yīng)用環(huán)境，同時(shí)還為物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用提供環(huán)境基礎(chǔ)。
5.4鼓勵(lì)物流公司使用物流信息技術(shù)。
物流公司應(yīng)充分了解物流信息技術(shù)對(duì)物流所產(chǎn)生的重要作用，鼓勵(lì)物流公司使用物流信息技術(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)信息共享，避免物流活動(dòng)中出現(xiàn)資源浪費(fèi)、準(zhǔn)確性差、可靠性低等問題。同時(shí)，鼓勵(lì)物流公司引進(jìn)信息技術(shù)人才，并自主研發(fā)物流信息技術(shù)。綜上所述，目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)飛速發(fā)展，信息技術(shù)有助于物流管理行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，通過學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念與管理技巧，并培養(yǎng)物流管理信息化人才，構(gòu)建物流信息化管理體系，實(shí)現(xiàn)信息共享，便捷高效地解決問題，促進(jìn)物流管理行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
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作者：孫林林單位：海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇四
摘要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，信息化物流管理模式也得到了前所未有的更新與變革。近幾年，我國(guó)通過推廣信息化物流項(xiàng)目建設(shè)，有效促進(jìn)信息化物流在專項(xiàng)市場(chǎng)中的可持續(xù)發(fā)展，也使物流化發(fā)展更加成功。信息技術(shù)在物流管理過程中，使物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，并且促使交易模式也逐漸成熟。但是信息技術(shù)在物流管理工作中也出現(xiàn)開裂問題，嚴(yán)重制約著信息化的可持續(xù)發(fā)展，急需相關(guān)人員找出科學(xué)合理的解決方法，才能夠促使信息技術(shù)在物流管理工作中的有效應(yīng)用。本文在此背景下，簡(jiǎn)要分析信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用情況，并提出存在的問題與解決策略，希冀促進(jìn)信息技術(shù)在物流管理中的有效應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；信息化；物流管理。
近幾年，我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展，有效推動(dòng)了物流行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。物流行業(yè)被企業(yè)稱之為第三利潤(rùn)源泉，但是我國(guó)物流效率較低，成本較高，難以促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反而影響并制約電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而造成資源浪費(fèi)的情況，在此種情況下，必須加強(qiáng)物流企業(yè)的改革創(chuàng)新。
一、信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。
在物流管理過程中，應(yīng)用信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)管理經(jīng)驗(yàn)的有效轉(zhuǎn)變，有助于打造物流品牌。近幾年，我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈，部分物流企業(yè)在打環(huán)境戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)與品種戰(zhàn)。應(yīng)用信息化技術(shù)能夠創(chuàng)新物流服務(wù)，由于信息化物流管理是產(chǎn)業(yè)鏈，并且極具影響力，在當(dāng)前信息化發(fā)展背景下，物流運(yùn)輸方式能夠形成各自的運(yùn)輸點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的連鎖管理模式，有助于減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，形成綠色化管理模式。在此情況下，物流行業(yè)必須跟得上時(shí)代發(fā)展的信息化管理步伐，能夠結(jié)合自身實(shí)際情況，更新技術(shù)與運(yùn)輸速度，從而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
二、信息技術(shù)在物流管理應(yīng)用過程中存在的問題。
（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念。
當(dāng)前我國(guó)物流管理行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但是由于發(fā)展起步較晚，仍然存在著眾多不足之處。我國(guó)加入wto組織后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，與西方的先進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效結(jié)合，部分企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)，并融會(huì)貫通西方先進(jìn)管理模式，但是仍有部分企業(yè)采用改革前的老思想、老套路。此種落后的管理模式，嚴(yán)重抑制了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。由于缺乏先進(jìn)的物流管理理念，導(dǎo)致物流信息化技術(shù)落后，企業(yè)間的信息難以進(jìn)行有效共享，物流信息的處理也無(wú)法做到及時(shí)有效，從而導(dǎo)致我國(guó)物流管理行業(yè)難以有效創(chuàng)新。
（二）缺乏物流管理信息化人才。
由于受到傳統(tǒng)理念的'束縛，物流行業(yè)被人們認(rèn)為是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，由于人們思想上不重視，導(dǎo)致我國(guó)物流管理方面人才匱乏。再加之物流信息化管理人才不足，嚴(yán)重制約著物流管理行業(yè)的發(fā)展。
（三）政策與制度環(huán)境亟待改善。
當(dāng)前我國(guó)并未統(tǒng)一完善物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式在各區(qū)域也是大不相同，由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流行業(yè)難以成為有效整體，只能夠運(yùn)用大環(huán)境力量不斷前進(jìn)。政府與相關(guān)部門必須及時(shí)完善政策與制度，才能夠促使大環(huán)境下物流行業(yè)工作效率有效提高。
三、信息技術(shù)在物流管理工作中的應(yīng)用策略。
（一）更新現(xiàn)代化物流管理理念。
要想提高物流管理工作效率，首先應(yīng)當(dāng)更新物流管理理念，蕪湖物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合先進(jìn)的物流管理技術(shù)，有效引導(dǎo)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)是一個(gè)信息更新速度較快，流通性較強(qiáng)，并且過程復(fù)雜的單位，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合先進(jìn)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)各部門間的信息共享，實(shí)現(xiàn)信息資源共享時(shí)，能夠?qū)⒖蛻粜枨笞龅轿?，有助于降低運(yùn)營(yíng)成本，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
（二）提高物流信息化管理技術(shù)。
物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分重視信息化技術(shù)的重要性，企業(yè)管理人員與工作人員都必須結(jié)合信息化標(biāo)準(zhǔn)要求提高應(yīng)用技能，同時(shí)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期開展信息化技術(shù)培訓(xùn)，通過工作總結(jié)，有效解決電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展過程中存在的各類問題，使員工都能夠積極踴躍地參與物流管理，工作中，有助于提高企業(yè)的管理水平。
（三）建立現(xiàn)代化物流管理人才體系。
人才是企業(yè)發(fā)展中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，必須構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理人才體系，通過定期的人才招聘與選拔培訓(xùn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，吸引人才的融入，有助于構(gòu)建業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，專業(yè)素質(zhì)較高的員工隊(duì)伍，促使物流管理工作更具專業(yè)化。
結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，我們能夠看出，當(dāng)前我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須結(jié)合信息技術(shù)，有效更新創(chuàng)新管理方法與管理技巧，能夠結(jié)合市場(chǎng)多元化需求與自身實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，構(gòu)建信息化管理體系，有效解決各類問題，才能夠提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率。
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作者：胡瀅單位：武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院商學(xué)院。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇五
綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國(guó)寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國(guó)極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購(gòu)等平臺(tái)，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇六
摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義，校企合作作為一項(xiàng)對(duì)于學(xué)校物流管理專業(yè)和企業(yè)發(fā)展都有著促進(jìn)作用的重要策略，一直是我國(guó)積極推行的重要方針，然而在校企合作過程中一直存在著多種多樣的問題，為此，結(jié)合實(shí)際，論述高職院校物流管理專業(yè)校企合作中存在的問題并提出優(yōu)化的策略。
引言。
物流管理專業(yè)是一門服務(wù)型的專業(yè)，當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)正在發(fā)生著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，物流管理專業(yè)擁有著良好的發(fā)展前景，然而現(xiàn)今的中國(guó)社會(huì)正在高速的發(fā)展中，現(xiàn)今的高職院校中的物流管理專業(yè)的學(xué)生的技術(shù)水平，并不符合企業(yè)和社會(huì)對(duì)其的要求，這是因?yàn)槲锪鞴芾韺I(yè)是一門操作性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，高職院校中的純理論教學(xué)并不能使學(xué)生在社會(huì)上立足，因此國(guó)家大力的推動(dòng)物流管理專業(yè)的校企合作，讓高職院校的物流管理的學(xué)生們能夠?qū)⑺鶎W(xué)的理論與實(shí)踐相互結(jié)合，從而提升自己專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在畢業(yè)之后加快自身進(jìn)入企業(yè)工作的步伐。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義。
1高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的問題探究。
高職院校物流管理專業(yè)校企合作經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了很好的成績(jī)，但也存在一些不足，通過分析和總結(jié)，校企合作中存在一些問題。
1.1校企合作理念不同。
很多的高職院校對(duì)于校企合作的實(shí)施并沒有深刻的認(rèn)識(shí)，只是流于表面，校方只是為了應(yīng)對(duì)評(píng)估的要求，沒有對(duì)企業(yè)進(jìn)行考察對(duì)于企業(yè)的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同，而這些合同可以說是“空頭支票”沒有任何可以參考的意義，也沒操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時(shí)候沒有站在學(xué)生的立場(chǎng)，完全不注重企業(yè)的質(zhì)量，只注重?cái)?shù)量，簽訂了一大堆的毫無(wú)意義的合同，對(duì)于學(xué)生的物流管理的學(xué)習(xí)毫無(wú)意義。
企業(yè)在校企合作的方面，沒有太多的興趣，只是單方面的把學(xué)校里的學(xué)生當(dāng)成勞動(dòng)力，沒有合作的意識(shí)，對(duì)于他們來說簽訂合同不是為了合作，只是為了給企業(yè)補(bǔ)充員工，他們需要的是畢業(yè)生，而不是實(shí)習(xí)生，對(duì)于學(xué)校提出關(guān)于學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的問題，避而不談，他們認(rèn)為學(xué)校的實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期過后并不能留在企業(yè)工作，與學(xué)校簽訂實(shí)習(xí)合同是為他人做嫁衣的行為。
1.2校企合作目標(biāo)不同。
高職院校和企業(yè)兩者有著本質(zhì)的不同，學(xué)校是一個(gè)培養(yǎng)人才的地方注重的社會(huì)效益，而企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)利益的地方，注重的是經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于企業(yè)來說，他們需要的是勞動(dòng)力，不是實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)生在企業(yè)工作時(shí)間短，是不能給他們產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的，所以很多企業(yè)都排斥接受實(shí)習(xí)生，高職院校作為培養(yǎng)人才的搖籃對(duì)于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益沒有企業(yè)那么大的需求，雙方在合作尚未開始的時(shí)候就已經(jīng)有著不同的目標(biāo)，因此在合作當(dāng)然是磕磕絆絆，難以產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng)。
1.3校企合作之后的資源難以平衡。
在實(shí)際的校企合作的過程中資源的平衡分配是最難以處理的，中職院校和企業(yè)在合作中學(xué)生的實(shí)踐場(chǎng)地就是第一個(gè)難以解決的問題，物流管理課程是理論和實(shí)踐緊密相結(jié)合的課程，因此在學(xué)習(xí)的過程中，需要實(shí)踐產(chǎn)地和實(shí)訓(xùn)基地，這些場(chǎng)地的建設(shè)往往需要大筆的資金，中職院校難以負(fù)擔(dān)，只能依靠企業(yè)提供，但是對(duì)于企業(yè)來說，他們要考慮自身的經(jīng)營(yíng)，所以在這個(gè)問題上通常有很多的分歧。在學(xué)生的教育上也是一個(gè)問題，物流管理專業(yè)是一門實(shí)踐為主的專業(yè)，而中職院校的教師們沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只懂理論教學(xué)，這方面又要依靠企業(yè)的員工來教學(xué)，但是企業(yè)員工也要保證工作的效率，因此這個(gè)方面又是難以平衡的問題。
1.4校企合作取法管理機(jī)制。
校企合作之后的學(xué)生等于擁有了兩個(gè)身份，學(xué)生和企業(yè)的員工，這樣在管理上就會(huì)出現(xiàn)很多的問題，校企合作想要穩(wěn)定的發(fā)展，良好的運(yùn)行，一個(gè)完善的管理機(jī)制絕對(duì)要建立起來，要保障管理機(jī)制下的學(xué)生要早企業(yè)的物理管理實(shí)訓(xùn)和學(xué)校的物流管理學(xué)習(xí)都能夠共同的進(jìn)步，達(dá)到校企合作對(duì)于學(xué)生更好的學(xué)習(xí)物流管理的目的，從而保障學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
1.5校企合作缺乏政策的支持。
雖然我國(guó)的教育部門在校企合作政策的推行方面不遺余力，但是現(xiàn)階段的政策只是指導(dǎo)性的政策，實(shí)質(zhì)的關(guān)于校企合作的推行政策并沒有頒步，地方的教育部門沒有很好的措施來在指揮校企合作項(xiàng)目的完成，沒有完善政策進(jìn)行監(jiān)督與推行，合作過程中問題難以解決，特別是對(duì)于校企合作中的學(xué)校的支持政策和企業(yè)的優(yōu)惠政策這些校企合作的核心問題政策。
2高職院校物流管理專業(yè)校企合作的優(yōu)化策略探究。
針對(duì)高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的一些問題，需要對(duì)校企合作中出現(xiàn)問題進(jìn)行研究和總結(jié)，有針對(duì)性的提高相應(yīng)的優(yōu)化策略，進(jìn)一步推動(dòng)校企業(yè)合作向縱深處發(fā)展，也為學(xué)生提高其職業(yè)技能奠定良好的基礎(chǔ)，使其更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求。
2.1優(yōu)化合作方式，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
合作講究的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于企業(yè)來說高職院校能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來很多的幫助，企業(yè)要充分的抓住校企合作的機(jī)會(huì)，完善企業(yè)自身的問題，在合作中企業(yè)可以利用高職院校的專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)給物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工進(jìn)行專業(yè)的理論培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)，專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)就是物流企業(yè)運(yùn)行中的專業(yè)顧問，企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題可以讓專業(yè)的物流管理教師們出謀劃策提供建議，物流企業(yè)完全可以將物流管理的學(xué)生帶入企業(yè)的工作崗位為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，通過以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學(xué)生和教師的實(shí)踐水平有了提高，企業(yè)基層員工的能力有了提升，企業(yè)也有了短期的勞動(dòng)力。
2.2校企雙方合理的分配資源，共同建立實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)。
校企雙方在實(shí)訓(xùn)基地的建立上，可以讓企業(yè)出資建立，相對(duì)的物流管理專業(yè)的學(xué)生也可通過企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)的收益，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規(guī)模的宣傳，使高職院校的物流管理的學(xué)生們了解到與校方合作的企業(yè)，等于為企業(yè)進(jìn)行了一次良好的企業(yè)宣傳，學(xué)生在畢業(yè)之后尋找工作的時(shí)候，首先考慮的便是與校方合作的企業(yè)，等于免費(fèi)的為企業(yè)打了一次招聘的.廣告，而且在企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)進(jìn)行過實(shí)訓(xùn)的物流管理的學(xué)生們對(duì)于企業(yè)文化和企業(yè)的工作內(nèi)容了如指掌，他們畢業(yè)之后進(jìn)入企業(yè)工作，就不用經(jīng)歷新人這個(gè)過程，直接就能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益。
2.3建立長(zhǎng)期的合作機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的發(fā)展。
校企雙方的合作不應(yīng)該是一次性的，長(zhǎng)期的合作可以為雙方帶來好處，高職院校通過長(zhǎng)期合作的方式，在物流管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方面，做到了理論與實(shí)際相互結(jié)合，做到了知行合一，推進(jìn)了課程的改革，優(yōu)化了人才的培養(yǎng)方式，學(xué)生的綜合素質(zhì)全面的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)來說帶來了源源不斷的勞動(dòng)力，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，雙方在合作中找到了共贏點(diǎn)，這樣就可以推進(jìn)校企合作的可持續(xù)的發(fā)展，為社會(huì)中的就業(yè)問題，提供了一個(gè)良好的解決方案。
2.4推行有利于校企合作的政策，建立法律的監(jiān)督和保護(hù)。
高職院校與社會(huì)企業(yè)的合作不僅僅只是學(xué)校和企業(yè)兩方面都獲益，對(duì)于地方政府來說，校企合作，可以拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，解決就業(yè)問題，從而使許多的社會(huì)問題從根源上得到了解決，政府應(yīng)當(dāng)大力的支持，在政策上給予優(yōu)待，例如給企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，給學(xué)校的招生宣傳等等，在校企合作上地方政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)法律進(jìn)行監(jiān)督和保護(hù)，維護(hù)校企合作的進(jìn)行，保障校企合作不被破壞，也要對(duì)校企合作進(jìn)行監(jiān)督，是它不會(huì)成為有心人的斂財(cái)方式。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，高職院校物流管理專業(yè)和企業(yè)合作雖然存在著種種的問題，但通過相關(guān)的優(yōu)化與解決后，可以使從校企合作關(guān)系更加緊密，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)。校企合作對(duì)于物流管理專業(yè)的學(xué)生，對(duì)于企業(yè)，對(duì)于高職院校，甚至對(duì)于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應(yīng)該大力推行，通過尋找雙方的共贏點(diǎn)，可以真正的將高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生送進(jìn)企業(yè)中學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。
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淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇七
摘要]農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)的滯后，已經(jīng)成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的瓶頸。加快新農(nóng)村建設(shè)需要一套科學(xué)、系統(tǒng)、全面的農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)綜合評(píng)價(jià)體系。因此，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品物流的綜合評(píng)價(jià)體系，共14個(gè)一級(jí)指標(biāo)，88個(gè)二級(jí)指標(biāo)，較為全面地反映了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的全貌。期望綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有所裨益。
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)無(wú)論是統(tǒng)計(jì)思想還是統(tǒng)計(jì)的主要內(nèi)容，都受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。現(xiàn)存指標(biāo)在內(nèi)涵和外延都與現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的概念相差甚遠(yuǎn)，缺乏系統(tǒng)、綜合地反映農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)運(yùn)行和整體優(yōu)化狀況。政府統(tǒng)計(jì)部門還未建立起與我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展同步或相適應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)體系。長(zhǎng)期以來，農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺失嚴(yán)重，使得研究和建立農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析框架、指標(biāo)體系和跟蹤監(jiān)測(cè)體系都存在相當(dāng)大的困難。使我們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的理解始終處于定性的認(rèn)識(shí)水平上。由于缺乏量化依據(jù)，很多思路建立在定性認(rèn)識(shí)水平上，很難在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展政策的形成上產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中因不掌握市場(chǎng)需求而存在盲目性。
農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)必須以信息為先導(dǎo)，只有信息流暢通，才能帶動(dòng)商流與物流齊頭并進(jìn)。但我國(guó)目前統(tǒng)計(jì)信息的各自為政，加劇了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的條塊分割，削弱了部門之間、企業(yè)之間的.協(xié)調(diào)和整合能力，最終成為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。
為了及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)地提供農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)信息，應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，以全面及時(shí)地反映農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)狀況和變動(dòng)情況，準(zhǔn)確掌握物流業(yè)的規(guī)模和水平，為政府部門制定物流政策和發(fā)展規(guī)劃服務(wù)，為企業(yè)提供投資決策依據(jù)服務(wù)，為正在蓬勃發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控提供依據(jù)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作的綜合評(píng)價(jià)體系已刻不容緩。
農(nóng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅應(yīng)考慮到單個(gè)物流組織的成本最小化，同時(shí)也應(yīng)考慮到農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)全行業(yè)所帶來社會(huì)總物流成本最小化，應(yīng)當(dāng)是在考慮整體利益的基礎(chǔ)上，謀求農(nóng)產(chǎn)品配送成本的最優(yōu)化。
農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的分析框架，根據(jù)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)階段關(guān)注重點(diǎn)，指標(biāo)體系包括共14個(gè)一級(jí)指標(biāo)，88個(gè)二級(jí)指標(biāo)。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇八
x68：農(nóng)產(chǎn)品信息傳遞準(zhǔn)確性；
x69：農(nóng)產(chǎn)品信息傳遞及時(shí)性；
x70：農(nóng)產(chǎn)品信息利用價(jià)值率；
x71：網(wǎng)上定單率；
x72：綠色加工配送中心占配送中心比例；
x73：原材料綜合利用率；
x74：再生資源利用率；
x75：包裝廢棄物的回收再生利用率；
x76：產(chǎn)品退回再生率；
x77：可替代資源的利用率；
x78：廢棄物集中處理比例。
x79：集裝箱使用率。
x80：車輛尾氣平均排放達(dá)標(biāo)率。
x81：農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)銷售受限程度；
x82：市場(chǎng)交易規(guī)范化程度；
x83：經(jīng)營(yíng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)公平性；
x84：法律制度的完善性；
x85：政府服務(wù)的高效性；
x86：物流各方遵守交易契約的信用度；
x87：道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生重特大事故概率；
物流評(píng)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，目前對(duì)物流評(píng)價(jià)模型的研究較少，而農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的研究更少。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的績(jī)效評(píng)價(jià)可以采取下面幾種方法:模糊綜合評(píng)判法、多元統(tǒng)計(jì)分析法(主成分法、因子評(píng)估法、判別分析、聚類分析)、模糊聚類法，功能系數(shù)法，平衡計(jì)分法、效用理論法、ahp法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)估法兩階段物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)法，集成方法(可拓理論與層次分析法、層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法)。
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淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇九
(一)管理會(huì)計(jì)的定義。管理會(huì)計(jì)是管理科學(xué)和會(huì)計(jì)科學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物，其形成是會(huì)計(jì)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。管理會(huì)計(jì)實(shí)質(zhì)上是一種信息處理技術(shù)，通過采用一系列專門方法，對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提供的資料進(jìn)行加工、整理和報(bào)告，幫助企業(yè)各級(jí)管理人員對(duì)規(guī)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)做出有效決策。管理會(huì)計(jì)作為微觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，主要為企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)，是企業(yè)重要的決策工具。(二)管理會(huì)計(jì)的職能。1.服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。管理會(huì)計(jì)通過對(duì)各類信息進(jìn)行分析后對(duì)內(nèi)報(bào)告，主要為企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的深入進(jìn)行，企業(yè)規(guī)模、分權(quán)程度和組織文化均會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化，在此情況下，管理會(huì)計(jì)提供的管理規(guī)劃和控制系統(tǒng)更顯重要，同時(shí)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇也需要管理會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)提供支持。2.提供決策信息。管理會(huì)計(jì)還是企業(yè)重要的決策工具，在企業(yè)面臨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的挑戰(zhàn)和困境時(shí)，管理層可以利用管理會(huì)計(jì)工具迅速有效地獲取全面精準(zhǔn)的信息，幫助企業(yè)及時(shí)作出決策，采取一定措施積極應(yīng)對(duì)，通過培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
(一)應(yīng)用環(huán)境不理想。管理會(huì)計(jì)作為微觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，依賴于經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境，而我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制尚不成熟，相關(guān)法律規(guī)范有待健全，使得管理會(huì)計(jì)在我國(guó)大多數(shù)企業(yè)中缺乏必要的生長(zhǎng)環(huán)境，應(yīng)用空間和范圍較為狹窄，目前我國(guó)僅在部分發(fā)達(dá)城市的部分企業(yè)中推行了管理會(huì)計(jì)，但由于受環(huán)境影響，幫助企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部管理改革、實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的力度較小，難以對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力幫助。此外，在外部環(huán)境上，我國(guó)至今還未成立專門的管理會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深入發(fā)展，國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，我國(guó)企業(yè)也將會(huì)受到國(guó)際市場(chǎng)的影響出現(xiàn)波動(dòng)，這在一定程度上制約了管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中的合理應(yīng)用。(二)理論體系不成熟。管理會(huì)計(jì)理論起源于西方，我國(guó)引入時(shí)間尚短，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也不豐富，理論與實(shí)踐之間存在的差異也很大程度上制約了管理會(huì)計(jì)的發(fā)展。主要體現(xiàn)在，一方面，我國(guó)對(duì)管理會(huì)計(jì)的研究，仍然集中在簡(jiǎn)單的理論研究上，缺少必要的實(shí)踐性和可行性研究。另一方面，我國(guó)對(duì)管理會(huì)計(jì)的探索主要是借鑒西方的已有成果，但是由于國(guó)情不同，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境也不相同，理論條件在實(shí)際操作中變數(shù)較大，在企業(yè)應(yīng)用過程中就會(huì)出現(xiàn)問題。例如，回歸分析要求企業(yè)產(chǎn)品品種穩(wěn)定，這在實(shí)際操作中很難實(shí)現(xiàn)。因此要使我國(guó)管理會(huì)計(jì)在企業(yè)應(yīng)用中得到良好發(fā)展，必須使管理會(huì)計(jì)理論具有中國(guó)特色，可以解決我國(guó)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)問題。(三)管理會(huì)計(jì)人才匱乏。我國(guó)會(huì)計(jì)隊(duì)伍基數(shù)龐大，但是總體素質(zhì)不高，從業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，所受專業(yè)教育程度普遍偏低，具有財(cái)務(wù)管理能力的高級(jí)會(huì)計(jì)從業(yè)者更是緊缺。和傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人才相比，目前我國(guó)的管理會(huì)計(jì)人才數(shù)量遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)發(fā)展的'需要，且人才素質(zhì)不高，而從業(yè)人員素質(zhì)會(huì)直接影響管理會(huì)計(jì)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用。尤其是在中小企業(yè)中，由于組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)部門簡(jiǎn)化，管理層大多沒有認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)的重要作用，重視程度不夠，管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中的作用難以正常發(fā)揮。
三、強(qiáng)化我國(guó)企業(yè)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的對(duì)策。
(一)改善應(yīng)用環(huán)境。良好的應(yīng)用環(huán)境是企業(yè)有效推進(jìn)管理會(huì)計(jì)工作的重要前提和保障。對(duì)外而言，我國(guó)需要不斷深化經(jīng)濟(jì)體制改革，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和法制體系，打破行業(yè)壟斷，創(chuàng)建完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，健全現(xiàn)代企業(yè)規(guī)章制度，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的法制環(huán)境和公平自由的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)內(nèi)而言，需要立足于企業(yè)自身的實(shí)際情況，確保企業(yè)產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、管理科學(xué)，優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，完善企業(yè)內(nèi)部決策環(huán)境，為管理會(huì)計(jì)提供真實(shí)可靠的會(huì)計(jì)信息，促使管理會(huì)計(jì)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中得到靈活、有效地應(yīng)用，充分發(fā)揮其創(chuàng)造價(jià)值的作用，從而提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。(二)加強(qiáng)理論研究。首先，針對(duì)我國(guó)的具體國(guó)情和市場(chǎng)環(huán)境，建立完善的具有中國(guó)特色的管理會(huì)計(jì)體系，為管理會(huì)計(jì)工作者提供開放權(quán)威的交流平臺(tái)，明確企業(yè)管理會(huì)計(jì)的對(duì)象、目標(biāo)和原則，針對(duì)管理會(huì)計(jì)各項(xiàng)職能在我國(guó)企業(yè)管理中的應(yīng)用情況進(jìn)行深入研究，在應(yīng)用中歸納總結(jié)理論知識(shí)，不斷豐富完善管理會(huì)計(jì)理論體系，然后指導(dǎo)企業(yè)實(shí)踐，從而實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用價(jià)值。其次，需要建立專門的管理會(huì)計(jì)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將管理會(huì)計(jì)培訓(xùn)認(rèn)證等工作與企業(yè)實(shí)際運(yùn)作相結(jié)合，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐應(yīng)用的有效結(jié)合。(三)提高管理會(huì)計(jì)人才素質(zhì)。管理會(huì)計(jì)人員不僅應(yīng)精通財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)，更應(yīng)掌握現(xiàn)代管理知識(shí)，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人才是企業(yè)的寶貴資源，而高校正是培養(yǎng)管理會(huì)計(jì)人才的重要基地，因此高校教學(xué)中，應(yīng)加強(qiáng)管理會(huì)計(jì)學(xué)科的建設(shè)，提高學(xué)生對(duì)管理會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)的重視程度，通過在教學(xué)過程中引入管理會(huì)計(jì)案例，讓學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)在現(xiàn)代企業(yè)管理中的重要作用，幫助學(xué)生全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)管理會(huì)計(jì)知識(shí)，以此培養(yǎng)專門的管理會(huì)計(jì)人才。其次，應(yīng)當(dāng)重視會(huì)計(jì)從業(yè)人員的后續(xù)教育，定期開展培訓(xùn)學(xué)習(xí)，尤其是針對(duì)管理會(huì)計(jì)的學(xué)習(xí)，通過提高會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)與管理技能，更好的為企業(yè)服務(wù)。此外還應(yīng)當(dāng)完善企業(yè)內(nèi)部的績(jī)效考核體系，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促使管理會(huì)計(jì)人員加強(qiáng)自學(xué)意識(shí)，提高自身專業(yè)水平。
四、結(jié)語(yǔ)。
在信息技術(shù)日新月異的當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須進(jìn)行切合企業(yè)自身的科學(xué)管理，重視管理會(huì)計(jì)的有效運(yùn)用，深化管理會(huì)計(jì)的理論學(xué)習(xí)，提高管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用水平，完善與管理會(huì)計(jì)配套的相關(guān)機(jī)制，充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的綜合職能，為企業(yè)的快速、高效發(fā)揮作用，使企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十
今年6月國(guó)務(wù)院批復(fù)浙江舟山群島新區(qū)，這表明浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)已上升為我國(guó)加快海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、探索海洋海島綜合開發(fā)保護(hù)新模式的重要國(guó)家戰(zhàn)略。作為新區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，推進(jìn)舟山國(guó)際物流島建設(shè)已成為一項(xiàng)緊迫任務(wù)，需要從更高的戰(zhàn)略層面、更廣的發(fā)展空間、更快的發(fā)展速度、更深的改革力度加快推進(jìn)。
一、舟山建設(shè)國(guó)際物流島的優(yōu)勢(shì)。
1.十分優(yōu)越的區(qū)位條件舟山地處中國(guó)東部黃金海岸線與長(zhǎng)江黃金水道的交匯處，背靠長(zhǎng)三角廣闊經(jīng)濟(jì)腹地，是中國(guó)東部沿海和長(zhǎng)江流域走向世界的主要海上門戶，與東北亞及西太平洋一線主力港口釜山、長(zhǎng)崎、高雄、香港等，構(gòu)成一個(gè)近500海里等距離的扇形海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。改革開放以來，隨著東海大橋、杭州灣大橋、舟山跨海大橋等相繼建成，天塹變通途，舟山融入上海、杭州三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，作為長(zhǎng)三角海上開放門戶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
2.獨(dú)一無(wú)二的群島資源。
舟山群島是我國(guó)唯一的外海深水島群，眾多島嶼星羅棋布、縱橫交錯(cuò)。全市有大小島嶼1300多個(gè)，占全省45%、全國(guó)25.7%;舟山本島面積502.6km2,為我國(guó)第四大島;住人島嶼140個(gè)、萬(wàn)人以上住人島嶼11個(gè);面積大于1km2的海島有58個(gè)，面積大于10km2的16個(gè);具有良好的開發(fā)利用價(jià)值。
3.舉世罕見的深水岸線。
舟山港域適宜開發(fā)建港的深水岸段有54處，總長(zhǎng)282km，占全省的55.2%，全國(guó)的18.4%，其中水深15m以上岸線198.3km，水深20米以上岸線107.9km。舟山港域深水岸線中現(xiàn)已開發(fā)利用的約120km，尚未利用的有160多km。54段適宜開發(fā)的岸段中，41段尚未開發(fā)利用。舟山港域航道暢通、港池寬闊、錨泊避風(fēng)條件優(yōu)越，有可通航15萬(wàn)噸級(jí)船舶航道13條、通航30萬(wàn)噸級(jí)船舶航道3條。有錨地50處，錨泊作業(yè)面積達(dá)390km2，其中可錨泊10萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地有20個(gè)，錨泊30萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地有5個(gè)。港池受群島環(huán)抱，水深浪小，少淤不凍，綜合建港條件十分優(yōu)越，能滿足第六代、第七代集裝箱船和大型油輪、大宗散貨船舶及更先進(jìn)船型的通行和靠泊，是我國(guó)建設(shè)大型現(xiàn)代化深水港的理想港址。
二、舟山建設(shè)國(guó)際物流島的總體方案。
浙江舟山群島新區(qū)的定位是“三基地一城市”，即建設(shè)大宗商品國(guó)際物流基地、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家級(jí)海洋科教基地和建設(shè)群島型花園城市。建設(shè)國(guó)際物流基地，打造國(guó)際物流島，是保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略舉措，是推進(jìn)海洋綜合開發(fā)的重要內(nèi)容，亦是建設(shè)舟山群島新區(qū)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
(一)指導(dǎo)思想。
“十二五”期間建設(shè)國(guó)際物流島的總體指導(dǎo)思想是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入實(shí)施“港航強(qiáng)省”和“以港興市”戰(zhàn)略決策，緊緊圍繞港航科學(xué)發(fā)展這一主線和轉(zhuǎn)型升級(jí)這一主題，進(jìn)一步加快“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè);進(jìn)一步加快港口項(xiàng)目的科學(xué)布局和建設(shè);進(jìn)一步加大港航聯(lián)動(dòng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整力度，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展;進(jìn)一步創(chuàng)新體制機(jī)制，完善港航管理服務(wù);進(jìn)一步加強(qiáng)港航專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，圍繞建設(shè)現(xiàn)代化、國(guó)際化港口目標(biāo)，凝聚共識(shí)、狠抓落實(shí)，為推動(dòng)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和國(guó)際物流島建設(shè)、促進(jìn)舟山港航物流新一輪發(fā)展。
(二)功能定位。
舟山國(guó)際物流島的功能定位為“一樞紐三基地”。
“一樞紐”即打造亞太地區(qū)重要的綜合性國(guó)際樞紐港。舟山港口功能應(yīng)具備裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、通信信息、綜合服務(wù)、保稅、旅游和國(guó)家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備等多種功能，以能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)和外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、資源節(jié)約、安全環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能、綜合性國(guó)際樞紐港口，打造亞太地區(qū)的國(guó)際物流中心島。
“三基地”即建成中國(guó)重要的戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備基地、重要的港口物流基地、重要的大宗商品交易基地。
(三)發(fā)展基礎(chǔ)和目標(biāo)。
基礎(chǔ)：去年是“十一五”收官之年，舟山港航事業(yè)踏上了一個(gè)嶄新臺(tái)階。港口貨物吞吐量超過2億t，達(dá)2.21億t，比“十五”末增長(zhǎng)144%，年均增長(zhǎng)19.5%;沿海運(yùn)力保有量超過400萬(wàn)載重噸，達(dá)403萬(wàn)載重噸，比“十五”末增長(zhǎng)121.4%，年均增長(zhǎng)17.3%;萬(wàn)噸級(jí)以上的碼頭泊位達(dá)到41個(gè)，比“十五”末增長(zhǎng)141%。
目標(biāo)：到20xx年，舟山港域貨物吞吐量達(dá)到4億t，船舶運(yùn)力規(guī)模達(dá)800萬(wàn)載重噸，萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)70個(gè)以上，建成一批專業(yè)化大宗商品物流園區(qū)，大宗商品年交易額突破20xx億元，物流業(yè)增加值占gdp比重達(dá)到15%以上。
三、舟山國(guó)際物流島建設(shè)重點(diǎn)。
“十二五”是舟山港口開發(fā)建設(shè)繼往開來的關(guān)鍵五年，也是舟山港航物流業(yè)發(fā)展面臨重大機(jī)遇和巨大挑戰(zhàn)的五年。“十二五”期間，舟山港航物流工作主要將圍繞“加快開發(fā)、轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化布局”三條主線展開，著力建設(shè)大港口、大平臺(tái)和大基地。
(一)加快港口開發(fā)，建設(shè)大港口，夯實(shí)現(xiàn)代港航物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)初步預(yù)計(jì)，到“十二五”末舟山港域鐵礦砂吞吐能力可達(dá)1.6億t以上，油品倉(cāng)儲(chǔ)能力可達(dá)2500m3以上，煤炭吞吐能力可達(dá)1億t以上?！笆濉逼陂g將重點(diǎn)推進(jìn)六橫、衢山、馬岙、定海、老塘山、泗礁等港區(qū)建設(shè)。
1.堅(jiān)持規(guī)劃導(dǎo)向，提升科學(xué)決策水平今年3月，浙江舟山群島新區(qū)已正式寫入國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，面臨新的形勢(shì)和歷史性的發(fā)展機(jī)遇，我市積極調(diào)整思路，強(qiáng)化規(guī)劃，并通過頂層設(shè)計(jì)來提升港航發(fā)展的科學(xué)性與可持續(xù)性。目前，市政府5月初已組織專家和有關(guān)部門對(duì)《舟山市港航物流發(fā)展戰(zhàn)略和“十二五”規(guī)劃》、《舟山市現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和“十二五”規(guī)劃》聯(lián)合評(píng)審，進(jìn)一步明確了港航物流和航運(yùn)業(yè)發(fā)展方向。
年初，委托中交上海三航運(yùn)編制《舟山港航物流園區(qū)布局總體規(guī)劃》，4月委托國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所編制《舟山港域主要貨種吞吐量預(yù)測(cè)》、《舟山構(gòu)建國(guó)際石油交易中心方案研究》兩個(gè)專項(xiàng)課題報(bào)告，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查研究與分析，為港航?jīng)Q策提供強(qiáng)有力的支撐。
2.加大港航物流招商力度，進(jìn)一步提升發(fā)展動(dòng)力對(duì)全市港口岸線資源進(jìn)行全面梳理，在科學(xué)謀劃的基礎(chǔ)上，確定全市重點(diǎn)港航招商項(xiàng)目，不斷充實(shí)和完善港航物流招商項(xiàng)目庫(kù)。進(jìn)一步理清招商思路，改進(jìn)招商方式，以國(guó)內(nèi)外大型港航企業(yè)為主攻方向，集中精力抓大型項(xiàng)目引進(jìn)。加大舟山港航宣傳推介力度，進(jìn)一步提升舟山港航品牌效應(yīng)，增強(qiáng)舟山港航吸引力。
3.全力以赴推進(jìn)港口項(xiàng)目建設(shè)，做大做強(qiáng)舟山港口產(chǎn)業(yè)“十二五”我市布局建設(shè)的大型港口和重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目約30個(gè)，總投資超過400億元。一是要大力推進(jìn)續(xù)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)?！笆晃濉逼诮Y(jié)轉(zhuǎn)續(xù)建項(xiàng)目8個(gè)，它們分別是武港涼潭島鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭一期;舟山光匯石油儲(chǔ)運(yùn)基地一期;萬(wàn)向(岙山)石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期;舟山納海油污處理(油品儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易)項(xiàng)目;老塘山五期(堆場(chǎng)及附屬工程);大浦口集裝箱碼頭項(xiàng)目(二期);中石化冊(cè)子島油庫(kù)二期及原油商業(yè)儲(chǔ)備基地工程;天祿能源儲(chǔ)運(yùn)基地(二期)。二是要穩(wěn)步推進(jìn)新開工項(xiàng)目。
浙能六橫煤電一體化項(xiàng)目二期;岱山木材項(xiàng)目;國(guó)電進(jìn)口煤項(xiàng)目;舟山國(guó)家石油儲(chǔ)備基地;六橫棕櫚灣燃料乙醇新能源項(xiàng)目;中石化燃料油基地;世紀(jì)太平洋液體化工基地二期;孚寶油品化工碼頭罐區(qū)項(xiàng)目;新港3萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭;老塘山五期碼頭擴(kuò)建工程;木岙集裝箱碼頭一期;六橫集裝箱碼頭項(xiàng)目;金塘連海船舶燃料油供應(yīng)油庫(kù)項(xiàng)目。
4.繼續(xù)加快港口公共配套服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括：(1)規(guī)劃建設(shè)條帚門航道;雙嶼門進(jìn)港航道;長(zhǎng)涂東進(jìn)港航道;蛇移門進(jìn)港航道;衢山港區(qū)公共航道等5條航道?？偼顿Y約10億元。(2)規(guī)劃建設(shè)衢山南錨地;長(zhǎng)涂南、北錨地;東霍山錨地;蝦峙門北錨地;五虎礁擴(kuò)大錨地;舟山無(wú)動(dòng)力船舶防臺(tái)系泊錨地八處等6處錨地。面積120平方公里，總投資約2億元。
(二)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)式物流向商貿(mào)型綜合物流轉(zhuǎn)變。
1.建設(shè)大宗商品交易平臺(tái)，推進(jìn)港貿(mào)聯(lián)動(dòng)大宗商品交易平臺(tái)是一個(gè)集交易、信息、金融、物流和服務(wù)于一體的綜合性平臺(tái)，是依托中轉(zhuǎn)發(fā)展貿(mào)易，非常重要的平臺(tái)和載體?！笆濉逼陂g要以貿(mào)易交易為核心，推進(jìn)有形與無(wú)形交易市場(chǎng)建設(shè)，培育和壯大鐵礦石、煤炭、油品、糧食、化工品、鋼鐵等一大批大宗物資交易中心，大力發(fā)展現(xiàn)貨貿(mào)易，期貨交易交割，物流分拔配送，電子商務(wù)等物流增值服務(wù)。形成大宗商品物流增值、集裝箱物流增值、臨港產(chǎn)業(yè)物流增值、現(xiàn)代高端港航服務(wù)四大體系。努力打造全國(guó)重要的，具有國(guó)際影響的大宗物資集散地和物流增值服務(wù)集聚區(qū)。爭(zhēng)取到“十二五”末，大宗商品交易額達(dá)到1000億元以上。
2.建設(shè)港口與航運(yùn)協(xié)作大平臺(tái)，推進(jìn)港航聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步加快發(fā)展沿海、江海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)三大運(yùn)力，充分發(fā)揮政府在實(shí)施港航聯(lián)動(dòng)中的主導(dǎo)和調(diào)控作用，加快提升民營(yíng)船隊(duì)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。建立健全重點(diǎn)港口企業(yè)的港航聯(lián)動(dòng)承諾機(jī)制，加強(qiáng)港航聯(lián)動(dòng)組織，協(xié)調(diào)力度，在項(xiàng)目前期洽談和協(xié)議中，優(yōu)先明確舟山航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸份額，并積極做好部分在建重大港口開發(fā)項(xiàng)目的貨源爭(zhēng)取工作，為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大支持;充分發(fā)揮國(guó)資港航骨干企業(yè)作用，牽頭聯(lián)合有關(guān)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)組建適航船隊(duì)，與港口項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)作相配套，加強(qiáng)物流對(duì)接，提高舟山港域吞吐貨物的本土化運(yùn)輸比重，增強(qiáng)港口發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的帶動(dòng)力;堅(jiān)持開放合作，加強(qiáng)港航合作伙伴體系建設(shè)，鼓勵(lì)舟山港航企業(yè)和有關(guān)資源供應(yīng)商，貨主企業(yè)，物流企業(yè)等采取合資，合作，聯(lián)營(yíng)和互相持股等方式開展戰(zhàn)略合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利共贏的合作機(jī)制。依托港口和大宗商品交易優(yōu)勢(shì)，積極穩(wěn)妥發(fā)展國(guó)際航運(yùn)，加快舟山航運(yùn)國(guó)際化進(jìn)程，力爭(zhēng)到“十二五”國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力達(dá)到60萬(wàn)載重噸以上。
3.建設(shè)港航物流業(yè)與臨港工業(yè)互動(dòng)對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)港工聯(lián)動(dòng)利用舟山地扼長(zhǎng)江出?？诘挠欣锪鲄^(qū)位條件，依托長(zhǎng)江流域和華東沿海對(duì)大宗物資的強(qiáng)勁需求，進(jìn)一步擴(kuò)大舟山重點(diǎn)港區(qū)的貨物堆存和倉(cāng)儲(chǔ)能力，積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，推進(jìn)臨港保稅區(qū)，保稅庫(kù)等建設(shè)，增強(qiáng)舟山港儲(chǔ)運(yùn)配置物流功能。把港口發(fā)展與腹地工業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，充分發(fā)揮舟山港口資源優(yōu)勢(shì)，利用大宗物資在舟山港大進(jìn)大出的條件，大力發(fā)展配礦，洗煤配煤，精細(xì)化工，糧油加工等大宗物資加工配送產(chǎn)業(yè)，形成輻射長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域的產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展船舶修造，水產(chǎn)加工，船用機(jī)電，港口機(jī)械等體現(xiàn)舟山優(yōu)勢(shì)，具有舟山特色的臨港工業(yè)，為港航物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。
(三)優(yōu)化項(xiàng)目布局，建設(shè)大基地，加快港航物流集聚發(fā)展。
1.加快物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)，促進(jìn)物流發(fā)展區(qū)域集聚進(jìn)一步做好全市物流園區(qū)的布局與規(guī)劃，分批建設(shè)若干物流園區(qū)。(1)進(jìn)一步完善金塘島疏港公路建設(shè)，依托大浦口和木岙集裝箱項(xiàng)目，建成金塘港區(qū)綜合物流園區(qū)。(2)依托浙能集團(tuán)六橫煤炭基地和東白蓮永暉洗煤項(xiàng)目，建設(shè)六橫港區(qū)長(zhǎng)三角國(guó)際煤炭交易物流園區(qū)，開展國(guó)內(nèi)外煤炭貿(mào)易。(3)依托世紀(jì)太平洋、天祿、納海、光匯、中石化(冊(cè)子)等項(xiàng)目，在舟山本島西北部建成石油化工交易物流園區(qū)。(4)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型糧食供應(yīng)、貿(mào)易商，擴(kuò)大糧食的貿(mào)易加工，在老塘山打造國(guó)際糧油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)與加工貿(mào)易物流園區(qū)。(5)依托上海柘中建設(shè)股份有限公司岱山木材加工項(xiàng)目，發(fā)展木材、建材貿(mào)易，建成年處理進(jìn)口木材200萬(wàn)立方的舟山木材建材加工物流園區(qū)。(6)依托鼠浪湖礦砂中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地，建設(shè)包含保稅功能的國(guó)際性綜合物流園區(qū)。以此為中心，把蛇移門煤炭，黃澤山、雙子山油品，小巨山木材等納入該綜合物流交易園區(qū)，拓展園區(qū)經(jīng)營(yíng)種類和服務(wù)范圍。(7)依托洋山北側(cè)圍墾區(qū)域開發(fā)，建設(shè)洋山國(guó)際綜合物流園區(qū)。
2.加快港航cbd建設(shè)，促進(jìn)港航物流服務(wù)集聚努力爭(zhēng)取外資航運(yùn)金融、保險(xiǎn)和法律機(jī)構(gòu)的地區(qū)總部、業(yè)務(wù)總部等落戶或遷移舟一是港口企業(yè)投資建設(shè)資金來源困難。隨著國(guó)家金融政策收緊，港口企業(yè)的融資難度越來越大，融資成本越來越高，融資的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，在一定程度上制約了港口企業(yè)發(fā)展。
二是物流轉(zhuǎn)型發(fā)展舉步艱難。發(fā)展港口物流是推動(dòng)長(zhǎng)江港口企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的重要舉措，但長(zhǎng)江港口物流發(fā)展仍然處于起步階段，港口發(fā)展物流面臨著諸多困難，受長(zhǎng)線投資、發(fā)展與短期效益之間矛盾，長(zhǎng)期規(guī)劃與短期人才需求矛盾等許多因素制約。
三是長(zhǎng)江港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本越來越高。一方面隨著通貨膨脹的壓力逐步增加，用工壓力也隨之加大，招工難、留不住的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;另一方面物價(jià)上漲過猛，能源價(jià)格不斷攀升，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，不斷地?cái)D壓著公司的利潤(rùn)空間。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十一
隨著我國(guó)供給側(cè)改革的不斷進(jìn)行，對(duì)于新興能源的開發(fā)力度不斷增加，加之國(guó)家在環(huán)保方面的重視程度增加，目前煤炭企業(yè)的發(fā)展情況極不樂觀，致使很多煤炭企業(yè)的生存和發(fā)展受到嚴(yán)重的影響，但是煤炭企業(yè)對(duì)于國(guó)家而言仍然是支柱行業(yè)，需要繼續(xù)發(fā)展下去。對(duì)于煤炭企業(yè)而言，其物資采購(gòu)和物流管理對(duì)于煤炭企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)濟(jì)性有種極其重要的意義，煤炭企業(yè)要降低成本就必須在物資采購(gòu)上做出合理的改善，同時(shí)煤炭企業(yè)的運(yùn)作必須進(jìn)行煤炭的運(yùn)輸，因此物流對(duì)于煤炭企業(yè)而言也是直接影響運(yùn)作經(jīng)濟(jì)性的核心問題。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十二
1引言。
物流管理專業(yè)具有很強(qiáng)的理論性，同時(shí)也具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和操作性。獨(dú)立學(xué)院在人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以通識(shí)教育為基礎(chǔ)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。為了提升獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，在學(xué)生培養(yǎng)過程中必須實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)融合，并相應(yīng)拓展實(shí)踐能力。因此，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行探討具有重要的意義及必要性。
2獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。
獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生與其他本科高校的學(xué)生相比，基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)比較薄弱，大部分學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性不強(qiáng)，學(xué)習(xí)方法不夠科學(xué)，也缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。但另一方面獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生思維相對(duì)比較活躍，動(dòng)手能力較強(qiáng)，我們可以充分利用這一優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，基于理論知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。所以獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)應(yīng)定位于培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的操作性，尋求理論與實(shí)踐的有效融合，提升學(xué)生的理論應(yīng)用性以及實(shí)踐動(dòng)手能力。
3獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀。
物流管理專業(yè)本身是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，但綜觀各高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)狀況，不難發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)依然屬于整個(gè)專業(yè)教學(xué)體系中最薄弱的環(huán)節(jié)，很多高校依然停留在重理論、輕實(shí)踐的層面上。盡管目前企業(yè)對(duì)中高級(jí)物流管理人才需求量很大，社會(huì)也急需應(yīng)用技術(shù)型物流管理人才，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，但是目前獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的整體實(shí)踐教學(xué)效果卻不盡如人意。通過對(duì)河南省鄭州市周邊用人單位進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤回訪，發(fā)現(xiàn)用人單位對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)生的整體素質(zhì)評(píng)價(jià)較高，但學(xué)生普遍理論功底好、實(shí)踐技能差，所具備素質(zhì)與社會(huì)、與用人單位崗位需求吻合度不高。究其原因，獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)方面還存在很多問題，比如實(shí)踐教學(xué)體系缺乏科學(xué)設(shè)計(jì);實(shí)踐課時(shí)偏少;實(shí)踐內(nèi)容單一，軟件模擬實(shí)習(xí)比重大，實(shí)操比重小，缺乏整體性;實(shí)訓(xùn)設(shè)備匱乏，沒有貨架、叉車等專業(yè)的物流設(shè)備;畢業(yè)實(shí)習(xí)流于形式等。
4獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)踐課程總體安排。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)在制定培養(yǎng)方案時(shí)就要加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的效果，力求通過大學(xué)期間的綜合培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，通過實(shí)踐增強(qiáng)技能的目標(biāo)。物流管理專業(yè)在制定培養(yǎng)方案過程中要力求實(shí)踐教學(xué)與理論課程教學(xué)結(jié)合起來，即某些專業(yè)核心理論課程講授結(jié)束之后，及時(shí)安排相應(yīng)的配套實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生加深對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容的理解，鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)，避免理論與實(shí)踐的脫節(jié)。
物流管理專業(yè)在整個(gè)培養(yǎng)過程中可以根據(jù)專業(yè)核心理論課程開設(shè)《專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》、《物流企業(yè)調(diào)查》、《運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)》、《企業(yè)資源規(guī)劃模擬》、《物流管理綜合設(shè)計(jì)》等相應(yīng)的專業(yè)實(shí)習(xí)。
《專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》的開設(shè)，可以使學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)培養(yǎng)方案，加深對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí);同時(shí)通過職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)和深入實(shí)體企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，明確大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生涯規(guī)劃和專業(yè)就業(yè)前景?！段锪髌髽I(yè)調(diào)查》是物流管理課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充。在該實(shí)踐環(huán)節(jié)，可以讓學(xué)生采用實(shí)地考察和問卷調(diào)查的方法，對(duì)周邊諸多企業(yè)物流運(yùn)作情況進(jìn)行調(diào)查，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際調(diào)研能力，可以讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)周邊企業(yè)的物流發(fā)展?fàn)顩r及水平有一定認(rèn)識(shí)，了解物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，能更深刻體會(huì)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和殘酷以及物流行業(yè)對(duì)大學(xué)生的能力素質(zhì)要求。《運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)》以現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程為準(zhǔn)則，旨在提高學(xué)生物流運(yùn)作的相關(guān)職業(yè)技能。通過該環(huán)節(jié)實(shí)習(xí)，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，真正實(shí)現(xiàn)從理解、設(shè)計(jì)到運(yùn)用的一體化思想;通過解決相關(guān)案例中的實(shí)際問題，提高學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力;通過實(shí)地企業(yè)考察和體驗(yàn)，使學(xué)生深入了解運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)和操作崗位，并直觀地了解物流企業(yè)運(yùn)輸與配送的運(yùn)作流程，提升學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解和應(yīng)用能力。《企業(yè)資源規(guī)劃模擬》通過分角色模擬制造型企業(yè)運(yùn)作流程，可以讓學(xué)生了解企業(yè)管理決策的基本思想，并充分理解管理過程中團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)、共贏理念的培養(yǎng)、誠(chéng)信原則的堅(jiān)持和職業(yè)定位的思考等，全面提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
通過理論教學(xué)和與之緊密聯(lián)系的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以具備扎實(shí)的物流專業(yè)基本理論知識(shí)、較好的理論聯(lián)系實(shí)際，分析問題、解決問題的能力，同時(shí)能進(jìn)一步提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，填補(bǔ)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能的不足，凸顯基于實(shí)踐能力培養(yǎng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)培養(yǎng)特色?！段锪鞴芾砭C合設(shè)計(jì)》實(shí)踐課程的開設(shè)，可以使學(xué)生畢業(yè)后能及時(shí)適應(yīng)工作崗位并為之奠定良好的基礎(chǔ)。
《物流管理綜合設(shè)計(jì)》實(shí)踐課程可以拓展為整個(gè)一學(xué)期，包括校內(nèi)實(shí)習(xí)和校外實(shí)習(xí)兩個(gè)環(huán)節(jié)。校內(nèi)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)可以分為供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)和第三方物流模擬實(shí)訓(xùn)兩個(gè)模塊。供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)是通過組建供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)(供應(yīng)商模塊、制造商模塊、分銷商模塊、零售商模塊)，讓學(xué)生體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系以及各自的模塊功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)作模式。第三方物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)主要基于第三方物流軟件平臺(tái)進(jìn)行，通過第三方物流的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生可以具備系統(tǒng)、完整、具體地完成一個(gè)第三方物流項(xiàng)目所需的工作能力，以及信息收集處理、方案比較決策、制定行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃任務(wù)和自我檢查評(píng)價(jià)能力，為校外實(shí)習(xí)做好充分準(zhǔn)備。
校外實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生在前三年學(xué)習(xí)理論課程和實(shí)踐課程的基礎(chǔ)上，走進(jìn)實(shí)體企業(yè)，在真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中從事物流信息化操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)運(yùn)作與管理、供應(yīng)鏈管理等工作，增強(qiáng)實(shí)踐工作能力，彌補(bǔ)理論教學(xué)的欠缺，為學(xué)生走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備。
5提升獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果的措施。
為更好地保障物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)順利、有效地進(jìn)行，凸顯基于實(shí)踐能力培養(yǎng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)培養(yǎng)特色，獨(dú)立學(xué)院在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過程中應(yīng)著重做好以下幾個(gè)方面。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十三
在新時(shí)期，隨著國(guó)家供給改革的進(jìn)行，以及我國(guó)煤炭企業(yè)的固步自封，發(fā)展上逐漸的止步，致使目前我國(guó)的煤炭企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了瓶頸，尤其是在物資采購(gòu)和物流管理方面問題逐漸突顯。首先是物資采購(gòu)及物流管理人員綜合素質(zhì)偏低，進(jìn)而管理水平也不高，從而管理工作難以落到實(shí)處滿足企業(yè)所需；其次是采購(gòu)工作的監(jiān)管機(jī)制不完善，對(duì)于煤炭企業(yè)而言物質(zhì)管理起步較晚，因此目前在其監(jiān)管機(jī)制上處于不健全的狀況之下；再者是物資采購(gòu)及物流管理的管理機(jī)構(gòu)不合理，設(shè)置的部門很多，但是存在著很多權(quán)益重疊的問題；最后是對(duì)于物質(zhì)供應(yīng)商的管理程度不足，沒有建立起一個(gè)良好地合作關(guān)系，致使采購(gòu)的成本過高，難以在企業(yè)運(yùn)作中提高運(yùn)作經(jīng)濟(jì)性[2]。
首先需要強(qiáng)化對(duì)物資采購(gòu)及物流管理人員的能力培養(yǎng)，讓物資管理人員能夠符合煤炭企業(yè)相關(guān)工作的實(shí)際所需，從而提升企業(yè)的運(yùn)行嚴(yán)謹(jǐn)性；其次需要有效的控制物資采購(gòu)成本，降低成本是提升利益的主要措施，因此在采購(gòu)上可以使用競(jìng)標(biāo)制，最大程度上降低成本；再者還需要強(qiáng)化物資采購(gòu)渠道的管理力度，進(jìn)而為煤炭企業(yè)創(chuàng)建一個(gè)良好的外部采購(gòu)環(huán)境，同時(shí)還需要注意開拓新的渠道，雞蛋不能放在一個(gè)籃子里，最大限度上降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)；最后需要完善物資采購(gòu)的相關(guān)制度，完善其配套的相關(guān)法規(guī)，制定出明確的相關(guān)制度，進(jìn)而要求員工在工作中嚴(yán)格按照規(guī)制進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)還需要對(duì)目前先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)給以充分的重視，能夠在物質(zhì)供應(yīng)上實(shí)現(xiàn)信息化的建設(shè)，進(jìn)而提升物資供應(yīng)環(huán)節(jié)的工作效率和質(zhì)量[3]。
首先需要對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)物流給以優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)集中式的采購(gòu)，進(jìn)而一次性的物流，提升企業(yè)物流運(yùn)作的效率；其次要進(jìn)行生產(chǎn)和供應(yīng)物流的合理改革，對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)物流體制給以重置，提升企業(yè)已有資源和資金的利用率，并且建立現(xiàn)代化的儲(chǔ)存配送的體系；再者需要精細(xì)化的物流計(jì)劃，在物流技術(shù)編制時(shí)需要充分的考慮實(shí)際情況，如春運(yùn)、節(jié)假日等情況都要考慮其中，并且對(duì)現(xiàn)有的物流設(shè)施和設(shè)備給以性能上的提升，使其裝卸和運(yùn)輸?shù)哪芰τ幸粋€(gè)階段性的提高，從而提升單位物流的進(jìn)行效益；最后要發(fā)展綜合性的配送物流，隨著國(guó)家鐵路線路的不斷增加，應(yīng)該在物流選擇上更多的選擇低成本的運(yùn)輸方式，此外還要應(yīng)用科學(xué)技術(shù)建立功能完善的物流體系，保障煤炭企業(yè)的物流作業(yè)順利運(yùn)行。
5結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，煤礦企業(yè)物資采購(gòu)質(zhì)量管理和物流管理工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，同時(shí)又是對(duì)企業(yè)發(fā)展十分重要的一份工作，需要在企業(yè)的日常生產(chǎn)中做好該方面的工作，才能保障企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但是現(xiàn)階段的礦企業(yè)物資采購(gòu)及物流管理方面存在著物資采購(gòu)及物流管理人員綜合素質(zhì)偏低、對(duì)于采購(gòu)工作的監(jiān)管機(jī)制不完善、物資采購(gòu)及物流管理的管理機(jī)構(gòu)不合理以及對(duì)于物質(zhì)供應(yīng)商的管理程度不足等問題，嚴(yán)重影響著煤礦企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，在其物資采購(gòu)上需要采取強(qiáng)化物資采購(gòu)及物流管理人員的能力培養(yǎng)、有效控制物資采購(gòu)成本、強(qiáng)化物資采購(gòu)渠道的管理力度、完善物資采購(gòu)的相關(guān)制度等措施，在物流管理方面需要采用對(duì)生產(chǎn)物流給以優(yōu)化、進(jìn)行生產(chǎn)和供應(yīng)物流的合理改革、精細(xì)化物流計(jì)劃、發(fā)展綜合性的配送物流等措施來實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)物資采購(gòu)及物流管理質(zhì)量的提升，值得在實(shí)際運(yùn)作中充分合理的使用。
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淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十四
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，房地產(chǎn)企業(yè)需要加強(qiáng)內(nèi)部管理，明晰部門崗位職責(zé)，規(guī)范物資采購(gòu)業(yè)務(wù)，優(yōu)化物資采購(gòu)流程，嚴(yán)控物資采購(gòu)質(zhì)量，有效控制項(xiàng)目開發(fā)成本，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2.1建立健全規(guī)章制度。
建立健全規(guī)章制度是房地產(chǎn)企業(yè)開展物資采購(gòu)管理工作的根本保證。在物資采購(gòu)的過程中，由于規(guī)章制度缺位，可能會(huì)出現(xiàn)部分物資采購(gòu)管理失控，造成一些不可彌補(bǔ)的質(zhì)量問題，大大損耗房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的利潤(rùn)空間。因此，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理理念和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，建立健全物資采購(gòu)管理相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和程序十分必要，能扎實(shí)推進(jìn)物資采購(gòu)管理績(jī)效的提升。但是，規(guī)章制度畢竟是紙上之物，要使規(guī)章制度發(fā)揮作用，必須通過系統(tǒng)教育、日常教育樹立全員成本管理的意識(shí)，必須通過效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系建設(shè)強(qiáng)化制度實(shí)施的效能。在意識(shí)樹立方面，應(yīng)讓每位員工明白成本可控，控制成本不只是財(cái)務(wù)部門的事情，更是全體員工的事情，需要全體人員共同參與。在效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系建設(shè)方面，應(yīng)以企業(yè)盈利最大化為目標(biāo)，在管理鏈條中做到全程可控，在部門之間形成相互制約監(jiān)督機(jī)制，在全體員工中充分調(diào)動(dòng)工作積極性，把成本管理滲透到項(xiàng)目開發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而更好地促進(jìn)房地產(chǎn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
2.2全面實(shí)行公開招標(biāo)。
在房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)中，實(shí)施物資采購(gòu)公開招標(biāo)，物資供應(yīng)按進(jìn)度分批配送十分重要。第一，公開招標(biāo)選擇優(yōu)秀供應(yīng)商，包括供應(yīng)商的信譽(yù)度、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、管理水平、服務(wù)水平等方面的考量，采取與多家供應(yīng)商合作完成物資采購(gòu)計(jì)劃的辦法，這不僅能保障物資采購(gòu)的品質(zhì)，而且對(duì)項(xiàng)目正常生產(chǎn)起著決定作用。第二，強(qiáng)化管理監(jiān)督供應(yīng)商，供應(yīng)商在利益驅(qū)動(dòng)下更多考慮自身需求是正常的經(jīng)濟(jì)行為，因此通過合同條款和過程約束來加強(qiáng)物資質(zhì)量監(jiān)督和供應(yīng)期限管理是必要的`，可更好防止房地產(chǎn)企業(yè)利益受損。第三，與優(yōu)秀供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)同物資供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，保持穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來，不斷更新物資供應(yīng)商的物資質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等信息，并適時(shí)向物資供應(yīng)商反饋使用情況，這既有利于房地產(chǎn)企業(yè)根據(jù)物資價(jià)格和施工進(jìn)度選擇恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商，也有利于物資供應(yīng)商及時(shí)掌握物資使用信息。因此，房地產(chǎn)企業(yè)與物資供應(yīng)商之間保持良好的長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略關(guān)系，對(duì)雙方的發(fā)展都有利。
2.3借助電商平臺(tái)采購(gòu)。
如今，電子商務(wù)已經(jīng)成行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，房地產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)跟上時(shí)代的腳步，充分利用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行物資采購(gòu)管理。電商平臺(tái)采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)主要有兩點(diǎn)，一是規(guī)范物資采購(gòu)過程，避免人為因素隨意操作，大大提高工作效率;二是縮短空間距離，省時(shí)省錢，讓決策更加高效。在房地產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本控制方面主要有三個(gè)方面的作用，一是降低物資供應(yīng)商的商務(wù)成本，通過電商平臺(tái)可使物資采購(gòu)達(dá)到陽(yáng)光透明的采購(gòu)招標(biāo)和方便快捷的供應(yīng)投標(biāo)，直接降低了物資供應(yīng)商的商務(wù)成本，間接增加供應(yīng)商對(duì)物資降價(jià)讓利的意愿;二是降低物資采購(gòu)工作費(fèi)用成本，通過電商平臺(tái)進(jìn)行物資采購(gòu)，可以便捷進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)等工作，不僅能擴(kuò)選供應(yīng)商，提高物資采購(gòu)的快速響應(yīng)能力，而且能實(shí)現(xiàn)隨用隨提，大幅降低物資采購(gòu)工作費(fèi)用和管理成本;三是降低物資采購(gòu)總成本，通過電商平臺(tái)進(jìn)行物資采購(gòu)，可以開展戰(zhàn)略性采購(gòu)、聯(lián)合采購(gòu)、集中采購(gòu)等活動(dòng)，以規(guī)模性物資采購(gòu)獲取生產(chǎn)商或經(jīng)銷商更多的價(jià)格和服務(wù)優(yōu)惠，直接降低房地產(chǎn)企業(yè)物資采購(gòu)的總成本。
2.4全程負(fù)責(zé)采購(gòu)任務(wù)。
在房地產(chǎn)企業(yè)物資采購(gòu)中，供應(yīng)商選擇對(duì)于采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)至關(guān)重要。在物資采購(gòu)中，通常采用流水線式采購(gòu)模式，由項(xiàng)目部提供技術(shù)文件，由采購(gòu)部編制招標(biāo)文件并完成招標(biāo)活動(dòng)，最后交給工程部實(shí)施。這種模式有各負(fù)其責(zé)、相互制約的優(yōu)點(diǎn)，但分割了采購(gòu)過程，不利于部門間的合力協(xié)作，容易出現(xiàn)“需要什么采購(gòu)什么”和“采購(gòu)什么就用什么”的現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)難以追查責(zé)任，使得物資采購(gòu)效益低下。而在物資采購(gòu)中實(shí)行招標(biāo)工程師全程負(fù)責(zé)采購(gòu)任務(wù)的模式，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、招標(biāo)文件編制、招標(biāo)活動(dòng)開展、供應(yīng)商選擇、釆購(gòu)合同簽訂、采購(gòu)活動(dòng)實(shí)施和采購(gòu)履約評(píng)估等所有環(huán)節(jié)均由招標(biāo)工程師負(fù)責(zé)，可以有效避免部門間相互推諉、不負(fù)責(zé)任的問題。當(dāng)然，這種模式也有權(quán)力過度集中、容易出現(xiàn)貪腐的弊病，因此需要設(shè)置必要的督察機(jī)構(gòu)對(duì)所有物資采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行抽查驗(yàn)證，約束招標(biāo)工程師和供應(yīng)商的行為，防止暗箱操作避免尋租現(xiàn)象出現(xiàn)，保證物資采購(gòu)科學(xué)合理，保障物資采購(gòu)效益最大化。
3結(jié)論。
物資采購(gòu)是房地產(chǎn)企業(yè)需要著重控制的重要內(nèi)容，直接關(guān)系到項(xiàng)目工程的質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，房地產(chǎn)企業(yè)需要轉(zhuǎn)變成本管理理念，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好源頭控制，管好支出大項(xiàng)，有效解決物資采購(gòu)中存在的問題，大幅提供物資采購(gòu)管理的績(jī)效，有力控制項(xiàng)目開發(fā)的成本，才能持續(xù)健康發(fā)展。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十五
現(xiàn)在不少石油企業(yè)為了能快捷地為生產(chǎn)提供配置資源，采用分散自由采購(gòu)的形式，即將企業(yè)的采購(gòu)權(quán)授權(quán)給公司各內(nèi)部用料單位，這樣一個(gè)企業(yè)內(nèi)部多方自由采購(gòu)的方式，確實(shí)提高了各部門配置資源的速度，但是卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺陷。一方面，這種采購(gòu)方式無(wú)法形成批量采購(gòu)，導(dǎo)致成本提高，企業(yè)也失去了規(guī)模效益；另一方面，現(xiàn)在權(quán)錢交易、人情交易橫行，由于各部門自由采購(gòu)存在透明度不高的缺點(diǎn)，由此在企業(yè)發(fā)展缺乏對(duì)員工的約束機(jī)制。
2、專業(yè)物資采購(gòu)人員匱乏。
目前，我國(guó)石油企業(yè)面臨著一個(gè)重要的問題：缺乏具有敬業(yè)精神的專業(yè)物資采購(gòu)員。物資采購(gòu)是一項(xiàng)高技術(shù)含量的工作，工作中涉及的內(nèi)容比較多，專業(yè)性很強(qiáng)，因此一個(gè)物資采購(gòu)員的思想素質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)在很大程度上關(guān)乎采購(gòu)工作的質(zhì)量。出現(xiàn)物資采購(gòu)員責(zé)任心不強(qiáng)的原因，是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，沒有隨之提升采購(gòu)員的素質(zhì)。一些專業(yè)的物資采購(gòu)員由于受到社會(huì)不良風(fēng)氣的影響，為利益驅(qū)使，作出企業(yè)無(wú)法接受的行為。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，供應(yīng)渠道慢慢增多，使采購(gòu)工作的選擇范圍不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)在市場(chǎng)充斥著假冒偽劣、價(jià)格比較高的物資，威脅著石油企業(yè)物資采購(gòu)的質(zhì)量。由于石油企業(yè)采購(gòu)渠道分散、無(wú)法掌握物資供應(yīng)商情況，在采購(gòu)方式上，主要選擇具有比價(jià)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)方式，物資渠道很分散，所以在采購(gòu)處出現(xiàn)比較多的問題。
4、采購(gòu)物資不規(guī)范，浪費(fèi)嚴(yán)重。
由于石油企業(yè)采用各部門采購(gòu)物資的形式，使得企業(yè)中出現(xiàn)重復(fù)采用資源，占用比較多的資金，浪費(fèi)比較嚴(yán)重?，F(xiàn)在許多采購(gòu)人員采購(gòu)渠道不規(guī)范，受利益驅(qū)使，采購(gòu)質(zhì)次價(jià)高的商品，使企業(yè)發(fā)展受阻，對(duì)石油企業(yè)的物資質(zhì)量、正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。
由于石油企業(yè)長(zhǎng)期以來的內(nèi)部管理方式及社會(huì)風(fēng)氣的雙重影響，使得企業(yè)在物資采購(gòu)方面存在著較大的問題，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)面臨危機(jī)。因此，企業(yè)改變物資采購(gòu)方式，制定物資采購(gòu)原則尤為重要。信息化在物資采購(gòu)中的應(yīng)用，主要是為提高采購(gòu)活動(dòng)的正規(guī)性及采購(gòu)效率，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，將企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃、庫(kù)存與采購(gòu)活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)與多家優(yōu)秀物資供應(yīng)商聯(lián)系，建立貨比多家、產(chǎn)品比價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣有利于將個(gè)部門的物資儲(chǔ)備變?yōu)槠髽I(yè)統(tǒng)一儲(chǔ)備，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享，減少資金占用。在石油企業(yè)的物資采購(gòu)中，可以用4個(gè)階段介紹信息化的應(yīng)用。第一階段，采購(gòu)數(shù)字化。即電子商務(wù)，是信息化在物資采購(gòu)中應(yīng)用的最基本階段，它主要是在電腦數(shù)據(jù)中表現(xiàn)物資信息，采購(gòu)人員或其他人員可以直接篩選或購(gòu)買某些物資。資金、訂單、供貨商、物資產(chǎn)品是石油企業(yè)在信息化中涉及到的主要元素。第二階段，采購(gòu)一體化。采購(gòu)一體化是建立在采購(gòu)數(shù)字化基礎(chǔ)上，目的是以優(yōu)化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)更好的采購(gòu)。采購(gòu)一體化可以很好的解決企業(yè)各個(gè)部門間重復(fù)采購(gòu)的'問題；第三階段，采購(gòu)虛擬化。有局限，現(xiàn)在僅應(yīng)用于很少一部分領(lǐng)域；第四階段，采購(gòu)智能化。處于剛開發(fā)階段，有理論與技術(shù)限制，還不能被廣泛應(yīng)用。另外，企業(yè)在信息化的運(yùn)用中要具有預(yù)測(cè)能力，合理開發(fā)供求系統(tǒng)中的各種信息。首先，物資市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，企業(yè)可以根據(jù)采購(gòu)物資的總體價(jià)格，分析物資的價(jià)格走向，以降低企業(yè)的采購(gòu)成本；其次，石油的消耗存在一定的規(guī)律，企業(yè)可根據(jù)相關(guān)記錄，分析石油等物資消耗的情況，使企業(yè)對(duì)物資儲(chǔ)存情況進(jìn)行合理安排；最后，要有對(duì)庫(kù)存最佳存量、最小存量及選擇最佳采購(gòu)時(shí)間的預(yù)測(cè)能能力。
三、總結(jié)。
綜上所述，在我國(guó)石油企業(yè)發(fā)展中，物資采購(gòu)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它關(guān)乎著石油企業(yè)的采購(gòu)成本及企業(yè)的生產(chǎn)效益，由于傳統(tǒng)管理的一些缺陷，導(dǎo)致石油企業(yè)在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了一些列問題，而信息化彌補(bǔ)了傳統(tǒng)管理中物資采購(gòu)的不足，將企業(yè)的物資采購(gòu)納入統(tǒng)一、規(guī)范管理。增加了信息溝通，減少物資的重復(fù)采購(gòu)，降低了企業(yè)采購(gòu)成本，有效的提高了石油企業(yè)的效益，以適應(yīng)石油企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十六
（一）研究背景。
人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識(shí)的提高直接帶動(dòng)了城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動(dòng)了人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國(guó)加入wto以后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)的市場(chǎng)更加廣闊，市場(chǎng)流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會(huì)普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)中央政府專門針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺(tái)了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
（二）發(fā)展進(jìn)程。
從全國(guó)范圍內(nèi)來看，目前我國(guó)各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當(dāng)?shù)馗鞔蟪校谵r(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個(gè)產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。
二、國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭(zhēng)議與問題。
（一）國(guó)外研究動(dòng)態(tài)。
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場(chǎng)是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國(guó)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國(guó)、歐洲等國(guó)家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對(duì)冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
（二）國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)。
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的`研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴(kuò)大冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模；孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術(shù)的使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
綜合國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)來看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
（一）南國(guó)梨特性與鞍山南國(guó)梨銷售情況。
南國(guó)梨果實(shí)呈金黃色，爽口多汁，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素（鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等），適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。南國(guó)梨對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求較為苛刻，適合生長(zhǎng)在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國(guó)梨生長(zhǎng)對(duì)氣候、土壤、降水和溫度等各項(xiàng)條件的要求，是公認(rèn)的南國(guó)梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國(guó)梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢(shì)，南國(guó)梨產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)噸，年產(chǎn)值20億。
1.引入第三方物流，加快市場(chǎng)化發(fā)展。針對(duì)鞍山南國(guó)梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低、物流技術(shù)水平也較低問題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注重加快市場(chǎng)化發(fā)展，提高南國(guó)梨及其加工產(chǎn)品（如南國(guó)梨酒等）的市場(chǎng)化程度，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，對(duì)南國(guó)梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國(guó)梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細(xì)分南國(guó)梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國(guó)梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對(duì)而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對(duì)于南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國(guó)梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定政策來扶持南國(guó)梨種植戶，吸引社會(huì)投資者對(duì)鞍山南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國(guó)梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時(shí)，積極帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場(chǎng)需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
[3]李曉紅.中高檔豬肉產(chǎn)業(yè)鏈組織模式研究[d].中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)，.
[8]杰伊·海澤，巴里·倫德爾.運(yùn)作管理[m].陳榮秋，等譯.北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2013.
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十七
在我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)業(yè)的推動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品取得了較好的營(yíng)銷業(yè)績(jī)，并與各大超市簽約了冷鏈物流合作合同，推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展。鞍山是我國(guó)南國(guó)梨主要產(chǎn)地之一，在促進(jìn)鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。本文以鞍山南果梨為例，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景、發(fā)展進(jìn)程，國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在爭(zhēng)議與問題進(jìn)行了相關(guān)分析，并結(jié)合鞍山當(dāng)?shù)貙?shí)際情況與南國(guó)梨產(chǎn)品特性給出了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建對(duì)策。
(一)研究背景。
人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識(shí)的提高直接帶動(dòng)了城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動(dòng)了人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國(guó)加入wto以后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)的市場(chǎng)更加廣闊，市場(chǎng)流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會(huì)普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)中央政府專門針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺(tái)了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
(二)發(fā)展進(jìn)程。
從全國(guó)范圍內(nèi)來看，目前我國(guó)各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當(dāng)?shù)馗鞔蟪校谵r(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個(gè)產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。
二、國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭(zhēng)議與問題。
(一)國(guó)外研究動(dòng)態(tài)。
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場(chǎng)是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國(guó)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國(guó)、歐洲等國(guó)家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對(duì)冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)。
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴(kuò)大冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模;孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術(shù)的`使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
綜合國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)來看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
(一)南國(guó)梨特性與鞍山南國(guó)梨銷售情況。
南國(guó)梨果實(shí)呈金黃色，爽口多汁，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。南國(guó)梨對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求較為苛刻，適合生長(zhǎng)在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國(guó)梨生長(zhǎng)對(duì)氣候、土壤、降水和溫度等各項(xiàng)條件的要求，是公認(rèn)的南國(guó)梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國(guó)梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢(shì)，20南國(guó)梨產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)噸，年產(chǎn)值20億。
1.引入第三方物流，加快市場(chǎng)化發(fā)展。針對(duì)鞍山南國(guó)梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低、物流技術(shù)水平也較低問題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注重加快市場(chǎng)化發(fā)展，提高南國(guó)梨及其加工產(chǎn)品(如南國(guó)梨酒等)的市場(chǎng)化程度，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，對(duì)南國(guó)梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國(guó)梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細(xì)分南國(guó)梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國(guó)梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對(duì)而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對(duì)于南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國(guó)梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定政策來扶持南國(guó)梨種植戶，吸引社會(huì)投資者對(duì)鞍山南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國(guó)梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時(shí)，積極帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場(chǎng)需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十八
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及高校擴(kuò)招政策的影響，高校在校學(xué)生承受著競(jìng)爭(zhēng)日益加劇、人數(shù)不斷增多、社會(huì)環(huán)境日益復(fù)雜等多方面壓力，這無(wú)疑給大學(xué)生帶來了無(wú)形的心理負(fù)擔(dān)肖這些心理壓力不能有效釋放時(shí)便會(huì)引發(fā)各種心理問題一項(xiàng)以全國(guó)1.26萬(wàn)名大學(xué)生為對(duì)象的調(diào)查顯示:20.23%的大學(xué)生存在不同程度的心理問題.其中存在嚴(yán)重心理障礙的學(xué)生約為3%.大學(xué)生常見的心理問題和疾病主要有自卑心理、嫉妒心理、空虛心理、挫折心理、性心理問題、強(qiáng)迫癥、精神分裂癥等.團(tuán)青春期心理學(xué)之父—美國(guó)心理學(xué)家斯坦利?霍爾認(rèn)為庸年期是人“心理上的斷乳期”.是人生中一個(gè)不安定的過渡段.是一個(gè)“狂風(fēng)暴雨”的階段近年來高校大學(xué)生因各種心理問題而引起的自殺、兇殺等案件時(shí)有發(fā)生并呈現(xiàn)增多的趨勢(shì).典型的案例有的馬加爵事件以及發(fā)生不久的復(fù)旦投毒事件等等.
1.2心理問題產(chǎn)生的原因。
因心理問題導(dǎo)致的悲劇無(wú)疑讓人扼腕嘆息，那么心理問題的產(chǎn)生是有一定的原因的:。
1.2.1學(xué)習(xí)的壓力.隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇以及獨(dú)生子女的日益增多父母對(duì)子女的期望也越來越高，由此導(dǎo)致大學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力并沒有隨著高考的結(jié)束而迅速減小.大學(xué)校園中也充斥著學(xué)科考試、英語(yǔ)等級(jí)考試、計(jì)算機(jī)等級(jí)考試以及各類資格考試等等.面對(duì)著就業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻和父母的期望，大學(xué)生們只能繼續(xù)承受著學(xué)習(xí)的壓力.
1.2.2人際關(guān)系問顆.大學(xué)生的人際關(guān)系是大學(xué)生活的一個(gè)重要組成部分，它是在學(xué)習(xí)、生活、社會(huì)實(shí)踐等過程中形成的一種關(guān)系.大學(xué)是學(xué)生走向社會(huì)的一個(gè)過渡期是個(gè)“小社會(huì)”六際關(guān)系也較之于小學(xué)、中學(xué)變得相對(duì)復(fù)雜.如何和老師相處、如何和共處一室的室友或同學(xué)相處、如何在社會(huì)實(shí)踐過程中和社會(huì)人士進(jìn)行很好的相處都是大學(xué)生們要獨(dú)立面對(duì)的問題.在處理這些復(fù)雜的關(guān)系時(shí)她們可能會(huì)遇到前所未有的問題加果處理不當(dāng)都會(huì)對(duì)心理造成一定的影響.
1.2.4情感問題.處于青春期的大學(xué)生們感情較為敏感、易沖動(dòng)池對(duì)異性充滿好奇，當(dāng)他們?cè)诟星閱栴}上出現(xiàn)挫折或者矛盾的時(shí)候，有些學(xué)生不能適當(dāng)?shù)氖杞鈨?nèi)心的失落和憤恨，長(zhǎng)此以往便內(nèi)心郁結(jié)產(chǎn)生心理問題甚至做出沖動(dòng)的舉動(dòng).
1..25家庭原因.很多實(shí)例證明很有具有心理問題的大學(xué)生背后都有一個(gè)不完美的家庭或是單親家庭、或是離異家庭、或是父母不和等等家庭的不圓滿對(duì)一個(gè)孩子的影響是不可忽視的對(duì)孩子的成長(zhǎng)以及身心健康都是不利的，即使是已經(jīng)成年的大學(xué)生也需要家庭的溫暖，而不圓滿的家庭給予不了正常家庭能夠給予孩子的更多關(guān)愛和精神支持，與孩子溝通也相對(duì)較少，種種的原因使得孩子的內(nèi)心世界變得不再那么美好、甚至出現(xiàn)各種心理問題.
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