總結可以幫助我們梳理思路，更好地理清工作和學習的重點和目標。寫總結時要注意審視自己的不足和錯誤，以便更好地改進和提升。最后，我想和大家分享一些心得體會，希望能夠給你帶來一些啟發(fā)和思考。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇一
親愛的老師和同學們：
大家好！
“交通安全是每個人的責任?！苯煌ò踩珜γ總€人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。
在學校，老師經常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。
不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規(guī)定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的。走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。
開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險。疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發(fā)車禍。不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。
如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”
如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇二
同志們：
大家好！
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網絡、部門聯動網絡和群防群管網絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經發(fā)現車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇三
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家上午好!今天我國旗下講話的題目是《交通平安銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通平安。只有保證生命和身體的平安，我們的生活才有意義。交通平安，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了珍貴的生命。可想，她現在已經四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的`親人該是怎樣的痛苦。
據公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故起，造成67759人死亡、人受傷，直接財產損失9.1億元。交通平安專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通平安對我們來說太重要了。因此，但凡在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格遵守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以防止很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)那么在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規(guī)那么就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高快樂興回家，祝愿我們的生活處處開滿平安之花!
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇四
老師們、同學們：
大家好!
隨著經濟的快速開展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國的.花朵，由于欠缺交通平安知識，自我防護能力差，交通平安教育尤為重要。今天是第三個全國中小學生交通平安宣傳日，將“抵抗七類違法平安文明出行〞作為此次交通平安宣傳教育活動的主題，為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護能力。在此，我校向全體師生發(fā)出建議：
1、過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號燈，做到“紅燈停，綠燈行〞。
2、通過沒有人行橫道燈的街道時，要先看左邊，再看右邊，注意來往車輛，在平安的情況下直線通過。
3、不要翻越平安護欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經進站，千萬要注意來往車輛，平安過馬路。
5、行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。
1、乘坐公交車輛，要依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。
2、上車時，要等車停穩(wěn)后，按次序上車。
3、乘坐汽車時，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。
4、乘坐小汽車坐在前排座位時，要系好平安帶。上下車時要從右側車門上下。
1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。
2、騎自行車要在非機動車道內行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分機動車道和非機動車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數車并行，逆向行駛。
3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號時，要停在停止線內。
4、騎自行車不準帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當我們大家都能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的此岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來創(chuàng)造一個文明、平安、暢通的道路交通環(huán)境。
下面，請同學們舉起右手，和我共同宣誓：抵抗七類違法平安文明出行。
謝謝大家!
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇五
各位同行：
大家好！
多提寶貴意見。
大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：
第一、成立校車安全管理。
領導。
小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的。
領導。
小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件。
精神。
加強校車的日常安全管理以確保校車的安全。
第二、制定校車管理制度。
1、幼兒校車安全管理制度；
2、幼兒校車定期安全檢查制度；
3、駕駛員安全教育制度；
4、幼兒定時、定點上下車制度；
5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；
6、校車安全監(jiān)督管理制度；
7、安全事故報告制度；
第三、制定崗位職責。
1、駕駛員崗位職責；
2、跟車老師崗位職責；
所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執(zhí)行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。
第四、簽訂安全責任書。
1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；
2、駕駛員安全責任書；
3、跟車老師安全責任書；
4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；
園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。
第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育。
1、每周一次全體教職工交通安全學習；
2、每日一次幼兒交通安全教育；
通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。
第六、應急預案與演練。
1、突發(fā)交通事故應急預案；
2、校車惡劣天氣應急預案；
3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。
第七、加強對駕駛員的業(yè)務技能培訓。
我園多次聘請鎮(zhèn)安監(jiān)辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業(yè)務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。
第八、建立工作臺賬。
1、校車定期檢查、定期保養(yǎng)、定期安檢等臺賬；
2、校車每日接送幼兒登記臺賬；
3、校車“五不出?！钡怯浥_賬；
4、校車日趟檢查記錄臺賬；
我園努力健全工作機制，規(guī)范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。
幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩(wěn)定。
重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的'文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。
我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。
確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級。
領導。
的正確。
領導。
有全縣人民的關心和支持有各職能部門的通力合作xx鎮(zhèn)中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！
在這最后，懇請。
領導。
早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！
謝謝大家！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇六
同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的'細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇七
各位領導，職工同志們：
大家好！
今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。
我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質情操，著力提升服務質量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。
我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現在：
一是少數單位、部門領導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經濟效益、安全生產，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務素質不高，不能有效開展行業(yè)文明建設工作。
二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設工作。
三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設，但少數單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。
1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍。
各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領導機構、辦事機構和工作機構，加強行業(yè)文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過公示欄，網站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。
2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃。
要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據文明創(chuàng)建的要求，結合單位實際，認真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。
3、制定標準，加大投入，強化督促考核。
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。
4、精心設計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體。
各部門、各單位要根據市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內容豐富的`主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質量的活動。
5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng)建形象。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網、灰塵和亂貼、亂畫現象。廁所經常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。
6、加強培訓，提高素質，促進文明創(chuàng)建。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中，要結合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質，充分發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質情操和工作業(yè)務技能，自覺投入到行業(yè)文明建設中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。
各位領導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇八
尊敬的老師們、親愛的同學們：
上午好！今天我國旗下講話的主題是《交通平安、人人有責》。
隨著經濟的開展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故已成為當今意外事故的第一大殺手，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一局部原因就是因為我們對道路交通法規(guī)知道得太少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
同學們，老師們?yōu)榱四愫图胰说男腋＃乐菇煌ㄊ鹿实陌l(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提一些建議：
我校是一所走讀學校，上學放學騎自行車的.人比擬多，而且學校附近工廠也不少，我們的放學時間也是工廠的下班時間，所以請騎自行車的同學務必做到以下幾點：
1、要經常檢查剎車；
2、在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路；
3、靠右走，主動避讓機動車輛；
4、不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛。
5、進出校門自覺下車推行，不與同學碰撞，不擁擠，守秩序。
6、絕對不趕時髦，騎“死飛〞單車；
7、絕對不能幾臺單車并排騎行；
8、騎車時不能幾個同學有說有笑，注意力不集中；
也有一局部同學家離學校比擬遠，需要乘坐公共汽車，也請乘車的同學務必做到以下幾點：
1、預算好上學時間，多預留一點等車時間，絕對不要因時間太緊而追車；
2、在站點乘車時應自覺排隊，不擁擠；
3、乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。
4、下車后應等車離開再穿越馬路。
步行上學的同學也應該注意：放學路上并排走不超過2人，遇行駛的車輛要主動避讓，不在馬路上瘋打嬉戲，不要乘坐無牌無照、非營業(yè)性車輛。
另外我們學校的老師大局部都是開車上下班的，而我校的停車位比擬零散，也大多位于同學們的活動區(qū)域，所以請老師進入校園時一定要低速慢行，絕對不要把油門當剎車，我們可“傷不起呀〞，也請同學們注意避讓。
同學們，車禍是可怕的，常言道：“車禍猛于虎〞，這句話便是提醒我們行走要留神，不因逞一時之快，釀成終身的遺憾。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通平安知識，提高自我保護能力，愿我們每天高快樂興來上學，平平安安回家去！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇九
同志們：
大家好！
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點。現在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十
尊敬的王總，各位同仁：
為持續(xù)加強駕校安全生產管理，防止事故發(fā)生，保障學員及他人生命財產安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。xx駕校x月安全例會，主要內容如下：
一、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。
三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。
四、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
五、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單車輛。
七、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。
八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。
九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。
十、作好車輛事故的.處理工作，對事故的經過、調查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報學院領導，并對責任者提出處理意見。
十一、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的年度大檢查，成立安檢小組。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十一
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上?，她現在已經四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十二
同志們：
今天我們召開會議，主要任務是貫徹落實市委、市政府督查要求。下面，我講四個方面的意見。
一、正確認識開展督查的重要性
督查開展的好不好，“利劍”作用發(fā)揮的怎么樣，直接關系著各項任務的落實。我們要充分認識督查的重要性、必要性和艱巨性，提高政治站位，高度統(tǒng)一思想，為開展好奠定堅實的基礎。
第一，督查是推進的重要舉措。各項時間緊迫、任務繁重，程序復雜、要求嚴格，要積極作為、主動出擊，樹立好“四個理念”。一是牢固樹立抓督查就是抓落實的理念。要通過督查抓工作質量，抓責任主體，發(fā)現問題、解決困難、推動，確保各項決策部署不是停留在文件上、會議上、口頭上，而是落實在行動上、上、實戰(zhàn)上。二是牢固樹立抓督查就是抓效率的理念。抓督查就是抓提速增效，要通過督查著力解決各單位在工作中抓而不緊、抓而不實、抓而不快等問題，確保工作嚴要求、快節(jié)奏、高效率、出成果，這是我們開展督查的根本出發(fā)點，也是最終的落腳點。三是牢固樹立抓督查就是抓較真的理念。督查要以實事求是、嚴肅認真、一絲不茍的態(tài)度來對待工作督查，要敢于“較真”，敢于“亮劍”，敢于“碰硬”，做到不發(fā)現問題決不放過、不整改落實決不放手、不達到標準決不罷休。四是牢固樹立抓督查就是抓服務的理念。我的理解，督查絕不是單純地施加壓力，更不是因督查增加各部門各單位的負擔，而是要將督查作為變壓力為動力、變被動為主動的重要舉措和重要抓手。尤其是在工作中，當前，各單位在落實市委、市政府決策上還不同程度存在上面熱下邊冷、布置多推動少、浮在面上落不到底等突出問題。我們就是要通過督查，達到傳導壓力、發(fā)現問題、抓好整改、推動落實的綜合效應。
第二，督查是推進工作的重要方法。督查是推進工作最為直接、最為有效、最為關鍵的方法。我的理解，督查主要有以下幾個方面的鮮明特點。一是快。督查其中的一個重要原則就是“快辦快查快結”，針對督查發(fā)現的問題迅速提出有見地、可操作性的意見和建議，迅速安排布置，迅速整改落實，做到件件著落快、件件回應快、件件收效快。二是實。督查的重點是“察實情、說實話、辦實事”，準確發(fā)現中的熱點難點問題，準確找到癥結所在，準確反饋督查結果，精準制定整改措施，確保各項整改件件落實到位。三是嚴。督查在督查過程中對于發(fā)現的問題，必須堅持該怎么處理就怎么處理，做到查則必清、清則必辦、辦則必果。四是硬。督查是一項較真碰硬的，要求一針見血地指出問題，直言不地諱地提出限期整改的意見建議，充分使用好組織賦予的權力，一督到底，務求落實，形成“落實不好不行、不落實更不行”的氛圍?！翱臁?、嚴、硬”既是督查的特點，也是督查的原則，只要我們充分利用好督查這個手段，科學運用好督查這一方法，我們的工作才能高效推進、才能落實落細、才能創(chuàng)則必成。
第三，督查是實現目標的寶貴經驗。工作成功與強化督查是分不開的?？偨Y起來有以下幾個特點。一是“深督”，都做到了“查必清、清必辦、辦必果”；二是“細查”，督查中，都采取“解剖麻雀”的方式，一查到底；三是“活用”，采取靈活多變的督查方式，確保政令暢通；四是“創(chuàng)新”，做到了什么方法管用，就用什么方法，直至問題解決。比如，有的通過建賬銷賬、定期通報、跟蹤問效、重點督辦、約談追責等督查方式有力推動；有的在創(chuàng)建過程中全面強化督查問責，實行白單、黃單、紅單“三色單”制度，對存在問題單位限期整改、嚴厲追責；有的通過巡查組、檢查督導組、各紀工委形成合力，全力抓實工作督導。這些經驗值得我們認真學習和借鑒吸納，并結合實際，科學運用到我們的工作督查中，確保督查成效。如果我們的工作只要求、不督促，只安排、不檢查，那么就會出問題，而且會出大問題。所以，督查是實現工作的一條寶貴經驗，我們要把這一經驗學習好、總結好、運用好、落實好。
二、準確開展好工作督查
全市重點工作是一項系統(tǒng)性、全面性的，這就要求我們的督查必須與市委、市政府的思想一致、行動一致、步調一致，對各項工作進行全覆蓋、無死角的督查，既督任務、督進度、督成效，又查認識、查責任、查作風，做到工作進行到哪里，督查就要跟進到哪里。
一是要處理好督查事與督查人的關系。我們開展督查的核心是督查的落實，而這些具體的又是由相關個人來完成的。所以，工作的督查既要督查事，又要督查人，做到督事與督人相結合，以督事來促人干事，以督人來促事落實，唯有這樣，才能出成效。督查事。就是要壓實各部門抓落實的責任，督促各部門集中精力抓好落實，抓好落實的標準就是看指標是否達標。接下來的業(yè)務講解培訓，大家要認真學習掌握，精準把握好督查的重點事項、重點內容、重點指標。督查人。就是要緊緊抓住落實工作指標的責任單位及其“一把手”這一關鍵。通過督查事的落實程度和效果，來倒查相關責任單位履行職能職責的情況，倒查相關責任人的落實態(tài)度，倒查我們干部的作風好壞。督查中要緊盯誰不去落實、誰沒有落實、誰落實不到位，通過督查在一線識人、選人、用人，為發(fā)現人才、培養(yǎng)干部、選拔干部提供科學依據。
二是要處理好發(fā)現問題與解決問題的關系。我們開展督查的關鍵是要發(fā)現問題、解決問題，而且不但要在一線發(fā)現問題，還要在一線解決問題。能不能發(fā)現問題是基礎，這考驗的是我們督查人員的責任；能不能解決問題是關鍵，這考驗的是我們督查人員的能力。這就要求我們必須要全面學習掌握工作的各項指標內容、內容，深入研究解決問題的措施、辦法，只有這樣才能指導好督查對象來解決問題，抓好落實。要善于發(fā)現問題。各督查組要深入到一線、深入到基層、深入到現場、深入到點位，通過走訪群眾、實地查看等方式，真正發(fā)現問題，找準問題根源，杜絕簡單的聽匯報、要報告，應付了事、草草收場。要善于解決問題。各督查組的組長、副組長要切實扛起責任，主動帶領各組成員著力研究解決問題的措施和辦法，在督查中發(fā)現的問題，要及時向督查對象反饋，并提出解決措施和辦法的意見建議，能現場交辦的必須現場交辦，需要進行書面交辦的，必須開列問題清單、明確完成時限，實行問題銷號管理，確保發(fā)現的每一個問題，解決一個銷號一個。
三是要處理好定期督查與日常督查的關系。我們開展督查方式方法很多，專項督查、集中督查、日常督查、電話督查、實地督查、逐項督查、定期督查、不定期督查、突擊督查、聯合督查、跟蹤督查等各種方法都要靈活運用，只有這樣，才能全方位、多角度地掌握全市工作的推進落實情況，更好的發(fā)現普遍性、特殊性、共有性、個別性的問題。要定期開展督查。原則上作為組織保障組每季度開展一次督查，而且是要分重點來開展督查，緊緊圍繞重點事項和領導交辦事項來細化分解督查內容，明確責任單位、責任人、完成事項、完成時限，按時序進行工作督查。要開展日常督查。要根據推進情況，適時向各督查組發(fā)送提醒，采用電話督查、突擊督查、跟蹤督查等方式，對日常事項及特定事項進行督查，隨時掌握推進情況。同時，要根據需要，適時組織各督查組和各專項組召開碰頭會，研究督查，對不能解決的問題要及時進行梳理匯總，由督查組進行專項督查。
四是要處理好全覆蓋實地督查與隨機性抽點督查的關系。工作督查點多面廣，我們在督查中要注重點面的結合，做到面上全覆蓋督查，點上隨機性督查，確保不留死角、不留遺漏、不留盲點。同時，在督查中要實打實、面對面、點對點的開展，不能搞形式主義、官僚主義。要全覆蓋實地督查。要盯緊指標，研究制定每次實地督查的重點內容，務必確保實地督查創(chuàng)建指標不漏、重點不漏、難點環(huán)節(jié)不漏。要隨機性抽點督查。各督查組要對督查對象所要抓落實的進行全面梳理和掌握，并結合階段性的重點難點，精準鎖定重點督查事項，做到點對點督查。
五是要處理好總結經驗與推動的關系。我們在督查過程中，既要切實發(fā)揮好督查的作用，推動落實，也要善于發(fā)現基層典型經驗，進行總結推廣，促進全市工作走得更實、走得更快、走得更穩(wěn)、走得更好。一方面，要善于挖掘經驗。我們在督查中，除了發(fā)現問題、解決問題以外，還要注重挖掘好的做法、好的經驗，不能只顧去找問題、查未完成的，還要去看已經完成的、完成得好的，從特色和亮點中提煉出推進工作的方法，以便更有針對性的指導督查對象抓好落實。另一方面，要善于總結經驗。我們要增強在督查中總結經驗的能力，將經驗的推廣作為推動工作落實的一項重要抓手，促進各部門相互學習、相互借鑒，從而總結出更優(yōu)的問題解決措施、更好的問題解決辦法、更快的問題解決效率。要及時收集整理各督查組總結的典型經驗，并在全市面上推廣，形成xx特色、xx亮點、xx模式、xx經驗。
三、精確運用工作督查結果
督查檢查的目的是推動落實效。要強化督促檢查結果運用，抓好反饋整改、考核獎懲、追責問責、評先評優(yōu)等，把督查結果科學的運用好。
一要抓好反饋整改。對督查中發(fā)現的問題一律要“點名道姓”“面對面”進行反饋和交辦，并在一定范圍內通報、公開曝光，責成有關部門制定整改措施、明確整改時限，實行銷號管理。對整改落實情況，要采取“回頭看”督查方式進行實地復核，防止敷衍應付、虛假整改，做到問題不查清不放過、不整改不放過、不落實不放過。
二要抓好考核獎懲。督查結果將作為全市綜合考評指標體系的加分和扣分依據。年底要按照《xx市重點督促檢查辦法（試行）》等規(guī)定，該加分的加分、該扣分的堅決扣分，嚴格兌現考核獎懲，決不能因為一塊“短板”影響整體水平。把工作作為考察各級領導班子和領導干部的重要內容，作為干部選拔的重要依據，及時向市委建議，注重在工作一線培養(yǎng)鍛煉和考察識別干部，干的好的在評先評優(yōu)和干部提拔使用、職級晉升上優(yōu)先給予考慮和傾斜，形成能者上、優(yōu)者獎的正確選人用人導向，激勵全市廣大干部職工在工作中干事創(chuàng)業(yè)、擔當作為。
三要抓好追責問責。在督查中，對不配合創(chuàng)建，不落實創(chuàng)建任務，簡單應付、推諉扯皮、拖拖拉拉，思想認識不到位、落實不有力、整改不及時的，要按照干管權限對影響創(chuàng)建的單位和個人進行責任追究，該約談的約談、該提醒的提醒、該問責的問責，決不姑息遷就。
四、明確工作督查職責紀律
在工作督查中，我們一定要加強溝通、上下聯動、各司其職、嚴守紀律。
一要加強溝通。根據要求，市工作辦、組織保障組均承擔了工作的督促檢查職責。中，要建立市工作辦、組織保障組、市委督查室、市政府督查室等部門主要負責同志之間“周對接、月碰頭、季分析”的溝通協(xié)調制度，定期分析研判好重點督查檢查事項，相互配合、互通有無，認真研究、逐項分解，通力合作、合力攻堅，確保工作督查順利推進。
二要上下聯動。市、區(qū)兩級督查要整合力量、加強溝通、互通信息。要切實承擔起屬地責任。一方面，要對照指標體系要求，自主開展好日常督查，及時發(fā)現問題。另一方面，要發(fā)揮人熟、地熟、事熟的優(yōu)勢，積極主動參與市級的督查。同時，要充分發(fā)揮好基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，通過開展設立黨員先鋒崗、無職黨員設崗定責、“社區(qū)吹哨、部門報到”等活動，動員廣大黨員主動亮身份，爭做工作的示范者、推動者，形成人人關心創(chuàng)建、個個維護形象的局面。
三要各司其職。為確保工作督查的高效推進，避免多頭督查、重復督查，我們將實行督查事項分級、分項負責制來開展。市委組織部負責在工作中考察識別干部，將工作作為考察領導班子和領導干部的重要內容，作為干部選拔的重要依據；市紀委市監(jiān)委負責對工作推進不力、問題突出的責任單位及責任人進行約談、提醒，并按照相關規(guī)定進行追責問責。
四要嚴守紀律。大家要始終與市委、市政府保持同步同向，以高度負責的態(tài)度和嚴謹扎實的作風來開展好督查。要敢于擔當。堅持“問題導向、客觀公正、實事求是”原則，能不能督查得準確，督查到要害問題，大家的責任非常重大，大家一定要敢于動真碰硬，敢于反映問題、揭露矛盾，絕不能當“老好人”“和事佬”。要求真務實。大家要深入一線了解真實情況，真督實查，一定要堅持能到實地督查的就一定要去到實地，不能光聽聽主責單位匯報就完事、就收場，只有到實地發(fā)現問題，才能夠針對問題提出解決的辦法，各項才能夠真正落到實處。我再強調一點，堅決不能出現市委、市政府領導已經了解、掌握的情況，我們下去還沒有督到查到的情況。要嚴肅紀律。嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神及實施細則和省、市委實施辦法，做到嚴守紀律，轉變作風，樹立良好形象。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十三
同志們：
今天，召開的全縣交通工作會議，主要任務是貫徹落實縣委經濟工作會、政府全體會議和市交通工作會議精神，回顧總結去年的交通工作，安排部署今年的全縣交通工作，進一步統(tǒng)一思想，明晰思路，夯實責任，確保今年既定的各項交通建設目標任務全面完成。剛才，煥毅同志代表縣交通局作了一個很好的報告，講的很好，我完全同意，望大家認真抓好落實。同時會上，董劉崗同志就全國當前開展的客運市場整頓工作進行了具體安排部署，焦鳳翔同志對去年交通系統(tǒng)目標考核情況進行了通報;縣政府和交通局又分別表彰獎勵了去年交通工作做出優(yōu)異成績的先進集體和先進個人;縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通局與下屬各單位分別簽訂了年度目標責任書。從會議內容講，可以說這次會議既是一次工作總結兌現會，也可以說是一次落實工作戰(zhàn)前動員會，會議開的很好、很成功。在此，我首先代表縣級四套班子對一貫支持我縣交通事業(yè)發(fā)展的各位領導、交通系統(tǒng)的廣大干部職工，特別是受表彰的先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、先進單位和先進個人表示衷心的感謝和熱烈的祝賀!下面，我再講五個方面的意見，供大家在工作中參考。
一、認清形勢，統(tǒng)一思想，進一步增強做好交通工作的緊迫感、責任感。
20xx年，我縣交通工作在工作任務大、資金緊缺、技術人員匱乏的情況下，縣鄉(xiāng)政府、交通部門和廣大交通干部銳意進取，扎實工作，取得了令人滿意的成績。在全市交通工作會議上，我縣交通工作目標責任制考核被市上評為“特別優(yōu)秀獎”，受到了市政府的表彰獎勵。去年，全縣共完成交通建設投資6127.5萬元，新修13條72.5公里通村四級油路，完成部省共建、通達工程四級砂石路22條173.7公里;完成東峰大橋建設等重點項目任務。截止20xx年底，全縣有278個行政村通了等級砂石路或油路，占到行政村總數的80.6%。完成了公路管理養(yǎng)護體制改革工作，全縣的公路養(yǎng)護質量進一步提高，使年終好路率達到85%，年平均好路率達到82.3%，在全市農村公路養(yǎng)護工作考核中被評為第二名。交通運輸管理得到加強，各項管理制度和管理措施得到落實，運輸安全形勢明顯好轉，全年未發(fā)生一起3人以上重特大交通事故。在肯定成績的同時，我們也要清醒地認識到，當前交通建設方面還存在不少困難和問題。一是建設資金嚴重不足，制約了交通建設的穩(wěn)步快速發(fā)展。20xx年，全縣交通建設共完成投資6127.5萬元，但到位資金只有1912萬元，僅占投資總量的31%;加之縣財政困難，配套資金跟不上，建設資金已成為制約交通事業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。二是技術力量薄弱。目前，全縣僅有交通建設技術人員12名，專業(yè)技術人才缺乏，嚴重影響了公路建設進度和建設質量。三是公路建設環(huán)境不盡人意。群眾思想觀念較落后，對公路建設的重要性認識不足，時而出現拒擋工程建設現象，而所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關部門又協(xié)調不力不及時，導致公路建設任務不能順利完成。四是農村公路養(yǎng)護重視不夠?？h上沒有把日常養(yǎng)護納入財政預算;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理所的工作重視不夠，支持、管理不到位;下派到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的養(yǎng)護專干，縣農村公路管理站管理還不嚴，作用發(fā)揮不夠好。五是城區(qū)客運市場管理特別是永坪鎮(zhèn)區(qū)比較混亂。黑出租拉客、摩托、三輪車非法載人屢禁不止，加之城市客運管理體制不順，遺留問題較多，導致很多出租車經營戶多次越級上訪，給我縣的社會穩(wěn)定造成了不良影響。六是安全營運管理工作還不能適應形勢發(fā)展的需要，急需進一步提高。所有這些問題，都嚴重影響了交通工作的健康發(fā)展，務必引起我們的高度重視，并采取有效的措施認真加以解決。
20xx年是全面實施“”規(guī)劃的重要一年，面對國際金融危機等各種不利因素的影響，我們要認真分析，趨利避害，搶抓機遇，清醒的看到做好今年交通工作的有利條件。隨著國家擴大內需一系列政策措施的相繼出臺和實施，必將給交通建設迎來了新一輪難得的發(fā)展機遇。與此同時，國家又把我省定位為交通樞紐省份，省交通廳明確了延安至我縣延水關高速公路建設項目，市政府準備于年內開工建設。剛剛召開的全市交通工作會議，對推進農村公路建設又提出了十分明確的目標任務。面對當前交通工作形勢和發(fā)展機遇，我們一定要牢牢把握，統(tǒng)一思想，堅定信心，抓住機遇，迎難而上，加快發(fā)展。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和各部門一定要站在全縣經濟發(fā)展大局的高度，認清形勢，務必形成以下四點共識：一是要明確理清全縣交通工作總體思路。即“縣鄉(xiāng)公路提等級，村級公路保暢通，養(yǎng)護工作抓落實，執(zhí)法管理求和諧”。二是要顧全大局，協(xié)同作戰(zhàn)。公路建設不是交通部門一家的事，是縣、鄉(xiāng)、村各級組織和全縣人民關乎社會事業(yè)發(fā)展的大事。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門都要積極配合、共同參與，形成良好的互動協(xié)調機制。公路建設牽頭單位是交通部門，環(huán)境保障的責任是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，是村委會，受益的是沿線群眾。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村委會不能當旁觀者，要與交通部門密切協(xié)作、步調一致、“同臺唱戲”。三是鄉(xiāng)村道路建設是社會主義新農村建設的重要內容。在改革開放進入新的形勢下，老百姓想路、盼路、修路的愿望比以往任何時期都迫切、都強烈，我們一定要順應群眾的愿望，抓住國家的政策機遇，多修路，修好路，加大農村公路建設力度，推動社會主義新農村建設進程。四是要牢固樹立修通路、能致富的發(fā)展意識。交通是經濟社會發(fā)展的大動脈。公路建設與農民的生活息息相關，修通路，不僅能解決農民出行難的問題，更重要的是，還能直接帶動當地的經濟發(fā)展，解決農產品賣難、買難的問題，從而拉動公路沿線的經濟社會發(fā)展，加快小康社會建設步伐，最終實現農民增收、得實惠。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)一思想，提高認識，進一步增強搞好公路交通工作的責任感、緊迫感和使命感，與時俱進，開拓創(chuàng)新，搶抓機遇，扎實工作，推動全縣交通事業(yè)實現又好又快的發(fā)展。
二、認真落實科學發(fā)展觀，強化工作措施，進一步加大公路建設力度。
根據縣委工作會、政府全體會議和市交通工作會議精神，今年，全縣公路建設要完成6條54公里通村油路，完成76條400.7公里四級砂石路，完成旅游專線改造項目土(崗)乾(坤灣)三級公路路基工程11.73公里建設任務;完成寒砂石至賀家崖8.5公里三級公路路基工程;完成養(yǎng)護工程永延線17.8公里和延南路5公里柏油罩面建設任務。全年公路建設和養(yǎng)護任務要完成總投資12160萬元，是去年投資的一倍。要確保今年公路建設各項工作任務的順利完成，必須下大氣力做好以下三個方面工作：
(一)積極籌措建設資金。今年全縣公路建設投資12160萬元，由于全縣各方面的投資需求大，資金緊張將是交通發(fā)展遇到的最大難題。根據國際金融危機和國際國內經濟運行態(tài)勢，國家擴大內需的政策措施將實施較長一段時間，中、省、市對交通建設的投資還將不斷增加，但還是遠遠不能滿足目前交通建設的實際需要。我們必須緊緊圍繞12160萬元的投資目標，把籌措建設資金作為交通發(fā)展第一位的工作來抓。一是努力爭取上級(中、省、市)投資。國省道干線公路改造的資金，主要是靠上級投入，誰爭取的力度大，誰受益就多。農村公路和客運網絡的建設也要爭取，計劃給得多，上級投資也就多。所以各級各部門特別是交通主管部門一定要認真研究政策，結合我縣實際，找準切入點，積極協(xié)調，千方百計跑項目、爭項目。二是擴大招商引資。要進一步拓寬融資渠道，加大交通招商引資的工作力度，要研究市場經濟運作規(guī)律，制定更加優(yōu)惠的政策舉措，吸引外來資金進入我縣的交通建設市場，借助外力推動我縣交通建設事業(yè)發(fā)展。三是要切實加強資金管理。交通部門要嚴格按照市上關于農村公路建設資金管理暫行辦法的規(guī)定，設立資金專戶，做到專款專用，嚴禁截留挪用。監(jiān)察、審計部門要對公路建設資金使用情況進行全過程跟蹤、監(jiān)督、審計，確保資金運作安全。
(二)切實加強質量管理。工程建設，質量第一。交通建設要嚴格工程建設審批程序，堅持實行項目法人制、工程招投標制、監(jiān)理制和重大事故責任追究制。一是要嚴格招投標管理。要按照《延安市公路工程招投標管理辦法》，嚴格招投標程序，全面推行招標專家?guī)?、雙信封、無標底和標段隨機抽取等項制度，積極探索解決圍標、串標和人情標的問題，切實規(guī)范招投標行為。要一步加強對中標企業(yè)的監(jiān)督檢查，堅決查處工程轉包、違法分包、資質掛靠等現象，一經發(fā)現，要立即按規(guī)定中止合同，切實維護招投標的嚴肅性。二是要建立施工企業(yè)信譽動態(tài)管理制度。要建立施工企業(yè)誠信檔案，對質量意識強、社會信譽好、工程質量好的施工企業(yè)，在招投標資格預審優(yōu)先推薦為潛在投標人;對轉借資質、施工中偷工減料、質量缺陷不能及時解決、質量保證年限內發(fā)生重大質量問題的，堅決打入施工企業(yè)“黑名單”，取消在我縣境內一定年限的公路工程招投標資格。三是加強質量檢查，建立質量追究責任制。要采取聘請公路質量社會監(jiān)督員、定期組織人大代表、政協(xié)委員、新聞單位、社會知名人士參觀視察等形式，進一步加大社會和公眾監(jiān)督力度。要組織工程質量監(jiān)督員和有關專業(yè)技術人員，加大對公路的檢測頻率和檢測力度，分析質量問題和質量通病，并督促整改落實。對工程中出現的問題和隱患，都要以“零容忍”的責任心去予以防范和整改，努力為全社會提供100%的合格工程。要按照工程質量責任終身負責制和工程質量保證期制度的規(guī)定，對項目法人、項目長、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的失職、瀆職甚至違法犯罪行為一查到底，決不手軟。
(三)全力做好配合協(xié)調工作。農村公路建設是一項社會系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要從全縣整體利益出發(fā)，充分發(fā)揮業(yè)務職能，密切協(xié)作，為公路建設創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境。大家一定要清醒的認識到，施工環(huán)境的好壞不僅影響著工程的進度和質量，而且還影響著來年項目的爭取。所以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府一定要真正負起環(huán)境保障和維穩(wěn)工作第一責任人的責任，做好建設用地調整，嚴格按標準搞好經濟林木補償、建筑物拆遷等工作，確保征遷順利，補償到位，不留后遺癥。特別是項目多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領導要親自抓，組建成立專門的協(xié)調班子，全力配合公路建設工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與交通部門共同參與公路建設的放線、清點征遷物等工作，具體的拆遷工作由鄉(xiāng)政府負責實施，征遷補償費用由交通局負責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府監(jiān)督，直接兌現到群眾;桿線遷移工作由所屬部門(電力、電信、移動、聯通、網絡)自行遷移，費用自理，絕不能影響工程建設進度。尤其是今年全縣的重點建設項目――旅游專線改造項目土(崗)乾(坤灣)三級公路路基工程11.73公里建設任務，土崗鄉(xiāng)要按照屬地管理的原則，認真做好環(huán)境保障工作，確保不誤工期，按時完成任務。煤炭專線建設，雖說是明珠集團公司負責實施，但該工程也是我縣的一條鄉(xiāng)村道路，在交通局技術指導和監(jiān)督管理下，高家屯鄉(xiāng)要切實做好項目建設的協(xié)調、征地拆遷、補償安置等環(huán)境保障工作，各相關部門也要積極配合，確保建設進度并按期完成建設任務。在工作中，對協(xié)調配合工作好的給予獎勵，對建設環(huán)境保障差，使工程停工的，不但要追究主要領導的責任，還要將以后的公路建設計劃予以調減或暫不安排。公安、國土、林業(yè)、電力、電信、網絡等與公路建設相關的部門，也要積極配合支持交通部門工作。特別是公安機關要對蠻橫刁難、無理阻撓工程建設的個別人和事，要配合所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時從快予以處置，該拘的拘，絕不能姑息遷就，營造一個良好的公路建設環(huán)境。
三、明確責任，強化措施，切實加強公路養(yǎng)護工作。
路修得越來越多，等級越來越高，管理養(yǎng)護的任務必將越來越重，提高公路管理和養(yǎng)護工作變得尤為迫切和重要。我們必須始終堅持“建養(yǎng)并重”的公路建設和養(yǎng)護方針，堅決克服重建輕養(yǎng)的錯誤思想，高度重視公路養(yǎng)護工作。一是加強縣、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作?？h農村公路管理站要完成好縣級公路的管理和養(yǎng)護工作，同時要指導、服務好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所的工作，要強化平時檢查、考核、兌現工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所的領導，要認真負責鄉(xiāng)、村公路的日常管理養(yǎng)護、水毀修復、環(huán)境保障、公路及其設施的保護、必要的養(yǎng)護資金籌措和勞動力投入等;還要配合支持轄區(qū)內市、縣級公路管理養(yǎng)護工作?？h公路管理段除了要抓好轄區(qū)內國、省道的管理養(yǎng)護外，要重點爭取和實施201縣城過境段的維修改造。二是積極落實養(yǎng)護資金，農村公路養(yǎng)護要全力落實養(yǎng)護配套資金，縣鄉(xiāng)兩級農村公路養(yǎng)護管理人員經費要全額納入財政預算，財政配套的養(yǎng)護經費，必須做到?？顚Ｓ茫坏脭D占挪用，以穩(wěn)定農村公路養(yǎng)護隊伍，組織好日常性、預防性、安全性養(yǎng)護，做到花小錢、防大病，力戒小修變中修、中修變大修，保證安全暢通，延長公路壽命。三是加強督促檢查。包片包段及養(yǎng)護人員要定期不定期的對道路進行檢查，加大病險路段的及時治理力度，注重日常維護，不能等道路病壞才維修，否則既要多花錢，又不能達到老百姓安全出行。今年農村公路好路率要達到82%以上，暢通率達到100%。四是要加大超限超載治理力度。全面清理整頓車輛“大噸小標”和非法改裝行為，對不按國家規(guī)定擅自改裝車輛的企業(yè)和車主，要依法予以處罰和處理，進一步鞏固超限超載治理成果。
四、突出重點，強化監(jiān)管，實現交通運輸安全有序運營。
交通安全始終是安全生產工作的重中之重，我們必須采取集中整治和日常管理相結合的辦法，重點抓好以下四個方面。一是加強駕駛人員和車輛源頭管理。交警部門和運管部門每年都要對全縣所有客運車和危貨車駕駛人資質進行一次全面的審查和排查，凡不具備資質的駕駛人員，必須責令運輸企業(yè)或個體經營者立即予以辭退，并要對運輸企業(yè)和個體經營者予以經濟處罰。運輸企業(yè)要加強司乘人員日常教育管理，對疲勞駕駛、工作期間飲酒的駕駛員必須進行待崗直至清退處理。運管部門要加強車輛技術性能檢測，特別是要加大客運車輛檢測密度，實行“誰檢測、誰簽字、誰負責”的客運安全管理制度。交管、交警部門要嚴把車輛技術狀況審查關，達不到技術等級要求的車輛，一律不得發(fā)放營運證。要認真落實交管人員包車責任制，加強客車出站的安全檢查，杜絕超員超載、客貨混裝和“三品”上車等違章行為。要進一步加大全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝工作，并逐步推廣到危貨運輸車輛、出租車。二是做好公路稅費的改革準備工作。交通運管體制面臨改革，其工作重心將由規(guī)費征收轉向交通運輸管理工作。政策出臺后，縣交管部門要積極做好單位職能轉化和定位工作,確保改革工作順利進行。三是要全力排查治理道路隱患。縣鄉(xiāng)、村道路交通管理責任部門要采取切實有力的措施，根據道路管理權限，逐點逐路段落實隱患治理責任，加大道路安全隱患排查和治理力度，在危橋險路和事故多發(fā)點設置警示標志、警示樁、“土氣囊”等安全設施，從源頭上治理公路安全隱患。四是要加強城區(qū)客運市場管理。結合中、省開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車班線客運經營專項治理活動，今年縣上將組織開展城區(qū)和永坪鎮(zhèn)區(qū)客運市場專項治理年活動，公安、交警、交通等部門要各負其責，聯合執(zhí)法，加大對黑出租車、黑摩托以及三輪車非法載人的打擊力度，進一步規(guī)范出租車市場管理，凈化城區(qū)客運市場;要規(guī)范客運公司管理，按照“國家主導、多方參與、規(guī)模經營、適度競爭”的工作思路，加快城市客運市場改革步伐，逐步建立起適應縣城發(fā)展的客運管理機制。五是要加強鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管責任是轄區(qū)公安派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，公安局要切實負起督查管理責任，鄉(xiāng)村道路巡查隊要充分發(fā)揮鄉(xiāng)村道路監(jiān)管作用，加大對拖拉機、三輪車、低速載貨汽車非法載人的查處力度，堅決杜絕超員超載、黑車飛駕，嚴禁客運班車在三級路面以下夜間營運，確保鄉(xiāng)村道路營運安全。六是要加強水上交通安全。縣航運站要對縣境內的碼頭、渡口、水庫、船舶、船員認真調查摸底，建檔立卡，加強管理;對從業(yè)人員要嚴格資職審查，不符合安全規(guī)定的，要停業(yè)整改，達不到整改要求的堅決取締，確保水上交通安全。
五、加強教育，勤政廉潔，建設一支高素質的交通干部隊伍。
在全國經濟快速發(fā)展的新形勢下，交通建設已經成為一個行業(yè)犯罪的易發(fā)領域和高發(fā)領域，從上到下面臨著很重的反腐倡廉任務。因此，全縣交通系統(tǒng)廣大的領導和干部職工，要時刻繃緊履行職業(yè)道德和反腐倡廉這根弦，切實加強隊伍建設，勤政廉潔，樹立良好的行業(yè)形象。一是加強學習教育，重點是加強有關廉潔自律方面要求的法律法規(guī)學習，提高拒腐防變的自覺性和責任性。要樹立正確的權力觀和政績觀，加強自身修養(yǎng)，自覺抵制各種腐朽思想和行為的侵蝕，狠剎各種不正之風，做克己奉公、廉潔自律的表率。二是要認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，建立和完善具有交通行業(yè)特點的懲防體系，加強源頭治腐，推行“陽光工程”，健全工作制度，用制度管權、管事、管人，廣泛接受社會各界和人民群眾的監(jiān)督，努力做到廉潔自律。交通部門是一個比較敏感的部門，實施的工程項目多，投資數額大，涉及到利益分配問題，在這種特殊的背景下，在工程項目發(fā)包、實施過程中，絕不允許以權謀私、優(yōu)親厚友等各種腐敗現象的發(fā)生，要做好自己的事，管好自己的人，切實做到潔身自好、廉潔自律，“交通大發(fā)展，不能倒下人”。三是加強交通技術人才隊伍建設。針對目前交通工作實際，加強技術人員培訓工作顯的十分迫切，要切實加強技術人員的業(yè)務能力培養(yǎng)，要采取“請進來、送出去”的辦法，打造一支“愛崗敬業(yè)、奉獻社會、服務人民”的高素質交通干部隊伍。
同志們，大力發(fā)展交通事業(yè)，功在當代、利在千秋。讓我們堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，振奮精神，迎難而上，抓住機遇，開拓進取，全面完成20xx年各項交通工作任務，為我縣的交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻!
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十四
同志們：
今天召開的全縣交通工作會議，是貫徹落實省、市交通工作會議精神、部署我縣今年交通建設與發(fā)展的開局之會，會議十分重要。近年來，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極響應縣委、縣府的號召，緊鑼密鼓地實施農村路網建設工程，取得了令人注目的成績。在此，我謹代表縣委、縣府向辛勤奮戰(zhàn)在交通建設第一線的同志們表示誠摯的慰問和衷心的感謝。
今年整個交通工作安排，x局長已在會上向大家作了全面的部署，這里我再強調三點意見：
一、統(tǒng)一思想認識、著眼未來，以科學發(fā)展觀指導農村公路建設。
過去的幾年，特別是20xx年以來，我縣緊緊抓住省政府制定的“年萬里農村路網工程”有利政策，全縣發(fā)動、全民動員，在縣委、縣府的正確領導下，通過縣交通局精心組織，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切配合，分期分批實施，共完成了691.7公里農村路網建設項目，實現投資2.2億元，切實改善和解決了190個行政村涉及人口30萬人的通路問題，為我縣新一輪經濟的快速發(fā)展奠定了基礎。
今年根據省、市交通部門的安排，我縣將有42條220公里總投資1.1億元的農村路網建設項目，涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個38個行政村。同時省道205線擴建工程即將開工，高速路也正進入緊張施工階段，在此面臨交通建設新轉折時期，各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通工作置于發(fā)展經濟的戰(zhàn)略高度，去準確定位、科學發(fā)展。
當前我縣面臨的首要任務是：深入貫徹落實盧展工書記來汀調研時的講話精神，把加快發(fā)展、總結“現象”，發(fā)揮老區(qū)優(yōu)勢、沿海優(yōu)勢、開放優(yōu)勢，增強憂患意識、發(fā)展意識，努力建設山清水秀、業(yè)興民富，誠信文明的新型山區(qū)縣，使成為海峽西岸經濟區(qū)的西部重鎮(zhèn)，作為今后一切經濟工作的中心。圍繞這一中心，我們就必須立足于地域經濟形勢。我縣的地域經濟形勢是：地處福建西部，北有工業(yè)基地三明，南有經濟發(fā)達地區(qū)廣東，東承沿海開放經濟區(qū)，西連大京九腹地贛南，我縣正處于一個看似被包圍的封閉之地，實則是一個極具有發(fā)展?jié)摿Φ摹鞍肌毙尾课?，唯一的出路是中心開花，全方位打開通道，與鄰近周邊地區(qū)形成一體化的大區(qū)域經濟區(qū)，共同發(fā)展和繁榮。為此，早在20xx年縣委、縣府就提出了構建“二縱二橫加一環(huán)”的交通建設思路，今后，無論是農村路網建設還是其他經濟項目建設，都要在“二縱二橫加一環(huán)”的交通建設框架內“添枝開花”，以項目帶動產業(yè)，以產業(yè)發(fā)展經濟，承接實施沿海經濟區(qū)由東向西轉移的戰(zhàn)略機遇，促進北部南部同時協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略構想。
因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要搶抓機遇，要以發(fā)展的緊迫感，再次動員、集中精力抓好公路建設項目，要突出三個“認真”。
一是要認真總結，吸取近年來開展農村路網建設的經驗和辦法，抓住稍縱即逝的農村路網建設補助政策，爭取在任期內把應該做的事辦好。
中央和省政府制定的補助政策來之不易，是體現黨和政府關心農村建設，切實增加農民收入的重要途經之一。我縣抓住這個政策出臺實施是走在全市乃至全省的前列，是償到了甜頭的。20xx年被省交通廳表彰并獎勵100萬元，20xx年被省交通廳表彰并獎勵50萬元就是個很好的例證。當然這些獎勵，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也是得到了具體實惠的，但是今后的政策如何?這樣的補助政策還能持續(xù)多久?因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認真總結經驗，對能上、該上的項目重新梳整，多方籌資、多方調動，爭取在20xx年之前，徹底解決行政村通水泥路的問題。
二是要認真落實科學發(fā)展的要求，加快公路建設前期工作步伐，為項目的實施鋪平道路。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在縣交通局的統(tǒng)一組織下，分輕重緩急，按照《xx縣交通發(fā)展規(guī)劃》的要求，做好公路建設項目規(guī)劃評估、立項工作，提高項目決策的科學性。抓緊完成交戰(zhàn)項目和世行項目省道205線拆遷征地工作。抓緊完成工貿新城道路勘測、設計工作，抓緊完成農村路網建設的以地換地、調整用地等征地補償等工作。
三是要認真圍繞經濟發(fā)展大局，提高行業(yè)管理水平，防微杜漸，切實做好“德政工程”。
農村路網建設項目的業(yè)主以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，但是從近年來的工作情況看，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在公路建設管理上還存在許多漏洞，除了自身專業(yè)技術力量不足的客觀因素外，還存在一些人為的因素，比如防范經濟侵蝕意識不強、專項資金拆東墻補西墻、項目驗收張冠李戴等現象，這都反映出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理水平和素質問題。因此，縣里決定成立“農村路網建設專項資金督察小組”，工作重點就是解決監(jiān)督機制問題，以提高資金使用效率，加快農村路網建設步伐。
二、強化質量監(jiān)管、落實安全責任，以嚴謹的科學態(tài)度做好、做精每一條農民致富之路。
農村公路工程質量如何?社會各界十分關注，農民兄弟十分關注，政府部門更要關注。因此作為業(yè)主單位的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，監(jiān)督單位的交通局，要樹立不單領導還要到每個干部職工都要有的“質量第一、安全第一”的意識，以對人民、對歷史負責的態(tài)度，扎扎實實地做好農村公路建養(yǎng)質量，要正確處理好質量與進度的關系，確?！敖ㄔO一條、完善一條、管養(yǎng)一條、發(fā)揮效益一條”。
同志們，你們千萬要記住，質量責任是要終身負責的。會后，大家一定要把質量安全責任書認認真真地看一遍，我相信，大家看過后，會有所啟發(fā)、有所收獲、有所警覺。交通局在這方面一定要嚴格按照行業(yè)管理職責，加強檢查監(jiān)督，有必要的話在每條新修公路路上樹立石碑，刻上質量責任者名字，讓更多的群眾來參與監(jiān)督，以此促進質量。同時交通局要加強一線建設和管養(yǎng)過程的動態(tài)監(jiān)督，加大技術指導力量，把好質量關口，控制薄弱環(huán)節(jié)，規(guī)范建設內容，消滅農村公路建設質量安全隱患，會同社會各界共同構筑有效的綜合監(jiān)督網絡。具體要求做到：
一是思想上要重視。百年大計、質量是關鍵，是直接關系到我縣農村路網建設工作成敗的根本問題。也直接關系到我縣確立的針、紡、織、竹、果、林等主導產業(yè)的發(fā)展壯大的問題。因此，各單位要從加快經濟發(fā)展的全面出發(fā)，牢固樹立一盤棋思想，齊抓共管、密切配合，共同關心支持農村路網建養(yǎng)質量監(jiān)管工作。
復投資。這就要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在宣傳、教育上下功夫，務必做到二個方面：一方面建立積極有效的農村公路管養(yǎng)機制，從思想上、資金上解決“重建輕養(yǎng)”的根本問題，可以采取如農村老人護路隊、義務養(yǎng)路工的形式，加強對農村公路的監(jiān)管;另一方面深入宣傳修路、護路、愛路意識，提高群眾思想素質，特別要加強對搞農村運輸車戶的教育，結合全國治超行動，勸導、遏制在農村公路上的超載運輸。
三是措施上要得力。在加強農村公路建、養(yǎng)兩個重要環(huán)節(jié)上，強化措施的落實是關鍵，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有針對性提出符合解決本鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在公路質量監(jiān)管問題的具體辦法，例如在公路建設環(huán)節(jié)上制訂消除路基沉陷、路面硬化強度不高等具體措施，在公路養(yǎng)護上學習、使用符合新工藝要求的養(yǎng)護辦法，以保證在建設和養(yǎng)護過程中安全生產、安全施工、保質保量，確保在施工過程中不發(fā)生人為因素造成的交通事故和施工事故。
三、建設和諧社會，心系群眾利益，以奉獻的為人民服務精神，讓廣大人民群眾切實體驗到社會的確在進步、發(fā)展。
交通基礎設施是建設海峽西岸經濟區(qū)的先決條件之一，建設海峽西岸經濟區(qū)，交通基礎建設要先行，年初全國人大代表提出的“建設和諧社會”，其內容實質就是經濟、文化等各行業(yè)的發(fā)展要與社會主義社會的發(fā)展相適應、相協(xié)調，不能有所偏頗。目前我國社會主義建設正處在一個高速發(fā)展時期，交通基礎設施作為經濟領域中的基礎行業(yè)，更要以“建設和諧社會”的宏偉目標為立足點，一切以人為本，一切從當地社會實際出發(fā)，積極穩(wěn)妥地發(fā)展交通事業(yè)。
就我縣社會、經濟現狀來看，要建設好一個“和諧社會”，首先要解決關系群眾利益的交通難的問題。在這點認識上，我想在坐的同志們的看法是一致的。因此，在今后的交通工作中，除了要加強公路基本建設，為百姓辦實事外，還要從以下兩個方面做好為社會和人民的服務工作。
一方面，在抓好公路建設工作的同時，要加強運輸市場的監(jiān)管，提高交通運輸服務能力。長期以來，我縣道路運輸市場受公路建設制約發(fā)展緩慢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在這個方面也長期未予以重視，熟不知運輸業(yè)的發(fā)展是搞活區(qū)域經濟的重要途徑。從今往后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐步改變這種思想認識，積極配合交通局做好三項工作：一要堵疏并舉，整頓和規(guī)范道路客運市場秩序，取締非法客運，消除安全隱患，由運管所牽頭，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的力量，開展綜合整治遏制非法客運擴大的勢頭。同時，依托和扶持現有的客運企業(yè)，積極發(fā)展農村客運，努力解決農民“出行難”的問題。比如，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分利用省交通廳剛出臺的農村客運站建設補助政策，積極創(chuàng)造條件改善農村客運站場建設，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將客運站場建設納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設規(guī)劃。二要加快運力結構調整，提高運輸服務水平，運管所要在廣泛征求鄉(xiāng)鎮(zhèn)意見的基礎上，對客運班線的經營機制進行改革。三要加強交通規(guī)費征收力度，提高實征率，各鎮(zhèn)要組織一定的人力物力，協(xié)助交通局做好轄區(qū)內交通規(guī)費的征收工作，特別是要在農村路網建設受益村莊群眾中廣泛宣傳交通規(guī)費征收意義。
另一方面，安全事關人民的生命財產，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視交通安全。要在縣交通局的統(tǒng)一組織下，繼續(xù)開展道路、水上運輸安全管理年活動，把它作為實施“平安汀州”的一項重要內容來抓，按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、運管所、地方海事處各自的職責抓好以下工作：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府除了要加強對農村公路施工的現場安全管理外，要對轄區(qū)水上交通、渡口實行有效管理，特別是各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對撈沙場的安全管理和檢查;二是運管所要嚴格把住道路經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關和營運駕駛員從業(yè)資格關，落實安全責任，三是地方海事處作為新設立的機構，要加大巡查力度，督促各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，規(guī)范和改進鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機制，促進我縣地方海事工作上新臺階。
同志們，今年是加快建設海峽西岸經濟區(qū)，全面完成“十五”計劃，銜接“”發(fā)展的重要一年，做好今年的交通工作意義十分重大，讓我們緊密團結在以為的黨中央周圍，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照黨員先進性要求，與時俱進、開拓創(chuàng)新，為“建設和諧社會主義社會”、開創(chuàng)我縣交通工作新局面、快速融入海峽西岸經濟區(qū)建設大潮作出新的更大貢獻。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十五
對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
3、校車司機要牢固樹立“安全第一。
思想。
”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
4、校車司機要做到按時（按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
5、如果有遲到現象要做好家長的.解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十六
尊敬的各位領導、各位來賓，朋友們，居民們：
大家上午好！
**社區(qū)創(chuàng)建工作在區(qū)委區(qū)政府，****街道黨工委、辦事處的領導下，經過社區(qū)兩委會的不懈努力，逐步步入正軌。在這個辭舊迎新的日子里，在一片熱鬧的鑼鼓聲中，我們在這里舉行隆重的喜迎新春文藝匯演暨**社區(qū)落成揭牌儀式。首先我代表社區(qū)兩委會及全體居民向各位領導、各位來賓的到來表示熱烈的歡迎，向關心我社區(qū)創(chuàng)建工作的各位領導和朋友們表示衷心的感謝。我們**社區(qū)地處****與****交匯處，東靠****地鐵站，南對800畝城市****，西臨****湖，北臨****，由原**村村改而來，社區(qū)總占地149畝，建筑面積約40萬平方米，綠化率48%，共有樓盤18棟，總住戶數近3000戶。社區(qū)有幼兒園、網球場、籃球場等。
今年以來，在各級領導的親切關懷下，在社區(qū)黨員干部群眾的大力支持下，社區(qū)兩委會認真學習貫徹省級關于創(chuàng)建和諧社區(qū)的文件，精心規(guī)劃，規(guī)范操作，狠抓落實，堅持以人為本，全心全意服務居民群眾。同時，結合村改社區(qū)的實際情況，科學把握工作的推進力度，確保工作的科學性實效性。具體做法如下：
一、堅持與時俱進，科學發(fā)展，進一步理清發(fā)展思路。當前社區(qū)工作剛。
于人的全面發(fā)展，不斷滿足廣大居民群眾的物質精神需求，努力提高他們的思想道德素質和科學文化素質，真正讓改革發(fā)展的成果惠及我社區(qū)居民群眾。
二、以服務為主，做好社區(qū)各項工作。抓好社區(qū)兩委會的自身建設，充。
員干部要樹立全局觀念，進一步理順社區(qū)與行政村的區(qū)別聯系，把思想統(tǒng)一到社區(qū)創(chuàng)建工作上來，抓緊、抓細落實各項工作，確保工作順利推進。同時，**社區(qū)還是個新生兒，需要廣大社區(qū)居民群眾理解、支持、共同呵護，與社區(qū)干部一起，共同創(chuàng)造社社區(qū)建設的新局面。
四、做好社區(qū)干部的管理工作。社區(qū)干部要認真學習理論業(yè)務知識，在短時間內達到工作所需的各項知識水平，以習主席講話為重要思想指導，堅持執(zhí)政為民，熱愛社區(qū)，服務社區(qū)，奉獻社區(qū)，切實維護社區(qū)居民的根本利益，合力推進社區(qū)建設。
同志們，今天**社區(qū)落成揭牌儀式，僅僅是個開始，而創(chuàng)建和諧社區(qū)任重道遠。在今后的工作中，我們將面臨更多各種各樣的新問題，我們社區(qū)兩委會全體成員堅信，在區(qū)委區(qū)政府，****街道黨工委、辦事處的領導下，我們會帶領全體居民群眾攻克困難，齊心協(xié)力謀發(fā)展，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為創(chuàng)建現代化新型和諧社區(qū)而共同努力奮斗。最后祝各位領導、同志們身心健康，生活愉快!謝謝大家！
以下是的社區(qū)工作者發(fā)言稿，歡迎大家閱讀。
實習的開始我和同學與社區(qū)的負責人聯系，開始通過短暫的接觸，與社區(qū)的負責人建立關系，建立關系的方式很多，包括聊天和談話。隨后社區(qū)的負責人給我們介紹社區(qū)狀況，帶我們參觀了社區(qū)的狀況，在參觀的同時，社區(qū)的負責人的還給我們介紹了目前社區(qū)狀況，比如社區(qū)外的溝渠疏通清理問題。
了解社區(qū)工作的方法很多，開始接觸的實地觀察就是一個方法。透過仔細的觀察，能夠洞察通過口述闡述的問題。
我們通過自己的觀察，知道正因社區(qū)住房出租收入、餐飲娛樂等收入是當地居民的主要收入。但是在當地居民追求經濟收入的時候，一些細節(jié)被忽略了，給社區(qū)管理造成了一定的難度。如西南石油學校側門外的同心路，是以小吃、超市、文具店等為主的街道，外來零散的攤販，散布在各個角落。走到同心路，攤位之間的空隙不大。這樣，各個攤位之間，衛(wèi)生的界限不分明。盡管社區(qū)每天都有專人打掃、清理垃圾，可是，攤位每天亂棄堆放的紙屑仍舊不少。衛(wèi)生是社區(qū)環(huán)境清潔重要的任務。
在社區(qū)實習的過程中，我們也要征詢社區(qū)工作人員良好的建議與意見。我們在社區(qū)人員的指導下，制訂了一份針對社區(qū)衛(wèi)生、治安、社區(qū)工作人員工作等態(tài)度滿意情況的調查。而后，我們訪問了正因社區(qū)的居民，根據調查問卷的內容隨即調查了一些店鋪，我們通過分析得出了一個簡單的調查報告，把我們在本科中學的社區(qū)調查和社會統(tǒng)計相關的知識和內容用在了實習中。
而后，剛好碰到社區(qū)統(tǒng)一地繳納社會保險費用社區(qū)工作，我們也隨即參加了解社區(qū)的日常工作，社區(qū)的工作人員給我們講解了社會保險的繳納的困境，這讓我們的社會保險開辦情況有所了解，也增加了社會保險宣傳和收繳的知識。
作為社會保險工作，這是關系居民切身福利的一項工作，其包含的內容和任務多樣，包括收繳失業(yè)保險、養(yǎng)老保險、生育保險等等。社區(qū)工作人員要開展收繳工作和服務內容的咨詢，每一天社區(qū)工作人員都會接待來咨詢的居民。社區(qū)工作人員往往會反復地宣傳國家政策和方針。
此外，通過真正地接觸社區(qū)工作，我們了解了社區(qū)發(fā)動的一個動向：即是文明、***。正因社區(qū)盡管建立時間不長，但是，它也積極配合國家的宏觀的社會發(fā)展方針，積極地進行各種工作的整治，將文明***社區(qū)的建設作為社區(qū)發(fā)展的方向，創(chuàng)文明、爭先進。
畢業(yè)實習結束了，回過頭來反思自己的實習所得，我發(fā)現專業(yè)課程中有一小部分內容可以運用在實踐中，理論和實踐結合起來，讓我們更加深刻地理解專業(yè)工作的內涵。而且，在參觀實際的工作中，我發(fā)現社區(qū)工作考驗的是工作人員的一種耐心引導的態(tài)度，某些簡單的社區(qū)事務可能不需要很多的技巧，但它需要更多良好的態(tài)度去引導居民認識自己的社區(qū)和自己肩負的權利和義務。在實際的工作中，社區(qū)工作人員不能以自己的專業(yè)背景和社區(qū)地位、職權自居，要積極地與居民融合，保持良好、融洽的社會關系才能把社會政策、方針、規(guī)章等落到實處。社區(qū)工作注重與社區(qū)居民關系的建立。
同時，現在的社區(qū)還是以傳統(tǒng)的社區(qū)行政模式為主，通過行政命令來傳達上級的指示，如何實現社區(qū)工作人員與上級工作人員以及社區(qū)居民關系的協(xié)調發(fā)展，如何從行政化的指令傳達工作模式轉向以人為本的服務型模式仍是也是一項我們值得深思的內容。
社區(qū)工作者發(fā)言稿二：同志們：
由縣委黨校、縣民政局共同舉辦的這期社區(qū)工作者培訓班，經過兩天的緊張安排，已經完成了集中培訓階段的學習任務?？偟膩砜?，本次培訓班指導思想明確，教學內容集中，同志們精神飽滿，學習認真，具體有這樣幾個突出特點：
1.領導重視，組織得力。這期培訓班是年初全縣干部教育培訓計劃確定的主體班次之一，也是我縣舉辦的第一期社區(qū)工作者培訓班，為此，縣委黨校和縣民政局做了大量準備工作，相關部門領導和各位社區(qū)干部也對此次培訓工作給予了足夠重視和配合支持。在培訓班開學典禮上，縣上領導***到會參加了開班典禮，********做了動員講話，縣民政局****給我們大家上了第一課。
2.重點突出，內容緊湊。這期培訓班的學習內容緊緊圍繞社區(qū)工作實際，重點學習了黨的xx屆五中全會精神、社區(qū)規(guī)范化建設知識、社區(qū)保障基本知識、加強和創(chuàng)新社會管理、做好新時期群眾工作等內容，同時，為了增強培訓效果，縣民政局領導為我們培訓班親自授課，同志們的反響都比較好。
3.同志們遵守紀律，學習認真。****的領導和各社區(qū)工作同志都能按照要求按時報到并參加學習。特別是第一天上課，同志們到的比較齊，絕大多數同志學習態(tài)度端正，學習目的明確，能夠自覺遵守培訓班有關規(guī)定，按時聽課，保持了較好的課堂秩序，表現出了社區(qū)工作者良好的組織紀律觀念和的精神風貌。
這期培訓班集中學習時間較短，但培訓目的基本達到了。同志們通過學習，一是對社區(qū)工作的重要性和這次培訓的重要意義有了充分認識。社區(qū)是城市的細胞，社區(qū)工作是城市管理工作的重要內容，社區(qū)干部是社區(qū)居民身邊的熱心人、勤務員，是黨委、政府連接群眾的橋梁和紐帶。近年來，特別是今年以來，從中央到地方，各級政府和領導同志對社會管理工作都給予了相當重視。無論是今年2月份xx同志在中央黨校發(fā)表的主題為群眾工作是社會管理根本性工作的重要講話，還是我們**縣委隨后召開的社會管理工作專題學習會議，都充分體現了這一點?？梢钥隙ǖ卣f，社區(qū)管理工作在今后的城市管理中的地位將更加突出、更加重要，社區(qū)工作者將要擔負的職責會越來越大，任務也會越來越重，因此對社區(qū)工作者進行培訓也就顯得十分必要。今年初我們多方爭取將培訓城市社區(qū)工作人員列入了全縣干部教育培訓計劃，這次培訓班的順利舉辦，為我們以后開展社區(qū)工作開了一個好頭，以后我們在適當和必要時候還會舉辦社區(qū)工作者培訓班，努力為我縣造就一支思想素質好、服務水平高、工作能力強的社區(qū)工作骨干隊伍。
制定國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》，制定描繪了下一個五年我國經濟社會發(fā)展的宏偉藍圖。這其中，建議的第八部分第36小節(jié)明確指出，要加強和創(chuàng)新社會管理工作，健全基層管理和服務體系，加強和改進基層黨組織工作，發(fā)揮群眾組織和社會組織作用，提高城鄉(xiāng)社區(qū)自治和服務功能，形成社會管理和服務合力。通過學習，相信大家對此已有更加深刻的理解。
2011年2月20日，是個激情蕩漾、烈日炎炎的夏日。在xx社區(qū)王書記的辦公室里，剛剛踏出大學校園的我，放棄了留杭州工作的機會，毅然回到了家鄉(xiāng)寧波，并在社區(qū)就業(yè)合同上鄭重地簽下了自己的名字，我清楚的知道，這是我走過26年人生中的一個重大選擇，從此刻起青春腳步踏出了象牙塔，踏上的是這個平凡而神圣的社區(qū)服務工作崗位。在這里，沒有令許多人趨之若騖的財富和權利;但在這里，我已經決定用全部熱情與青春奉獻在這份工作上，苦與樂融入工作，融入漫漫人生。
一、破繭成蝶——完成人生重要角色的轉變。
二、扎實工作——在平凡中體現不平凡。
暑期又是團關工作的重點，為了保證青少年活動的有序開展，我必須負責前期策劃，人員召集，活動組織以及后期的信息撰寫及報送......常常是深夜,總還獨伴孤燈案頭前,為活動稿件而高頻率的敲擊著鍵盤......正是這種樂此不疲、責無旁貸的積極性和責任感,督促我探索青少年暑期工作的新思路，運用所學知識，根據社區(qū)特點，策劃了以天使小分隊生態(tài)環(huán)保教育實踐為基礎，以未成年人思想道德建設為主線，以青少年愛國主義宣傳教育為核心的青少年暑期教育活動，并聯合社區(qū)關工委成員和寧波大學教育學院志愿者，三效合一，寓教于樂，在落實學校放假、社區(qū)開學、雙向互動、制度保障的教育模式的基礎上,極大的激發(fā)了青少年參與社區(qū)活動的積極性,也讓他們真正體驗到了快樂、健康、有益的暑期生活。
各位領導、各位來賓、居民朋友們：
大家上午好！
在這樣一個風和日麗的日子里，我們迎來了xx社區(qū)第七屆鄰里節(jié)。首先我代表xx社區(qū)綜合黨委、社區(qū)工作站和社區(qū)居委會對各位的到來表示熱烈的歡迎，衷心感謝大家長期以來對我們社區(qū)工作的支持與幫助，也非常感謝管理處出資出力協(xié)辦此次活動。今天是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日:元宵節(jié)，在這里，我祝大家節(jié)日快樂，闔家幸福！
鄰里和睦是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是社會和諧的基礎。中國有句老話：遠親不如近鄰，千金難買鄰里情。在現代生活和工作節(jié)奏日益加快的今天，構建和諧的鄰里關系顯得尤為重要。本次鄰里節(jié)就是以傳承民族優(yōu)良傳統(tǒng)、增進鄰里團結和睦為宗旨，突出“大家庭、大鄰里、大和諧”的理念，通過輕松歡快的游戲和表演，為社區(qū)居民搭建了一個交流互動的平臺，使大家從陌生到相知相識，再到相幫相助，逐步樹立互相關懷的信念，形成文明和諧的新型鄰里關系，提升居民對社區(qū)的認同感、歸屬感及居民之間的凝聚力，增強居民對社區(qū)事務的參與意識。
今天，在我們的活動現場，安排了三個活動環(huán)節(jié)，一是社區(qū)文體隊伍的表演，二是猜燈謎，三是套圈圈游戲。猜對燈謎的居民可以獲得小禮品，套圈圈游戲中套到的東西，就可以拿走。
居民朋友們，“鄰里節(jié)”是我們社區(qū)居民共同的節(jié)日，讓我們用微笑和問候拉近彼此的距離，用真情和友愛傳遞社區(qū)文明的力量，我的講話就到這里，謝謝大家！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十七
同志們：
經局黨組同意，我們今天在這里召開全市交通。
運輸。
安全工作會議。主要任務是：貫徹落實全省交通運輸安全生產工作會議精神，總結。
20xx。
2015。
年交通運輸安全生產工作主要任務，進一步動員全市交通運輸安全戰(zhàn)線的干部職工強化意識、狠抓落實，為我市交通運輸事業(yè)跨越發(fā)展提供安全保障。
會上，局長還要作重要講話，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我先講兩個方面的意見。
20xx。
1
起，死亡。
1
人，道路運輸行業(yè)共發(fā)生交通事故。
2
起、死亡。
2
20xx。
年安全生產工作責任目標考核中，市交通運輸局被省安委會表彰為全省安全生產先進單位，并被省交通運輸廳授予安全責任目標考核先進單位。
主要工作成效：
各級各單位對安全工作的認識進一步提高，將安全生產工作納入重要議事日程，并實行嚴格目標考核，
“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系進一步健全完善，交通運輸企業(yè)的安全生產主體責任、交通運輸管理部門的行業(yè)安全監(jiān)管責任不斷強化。春運、五一、國慶、汛期暑期等重點時段的安全穩(wěn)定工作，領導深入一線監(jiān)督檢查，保障各項安全措施落實，營造了良好的交通運輸安全環(huán)境。
全市
12。
家三類以上道路客運企業(yè)、
2
家省際旅游客運企業(yè)、
14。
家?；愤\輸企業(yè)。
1078。
63。
艘重點渡口渡船安裝了動態(tài)監(jiān)控設備，為保障航行安全創(chuàng)造了有利條件。全市。
25。
家“兩客一?！逼髽I(yè)全部按程序通過了三級以上安全標準化達標考評，并有。
5
家汽車客運站、
1
家公路工程施工企業(yè)、
1
家道路普通貨運企業(yè)和。
1
家城市公交企業(yè)完成安全標準化達標考評工作任務，企業(yè)安全管理工作制度化、規(guī)范化不斷加強。
168。
處渡口、
193。
400。
余萬元，對。
30。
170。
余萬元，用于。
x
光行包檢測儀、安檢門等硬件設施設備改善，客運站安全管理水平明顯提升。
對全市。
83。
臺
800。
5100。
萬元，對隔蒲潭大橋、涵閘河橋、泵站河大橋等。
20。
座危橋進行了加固改造，投入。
1044。
萬元處置公路隱患。
174.3。
公里，有效保障了公路安全暢通。公交安保方面，在市公汽公司成立了。
50。
余人的公交安全防范大隊，全面加強城區(qū)公交安保防范稽查，全力防范恐怖、暴力事件發(fā)生，提高公交安全營運水平。
積極爭取省港航海事局支持，對府河安陸段配備價值
17。
萬元的新型海巡艇一艘，全市海巡艇達到。
5
艘，水上執(zhí)法和應急救援保障能力進一步增強。去年。
6
月
13。
日，組織城區(qū)公交從業(yè)人員。
200。
余人，在市公汽公司開展了消防培訓演練，有效增強了我市公交從業(yè)人員的消防安全意識及實際操作經驗，提高了公交駕駛員積極有效應對火災和快速處置突發(fā)事件的能力。
組織
110。
名渡工參加了培訓考試，實現了全市轄區(qū)所有渡口渡工持證上崗率。
98%。
以上。培訓道路運輸從業(yè)人員。
5652。
人次，完成道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育。
1.5。
300。
余人進行安全教育培訓，進一步提高了施工人員的業(yè)務素質。
同志們，
20xx。
在肯定成績的同時，我們也清醒地看到，我們的工作還存在不少困難和問題：
部分內河渡口設施損毀嚴重，渡船老舊，渡工年齡偏大。
(
經營者。
)
安全管理的手段和方法還比較傳統(tǒng)、單一，還存在不知管什么，怎么管的現象。
安全執(zhí)法不嚴格，處罰尺度不一，還存在人情執(zhí)法、隨意執(zhí)法的現象。
同志們，對于這些問題，我們必須進一步提高思想認識，以對生命敬畏、對人民負責的態(tài)度，積極面對，克服困難，繼續(xù)采取有力措施，扎實認真加以解決。
今年的安全生產工作思路是：以。
“平安交通”建設為主線，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強化紅線意識和底線思維，推進依法治安，狠抓責任落實，強化治理整頓，加快安全生產制度化、標準化、信息化建設，切實夯實安全生產基層基礎，建立完善重預防、抓治本的長效機制，堅決防范重特大事故發(fā)生，促進交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，以安全工作的新成效，適應經濟社會新常態(tài)，推動交通新發(fā)展。
今年全市交通安全生產工作總的目標是：船舶安全面達到。
98%。
以上，船舶每載貨噸直接經濟損失控制在。
4.5。
元以內，無水上交通安全死亡事故發(fā)生。
國有或國有控股道路交通運輸企業(yè)百車死亡率控制在。
2
人以內，杜絕一次死亡。
3
人及以上的重特大責任事故。
3
人以上的重特大責任事故及社會影響特別惡劣的事故，確保全市水路、道路、城市客運和交通建設施工領域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。主要工作措施為“六個突出、六個著力”：
一是強化安全生產。
“一崗雙責”制度落實。認真落實《市安全生產黨政同責一崗雙責齊抓共管實施辦法》規(guī)定，全面執(zhí)行黨政領導定期研究安全生產工作、年度工作述職報告、失職瀆職問責追究等制度，落實黨政主要負責人安全生產第一責任。研究制定《市交通運輸安全生產一崗雙責管理辦法》，明確“一崗雙責”的內容和要求，規(guī)范履職行為，并研究建立考核評價、盡職免責機制。
“安全投入到位、基礎管理到位、安全培訓到位、應急救援到位”等“四個到位”工作要求。
“一票否決”制度。
一是深入宣傳貫徹新《安全生產法》及相關規(guī)定制度。采取多種形式，面向全社會深入宣傳貫徹新《安全生產法》、《市安全生產黨政同責一崗雙責齊抓共管實施辦法》，營造依法治安的濃厚氛圍。以各級交通運輸管理部門領導、相關部門負責人和企業(yè)負責人為重點，有針對性地開展新《安全生產法》教育培訓，提高各級安全管理人員運用法治思維、法治方式抓好安全生產工作的能力，提高從業(yè)人員安全法治素養(yǎng)。
二是加大安全生產監(jiān)管執(zhí)法力度。嚴格落實監(jiān)督檢查計劃制度，建立健全。
“四不兩直”督查檢查工作機制，強化隱患排查治理，推進安全責任落實。繼續(xù)保持“打非治違”高壓態(tài)勢，嚴厲打擊各類非法違法行為，對反面典型公開曝光，強化威懾力。
三是嚴格隱患整治和事故責任追究。繼續(xù)嚴格執(zhí)行隱患掛牌督辦制度，對隱患整治不力和發(fā)生責任事故的單位，除了對單位實施處罰外，還要依法嚴肅追究有關領導和相關責任人的責任。
品罐區(qū)和油氣碼頭的安全管理，強化落實渡口渡船網格化管理制度，開展船舶船員證書專項整治。
二是全面加強道路運輸安全生產監(jiān)管。認真組織開展。
2
點至。
5
點停車休息等工作，落實營運客車安全告知制度。加強農村客運準入和安全監(jiān)管。全面清查整治車站碼頭等人員密集場所安全隱患，加強預防預控，有效防范、避免人員擁擠踩踏和爆恐事件發(fā)生。
三是全面加強公路路網運營安全監(jiān)管。全面組織實施公路安全生命防護工程，完成通行客運班車、校車的農村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段隱患治理。加快推進公路橋隧安全隱患排查整改，確保公路橋梁隧道的安全運營。深入探索完善國省道干線公路路網聯動保安全保暢通工作。
“平安工地”考核評價工作，繼續(xù)開展“防坍塌、防墜落、反三違”專項行動，全面推行橋梁隧道施工安全風險評估制度。
五是全面加強特殊時段、重點領域和重點對象安全監(jiān)管?？茖W制定特殊時段、重點領域安全生產保障工作方案和防控措施，切實做好春運、兩會、國慶等重點時段以及汛期暑期、惡劣天氣條件下的安全監(jiān)管工作，強化重點單位、重點車船、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點人員安全監(jiān)管，確保重點時段交通運輸安全生產平穩(wěn)有序。
建立健全安全生產風險辨識、評估、預警、管控的責任體系，形成完善的責任網絡和責任鏈條。各縣市區(qū)交通運輸局、各級行業(yè)管理部門要加強安全風險管理工作的組織實施和風險源管控工作的監(jiān)督落實，督促交通運輸企業(yè)切實履行安全生產風險防控主體責任。要積極探索發(fā)揮中介組織和社會團體在安全生產中的作用，研究引入第三方組織或安全生產專家開展安全評價、評估和安全隱患排查，并參與安全風險管控。
“黑名單”系統(tǒng)，記錄生產經營單位的安全生產違法行為信息。
2
次以上較大生產安全責任事故并負主要責任，以及存在重大隱患整改不力的生產經營單位，要依照有關規(guī)定限制其新增業(yè)務核準、用地審批和銀行貸款。
三是大力推進安全隱患排查。
(
兩化。
)
管理系統(tǒng)中注冊入網，積極開展“兩化”體系培訓，逐步形成“情況能掌握、過程能記錄、責任能明晰、監(jiān)管全覆蓋”的安全隱患排查治理新格局，推動交通運輸企業(yè)主體責任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責任落實，建立健全隱患排查治理長效機制。
一是深化。
“平安交通”建設。根據交通運輸部和省廳要求，制定“平安交通”建設年度工作目標，加強督導落實和評價考核，努力創(chuàng)建一批“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”。
二是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設。全力做好交通工程建筑。
59。
家規(guī)模以上交通運輸企業(yè)在年底前全部完成達標考評，形成常態(tài)化、規(guī)范化管理，提升安全生產管理水平。加強對達標企業(yè)后續(xù)跟蹤管理，對問題突出的企業(yè)要責令整改，直至取消達標資質。
三是加強安全生產文化建設。以宣傳新《安全生產法》為主要內容，以開展。
“安全生產月”宣教活動為主題，加強安全生產法律法規(guī)、安全和應急知識宣傳，增強從業(yè)人員和社會公眾的安全意識。推動交通運輸管理部門安全生產人員，企業(yè)主要負責人、安全管理人員和從業(yè)人員的安全培訓，提高安全素質和技能。
四是加強安全監(jiān)管信息化建設。加快道路運輸。
“兩客一危”及普通貨運車輛動態(tài)管理信息系統(tǒng)升級改造，開展汽車客運站安全管理信息系統(tǒng)的試點建設并逐步推廣。加快水上應急搜救縣級指揮分中心建設，完善固定視頻和渡船衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)建設，加強對渡口渡船的實時動態(tài)監(jiān)控，完善水上搜救應急管理系統(tǒng)市、縣二級聯動平臺。加快推進國省干線監(jiān)測預警預控系統(tǒng)建設，重點加強公路橋梁、隧道及省際路段的安全暢通預警預控。
報送等重點內容，建立完善信息報送渠道和材料整理歸檔標準要求，切實達到安全生產痕跡管理的要求。
六是科學編制交通運輸安全應急。
“十三五”規(guī)劃。各級各單位要在對“十二五”期間交通運輸安全應急工作進行全面總結和效果評估的基礎上，結合行業(yè)地區(qū)發(fā)展整體規(guī)劃，認真做好交通運輸安全應急“十三五”規(guī)劃的編制工作，科學設置規(guī)劃目標，明確重點任務，確保在“十三”五期間交通運輸安全應急工作格局有整體性提升和根本性改觀。
一是進一步完善應急預案和保障。加強預案規(guī)范管理，結合實際進一步完善應急預案庫建設，定期對預案進行修訂完善，積極開展應急救助處置演練，強化對應急預案的檢驗完善，著力提高預案的針對性、實用性和可操作性。
二是進一步整合應急物質資源。在。
20xx。
(
中心。
)
(
中心。
)
保障能力。
三是進一步推進應急隊伍建設。進一步建立健全應急救援處置隊伍，吸收和培養(yǎng)應急專業(yè)人才，收集完善應急救援處置專業(yè)人才庫、專家?guī)?，定期組織開展應急救援處置知識技能培訓，完善應急救援裝備，逐步提升應急救援處置隊伍能力水平。
重點工程建設領域要爭取地方政府支持，切實做好突發(fā)事件防范預警和應急救援處置工作，積極應對和高效處置各類突發(fā)事件。
同志們，新的一年，我們要嚴格按照既定安排部署，振奮精神、勇于擔當、迎難而上，以更加務實的作風、更加有效的措施，將交通運輸安全生產各項工作抓好抓實，推進交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為全市交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展提供更加堅實的基礎保障。
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十八
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！我是xxx，我演講的題目是《平安交通關愛生命》。
“平安交通、關愛生命”是我們交通運輸企業(yè)講的最多的一個話題、抓的最緊的一項工作，是企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的基礎，是人民群眾安全出行的有力保障，是我們最最企盼實現的奮斗目標?！鞍踩熑沃赜谔┥健?、“安全出效益”、“高高興興出車去、平平安安回家來”等安全口號天天掛在我們嘴邊，安全生產常抓不懈、天天講、處處防是我們每天的必修課。有人說這是老生常談，啰嗦無味。我卻說安全常講常新，警鐘長鳴。因為安全是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，是家庭幸福、社會穩(wěn)定的前提保障。沒有安全就沒有一切。
安全是我們保證、呵護生命的屏障。人生最寶貴的是生命，但在災難面前他是那么的脆弱，在事故面前是那么不堪一擊。人們常說“車禍猛于虎”。統(tǒng)計顯示中國交通事故死亡率全球第一，而在道路運輸過程中，導致經常發(fā)生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。我們交通運輸企業(yè)的主要生產工具就是車，而且多是重型車。因此我們駕駛員手中掌握的不僅僅是方向盤，也是行人和自己的生命線。只有加強對安全知識法規(guī)的宣傳、加強安全制度建設、加強對從業(yè)人員的教育培訓，提高從業(yè)人員安全意識和技能，警鐘長鳴，才能從源頭遏制事故，才能尊重生命，平安幸福。
采取豐富多彩的.活動形式宣傳安全生產，寓安全教育于娛樂，易于從業(yè)人員接受，讓他們在潛移默化中強化安全意識，樹立安全理念，將安全融入到每個人的頭腦中，增強從業(yè)人員做好安全生產工作的自覺性和主動性，營造人人講安全、個個懂安全的良好氛圍。
我們在日常工作中積累了許多好的經驗和做法，應該從中提煉和總結，找出科學的、規(guī)律的東西，形成規(guī)范化的制度、機制固定下來，并長期堅持下去，形成長效機制，使月月都是“安全生產月”、日日都是“安全日”，使安全生產機制始終保持旺盛的生命力。
時刻繃緊安全這根弦，處處注意安全；從他律到自律，從被動到主動，自覺養(yǎng)成良好安全習慣和工作習慣，真正做到從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的轉變。安全習慣形成后，工作時就會潛意識地規(guī)范行為，遵守安全生產規(guī)章制度。四是讓安全成為人們的自覺行動。促進從業(yè)人員把安全生產工作轉化為自覺行動，讓遵章守紀成為自覺行動，讓“從我做起”成為自覺行動，讓自我防范成為自覺行動，把良好的習慣變成安全生產的自覺地行動，徹底杜絕事故發(fā)生。
哪一個人不愿平安長壽，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿持續(xù)發(fā)展？作為交通運輸從業(yè)人員，如果我們每個人都能時刻繃緊安全弦，從細微處做起，形成習慣，形成風氣，安全的屏障就會不斷加強，我們的生命就會綻放光彩，企業(yè)會健康發(fā)展，社會更加和諧穩(wěn)定，我們的交通運輸事業(yè)就會更加蓬勃發(fā)展。
安全是我們干好工作的基礎和保證，讓我們行動起來，從我做起，關愛生命，狠抓安全，共創(chuàng)平安交通，使我們的交通運輸事業(yè)走向更加輝煌燦爛的明天！
我的演講到此結束，謝謝大家！
交通運輸安全工作會議上的講話稿篇十九
同志們：
今天我們在這里召開全省交通重點工程工作會議，主要任務是：總結“”以來全省交通重點項目建設工作，分析存在的問題，部署下一階段工作。昨天，觀摩了安定項目暗邊溝、防撞墻等標準化施工示范工程，請大家以示范工程為榜樣，按照標準規(guī)范化要求進行施工;剛才，安定、修平、銅萬三個項目辦交流了管理經驗，請大家認真學習借鑒;興贛、東昌、南昌連接線三個項目作了表態(tài)發(fā)言，講得都很好，請認真落實。下面，就交通重點工程建設，講三點意見：
一、充分肯定交通重點工程建設成績。
近年來，在省委、省政府和交通運輸部的正確領導下，廣大交通重點項目參建人員齊心協(xié)力、真抓實干，全力以赴加快交通建設升級提速步伐，圓滿地完成了各項目標任務，得到了省委、省政府的充分肯定。主要體現在以下幾個方面：
第一，圓滿完成了交通重點工程建設各項任務?！啊逼陂g，全省交通重點項目完成總投資達到1447億元，其中高速公路建成通車總里程2110公里，建成了贛江石虎塘航電樞紐項目，基本建成了龍頭崗綜合碼頭一期工程。特別是近兩年，面對雨水偏多、有效施工期短、建設環(huán)境不斷惡化等多重不利因素，各參建單位通過強化調度、狠抓攻堅，順利建成了昌寧、昌樟“四改八”等10個高速公路項目，全省高速公路通車里程順利突破5000公里，達到5088公里，打通24個出省通道。我省高速公路通車里程繼續(xù)位居全國前列，占全國的4.2%，超過了全省經濟總量、人口及土地面積占全國的比重。上饒至萬年、東鄉(xiāng)至昌傅、修水至平江、銅鼓至萬載、新干航電樞紐等13個續(xù)建項目穩(wěn)步推進，累計完成總投資的46%，為今年底基本實現6000公里通車目標打牢了基礎。昌九高速公路全線“四改八”項目審批手續(xù)全部完成，項目征地拆遷、招標投標等工作順利啟動。廣昌至吉安高速公路可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復，為盡早開工建設奠定了堅實基礎。
第二，質量安全管理水平不斷提高。創(chuàng)新了工程建設管理理念。從招標文件開始抓好質量安全源頭控制，并全面轉變以往直接督查施工行為的做法，重點督查項目業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)管行為。大力推廣應用交通工程質量安全管理系統(tǒng)，提升了質量安全管理網絡化、智能化水平。深入推進高速公路、水運工程施工標準化活動，強化技術研究攻關和“四新”技術成果的推廣應用，九江長江公路大橋項目榮獲“中國建設工程魯班獎”，永武項目成為部“”首個科技示范路項目，昌樟“四改八”項目作為我省第一個高速公路改擴建工程，開創(chuàng)了全國“邊通行、邊施工”的先例，圓滿實現“保安全、保暢通、保施工”目標，為今后實施類似工程積累了有益經驗。深入開展“橋隧施工風險評估”、“事故隱患掛牌督辦”、“平安工地考核評價”等專項活動，“平安工地”創(chuàng)建水平不斷提升。九江長江公路大橋和井睦項目被交通運輸部和國家安全生產監(jiān)督管理總局聯合冠名為“平安工程”，昌寧等4個項目被部確定為“平安工地”創(chuàng)建示范項目。
第三，項目建設管理改革扎實推進。一是項目管理機制不斷完善。實行項目建設“五統(tǒng)一”制度，即統(tǒng)一了項目前期、財務管理、紀檢監(jiān)察、招投標、工程技術標準，加快了項目前期進度，有效歸集了建設資金，強化了項目管理和廉政建設，提升了項目管理水平。進一步明確了分級審批權責，提高了審批效率，促進了設計變更和索賠管理規(guī)范化。強化了設計變更事前監(jiān)管，從源頭上把好變更立項、變更設計文件兩道關，有效降低了廉政風險。改變已往臨時抽調人員組建項目辦的做法，推行高速公路管理中心管項目模式，最大程度發(fā)揮項目建設資源、工程技術及管理人才效益，實現“建、管、養(yǎng)”無縫對接。針對一些項目交工驗收之后，遲遲不能完成竣工驗收的情況，加快推進交工項目竣工驗收，完成了4個交通重點項目竣工驗收，比之前4年完成竣工驗收項目總數還多。二是建設管理體制改革扎實推進。20xx年底，交通運輸部將我省列為全國開展公路建設管理體制改革的3個試點省份之一。去年，我省在4個高速項目開展5種模式的改革試點，取得了建設項目管理更加有力、參建各方職責更加清晰、項目管理機構更加精簡等初步成效。交通運輸部馮正霖副部長專程到寧安項目視察調研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點工作座談會，對我省試點工作給予了高度肯定。
第四，交通建設市場監(jiān)管全面加強。一是監(jiān)管制度體系不斷健全。20xx年以來，針對我省公路建設市場監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，出臺或修訂了15項規(guī)章制度，內容涵蓋工程招投標、施工企業(yè)信用評價、建設單位考核監(jiān)管、工程設計變更等公路建設市場監(jiān)管的多個重點領域、重要環(huán)節(jié)，為從業(yè)單位規(guī)范市場行為、交通運輸主管部門加強市場監(jiān)管提供了強有力的制度保障。制定發(fā)布了《江西省公路工程分包管理實施細則》，促進了分包行為合法化、陽光化，為打擊違法分包、轉包創(chuàng)造了有利條件。二是招標投標管理不斷改進。全面推行電子化招投標，有效防范招投標過程中的弄虛作假、圍標串標和人為干預。完成了19個高速公路項目主體工程264個標段的招投標工作，招標總金額達577億元。至今電子化招標項目未收到任何有關過程弄虛作假、圍標串標的舉報和投訴，得到了交通運輸部的高度認可，部里在20xx年9月份作為典型經驗轉發(fā)至全國推廣。三是誠信體系建設逐步完善。誠信監(jiān)管范圍穩(wěn)步擴大，先后將普通公路施工企業(yè)、公路設計企業(yè)、水運施工企業(yè)、水運設計企業(yè)等類型的從業(yè)主體納入了評價范圍，進一步拓展了誠信體系對市場各細分領域的監(jiān)管服務作用。加大了失信行為的處罰力度，累計采集從業(yè)單位失信行為記錄約3000條，先后有34家企業(yè)的信用等級被評為d級，形成了有效的震懾。
這些成績的取得，是省委、省政府正確領導的結果，是廣大項目參建人員共同努力、艱苦奮斗、扎實工作的結果。在此，我代表省交通運輸廳向在座各位，并通過你們向奮戰(zhàn)在交通建設一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝。
在看到成績的同時，也要清醒地認識到，一些影響我省交通重點項目建設的深層次問題仍然沒有得到根本解決。一是建設環(huán)境不容樂觀。如寧安項目銀坑連接線壓礦問題，南昌連接線電力桿線遷移和小藍樞紐征遷問題，銅萬項目a1標連接線銅鼓縣境內9畝土地尚未交付問題等，都需要我們進一步加強協(xié)調，把這些硬骨頭啃下來。東昌、上萬等項目跨鐵路施工還存在許多問題需要進一步溝通協(xié)調。一些項目強買強賣、強攬工程的現象仍時有發(fā)生。二是質量安全管理水平仍有待提高。從去年省廳項目監(jiān)督檢查情況看，標準化管理推進不均衡，水平參差不齊;質量安全通病治理、“平安工地”建設等仍有待加強，特別是去年還發(fā)生一起多年未見的較大安全生產事故。三是市場監(jiān)管需要進一步加強。違規(guī)分包、違法轉包的現象仍然存在，一些廳屬參建企業(yè)為承攬工程存在違規(guī)行為。四是廉政建設需要警鐘長鳴。從省委巡視組巡視反饋結果看，在附屬工程、養(yǎng)護工程建設及材料的采購方面，一些領導干部違規(guī)插手，為親友或特定關系人承攬業(yè)務并從中謀取私利。服務區(qū)建設、綠化工程、機電采購、公路檢測、財務結算、隱蔽工程成為腐敗滋生新領域。對這些問題，我們要深入分析研究，采取切實可行的措施，一個一個認真解決。
二、全力推動交通重大基礎設施建設提速提質發(fā)展。
在今年的全省交通運輸工作會上，已提出了“十三五”時期全省交通運輸發(fā)展的總體思路，具體到交通重點工程建設，就是高速公路要實現提質升級，在完成6000公里通車任務后，把建設的重點轉為對國高網的重點瓶頸路段和出省大通道進行改造升級，突出重點，打造亮點，不斷提升通行能力和服務水平，逐步對我省“十字型”高速公路主骨架(贛粵高速江西段、滬昆高速江西段)進行“四改八”改擴建。水運建設發(fā)展提速，大力推動長江中游6米深水航道建設，提高萬噸級船舶通達九江港通航保證率。加快贛江高等級航道建設，重點建設新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐、井岡山航電樞紐，提高萬安樞紐船閘通航能力。加快信江高等級航道建設，重點建設八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐。加快九江港、南昌港兩個主要港口建設，加快推進港口物流園、重要港區(qū)鐵路專用線和疏港公路建設。力爭到“十三五”末，實現贛江高等級航道606公里全線貫通，九江港打造成長江中下游的航運樞紐，南昌港建成億噸大港。
圍繞上述目標，當前和今后一個時期，我們要認真貫徹落實全國、全省“兩會”精神，圍繞推動交通運輸提速提質發(fā)展，凝神聚力，真抓實干，攻堅克難，扎實抓好交通重點工程建設，為“十三五”交通運輸發(fā)展開好頭、起好步。重點要抓好以下幾項工作：
(一)盯緊目標任務，全力抓好項目建設。今年底要建成船廣、興贛、資溪花山界至里木、昌寧南昌連接線、寧安、安定、定南聯絡線、上萬、修平、東昌、銅萬、都九都昌至星子段(不含鄱陽湖特大橋5公里)等12個項目，全省高速公路通車里程基本達到6000公里，打通28個出省通道，這是全省交通運輸系統(tǒng)對省委、省政府和全省人民作出的承諾。各單位、各部門和各項目辦要牢固樹立時間意識和效率意識，在保障安全和質量的前提下，立足于早、著眼于快，倒排時間和進度，及時協(xié)調解決工程建設中碰到的困難和問題，確保在建項目按時保質保量建成通車。南昌南外環(huán)項目確保富山贛江特大橋年底前貫通;都九項目鄱陽湖特大橋要在8月份完成樁基及承臺施工;昌九改擴建項目要在4月份完成主體工程招標，并爭取施工單位進場，年底前完成新建幅橋梁基礎及下部結構，基本完成新建幅土石方和涵洞通道;廣吉項目要確保4月底前獲得交通運輸部初步設計批復，6月底前開工建設。
(二)盯緊工程質量，全力打造品質工程。要進一步強化質量意識，按照部里建設交通“品質工程”的目標要求，樹立更新的理念，追求更高的標準，打造更好的質量。要以工程結構耐久為目標，抓緊抓好橋梁、隧道、碼頭等結構工程建設管理;以設施功能持久為目標，抓緊抓好航道工程、公路沿線設施和附屬工程建設管理;圍繞路基永久、基層長久、面層耐久目標，總結形成公路水運工程施工流程、工序標準、質量檢定、從業(yè)人員素質、精細化管理的“品質工程”理念和經驗，打造體現新時期江西交通建設管理水平的“品質工程”實體。各在建項目要認真對照相關要求加強項目管理，進一步提升工程品質;昌九改擴建和廣吉等項目從現在開始就要以打造“品質工程”為目標，將相關要求融入項目設計、招標文件中，從源頭上加強管理;都九項目鄱陽特大橋工程要以超越九江長江公路大橋等典范工程為目標，努力打造江西橋梁“品質工程”典范。
(三)盯緊生產安全，全力創(chuàng)建平安工程。各項目辦要牢固樹立“責任重于泰山”的安全意識，按照“管生產也要管安全”的要求，嚴格落實安全生產責任，嚴格完善各類制度和操作流程，嚴格按照技術標準、作業(yè)流程進行作業(yè)，重點預防圍堰施工、橋梁掛籃施工、隧道施工以及各類起重機械、支架腳手架和大型模板支撐體系等作業(yè)環(huán)節(jié)或設備設施可能引發(fā)的坍塌事故，重點預防臨邊、洞口、水上、高處等作業(yè)環(huán)節(jié)或場所可能引發(fā)的高處墜落事故，切實杜絕特種設備未經檢驗合格投入使用、特種作業(yè)人員無證上崗、現場安全防護措施不到位組織施工、違規(guī)運輸、儲存和使用民爆物品等現象，確保施工不出事故、安全不出問題，全力建設平安工程。
(四)盯緊建設管理，全力打造示范工程。一是抓好項目基礎管理。強化落實基建管理制度，全面執(zhí)行落實20xx年以來省廳出臺的一系列基建管理規(guī)章制度。深化項目建設標準化管理，全面檢查標準化管理落實情況，發(fā)現不足，及時整改，及時補救，切實提升標準化管理水平。深化專項治理工作，大力整治質量通病，不斷提升工程質量。二是抓好改革試點工作。改革試點工作自去年開展一年多來，交通運輸部對我省的改革試點工作高度重視，馮正霖副部長專程到寧安項目視察調研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點工作座談會?？梢哉f，我們的改革試點工作質量，將直接影響部里的政策法規(guī)的制定，必須抓緊抓實抓好，只許成功不許失敗。抓好試點工作，一方面相關責任部門要進一步加強統(tǒng)籌。前不久，廳里制定了目標明確、操作性強的改革試點推進方案，并成立了協(xié)調聯絡小組。這個做法很好，協(xié)調聯絡小組代表省廳，既要加強與部里的匯報溝通，也要加強對三個試點項目辦的統(tǒng)籌調度。省高速集團、廳建管處、省交通質監(jiān)局要根據分工，加強對三個試點項目的指導。另一方面各試點項目辦要將改革試點工作當作一項政治任務，進一步抓實抓好。項目辦一把手要親自抓改革試點工作，安排精干力量開展改革試點，嚴格對照時間節(jié)點要求，保質保量完成好各項目標任務，力爭形成可供復制的經驗。
(五)加強廉政建設，全力打造廉政工程。2月份，省委巡視組集中反饋了巡視意見，省廳工程建設領域存在一些廉政問題，有些問題還比較嚴重，我們一定要高度重視，舉一反三，始終繃緊廉政建設這根弦，始終保持清醒頭腦。要進一步健全完善基建管理制度，廳相關處室、省港航局、省高速集團要結合巡視發(fā)現的問題，有針對性地做好教育改進、制度“堵漏”、監(jiān)督防范和責任追究工作，特別是附屬工程、材料采購、技術服務采購等過往重視不夠的領域，要重點強化防范，進一步規(guī)范程序，加強管理，堅決杜絕違規(guī)違紀等腐敗行為的發(fā)生。要嚴格落實黨風廉政建設責任制，項目辦書記是項目辦黨風廉政建設的“第一責任人”，要既掛帥又出征，做到對重要工作親自部署、重要環(huán)節(jié)親自協(xié)調、重大問題親自過問、重要案件親自督辦，絕不能當“甩手掌柜”。項目辦班子其他成員也要落實好“一崗雙責”，既要抓好工程的質量、安全、進度，也要管好自己的下屬，確保廉潔從業(yè)，確保工程優(yōu)質、干部清廉。
三、全面落實交通重點工程建設各項保障措施。
(一)加強組織領導，形成強大推力。項目辦要全面落實項目建設管理的第一責任。項目辦領導班子，特別是項目辦主任要敢于擔當，主動履職，進一步強化大局意識和臨機處置能力，充分調動每個管理工程師的積極性，又好又快推進項目建設。項目法人要切實履行項目建設管理的主體責任。進一步加大項目融資和資金管理力度，保障項目建設資金及時、準確到位，進一步加強調度，及時解決建設過程中遇到的問題，做項目建設的堅強后盾。省廳有關部門單位要做好服務和監(jiān)管兩項工作。廳規(guī)劃處、建管處、財務處、廳質監(jiān)局等有關部門(單位)要進一步加強對項目的指導和幫助，加強對項目的監(jiān)管和考核，及時發(fā)現并糾正項目管理、質量安全方面的問題。
(二)加強溝通協(xié)調，形成強大合力。項目建設是一項系統(tǒng)性工程，建設、監(jiān)督、管理各方要各司其職，積極履責，步調一致，形成合力。廳規(guī)劃處、建管處、財務處、省交通質監(jiān)局等有關處室(單位)要站在主管部門層面，進一步加強與省重點辦、環(huán)保、國土等部門的溝通聯系，切實解決項目遇到的實際困難。項目法人要進一步加強與地方政府和省直有關部門的溝通聯系，全力解除項目建設后顧之憂。項目辦要進一步密切與當地政府和沿線群眾的溝通聯系，狠抓調度，靠前指揮，強化督導，凝聚項目建設的強大合力。
(三)加強督導檢查，嚴格考核獎懲。廳規(guī)劃處、建管處、財務處、省交通質監(jiān)局要加大督查力度，定期通報工程進展情況和存在問題，及時督促落實整改措施，確保重點工程建設順利推進。要嚴格執(zhí)行重點工程建設責任制考核辦法，對一些思想不重視、精力不集中、工作不得力的個人和單位要進行通報批評;對工作業(yè)績突出的單位和個人要予以獎勵。
同志們，全省交通重點工程工作任務重、要求高、責任大，上級關心，媒體關注，群眾期盼。希望大家“好”字當頭，“快”字當先，繼續(xù)攻堅克難、奮力拼搏、開拓進取，全力推動我省交通重點工程工作建設提速提效，為全省實現“提前翻番、同步小康”總目標提供堅實的交通基礎設施保障!
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/13437542.html】
